WO1994011232A1 - Cylindre hydraulique - Google Patents

Description

明 細 書

油 圧 シ リ ン ダ

技術分野

本発 明 は 、 一 対 の 圧 力 室 を 有 し 、 か つ 両圧 力 室 内 の 作動 油 の 圧 力 に 応 じ て ビ ス ト ン ロ ッ ド が往復 動 さ れ る 両 ピ ス ト ン ロ ッ ド 式 の 油圧 シ リ ン ダ に 係 り 、 例 え ば 、 油 圧式 パ ワ ー ス テ ア リ ン グ装 置 を 有 す る 産業用 車 両 の ア ク ス ル シ リ ン ダ に 適 し た 油圧 シ リ ン ダ に 関 す る 。 背景技 術 '

従来 、 フ ォ ー ク リ フ ト 等 の 産業用 車 両 に お い て は 、 後退走行 が 多 用 さ れ る こ と や 、 良 好 な ノ J、回 り 性 が要求 さ れ る 。 こ の た め 、 通常 、 車 両 の 進 行方 向 を 左右 に 任 意 に 転換 す る た め の 力、 じ 取 り 操作 は . リ ア ホ イ ー ル に 対 し て 行わ れ る 。 ま た 、 力、 じ 取 り に 要す る 運転者 の 操作力 を 軽減す る た め に 、 産業 用 車 両 に は 油 圧 式 パ ワ ー ス テ ア リ ン グ装 置 が搭載 さ れ る 場 合力 あ る 。 こ の 装 置 に は 、 油 圧 駆動式 の リ ア ア ク ス ノレ シ リ ン ダカ 用 い ら れ て い る 。

第 5 図 に 示 す よ う に 、 リ ア ア ク ス.ノレ シ リ ン ダ 5 1 は 、 作動 油 が充塡 さ れ た シ リ ン ダ チ ュ ー ブ 5 2 を 備 え 、 そ の 両端 に は ね ず み 铸鉄製 の ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 ， 5 4 力 取付 け ら れ て い る 。 シ リ ン ダ チ ュ ー ブ 5 2 及 び 両 ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 , 5 4 に は 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 が左右 方 向 へ の 往復動可能 に 揷 通 さ れ て い る 。

ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 の 両端部 は 、 図 示 し な い 夕 イ ロ ッ ド 、 ナ ッ ク ノレ等を 介 し て リ ア ホ イ 一 ノレ に連 結 さ れ て い る 。 そ し て 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 力 左 右方向 へ移動 さ れ る と 、 そ の移動力、' タ イ ロ ッ ド 、 ナ ツ ク ル等 を 介 し て ホ イ ー ルの揺動運動 に変換 さ れ る 。

シ リ ン ダ チ ュ ー ブ 5 2 内 は 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 の外周面 に取付け た ピ ス ト ン 5 6 に よ っ て圧 力 室 5 7 ， 5 8 に 区画 さ れて い る 。 左側 の ロ ッ ド ガ ィ ド 5 3 に 形成 し た油通 '過 口 5 9 は 、 配管 6 0 を 介 し て油圧 ポ ン プ に接続 さ れて い る 。 油通過 口 5 9 は 、 油路 6 1 を介 し て圧 力室 5 7 に連通 さ れて い る 。 右側 の ロ ッ ド ガイ ド 5 4 の油通過 口 6 2 も 同様 に配管 6 3 を介 し て油圧 ポ ン プに 接続 さ れて い る 。 油通過 口 6 2 は 、 油路 6 4 を介 し て圧力室

5 8 に 連通 さ れ て い る 。

従 っ て 、 例 え ば油圧 ポ ン プか ら の作動油が配管

6 0 、 油通過 口 5 9 及び油路 6 1 を通 じ て圧力室

5 7 に供給 さ れ る と と も に 、 圧力室 5 8 内 の作動 油が油路 6 4 、 油通過 口 6 2 及び配管 6 3 を通 じ て排 出 さ れ る と 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 が右方へ移 動す る 。

さ ら に 、 両油路 6 1 ， 6 4 は 、 いずれ も 垂直孔

6 5 、 斜孔 6 6 及び璟伏溝 6 7 に よ っ て構成 さ れ て い る 。 垂直孔 6 5 は各通過 口 5 9 ， 6 2 力、 ら ロ ッ ド ガイ ド 5 3 ， 5 4 の 半径方向 内方へ延 びて い る 。 環状溝 6 7 は各 ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 ， 5 4 の 内 周 面 に お い て 、 そ の 全周 に わ た っ て形 成 さ れ て い る 。 斜孔 6 6 は 各 ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 , 5 4 内 に 設 け ら れ、 垂直孔 6 5 及び環状溝 6 7 を接続 し て い る 。 こ の よ う な構成が採 ら れて い る の は 、 各 ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 ， 5 4 と ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 と が摺 接す る 部分 C の 面積 をで き る 限 り 広 く す る と と も に 、 各 ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 ， 5 4 を小型 に す る た め で あ る 。

よ り 詳述す る と 、 仮 に'、 第 5 図 に破線で示す よ う に 、 各油路 6 1 ， 6 4 が垂直孔 6 5 及 び環状溝 6 7 の み に よ っ て構成 さ れ た場合、 各 ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 , 5 4 に お レ、 て ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 と 摺接 す る 部分 C の 面積が狭 く な る 。 す る と 、 夕 イ ロ ッ ドか ら ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 に対 し 、 そ の 移動方向 に 直交す る 方向 （上下方向 ） の力が加 わ っ た場合 そ の 力が摺接部分 C で分散 さ れ に く い 。 そ の結果 ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 の ス ム ー ズな移動が損な われ る 。

こ れ に対 し て は 、 各 ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 ， 5 4 の 厚 さ （左右方向 の長 さ ） を増 し て 、 摺接部分 じ の 面積を広 く す る こ と が考え ら れ る 。 と こ ろ 力 、 こ の方法で は 、 各 ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 ， 5 4 は大型 と な り 、 リ ア ア ク ス ノレ シ リ ン ダ 5 1 全体の 大型ィ匕ゃ 重量の増加 を招 い て し ま う 。 そ こ で 、 こ の 従来技術 で は 油路 6 1 , 6 4 の 途 中 に 斜孔 6 6 を 形成す る こ と よ り 、 各 ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 ， 5 4 の 厚 さ を 増 す こ と な く 摺接 部 分 C の 面積 を 拡大 し て い る 。 こ れ に よ り 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 に 対 し 、 そ の 移動 方 向 に 垂直 な 方 向 に 力 が 加 わ っ て も 、 そ の 力 が摺 接部分 C で 分 散 さ れ る 。 従 っ て 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 の ス ム ー ズ な 摺動 力く 達成 さ れ る 。 ま た 、 リ ア ア ク ス ル ン リ ン ダ 5 1 全 体 の 大型 化 や 重量 の 増加 も 回避 で き る 。

と こ ろ 力、' 、 前述 し た 油 路 6 1 ， 6 4 を 有 す る 口 ッ ド ガ イ ド 5 3 ， 5 4 の '製造 時 に は 、 垂 直孔 6 5 や 環状溝 6 7 を 比較 的 容易 に 形成で き る も の の 、 斜孔 6 6 が 垂 直孔 6 5 に 対 し 正確 に 繫 力、' る よ う に 同 斜孔 6 6 を 形成す る の は 難 し い 。 こ の よ う な 斜 孔 6 6 を形 成 す る に は 、 複雑 な 工程及 び 高 精度 な 加 工技術 が 必要 と な る 。 従 っ て 、 リ ア ア ク ス ル シ リ ン ダ 5 1 の 製造 が煩雑 に な る と と も に 製造 コ ス 卜 が高 く な る と い う 問題 が あ っ た 。

さ ら に 、 各 ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 ， 5 4 に は 、 以下 に 示 す条件 が要求 さ れ る 。

①各 ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 , 5 4 は ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 に 直接 接触 し て い る 。 一方、 ビ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 の 摺動 の 際 に 、 こ れ に 傷が付 い た り 、 同 ビ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 の 摺動部 分 が磨耗 し た り す る の は 好 ま し く な い 。 そ の た め 、 各 ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 , 5 4 の 材質 は 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 よ り 硬度 が 低 く 摩擦係数の 小 さ な も の で な け れ ば な ら な い 。

② ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 を摺動可能 に支持す る た め に 、 各 ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 ， 5 4 に は十分大 き な 強度が必要で あ る 。

し 力、 し な 力く ら 、 従来の各 ロ ッ ド ガ イ ド 5 3 ， 5 4 の材質であ る ねずみ铸鉄で は 、 ②の条件を満 た す と 、 ①の条件を十分 に満 た す こ と がで き な く な る 。 そ の た め 、 摺動 に よ り ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 に 傷が付 き やす く 、 ま た 摺動部分が摩耗 し やす く 耐 久性 に 問題力 あ っ た 。

本発明 は上記問題点を解決す る た め に な さ れた も の で あ っ て 、 そ の 目 的 は 、 製造 コ ス ト の 上昇を 抑 え つつ 、 摺動 に と も な う ピ ス ト ン ロ ッ ド の傷付 き や摩耗を 防止 し 、 耐久性を 高 め る こ と が可能な 油圧 シ リ ン ダを提供す る こ と に あ る 。 発明 の 開示

本発明 は 、 シ リ ン チ ュ ー ブ と 、 前記 シ リ ン ダ チ ュ ー ブの 両端 に設 け ら れ た一対の ロ ッ ド ガイ ド と 、 前記 シ リ ン ダ チ ュ ー ブ及 び両 口 ッ ド ガ イ ド に 挿通 さ れ、 一対の圧力室 内 の作動油 の 圧力 に応 じ て往復動 さ れ る ピ ス ト ン ロ ッ ド と 、 前記 ピ ス ト ン ロ ッ ド及 び各 ロ ッ ド ガイ ド 間 に介在 さ れ、 同 ビ ス ト ン ロ ッ ド の 摺動 を許容す る ブ ッ シ ュ と 、 前記各 ロ ッ ド ガ イ ド に設 け ら れ、 同 ロ ッ ド ガ イ ド の 外面 及 び内周 面 を連通 さ せ る と と も に 、 外部機器が接 続 さ れ る 油通過 口 前記各 ロ ッ ド ガ ィ ド の 内周 面及 び.前言己 ブ ッ シ ュ の外周 面の少 な く と も 一方 に 形成 さ れ 、 同 ロ ッ ド ガィ ド及 び ブ ッ シ ュ 間 に お い て 、 前記油通過 口及 び圧力室 を連通 さ せ る 油路を 構成す る た め の 油溝 と を備 え て い る 。 こ れ に よ り 製造 コ ス ト の 上昇を抑え つ つ 、 摺動 に と も な う ピ ス ト ン ロ ッ ド の 傷付 き や摩耗を 防止 し 、 耐久性を 高 め る こ と がで き る 。

ま た 、 前記 口 ッ ド ガィ ド はね ずみ铸鉄 に よ り 形 成 さ れ、 前記 ブ ッ シ ュ はふ つ 素樹脂 に よ り 形成 さ れて い る 。 こ れ に よ り 、 ブ ッ シ ュ が例え ば金属材 料で形成 さ れ た 場合に比べて 、 さ ら に 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド の 傷付 き や摩耗を効果 的 に抑制で き る 。

前記油溝 は 、 各 Π ッ ドガ ィ ドの 内周面 に お い て 周 方向へ延び る よ う に形成 さ れた第 1 の 油溝 と 、 ビ ス ト ン 口 ッ ド の軸線に沿 つ て形成 さ れ、 第 1 の 油溝及び圧力室 を連通 さ せ る 第 2 の油溝 と を備え て い る 。 ま た 、 BiJ 5己 5{1 1 の 油溝 は各 口 ヅ ド ガ ィ ド の 内周面 に全周 に わ た つ て形成 さ れて い る 。 こ の た め 、 例 え ば複数の経路で 、 油通過 口 及 び圧力室 を連通 さ せ る 場合 に は 、 第 2 の油溝を複数個設定 し 、 隣接の 第 2 の 油溝を所定角 度離間 さ せればよ い 。 従 っ て 、 こ の よ う な場合 に も 油路の 構成を簡 略化で き る

前記第 1 の 油溝は各 口 ッ ド ガイ ドの 内周面 に 円 弧状 に形成 さ れて い る 。 こ れ に よ り 、 第 1 の油溝 を 円環状 に し た場合 に 比較 し て、 同油溝を さ ら に 容易 に形成で き る 。

前記第 2 の 油溝 は ビ ス 十 ン ロ ッ ド の 軸線 に対 し て 対称を な す よ う に複数個設 け ら れて い る 。 こ れ に よ り 、 油通過 口 及び圧力 室 間で、 部位 に よ る 偏 り な く 、 作動油 を流動 さ せ る こ と がで き る 。

前記各第 2 の 油溝 は第 1 の 油溝 に お け る 油通過 口 の 開 口部分か ら 、 9 0 ° 離 間 し た位置 に形成 さ れて い る 。 こ れ に よ り 、 ロ ッ ド ガイ ド毎 に複数の 油 の経路力く設 け ら れて い る も の の 、 各 々 の経路 に ほ ぼ均等 に 作動油を流動 さ せ る こ がで き る 。

前記油溝 は 、 各 ロ ッ ド ガ イ ド の 内周 面 に お け る 油通過 口 の 開 口 箇所 と 圧力室 と を連通 さ せ る 第 2 の 油溝を含んで い る 。 こ れ に よ り 、 油路の 簡略化 を 図 り 、 そ の 油路を容易 に 加工で き る 。

前記各 ロ ッ ド ガ イ ド及 び ビ ス ト ン 口 ッ ド 間 に お い て 、 ブ ッ シ ュ を挟んで各圧 力室の反対側 に は 、 オ イ ル シ ー ノレが設 け ら れて い る 。 こ れ に よ り 、 圧 力 室 内 の作動油が ロ ッ ド ガ イ ド外部へ漏 出 す る の を 防止で き る 。

前記各 ロ ッ ド ガ イ ド及 び ピ ス ト ン ロ ッ ド 間 に お い て 、 ブ ッ シ ュ を挟んで各圧 力室の反対側 に は 、 ダ ス ト シ 一 ノレが設 け ら れて い る 。 こ れ に よ り 、 口 ッ ド ガ イ ド外部 か ら 圧力室 内 へ塵埃が浸入す る の を 防止で き る 。

前記油圧 シ リ ン ダ は 車両 の 油圧式パ ワ ー ス テ ア リ ン グ装 置 に 用 い ら れ る も の で あ り 、 シ リ ン ダ チ ユ ー ブが車両の ア ク ス ル ビ ー ム に取付 け ら れ る と と も に 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド の 両端力く ホ イ 一 ノレ に 連結 さ れ る 。 こ れ に よ り 、 車両の ホ イ 一 ノレ の 力、 じ 取 り に 際 し 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド に 対 し 、 そ の往復動方向 と 直交す る 方向 に 力が加わ っ て も 、 そ の 力 を ブ ッ シ ュ に よ っ て分散で き る 。 従 っ て 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド の ス ム ー ズな 往復動を実現で き る 。 図面の 簡単な説明

第 1 図 は こ の 発明 の油圧 シ リ ン ダ に かか る 好 ま し い リ ア ア ク ス ノレ シ リ ン ダ の 平断面図で あ り 、 第

2 図 は ロ ッ ド ガ イ ド の平断面図で あ り 、 第 3 図 は 第 1 図 の D — D 線断面図で あ り 、 第 4 図 は リ ア ホ ィ ー ル の ス テ ア リ ン グ操作 を 行 う た め の 置の要 部平面図で あ り 、 第 5 図 は従来の リ ア ア ク ス ル ン リ ン ダ の平断面図で あ る 。 発明 を実施す る た め の 最良の形態

本発明 を よ り 詳細 に説述 す る た め に 、 添付の 図 面 に 従 っ て こ れ を説明 す る 。

第 4 図 に示す よ う に 、 フ ォ ー ク リ フ ト 等 の産業 用 車両 に は リ ア ア ク ス ノレ ビ ー ム 1 が設 け ら れて い る 。 リ ア ア ク ス ル ビ ー ム 1 は 中央支持左右揺動式 で あ り 、 第 4 図 に お い T は鎖線 に よ り そ の一部 の み が略示 さ れ て い る 。 リ ア ア ク ス ル ビ ー ム 1 の 左 右 の 両端 部 に は 、 キ ン グ ピ ン 2 , 3 を 軸 と し て 、 ナ ッ ク ル 4 ， 5 が矢 印 Α 方 向 へ の 回動 可能 に 支持 さ れ て い る 。 各 ナ ッ ク ノレ 4 ， 5 に は リ ア ホ イ ー ル 6 ， 7 力 そ れ ぞ れ支持 さ れ て い る 。

車両 に は 、 両 リ ア ホ イ ー ル 6 ， 7 を 揺 動 さ せ て 同 車 両 の 進行方 向 を 左右 に 任 意 に 転換 す る た め の 力、 じ 取 り 機構 が設 け ら れ て い る 。 ま た 、 そ の 力、 じ 取 り 操 作 に 要 す る 運転者 の 操 作 力 を 軽減 す る た め に 、 油圧式 パ ワ ー ス テ ア リ ン グ装 置 が搭載 さ れ て い る 。 同 装 置 の 一部 に は 、 複 動型 で 両 ピ ス ト ン 口 ッ ド 式 の 油圧 シ リ ン ダで'あ る 、 リ ア ア ク ス ノレ シ リ ン ダ 8 力く用 い ら れ て い る 。 リ ア ア ク ス ル ン リ ン ダ 8 は 、 ボ ノレ ト 9 に よ り リ ア ア ク ス ノレ ビ ー ム 1 の 中 央部 に 固定 さ れ て い る 。

第 1 図 に 示 す よ う に 、 リ ア ア ク ス ル シ リ ン ダ 8 は 、 両端が 開 放 さ れ た シ リ ン ダ チ ュ ー ブ 1 1 を 備 え て い る 。 シ リ ン ダ チ ュ ー ブ 1 1 の 左右 の 開放端 に は 、 ね ずみ 铸鉄 に で 同一 に 構成 さ れ た 口 ッ ド ガ イ ド 1 2 ， 1 3 が そ れ ぞれ 装 着 さ れ て い る 。 シ リ ン ダ チ ュ ー ブ 1 1 内 及 び両 ロ ッ ド ガ イ ド 1 2 ， 1 3 内 に は 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 力 左右方 向 へ の 往 復動可能 に 挿 通 さ れて い る 。 そ し て 、 シ リ ン ダ チ ユ ー ブ 1 1 、 両 ロ ッ ド ガ イ ド 1 2 ， 1 3 及 び ビ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 に よ っ て環 状 空 間 が形成 さ れ て い る ₀ *

第 1 図 及 び第 4 図 に 示す よ う に 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 は シ リ ン ダ チ ュ ー ブ 1 1 か ら 左右方向へ延 出 し て お り 、 そ の両端に は ク レ ビ ス 状 の 延出端 1 4 a がそ れ ぞれ形成 さ れ て い る 。 こ れ ら の延出端 1 4 a は 、 タ イ ロ ッ ド 1 5 ， 1 6 に よ り ナ ッ ク ル 4 ， 5 に連結 さ れて い る 。 そ し て 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 の往復動 は 、 夕 イ ロ ッ ド 1 5 , 1 6 及び ナ ッ ク ノレ 4 ， 5 を介 し て両 リ ア ホ イ 一 ノレ 6 ， 7 の揺 動運動 に変換 さ れ る 。 こ れ に よ り 、 車両の 進行方 向 が転換 さ れ る 。

第 1 図 に 示す よ う に 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 の外 周 面上 に は リ ン グ状の ピ ス ト ン 1 7 が固定 さ れ て い る 。 こ の ピ ス ト ン 1 7 は 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 と 一体で左右方 向へ往復動す る 。 シ リ ン ダ チ ュ ー ブ 1 1 内 の環状空間 は、 ピ ス ト ン 1 7 に よ っ て一 対の圧力室 1 8 , 1 9 に 区画 さ れて い る 。 両圧力 室 1 8 ， 1 9 内 に は高圧 の 作動油が充塡 さ れて い る o

左側の ロ ッ ド ガイ ド 1 2 に は 、 そ の外面 に お い て 開 口 す る 油通過 口 2 1 が設 け ら れて お り 、 こ こ に 配管 2 2 が接続 さ れて い る 。 油通過 口 2 1 の 垂 直孔 2 1 a は 、 半径方向 に 延 びて ロ ッ ド ガ イ ド 1 2 の 内周面 に お い て開 口 し て い る 。 こ の 垂直孔 2 1 a は 油路 2 3 を介 し て左側 の圧力室 1 8 に連通 さ れて い る 。 同様 に 、 右側 の 口 .ッ ドガイ ド 1 3 の 油通過 口 2 4 に も 配管 2 5 が接続 さ れ、 さ ら に半 径方向 に延び る 垂直孔 2 4 a が油路 2 6 を 介 し て 右 側 の 圧 力 室 1 9 に 連 通 さ れ て い る 。 両配 管 2 2

2 5 に は 、 外部機器 と し て の 油圧 ポ ン プ 、 コ ン ト

D 一 ル バ ル ブ 、 リ ザ ー バ タ ン ク 等 が接続 さ れて い る 。

ピ ス ト ン 1 7 の 外周 に は ピ ス ト ン リ ン グ 2 7 が さ れて い る 。 同 リ ン グ 2 7 は シ リ ン ダ チ ュ ー ブ 1 1 の 内周 面 に圧接 さ れ て お り 、 両圧力室 1 8 1 9 間 に お け る 作動油 の 漏 出 を 防止 し て い る 。

ま た 、 左右 の ロ ッ ド ガイ ド 1 2 ， 1 3 及 び ビ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 間 に は ォ イ ノレ シ 一 ノレ 2 8 , 2 9 が そ れぞれ介在 さ れて い る 。 さ ら に 、 左右 の ロ ッ ド ガ ィ ド、 1 2 ， 1 3 及 び シ リ ン ダ チ ュ ー ブ 1 1 間 に は ォ イ ル ン 一 ル 3 0 , 3 1 が そ れぞれ介在 さ れて い る れ の ォ イ ノレ シ ー ル 2 8 〜 3 1 は 、 各圧 力室 1 8 ， 1 9 内 の作動油が各 ロ ッ ド ガ イ ド 1 2

1 3 を経て リ ァ ア ク ス ル シ リ ン ダ 8 の 外部へ漏れ 出 る の を 防止 し て い る 。

さ ら に 、 口 ッ カ イ r 1 2 ， 1 3 及 び ピ ス ト ン p ッ ド 1 4 間 に お い て 、 オ イ ノレ シ ー ノレ 2 8 , 2 9 の近傍 に は ダ ス ト シ 一 ノレ 3 2 ， 3 3 力《設 け ら れて い る し れ の ダ ス ト シ — ノレ 3 2 , 3 3 は 、 リ ア ァ ク ス ノレ シ リ ン ダ 8 の外部 か ら 各圧力室 1 8 ， 1 9 内へ 塵埃 力く侵入す る の を 防止 し て い る 。

と こ ろ で 、 第 1 図及 び第 2 図 に示す よ う に上記 し た油路 2 3 ， 2 6 は 、 い ずれ も 一本 の 第 1 の 油

5 、 一対の第 2 の 油溝 3 6 及 び一つ の ブ ッ シ ュ 3 7 に よ っ て構成 さ れて い る 。

第 1 の 油溝 3 5 は 、 各 ロ ッ ドガ イ ド 1 2 ， 1 3 の 内周面 に お い て 、 そ の全周 に わ た っ て 円 環状 に 形成 さ れて い る 。 第 2 の 油溝 3 6 .は 、 各 ロ ッ ド ガ ィ ド 1 2 , 1 3 の 内周面 に お い て 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 の軸線 L と 平行 し て延 びて い る 。 第 2 の 油 溝 3 6 の両端 は 、 第 1 の 油溝 3 5 及 び圧力室 1 8 ， 1 9 に 直交 し て繋力く つ て い る 。

第 3 図 に 示 す よ う に 、 第 1 の 油溝 3 5 に お け る 各第 2 の 油溝 3 6 の接続箇所 は、 第 1 の 油溝 3 5 に お け る 油通過 口 2 1 ， ' 2 4 の 開 口 箇所 力、 ら 9 0 ⁰ 離間 し た位置 に形成 さ れて い る 。 す な わ ち 、 両 第 2 の油溝 3 6 は 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 の 軸線 L に対 し て対称位置 に形成 さ れて い る 。

ブ ッ シ ュ 3 7 は 円 筒状を な し 、 各 ロ ッ ド ガ イ ド 1 2 ， 1 3 内 に圧入 さ れ て い る 。 ブ ッ シ ュ 3 7 は 、 ねずみ铸鉄 よ り も 硬度が低 く 、 ま た 、 ね ずみ铸鉄 よ り も 摩擦係数が小 さ な 材料 に よ っ て形成 さ れて い る 。 こ の よ う な材料 と し て、 本実施例 で は 、 ふ つ 素樹脂の 一種で あ る ポ リ テ ト ラ フ ルォ ロ ェ チ レ ン （ P T F E ) 力く用 い ら れて い る 。 そ し て 、 ブ ッ シ ュ 3 7 の 外周壁が第 1 の 油溝 3 5 及 び第 2 の油 溝 3 6 の 内 壁 と し て機能 し て 、 油路 2 3 ， 2 6 力く そ れぞれ形成 さ れて い る 。 ブ ッ シ ュ 3 7 の 内周 面 は 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 の 摺動を許容す る た め の 摺接面 と な っ て い る 。 上記の よ う に構成 さ れた本実施例 に お い て は 、 ス テ ア リ ン グ ホ ィ 一 ノレが中立位置 に あ る と き 、 油 圧 ポ ン プ力、 ら の 作動油が両圧 力室 1 8 ， 1 9 に 供 袷 さ れ 、 同圧力室 1 8 ， 1 9 内 の油圧が同一 と な る 。 従 つ て、 両 リ ァ ホ ィ ー ル 6 ， 7 に か じ 取 り 用 の 力 が働 く こ と は な い

次 に 、 運 ¾;者 に よ り ス テ ア リ ン グ ホ イ 一 ルが中 立位置か ら 所定方向へ回動操作 さ れた場合 に つ い て述 べ る 。 ま ず、 油圧 ポ ン プか ら 吐出 さ れ た作動 油が左側 の配管 2 2 を介 し て 油通過 □ 2 1 に導か れ る 。 こ の 作動油 の流れ'は 、 油通過 □ 2 1 と 第 1 の 油溝 3 5 と の 接続箇所で二方向 に分岐 さ れ、 同 油溝 3 5 に沿 つ て反対方向 へ ほ ぼ同 じ 距離だ け 流 れ た後 に両第 2 の油溝 3 6 と の接続箇所 に 至 る 。 そ し て、 作動油 は両第 2 の 油溝 3 6 に沿 つ て流れ て圧力室 1 8 に 到達す る 。 ま た、 右側の 圧力室 1 9 内 の 作動油 は 両第 2 の油溝 3 6 に沿 つ て流れ、 第 1 の油溝 3 5 と の接 ¾箇 に至 る 。 そ し て、 作 動油 は油通過 口 2 4 で台流 し 、 配管 2 5 を介 し て リ ザ一バ タ ン ク に戻 さ れ る 。 こ の 際、 左側 の圧力 室 1 8 に加わ る 油圧 は 、 ピ ス ト ン 口 ッ ド' 1 4 を右 方を移動 さ せ る 力 と な り 、 こ の 力 に よ り か じ取 り に 要す る ½ ¾κ者の操作力が軽減 さ れ る 。

ま た 、 中立位置力、 ら ス テ ア リ ン グ ホ イ 一 ルが反 対方向へ回動操作 さ れ 5 口 に は 、 リ ア ァ ク ス ル シ リ ン ダ 8 は上記 と 逆の作動 をす る で は 、 詳 し い 説 明 は省 略 す る 。

こ の よ う に 本 実 施例 で は 、 ロ ッ ド ガ イ ド 1 2 ， 1 3 毎 に 第 2 の 油 溝 3 6 力 2 つ ずつ 設 け ら れ て い る 力 、 各油 溝 3 6 は 第 1 の 油 溝 3 5 に お け る 油 通 過 口 2 1 ， 2 4 の 開 口 部分 か ら 9 0 ° 離 間 し て い る 。 換言 す れ ば 、 油 通過 口 .2 1 ， 2 4 の 両側 に一 対 の 第 2 の 油溝 3 6 が形成 さ れ て い る 。 こ の た め 油 通過 口 2 1 及 び圧 力 室 1 8 間 で作動 油 が 流通 す る 場 合 、 あ る い は 油 通過 口 2 4 及 び圧 力 室 1 9 間 で 作動 油 が流通 す る 場合 、 そ れ ら の 作動 油 は ほ ぼ 均 等 に 第 2 の 油 溝 3 6 を '流 れ る こ と に な る 。 両第 2 の 油溝 3 6 は ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 の 軸 線 L に 対 し て 対称位置 に 設 け ら れ て い る 。 こ の た め 、 油通 過 口 2 1 , 2 4 及 び圧 力 室 1 8 ， 1 9 間 で 、 部 位 に よ る 偏 り な く 、 作動油 を 流動 さ せ る こ と がで き る 。 従 っ て 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 は 円 滑 な 動 き を 示 し 、 良好 な パ ワ ー ス テ ア リ ン グ動作 が 行 わ れ る ま た 、 本実 施 例 で は 、 各 ロ ッ ド ガ イ ド 1 2 , 1 3 の 内 周 面 に 第 1 の 油溝 3 5 及 び第 2 の 油 溝 3 6 が 形成 さ れ 、 両油 溝 3 5 ， 3 6 の 内 側 力 ブ ッ シ ュ 3 7 に よ っ て 閉 塞 さ れて い る 。 ま た 、 そ の ブ ッ シ ュ 3 7 を 介 し ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 力 ロ ッ ド ガ イ ド 1 2 , 1 3 に 摺 動可能 に 支持 さ れ て い る 。 換言 す る と 、 作動油 が 流通す る 油 路 2 3 ， 2 6 と 、 ビ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 を 支持す る 箇 所 と が別 々 に さ れ て い る 。 従 っ て 、 油路 2 3 , 2 6 に よ っ て 、 各 ロ ッ ド ガ イ ド 1 2 , 1 3 に お け る ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 の 支 持部分 （ ブ ッ シ ュ 3 7 の 内周 面） の 面積が制約 を 受 け る こ と は な く 、 同面積 を十分 に広 く す る こ と カヽ'で き る 。 こ れ に よ り 、 タ イ ロ ッ ド 1 5 , 1 6 力、 ら ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 に対 し 、 そ の移動方 向 に 直 交す る 方向 （第 4 図 の上下方向） の 力が加 わ っ て も 、 そ の 力が ブ ッ シ ュ 3 7 で分散 さ れ る 。 こ の た め 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 の ス ム ー ズな.摺動が可能 と な る

ま た 、 上記 の 面積 を広 く す る た め に両 口 ッ ド ガ イ ド 1 2 ， 1 3 を長 く す る 必要がな い。 そ の結果 ロ ッ ド ガイ ド 1 2 ， 1 3 が小型 と な り 、 リ ア ァ ク ス ル シ リ ン ダ 8 全体の 大型化や重量の増加 を 回避 で き る 。

さ ら に 、 油路 2 3 ， 2 6 の 一部 を構成す る 第 1 の 油溝 3 5 力、'、 ロ ッ ド ガイ ド 1 2 ， 1 3 の 内周 面 に お い て、 周 方向 に延び る よ う に形成 さ れて い る ， ま た 、 油路 2 3 ， 2 6 の一部 を構成す る 第 2 の 油 溝 3 6 は 、 ロ ッ ド ガ イ ド 1 2 , 1 3 の 内周 面 に お い て 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 の 軸線 L と 平行 し て延 びて い る 。 従来技術の よ う な 斜孔 は形成 さ れて い な い 。 こ こ で 、 第 1 の 油溝 3 5 は 、 オ イ ノレ シ ー ル 2 8 ， 2 9 や ダ ス ト シ 一 ノレ 3 2 ， 3 3 が装着 さ れ る 取 り 付 け溝を形成す る た め の 工程 に お い て 、 機 械加工に よ り 形成す る こ と がで き る 。 ま た 、 第 2 の 油溝 3 6 は 、 各 ロ ッ ドガ イ ド 1 2 ， 1 3 の踌造 時 に形成す る こ と がで き る 。 従 っ て、 本実施例で は 各油溝 3 5 , 3 6 を形成す る の に複雑 な 工程を 必要 と せず、 そ の分、 斜孔を形成す る 従来技術 に 比 べて製造 コ ス ト を低 く す る こ と がで き る 。

特 に 、 本実施例で は第 1 の 油溝 3 5 が各 ロ ッ ド ガ イ ド 1 2 , 1 3 の 内周面 の 全周 に わ た っ て 円 環 状 に形成 さ れて い る 。 こ の た め 、 2 つ の 経路で油 通過 口 2 1 , 2 4 及 び圧力 室 1 8 ， 1 9 を連通 さ せ る た め に 、 第 2 の油溝 3 6 力、' 2 つ設 け ら れ，て い る に も かかわ ら ず、 第 1 'の 油溝 3 5 は 1 つ ですむ 従 っ て 、 こ の よ う な 場合 に も 油路 2 3 ， 2 6 の 構 成を簡略化で き る 。

ま た 、 上述 し た よ う に 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 は ブ ッ シ ュ 3 7 を介 し ロ ッ ド ガ イ ド 1 2 ， 1 3 に よ つ て支持さ れて い る 。 ブ ッ シ ュ 3 7 は 、 ロ ッ ド ガ イ ド 1 2 ， 1 3 の材料で あ る 、 ね ずみ铸鉄 よ り も 硬度及び摩擦係数の小 さ な 材料 に よ っ て形成 さ れ て い る 。 こ の た め 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 5 5 力 ロ ッ ド ガイ ド 5 3 , 5 4 に よ っ て 直接支持 さ れ た 従来技 術 に比べ、 本実施例で は 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 の 摺動時に 傷が付 い た り 、 摺動箇所が摩耗 し た り す る こ と が抑制 さ れ る 。 そ の 結果 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 を含む リ ア ア ク ス ル シ リ ン ダ 8 全体の 耐久性 を 高 め る こ と がで き る 。

特 に 、 本実施例 で ほ ブ ッ シ ュ 3 7 の成形材料 と し て ふ つ 素樹脂 の一種で あ る P T F Ε が用 い ら れ て い る 。 そ の た め 、 ブ ッ シ ュ 3 7 が例え ば金属材 料で形成 さ れ た 場合 に比べて 、 さ ら に 、 ピ ス ト ン

P ッ ド' 1 4 の 傷付 き や摩耗が効果的 に抑制 さ れ る ブ ッ シ ュ 3 7 は 、 そ れ 自 体 、 十分な 強度 を有 し て は い な い 。 し カヽ し 、 そ の 強度 は ブ ッ シ ュ 3 7 の 周 囲の ロ ッ ド ガ ィ ド 1 2 ， 1 3 に よ っ て捕われ る 従 つ て 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド' 1 4 は π ッ ト カ イ ド 1 2 1 3 に よ つ て摺動可能に支持 さ れ る

尚 、 本発明 は上記実施例 に 限定 さ れ る も の で は な く 、 以下の よ う に実施'し て も よ い

1 ) ブ ッ シ ュ 3 7 の材料を 、 ふ っ 素樹脂以外の 材料 に変更 し て も よ い。 こ の 材料 と し て は 、 ロ ッ ド ガ ィ ド 1 2 ， 1 3 よ り も 硬度が低 く 、 かつ摩擦 係数が小 さ な も の が選択さ れ る 。 こ の よ う な '材料 と し て は 、 例 え ば砲金、 燐青銅等が挙げ ら れ る 。

2 ) ブ ッ シ ュ 3 7 の大部分 をふ づ 素樹脂以外の 材料 に よ つ て形成 し 、' ピ ス 卜 ン ϋ ッ ド、 1 4 が摺動 す る 箇所で あ る 、 ブ ッ ゾ ュ 3 7 の 内周面 に ふ つ 樹脂の層 を形成 し て も よ い

3 ) 各 口 ッ ト ガイ 1 2 ， 1 3 に お け る 第 2 の 油溝 3 6 の数 を 3 つ以上 に 変更 し て も よ い 。

4 ) 第 1 の 油溝 3 5 に お け る 各第 2 の 油溝 3 6 の 形成位置を 、 前記実施例 と は異な る 位置 （油溝 3 5 に お け る 油通過 P 2 1 ， 2 4 の 開 口 箇所か ら 9 0 ° と は異 な る 角 度だ け 離間 し た位置） に変更 し て も よ い 。 こ の場合、 第 2 の 油溝 3 6 の数が複 数で あ れば、 こ れ ら の油溝 3 6 を 、 ピ ス ト ン ロ ッ

5

ド 1 4 の軸線 L に対 し て対称位置 に設 け る こ と が 好 ま し い 。 こ の よ う にすれ ば 、 油通過 口 2 1 , 2

4 及 び圧 -一力己室 1 8 ， 1 9 間で 、 部位 に よ る 偏 り な く 、 作動油 を ノく ラ ン ス よ く 流動 さ せ る こ と がで き る

実施例で は 、 第 2 の 油溝 3 6 を ピ ス ト ン ロ ッ ド 1 4 の 軸線 L に平行 に形成 し た が 、 必ず し も 平行で な く て も よ い。

6 ) 円環状 の 第 1 の油'溝 3 5 を 円 弧状 に変更 し て も よ い 。 す な わ ち 、 第 3 図 に お け る 第 1 の油溝

3 5 の下半分 を 省略 し 、 上半分の 円 弧状部分 に よ つ て第 1 の 油溝 3 5 を構成 し て も よ い 。 要 は 、 垂 直孔 2 1 a ， 2 4 a と 第 2 の 油溝 3 6 と 力、'第 1 の 油溝 3 5 に よ っ て連通 さ れれば よ い。 こ の よ う に 変更す る と 、 第 1 の油溝 3 5 を 円環状 に形成 し た 場合 に比べ、 同油溝 3 5 の 形成が さ ら に 容易 と な る 。

7 ) 本発明 は 、 産業用 車両 に お け る リ ア ア ク ス ル シ リ ン ダ 8 だ けでな く 油圧 シ リ ン ダ一般 に応用 し て も よ い

8 ) 前記実施例で は第 1 の 油溝 3 5 及 び第 2 の 油溝 3 6 を ロ ッ ド ガ イ ド 1 2 ， 1 3 の 内 周 面 に形 成 し たが、 こ れ ら を ブ ン ュ 3 7 の外周 面 に形成 し て も よ い 。 ま た 、 両油溝 3 5 ， 3 6 を 、 ロ ッ ド ガ イ ド 1 2 ， 1 3 の 内周面及 び ブ ッ シ ュ 3 7 の 外 周 面 に形成 し て も よ い 。

9 ) 前記実施例 に お け る 第 1 の 油溝 3 5 を省略 し て 、 第 2 の 油溝 3 6 の み に よ っ て油路 2 3 ， 2

6 を構成 し て も よ い。 こ の 場合、 第 2 の 油溝 3 6 を 一本 に し 、 こ の油溝 3 6 に よ り 、 ロ ッ ド ガ イ ド

1 2 ， 1 3 の 内周 面 に お け る 垂直孔 2 1 a ， 2 4 a の 開 口 箇所 と 、 各圧力室 1 8 ， 1 9 と を 直接連 通 さ せ る 。 こ の よ う に すれ ば、 油路 2 3 , 2 6 を 簡略化で き 、 そ の 加工が前記実施例 よ り も 容易 と な る 。

Claims

a 求 の

1 . シ リ ン ダ チ ュ ー ブ （ 1 1 ) と 、

前 記 シ リ ン ダ チ ュ ー ブ （ 1 1 ) の 両 端 に 設 け ら れ た一対の ロ ッ ドガイ ド （ 1 2 , 1 3 ) と 、

前記 シ リ ン ダ チ ュ ー ブ （ 1 1 ) 及び両 口 ッ ド ガ イ ド （ 1 2 ， 1 3 ) に揷通 さ れ、 一対の 圧力室 ( 1 8 ， 1 9 ) 内 の作動油 の圧力 に応 じ て往復動 さ れ る ピ ス ト ン ロ ッ ド （ 1 4 ) と 、

前記 ピ ス ト ン ロ ッ ド （ 1 4 ) 及び各 ロ ッ ド ガ イ ド （ 1 2 ， 1 3 ) 間 に介在 さ れ、 同 ピ ス ト ン ロ ッ ド （ 1 4 ) の 摺動を許容す る ブ ッ シ ュ （ 3 7 ) と 前記各 ロ ッ ド ガ イ ド （ 1 2 ， 1 3 ) に 設 け ら れ 同 ロ ッ ド ガイ ド （ 1 2 ， 1 3 ) の外面及 び内周 面 を連通 さ せ る と と も に 、 外部機器が接続 さ れ る 油 通過 口 （ 2 1 ， 2 4 ) と 、

前記各 ロ ッ ド ガイ ド （ 1 2 , 1 3 ) の 内周.面及 び前記 ブ ッ シ ュ （ 3 7 ) の 外周面の少 な く と も一 方 に形成 さ れ 、 同 ロ ッ ド ガ イ ド （ 1 2 ， 1 3 ) 及 び ブ ッ シ ュ （ 3 7 ) 間 に お い て 、 前記油通過 口 ( 2 1 ， 2 4 ) 及 び圧力室 （ 1 8 ， 1 9 ) を連通 さ せ る 油路 （ 2 3 ， 2 6 ) を構成す る た め の油溝 ( 3 5 ， 3 6 ) と

を 備え た こ と を特徴 と す る 油圧 シ リ ン ダ 。

2 . 前記 ロ ッ ド ガイ ド （ 1 2 ， 1 3 ) は ねずみ 鋅鉄 に よ り 形成 さ れ、 前記 ブ ッ シ ュ （ 3 7 ) は ふ 素 樹脂 に よ り 形成 さ れて い る こ と を特徴 と す る 請 求 の 範囲第 1 項 に記載の 油圧 シ リ ン ダ 。

3 . 前記油溝 は 、 各 ロ ッ ド ガ イ ド （ 1 2 , 1 3 ) の 内周 IB {こ ； 、 て周方向へ延 び る よ う に 形成 さ れ た 第 1 の油溝 （ 3 5 ) と 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド （ 1 4 ) の軸線 ( L ) に 沿 っ て形成 さ れ 、 第 1 の 油溝 （ 3 5 ) 及 び圧力 室 ( 1 8 , 1 9 ) を連通 さ せ る 第 2 の 油溝 ( 3 6 ) と を備え て い る こ と を特徴 と す る 請求の範囲第 1 項又 は第 2 項の い ずれか 1 項 に記 載の油圧 シ リ ン ダ。

4 . 前記第 1 の 油溝 （ 3 5 ) は各 ロ ッ ド ガ イ ド

( 1 2 , 1 3 ) の 内周面 に 全周 に わ た っ て形成 さ れ て い る こ と を特徴 と す る 請求の範囲第 3 項 に記 載の 油圧 シ リ ン ダ。

5 . 前記第 1 の油溝 （ 3 5 ) は各 ロ ッ ド ガ イ ド

( 1 2 , 1 3 ) の 内周面 に 円 弧状 に形成 さ れて い る こ と を特徴 と す る 請求の 範囲第 3 項 に 記載の油 圧 シ リ ン ダ。

6 . 前記第 2 の油溝 （ 3 6 ) は ピ ス ト ン ロ ッ ド

( 1 4 ) の軸線 ( L ) に対 し て対称を な す よ う に 複数個設け ら れて い る こ と を特徴 と す る 請求の範 囲第 3 項 に記載の油圧 シ リ ン ダ 。

7 . 前記各第 2 の油溝 （ 3 6 ) は第 1 の 油溝

( 3 5 ) に お け る 油通過 口 （ 2 1 ， 2 4 ) の 開 口 部分か ら 、 9 0 ° 離間 し た 位置 に形成 さ れて い る こ と を特徴 と す る 請求の範囲第 6 項 に記載 の油圧 シ リ ン ダ。

8 . 前記油 溝 は 、 各 ロ ッ ド ガ イ ド （ 1 2 , 1 3 ) の 内 周 面 に お け る 油 通過 口 （ 2 1 ， 2 4 ) の. 開 口 箇 所 と 圧 力 室 （ 1 8 ， 1 9 ) と を 連通 さ せ る 第 2 の 油 溝 （ 3 6 ) を 含 む も の で あ る こ と を 特徴 と す る 請 求 の 範 囲 第 1 項 に 記載 の 油 圧 シ リ ン ダ。

9 . 前記各 ロ ッ ドガ イ ド （ 1 2 ， 1 3 ) 及 び ピ ス ト ン ロ ッ ド （ 1 4 ) 間 に お い て 、 ブ ッ シ ュ （ 3 7 ) を 挟ん で 各圧 力 室 （ 1 8 ， 1 9 ) の 反 対側 に は 、 同 圧 力 室 （ 1 8 ， 1 9 ) 内 の 作動油 が ロ ッ ド ガ イ ド （ 1 2 ， 1 3 ) 外部 へ漏 出 す る の を 防止 す る た め の オ イ ノレ シ 一 ノレ （ 2 8 , 2 9 ) 力く 設 け ら れ て い る こ と を 特 徴 と す る 請 求 の 範 囲 第 1 項 に 記載 の 油圧 シ リ ン ダ 。

1 0 . 前記各 ロ ッ ド ガ イ ド （ 1 2 ， 1 3 ) 及 び ピ ス ト ン ロ ッ ド （ 1 4 ) 間 に お い て 、 ブ ッ シ ュ

( 3 7 ) を挟 ん で各圧 力 室 （ 1 8 , 1 9 ) の 反対 側 に は 、 ロ ッ ド ガ イ ド （ 1 2 , 1 3 ) 外 部 か ら 圧 力 室 （ 1 8 ， 1 9 ) 内 へ塵 埃 が浸入す る の を 防止 す る た め の ダ ス ト シ ー ル （ 3 2 , 3 3 ) 力く 設 け ら れ て い る こ と を 特徴 と す る 請 求 の 範 囲第 1 項 に 記 載 の 油 圧 シ リ ン ダ。

1 1 . 前記 油 圧 シ リ ン ダ は 車両 の 油圧 式 パ ワ ー ス テ ア リ ン グ装 置 に 用 い ら れ る も の で あ り 、 シ リ ン ダ チ ュ ー ブ （ 1 1 ) が車 両 の ア ク ス ル ビ ー 厶

( 1 ) に 取付 け ら れ る と と も に 、 ピ ス ト ン ロ ッ ド ( 1 4 ) の 両端 力く ホ イ 一 ノレ （ 6 , 7 ) に 連 結 さ れ る こ と を 待徵 と す る 請求 の 範 囲 第 1 項 に 記載 の 油 圧 シ リ ン ダ 。