WO2002022437A1 - Structure de bicyclette avec pedales reculantes - Google Patents
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- WO2002022437A1 WO2002022437A1 PCT/FR2001/002732 FR0102732W WO0222437A1 WO 2002022437 A1 WO2002022437 A1 WO 2002022437A1 FR 0102732 W FR0102732 W FR 0102732W WO 0222437 A1 WO0222437 A1 WO 0222437A1
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
- B62M1/28—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of flexible drive members, e.g. chains
Definitions
- the present invention relates to a bicycle with reversing pedals.
- crankset which, via 'at least one ring gear, drives a chain connected to at least one pinion associated with the rear drive wheel with the interposition - if this is advantageous - of a freewheel assembly.
- the objective of the present invention is to provide a bicycle structure which makes it possible to reduce the drawbacks indicated, that is to say to improve the shape of the bicycle and the posture of the human body, to make the best use of the capacity produce the work of the lower limbs and transmit to the drive wheel a more continuous torque, with minimum dispersions.
- Another objective of the present invention is to provide a bicycle structure which is easily achievable by using spare parts and materials which are easy to find, with simple and known techniques so that it is also competitive under the economic profile.
- a bicycle structure with receding pedals characterized in that it includes a frame which, by supporting at the front a fork connected to a handlebar and a steering wheel, at the rear a driving wheel and, in the center, a saddle, has a central posterior extension, which supports a shaft secured to at least one wheel toothed. This toothed wheel is then connected to the rear drive wheel by appropriate means.
- this extension come out two almost coaxial pivots on which are connected, so that they can oscillate, two elongated and shaped bodies, on the two opposite sides of this frame, associated with two pedals and connected to flexible drive rods taking place from drive bodies, the latter operably connected to the ends of said shaft. Between this shaft and said drive bodies are interposed two freewheeling assemblies. These drive bodies are further connected by means of flexible tie rods to elastic elements by the interposition of suitable connection means.
- the figure 1 schematically represents a side view of a bicycle structure according to the invention
- Figure 2 shows the structure of the bicycle in partial cross section.
- the bicycle with reversing pedals according to the invention which is indicated in its entirety under the reference 1, comprises the frame 2, the posterior extension 3 of which ends with the pair of pivots 4 and supports the support 5.
- the frame provides the support 6 which is connected to the fork 7 associated with the wheel 8 and to the handlebar 9, while internally it supports the rear forks 10 which support the wheel 11 and the gear change 12.
- Said shaft 13 engages the interior of the two said freewheels 17 on the exterior of which are mounted the drive bodies 26 on which are wound either the said flexible drive rods 18 or the flexible rods 20, the latter
- these said protuberances 23 may contain the said tie rods 18, while they are provided with means 25 suitable for fixing the end of the said tie rods 18.
- Said elongated and shaped bodies 19 are engaged in an oscillating manner with the own housing 27, on the said pivots 4, in correspondence with the own end
- Said saddle 32 is held by movable articulated petal 33 lockable on the oscillation element 34 which, in its opposite part, is fixed to said frame 2 by
- the freewheel mounted on the rear wheels in production it may be advantageous to block the mechanism, or otherwise advantageously provide between the hub and the pinion closer to the same hub, to insert a body, preferably ring shape, to create adequate friction between the • two so-called elements.
- the said drive rod 18 and the said rod 20 are produced with a single chain which is wound from said fixed point 25 on the said protuberance 23, along the said groove 24, around the toothed wheel 26, the latter constituting the said drive body 26, continuing to the pulley 21, constituting the said connecting means 21
- Said pulley 21 is provided with a groove which can contain at least one turn of said chain 18, 20, further comprising the means for fixing at least one mesh.
- said drive body 26 will be constituted by a wheel-shaped body 26, provided with a groove to contain at least one winding winding of said drive cable 18 and a second groove to contain at at least one winding turn of said cable 20, while not neglecting the necessary presence, near both of said grooves, of suitable fixing means, which may be possibly separate, to said cables.
- said cable 20 is possible to provide for said cable 20 to be constituted by the continuation, in extension, of said drive cable 18, thereby making it possible to advantageously provide, on said wheel-shaped body 26, a single groove and a single means of fixing said cable 18, 20.
- the pushing of the foot on said pedal 28 causes the oscillation movement in rear and downwards of said elongated body 19 which, by means of said protuberance 23 equipped with said almost circular groove 24, drives backward, always with respect to the direction of the vehicle, said drive rod 18.
- said tie rod 18 causes a rotation in front of said drive body 26 itself, which in turn drives in a forward rotation said assembly to r free eye 17, mounted so as to be blocked in this direction, so as to drive in the forward rotation, successively, said shaft 13, said toothed wheels 14 nested thereon, said chain 15, said sprockets 16 of said rear wheel 11 and, consequently, said rear drive wheel 11 itself.
- said drive body 26 winds, on its upper part, by pulling it forward, said tie rod 20, which unwinds from said connection means 21 while loading by twist said elastic element 22 connected. This last situation is verified in each of the nonlimiting examples reported in these descriptions.
- said pedal 28 By folding the lower limb towards the belly, and therefore by moving the foot in a backward and upward movement, said pedal 28 will drive said elongated body 19 forward, which will slacken said drive rod 18 which s 'will wind up to said drive body 26; the latter will turn crazy backwards on the said free road 17 predisposed for this purpose, thanks to the pulling action of the said tie rod 20, which will be wound on the said connection means 21 by the torque transmitted to this means by the discharge torque of said elastic element 22 connected.
- the two so-called pedals 28 of the bicycle 1 which is the subject of the present invention can be connected together in various ways, with appropriate means, so that the movement of one depends, in some way, on the movement of the other, but we have seen that it is certainly more advantageous to be able to move the lower limbs by keeping them independent one of the other according to the natural propensity and, moreover, by allowing that, in such conditions, the return movement can be carried out at the most suitable speed.
- the user-vehicle assembly may therefore have a lower center of gravity, a smaller front section and a better coefficient of penetration into the air.
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Abstract
Structure de bicyclette avec pédales reculantes caractérisée du fait que le cadre, outre à supporter à l'avant une fourche, reliée à un guidon et à une roue directrice, à l'arrière une roue motrice et, au centre, une selle, présente un prolongement central postérieur. Celui-ci, à son tour, supporte tant un arbre, solidaire avec d'au moins une route dentée, reliée à la roue motrice, tant deux corps allongés et façonnés, associés aux pédales, pouvant osciller sur des pivots sortant de ce prolongement sur les deux cotés opposés, et reliés à des tirants flexibles d'entraînement, se déroulant des corps d'entraînement. Ces derniers sont opérationnellement associés aux extrémités du dit arbre par l'interposition d'ensembles à roue libre, étant ensuite prévus d'autres tirants flexibles, qui relient ces corps d'entraînement à des éléments élastiques, par l'intermédiaire des moyens de raccord appropriés.
Description
Structure de bicyclette avec pédales reculantes
La présente invention concerne une bicyclette avec pédales reculantes.
Comme c'est bien connu la transmission du mouvement des pieds à la roue motrice des bicyclettes est actuellement réalisée en associant les pédales à deux manivelles disposées à 180° et fixées à un arbre, le tout dit pédalier, lequel, par l'intermédiaire d'au moins une couronne dentée, entraîne une chaîne reliée à au moins un pignon associé à la roue motrice arrière avec l'interposition - si cela est avantageux - d'un ensemble à roue libre.
L'ensemble des éléments ci-dessus, disposé comme il l'est entre les roues du véhicule, impose des limitations aux dimensions de la bicyclette, ne permet pas aux membres inférieurs de produire tout le travail dont ils sont capables et est à l'origine des composantes de dispersion des forces agissant sur les pédales en transmettant à la roue motrice un couple discontinu.
L'objectif de la présente invention est de réaliser une structure de bicyclette qui permette de réduire les inconvénients signalés, c'est à dire d'améliorer Ja forme de la bicyclette et la posture du corps humain, d'utiliser au mieux la capacité de produire le travail des membres inférieurs et de transmettre à la roue motrice un couple plus continu, avec des dispersions minimum.
Un autre objectif de la présente invention est de réaliser une structure de bicyclette qui soit facilement réalisable en utilisant des pièces détachées et des matériels faciles à trouver, avec des techniques simples et connues de manière à ce qu'elle
soit compétitive également sous le profil économique.
L'objectif ci-dessus, ainsi que les buts indiqués et d'autres qui seront mieux expliqués ensuite, sont atteints par une structure de bicyclette avec pédales reculantes, selon l'invention, caractérisée par le fait qu'elle inclut un cadre qui, en supportant à l'avant une fourche reliée à un guidon et à une roue directrice, à l'arrière une roue motrice et, au centre, une selle, présente un prolongement central postérieur, qui supporte un arbre solidaire d'au moins une roue dentée. Cette roue dentée est ensuite reliée à la roue motrice arrière par des moyens appropriés. A l'extrémité arrière de ce prolongement sortent deux pivots presque coaxiaux sur lesquels sont raccordés, de façon à ce qu'ils puissent osciller, deux corps allongés et façonnés, sur les deux cotés opposés de ce cadre, associés à deux pédales et reliés à des tirants flexibles d'entraînement se déroulant à partir de corps d'entraînement, ces derniers reliés de façon opérationnelle aux extrémités du dit arbre. Entre cet arbre et les dits corps d'entraînement sont interposés deux ensembles à roue libre. Ces corps d'entraînement sont en outre reliés au moyen de tirants flexibles à des éléments élastiques par l'interposition de moyens de raccordement appropriés.
D'autres caractéristiques et avantages seront le résultat d'une forme d'exécution préférée mais non exclusive, d'une structure de bicyclette avec pédales reculantes illustrée à titre indicatif et non limitatif à l'aide des dessins en annexe dans lesquels : la figure 1 représente de façon schématique une vue latérale d'une structure de bicyclette suivant l'invention; la figure 2 représente la structure de la bicyclette en coupe transversale partielle. Avec référence aux figures citées ci-dessus la bicyclette avec pédales reculantes suivant l'invention, qui est indiquée dans sa globalité sous la référence 1, comprend le cadre 2, dont le prolongement postérieur 3 se termine par le couple de pivots 4 et supporte le support 5.
A l'avant, le cadre prévoit le support 6 qui est relié à la fourche 7 associée à la roue 8 et au guidon 9, tandis qu'intérieurement il supporte les fourches postérieures 10 qui supportent la roue 11 et le changement de vitesses 12.
Dans ce dit support 5 fonctionne en rotation l'arbre 13 avec les roues dentées 14 qui actionnent la chaîne 15, reliée aux pignons 16 de la dite roue 11. La configuration décrite jusqu'ici reproduit les conditions pour pouvoir insérer et utiliser de façon avantageuse, dans l'invention, une grande partie des pièces détachées
• utilisées normalement dans les plus modernes bicyclettes en production et dans le commerce, c'est à dire : roues complètes, fourches, cintres et potences, roues dentées, groupes de pignons, changements de vitesse et dérailleurs avec leurs commandes, freins avec leurs commandes, jeux de direction, etc.. Comme on
5 pourra le voir ci-dessous l'invention permettra également l'utilisation de selles et pédales de différents types en production et dans le commerce. Le dit arbre 13 engage l'intérieur des deux dites roues libres 17 sur l'extérieur desquelles sont montés les corps d'entraînement 26 sur lesquels sont enroulés soit les dits tirants flexibles d'entraînement 18, soit les tirants flexibles 20, ces derniers
0 reliés, en se déroulant avec un successif point fixe des moyens de raccordement 21, aux dits éléments élastiques 22 contenus avantageusement dans les cavités des dits pivots 4. Des dits corps allongés et façonnés 19 sortent les protubérances 23 se développant dans la direction de l'oscillation et pourvues avantageusement d'une gorge à profil circulaire 24, cette dernière ayant son centre à proximité de
5 l'axe d'oscillation 30, ces dites protubérances 23 peuvent contenir les dits tirants 18, tandis qu'elles sont pourvues de moyens 25 appropriés pour fixer l'extrémité des dits tirants 18.
Les dits corps allongés et façonnés 19 sont engagés de manière oscillante avec le propre logement 27, sur les dits pivots 4, en correspondance de la propre extrémité
,0 supérieure, tandis qu'à l'extrémité inférieure ils sont associés aux pédales 28 par l'intermédiaire des moyens de réglage 29, qui permettent de rapprocher ou d'éloigner les dites pédales 28 dudit axe d'oscillation 30.
La dite selle 32 est tenue par Pétau mobile articulé 33 bloquable sur l'élément d'oscillation 34 lequel, en sa partie opposée, est fixé au dit cadre 2 par
:5 l'interposition d'un second étau articulé 35; en desserrant ces dits étaux 33 et 35, la dite selle 32 peut être disposée de la façon la plus appropriée en déplaçant le dit étau 35 sur le dit cadre 2, pourvu dans cette zone de l'élément anti-rotation 36, en tournant le dit élément 34 sur le dit étau 35 et en glissant le dit étau 33 sur le dit élément 34, en bloquant toujours ladite selle 32 en position avec l'inclinaison la plus
0 appropriée.
En ce qui concerne ensuite la roue libre montée sur les roues arrière en production, il pourra être avantageux d'en bloquer le mécanisme, ou sinon avantageusement prévoir entre le moyeu et le pignon plus proche du même moyeu, d'insérer un corps, de préférence de forme à anneau, pour créer la friction adéquate entre les
• deux dits éléments.
Dans un exemple non limitatif de la présente invention, sur chacun des deux côtés du véhicule objet de l'invention, le dit tirant d'entraînement 18 et le dit tirant 20 sont réalisés avec une unique chaîne qui s'enroule à partir dudit point fixe 25 sur la dite protubérance 23, le long de la dite gorge 24, autour de la roue dentée 26, cette dernière constituant le dit corps d'entraînement 26, en continuant jusqu'à la poulie 21, en constituant le dit moyen de raccordement 21. Ladite poulie 21 est pourvue d'une gorge qui peut contenir au moins un tour de la dite chaîne 18, 20, comprenant en outre les moyens pour en fixer au moins une maille. Un autre exemple non limitatif de réalisation de la présente invention prévoit que, sur chacun des deux côtés de la bicyclette, le dit tirant flexible d'entraînement 18 soit réalisé avec un câble, qui peut être éventuellement revêtu si cela est avantageux, et que le dit tirant flexible 20 soit réalisé avec un second câble avantageusement plus léger. Dans cette circonstance le dit corps d'entraînement 26 sera constitué par un corps en forme de roue 26, pourvu d'une gorge pour contenir aurmoins une spire d'enroulement du dit câble d'entraînement 18 et d'une seconde gorge pour contenir au moins une spire d'enroulement du dit câble 20, en ne négligeant pas la présence nécessaire, à proximité de toutes les deux desdites gorges, de moyens de fixation appropriés, qui peuvent être éventuellement distincts, aux dits câbles. Dans certains cas particuliers on peut prévoir que le dit câble 20 soit constitué par la continuation, en prolongement, du dit câble d'entraînement 18, en permettant de cette façon de prévoir avantageusement, sur le dit corps en forme de roue 26, une seule gorge et un seul moyen de fixation du dit câble 18, 20. Dans le fonctionnement pratique, sur chaque côté des deux côtés de la bicyclette 1 que l'on décrit, la poussée du pied sur ladite pédale 28 provoque le mouvement d'oscillation en arrière et vers le bas dudit corps allongé 19 lequel, au moyen de ladite protubérance 23 équipée de ladite gorge 24 presque circulaire, entraîne en arrière, toujours par rapport à la direction du véhicule, ledit tirant d'entraînement 18. Par le fait de se dérouler de la partie inférieure du corps d'entraînement 26 ledit tirant 18 provoque une rotation en avant dudit corps d'entraînement 26 lui-même, lequel entraîne à son tour dans une rotation en avant ledit ensemble à roue libre 17, monté de façon à se bloquer selon cette direction, de façon à entraîner dans la rotation en avant, successivement, ledit arbre 13, lesdites roues dentées 14
emboîtées sur celui-ci, ladite chaîne 15, lesdits pignons 16 de ladite roue arrière 11 et, en conséquence, ladite roue motrice arrière 11 elfe-même. Simultanément aux mouvements décrits jusqu'ici, le dit corps d'entraînement 26 enroule, sur sa partie supérieure, en le tirant en avant, le dit tirant 20, lequel se déroule à partir du dit moyen de raccordement 21 en chargeant par torsion le dit élément élastique 22 relié. Cette dernière situation se vérifie dans chacun des exemples non limitatifs reportés dans ces descriptions. En interrompant la poussée sur ladite pédale 28 on arrête, dans l'ordre: ledit corps allongé 19, ledit tirant d'entraînement 18, ledit corps d'entraînement 26, ledit tirant 20, ledit moyen de raccordement 21 et ledit élément élastique 22 pour la partie qui concerne le côté considéré, tandis que le mouvement en avant de la bicyclette 1 continue, et donc la rotation en avant de ladite roue 11 , qui entraîne en rotation dans le même sens lesdits pignons 16 reliés, ladite chaîne 15, les dites roues dentées 14, le dit arbre 13 et la partie jointe avec l'arbre de la dite roue libre 1 , laquelle, dans ce sens, se débloque en tournant fou.
En repliant le membre inférieur vers le ventre, et donc en déplaçant le pied dans un mouvement de retour vers l'avant et le haut, ladite pédale 28 entraînera en avant le dit corps allongé 19, lequel refâchera ledit tirant d'entraînement 18 qui s'enroulera audit corps d'entraînement 26; ce dernier tournera fou vers l'arrière sur la dite route libre 17 prédisposée à cette effet, grâce à l'action de traction du dit tirant 20, qui sera enroulé sur le dit moyen de raccordement 21 par le couple transmis à ce moyen par le couple de décharge du dit élément élastique 22 relié. Les deux dites pédales 28 de la bicyclette 1 objet de la présente invention, c'est à dire les deux dits corps allongés 19 reliés à celles-ci, sur les deux côtés opposés et symétriques, peuvent être reliées entre elles de diverses façons, avec des moyens appropriés, de façon à ce que le mouvement de l'une dépende, de quelque façon, du mouvement de l'autre, mais on a pu constater qu'il est certainement plus avantageux de pouvoir mouvoir les membres inférieurs en les maintenant indépendants l'un de l'autre suivant la propension naturelle et, en outre, en permettant que, dans telles conditions, le mouvement de retour puisse être effectué à la vitesse la plus convenable.
La configuration des éléments indiqués ci-dessus permet de transmettre au dit arbre 13 les forces agissant sur les dites pédales 28 sans que soient constatées des pertes perceptibles, parce que le mouvement des dits corps allongés 19 est
•telle qu'il permet d'exercer sur lesdites pédales 28 usfe poussée presque toujours perpendiculaire au bras, coïncidant avec le segment qui va du dit axe d'oscillation 30 au centre de la zone de ladite pédale 28 où la poussée est exercée, non seulement mais, quand les forces passent du dit élément d'oscillation 19 au dit
5 tirant d'entraînement 18, la dite gorge 24, d'accompagnement dudit tirant 18, est disposée de telle façon que la partie rectiligne, en phase de travail, du dit tirant 18, se trouve toujours dans une direction presque perpendiculaire à cet autre bras qui coïncide avec le segment qui va du dit axe d'oscillation 30 au point de détachement du dit tirant 18 de la dite gorge 24. Les dits tirants 20 ont la fonction de maintenir
0 toujours en traction les dits tirants d'entraînement 18 soit dans les phases d'inversion du mouvement d'oscillation, soit dans la phase d'oscillation en avant, dite de retour; ceci pour éliminer tout jeu fastidieux dans la transmission et, en plus, pour éliminer le danger de sortie des dits tirants d'entraînement 18 des logements opérationnels prévus. Ces dites pédales 28, laissées libres, sont disposées
[5 parallèlement entre elles dans la position la plus avancée permise par le contact des dits corps allongés 19 contre les dits corps d'entraînement 26 ou bien, si cela est avantageux, contre des arrêts appropriés à définir.
De la description ci-dessus on comprend que la bicyclette à pédales reculantes, objet de la présente invention, permet d'atteindre les objectifs proposés et que, en
£0 particulier, si comparée avec les bicyclettes actuellement en production, elle permet à l'utilisateur une posture ergonomique plus que bonne, et un excellent rendement biomécanique, en vertu du mouvement, très ample et d'amplitude variable, consenti aux membres inférieurs. Et ceci, bien que la présente invention puisse prévoir une disposition plutôt basse pour la selle et pour le guidon et remarquablement haute,
25 par rapport au sol, pour les pédales, en même temps que la réduction des mouvements parasites et des pertes de la transmission. L'ensemble utilisateur- véhicule pourra avoir par conséquence un centre de gravité plus bas, une section frontale mineure et un meilleur coefficient de pénétration dans l'air. Evidemment tous les détails de construction énoncés ci-dessus pourront être de 0 toute façon modifiés sans pour cela changer en aucune manière l'idée de solution qui est à la base de la présente invention.
Enfin les matériels utilisés, ainsi que les formes et les dimensions contingentes, pourront être modifiés sur la base des plus diverses exigences qui pourraient se présenter au fur et à mesure.
REFERENCES
1. Bicyclette
2. Cadre
3. Prolongement postérieur 5 4. Pivots
5. Support
6. Support antérieur
7. Fourche
8. Roue avant L0 9. Guidon
10. Fourches postérieures
11. Roue arrière
12. Changement de vitesses
13. Arbre
15 14. Roues dentées
15. Chaîne
16. Pignons
17. Roues libres
18.Tirants flexibles d'entraînement >0 19. Coφs allongés et façonnés
20. Tirants flexibles
21. Moyens de raccordement
22. Eléments élastiques
23. Protubérances sur les corps allongés 15 24. Gorge sur les protubérances
25. Moyens de fixation sur les protubérances
26. Corps d'entraînement
27. Logement supérieur des corps allongés
28. Pédales 0 29. Fixation réglable des pédales 30. Axe d'oscillation
31. Angle d'oscillation
32. Selle 33.Etau de la selle
34. Elément oscillant de la selle
35. Etau articulé de la selle sur le cadre
36. Efément anti-rotation
Claims
REVENDICATIONS
1. Structure de bicyclette 1 à pédales reculantes caractérisée par le fait que le cadre 2, outre à supporter à l'avant une fourche 7, reliée à un guidon
9 et à une roue directrice 8, à l'arrière une roue motrice 11 et, au centre, une selle 32, présente un prolongement central à l'arrière 3, qui à son tour supporte tant un arbre 13, joint à au moins une roue dentée 14, reliée par des moyens à la roue motrice 11, que deux corps allongés et façonnés 19, associés aux pédales
28 de façon réglable, oscillants sur des pivots 4 qui sortent du dit prolongement
3 sur les deux côtés opposés, et reliés à des tirants flexibles d'entraînement 18 se déroulant des corps d'entraînement 26, ceux-ci étant associés opérationnellement aux extrémités du dit arbre 13 par l'interposition d'ensembles à roue libre 17, étant en outre prévus d'autres tirants flexibles 20 qui relient les dits corps d'entraînement 26 à des éléments élastiques 22, par l'interposition de moyens de raccordement 21 appropriés. 2. Structure de bicyclette 1, selon la revendication précédente, caractérisée par le fait que les dits pivots 4 sortant du dit prolongement 3 sont creux et que leurs cavités sont coaxiafes en formant une unique cavité cylindrique, passant d'un côté à l'autre du véhicule, parallèlement à l'axe de ladite roue postérieure 11. 3. Structure de bicyclette 1, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les dites pédales 28 sont associées aux extrémités libres inférieures des dits corps allongés 19 par l'intermédiaire de moyens 29 aptes à varier la position des dites pédales 28 par rapport aux dits corps allongés 19. 4. Structure de bicyclette 1 , selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que chacun des dits deux corps allongés 19 présente dans la partie médiane une protubérance 23, se développant dans la direction de l'oscillation, qui présente une gorge à profil circulaire, ayant son centre à proximité de l'axe 30 desdits pivots 4.
5. Structure de bicyclette 1, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les dites protubérances 23 sont pourvues de moyens 25 aptes à fixer les extrémités des dits tirants flexibles d'entraînement 18.
6. Structure de bicyclette 1 , selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que, sur chaque côté de la bicyclette 1, le dit tirant flexible d'entraînement 18 et le dit tirant flexible 20 sont constitués par une chaîne unique. 7. Structure de bicyclette 1, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que chacun des dits corps d'entraînement 26 est constitué par une roue dentée.
8. Structure de bicyclette 1, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que chacun des dits deux moyens de raccordement 21 est constitué par une poulie avec gorge apte à loger au moins un tour de la dite chaîne 18, 20 outre qu'à en fixer au moins une maille.
9. Structure de bicyclette 1, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les dits tirants flexibles d'entraînement 18 et les dits tirants flexibles 20 sont constitués par des câbles qui peuvent être revêtus si cela est avantageux
10. Structure de bicyclette 1, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les dits corps d'entraînement 26 sont constitués par des corps à forme de roue pourvues avantageusement de gorges appropriées aptes à loger au moins une spire chacune de chacun des dits câbles 18, 20 et pourvues en outre de moyens capables d'empêcher le patinage des dits câbles. 11. Structure de bicyclette 1 , selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les dits moyens de raccordement 21 sont constitués par des poulies pourvues avantageusement de gorge apte à loger au moins une spire du dit câble 20 en étant en outre pourvus de moyens capables d'empêcher le patinage du dit câble 20.
12. Structure de bicyclette 1, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que chacun des dits moyens de raccordement 21 présente un moyeu cylindrique en saillie d'un côté, ces dits moyeux allant s'engager en s'enroulant
dans la dite cavité cylindrique, de chaque côté, en s'associant aux deux extrémités du dit élément élastique logé dans la dite cavité.
13. Structure de bicyclette 1, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le dit élément élastique est constitué. par un ensemble d'élastiques ayant une forme opportunément allongée, et pourvu d'extrémités opportunément structurées pour une bonne association avec les dits moyeux.
14. Structure de bicyclette 1 , selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le dit élément élastique est constitué par un ressort hélicoïdal, ayant les extrémités avec une configuration opportune pour une bonne association avec les dits moyeux.
15. Structure de bicyclette 1, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que la dite selle 32 est reliée au dit cadre 2 par le moyen d'un ensemble mobile de réglage constitué par un élément de forme allongée 34 associé, avec oscillation, d'une part audit cadre 2 et associé en coulissant de l'autre part à ladite selle 32 par des moyens appropriés.
16. Structure de bicyclette 1 , selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les dits moyens appropriés sont constitués par des étaux réglables 33 et 35 intégrés par des éléments 36 aptes à en empêcher les glissements et/ou oscillations non désirés.
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|---|---|---|---|
| IT2000MI002001A IT1318858B1 (it) | 2000-09-14 | 2000-09-14 | Struttura di bicicletta a pedali arrettranti |
| ITMI2000A002001 | 2000-09-14 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2002022437A1 true WO2002022437A1 (fr) | 2002-03-21 |
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|---|---|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH710473A1 (fr) * | 2014-12-13 | 2016-06-15 | Blaser Steven | Vélo à pédales arrières de la roue. |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB280745A (en) * | 1927-01-25 | 1927-11-24 | Frederick Walter Harding | Improvements in the driving mechanism of cycles |
| US4666173A (en) * | 1985-01-08 | 1987-05-19 | Graham Garnard E | Foot pedal drive for bicycles |
-
2000
- 2000-09-14 IT IT2000MI002001A patent/IT1318858B1/it active
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2001
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- 2001-09-04 AU AU2001287805A patent/AU2001287805A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB280745A (en) * | 1927-01-25 | 1927-11-24 | Frederick Walter Harding | Improvements in the driving mechanism of cycles |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH710473A1 (fr) * | 2014-12-13 | 2016-06-15 | Blaser Steven | Vélo à pédales arrières de la roue. |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1318858B1 (it) | 2003-09-10 |
| ITMI20002001A0 (it) | 2000-09-14 |
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| ITMI20002001A1 (it) | 2002-03-14 |
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