WO1987005236A1 - Procede de peinture d'objets et support correspondant - Google Patents

Procede de peinture d'objets et support correspondant Download PDF

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WO1987005236A1
WO1987005236A1 PCT/FR1987/000040 FR8700040W WO8705236A1 WO 1987005236 A1 WO1987005236 A1 WO 1987005236A1 FR 8700040 W FR8700040 W FR 8700040W WO 8705236 A1 WO8705236 A1 WO 8705236A1
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Maurice Gardent
Jacques Nicolas
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LAir Liquide SA pour lEtude et lExploitation des Procedes Georges Claude
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LAir Liquide SA pour lEtude et lExploitation des Procedes Georges Claude
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    • B44D3/00—Accessories or implements for use in connection with painting or artistic drawing, not otherwise provided for; Methods or devices for colour determination, selection, or synthesis, e.g. use of colour tables
    • B44D3/16—Implements or apparatus for removing dry paint from surfaces, e.g. by scraping, by burning
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    • B05D2350/00—Pretreatment of the substrate
    • B05D2350/60—Adding a layer before coating
    • B05D2350/65—Adding a layer before coating metal layer

Definitions

  • the present invention relates to a method for painting objects carried by supports, of the type in which, after one or more painting cycles, each support is cooled by a cryogenic fluid and then subjected to a mechanical action of removing the paint that has accumulated there.
  • the objects to be painted are carried by supports, which are for example hooks, swings, carts, etc., and successively undergo a painting cycle comprising in particular a step of depositing the paint and a step of drying / baking the deposited paint.
  • the supports are then recycled to receive new objects to paint.
  • the supports of the objects also undergo, at least in part, the painting cycle.
  • the painting cycle As a result, with each cycle, an additional layer of paint builds up there. It is therefore necessary to clean them periodically.
  • the object of the invention is to provide a method eliminating both the need for prolonged peening and the risk of oxidation of the supports, while being compatible with the constraints imposed by electrostatic painting processes.
  • the subject of the invention is a method of the aforementioned type, characterized in that the objects are carried by supports coated with a thin layer of an electroconductive and anti-corrosion product to which the paint adheres less than on the material of the support, this product being resistant to cryogenic temperatures and to the entire temperature range of the paint cycle.
  • the thin layer may in particular comprise a metallic coating, in particular of zinc.
  • a precoat of paint is also deposited on said thin layer. before the objects are carried by their supports.
  • the invention also relates to a support for objects to be painted intended for the implementation of the method defined above.
  • This support is characterized in that it is coated with a thin layer of an electroconductive and anti-corrosion product on which the paint adheres less than on the material of the support, this product being resistant to cryogenic temperatures and to the whole range. of the paint cycle temperature.
  • Automobile bodies are intended to be painted. They are suspended on galvanized swings, carrying a zinc coating of thickness approximately 50 to 60 microns, that is to say approximately 600 grams of zinc per square meter of surface. This zinc coating is obtained by dipping the steel swings in a bath of molten zinc; alternatively, we could also electroplate zinc swings. The galvanized swings thus loaded are transferred to the painting station. When the painting cycle is finished, the body is detached from the swing, and the latter is recycled to receive another body to paint.
  • each swing After a certain number of painting cycles, each swing has a thick layer of paint, and it must be cleaned. For this, it is cooled by a cryogenic fluid, in particular liquid nitrogen, to a cryogenic temperature at which the paint is weakened, then it is subjected to shocks, for example by means of shot, brushes or chains.
  • a cryogenic fluid in particular liquid nitrogen
  • Automobile bodies must undergo successively a galvanizing treatment (anti-corrosion), a phosphating treatment (to improve the adhesion of the paint) and then a paint cycle.
  • a galvanizing treatment anti-corrosion
  • a phosphating treatment to improve the adhesion of the paint
  • a paint cycle we deposit on the galvanized swings a pre-coat of paint, then the bodies are hung there and galvanizing, phosphating and then painting the bodies.
  • the paint pre-coat is used, as in Example 2, to maintain the non-stick effect of the galvanization of the swings, and, here again, such a pre-coat must be deposited on the swings after each cryopainting operation.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
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Abstract

Les objets à peindre sont portés par des supports galvanisés. Application aux ateliers de peinture des industries de l'automobile, des jouets ou des appareils électro-ménagers.

Description

" PROCEDE DE PEINTURE D'OBJETS ET SUPPORT CORRESPONDANT "
La présente invention est relative à un procédé pour peindre des objets portés par des supports, du type dans lequel, après un ou plusieurs cycles de peinture, chaque support est refroidi par un fluide cryogénique puis soumis à une action mécanique d'élimination de la peinture qui s'y est accumulée.
Dans les installations industrielles produisant des objets peints, comme on en rencontre notamment dans les industries de l'automobile, des jouets et de l' électro-ménager, les objets à peindre sont portés par des supports, qui sont par exemple des crochets, des balancelles, des chariots, etc., et subissent successivement un cycle de peinture comportant notamment une étape de dépôt de la peinture et une étape de séchage/cuisson de la peinture déposée. Les supports sont ensuite recyclés pour recevoir de nouveaux objets à peindre.
Inévitablement, les supports des objets subissent aussi, au moins en partie, le cycle de peinture. Par suite, à chaque cycle, une couche de peinture supplémentaire s'y accumule. Il est donc nécessaire de les nettoyer périodiquement.
Pour effectuer ce nettoyage, appelé aussi décapage, il a été proposé de fragiliser la peinture par un fluide cryogénique tel que l'azote liquide, puis d'éliminer par une action mécanique la peinture fragilisée. Cependant, comme les peintures sont précisément conçues pour assurer un bon accrochage sur les objets à peindre, elles s'accrochent aussi fermement sur les supports, qui sont métalliques comme les objets traités. De plus, certaines peintures sont peu fragiles à froid. Il s'ensuit que le décrochage de la peinture est difficile, surtout si la couche de peinture à éliminer est mince.
Ceci explique que dans les techniques de décapage cryogénique actuelles, il soit nécessaire de faire appel à une opération de grenaillage prolongée pour décrocher parfaitement la peinture des supports, après le refroidissement cryogénique. Or, le grenaillage présente de nombreux inconvénients : investissements élevés ; risque d'introduction de poussières ; risque de fragiliser mécaniquement les supports et usure rapide de ces derniers ; efficacité parfois limitée, notamment dans le cas de couches de faible épaisseur de peintures mal fragilisées et que le grenaillage, par l'énergie apportée par l'impact, réchauffe sans les décoller entièrement du support. Un aut;re inconvénient de la technique de cryodécapage est le suivant : à la sortie du dispositif de décapage, les supports sont encore à basse température et, par suite, se couvrent de givre ; puis, lorsqu'ils sont réchauffés, ils s'oxydent, et la rouille, outre son effet destructeur, produit des poussières qui polluent le bain de peinture.
L'invention a pour but de fournir un procédé éliminant à la fois la nécessité d'un grenaillage prolongé et le risque d'oxydation des supports, tout en étant compatible avec les contraintes qu'imposent les procédés de peinture électrostatiques.
A cet effet, l'invention a pour objet un procédé du type précité, caractérisé en ce que les objets sont portés par des supports revêtus d'une couche mince d'un produit électroconducteur et anti-corrosion sur lequel la peinture adhère moins que sur la matière du support, ce produit étant résistant aux températures cryogéniques et à toute la gamme de température du cycle de peinture.
La couche mince peut notamment comprendre un revêtement métallique, en particulier de zinc.
Dans un mode de mise en oeuvre de l'invention, dans le cas où les objets sont soumis, avant d'être peints, à un traitement assurant un meilleur accrochage de la peinture, on dépose en outre sur ladite couche mince une précouche de peinture avant que les objets soient portés par leurs supports.
L'invention a également pour objet un support pour objets à peindre destiné à la mise en oeuvre du procédé défini ci-dessus. Ce support est caractérisé en ce qu'il est revêtu d'une couche mince d'un produit électroconducteur et anti-corrosion sur lequel la peinture adhère moins que sur la matière du support, ce produit étant résistant aux températures cryogéniques et à toute la gamme de température du cycle de peinture.
On va maintenant décrire quelques exemples de mise en oeuvre de l'invention.
EXEMPLE 1 :
Des carrosseries d'automobile sont destinées à être peintes. On les suspend à des balancelles galvanisées, portant un revêtement de zinc d'épaisseur 50 à 60 microns environ, soit environ 600 grammes de zinc par mètre carré de surface. Ce revêtement de zinc est obtenu par trempage des balancelles en acier dans un bain de zinc fondu ; en variante, on pourrait également revêtir les balancelles de zinc par voie électrolytique. Les balancelles galvanisées ainsi chargées sont transférées au poste de peinture. Lorsque le cycle de peinture est terminé, la carrosserie est décrochée de la balancelle, et cette dernière est recyclée pour recevoir une autre carrosserie à peindre.
Après un certain nombre de cycles de peinture, chaque balancelle porte une couche épaisse de peinture, et il faut la nettoyer. Pour cela, elle est refroidie par un fluide cryogénique, notamment de l'azote liquide, jusqu'à une température cryogénique à laquelle la peinture est fragilisée, puis on la soumet à des chocs, par exemple au moyen de grenaille, de brosses ou de chaînes.
Grâce à la faible adhérence de la pemiëre couche de peinture sur le revêtement de zinc de la balancelle, lequel n'est pas fragilisé, des chocs peu Intenses produisent rapidement l'élimination de la peinture fragilisée. Ainsi, le décapage est rapide et use très peu la balancelle. De plus, le givre se dépose sur le revêtement de zinc et non pas sur l'acier constitutif de la balancelle, de sorte que celle-ci ne s'oxyde pas lors de son réchauffage.
EXEMPLE 2 :
Des carrosseries d'automobile doivent subir un traitement de phosphatation avant d'être peintes, ce afin d'améliorer l'accrochage de la peinture. Dans ce cas, on utilise des balancelles galvanisées sur lesquelles on dépose une prëcouche de peinture avant d'y accrocher les carrosseries. L'ensemble passe ensuite au poste de phosphatation, puis dans le cycle de peinture. Lorsque la carrosserie peinte est décrochée, la balancelle peut être recyclée pour recevoir directement une nouvelle carrosserie et passer au poste de phosphatation. En effet, la précouche de peinture a empêché la phosphatation de la balancelle galvanisée, ce qui garantit une faible adhérence de la couche épaisse de peinture sur cette dernière, et, par suite, un cryodécapage facile, comme dans l'exemple 1 et avec les mêmes avantages. Une nouvelle précouche de peinture est toutefois nécessaire après chaque cryodécapage.
EXEMPLE 3 :
Des carrosseries d'automobile doivent subir successivement un traitement de galvanisation (anti-corrosion), un traitement de phosphatation (pour améliorer l'accrochage de la peinture) puis un cycle de peinture. Dans ce cas, comme dans l'exemple 2, on dépose sur les balancelles galvanisées une précouche de peinture, puis on y accroche les carrosseries et l'on procède à la galvanisation, à la phosphatation puis à la peinture des carrosseries. La précouche de peinture sert, comme dans l'exemple 2, à conserver l'effet anti-adhérent de la galvanisation des balancelles, et, là encore, une telle précouche doit être déposée sur les balancelles après chaque opération de cryodécapage.
Il est à noter que, dans les exemples ci-dessus, la galvanisation des balancelles conserve leur conductibilité électrique, ce qui permet d'effectuer les opérations de peinture par voie électrostatique.
En variante, d'autres revêtements métalliques sur lesquels la peinture adhère peu peuvent remplacer le revêtement en zinc, notamment des revêtements en chrome, nickel ou cuivre, bien qu'ils soient plus coûteux. De plus, on peut avoir recours à d'autres revêtements ayant des propriétés analogues de conductibilité électrique et de tenue aux températures cryogéniques et aux hautes températures de séchage/cuisson des peintures, qui peuvent être de l'ordre de 120 à 190°C.
Dans certains cas, pour éviter tout risque de voir la peinture couler sur des pièces suspendues, par manque d'adhérence de la peinture sur leurs supports, on peut, lors du premier cycle de peinture suivant un décapage des supports, déposer une precouche de peinture sur le revêtement de ces supports, puis sécher ou cuire cette précouche, avant d'y accrocher les pièces à peindre.

Claims

REVENDICATIONS
1. - Procédé pour peindre des objets portés par des supports, du type dans lequel, après un ou plusieurs cycles de peinture, chaque support est refroidi par un fluide cryogénique puis soumis â une action mécanique d'élimination de la peinture qui s'y est acculumée, caractérisé en ce que les objets sont portés par des supports revêtus d'une couche mince d'un produit électroconducteur et anti-corrosion sur lequel la peinture adhère moins que sur la matière du support, ce produit étant résistant aux températures cryogéniques et à toute la gamme de température du cycle de peinture.
2. - Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la couche mince comprend un revêtement métallique.
3. - Procédé suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le revêtement métallique est en zinc.
4. - Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, dans le cas où les objets sont soumis, avant d'être peints, à un traitement assurant un meilleur accrochage de la peinture, on dépose en outre sur ladite couche mince une précouche de peinture avant que les objets soient portés par leurs supports.
5. - Support pour objets à peindre, caractérisé en ce qu'il est revêtu d'une couche mince d'un produit électroconducteur et anti-corrosion sur lequel la peinture adhère moins que sur la matière du support, ce produit étant résistant aux températures cryogéniques et à toute la gamme de température du cycle de peinture.
6. - Support suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la couche mince comprend un revêtement métallique.
7. - Support suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le revêtement métallique est en zinc.
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EP0257079A1 (fr) 1988-03-02
ES2004252A6 (es) 1988-12-16

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