WO2006007618A1 - Füllrohr für den treibstofftank eines kraftfahrzeuges mit selektiver öffnung - Google Patents

Füllrohr für den treibstofftank eines kraftfahrzeuges mit selektiver öffnung Download PDF

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    • B60K2015/0483—Means to inhibit the introduction of too small or too big filler nozzles

Definitions

  • the invention relates to filler neck for the fuel tank of a Kraftfahr ⁇ tool with a funnel insert and inwardly thereafter a pivotable flap with a locking element which is so pivotable from the filling tube of a fuel nozzle against the force of a spring that it releases the flap.
  • the filling tube of a fuel nozzle is introduced into the funnel part, the diameter of the filling tube being different depending on the type of fuel. For diesel fuel and leaded petrol (which is in extinction) it is large, small for unleaded gasoline. Accordingly, the narrowest diameter of the funnel part is selected.
  • lead free flap flap is held by at least one locking lever which projects with a shoulder into the interior of a funnel insert.
  • the locking lever is pushed aside and the flap is opened. If the diameter of the filling tube is too small, this will not work.
  • the mecha nism can be outwitted by obliquely introducing too thin a filling tube and by suitable movements.
  • the invention will now suggest a solution that reliably prevents the filling with the wrong fuel; of course with the lowest possible construction costs.
  • the flap is rotatable about a hinge axis displaceable in space and held by at least two je ⁇ Weils pivotable about an axis elements that release the flap only if both elements of the inserted filling tube against the force of a spring aside be panned. Because the hinge axis is not fixed in space, the flap and the elements which hold it in the space of the oblique position of the filling tube of the dispensing nozzle can Align tole accordingly. Thus, the lock is no longer über ⁇ listen.
  • the question of how the hinge axis is movably guided can be solved in various ways in the context of the invention.
  • the pivot axes (or pivot shafts) of the elements are raum ⁇ firmly.
  • two preferably mutually opposed elements are pivotable about a common axis, which is spatially fixed in the filler neck and arranged above the flap and support the springs acting on the elements inside of the filler neck.
  • a common axis which is spatially fixed in the filler neck and arranged above the flap and support the springs acting on the elements inside of the filler neck.
  • a pivotable about a fixed axis axis hopper part on which the hinge axis is mounted for the flap and at the lower edge of the closed flap is present, and at least one of the schwenkba ⁇ ren elements is a locking lever with an oblique shoulder projecting into the funnel part and with a claw at the inward end of a flap.
  • the hinge axis is thus guided by the pivotable funnel part, which in turn aligns with the inserted filling tube of the fuel nozzle.
  • the spatially fixed axis of the pivotable funnel part is also the axis of the two pivotable elements, which are mutually opposite locking levers and the hinge axis is transverse to the pivot axis of the elements. So it is necessary for all three moving parts only a single axis.
  • one of the pivotable elements carries the hinge axis of the flap and another pivotable element is a hinge axis arranged opposite the locking lever, wherein on each of the two pivotable elements a compression spring acts, which is supported inside the filler neck. So only two pivotable elements are required, one of which carries the hinge axis.
  • the surprising effect of the invention occurs particularly strong. If only the locking lever is pressed against the force of its spring from the filling tube to the outside, so the whole flap is pressed with its hinge axis of its spring in the same direction ge, and thus reliably locked.
  • FIG. 1 shows a longitudinal section through the subject matter of the invention in a first embodiment
  • FIG. 2 shows a cross section II - II in FIG. 1
  • FIG. 3 shows a longitudinal section to FIG. 2, in the correct refueling situation
  • FIG. 1 shows a longitudinal section through the subject matter of the invention in a first embodiment
  • FIG. 2 shows a cross section II - II in FIG. 1
  • FIG. 3 shows a longitudinal section to FIG. 2, in the correct refueling situation
  • FIG. 4 like FIG. 3, in a wrong refueling situation
  • FIG. 5 a longitudinal section through the subject of the invention in a second embodiment
  • 6 a longitudinal section according to VI-VI in Fig. 5th
  • a filler neck is denoted by 1. It consists of a pipe 2, not shown, leading to the fuel tank, a ring cap designed to receive a closure. pe 3 and an insert 4. In the illustrated embodiment, the ring cap 3 holds the insert 4 in the tube 2. These parts could also be integral. An inwardly tapered funnel insert 5 and a tube insert 6 resting against the inside of the tube 2 form the insert piece 4.
  • a pivot axis 10 is embodied in the insert 4 by two axes 10 ', 10 ", which are arranged between the funnel insert 5 and the tubular insert 6.
  • Two elements 11, 21 are pivotable about the axis 10.
  • the elements 11, 21 essentially form Semicircular arches in opposite directions and are mounted with their ends on the axes 10 ', 10 ".
  • the first element 11 has approximately in the middle of the bow an oblique shoulder 13 and a hinge axis 14 about which a flap 16 can be pushed against the force of a torsion spring 15. Furthermore, there engages a compression spring 12, which aims to press the hinge axis 14 inwards and abides with its other end inside on the tube insert 6 ab ⁇ .
  • the second element 21 is a locking lever, which has an inclined shoulder 23 and a claw 24 approximately in the middle of the arch, which engages around the flap on its side opposite the hinge axis 14 and thus locks it. Also, it is acted upon by a compression spring 22 inwardly.
  • Fig. 3 shows the effect of the invention when inserting a filling pipe 30 of the correct diameter, which belongs to a fuel nozzle for the correct fuel. This is about the smallest diameter of the Trichter insert 5, at least not much smaller.
  • the filling tube 30 can then simultaneously move both shoulders 13, 23 and with them both elements 11, 21 outwards. This will simultaneously on one side of the Claw 24 pulled away from the flap 16 and on the other side, the hinge axis 14 with the flap 16 of the claw 24 away.
  • FIG. 4 shows the effect of the invention on imports of a too small diameter fill tube 30 * associated with a false fuel nozzle.
  • the filling tube 30 * in order to overlap the locking, is guided so that the first element 11 with the hinge axis 14 and the flap 16 is pressed outwardly against the force of the spring 12.
  • the other compression spring 22 on the opposite side can displace the second element with the locking claw 24 towards the center so that it continues to hold the flap 16 firmly locked.
  • the filling tube 30 * is inserted so that it displaces the element 21 with the locking claw 24 against the force of its spring 22, the flap 16 follows in the direction of the locking claw 24 thanks to the first spring 12.
  • the pivotable funnel part 107 carries on its lower edge the hinge axis 114 with a torsion spring 115 of the flap 116, where the hinge axis 114 is oriented at right angles to the pivot axis 110, viewed in the direction of the longitudinal axis of the entire filler neck.

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Abstract

Ein Füllstutzen für den Treibstofftank eines Kraftfahrzeuges mit einer Klappe (16) und mit einem Verriegelungselement (21), soll so ausgebildet sein, dass das Befüllen mit dem falschen Treibstoff unmöglich ist. Dazu ist die Klappe (16) um eine im Raum verlagerbare Scharnierachse (14) drehbar und von mindestens zwei jeweils um eine Achse (10) schwenkbaren Elementen (11, 21) gehalten. Eines (11) der schwenkbaren Elemente (11, 21) trägt die Scharnierachse (14) der Klappe (16) und ein weiteres schwenkbares Element (21) ist ein der Scharnierachse (14) gegenüber angeordneter Verriegelungshebel.

Description

FÜLLROHR FÜR DEN TREIBSTOFFTANK EINES KRAFTFAHR¬ ZEUGES MIT SELEKTIVER ÖFFNUNG
Die Erfindung betrifft Füllstutzen für den Treibstofftank eines Kraftfahr¬ zeuges mit einem Trichtereinsatz und einwärts daran anschließend einer schwenkbaren Klappe mit einem Verriegelungselement, welches von dem Füllrohr einer Zapfpistole gegen die Kraft einer Feder so verschwenkbar ist, dass es die Klappe freigibt. Zum Betanken wird das Füllrohr einer Zapfpistole den Trichterteil eingeführt, wobei der Durchmesser des Füll¬ rohres je nach Art des Treibstoffes verschieden ist. Für Dieseltreibstoff und verbleites Benzin (das im Aussterben ist) ist er groß, für bleifreies Benzin klein. Entsprechend ist der engste Durchmesser des Trichterteiles gewählt.
Es ist unmöglich das dickere Füllrohr in den engeren Trichter einzuführen. Wie aber ist ein Einfuhren des dünneren Endrohres in den weiteren Trich¬ ter zu verhindern ? Das ist die der Erfindung zugrunde liegende Frage.
Aus der EP 11 99 208 Al ist eine Lösung dieses Problems bekannt. Sie besteht darin, dass der innere Teil des Trichters etwas enger als das für Dieselkraftstoff weitere Endrohr und in seiner Längsachse verschiebbar ist. Bei Einführen des weiteren Endrohres wird er Verschoben und gibt die
Verbindung zu einer Betankungsentlüftungsleitung frei, er wirkt gewisser¬ maßen als Ventil. Mit dem engeren Endrohr gelingt das nicht, die Betan- kungsentlüftung ist blockiert. Damit ist aber das Befullen mit dem fal¬ schen Treibstoff nicht zu verhindern. Bei ausreichend kleinem Durch- fluss, wenn nämlich nicht der ganze Querschnitt des Füllrohres flüssig- keitsdurchstömt ist.
Bei einer weiteren aus der DE 100 51 212 Al bekannten Vorrichtung wird eine unter der Bezeichnung Bleifreiklappe bekannte Klappe mittels min- destens eines Verriegelungshebels festgehalten, der mit einer Schulter ins innere eines Trichtereinsatzes ragt. Bei Einführen eines Füllrohres mit ausreichend großem Durchmesser wird der Verriegelungshebel beiseite gedrückt und die Klappe geöffnet. Ist der Durchmesser des Füllrohres zu klein, gelingt das nicht. Es hat sich aber gezeigt, dass durch schräges Ein- führen eines zu dünnen Füllrohres und geeignete Bewegungen der Mecha¬ nismus überlistet werden kann.
Die Erfindung soll nun eine Lösung vorschlagen, die das Befullen mit dem falschen Treibstoff zuverlässig verhindert; natürlich mit geringstmö- glichem Bauaufwand.
Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, dass die Klappe um eine im Raum verlagerbare Scharnierachse drehbar und von mindestens zwei je¬ weils um eine Achse schwenkbaren Elementen gehalten ist, die die Klappe nur freigeben, wenn beide Elemente von dem eingeführten Füllrohr gegen die Kraft einer Feder beiseite geschwenkt werden. Dadurch, dass die Scharnierachse nicht raumfest ist, können sich die Klappe und die sie hal¬ tenden Elemente im Raum der Schrägstellung des Füllrohres der Zapfpis- tole entsprechend ausrichten. So ist die Verriegelung nicht mehr zu über¬ listen. Die Frage, wie die Scharnierachse beweglich geführt ist, kann im Rahmen der Erfindung auf verschiedene Weise gelöst werden. Die Schwenkachsen (oder Schwenkwellen) der Elemente hingegen sind raum¬ fest.
In einer praktischen Ausfuhrungsform sind zwei vorzugsweise einander gegenüber liegende Elemente um eine gemeinsame Achse schwenkbar, die im Füllstutzen raumfest und über der Klappe angeordnet ist und stüt¬ zen sich die auf die Elemente wirkenden Federn innen am Füllstutzen ab. Zusammen mit der verlagerbaren Scharnierachse kann so ein Element durch schräges Einfuhren des Füllrohres eingedrückt werden, das gegen¬ überliegende wird aber durch seine Feder nachgefühlt. Die gemeinsame Achse bringt eine fühlbare Senkung der Herstellungskosten.
In einer Ausführungsform ist zwischen dem Trichtereinsatz und der Klap¬ pe ein um eine raumfeste Achse schwenkbarer Trichterteil, an dem die Scharnierachse für die Klappe angebracht ist und an dessen unterem Rand die geschlossene Klappe anliegt, und ist mindestens eines der schwenkba¬ ren Elemente ein Verriegelungshebel mit einer in den Trichterteil ragen- den schrägen Schulter und mit an seinem einwärtigen Ende einer die Klappe umgreifenden Klaue. Die Scharnierachse wird also von dem schwenkbaren Trichterteil geführt, der sich seinerseits nach dem einge¬ führten Füllrohr der Zapfpistole ausrichtet.
In Weiterbildung dieser Ausführungsform ist die raumfeste Achse des schwenkbaren Trichterteiles auch die Achse der zwei schwenkbaren Ele¬ mente, die einander gegenüberliegende Verriegelungshebel sind und die Scharnierachse quer zu der Schwenkachse der Elemente ist. Es ist also für alle drei beweglichen Teile nur eine einzige Achse erforderlich.
In einer zweiten, besonders vorteilhaften Ausführungsform trägt eines der schwenkbaren Elemente die Scharnierachse der Klappe und ein weiteres schwenkbares Element ist ein der Scharnierachse gegenüber angeordneter Verriegelungshebel, wobei auf beide schwenkbaren Elemente je eine Druckfeder wirkt, die sich im Inneren des Füllstutzens abstützt. So sind überhaupt nur zwei schwenkbare Elemente erforderlich, wovon eines die Scharnierachse trägt. Hier tritt die überraschende Wirkung der Erfindung besonders stark auf. Wenn nur der Verriegelungshebel gegen die Kraft seiner Feder vom Füllrohr nach aussen gedrückt wird, so wird die ganze Klappe mit ihrer Scharnierachse von ihrer Feder in dieselbe Richtung ge¬ drückt, und bleibt so zuverlässig verriegelt.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von Abbildungen beschrieben und erläutert. Es stellen dar:
Fig. 1 : einen Längsschnitt durch den Erfindungsgegenstand in einer ersten Ausführungsform, Fig. 2: einen Querschnitt II-II in Fig. 1, Fig. 3: einen Längsschnitt zu Fig. 2, in richtiger Betankungssituation,
Fig. 4: wie Fig 3, in falscher Betankungssituation, Fig. 5: einen Längsschnitt durch den Erfindungsgegenstand in einer zweiten Ausführungsform. Fig. 6: einen Längsschnitt nach VI-VI in Fig. 5.
In Fig. 1. und Fig. 2 ist ein Füllstutzen summarisch mit 1 bezeichnet. Er besteht aus einem zum nicht dargestellten Kraftstoffbehälter führenden Rohr 2, einer für die Aufnahme eines Verschlusses ausgebildete Ringkap- pe 3 und einem Einsatzstück 4. In der abgebildeten Ausfuhrungsform hält die Ringkappe 3 das Einsatzstück 4 im Rohr 2. Diese Teile könnten aber auch einstückig sein. Ein einwärts konisch zulaufender Trichtereinsatz 5 und ein innen am Rohr 2 anliegender Rohreinsatz 6 bilden das Einsatz¬ stück 4.
In dem Einsatzstück 4 ist eine Schwenkachse 10 durch zwei Achsen 10', 10" verkörpert, die zwischen Trichtereinsatz 5 und Rohreinsatz 6 ange¬ ordnet sind. Zwei Elemente 11, 21 sind um die Achse 10 schwenkbar. Die Elemente 11,21 bilden im Wesentlichen Halbkreisbögen in entgegenge- setzten Richtungen und sind mit ihren Enden auf den Achsen 10', 10" gelagert. Das erste Element 11 hat ungefähr in Bogenmitte eine schräge Schulter 13 und eine Scharnierachse 14, um die eine Klappe 16 gegen die Kraft einer Drehfeder 15 aufgestoßen werden kann. Weiters greift dort eine Druckfeder 12 an, die die Scharnierachse 14 einwärts zu drücken be- strebt ist und sich mit ihrem anderen Ende innen am Rohreinsatz 6 ab¬ stützt. Das zweite Element 21 ist hier ein Verriegelungshebel, der unge¬ fähr in Bogenmitte eine schräge Schulter 23 und eine Klaue 24 hat, die die Klappe an ihrem der Scharnierachse 14 gegenüberliegenden Seite um¬ greift und so verriegelt. Auch sie wird von eine Druckfeder 22 einwärts beaufschlagt.
Fig. 3 zeigt die Wirkung der Erfindung bei Einführen eines Füllrohres 30 mit dem richtigen Durchmesser, das zu einer Zapfpistole für den richtigen Treibstoff gehört. Dieser ist ungefähr der kleinste Durchmesser des Trich- tereinsatzes 5, jedenfalls nicht wesentlich kleiner. Das Füllrohr 30 kann dann beide Schultern 13,23 und mit ihnen beide Elemente 11,21 gleichzei¬ tig nach aussen bewegen. Dadurch wird gleichzeitig auf einer Seite die Klaue 24 von der Klappe 16 weggezogen und auf der anderen Seite die Scharnierachse 14 mit der Klappe 16 von der Klaue 24 weg.
Fig. 4 zeigt die Wirkung der Erfindung bei Einfuhren eines Füllrohres 30* mit zu kleinem Durchmesser, das zu einer Zapfpistole für den falschen Treibstoff gehört. Das Füllrohr 30* wird, um die Verriegelung zu überlis¬ ten, so gefuhrt, dass das erste Element 11 mit der Scharnierachse 14 und der Klappe 16 gegen die Kraft der Feder 12 nach aussen gedrückt wird. Dadurch aber kann die andere Druckfeder 22 auf der gegenüberliegenden Seite das zweite Element mit der Verriegelungsklaue 24 zur Mitte hin ver- schieben, sodass sie die Klappe 16 weiterhin fest verriegelt hält. Wenn das Füllrohr 30* so eingeführt wird, dass es das Element 21 mit der Verriege¬ lungsklaue 24 gegen die Kraft seiner Feder 22 verschiebt, so folgt dank der ersten Feder 12 die Klappe 16 in Richtung zur Verriegelungsklaue 24.
Die Ausfuhrungsform der Fig. 5 und Fig. 6, in der entsprechende Bezugs¬ zeichen um 100 erhöht sind, unterscheidet sich von der vorhergehenden dadurch, dass an den Trichtereinsatz 5 ein um die Achse 10 schwenkbarer Trichterteil 107 anschließt und dass beide Elemente 111, 121 Verriege¬ lungsklauen sind. Der schwenkbare Trichterteil 107 trägt an seinem unte- ren Rand die Scharnierachse 114 mit Drehfeder 115 der Klappe 116, wo¬ bei die Scharnierachse 114 hier - in Richtung der Längsachse des ganzen Füllstutzens gesehen - rechtwinkelig zur Schwenkachse 110 ausgerichtet ist.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Füllstutzen (1) für den Treibstofftank eines Kraftfahrzeuges mit einem Trichtereinsatz und einwärts daran anschließend einer Klappe mit einem Verriegelungselement, welches beim Einführen des Füllrohres einer Zapfpistole so bewegt wird, dass es die Klappe freigibt, dadurch gekenn¬ zeichnet dass die Klappe (16; 116) um eine im Raum verlagerbare Schar¬ nierachse (14; 114) drehbar und von mindestens zwei jeweils um eine Achse ( 10; 110) schwenkbaren Elementen ( 11 ,21 ; 111 , 121 ) gehalten ist, die die Klappe (16; 116) nur freigeben, wenn beide Elemente (11, 21; 111, 121) von dem eingeführten Füllrohr (30) gegen die Kraft einer Feder (12, 22; 112,122) beiseite geschwenkt werden.
2. Füllstutzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Elemente (11,21; 111,121) um eine gemeinsame Achse (10; 110) schwenkbar sind, die im Füllstutzen (l;101) raumfest über der Klappe (16; 116) angeordnet ist und dass die auf die Elemente (11, 21; 111,121) wir¬ kenden Federn (12,22; 112,122) sich innen am Füllstutzen (1; 101) abstüt-
3. Füllstutzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Trichtereinsatz (105) und der Klappe (116) ein um eine raumfeste Achse (110) schwenkbarer Trichterteil (107) ist, an dem die Scharnierachse (114) für die Klappe (116) angebracht ist und an dessen unterem Rand die geschlossene Klappe (116) anliegt, und dass mindestens ein schwenkbares Element (111,121) ein Verriegelungshebel mit einer in den Trichterteil (107) ragenden Schulter (13) und mit einer einwärts der Schulter (123) die Klappe (116) umgreifenden Klaue (124) ist.
4. Füllstutzen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die raumfeste Achse (110) des schwenkbaren Trichterteiles (107) auch die Achse (110) der zwei schwenkbaren Elemente (111,121) ist, die einander gegenüberliegende Verriegelungshebel sind und die Scharnierachse (114) quer zu der Schwenkachse (110) der Elemente ist.
5. Füllstutzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eines (11) der schwenkbaren Elemente (11,21) die Scharnierachse (14) der Klappe (16) trägt und ein weiteres schwenkbares Element (21) ein der Scharnierachse (14) gegenüber angeordneter Verriegelungshebel ist, und dass auf beide schwenkbaren Elemente (11,21) je eine Druckfeder (12,22) wirkt, die sich im Inneren des Füllstutzens (1) abstützt.
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