WO2004100645A2 - Lame de travail du sol en particulier pour chassis porte-lame et pointe destinee a equiper une telle lame - Google Patents
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- WO2004100645A2 WO2004100645A2 PCT/FR2004/001154 FR2004001154W WO2004100645A2 WO 2004100645 A2 WO2004100645 A2 WO 2004100645A2 FR 2004001154 W FR2004001154 W FR 2004001154W WO 2004100645 A2 WO2004100645 A2 WO 2004100645A2
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- A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
- A01B15/00—Elements, tools, or details of ploughs
- A01B15/02—Plough blades; Fixing the blades
- A01B15/025—Plough blades; Fixing the blades specially adapted for working subsoil
Definitions
- Soil cultivation blade in particular for blade-holder chassis and tip intended to equip such a blade
- the present invention relates to a blade in particular for a blade holder chassis to be coupled to a tractor vehicle and a tip intended to equip such a blade.
- a blade comprising at least one blade body capable of being fixed to the chassis, this blade body having at least one working part which is vertical or slightly inclined laterally with respect to a vertical plane parallel to the advancement axis of the blade and in which is located the part of the blade body intended to be fixed to the chassis, this working part being provided at, or in the vicinity of, its lower part on at least one of its sides with a positive impact heel in direction of the ground, this heel being provided with a point offset laterally with respect to the front edge called the leading edge of the vertical or slightly inclined working part of the blade body, this point being in the form of an elongated body provided, in its front part, with a front cutting edge, preferably bevelled, to exert an action of lifting a strip of earth, the result of which is essentially vertical
- the decompaction blades were all characterized by a working part also called essentially vertical prop and a ploughshare disposed at the lower edge of the prop in said vertical plane formed by the prop. This resulted in a number of disadvantages. Indeed, a significant power was absorbed, strong lateral compressions were generated and there was a smoothing at the bottom of the work. Finally, the profile of the worked surface obtained was heterogeneous and the soil structure was disrupted.
- the blade comprises, in front of the prop, a point which affects the shape of an arrowhead.
- the strip raised by this arrowhead is sectioned vertically by the prop with the drawbacks of smoothing and necessary power which result therefrom.
- This blade further comprises two inclined ramps connected to a part disposed behind the prop by two connecting plates. These ramps each constitute a sliding surface of a strip of land. After traversing the ramp, the strip rests on the ground without having been fragmented.
- the connecting plates spaced from the rear part of the arrow tip allow them to exert a new lifting action of the earth without fragmenting it.
- each blade there could be provided, at the rear of each blade, a shutter whose inclination was adjustable, this shutter making it possible to accentuate more or less the lifting and cracking of the soil according to its nature and its humidity.
- These blades however had various drawbacks. They were first of all complex to manufacture, relatively fragile and therefore difficult to maintain. In addition, the surface aspects obtained by means of these blades were difficult to master. Indeed, the lifting action exerted by these blades was an oblique lifting action linked to the fact that the point or the share were directly fixed in the extension of the prop. This oblique action results in a so-called cathedral effect.
- An object of the present invention is therefore to propose a blade which, by its design, causes a regular and homogeneous decompaction over the entire worked width while allowing to obtain a fragmentation of the worked soil, whatever the nature (brittle or compact ) of the ground.
- the invention relates to a blade, in particular for a chassis blade, to be coupled to a towing vehicle, this blade comprising at least one blade body able to be fixed to the chassis, this blade body having at least one working part vertical or slightly inclined laterally with respect to a vertical plane parallel to the advancement axis of the blade and in which is the part of the blade body intended to be fixed to the chassis, this working part being provided at, or in the vicinity of, its lower part on at least one of its sides a heel with a positive incidence towards the ground, this heel being provided with a point offset laterally with respect to the front edge called the leading edge of the vertical or slightly inclined working part of the blade body, this point being under shape of an elongated body provided, in its front part, with a front cutting edge, preferably bevelled, for exerting an action of lifting a strip of earth whose result e st essentially vertical, characterized in that the rear part of the point rises in the direction of the zone of attachment of the blade to the frame and constitutes, in
- this blade Due to the design of this blade, there is on the one hand a vertical lifting action of the blade at the toe and possibly the heel accompanied by a possible absorption of lateral forces in the case where the working part of the body blade is slightly inclined, which allows an increase in the volume of the soil without affecting the lifting action and on the other hand, at the same time, a refragmentation of the strip of earth raised thanks to the rear part of the point.
- the result obtained is a loosened soil in a regular and homogeneous manner over the entire width worked without smoothing action of the soil and this whatever the nature of the soil.
- Another subject of the invention is a blade of the aforementioned type, characterized in that the point forms, beyond its front edge, a sliding ramp for the cut strip of earth, this ramp being terminated by a stop downstream forming the rear part of the point in contact with which the strip of earth cut by the front part of the point breaks up in a multidirectional manner.
- the rear part raised from the point forming a stop affects the shape of a ramp with a slope greater than the sliding ramp constituting the front part of the point.
- the raised rear part of the point arranged in the extension of the front part of the point and constituting with the latter a monobloc assembly, preferably monolithic, forms with the front part of the point an obtuse angle ⁇ included in the range [130 - 178] °.
- the difference in inclination of the ramps constituting the front and rear parts of the tip makes it possible to create, at the level of the rear part, a front-type obstacle struck by the free end of the strip of land which slides on the front part of The point.
- the front and rear parts of the tip arranged in the extension of one another, form a one-piece assembly, preferably monolithic.
- the raised strip of earth passes directly from the anterior part to the posterior part of the point without an intermediate position in which it would rest on the ground. It is thanks to this sequence of front and rear parts which constantly exert an action on the strip of land that a fragmentation action can be obtained.
- the fragmentation effect is obtained by simple breaking of the tip due to the fact that the front and rear parts of this tip have sliding surfaces of different inclination.
- the surface corresponding to the rear part has an inclination relative to the ground greater than the front part of the tip.
- the subject of the invention is also a point, in particular for a soil working blade of the type consisting of a blade body having a vertical working part provided, at or near its lower part on at least one of its sides, with a heel with positive incidence towards the ground, said point, arranged to equip the heel with the blade, being in the form of a body elongated provided, in its inner part, with a front cutting edge, preferably bevelled to exert an action of lifting a strip of earth whose realization is essentially vertical, characterized in that the point forms, beyond its cutting edge frontal, a sliding ramp for the cut strip of earth, this ramp being terminated by a downstream stop forming the rear part of the tip in contact with which the strip of earth cut by the front part of the tip breaks up.
- Figure 1 shows a three quarter front perspective view of a blade equipped with a fastening part to a chassis not shown;
- FIG. 2 represents a perspective three-quarter front view of another embodiment of a blade according to the invention.
- Figure 3 shows a side view of a tip intended to equip a blade according to the invention.
- the blade 1, object of the invention is intended to be installed on a blade-holder chassis which must itself be coupled to a tractor vehicle.
- the same chassis is equipped with several blades.
- Each blade comprises at least one blade body 2 fixed to the chassis.
- this blade body 2 is fixed to the chassis so as to be able to pivot about a substantially horizontal axis and perpendicular to the axis of advance of the towing vehicle so as to allow the blade to be retracted in the event of an obstacle and this in a known manner.
- the part of the blade body to be fixed to the frame, shown in 3A in Figure 1, can have a large number of shapes.
- this part 3A is a substantially vertical part, that is to say contained in a vertical plane parallel to the axis XX 'of advancement of the towing vehicle.
- the working part 3 of the blade body 2 that is to say the part of the blade intended to penetrate the ground in the working position of the blade-holder chassis, may be contained in the same vertical plane as the plane containing the part 3A of the blade body to be fixed to the chassis or may be inclined laterally relative to this plane vertical parallel to the axis XX ′ of advancement of the blade to form with respect to said vertical plane an angle ⁇ generally comprised in the angular range [5 - 20] °, preferably close to 9 °.
- This inclined working part 3 makes it possible to absorb the lateral forces linked to the lifting action exerted by the blade.
- This inclined or vertical portion 3, corresponding to the working part of the blade, is extended laterally to or in the vicinity of its lower edge of a heel 4 with positive incidence in the direction of the ground.
- This heel is generally in the form of a relatively thin surface extending in a substantially horizontal plane. This surface is also inclined from a front bottom point to a rear top point at an angle between 2 and 20 °, preferably around 12 ° relative to the horizontal plane.
- This heel 4 can be likened to a wing or a connecting plate fitted to at least one side of the body 2 of the blade. This heel 4 is provided with a point 5.
- This point 5 is offset laterally with respect to the front edge 6 known as the leading edge of the inclined or vertical working portion 3 of the blade body to exert a lifting action of a strip of land, the result of which is essentially vertical.
- This point 5 is in the form of an elongated body provided, in its front part, with a front cutting edge 7, preferably beveled, for exerting an action of lifting a strip of earth whose result is essentially vertical.
- This front cutting edge 7 is extended by a sliding ramp 12 constituting the front or front part of the point.
- This ramp 12 ends with a downstream stop which constitutes the rear part 8 of the tip.
- This rear stop 8 is obtained by raising the rear part of the tip body in the direction of the zone of attachment of the blade 1 to the chassis.
- the raised rear part of the point forming a stop thus affects the shape of a ramp with a slope greater than the sliding ramp constituting the front part of the point.
- This sliding ramp of the front part of the point can be inclined or not relative to the ground.
- the rupture thus obtained by an upper inclination of the rear part of the point relative to the front part of the point allows to obtain a multidirectional fragmentation effect on the strip of earth raised by the front part.
- This rear part 8 of the point is obviously disposed directly in the extension of the front part of the point and constitutes with the latter a one-piece assembly, preferably monolithic, with the front part of the point.
- this rear part 8 of the point rises in the direction of the zone for fixing the blade to the chassis and constitutes a front for advancement.
- This raised rear part 8 thus forms, during the advancement of the blade, an obstacle fragmenting the strip of earth raised by the front part of the tip 5. This results in an accentuation of the fragmentation observed during the lifting of the strip of earth by the tip 5 so that it is possible, by means of such a blade, to work any type of soil, including extremely compact soils.
- the rear portion 8 raised from the tip may, depending on the profile presented by the tip 5, be constituted by a curved rear portion.
- this rear part 8 extends over a length L of the tip body of between 30 and 200 mm.
- the rear part 8 of the tip is raised so as to form with the rest of the tip body, in particular with the bearing surface on the ground of the tip 5, an angle ⁇ comprised in the range [2 - 50] °.
- the front part of the point forms with the rear part of the point an obtuse angle ⁇ comprised in the range [130 - 178] °.
- This rear part 8 of the point is raised relative to the bearing surface on the ground of the point 5 over a height H in the range [10 - 100] mm.
- the height H corresponds to the distance separating the plane passing through the bearing surface on the ground of the tip body 5 and a plane parallel to the surface passing through the free edge of the rear part 8 of the tip body.
- the point 5 can consist of an attached wear part or forming a monobloc assembly with the heel 4.
- at least the point is produced in the form of a mounted wear part removable at least with respect to the blade part 3A of the blade body intended to be fixed to the chassis.
- This point 5 can also be fitted with a connecting plate and be positioned in cooperation with this connecting plate on the face of the top or bottom of the heel 4.
- the point 5 can be placed in the lateral extension of heel 4 and in the same plane as the latter.
- the heel 4 can itself be attached to the working part 3 or formed by an extension of the latter.
- the blade body 2 can be fixed to the chassis directly or by means of a connecting piece 11 on which the blade body 2 is bolted by bolts 10.
- the front edge 7 of the point 5 is always disposed in front of the front edge 9 of the heel 4 relative to the direction of advance of the blade. It is indeed important that the lifting action by means of the toe is exerted before penetration of the front edge of the heel into the ground and before subsequent penetration of the leading edge or the front edge 6 of the portion 3 inclined or vertical of the blade body in the ground.
- the front edge 9 of the heel 4 is preferably located in front of that of the leading edge 6 of the working part 3 of the body 2 of the blade.
- the working part of the blade body is provided at, or in the vicinity of, its lower part on each of its sides with at least one heel 4 with positive incidence in the direction of the ground , each heel 4 being itself provided with at least one point 5, at least one of the points 5 having a rear portion 8 raised.
- the heels may consist of a lateral extension of the working part of the body or may be formed in the form of an attached part secured by welding or by any other means to the working part 3 of the blade body. It can also be provided to reinforce the leading edge of the assembly constituent elements of the blade, in particular by applying materials of high hardness at the level of the front edge of the working parts of the blade.
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Abstract
L'invention concerne une lame (1) pour châssis porte-lame comprenant au moins un corps (2) de lame apte à être fixé au châssis, ce corps (2) de lame présentant au moins une partie (3) travaillante verticale ou légèrement inclinée latéralement par rapport à un plan vertical parallèle à l'axe (XX') d'avancement de la lame (1), cette partie (3) travaillante étant munie à sa partie inférieure sur au moins un de ses côtés d'un talon (4) à incidence positive en direction du sol, ce talon (4) étant muni d'une pointe (5) décalée latéralement par rapport à l'arête (6) frontale de la partie (3) travaillante du corps (2) de lame (1), cette pointe (5) se présentant sous forme d'un corps allongé muni, dans sa partie antérieure, d'un tranchant (7) frontal. Cette lame est caractérisée en ce que la partie (8) arrière de la pointe (5) remonte en direction de la zone de fixation de la lame (1) au châssis et constitue, en coopération avec la partie antérieure de la pointe (5), lors de l'avancement de la lame (1), un obstacle formant butée à la bande de terre soulevée par la partie antérieure de ladite pointe (5).
Description
Lame de travail du sol en particulier pour châssis porte-lame et pointe destinée à équiper une telle lame
La présente invention concerne une lame en particulier pour un châssis porte- lame devant être attelé à un véhicule tracteur ainsi qu'une pointe destinée à équiper une telle lame.
Elle concerne plus particulièrement une lame comprenant au moins un corps de lame apte à être fixé au châssis, ce corps de lame présentant au moins une partie travaillante verticale ou légèrement inclinée latéralement par rapport à un plan vertical parallèle à l'axe d'avancement de la lame et dans lequel se trouve la partie du corps de lame destinée à être fixée au châssis, cette partie travaillante étant munie à, ou au voisinage de, sa partie inférieure sur au moins un de ses côtés d'un talon à incidence positive en direction du sol, ce talon étant muni d'une pointe décalée latéralement par rapport à l'arête frontale dite bord d'attaque de la partie travaillante verticale ou légèrement inclinée du corps de lame, cette pointe se présentant sous forme d'un corps allongé muni, dans sa partie antérieure, d'un tranchant frontal, de préférence biseauté, pour exercer une action de soulèvement d'une bande de terre dont la résultante est essentiellement verticale,
Une telle lame est connue par le document EP-A-0.874.541 ou le brevet FR-A- 2.767.629. Le tassement des sols est une préoccupation de plus en plus vive dans les régions de culture. Dans les sols sensibles au tassement, la répétition des labours et l'utilisation de matériels lourds font apparaître des zones compactes véritables barrières pour le développement des racines et la circulation de l'eau. Il devient donc nécessaire aujourd'hui d'ameublir les sols en provoquant une décompaction et un fendillement des zones compactes de manière à rétablir ainsi le système naturel de pores et de fissures du sol sans
perturber de façon notable cette surface.
Jusqu'aux années 80, les lames de décompaction se caractérisaient toutes par une partie travaillante encore appelée étançon essentiellement verticale et un soc disposé au niveau du bord inférieur de l'étançon dans ledit plan vertical formé par l'étançon. Il en résultait un certain nombre d'inconvénients. En effet, une puissance importante était absorbée, des compressions latérales fortes étaient engendrées et on constatait un lissage en fond de travail. Enfin, le profil de la surface travaillée obtenu était hétérogène et la structure du sol était bouleversée.
Un exemple d'une telle lame est fourni par le brevet NL-C-103.987. Dans ce brevet, la lame comporte, en avant de l'étançon, une pointe qui affecte la forme d'une pointe de flèche. La bande soulevée par cette pointe en flèche est sectionnée verticalement par l'étançon avec les inconvénients de lissage et de puissance nécessaire qui en résultent. Cette lame comporte en outre deux rampes inclinées reliées à une partie disposée en arrière de l'étançon par deux plats de liaison. Ces rampes constituent chacune une surface de glissement d'une bande de terre. Après avoir parcouru la rampe, la bande repose au sol sans avoir été fragmentée. Les plats de liaison écartés de la partie arrière de la pointe en flèche permettent quant à eux d'exercer une nouvelle action de soulèvement de la terre sans la fragmenter. Ainsi, au moyen d'une telle lame, de la terre est soulevée mais n'est pas fragmentée de manière suffisante. D'autre part, on constate ici dans cette lame, qu'à chaque fois, la bande de terre est, après avoir été soulevée avec une action de soulèvement continue et homogène, reposée au sol avant d'être reprise par un autre élément.
On connaît également, comme l'illustre le brevet BE-A-1.008.190, des lames équipées de griffes de type fer rond qui exercent une action de scarification du sol et non une action de soulèvement et de fragmentation. En effet, dans un sol friable ou sablonneux, de telles griffes sont dans l'incapacité de créer une bande de terre.
Pour pallier ces différents inconvénients, on a vu se développer dans les années 80 des lames courbes et obliques qui présentaient par rapport à un plan vertical une inclinaison, au niveau de l'étançon, voisine de 45°, voire supérieure à 45°. Ces lames étaient munies de pièces d'usure généralement réalisées en plusieurs parties et situées dans la partie avant ou arrière de la lame. Ainsi, il pouvait être prévu, à l'arrière de chaque lame, un volet dont l'inclinaison était réglable, ce volet permettant d'accentuer plus ou moins le soulèvement et la fissuration du sol en fonction de sa nature et de son humidité. Ces lames présentaient toutefois différents inconvénients. Elles étaient tout d'abord complexes à fabriquer, relativement fragiles et donc de maintenance difficile. En outre, les aspects de surface obtenus au moyen de ces lames étaient difficiles à maîtriser. En effet, l'action de soulèvement exercée par ces lames était une action de soulèvement oblique liée au fait que la pointe ou le soc étaient directement fixés dans le prolongement de l'étançon. De cette action oblique, il en résulte un effet dit cathédrale.
Enfin, il est apparu, comme l'illustre le brevet EP-A-0.874.541, une lame permettant un ameublissement du sol par une action de soulèvement sensiblement vertical n'engendrant pas d'effet de lissage du sol et ne bouleversant pas les couches de terre. Cet effet d'ameublissement du sol a été obtenu notamment par une action de soulèvement vertical au moyen d'une pointe décalée latéralement de l'étançon et reliée à ce dernier par l'intermédiaire d'un plat de liaison ou talon. Si cette lame donne aujourd'hui entière satisfaction, elle peut encore être améliorée, en particulier lors de passage dans des terrains extrêmement compacts où l'action de fragmentation exercée par ladite lame peut parfois être jugée insuffisante.
Un but de la présente invention est donc de proposer une lame qui, par sa conception, provoque une décompaction régulière et homogène sur toute la largeur travaillée tout en permettant d'obtenir une fragmentation du sol travaillé, quelle que soit la nature (friable ou compacte) du sol.
A cet effet, l'invention a pour objet une lame, en particulier pour châssis porte-
lame, devant être attelé à un véhicule tracteur, cette lame comprenant au moins un corps de lame apte à être fixé au châssis, ce corps de lame présentant au moins une partie travaillante verticale ou légèrement inclinée latéralement par rapport à un plan vertical parallèle à l'axe d'avancement de la lame et dans lequel se trouve la partie du corps de lame destinée à être fixée au châssis, cette partie travaillante étant munie à, ou au voisinage de, sa partie inférieure sur au moins un de ses côtés d'un talon à incidence positive en direction du sol, ce talon étant muni d'une pointe décalée latéralement par rapport à l'arête frontale dite bord d'attaque de la partie travaillante verticale ou légèrement inclinée du corps de lame, cette pointe se présentant sous forme d'un corps allongé muni, dans sa partie antérieure, d'un tranchant frontal, de préférence biseauté, pour exercer une action de soulèvement d'une bande de terre dont la résultante est essentiellement verticale, caractérisée en ce que la partie arrière de la pointe remonte en direction de la zone de fixation de la lame au châssis et constitue, en coopération avec la partie antérieure de la pointe, lors de l'avancement de la lame, un obstacle formant butée à la bande de terre soulevée par la partie antérieure de ladite pointe, cette butée fragmentant de manière pluridirectionnelle la bande de terre soulevée par la partie antérieure de la pointe.
Du fait de la conception de cette lame, on constate d'une part une action de soulèvement vertical de la lame au niveau de la pointe et éventuellement du talon accompagnée d'une absorption éventuelle des efforts latéraux dans le cas où la partie travaillante du corps de lame est légèrement inclinée, ce qui permet une augmentation du volume du sol sans nuire à l'action de soulèvement et d'autre part, parallèlement, une refragmentation de la bande de terre soulevée grâce à la partie arrière de la pointe. Le résultat obtenu est un sol décompacté de manière régulière et homogène sur toute la largeur travaillée sans action de lissage du sol et ce quelle que soit la nature du sol.
L'invention a encore pour objet une lame du type précitée, caractérisée en ce que la pointe forme, au-delà de son tranchant frontal, une rampe de glissement pour la bande de terre découpée, cette rampe étant terminée par une butée
aval formant la partie arrière de la pointe au contact de laquelle la bande de terre découpée par la partie antérieure de la pointe se fragmente de manière pluridirectionnelle.
Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, la partie arrière relevée de la pointe formant butée affecte la forme d'une rampe de pente supérieure à la rampe de glissement constitutive de la partie antérieure de la pointe. La partie arrière relevée de la pointe, disposée dans le prolongement de la partie antérieure de la pointe et constituant avec cette dernière un ensemble monobloc, de préférence monolithique, forme avec la partie antérieure de pointe un angle obtus β compris dans la plage [130 - 178]°.
La différence d'inclinaison des rampes constitutives des parties antérieure et arrière de la pointe permet de créer, au niveau de la partie arrière, un obstacle de type front heurté par l'extrémité libre de la bande de terre qui glisse sur la partie antérieure de la pointe. Il est à noter que les parties avant et arrière de la pointe, disposées dans le prolongement l'une de l'autre, forment un ensemble monobloc, de préférence monolithique. Ainsi, la bande de terre soulevée passe directement de la partie antérieure à la partie postérieure de la pointe sans position intermédiaire dans laquelle elle reposerait au sol. C'est grâce à cet enchaînement des parties avant et arrière qui exercent constamment une action sur la bande de terre qu'une action de fragmentation peut être obtenue. On constate en outre que l'effet de fragmentation est obtenu par simple cassure de la pointe due au fait que les parties antérieures et arrière de cette pointe présentent des surfaces de glissement d'inclinaison différente. La surface correspondant à la partie arrière présente une inclinaison par rapport au sol supérieure par rapport à la partie antérieure de la pointe.
L'invention a encore pour objet une pointe notamment pour lame de travail du sol du type constitué d'un corps de lame présentant une partie travaillante verticale munie, à ou au voisinage de sa partie inférieure sur au moins un de ses côtés, d'un talon à incidence positive en direction du sol, ladite pointe, agencée pour équiper le talon de la lame, se présentant sous forme d'un corps
allongé muni, dans sa partie intérieure, d'un tranchant frontal, de préférence biseauté pour exercer une action de soulèvement d'une bande de terre dont la réalisation est essentiellement verticale, caractérisée en ce que la pointe forme, au-delà de son tranchant frontal, une rampe de glissement pour la bande de terre découpée, cette rampe étant terminée par une butée aval formant la partie arrière de la pointe au contact de laquelle la bande de terre découpée par la partie antérieure de la pointe se fragmente.
L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels :
la figure 1 représente une vue trois quart avant en perspective d'une lame équipée d'une pièce de fixation à un châssis non représenté ;
la figure 2 représente une vue trois quart avant en perspective d'un autre mode de réalisation d'une lame conforme à l'invention et
la figure 3 représente une vue de côté d'une pointe destinée à équiper une lame conforme à l'invention.
Comme mentionné ci-dessus, la lame 1 , objet de l'invention, est destinée à être installée sur un châssis porte-lame devant lui-même être attelé à un véhicule tracteur. Généralement, un même châssis est équipé de plusieurs lames. Chaque lame comprend au moins un corps 2 de lame fixé au châssis. Généralement, ce corps 2 de lame est fixé au châssis de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe sensiblement horizontal et perpendiculaire à l'axe d'avancement du véhicule tracteur de manière à permettre un escamotage de la lame en cas de rencontre d'un obstacle et ce de manière connue. La partie du corps de lame devant être fixée au châssis, représentée en 3A à la figure 1 , peut affecter un grand nombre de formes. Dans l'exemple représenté, cette partie 3A est une partie sensiblement verticale, c'est-à-dire contenue dans un plan vertical parallèle à l'axe XX' d'avancement du véhicule tracteur. Par contre, la partie 3 travaillante du corps 2 de lame, c'est-à-dire la partie de la lame
destinée à pénétrer dans le sol en position de travail du châssis porte-lame, peut être contenue dans le même plan vertical que le plan contenant la partie 3A du corps de lame devant être fixée au châssis ou peut être inclinée latéralement par rapport à ce plan vertical parallèle à l'axe XX' d'avancement de la lame pour former par rapport audit plan vertical un angle β généralement compris dans la plage angulaire [5 - 20]°, de préférence voisin de 9°. Cette partie 3 travaillante inclinée permet d'absorber les efforts latéraux liés à l'action de soulèvement exercée par la lame. Cette portion 3 inclinée ou verticale, correspondant à la partie travaillante de la lame, est prolongée latéralement à ou au voisinage de son bord inférieur d'un talon 4 à incidence positive en direction du sol. Ce talon se présente généralement sous la forme d'une surface relativement peu épaisse s'étendant dans un plan sensiblement horizontal. Cette surface est par ailleurs inclinée depuis un point bas avant vers un point haut arrière suivant un angle compris entre 2 et 20°, de préférence voisin de 12° par rapport au plan horizontal. Ce talon 4 peut être assimilé à une aile ou un plat de liaison équipant au moins un côté du corps 2 de lame. Ce talon 4 est muni d'une pointe 5. Cette pointe 5 est décalée latéralement par rapport à l'arête 6 frontale dite bord d'attaque de la portion 3 travaillante inclinée ou verticale du corps de lame pour exercer une action de soulèvement d'une bande de terre dont la résultante est essentiellement verticale. Cette pointe 5 se présente sous forme d'un corps allongé muni, dans sa partie antérieure, d'un tranchant 7 frontal, de préférence biseauté, pour exercer une action de soulèvement d'une bande de terre dont la résultante est essentiellement verticale. Ce tranchant 7 frontal se prolonge par une rampe 12 de glissement constituant la partie antérieure ou avant de la pointe. Cette rampe 12 se termine par une butée aval qui constitue la partie 8 arrière de la pointe. Cette butée 8 arrière est obtenue par un relevage de la partie arrière du corps de pointe en direction de la zone de la fixation de la lame 1 au châssis. La partie arrière relevée de la pointe formant butée affecte ainsi la forme d'une rampe de pente supérieure à la rampe de glissement constitutive de la partie antérieure de la pointe. Cette rampe de glissement de la partie antérieure de la pointe peut être inclinée ou non par rapport au sol. La rupture ainsi obtenue par une inclinaison supérieure de la partie arrière de la pointe par rapport à la
partie antérieure de la pointe permet d'obtenir un effet de fragmentation multidirectionnelle sur la bande de terre soulevée par la partie antérieure. Cette partie 8 arrière de la pointe est bien évidemment disposée directement dans le prolongement de la partie antérieure de la pointe et constitue avec cette dernière un ensemble monobloc, de préférence monolithique, avec la partie antérieure de la pointe.
En d'autres termes et de manière caractéristique à l'invention, cette partie 8 arrière de la pointe, correspondant à l'extrémité du corps allongé opposée à celle munie d'un tranchant frontal et s'étendant au-delà de la rampe 12 de glissement, remonte en direction de la zone de fixation de la lame au châssis et constitue un front à l'avancement. Cette partie 8 arrière relevée forme ainsi, lors de l'avancement de la lame, un obstacle fragmentant la bande de terre soulevée par la partie antérieure de la pointe 5. Il en résulte une accentuation de la fragmentation observée lors du soulèvement de la bande de terre par la pointe 5 de telle sorte qu'il est possible, au moyen d'une telle lame, de travailler tout type de sol, y compris des sols extrêmement compacts. La partie 8 arrière relevée de la pointe peut, en fonction du profil présenté par la pointe 5, être constituée par une partie arrière recourbée. Dans tous les cas, cette partie 8 arrière s'étend sur une longueur L du corps de pointe comprise entre 30 et 200 mm. La partie 8 arrière de la pointe est relevée de manière à former avec le reste du corps de pointe, en particulier avec la surface d'appui au sol de la pointe 5, un angle α compris dans la plage [2 - 50]°. Dans les exemples représentés, on note également que, de manière équivalente, la partie antérieure de la pointe forme avec la partie arrière de la pointe un angle obtus β compris dans la plage [130 - 178]°. Cette partie 8 arrière de la pointe est relevée par rapport à la surface d'appui au sol de la pointe 5 sur une hauteur H comprise dans la plage [10 - 100] mm. La hauteur H correspond à la distance séparant le plan passant par la surface d'appui au sol du corps de pointe 5 et un plan parallèle à la surface passant par le bord libre de la partie 8 arrière du corps de pointe.
A partir des principes énoncés ci-dessus, un grand nombre de formes de
réalisation peut être imaginé. Ainsi, la pointe 5 peut être constituée d'une pièce d'usure rapportée ou formant un ensemble monobloc avec le talon 4. Dans le cas de la première hypothèse, au moins la pointe est réalisée sous forme d'une pièce d'usure montée amovible au moins par rapport à la partie 3A de lame du corps de lame destiné à être fixé au châssis. Cette pointe 5 peut encore être équipée d'un plat de liaison et être positionnée en coopération avec ce plat de liaison sur la face du dessus ou du dessous du talon 4. Dans un autre mode de réalisation, la pointe 5 peut être disposée dans le prolongement latéral du talon 4 et dans le même plan que ce dernier. Le talon 4 peut être lui-même rapporté sur la partie 3 travaillante ou formé par un prolongement de cette dernière. Enfin, le corps 2 de lame peut être fixé au châssis directement ou par l'intermédiaire d'une pièce de liaison 11 sur laquelle le corps 2 de lame est boulonné par des boulons 10.
Indépendamment du fait que la pointe 5 soit rapportée ou non sur le talon 4, le tranchant 7 frontal de la pointe 5 est toujours disposé en avant de l'arête 9 frontale du talon 4 par rapport au sens d'avancement de la lame. Il est en effet important que l'action de soulèvement au moyen de la pointe s'exerce avant pénétration de l'arête frontale du talon dans le sol et avant pénétration ultérieure du bord d'attaque ou de l'arête 6 frontale de la portion 3 inclinée ou verticale du corps de lame dans le sol. Ainsi, le tranchant 9 frontal du talon 4 est de préférence situé en avant de celui du bord 6 d'attaque de la partie 3 travaillante du corps 2 de lame.
Dans un autre mode de réalisation représenté à la figure 2, la partie travaillante du corps de lame est munie à, ou au voisinage de, sa partie inférieure sur chacun de ses côtés d'au moins un talon 4 à incidence positive en direction du sol, chaque talon 4 étant lui-même muni d'au moins une pointe 5, au moins l'une des pointes 5 présentant une partie 8 arrière relevée. Il est à noter que les talons peuvent être constitués d'un prolongement latéral de la partie travaillante du corps ou peuvent être formés sous forme d'une pièce rapportée solidarisée par soudage ou par tout autre moyen à la partie travaillante 3 du corps de lame. Il peut être par ailleurs prévu de renforcer le bord d'attaque de l'ensemble
des éléments constitutifs de la lame notamment par application de matériaux de dureté élevée au niveau du tranchant frontal des parties travaillantes de la lame.
Claims
1. Lame (1), en particulier pour châssis porte-lame, devant être attelé à un véhicule tracteur, cette lame (1) comprenant au moins un corps (2) de lame apte à être fixé au châssis, ce corps (2) de lame présentant au moins une partie (3) travaillante verticale ou légèrement inclinée latéralement par rapport à un plan vertical parallèle à l'axe (XX') d'avancement de la lame (1) et dans lequel se trouve la partie (3A) du corps de lame destinée à être fixée au châssis, cette partie (3) travaillante étant munie à, ou au voisinage de, sa partie inférieure sur au moins un de ses côtés d'un talon (4) à incidence positive en direction du sol, ce talon (4) étant muni d'une pointe (5) décalée latéralement par rapport à l'arête (6) frontale dite bord d'attaque de la partie (3) travaillante verticale ou légèrement inclinée du corps (2) de lame (1), cette pointe (5) se présentant sous forme d'un corps allongé muni, dans sa partie antérieure, d'un tranchant (7) frontal, de préférence biseauté, pour exercer une action de soulèvement d'une bande de terre dont la résultante est essentiellement verticale, caractérisée en ce que la partie (8) arrière de la pointe (5) remonte en direction de la zone de fixation de la lame (1) au châssis et constitue, en coopération avec la partie antérieure de la pointe (5), lors de l'avancement de la lame (1), un obstacle formant butée à la bande de terre soulevée par la partie antérieure de ladite pointe (5), cette butée fragmentant de manière pluridirectionnelle la bande de terre soulevée par la partie antérieure de la pointe (5).
2. Lame (1), en particulier pour châssis porte-lame, devant être attelé à un véhicule tracteur, cette lame (1) comprenant au moins un corps (2) de lame apte à être fixé au châssis, ce corps (2) de lame présentant au moins une partie (3) travaillante verticale ou légèrement inclinée latéralement par rapport à un plan vertical parallèle à l'axe (XX') d'avancement de la lame (1) et dans lequel se trouve la partie (3A) du corps de lame destinée à être fixée au châssis, cette partie (3) travaillante étant munie à, ou au voisinage de, sa partie inférieure sur au moins un de ses côtés d'un talon (4) à incidence positive en direction du sol, ce talon (4) étant muni d'une pointe (5) décalée latéralement par rapport à l'arête (6) frontale dite bord d'attaque de la partie (3) travaillante verticale ou légèrement inclinée du corps (2) de lame (1), cette pointe (5) se présentant sous forme d'un corps allongé muni, dans sa partie antérieure, d'un tranchant (7) frontal, de préférence biseauté, pour exercer une action de soulèvement d'une bande de terre dont la résultante est essentiellement verticale, caractérisée en ce que la pointe (5) forme, au-delà de son tranchant (7) frontal, une rampe (12) de glissement pour la bande de terre découpée, cette rampe (12) étant terminée par une butée (8) aval formant la partie arrière de la pointe au contact de laquelle la bande de terre découpée par la partie antérieure de la pointe se fragmente de manière pluridirectionnelle.
3. Lame (1) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la partie (8) arrière relevée de la pointe (5) formant butée affecte la forme d'une rampe de pente supérieure à la rampe (12) de glissement constitutive de la partie antérieure de la pointe.
4. Lame (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la partie (8) arrière relevée de la pointe (5) disposée dans le prolongement de la partie antérieure de la pointe et constituant avec cette dernière un ensemble monobloc, de préférence monolithique, forme avec la partie antérieure de pointe un angle obtus β compris dans la plage [130 - 178]°.
) 5. Lame (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la partie (8) arrière relevée, de préférence recourbée, de la pointe (5) s'étend sur une longueur L du corps de pointe comprise entre 30 et 200 mm.
6. Lame (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la partie (8) arrière de la pointe (5) est relevée par rapport au plan d'appui au sol de la pointe (5) d'une hauteur H comprise dans la plage [10 - 100] mm.
7. Lame (1) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la partie (3) travaillante du corps (2) de lame (1) est munie à, ou au voisinage de, sa partie inférieure sur chacun de ses côtés d'au moins un talon (4) à incidence positive en direction du sol, chaque talon (4) étant muni d'une pointe (5), au moins l'une des pointes (5) présentant une partie (8) arrière relevée.
8. Lame (1) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'au moins la pointe est réalisée sous forme d'une pièce d'usure montée amovible au moins par rapport à la partie (3A) de lame du corps de lame destiné à être fixé au châssis.
9. Lame (1) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la pointe (5), le talon (6) et la partie (3) travaillante de la lame (1) forment un ensemble monobloc.
10. Lame (1) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que la pointe (5) délimite un tranchant (7) frontal disposé en avant de l'arête (9) frontale du talon (4) par rapport au sens (XX') d'avancement de la lame, le tranchant (9) frontal du talon (4) étant lui-même, de préférence, situé en avant de celui du bord (6) d'attaque de la partie (3) travaillante du corps (2) de lame.
11. Pointe notamment pour lame de travail du sol du type constitué d'un corps de lame présentant une partie travaillante verticale munie, à ou au voisinage de sa partie inférieure sur au moins un de ses côtés, d'un talon (4) à incidence positive en direction du sol, ladite pointe, agencée pour équiper le talon (4) de la lame, se présentant sous forme d'un corps allongé muni, dans sa partie intérieure, d'un tranchant (7) frontal, de préférence biseauté pour exercer une action de soulèvement d'une bande de terre dont la réalisation est essentiellement verticale, caractérisée en ce que la pointe (5) forme, au-delà de son tranchant (7) frontal, une rampe (12) de glissement pour la bande de terre découpée, cette rampe (12) étant terminée par une butée aval formant la partie (8) arrière de la pointe au contact de laquelle la bande de terre découpée par la partie antérieure de la pointe se fragmente.
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