WO2006059003A1 - Dispositif de transmission pour cycle et analogues - Google Patents

Dispositif de transmission pour cycle et analogues Download PDF

Info

Publication number
WO2006059003A1
WO2006059003A1 PCT/FR2005/002982 FR2005002982W WO2006059003A1 WO 2006059003 A1 WO2006059003 A1 WO 2006059003A1 FR 2005002982 W FR2005002982 W FR 2005002982W WO 2006059003 A1 WO2006059003 A1 WO 2006059003A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
wheel
pinion
plate
pinions
driven
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/FR2005/002982
Other languages
English (en)
Inventor
Anghel Muscocea
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CA002588383A priority Critical patent/CA2588383A1/fr
Priority to EP05823096A priority patent/EP1817223A1/fr
Publication of WO2006059003A1 publication Critical patent/WO2006059003A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/30—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of intermediate gears
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/26—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by rotary cranks combined with reciprocating levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
    • B62M11/04—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
    • B62M11/06—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with spur gear wheels

Definitions

  • the present invention relates to a transmission device for cycles and the like.
  • the rear wheel is driven by a pedal consisting of a large gear tray, or driving plate, whose rotation is determined by cranks provided with pedals subjected to the action of the user, said plate driving, via a chain, a pinion keyed to the hub of said wheel by means of a freewheel device (the wheel being driven in only one direction).
  • the object of the invention is to propose a transmission device that does not use a transmission chain.
  • the driving plate and the driven pinion are mounted on the shaft of the wheel to be driven, said plate driving a pinion on the shaft of which is keyed a second pinion driving the usual pinion of the wheel through one or two planet gears in the direction of rotation of said plate.
  • the plate is driven, with the interposition of a freewheel device, by, at least, a pinion engaged with a toothed sector situated at the end of an arm, articulated on the frame of the machine and comprising a lever extending beyond the axis of articulation on the end of which the user acts.
  • FIG 1 shows a bicycle comprising the device of the invention
  • FIG 2 is a view similar to Figure 1, showing an alternative embodiment
  • FIG. 3 is a partial side view of the embodiment of FIG. 1;
  • FIG 4 is a similar view to that 3 relating to the embodiment of Figure 2;
  • FIG. 5 is, on a larger scale, a sectional view taken along the line V-V of FIG. 3.
  • FIG. 6 is, on a larger scale, a sectional view taken along the line VI-VI of FIG. 4;
  • FIG 7 is a view similar to Figure 5, showing an alternative embodiment
  • FIG 8 is, on a larger scale, a sectional view taken along the line VIII-VIII of Figure 3 and limited to the section;
  • FIG 9 is the left view of Figure 8, this figure includes derogations from the rules of the drawing which will be explained during the description;
  • FIG 10 is a side view showing the possibility of adapting the device of the invention to the propulsion of a wheelchair.
  • FIG 1 1 is a view similar to that 4, showing an alternative embodiment.
  • a toothed plate 4 connected in rotation, by a freewheel device 5, to a toothed pinion 6.
  • the pinion 6 is engaged with a toothed sector 7 located at one end of an arm 8 hinged at its other end to a shaft 9 carried by the frame 10 of the machine.
  • the arm 8 extends beyond the axis of the shaft 9 into a lever January 1 having a pedal 1 2, at its free end, on which the user bears.
  • a pedal 1 2 at its free end, on which the user bears.
  • means are provided to limit the rotation of the lever 1 1 and to rotate it in the opposite direction in the absence of action on the pedal, these will be described later.
  • the rotation of the plate 4 is transmitted to the usual pinion 13 driving the wheel 1 through a gear train 14-1 5-1 6- 17.
  • the pinion 13 drives the wheel 1 by means of a freewheel device 18.
  • the gears 14 and 1 5 are mounted on the same shaft and are connected in rotation.
  • the planet gears 1 6 and 17 are interposed between those 1 3 and 1 5.
  • two toothed sectors 7 and 7a are used, identical and arranged on either side of the plate 4, the sector 7a driving a pinion 6a by means of a freewheel device 5a of which effect is reversed with respect to the freewheel device 5.
  • the plate 4 is driven in the same direction, alternately by the lever 1 1 and by that 1 1 a.
  • the sectors 7 and 7a are "internal toothing", as is apparent from Figures 1 and 3, in particular, but they can be “external teeth”, which allows to save a satellite pinion, pinions 1 5 and 1 6 being replaced by a single pinion 19 (see Figures 2 and 4).
  • FIG. 7 illustrates the possibility of producing a device with several speeds.
  • the freewheel device 18 comprises two pinions 13a and 13b whose diameters are different.
  • the pinion 1 5 is engaged with a pinion 1 6a, rotatably connected to a pinion 1 6b.
  • a pair of pinions 1 7a-1 7b can be moved axially, the distance between the two gears of a pair being different the one separating the gears of the other pair.
  • Each toothed arm connects to the corresponding lever through a hub respectively 20 and 20a, disposed on either side of the lower portion 21 of the frame 10 of the machine.
  • the inner face of each hub has a serration 22 and 22a engaged with a conical gear 23 centered on the axis of the shaft 9 and carried by the part 21.
  • each hub has a circular slot 24 centered on the axis of the shaft 9 in which extends a finger formed, for example, by the end of a fixed shaft 25 carried. by part 21.
  • the device of the invention is offset with respect to the plane of the wheel, which can create an imbalance and involves bending the arms and levers so that the two pedals are arranged from and other of the vertical vertical plane of the machine.
  • each tray is intended to use two trays, each of these and all the pinions for transmitting the movement to the wheel being disposed on either side of the plane of said wheel, each tray being associated with a single free wheel.
  • the free wheel assigned to a plate being inverted with respect to that assigned to the other plate.
  • This embodiment is particularly advantageous when the device of the invention is to be used on a machine such as a tricycle having two wheels on the same axis. It is the same when the device of the invention is used on a wheelchair as shown in Figure 10.
  • the propulsion can be obtained by pushing or pulling on the levers 26.
  • each lever may comprise the control handle of a braking device similar to those used on bicycles, the use of one of the brakes, combined with the actuation of the other lever, allowing to turn the chair.
  • the device of the invention lends itself well to a motor, in particular to assist the user.
  • a motor 27 preferably an electric motor, comprising a connecting rod 28 connected, via a link 29, to the lever 11.
  • a similar device, marked 28a-29a, can be applied to the lever 11a.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Dispositif de transmission pour cycles et analogues du genre de ceux où un plateau denté, entraîné par l'utilisateur, transmet le mouvement à la roue (1 ) par l'entremise d'un pignon (13), avec interposition d'un dispositif à roue libre (18), caractérisé en ce que le plateau denté (4) est monté sur l'arbre (2) de la roue (1 ) et entraîne un pignon (14) sur l'arbre duquel est claveté un second pignon (1 5) entraînant le pignon (13) de la roue par l'entremise de pignons satellites. Le plateau denté (4) est entraîné, avec interposition d'un dispositif à roue libre, par un pignon (6) en prise avec un secteur denté situé à l'extrémité d'un bras articulé sur l'engin par son autre extrémité et se prolongeant au-delà de son axe d'articulation en un levier sur l'extrémité libre duquel l'usager agit.

Description

Dispositif de transmission pour cycle et analogues
La présente invention est relative à un dispositif de transmission pour cycles et analogues.
Dans le cas d'une bicyclette, la roue arrière est entraînée par un pédalier constitué par un grand plateau denté, ou plateau menant, dont la rotation est déterminée par des manivelles pourvues de pédales soumises à l'action de l'utilisateur, ledit plateau entraînant, par l'entremise d'une chaîne, un pignon claveté sur le moyeu de ladite roue par l'entremise d'un dispositif à roue libre (la roue n'étant entraînée que dans un sens).
Le but de l'invention est de proposer un dispositif de transmission n'utilisant pas de chaîne de transmission.
Selon la présente invention, le plateau menant et le pignon mené sont montés sur l'arbre de la roue à entraîner, ledit plateau entraînant un pignon sur l'arbre duquel est claveté un second pignon entraînant le pignon usuel de la roue par l'entremise d'un ou de deux pignons satellites selon le sens de rotation dudit plateau.
Le plateau est entraîné, avec interposition d'un dispositif à roue libre, par, au moins, un pignon en prise avec un secteur denté situé à l'extrémité d'un bras, articulé sur le cadre de l'engin et comportant un levier s'étendant au-delà de l'axe d'articulation sur l'extrémité duquel l'usager agit.
La présente invention sera mieux comprise par la description qui va suivre faite en se référant aux dessins annexés à titre d'exemple indicatif, seulement, sur lesquels : -la figure 1 montre une bicyclette comportant le dispositif de l'invention ;
-la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 , montrant une variante de réalisation ;
-la figure 3 est une vue de côté, partielle, du mode de réalisation de la figure 1 ;
-la figure 4 est une vue analogue à celle 3 relative au mode de réalisation de la figure 2 ;
-la figure 5 est, à plus grande échelle, une vue en coupe effectuée selon la ligne V-V de la figure 3.
-la figure 6 est, à plus grande échelle, une vue en coupe effectuée selon la ligne Vl-Vl de la figure 4 ;
-la figure 7 est une vue analogue à la figure 5, montrant une variante de réalisation ;
-la figure 8 est, à plus grande échelle, une vue en coupe effectuée selon la ligne VIII-VIII de la figure 3 et limitée à la section ;
-la figure 9 est la vue de gauche de la figure 8, cette figure comporte des dérogations aux règles du dessin qui seront explicitées au cours de la description ;
-la figure 10 est une vue de côté montrant la possibilité d'adapter le dispositif de l'invention à la propulsion d'un fauteuil roulant.
-la figure 1 1 est une vue analogue à celle 4, montrant une variante de réalisation.
En se reportant aux dessins et notamment aux figures 1 et 5, on voit que la roue 1 est montée de la façon usuelle sur un arbre 2 soutenu par une fourche 3.
Sur l'arbre 2 est monté un plateau denté 4 lié en rotation, par un dispositif à roue libre 5, à un pignon denté 6. Le pignon 6 est en prise avec un secteur denté 7 situé à l'une des extrémités d'un bras 8 articulé par son autre extrémité sur un arbre 9 porté par le cadre 10 de l'engin.
Le bras 8 s'étend au-delà de l'axe de l'arbre 9 en un levier 1 1 comportant une pédale 1 2, à son extrémité libre, sur laquelle l'utilisateur prend appui. Naturellement, des moyens sont prévus pour limiter la rotation du levier 1 1 et pour la faire pivoter en sens inverse en l'absence d'action sur la pédale, ceux-ci seront décrits plus loin.
Lorsque le levier 1 1 pivote de sa position haute vers une position basse, le plateau 4 est entraîné par le pignon 6 à travers le dispositif à roue libre. Par contre, lorsque le levier 1 1 pivote en sens inverse, le dispositif à roue libre entre en action et le plateau n'est pas entraîné.
La rotation du plateau 4 est transmise au pignon usuel 13 d'entraînement de la roue 1 par l'entremise d'un train de pignons 14-1 5-1 6- 17. Le pignon 13 entraîne la roue 1 par l'entremise d'un dispositif à roue libre 18.
Les pignons 14 et 1 5 sont montés sur le même arbre et sont liés en rotation. Les pignons satellites 1 6 et 17 sont interposés entre ceux 1 3 et 1 5.
Comme cela ressort des dessins, on utilise deux secteurs dentés 7 et 7a, identiques et disposés de part et d'autre du plateau 4, le secteur 7a entraînant un pignon 6a par l'entremise d'un dispositif à roue libre 5a dont l'effet est inversé par rapport au dispositif à roue libre 5. De cette façon, le plateau 4 est entraîné dans le même sens, alternativement par le levier 1 1 et par celui 1 1 a. Les secteurs 7 et 7a sont à « denture interne », comme cela ressort des figures 1 et 3, notamment, mais ils peuvent être à « denture externe », ce qui permet de faire l'économie d'un pignon satellite, les pignons 1 5 et 1 6 étant remplacés par un pignon unique 19 (voir figures 2 et 4).
Le mode de réalisation de la figure 7 illustre la possibilité de réaliser un dispositif à plusieurs vitesses.
A cet effet, le dispositif à roue libre 18 comporte deux pignons 13a et 1 3b dont les diamètres sont différents. Le pignon 1 5 est en prise avec un pignon 1 6a, lié en rotation à un pignon 1 6b. Entre la paire 1 6a-1 6b, ou paire intermédiaire, et celle 1 3a-1 3b, est disposée une paire de pignons 1 7a-1 7b, pouvant être déplacée axialement, la distance séparant les deux pignons d'une paire étant différente de celle séparant les pignons de l'autre paire. Par un déplacement judicieux de la paire mobile, ce qui est à la portée de l'homme de l'art, il est donc possible de relier soit les pignons 16a et 1 3a soit ceux 1 6b et 1 3b. A chaque tour du plateau 4, la roue 1 ne fera pas le même nombre de tours selon que le pignon 13a ou celui 13b est actif.
Pour propulser l'engin, l'utilisateur appuie alternativement sur la pédale 1 2 ou sur celle 1 2a et l'on peut concevoir qu'un ressort de rappel ramène la pédale non actionnée en position haute pendant que l'autre descend.
Le dispositif représenté sur les figures 8 et 9 permet d'atteindre un résultat analogue.
Chaque bras denté se raccorde au levier correspondant par l'entremise d'un moyeu respectivement 20 et 20a, disposé de part et d'autre de la partie inférieure 21 du cadre 10 de l'engin. La face interne de chaque moyeu présente une dentelure 22 et 22a en prise avec un pignon conique 23 centré sur l'axe de l'arbre 9 et porté par la partie 21. Lorsque l'un des leviers pivote, il entraîne le pignon 23 qui fait pivoter l'autre levier en sens inverse.
Sur la figure 9 et pour plus de clarté, le moyeu 20 a été enlevé et la partie 21 est supposée transparente.
Afin que chaque secteur denté reste en prise avec son pignon correspondant, il est nécessaire de limiter la rotation des leviers 1 1 et 1 1 a. A cet effet et selon un mode de réalisation, chaque moyeu présente une lumière circulaire 24 centrée sur l'axe de l'arbre 9 dans laquelle s'étend un doigt formé, par exemple, par l'extrémité d'un arbre fixe 25 porté par la partie 21.
De la description ci-dessus, il ressort que le dispositif de l'invention est déporté par rapport au plan de la roue, ce qui peut créer un déséquilibre et implique de couder les bras et les leviers pour que les deux pédales soient disposées de part et d'autre du plan vertical médian de l'engin.
Pour remédier à cet inconvénient, il est prévu d'utiliser deux plateaux, chacun de ceux-ci et l'ensemble des pignons permettant de transmettre le mouvement à la roue étant disposés de part et d'autre du plan de ladite roue, chaque plateau étant associé à une roue libre unique. La roue libre affectée à un plateau étant inversée par rapport à celle affectée à l'autre plateau.
Ce mode de réalisation est particulièrement intéressant lorsque le dispositif de l'invention doit être utilisé sur un engin tel qu'un tricycle comportant deux roues sur le même axe. II en est de même lorsque le dispositif de l'invention est utilisé sur un fauteuil roulant comme montré sur la figure 10. Dans ce cas, la propulsion peut être obtenu soit en poussant, soit en tirant, sur les leviers 26.
Dans ce cas, il est à noter que l'extrémité libre de chaque levier peut comporter la poignée de commande d'un dispositif de freinage analogue à ceux utilisés sur les bicyclettes, l'utilisation de l'un des freins, combinée avec l'actionnement de l'autre levier, permettant de faire virer le fauteuil.
Comme cela ressort de la figure 1 1 , le dispositif de l'invention se prête bien à une motorisation, notamment, pour assister l'utilisateur.
A cet effet, on utilise un moteur 27, de préférence électrique, comportant une bielle 28 reliée, par l'entremise d'une biellette 29, au levier 1 1 . Un dispositif analogue, repéré 28a-29a, peut être appliqué au levier 1 1 a.

Claims

REVENDICATIONS
1 -Dispositif de transmission pour cycles et analogues du genre de ceux où un plateau denté, entraîné par l'utilisateur, transmet le mouvement à la roue (1 ) par l'entremise d'un pignon (13), avec interposition d'un dispositif à roue libre (1 8), caractérisé en ce que le plateau denté (4) est monté sur l'arbre (2) de la roue (1 ) et entraîne un pignon (14) sur l'arbre duquel est claveté un second pignon (1 5) entraînant le pignon (13) de la roue par l'entremise de pignons satellites, ledit plateau denté (4) étant entraîné, avec interposition d'un dispositif à roue libre, par un pignon (6) en prise avec un secteur denté (7) situé à l'extrémité d'un bras (8) articulé sur l'engin par son autre extrémité et se prolongeant au-delà de son axe d'articulation en un levier (1 1 ) sur l'extrémité libre duquel l'usager agit.
2-Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le plateau (4) est associé à deux secteurs dentés (7-7a) coopérant chacun et alternativement avec un pignon (6-6a) d'entraînement dudit plateau, le dispositif à roue libre de l'un des pignons étant inversé par rapport à celui de l'autre pignon.
3-Dispositif selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que, dans un mode de réalisation le plus simple, la roue comporte deux pignons (1 3a-13b) pouvant coopérer, chacun, avec l'un des pignons d'une paire de pignons (17a 1 7b), mobile selon son axe, ladite paire étant entraînée, à partir du pignon (1 5), par l'entremise d'une paire de pignons intermédiaires (1 6a-16b), la distance séparant les deux pignons de la paire mobile axialement étant différente de la distance séparant ceux des paires fixes. 4-Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'on utilise deux plateaux (4), chacun de ceux-ci et l'ensemble des pignons permettant de transmettre le mouvement à la roue étant disposés de part et d'autre du plan de ladite roue, chaque plateau étant associé à une roue libre unique et le sens d'entraînement des roues libres étant inversé.
5-Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'action sur l'un des leviers, au moins, peut être assurée par un moteur par l'entremise d'une bielle (28) et d'une biellette (29).
PCT/FR2005/002982 2004-12-01 2005-11-30 Dispositif de transmission pour cycle et analogues Ceased WO2006059003A1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CA002588383A CA2588383A1 (fr) 2004-12-01 2005-11-30 Dispositif de transmission pour cycle et analogues
EP05823096A EP1817223A1 (fr) 2004-12-01 2005-11-30 Dispositif de transmission pour cycle et analogues

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0412736A FR2878498A1 (fr) 2004-12-01 2004-12-01 Dispositif de transmission pour cycles et analogues
FR0412736 2004-12-01

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2006059003A1 true WO2006059003A1 (fr) 2006-06-08

Family

ID=34953947

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2005/002982 Ceased WO2006059003A1 (fr) 2004-12-01 2005-11-30 Dispositif de transmission pour cycle et analogues

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP1817223A1 (fr)
CN (1) CN101107159A (fr)
CA (1) CA2588383A1 (fr)
FR (1) FR2878498A1 (fr)
WO (1) WO2006059003A1 (fr)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9428244B2 (en) 2011-10-25 2016-08-30 Torqway Sp. Z O.O. Manually powered vehicle
US10167046B2 (en) 2016-01-29 2019-01-01 Cyclazoom, LLC Vehicle with weight-based drive mechanism
US10858065B1 (en) 2019-07-26 2020-12-08 Cyclazoom Llc Linearly actuated vehicle
US11286018B1 (en) 2019-07-26 2022-03-29 Cyclazoom, LLC Linearly actuated vehicle providing increased force actuation
US11312448B1 (en) 2019-07-26 2022-04-26 Cyclazoom, LLC Bicycle with force-increasing actuation system

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9902461B2 (en) * 2015-08-21 2018-02-27 Arc287Bc Corporation Rider-powered vehicles and mechanisms thereof
CN108622304A (zh) * 2017-03-24 2018-10-09 天津金世通自行车零件有限公司 一种自行车传动加速装置

Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB108170A (en) * 1916-12-29 1917-08-02 Thomas Macdermott An Improved Bicycle for Children.
FR504900A (fr) * 1919-09-19 1920-07-19 Henri Victor Julien Herve Bicyclette à leviers
FR574543A (fr) * 1923-11-06 1924-07-12 Système de transformation de mouvements alternatifs en mouvement continu avec multiplications et applications diverses pour bateau et machines
DE555750C (de) * 1930-06-22 1932-07-28 Heinrich Puetzfeld Trethebelantrieb, insbesondere fuer Fahrraeder
GB623639A (en) * 1946-03-11 1949-05-20 Leo Podbielski Improvements in bicycles and tricycles
CH368722A (fr) * 1961-06-28 1963-04-15 Barbezat Charles Mécanisme de propulsion pour bicyclette
DE2610644A1 (de) * 1976-03-13 1977-09-15 Manfred Dipl Ing Schmidt Fahrrad mit trethebelantrieb
DE3500122A1 (de) * 1985-01-04 1986-07-10 Peter 7800 Freiburg Dichtl Herstellung und arbeitsweise einer zwischenschaltung fuer hebelantrieb mit teil- oder volldrehung, insbesondere fuer fahrraeder
EP0471640A1 (fr) * 1990-08-14 1992-02-19 Javier Moresco Suarez Dispositif pour bicyclette et véhicules similaires
FR2703974A1 (fr) * 1993-04-14 1994-10-21 Smolic Joseph Dispositif d'entraînement d'une roue montée à rotation sur un support, telle qu'une roue de bicyclette.
FR2721577A1 (fr) * 1994-06-27 1995-12-29 Albert Cohen Machine à locomotion mue par la marche de l'homme.
US5915710A (en) * 1997-02-04 1999-06-29 Miller; Donald C. Human powered vehicle
US6209900B1 (en) * 1997-07-18 2001-04-03 Yoshiki Industrial Co., Ltd. Cycle provided with a moving fulcrum type leverage

Patent Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB108170A (en) * 1916-12-29 1917-08-02 Thomas Macdermott An Improved Bicycle for Children.
FR504900A (fr) * 1919-09-19 1920-07-19 Henri Victor Julien Herve Bicyclette à leviers
FR574543A (fr) * 1923-11-06 1924-07-12 Système de transformation de mouvements alternatifs en mouvement continu avec multiplications et applications diverses pour bateau et machines
DE555750C (de) * 1930-06-22 1932-07-28 Heinrich Puetzfeld Trethebelantrieb, insbesondere fuer Fahrraeder
GB623639A (en) * 1946-03-11 1949-05-20 Leo Podbielski Improvements in bicycles and tricycles
CH368722A (fr) * 1961-06-28 1963-04-15 Barbezat Charles Mécanisme de propulsion pour bicyclette
DE2610644A1 (de) * 1976-03-13 1977-09-15 Manfred Dipl Ing Schmidt Fahrrad mit trethebelantrieb
DE3500122A1 (de) * 1985-01-04 1986-07-10 Peter 7800 Freiburg Dichtl Herstellung und arbeitsweise einer zwischenschaltung fuer hebelantrieb mit teil- oder volldrehung, insbesondere fuer fahrraeder
EP0471640A1 (fr) * 1990-08-14 1992-02-19 Javier Moresco Suarez Dispositif pour bicyclette et véhicules similaires
FR2703974A1 (fr) * 1993-04-14 1994-10-21 Smolic Joseph Dispositif d'entraînement d'une roue montée à rotation sur un support, telle qu'une roue de bicyclette.
FR2721577A1 (fr) * 1994-06-27 1995-12-29 Albert Cohen Machine à locomotion mue par la marche de l'homme.
US5915710A (en) * 1997-02-04 1999-06-29 Miller; Donald C. Human powered vehicle
US6209900B1 (en) * 1997-07-18 2001-04-03 Yoshiki Industrial Co., Ltd. Cycle provided with a moving fulcrum type leverage

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9428244B2 (en) 2011-10-25 2016-08-30 Torqway Sp. Z O.O. Manually powered vehicle
US10167046B2 (en) 2016-01-29 2019-01-01 Cyclazoom, LLC Vehicle with weight-based drive mechanism
US10875599B2 (en) 2016-01-29 2020-12-29 Cyclazoom, LLC Vehicle with weight-based drive mechanism
US11718365B2 (en) 2016-01-29 2023-08-08 Cyclazoom, LLC Vehicle with pedals movable along sliders
US10858065B1 (en) 2019-07-26 2020-12-08 Cyclazoom Llc Linearly actuated vehicle
US11286018B1 (en) 2019-07-26 2022-03-29 Cyclazoom, LLC Linearly actuated vehicle providing increased force actuation
US11312448B1 (en) 2019-07-26 2022-04-26 Cyclazoom, LLC Bicycle with force-increasing actuation system
US11440615B2 (en) 2019-07-26 2022-09-13 Cyclazoom, LLC Linearly actuated vehicle with coiling power link

Also Published As

Publication number Publication date
CN101107159A (zh) 2008-01-16
FR2878498A1 (fr) 2006-06-02
CA2588383A1 (fr) 2006-06-08
EP1817223A1 (fr) 2007-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3880981B1 (fr) Dispositif d'assistance électrique pour vélo
WO2020144419A1 (fr) Dispositif d'assistance électrique pour vélo
EP2199198B1 (fr) Dispositif de transmission pour cycle
WO1981002556A1 (fr) Perfectionnements aux bicyclettes a mouvement de pedalage alternatif
FR2819479A1 (fr) Bycyclette de type patinette
EP3908510A1 (fr) Reducteur
EP0311536A2 (fr) Commande pour changements de vitesses de cycles et véhicules similaires
EP1817223A1 (fr) Dispositif de transmission pour cycle et analogues
EP0000228B1 (fr) Dispositif de propulsion musculaire notamment pour un véhicule
WO2012093214A2 (fr) Boite de vitesses, en particulier pour un velo tout-terrain
FR2805795A3 (fr) Tricycle d'exercice
FR3152299A1 (fr) Transmission du type à cardan pour véhicule
EP3548374A1 (fr) Bicyclette motorisée
EP1438227A1 (fr) Transmission mecanique combinee en aller-retour pour faciliter et multiplier la vitesse des cycles et autres appareils a pedales
EP1510449A2 (fr) Système autonome de propulsion pour la trottinette classique
EP1447315A1 (fr) Véhicule mu par une force musculaire humaine
FR3163636A1 (fr) Groupe motopropulseur a transmission continument variable et a reducteur epicycloidal
FR2787413A1 (fr) Dispositif de propulsion de cycle a l'aide des bras du conducteur
EP1723031A1 (fr) Vehicule du type cycle
FR3111112A1 (fr) Système de transmission à assistance motorisée pour vélo et vélo équipé dudit système
BE510852A (fr)
FR2843937A1 (fr) Dispositif d'entrainement d'un vehicule pour enfant, et vehicule pour enfant comportant un tel dispositif
EP0049178A1 (fr) Dispositif de lancement du moteur d'un véhicule à deux roues
BE467930A (fr)
FR2828163A1 (fr) Pedalier pour cycle, et cycle equipe d'un tel pedalier

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KM KN KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV LY MA MD MG MK MN MW MX MZ NA NG NI NO NZ OM PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL SM SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BW GH GM KE LS MW MZ NA SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2588383

Country of ref document: CA

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2005823096

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2341/CHENP/2007

Country of ref document: IN

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200580041455.7

Country of ref document: CN

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2005823096

Country of ref document: EP