UA54012A - Асинхронний однофазний двигун-насос (варіанти) - Google Patents

Abstract

Асинхронний однофазний двигун-насос містить корпус з капсульованою обмоткою статора і магнітопроводом, статор і ротор циліндричні, шихтовані з окремих листів електротехнічної сталі, усередині статора розташований ротор, на валу якого встановлений відцентровий насос. Ротор і статор розташовано паралельно один одному і розділено прокладкою, виконаною у формі диска з нержавіючої сталі Магнітопровід і короткозамкнута обмотка ротора, виконані з мідних стрижнів, запресованих в пластмасовий корпус з одночасним виливком робочого колеса насоса. При цьому ротор обертається на одній або двох підшипникових опорах. Обмотка ротора, який обертається на одній підшипниковій опорі, виконана з алюмінієвих стрижнів. Ротор і статор виконано з алюмінію і скріплено разом підшипниковою опорою.

Description

Опис винаходу

Винахід відноситься до електромеханіки, розділ - двигуни-насоси та гідродинаміки. Дана конструкція 2 двигуна-насоса дозволяє використовувати його в системах опалення малих котелень, системах нецентралізованого водопостачання; для перекачування рідин, відмінних від води, у харчовій промисловості; для охолодження устаткування.

Відомо конструкції відцентрових, пластинчастих, фрикційних і інших насосів, у яких насос і двигун розділені і знаходяться в окремих корпусах. Також існують конструкції двигунів-насосів, у яких двигун і насос 70 об'єднано в одному корпусі. Для приводів даних конструкцій використовують асинхронні електродвигуни з циліндричним ротором, розташованим усередині статора. Зустрічаються осьові асинхронні електродвигуни з плоским феромагнітним диском товщиною с - Змм, розташованими між двома магнитопроводами - статорами.(/11)

Відомо асинхронний однофазний короткозамкнутий електродвигун-насос БЦП - 04 - 12М - 95 ДСТ 26287-84, прийнятий за прототип, що містить корпус с капсульованими обмоткою статора і магнітопроводом, усередині т статора розташований довгий ротор, на валу якого установлено відцентровий насос, що здійснює рух води між корпусом статора і магнитопроводом. Статор і ротор виконано циліндричними і шихтовано з окремих листів електротехнічної сталі. (2, З)

Недоліком існуючої конструкції є велика кількість ущільнюючих деталей, розташованих на валу, які при роботі швидко зношуються, що спричиняє до проникнення води в середовище між ротором і статором, тим 720 самим викликаючи вихід двигуна з ладу; нерівномірне охолодження довгого ротора викликає перегрів його середньої частини; при перевантаженнях обмотка статора, що залита зпоксидним компаундом, перегрівається, і це приводить до руйнування компаунда і влученню води до обмотки статора, викликаючи її замикання; трудомісткість виготовлення.

В основу винаходу поставлено задачу удосконалення конструкції асинхронного однофазного двигуна-насоса 725 шляхом того, що ротор і статор розташовані паралельно один одному і розділені сталевою прокладкою, що /«ф дозволить розділити водне і повітряне середовище, захищаючи від ржавіння магнітопровід статора, спростити конструкцію деталей і вузлів, збільшити коефіцієнт використання матеріалів, витрату електротехнічної сталі знизити на 20 - 3095, поліпшити охолодження ротора і двигуна в цілому, розвантажити підшипникові опори, тим самим збільшуючи довговічність роботи двигуна. сч

Поставлена задача досягається тим, що в асинхронному однофазному двигуні-насосі, що містить корпус с «- капсульованими обмоткою статора і магнітопроводом, усередині статора розташований довгий ротор, на валу якого установлені відцдентровий насос, що здійснює рух води між корпусом статора і магнітопроводом, статор і о ротор виконані циліндричними і шихтовані з окремих аркушів електротехнічної сталі, відповідно до винаходу, «ж ротор і статор розташовані паралельно один одному і розділені прокладкою, виконаною у формі диска з

Зо нержавіючої сталі с - О,5мм, а магнітопровід і короткозамкнута, виконана з мідних стрижнів, обмотка ротора юю запресовані в пластмасовий корпус з одночасним виливком робочого колеса насоса, причому ротор обертається на двох підшипникових опорах.

Запропонований асинхронний однофазний двигун-насос може бути виконаний у трьох варіантах. У першому « дю варіанті обмотка ротора виконана мідними стрижнями, що збільшує пускову і робочу характеристики двигуна, -о здатність до перевантаження. Важкий ротор обумовлює дві підшипникові опори. Цей варіант призначен для с перекачування грузлих рідин. :з» В другому варіанті стрижні обмотки ротора виконані з алюмінію, що трохи знижує пускову і робочу характеристики двигуна, таким чином, зменшується вага ротора, а отже, має місце одна підшипникова опора.

Цей варіант дозволяє використовувати двигун для перекачування рідин з малою в'язкістю (харчова сл 15 промисловість).

У третьому варіанті обмотки ротора і статора виконані з алюмінію і скріплені разом підшипниковою опорою, т. що дозволяє швидко розбирати двигун і корпус насоса. Двигун такого варіанта дозволяє перекачувати рідини, о що мають сторонні включення (суспензія). Швидке розбирання дозволяє очистити асинхронний осьовий однофазний двигун-насос. - 70 Сутність винаходу пояснюється кресленнями, де на фіг.1 і фіг2 зображений асинхронний однофазний "з двигун-насос, загальний вид (дві проекції) - перший варіант; на фіг.3 зображений другий варіант двигуна; на фіг.4 - третій варіант двигуна; на фіг.5 і фіг.б - проекції ротора асинхронного однофазного двигуна-насоса першого варіанту; на фіг.7 - теж для другого і третього варіанту.

Запропонований винахід - асинхронний однофазний двигун-насос містить по першому варіанту: корпус 1 статора, із встановленим у ньому магнітопроводом 2 статора. У магнітопровід 2 статора укладена обмотка З в. статора. Корпус 1 статора відділений сталевою прокладкою 4 від корпуса 5 відцентрового насоса. Вал 6 одним кінцем спирається на підшипник ковзання 7, що розташований у корпусі 5 відцентрового насоса. На валу 6 встановлене робоче колесо 8 відцентрового насоса разом з ротором 9. До сталевої прокладки 4 приварене кільце 10. Іншим кінцем вал 6 спирається на підшипник ковзання 11, встановлений у підшипниковій опорі 12, що 60 закріплена в корпусі 1 статора. Магнітопровід 2 статора кільцем 13 упирається в корпус 1 статора. Зовні магнітопровід 2 статора замикається кільцем 14. По другому варіанту в корпусі 5 насоса закріплена підшипникова опора 15, на якій розташована перехідна втулка 16. У роторі 9 закріплений підшипник ковзання 17.

По третьому варіанту двигун містить підшипникову опору 18, закріплену в корпусі 1 статора. Підшипник ковзання 19 закріплений у роторі 9. Кришка 20 підшипника ковзання 19 утримує на підшипниковій опорі 18 ротор 9, а бо упорні підшипники 21 (другий і третій варіант) і 22 (третій варіант) закріплені на підшипниковій опорі 15

(другий варіант) і 18 (третій варіант) відповідно. На корпусі 1 статора встановлений конденсатор 23, що знаходиться в коробці вводу 24. На валу 6 установлений магнітопровід 23 ротора 9, що запресовується в пластмасовий корпус 26. У магнітопроводі 25 ротора 9 розташовані короткозамкнуті кільця 27 і 28, що замикають стрижні 29. На вал 6 ротора 9 спирається магнітопровід 25 ротора 9 втулкою 30.

Описаний вище асинхронний однофазний двигун-насос працює в такий спосіб: при подачі напруги через коробку вводу 24 і конденсатор 23 на обмотку З статора ротор 9 починає обертатися в підшипниках ковзання 7 і 11, приводячи в обертання робоче колесо 8 відцентрового насоса. Через вхідний отвір у корпусі 5 віддентрового насоса вода попадає в центр робочого колеса 8, омиває ротор 9 і, потрапляючи в підшипники ковзання 7 і 11, /о змащує їх. За рахунок обертання робочого колеса 8 вода виштовхується під напором через вихідний отвір у систему. Для регулювання напору води конденсатор 23 переключає обмотку З статора, змінюючи потужність двигуна і, відповідно, напір води. Ротор 9, обертаючись у водному середовищі, прохолоджується за рахунок переміщення води. Охолодження статора здійснюється, з одного боку, шляхом конвекції Через корпус 1 статора, з іншого боку - через сталеву прокладку 4 водою, що знаходиться в зазорі між статором і ротором 9.

Джерела інформації: 1. Капилов Н.П. , Марінін Ю.С. Тороїдальні двигуни. - М.: "Енергія", 1971, 9бс. з ілл. 2. Горгіджанян С.А. , Дягілєв А.Н. Заглибні насоси для водопостачання і водозниження - Л.: "Машинобудування", 1968. 3. Хохловкін Д.Н. Глибинні насоси для водозниження. - 4-і вид., перераб. і доп. - М.: "Надра", 1971.

Claims (2)

Формула винаходу

1. Асинхронний однофазний двигун-насос, що містить корпус з капсульованою обмоткою статора і магнітопроводом, статор і ротор циліндричні, шихтовані з окремих листів електротехнічної сталі, усередині статора розташований ротор, на валу якого встановлений відцентровий насос, який відрізняється тим, що « ротор і статор розташовано паралельно один одному і розділено прокладкою, виконаною у формі диска з нержавіючої сталі й - 0) 5 мм, а магнітопровід і короткозамкнута обмотка ротора виконані з мідних стрижнів, запресованих в пластмасовий корпус з одночасним виливком робочого колеса насоса, причому ротор С обертається на двох підшипникових опорах. -

2. Асинхронний однофазний двигун-насос, що містить корпус з капсульованою обмоткою статора і магнітопроводом, статор і ротор циліндричні, шихтовані з окремих листів електротехнічної сталі, усередині «3 статора розташований ротор, на валу якого встановлений відцентровий насос, який відрізняється тим, що « обмотка ротора, який обертається на одній підшипниковій опорі, виконана з алюмінієвих стрижнів.

З. Асинхронний однофазний двигун-насос, що містить корпус з капсульованою обмоткою статора і магнітопроводом, статор і ротор циліндричні, шихтовані з окремих листів електротехнічної сталі, усередині статора розташований ротор, на валу якого встановлений відцентровий насос, який відрізняється тим, що ротор і статор виконано з алюмінію і скріплено разом підшипниковою опорою. «

-

. и? 1 щ» («в) - 70 Ко) 60 б5