TWM676643U - 機車浮動碟剎盤 - Google Patents

Abstract

本創作提供一種機車浮動碟剎盤，主要包括:一外碟盤框圍於一內碟盤外周圍，且該外碟盤設有複數具固定孔的定位凸塊嵌設於該內碟盤所設的複數定位凹槽內，複數具穿孔的緩衝片疊設於各該定位凸塊軸向一側，且各該緩衝片兩側設一延伸片插設於該定位凸塊兩側與該定位凹槽之間，一固定組件包含複數組合件及複數扣件，各該組合件穿設過各該穿孔及各該固定孔並與各該扣件結合，而將該外碟盤與該內碟盤止擋於該組合件的頭部與該扣件之間，透過各該緩衝片作為各該定位凸塊與各該定位凹槽之間的緩衝，而降低其作動時的磨損率。

Description

機車浮動碟剎盤　

本創作係關於一種碟剎盤結構，尤指一種用於機車之浮動式碟剎盤結構者。

按，機車的碟剎盤可分為固定式及浮動式，固定式碟剎盤因為剎車時的摩擦生熱，使得其金屬材料熱脹產生型變，易導致剎車力衰減。而浮動式碟剎盤採內、外盤分離設計，其在內、外盤之間設有間隙，使得剎車熱脹時有變形的空間可舒張，且該間隙可讓外盤剎車時軸向位移，改善剎車活塞作用力道不均的情形。

常見的浮動式剎車盤主要結構，如我國專利証號第M529090號所述，其主要係有一內固定盤，其外周設有複數開口朝外的組合嵌槽，並配合複數個夾合組件連結一外環碟盤，該外環碟盤內緣面朝各該組合嵌槽內凸設複數連接肋板；各該夾合組件具有相夾合之一限位片及一夾靠片，該限位片兩端分別設有一穿孔，該夾靠片兩端對應設有一穿設孔，並藉由二固定件穿設該穿孔及該穿設孔並貫穿該內固定盤而將該外環碟盤連結固定。

然而，當剎車時該外環碟盤會相對該內固定盤軸向浮動位移，而使得各該連接肋板撞擊各該限位片及各該夾靠片的中段處，由於各該限位片及各該夾靠片的兩端以該固定件固定，因此日經久用各該限位片及各該夾靠片的中段處容易因撞擊產生型變，且各該連接肋板與各該組合嵌槽的周緣也會互相 碰撞產生磨損，進而縮短該外環碟盤及該內固定盤的使用壽命，實有改善之必要。

有鑒於上述之缺點，本創作主要目的在於提供一種降低浮動碟煞盤的作動磨損，而延長其使用壽命之結構。

為達上述之目的，本創作所採用的技術手段為一種機車浮動碟剎盤，其主要包括：一外碟盤，其內部中空形成一容置空間，該外碟盤內周緣朝該容置空間設複數等距間隔排列之定位凸塊，且各該定位凸塊分別設一固定孔。

一內碟盤，設於該容置空間，該內碟盤外周緣朝內設複數等距間隔排列之定位凹槽，各該定位凸塊係對應嵌設於各該定位凹槽。

複數緩衝片，分別疊設於各該定位凸塊一側，各該緩衝片軸向設一穿孔對應該定位孔，且各該緩衝片兩側分別設一延伸片插設於該定位凸塊兩側與該定位凹槽之間。以及一固定組件，包含複數組合件及複數扣件，各該組合件具有一頭部及一桿部，該桿部穿設過該穿孔及該固定孔，該扣件組設於該桿部凸出於該外碟盤之段部，而使該頭部與該扣件於該軸向分別止擋於該外碟盤與該內碟盤的兩側。

在一實施例中，該固定組件更包含複數擋片，各該擋片設於各該扣件與該外碟盤之間，且止擋於該外碟盤與該內碟盤一側，各該擋片分別設一貫孔供各該桿部穿設。

在一實施例中，各該定位凸塊周緣與各該定位凹槽周緣之間形成一徑向間隙，且各該定位凸部軸向一側與各該緩衝片底面之間形成一軸向間隙。

在一實施例中，該外碟盤內周緣凸設複數呈間隔排列之齒部。

在一實施例中，各該定位凸塊具有一頸部以及一擴大部，該固定孔係設於該擴大部，該頸部寬度及各該定位凹槽之槽口寬度小於該擴大部最大寬度，且各該定位凹槽之槽口寬度略大於該頸部寬度。

在一實施例中，各該定位凹槽軸向一側設一沉孔，該組合件之該頭部係容設於該沉孔。

藉此，本創作透過該緩衝片作為該外碟盤與該內碟盤之間的緩衝，降低其作動時的磨損率，而延長產品的使用壽命。

1:外碟盤

11:容置空間

12:定位凸塊

121:頸部

122:擴大部

13:固定孔

14:齒部

2:內碟盤

21:定位凹槽

22:沉孔

3:緩衝片

31:穿孔

32:延伸片

4:固定組件

41:組合件

42:扣件

43:擋片

411:頭部

412:桿部

413:扣件槽

431:貫孔

D1、D2、D3:外徑

G1:徑向間隙

G2:軸向間隙

t1、t2:厚度

W1、W2:寬度

W3:間距

Y:徑向

Z:軸向

圖1：係本創作之前視示意圖。

圖2：係本創作之分解示意圖。

圖3：係本創作之分解示意圖。

圖4：係本創作之立體示意圖。

圖5：係圖1沿A-A線之剖面示意圖。

圖6：係圖1沿B-B線之剖面示意圖。

以下係藉由特定的實施例說明本創作之實施方式，熟悉此技術之人士可由本說明書所揭示之內容輕易地瞭解本創作之優點及功效。其中相同的元件將以相同的參照符號加以說明。

請參閱圖1至圖6所示，本創作之一種機車浮動碟剎盤，其主要包括：一外碟盤1、一內碟盤2、複數緩衝片3及一固定組件4，其中 該外碟盤1呈圓盤狀，其內部中空形成一容置空間11，並依據該外碟盤1的軸心及直徑方向定義出一軸向Z與一徑向Y，該外碟盤1內周緣朝該容置空間11設複數相等間距排列之定位凸塊12，且各該定位凸塊12皆設有一固定孔13。在本實施例中，各該定位凸塊12具有一頸部121以及一擴大部122，該頸部121由該外碟盤1內周緣延伸出，該擴大部122係呈圓形，使得該頸部121寬度W1小於該擴大部122之外徑D1，且該固定孔13係設於該擴大部122；本創作不限制該擴大部122之形狀，圖示係以圓形為例做說明，非以此為限制。再者，為提升該外碟盤1的散熱速率，該外碟盤1的內周緣凸設複數呈間隔排列之齒部14，藉由各該齒部增加散熱面積。

該內碟盤2設於該容置空間11，該內碟盤2外周緣朝內設複數相等間距排列之定位凹槽21，各該定位凹槽21軸向Z的一側設一沉孔22，且各該定位凹槽21形狀與各該定位凸塊12相匹配，使得各該定位凸塊12可對應嵌設於各該定位凹槽21內，且各該定位凹槽21之槽口寬度W2小於該擴大部122外徑D1，各該定位凹槽21之槽口寬度W2略大於該頸部121寬度W1，令各該定位凸塊12周緣與各該定位凹槽21周緣之間形成一徑向間隙G1，此外，該定位凸塊12的厚度t1係小於該內碟盤2的厚度t2。

各該緩衝片3分別疊設於各該定位凸塊12軸向Z的一側，且容設於該定位凹槽21中，各該緩衝片3軸向Z設一穿孔31對應該固定孔13，並於各該緩衝片3兩側分別設一延伸片32插設於該定位凸塊12兩側與該定位凹槽21之間，而於該徑向間隙G1內形成緩衝。再者，各該定位凸塊12軸向Z的一側與各該緩衝片3底面之間形成一軸向間隙G2。

該固定組件4包含複數組合件41、複數扣件42及複數擋片43，各該組合件41具有一頭部411及一桿部412，該頭部411之外徑D2係大於該桿部412之外徑D3，且該桿部412外緣設一扣件槽413，各該擋片43設有一貫孔431對應該固定 孔13，藉由該桿部412穿設過該穿孔31、該固定孔13及該貫孔431，該扣件42組設於該桿部412凸出於該外碟盤1段部之該扣件槽413，而該擋片43設於該扣件42與該外碟盤1之間，使得該頭部411容設於該沉孔22中，並該頭部411與該擋片43分別止擋於該外碟盤1與該內碟盤2的軸向Z兩側，而將該外碟盤1與該內碟盤2連結固定。

本創作之浮動碟煞盤在組裝時，係將該內碟盤2設於該容置空間11之該外碟盤1的軸心位置，同時各該定位凸塊12嵌設於各該定位凹槽21內，然後將各該緩衝片3之該延伸片32由各該沉孔22方向插入該徑向間隙G1，使得各該緩衝片3疊設於各該定位凸塊12的一側，然後以各該組合件41之該桿部412由各該沉孔22方向穿設各該穿孔31及各該固定孔13，令各該頭部411容設於各該沉孔22，同時將各該擋片43以各該貫孔431套入各該桿部412凸出於該外碟盤1之段部，並以各該扣件42扣合於各該扣件槽413，而將該外碟盤1與該內碟盤2連結固定。

配合參閱圖5及圖6，組裝後各該定位凸塊12周緣與各該定位凹槽21周緣的徑向間隙G1具有各該延伸片32做為緩衝，而各該軸向間隙G2亦有各該緩衝片3做為緩衝，而各該擋片43與各該扣件42之間具有預設距離之間距W3，以作為軸向浮動空間。

於此，當機車剎車時，該外碟盤1會相對該內碟盤2往各該徑向間隙G1與各該軸向間隙G2浮動位移，讓剎車卡鉗(未圖示)進行夾持時的微調，而各該緩衝片3作為各該定位凸塊12及各該定位凹槽21間的緩衝媒介，可降低各該定位凸塊12與各該定位凹槽21之間的碰撞磨損。

值得一提的是，各該緩衝片3的設置同時可以減少剎車時的浮動量，且該外碟盤1浮動時，各該定位凸塊12受限於各該桿部412，可降低徑向Y浮動過度造成偏擺的問題產生。於此，本創作透過各該緩衝片3的設置，讓本創作降低剎車作動時的磨損率及降低偏擺的問題產生，進而延長產品的使用壽命。

上述實施例僅例示性說明本創作之功效，而非用於限制本創作，任何熟習此項技術之人士均可在不違背本創作之精神及範疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此本創作之權利保護範圍，應如以下之申請專利範圍所列。

1:外碟盤

11:容置空間

14:齒部

2:內碟盤

3:緩衝片

4:固定組件

Claims (6)

1. 一種機車浮動碟剎盤，其主要包括： 一外碟盤，其內部中空形成一容置空間，並定義出一軸向與一徑向，該外碟盤內周緣朝該容置空間設複數等距間隔排列之定位凸塊，且各該定位凸塊分別設一固定孔； 一內碟盤，設於該容置空間，該內碟盤外周緣朝內設複數等距間隔排列之定位凹槽，各該定位凸塊係對應嵌設於各該定位凹槽； 複數緩衝片，分別疊設於各該定位凸塊軸向一側，各該緩衝片軸向設一穿孔對應該固定孔，且各該緩衝片兩側分別設一延伸片插設於該定位凸塊兩側與該定位凹槽之間；以及 一固定組件，包含複數組合件及複數扣件，各該組合件具有一頭部及一桿部，該桿部穿設過該穿孔及該固定孔，該扣件組設於該桿部凸出於該外碟盤之段部，而使該頭部與該扣件分別止擋於該外碟盤與該內碟盤的軸向兩側。
2. 如請求項1所述之機車浮動碟剎盤，其中該固定組件更包含複數擋片，各該擋片設於各該扣件與該外碟盤之間，且止擋於該外碟盤與該內碟盤一側，各該擋片分別設一貫孔供各該桿部穿設。
3. 如請求項1所述之機車浮動碟剎盤，其中各該定位凸塊周緣與各該定位凹槽周緣之間形成一徑向間隙，且各該定位凸塊軸向一側與各該緩衝片底面之間形成一軸向間隙。
4. 如請求項1所述之機車浮動碟剎盤，其中該外碟盤內周緣凸設複數呈間隔排列之齒部。
5. 如請求項1所述之機車浮動碟剎盤，其中各該定位凸塊具有一頸部以及一擴大部，該固定孔係設於該擴大部，該頸部寬度及各該定位凹槽之槽口寬度小於該擴大部最大寬度，且各該定位凹槽之槽口寬度略大於該頸部寬度。
6. 如請求項1所述之機車浮動碟剎盤，其中各該定位凹槽軸向一側設一沉孔，該組合件之該頭部係容設於該沉孔。