TWM558595U - 片簾之結構 - Google Patents

Abstract

一種片簾之結構，其包含：一上軌、複數個軌桿以及複數個簾片，其中，該複數個軌桿係以上端之導板依序安裝於上軌之各該軌道內，且該導板前、後端部係透過限位滑塊限制於各該軌道內，令該片簾結構的組裝更為方便，同時保有滑動位移之使用順暢性，另一方面也可降低該些軌桿以及上軌之體積，減少包裝容積。

Description

片簾之結構

本創作係有關於一種窗簾結構，尤其一種片簾之結構。

按，習知片簾結構，請配合參閱第11圖所示，該片簾40包含有一支撐座41，複數間隔並排設置於該支撐座41上之滑軌42(圖中以三個表示)，分別設置於該每一滑軌42上之軌桿43，該些軌桿43上端皆受有二滑輪431，並透過該二滑輪431組設於滑軌42內，分別設置於各該軌桿43之簾片44，以及一設置於該支撐座41上且帶動其一滑輪座43移動之拉繩45；其中，該等軌桿43上分別交錯設置有複數限位塊432，以作為各滑動座13間移動的限位。

詳觀上述習知結構不難發覺其尚存有些許不足之處，主要原因係歸如下：習知片簾結構之軌桿43係透過滑輪431滑動組設於該支撐座41之滑軌42內，使得該支撐座41之滑軌42須配合滑輪431尺寸而加大軌徑寬度，導致該支撐座41之製作成本以及包裝容積的增加，同時也提升組設安裝之困難度，實有改良之必要。

有鑑於此，本創作人於多年從事相關產品之製造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本創作。

本創作所欲解決之技術問題在於針對現有技術存在的上述缺失，提供一種片簾之結構。

一種片簾之結構，其包含：一上軌、複數個軌桿以及複數個簾片，其中，該上軌設有複數個相平行之軌道，該些軌道底部皆設有擋部，且該上軌兩端皆透過一封蓋組合固定，該些軌桿之上半部皆形成一導板，以穿接於該上軌之各對應軌道內，且該導板之前、後端皆設有限位滑塊，並透過該些限位滑塊限制於軌道內，而該些軌桿之中段位置處係於一側面形成一組合槽，另一側面則形成一滑槽，該些軌桿之一端部皆由該組合槽固設一滑塊，該滑塊係呈L狀皆具有一勾部延伸至另一側之滑槽端部，又該滑塊厚度均超出該組合槽深度，並可滑動地嵌設於其他相併排之另一軌桿之滑槽內，更對應該勾部形成一扣合缺口，而該些軌桿之另一端部則由該滑槽固設一擋推塊，又該些軌桿下半部皆設有一組合槽道，以供簾片的安裝，藉由上述結構，俾以構成一種片簾之結構。

其中，該些軌桿之一端係由該組合槽設有一第一卡孔以及一第二卡孔，而另一端則由滑槽設有一第三卡孔。

其中，該些滑塊皆設有一定位凸塊以及一穿設孔，該定位凸塊係卡嵌於該組合槽之第一卡孔，同時將該穿設孔相對該第二卡孔，並透過一固定栓固定於該軌桿。

其中，該些滑塊設有相對稱之限位板，用以限制於另一軌桿之滑槽內。

其中，該些擋推塊之上下端設有限位凸部限制於各該軌桿之 滑槽內，更於一側面設有限位凸塊，並透過該限位凸塊卡嵌固定於該滑槽之第三卡孔。

其中，一該軌桿係組設於該上軌最內側之軌道內，該軌桿之組合槽側未併列有其他軌桿，並於該滑塊外側設一扣環，更透過該扣環連接一拉桿，作為該片簾推拉使用。

其中，該片簾係透過一拉繩拉掣連動該些軌桿作動者。

其中，一該軌桿係組設於該上軌最外側之軌道內，該軌桿之滑槽側未併列有其他軌桿，則不需安裝一擋推塊，另由該端部之限位滑塊設有一嵌扣凸肋與該上軌端緣扣合定位，最後再將該二封蓋組合固定於該上軌兩端。

其中，該些簾片皆於上、下端部設有一壓條，該上端部係配合組設於各該軌桿之組合槽道內，該下端部則設有配重塊。

對照先前技術之功效：本創作之複數個軌桿係以上端之導板依序安裝於上軌之各該軌道內，且該導板前、後端部係透過限位滑塊限制於各該軌道內，令該片簾結構的組裝更為方便，同時保有滑動位移之使用順暢性，另一方面也可降低該些軌桿以及上軌之體積，減少包裝容積。

〔本創作〕

10‧‧‧上軌

11‧‧‧軌道

111‧‧‧擋部

12‧‧‧封蓋

13‧‧‧拉繩

20‧‧‧軌桿

21‧‧‧導板

22‧‧‧限位滑塊

221‧‧‧嵌扣凸肋

23‧‧‧組合槽

231‧‧‧第一卡孔

232‧‧‧第二卡孔

24‧‧‧滑槽

241‧‧‧第三卡孔

25‧‧‧滑塊

251‧‧‧定位凸塊

252‧‧‧穿設孔

253‧‧‧固定栓

254‧‧‧勾部

255‧‧‧限位板

256‧‧‧扣合缺口

257‧‧‧扣環

26‧‧‧擋推塊

261‧‧‧限位凸部

262‧‧‧限位凸塊

27‧‧‧組合槽道

271‧‧‧擋垣

28‧‧‧拉桿

30‧‧‧簾片

31‧‧‧壓條

32‧‧‧配重塊

〔習知〕

40‧‧‧片簾

41‧‧‧支撐座

42‧‧‧滑軌

43‧‧‧軌桿

431‧‧‧滑輪

432‧‧‧限位塊

44‧‧‧簾片

45‧‧‧拉繩

第1圖：係為本創作之立體圖。

第2圖：係為本創作之上軌以及複數個軌桿之分解圖。

第3圖：係為本創作之複數個軌桿以及簾片之分解圖。

第3-1圖：係為本創作之限位滑塊之放大示意圖。

第3-2圖：係為本創作之限位滑塊另一狀態之放大示意圖。

第3-3圖：係為本創作之滑塊之放大示意圖。

第3-4圖：係為本創作之滑塊另一狀態之放大示意圖。

第3-5圖：係為本創作之擋推塊之放大示意圖。

第4圖：係為本創作之前視圖。

第5圖：係為本創作對應第4圖之A-A剖線之剖視圖。

第6圖：係為本創作對應第4圖之B-B剖線之剖視圖。

第7圖：係為本創作對應第4圖之C-C剖線之剖視圖。

第8圖：係為本創作之軌桿拉出之示意圖。

第9圖：係為本創作之展開狀態示意圖。

第10圖：係為本創作之透過拉繩展開使用之示意圖。

第11圖：係為習知之示意圖。

為使 貴審查委員對本創作之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】詳述如後：首先，先請參閱第1、2、3圖所示，一種片簾之結構，其包含：一上軌10、複數個軌桿20以及複數個簾片30，其中，該上軌10設有複數個對應軌桿20數量且相平行之軌道11，該些軌道11底部皆設有擋部111，且該上軌10兩端皆透過一封蓋12組合固定，該些軌桿20之上半部皆形成一導板21，以穿接於該上軌10之各對應軌道11內，且該導板21之前、後端皆設有限位滑塊22，請同時參閱第3-1圖，並透過該些限位滑塊22限制於軌道11內，而該些軌桿20之中段位置處係於一側面形成一組合槽23，另一側面則形成一滑槽24，該 些軌桿20之一端係由該組合槽23設有一第一卡孔231以及一第二卡孔232，而另一端則由滑槽24設有一第三卡孔241，該些軌桿20之一端部皆由該組合槽23固設一滑塊25，請同時參閱第3-3圖，該些滑塊25皆設有一定位凸塊251以及一穿設孔252，該定位凸塊251係卡嵌於該組合槽23之第一卡孔231，同時將該穿設孔252相對該第二卡孔232，並透過一固定栓253固定於該軌桿20，而該滑塊25係呈L狀皆具有一勾部254延伸至另一側之滑槽24端部，且該滑塊25厚度均超出該組合槽23深度，並可滑動地嵌設於其他相併排之另一軌桿20之滑槽24內，更相對稱之限位板255，用以限制於該滑槽24內，而容設於該滑槽24內之滑塊25則又對應該勾部254形成一扣合缺口256，該些軌桿20之另一端部則由該滑槽24固設一擋推塊26，請同時參閱第3-5圖，該些擋推塊26之上下端設有限位凸部261限制於各該軌桿20之滑槽24內，更於一側面設有限位凸塊262，並透過該限位凸塊262卡嵌固定於該滑槽24之第三卡孔241，又該些軌桿20下半部皆設有一組合槽道27，該組合槽道27底部向內縮合設有擋垣271，該些簾片30皆於上、下端部設有一壓條31，該上端部係配合組設於各該軌桿20之組合槽道27內，該下端部則設有配重塊32。

其結構之組成，再請參閱第1~6圖所示，該些軌桿20係先由一端部之組合槽23各設有一滑塊25，該些滑塊25係以定位凸塊251卡嵌固定於組合槽23之第一卡孔231，再透過一固定栓253將該滑塊251栓設固定於該第二卡孔232形成定位，再將該些軌桿20依序以滑塊251滑動組設於另一軌桿20之滑槽24內，且該些組設於滑槽24內之滑塊25更以扣合缺口256受到相鄰軌桿20於組合槽23端部滑塊251之勾部254勾扣限制，而該些軌桿20組設有滑塊25之滑槽24則由另一端部皆固設一擋推塊26，該擋推塊26係以上、下端部 之限位凸部261滑設限制於滑槽24內，再以限位凸塊262相對嵌設於該滑槽24端部之第三卡孔241形成定位，同時將各該滑塊25限制於各該滑槽24內，藉以將該些軌桿20相併列接合，並透過該擋推塊26於該些軌桿20展開時推抵滑塊25達到連動之目的，而該些軌桿20係以底部之組合槽道27分別組設一簾片30，其中該些簾片30係以上端之壓條31組設於各該軌桿20之組合槽道27內，而該些簾片30下端部則同樣設有壓條31以供配重塊32的安裝，最後再將上述該些設有簾片30之軌桿20以上端之導板21前、後端皆設有限位滑塊22，再滑動安裝於上軌10之軌道11內，其中一該軌桿20係組設於該上軌10最外側之軌道11內，該軌桿20之滑槽24側未併列有其他軌桿20，則不需安裝一擋推塊26，另由該端部之限位滑塊22設有一嵌扣凸肋221與該上軌10端緣扣合定位(如第3-2圖所示)，而另一該軌桿20係組設於該上軌10最內側之軌道11內，該軌桿20之組合槽23側未併列有其他軌桿20，令該軌桿20上之滑塊25形成開放狀，並於該滑塊25外側設一扣環257(如第3-4圖所示)，更透過該扣環257連接一拉桿28，作為該片簾推拉使用，最後再將該二封蓋12組合固定於該上軌10兩端，俾以完成該片簾之結構。

其結構實際使用之狀態，續請參閱第7、8圖配合第1、9圖所示，該片簾係透過上軌10安裝於牆面窗戶、落地窗等預設牆面，作為室內調光使用，其中該片簾完全收合時，該些簾片30係隨著軌桿20位移而推收於上軌10之一側端，並相併列平行；此時，欲將該片簾展開遮光使用時，係由一該軌桿20組設之拉桿28向上軌10之另端施力拉出，而該軌桿20沿著軌道11被拉出時，該軌桿20會同時以滑槽24沿著另一軌桿20之滑塊25位移，並透過滑槽24末端固設之擋推塊26推抵該另一軌桿20之滑塊25而帶出位移，藉此 依序將複數個軌桿20相銜接並沿著上軌10之軌道11拉出形成展開狀態，且該位於該上軌10最外側之軌桿20則因限位滑塊22之嵌扣凸肋221固定於上軌10端緣，進而利用該些軌桿20底部之簾片30達到遮光效果。

反之，欲將展開後之片簾收合透光時，則同樣經由拉桿28連動一該軌桿20收合位移，而該軌桿20沿著軌道11被推回時，該軌桿20則同時以滑槽24沿著另一軌桿20之滑塊25位移，並透過該軌桿20於前端滑塊25延伸至滑槽24之勾部254推抵該另一軌桿20於滑塊25之扣合缺口256，進而推動該另一軌桿20位移，藉此依序將複數個軌桿20往內推抵位移形成收合狀態，達到光線調節之目的。

再者，本創作之片簾結構，另可透過一拉繩13拉掣連動該些軌桿20位移作動者，如第10圖所示。

藉上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：本創作之複數個軌桿20係以上端之導板21依序安裝於上軌10之各該軌道11內，且該導板21前、後端部係透過限位滑塊22限制於各該軌道11內，令該片簾結構的組裝更為方便，同時保有滑動位移之使用順暢性，另一方面也可降低該些軌桿20以及上軌10之體積，減少包裝容積。

綜上所述，本創作確實已達突破性之結構設計，而具有改良之創作內容，同時又能夠達到產業上之利用性與進步性，且本創作未見於任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法相關法條之規定，爰依法提出創作專利申請，懇請 鈞局審查委員授予合法專利權，至為感禱。

唯以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，當不能以之限定本創作實施之範圍；即大凡依本創作申請專利範圍所作之均等變化與修飾， 皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。

Claims (9)

1. 一種片簾之結構，其包含：一上軌，該上軌設有複數個相平行之軌道，該些軌道底部皆設有擋部，且該上軌兩端皆透過一封蓋組合固定；複數個軌桿，該些軌桿之上半部皆形成一導板，以穿接於該上軌之各對應軌道內，且該導板之前、後端皆設有限位滑塊，並透過該些限位滑塊限制於軌道內，而該些軌桿之中段位置處係於一側面形成一組合槽，另一側面則形成一滑槽，該些軌桿之一端部皆由該組合槽固設一滑塊，該滑塊皆具有一旬部延伸至另一側之滑槽端部，又該滑塊厚度均超出該組合槽深度，並可滑動地嵌設於其他相併排之另一軌桿之滑槽內，更對應該勾部形成一扣合缺口，而該些軌桿之另一端部則由該滑槽固設一擋推塊，又該些軌桿下半部皆設有一組合槽道，以供簾片的安裝。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之片簾之結構，其中，該些軌桿之一端係由該組合槽設有一第一卡孔以及一第二卡孔，而另一端則由滑槽設有一第三卡孔。
3. 根據申請專利範圍第2項所述之片簾之結構，其中，該些滑塊皆設有一定位凸塊以及一穿設孔，該定位凸塊係卡嵌於該組合槽之第一卡孔，同時將該穿設孔相對該第二卡孔，並透過一固定栓固定於該軌桿。
4. 根據申請專利範圍第1或2或3項所述之片簾之結構，其中，該些滑塊設有相對稱之限位板，用以限制於另一軌桿之滑槽內。
5. 根據申請專利範圍第2項所述之片簾之結構，其中，該些擋推塊之上下端設有限位凸部限制於各該軌桿之滑槽內，更於一側面設有限位凸塊，並透過該限位凸塊卡嵌固定於該滑槽之第三卡孔。
6. 根據申請專利範圍第1項所述之片簾之結構，其中，一該軌桿係組設於該上軌最內側之軌道內，該軌桿之組合槽側未併列有其他軌桿，並於該滑塊外側設一扣環，更透過該扣環連接一拉桿，作為該片簾推拉使用。
7. 根據申請專利範圍第1項所述之片簾之結構，其中，該片簾係透過一拉繩拉掣連動該些軌桿作動者。
8. 根據申請專利範圍第1或6項所述之片簾之結構，其中，一該軌桿係組設於該上軌最外側之軌道內，該軌桿之滑槽側未併列有其他軌桿，則不需安裝一擋推塊，另由該端部之限位滑塊設有一嵌扣凸肋與該上軌端緣扣合定位，最後再將該二封蓋組合固定於該上軌兩端。
9. 根據申請專利範圍第1項所述之片簾之結構，其中，該些簾片皆於上、下端部設有一壓條，該上端部係配合組設於各該軌桿之組合槽道內，該下端部則設有配重塊。