WO2000066376A1 - Kupplungsvorrichtung zwischen einem zugfahrzeug, insbesondere einem ackerschlepper, und einem anhänger - Google Patents

Kupplungsvorrichtung zwischen einem zugfahrzeug, insbesondere einem ackerschlepper, und einem anhänger Download PDF

Info

Publication number
WO2000066376A1
WO2000066376A1 PCT/AT2000/000107 AT0000107W WO0066376A1 WO 2000066376 A1 WO2000066376 A1 WO 2000066376A1 AT 0000107 W AT0000107 W AT 0000107W WO 0066376 A1 WO0066376 A1 WO 0066376A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
coupling
ball
trailer
towing vehicle
ball socket
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/AT2000/000107
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Josef Scharmüller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CA002372446A priority Critical patent/CA2372446C/en
Priority to HU0200889A priority patent/HU225358B1/hu
Priority to PL350626A priority patent/PL202942B1/pl
Priority to DE50012988T priority patent/DE50012988D1/de
Priority to EP00926521A priority patent/EP1173339B1/de
Priority to AU45225/00A priority patent/AU774153B2/en
Publication of WO2000066376A1 publication Critical patent/WO2000066376A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/58—Auxiliary devices
    • B60D1/583—Holding-down means, e.g. holding-down retainers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/06—Ball-and-socket hitches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/06—Ball-and-socket hitches
    • B60D1/065—Ball-and-socket hitches characterised by the hitch mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/07—Multi-hitch devices, i.e. comprising several hitches of the same or of a different type; Hitch-adaptors, i.e. for converting hitches from one type to another
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
    • B60D1/42—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for being adjustable
    • B60D1/46—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for being adjustable vertically

Definitions

  • the invention relates to a coupling device between a towing vehicle, in particular a tractor, and a trailer with a coupling ball arranged on a coupling carrier of the towing vehicle and a coupling ball comprising the coupling ball from above, trailer-side ball socket.
  • Coupling devices with a coupling ball assigned to the towing vehicle and provided on the drawbar of the trailer, the coupling ball from above comprising a ball socket allow coupling and uncoupling of the trailer with comparatively large swivel angles between the drawbar and the longitudinal axis of the towing vehicle.
  • the possible pivoting movements of the ball socket relative to the coupling ball both about a vertical and a horizontal pivot axis also ensure advantageous conditions for off-road driving. This comes through the self-centering of the ball socket simplified coupling process, so that due to these properties the use of such coupling devices, for example for agricultural vehicles, would be appropriate if the support and trailer loads that could be accommodated via these coupling devices were not restricted to a level that prohibits such use.
  • the invention is therefore based on the object to design a coupling device between a towing vehicle, in particular an agricultural tractor, and a trailer of the type described in such a way that large support and trailer loads can be absorbed without having to increase the ball diameter.
  • the invention solves the problem in that the ball socket consists of a cast body having a cast skin, at least on the inside of the pan, made of an iron material.
  • a cast body as a ball socket could surprisingly improve the resilience of the coupling device by support and trailer loads under the condition that the cast body is supported by a cast skin on the steel coupling ball.
  • This cast skin obviously forms an intermediate layer, which influences the force transmission relationships between the coupling ball and the cast body of the ball socket in such a way that an overload of the cast body of the ball socket can be ruled out even with large support and trailer loads.
  • coupling devices according to the invention with a ball Diameters of 80 mm support loads up to 5.5 l and trailer loads up to 60 t can be absorbed without overloading the coupling device.
  • the ball socket has a hardness 5 to 12 HRC lower than the coupling ball made of hardened steel. With a hardness difference of 6 HRC, optimal conditions for load transfer via the coupling device could be ensured for the usual areas of application.
  • the cast body can form the ball socket with a connecting plate which can be screwed onto the drawbar independently of the respective drawbar construction.
  • FIG. 1 shows the part of a coupling device according to the invention on the towing vehicle in an end view, partly torn open,
  • Fig. 2 shows the coupling device with the ball socket encompassing the coupling ball from above in a section along the line II-II of Fig. 1 and
  • Fig. 3 shows the ball socket with a molded connection plate in a bottom view on a larger scale.
  • the towing vehicle-side coupling carrier 1 is formed by a mounting frame 2 which can be connected in a conventional manner to an agricultural tractor and which has a vertical guide 3 for a height-adjustable and lockable trailer coupling 4 in the individual height positions has a conventional design, as shown in FIG. O 00/66376 - 4 - PCT / ATOO / 00107
  • an optionally usable coupling device 5 is provided with a coupling ball 6 made of hardened steel, which is inserted into a receiving bore 7 of the coupling carrier 1.
  • This coupling ball 6 cooperates with a trailer-side ball socket 8, which is formed by a cast body 9 made of steel.
  • This cast body 9 not only forms the ball socket 8, but also a connecting plate 10 for the ball socket 8, as shown in FIG. 3.
  • the ball socket 8 can be fastened, for example, to a drawbar of a trailer, specifically with the aid of screws for which through holes 11 are provided in the connection plate 10.
  • a hold-down device 14 which can be pivoted about an axis 13 is provided in a bearing block 12 and can be secured in the locking position by means of a plug-in fuse 15.
  • the hold-down device 14 To uncouple the trailer, the hold-down device 14 must first be released by releasing the plug-in fuse 15 before the hold-down device 14 can be pivoted away from the ball socket and the ball socket 8 can be lifted off the coupling ball 6.
  • the hold-down device 15 When coupling the trailer, the hold-down device 15 must be pivoted and secured against the ball socket 8 in the reverse order.
  • the cast body 9 has at least on the coupling ball 6 facing pan inside 16 a cast skin, which for the intended removal of large support and trailer loads from the ball socket 8 on the coupling ball 6 in connection with the formation of the ball socket 8 as a casting of crucial Meaning is. It is only through the cast body 9, which is supported on the coupling ball 6 by means of a cast skin, that the large support and trailer loads, which result, for example, in agricultural trailers can be removed with comparatively small ball diameters.
  • the invention is not limited to the illustrated embodiment. So can the clutch carrier 1 may be provided directly on the towing vehicle.
  • the locking of the coupling position of the coupling device 5 can be designed differently, because the only thing that matters is to prevent the ball socket 8 from being inadvertently lifted off the coupling ball 6.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Agricultural Machines (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Abstract

Es wird eine Kupplungsvorrichtung (5) zwischen einem Zugfahrzeug, insbesondere einem Ackerschlepper, und einem Anhänger mit einer auf einem Kupplungsträger (1) des Zugfahrzeuges angeordneten Kupplungskugel (6) und einer die Kupplungskugel (6) von oben umfassenden, anhängerseitigen Kugelpfanne (8) beschrieben. Um vorteilhafte Konstruktionsbedingungen zu schaffen, wird vorgeschlagen, dass die Kugelpfanne (8) aus einem zumindest auf der Pfanneninnenseite (16) eine Gusshaut aufweisenden Gusskörper (9) aus einem Eisenwerkstoff besteht.

Description

Kupplungsvorrichtung zwischen einem Zugfahrzeug, insbesondere einem Ackerschlepper, und einem Anhänger
Technisches Gebiet
[0001] Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsvorrichtung zwischen einem Zugfahrzeug, insbesondere einem Ackerschlepper, und einem Anhänger mit einer auf einem Kupplungsträger des Zugfahrzeuges angeordneten Kupplungskugel und einer die Kupplungskugel von oben umfassenden, anhängerseitigen Kugelpfanne.
Stand der Technik
[0002] Kupplungsvorrichtungen mit einer dem Zugfahrzeug zugeordneten Kupplungskugel und einer an der Deichsel des Anhängers vorgesehenen, die Kupplungskugel von oben umfassenden Kugelpfanne erlauben ein An- und Abkuppeln des Anhängers bei vergleichsweise großen Schwenkwinkeln zwischen der Deichsel und der Längsachse des Zugfahrzeuges. Die möglichen Schwenkbewegungen der Kugelpfanne gegenüber der Kupplungskugel sowohl um eine vertikale als auch um eine horizontale Schwenkachse stellen außerdem vorteilhafte Voraussetzungen für Geländefahrten sicher. Dazu kommt ein durch die Selbstzentrierung der Kugelpfanne vereinfachter Kuppelvorgang, so daß sich aufgrund dieser Eigenschaften der Einsatz solcher Kupplungsvorrichtungen beispielsweise für landwirtschatliche Fahrzeuge anböte, wenn die über diese Kupplungsvorrichtungen aufnehmbaren Stütz- und Anhängelasten nicht auf ein Maß beschränkt wären, das einen solchen Einsatz verbietet. Um die Belastbarkeit der üblicherweise tiefgezogenen Kugelpfannen zu verbessern, wurde bereits vorgeschlagen, den Kugeldurchmesser erheblich zu vergrößern, doch bedingen für die Übernahme hoher Stütz- und Anhängelasten ausreichend große Kugeldurchmesser Sonderkonstruktionen, die den Einsatzbereich dieser Kupplungsvorrichtungen auf Sonderfahrzeuge beschränkt.
Darstellung der Erfindung
[0003] Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Kupplungsvorrichtung zwischen einem Zugfahrzeug, insbesondere einem Ackerschlepper, und einem Anhänger der eingangs geschilderten Art so auszugestalten, daß große Stütz- und Anhängelasten aufgenommen werden können, ohne den Kugeldurchmesser vergrößern zu müssen.
[0004] Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß die Kugelpfanne aus einem zumindest auf der Pfanneninnenseite eine Gußhaut aufweisenden Gußkörper aus einem Eisenwerkstoff besteht.
[0005] Durch das Vorsehen eines Gußkörpers als Kugelpfanne konnte in überraschender Weise die Belastbarkeit der Kupplungsvorrichtung durch Stütz- und Anhängelasten unter der Bedingung entscheidend verbessert werden, daß sich der Gußkörper über eine Gußhaut auf der stählernen Kupplungskugel abstützt. Diese Gußhaut bildet offensichtlich eine Zwischenschicht, die die Kraftübertragungsverhältnisse zwischen der Kupplungskugel und dem Gußkörper der Kugelpfanne so beeinflußt, daß eine Überlastung des Gußkörpers der Kugelpfanne auch bei großen Stütz- und Anhängelasten ausgeschlossen werden kann. So konnten über erfindungsgemäße Kupplungsvorrichtungen mit einem Kugel- durchmesser von 80 mm Stützlasten bis zu 5,5 1 und Anhängelasten bis zu 60 t ohne Überlastung der Kupplungsvorrichtung aufgenommen werden.
[0006] Besonders vorteilhafte Belastungsverhältnisse können dann erreicht werden, wenn die Kugelpfanne eine um 5 bis 12 HRC geringere Härte als die Kupplungskugel aus gehärtetem Stahl aufweist. Bei einem Härteunterschied von 6 HRC konnten für die üblichen Einsatzgebiete optimale Bedingungen für die Lastabtragung über die Kupplungsvorrichtung sichergestellt werden.
[0007] Um für die aus einem Gußkörper gebildete Kugelpfanne einfache Anschlußmöglichkeiten beispielsweise an der Deichsel des Anhängers zu schaffen, kann der Gußkörper die Kugelpfanne mit einer Anschlußplatte bilden, die an der Deichsel unabhängig von der jeweiligen Deichselkonstruktion festgeschraubt werden kann.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
[0008] In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt.
Es zeigen
Fig. 1 den zugfahrzeugseitigen Teil einer erfindungsgemäßen Kupplungsvorrichtung in einer stimseitigen, zum Teil aufgerissenen Ansicht,
Fig. 2 die Kupplungsvorrichtung mit der die Kupplungskugel von oben umgreifenden Kugelpfanne in einem Schnitt nach der Linie ll-ll der Fig. 1 und
Fig. 3 die Kugelpfanne mit einer angegossenen Anschlußplatte in einer Untersicht in einem größeren Maßstab.
Bester Weg zur Ausführung der Erfindung
[0009] Wie den Fig. 1 und 2 zu entnehmen ist, wird der zugfahrzeugseitige Kupplungsträger 1 von einem in herkömmlicher Weise an einen Ackerschlepper anschließbaren Anbaurahmen 2 gebildet, der eine Vertikalführung 3 für eine der Höhe nach verstellbare und in den einzelnen Höhenstellungen verriegelbare Anhängekupplung 4 herkömmlicher Bauart aufweist, wie dies in der Fig. 2 strich- O 00/66376 - 4 - PCT/ATOO/00107
punktiert angedeutet ist. Neben dieser herkömmlichen Anhängekupplung 4 ist eine wahlweise einsetzbare Kupplungsvorrichtung 5 mit einer Kupplungskugel 6 aus gehärtetem Stahl vorgesehen, die in eine Aufnahmebohrung 7 des Kupplungsträgers 1 eingesetzt ist. Diese Kupplungskugel 6 wirkt mit einer anhängerseitigen Kugelpfanne 8 zusammen, die von einem Gußkörper 9 aus Stahl gebildet wird. Dieser Gußkörper 9 bildet jedoch nicht nur die Kugelpfanne 8, sondern auch eine Anschußplatte 10 für die Kugelpfanne 8, wie dies die Fig. 3 zeigt. Mit Hilfe dieser Anschlußplatte 10 kann die Kugelpfanne 8 beispielsweise an einer Deichsel eines Anhängers befestigt werden, und zwar mit Hilfe von Schrauben, für die in der Anschlußplatte 10 Durchtrittslöcher 11 vorgesehen sind.
[0010] Um die von oben auf die Kupplungskugel 6 aufgesetzte Kugelpfanne 8 in dieser Kupplungsstellung verriegeln zu können, ist ein in einem Lagerbock 12 um eine Achse 13 verschwenkbarer Niederhalter 14 vorgesehen, der mit Hilfe einer Stecksicherung 15 in der Verriegelungsstellung gesichert werden kann. Zum Abkuppeln des Anhängers ist demnach zunächst der Niederhalter 14 durch ein Lösen der Stecksicherung 15 freizugeben, bevor der Niederhalter 14 von der Kugelpfanne weggeschwenkt und die Kugelpfanne 8 von der Kupplungskugel 6 abgehoben werden kann. Beim Ankuppeln des Anhängers ist in umgekehrter Reihenfolge der Niederhalter 15 gegen die aufgesetzte Kugelpfanne 8 zu verschwenken und zu sichern.
[0011] Der Gußkörper 9 weist zumindest auf der der Kupplungskugel 6 zugekehrten Pfanneninnenseite 16 eine Gußhaut auf, die für die angestrebte Abtragung großer Stütz- und Anhängelasten von der Kugelpfanne 8 auf die Kupplungskugel 6 im Zusammenhang mit der Ausbildung der Kugelpfanne 8 als Gußkörper von ausschlaggebender Bedeutung ist. Erst durch den über eine Gußhaut auf der Kupplungskugel 6 abgestützten Gußkörper 9 wird die Abtragung der sich beispielsweise bei landwirtschaftlichen Anhängern ergebenden großen Stütz- und Anhängelasten bei vergleichsweise kleinen Kugeldurchmessern möglich.
[0012] Es braucht wohl nicht besonders hervorgehoben zu werden, daß die Erfindung nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt ist. So kann der Kupplungsträger 1 unmittelbar am Zugfahrzeug vorgesehen sein. Außerdem kann die Verriegelung der Kupplungsstellung der Kupplungsvorrichtung 5 unterschiedlich konstruktiv ausgeführt sein, weil es ja lediglich darauf ankommt, ein unbeabsichtigtes Abheben der Kugelpfanne 8 von der Kupplungskugel 6 zu verhindern.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e :
1. Kupplungsvorrichtung zwischen einem Zugfahrzeug, insbesondere einem Ackerschlepper, und einem Anhänger mit einer auf einem Kupplungsträger des Zugfahrzeuges angeordneten Kupplungskugel und einer die Kupplungskugel von oben umfassenden, anhängerseitigen Kugelpfanne, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugelpfanne (8) aus einem zumindest auf der Pfanneninnenseite (16) eine Gußhaut aufweisenden Gußkörper (9) aus einem Eisenwerkstoff besteht.
2. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Kugelpfanne (8) eine um 5 bis 12 HRC, vorzugsweise 6 HRC, geringere Härte als die Kupplungskugel (6) aus gehärtetem Stahl aufweist.
3. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gußkörper (9) die Kugelpfanne (8) mit einer Anschlußplatte (10) bildet.
PCT/AT2000/000107 1999-04-30 2000-04-27 Kupplungsvorrichtung zwischen einem zugfahrzeug, insbesondere einem ackerschlepper, und einem anhänger Ceased WO2000066376A1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CA002372446A CA2372446C (en) 1999-04-30 2000-04-27 Coupling device between a towing vehicle, in particular a farm tractor and a trailer
HU0200889A HU225358B1 (en) 1999-04-30 2000-04-27 Coupling device between a towing vehicle, especially an agricultural tractor, and a trailer
PL350626A PL202942B1 (pl) 1999-04-30 2000-04-27 Urządzenie sprzęgające między ciągnikiem, zwłaszcza ciągnikiem rolniczym, a przyczepą
DE50012988T DE50012988D1 (de) 1999-04-30 2000-04-27 Kupplungsvorrichtung zwischen einem zugfahrzeug, insbesondere einem ackerschlepper, und einem anhänger
EP00926521A EP1173339B1 (de) 1999-04-30 2000-04-27 Kupplungsvorrichtung zwischen einem zugfahrzeug, insbesondere einem ackerschlepper, und einem anhänger
AU45225/00A AU774153B2 (en) 1999-04-30 2000-04-27 Coupling device between a towing vehicle, especially an agricultural tractor, and a trailer

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA778/99 1999-04-30
AT0077899A AT406849B (de) 1999-04-30 1999-04-30 Kupplungsvorrichtung zwischen einem zugfahrzeug, insbesondere einem ackerschlepper, und einem anhänger

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2000066376A1 true WO2000066376A1 (de) 2000-11-09

Family

ID=3499521

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/AT2000/000107 Ceased WO2000066376A1 (de) 1999-04-30 2000-04-27 Kupplungsvorrichtung zwischen einem zugfahrzeug, insbesondere einem ackerschlepper, und einem anhänger

Country Status (10)

Country Link
EP (2) EP1284206A1 (de)
CN (1) CN1136107C (de)
AT (2) AT406849B (de)
AU (1) AU774153B2 (de)
CA (1) CA2372446C (de)
CZ (1) CZ297038B6 (de)
DE (1) DE50012988D1 (de)
HU (1) HU225358B1 (de)
PL (1) PL202942B1 (de)
WO (1) WO2000066376A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1216856A2 (de) 2000-12-23 2002-06-26 Deere & Company Anhängevorrichtung für ein Arbeitsfahrzeug
FR2843563A1 (fr) * 2002-08-19 2004-02-20 Coutier Ind Dispositif d'attelage pour chariot et chariot equipe de ce dispositif

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1236590A1 (de) 2001-03-02 2002-09-04 Cramer Kupplung GmbH & Co. KG Anhängerkupplung
DE10118862C1 (de) * 2001-04-18 2002-07-25 Hans Sauermann Anhängerkupplung für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Ackerschlepper
AT412459B (de) 2002-06-03 2005-03-25 Scharmueller Gmbh & Co Kg Kupplungsvorrichtung
DE10304978A1 (de) 2003-02-07 2004-08-19 Deere & Company, Moline Anhängevorrichtung für ein landwirtschaftliches oder industrielles Arbeitsfahrzeug
ITMO20040145A1 (it) 2004-06-08 2004-09-08 Cbm Spa Dispositivo di traino per rimorchi,attrezzi e macchine in genere.
CN100417533C (zh) * 2005-06-13 2008-09-10 叶培玉 活塞式汽车牵引器及装配方法
US7559568B2 (en) 2005-08-15 2009-07-14 Austin Planz Adaptor for coupling a drawbar of a tractor to a receiver hitch
CN100519237C (zh) * 2007-08-28 2009-07-29 王春江 位于牵引工具和拖曳物间的连接装置
WO2010071436A1 (en) * 2008-12-18 2010-06-24 Teun Johan Hugo Leende Sanders Method of manufacturing a housing
CN108248311A (zh) * 2018-02-10 2018-07-06 安徽农业大学 一种可调节拖拉机牵引装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR903599A (fr) * 1944-04-22 1945-10-09 Attelage perfectionné pour remorques de véhicules automobiles ou autres
DE849629C (de) * 1948-10-02 1952-09-18 Deutsche Edelstahlwerke Ag Kugelgelenkgehaeuse
FR2171745A5 (en) * 1972-02-07 1973-09-21 Boehler & Co Ag Geb Steel alloy - used for mfr of flexible arch supports (footwear)
EP0176825A1 (de) * 1984-10-04 1986-04-09 Westfalia Werke Knoebel Kugelkopfkupplung für Anhänger

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE808415C (de) * 1948-10-02 1951-07-16 Wolfgang Marby Kupplung fuer Fahrraeder, Motorraeder und aehnliche Fahrzeuge
US3779653A (en) * 1971-11-08 1973-12-18 W Charlton Trailer hitch
US3827724A (en) * 1973-02-16 1974-08-06 Deere & Co Coupling device
JPS5676714A (en) * 1979-11-21 1981-06-24 Avrea Walter C Protection body for coupling
DE3824028C1 (en) * 1988-07-15 1990-02-15 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De Locking device for a ball-headed coupling

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR903599A (fr) * 1944-04-22 1945-10-09 Attelage perfectionné pour remorques de véhicules automobiles ou autres
DE849629C (de) * 1948-10-02 1952-09-18 Deutsche Edelstahlwerke Ag Kugelgelenkgehaeuse
FR2171745A5 (en) * 1972-02-07 1973-09-21 Boehler & Co Ag Geb Steel alloy - used for mfr of flexible arch supports (footwear)
EP0176825A1 (de) * 1984-10-04 1986-04-09 Westfalia Werke Knoebel Kugelkopfkupplung für Anhänger

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1216856A2 (de) 2000-12-23 2002-06-26 Deere & Company Anhängevorrichtung für ein Arbeitsfahrzeug
DE10065161A1 (de) * 2000-12-23 2002-07-04 Deere & Co Anhängevorrichtung für ein Arbeitsfahrzeug
EP1574364A2 (de) 2000-12-23 2005-09-14 Deere & Company Anhängevorrichtung für ein Arbeitsfahrzeug
FR2843563A1 (fr) * 2002-08-19 2004-02-20 Coutier Ind Dispositif d'attelage pour chariot et chariot equipe de ce dispositif
WO2004016456A1 (fr) * 2002-08-19 2004-02-26 Coutier Industrie Chariot de transport et de manutention

Also Published As

Publication number Publication date
PL350626A1 (en) 2003-01-27
EP1173339A1 (de) 2002-01-23
CA2372446C (en) 2006-06-06
HU225358B1 (en) 2006-10-28
DE50012988D1 (de) 2006-07-27
AT406849B (de) 2000-09-25
CN1136107C (zh) 2004-01-28
ATA77899A (de) 2000-02-15
CN1349461A (zh) 2002-05-15
EP1284206A1 (de) 2003-02-19
HUP0200889A2 (en) 2002-06-29
EP1173339B1 (de) 2006-06-14
CA2372446A1 (en) 2000-11-09
AU774153B2 (en) 2004-06-17
AU4522500A (en) 2000-11-17
ATE329768T1 (de) 2006-07-15
PL202942B1 (pl) 2009-08-31
CZ20013900A3 (cs) 2002-03-13
CZ297038B6 (cs) 2006-08-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1173339B1 (de) Kupplungsvorrichtung zwischen einem zugfahrzeug, insbesondere einem ackerschlepper, und einem anhänger
DE10153823C1 (de) Kuppelhilfe zum Ankuppeln von gezogenen Geräten oder Anhängern, die eine Deichsel aufweisen, an einen Traktor
EP0544727A1 (de) Fahrzeug.
EP1216856B2 (de) Anhängevorrichtung für ein Arbeitsfahrzeug
EP1995085A1 (de) Niederhaltervorrichtung
DE102018122577B4 (de) Verbindungssystem, Kupplungssystem und Verfahren zur Verbindung eines Zugfahrzeugs mit einem Auflieger
AT413026B (de) Zwangslenkungsmodul
EP1320482B1 (de) Sattelkupplung
DE3726823A1 (de) Anhaengerkupplung
EP1236590A1 (de) Anhängerkupplung
DE69014648T2 (de) Zugmaschine.
EP3392067B1 (de) Kopplungseinrichtung eines routenzugs
EP2239188B9 (de) Schwanenhals für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Schwerlastfahrzeug
EP1682364A1 (de) Hochlast-zugöse
DE102004044912A1 (de) Anhängekupplung mit Kugelgelenk
EP0319766A2 (de) Kupplungseinrichtung
WO2007031124A1 (de) Sattelkupplung
EP1867500A1 (de) Hubkupplung
DE10361126B4 (de) Anbaubare Radeinrichtung
EP0319765A2 (de) Kupplungseinrichtung
EP1559593A2 (de) Anhängesystem zur Verbindung eines Zugfahrzeuges mit einem Anhänger
EP2141053A2 (de) Stützfuß mit zusätzlicher Führungseinrichtung
AT226545B (de) Anhängerkupplung für Kraftfahrzeuge und Triebachsanhänger mit Zapfwellenabtrieb
DE20103709U1 (de) Anhängerkupplung
DE102024102279A1 (de) Kupplungsanordnung für einen landwirtschaftlichen Traktor

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 00806963.8

Country of ref document: CN

AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BY CA CH CN CR CU CZ DE DK DM EE ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX NO NZ PL PT RO RU SD SE SG SI SK SL TJ TM TR TT TZ UA UG US UZ VN YU ZA ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GH GM KE LS MW SD SL SZ TZ UG ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE BF BJ CF CG CI CM GA GN GW ML MR NE SN TD TG

DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2000926521

Country of ref document: EP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2372446

Country of ref document: CA

Ref document number: 2372446

Country of ref document: CA

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 10018307

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: PV2001-3900

Country of ref document: CZ

Ref document number: IN/PCT/2001/1130/KOL

Country of ref document: IN

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 45225/00

Country of ref document: AU

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2000926521

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: PV2001-3900

Country of ref document: CZ

REG Reference to national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: 8642

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP

WWG Wipo information: grant in national office

Ref document number: 45225/00

Country of ref document: AU

WWG Wipo information: grant in national office

Ref document number: 2000926521

Country of ref document: EP

WWG Wipo information: grant in national office

Ref document number: PV2001-3900

Country of ref document: CZ