WO2006076947A1 - Befestigungsanordnung für einen heckscheibenwischer an einem fahrzeug - Google Patents

Befestigungsanordnung für einen heckscheibenwischer an einem fahrzeug Download PDF

Info

Publication number
WO2006076947A1
WO2006076947A1 PCT/EP2005/013109 EP2005013109W WO2006076947A1 WO 2006076947 A1 WO2006076947 A1 WO 2006076947A1 EP 2005013109 W EP2005013109 W EP 2005013109W WO 2006076947 A1 WO2006076947 A1 WO 2006076947A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
vehicle
bearing body
fastening arrangement
arrangement according
wiper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2005/013109
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Wolfgang Ostrowski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to AT05850236T priority Critical patent/ATE516182T1/de
Priority to EP05850236A priority patent/EP1841631B1/de
Publication of WO2006076947A1 publication Critical patent/WO2006076947A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3488—Means for mounting wiper arms onto the vehicle
    • B60S1/349—Means for mounting the wiper bearing to the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
    • B60S1/58—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows
    • B60S1/583—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows including wiping devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/043—Attachment of the wiper assembly to the vehicle
    • B60S1/0438—Attachement of separate wiper motor assembly to the vehicle

Definitions

  • the invention relates to a fastening arrangement for a rear window wiper on a vehicle, in which the electric drive device is arranged in the interior of the vehicle body and the wiper shaft carrying the rear window wiper is guided to the outside.
  • Rear wiper devices of the type described above generally have a wiper motor and a worm gear coupled to its output shaft, on the worm wheel eccentrically a pin is mounted, which acts on a coupling rod, the rotational movement of the worm wheel on a sprocket segment and a non-rotatably connected to the wiper shaft Gear or segment in a pendulum motion of the wiper shaft and arranged on this wiper arm.
  • the wiper motor can also be a reversible motor, which is connected to a planetary gear, the output shaft is also the wiper shaft.
  • the drive units (drive devices) are respectively arranged inside the vehicle, and the wiper shaft and a bearing for these are guided through a through hole to the outside.
  • the arrangement may be made so that the respective drive device fixed to the body structure and the wiper shaft are guided through the lower edge of the rear window in the middle.
  • the associated advantage is a large wiping field with a pendulum motion of the wiper arm in an angular range of 180 °, whereby the corner regions of the rear window can be detected with.
  • the arrangement requires the introduction of a corresponding hole in the rear window.
  • n ⁇ anmeldun ⁇ tiartel ⁇ k13119.doc
  • a remote mounting sleeve to allow the attachment of the drive device with a clamping nut on a extending on the outside of the vehicle threaded portion of the bearing.
  • a seal is arranged, on which the clamping nut rests with a washer.
  • the drive unit is attached to a mounting plate which is arranged fixed to the vehicle.
  • the invention consists in that in a fastening arrangement for a rear window wiper on a vehicle in which the electric drive device is arranged inside the vehicle in a known manner and the wiper shaft driving the wiper arm is guided with a bearing body, sealed and acoustically decoupled, through an opening to the outside , this opening in an insert, in particular made of plastic, is formed, which is arranged in a recess in the adjacent to the rear window body panel and the inside of the vehicle forms a support bracket for the bearing body and the drive device.
  • the insert is advantageously connected by an adhesive bond with the body panel and the outside is designed such that it is flush with the rear window.
  • the vehicle formed on the inside of a support bracket insert takes the bearing body with the wiper shaft and connected to this drive device via a latching connection tion, so that the entire windshield wiper system is releasably secured to the insert in a simple manner. A screwing the same with the vehicle body is unnecessary so that the assembly process is shortened.
  • the vehicle inner side end portion of the support bracket may be formed into a latching sleeve consisting of a plurality of axially parallel locking segments for the bearing body, which engages behind an annular bead formed in this latching state.
  • the locking segments bearing body side be adapted to the annular bead and enclose them positively in VerrastungsSullivan, which contributes to the stability and reliability of the attachment, in particular in conjunction with a clamp that can be arranged on the locking sleeve and presses the locking segments to the bearing body.
  • the latching connection between the bearing body and the support bracket or insert can also be designed such that the bearing body has on its peripheral surface formed in the axial direction locking element with a molded on the drive device side facing mushroom-shaped locking head which engages in a trained on the support bracket guide groove in which in the direction of the vehicle outside on the locking element to inclined elastic locking webs are formed, which engage behind the locking head in the Verrastungsposition.
  • the locking webs are to be bent out of the rear grip and thereby to press into trained pockets.
  • a rubber-elastic element is arranged, which seals the bearing body relative to the support bracket and thus the windscreen wiper device relative to the insert in the axial-radial direction.
  • the rubber-elastic element takes over the acoustic decoupling of the drive device from the insert and thus of the vehicle body and of the Fahrzugemia. Further fastening and decoupling omitted.
  • the rubber-elastic element may be formed as an axially extending sealing sleeve, which is produced in a space provided between the bearing body and the support bracket for this space by injecting the rubber-elastic material.
  • the rubber-elastic element may be provided in the arrangement region of the sealing sleeve or in the region of the intermediate space with concentric grooves.
  • FIG. 3 shows a drive device with a bearing body and a wiper shaft mounted therein
  • FIG. 4 shows a mounting arrangement of the bearing body on the insert by means of a latching connection in an axial section, compared with FIG. 3 enlarged, and
  • Fig. 5a and b another embodiment of a locking connection between the bearing body and the insert.
  • Fig. 1 shows a arranged on the rear window 1 a tailgate 2 of a vehicle windshield wiper system with a pendulum driven wiper shaft 3, a rotatably mounted on this wiper arm 4 and at the free end of the vehicle fixedly arranged spray nozzle 5, which will not be discussed in more detail below and a connecting device 6 for a wiper blade 7.
  • the wiper shaft 3 and the vehicle inside arranged electrical drive device (30, Fig. 3) for these are mounted on an insert 8 made of plastic, in a recess (9, Fig. 2) in the formed on the rear window 1 body panel 10 is formed.
  • This insert 8 allows the arrangement of the wiper shaft 3 in the boundary region between the body panel 10 and the rear window 1, so that the wiper arm 4 and wiper blade 7 formed wiper sweeps a wiping field 11 of substantially 180 °, which is indicated by dashed lines.
  • the detail shown in Fig. 2 embodiment and arrangement of the insert 8 has a vehicle inside trained and inserted into the recess 9 mounting plate 13 with a bracket 14 and a vehicle outside trained and integrally connected to this cover plate 15, the surrounding the recess 9 body panel edge outside overlapped and is arranged in a recess 17 formed by the body outer panel 16, with its outer surface is flush and a uniform joint 18 is formed with this.
  • a thin Wa ⁇ dungsansatz 19 is formed in the lateral transition regions between the plates 13 and 15, which covers the given in the recess 9 between the body panel edge and the support bar 13 gap 20.
  • an opening 22 is formed, which is the arrangement and implementation of in a bearing body (21, Fig.
  • the support bracket 14 has at its Vehicle inside end portion of a detent segments 23 formed locking sleeve 24 for connection to the Lagerkoffper (21).
  • This insert 8 is connected by means of a bead of adhesive 25 with the recess 9 surrounding body panel edge cohesively.
  • the rear window 1 is adapted to the shape of the cover plate 15 and is positively on derem upper edge 26 and on the adjoining edge 27 of the body outer panel 16 in the region of the recess 17 and is by means of an adhesive layer, not shown on the support plate 13 and by means of Adhesive bead 25 firmly connected to the body panel edge.
  • Fig. 3 shows a formed of a wiper motor 28 and a transmission 29 drive device 30 with the pendulum driven and guided in the bearing body 21 wiper shaft 3 for rotationally fixed arrangement of the wiper arm 4, wherein the drive device connected to the bearing body 21 drive device side, an annular bead 31, with the locking sleeve 24 of the support bracket 14 is engageable, and having concentrically arranged grooves 32 on its circumference.
  • the support bracket 14 encloses the bearing body 21, wherein the locking segments 23 engage behind the annular bead 31, so that the bearing body 21 carrying the drive device 30 is firmly, but releasably braced with the support bracket 14.
  • the locking segments 23 are peripherally provided with a recess 33 for receiving a clamp 34, which stabilizes the latching connection and secures against rotation of the bearing body 21 in the bracket 14.
  • annular gap 35 is formed in the region between the front region of the bearing body 21 and the annular bead 31, in which the bearing body 21 is provided with the concentrically arranged grooves 32 and in which a sealing and at the same acoustic decoupling element 36th is injected from a rubber-elastic material.
  • the latching connection shown in FIGS. 5a and b between a mounting bracket 37, which is formed inside the vehicle inside the insert 8, and a bearing body 38 the latter have on its peripheral surface an arrow-shaped locking element 39 formed in the axial direction with a mushroom-shaped locking head 40 and the support bracket 37 has a guide groove 41 and a latching recess 42 for the latching element 39.
  • the recess 42 two elastically bendable locking webs 43 are integrally formed, which are pushed apart upon insertion of the locking element 39 and engage behind the locking head 40 in its rest position, which is shown in Fig. 5b.
  • the two locking webs pressed apart and thereby released from the rear grip, so that the locking element 39 can be pulled by the guide groove 41 from the recess 42.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für einen Heckscheibenwischer an einem Fahrzeug, bei der die elektrische Antriebsvorrichtung fahrzeuginnenseitig angeordnet und die den Wischerarm antreibende Wischerwelle mit einem Lagerkörper, abgedichtet und akustisch entkoppelt, durch eine Öffnung nach außen geführt ist. Sie löst die Aufgabe, eine derartige Be­festigungsanordnung so zu gestalten, dass eine Sichtbehinderung durch den Scheibenwischer für den Fahrer weitgehend vermieden wird. Dazu ist die Öffnung (22) in einem Einsatz (8) aus­gebildet, der in einer Ausnehmung (9) in dem an die Heckscheibe (1) grenzenden Karosserie­blech (109 angeordnet ist, und der fahrzeuginnenseitig einen Halterungsbock (14, 37) für den Lagerkörper (21, 38) und die Antriebsvorrichtung (30) bildet.

Description

Beschreibung
Befestigungsanordnung für einen Heckscheibenwischer an einem Fahrzeug
Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für einen Heckscheibenwischer an einem Fahrzeug, bei der die elektrische Antriebsvorrichtung im Innern der Fahrzeugkarosserie angeordnet und die den Heckscheibenwischer tragende Wischerwelle nach außen geführt ist.
Heckscheibenwischervorrichtungen der vorstehend beschriebenen Art weisen in der Regel einen Wischermotor und ein mit dessen Abtriebswelle gekoppeltes Schneckengetriebe auf, an dessen Schneckenrad exzentrisch ein Zapfen gelagert ist, der an einer Koppelstange angreift, die die Rotationsbewegung des Schneckenrades über ein Zahnkranzsegment und ein mit der Wischerwelle drehfest verbundenes Zahnrad oder -segment in eine Pendelbewegung der Wischerwelle und des an dieser angeordneten Wischerarmes umsetzt. Der Wischermotor kann aber auch ein Reversiermotor sein, der mit einem Planetengetriebe verbunden ist, dessen Abtriebswelle zugleich die Wischerwelle ist. Die Antriebseiπheiten (Antriebsvorrichtungen) sind jeweils im Innern des Fahrzeugs angeordnet, und die Wischerwelle und ein Lager für diese sind durch ein Durchgangsloch nach außen geführt. Dabei kann die Anordnung so vorgenommen sein, dass die jeweilige Antriebsvorrichtung am Karosserieaufbau festgelegt und die Wischerwelle durch den unteren Rand der Heckscheibe in deren Mitte geführt sind. Der damit verbundene Vorteil ist ein großes Wischfeld mit einer Pendelbewegung des Wischerarmes in einem Winkelbereich von 180°, wodurch auch die Eckbereiche der Heckscheibe mit erfasst werden können. Die Anordnung setzt die Einbringung eines entsprechenden Loches in die Heckscheibe voraus.
In der DE 26 32186 A1 ist dazu eine Befestigungsanordnung beschrieben, bei der die Wischerwelle drehbar in einem hülsenartigen Abstandshalter mit Hilfe einer Buchse (Wischerwellenlager) gelagert ist, die sich mit Spiel durch eine Öffnung in der Heckscheibe hindurcherstreckt. Dieses Spiel ist durch zwei ringförmige Dichtungsglieder aus einem Elastomerwerkstoff mittels eines Glasprotektors abgedichtet, der zwischen dem äußeren Umfang der Buchse und den inneren Umfangen der beiden kreisförmigen Dichtungsglieder angeordnet ist. Letztere unterbinden zugleich die Übertragung von mechanischen Schwingungen von der Wischerwelle auf die Heckscheibe (akustische Entkopplung). Die Festlegung der Scheibenwischvorrichtung erfolgt dabei zusätzlich an einer Karosseriezwischenwand mit Hilfe eines Bügels, an dem der Wischermotor befestigt ist.
Bei einer in der DE 694 06 244 T2 beschriebenen Befestigungsanordnung ist zwischen einem die Wischerwelle aufnehmenden Lager und einem Durchgangsloch (Öffnung) in der Heck-
n:\anmeldun\tiartel\k13119.doc Scheibe des Fahrzeugs oder in einem Teil der Fahrzeugkarosserie eine abgesetzte Montagehülse eingefügt, um die Befestigung der Antriebsvorrichtung mit einer Klemmmutter auf einem sich an der Außenseite des Fahrzeugs erstreckenden Gewindeteilstück des Lagers zu ermöglichen. Zwischen der Montagehülse und dem Rand des Durchgangsloches ist eine Dichtung angeordnet, auf der die Klemmmutter mit einer Unterlegscheibe aufliegt. Die Antriebseinheit ist an einer Montageplatte befestigt, die fahrzeugfest angeordnet ist.
Bei der Anordnung einer Öffnung im unteren Randbereich der Heckscheibe ist jedoch ein Mindestabstand vom unteren Rand zu beachten, damit die Heckscheibe die durch die Anordnung der Scheibenwischeranlage auftretenden Kräfte dauerhaft und zuverlässig aufnehmen kann. Die damit verbundene Anordnung des Scheibenwischers kann zu einer Sichtbehinderung für den Fahrer führen.
Es ist Aufgabe der Erfindung, die Befestigungsanordnung für einen Heckscheibenwischer an einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, dass eine Sichtbehinderung durch den Scheibenwischer für den Fahrer weitgehend vermieden wird.
Diese Aufgabe wird bei einer Befestigungsanordnung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.
Die Erfindung besteht darin, dass bei einer Befestigungsanordnung für einen Heckscheibenwischer an einem Fahrzeug, bei der die elektrische Antriebsvorrichtung in bekannter Weise fahr- zeuginnenseitig angeordnet und die den Wischerarm antreibende Wischerwelle mit einem Lagerkörper, abgedichtet und akustisch entkoppelt, durch eine Öffnung nach außen geführt ist, diese Öffnung in einem Einsatz, insbesondere aus Kunststoff, ausgebildet ist, der in einer Ausnehmung in dem an die Heckscheibe grenzenden Karosserieblech angeordnet ist und der fahr- zeuginnenseitig einen Halterungsbock für den Lagerkörper und die Antriebsvorrichtung bildet. Dadurch gelingt es, dass die Wischerwelle in der Höhe des Karosserieblechrandes zur Anordnung gelangt, und die Umkehrstellungen des Scheibenwischers an diesem Rand liegen, so dass sowohl eine Pendelbewegung des Wischerarmes in einem Winkelbereich von 180° ermöglicht ist als auch eine Sichtbehinderung durch den Scheibenwischer für den Fahrer weitgehend vermieden wird.
Der Einsatz wird vorteilhaft durch eine Klebeverbindung mit dem Karosserieblech verbunden und ist außenseitig derart gestaltet, dass dieser bündig mit der Heckscheibe abschließt. Der fahrzeug innenseitig zu einem Halterungsbock ausgebildete Einsatz nimmt den Lagerkörper mit der Wischerwelle und der mit dieser verbundenen Antriebsvorrichtung über eine Rastverbin- dung auf, so dass die gesamte Scheibenwischeranlage auf einfache Weise an dem Einsatz lösbar befestigt ist. Eine Verschraubung derselben mit der Fahrzeugkarosserie erübrigt sich damit, wodurch der Montageprozess verkürzt wird.
Dazu kann der fahrzeuginnenseitige Endbereich des Halterungsbockes zu einer aus mehreren achsparallelen Rastsegmenten bestehenden Rasthülse für den Lagerkörper ausgebildet sein, die im Verrastungszustand eine an diesem ausgebildete Ringwulst hintergreift. Dabei können die Rastsegmente lagerkörperseitig an die Ringwulst angepasst sein und diese im Verrastungszustand formschlüssig umschließen, was zur Stabilität und Zuverlässigkeit der Befestigung beiträgt, insbesondere in Verbindung mit einer Klemmschelle, die auf der Rasthülse anordbar ist und die die Rastsegmente an den Lagerkörper anpresst.
Die Rastverbindung zwischen dem Lagerkörper und dem Halterungsbock bzw. Einsatz kann auch derart gestaltet sein, dass der Lagerkörper auf seiner Umfangsfläche ein in axialer Richtung ausgebildetes Rastelement mit einem auf der der Antriebsvorrichtung abgewandten Seite angeformten pilzkopfförmigen Rastkopf aufweist, der in eine am Halterungsbock ausgebildete Führungsnut eingreift, in der in Richtung der Fahrzeugaußenseite auf das Rastelement zu geneigte elastische Raststege ausgebildet sind, die den Rastkopf in der Verrastungsposition hintergreifen. Zum Zwecke des Lösens der Rastverbindung sind die Raststege aus dem Hintergriff zu biegen und dabei in ausgebildete Taschen zu drücken.
Zwischen dem Lagerkörper und dem Halterungsbock ist ein gummielastisches Element angeordnet, dass den Lagerkörper gegenüber dem Halterungsbock und damit die Scheibenwisch- vorrichtung gegenüber dem Einsatz in axial-radialer Richtung abdichtet. Zugleich übernimmt das gummielastische Element die akustische Entkopplung der Antriebsvorrichtung vom Einsatz und damit von der Fahrzeugkarosserie und von der Fahrzugscheibe. Weitere Befestigungs- und Entkopplungselemente entfallen.
Das gummielastische Element kann als in axialer Richtung erstreckte Dichtungshülse ausgebildet sein, die in einem zwischen dem Lagerkörper und dem Halterungsbock für diesen vorgesehenen Zwischenraum durch Einspritzen des gummielastischen Materials erzeugt ist. Zur Verbesserung der Dichtungswirkung kann der Lagerkörper im Anordnungsbereich der Dichtungshülse bzw. im Bereich des Zwischenraumes mit konzentrischen Rillen versehen sein.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. Die zugehörigen Zeichnungen zeigen: Fig. 1 : die Heckklappe eines Fahrzeugs mit einer an einem Einsatz angeordneten Scheibenwischeranlage,
Fig. 2: den Einsatz, perspektivisch und vergrößert,
Fig. 3: eine Antriebsvorrichtung mit einem Lagerkörper und einer in dieser gelagerten Wischerwelle,
Fig. 4: eine Befestigungsanordnung des Lagerkörpers am Einsatz vermittels einer Rastverbindung in einem Axialschnitt, gegenüber Fig. 3 vergrößert, und
Fig. 5a und b: eine andere Ausführung einer Rastverbindung zwischen dem Lagerkörper und dem Einsatz.
Fig. 1 zeigt eine an der Heckscheibe 1 einer Heckklappe 2 eines Fahrzeugs angeordnete Scheibenwischeranlage mit einer pendelnd angetriebenen Wischerwelle 3, einem an dieser drehfest angeordneten Wischerarm 4 und einer an derem freien Ende fahrzeugfest angeordneten Spritzdüse 5, auf die im Weiteren jedoch nicht näher eingegangen wird, und einer Anschlussvorrichtung 6 für ein Wischerblatt 7. Die Wischerwelle 3 und die fahrzeuginnenseitig angeordnete elektrische Antriebsvorrichtung (30, Fig. 3) für diese sind an einem Einsatz 8 aus Kunststoff gehaltert, der in einer Ausnehmung (9, Fig. 2) in dem an die Heckscheibe 1 grenzenden Karosserieblech 10 ausgebildet ist. Dieser Einsatz 8 ermöglicht die Anordnung der Wischerwelle 3 im Grenzbereich zwischen Karosserieblech 10 und Heckscheibe 1, so dass der aus Wischerarm 4 und Wischerblatt 7 gebildete Scheibenwischer ein Wischfeld 11 von im wesentlichen 180° überstreicht, was durch gestrichelte Linien angedeutet ist.
Die in Fig. 2 näher gezeigte Ausführung und Anordnung des Einsatzes 8 weist eine fahrzeuginnenseitig ausgebildete und in die Ausnehmung 9 eingesetzte Halterungsplatte 13 mit einem Halterungsbock 14 und eine fahrzeugaußenseitig ausgebildete und einstückig mit dieser verbundene Deckplatte 15 auf, die den die Ausnehmung 9 umgebenden Karosserieblechrand außenseitig überlappt und dabei in einer durch das Karosserieaußenblech 16 gebildeten Einsenkung 17 angeordnet ist, mit dessen Außenfläche bündig ist und eine gleichmäßige Fuge 18 mit diesem ausbildet. In den seitlichen Übergangsbereichen zwischen den Platten 13 und 15 ist jeweils ein dünner Waπdungsansatz 19 angeformt, der den in der Ausnehmung 9 zwischen dem Karosserieblechrand und der Halterungslatte 13 gegebenen Spalt 20 überdeckt. Am Einsatz 8 ist eine Öffnung 22 ausgebildet, die der Anordnung und Durchführung der in einem Lagerkörper (21 , Fig. 3, 4) geführten Wischerwelle 3 dient, die mit der am Halterungsbock 14 gehalterten Antriebsvorrichtung (30, Fig. 3) verbunden ist. Der Halterungsbock 14 weist an seinem fahrzeuginnenseitigen Endbereich eine aus Rastsegmenten 23 gebildete Rasthülse 24 zur Verbindung mit dem Lagerköfper (21) auf. Dieser Einsatz 8 ist mittels einer Klebstoffraupe 25 mit dem die Ausnehmung 9 umgebenden Karosserieblechrand stoffschlüssig verbunden. Die Heckscheibe 1 ist an die Form der Deckplatte 15 angepasst und liegt formschlüssig an derem oberen Rand 26 und auf dem sich beidseitig anschließenden Rand 27 des Karosserieaußenblechs 16 im Bereich der Einsenkung 17 an und ist vermittels einer nicht dargestellten Klebstoffschicht an der Halterungsplatte 13 und vermittels der Klebstoffraupe 25 mit dem Karosserieblechrand fest verbunden.
Fig. 3 zeigt eine aus einem Wischermotor 28 und einem Getriebe 29 gebildete Antriebsvorrichtung 30 mit der pendelnd angetriebenen und in dem Lagerkörper 21 geführten Wischerwelle 3 zur drehfesten Anordnung des Wischerarmes 4, wobei der mit der Antriebsvorrichtung verbundene Lagerkörper 21 antriebsvorrichtungsseitig eine Ringwulst 31, die mit der Rasthülse 24 des Halterungsbockes 14 in Eingriff bringbar ist, und an seinem Umfang konzentrisch angeordnete Rillen 32 aufweist.
In dem in Fig. 4 dargestellten, im Wesentlichen vertikalen Axialschnitt ist die Befestigungsanordnung im Verrastungszustand verdeutlicht. Der Halterungsbock 14 umschließt den Lagerkörper 21, wobei die Rastsegmente 23 die Ringwulst 31 hintergreifen, so dass der die Antriebsvorrichtung 30 tragende Lagerkörper 21 fest, jedoch lösbar mit dem Halterungsbock 14 verspannt ist. Die Rastsegmente 23 sind umfangsseitig mit einer Einsenkung 33 zur Aufnahme einer Klemmschelle 34 versehen, die die Rastverbindung stabilisiert und gegen eine Verdrehung des Lagerkörpers 21 im Halterungsbock 14 sichert. Zwischen diesen (14, 21) ist im Bereich zwischen dem vorderen Bereich des Lagerkörpers 21 und der Ringwulst 31 ein Ringspalt 35 ausgebildet, in dem der Lagerkörper 21 mit den konzentrisch angeordneten Rillen 32 versehen ist und in dem ein Dichtungs- und zugleich akustisches Entkopplungselement 36 aus einem gummielastischen Material eingespritzt ist. Nach einer Demontage der Klemmschelle 34 kann die Rastverbindung auf einfache Weise gelöst werden, wobei das Entkopplungselement 36 am Lagerkörper 21 verbleibt.
Bei der in den Fig. 5a und b gezeigten Ausführung der Rastverbindung zwischen einem Halterungsbock 37, der fahrzeuginnenseitig am Einsatz 8 ausgebildet ist, und einem Lagerkörper 38, weisen letzterer auf seiner Umfangsfläche ein in axialer Richtung ausgebildetes pfeilförmiges Rastelement 39 mit einem pilzförmigen Rastkopf 40 und der Halterungsbock 37 eine Führungsnut 41 und eine Rastausnehmung 42 für das Rastelement 39 auf. In der Rastausnehmung 42 sind zwei elastisch biegbare Raststege 43 angeformt, die beim Einschieben des Rastelementes 39 auseinandergedrückt werden und die in dessen Rastposition den Rastkopf 40 hintergreifen, was in Fig. 5b dargestellt ist. Zum Lösen der Rastverbindung müssen die beiden Raststege auseinandergedrückt und dabei aus dem Hintergriff gelöst werden, so dass das Rastelement 39 durch die Führungsnut 41 aus der Rastausnehmung 42 gezogen werden kann.
Bezugszeichenliste
Heckscheibe
Heckklappe
Wischerwelle
Wischerarm
Spritzdüse
Anschlussvorrichtung
Wischerblatt
Einsatz
Ausnehmung
Karosserieblech
Wischfeld
-
Halterungsplatte
Halterungsbock
Deckplatte
Karosserieaußenblech
Einsenkung
Fuge
Wandungsansatz
Spalt
Lagerkörper
Öffnung
Rastsegment
Rasthülse
Klebstoffraupe
Rand
Rand
Wischermotor
Getriebe
Antriebsvorrichtung
Ringwulst
Rille
Einsenkung
Klemmschelle
Ringspalt
Entkopplungselement Halterungsbock Lagerkörper Rastelement Rastkopf Führungsnut Rastausnehmung Raststeg

Claims

Patentansprüche
1. Befestigungsanordnung für einen Heckscheibenwischer an einem Fahrzeug, bei der die elektrische Antriebsvorrichtung fahrzeuginnenseitig angeordnet und die den Wischerarm antreibende Wischerwelle mit einem Lagerkörper, abgedichtet und akustisch entkoppelt, durch eine Öffnung nach außen geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (22) in einem Einsatz (8) ausgebildet ist, der in einer Ausnehmung (9) in dem an die Heckscheibe (1) grenzenden Karosserieblech (10) angeordnet ist, und der fahrzeuginnenseitig einen Halterungsbock (14, 37) für den Lagerkörper (21, 38) und die Antriebsvorrichtung (30) bildet.
2. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatz (8) mit dem Karosserieblech (10) durch eine Klebeverbindung (25) stoffschlüssig verbunden ist.
3. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckscheibe (1) mit dem Einsatz (8) bündig abschließt.
4. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkörper (21, 38) mit dem Halterungsbock (14, 37) lösbar verrastet ist.
5. Befestigungsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der fahrzeugin- nenseitige Endbereich des Halterungsbockes (21) zu einer aus mehreren achsparallelen Rastsegmenten (23) bestehenden Rasthülse (24) für den Lagerkörper (21 ) ausgebildet ist, die im Verrastungszustand eine an diesem ausgebildete Ringwulst (31) hintergreift.
6. Befestigungsanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastsegmente (23) innenseitig an die Ringwulst (31) angepasst sind und diese im Verrastungszustand formschlüssig umschließen.
7. Befestigungsanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Rasthülse (24) eine Klemmschelle (34) angeordnet ist.
8. Befestigungsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkörper (38) auf seiner Umfangsfläche ein in axialer Richtung ausgebildetes Rastelement (39) mit einem auf der der Antriebsvorrichtung (30) abgewandten Seite angeformten Rastkopf (40) aufweist, der in eine am Halterungsbock (37) ausgebildete Führungsnut (41) und eine Rastausnehmung (42) eingreift, in der auf das Rastelement (39) zu geneigte Raststege (43) ausgebildet sind, die den Rastkopf (40) hintergreifen.
9. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkörper (21, 38) gegenüber dem Halterungsbock (14, 37) durch eine in axialer Richtung erstreckte Dichtungshülse (36) abgedichtet ist.
10. Befestigungsanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkörper (21 ) im Anordnungsbereich der Dichtungshülse (36) konzentrische Rillen (32) oder konzentrische Ringnuten aufweist.
PCT/EP2005/013109 2005-01-18 2005-12-07 Befestigungsanordnung für einen heckscheibenwischer an einem fahrzeug Ceased WO2006076947A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT05850236T ATE516182T1 (de) 2005-01-18 2005-12-07 Befestigungsanordnung für einen heckscheibenwischer an einem fahrzeug
EP05850236A EP1841631B1 (de) 2005-01-18 2005-12-07 Befestigungsanordnung für einen heckscheibenwischer an einem fahrzeug

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005002256.1 2005-01-18
DE102005002256A DE102005002256A1 (de) 2005-01-18 2005-01-18 Befestigungsanordnung für einen Heckscheibenwischer an einem Fahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2006076947A1 true WO2006076947A1 (de) 2006-07-27

Family

ID=35966045

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2005/013109 Ceased WO2006076947A1 (de) 2005-01-18 2005-12-07 Befestigungsanordnung für einen heckscheibenwischer an einem fahrzeug

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1841631B1 (de)
AT (1) ATE516182T1 (de)
DE (1) DE102005002256A1 (de)
WO (1) WO2006076947A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007073954A1 (de) * 2005-12-22 2007-07-05 Robert Bosch Gmbh Scheibenwischanlage für ein fahrzeug, insbesondere heckscheibenwischanlage für ein kraftfahrzeug
US9254820B2 (en) * 2010-12-01 2016-02-09 Robert Bosch Gmbh Wiper drive
CN112339711A (zh) * 2020-10-28 2021-02-09 长春凯迪汽车车身设计有限公司 一种刮刷位置可控的后刮水器

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008033831B4 (de) 2008-07-19 2017-07-06 Volkswagen Ag Befestigungsanordnung für eine Scheibenwischvorrichtung an einem Fahrzeug
DE102010007896A1 (de) 2010-02-13 2011-08-18 Volkswagen AG, 38440 Befestigung für einen Wischermotor
DE102012101042B4 (de) 2012-02-09 2024-10-17 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Einsatzelement für eine Heckscheibe eines Kraftfahrzeugs
DE102014105755B4 (de) * 2014-04-24 2022-12-08 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Einsatzelement für eine Heckscheibe eines Kraftfahrzeugs

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001008945A1 (fr) * 1999-07-30 2001-02-08 Valeo Systemes D'essuyage Partie transversale arrière d'un véhicule automobile et module d'équipement d'une telle partie arrière
US20040130177A1 (en) * 2001-04-30 2004-07-08 Franck Cathala Motor vehicle equipment module
WO2004089707A1 (fr) * 2003-04-11 2004-10-21 Valeo Systemes D'essuyage Procede et agencement pour l’assemblage d’un dispositif d’essuie-glace sur un vehicule automobile

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001008945A1 (fr) * 1999-07-30 2001-02-08 Valeo Systemes D'essuyage Partie transversale arrière d'un véhicule automobile et module d'équipement d'une telle partie arrière
US20040130177A1 (en) * 2001-04-30 2004-07-08 Franck Cathala Motor vehicle equipment module
WO2004089707A1 (fr) * 2003-04-11 2004-10-21 Valeo Systemes D'essuyage Procede et agencement pour l’assemblage d’un dispositif d’essuie-glace sur un vehicule automobile

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007073954A1 (de) * 2005-12-22 2007-07-05 Robert Bosch Gmbh Scheibenwischanlage für ein fahrzeug, insbesondere heckscheibenwischanlage für ein kraftfahrzeug
US9254820B2 (en) * 2010-12-01 2016-02-09 Robert Bosch Gmbh Wiper drive
CN112339711A (zh) * 2020-10-28 2021-02-09 长春凯迪汽车车身设计有限公司 一种刮刷位置可控的后刮水器

Also Published As

Publication number Publication date
EP1841631B1 (de) 2011-07-13
ATE516182T1 (de) 2011-07-15
DE102005002256A1 (de) 2006-07-20
EP1841631A1 (de) 2007-10-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2300285B1 (de) Scheibenwischerantrieb sowie kraftfahrzeug mit scheibenwischerantrieb
EP2092216B1 (de) Getriebegehäuse
EP1735194B1 (de) Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein kraftfahrzeug
EP0882642B1 (de) Kraftfahrzeug mit einer heckseitigen Luftleitvorrichtung
DE19943293C2 (de) Halteeinrichtung für einen Ultraschallwandler an einem Aussenteil eines Kraftfahrzeuges
EP1837256B1 (de) Scheibenwischerantriebsanordnung
EP1584517B1 (de) Säulenblende für ein Kraftfahrzeug
EP2168227A1 (de) Antriebsvorrichtung
EP1841631B1 (de) Befestigungsanordnung für einen heckscheibenwischer an einem fahrzeug
DE102008062011A1 (de) Befestigungsanordnung zur Befestigung eines Sensors an einem Fahrzeug
DE102005008632A1 (de) Befestigungsanordnung für eine Scheibenwischvorrichtung an einem Fahrzeug
DE102011012634A1 (de) Wischblatt zum Reinigen von Fahrzeugscheiben
EP1986909B1 (de) Karosseriedichtung lenksäulendurchführung
EP1966010B1 (de) Scheibenwischanlage für ein fahrzeug, insbesondere heckscheibenwischanlage für ein kraftfahrzeug
DE102007014190A1 (de) Anzeigeeinrichtung
EP1384616B2 (de) Dichtungsanordnung, insbesondere zum Abdichten einer verfahrbaren Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs
DE102004030465C5 (de) Einfassung einer Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeuges
DE10253273B4 (de) Befestigungsanordnung für eine Scheibenwischeranlage mit einem Reversiermotor
DE102006011418A1 (de) Befestigungsanordnung für eine Scheibenwischvorrichtung an einem Fahrzeug
DE102006053263A1 (de) Dichtungsmanschette und Dichtungsanordnung
DE102010044100B4 (de) Antriebseinrichtung für eine Scheibenwischvorrichtung in einem Fahrzeug
DE19939054A1 (de) Dichtendes Lagerelement für eine Antriebswelle
DE102008045105A1 (de) Befestigungsanordnung für eine Heckscheibenwischeranlage an einem Fahrzeug
DE102022113580A1 (de) Kraftfahrzeugaußenspiegelanordnung und Kraftfahrzeug mit einer solchen
WO2012079899A1 (de) Antriebseinrichtung, insbesondere für eine scheibenwischvorrichtung in einem fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2005850236

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2005850236

Country of ref document: EP