WO1998048094A1 - Tunnel de lavage a transfert de linge par le cote - Google Patents
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- WO1998048094A1 WO1998048094A1 PCT/FR1998/000812 FR9800812W WO9848094A1 WO 1998048094 A1 WO1998048094 A1 WO 1998048094A1 FR 9800812 W FR9800812 W FR 9800812W WO 9848094 A1 WO9848094 A1 WO 9848094A1
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- D06F31/00—Washing installations comprising an assembly of several washing machines or washing units, e.g. continuous flow assemblies
- D06F31/005—Washing installations comprising an assembly of several washing machines or washing units, e.g. continuous flow assemblies consisting of one or more rotating drums through which the laundry passes in a continuous flow
Definitions
- the invention relates to a washing tunnel designed to simultaneously perform, in different compartments, prewash, washing and rinsing operations on loads of laundry present in these compartments.
- Washing tunnels are large installations, which include a drum with a horizontal axis, placed in a fixed tank.
- the drum is divided lengthwise into successive compartments each capable of holding a load of laundry. Loads of laundry to be washed are introduced at one end of the tunnel and collected at the opposite end when the washing is finished. Each load of laundry thus passes successively through one or more prewash compartments, through at least two washing compartments and through one or more rinsing compartments, before leaving the tunnel.
- the drum is driven in an alternating rotational movement around its axis, the amplitude of which is generally about 270 °.
- the laundry loads are transferred simultaneously from one compartment to the other when the drum completes a complete revolution.
- the functions of separating the compartments as long as the alternating rotation of the drum remains approximately 270 ° and of transferring the laundry loads from one compartment to the other when the rotation of the drum reaches a full revolution, are ensured by the partitioning which separates the compartments inside the drum. Two techniques are being 'used to perform this partitioning.
- the partitioning is provided from one end to the other of the drum by a partition in the form of a propeller or Arched screw.
- the reciprocating rotary movement of the drum then has the effect of keeping the laundry loads in compartments separated from each other by the helical-shaped partition.
- the separation of laundry loads is preserved when the drum makes a full turn on itself to advance the laundry from a compartment inside the tunnel.
- This first known technique of partitioning the drums of the washing tunnels has the advantage of being free of any constriction between the successive comoartiments. In the event of a fall accidental of two loads of laundry in the inlet compartment, these loads can therefore travel without damage to the outlet end of the washing tunnel, without the risk of jamming requiring an interruption of washing.
- Washing tunnels of this type also have the advantage that, for a given diameter of the drum, the drop height of the laundry being brewed is relatively high. Thus, this fall height uses about 2/3 of the diameter of the drum. This characteristic is important because it determines the mechanical work undergone by the laundry, on which the quality of the washing depends.
- washing tunnels having a partitioning in the form of an Archimedes screw have the notable drawback of being particularly expensive. Indeed, the helical-shaped partition is a non-developable sheet, so that its manufacture cannot be automated. In addition, these washing tunnels transfer all of the water it contains with the laundry, when the drum makes a full turn to advance the laundry loads by one compartment.
- the second technique used, called “center transfer”, consists in separating the successive compartments by means of radial partitions and in providing in each of these partitions a circular central opening to which an approximately shaped transfer structure is connected shovel, placed in one of the adjacent compartments. By performing a full turn, the structure transfer machine lifts the laundry, and leads it into the central opening.
- this technique Compared to the partitioning technique of washing tunnels using an Archimedes screw, this technique has the advantage of allowing automated manufacturing. In fact, most of the sheets used to partition are flat, the fittings are mostly at right angles and the welds are generally straight or circular. Consequently, washing tunnels using this partitioning technique are significantly less costly than Archimedes screw washing tunnels.
- shovel-shaped structures that transfer laundry loads from one compartment to the other when the drum rotates a full turn are generally perforated. This characteristic makes it possible to avoid the transfer from one compartment to another of all the water contained in the laundry. The quality of washing is improved.
- washing tunnels in which the transfer of laundry loads takes place through the center using shovel-shaped structures are characterized by a significantly lower laundry drop height than in screw tunnels. 'Archimedes, for the same drum diameter, because the transfer device takes up an important place in the drum. Consequently, if it is desired to subject the laundry to equivalent mechanical work in order to obtain the same quality of washing, it is necessary to use a drum of substantially larger diameter.
- the subject of the invention is precisely a washing tunnel, the original partitioning of which allows it to combine the advantages of washing tunnels with Archimedes screw and those of washing tunnels with transfer by the center, using shovel-shaped structures. placed on the side of the drum.
- the invention relates to a washing tunnel, the partitioning of which allows automated manufacture, therefore inexpensive, by allowing water to drip during the transfer of loads of laundry, without presenting any risk of jamming during the accidental introduction of two loads of laundry into the same compartment, and ensuring a height of fall of the laundry equal to about two thirds of the diameter of the drum, thus obtaining an optimal washing quality for a given drum diameter.
- a washing tunnel comprising a drum mounted to rotate, about a substantially horizontal axis, and having a first end for introducing dirty laundry and a second end for outlet for clean linen, partitions dividing the drum internally into a plurality of successive prewash, washing and rinsing compartments, between the first and second ends, in which each partition comprises an eccentric opening, formed between the axis and the circumferential wall of the drum, a transfer blade being placed in each compartment, between the openings, so as to ensure an automatic transfer of the laundry between the compartments, during a rotation of a complete revolution of the drum, characterized by fact that the eccentric openings are oriented upwards, in a middle position of the drum when the laundry is mixed by alternating rotation of the drum of amplitude less than one revolution, the transfer blades and the partitions being formed of substantially planar elementary parts.
- This arrangement makes it possible to ensure a transfer of loads of laundry through the side of the drum, when the latter makes a complete revolution, to simplify manufacture, and to reduce costs.
- each of the transfer blades has substantially the shape of a portion of a propeller.
- each partition is oriented radially with respect to the axis of the drum and the opening has substantially the shape of a circular sector formed in this partition.
- the circular sector formed by the opening preferably has substantially an angle, the apex of which is offset from the side of the opening, relative to the axis, that is to say upwards in the middle position of the drum.
- each of the transfer blades then connects the opposite sides of the circular sectors formed by the openings made in the partitions delimiting the compartment which contains this blade.
- each of the transfer blades comprises a substantially flat intermediate part, in the form of a circular sector, having an edge in an arc of a circle connected to the circumferential wall of the drum and joining two consecutive partitions, and two straight edges substantially aligned with the opposite sides of the circular sectors formed by the openings, parallel to said axis, that is to say when the drum is seen at the end.
- Each transfer blade also includes two triangular end portions, substantially planar. These end parts connect the straight edges of the intermediate part to the opposite sides of the circular sectors formed by the openings opening into the compartment considered.
- the two triangular end parts are replaced by two end parts each formed by at least two elementary planar parts which are substantially triangular and not coplanar, connecting the straight edges of the intermediate part to the opposite sides of the circular sectors formed by openings opening into the compartment which contains this blade.
- the transfer blades are advantageously perforated to allow a part of the water contained in the linen to be drained, when the latter is transferred from one compartment to the other.
- FIG. 1 is a side view, in partial longitudinal section, which schematically shows a washing tunnel according to the invention
- FIG. 2 is a perspective view which shows part of the interior partitioning of the drum of the washing tunnel of Figure 1 according to a first embodiment of the invention
- - Figure 3 is a top view of the partition illustrated in Figure 2;
- FIG. 4 is an end view of the partition illustrated in Figures 2 and 3;
- FIGS. 5A and 5B are end and top views of the partition, illustrating a first phase of transfer of a load of laundry between two compartments;
- Figures 6A and 6B are views similar to Figures 5A and 5B, illustrating a second step of the transfer;
- FIGS 7A and 7B are views similar to Figures 5A and 5B, illustrating a third step of the transfer; and - Figure 8 is a perspective view comparable to Figure 2, illustrating a preferred embodiment of the partitioning.
- the washing tunnel comprises a cylindrical drum 16 rotatably supported about a horizontal axis.
- the drum 16 has a circumferential wall 17, generally perforated, as well as end walls both of which pass through a circular central opening (not shown).
- FIG. 1 There is schematically illustrated in FIG. 1 of the geared motors 18 and 20 capable of controlling an alternative rotation of the drum 16 of approximately 270 ° around its axis, on either side of a median position illustrated in the figures, as well as '' a rotation of a complete revolution of the drum to ensure the transfer of loads from one compartment to another.
- a hopper 22 for introducing loads of dirty laundry at a first end of the washing tunnel, and an outlet chute for automatically extracting loads of clean laundry to opposite end of the tunnel.
- the hopper 22, like the chute 24 opens into the drum 16 through the aforementioned openings (not shown) formed in the end walls thereof.
- partitioning means of original design which will be described in more detail below, internally divide the drum 16 into a number of successive compartments 26, between the insertion end of dirty laundry in which opens the hopper 22 and the clean linen outlet end into which the chute 24 opens.
- Each of the compartments 26 has a generally identical volume and makes it possible to carry out one of the operations which the linen introduced into the tunnel must undergo. More specifically, going from the inlet end of the laundry to its outlet end, the laundry loads pass successively through at least one prewash compartment, at least two washing compartments and at least one rinsing compartment.
- the number of compartments 26 assigned to each of these operations varies according to the needs of the user, so that the total number of compartments 26 increases with the quality and quantity of the washing which it is desired to obtain.
- buckets 28 are provided inside the circumferential wall 17 of the drum 16, in order to increase, in a known manner, the stirring of the laundry.
- the partitioning means firstly comprise a plane partition 30 separating each pair of adjacent compartments 26.
- Each partition 30 is oriented radially with respect to the axis of the drum 16 and has the shape of a disc whose peripheral edge is welded inside the circumferential wall 17.
- All the partitions 30 have an eccentric opening 32 substantially in the form of a circular sector. This eccentric opening 32 is formed between the axis of the drum 16 and its circumferential wall
- the amplitude of the rotation is 135 ° on either side of this median position.
- the circular sector formed by the opening 32 made in each of the partitions 30 has an angle of approximately 90 ° and its apex is offset on the side of the opening 32 relative to the axis of the drum 16, that is to say upwards in the middle position thereof.
- one of the buckets 28 is advantageously placed in the drum 16 substantially in the extension of the leading edge of each of the openings 32, relative to the direction of rotation of the drum (arrow F).
- the partitioning means which are provided inside the drum 16 also include transfer blades 34, which interconnect the openings 32 of the adjacent partitions 30, inside each of the compartments 26. These blades 34 have the function of ensuring the automatic transfer of the laundry loads between the successive compartments 26, when the drum 16 makes a complete revolution, for example under the action of the geared motors 18 and 20.
- a transfer blade 34 connects the opposite sides of the circular sectors formed by the openings 32 which open into this compartment.
- Each of the transfer blades 34 is formed of substantially planar elementary parts and has substantially the shape of a portion of a propeller.
- each of the blades 34 comprises an intermediate portion 36 which is substantially planar as well as two triangular end portions 38, which are also substantially planar.
- the substantially flat intermediate portion 36 has the shape of a circular sector, having an edge 40 in an arc connected by welding to the peripheral wall 17 of the drum 16 and joining two successive partitions 30.
- the intermediate part 36 also has two straight edges 42 which are aligned with the opposite straight sides of the circular sectors formed by the openings 32, when they are observed parallel to the axis of the drum, that is to say when the drum is seen at the end.
- Each of the triangular end parts 38 of the transfer blades 34 connects the straight edges 42 of the intermediate part 36 of this blade to the opposite straight sides of the circular sectors formed by the openings 32 which open into the compartment containing this blade.
- the triangular end parts 38 of the blades 34 are therefore oriented parallel to the axis of the drum 16 and situated in two planes forming between them an angle identical to that of the openings 32.
- the openings 32 made in the partitions 30 are aligned when the drum 16 is seen at the end.
- the blades 34 located in the compartments 26 are also all identical in order to ensure the transfer in the same direction of the laundry loads between the compartments 26 when the drum 16 performs a complete turn on itself under the action of the gearmotors 18 and 20.
- the blades 34 located in the first and last compartments 26, into which the hopper 22 and the outlet chute 24 open, may have different shapes in order to ensuring a suitable routing of the laundry load, when the drum 16 rotates one full turn.
- the blades 34 may include, in certain compartments, perforations 44. These perforations have the function of ensuring the drainage of the laundry when it is transferred from a compartment 26 to another.
- the partitions 30 also have perforations (not shown) when they separate compartments 26 fulfilling identical functions, according to a conventional arrangement in washing tunnels.
- this type of partitioning avoids the creation of bottlenecks between neighboring compartments. Consequently, in the event of accidental introduction of two loads of laundry into the same compartment, any risk of jamming of the laundry by jamming during its transfer between the different compartments is avoided. The user therefore does not risk being penalized by such an incident.
- the design of the partitioning means which have just been described makes it possible to ensure a washing quality comparable to that of an Archimedes screw washing tunnel, for a drum of given diameter.
- the drop height of the laundry uses about 2/3 of the drum diameter, as in tunnels of this type.
- perforated blades 34 makes it possible to drip the laundry when it is transferred from one compartment 26 to the other, as illustrated in FIGS. 5A, 5B, 6A, 6B, 7A and 7B.
- the quality of washing is improved in comparison with Archimedes screw tunnels, in which such perforations do not exist.
- the blades 34 as well as the openings 32 have slightly different shapes, making it possible to improve the transfer of the linen between the compartments.
- the sides of the circular sectors formed by the openings 32 are no longer straight, but each consisting of two consecutive segments forming between them an obtuse angle, facing the opening.
- each of the blades 34 still comprises an intermediate flat part 36 in the form of a circular sector, the end parts, by which the straight edges 42 of this intermediate part 36 are connected to the opposite sides of the openings 32 are different.
- each of these end parts is formed in this case of two elementary plane parts 38a and 38b, triangular and not coplanar.
- the top of the circular sector formed by the intermediate part 36 is offset from the side of the opening 32, relative to the top of the circular sector formed by it, when the drum is observed along its axis.
- the elementary flat part 38a connects a straight edge 42 of the circular sector formed by the intermediate part 36 to the outer segment on one side of the circular sector formed by the opening 32.
- the elementary flat part 38b connects the third side of the parts elementary planes 38a in the internal segment on the side of the circular sector formed by the opening 32.
- the number of elementary plane parts forming the end parts of the blades may possibly be greater than two.
- washing tunnel according to the invention can undergo various modifications without departing from the scope of the invention.
- the washing tunnel according to the invention can be equipped with all the improvements and arrangements available on equivalent machines.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Accessory Of Washing/Drying Machine, Commercial Washing/Drying Machine, Other Washing/Drying Machine (AREA)
- Main Body Construction Of Washing Machines And Laundry Dryers (AREA)
- Detail Structures Of Washing Machines And Dryers (AREA)
Abstract
Un tunnel de lavage de linge comprend un tambour (16), d'axe horizontal, cloisonné dans le sens de la longueur pour former des compartiments successifs dans lesquels des charges de linge sont transférées de proche en proche, pour y subir des opérations de prélavage, de lavage et de rinçage. Le cloisonnement est assuré par des cloisons (30) percées en partie haute d'ouvertures (32) en forme de secteurs circulaires. Dans chaque compartiment, une pale (34) assure le transfert des charges de linge lorsque le tambour (16) effectue un tour complet. La pale (34) relie les bords opposés des ouvertures (32). Elle est formée d'au moins trois parties (36, 38) sensiblement planes, assemblées par des soudures droites ou circulaires. Une fabrication automatisée est ainsi possible.
Description
TUNNEL DE LAVAGE A TRANSFERT DE LINGE PAR LE COTE
DESCRIPTION
Domaine technique
L'invention concerne un tunnel de lavage conçu pour effectuer simultanément, dans des compartiments différents, des opérations de prélavage, de lavage et de rinçage sur des charges de linge présentes dans ces compartiments.
Une telle installation peut être utilisée dans tous les cas où l'on souhaite pouvoir laver rapidement et efficacement des quantités importantes de linge. A titre d'illustration nullement limitative, on citera par exemple le cas des hôpitaux et celui des grandes blanchisseries.
Etat de la technique
Les tunnels de lavage sont des installations de grandes dimensions, qui comprennent un tambour d'axe horizontal, placé dans une cuve fixe. Le tambour est divisé, dans le sens de sa longueur, en compartiments successifs aptes à contenir chacun une charge de linge. Les charges de linge à laver sont introduites à l'une des extrémités du tunnel et récupérées à l'extrémité opposée, lorsque le lavage est terminé. Chaque charge de linge passe ainsi successivement dans un ou plusieurs compartiments de prélavage, dans au moins deux compartiments de lavage et dans un ou plusieurs compartiments de rinçage, avant de ressortir du tunnel.
Afin d'effectuer le brassage du linge nécessaire à l'accomplissement des opérations de prélavage, de lavage et de rinçage, le tambour est animé d'un mouvement de rotation alternatif autour de son axe, dont l'amplitude est généralement d'environ 270°. En revanche, les charges de linge sont transférées simultanément d'un compartiment à l'autre lorsque le tambour effectue un tour complet sur lui-même . Les fonctions de séparation des compartiments tant que la rotation alternative du tambour reste d'environ 270° et de transfert des charges de linge d'un compartiment à l'autre lorsque la rotation du tambour atteint un tour complet, sont assurées par le cloisonnement qui sépare les compartiments à l'intérieur du tambour. Deux techniques sont actuellement ' utilisées pour effectuer ce cloisonnement .
Selon une première technique connue, dite "à transfert par le bas", le cloisonnement est assuré d'une extrémité à l'autre du tambour par une cloison en forme d'hélice ou de vis d'Archi ède. Le mouvement alternatif de rotation du tambour a alors pour effet de maintenir les charges de linge dans des compartiments séparés les uns des autres par la cloison en forme d'hélice. En outre, la séparation des charges de linge est préservée lorsque le tambour effectue un tour complet sur lui-même pour faire progresser le linge d'un compartiment à l'intérieur du tunnel. Cette première technique connue de cloisonnement des tambours des tunnels de lavage a l'avantage d'être dépourvue de tout étranglement entre les comoartiments successifs. Dans le cas d'une chute
accidentelle de deux charges de linge dans le compartiment d'entrée, ces charges peuvent donc cheminer sans dommage jusqu'à l'extrémité de sortie du tunnel de lavage, sans risque de bourrage nécessitant une interruption du lavage.
Les tunnels de lavage de ce type ont aussi pour avantage que, pour un diamètre donné du tambour, la hauteur de chute du linge en cours de brassage est relativement élevée. Ainsi, cette hauteur de chute utilise environ les 2/3 du diamètre du tambour. Cette caractéristique est importante, car elle détermine le travail mécanique subi par le linge, dont dépend la qualité du lavage.
En revanche, les tunnels de lavage présentant un cloisonnement sous la forme d'une vis d'Archimède ont pour inconvénient notable d'être particulièrement coûteux. En effet, la cloison en forme d'hélice est une tôle non développable, de sorte que sa fabrication ne peut pas être automatisée. Par ailleurs, ces tunnels de lavage transfèrent avec le linge la totalité de l'eau qu'il contient, lorsque le tambour effectue un tour complet pour faire avancer d'un compartiment les charges de linge . La seconde technique utilisée, dite "à transfert par le centre", consiste à séparer les compartiments successifs au moyen de cloisons radiales et à prévoir, dans chacune de ces cloisons, une ouverture centrale circulaire sur laquelle est raccordée une structure de transfert approximativement en forme de pelle, placée dans l'un des compartiments adjacents. En effectuant un tour complet, la structure
de transfert vient soulever le linge, et le conduit dans l'ouverture centrale.
Par rapport à la technique de cloisonnement des tunnels de lavage utilisant une vis d'Archimède, cette technique a pour avantage de permettre une fabrication automatisée. En effet, la majeure partie des tôles utilisées pour effectuer le cloisonnement est plane, les raccords sont pour la plupart à angle droit et les soudures sont généralement droites ou circulaires. Par conséquent, les tunnels de lavage utilisant cette technique de cloisonnement sont sensiblement moins coûteux que les tunnels de lavage à vis d'Archimède.
De plus, les structures en forme de pelles qui assurent le transfert des charges de linge d'un compartiment à l'autre lorsque le tambour effectue une rotation d'un tour complet, sont généralement perforées. Cette caractéristique permet d'éviter le transfert d'un compartiment à l'autre de la totalité de l'eau contenue dans le linge. La qualité du lavage s'en trouve améliorée.
En revanche, dans le cas où deux charges de linge sont introduites accidentellement dans le même compartiment, un bourrage conduisant à un blocage complet du linge est inévitable lorsque les charges de linge sont transférées entre les compartiments voisins. En effet, le transfert s'effectue alors par des passages de section réduite formant des étranglements entre les compartiments successifs. Lorsqu'un tel incident se produit, il est nécessaire d'arrêter la machine et d'intervenir pendant un temps relativement long. Cela constitue un handicap sérieux pour cette technique, compte tenu des quantités importantes de
linge généralement traitées chaque jour dans les tunnels de lavage.
En outre, les tunnels de lavage dans lesquels le transfert des charges de linge s'effectue par le centre à l'aide de structures en forme de pelles se caractérisent par une hauteur de chute du linge sensiblement plus réduite que dans les tunnels à vis d'Archimède, pour un même diamètre de tambour, car le dispositif de transfert prend une place importante dans le tambour. Par conséquent, si l'on désire soumettre le linge à un travail mécanique équivalent afin d'obtenir une même qualité de lavage, il est nécessaire d'utiliser un tambour de diamètre sensiblement plus important .
Exposé de l'invention
L'invention a précisément pour objet un tunnel de lavage dont le cloisonnement original lui permet de cumuler les avantages des tunnels de lavage à vis d'Archimède et ceux des tunnels de lavage à transfert par le centre, au moyen de structures en forme de pelles placées sur le côté du tambour.
De façon plus précise, l'invention a pour objet un tunnel de lavage dont le cloisonnement autorise une fabrication automatisée, donc peu coûteuse, en permettant un égouttage de l'eau lors du transfert des charges de linge, sans pour autant présenter de risque de bourrage lors de l'introduction accidentelle de deux charges de linge dans un même compartiment, et en assurant une hauteur de chute du linge égale à environ deux tiers du diamètre du tambour, procurant ainsi une qualité de lavage optimale pour un diamètre de tambour donné.
Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu au moyen d'un tunnel de lavage comprenant un tambour monté tournant, autour d'un axe sensiblement horizontal, et présentant une première extrémité d'in- troduction de linge sale et une deuxième extrémité de sortie de linge propre, des cloisons divisant intérieurement le tambour en une pluralité de compartiments successifs de prélavage, de lavage et de rinçage, entre la première et la deuxième extrémités, dans lequel cha- que cloison comprend une ouverture excentrée, formée entre l'axe et la paroi circonférentielle du tambour, une pale de transfert étant placée dans chaque compartiment, entre les ouvertures, de façon à assurer un transfert automatique du linge entre les compartiments, lors d'une rotation d'un tour complet du tambour, caractérisé par le fait que les ouvertures excentrées sont orientées vers le haut, dans une position médiane du tambour lors d'un brassage du linge par rotation alternative du tambour d'amplitude inférieure à un tour, les pales de transfert et les cloisons étant formées de parties élémentaires sensiblement planes.
Cet agencement permet d'assurer un transfert des charges de linge par le côté du tambour, lorsque celui-ci effectue un tour complet, de simplifier la fabrication, et de réduire les coûts.
Avantageusement, chacune des pales de transfert a sensiblement la forme d'une portion d' hélice .
Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, chaque cloison est orientée radialement par rapport à l'axe du tambour et l'ouverture a sensiblement la forme d'un secteur circulaire pratiqué dans cette cloison.
Le secteur circulaire formé par l'ouverture présente de préférence sensiblement un angle dont le sommet est décalé du côté de l'ouverture, par rapport à l'axe, c'est-à-dire vers le haut dans la position médiane du tambour.
Chacune des pales de transfert relie alors les côtés opposés des secteurs circulaires formés par les ouvertures pratiquées dans les cloisons délimitant le compartiment qui contient cette pale. Dans une première forme de réalisation de l'invention, chacune des pales de transfert comprend une partie intermédiaire sensiblement plane, en forme de secteur circulaire, présentant un bord en arc de cercle raccordé sur la paroi circonférentielle du tambour et joignant deux cloisons consécutives, et deux bords droits sensiblement alignés avec les côtés opposés des secteurs circulaires formés par les ouvertures, parallèlement audit axe, c'est-à-dire lorsque le tambour est vu en bout. Chaque pale de transfert comprend également deux parties terminales triangulaires, sensiblement planes. Ces parties terminales relient les bords droits de la partie intermédiaire aux côtés opposés des secteurs circulaires formés par les ouvertures débouchant dans le compartiment considéré.
Dans la forme de réalisation préférée de l'invention, les deux parties terminales triangulaires sont remplacées par deux parties terminales formées chacune d'au moins deux parties planes élémentaires sensiblement triangulaires et non coplanaires, reliant les bords droits de la partie intermédiaire aux côtés opposés des secteurs circulaires formés par les
ouvertures débouchant dans le compartiment qui contient cette pale.
En outre, les pales de transfert sont avantageusement perforées pour permettre d'egoutter une partie de l'eau contenue dans le linge, lorsque celui-ci est transféré d'un compartiment à l'autre.
Brève description des dessins
On décrira à présent, à titre d'exemples non limitatifs, deux formes de réalisation de l'invention, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels :
- la figure 1 est une vue de côté, en coupe longitudinale partielle, qui représente schématiquement un tunnel de lavage conforme à l'invention ;
- la figure 2 est une vue en perspective qui représente une partie du cloisonnement intérieur du tambour du tunnel de lavage de la figure 1 selon une première forme de réalisation de l'invention ; - la figure 3 est une vue de dessus du cloisonnement illustré sur la figure 2 ;
- la figure 4 est une vue en bout du cloisonnement illustré sur les figures 2 et 3 ;
- les figures 5A et 5B sont des vues en bout et de dessus du cloisonnement, illustrant une première phase de transfert d'une charge de linge entre deux compartiments ;
- les figures 6A et 6B sont des vues analogues aux figures 5A et 5B, illustrant une deuxième étape du transfert ;
- les figures 7A et 7B sont des vue analogues aux figures 5A et 5B, illustrant une troisième étape du transfert ; et
- la figure 8 est une vue en perspective comparable à la figure 2, illustrant une forme de réalisation préférée du cloisonnement.
Exposé détaillé de formes de réalisation
Comme l'illustre schématiquement la figure 1, le tunnel de lavage conforme à l'invention comprend un tambour cylindrique 16 supporté de façon tournante autour d'un axe horizontal. Le tambour 16 présente une paroi circonférentielle 17, généralement perforée, ainsi que des parois d'extrémité traversées l'une et l'autre par une ouverture centrale circulaire (non représentée) .
On a illustré schématiquement sur la figure 1 des motoréducteurs 18 et 20 aptes à commander une rotation alternative du tambour 16 d'environ 270° autour de son axe, de part et d'autre d'une position médiane illustrée sur les figures, ainsi qu'une rotation d'un tour complet du tambour pour assurer le transfert des charges d'un compartiment à l'autre.
Bien entendu, les commandes de la rotation alternative et de la rotation d'un tour complet du tambour peuvent être assurées par un seul motoréducteur, sans sortir du cadre de l'invention. On a aussi illustré schématiquement sur la figure 1 une trémie 22 permettant d'introduire des charges de linge sale à une première extrémité du tunnel de lavage, ainsi qu'une goulotte de sortie permettant d'extraire automatiquement les charges de linge propre à l'extrémité opposée du tunnel. La trémie 22, comme la goulotte 24 débouchent dans le tambour 16 par les ouvertures précitées (non représentées) formées dans les parois d'extrémité de celui-ci.
Conformément à l'invention, des moyens de cloisonnement de conception originale, qui seront décrits plus en détail par la suite, divisent intérieurement le tambour 16 en un certain nombre de compartiments successifs 26, entre l'extrémité d'introduction de linge sale dans laquelle débouche la trémie 22 et l'extrémité de sortie de linge propre dans laquelle débouche la goulotte 24. Chacun des compartiments 26 présente un volume généralement identique et permet d'effectuer l'une des opérations que doit subir le linge introduit dans le tunnel. Plus précisément, en allant de l'extrémité d'entrée du linge vers son extrémité de sortie, les charges de linge passent successivement dans au moins un compartiment de prélavage, au moins deux compartiments de lavage et au moins un compartiment de rinçage. Le nombre des compartiments 26 affectés à chacune de ces opérations varie selon les besoins de l'utilisateur, de telle sorte que le nombre total des compartiments 26 augmente avec la qualité et la quantité du lavage que l'on désire obtenir.
Pour faciliter la lecture de la figure 1, un certain nombre de dispositifs classiques dans les tunnels de lavage n'y ont pas été représentés. Parmi ces dispositifs, on citera notamment les moyens permettant d'assurer la circulation de l'eau dans le ou les compartiments de prélavage, dans les compartiments de lavage ainsi que dans les compartiments de rinçage, ainsi que les systèmes d'étanchéité prévus pour assurer la séparation entre les différents compartiments 26.
Comme on l'a illustré schématiquement sur la figure 4, des augets 28 sont prévus à l'intérieur de
la paroi circonférentielle 17 du tambour 16, afin d'accroître, de façon connue, le brassage du linge.
Une description détaillée des moyens de cloisonnement qui équipent intérieurement le tambour 16 va à présent être faite en se référant aux figures 2 à 4.
Les moyens de cloisonnement comprennent tout d'abord une cloison plane 30 séparant chaque paire de compartiments 26 adjacents. Chaque cloison 30 est orientée radialement par rapport à l'axe du tambour 16 et présente la forme d'un disque dont le bord périphérique est soudé à l'intérieur de la paroi circonférentielle 17.
Toutes les cloisons 30 comportent une ouverture excentrée 32 sensiblement en forme de secteur circulaire. Cette ouverture excentrée 32 est formée entre l'axe du tambour 16 et sa paroi circonférentielle
17, de façon à être orientée vers le haut lorsque le tambour occupe sa position médiane de repos par rapport au brassage du linge effectué par la rotation alternative du tambour commandée par le motoréducteur
18. Ainsi, si la rotation alternative du tambour s'effectue sur 270°, l'amplitude de la rotation est de 135° de part et d'autre de cette position médiane. Comme l'illustrent en particulier les figures 2 et 4, le secteur circulaire formé par l'ouverture 32 pratiquée dans chacune des cloisons 30 présente un angle d'environ 90° et son sommet est décalé du côté de l'ouverture 32 par rapport à l'axe du tambour 16, c'est-à-dire vers le haut dans la position médiane de celui-ci.
Comme on l'a représenté notamment sur les figures 5A, 5B et 5C, l'un des augets 28 est
avantageusement placé dans le tambour 16 sensiblement dans le prolongement du bord d'attaque de chacune des ouvertures 32, par rapport au sens de rotation du tambour (flèche F) . En plus des cloisons 30 séparant les compartiments 26 adjacents, les moyens de cloisonnement qui sont prévus à l'intérieur du tambour 16 comprennent également des pales de transfert 34, qui relient entre elles les ouvertures 32 des cloisons 30 adjacentes, à l'intérieur de chacun des compartiments 26. Ces pales 34 ont pour fonction d'assurer le transfert automatique des charges de linge entre les compartiments 26 successifs, lorsque le tambour 16 effectue un tour complet, par exemple sous l'action des motoréducteurs 18 et 20.
De façon plus précise, à l'intérieur de chacun des compartiments 26, une pale de transfert 34 relie les côtés opposés des secteurs circulaires formés par les ouvertures 32 qui débouchent dans ce compartiment. Chacune des pales de transfert 34 est formée de parties élémentaires sensiblement planes et a sensiblement la forme d'une portion d'hélice.
Dans les deux formes de réalisation illustrées sur les figures 2 à 8, les pales de transfert 34 sont formées essentiellement de tôles sensiblement planes, pliées ou soudées entre elles ainsi qu'aux cloisons 30 et à la paroi circonférentielle 17 du tambour 16 selon des lignes droites ou en arc de cercle. Cet agencement autorise une fabrication automatisée et peu coûteuse du tambour qui limite le prix du tunnel de lavage dans son ensemble .
Ainsi, dans la première forme de réalisation et comme l'illustre en particulier la figure 2, chacune des pales 34 comprend une partie intermédiaire 36 sensiblement plane ainsi que deux parties terminales triangulaires 38, elles aussi sensiblement planes.
La partie intermédiaire 36 sensiblement plane présente la forme d'un secteur circulaire, présentant un bord 40 en arc de cercle raccordé par soudage sur la paroi périphérique 17 du tambour 16 et joignant deux cloisons 30 successives. La partie intermédiaire 36 présente en outre deux bords droits 42 qui sont alignés avec les côtés droits opposés des secteurs circulaires formés par les ouvertures 32, lorsqu'ils sont observés parallèlement à l'axe du tambour, c'est-à-dire lorsque le tambour est vu en bout .
Chacune des parties terminales triangulaires 38 des pales de transfert 34 relie les bords droits 42 de la partie intermédiaire 36 de cette pale aux côtés droits opposés des secteurs circulaires formés par les ouvertures 32 qui débouchent dans le compartiment contenant cette pale. Les parties terminales triangulaires 38 des pales 34 sont donc orientées parallèlement à l'axe du tambour 16 et situées dans deux plans formant entre eux un angle identique à celui des ouvertures 32.
Les ouvertures 32 pratiquées dans les cloisons 30 sont alignées lorsque le tambour 16 est vu en bout. Les pales 34 situées dans les compartiments 26 sont également toutes identiques afin d'assurer le transfert dans le même sens des charges de linge entre les compartiments 26 lorsque le tambour 16 effectue un
tour complet sur lui-même sous l'action des motoréducteurs 18 et 20. Les pales 34 situées dans le premier et le dernier compartiments 26, dans lesquels débouchent la trémie 22 et la goulotte de sortie 24, peuvent présenter des formes différentes afin d'assurer un acheminement adapté de la charge de linge, lorsque le tambour 16 effectue une rotation d'un tour complet.
Comme on l'a illustré schématiquement sur les figures 3 et 4, les pales 34 peuvent comporter, dans certains compartiments, des perforations 44. Ces perforations ont pour fonction d'assurer un égouttage du linge lorsqu'il est transféré d'un compartiment 26 à un autre.
Les cloisons 30 présentent également des perforations (non représentées) lorsqu'elles séparent des compartiments 26 remplissant des fonctions identiques, selon un agencement classique dans les tunnels de lavage.
La structure du cloisonnement intérieur du tambour 16 qui vient d'être décrite en se référant aux figures 2 à 4 permet, comme on l'a déjà observé, de limiter sensiblement le coût du tunnel de lavage en autorisant une fabrication automatisée du tambour.
Par ailleurs, ce type de cloisonnement évite la création d'étranglements entre les compartiments voisins. Par conséquent, en cas d'introduction accidentelle de deux charges de linge dans un même compartiment, tout risque de blocage du linge par bourrage lors de son transfert entre les différents compartiments est évité. L'utilisateur ne risque donc pas d'être pénalisé par un tel incident.
En outre, la conception des moyens de cloisonnement qui viennent d'être décrits permet
d'assurer une qualité de lavage comparable à celle d'un tunnel de lavage à vis d'Archimède, pour un tambour de diamètre donné. En effet, la hauteur de chute du linge utilise environ les 2/3 du diamètre du tambour, comme dans les tunnels de ce type.
Enfin, l'utilisation de pales 34 perforées permet d'egoutter le linge lorsqu'il est transféré d'un compartiment 26 à l'autre, comme l'illustrent les figures 5A, 5B, 6A, 6B, 7A et 7B. La qualité du lavage s'en trouve améliorée par rapport aux tunnels à vis d'Archimède, dans lesquels de telles perforations n'existent pas.
Dans la deuxième forme de réalisation, préférée de l'invention, illustrée sur la figure 8 les pales 34 ainsi que les ouvertures 32 présentent des formes légèrement différentes, permettant d'améliorer le transfert du linge entre les compartiments.
Ainsi, les côtés des secteurs circulaires formés par les ouvertures 32 ne sont plus droits, mais constitués chacun de deux segments consécutifs formant entre eux un angle obtus, tourné vers l'ouverture.
Par ailleurs, si chacune des pales 34 comprend toujours une partie plane intermédiaire 36 en forme de secteur circulaire, les parties terminales, par lesquelles les bords droits 42 de cette partie intermédiaire 36 sont reliés aux côtés opposés des ouvertures 32 sont différents. Ainsi, chacune de ces parties terminales est formée dans ce cas de deux parties planes élémentaires 38a et 38b, triangulaires et non coplanaires.
De façon plus précise, le sommet du secteur circulaire formé par la partie intermédiaire 36 est décalé du côté de l'ouverture 32, par rapport au sommet
du secteur circulaire formé par celle-ci, lorsque le tambour est observé selon son axe. La partie plane élémentaire 38a relie un bord droit 42 du secteur circulaire formé par la partie intermédiaire 36 au segment externe d'un côté du secteur circulaire formé par l'ouverture 32. Par ailleurs, la partie plane élémentaire 38b relie le troisième côté des parties planes élémentaires 38a au segment interne du côté du secteur circulaire formé par l'ouverture 32. Cet agencement permet aux pales 34 d'avoir une forme très proche de celle d'une portion d'hélice, tout en étant faciles à fabriquer à partir de tôles pliées et soudées.
Il est à noter que le nombre des parties planes élémentaires formant les parties d'extrémités des pales peut éventuellement être supérieur à deux.
Bien entendu, le tunnel de lavage conforme à l'invention peut subir différentes modifications sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, le tunnel de lavage conforme à l'invention peut être équipé de tous les perfectionnements et aménagements disponibles sur les machines équivalentes.
Claims
1. Tunnel de lavage, comprenant un tambour (16) monté tournant autour d'un axe sensiblement horizontal, et présentant une première extrémité d'introduction de linge sale et une deuxième extrémité de sortie de linge propre, des cloisons (30) divisant intérieurement le tambour en une pluralité de compartiments successifs (26) de prélavage, de lavage et de rinçage, entre la première et la deuxième extrémités, dans lequel chaque cloison (30) comprend une ouverture excentrée (32), formée entre l'axe et la paroi circonférentielle (17) du tambour, une pale de transfert (34) étant placée dans chaque compartiment, entre les ouvertures, de façon à assurer un transfert automatique du linge entre les compartiments, lors d'une rotation d'un tour complet du tambour, caractérisé par le fait que les ouvertures excentrées (32) sont orientées vers le haut, dans une position médiane du tambour lors d'un brassage du linge par rotation alternative du tambour d'amplitude inférieure à un tour, les pales de transfert (34) et les cloisons
(30) étant formées de parties élémentaires sensiblement plane .
2. Tunnel de lavage selon la revendication
1, dans lequel chaque pale de transfert (34) a sensiblement la forme d'une portion d'hélice.
3. Tunnel de lavage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque cloison (30) est orientée radialement par rapport à l'axe, et l'ouverture (32) a sensiblement la forme d'un secteur circulaire pratiqué dans cette cloison.
4. Tunnel de lavage selon la revendication 3, dans lequel le secteur circulaire formé par l'ouverture (32) présente sensiblement un angle dont le sommet est décalé du côté de l'ouverture, par rapport à l'axe.
5. Tunnel de lavage selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, dans lequel chaque pale de transfert (34) relie les côtés opposés des secteurs circulaires formés par les ouvertures (32) pratiquées dans les cloisons (30) délimitant le compartiment (26) qui contient cette pale.
6. Tunnel de lavage selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel chaque pale de transfert (34) comprend : - une partie intermédiaire (36) sensiblement plane, en forme de secteur circulaire, présentant un bord (40) en arc de cercle raccordé sur la paroi circonférentielle (17) du .tambour et joignant deux cloisons (30) consécutives, et deux bords droits (42) sensiblement alignés avec les côtés opposés des secteurs circulaires formés par les ouvertures (32), parallèlement audit axe ;
- deux parties terminales triangulaires (38) , sensiblement planes, reliant les bords droits (42) de la partie intermédiaire (36) aux côtés opposés des secteurs circulaires formés par les ouvertures (32) débouchant dans le compartiment (26) qui contient cette pale.
7. Tunnel de lavage selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel chaque pale de transfert (34) comprend :
- une partie intermédiaire (36) sensiblement plane, en forme de secteur circulaire, présentant un bord (40) en arc de cercle raccordé sur la paroi circonférentielle (17) du tambour et joignant deux cloisons (30) consécutives, et deux bords droits (42) sensiblement alignés avec les côtés opposés des secteurs circulaires formés par les ouvertures (32) , parallèlement audit axe ;
- deux parties terminales, formées chacune d'au moins deux parties planes élémentaires (38a, 38b), sensiblement triangulaires et non coplanaires, reliant les bords droits (42) de la partie intermédiaire (36) aux côtés opposés des secteurs circulaires formés par les ouvertures (32) débouchant dans le compartiment qui contient cette pale.
8. Tunnel de lavage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les pales de transfert (34) sont perforées.
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