WO2003102449A2 - Optische anzeigevorrichtung einer wählhebelanordnung - Google Patents

Optische anzeigevorrichtung einer wählhebelanordnung Download PDF

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WO2003102449A2
WO2003102449A2 PCT/DE2003/001727 DE0301727W WO03102449A2 WO 2003102449 A2 WO2003102449 A2 WO 2003102449A2 DE 0301727 W DE0301727 W DE 0301727W WO 03102449 A2 WO03102449 A2 WO 03102449A2
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selector lever
display
switching
display device
switching state
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Andreas Giefer
Jörg Meyer
Michael VÖLZ
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ZF Lemfoerder GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/42—Ratio indicator devices

Definitions

  • the invention relates to a method for displaying different switching states of a motor vehicle transmission with unambiguously assigned symbols at at least two different display positions and an optical display device of a selector lever arrangement arranged in the motor vehicle with a selector lever mounted therein for switching between different switching states of a motor vehicle transmission.
  • DE 199 16 924 AI discloses an optical display device of a selector lever arrangement with a selector lever mounted in the motor vehicle for switching between different switching states of a motor vehicle transmission, which can be pivoted along a shift gate from a first selector lever position to a second selector lever position.
  • the optical display device has a plurality of display elements arranged at different display positions for displaying the switching states of clearly assigned symbols, each display position being assigned a single one of these switching states.
  • the current switching state of the motor vehicle transmission is highlighted optically, the location of this highlighting being dependent on the location of the display element associated with the currently engaged switching state.
  • the invention is based on the object of enabling an easily understandable display of switching states of a motor vehicle transmission, so that the risk of irritation or incorrect operation is reduced.
  • the switching state currently assumed by the motor vehicle transmission is always displayed at the first display position, so that the vehicle driver only has to concentrate on a single display at a single display location if he wants to query the current switching state of the motor vehicle transmission. Furthermore, before switching from the current switching state to the other switching state, this other switching state is displayed via the assigned symbol at the second display position. This is an easy to understand and clear display of Switching states created so that incorrect operation and irritation can be counteracted effectively.
  • the symbol assigned to the other switching state is preferably no longer displayed at the second display position. Rather, after the switchover, the symbol associated with a selectable switching state of the switching states can be displayed at the second display position, a selectable switching state being understood to mean one of the switching states of the motor vehicle transmission that differs from the switching state currently assumed by the motor vehicle transmission.
  • the selectable switching state is a switching state of the switching states that can be achieved with a single switching operation. This gives the driver an overview of the next shift options.
  • the method can be carried out again for each switch by starting again with the execution of method step (a) after carrying out method step (e).
  • the “other switching state” after method step (d) becomes the new “current switching state” of method step (a) which has been carried out repeatedly.
  • the “other switching state” according to method step (c) can also change when this method step (c) is repeated.
  • the current selector lever position can be recorded from a memory in which the current shift state of the transmission is stored. However, the current switching state is preferably queried directly by the transmission.
  • the method is particularly suitable for a selector lever arrangement, the selector lever of which can be switched from a stable selector lever position to at least one other unstable selector lever position.
  • the term means "Unstable” means that the selector lever automatically returns from an unstable selector lever position to the stable selector lever position, which forms the rest position of the selector lever.
  • the first display position of the stable selector lever position of the selector lever is preferably assigned to a selector lever arrangement arranged in the motor vehicle, whereas the second Display position is assigned to an unstable selector lever position of the selector lever.
  • an optical display device of a selector lever arrangement with a selector lever mounted in the motor vehicle for switching between different switching states of a motor vehicle transmission which can be pivoted along at least one shift gate from a first selector lever position to at least a second selector lever position, the optical display device being arranged at least two at different display positions Display elements for displaying the switching states a clearly assigned symbols and a detection device for detecting the current switching state. The symbol associated with the current switching state is always displayed by the first display element during operation of the display device.
  • This display device which is suitable for executing the method according to the invention, is easy for the driver to understand and clearly shows the current switching state. This avoids irritation and incorrect operation, since the driver only has to concentrate on a single display element if he wants to find out the current switching state of the motor vehicle transmission.
  • the second display element preferably displays the symbol which is assigned to a selectable one of the switching states, so that the vehicle driver can recognize from the display of the second display element which switching state can be selected from the current switching state by actuating the switching lever. This also contributes significantly to the uniqueness and easier Comprehensibility of the display device, since not all possible switching states are displayed simultaneously.
  • the optical display device is particularly suitable for a selector lever which, starting from a stable selector lever position, can be pivoted into at least one other unstable selector lever position, from which the selector lever can automatically return to the stable selector lever position.
  • the first selector lever position is therefore preferably designed as a stable selector lever position and the second selector lever position as an unstable selector lever position.
  • selector lever can be pivoted into at least one third selector lever position which is not in the at least one shift gate and which is assigned a third display element arranged at a third display position, which is associated with the other two Display elements are not on a straight line.
  • This development of the invention makes it possible, for example, to pivot from the at least one shift gate with the selector lever via a selector gate into a second shift gate, so that clearly different movements are required to reach the third selector lever position than to reach the first and second selector lever positions are.
  • This also increases the comprehensibility and comprehensibility for the vehicle driver, since all display elements are no longer on a single straight line.
  • This third selector lever position is preferably also an unstable selector lever position from which the selector lever can automatically return to the stable selector lever position.
  • the display elements can either be arranged directly on the selector lever arrangement, such as on the knob of the selector lever, or separately from the selector lever arrangement, such as on the center console, in the motor vehicle.
  • the display elements are arranged on the dashboard, because in this case the driver no longer has to look away from the road, since the dashboard is regularly closer to the windscreen of the motor vehicle than the center console.
  • the display elements should be arranged in such a way that they enable the vehicle driver to quickly ascertain the current switching state and also to rapidly ascertain the currently selectable switching states. It has proven to be particularly suitable if the display elements are arranged geometrically in a manner similar to the selector lever positions.
  • the display elements are preferably arranged in such a way that the projection of the selector lever positions onto one level can be transferred into the display positions by means of a straightforward and parallel-true mapping rule.
  • the vehicle driver thus recognizes the selector lever positions that can be inserted via the selector lever in the arrangement of the display elements, so that he does not have to spend time assigning the different display elements to the different selector lever positions.
  • the selector lever can be pivoted at least in two different, non-parallel directions.
  • These swiveling directions can be simulated in the optical display device in that the image of the swiveling space of the selector lever that is generated via the imaging specification can be optically emphasized by means of shift gate displays which extend from the first to the second and from the first to the third display position.
  • shift gate displays can e.g. B. are formed by elongated lights that stand out clearly from the background on which the display elements and the shift gate displays are arranged.
  • the shift gate displays also make it easier for the driver of the vehicle, who now very quickly recognizes an image of the pivoting space of the selector lever in the optical display device.
  • the second display element is part of a first of the shift gate displays and the third display element is part of a second of the shift gate displays.
  • the shift gate displays can be displayed differently independently of one another, so that only one of the shift gate displays is shown, which leads to a selector lever position to which a selectable and achievable shift state of the motor vehicle transmission is assigned.
  • shift gate displays cannot be shown or cannot be optically highlighted, which lead to a selector lever position which, based on the current shift state, is not assigned to an achievable shift state of the motor vehicle transmission. This also contributes greatly to the clarity, so that the vehicle driver only has to concentrate on achievable switching states.
  • unambiguous means that only one symbol is assigned to each gearshift state of the transmission and that only one gearshift state is assigned to each symbol.
  • FIG. 1 shows an optical display according to a first embodiment of the
  • Figure 2 selector lever positions of a selector lever arrangement for a
  • FIG 3 shows the embodiment of Figure 2 in switching state A
  • Figure 4 shows the embodiment of Figure 2 in switching state B
  • Figure 5 shows the embodiment of Figure 2 in a modified switching state B
  • Figure 6 selector lever positions of a selector lever arrangement for a
  • FIG. 7 shows the embodiment according to FIG. 6 in the switching state N (idle);
  • Figure 8 shows the embodiment of Figure 6 in switching state D (forward travel);
  • Figure 9 shows the embodiment of Figure 6 in the switching state R (reverse travel).
  • Reference numeral 1 denotes a first display element arranged at a first display position, which is assigned to a stable selector lever position of a selector lever of a selector lever arrangement arranged in the motor vehicle.
  • the first display element 1 shows the symbol “A”, which represents a first shift state of a transmission (not shown) having two shift states.
  • a second display element 2 is arranged at a second display position at a distance from the first display element 1 and shows the symbol "B" which is assigned to the other, selectable of the two switching states of the motor vehicle transmission.
  • the display positions of the two display elements 1 and 2 also represent the actual selector lever positions of the selector lever, the first display position being assigned to the stable selector lever position and the second display position being assigned to an unstable selector lever position.
  • the arrow 3 between the two display elements 1 and 2 indicates that by moving the selector lever from the stable selector lever position to the unstable selector lever position, the transmission can be switched from shift state A to shift state B.
  • the switchover process itself is indicated by arrow 4, the state of the display elements 1 and 2 before the switchover being shown to the left of the arrow 4 and the state of the display elements 1 and 2 after the switchover to the right of the arrow 4.
  • the first display element 1 now shows the symbol B for the second switching state of the transmission
  • the second display element 2 shows the symbol A for the first switching state of the transmission.
  • This means that the second gearshift state symbolized by B is now the gearshift state currently assumed by the gearbox, whereas that represented by symbol A.
  • Switching state is now the selectable switching state.
  • the arrow 3 between the two display elements 1 and 2 indicates here that by moving the selector lever from the stable selector lever position to the unstable selector lever position, the transmission can be switched back from shifting state B to shifting state A.
  • FIG. 2 shows selector lever positions of a selector lever arrangement for a display device according to a second embodiment of the invention, reference numeral 5 denoting the stable selector lever position of the selector lever and reference numerals 6, 7 and 8 denoting the unstable selector lever positions of the selector lever.
  • Arrows 9, 10 and 11 are shown between selector lever positions 5 and 6, 5 and 7 as well as 5 and 8, which indicate the pivoting direction of the selector lever in order to reach one of the unstable selector lever positions 6, 7 and 8 starting from stable selector lever position 5 ,
  • the selector lever position 8 is assigned to the switching state B, the selector lever position 7 to the switching state C and the selector lever position 6 to the switching state A.
  • FIG. 3 shows a display device according to the second embodiment for the selector lever arrangement according to FIG. 2, the motor vehicle transmission being set to the switching state denoted by A, so that the display element 1 assigned to the stable selector lever position displays the symbol A.
  • a display element 12 is provided, arrow 13 making it clear that by swiveling the selector lever from the stable selector lever position A to the unstable selector lever position C, the switching state C in the transmission can be set.
  • the display element 2 is provided for the display of the selector lever position B, it being indicated by the arrow 3 that by swiveling the selector lever from the stable selector lever position A to the unstable selector lever position B, the switching state B in the transmission can be set.
  • a display element 14 (see FIG. 4) for the switching state A is optically inactive here, since starting from the current switching state A, the selection of the switching state A would not result in a change in the transmission state.
  • the display device according to the second embodiment for the shift state designated B is shown as the current state of the transmission, so that the display element 1 assigned to the stable selector lever position displays the symbol B.
  • the display element 14 is provided, arrow 15 making it clear that by swiveling the selector lever from the stable selector lever position B to the unstable selector lever position A, the switching state A in the transmission can be set.
  • FIG. 4 the display device according to the second embodiment for the shift state designated B is shown as the current state of the transmission, so that the display element 1 assigned to the stable selector lever position displays the symbol B.
  • the display element 12 is provided for displaying the selector lever position C, it being made clear by the arrow 13 that the switching state C in the transmission can be set by pivoting the selector lever from the stable selector lever position B to the unstable selector lever position C.
  • the display element 2 for the switching state B is optically inactive here, since starting from the current switching state B, the selection of the switching state B would not result in a change in the transmission state.
  • FIG. 5 shows a modified display device according to the second embodiment, since according to this modified form, state C cannot be reached from current state B. For this reason, the display element 12 does not represent the symbol C.
  • the arrows 3, 13 and 15 can also be shown or not shown depending on the respectively selectable or achievable switching states by means of displays designed for this.
  • a circuit diagram can be seen from FIG. 6, position 5 corresponding to a stable position of a selector lever of a selector lever arrangement.
  • the selector lever can be pivoted along a shift gate 16 in one direction into an unstable position 17 marked with + and in the opposite direction into an unstable position 18 marked with -.
  • the selector lever can be pivoted along a selector gate 19 in one direction via an unstable selector lever position 20 marked with N into a second shift gate 21, at the end of which facing away from the selector lever position 20 an unstable selector lever position 22 marked with R for engaging the reverse gear is provided.
  • the selector lever passes via an unstable selector lever position 23 marked with N into a third shift gate 24, at the end of which facing the selector lever position 23 there is an unstable selector lever position 25 marked with D, via which the forward operating state of the transmission can be set.
  • FIG. 7 shows the display device assigned to the circuit diagram according to FIG. 6 in accordance with a third embodiment of the invention, the display element 1 indicating the idle state of the transmission identified by the symbol N and being assigned to the stable selector lever position 8.
  • the display element 1 always shows the symbol for the currently engaged switching state of the motor vehicle transmission.
  • the switching states R and D can be selected, it being made clear in the display device that the vehicle driver must first pivot the selector lever along the selector gate 19 via the selector lever positions 20, 23 denoted by N into other selector gates 21, 24, by which to reach the selectable switching states R, D associated selector lever positions 22, 25.
  • selector lever positions 17 and 18 denoted by + and - serve to shift up and down the gears when the transmission has assumed the forward driving state D. Since a selection of the selector lever positions + and - thus has no effect from the idle state N, these selector lever positions are also not displayed by the display device.
  • FIG. 8 shows the display device according to the second embodiment in a state in which the motor vehicle transmission has assumed the switching state denoted by D for the forward driving mode. Accordingly, the symbol D is displayed by the display element 1. Since the selector lever positions marked with + and - can have an effect from this switching state of the transmission, these selector lever positions are also indicated by display elements 26 and 27 optically highlighted. The plus symbol means that in the forward driving mode the motor vehicle transmission is shifted up by one gear and the minus symbol means that the motor vehicle transmission is shifted down by one gear in the forward driving mode. Since the switching state D is already selected, the display element or the shift gate display 28, which is assigned to the selector lever position D, no longer has to be optically highlighted, as was still the case in FIG. 7. However, since the switching states N and R can be selected from the current switching state D, the display elements or switching gate display 29 assigned to these switching positions are also shown in an optically highlighted manner.
  • FIG. 9 shows the display device according to the second embodiment in the reverse drive mode of the transmission.
  • the R displayed by the display element 1 indicates this gear mode, whereby from this gear state only the idling marked with N and the forward driving mode marked with D can be selected.
  • the symbols of both switching states are accordingly displayed by the assigned display elements or shift gate display 28, whereas the display elements or shift gate display 29 are not shown, since the shift state R is already selected. Since the selection of the selector lever positions 17, 18 marked with + and - has no effect from the switching state R, these selector lever positions are also not visually emphasized by the display elements 26 and 27.
  • shift gate indicators 28, 29 are used to display the symbols D, R and N assigned to the selectable shift states, the shift gate indicator 28 simultaneously representing the selector lever position 25, the shift gate 24, the selector lever position 23 and the part of the selector gate 19 symbolically which runs between the selector lever position 5 and the selector lever position 23. Furthermore, the shift gate display 29 simultaneously represents the selector lever position 22, the shift gate 21, the selector lever position 20 and the part of the selector gate 19 that runs between the selector lever position 5 and the selector lever position 20. LIST OF REFERENCE NUMBERS

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Abstract

Optische Anzeigevorrichtung einer Wählhebelanordnung mit einem im Kraftfahrzeug gelagerten Wählhebel zum Umschalten zwischen unterschiedlichen Schaltzuständen eines Kraftfahrzeuggetriebes, welcher entlang wenigstens einer Schaltgasse aus einer ersten Wählhebelposition in zumindest eine zweite Wählhebelposition schwenkbar ist, wobei die optische Anzeigevorrichtung wenigstens zwei an unterschiedlichen Anzeigepositionen angeordnete Anzeigeelemente zum Anzeigen von den Schaltzuständen eineindeutig zugeordneten Symbolen und eine Erfassungsvorrichtung zum Erfassen des aktuellen Schaltzustands aufweist. Von dem ersten Anzeigeelement wird dabei während des Betriebs der Anzeigevorrichtung stets das dem aktuellen Schaltzustand zugeordnete Symbol angezeigt.

Description

Optische Anzeigevorrichtung einer Wählhebelanordnung
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anzeigen von unterschiedlichen Schaltzuständen eines Kraftfahrzeuggetriebes eineindeutig zugeordneten Symbolen an wenigstens zwei unterschiedlichen Anzeigepositionen und eine optische Anzeigevorrichtung einer im Kraftfahrzeug angeordneten Wählhebelanordnung mit einem in diesem gelagerten Wählhebel zum Umschalten zwischen unterschiedlichen Schaltzuständen eines Kraftfahrzeuggetriebes.
Die DE 199 16 924 AI offenbart eine optische Anzeigevorrichtung einer Wählhebelanordnung mit einem im Kraftfahrzeug gelagerten Wählhebel zum Umschalten zwischen unterschiedlichen Schaltzuständen eines Kraftfahrzeuggetriebes, welcher entlang einer Schaltgasse aus einer ersten Wählhebelposition in eine zweite Wählhebelposition schwenkbar ist. Die optische Anzeigevorrichtung weist mehrere an unterschiedlichen Anzeigepositionen angeordnete Anzeigeelemente zum Anzeigen von den Schaltzuständen eineindeutig zugeordneten Symbolen auf, wobei jeder Anzeigeposition ein einziger dieser Schaltzustände zugeordnet ist. Der aktuelle Schaltzustand des Kraftfahrzeuggetriebes wird dabei optisch hervorgehoben, wobei der Ort dieser Hervorhebung vom Ort des dem aktuell eingelegten Schaltzustand zugeordneten Anzeigelements abhängig ist.
Eine derartige optische Anzeigevorrichtung ist nicht immer eindeutig und leicht verständlich und kann somit zu Irritationen oder Fehlbedienungen führen. Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine leicht verständliche Anzeige von Schaltzuständen eines Kraftfahrzeuggetriebes zu ermöglichen, so dass die Gefahr von Irritationen oder Fehlbedienungen verringert wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren nach Anspruch 1 und eine optische Anzeigevorrichtung nach Anspruch 8 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Das erfindungsgemäße Verfahren zum Anzeigen von unterschiedlichen Schaltzuständen eines Kraftfahrzeuggetriebes eineindeutig zugeordneten Symbolen an wenigstens zwei unterschiedlichen Anzeigepositionen weist folgende Verfahrensschritte auf:
(a) Erfassen des aktuellen Schaltzustands des Kraftfahrzeuggetriebes,
(b) Anzeigen des dem aktuellen Schaltzustand zugeordneten Symbols an einer ersten der beiden Anzeigepositionen,
(c) Anzeigen des einem anderen Schaltzustand der Schaltzustände zugeordneten Symbols an der zweiten Anzeigeposition und
(d) Umschalten des Kraftfahrzeuggetriebes von dem aktuellen Schaltzustand in den anderen Schaltzustand und
(e) Anzeigen des dem anderen Schaltzustand zugeordneten Symbols an der ersten Anzeigeposition nach dem Umschalten.
Gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren wird stets der von dem Kraftfahrzeuggetriebe aktuell eingenommene Schaltzustand an der ersten Anzeigeposition angezeigt, so dass der Fahrzeugführer sich nur auf eine einzige Anzeige an einem einzigen Anzeigeort konzentrieren muss, wenn er den aktuellen Schaltzustand des Kraftfahrzeuggetriebes abfragen möchte. Ferner wird vor dem Umschalten von dem aktuellen Schaltzustand in den anderen Schaltzustand dieser andere Schaltzustand über das zugeordnete Symbol an der zweiten Anzeigeposition angezeigt. Hiermit wird eine leicht verständliche und eindeutige Anzeige von Schaltzuständen geschaffen, so dass Fehlbedienungen und Irritationen wirksam entgegengewirkt werden kann.
Bevorzugt wird nach dem Umschalten das dem anderen Schaltzustand zugeordnete Symbol nicht mehr an der zweiten Anzeigeposition angezeigt. Vielmehr kann nach dem Umschalten an der zweiten Anzeigeposition das einem auswählbaren Schaltzustand der Schaltzustände zugeordnete Symbol angezeigt werden, wobei unter einem auswählbaren Schaltzustand einer der Schaltzustände des Kraftfahrzeuggetriebes zu verstehen ist, der sich von dem aktuell vom Kraftfahrzeuggetriebe eingenommenen Schaltzustand unterscheidet.
Insbesondere ist es vorteilhaft, wenn der auswählbare Schaltzustand, dessen zugeordnetes Symbol an der zweiten Anzeigeposition angezeigt wird, ein mit einem einzigen Umschaltvorgang erreichbarer Schaltzustand der Schaltzustände ist. Somit hat der Fahrzeugführer einen Überblick über die nächsten Schaltmöglichkeiten.
Da in einem Kraftfahrzeug regelmäßig mehrmals zwischen unterschiedlichen Schaltzuständen des Kraftfahrzeuggetriebes umgeschaltet wird, kann das Verfahren für jedes Umschalten erneut durchgeführt werden, indem nach der Ausführung des Verfahrensschritts (e) erneut mit der Ausführung des Verfahrensschritts (a) begonnen wird. In diesem Fall wird der „andere Schaltzustand" nach dem Verfahrensschritt (d) zum neuen „aktuellen Schaltzustand" des wiederholt ausgeführten Verfahrensschritts (a). Auch der „andere Schaltzustand" gemäß Verfahrensschritt (c) kann sich bei der Wiederholung dieses Verfahrensschritts (c) ändern.
Das Erfassen der aktuellen Wählhebelposition kann aus einem Speicher heraus erfolgen, in dem der aktuelle Schaltzustand des Getriebes abgelegt ist. Bevorzugt wird der aktuelle Schaltzustand aber unmittelbar vom Getriebe abgefragt.
Das Verfahren eignet sich besonders gut für eine Wählhebelanordnung, deren Wählhebel von einer stabilen Wählhebelstellung ausgehend in zumindest eine andere instabile Wählhebelstellung geschaltet werden kann. Hierbei bedeutet der Begriff „instabil", dass der Wählhebel aus einer instabilen Wählhebelstellung automatisch in die stabile Wählhebelstellung zi-rückkehrt, welche die Ruhestellung des Wählhebels bildet. Aus diesem Grund ist bevorzugt die erste Anzeigeposition der stabilen Wählhebelstellung des Wählhebels einer im Kraftfahrzeug angeordneten Wählhebelanordnung zugeordnet, wohingegen die zweite Anzeigeposition einer instabilen Wählhebelstellung des Wählhebels zugeordnet ist.
Erfindungsgemäß wird ferner eine optische Anzeigevorrichtung einer Wählhebelanordnung mit einem im Kraftfahrzeug gelagerten Wählhebel zum Umschalten zwischen unterschiedlichen Schaltzuständen eines Kraftfahrzeuggetriebes geschaffen, welcher entlang wenigstens einer Schaltgasse aus einer ersten Wählhebelposition in zumindest eine zweite Wählhebelposition schwenkbar ist, wobei die optische Anzeigevorrichtung wenigstens zwei an unterschiedlichen Anzeigepositionen angeordnete Anzeigeelemente zum Anzeigen von den Schaltzuständen eineindeutig zugeordneten Symbolen und eine Erfassungsvorrichtung zum Erfassen des aktuellen Schaltzustands aufweist. Von dem ersten Anzeigeelement wird dabei während des Betriebs der Anzeigevorrichtung stets das dem aktuellen Schaltzustand zugeordnete Symbol angezeigt.
Diese zum Ausführen des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignete Anzeigevorrichtung ist für den Fahrzeugführer leicht verständlich und zeigt eindeutig den aktuellen Schaltzustand an. Somit werden Irritationen und Fehlbedienungen vermieden, da sich der Fahrzeugführer nur auf ein einziges Anzeigeelement konzentrieren muss, wenn er den aktuellen Schaltzustand des Kraftfahrzeuggetriebes in Erfahrung bringen möchte.
Bevorzugt wird von dem zweiten Anzeigeelement das einen auswählbaren der Schaltzustände zugeordnete Symbol angezeigt, so dass der Fahrzeugführer an der Anzeige des zweiten Anzeigeelements erkennen kann, welcher Schaltzustand ausgehend vom aktuellen Schaltzustand durch Betätigung des Schalthebels auswählbar ist. Auch dieses trägt erheblich zur Eindeutigkeit und leichteren Verständlichkeit der Anzeigevorrichtung bei, da nicht mehr alle möglichen Schaltzustände gleichzeitig angezeigt werden.
Die optische Anzeigevorrichtung ist besonders geeignet für einen Wählhebel, der ausgehend von einer stabilen Wählhebelposition in wenigstens eine andere instabile Wählhebelposition schwenkbar ist, von der aus der Wählhebel automatisch in die stabile Wählhebelposition zurückkehren kann. Bevorzugt ist daher die erste Wählhebelposition als stabile Wählhebelposition und die zweite Wählhebelposition als instabile Wählhebelposition ausgelegt.
Wenn viele Wählhebelstellungen über den Wählhebel erreichbar sein sollen, ist es vorteilhaft, dass der Wählhebel in zumindest eine nicht in der wenigstens einen Schaltgasse liegende, dritte Wählhebelposition schwenkbar ist, der ein an einer dritten Anzeigeposition angeordnetes drittes Anzeigeelement zugeordnet ist, welches mit den anderen beiden Anzeigeelementen nicht auf einer Geraden liegt. Diese Weiterbildung der Erfindung ermöglicht es zum Beispiel, ausgehend von der wenigstens einen Schaltgasse mit dem Wählhebel über eine Wählgasse in eine zweite Schaltgasse zu schwenken, so dass für das Erreichen der dritten Wählhebelposition deutlich andere Bewegungsabläufe als für das Erreichen der ersten und der zweiten Wählhebelpositionen erforderlich sind. Dies erhöht ebenfalls die Erfassbarkeit und Verständlichkeit für den Fahrzeugführer, da nun alle Anzeigeelemente nicht mehr auf einer einzigen Geraden liegen. Bevorzugt ist diese dritte Wählhebelposition auch eine instabile Wählhebelposition, von der aus sich der Wählhebel automatisch in die stabile Wählhebelposition zurückstellen kann.
Die Anzeigeelemente können entweder unmittelbar an der Wählhebelanordnung, wie z.B. am Knauf des Wählhebels, oder aber separat von der Wählhebelanordnung, wie z.B. an der Mittelkonsole, im Kraftfahrzeug angeordnet sein. Insbesondere sind die Anzeigeelemente am Armaturenbrett angeordnet, weil in diesem Fall der Fahrer seinen Blick nicht mehr so weit von der Straße abwenden muss, da das Armaturenbrett regelmäßig näher an der Frontscheibe des Kraftfahrzeuges liegt als die Mittelkonsole. Die Anzeigeelemente sollen nach Möglichkeit derart angeordnet werden, dass sie dem Fahrzeugführer ein rasches Erfassen des aktuellen Schaltzustands und ferner ein rasches Erfassen der aktuell auswählbaren Schaltzustände ermöglichen. Als besonders geeignet hat sich herausgestellt, wenn die Anzeigeelemente geometrisch in ähnlicher Weise wie die Wählhebelpositionen angeordnet sind. Deshalb sind die Anzeigeelemente bevorzugt derart angeordnet, dass die Projektion der Wählhebelpositionen auf eine Ebene durch eine geraden- und parallelentreue Abbildungsvorschrift in die Anzeigepositionen überführbar ist. Der Fahrzeugführer erkennt somit in der Anordnung der Anzeigeelemente die über den Wählhebel einlegbaren Wählhebelpositionen wieder, so dass er keine Zeit damit verbringen muss, die unterschiedlichen Anzeigeelemente den unterschiedlichen Wählhebelpositionen zuzuordnen.
Sind in diesem Fall wemgstens drei nicht auf einer Gerade liegende Anzeigeelemente vorhanden, so ist der Wählhebel wenigstens in zwei unterschiedliche, nicht parallele Richtungen schwenkbar. Diese Schwenkrichtungen können in der optischen Anzeigevorrichtung nachgebildet werden, indem das über die Abbildungsvorschrift erzeugte Bild des Schwenkraums des Wählhebels mittels Schaltgassenanzeigen optisch hervorhebbar ist, die sich von der ersten zu der zweiten und von der ersten zu der dritten Anzeigeposition erstrecken. Diese Schaltgassenanzeigen können z. B. durch längliche Leuchten gebildet werden, die sich deutlich von dem Hintergrund abheben, an dem die Anzeigeelemente und die Schaltgassenanzeigen angeordnet sind. Die Schaltgassenanzeigen stellen ebenfalls eine Erleichterung für den Fahrzeugführer dar, der nun sehr schnell in der optischen Anzeigevorrichtung ein Bild des Schwenkraumes des Wählhebels erkennt.
Ferner ist es möglich, dass z.B. das zweite Anzeigelement Teil einer ersten der Schaltgassenanzeigen ist und das dritte Anzeigelement Teil einer zweiten der Schaltgassenanzeigen ist. Besonders bevorzugt können die Schaltgassenanzeigen unabhängig voneinander unterschiedlich optisch dargestellt werden, so dass nur eine der Schaltgassenanzeigen dargestellt wird, die zu einer Wählhebelposition führt, der ein auswählbarer und erreichbarer Schaltzustand des Kraftfahrzeuggetriebes zugeordnet ist. Somit können z.B. Schaltgassenanzeigen nicht dargestellt bzw. nicht optisch hervorgehoben werden, die zu einer Wählhebelposition führen, welche ausgehend von dem aktuellen Schaltzustand keinem erreichbaren Schaltzustand des Kraftfahrzeuggetriebes zugeordnet ist. Auch dies trägt in hohem Maße zur Übersichtlichkeit bei, so dass sich der Fahrzeugführer nur noch auf erreichbare Schaltzustände konzentrieren muss.
Der Begriff eineindeutig bedeutet im Sinne der Erfindung, dass jedem Schaltzustand des Getriebes nur ein einziges Symbol zugeordnet ist und jedem Symbol auch nur ein einziger Schaltzustand des Getriebes zugeordnet ist.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausiiürirungsformen unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben. In der Zeichnung zeigen:
Figur 1 eine optische Anzeige gemäß einer ersten Ausführungsform der
Erfindung;
Figur 2 Wählhebelpositionen einer Wählhebelanordnung für eine
Anzeigevorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung;
Figur 3 die Ausführungsform nach Figur 2 im Schaltzustand A;
Figur 4 die Ausführungsform nach Figur 2 im Schaltzustand B;
Figur 5 die Ausführungsform nach Figur 2 in einem modifizierten Schaltzustand B;
Figur 6 Wählhebelpositionen einer Wählhebelanordnung für eine
Anzeigevorrichtung gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung; Figur 7 die Ausfüh-rungsforin nach Figur 6 im Schaltzustand N (Leerlauf);
Figur 8 die Ausführungsform nach Figur 6 im Schaltzustand D (Vorwärtsfahrt);
Figur 9 die Ausführungsform nach Figur 6 im Schaltzustand R (Rückwärtsfahrt).
Aus Figur 1 ist eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Anzeige ersichtlich, anhand derer in einfacher Weise das erfindungsgemäße Verfahren veranschaulicht werden kann. Bezugszeichen 1 bezeichnet ein an einer ersten Anzeigeposition angeordnetes erstes Anzeigeelement, welches einer stabilen Wählhebelstellung eines Wählhebels einer im Kraftfahrzeug angeordneten Wählhebelanordnung zugeordnet ist. Von dem ersten Anzeigeelement 1 wird das Symbol „A" angezeigt, welches einen ersten Schaltzustand eines zwei Schaltzustände aufweisenden Getriebes (nicht dargestellt) repräsentiert. Ein zweites Anzeigeelement 2 ist im Abstand zum ersten A-nzeigelement 1 an einer zweiten Anzeigeposition angeordnet und zeigt das Symbol „B" an, welches dem anderen, auswählbaren der beiden Schaltzustände des Kraftfahrzeuggetriebes zugeordnet ist. Die Anzeigepositionen der beiden Anzeigeelemente 1 und 2 repräsentieren dabei auch die tatsächlichen Wählhebelstellungen des Wählhebels, wobei die erste Anzeigeposition der stabilen Wählhebelstellung und die zweite Anzeigeposition einer instabilen Wählhebelstellung zugeordnet ist. Der Pfeil 3 zwischen den beiden Anzeigelementen 1 und 2 deutet an, dass durch eine Bewegung des Wählhebels von der stabilen Wählhebelposition in die instabile Wählhebelposition, das Getriebe vom Schaltzustand A in den Schaltzustand B umgeschaltet werden kann.
Der Umschaltvorgang selbst wird durch Pfeil 4 angedeutet, wobei links vom Pfeil 4 der Zustand der Anzeigeelemente 1 und 2 vor dem Umschalten und rechts vom Pfeil 4 der Zustand der Anzeigeelemente 1 und 2 nach dem Umschalten dargestellt ist. Nach dem Umschalten zeigt das erste Anzeigeelement 1 nunmehr das Symbol B für den zweiten Schaltzustand des Getriebes an, wohingegen das zweite Anzeigeelement 2 das Symbol A für den ersten Schaltzustand des Getriebes anzeigt. Dies bedeutet, dass der durch B symbolisierte zweite Schaltzustand des Getriebes nun der aktuell von dem Getriebe angenommene Schaltzustand ist, wohingegen der durch das Symbol A repräsentierte Schaltzustand nun der auswählbare Schaltzustand ist. Der Pfeil 3 zwischen den beiden Anzeigelementen 1 und 2 deutet hier an, dass durch eine Bewegung des Wählhebels von der stabilen Wählhebelposition in die instabile Wählhebelposition, das Getriebe vom Schaltzustand B in den Schaltzustand A zurückgeschaltet werden kann.
Aus Figur 2 sind Wählhebelpositionen einer Wählhebelanordnung für eine Anzeigevorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung ersichtlich, wobei das Bezugszeichen 5 die stabile Wählhebelstellung des Wählhebels und die Bezugszeichen 6, 7 und 8 die instabilen Wählhebelstellungen des Wählhebels bezeichnen. Zwischen den Wä lhebelstellungen 5 und 6, 5 und 7 sowie 5 und 8 sind jeweils Pfeile 9, 10 und 11 dargestellt, welche die Schwenkrichtung des Wählhebels kennzeichnen, um ausgehend von der stabilen Wählhebelposition 5 eine der instabilen Wählhebelstellungen 6, 7 und 8 zu erreichen. Wie aus der Figur ersichtlich, ist die Wählhebelposition 8 dem Schaltzustand B, die Wählhebelposition 7 dem Schaltzustand C und die Wählhebelposition 6 dem Schaltzustand A zugeordnet.
Aus Figur 3 ist eine Anzeigevorrichtung gemäß der zweiten Ausmhrungsform für die Wählhebelanordnung nach Figur 2 ersichtlich, wobei das Kraftfahrzeuggetriebe in den mit A bezeichneten Schaltzustand gestellt ist, so dass das der stabilen Wählhebelposition zugeordnete Anzeigelement 1 das Symbol A anzeigt. Zur Anzeige der Wählhebelposition C ist ein Anzeigeelement 12 vorgesehen, wobei durch Pfeil 13 verdeutlicht wird, dass durch ein Verschwenken des Wählhebels von der stabilen Wählhebelstellung A in die instabile Wählhebelstellung C der Schaltzustand C im Getriebe eingestellt werden kann. Wie in Fig. 1 ist zur Anzeige der Wählhebelposition B das Anzeigeelement 2 vorgesehen, wobei durch den Pfeil 3 verdeutlicht wird, dass durch ein Verschwenken des Wählhebel von der stabilen Wählhebelstellung A in die instabile Wählhebelstellung B der Schaltzustand B im Getriebe eingestellt werden kann. Ein Anzeigeelement 14 (siehe Fig. 4) für den Schaltzustand A ist hier optisch inaktiv, da ausgehend vom aktuellen Schaltzustand A das Auswählen des Schaltzustands A keine Änderung des Getriebezustands herbeiführen würde. Gemäß Figur 4 ist die Anzeigevorrichtung gemäß der zweiten Aus---ührungsform für den mit B bezeichneten Schaltzustand als aktuellen Zustand des Getriebes dargestellt, so dass das der stabilen Wählhebelposition zugeordnete Anzeigelement 1 das Symbol B anzeigt. Zur Anzeige der Wählhebelposition A ist das Anzeigeelement 14 vorgesehen, wobei durch Pfeil 15 verdeutlicht wird, dass durch ein Verschwenken des Wählhebels von der stabilen Wählhebelstellung B in die instabile Wählhebelstellung A der Schaltzustand A im Getriebe eingestellt werden kann. Wie in Fig. 3 ist zur Anzeige der Wählhebelposition C das Anzeigeelement 12 vorgesehen, wobei durch den Pfeil 13 verdeutlicht wird, dass durch ein Verschwenken des Wählhebels von der stabilen Wählhebelstellung B in die instabile Wählhebelstellung C der Schaltzustand C im Getriebe eingestellt werden kann. Das Anzeigeelement 2 für den Schaltzustand B ist hier optisch inaktiv, da ausgehend vom aktuellen Schaltzustand B das Auswählen des Schaltzustands B keine Änderung des Getriebezustands herbeiführen würde.
Aus Figur 5 ist eine modifizierte Anzeigevorrichtung gemäß der zweiten Ausführungsform ersichtlich, da nach dieser modifizierten Form aus dem aktuellen Zustand B heraus der Zustand C nicht erreichbar ist. Aus diesem Grund stellt das Anzeigeelement 12 nicht das Symbol C dar.
Gemäß der zweiten Ausführungsform können auch die Pfeile 3, 13 und 15 in Abhängigkeit von den jeweils auswählbaren bzw. erreichbaren Schaltzuständen durch dafür ausgelegte Anzeigen anzeigbar oder nicht anzeigbar sein.
Aus Figur 6 ist ein Schaltbild ersichtlich, wobei die Position 5 einer stabilen Stellung eines Wählhebels einer Wählhebelanordnung entspricht. Entlang einer Schaltgasse 16 kann der Wählhebel in eine Richtung in eine mit + gekennzeichnete instabile Position 17 und in die umgekehrte Richtung in eine mit - gekennzeichnete instabile Position 18 geschwenkt werden. Ferner kann der Wählhebel entlang einer Wählgasse 19 in eine Richtung über eine mit N gekennzeichnete instabile Wählhebelstellung 20 in eine zweite Schaltgasse 21 geschwenkt werden, an deren der Wählhebelstellung 20 abgewandten Ende eine mit R gekennzeichnete instabile Wählhebelstellung 22 zum Einlegen des Rückwärtsganges vorgesehen ist. Wird der Wählhebel entlang der Wählgasse 19 in die entgegengesetzte Richtung geschwenkt, so gelangt der Wählhebel über eine mit N gekennzeichnete instabile Wählhebelposition 23 in eine dritte Schaltgasse 24, an deren der Wählhebelstellung 23 äbgewandten Ende eine mit D gekennzeichnete instabile Wählhebelstellung 25 vorgesehen ist, über die der Vorwärtsbetriebszustand des Getriebes eingestellt werden kann.
Aus Figur 7 ist die dem Schaltschema nach Figur 6 zugeordnete Anzeigevorrichtung gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung ersichtlich, wobei das Anzeigeelement 1 den mit dem Symbol N bezeichneten Leerlaufzustand des Getriebes anzeigt und der stabilen Wählhebelstellung 8 zugeordnet ist. Erfindungsgemäß zeigt das Anzeigelement 1 stets das Symbol für den aktuell eingelegten Schaltzustand des Kraftfahrzeuggetriebes an. Ausgehend vom Leerlauf N sind die Schaltzustände R und D auswählbar, wobei in der Anzeigevorrichtung deutlich gemacht wird, dass der Fahrzeugführer den Wählhebel zunächst entlang der Wählgasse 19 über die mit N bezeichnete Wählhebelpositionen 20, 23 in andere Schaltgassen 21, 24 schwenken muss, um die den auswählbaren Schaltzuständen R, D zugeordneten Wählhebelpositionen 22, 25 zu erreichen. Gemäß dieser Ausführungsform werden also nicht nur die auswählbaren Schaltzustände R und D, sondern auch die Schaltwege optisch hervorgehoben, entlang welcher der Schalthebel geschwenkt werden muss, um die Schaltzustände R bzw. D zu erreichen. Die mit + und - bezeichneten Wählhebelstellungen 17 und 18 dienen zum Herauf- bzw. Herunterschalten der Gänge, wenn das Getriebe den Vorwärtsfahrzustand D angenommen hat. Da ein Anwählen der Wählhebelstellungen + und - somit aus dem Leerlaufzustand N heraus keine Wirkung entfaltet, werden diesen Wählhebelpositionen von der Anzeigevorrichtung auch nicht angezeigt.
Aus Figur 8 ist die Anzeigevorrichtung gemäß der zweiten Ausführungsform in einem Zustand ersichtlich, in dem das Kraftfahrzeuggetriebe den mit D bezeichneten Schaltzustand für den Vorwärtsfahrbetrieb angenommen hat. Entsprechend wird das Symbol D von dem Anzeigeelement 1 dargestellt. Da von diesem Schaltzustand des Getriebes die mit + und - gekennzeichneten Wählhebelstellungen eine Wirkung entfalten können, werden diese Wählhebelstellungen auch durch Anzeigeelemente 26 und 27 optisch hervorgehoben. Dabei bedeutet das Plus-Symbol, dass im Vorwärtsfahrbetrieb das Kraftfahrzeuggetriebe um einen Gang heraufgeschaltet wird und das Minus-Symbol, dass das Kraftfahrzeuggetriebe im Vorwärtsfahrbetrieb um einen Gang heruntergeschaltet wird. Da der Schaltzustand D bereits ausgewählt ist, muss das Anzeigeelement bzw. die Schaltgassenanzeige 28, welche der Wählhebelstellung D zugeordnet ist, nicht mehr optisch hervorgehoben werden, wie dies noch in Fig. 7 der Fall war. Da aus dem aktuellen Schaltzustand D heraus aber die Schaltzustände N und R auswählbar sind, werden die diesen Schaltstellungen zugeordneten Anzeigeelemente bzw. Schaltgassenanzeige 29 auch optisch hervorgehoben dargestellt.
Aus Figur 9 ist die Anzeigevorrichtung gemäß der zweiten Ausführungsform im Rückwärtsfahrbetrieb des Getriebes ersichtlich. Das von dem Anzeigeelement 1 angezeigte R zeigt diese Getriebebetriebsart an, wobei aus diesem Getriebezustand heraus nur der mit N gekennzeichnete Leerlauf und der mit D gekennzeichnete Vorwärtsfahrbetrieb auswählbar sind. Die Symbole beider Schaltzustände werden demgemäß von den zugeordneten Anzeigeelementen bzw. Schaltgassenanzeige 28 angezeigt, wohingegen die Anzeigelemente bzw. Schaltgassenanzeige 29 nicht dargestellt werden, da der Schaltzustand R bereits ausgewählt ist. Da aus dem Schaltzustand R die Anwahl der mit + und - gekennzeichneten Wählhebelposition 17, 18 keine Wirkung entfaltet, werden von den -Anzeigeelementen 26 und 27 diese Wählhebelpositionen auch nicht optisch hervorgehoben.
Gemäß der dritten Aus-föhrungsform werden zum Anzeigen der den auswählbaren Schaltzuständen zugeordnete Symbole D, R und N Schaltgassenanzeigen 28, 29 verwendet, wobei die Schaltgassenanzeige 28 gleichzeitig die Wählhebelstellung 25, die Schaltgasse 24, die Wählhebelstellung 23 und den Teil der Wählgasse 19 symbolhaft darstellt, der zwischen der Wählhebelstellung 5 und der Wählhebelstellung 23 verläuft. Ferner stellt die Schaltgassenanzeige 29 gleichzeitig die Wählhebelstellung 22, die Schaltgasse 21, die Wählhebelstellung 20 und den Teil der Wählgasse 19 symbolhaft dar, der zwischen der Wählhebelstellung 5 und der Wählhebelstellung 20 verläuft. Bezugszeichenliste
Anzeigeelement: 1, 2, 12, 14, 26, 27
Pfeil: 3,4,9,10,11,13,15 stabile Wählhebelstellung: 5 instabile Wählhebelstellung: 6, 7, 8, 17, 18, 20, 22, 23, 25
Schaltgasse: 16,21,24
Wählgasse: 19
Schaltgassenanzeige: 28, 29

Claims

Optische Anzeigevorrichtung einer WählhebelanordnungPatentansprüche
1. Verfahren zum Anzeigen von unterschiedlichen Schaltzuständen eines Kraftfahrzeuggetriebes eineindeutig zugeordneten Symbolen an wenigstens zwei unterschiedlichen Anzeigepositionen, mit den Verfahrensschritten:
(a) Erfassen des aktuellen Schaltzustands des Kraftfahrzeuggetriebes,
(b) Anzeigen des dem aktuellen Schaltzustand zugeordneten Symbols an einer ersten der beiden Anzeigepositionen,
(c) Anzeigen des einem anderen Schaltzustand der Schaltzustände zugeordneten Symbols an der zweiten Anzeigeposition und
(d) Umschalten des Kraftfahrzeuggetriebes von dem aktuellen Schaltzustand in den anderen Schaltzustand, gekennzeichnet durch
(e) Anzeigen des dem anderen Schaltzustand zugeordneten Symbols an der ersten Anzeigeposition nach dem Umschalten.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Umschalten an der zweiten Anzeigeposition das dem anderen Schaltzustand zugeordnete Symbol nicht angezeigt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Umschalten an der zweiten Anzeigeposition das einem auswählbaren Schaltzustand der Schaltzustände zugeordnete Symbol angezeigt wird.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der auswählbare Schaltzustand ein mit einem einzigen Umschaltvorgang erreichbarer Schaltzustand der Schaltzustände ist.
5. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass nach Ausführung des Verfahrensschritts (e) erneut mit der Ausführung des Verfahrensschritts (a) begonnen wird.
6. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in Verfahrensschritt (a) der aktuellen Schaltzustand unmittelbar vom Kraftfahrzeuggetriebe erfasst wird.
7. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Anzeigeposition einer stabilen Wählhebelstellung eines Wählhebels einer im Kraftfahrzeug angeordneten Wählhebelanordnung zugeordnet wird wohingegen die zweite Anzeigeposition einer instabilen Wählhebelstellung des Wählhebels zugeordnet wird.
8. Optische Anzeigevorrichtung einer Wählhebelanordnung mit einem im Kraftfahrzeug gelagerten Wählhebel zum Umschalten zwischen unterschiedlichen Schaltzuständen eines Kraftfahrzeuggetriebes, welcher entlang wenigstens einer Schaltgasse aus einer ersten Wählhebelposition in zumindest eine zweite Wählhebelposition schwenkbar ist, wobei die optische Anzeigevorrichtung wenigstens zwei an unterschiedlichen Anzeigepositionen angeordnete Anzeigelemente zum Anzeigen von den Schaltzuständen eineindeutig zugeordneten Symbolen und eine Erfassungsvorrichtung zum Erfassen des aktuellen Schaltzustands aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass
- von dem ersten Anzeigelement während des Betriebs der Anzeigevorrichtung stets das dem aktuellen Schaltzustand zugeordnete Symbol angezeigt wird.
9. Optische Anzeigevorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass von dem zweiten Anzeigelement das einen auswählbaren der Schaltzustände zugeordnete Symbol angezeigt wird.
10. Optische Anzeigevorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Wählhebelposition eine stabile Wählhebelposition und die zweite Wählhebelposition eine instabile Wählhebelposition ist.
11. Optische Anzeigevorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Wählhebel in zumindest eine nicht in der wenigstens einen Schaltgasse liegende, dritte Wählhebelposition schwenkbar ist, welcher ein an einer dritten Anzeigeposition angeordnetes drittes -Anzeigeelement zugeordnet ist, welches mit den anderen beiden Anzeigeelementen nicht auf einer Geraden liegt.
12. Optische Anzeigevorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Wählhebelposition eine instabile Wählhebelposition ist.
13. Optische Anzeigevorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigelemente separat von der Wählhebelanordnung im Kraftfahrzeug angeordnet sind.
14. Optische Anzeigevorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeelemente im Armaturenbrett oder in der Mittelkonsole angeordnet sind.
15. Optische Anzeigevorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche 8 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigelemente derart angeordnet sind, dass die Projektion der Wählhebelpositionen auf eine Ebene durch eine geraden- und parallelentreue Abbildungsvorschrift in die Anzeigepositionen überführbar ist.
16. Optische Anzeigevorrichtung nach Anspruch 11 und 15, dadurch gekennzeichnet, dass das über die Abbildungsvorschrift erzeugte Bild des Schwenkraums des Wählhebels mittels Schaltgassenanzeigen optisch hervorhebbar ist, die sich von dem ersten zu dem zweiten sowie von dem ersten zu dem dritten Anzeigelement hin erstrecken.
17. Optische Anzeigevorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass jede Schaltgassenanzeige unabhängig von den anderen Schaltgassenanzeigen auf wenigstens zwei unterschiedliche Weisen optisch dargestellt werden kann.
1/5
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Fig. 1
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Fig. 7
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Fig. 8 5/5
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Fig. 9
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