TWM534643U - 車刀桿與車刀座結合結構 - Google Patents
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Description
本創作係與車刀有關，特別是有關於一種車刀桿與車刀座結合結構。
因應不同的加工需求，以及刀片無可避免的磨耗，刀具時常有替換的需求，將刀具分為安裝刀片的刀座與安裝於機台上的車刀桿，刀座與車刀桿再以螺栓固定，替換時只需拆卸刀座部分，相較於整組刀具，刀座重量較輕，替換的時間與難度相對較低。
然而，習用的固定方式是單純以螺栓鎖固，加工過程中固定螺栓易鬆動，進而造成刀座與車刀桿的相對位置改變，影響加工品質。
因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之車刀桿與車刀座結合結構，以解決上述之問題。
本創作之主要目的在於提供一種車刀桿與車刀座結合結構，可確實抵緊刀座並防止鬆脫；且其結構與加工簡單、組裝容易且適合各種組合式刀具。
為達成上述目的，本創作提供一種車刀桿與車刀座結合結構，包括：一車刀桿、一車刀座及至少一固緊件。車刀桿軸向設有一第一組接部，該第一組接部側向設有至少一第一孔，各該第一孔具有一第一中心軸線。車刀座軸向設有一與該第一組接部相插接之第二組接部，該第二組接部側向設有至少一第二孔，各該第二孔具有一第二中心軸線，當該第一及第二組接部軸向相抵時，各該第二中心軸線與相對應之其中一該第一中心軸線錯位且未重疊。其中，至少一組相對應之第一及第二孔穿設有其中一固緊件、且由該固緊件反向地軸向抵頂緊迫。
以下僅以實施例說明本創作可能之實施態樣，然並非用以限制本創作所欲保護之範疇，合先敘明。
請參考圖1至4，其顯示本創作之一較佳實施例，本創作之車刀桿與車刀座結合結構1包括一車刀桿10、一車刀座20及至少一固緊件30。
該車刀桿10軸向設有一第一組接部11，該第一組接部11側向設有至少一第一孔31，各該第一孔31具有一第一中心軸線32。該車刀座20軸向設有一與該第一組接部11相插接之第二組接部21，該第二組接部21側向設有至少一第二孔33，各該第二孔33具有一第二中心軸線34，當該第一及第二組接部軸向相抵時，各該第二中心軸線34與相對應之其中一該第一中心軸線32錯位且未重疊。至少一組相對應之第一孔31及第二孔33穿設有其中一該固緊件30、且由該固緊件30反向地軸向抵頂緊迫。藉由該第一中心軸線32及該第二中心軸線34錯位的結構，該固緊件30穿設時可提供將該車刀座20沿該車刀桿10軸向抵頂緊迫的推力，進而利用推力的反作用力防止因加工時的震動造成該固緊件30鬆脫以及該車刀座20的鬆動。本實施例中，該第一中心軸線32及該第二中心軸線34沿該車刀桿10軸向錯位0.5mm~0.8mm。
在本實施例中，該第一組接部11於二側設有相對之二該第一孔31，然亦可等角距或任意間隔地設有二個以上之第一孔。該第一及第二組接部11, 21其中一者包括一插槽12、另一者包括一插頭22。較詳細地說，該第一組接部11之第一端面13凹設有該插槽12，該第二組接部21之第二端面23凸設有該插頭22，然插槽及插頭可互換而分別設於該第二組接部及該第一組接部。該第一端面13與該第二端面23相抵接，該插槽12之一槽底面14與該插頭22之一末端面24相間隔而未抵接。
較佳地，該插頭22之一周面25與該插槽12之一槽壁15之間壓設有一撓性部40，該撓性部40可為但不限為橡膠、塑膠（例如鐵氟龍之自潤性材質）。具體地說，該插頭22之周面25設有至少一環槽26，該撓性部40包括至少一容設於該至少一環槽26且徑向凸出於該至少一環槽26之撓性環41，本實施例中該撓性部40包含一個環槽26及一個撓性環41，然亦可沿該插頭22軸向設置兩個以上環槽及撓性環。藉由該至少一撓性環41，可初步固定該車刀座20於該車刀桿10上以便安裝，也兼有減震及防止異物如切屑及切削液進入該車刀桿與車刀座結合結構1內部的功能。
較佳地，該插槽12之槽底徑向地設有一擴槽16，該插頭22設有一連接於該第二端面23之環凹27，該插頭22部分伸入該擴槽16。藉由加工該環凹27及該擴槽16，可移除因刀具干涉殘留的材料，確保該第一端面13及第二端面23能確實抵接。
較佳地，各該固緊件30包括一錐縮端35，各該第二孔33包括一面對該錐縮端35之錐擴口36，該錐縮端35抵迫於該錐擴口36。藉由該錐縮端35及該錐擴口36的錐狀結構，該固緊件鎖固時產生的分力使該車刀座20軸向與該車刀桿10緊密且強力的貼合，該固緊件30也可更容易導入該第二孔33。各該固緊件30較佳為例如止付螺絲之螺件，各該第一孔31為螺孔，各該錐縮端35形狀為圓錐，各該第二孔33為圓錐孔。
本實施例中，該第一端面13徑向地凸設有相對二插腳17，然亦可等角距或任意間隔地設有二個以上之插腳，該第二端面23徑向地凹設有二容設該二插腳17之插孔28，各該插腳17包括一徑向面內之弧凸面171，各該插孔28包括一徑向面外之弧凹面281，該弧凸面171與該弧凹面281之形狀相配合且相抵接。該二插腳17可承受部分扭矩，且安裝時有定位的效果，弧面設計可減少該插腳17與插孔28的製造難度以及更便於組裝。
綜上，本創作於該第一組接部及第二組接部側向設有中心軸線錯位的該第一孔及該第二孔，並以該固緊件之錐縮端穿設該車刀座之第二孔，達到迫緊該車刀座的效果，另可於該插頭之周面配置撓性部、或於組接部之端面配置形狀配合的插腳，改善組裝及減震效果。
1‧‧‧車刀桿與車刀座結合結構
10‧‧‧車刀桿
11‧‧‧第一組接部
12‧‧‧插槽
13‧‧‧第一端面
14‧‧‧槽底面
15‧‧‧槽壁
16‧‧‧擴槽
17‧‧‧插腳
171‧‧‧弧凸面
20‧‧‧車刀座
21‧‧‧第二組接部
22‧‧‧插頭
23‧‧‧第二端面
24‧‧‧末端面
25‧‧‧周面
26‧‧‧環槽
27‧‧‧環凹
28‧‧‧插孔
281‧‧‧弧凹面
30‧‧‧固緊件
31‧‧‧第一孔
32‧‧‧第一中心軸線
33‧‧‧第二孔
34‧‧‧第二中心軸線
35‧‧‧錐縮端
36‧‧‧錐擴口
40‧‧‧撓性部
41‧‧‧撓性環
10‧‧‧車刀桿
11‧‧‧第一組接部
12‧‧‧插槽
13‧‧‧第一端面
14‧‧‧槽底面
15‧‧‧槽壁
16‧‧‧擴槽
17‧‧‧插腳
171‧‧‧弧凸面
20‧‧‧車刀座
21‧‧‧第二組接部
22‧‧‧插頭
23‧‧‧第二端面
24‧‧‧末端面
25‧‧‧周面
26‧‧‧環槽
27‧‧‧環凹
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30‧‧‧固緊件
31‧‧‧第一孔
32‧‧‧第一中心軸線
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35‧‧‧錐縮端
36‧‧‧錐擴口
40‧‧‧撓性部
41‧‧‧撓性環
圖1為本創作一較佳實施例之分解圖。 圖2為本創作一較佳實施例之一剖面圖。 圖3為本創作一較佳實施例之局部放大剖面圖。 圖4為本創作一較佳實施例之組裝局部放大圖。
1‧‧‧車刀桿與車刀座結合結構
10‧‧‧車刀桿
11‧‧‧第一組接部
12‧‧‧插槽
13‧‧‧第一端面
17‧‧‧插腳
24‧‧‧末端面
25‧‧‧周面
27‧‧‧環凹
28‧‧‧插孔
281‧‧‧弧凹面
30‧‧‧固緊件
171‧‧‧弧凸面
20‧‧‧車刀座
21‧‧‧第二組接部
23‧‧‧第二端面
31‧‧‧第一孔
35‧‧‧錐縮端
36‧‧‧錐擴口
40‧‧‧撓性部
Claims (9)
- 一種車刀桿與車刀座結合結構，包括： 一車刀桿，軸向設有一第一組接部，該第一組接部側向設有至少一第一孔，各該第一孔具有一第一中心軸線； 一車刀座，軸向設有一與該第一組接部相插接之第二組接部，該第二組接部側向設有至少一第二孔，各該第二孔具有一第二中心軸線，當該第一及第二組接部軸向相抵時，各該第二中心軸線與相對應之其中一該第一中心軸線錯位且未重疊； 至少一固緊件； 其中，至少一組相對應之第一孔及第二孔穿設有其中一該固緊件、且由該固緊件反向地軸向抵頂緊迫。
- 如請求項1所述的車刀桿與車刀座結合結構，其中該第一及第二組接部其中一者包括一插槽、另一者包括一插頭。
- 如請求項2所述的車刀桿與車刀座結合結構，其中該第一組接部之一端面凹設有該插槽，該第二組接部之一端面凸設有該插頭。
- 如請求項3所述的車刀桿與車刀座結合結構，其中該第一組接部之端面與該第二組接部之端面相抵接。
- 如請求項2所述的車刀桿與車刀座結合結構，其中該插頭之一周面與該插槽之一槽壁之間壓設有一撓性部。
- 如請求項5所述的車刀桿與車刀座結合結構，其中該撓性部設於該插頭之周面。
- 如請求項6所述的車刀桿與車刀座結合結構，其中該插頭之周面設有至少一環槽，該撓性部包括至少一容設於該至少一環槽且徑向凸出於該至少一環槽之撓性環。
- 如請求項1所述的車刀桿與車刀座結合結構，其中各該固緊件包括一錐縮端，各該第二孔包括一面對該錐縮端之錐擴口，該錐縮端抵迫於該錐擴口。
- 如請求項7所述的車刀桿與車刀座結合結構，其中該第一組接部之一端面凹設有該插槽，該第二組接部之一端面凸設有該插頭；該插槽之槽底徑向地設有一擴槽；該插頭設有一連接於該第二組接部之端面之環凹；該插頭部分伸入該擴槽；該第一組接部之端面與該第二組接部之端面相抵接；各該固緊件包括一錐縮端，各該第二孔包括一面對該錐縮端之錐擴口，該錐縮端抵迫於該錐擴口；該第一組接部之端面徑向地凸設有至少一插腳，該第二組接部之端面徑向地凹設有至少一容設該至少一插腳之插孔，各該插腳包括一徑向面內之弧凸面，各該插孔包括一徑向面外之弧凹面，該弧凸面與該弧凹面之形狀相配合且相抵接。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW105215222U TWM534643U (zh) | 2016-10-06 | 2016-10-06 | 車刀桿與車刀座結合結構 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW105215222U TWM534643U (zh) | 2016-10-06 | 2016-10-06 | 車刀桿與車刀座結合結構 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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ID=58399633
Family Applications (1)
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| TW105215222U TWM534643U (zh) | 2016-10-06 | 2016-10-06 | 車刀桿與車刀座結合結構 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI716311B (zh) * | 2020-04-08 | 2021-01-11 | 心源工業股份有限公司 | 可迫緊穩固結合的切削刀具 |
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2016
- 2016-10-06 TW TW105215222U patent/TWM534643U/zh unknown
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2017
- 2017-07-26 JP JP2017003413U patent/JP3212887U/ja active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| TWI716311B (zh) * | 2020-04-08 | 2021-01-11 | 心源工業股份有限公司 | 可迫緊穩固結合的切削刀具 |
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|---|---|
| JP3212887U (ja) | 2017-10-05 |
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