UA61920C2 - A piece of super-alloy and a method for making thereof - Google Patents

A piece of super-alloy and a method for making thereof Download PDF

Info

Publication number
UA61920C2
UA61920C2 UA99020956A UA99020956A UA61920C2 UA 61920 C2 UA61920 C2 UA 61920C2 UA 99020956 A UA99020956 A UA 99020956A UA 99020956 A UA99020956 A UA 99020956A UA 61920 C2 UA61920 C2 UA 61920C2
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
layer
coating
surface coating
aluminum oxide
thermal barrier
Prior art date
Application number
UA99020956A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of UA61920C2 publication Critical patent/UA61920C2/uk

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C23COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23CCOATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C28/00Coating for obtaining at least two superposed coatings either by methods not provided for in a single one of groups C23C2/00 - C23C26/00 or by combinations of methods provided for in subclasses C23C and C25C or C25D
    • C23C28/04Coating for obtaining at least two superposed coatings either by methods not provided for in a single one of groups C23C2/00 - C23C26/00 or by combinations of methods provided for in subclasses C23C and C25C or C25D only coatings of inorganic non-metallic material
    • C23C28/042Coating for obtaining at least two superposed coatings either by methods not provided for in a single one of groups C23C2/00 - C23C26/00 or by combinations of methods provided for in subclasses C23C and C25C or C25D only coatings of inorganic non-metallic material including a refractory ceramic layer, e.g. refractory metal oxides, ZrO2, rare earth oxides
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C23COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23CCOATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C28/00Coating for obtaining at least two superposed coatings either by methods not provided for in a single one of groups C23C2/00 - C23C26/00 or by combinations of methods provided for in subclasses C23C and C25C or C25D
    • C23C28/04Coating for obtaining at least two superposed coatings either by methods not provided for in a single one of groups C23C2/00 - C23C26/00 or by combinations of methods provided for in subclasses C23C and C25C or C25D only coatings of inorganic non-metallic material
    • C23C28/048Coating for obtaining at least two superposed coatings either by methods not provided for in a single one of groups C23C2/00 - C23C26/00 or by combinations of methods provided for in subclasses C23C and C25C or C25D only coatings of inorganic non-metallic material with layers graded in composition or physical properties
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C23COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23CCOATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C4/00Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
    • C23C4/02Pretreatment of the material to be coated, e.g. for coating on selected surface areas
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/12All metal or with adjacent metals
    • Y10T428/12493Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, joint, etc.]
    • Y10T428/12535Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, joint, etc.] with additional, spatially distinct nonmetal component
    • Y10T428/12542More than one such component
    • Y10T428/12549Adjacent to each other
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/12All metal or with adjacent metals
    • Y10T428/12493Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, joint, etc.]
    • Y10T428/12535Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, joint, etc.] with additional, spatially distinct nonmetal component
    • Y10T428/12611Oxide-containing component
    • Y10T428/12618Plural oxides

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Coating By Spraying Or Casting (AREA)
  • Other Surface Treatments For Metallic Materials (AREA)

Description

Опис винаходу
Група винаходів, що заявляється, відноситься, взагалі, до покриттів металевих виробів, зокрема, до 2 термобар'єрних покриттів (ТБП) і до нанесення покриття на ТБП.
Найбільш близьким по сукупності ознак до деталі із суперсплаву, що заявляється як винахід, є вибрана як прототип деталь із суперсплаву з термобар'єрним покриттям (дивися опис винаходу до патенту США (5)
Мо4,405,659, МПК С23С11/00, 1983), яка має основу із суперсплаву, шар оксиду алюмінію, зціплений з ним колончастий шар із керамічного матеріалу, що утворює термобар'єрне покриття на шарі оксиду алюмінію. На 70 зовнішній поверхні деталі, що охолоджуються повітрям, такої як деталь турбіни, є термобар'єрне покриття (ТБП), таке як діоксид цирконію, стабілізований оксидом ітрію. Тонкий рівномірний металевий зв'язувальний шар, наприклад, приблизно 0,025-0,25мм, нанесено на зовнішню поверхню металевої деталі, такої як турбінна лопать, що виготовлена із суперсплаву. Зв'язувальний шар може бути сплавом МСгГАїЇМ, міжметалевим алюмінідом або іншим придатним матеріалом. В сплаві МСТАЇМ компонент "М" означає метал, що обирають з групи, яка складається із заліза, кобальту, нікелю та їх сумішей. Відносно тонший шар оксиду алюмінію, десь приблизно 0,25-2,5мкм, утворюють на зв'язувальному шарі шляхом окиснення. Альтернативно шар оксиду алюмінію можна утворювати безпосередньо на основі, не використовуючи зв'язувального покриття.
У деталі із суперсплаву, що заявляється, і прототипу співпадають наступні істотні ознаки: деталі мають основу із суперсплаву, шар оксиду алюмінію, зціплений з ним колончастий шар із керамічного матеріалу, що утворює термобар'єрне покриття на шарі оксиду алюмінію.
Найбільш близьким по сукупності ознак до способу виготовлення деталі-із суперсплаву, що заявляється як винахід, є вибраний як прототип спосіб виготовлення деталі із суперсплаву з термобар'єрним покриттям (дивися опис винаходу до патенту США (5) Мо4,405,659, МПК С23С11/00, 1983), що включає формування шару оксиду алюмінію і нанесення колончастого шару із керамічного матеріалу, що утворює термобар'єрне покриття на шарі с 29 оксиду алюмінію. На зовнішню поверхню деталі, що охолоджуються повітрям, такої як деталь турбіни, наносять Ге) термобар'єрне покриття (ТБП), таке як діоксид цирконію, стабілізований оксидом ітрію. Спочатку на основу-зовнішню поверхню металевої деталі, такої як турбінна лопать, що виготовлена із суперсплаву, наносять тонкий рівномірний металевий зв'язувальний шар товщина якого складає, наприклад, приблизно 0,025-0,25мм.
Зв'язувальний шар може бути сплавом МУгГАїУ, міжметалевим алюмінідом або іншим придатним матеріалом. В о 30 сплаві МСГАЇМ компонент "М" означає метал, що обирають з групи, яка складається із заліза, кобальту, нікелю с та їх сумішей. Відносно тонший шар оксиду алюмінію, десь приблизно 0,25-2,5мкм, утворюють на зв'язувальному шарі шляхом окиснення. Альтернативно шар оксиду алюмінію можна утворювати безпосередньо на основі, не о використовуючи зв'язувального покриття. Термобар'єрне покриття, таке як діоксид цирконію, стабілізований «-- оксидом ітрію, наноситься потім на шар оксиду алюмінію шляхом конденсації з парової фази або іншого 35 придатного процесу у формі окремих колончастих зерен, кожне з яких міцно зціплене з шаром оксиду алюмінію о деталі, але не одне з одним.
У способі виготовлення деталі із суперсплаву, що заявляється, і прототипу співпадають наступні істотні ознаки: способи включають формування шару оксиду алюмінію і нанесення колончастого шару із керамічного « матеріалу, що утворює термобар'єрне покриття на шарі оксиду алюмінію. З 50 Аналіз технічних властивостей прототипу винаходу "Деталь із суперсплаву" та прототипу винаходу "Спосіб с виготовлення деталі із суперсплаву"у, обумовлених їх ознаками, показує, що отриманню очікуваного нового з» технічного результату при використанні вище згаданих прототипів перешкоджають наступні однакові причини.
Долішній метал та керамічний ТБП звичайно мають різні коефіцієнти теплового розширення. Внаслідок цього, проміжки між колончастими зернами сприяють запобіганню руйнування ТБП під час теплового розширення 45 долішнього металу. Протягом терміну служби деталей, покритих ТБП, і, зокрема, під час роботи в екстремальних б температурних умовах, таких як, наприклад, у літака, у ТБП спостерігають зіпсування від розтріскування. - Зіпсування ТБП пов'язано з великою величиною напружень, пов'язаних з неминучим розростанням та стовщуванням шару оксиду алюмінію, що, в свою чергу, залежить від кількості кисню, що мігрує до поверхні о розподілу через керамічний матеріал або через проміжки, що утворені між колончастими зернами. Незважаючи ка 20 на те, що це до кінця не є зрозумілим, але вважають, що відносно тонкий шар оксиду алюмінію є необхідним для
ТБП і відповідає за зціплення ТБП, яке послідовно наноситься. Відомо, що шар оксиду алюмінію сприяє захисту с долішнього зв'язувального покриття і основи проти окиснення і корозії і що ТБП сприяє зменшуванню корозії долішнього зв'язувального покриття (при наявності) і металу шляхом покривання зв'язувального покриття. У такому випадку він діє як буфер між зв'язувальним покриттям і домішками із навколишнього середовища. Відомо також, що шар оксиду алюмінію неодмінно розростається та стовщується протягом часу у присутності кисню і що
ГФ) відносно товстий шар оксиду алюмінію завдає розтріскування ТБП. Через те, що діоксид цирконію є відносно проникним до кисню, ТБП із діоксиду цирконію стабілізованого оксидом ітрію не бере головну участь у захисті о проти окислення шару оксиду алюмінію. Під час використання деталей з ТБП у літаках швидкість розростання шару оксиду алюмінію є відносно малою. бо Відомо, що надто небажано запобігати корозії або окисленню лише шляхом нанесення керамічного ТБП таким чином, щоб цілком покрити зв'язувальне покриття, тим самим, наприклад, ліквідувавши проміжки між колончастими зернами. Таке виконання завдяки різниці між швидкістю теплового розширення металу та кераміки приведе до швидкого пошкодження ТБП в умовах роботи деталі при циклічному режимі нагрівання та охолодження. Також небажано спочатку створювати товстий шар оксиду алюмінію, який може завдати бо пошкодження ТБП, а саме, розтріскування, що обговорювалося раніше.
Ерозія також викликає пошкодження ТБП. Авіаційне паливо практично не містить сторонніх домішок, що утворюють частинки і збільшують ерозію ТБП. Корозія також може завдавати пошкоджень ТБП та долішньої деталі.
У промисловому турбінному обладнанні, де турбінні деталі звичайно не мають ТБП згідно з економічних причин, а також тому, що промислові газові турбіни традиційно працювали в умовах більш низьких температур, деталі звичайно зазнають ерозії, внаслідок чого з'являються частинки та відламки корозійних матеріалів. До них належать насичені лугом солі, такі як лужні сульфати, які завжди зустрічаються у промисловому навколишньому середовищі, а також продукти, такі як продукти згоряння палива з відносно високим рівнем 7/0 бторонніх домішок. Насичені лугом солі врешті решт сконденсуються на поверхнях деталей і значно скоротять термін служби деталі. Розчинена сіль спричиняє корозію сплавів, розчиняючи оксидну плівку на поверхні. Таку корозію називають сульфідаційною корозією або гарячою корозією. Внаслідок цієї корозії також з'являються зазначені вище пошкодження у вигляді розтріскування. Протягом багатьох років пошкодження, що з'являються внаслідок корозії, досаждають промисловості, в якій використовують турбіни.
Одним із способів захисту деталей промислової турбіни від сульфідаційної корозії є створення оксиду хрому безпосередньо на металевій поверхні деталі, наприклад, шляхом створення хромового пакувального покриття або шляхом дифузії безпосередньо у основу. Проте, захист за допомогою оксиду хрому не відповідає умовам роботи обладнання при відносно високих температурах, таких як у турбінах літаків. Вище приблизно 9007С оксид хрому набуває нестабільності і реагує з киснем, тим самим утворюючі летку сполуку СгтО3з. У літаку турбінні деталі, які охолоджуються повітрям, звичайно працюють при температурі, що перевищує приблизно 13507С.
Отже, фахівці у даній області не будуть використовувати оксид хрому для захисту деталей турбіни літака.
Там, де на деталь, покриту ТБП, впливали лужні солі, спостерігали взаємодію лужних солей із керамічним матеріалом, внаслідок чого прискорювалось розростання шару оксиду алюмінію на поверхні розподілу, хоча така взаємодія ще не повністю зрозуміла. сч
Отже, деталі, оброблені ТБП, звичайно мають прийнятні терміни служби, проте подальше підвищення їхнього терміну служби є бажаним. і)
У основу винаходу поставлена задача створити таку деталь із суперсплаву, в якій удосконалення шляхом введення нового елемента дозволило б при використанні винаходу забезпечити досягнення технічного результату, що полягає в підвищенні терміну служби деталі. о зо У основу винаходу поставлена також задача створити такий спосіб виготовлення деталі із суперсплаву, в якому удосконалення шляхом введення нової дії дозволило б при використанні винаходу забезпечити с досягнення технічного результату, що полягає в підвищенні терміну служби деталі. б
Для вирішення зазначених задач заявляється група винаходів, пов'язаних єдиним винахідницьким задумом.
В цю групу входять "Деталь із суперсплаву" та "Спосіб виготовлення деталі із суперсплаву". --
Деталь із суперсплаву, що заявляється як винахід, який спрямований на розв'язання поставленої задачі, «о містить основу із суперсплаву, шар оксиду алюмінію, зціплений з ним колончастий шар із керамічного матеріалу, що утворює термобар'єрне покриття на шарі оксиду алюмінію. Від прототипу винахід, який заявляється, відрізняється тим, що на термобар'єрне покриття нанесено шар поверхневого покриття.
У деяких конкретних формах виконання деталь із суперсплаву, що заявляється, характеризується « наступними відмінними ознаками. Шар поверхневого покриття має товщину приблизно 0,05-0,5мм. Шар з с поверхневого покриття має товщину приблизно 0,05-0,1мм. Шар поверхневого покриття складається з оксиду . хрому та оксиду алюмінію. Шар поверхневого покриття містить приблизно 55-9Змас. 906 оксиду хрому та, а відповідно, 45-7мас. 90 оксиду алюмінію. Шар поверхневого покриття містить оксид хрому, і склад шару поверхневого покриття змінюється по товщині поверхневого покриття таким чином, що поверхневе покриття
Містить більше оксиду хрому біля зовнішньої поверхні поверхневого покриття, ніж біля термобар'єрного
Ге» покриття. Шар поверхневого покриття є або містить матеріал, стійкий до корозії. Шар поверхневого покриття містить матеріал, який затримує кисень і запобігає міграції кисню до термобар'єрного покриття та до шару - оксиду алюмінію. Поверхневе покриття містить матеріал, стійкий до ерозії. Шар оксиду алюмінію забезпечено на со зв'язувальному покритті, яке нанесено на основу.
При використанні винаходу очікується досягнення технічного результату, що полягає в підвищенні терміну ю служби деталі із суперсплаву. о Між сукупністю істотних ознак винаходу і технічним результатом, що досягається, є наступний причинно-наслідковий зв'язок: поверхневе покриття запобігає міграції кисню до термобар'єрного покриття та до долішнього шару оксиду алюмінію. Це призводить до того, що шар оксиду алюмінію менш розростається та
Менш стовщується протягом часу, а це, в свою чергу, подовжує термін служби деталі.
Отже, поверхневе покриття запобігає міграції кисню до долішнього шару оксиду алюмінію. Коли поверхневе
Ф) покриття складається із оксиду алюмінію та оксиду хрому, міграція знижується у декілька разів, а це ка призводить до того, що шар оксиду алюмінію менш розростається та стовщується протягом часу, тим самим відповідно подовжуючи термін служби деталі. Поверхневе покриття є стійким до корозії, зокрема там, де бо поверхневе покриття містить оксид хрому. Поверхневе покриття підсилює стійкість деталі до ерозії. Через те, що поверхневе покриття складається із оксиду алюмінію та оксиду хрому, стійкість до ерозії підвищується в декілька разів. Отже, поверхневе покриття подовжує термін служби деталі.
Спосіб виготовлення деталі із суперсплаву, що заявляється як винахід, який спрямований на розв'язання поставленої задачі, включає формування шару оксиду алюмінію і нанесення колончастого шару із керамічного 65 матеріалу, що утворює на шарі оксиду алюмінію термобар'єрне покриття, яке має відносно маленькі проміжки між суміжними колончастими зернами. Від прототипу винахід, який заявляється, відрізняється тим, що поверхню термобар'єрного покриття підготовляють до нанесення поверхневого покриття, забезпечуючи заздалегідь передбачену шорсткість поверхні і видалення з поверхні відламків та сторонніх домішок, потім на термобар'єрне покриття наносять шар поверхневого покриття так, щоб покрити колончасте керамічне покриття і проміжки між буміжними колончастими зернами і сформувати безперервне поверхневе покриття на термобар'єрному покритті
Переважно, щоб на поверхню термобар'єрного покриття шар матеріалу наносився у формі частинок, наприклад, шляхом плазмового напилювання таким чином, щоб покрити колончасте керамічне покриття і проміжки, так щоб утворити резистентне до корозії та кисню безперервне поверхневе покриття на 70 термобар'єрному покритті.
У деяких конкретних формах виконання спосіб виготовлення деталі із суперсплаву, що заявляється, характеризується наступними відмінними ознаками. Передбачена шорсткість поверхні термобар'єрного покриття становить приблизно 2,0-3,2мкм. Етап підготовки поверхні термобар'єрного покриття включає вимірювання шорсткості поверхні, визначення різниці між заздалегідь передбаченою шорсткістю та виміряною шорсткістю, /5 Полірування або надання шорсткості поверхні відповідно різниці до тих пір, поки шорсткість не буде такою ж, як і заздалегідь передбачена шорсткість. Поверхневе покриття містить оксид хрому та оксид алюмінію.
Поверхневе покриття містить оксид хрому, і склад матеріалу поверхневого покриття змінюють під час етапу його нанесення таким чином, що поверхневе покриття містить більше оксиду хрому біля зовнішньої поверхні поверхневого покриття, ніж біля термобар'єрного покриття. Етап нанесення поверхневого покриття здійснюють з 2о використанням процесу, який обирають із групи, до якої належать плазмове напилювання, напилювання шляхом конденсації з отриманої за допомогою електронного променю парової фази та електродугове перенесення. Етап нанесення поверхневого покриття здійснюють до тих пір, поки поверхневе покриття не буде мати товщину приблизно 0,05-0,25мм.
При використанні винаходу очікується досягнення технічного результату, що полягає в підвищенні терміну сч служби деталі із суперсплаву.
Між сукупністю істотних ознак винаходу "Спосіб виготовлення деталі із суперсплаву і технічним і) результатом, що досягається, є наступний причинно-наслідковий зв'язок: поверхневе покриття запобігає міграції кисню до термобар'єрного покриття та до долішнього шару оксиду алюмінію. Це призводить до того, що шар оксиду алюмінію менш розростається та менш стовщується протягом часу, а це, в свою Чергу, подовжує термін о зо служби деталі.
Отже, поверхневе покриття запобігає міграції кисню до долішнього шару оксиду алюмінію. Коли поверхневе с покриття складається із оксиду алюмінію та оксиду хрому, міграція знижується у декілька разів, а це Ге! призводить до того, що шар оксиду алюмінію менш розростається та стовщується протягом часу, тим самим відповідно подовжуючи термін служби деталі. Поверхневе покриття є стійким до корозії, зокрема там, де -- зв поверхневе покриття містить оксид хрому. Поверхневе покриття підсилює стійкість деталі до ерозії. Через те, «о що поверхневе покриття складається із оксиду алюмінію та оксиду хрому, стійкість до ерозії підвищується в декілька разів. Отже, нанесення поверхневого покриття подовжує термін служби деталі.
Нам невідомо, щоб хтось наносив поверхневе покриття на ТБП для того, щоб запобігти корозії або окисненню долішнього шару оксиду алюмінію. «
Суть винаходу пояснюється графічними матеріалами, на яких зображено: в с на фіг.1 показано поперечний перетин деталі, що має ТБП і поверхневе покриття згідно з цим винаходом; . на фіг2 зображено мікрофотографію деталі з фіг.1, що ілюструє більш докладно ТБП та поверхневе и?» покриття.
На графічних матеріалах проставлені такі позначення: 1-деталь;
Ге» 2-основа;
З-шар оксиду алюмінію; - 4-термобар'єрне покриття; со 5-поверхневе покриття; б-зв'язувальне покриття. ю В конкретному прикладі здійснення винаходу (фіг.1) показана частина турбінної деталі 1 із суперсплаву, о яка має основу 2 із суперсплаву, на якій сформовано шар оксиду алюмінію 3. З шаром оксиду алюмінію З зціплений колончастий шар із керамічного матеріалу, що утворює термобар'єрне покриття (ТБП) 4 на шарі оксиду алюмінію 3. На термобар'єрне покриття 4 нанесено шар поверхневого покриття 5. В даному конкретному ов прикладі шар оксиду алюмінію З сформовано на зв'язувальному покритті б, яке нанесено на основу 2. В експериментах, що були здійснені у зв'язку з цим винаходом, ТБП утворювали із керамічного матеріалу, такого
Ф) як стабілізований оксидом ітрію діоксид цирконію (57), але цей винахід може рівним чином використовувати ка ТБП, які складаються з інших матеріалів. Деталь 1 із суперсплаву покрита шаром зв'язувального покриття 6 із, наприклад, МеОГАЇУ, міжметалевого алюмініду або іншого придатного матеріалу. В сплаві МСТАЇМ компонент "М" бо означає метал, що обирають з групи, яка складається із заліза, кобальту, нікелю та їх сумішей. Переважно, проте не обов'язково, щоб товщина шару становила близько 0,05-0,25мм і була рівномірною. Шар зв'язувального покриття б також можна обробити, наприклад, дробоструминною обробкою та/або нагріванням для того, щоб ущільнити будь-які порожнечі та удосконалити структуру покриття. Взагалі, шар оксиду алюмінію З формуюють потім на зв'язувальному покритті 6. Альтернативно шар оксиду алюмінію можна сформувати після нанесення 65 ТБП або безпосередньо на основі, не використовуючи зв'язувального покриття. ТБП 4, наприклад, із керамічного матеріалу, такого як стабілізований оксидом ітрію діоксид цирконію (57), потім наносять на зв'язувальне покриття б, наприклад, шляхом конденсації з отриманої за допомогою електронного променю парової фази (КЕППФ). Як зазначалося вище, керамічні ТБП та долішній метал мають різні коефіцієнти теплового розширення; отже, протягом часу ТБП буде розтріскуватися. Якщо ТБП не має поверхневого покриття, тріщини сприяють міграції кисню та речовин, які призводять корозію, що завдає пошкоджень ТБП. Тому цей винахід буде корисний і для ТБП, які складаються із матеріалів інших, ніж У57, а також наносяться способами, відмінними від КЕППФ.
Цей винахід передбачає нанесення поверхневого покриття 5 на ТБП 4. Переважно, але не обов'язково, щоб поверхневе покриття було твердим розчином оксиду хрому та оксиду алюмінію. Поверхневе покриття повинно бути достатньо товстим, щоб покрити ТБП і функціонувати згідно з вимогами, але не настільки товстим, щоб 7/о розтріскуватися під час роботи у тепловому режимі. Крім того, вага занадто товстого поверхневого покриття, особливо при помноженні на кількість лопаток турбіни, значно підвищує масу, що обертається, і, отже, бажано наносити поверхневе покриття 5 якраз такої товщини, щоб воно функціонувало згідно з вимогами. Для поверхневого покриття із оксиду алюмінію та оксиду хрому, ми вважаємо, що товщина поверхневого покриття 5 повинна становити приблизно 0,05-0,25мм, і більш переважно, приблизно 0,05-0,12мм. Вважається, що більш /5 Товсте поверхневе покриття буде функціонувати згідно з вимогами, але більш товсті поверхневі покриття можуть мати тенденцію до розтріскування під час роботи деталі при циклічному режимі нагрівання та охолодження.
Під час роботи деталі 1 із суперсплаву, що має термобар'єрне покриття, при циклічному режимі нагрівання та охолодження поверхневе покриття 5 із оксидів хрому та алюмінію на ТБП 4 не тільки забезпечує стійкість до сульфідаційної корозії та інших видів корозії, але, несподівано, також перешкоджає кисню досягти поверхні розподілу ТБП 4 і долішнього шару із оксиду алюмінію 3. Це призводить до того, що шар оксиду алюмінію менш розростається та стовщується протягом часу. Отже, поверхневе покриття 5 забезпечує стійкість до корозії та до окиснення, внаслідок чого значно подовжується термін служби деталі із суперсплаву.
Спосіб виготовлення вище згаданої деталі 1 із суперсплаву включає формування на основі 2 шару оксиду алюмінію З і нанесення колончастого шару із керамічного матеріалу, що утворює термобар'єрне покриття (ТБП) 4 сч ов на шарі оксиду алюмінію. Після цього поверхню термобар'єрного покриття 4 підготовляють до нанесення поверхневого покриття 5, забезпечуючи заздалегідь передбачену шорсткість поверхні і видалення з поверхні і) відламків та сторонніх домішок, щоб гарантувати якісне зв'язування поверхневого покриття з ТБП,. Потім на термобар'єрне покриття 4 будь-яким придатним способом, наприклад, таким як електродугове плазмове напилювання, наносять шар поверхневого покриття 5 так, щоб покрити колончасте керамічне покриття і о зо проміжки між суміжними колончастими зернами і сформувати безперервне поверхневе покриття 5 на ТБП 4.
Спочатку важливо, щоб поверхня ТБП 4 була чистою, наприклад, вільною від відламків та мастил, які осіли с під час обробки деталі. Добре відомо, що очистити поверхню металевої деталі можна очищувальним розчином Ге! або шляхом "самоочищення" деталі завдяки нагріванню до певної температури перед нанесенням покриття.
Проте, загально не є відомим те, що поверхня керамічного матеріалу, такого як ТБП із стабілізованого оксидом -- їтрію діоксиду цирконію, не може самоочищуватися, отже, її необхідно очистити перед нанесенням іншого «о матеріалу на кераміку. Очищувальний розчин, такий як спирт або ацетон, наносять на поверхню ТБП. Потім очищувальний розчин видаляють, переважно, але не обов'язково, шляхом достатнього нагрівання деталі у печі, щоб висушити поверхню, на яку буде нанесено поверхневе покриття. Якщо використовуються спирт або ацетон і якщо температура, до якої нагрівають деталь, не є критичною щодо винаходу, деталь слід нагрівати до, « принаймні, приблизно 6570. в с Коли поверхня ТБП 4 є чистою, перевіряють її шорсткість. Як обговорюється нижче та відносно поверхневого
Й покриття, що складається із оксиду алюмінію та оксиду хрому, яке наносять електродуговим плазмовим а напилюванням, виявили, що виникає деякий хімічний зв'язок, але первісним зв'язувальним механізмом є механічне зв'язування. Якщо поверхня є надто гладкою або надто шорсткою, або надто хвилястою, матеріал поверхневого покриття може не зв'язатися з поверхнею під час електродугового плазмового напилювання.
Ге» Отже, відповідна шорсткість поверхні забезпечує задовільне зв'язування поверхневого покриття 5 з ТБП 4.
Шорсткість поверхні ТБП 4 вимірюють для того, щоб визначити дійсну шорсткість, наприклад, з - використанням профілометра, з ходом, принаймні, 2,5мм, із згладжуванням хвилястості приблизно 0,7бмм. Існує
Ге) також безліч інших способів вимірювання. Прийнятна середня шорсткість становить приблизно 2-3,2мкм і 5о переважно приблизно до 2,5мкм. Якщо виміряна шорсткість є меншою, ніж прийнятна шорсткість, на більш, ніж о задану величину, то поверхня є надто гладкою, і поверхневе покриття може недостатньо зціпитися із ТБП. о Поверхні необхідно надати прийнятної середньої шорсткості. Якщо виміряна шорсткість перевищує прийнятну шорсткість, тоді поверхню треба відполірувати до прийнятної середньої шорсткості.
Обдування абразивним порошком є одним із задовільних способів для обробки поверхні ТБП; існують також
Б Й інші способи обробки. В одному випадку поверхню полірували шляхом обдування абразивним порошком із оксиду алюмінію 0,22мм під тиском 172кПа з використанням струминного апарата усмоктувального типу. (Ф) Насадка відстояла від поверхні приблизно на 100мм; обдування абразивним порошком здійснювали протягом ка 1-2 хвилин. Діапазон розміру порошку становить приблизно від 0,15мм до 0,25мм, переважний розмір 0,22мм.
Прийнятні результати можна отримати, навіть, з більшим діапазоном розмірів та з порошками із інших бо матеріалів. Для полірування або надання шорсткості поверхні під час обдування абразивним порошком використовували різноманітні матеріали та параметри обробки.
Після того, як підготували поверхню із ТБП 4, наносять поверхневе покриття 5. Незважаючи на те, що описане нижче нанесення поверхневого покриття здійснюється шляхом плазмового напилювання, з тим же результатом можна застосувати інші способи, такі як електродугове перенесення або напилювання шляхом 65 конденсації з отриманої за допомогою електронного променю парової фази.
Підготовлену поверхню ТБП 4 слід спочатку підігріти. Тести на пенетрацію з використанням барвників вказують на значне розтріскування поверхневого покриття у деталях, які не зазнали підігріву. Всю поверхню, на яку повинно бути нанесено поверхневе покриття, підігрівають до приблизно 500"С, важливо уникнути місцевого нагрівання. Вибір способу підігріву деталі залежить від розміру та геометричної форми деталі. Якщо підігрів з використанням нагрівального пальника або плазмової пушки є прийнятним для невеликих деталей, наприклад, менших, ніж приблизно 10Омм, то крупніші деталі можна підігріти з використанням зовнішніх пальників для того, щоб уникнути місцевого нагрівання.
Після того, як поверхню ТБП 4 відповідно підігріли, наносять поверхневе покриття. Незважаючи на те, що наступний опис стосується нанесення твердого розчину оксиду хрому та оксиду алюмінію, можливим є 7/0 Використання й інших матеріалів з досягненням подібних або таких же самих результатів. Оксид хрому та оксид алюмінію є взаєморозчинними. Вважають, що взаєморозчинність є важливою характеристикою складників поверхневого покриття. Крім того, теплове розширення оксиду хрому є подібним до теплового розширення долішнього ТБП із діоксиду цирконію, що зменшує можливість розтріскування під час роботи при циклічному режимі нагрівання та охолодження.
Як відзначалося вище, перевага віддається поверхневому покриттю із твердого розчину оксиду хрому та оксиду алюмінію. Матеріал постачають до плазмового розпилювача у вигляді порошку. Як і склад розчину, велике значення має розмір частинок твердого розчину. Середній розмір частинок повинен дорівнювати приблизно 15-45мкм, і переважно приблизно 25мкм. При максимальному середньому розмірі частинок вони повинні мати розмір приблизно 20-100мкм, а.при мінімальному середньому розмірі частинки повинні мати розмір 2о З-22МкМ. При переважному середньому розмірі частинок вони повинні мати розмір приблизно 15-45мкм. Якщо середній розмір частинок становить менш-ніж 15мкм, отримане поверхневе покриття демонструє надмірне ущільнювання і розтріскування протягом наступної роботи деталі при циклічному режимі нагрівання та охолодження. Якщо середній розмір частинок становить більш ніж 45мкм, покриття характеризується надмірною пористістю і шорсткістю. Розмір частинок визначили .з використанням лазерного аналізатора розміру частинок. сч
Стосовно складу, порошок складається із приблизно від 55 до 9Змас. 95 оксиду хрому та, відповідно, від 45 до 7мас. 96 оксиду алюмінію. Переважним складом є приблизно 7Омас. 96 оксиду хрому та ЗОмас. 96 оксиду і) алюмінію. Перевага надається попередньому діапазону, а склад поза межами цього діапазону створить порошки, які формують функціональні поверхневі покриття.
Оксид хрому та оксид алюмінію переважно змішують шляхом сплавлення та здрібнення для того, щоб о зо забезпечити ретельне змішування, але інші способи змішування будуть забезпечувати прийнятні результати.
Проте, механічні суміші або агломерації порошку не є достатньо ретельними для оксиду хрому та оксиду с алюмінію. Наслідком таких сумішей є поверхневе покриття з острівками оксиду алюмінію або оксиду хрому, які Ге! мають коефіцієнти теплового розширення, які відрізняються від коефіцієнту теплового розширення більшої частини покриття, що сприяє появі розтріскування або розколювання та ранньому пошкодженню під час роботи -- з5 при циклічному режимі нагрівання та охолодження. со
Приклад 1.
Із порошку, який має переважний середній розмір частинок, наносили поверхневе покриття 5 шляхом електродугового плазмового напилювання з використанням розпилювальної пушки моделі УМВБ Мейо з повітряними соплами, насадкою СН і отвором для порошку Мо2. Розпилювання здійснювали на відстані « приблизно 63-75мм від насадки до деталі 1 і згідно з наступними параметрами. Первісним газом був аргон, який пт) с подавали при приблизно 690кПа та із витратою 37,вл/хв. Вторинним газом був також аргон, який подавали при . 516кПа та із витратою 7,1 л/хв. Електроенергія подавалася при 550А і 65-708В; електричну напругу регулювали и?» змінюванням струму вторинного газу на /-2 4л/хв.
Порошок подавали до пушки з використанням фідеру 5йцгег Тміп 10С, Меїсо ЗМР або Меїсо 4МР. У якості
Газу-носія використовували аргон. Газ-носій подавали із витратою 2,6 л/хв, а порошок подавали із витратою 1х10
Ге») "Зкг/с). Повітряні сопла були встановлені паралельно і працювали при 276кПа. Можна також застосовувати Меїсо з Т7МР або ЗМР при роботі за вище зазначеними параметрами.
Приклад 2. (Се) Із порошку, який має мінімальний середній розмір частинок, наносили поверхневе покриття 5 шляхом електродугового плазмового напилювання з використанням розпилювальної пушки моделі УМВБ Мейо з де повітряними соплами, насадкою ОР або 733 і отвором для порошку Мо2. Розпилювання здійснювали на відстані о приблизно 75-89мм від насадки до деталі 1 і згідно з наступними параметрами. Первісним газом був аргон, який подавали при приблизно 690ОкПа та із витратою 59л/хв. Вторинним газом був також аргон, який подавали при
З45кПа та із витратою 7,1л/хв. Електроенергія подавалася при 500А і 65-70В; електричну напругу регулювали
Змінюванням струму вторинного газу на «з /-2,4Лл/хв.
Порошок подавали до пушки з використанням фідеру Зийігег Тм/іп 10С, Меїсо ЗМР або Меїсо 4МР. У якості
Ф, газу-носія використовували аргон. Газ-носій подавали із витратою З,вл/хв для того, щоб подавати порошок із іме) витратою 0,75Х10кг/с. Повітряні сопла були встановлені паралельно і працювали при 414кПа. Можна також застосовувати Меїсо 7МР або ЗМР при роботі за вище зазначеними параметрами. бо Приклад З
Із порошку, який має максимальний середній розмір частинок, наносили поверхневе покриття 5 шляхом електродугового плазмового напилювання з використанням розпилювальної пушки моделі 9УМВ Меїйго без повітряних сопел, але із насадкою (ЗН і отвором для порошку Мо2. Розпилювання здійснювали на відстані приблизно 63-75мм від насадки до деталі 1 і згідно з наступними параметрами. Первісним газом був аргон, який 65 подавали при приблизно 690кПа та із витратою 37,вл/хв. Вторинним газом був також аргон, який подавали при 516кПа та із витратою 7,1 л/хв. Електроенергія подавалася при 550А і 70-75В; електричну напругу регулювали змінюванням струму вторинного газу на /-2,4л/хв.
Порошок подавали до пушки з використанням фідеру Зйгег Тм/іп 10С, Меїсо ЗМР або Меїсо 4МР. У якості газу-носія використовували аргон. Газ-носій подавали із витратою 2,бл/хв, а порошок подавали із витратою 800110 Зкг/с,
Як відзначалося вище, тести із поверхневими покриттями, що складаються із оксиду алюмінію та оксиду хрому і які наносяться плазмовим напилюванням, вказують на те, що первісний зв'язувальний механізм-це механічне зв'язування. Цей факт підтверджує той висновок, що підготовка поверхні ТБП 4 є необхідною для отримання задовільного поверхневого покриття 5, зокрема, задовільної шорсткості поверхні.
Згідно з фіг.2, поверхневе покриття 5 покриває ТБП 4, але не розповсюджується далі у проміжки між окремими колончастими зернами. Таким чином, поверхневе покриття 5 спроможне ефективно зв'язуватися із
ТБП 4 та розширюватися разом із ним, не закріплюючи зерна ТБП у взаємно фіксованому положенні одне з одним, внаслідок чого могли б з'явитися пошкодження під час роботи деталі при циклічному режимі нагрівання та охолодження. Крім того, навіть якщо частина поверхневого покриття зазнає розтріскування, значна частина 75 усього ТБП зберігає поверхневе покриття, тим самим обмежуючи прохід кисню до стабілізованого оксидом ітрію діоксиду цирконію (57) у декілька разів на відміну від ТБП, які не мають поверхневого покриття.
В одному експерименті зразки кераміки протестували на корозію. Зразки містили твердий розчин а) чистого оксиду алюмінію в одному наборі зразків, б) бОмас 95 оксиду алюмінію та 40мас 95 оксиду хрому у іншому наборі зразків, та в) 40мас 95 оксиду алюмінію та бОмас 95 оксиду хрому у додатковому наборі зразків. Потім на зразки нанесли сплавлені лужні сульфати і утримували їх протягом 50 годин при 100070.
Як зазначалося вище, сплавлені солі викликають корозію сплавів шляхом розчинення поверхневої оксидної окалини. У випадку з оксидом алюмінію відбувається реакція ОО" АІ205-2А1О2.
У випадку з оксидом ітрію відбувається реакція ОТ М203-2У02. с
Присутність оксиду хрому зменшує корозійну дію сплавлених солей згідно з наступною реакцією: о
СтОз20 7 т3/205-2СгО4.
Із попереднього рівняння виходить, що оксид хрому видаляє іони кисню. Крім того, оксид хрому також утворює азертроп із сульфатами. Азеотроп є більш летким, ніж його складові речовини. Отже, він сприяє більш швидкому випаровуванню солі, яка причиняє корозію. о
Сплавлена лужна сіль також призводить до корозії ТБП. У випадку, коли ТБП містить стабілізований оксидом с їтрію діоксид цирконію (57), одним із продуктів реакції є МауО». Отже, декілька зразків покрили сплавленою лужною сіллю і помістили окремо у посудини із дистильованою водою для того, щоб визначити природу іонів. (9
Зразки покрилися іонами натрію, ітрію та сульфату, виробленими чистим оксидом алюмінію, вказуючи на те, що «- корозія відбувається.
Зо Зразки, які були покриті твердим розчином оксиду хрому та оксиду алюмінію, виробляли іони натрію, хрому ре) та сульфату. Розчин набув жовтого кольору, підтверджуючи присутність іонів хромату. Відсутність розчинного оксиду ітрію вказує на те, що корозія не відбулася. Крім того, визначили, що майже вся сіль, яку нанесли, випарилася з поверхні ТБП. «
Як зазначалося вище, ерозія також знищує цілісність ТВП. Виявили, що поверхневе покриття ТБП підвищує стійкість деталі до ерозії у декілька разів та, окрім того, що воно значно підвищує стійкість деталі до о, с корозії. Більше того, визначили, що внаслідок застосування поверхневого покриття із оксиду хрому та оксиду "» алюмінію утворюється темніший шар покриття, ніж у ТБП із стабілізованого оксидом ітрію діоксиду цирконію " (У52). Тим самим це покриття підвищує теплове випромінювання з покриття, як з цілковито чорного тіла, і далі знижує температуру долішньої деталі.
Хоча цей винахід демонструвався і описувався докладно, різноманітні варіації, які не відступатимуть від ме) об'єму формули цього винаходу, можуть бути зроблені. Наприклад, може стати необхідними змінити склад - покриття через товщину покриття, так щоб покрити чистим оксидом хрому (або, принаймні, підвищеними рівнями оксиду хрому) поверхню поверхневого покриття. Отже, слід розуміти, що винахід описано шляхом ілюстрації, а ісе) не обмеження. г 20 Із опису, який представлено вище, зрозуміло, що у своїх переважних варіантах здійснення, принаймні, цей винахід пропонує поверхневе покриття для деталі, що має ТБП, яке запобігає міграції кисню до зв'язувального с покриття, і тим самим запобігає розростанню шару оксиду алюмінію та збільшує термін служби деталі; а також стійке до корозії покриття для деталі, що має ТБП.
Таке нанесення поверхневого покриття на ТБП збільшує цілісність ТБП і, відповідно, термін служби 2о долішньої деталі.
Ф) ка

Claims (17)

  1. Формула винаходу 60 1. Деталь із суперсплаву, яка містить основу із суперсплаву, шар оксиду алюмінію, зчеплений з ним колончастий шар із керамічного матеріалу, що утворює термобар'єрне покриття на шарі оксиду алюмінію, яка відрізняється тим, що на термобар'єрне покриття нанесено шар поверхневого покриття.
  2. 2. Деталь за п. 1, яка відрізняється тим, що шар поверхневого покриття має товщину приблизно 0,05-0,5 мм.
  3. 3. Деталь за п. 2, яка відрізняється тим, що шар поверхневого покриття має товщину приблизно 0,05-0,1 мм. 65
  4. 4. Деталь за будь-яким з пп. 1-3, яка відрізняється тим, що шар поверхневого покриття складається з оксиду хрому та оксиду алюмінію.
  5. 5. Деталь за п. 4, яка відрізняється тим, що шар поверхневого покриття містить приблизно 55 - 93 мас. 95 оксиду хрому та, відповідно, 45-7 мас. 96 оксиду алюмінію.
  6. 6. Деталь за будь-яким з пп. 1-5, яка відрізняється тим, що шар поверхневого покриття містить оксид хрому, | склад шару поверхневого покриття змінюється по товщині поверхневого покриття таким чином, що поверхневе покриття містить більше оксиду хрому біля зовнішньої поверхні поверхневого покриття, ніж біля термобар'єрного покриття.
  7. 7. Деталь за будь-яким з пп. 1-6, яка відрізняється тим, що шар поверхневого покриття є або містить матеріал, стійкий до корозії. 70
  8. 8. Деталь за будь-яким з пп. 1-7, яка відрізняється тим, що шар поверхневого покриття містить матеріал, який затримує кисень і запобігає міграції кисню до термобар'єрного покриття та до шару оксиду алюмінію.
  9. 9. Деталь за будь-яким з пп. 1-8, яка відрізняється тим, що поверхневе покриття складається з матеріалу, стійкого до ерозії.
  10. 10. Деталь за будь-яким з пп. 1-9, яка відрізняється тим, що шар оксиду алюмінію забезпечено на /5 Зв'язувальному покритті, яке нанесено на основу.
  11. 11. Спосіб виготовлення деталі із суперсплаву, який включає формування шару оксиду алюмінію і нанесення колончастого шару із керамічного матеріалу, що утворює на шарі оксиду алюмінію термобар'єрне покриття, яке має проміжки між суміжними колончастими зернами, який відрізняється тим, що поверхню термобар'єрного покриття підготовлюють до нанесення поверхневого покриття, забезпечуючи заздалегідь передбачену шорсткість поверхні і видалення з поверхні відламків та сторонніх домішок, потім на термобар'єрне покриття наносять шар поверхневого покриття так, щоб покрити колончасте керамічне покриття і проміжки між суміжними колончастими зернами і сформувати безперервне поверхневе покриття на термобар'єрному покритті.
  12. 12. Спосіб за п. 11, який відрізняється тим, що передбачена шорсткість поверхні термобар'єрного покриття становить приблизно 2,0-3,2 мкм. сч
  13. 13. Спосіб за п. 11 або п. 12, який відрізняється тим, що етап підготовки поверхні термобар'єрного покриття включає вимірювання шорсткості поверхні, визначення різниці між заздалегідь передбаченою шорсткістю та і) виміряною шорсткістю, полірування або надання шорсткості поверхні відповідно до різниці доти, поки шорсткість не буде такою ж, як і заздалегідь передбачена шорсткість.
  14. 14. Спосіб за будь-яким з пп. 11 - 13, який відрізняється тим, що поверхневе покриття утворюють з оксиду о зо Хрому та оксиду алюмінію.
  15. 15. Спосіб за будь-яким з пп. 11-14, який відрізняється тим, що поверхневе покриття містить оксид хрому, і с склад матеріалу поверхневого покриття змінюють під час етапу його нанесення таким чином, що поверхневе б покриття містить більше оксиду хрому біля зовнішньої поверхні поверхневого покриття, ніж біля термобар'єрного покриття. --
  16. 16. Спосіб за будь-яким з пп. 11-15, який відрізняється тим, що етап нанесення поверхневого покриття «о здійснюють з використанням процесу, який вибирають із групи, до якої належать плазмове напилювання, напилювання шляхом конденсації з отриманої за допомогою електронного променя парової фази та електродугове перенесення.
  17. 17. Спосіб за будь-яким з пп. 11 - 16, який відрізняється тим, що етап нанесення поверхневого покриття « здійснюють доти, поки поверхневе покриття не буде мати товщину приблизно 0,05 - 0,25 мм. з с ;» (22) - се) з 50 (42) Ф) іме) 60 б5
UA99020956A 1998-02-19 1999-02-18 A piece of super-alloy and a method for making thereof UA61920C2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/026,240 US6060177A (en) 1998-02-19 1998-02-19 Method of applying an overcoat to a thermal barrier coating and coated article

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA61920C2 true UA61920C2 (en) 2003-12-15

Family

ID=21830666

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UA99020956A UA61920C2 (en) 1998-02-19 1999-02-18 A piece of super-alloy and a method for making thereof

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6060177A (uk)
EP (1) EP0937787B1 (uk)
JP (1) JP3051395B2 (uk)
DE (1) DE69904248T2 (uk)
ES (1) ES2189349T3 (uk)
UA (1) UA61920C2 (uk)

Families Citing this family (51)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB9811456D0 (en) * 1998-05-29 1998-07-29 Rolls Royce Plc A metallic article having a thermal barrier coating and a method of application thereof
US6203927B1 (en) 1999-02-05 2001-03-20 Siemens Westinghouse Power Corporation Thermal barrier coating resistant to sintering
US6403165B1 (en) 2000-02-09 2002-06-11 General Electric Company Method for modifying stoichiometric NiAl coatings applied to turbine airfoils by thermal processes
DE10008861A1 (de) * 2000-02-25 2001-09-06 Forschungszentrum Juelich Gmbh Kombinierte Wärmedämmschichtsysteme
US6340500B1 (en) * 2000-05-11 2002-01-22 General Electric Company Thermal barrier coating system with improved aluminide bond coat and method therefor
US6846574B2 (en) * 2001-05-16 2005-01-25 Siemens Westinghouse Power Corporation Honeycomb structure thermal barrier coating
EP1284337B1 (de) 2001-08-14 2005-04-06 ALSTOM Technology Ltd Verfahren zur Bearbeitung einer beschichteten Gasturbinenschaufel
US6821641B2 (en) 2001-10-22 2004-11-23 General Electric Company Article protected by thermal barrier coating having a sintering inhibitor, and its fabrication
US20030152814A1 (en) * 2002-02-11 2003-08-14 Dinesh Gupta Hybrid thermal barrier coating and method of making the same
US6774076B2 (en) * 2002-04-08 2004-08-10 Saint-Gobain Ceramics & Plastics, Inc. Chromia spray powders and a process for making the same
US6929852B2 (en) 2002-08-08 2005-08-16 Siemens Westinghouse Power Corporation Protective overlayer for ceramics
US6933066B2 (en) * 2002-12-12 2005-08-23 General Electric Company Thermal barrier coating protected by tantalum oxide and method for preparing same
US6893750B2 (en) * 2002-12-12 2005-05-17 General Electric Company Thermal barrier coating protected by alumina and method for preparing same
US7181915B2 (en) * 2002-12-31 2007-02-27 General Electric Company High temperature centerbody for temperature reduction by optical reflection and process for manufacturing
US6925811B2 (en) * 2002-12-31 2005-08-09 General Electric Company High temperature combustor wall for temperature reduction by optical reflection and process for manufacturing
US7003959B2 (en) * 2002-12-31 2006-02-28 General Electric Company High temperature splash plate for temperature reduction by optical reflection and process for manufacturing
DE10332938B4 (de) * 2003-07-19 2016-12-29 General Electric Technology Gmbh Thermisch belastetes Bauteil einer Gasturbine
US7179323B2 (en) * 2003-08-06 2007-02-20 Air Products And Chemicals, Inc. Ion transport membrane module and vessel system
US7658788B2 (en) * 2003-08-06 2010-02-09 Air Products And Chemicals, Inc. Ion transport membrane module and vessel system with directed internal gas flow
US7425231B2 (en) * 2003-08-06 2008-09-16 Air Products And Chemicals, Inc. Feed gas contaminant removal in ion transport membrane systems
DE10337019A1 (de) * 2003-08-12 2005-03-10 Alstom Technology Ltd Baden Verfahren zur Bearbeitung einer beschichteten Gasturbinenschaufel
US20050100757A1 (en) * 2003-11-12 2005-05-12 General Electric Company Thermal barrier coating having a heat radiation absorbing topcoat
US7285312B2 (en) * 2004-01-16 2007-10-23 Honeywell International, Inc. Atomic layer deposition for turbine components
US20050238807A1 (en) * 2004-04-27 2005-10-27 Applied Materials, Inc. Refurbishment of a coated chamber component
US7413808B2 (en) * 2004-10-18 2008-08-19 United Technologies Corporation Thermal barrier coating
US7935387B2 (en) * 2004-10-20 2011-05-03 Ues, Inc. Methods for fabricating YAG barrier coatings
US7771519B2 (en) * 2005-01-03 2010-08-10 Air Products And Chemicals, Inc. Liners for ion transport membrane systems
US7306859B2 (en) * 2005-01-28 2007-12-11 General Electric Company Thermal barrier coating system and process therefor
US20060280955A1 (en) * 2005-06-13 2006-12-14 Irene Spitsberg Corrosion resistant sealant for EBC of silicon-containing substrate and processes for preparing same
US20060280954A1 (en) * 2005-06-13 2006-12-14 Irene Spitsberg Corrosion resistant sealant for outer EBL of silicon-containing substrate and processes for preparing same
US8021742B2 (en) * 2006-12-15 2011-09-20 Siemens Energy, Inc. Impact resistant thermal barrier coating system
US20080145643A1 (en) 2006-12-15 2008-06-19 United Technologies Corporation Thermal barrier coating
US8001669B2 (en) * 2007-09-27 2011-08-23 United Technologies Corporation Pressurized cleaning of a turbine engine component
US9725797B2 (en) 2008-04-30 2017-08-08 United Technologies Corporation Process for forming an improved durability thick ceramic coating
US20100028549A1 (en) 2008-07-31 2010-02-04 United Technologies Corporation Dispersion Strengthened Rare Earth Stabilized Zirconia
US20100304037A1 (en) * 2009-06-01 2010-12-02 United Technologies Corporation Thermal Barrier Coatings and Application Methods
WO2011066532A2 (en) 2009-11-30 2011-06-03 United Technologies Corporation Coating methods and apparatus
FR2962447B1 (fr) * 2010-07-06 2013-09-20 Snecma Barriere thermique pour aube de turbine, a structure colonnaire avec des colonnes espacees
US9139897B2 (en) 2010-12-30 2015-09-22 United Technologies Corporation Thermal barrier coatings and methods of application
US8642140B2 (en) 2011-03-09 2014-02-04 United Technologies Corporation Ceramic coating deposition
US8951350B2 (en) 2011-05-03 2015-02-10 United Technologies Corporation Coating methods and apparatus
US9023437B2 (en) 2012-05-15 2015-05-05 United Technologies Corporation Ceramic coating deposition
DE102015213555A1 (de) * 2015-07-20 2017-03-09 MTU Aero Engines AG Dichtrippenpanzerung und Verfahren zur Herstellung derselben
US10578014B2 (en) * 2015-11-20 2020-03-03 Tenneco Inc. Combustion engine components with dynamic thermal insulation coating and method of making and using such a coating
JP6908973B2 (ja) * 2016-06-08 2021-07-28 三菱重工業株式会社 遮熱コーティング、タービン部材、ガスタービン、ならびに遮熱コーティングの製造方法
US9988716B2 (en) 2016-07-28 2018-06-05 United Technologies Corporation Coating methods and apparatus
EP3333284A1 (en) * 2016-12-08 2018-06-13 Siemens Aktiengesellschaft Nondestructive method to evaluate microstructure of segmented coatings
US12196093B2 (en) 2017-05-25 2025-01-14 Rtx Corporation Aluminum-chromium oxide coating and method therefor
CN109023201B (zh) * 2018-07-19 2020-05-22 西安交通大学 一种双层梯度结构热障涂层及其制备工艺
EP3892750A1 (en) * 2020-04-07 2021-10-13 Siemens Aktiengesellschaft Surface treatment before applying tbc
CN113897573B (zh) * 2021-09-28 2023-12-12 德清创智科技股份有限公司 一种适用于化纤倍捻机铝基转杯陶瓷涂层的制备方法

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4321310A (en) * 1980-01-07 1982-03-23 United Technologies Corporation Columnar grain ceramic thermal barrier coatings on polished substrates
US4405659A (en) * 1980-01-07 1983-09-20 United Technologies Corporation Method for producing columnar grain ceramic thermal barrier coatings
DE3513882A1 (de) * 1985-04-17 1986-10-23 Plasmainvent AG, Zug Schutzschicht
US4738227A (en) * 1986-02-21 1988-04-19 Adiabatics, Inc. Thermal ignition combustion system
US4904542A (en) * 1988-10-11 1990-02-27 Midwest Research Technologies, Inc. Multi-layer wear resistant coatings
US5087477A (en) * 1990-02-05 1992-02-11 United Technologies Corporation Eb-pvd method for applying ceramic coatings
US5034284A (en) * 1990-05-10 1991-07-23 United Technologies Corporation Thermal fatigue resistant coatings
US5169674A (en) * 1990-10-23 1992-12-08 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Method of applying a thermal barrier coating system to a substrate
US5236787A (en) * 1991-07-29 1993-08-17 Caterpillar Inc. Thermal barrier coating for metallic components
US5245264A (en) * 1992-03-24 1993-09-14 J. M. Voith, Gmbh Real time straightness deviation measuring and compensation device for machine tools
US5305726A (en) * 1992-09-30 1994-04-26 United Technologies Corporation Ceramic composite coating material
US5350599A (en) * 1992-10-27 1994-09-27 General Electric Company Erosion-resistant thermal barrier coating
US5338577A (en) * 1993-05-14 1994-08-16 Kemira, Inc. Metal with ceramic coating and method
US5562998A (en) * 1994-11-18 1996-10-08 Alliedsignal Inc. Durable thermal barrier coating
US5660885A (en) * 1995-04-03 1997-08-26 General Electric Company Protection of thermal barrier coating by a sacrificial surface coating
US5740515A (en) * 1995-04-06 1998-04-14 Siemens Aktiengesellschaft Erosion/corrosion protective coating for high-temperature components
DE19680259T1 (de) * 1995-04-06 1997-06-19 Gen Electric Verfahren und Verbundstoff zum Schutz eines Wärmesperren-Überzuges durch einen undurchlässigen Sperrüberzug
US5773141A (en) * 1995-04-06 1998-06-30 General Electric Company Protected thermal barrier coating composite
US5512382A (en) * 1995-05-08 1996-04-30 Alliedsignal Inc. Porous thermal barrier coating
US5683825A (en) * 1996-01-02 1997-11-04 General Electric Company Thermal barrier coating resistant to erosion and impact by particulate matter
US5900326A (en) * 1997-12-16 1999-05-04 United Technologies Corporation Spallation/delamination resistant thermal barrier coated article

Also Published As

Publication number Publication date
ES2189349T3 (es) 2003-07-01
EP0937787A1 (en) 1999-08-25
EP0937787B1 (en) 2002-12-04
JP3051395B2 (ja) 2000-06-12
DE69904248D1 (de) 2003-01-16
DE69904248T2 (de) 2003-08-14
JPH11310885A (ja) 1999-11-09
US6060177A (en) 2000-05-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
UA61920C2 (en) A piece of super-alloy and a method for making thereof
EP0909831B1 (en) Process for depositing a bond coat for a thermal barrier coating system
KR100631447B1 (ko) 다공성을갖는적층된세라믹코팅
EP1076727B1 (en) Multilayer bond coat for a thermal barrier coating system and process therefor
US5866271A (en) Method for bonding thermal barrier coatings to superalloy substrates
EP0916744B1 (en) Strain tolerant ceramic coating
EP2305852B1 (en) Method for the Production of a single layer bond coat.
EP1013795A1 (en) Method for applying improved durability thermal barrier coatings
EP0969117A2 (en) Method of forming a thermal barrier coating system
JP2019533090A (ja) セラミック化合物を含む層を有する固体基材の表面をコーティングする方法、及び該方法で得られたコーティング基材
CA2517298C (en) Process for applying a protective layer
CA2709931A1 (en) Method for improving resistance to cmas infiltration
CN101204863A (zh) 热障涂层系统及用于涂层部件的方法
JP2011047049A (ja) タービン燃焼部品上に保護コーティングを堆積する方法
US20090011260A1 (en) Heat-Insulating Protective Layer for a Component Located Within the Hot Gas Zone of a Gas Turbine
US6383658B1 (en) Thermally sprayed coatings having an interface with controlled cleanliness
US20030118873A1 (en) Stabilized zirconia thermal barrier coating with hafnia
He et al. Development of refractory silicate-yttria-stabilized zirconia dual-layer thermal barrier coatings
RU2263157C1 (ru) Способ получения гибко приспосабливающегося теплобарьерного покрытия
Qureshi et al. Effect of Bondcoat Thickness on High Temperature Hot Corrosion of ZrO₂-8Y₂O₃ Thermal Barrier Coating
EP2778257B1 (en) Process of fabricating thermal barrier coatings
Farooq et al. Stabilize Consequences of Y2O3 in Zirconia Thermal Barrier Coatings (TBC)
CA3040347C (en) Method for coating a surface of a solid substrate with a layer comprising a ceramic compound, and coated substrate thus obtained
Brossa et al. Structure and composition of MCrAlY coatings modified by Al additions
Kumar et al. To study erosion behavior of Cr