WO2007012396A1 - Kugelgelenk und dichtungsmanschette für ein solches kugelgelenk - Google Patents

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WO2007012396A1
WO2007012396A1 PCT/EP2006/006738 EP2006006738W WO2007012396A1 WO 2007012396 A1 WO2007012396 A1 WO 2007012396A1 EP 2006006738 W EP2006006738 W EP 2006006738W WO 2007012396 A1 WO2007012396 A1 WO 2007012396A1
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WO
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ball
ball joint
housing
sealing sleeve
gasket
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PCT/EP2006/006738
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Peter Bernhardt
Ulrich Mette
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ZF Automotive Germany GmbH
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TRW Automotive GmbH
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Publication date
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    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0666—Sealing means between the socket and the inner member shaft
    • F16C11/0671—Sealing means between the socket and the inner member shaft allowing operative relative movement of joint parts due to flexing of the sealing means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/068—Special features relating to lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T403/32606—Pivoted
    • Y10T403/32631—Universal ball and socket
    • Y10T403/32729—Externally packed

Definitions

  • the invention relates to a ball joint and a sealing sleeve for such a ball joint.
  • Ball joints are known from the prior art and are used in various embodiments. In particular, in automotive essentially all ball joints must be protected by gaskets against dirt and moisture. A gasket must therefore be on the one hand tightly and reliably attached to the joint housing and the pivot pin, but on the other hand, it must not limit the movement possibilities of the ball joint or damaged by joint movements.
  • the invention provides a ball joint whose function is guaranteed even with a defective sealing sleeve over a certain minimum period.
  • the invention provides a ball joint, with a
  • the additional sealing portion of the gasket assumes in case of failure of the gasket the sealing function for the ball joint, whereby a safe function is guaranteed at least until the next maintenance interval of the motor vehicle. Liquid and particles can not enter the room due to the additional seal section penetrate between the ball and the housing, so that wear of the ball joint is prevented.
  • a clamping ring is provided, which secures the gasket, whereby a secure and easy attachment of the gasket seal on the housing or ball stud is guaranteed.
  • a claw ring which secures the gasket.
  • the claw ring is not a separate component, but integrated in the gasket. The location of the claw ring inside the gasket protects it from corrosion.
  • the sealing collar engages a part of the housing, wherein the part of the housing has a closed circumferential projection.
  • the closed circumferential projection prevents slippage of the clamping or claw ring and thus helps in the attachment of the sealing sleeve on the housing or on the ball stud.
  • the sealing collar engages a part of the housing, wherein the part of the housing has a circumferential edge inclined away from the ball head. So slipping the Spanng. Claw ring can be prevented.
  • the additional sealing portion of the gasket engages the housing and a cup which receives the ball head.
  • Additional sealing portion of the gasket is thus directly on the ball and seals at least until the next maintenance interval of the motor vehicle between the housing and the ball head.
  • the auxiliary sealing portion of the gasket is formed to lie within the gasket.
  • “Inside” refers to the space between the housing, the
  • the ball neck is formed between the ball head and the ball stud.
  • Additional sealing portion of the gasket thus divides the space between the housing, the gasket and the ball neck into two chambers.
  • a part of the additional sealing portion of the gasket may engage an edge of the housing.
  • the additional sealing portion of the gasket and associated therewith the gasket itself can not or only slightly slip, so that even with strong movement of the ball stud and associated large tensile loads the gasket remains in position and seals reliably.
  • a ball neck is provided, on which preferably a part of the additional sealing portion of the sealing sleeve engages.
  • the part of the additional sealing portion of the gasket engages circumferentially on the ball neck, creating a large fitting surface is formed, which serves to support the gasket even with strong movements of the ball stud.
  • the additional sealing portion of the gasket is in
  • Gasket particular unevenly curved. Thereby, the mobility and flexibility of the additional sealing portion of the gasket is increased.
  • two different fats are provided, wherein a first grease in the region of the ball head and a second grease in the region between the additional sealing portion of the gasket and the gasket itself is arranged.
  • the second grease is disposed in the space formed between the ball neck, the auxiliary seal portion, and the gasket, but may be in the space between the gasket and the auxiliary seal portion.
  • the first grease is a joint grease while the second grease is a sealing grease.
  • a suitable grease can be used.
  • the invention further relates to a sealing collar for a ball joint with an additional sealing portion which extends undulating inwardly.
  • an additional sealing portion of the gasket which is einstuckig formed with the gasket itself can, incorporated in a ball joint of a motor vehicle, take over the sealing function for the ball joint in case of failure of the gasket, whereby a safe function is guaranteed at least until the next maintenance interval of the motor vehicle
  • FIG. 1 shows a partially sectioned view of a ball joint according to the invention with a sealing collar according to the invention according to a first embodiment
  • FIG. 2 shows a longitudinal section through the sealing collar in FIG. 1,
  • FIG. 3 shows a sectional view of a ball joint according to the invention with a sealing collar according to the invention in accordance with a second embodiment
  • FIG. 4 shows a sectional view of a ball joint according to the invention with a sealing collar according to the invention in accordance with a third embodiment
  • FIG. 5 shows a longitudinal section through the sealing collar in FIG. 4,
  • FIG. 6 shows a sectional view of a ball joint according to the invention with a sealing collar according to the invention in accordance with a fourth embodiment
  • FIG. 7 shows a sectional view of a ball joint according to the invention with a sealing collar according to the invention in accordance with a fifth embodiment
  • FIG. 8 shows a longitudinal section through the sealing collar in FIG. 7, - Figure 9 is a sectional view of a ball joint according to the invention with a gasket according to the invention according to a sixth embodiment, and
  • FIG. 10 shows a longitudinal section through the sealing collar in FIG. 9.
  • the ball joint 10 shown in Figure 1 comprises as essential components a housing 12 and a ball stud 14.
  • the ball stud 14 has a connecting pin 16, to which a thread 18 (shown schematically) connects.
  • a ball head 20, which is connected via a ball neck 22 with the ball pin 14 is received in a shell 24, which in turn is fixed in the housing 12.
  • the ball joint 10 is attached to a component 26, which may be, for example, a part of a chassis for a motor vehicle.
  • the ball pin 14 is inserted with its connecting bolt 16 and the thread 18 through the component 26 and can by means of a nut (not shown) are attached to the component 26.
  • a gasket 28 is made of an elastic and sealing material and is attached to the housing 12 at its upper side as shown in the figure.
  • the upper end of the sealing collar 28 is inserted into a circumferential housing groove 30 and acted upon by a clamping ring 32 against the housing 12.
  • the sealing sleeve 28 bears against a retaining surface of the ball stud 14.
  • a metal ring 34 presses the lower end of the gasket 28 against the support surface of the ball stud 14th
  • An auxiliary seal portion 36 of the gasket 28 formed integrally therewith is disposed in the space between the gasket 28, the housing 12, and the ball neck 22.
  • the additional sealing portion 36 of the sealing sleeve 28 is in particular wave-shaped ( Figure 2), wherein a part 38 rests against the ball neck 22 and circumferentially supported on the ball neck 22.
  • An end piece 40 of the additional sealing section 36 of the sealing collar 28 engages the sealing collar 28.
  • the additional sealing portion 36 of the gasket 28 also contacts with a portion 42 an edge of the shell 24 which receives the ball head 20
  • the additional sealing portion 36 of the gasket 28 is in the range of
  • FIG. 2 shows a longitudinal section through the sealing collar 28, which is rotationally symmetrical with respect to a central axis A.
  • the sealing collar 28 has an upper axial opening 46 and a lower axial opening 48 which are profiled at their edges to later become a particularly dense and reliable
  • there are downwardly projecting sealing lips 50 which, when installed, ensure an axial seal
  • the gasket 28 is axially in one step from below
  • the sealing sleeve 28 enters the housing groove 30 and is fastened to the housing by means of the clamping ring 32.
  • the sealing sleeve 28 is fixed to the ball pin 14 with the metal ring 34
  • the gasket 28 is shown in a second embodiment, as a difference from the first embodiment ( Figures 1 and 2) instead of a clamping ring 32 has a claw ring 52.
  • the claw ring 52 is integrated into the gasket 28 and does not need to be mounted as a separate component
  • the housing 12 shown in FIG. 3 has no projection 44
  • Figures 4 and 5 show a ball joint 10 in a third embodiment
  • the housing 12 of the ball joint 10 has here in the area in which the gasket 28 is secured with the clamping ring 32 on the housing 12, a ball head 20 away inclined, circumferential edge 54
  • Edge 54 supports like the projection 44 of the first embodiment ( Figures 1 and 2), the attachment of the gasket 28 on the housing 12 and prevents slipping of the clamping ring 32 and the gasket 28th
  • the additional sealing portion 36 of the gasket 28 already formed in the region of the clamping ring 32, so that the clamping ring 32, both the gasket 28 and the additional sealing portion 36 of the gasket attached
  • FIG. 6 shows the ball joint 10 with the sealing collar 28 in a fourth embodiment.
  • the housing 12 of the ball joint 10 here likewise has the projection 44, like the first embodiment (FIGS. 1 and 2)
  • the end piece 40 of the additional sealing portion 36 of the sealing sleeve 28 has here to the ball head 20 Further, here the additional sealing portion 36 of the sealing sleeve 28 is repeatedly curved
  • Ball joints 10 differ from the above-mentioned embodiments then that the additional sealing portion 36 of the
  • Ball head 20 receives, attacks
  • FIGS. 7-10 use two different fats.
  • a first grease is provided in the region of the ball head 20, while a second grease is present in the space between the ball neck 22, the additional sealing section 36 of the sealing collar 28 and the sealing collar 28 itself
  • the first grease is a joint grease
  • the second grease is a sealing grease The greases are therefore adapted to the different requirements
  • sections of the ball head 20 lends itself to the Housing 12 is formed here in several parts and has a locking ring 56. Further, a claw ring 52 is provided instead of a clamping ring 32.
  • the sixth embodiment of the ball and socket joint 10 shown in FIGS. 9 and 10 has a sealing collar 28, which in turn is fastened to the housing 12 with a claw ring 52.
  • the end piece 40 of the additional sealing portion 36 of the sealing sleeve 28 engages the ball head 20.
  • FIGS. 7 to 10 can likewise seal between the housing 12 and the ball head 20 in the event of failure of the sealing action of the sealing collar 28.

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Abstract

Ein Kugelgelenk mit einem Gehäuse (12), einem Kugelzapfen (14), einem Kugelkopf (20) und einer Dichtungsmanschette (28), die am Gehäuse (12) und am Kugelzapfen (14) anliegt, um zwischen diesen abzudichten, wobei die Dichtungsmanschette (28) einen Zusatzdichtabschnitt (36) aufweist, der einstückig mit der Dichtungsmanschette (28) ausgebildet ist und zusätzlich zwischen dem Gehäuse (12) und dem Kugelkopf (20) abdichtet.

Description

Kugelgelenk und Dichtungsmanschette für ein solches Kugelgelenk
Die Erfindung betrifft ein Kugelgelenk und eine Dichtungsmanschette für ein solches Kugelgelenk.
Kugelgelenke sind aus dem Stand der Technik bekannt und kommen in verschiedensten Ausführungsformen zur Anwendung. Insbesondere im Kraftfahrzeugbau müssen im wesentlichen alle Kugelgelenke durch Dichtungsmanschetten gegen Schmutz und Feuchtigkeit geschützt werden. Eine Dichtungsmanschette muß daher einerseits dicht wirkend und zuverlässig am Gelenkgehäuse und am Gelenkzapfen befestigt sein, sie darf allerdings andererseits die Bewegungsmöglichkeiten des Kugelgelenks nicht einschränken oder durch Gelenkbewegungen beschädigt werden.
Bekannte Kraftfahrzeugkugelgelenke mit einer Dichtungsmanschette haben den Nachteil, daß sie bei Undichtigkeit - und damit verbundenen Eindringen von Flüssigkeit oder Partikel - oder bei Zerstörung der Dichtungsmanschette sehr schnell verschleißen.
Die Erfindung schafft ein Kugelgelenk, dessen Funktion selbst bei defekter Dichtungsmanschette noch über einen gewissen Mindestzeitraum gewährleistet ist. Zu diesem Zweck sieht die Erfindung ein Kugelgelenk vor, mit einem
Gehäuse, einem Kugelzapfen, einem Kugelkopf und einer Dichtungsmanschette, die am Gehäuse und am Kugelzapfen anliegt, um zwischen diesen abzudichten, wobei die Dichtungsmanschette einen Zusatzdichtabschnitt aufweist, der einstückig mit der Dichtungsmanschette ausgebildet ist und zusätzlich zwischen dem Gehäuse und dem Kugelkopf abdichtet. Der Zusatzdichtabschnitt der Dichtungsmanschette übernimmt bei Versagen der Dichtungsmanschette die Dichtfunktion für das Kugelgelenk, wodurch eine sichere Funktion wenigstens bis zum nächsten Wartungsintervall des Kraftfahrzeugs gewährleistet ist. Flüssigkeit und Partikel können aufgrund des Zusatzdichtabschnitts nicht in den Raum zwischen Kugelkopf und Gehäuse eindringen, so daß ein Verschleiß des Kugelgelenks verhindert wird.
Bevorzugt ist ein Spannring vorgesehen, der die Dichtungsmanschette befestigt, wodurch eine sichere und einfache Anbringung der Dichtungsman- schette am Gehäuse bzw. Kugelzapfen gewährleistet ist.
Alternativ ist ein Krallenring vorgesehen, der die Dichtungsmanschette befestigt. Der Krallenring ist dabei kein gesondertes Bauteil, sondern in der Dichtungsmanschette integriert. Durch die Lage des Krallenrings im Inneren der Dichtungsmanschette ist dieser vor Korrosion geschützt.
Gemäß einer Ausführungsform greift die Dichtungsmanschette an einem Teil des Gehäuses an, wobei der Teil des Gehäuses einen geschlossen umlaufenden Vorsprung hat. Der geschlossen umlaufende Vorsprung verhindert ein Verrutschen des Spann- bzw. Krallenrings und hilft so bei der Befestigung der Dichtungsmanschette am Gehäuse bzw. am Kugelzapfen.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform greift die Dichtungsmanschette an einem Teil des Gehäuses an, wobei der Teil des Gehäuses eine vom Kugelkopf weg geneigte, umlaufende Kante aufweist. So kann ein Verrutschen des Spannbzw. Krallenrings verhindert werden.
Vorzugsweise greift der Zusatzdichtabschnitt der Dichtungsmanschette an dem Gehäuse und an einer Schale an, die den Kugelkopf aufnimmt. Der
Zusatzdichtabschnitt der Dichtungsmanschette liegt somit direkt am Kugelkopf an und dichtet wenigstens bis zum nächsten Wartungsintervall des Kraftfahrzeugs zwischen dem Gehäuse und dem Kugelkopf ab.
Vorzugsweise ist der Zusatzdichtabschnitt der Dichtungsmanschette so ausgebildet, daß er innerhalb der Dichtungsmanschette liegt. „Innerhalb" bezeichnet dabei den Raum, der zwischen dem Gehäuse, der
Dichtungsmanschette und einem Kugelhals gebildet wird. Der Kugelhals ist zwischen dem Kugelkopf und dem Kugelzapfen ausgebildet. Der
Zusatzdichtabschnitt der Dichtungsmanschette teilt damit den Raum zwischen dem Gehäuse, der Dichtungsmanschette und dem Kugelhals in zwei Kammern.
Bei einem Versagen der Dichtungsmanschette übernimmt der Zusatzdichtabschnitt der Dichtungsmanschette die Dichtfunktion für das Kugelgelenk.
Gemäß einer Ausführungsform kann ein Teil des Zusatzdichtabschnitts der Dichtungsmanschette an einem Rand des Gehäuses angreifen. Der Zusatzdichtabschnitt der Dichtungsmanschette und damit verbunden die Dichtungsmanschette selbst kann somit nicht bzw. nur unwesentlich verrutschen, so daß selbst bei starker Bewegung des Kugelzapfens und damit verbundenen großen Zugbelastungen die Dichtungsmanschette in der Stellung bleibt und zuverlässig abdichtet.
Zwischen dem Kugelkopf und dem Kugelzapfen ist ein Kugelhals vorgesehen, an dem bevorzugt ein Teil des Zusatzdichtabschnitts der Dichtungsmanschette angreift. Der Teil des Zusatzdichtabschnitts der Dichtungsmanschette greift dabei umlaufend an den Kugelhals an, wodurch eine große anliegende Fläche entsteht, die der Abstützung der Dichtungsmanschette selbst bei starken Bewegungen des Kugelzapfens dient.
Vorzugsweise ist der Zusatzdichtabschnitt der Dichtungsmanschette im
Schnitt wellenförmig ausgebildet, wobei der Zusatzdichtabschnitt der
Dichtungsmanschette insbesondere ungleichmäßig gekrümmt ist. Dadurch wird die Beweglichkeit und Flexibilität des Zusatzdichtabschnitts der Dichtungsmanschette vergrößert.
Bevorzugt sind zwei unterschiedliche Fette vorgesehen, wobei ein erstes Fett im Bereich des Kugelkopfes und ein zweites Fett im Bereich zwischen dem Zusatzdichtabschnitt der Dichtungsmanschette und der Dichtungsmanschette selbst angeordnet ist. Das zweite Fett ist also beispielsweise in dem Raum angeordnet, der zwischen dem Kugelhals, dem Zusatzdichtabschnitt und der Dichtungsmanschette gebildet ist, kann aber auch in dem Raum zwischen der Dichtungsmanschette und dem Zusatzdichtabschnitt vorliegen. Bei dem ersten Fett handelt es sich dabei um ein Gelenkfett, während das zweite Fett ein Abdichtungsfett ist. Je nach Anforderung kann also ein passendes Fett verwendet werden.
Die Erfindung betrifft ferner eine Dichtungsmanschette für ein Kugelgelenk mit einem Zusatzdichtabschnitt, der sich wellenförmig nach innen erstreckt. Der Zusatzdichtabschnitt der Dichtungsmanschette, der einstuckig mit der Dichtungsmanschette selbst ausgebildet ist, kann, in einem Kugelgelenk eines Kraftfahrzeugs eingebaut, bei einem Versagen der Dichtungsmanschette die Dichtfunktion für das Kugelgelenk übernehmen, wodurch eine sichere Funktion wenigstens bis zum nächsten Wartungsintervall des Kraftfahrzeugs gewährleistet ist
Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den Unteranspruchen
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von bevorzugten Ausfuhrungsformen beschrieben, die in den Zeichnungen dargestellt sind In den Zeichnungen zeigen
- Figur 1 eine teilweise geschnittene Ansicht eines erfindungsgemaßen Kugelgelenks mit einer erfindungsgemaßen Dichtungsmanschette gemäß einer ersten Ausfuhrungsform,
- Figur 2 einen Längsschnitt durch die Dichtungsmanschette in Figur 1,
- Figur 3 eine Schnittansicht eines erfindungsgemaßen Kugelgelenks mit einer erfindungsgemaßen Dichtungsmanschette gemäß einer zweiten Ausfuhrungsform,
- Figur 4 eine Schnittansicht eines erfindungsgemaßen Kugelgelenks mit einer erfindungsgemaßen Dichtungsmanschette gemäß einer dritten Ausfuhrungsform,
- Figur 5 einen Längsschnitt durch die Dichtungsmanschette in Figur 4,
- Figur 6 eine Schnittansicht eines erfindungsgemaßen Kugelgelenks mit einer erfindungsgemaßen Dichtungsmanschette gemäß einer vierten Ausfuhrungsform,
- Figur 7 eine Schnittansicht eines erfindungsgemaßen Kugelgelenks mit einer erfindungsgemaßen Dichtungsmanschette gemäß einer fünften Ausfuhrungsform,
- Figur 8 einen Längsschnitt durch die Dichtungsmanschette in Figur 7, - Figur 9 eine Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Kugelgelenks mit einer erfindungsgemäßen Dichtungsmanschette gemäß einer sechsten Ausführungsform, und
- Figur 10 einen Längsschnitt durch die Dichtungsmanschette in Figur 9.
Das in Figur 1 dargestellte Kugelgelenk 10 umfaßt als wesentliche Bauteile ein Gehäuse 12 und einen Kugelzapfen 14. Der Kugelzapfen 14 weist einen Anschlußbolzen 16 auf, an den sich ein Gewinde 18 (schematisch gezeigt) anschließt. Ein Kugelkopf 20, der über einen Kugelhals 22 mit dem Kugelzapfen 14 verbunden ist, ist in einer Schale 24 aufgenommen, die wiederum im Gehäuse 12 festgelegt ist.
Das Kugelgelenk 10 ist an einem Bauteil 26 angebracht, das beispielsweise ein Teil eines Fahrwerks für ein Kraftfahrzeug sein kann. Der Kugelzapfen 14 ist mit seinem Anschlußbolzen 16 und dem Gewinde 18 durch das Bauteil 26 hindurchgesteckt und kann mittels einer Mutter (nicht gezeigt) am Bauteil 26 befestigt werden.
Eine Dichtungsmanschette 28 besteht aus einem elastischen und dichtenden Material und ist an seiner gemäß der Darstellung in der Figur oberen Seite am Gehäuse 12 angebracht. Das obere Ende der Dichtungsmanschette 28 ist hierzu in eine umlaufende Gehäusenut 30 eingelegt und mit einem Spannring 32 gegen das Gehäuse 12 beaufschlagt. An seiner unteren Seite liegt die Dichtungsmanschette 28 an einer Haltefläche des Kugelzapfens 14 an. Ein Metallring 34 drückt das untere Ende der Dichtungsmanschette 28 gegen die Haltefläche des Kugelzapfens 14.
Ein Zusatzdichtabschnitt 36 der Dichtungsmanschette 28, der einstückig mit dieser ausgebildet ist, ist in dem Raum zwischen der Dichtungsmanschette 28, dem Gehäuse 12 und dem Kugelhals 22 angeordnet. Der Zusatzdichtabschnitt 36 der Dichtungsmanschette 28 ist insbesondere wellenförmig ausgebildet (Figur 2), wobei ein Teil 38 an dem Kugelhals 22 anliegt und sich umlaufend am Kugelhals 22 abstützt. Ein Endstück 40 des Zusatzdichtabschnitts 36 der Dichtungsmanschette 28 greift an der Dichtungsmanschette 28 an. Der Zusatzdichtabschnitt 36 der Dichtungsmanschette 28 berührt ferner mit einem Teil 42 einen Rand der Schale 24, die den Kugelkopf 20 aufnimmt
Der Zusatzdichtabschnitt 36 der Dichtungsmanschette 28 liegt im Bereich des
Spannrings 32 an einem Vorsprung 44 des Gehäuses 12 an, wobei der geschlossen umlaufende Vorsprung 44 und die Gehausenut 30 ein Verrutschen des Spannrings 32 und damit verbunden ein Losen der Dichtungsmanschette 28 verhindern
In Figur 2 ist ein Längsschnitt durch die Dichtungsmanschette 28 dargestellt, die rotationssymmetrisch zu einer Mittelachse A ist Die Dichtungsmanschette 28 weist eine obere axiale Öffnung 46 und eine untere axiale Öffnung 48 auf, die an ihren Randern profiliert sind, um spater eine besonders dichte und zuverlässige Verbindung in radialer Richtung zu erhalten Zusatzlich befinden sich im Umfangsbereich der unteren axialen Öffnung 48 nach unten vorstehende Dichtlippen 50, die im eingebauten Zustand eine axiale Abdichtung sicherstellen
Die Dichtungsmanschette 28 wird in einem Arbeitsschritt axial von unten
(gemäß Figur 1 ) montiert Sie wird dabei über den Kugelzapfen 14 gefuhrt Die Dichtungsmanschette 28 gelangt in die Gehausenut 30 und wird mittels dem Spannring 32 am Gehäuse befestigt Femer wird die Dichtungsmanschette 28 mit dem Metallring 34 am Kugelzapfen 14 fixiert
In Figur 3 ist die Dichtungsmanschette 28 in einer zweiten Ausfuhrungsform gezeigt, die als Unterschied zur ersten Ausfuhrungsform (Figuren 1 und 2) statt eines Spannrings 32 einen Krallenring 52 aufweist Der Krallenring 52 ist in die Dichtungsmanschette 28 integriert und muß nicht als gesondertes Bauteil angebracht werden Ferner weist das in Figur 3 gezeigte Gehäuse 12 keinen Vorsprung 44 auf
Figuren 4 und 5 zeigen ein Kugelgelenk 10 in einer dritten Ausfuhrungsform Das Gehäuse 12 des Kugelgelenks 10 hat hier im Bereich, in dem die Dichtungsmanschette 28 mit dem Spannring 32 an dem Gehäuse 12 befestigt wird, eine vom Kugelkopf 20 weg geneigte, umlaufende Kante 54 Die Kante 54 unterstutzt dabei wie der Vorsprung 44 der ersten Ausfuhrungsform (Figuren 1 und 2) die Befestigung der Dichtungsmanschette 28 am Gehäuse 12 und verhindert ein Verrutschen des Spannrings 32 und der Dichtungsmanschette 28 Femer ist hier der Zusatzdichtabschnitt 36 der Dichtungsmanschette 28 bereits im Bereich des Spannrings 32 ausgebildet, so daß der Spannring 32 sowohl die Dichtungsmanschette 28 als auch den Zusatzdichtabschnitt 36 der Dichtungsmanschette befestigt
Der Zusatzdichtabschnitt 36 der Dichtungsmanschette 28 greift nicht an die
Kante der Schale 24 an, die den Kugelkopf 20 aufweist Die Anlageflache des Teils 38 des Zusatzdichtabschnitts 36 ist jedoch so groß, daß selbst bei einer starken Bewegung des Kugelgelenks 10 und damit verbunden entstehende Zugbelastungen der Zusatzdichtabschnitt 36 nicht entlang des Kugelhalses 22 rutscht Ein Verrutschen des Zusatzdichtabschnitts 36 wurde zu einer Beeinträchtigung der Dichtfunktion fuhren
In Figur 6 ist das Kugelgelenk 10 mit der Dichtungsmanschette 28 in einer vierten Ausfuhrungsform gezeigt Das Gehäuse 12 des Kugelgelenks 10 hat hier gleichfalls wie die erste Ausfuhrungsform (Figuren 1 und 2) den Vorsprung 44
Das Endstuck 40 des Zusatzdichtabschnitts 36 der Dichtungsmanschette 28 weist hier zum Kugelkopf 20 Ferner ist hier der Zusatzdichtabschnitt 36 der Dichtungsmanschette 28 mehrfach gekrümmt
Die in den Figuren 7 bis 10 gezeigten beiden Ausfuhrungsformen des
Kugelgelenks 10 unterscheiden sich von den oben genannten Ausfuhrungsformen dann, daß der Zusatzdichtabschnitt 36 der
Dichtungsmanschette 28 an dem Gehäuse 12 und der Schale 24, die den
Kugelkopf 20 aufnimmt, angreift
Diese Ausfuhrungsformen (Figuren 7-10) verwenden zwei unterschiedliche Fette Ein erstes Fett ist dabei im Bereich des Kugelkopfes 20 vorgesehen, wahrend ein zweites Fett in dem Raum zwischen dem Kugelhals 22, dem Zusatzdichtabschnitt 36 der Dichtungsmanschette 28 und der Dichtungsmanschette 28 selbst vorliegt Bei dem ersten Fett handelt es sich um ein Gelenkfett Das zweite Fett ist ein Abdichtungsfett Die Fette sind also an die unterschiedlichen Anforderungen angepaßt
Der Zusatzdichtabschnitt 36 der Dichtungsmanschette 28, der in den Figuren
7 und 8 gezeigt ist, lehnt sich abschnittsweise an den Kugelkopf 20 an Das Gehäuse 12 ist hier mehrteilig ausgebildet und hat einen Verschlußring 56. Ferner ist ein Krallenring 52 anstatt eines Spannrings 32 vorgesehen.
Die in den Figuren 9 und 10 gezeigte sechste Ausführungsform des Kugelgelenks 10 hat eine Dichtungsmanschette 28, die wiederum mit einem Krallenring 52 an dem Gehäuse 12 befestigt ist. Das Endstück 40 des Zusatzdichtabschnitts 36 der Dichtungsmanschette 28 greift an den Kugelkopf 20 an.
Die in den Figuren 7 bis 10 gezeigten Ausführungsformen können ebenfalls bei einem Ausfall der Dichtwirkung der Dichtungsmanschette 28 zwischen dem Gehäuse 12 und dem Kugelkopf 20 abdichten.

Claims

Patentansprüche
1. Kugelgelenk mit einem Gehäuse (12), einem Kugelzapfen (14), einem Kugelkopf (20) und einer Dichtungsmanschette (28), die am Gehäuse (12) und am Kugelzapfen (14) anliegt, um zwischen diesen abzudichten, wobei die Dichtungsmanschette (28) einen Zusatzdichtabschnitt (36) aufweist, der einstückig mit der Dichtungsmanschette (28) ausgebildet ist und zusätzlich zwischen dem Gehäuse (12) und dem Kugelkopf (20) abdichtet.
2. Kugelgelenk nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß ein Spannring (32) vorgesehen ist, der die Dichtungsmanschette (28) befestigt.
3. Kugelgelenk nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein
Krallenring (52) vorgesehen ist, der die Dichtungsmanschette (28) befestigt.
4. Kugelgelenk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsmanschette (28) an einem Teil des Gehäuses (12) angreift, wobei der Teil des Gehäuses (12) einen geschlossen umlaufenden Vorsprung (44) hat.
5. Kugelgelenk nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsmanschette (28) an einem Teil des Gehäuses (12) angreift, wobei der Teil des Gehäuses (12) eine vom Kugelkopf (20) weg geneigte, umlaufende Kante (54) aufweist.
6. Kugelgelenk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzdichtabschnitt (36) der Dichtungsmanschette (28) an dem Gehäuse (12) und an einer Schale (24), die den Kugelkopf (20) aufnimmt, angreift.
7. Kugelgelenk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (12) einen Verschlußring (56) hat.
8. Kugelgelenk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzdichtabschnitt (36) der Dichtungsmanschette (28) so ausgebildet ist, daß er innerhalb der Dichtungsmanschette (28) liegt.
9. Kugelgelenk nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil des Zusatzdichtabschnitts (36) der Dichtungsmanschette (28) an einem Rand des Gehäuses (12) angreifen kann.
10. Kugelgelenk nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Kugelkopf (20) und dem Kugelzapfen (14) ein Kugelhals (22) vorgesehen ist, an dem ein Teil (38) des Zusatzdichtabschnitts (36) der Dichtungsmanschette (28) angreift.
11. Kugelgelenk nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzdichtabschnitt (36) der Dichtungsmanschette (28) ein Endstück (40) aufweist, wobei das Endstück (40) an die Dichtungsmanschette (28) angreift.
12. Kugelgelenk nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzdichtabschnitt (36) der Dichtungsmanschette (28) ein Endstück (40) aufweist, wobei das Endstück (40) von der Dichtungsmanschette (28) wegweist.
13. Kugelgelenk nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzdichtabschnitt (36) der Dichtungsmanschette (28) im Schnitt wellenförmig ausgebildet ist.
14. Kugelgelenk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwei unterschiedliche Fette vorgesehen sind, wobei ein erstes Fett im Bereich des Kugelkopfes (20) und ein zweites Fett im Bereich zwischen dem Zusatzdichtabschnitt (36) der Dichtungsmanschette (28) und der Dichtungsmanschette (28) selbst angeordnet ist.
15. Dichtungsmanschette für ein Kugelgelenk mit einem Zusatzdichtabschnitt (36), der sich wellenförmig nach innen erstreckt.
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