WO2004109144A1 - Zylinderhub-erfassungsvorrichtung für druckluftscheibenbremsen - Google Patents

Zylinderhub-erfassungsvorrichtung für druckluftscheibenbremsen Download PDF

Info

Publication number
WO2004109144A1
WO2004109144A1 PCT/EP2004/003033 EP2004003033W WO2004109144A1 WO 2004109144 A1 WO2004109144 A1 WO 2004109144A1 EP 2004003033 W EP2004003033 W EP 2004003033W WO 2004109144 A1 WO2004109144 A1 WO 2004109144A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
sensor
detection device
cylinder
cylinder stroke
stroke
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2004/003033
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Robert A. Emmett
Wilfried Strauss
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Federal Mogul Friction Products GmbH
Original Assignee
Federal Mogul Friction Products GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Federal Mogul Friction Products GmbH filed Critical Federal Mogul Friction Products GmbH
Priority to EP04719455A priority Critical patent/EP1629216A1/de
Priority to JP2006508141A priority patent/JP2006526531A/ja
Priority to US10/559,565 priority patent/US20080202228A1/en
Publication of WO2004109144A1 publication Critical patent/WO2004109144A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
    • B60T17/221—Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
    • F16D2066/003—Position, angle or speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
    • F16D2066/006—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature without direct measurement of the quantity monitored, e.g. wear or temperature calculated form force and duration of braking

Definitions

  • the invention relates to a cylinder stroke detection device for compressed air disc brakes and generally relates to a detection device for the cylinder stroke in all brakes in which the cylinder is screwed directly onto the brake.
  • the object of the present invention is to provide a cylinder stroke detection device which can be used as a separate device in service and in a motor vehicle for simple and quick brake function testing.
  • a cylinder stroke detection device for air disc brakes, with a sensor for detecting the cylinder stroke, a current source that supplies the sensor, an actuating device connected between the sensor and the current source, with which the sensor can be switched on, and one connected to the sensor Function display that shows the correct or faulty state of the brake.
  • the detection device With the detection device according to the invention, a separate device or an addition to a device already installed in the motor vehicle can thus be specified.
  • the sensor After actuation of the actuating device, the sensor can be supplied with current and thereby become ready for operation. If the cylinder stroke is in the normal working range, the sensor does not respond and the correct function is shown on the function display. If, on the other hand, the stroke is too large and leaves the functional area, the sensor responds and causes the faulty status to be shown in the function display.
  • the components with the exception of the sensor, are accommodated in a housing.
  • the sensor is preferably connected to the housing by a cable. This means that the sensor can be operated as an external sensor and can also be conveniently positioned in inaccessible places on the brake.
  • the sensor is preferably a pressure sensor. This embodiment is preferred if a pressure change occurs during the stroke.
  • the senor works with ultrasound. This embodiment is preferred if the change in stroke at an air vent hole of the cylinder can be detected with ultrasound.
  • the sensor is preferably adapted such that it can be attached to a ventilation hole in the cylinder.
  • An arrangement next to the vent hole, on the vent hole or even in the vent hole can be considered.
  • a continuous display is preferably provided which is connected to the sensor and continuously measures the stroke of the cylinder. This additional display allows continuous visual control of the stroke and, in addition to the function display, represents another function desired in service.
  • FIG. 1 schematically shows an embodiment of the cylinder stroke detection device according to the invention.
  • the cylinder stroke detection device shown in FIG. 1 is used to detect a cylinder stroke, an actuating cylinder, which is screwed or attached to a compressed air disc brake.
  • the detection device has a sensor 2 which is attached to a vent hole (not shown) of an actuating cylinder (not shown).
  • the sensor works as a pressure sensor or as an ultrasonic sensor.
  • the sensor is connected via a cable 10 to a housing 8 in which the essential components of the detection device are accommodated.
  • a current source in the form of a battery is provided in the housing 8, which is connected to the cable 10 and supplies the sensor with its operating voltage.
  • a return line is provided in the cable, which has a function display 6 in Form of a red LED and a green LED is connected.
  • the cylinder piston only moves up to a position in front of the ventilation holes.
  • the sensor causes the green LED on the housing to light up.
  • the stroke is greater than the axial position of the vent holes, the piston closes the hole and the sensor causes the red LED to light up.
  • an actuating device 4 in the form of an operating button is provided between the cable 10 and the power source (not shown), which is used to apply voltage to the sensor. The function key is pressed for more than five seconds to make the sensor ready for operation.
  • a continuous display 12 in the form of a switchable LED segment display or alternatively a pointer / scale display is provided in the housing, which is also connected to the cable 10 and indicates the stroke in millimeters.
  • the sensor must be designed as a continuous sensor that continuously records the stroke.
  • an electronic processing device is provided in the housing, which is connected to the cable 10, the function display 6 and the continuous display 12 and the actuating device 4 and an evaluation of the signals coming from the sensor for the purpose of displaying the function display 6 and the continuous display Display 12 delivers.
  • the detection device according to the invention for the stroke is characterized by the greatest possible flexibility. It can be operated in the service area of a workshop and, after manual attachment of the sensor, provides an immediate operating display of the brake function. Alternatively, it can be installed in the motor vehicle and integrated with existing brake monitoring devices. For example, it can be combined with a "brake alert", the sensor being connected to existing display devices.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen, mit einem Sensor (2) zur Erfassung des Zylinderhubs, einer Stromquelle zur Stromversorgung des Sensors, einer zwischen Sensor (2) und Stromquelle geschalteten Betätigungseinrichtung (4), mit der der Sensor eingeschaltet wird, und einer mit dem Sensor (2) verbundenen Funktionsanzeige (6), die den ordnungsgemäßen bzw. fehlerhaften Zustand der Bremse anzeigt.

Description

Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen
Die Norrichtung der Erfindung betrifft eine Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluft- Scheibenbremsen und betrifft allgemein eine Erfassungsvorrichtung für den Zylinderhub bei allen Bremsen, bei denen der Zylinder direkt an der Bremse angeschraubt ist.
Bei Trommelbremsen und bei Scheibenbremsen war es früher möglich, nach einer Druckbeaufschlagung den Hub des außen liegenden Hebels zu messen und damit zu prüfen, ob die Bremse noch ordnungsgemäß arbeitet. Bei neueren Druckluftscheibenbremsen, die gegenwärtig am Markt verfügbar sind, ist dies nur noch möglich, wenn der Standardzylinder durch einen speziellen Messzylinder ersetzt wird. Dies würde einen hohen Serviceaufwand erforderlich machen, weswegen eine derartige Zylinderhubprüfung nicht mehr durchgeführt wird.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Angabe einer Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung, die als separates Gerät im Service und im Kraftfahrzeug zur einfachen und schnellen Bremsenfunktionsprüfung eingesetzt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen, mit einem Sensor zur Erfassung des Zylinderhubs, einer Stromquelle, die den Sensor versorgt, einer zwischen Sensor und Stromquelle geschalteten Betätigungseinrichtung, mit der der Sensor eingeschaltet werden kann und einer mit dem Sensor verbundenen Funktionsanzeige, die den ordnungsgemäßen beziehungsweise fehlerhaften Zustand der Bremse anzeigt.
Mit der erfindungsgemäßen Erfassungsvorrichtung kann somit ein separates Gerät oder eine Ergänzung einer im Kraftfahrzeug bereits eingebauten Einrichtung angegeben werden. Mit der Erfassungsvorrichtung kann nach Betätigung der Betätigungseinrichtung der Sensor mit Strom versorgt werden und dadurch betriebsbereit werden. Wenn der Zylinderhub im normalen Arbeitsbe- reich ist, spricht der Sensor nicht an und die ordnungsgemäße Funktion wird mit der Funktionsanzeige angezeigt. Wenn dagegen der Hub zu groß ist und den Funktionsbereich verläßt, spricht der Sensor an und bewirkt die Anzeige des fehlerhaften Zustands in der Funktionsanzeige. Es ist bevorzugt, dass die Komponenten, mit Ausnahme des Sensors, in einem Gehäuse untergebracht sind. Der Sensor wird bevorzugt durch ein Kabel mit dem Gehäuse verbunden. Dadurch kann der Sensor als externer Sensor betrieben werden und kann auch an unzugänglichen Stellen der Bremse bequem positioniert werden.
Der Sensor ist bevorzugt ein Drucksensor. Diese Ausführungsform ist bevorzugt, wenn sich während des Hubs eine Druckänderung einstellt.
Alternativ arbeitet der Sensor mit Ultraschall. Diese Ausführungsform ist bevorzugt, wenn die Hubänderung an einer Entlüftungsbohrung des Zylinders mit Ultraschall erfasst werden kann.
Der Sensor ist bevorzugt so angepasst, dass er an einer Entlüftungsbohrung des Zylinders befestigbar ist. Dabei kommt eine Anordnung neben der Entlüftungsbohrung, auf der Entlüftungs- bohrung oder sogar in der Entlüftungsbohrung in Betracht.
Vorzugsweise ist eine kontinuierliche Anzeige vorgesehen, die mit dem Sensor verbunden ist und den Hub des Zylinders kontinuierlich misst. Diese zusätzliche Anzeige erlaubt die fortwährende optische Kontrolle des Hubs und stellt neben der Funktionsanzeige eine weitere im Service erwünschte Funktion dar.
Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausfuhrungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung.
Fig. 1 zeigt schematisch eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung.
Die in Fig. 1 gezeigte Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung dient zur Erfassung eines Zylinder- hubs, eines Betätigungszylinders, der an einer Druckluftscheibenbremse angeschraubt beziehungsweise angebracht ist. Die Erfassungsvorrichtung weist einen Sensor 2 auf, der an einer (nicht gezeigten) Entlüfrungsbohrung eines (nicht gezeigten) Betätigungszylinders angebracht wird. Der Sensor arbeitet als Drucksensor oder als Ultraschall-Sensor. Der Sensor ist über ein Kabel 10 mit einem Gehäuse 8 verbunden, in dem die wesentlichen Komponenten der Erfas- sungsvomchtung untergebracht sind. In dem Gehäuse 8 ist eine Stromquelle in Form einer Batterie vorgesehen, die mit dem Kabel 10 verbunden ist und den Sensor mit seiner Betriebsspannung versorgt. Ferner ist im Kabel eine Rückleitung vorgesehen, die mit einer Funktionsanzeige 6 in Form einer roten LED und einer grünen LED verbunden ist.
Solange der Zylinderhub sich im normalen Arbeitsbereich befindet, bewegt sich der Zylinderkolben nur bis zu einer Position vor den Entlüftungsbohrungen. In diesem Fall bewirkt der Sensor ein Aufleuchten der grünen LED am Gehäuse. Wenn dagegen der Hub größer ist als die axiale Position der Entlüftungsbohrungen, verschließt der Kolben die Bohrung und der Sensor bewirkt ein Aufleuchten der roten LED. Ferner ist zwischen Kabel 10 und der (nicht gezeigten) Stromquelle eine Betätigungseinrichtung 4 in Form einer Bedientaste vorgesehen, die zur Spannungsbeaufschlagung des Sensors dient. Die Funktionstaste wird länger als fünf Sekunden gedrückt, um den Sensor betriebsbereit zu machen. Schließlich ist in dem Gehäuse eine kontinuierliche Anzeige 12 in Form einer zuschaltbaren LED-Segmentanzeige oder alternativ einer Zeiger/Skalenanzeige vorgesehen, die ebenfalls mit dem Kabel 10 verbunden ist und den Hub in Millimetern anzeigt. Zu diesem Zweck muss der Sensor als kontinuierlicher Sensor ausgebildet sein, der den Hub kontinuierlich erfasst. Schließlich ist in dem Gehäuse eine elektronische Ver- arbeitungsvorrichtung vorgesehen, die mit dem Kabel 10, der Funktionsanzeige 6 und der kontinuierlichen Anzeige 12 sowie der Betätigungseinrichtung 4 verbunden ist und eine Auswertung der vom Sensor stammenden Signale zum Zwecke der Anzeige der Funktionsanzeige 6 und der kontinuierlichen Anzeige 12 liefert.
Die erfindungsgemäße Erfassungsvorrichtung für den Hub zeichnet sich durch weitestgehende Flexibilität aus. Sie kann im Servicebereich einer Werkstatt betrieben werden und nach manueller Befestigung des Sensors eine sofortige Betriebsanzeige der Bremsenfunktion liefern. Alternativ kann sie im Kraftfahrzeug eingebaut werden und mit bereits bestehenden Einrichtungen zur Bremsenüberwachung integriert werden. Beispielsweise kann sie mit einem „brake alert" kombi- niert werden, wobei der Sensor mit bereits bestehenden Anzeigeeinrichtungen verbunden wird.

Claims

Patentansprüche
1. Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen, mit einem Sensor (2) zur Erfassung des Zylinderhubs, einer Stromquelle zur Stromversorgung des Sensors, einer zwischen Sensor (2) und Stromquelle geschalteten Betätigungseinrichtung (4), mit der der Sensor eingeschaltet wird, und einer mit dem Sensor (2) verbundenen Funktionsanzeige (6), die den ordnungsgemäßen bzw. fehlerhaften Zustand der Bremse anzeigt.
2. Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, mit einem Gehäuse (8), wobei der Sensor (2) durch ein Kabel (10) mit dem Gehäuse (8) verbunden ist.
3. Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (2) ein Drucksensor ist.
4. Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (2) mit Ultraschall arbeitet.
5. Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (2) so angepasst ist, dass er an einer Entlüftungsbohrung des Zylinders befestigbar ist.
6. Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine kontinuierliche Anzeige (12) vorgesehen ist, die mit dem Sensor (2) verbunden ist und den Hub des Zylinders kontinuierlich anzeigt.
PCT/EP2004/003033 2003-06-05 2004-03-11 Zylinderhub-erfassungsvorrichtung für druckluftscheibenbremsen Ceased WO2004109144A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP04719455A EP1629216A1 (de) 2003-06-05 2004-03-11 Zylinderhub-erfassungsvorrichtung für druckluftscheibenbrems en
JP2006508141A JP2006526531A (ja) 2003-06-05 2004-03-11 圧縮空気ディスクブレーキ用シリンダストローク検出装置
US10/559,565 US20080202228A1 (en) 2003-06-05 2004-03-11 Cylinder Lift Detection Device for Compressed Air Disc Brakes

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10325596A DE10325596A1 (de) 2003-06-05 2003-06-05 Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen
DE10325596.6 2003-06-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2004109144A1 true WO2004109144A1 (de) 2004-12-16

Family

ID=33494858

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2004/003033 Ceased WO2004109144A1 (de) 2003-06-05 2004-03-11 Zylinderhub-erfassungsvorrichtung für druckluftscheibenbremsen

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20080202228A1 (de)
EP (1) EP1629216A1 (de)
JP (1) JP2006526531A (de)
DE (1) DE10325596A1 (de)
WO (1) WO2004109144A1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016117593A1 (de) 2016-09-19 2018-03-22 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Pneumatische Scheibenbremse

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58131438A (ja) * 1982-01-29 1983-08-05 Hino Motors Ltd ブレ−キライニングの摩耗量検出装置
US5433296A (en) * 1994-06-14 1995-07-18 Brake Monitoring Systems, Inc. Brake monitoring and warning system
US5753807A (en) * 1995-11-17 1998-05-19 Trueman; Wayne Brake adjustment indicator system
US5825287A (en) * 1995-02-02 1998-10-20 Indian Head Industries Vehicle brake monitoring system
JPH11153665A (ja) * 1997-11-21 1999-06-08 Sony Corp 超音波センサ
US6215394B1 (en) * 1997-08-05 2001-04-10 Brakeminder Canada Inc. Air brake stroke adjustment monitoring apparatus and method
EP1233202A2 (de) * 2001-02-19 2002-08-21 Meritor Heavy Vehicle Systems, LLC Bremsnachsteller

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2835406A1 (de) * 1978-08-12 1980-02-21 Bosch Gmbh Robert Membran-arbeitszylinder
DE3300446A1 (de) * 1983-01-08 1984-07-12 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren zur pruefung des betriebszustands von bremsen
DE3348387C2 (en) * 1983-01-08 1993-01-28 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De Vehicle brakes testing system

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58131438A (ja) * 1982-01-29 1983-08-05 Hino Motors Ltd ブレ−キライニングの摩耗量検出装置
US5433296A (en) * 1994-06-14 1995-07-18 Brake Monitoring Systems, Inc. Brake monitoring and warning system
US5825287A (en) * 1995-02-02 1998-10-20 Indian Head Industries Vehicle brake monitoring system
US5753807A (en) * 1995-11-17 1998-05-19 Trueman; Wayne Brake adjustment indicator system
US6215394B1 (en) * 1997-08-05 2001-04-10 Brakeminder Canada Inc. Air brake stroke adjustment monitoring apparatus and method
JPH11153665A (ja) * 1997-11-21 1999-06-08 Sony Corp 超音波センサ
EP1233202A2 (de) * 2001-02-19 2002-08-21 Meritor Heavy Vehicle Systems, LLC Bremsnachsteller

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 0072, no. 44 (M - 252) 28 October 1983 (1983-10-28) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1999, no. 11 30 September 1999 (1999-09-30) *

Also Published As

Publication number Publication date
DE10325596A1 (de) 2005-01-05
US20080202228A1 (en) 2008-08-28
JP2006526531A (ja) 2006-11-24
EP1629216A1 (de) 2006-03-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112012005215B4 (de) Werkzeug für Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) mit Kompensation von Absolutdruck und Temperatur
US9156460B2 (en) Brake monitoring system for heavy vehicles
DE112015005528B4 (de) Kontrollgerät und Verfahren zur Bestimmung der Betriebsbereitschaft einer mit einem Druckmedium betriebenen Vorrichtung
EP0417431B1 (de) Verfahren zur Überwachung einer Bremseinrichtung auf Überlast
DE102010015325B4 (de) Prüfeinrichtung für ein Nietsetzwerkzeug
DE10153151A1 (de) Diagnosesystem sowie Diagnoseverfahren zur Unterstützung der Flugzeugwartung
EP1629217B1 (de) Bremsbelag-verschleissanzeigegerät
DE10211813B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Überprüfung der Funktionssicherheit von Verschleiß- und/oder Funktionsteilen einer Scheibenbremse
EP3516259B1 (de) Pneumatische scheibenbremse
DE602004002103T2 (de) Verfahren zur überwachung der antriebsfeder einer federspeicherbremsbetätigungsvorrichtung
DE102010027913A1 (de) Verfahren zur Konfiguration und Überwachung eines gezogenen Anhängers unter Verwendung einer integrierten Anhängerbremssteuerung
DE2606012A1 (de) Sensoranordnung fuer eine blockierschutzeinrichtung fuer fahrzeugbremsen
DE10327164B4 (de) Kupplungsscheibenabnutzungs-Erfassungsvorrichtung
DE60311939T2 (de) Eine Methode zum Anzeigen der Position eines Ventilmitglieds
EP2219088A2 (de) Verfahren und Gerät zur elektronischen Simulation eines Verbrennungsmotors
EP0572819A1 (de) Verfahren zum Bestimmen der Abreisskraft des Zugdorns eines Blindniets und zugehöriges Blindnietsetzgerät
DE102005039676A1 (de) Datenaufzeichnermodul
DE102008047007B4 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Durchführung einer Bremsenprüfung
DE102005044917A1 (de) Anordnung zur Erfassung von Messgrößen in Schraubverbindungen
DE102005006904B4 (de) Reifendruckkontrollsystem für ein Fahrzeug
WO2007147609A2 (de) ÜBERWACHUNGSGERÄT FÜR EIN MEßGERÄT
WO2004109144A1 (de) Zylinderhub-erfassungsvorrichtung für druckluftscheibenbremsen
DE4039957A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum testen des bremssystems eines fahrzeugs im statischen betrieb
DE102018107158A1 (de) Messsystem und Messverfahren zum Ermitteln eines Verschleißes eines Bremsbelags einer Reibungsbremse
DE102017124437A1 (de) Verfahren zur Bremsfunktionsprüfung bei einer mobilen Arbeitsmaschine mit Federspeicherbremse und mobile Arbeitsmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NA NI NO NZ OM PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BW GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

DPEN Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2004719455

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2006508141

Country of ref document: JP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2004719455

Country of ref document: EP

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Ref document number: 2004719455

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 10559565

Country of ref document: US