WO1993009357A1 - Wälzlagerkäfig für vollrollige radialwälzlager - Google Patents

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WO1993009357A1
WO1993009357A1 PCT/EP1992/002524 EP9202524W WO9309357A1 WO 1993009357 A1 WO1993009357 A1 WO 1993009357A1 EP 9202524 W EP9202524 W EP 9202524W WO 9309357 A1 WO9309357 A1 WO 9309357A1
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rolling
webs
bearing cage
filler
rolling element
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PCT/EP1992/002524
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French (fr)
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Herbert Zettner
Roland Sarrach
Norbert Radinger
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INA Waelzlager Schaeffler OHG
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INA Waelzlager Schaeffler OHG
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    • F16C2240/70—Diameters; Radii
    • F16C2240/80—Pitch circle diameters [PCD]
    • F16C2240/82—Degree of filling, i.e. sum of diameters of rolling elements in relation to PCD
    • F16C2240/84—Degree of filling, i.e. sum of diameters of rolling elements in relation to PCD with full complement of balls or rollers, i.e. sum of clearances less than diameter of one rolling element

Definitions

  • the present invention relates to a roller bearing cage for fully rolling radial roller bearings, in which axially directed webs are fixedly connected to an end ring at at least one of their axial ends and limit roller body pockets, the webs being arranged exclusively in a space which is defined by rolling bodies tangent to one another. is limited on the one hand and by raceways of the rolling elements, and wherein the webs are arranged radially inside and / or outside a partial circle of the mutually tangent rolling elements such that the rolling elements are held captively in the rolling element pockets.
  • Such a roller bearing cage is known from FR-PS 2460416.
  • the rolling elements snap into rolling element pockets which are delimited by webs arranged inside and outside the pitch circle, the pitch circle known to intersect the axes of the rolling elements.
  • the rolling element ring thus formed can be easily transported and installed in the bearing point.
  • a rolling bearing cage is also known from this document, in which the webs are only arranged outside the pitch circle.
  • the cage equipped with the rolling elements is preassembled on a shaft, the rolling element pockets being limited by the webs and the peripheral surface of the shaft.
  • the diameters of the roller bodies must be in a certain relationship with tolerances to the inner or outer raceway diameter of the roller bodies.
  • the present invention is therefore based on the object of designing a roller bearing cage for Vollroll ge radial roller bearings so that the rolling elements are held captively in the rolling element cage for transport on the one hand, and that on the other hand can be adapted to different raceway geometries while the rolling element diameter of the rolling bearing cage remains the same that the rolling elements in the rolling bearing are spaced from the webs under all circumstances.
  • this object is achieved in that a rolling element end play measured as an angle between the first and the last rolling element tangent to one another is limited by inserting at least one filler piece firmly connected to the end ring such that this rolling body end play is smaller than a rolling body pocket play of the rolling bodies measured as an angle in each of the rolling element pockets delimited by the webs.
  • a rolling bearing cage of this type With a rolling bearing cage of this type, it is ensured that the rolling elements, after their installation in the rolling bearing location, come into contact with their cylindrical lateral surfaces only with adjacent rolling elements or with the filler piece.
  • the filler extends in the circumferential direction in such a way that the total end play of the rolling elements in the circumferential direction of the rolling element cage is smaller than the pocket clearance of the rolling elements in each of the rolling element pockets.
  • the inner raceway diameter of the rolling elements is increased in the case of a correspondingly adapted roller bearing cage, the extent of the filling piece in the circumferential direction is increased in such a way that the total play of all the rolling elements in the circumferential direction of the rolling bearing cage is smaller than the rolling element pocket play of the rolling elements in each of the rolling element pockets; this also ensures that the rolling elements are spaced from the webs.
  • roller bearings designed in this way are also used if, in addition to high radial loads, high speeds also occur. In this case, it can make sense to break this one filler into several fillers, which are evenly distributed over the circumference of the rolling element cage; In this way, a more favorable mass distribution on the roller bearing cage is achieved than is possible with a roller bearing cage with only one filler.
  • a particularly advantageous development of the invention according to claim 2 is that the webs and the filler pieces are integrally connected to the end rings with both axial ends: the end rings have different inner and outer diameters, while one of the ends of the webs has a radial constriction has, which lies within the inner and outer diameter of the end ring facing this end.
  • Such a rolling bearing cage equipped with rolling elements is pushed onto an inner ring which has a radially projecting rim at one axial end, the outer diameter of which is smaller than the inner diameter of the end ring facing this axial end.
  • the outer ring has, with respect to the inner ring, a rim which projects radially inwards and is formed at the opposite end and whose inner diameter is larger than the outer diameter of the end ring facing this axial end.
  • this rolling bearing cage For easy insertion of the rolling elements into the rolling element cage, it is proposed in claim 3 to manufacture this rolling bearing cage from plastic, the webs and the fillers being designed such that the rolling elements radially from the outside into the rolling element Pertaschen are insertable and snap into them.
  • Such roller bearing cages can be easily manufactured using the injection molding process.
  • a simple embodiment, which enables the rolling bodies to snap easily into the rolling body pockets, is proposed in claim 4, according to which the webs have a wedge-shaped profile in cross-section with a wedge tip, the wedge tips each facing two webs.
  • the rolling elements When the rolling elements are inserted radially into the rolling element pockets, the rolling elements come into contact with the webs and deform them elastically. After the rolling elements have snapped into the rolling element pockets, play of the rolling elements in the radial and circumferential directions is ensured due to the wedge-shaped design of the webs.
  • the filler in order to avoid complex web constructions of webs which are adjacent to the filler, it is proposed in claim 5 that the filler, as seen in cross-section, has cross-sectional expansions at its radial ends such that the rolling elements through these cross-sectional expansions and the webs adjacent to this filler the radial directions are kept captive.
  • cross-sectional expansions are designed in accordance with claim 6 such that the filler largely has a concave contour when viewed in cross-section. Filling pieces of this type can be easily produced in an injection molding process and adapted to the respective raceway geometries.
  • the webs and the filler (s) consist of a plastic that is more elastic than the end ring.
  • the snap-in of the rolling elements into the rolling element pockets can be optimized by a suitable choice of plastic without the cage losing its required rigidity.
  • FIG. 1 shows a cross section of a roller bearing cage according to the invention with three feet distributed around the circumference
  • FIG 3 shows a partial longitudinal section along the line III-III in Figure 1 through the webs of the Wälzkör ⁇ percage.
  • Figure 4 shows a cross section of a roller bearing cage according to the invention with only one filler
  • FIG. 5 shows an enlargement of the partial view V from FIG. 4.
  • a roller bearing cage according to the invention for full complement roller bearings has, in FIG. 1, a circular end ring 1 and axially extending webs 3 delimiting roller body pockets 2, one roller body 4 being arranged in each roller body pocket 2.
  • the axial ends of the webs 3 are integrally connected to the opposing end rings 1, only one end ring 1 being shown in this figure due to the sectional view.
  • the webs 3 are arranged radially on both sides of mutually tangent rolling elements 4 and are approximately wedge-shaped, the wedge tips 5 of the webs 3 being directed towards one another.
  • the clear opening of the rolling body pockets 2 in the circumferential direction is smaller than the diameter of the rolling bodies 4.
  • a rolling body 4 If a rolling body 4 is now inserted radially from the outside into the rolling body pocket 2, this first touches the wedge-shaped webs 3 with its peripheral surface and deforms it elastically and then snaps into the rolling body pocket 2 in the event of a further radial movement. In this position, the rolling element 4 has play in the circumferential and radial directions with respect to the webs 3.
  • the filler pieces 6 largely have a concave cross-sectional profile.
  • FIG. 2 shows the end rings 1 in a partial longitudinal section along the line II-II in FIG. 1 with a rolling element 4 arranged between these end rings 1.
  • the end rings 1 have different inside and outside diameters, in this embodiment the outside and inside diameter of one end ring is larger than the corresponding diameter of the other end ring. Depending on the application, it is of course possible that the end rings are identical.
  • Figure 3 shows the end rings 1 and the webs 3 after the section
  • a radial constriction 7 is formed on each of the axial ends of the webs 3 and lies within the inner and outer diameter of the end ring 1 facing this end. This constriction 7 prevents a radially projecting rim of a component, which forms a raceway for the rolling elements 4, from running against this axial end of the web 3.
  • FIG. 4 shows a roller bearing cage which is mounted in a roller bearing point and which, in terms of its basic structure, corresponds to the exemplary embodiment Figure 1 corresponds, but only a single filler is provided here.
  • the rolling elements 4 rest on the inner and outer raceways 8, 9; these rolling elements 4 are arranged here in such a way that they abut the filling piece 6 or touch one another with their peripheral surfaces, two adjacent rolling elements 4 not touching one another.
  • the rays delimiting the angle ⁇ intersect the axis of a rolling element 4 in the positions 4 a and the position 4 b shown in broken lines.
  • This rolling element 4 can only move between these two positions before it touches adjacent rolling elements 4.
  • the theoretical roller pocket play ß of a rolling element 4 in a rolling element pocket 2 is represented by the dashed positions 4 c and 4 d. In these positions, this roller body 4 touches the webs 3 of the roller bearing cage.
  • the rays delimiting the angle ⁇ intersect the axis of this rolling element 4 in positions 4 c and 4 d.
  • the rolling element end play ⁇ is smaller than the rolling element pocket play ⁇ , it is impossible that the rolling elements 4 can run against the webs 3; Before one of the rolling elements 4 can run against the webs 3, it touches the adjacent rolling elements 4. The movement of the rolling bearing cage therefore takes place exclusively via the rolling elements 4 abutting the filling piece 6, the filling piece 6 of course being firmly connected to the end rings 1 got to.
  • the definition of the rolling element end play a is given by the corresponding extension of the filler 6 in the circumferential direction.
  • the filler 6 is dimensioned such that the rolling element end play ⁇ becomes zero. In this case, however, the rolling elements would touch each other under pressure, so that an undesirable friction occurs for smooth rolling bearing support.
  • the rolling element pockets 2 are formed by webs 3 arranged inside and outside a partial circle delimited by the axes of the rolling elements. But there is more also the possibility to provide only webs inside or outside the pitch circle, in which case the rolling element pockets are limited by the webs and the inner or outer raceway for the rolling elements.
  • An appropriately designed cage will be provided if the radial roller bearing is to be preassembled on an inner ring or a shaft or in an outer ring or a housing bore.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Bei einem Käfig für vollrollige Radialwälzlager werden die Wälzkörper (4) in den durch die Stege (3) begrenzten Wälzkörpertaschen (2) verliersicher für den Transport gehalten. In diesem Käfig ist wenigstens ein fest mit den Stirnringen (1) verbundenes Füllstück (6) integriert. Das Füllstück (6) erstreckt sich dabei in den Umfangsrichtungen derart, daß das Wälzkörperendspiel zwischen dem ersten und dem letzten einander tangierender Wälzkörper (4) kleiner ist als das Wälzkörpertaschenspiel eines Wälzkörpers (4) in einer Wälzkörpertasche (2). Bei diesem in einer Wälzlagerstelle montierten Käfig ist gewährleistet, daß die Wälzkörper (4) unter allen Umständen von den Stegen (3) beabstandet sind. Eine Beschädigung der Stege (3) durch die Wälzkörper (4) ist damit ausgeschlossen.

Description

Beschreibung
Wälzlagerkäfig für vollrollige Radialwälzlager
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Wälzlagerkäfig für vollrol¬ lige Radialwälzlager, bei dem axial gerichtete Stege an zumindest einem ihrer axialen Enden mit einem Stirnring fest verbunden sind und Wälzkörpertaschen begrenzen, wobei die Stege ausschließlich in einem Raum angeordnet sind, der durch einander tangierende Wälzkörper einer- seits und durch Laufbahnen der Wälzkörper andererseits begrenzt ist, und wobei die Stege radial innerhalb und/oder außerhalb eines Teil¬ kreises der einander tangierenden Wälzkörper derart angeordnet sind, daß die Wälzkörper in den Wälzkörpertaschen verliersicher gehalten sind.
Ein solcher Wälzlagerkäfig ist durch die FR-PS 2460416 bekannt. Bei diesem Wälzlagerkäfig schnappen die Wälzkörper in Wälzkörpertaschen ein, die durch innerhalb und außerhalb des Teilkreises angeordnete Stege begrenzt sind, wobei der Teilkreis bekannterweise die Achsen der Wälzkörper schneidet. Der so gebildete Wälzkörperkranz kann problemlos transportiert werden und in die Lagerstelle eingebaut werden. Durch dieses Dokument ist auch ein Wälzlagerkäfig bekannt geworden, bei dem die Stege lediglich außerhalb des Teilkreises angeordnet sind. In diesem Fall ist der mit den Wälzkörpern bestückte Käfig auf einer Welle vormontiert, wobei die Wälzkörpertaschen durch die Stege und die Umfangsfl che der Welle begrenzt sind. Bei den aus diesem Dokument bekannten Wälzlagerkäfigen müssen aber die Durchmesser der Wälzkörper in einem bestimmten, mit Toleranzen behafteten Verhältnis zum inneren oder äußeren Laufbahndurchmesser der Wälzkörper stehen. Wird dieses Verhältnis unter- oder überschritten, beispielsweise bei einer Ver¬ größerung des inneren Laufbahndurchmessers, so entsteht bei konstant gebliebenem Durchmesser und konstanter Anzahl der Wälzkörper zwangs¬ läufig ein Spiel zwischen aufeinanderfolgenden Wälzkörpern in U fangs- richtung. Wenn dieses Spiel nun größer als das Wälzkörpertaschenspiel eines Wälzkörpers in einer Wälzkörpertasche wird, besteht die Gefahr, daß dieser Wälzkörper gegen einen der Stege anläuft und diesen zer¬ stört.
Aus wirtschaftl cher Sichtweise ist es wünschenswert, gleiche Wälzkör¬ per für unterschiedliche Laufbahngeometrien bei vollrolligen Radial¬ wälzlagern einzusetzen, da auf diese Weise die Herstellung von Wälz¬ körpern auf einige ausgewählte Durchmesser begrenzt werden kann. Mit einem Käfig nach der FR-PS 2460416 ist es jedoch erforderlich, die Herstellung vieler unterschiedlicher Wälzkörper aufrechtzuerhalten.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Wälzlagerkäfig für vollroll ge Radialwälzlager so zu gestalten, daß die Wälzkörper einerseits in dem Wälzkörperkäfig für den Transport verliersicher gehalten sind, und das andererseits bei gleichbleibendem Wälzkörperdurchmesser dieser Wälzlagerkäfig an unterschiedliche Lauf¬ bahngeometrien derart angepaßt werden kann, daß die Wälzkörper im Wälzlager unter allen Umständen von den Stegen beabstandet sind.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß ein als Winkel gemessenes Wälzkörperendspiel zwischen dem ersten und dem letzten einander tangierender Wälzkörper durch Einfügen von wenigstens einem fest mit dem Stirnring verbundenen Füllstück derart begrenzt ist, daß dieses Wälzkörperendspiel kleiner ist als ein als Winkel gemessenes Wälzkörpertaschenspiel der Wälzkörper in jeder der durch die Stege begrenzten Wälzkörpertaschen.
Bei einem derartigen Wälzlagerkäfig ist gewährleistet, daß die Wälz- körper nach ihrem Einbau in die Wälzlagerstelle mit ihren zylindri¬ schen Mantelflächen nur mit benachbarten Wälzkörpern oder dem Füll- stück in Berührung kommen. Das Füllstück erstreckt sich in Umfangs- richtung derart, daß das gesamte Wälzkörperendspiel der Wälzkörper in Umfangsrichtung des Wälzkörperkäfigs kleiner ist als das Wälzkörperta- schenspiel der Wälzkörper in jeder der Wälzkörpertaschen.
Vergrößert man bei gleichbleibender Geometrie der Wälzkörper bei¬ spielsweise den inneren Laufbahndurchmesser der Wälzkörper, so wird bei einem entsprechend angepaßten Wälzlagerkäfig die Erstreckung des FüllStücks in Umfangsrichtung derart vergrößert, daß das gesamte Spiel aller Wälzkörper in Umfangsrichtung des Wälzlagerkäfigs kleiner ist als das Wälzkörpertaschenspiel der Wälzkörper in jeder der Wälzkörper- taschen; damit ist auch gewährleistet, daß die Wälzkörper von den Stegen beabstandet sind.
In bestimmten Anwendungsfällen werden derartig ausgebildete Wälzlager auch dann eingesetzt, wenn neben hohen Radiallasten auch hohe Drehzah- len auftreten. In diesem Fall kann es sinnvoll sein, dieses eine Füllstück in mehrere Füllstücke zu zergliedern, die gleichmäßig über den Umfang des Wälzkörperkäfigs verteilt sind; auf diese Weise wird eine günstigere Massenverteilung am Wälzlagerkäfig erzielt, als es bei einem Wälzlagerkäfig mit nur einem Füllstück möglich ist.
Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht nach Anspruch 2 darin, daß die Stege und die Füllstücke mit beiden axialen Enden einstückig mit den Stirnringen verbunden sind: Die Stirnringe weisen dabei unterschiedliche Innen- und Außendurchmesser auf, während je eines der Enden der Stege eine radiale Einschnürung hat, die inner¬ halb des Innen- und Außendurchmessers des diesem Ende zugewandten Stirnringes liegt. Ein derartiger mit Wälzkörpern bestückter Wälz¬ lagerkäfig wird auf einen Innenring geschoben, der an einem axialen Ende einen radial vorstehenden Bord aufweist, dessen Außendurchmesser kleiner ist als der Innendurchmesser des diesem axialen Ende zugewand¬ ten Stirnringes. In diesem Fall weist der Außenring in Bezug auf den Innenring einen am gegenüberliegenden Ende ausgebildeten radial nach innen vorstehenden Bord auf, dessen Innendurchmesser größer ist als der Außendurchmesser des diesem axialen Ende zugewandten Stirnringes. Auf diese Weise ist gewährleistet, daß die radial vorstehenden Borde des Innen- und des Außenringes an den Stirnseiten der Wälzkörper anliegen können, ohne daß die Stirnringe oder die Stege gegen diese vorstehenden Borde anlaufen.
Für das leichte Einführen der Wälzkörper in den Wälzkörperkäfig wird in Anspruch 3 vorgeschlagen, diesen Wälzlagerkäfig aus Kunststoff herzustellen, wobei die Stege und die Füllstücke derart elastisch ausgebildet sind, daß die Wälzkörper radial von außen in die Wälzkör- pertaschen einführbar sind und in diese einschnappen. Derartige Wälz¬ lagerkäfige können problemlos im Spritzgießverfahren hergestellt werden.
Eine einfache Ausführungsform, die das leichte Einschnappen der Wälz¬ körper in die Wälzkörpertaschen ermöglicht, wird in Anspruch 4 vor¬ geschlagen, wonach die Stege ein im Querschnitt gesehen keilförmiges Profil mit einer Keilspitze aufweisen, wobei die Keilspitzen jeweils zweier Stege einander zugewandt sind. Beim radialen Einführen der Wälzkörper in die Wälzkörpertaschen kommen die Wälzkörper mit den Stegen in Kontakt und verformen diese elastisch. Nach dem Einschnappen der Wälzkörper in die Wälzkörpertaschen ist aufgrund der keilförmigen Ausbildung der Stege ein Spiel der Wälzkörper in den radialen und Um- fangsrichtungen gewährleistet.
Zur Vermeidung aufwendiger Stegkonstruktionen von Stegen, die dem Füllstück benachbart sind, wird in Anspruch 5 vorgeschlagen, daß das Füllstück im Querschnitt gesehen an seinen radialen Enden Querschnitt¬ serweiterungen derart aufweist, daß die Wälzkörper durch diese Quer- schnittserweiterungen und die diesem Füllstück benachbarten Stege in den radialen Richtungen verliersicher gehalten werden.
Diese Querschnittserweiterungen sind nach Anspruch 6 derart ausgebil¬ det, daß das Füllstück im Querschnitt gesehen weitgehend eine konkave Kontur aufweist. Derartige Füllstücke können problemlos in einem Spritzgießverfahren hergestellt und den jeweiligen Laufbahngeometrien angepaßt werden.
Nach Anspruch 7 ist es zweckmäßig, daß die Stege und das bzw. die Füllstücke aus einem gegenüber dem Stirnring elastischeren Kunststoff bestehen. Das Einschnappen der Wälzkörper in die Wälzkörpertaschen kann durch eine geeignete Kunststoffauswahl optimiert werden, ohne daß der Käfig seine erforderliche Steifigkeit verliert.
Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnungen ver¬ wiesen, die zwei Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Wälz¬ lagerkäfigs vereinfacht darstellen. Es zeigen: Figur 1 einen Querschnitt eines erfindungsgemäßen Wälz¬ lagerkäfigs mit drei am Umfang verteilten Fü11- stücken,
Figur 2 einen teilweisen Längsschnitt entlang der Linie II-II in Figur 1, und
Figur 3 einen teilweisen Längsschnitt entlang der Linie III-III in Figur 1 durch die Stege des Wälzkör¬ perkäfigs.
Figur 4 einen Querschnitt eines erfindungsgemäßen Wälz¬ lagerkäfigs mit nur einem Füllstück;
Figur 5 eine Vergrößerung der Teilansicht V aus Figur 4.
Ein erfindungsgemäßer Wälzlagerkäfig für vollrollige Wälzlager weist in Figur 1 einen kreisförmigen Stirnring 1 und Wälzkörpertaschen 2 begrenzende axial verlaufende Stege 3 auf, wobei in einer Wälzkörper¬ tasche 2 jeweils ein Wälzkörper 4 angeordnet ist. Die axialen Enden der Stege 3 sind einstückig mit den einander gegenüberliegenden Stirn¬ ringen 1 verbunden, wobei in dieser Figur aufgrund der Schnittdar¬ stellung nur ein Stirnring 1 abgebildet ist. Die Stege 3 sind radial zu beiden Seiten von einander tangierenden Wälzkörpern 4 angeordnet und sind in etwa keilförmig ausgebildet, wobei die Keilspitzen 5 der Stege 3 gegeneinander gerichtet sind. Die lichte Öffnung der Wälzkör¬ pertaschen 2 in Umfangsrichtung ist kleiner als der Durchmesser der Wälzkörper 4. Wird nun ein Wälzkörper 4 radial von außen in die Wälz- körpertasche 2 eingeführt, berührt dieser mit seiner Umfangsflache zunächst die keilförmigen Stege 3 und verformt diese elastisch und schnappt dann bei einer weitergehenden radialen Bewegung in die Wälz¬ körpertasche 2 ein. In dieser Position weist der Wälzkörper 4 gegen¬ über den Stegen 3 ein Spiel in den Umfangs- und Radialrichtungen auf.
Zwischen aufeinander folgenden Wälzkörpern 4 sind in dieser Darstel¬ lung drei gleichmäßig über den Umfang des Wälzkörperkäfigs verteilte Füllstücke 6 angeordnet, die mit ihren axialen Enden einstückig mit
den Stirnringen 1 verbunden sind. Diese Füllstücke 6 trennen einander benachbarte Wälzkörper 4 vollständig voneinander.
Die Füllstücke 6 weisen weitgehend ein konkaves Querschnittsprofi1 auf. In dieser Darstellung begrenzen die Füllstücke 6' gemeinsam mit den benachbarten Stegen 3 die Wälzkörpertaschen 2, deren lichte Öff¬ nung in Umfangsrichtung des Wälzlagerkäfigs kleiner ist als der Durch- messer der Wälzkörper 4.
In Figur 2 sind die Stirnringe 1 in einem teilweisen Längsschnitt entlang der Linie II-II in Figur 1 mit einem zwischen diesen Stirnrin¬ gen 1 angeordneten Wälzkörper 4 dargestellt. Die Stirnringe 1 weisen unterschiedliche Innen- und Außendurchmesser auf, wobei in diesem Ausführungsbeispiel der Außen- und der Innendurchmesser des einen Stirnringes größer als der entsprechende Durchmesser des anderen Stirnringes ist. Je nach Anwendungsfall ist es selbstverständlich möglich, daß die Stirnringe identisch sind.
Figur 3 zeigt die Stirnringe 1 und die Stege 3 nach dem Schnittverlauf
• entlang der Linie III-III in Figur 1, die mit ihren axialen Enden mit den einander gegenüberliegenden Stirnringen 1 einstückig verbunden sind. An je einem der axialen Enden der Stege 3 ist eine radiale Ein- schnürung 7 ausgebildet, die innerhalb des Innen- und Außendurchmes¬ sers des diesem Ende zugewandten Stirnringes 1 liegt. Diese Einschnü¬ rung 7 verhindert, daß ein radial vorstehender Bord eines Bauteiles, welches eine Laufbahn für die Wälzkörper 4 bildet, gegen dieses axiale Ende des Steges 3 anlaufen kann.
Die Wirkungsweise eines erfindungsgemäßen Wälzlagerkäfigs wird nun anhand eines weiteren Ausführungsbeispiels nach den Figuren 4 und 5 erläutert, wobei die dort gezeigten Bauelemente, so weit sie mit den Teilen der Figur 1 übereinstimmen, mit denselben Bezugszeichen ver- sehen sind.
Figur 4 zeigt einen in einer Wälzlagerstelle montierten Wälzlagerkä¬ fig, der von seinem prinzipiellen Aufbau dem Ausführungsbeispiel nach Figur 1 entspricht, jedoch ist hier nur ein einziges Füllstück vor¬ gesehen. Die Wälzkörper 4 liegen an der inneren und äußeren Laufbahn 8, 9 an; diese Wälzkörper 4 sind hier so angeordnet, daß sie an dem Füllstück 6 anliegen bzw. einander mit ihren Umfangsflachen tangieren, wobei zwei benachbarte Wälzkörper 4 einander nicht berühren.
Betrachtet man nun den eingekreisten Teil in dieser Darstellung in einer Vergrößerung, wie sie in Figur 5 gezeigt ist, erkennt man, daß das als Winkel gemessene Wälzkörperendspiel α kleiner ist als das überhaupt mögliche als Winkel gemessene Wälzkörpertaschenspiel ß:
Die den Winkel α eingrenzenden Strahlen schneiden die Achse eines Wälzkörpers 4 in den Positionen 4 a und der gestrichtelt dargestellten Position 4 b. Dieser Wälzkörper 4 kann sich nur zwischen diesen beiden Positionen bewegen, bevor er benachbarte Wälzkörper 4 berührt. Das theoretische Wälzkörpertaschenspiel ß eines Wälzkörpers 4 in einer Wälzkörpertasche 2 ist durch die gestrichelten Positionen 4 c und 4 d dargestellt. In diesen Positionen berührt dieser Wälzkörper 4 jeweils die Stege 3 des Wälzlagerkäfigs. Die den Winkel ß eingrenzenden Strah- len schneiden die Achse dieses Wälzkörpers 4 in den Positionen 4 c bzw. 4 d. Da das Wälzkörperendspiel α kleiner ist als das Wälzkörper¬ taschenspiel ß, ist ausgeschlossen, daß die Wälzkörper 4 gegen die Stege 3 anlaufen können; bevor einer der Wälzkörper 4 gegen die Stege 3 anlaufen kann, berührt dieser den benachbarten Wälzkörper 4. Die Bewegung des Wälzlagerkäfigs erfolgt also ausschließlich über die an dem Füllstück 6 anliegenden Wälzkörper 4, wobei natürlich das Füll¬ stück 6 fest mit den Stirnringen 1 verbunden sein muß. Die Festlegung des Wälzkörperendspiels a ist durch die entsprechende Erstreckung des Füllstücks 6 in Umfangsrichtung gegeben.
Natürlich ist auch denkbar, daß das Füllstück 6 derart dimensioniert ist, daß das Wälzkörperendspiel α zu Null wird. In diesem Fall würden aber die Wälzkörper unter Druck einander tangieren, so daß eine für eine leichtgängige Wälzlagerung unerwünschte Reibung auftritt.
Nach den Figuren 1 bis 5 werden die Wälzkörpertaschen 2 durch inner- und außerhalb eines durch die Achsen der Wälzkörper begrenzten Teil¬ kreises angeordnete Stege 3 gebildet. Es besteht darüberhinaus aber auch die Möglichkeit nur jeweils Stege inner- oder außerhalb des Teilkreises vorzusehen, wobei dann die Wälzkörpertaschen durch die Stege und die innere oder äußere Laufbahn für die Wälzkörper begrenzt werden. Einen entsprechend ausgebildeten Käfig wird man vorsehen, wenn das Radialwälzlager an einem Innenring bzw. einer Welle oder in einem Außenring bzw. einer Gehäusebohrung vormontiert werden soll.
Bezugszahlenl iste
1 kreisförmiger Stirnring
2 Wälzkörpertasche
3 Stege
4 Wälzkörper
4a bis 4d Wälzkörper in unterschiedlichen Positionen 5 Keilspitzen
6 Füllstück
7 radiale Einschnürung
8 innere Laufbahn
9 äußere Laufbahn α Wälzkörperendspiel ß Wälzkörpertaschenspiel

Claims

Ansprüche
1. Wälzlagerkäfig für vollrollige Radialwälzlager, bei dem axial gerichtete Stege (3) an zumindest einem ihrer axialen Enden mit einem Stirnring (1) fest verbunden sind und Wälzkörpertaschen (2) begrenzen, wobei die Stege (3) ausschließlich in einem Raum angeordnet sind, der durch einander tangierende Wälzkörper (4) einerseits und durch Lauf¬ bahnen (8, 9) der Wälzkörper (4) andererseits begrenzt ist, und wobei die Stege (3) radial innerhalb und/oder außerhalb eines Teilkreises der einander tangierenden Wälzkörper (4) derart angeordnet sind, daß die Wälzkörper (4) in den Wälzkörpertaschen (2) verliersicher gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein als Winkel gemessenes Wälzkörpe¬ rendspiel (α) zwischen dem ersten und dem letzten einander tangieren¬ den Wälzkörper (4) durch Einfügen von wenigstens einem fest mit dem Stirnring (1) verbundenen Füllstück (6) derart begrenzt ist, daß dieses Wälzkörperendspiel (α) kleiner ist als ein als Winkel gemesse- nes Wälzkörpertaschenspiel (ß) der Wälzkörper (4) in jeder der durch die Stege (3) begrenzten Wälzkörpertaschen (2).
2. Wälzlagerkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (3) und die Füllstücke (6) mit ihren beiden axialen Enden ein- stückig mit unterschiedliche Innen- und Außendurchmesser aufweisenden Stirnringen (1) verbunden sind, wobei je eines der Enden der Stege (3) eine innerhalb des Innen- und Außendurchmessers des diesem Ende zu¬ gewandten Stirnringes (1) ausgebildete radiale Einschnürung (7) auf¬ weist.
3. Wälzlagerkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichent, daß der Wälzlagerkäfig aus Kunststoff hergestellt ist, wobei die Stege (3) und die Füllstücke (6) derart elastisch ausgebildet sind, daß die Wälz- körper (4) radial von außen in die Wälzkörpertaschen (2) einführbar sind und in diese einschnappen.
4. Wälzlagerkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (3) im Querschnitt gesehen ein keilförmiges Profil mit einer
Keilspitze (5) aufweisen, wobei die Keilspitzen (5) jeweils zweier Stege (3) einander zugewandt sind.
5. Wälzlagerkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Füllstück im Querschnitt gesehen an seinen radialen Enden Quer¬ schnittserweiterungen derart aufweist, daß die Wälzkörper (4) durch die Querschnittserweiterung und die diesem Füllstück (6) benachbarten Stege (3) in den radialen Richtungen verliersicher gehalten sind.
6. Wälzlagerkäfig nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Füllstück (6) im Querschnitt gesehen weitgehend eine konkave Kontur aufweist.
7. Wälzlagerkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (3) und das Füllstück (6) aus einem gegenüber dem Stirnring (1) elastischeren Kunststoff bestehen.
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