WO2005103629A1

WO2005103629A1 - 計器の駆動装置

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Publication number: WO2005103629A1
Application number: PCT/JP2005/007009
Authority: WO
Inventors: Osamu Shima; Yousuke Maruyama
Original assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Current assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Priority date: 2004-04-26
Filing date: 2005-04-11
Publication date: 2005-11-03
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Abstract

　計器の駆動装置１は、車両状態を表示する状態表示部（第一，第二のアナログ表示部及びデジタル表示部）６ｂ，６ｃ，６ｄを有する計器（コンビネーションメータ）６と、前記車両状態を示す状態信号を入力し、この状態信号に基づいて車両状態データを算出し、前記車両状態データに基づいて状態表示部６ｂ，６ｃ，６ｄを動作させる制御手段（第一の制御手段，第二の制御手段）４ａ，６ａと、所定時間中における前記車両状態データ及び前記車両状態データ以外の他のデータを同期して記憶する記憶手段（メモリーカード）４ｂと、を備えてなる。

Description

明細書

計器の駆動装置

技術分野

[0001] 本発明は、車両の走行速度，エンジン回転数等の車両状態をアナログ式表示部あるいはデジタル表示部等の状態表示部によって表示する計器の駆動装置に関するものである。

背景技術

[0002] 従来、車両用計器としては、例えば速度計，回転計 (TAメータ），温度計，燃料計等を有するコンビネーションメータとして搭載されるものや、サーキットレース場等を走行する車両や、スーパーチャージャあるいはターボ付の車両に搭載されることが多レヽ吸気圧計（ブースト計），排気温度計あるいは燃圧計等がある。かかる計器は、各種の車両状態を各種センサーやイダニッシヨンパルス（TAパルス），スピードパルス（S pパルス）等にて検出し、アナログ式表示部あるいはデジタル表示部等の状態表示部によって各種の車両状態を表示するものである。

[0003] また、かかる計器、特にサーキットレース場等を走行する走行車両に備えられる計器においては、レースにおける走行状態を把握するために、所定時間中の車両状態を記憶させたり、あるいはこの記憶した過去の車両状態を前記状態表示部で再生表示動作させたりできるものが望まれてレ、た。

[0004] そこで、本願出願人は、特許文献 1において、車両状態を検出し、状態表示部によつて前記車両状態を表示する計器であって、前記状態表示部を前記車両状態に応じて表示動作させるデータを所定時間記憶する記憶手段を備え、また、前記記憶手段に記憶されたデータに基づき前記状態表示部を表示動作させる再生手段を備える計器の駆動装置を提案してレ、る。

[0005] 特許文献 1にて開示される計器の駆動装置によれば、ユーザーは、走行時の過去の車両状態を通常動作と同じように目視で確認することができ、特にタイムトライアノレやサーキットレース等の所定時間中における前記車両状態を記憶し、また、再現させることで、レースにおける自己の運転を復習してレースタイムの向上を検討することができる。また、走行時におけるエンジン性能等の車両の走行特性を把握でき、ェンジン等の車両部品を調整するための情報を得ることができる。

特許文献 1 :特開 2000— 46588号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0006] し力しながら、前述の所定時間中における前記車両状態を記憶する機能を備える計器の駆動装置においては、前記車両状態を示す計測データが記憶されるのみであり、ユーザーは前記所定時間中に走行したコースやハンドルの舵角等の他の情報を思い出し、車両の走行状況を自己の記憶によって補完しなければならず、ユーザ一が自己の運転を省みたり、また、車両部品を調整するためのデータを得る機能としては改善の余地があった。

[0007] 本発明は、前記改善点に鑑み、車両が走行する所定時間中における車両状態を記憶する機能を備える計器の駆動装置を更に改善し、ユーザーが所定時間中における車両の走行状況を後に詳細に確認することが可能な計器の駆動装置を提供することを目的とする。

課題を解決するための手段

[0008] 本発明の計器の駆動装置は、前記課題を解決するため、車両状態を表示する状態表示部と、前記車両状態を示す状態信号を入力し、この状態信号に基づいて前記車両状態の計測値を示す車両状態データを算出し、前記車両状態データに基づいて前記状態表示部を動作させる制御手段と、所定時間中における前記車両状態データ及び前記車両状態データ以外の他のデータを同期して記憶する記憶手段と、を備えてなることを特徴とする。

[0009] また、前記状態信号を入力し、前記状態信号に基づいて前記車両状態データを求め、前記車両状態データを送信する前記制御手段としての第一の制御手段と、前記車両状態データを受信し前記車両状態データに応じて前記状態表示部を動作させる前記制御手段としての第二の制御手段と、を備えてなることを特徴とする。

[0010] また、前記制御手段は、前記状態表示部によって通常表示されない車両情報データを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中の前記車両情報データを記憶してなることを特徴とする。

[0011] また、前記制御手段は、車両の周囲の画像を示す画像データを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中における前記画像データを記憶してなること特徴とする。

[0012] また、前記制御手段は、車両が走行する地図データと前記車両の位置データとを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中の前記地図データ及び前記位置データを記憶してなることを特徴とする。

[0013] また、前記制御手段は、車両周辺の環境を示す環境データを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中の前記環境データを記憶してなることを特徴とする。

[0014] また、前記記憶手段を脱着可能に収納する収納部を備えてなることを特徴とする。

[0015] また、前記制御手段は、前記記憶手段に記憶される前記車両状態データ及び前記他のデータを他の機器に送信可能な送信部を備えてなることを特徴とする。

[0016] また、単数あるいは複数の操作スィッチを有する操作手段を備え、前記制御手段は、前記操作手段の所定操作に基づいて前記記憶手段に前記車両状態データ及び前記他のデータを記憶させることを特徴とする。

[0017] また、前記制御手段は、路面に坦設される磁石の磁気を検出する磁気検出手段からの磁気検出信号を入力可能に設けられ、前記磁気検出信号の入力に応じて前記記憶手段に前記車両状態データ及び前記他のデータを記憶させることを特徴とする

[0018] また、単数あるいは複数の操作スィッチを有する操作手段を備え、前記制御手段は、前記操作手段の所定操作に基づいて前記記憶手段に記憶された前記車両状態データに基づいて前記状態表示部を動作させてなることを特徴とする。

[0019] また、前記制御手段は、表示装置と接続可能に設けられ、前記状態表示部の動作に同期して前記表示装置に前記記憶手段に記憶された前記他のデータに基づく情報を表示させてなることを特徴とする。

発明の効果

[0020] 本発明は、車両の走行速度，エンジン回転数等の車両状態をアナログ式表示部あるいはデジタル表示部等の状態表示部によって表示する計器の駆動装置に関し、車両が走行する所定時間中における車両状態を記憶する機能を備える計器の駆動装置を更に改善し、ユーザーが所定時間中における車両の走行状況を後に詳細に確言忍すること力 s可肯となる。

図面の簡単な説明

[図 1]本発明の実施形態の計器の駆動装置の電気的構成を示すブロック図である。

[図 2]同上計器の駆動装置の外観を示す図である。

[図 3]同上の同期記憶機能における制御方法を示す図である。

[図 4]同上の同期再生機能における制御方法を示す図である。

符号の説明

1 計器の駆動装置

2 第一の入力手段

2a 車速センサ

2b 信号ライン

2c 水温センサ

2d 油温センサ

2e 過給圧センサ

3 第二の入力手段

0a 加速度センサ

3b 舵角センサ

3c スロットル開度センサ

3d 外気温センサ

4 コントローノレユニット

4a 第一の制御手段 (制御手段)

4b メモリーカード (記憶手段）

4c ユニットケース

4d カードスロット

5 スィッチユニット (操作手段） 5a スィッチケース

5b 押しボタンスィッチ

6 コンビネーションメータ（計器）

6a 第二の制御手段 (制御手段）

6b 第一のアナログ表示部（状態表示部）

6b 1 指針

6b 1 アナログ指標部

6c 第二のアナログ表示部（状態表示部）

6cl 指針

6c2 アナログ指標部

6d デジタル表示部（状態表示部）

6e メ¹ ~タケ" ~ス

6f 第一の駆動回路

6g 第二の駆動回路

6h 文字板

A 撮像装置

B 表示装置

発明を実施するための最良の形態

[0023] 以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。

[0024] 図 1は、計器の駆動装置 1における電気的構成を示しており、図 2は、計器の駆動装置 1の外観を示している。

[0025] 計器の駆動装置 1は、第一の入力手段 2と、第二の入力手段 3と、第一の制御手段

(制御手段) 4a及びメモリーカード (記憶手段) 4bを有するコントロールユニット 4と、スイッチユニット (操作手段） 5と、第二の制御手段 (制御手段） 6a，第一のアナログ表示部 6b,第二のアナログ表示部 6c及びデジタル表示部 6dを有するコンビネーションメータ (計器) 6とから主に構成される。

[0026] 第一の入力手段 2は、車速センサ 2a,イダニッシヨンコイルからのパルス信号（以下、TAパルスという）を入力するための信号ライン 2b,水温センサ 2c,油温センサ 2d及び過給圧センサ 2eの第一，第二のアナログ表示部 8, 9及びデジタル表示部 10にて表示させる車両状態を検出する各種センサ及び信号ラインからなり、制御手段 4に前記車両状態を示す各状態信号を出力する。

[0027] 第二の入力手段 3は、加速度センサ 3a,舵角センサ 3b, スロットル開度センサ 3c及び外気温センサ 3dの前記車両状態以外の他の情報を検出する各種センサからなり、制御手段 4に各検出信号を出力する。なお、加速度センサ 3a,舵角センサ 3b及びスロットル開度センサ 3cは、前記他の情報としてコンビネーションメータ 6にて通常表示される前記車両状態以外の車両情報を検出するものであり、加速度センサ 3aは走行中に車両に加わる加速度を検出するものであり、舵角センサ 3bは車両のハンドノレ操作の角度を検出するものであり、スロットル開度センサ 3cはアクセルの操作によつて可変するエンジンのスロットルバルブの角度を検出するものである。また、外気温センサ 3dは、前記他の情報として車両周辺の環境である外気温を検出するものである

[0028] コントロールユニット 4は、図 2に示すように、樹脂材料等からなるユニットケース 4c に第一の制御手段 4a及びメモリーカード 4bを収納してなるものである。なお、メモリ一カード 4bは、ユニットケース 4cに形成されるカードスロット（収納部） 4dに着脱可能に配設されている。また、コントロールユニット 4は、車両のダッシュボード上に配設され車両前方の画像を撮像する CCDカメラ等の撮像装置 A及び液晶ディスプレイ等の表示装置 Bと接続する接続部（図示しない)を備え、撮像装置 A及び表示装置 Bと接続されている。なお、本実施の形態は、コントロールユニット 4にカメラ付き携帯電話と接続する接続部を設け、撮像装置 Aとして前記携帯電話に備えられる CCDカメラを用い、また、表示装置 Bとして前記携帯電話に備えられる動画を再生可能な表示部を用いるものであってもよい。

[0029] 第一の制御手段 4aは、主としてマイクロコンピュータからなり、第一の入力手段 2からの前記各状態信号あるいは第二の入力手段 3からの前記検出信号を入力する入力部と、所定の処理動作プログラムを実行する CPUと、前記処理動作プログラム等が記憶された ROMと、前記 CPUにより処理されたデータ等を一時的に記憶する RA Mと、コンビネーションメータ 6の表示機能に関する設定値等のデータを不揮発的に記憶する EEPROMやバックアップ RAM等からなる記憶部と、前記 CPUによって算出される前記データを所定の周期により送信する送信部とから構成されている。第一の制御手段 4aは、第一の入力手段 2からの前記各状態信号を入力すると、前記各状態信号に応じて所定の演算処理を行い前記車両状態の計測データである各車両状態データを算出し、前記各車両状態データをシリアルデータに変換して第二の制御手段 7に送信する。また、第一の制御手段 4aは、第二の入力手段 3からの前記各検出信号を入力すると、前記各検出信号に応じて所定の演算処理を行い、前記車両情報の計測データである車両情報データ (加速度データ，スロットル開度データ及び舵角データ）や前記車両周辺の環境を示す環境データ (外気温データ）を算出（入力）する。また、第一の制御手段 4aは、撮像装置 A力も画像データを入力する。なお、画像データの入力方法としては、第一の制御手段 4aは撮像装置 A力画像信号を入力し、この画像信号に基づいて撮像装置 Aが撮像した画像を示す画像データを生成するものであってもよい。

[0030] 第一の制御手段 4aは、所定時間中における前記各計測データと他のデータとを同期してメモリーカード 4bに記憶させる同期記憶機能を有する。ここでいう「他のデータ」とはコンビネーションメータ 6の第一，第二のアナログ表示部 6b, 6c及びデジタル表示部 6dに前記車両状態を表示させるための前記各車両状態データ以外のデータを示しており、本実施の形態においては、前記車両情報データ，前記環境データ及び前記画像データを示している。また、第一の制御手段は、前記同期記憶機能によつてメモリーカード 4bに記憶された前記各計測データに基づいてコンビネーションメータ 6の第一，第二のアナログ表示部 6b, 6c及びデジタル表示部 6dとを表示動作させ、また、この表示動作と同期させて表示装置 Bに前記他のデータに基づいて前記車両状態以外の情報を表示させる同期再生機能を有する。

[0031] メモリーカード 4bは、データを書き込み及び読み込み可能なフラッシュメモリをケース体内に備えてなる小型の記憶手段であり、図 2に示すように、カードスロット 4dに着脱可能に配設され、第一の制御手段 4aと接続されるものである。メモリーカード 4bは第一の制御手段 4aの書き込み処理によって前記各計測データ及び前記他のデータを同期して記憶する。 [0032] スィッチユニット 5は、図 2に示すように、樹脂材料等からなるスィッチケース 5aに複数の押しボタンスィッチ 5bが配設されてなるものであり、コントロールユニット 4におけるコンビネーションメータ 6のデジタル表示部 6dの表示内容の切り換え，記憶機能の動作開始あるいは動作終了の確定、前記記憶機能における記憶時間の設定、または、再生機能における動作開始あるいは動作終了の確定等を行うためのものである

[0033] コンビネーションメータ 6は、図 2に示すように、樹脂材料等からなるメータケース 6e に第二の制御手段 6a，第一のアナログ表示部 6b,第二のアナログ表示部 6c及びデジタル表示部 6dを備えてなり、車両のダッシュボード上やハンドルコラムカバー上等に設置されるものである。なお、コンビネーションメータ 6の表示面側は、透光性の樹脂材料等からなるカバー体（図示しなレ、）によって覆われてレ、る。

[0034] 第二の制御手段 6aは、 CPU, ROM及び RAM力、ら構成されるマイクロコンピュータから主に構成されるものである。第二の制御手段 6aは、第一の制御手段 4aから送信される前記各車両状態データを受信する受信部を有し、受信した前記各車両状態データに基づき、第一の駆動回路 6fを介して駆動信号を第一，第二のアナログ表示部 6b， 6cに出力して第一，第二のアナログ表示部 6b， 6cを前記車両状態を示す表示動作をさせ、また、第二の駆動回路 6gを介して駆動信号をデジタル表示部 6dに出力し、デジタル表示部 6dに前記車両状態を表示させる。

[0035] 第一，第二のアナログ表示部 6b, 6cは、図 2に示すように、指針 6bl , 6clと、アナログ指標部 6b2, 6c2と、を有するものである。ユーザーは、指針 6bl、 6clとアナログ指標部 6b2， 6c2との対比判読により、前記車両状態を読み取ることが可能となる。なお、本実施の形態においては第一のアナログ表示部 6bは、前記車両状態としてェンジンの回転数を Orpmから l lOOOrpmまでの範囲で表示するものである。また、第二のアナログ表示部 6cは、前記車両状態としてエンジンの過給圧を _ 80kPaから 300 kPaまでの範囲で表示するものである。各指針 6bl , 6clは、ステッピングモータや交差コイルからなる駆動本体（図示しなレ、）の回転軸を介して回動するものである。各ァナログ指標部 6b2， 6c2は、文字板 6h上に印刷形成されるものであり、目盛りや数字等からなり略円弧状に設けられる複数の指標を有する。 [0036] デジタル表示部 6dは、例えば、有機 ELディスプレイからなり、図 2に示すように、数字表示によって複数の前記車両状態を表示するものである。なお、図 2は前記車両状態として、車両の走行速度，水温及び油温を表示する場合を示している。なお、デジタル表示部 6dに表示する前記車両状態は、ユーザーのスィッチユニット 5の所定操作により切り換え可能となっている。

[0037] 以上の各部により、本発明の計器の駆動装置 1が構成されている。

[0038] 次に、図 3を用いて、前記同期記憶機能における計器の駆動装置 1の駆動方法を説明する。

[0039] 第一の制御手段 4aは、通常動作モードにおいて、第一の入力手段 2からの前記各状態信号を入力し、前記各状態信号に応じて前記各車両状態データを算出して、前記各車両状態データを第二の制御手段 7に送信している。また、第二の制御手段 4a は、受信した前記各車両状態データに応じて第一，第二のアナログ表示部 6b, 6c及びデジタル表示部 6dに前記車両状態を表示させる表示動作を行わせている。第一の制御手段 4aは、ステップ S1におレ、てスィッチユニット 5の前記同期記憶機能を開始させる所定の記憶操作が入力されたか否力を判定し、前記記憶操作が入力されない場合は通常動作モードを継続し、また、前記記憶操作が入力されると、ステップ S2 に移行する。

[0040] 第一の制御手段 4aは、通常動作モードを継続するとともに、ステップ S2において、所定時間中に算出される前記各車両状態データと前述の前記他のデータとを同期してメモリーカード 4bに書き込み処理を行う。

[0041] 第一の制御手段 4aは、ステップ S3において、スィッチユニット 5の前記同期記憶機能を解除する所定の解除操作が入力されたか否力 ^判定し、前記解除操作が入力されると所定時間が経過していなくとも前記書き込み処理を中断し、前記同期記憶機能を解除する。

[0042] 第一の制御手段 4aは、ステップ S3において前記解除操作が入力されない場合、ステツプ S4において、前記書き込み処理が所定時間なされたか否力、を判定し、所定時間が経過していない場合は前記書き込み処理を継続させ、所定時間が経過した場合は、前記書き込み処理を終了し、前記同期記憶機能を解除する。 [0043] 以上の処理を行うことによって、第一の制御手段 4aは、所定時間中における前記各車両状態データの計時変化に同期して、所定時間中の前記他のデータをメモリーカード 4bに記憶させることができる。

[0044] 次に、図 4を用いて、前記同期再生機能における計器の駆動装置 1の駆動方法を説明する。

[0045] 第一の制御手段 4aは、前記通常動作モードにおいて、第一の入力手段 2からの前記各状態信号を入力し、前記各状態信号に応じて前記各車両状態データを算出して、前記各車両状態データをコンビネーションメータ 6の第二の制御手段 6aに送信している。また、第二の制御手段 4aは、受信した前記各車両状態データに応じて第一 ,第二のアナログ表示部 6b， 6c及びデジタル表示部 6dに前記車両状態を表示させる表示動作を行わせている。第一の制御手段 4aは、ステップ S5においてスィッチュニット 5の前記同期再生機能を開始させる所定の再生操作が入力されたか否力、を判定し、前記再生操作が入力されない場合は前記通常動作モードを継続し、また、前記再生操作が入力されると、ステップ S6に移行する。

[0046] 第一の制御手段 4aは、ステップ S6において、前記通常動作モードを解除するとともに、メモリーカード 4bに記憶されている前記各車両状態データと前記他のデータとの読み込み処理を行う。

[0047] さらに、第一の制御手段 4aは、メモリーカード 4bから読み込みを行った前記各車両状態データをコンビネーションメータ 6の第二の制御手段 4aに送信する (ステップ S7 )。第二の制御手段 4aは、受信した前記各車両状態データに応じて第一，第二のァナログ表示部 6b， 6c及びデジタル表示部 6dに過去の前記車両状態を表示する再生動作を行わせる。また、第一の制御手段 4aは、第一，第二のアナログ表示部 6b, 6c及びデジタル表示部 6dの再生動作に同期させて、表示装置 Bに前記他のデータに基づく情報を表示させる。なお、本実施の形態においては、表示装置 Bには、車両に加えられる加速度，スロットノレの開度，ハンドルの舵角，外気温及び車両前方の画像がそれぞれ再生表示されるものである。

[0048] 第一の制御手段 4aは、ステップ S8において、スィッチユニット 5の前記同期再生機能を解除する所定の解除操作が入力されたか否力 ^判定し、前記解除操作が入力されるとメモリーカード 4bに記憶される前記各車両状態データ及び前記他のデータの全てが読み込みあるいは送信される前であっても前記読み込み処理及びデータの送信を中断し、前記同期再生機能を解除し、前記通常動作モードに移行する。

[0049] 第一の制御手段 4aは、ステップ S8において前記解除操作が入力されない場合、ステツプ S9において、メモリーカード 4bに記憶された全ての前記各車両状態データが送信された否かを判定し、全ての前記各車両状態データが送信されてレ、なレ、場合は前記読み込み処理，送信処理及び表示装置 Bの表示制御を継続させ、全ての前記各車両状態データが送信された場合は、前記読み込み処理，前記送信処理及び表示装置 Bの表示制御を終了して前記同期再生機能を解除し、前記通常動作モードに移行する。

[0050] 以上の処理を行うことによって、第一の制御手段 4aは、コンビネーションメータ 6及び表示装置 Bによって、過去の所定時間中における前記各車両状態の計時変化に同期して、前記他のデータに基づく情報を再生表示させることができる。

[0051] かかる計器の駆動装置 1は、前記各車両状態を表示する第一，第二のアナログ表示部 6b, 6c及びデジタル表示部 6dを有するコンビネーションメータ 6と、前記各車両状態を示す前記各状態信号を入力し、前記各状態信号に基づいて前記各車両状態データを求め、前記各車両状態データを送信する第一の制御手段 4aと、前記各車両状態データを受信し前記各車両状態データに応じて第一，第二のアナログ表示部 6b, 6c及びデジタル表示部 6dを動作させる第二の制御手段 6aと、所定時間中における前記各車両状態データ及び前記各車両状態データ以外の前記他のデータを同期して記憶するメモリーカード 4bと、を備えてなるものである。また、複数の操作スイッチ 5bを有するスィッチユニット 5を備え、第一の制御手段 4aは、スィッチユニット 5 の前記記憶操作に基づいてメモリーカード 4bに前記各車両状態データ及び前記他のデータを記憶させるものである。

[0052] 以上の構成によれば、計器の駆動装置 1は、コンビネーションメータ 6によって表示される車両の走行速度，エンジン回転数，過給圧等の前記車両状態とともに、前記車両状態以外の前記他のデータを同期してメモリーカード 4bに記憶させることによつて、過去の車両の走行状況に関する多方面の情報を得ることができ、ユーザーが所定時間中における車両の走行状況を後に詳細に確認することが可能となる。

[0053] また、第一の制御手段 4aは、コンビネーションメータ 6によって通常表示されない前記車両情報データを入力可能に設けられ、メモリーカード 4bは、前記他のデータとして所定時間中の前記車両情報データを記憶してなるものである。したがって、過去の前記車両状態と同期して、所定時間中の車両に加えられる加速度，スロットルの開度あるいはハンドルの舵角等の車両情報を記憶することができ、過去の走行状況において車両がどのような状況であつたかをユーザーの記憶によって補完することなく詳細に確認することができる。なお、前記車両情報データは、本実施の形態に限定されるものではなぐ例えばブレーキの作動の有無であってもよい。

[0054] また、第一の制御手段 4aは、車両の周囲を撮像する撮像装置 Aからの前記画像データを入力可能に設けられ、メモリーカード 4bは、前記他のデータとして所定時間中における前記画像データを記憶してなるものである。したがって、過去の前記車両状態と同期して、車両の走行コースの画像を記憶させることができ、過去の走行状況において、車両がいかなるコースを走行したかをユーザーの記憶によって補完することなく詳細に確認することができる。なお、撮像される画像は車両前方の他、車両の側方、あるいは後方であってもよい。

[0055] また、第一の制御手段 4aは、車両周辺の環境を示す前記環境データを入力可能に設けられ、メモリーカード 4bは、前記他のデータとして所定時間中の前記環境データを記憶してなるものである。したがって、過去の前記車両状態と同期して、所定時間中の外気温等の周辺環境を記憶することができ、過去の走行状況において周囲の環境力 Sいかなる場所を走行していたのかをユーザーの記憶によって補完することなく詳細に確認することができる。なお、前記環境データは、本実施の形態に限定されるものではなぐ例えば路面の状況（路面温度，路面が濡れているか否か），あるいは天候等であってもよい。

[0056] また、計器の駆動装置 1は、前記各車両状態データと前記他のデータとを記憶する記憶手段として、携帯可能なメモリーカード 4bを用レ、、コントロールユニット 4にメモリ一カード 4bを外部に取り出し可能に収納するカードスロット 4dを備えてなるものである。したがって、過去の走行における前記車両状態及び前記他のデータを容易に外部に持ち出すことができ、データの複製，保存，再生を容易に行うことが可能となる。

[0057] また、第一の制御手段 4aは、スィッチユニット 5の前記再生操作に基づレ、て前記記憶手段に記憶された前記車両状態データを第二の制御手段 6aに送信し、第二の制御手段 6aは、受信された前記車両状態データに基づいて第一，第二のアナログ表示部 6b， 6c及びデジタル表示部 6dを再生動作させてなるものである。また、表示装置と接続可能に設けられ、前記制御手段は、前記状態表示部の動作に同期して前記表示装置に前記記憶手段に記憶された前記他のデータに基づく情報を表示させてなるものである。したがって、ユーザーは過去の走行における前記車両状態をコンビネーシヨンメータ 6の通常動作と同様の表示動作によって確認することができ、過去の走行と近い状態で過去の前記車両状態を確認することが可能となる。また、表示装置 Bと接続可能に設けられ、コンビネーションメータ 6の表示動作と同期させて表示装置 Bに前記他のデータに基づく情報が表示されるため、過去の走行と近い状態で前記車両状態以外の情報を前記車両状態と同時に確認することが可能となり、計器の駆動装置としての商品性を向上させることができる。

[0058] なお、本実施の形態においては、計器の駆動装置 1は、制御手段として、コントロールユニット 4に備えられ、前記各車両状態データを送信し、また、所定時間中の前記各車両状態データ及び前記他のデータをメモリーカード 4bに記憶させる前記同期記憶機能を有する第一の制御手段 4aと、前記各車両状態データを受信しコンビネーシヨンメータ 6の第一，第二のアナログ表示部 6b, 6c及びデジタル表示部 6dを表示動作させる第二の制御手段 6aとの 2つの制御手段を有するものであった力本発明の請求項 1に記載の計器の駆動装置は、車両状態を示す状態信号を入力し、この状態信号に基づいて車両状態データを算出し、前記車両状態データに基づいて状態表示部を動作させ、また、所定時間中における前記車両状態データ及び前記車両状態データ以外の他のデータを同期して記憶手段に記憶させる単一の制御手段を備えるものであってもよレ、。

[0059] また、本実施形態においては、第一の制御手段 4a及びメモリーカード 4bを有するコントロールユニット 4と、第一，第二のアナログ表示部 6b, 6c及びデジタル表示部 6 dを有するコンビネーションメータ 6とが別体に設けられるものであった力 S、本発明における計器の駆動装置は、制御手段，記憶手段及び状態表示部を有する計器が単一のケース体に設けられるものであってもよレ、。

[0060] また、本発明における計器の駆動装置は、本実施の形態に限定されるものではなく、例えば、本願出願人が特開平 10— 183523号公報にて提案している計器の駆動装置であっても適用可能である。力かる計器の駆動装置は、車両状態を示す複数の状態信号から各車両状態データを算出する第一の制御手段と、 1つの状態表示部を単一のケース体内に収納するワンパッケージ型の計器を備え、第一の制御手段が、各車両状態データをシリアルデータに変換してこのシリアルデータを前記ケース体に収納される第二の制御手段に送信し、前記第二の制御手段が、受信した前記シリアルデータに基づいて計器を制御するものである。

[0061] また、本発明における計器の駆動装置は、請求項 5に記載のように、制御手段が例えばナビゲーシヨン装置と接続されて、このナビゲーシヨン装置から車両が走行する地図データと車両の位置データとを入力可能に設けられ、記憶手段が所定時間中の車両状態データと、他のデータとして所定時間中の前記地図データ及び前記位置データとを同期して記憶するものであってもよい。力かる計器の駆動装置は、過去の前記車両状態と同期して、所定時間中の前記地図データ上の車両の位置を記憶すること力 Sでき、過去の走行状況にぉレ、て車両がどのようなコースを走行してレ、たのかをユーザーの記憶によって補完することなぐ前記地図データで後に詳細に確認すること力 Sできる。

[0062] また、本発明における計器の駆動装置は、請求項 8に記載のように、例えば制御手段を携帯電話やパソコン等の他の機器と有線あるいは無線で接続することによって、記憶手段に記憶される車両状態データ及び他のデータを前記他の機器に送信可能な送信部を備えるものであってもよい。力かる計器の駆動装置は、過去の走行における前記車両状態及び前記他のデータを容易に外部に持ち出すことができ、データの複製，保存，再生を容易に行うことが可能となる。

[0063] また、本実施の形態における計器の駆動装置 1は、スィッチユニット 5の前記記憶操作に応じて第一の制御手段 4aがメモリーカード 4bに前記各車両状態データ及び前記他のデータとを記憶させるものであった力本発明における計器の駆動装置は、請求項 10に記載のように、車両に例えばサーキット場のスタートラインに位置する路面に埋設される磁石の磁気を検出する磁気検出手段を設け、制御手段が、前記磁気検出手段からのラップ信号 (磁気検出信号）を入力し、このラップ信号の入力に応じて憶手段に車両状態データ及び他のデータを同期して記憶させるものであってもよい。すなわち、前記制御手段は前記ラップ信号の入力に応じて前記記憶手段への前記車両状態データ及び前記他のデータの書き込み処理の開始あるいは解除を行うものである。力、かる計器の駆動装置は、サーキット場等においてはスィッチ等の操作を行うことなく容易に前記記憶手段に所定時間中の前記車両状態データ及び前記他のデータを同期して記憶させることができ、計器の駆動装置としての商品性を向上させることができる。

産業上の利用可能性

本発明は、車両の走行速度，エンジン回転数等の車両状態をアナログ式表示部あるいはデジタル表示部等の状態表示部によって表示する計器の駆動装置に適用されるものである。

Claims

請求の範囲

[1] 車両状態を表示する状態表示部を有する計器と、前記車両状態を示す状態信号を入力し、この状態信号に基づいて前記車両状態の計測値を示す車両状態データを算出し、前記車両状態データに基づいて前記状態表示部を動作させる制御手段と、所定時間中における前記車両状態データ及び前記車両状態データ以外の他のデータを同期して記憶する記憶手段と、を備えてなることを特徴とする計器の駆動装置

[2] 前記状態信号を入力し、前記状態信号に基づいて前記車両状態データを求め、前記車両状態データを送信する前記制御手段としての第一の制御手段と、前記車両状態データを受信し前記車両状態データに応じて前記状態表示部を動作させる前記制御手段としての第二の制御手段と、を備えてなることを特徴とする請求項 1に記載の計器の駆動装置。

[3] 前記制御手段は、前記状態表示部によって通常表示されない車両情報データを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中の前記車両情報データを記憶してなることを特徴とする請求項 1に記載の計器の駆動装置。

[4] 前記制御手段は、車両の周囲の画像を示す画像データを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中における前記画像データを記憶してなること特徴とする請求項 1に記載の計器の駆動装置。

[5] 前記制御手段は、車両が走行する地図データと前記車両の位置データとを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中の前記地図データ及び前記位置データを記憶してなることを特徴とする請求項 1に記載の計器の駆動装置。

[6] 前記制御手段は、車両周辺の環境を示す環境データを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中の前記環境データを記憶してなることを特徴とする請求項に記載の計器の駆動装置。

[7] 前記記憶手段を着脱可能に収納する収納部を備えてなることを特徴とする請求項 1 に記載の計器の駆動装置。

[8] 前記制御手段は、前記記憶手段に記憶される前記車両状態データ及び前記他のデータを他の機器に送信可能な送信部を備えてなることを特徴とする請求項 1に記載の計器の駆動装置。

[9] 単数あるいは複数の操作スィッチを有する操作手段を備え、前記制御手段は、前記操作手段の所定操作に基づいて前記記憶手段に前記車両状態データ及び前記他のデータを記憶させることを特徴とする請求項 1に記載の計器の駆動装置。

[10] 前記制御手段は、路面に坦設される磁石の磁気を検出する磁気検出手段からの磁気検出信号を入力可能に設けられ、前記磁気検出信号の入力に応じて前記記憶手段に前記車両状態データ及び前記他のデータを記憶させることを特徴とする請求項 1に記載の計器の駆動装置。

[11] 単数あるいは複数の操作スィッチを有する操作手段を備え、前記制御手段は、前記操作手段の所定操作に基づいて前記記憶手段に記憶された前記車両状態データに基づレ、て前記状態表示部を動作させてなることを特徴とする請求項 1に記載の計器の駆動装置。

[12] 前記制御手段は、表示装置と接続可能に設けられ、前記状態表示部の動作に同期して表示装置に前記記憶手段に記憶された前記他のデータに基づく情報を表示させてなることを特徴とする請求項 11に記載の計器の駆動装置。