UA75954C2 - Saddle tee of the flatcar - Google Patents

Description

Опис винаходу

Винахід відноситься до рухомого складу залізничного транспорту, зокрема до розширення номенклатури 2 перевезень транспортних засобів -контейнерів, автопоїздів та напівпричепів без тягача на платформах і може бути використаний у вагонобудуванні та вагонному господарстві.

Відома платформа моделі 13-4095, виготовлена у відповідності до технічного завдання 13-4095.00.000Т3, яка має відкидні упори для контейнерів, понижену підлогу для перевезення автопоїздів та колісної техніки.

Також відома платформа моделі М 13-9004 виготовлена у відповідності до ТУ У 35.2-05763814-052-1996, яка 70 має понижену підлогу для перевезення автопоїздів та колісної техніки.

Використання відомих платформ, а також прототипу, мають такі недоліки: - перевезення автопоїздів здійснюється з тягачами, що завищує вагу перевезень; - перевезення автопоїзда з тягачем потребує супроводження тягача водієм; - необхідність пасажирського вагона у вантажному поїзді для супроводжуючих водіїв; 19 - необхідність додаткових витрат на запобігання пошкодженням тягача при його перевезеннях на платформі.

В основу винаходу покладено завдання - забезпечити розширення номенклатури перевезень на платформі М 13-9004, крім автопоїздів та контейнерів ще й напівпричепів без тягача, що знизить вагу перевезень, а також виключить потребу супроводження тягача водієм, пасажирського вагона для водіїв у вантажному поїзді, витрат на запобігання пошкодженням тягача при його перевезеннях на платформі.

Вирішення поставленого завдання забезпечується тим, що платформа, яка обладнана стояком сідельним з двох стулок, кожна з них шарнірно з'єднана з хребтовою балкою платформи та знімним сідельним захватом шворня напівпричепа, нижня основа якого через збіжні отвори в основі та стулках з'єднується штирями гвинтів струбцин захвату. В розкритому положенні стулки укладаються на підлогу платформи для можливості проїзду колісної техніки або установки контейнерів на відкидні упори, при цьому знімний сідельний захват, знятий із с шворня напівпричепа, вкладають в інвентарний ящик у підлозі платформи. Ге)

Для забезпечення заїзду (виїзду) на платформу з будь-якого її торця, на платформі встановлені два стояки, укомплектовані одним переносним сідельним захватом. При перевезеннях напівпричепа використовується другий, по ходу напівпричепа, стояк. Перший стояк в розкритому положенні укладений на підлозі для проїзду тягача з напівпричепом. М

Сутність винаходу пояснюється кресленнями на фіг. 1 показана платформа 1 зі стояком сідельним 2, ю виконаним із двох стулок З, шарнірами 4, закріпленими на хребтовій балці 5, і сідельним захватом 6 шворня 7 напівпричепа 8, а з'єднання основи захвата б із стулками З здійснюється штирями гвинтів струбцини 9 по о збіжних отворах основи захвату та стулок. Закріплення захвата б на шворню 7 проводиться двома ю підпружиненими вилками 10, що фіксуються запорами 11.

Зо Робота стояка сідельного, як опорної частини напівпричепа, при його перевезеннях без тягача, здійснюється - таким чином: сідельний захват зберігається в інвентарному ящику платформи, стулки обох стояків укладені на підлогу платформи.

Тягачем напівпричіп завантажується на платформу з орієнтацією (візуально) осі шворня напівпричепа по осі « другого по ходу стояка. Потім встановлюють передні опори напівпричепа на підлогу платформи, при цьому З 50 розмір між підлогою і опорною плитою напівпричепа повинен бути не менше 1200 мм. Далі розчіплюють с сідельний пристрій тягача і він зїжджає з платформи. Для закріплення напівпричепа на сідельному стояку

Із» встановлюють сідельний захват на шворінь із закріпленням вилками, які фіксують запорами. Піднімають стулки, з'єднують їх з основою захвата по збіжних отворах штирями гвинтових струбцин і закріплюють до щільного з'єднання стулок з основою захвата. Остаточне закріплення напівпричепа проводиться стоянковим гальмом напівпричепа, та встановленням інвентарних клинів під колеса напівпричепа. 7 Таким чином, стояк сідельний, що заявляється, при перевезеннях виконує роль опори напівпричепа, замість сл тягача, виключаючи його з перевезень як вантаж, скорочуються витрати на водія, супроводжуючого тягач, пасажирський вагон для водіїв у вантажному поїзді і витрати на запобігання пошкодженням тягача при його о перевезеннях на платформі. с 50 с»

Claims (1)

1. Формула винаходу

   Сідельний стояк залізничної платформи для перевезення напівпричепів, який містить опорний елемент,

   29 нижня частина якого приєднана до рами платформи, а верхня - виконана з можливістю її фіксації до

   ГФ) напівпричепа, який відрізняється тим, що містить знімний захват, виконаний з можливістю фіксації на сідельному шворні напівпричепа, опорний елемент виконаний у вигляді двох поворотних у вертикальній площині де стулок, нижні частини яких шарнірно з'єднані з хребтовою балкою рами платформи, а верхні частини з'єднані з захватом штирями гвинтів його струбцин, які пропущені крізь збіжні отвори, що виконані у верхніх частинах 60 стулок та нижній основі захвата. б5