WO2008145352A2 - Getriebeeinheit für eine spritzgiesseinheit - Google Patents

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Definitions

  • a spur gear is known in which pre-assembled mounting units can be used from a mounting opening in an assembly step using a free mounting path.
  • the assembly opening lies in a dividing plane, which cuts through the entire housing and closes it via a cover to which a motor is flanged.
  • the mounting hole is significantly larger than the largest gear part which is introduced into the gear housing. The housing thus surrounds the gearbox on three sides.
  • the present invention the task Aufge ⁇ be to provide a gear unit and a mounting method for a gear unit, which is characterized by higher precision and reliability.
  • the transmission unit comprises the gear parts required for the injection unit and / or the dosing unit, these being accommodated in a one-piece gear housing. Due to the one-piece or one-piece increased density is achieved by reducing the surfaces to be sealed. Since no different machined parts are to be put together, resulting in lower Sumollerolleranzen, so that a higher accuracy in the machining can be achieved. At the same time, the gear unit is characterized by its one-piece design. Stands that small wall thicknesses are sufficient for the gear housing, which contributes to a weight reduction. Assembly openings are provided for the assembly of the transmission parts located in the gearbox housing, which at the same time can serve for the connection of drive and driven areas.
  • All bearings and locating holes, such as fits, may be manufactured in one setting, i. be processed in one operation, so that the sum tolerances are significantly reduced as a result of two or more differently assembled and manufactured parts.
  • FIGS. Show it: - A -
  • FIG. 1 is a side view of an injection molding unit connected to a mold carrier detached from the rest of the injection molding machine
  • Fig. 5 shows a section according to FIG. 3 with the finished gear parts.
  • the injection molding unit shown schematically in Figure 1 is part of an injection molding machine and insofar usually arranged on a machine base, not shown in the drawing of an injection molding machine.
  • the injection molding unit dips into a passage opening of a stationary mold carrier 40 of a mold clamping unit, on which part of the mold M can be seen on the left side.
  • the injection molding unit itself serves to process plasticizable masses and substantially to inject these masses, e.g. of plastics, ceramic masses or other powdery masses in the mold cavity of the form M.
  • the injection molding unit has a support block 41 for receiving a plasticizing cylinder, not shown in the drawing.
  • a plasticizing cylinder In the plasticizing cylinder is along a spray axis ss the conveyor 31 shown in Fig. 5, such as a screw conveyor arranged.
  • This conveying means 31 serves to inject the plasticizable mass into the mold M.
  • the movement of the injection motor E acts on the driven wheel 22 shown in FIG. 5, which via the spindle, which is not shown in the drawing, onto a spindle element 45 shown on the right-hand side in FIG acts, so that the rotational movement is converted into an axial movement of an injection bridge 42, which is formed in the embodiment at the same time by the transmission housing 10.
  • the transmission housing 10 is arranged via spars 43 axially movable in the direction of the spray axis ss.
  • the injection unit 30 acts on the injection bridge, which thereby moves the conveying means 31 axially.
  • the conveyor itself is rotatably mounted on the injection bridge 42 and is rotated via the rotary motor R.
  • the gear unit comprises a gear housing 10, in which according to FIG. 5 at least one drive wheel 11 and at least one output gear 12, 22 is provided.
  • the transmission is the electromechanical see injection engine E of the injection unit 30 for axially moving the conveyor 31 for injecting the plasticizable mass into the mold M and / or the preferably electromechanical rotary motor R for rotating the conveyor 31.
  • Other types of drives than the electromechanical are possible such as hydraulic, pneumatic drive types or drives by linear motors or hybrid forms of the mentioned drive types.
  • the transmission housing 10 is in one piece or in one piece and has mounting openings 13, 14, which are closed in the operating state with functional elements 15, 15 ', 16 for transmission and / or assembly functions.
  • a parting plane in the housing, as usual in the prior art, is thus not available in Regegefall.
  • the transmission housing encloses the transmission on all sides except for the mounting holes 13,14.
  • These mounting holes are preferably closed with functional elements that are in the operating state for transmission and Assembly functions are important, so that there is a space-saving effective and cost-effective design of the transmission.
  • these functional elements have a final function, such as gearbox housing cover, but a view of FIGS. 4 and 5 shows that these elements have further functions such as bearing functions or setting and adjusting functions.
  • the mounting holes are preferably only as large as the largest to be inserted mounting part of the transmission, so that sets the desired increased stiffness of the gear housing and thus increased precision of the transmission. They are preferably in the connection areas for the rotary motor R and / or the injection engine E and in the area for the output of the transmission.
  • FIGS. 3 to 5 show a section through the transmission region provided for the rotary motor, but the transmission region for the injection engine E is constructed symmetrically to this illustrated region.
  • the transmission can be used only for one of these motors or possibly also for other provided on an injection molding machine motors, provided that the one-piece and facilitated by the mounting holes assembly are realized.
  • the mounting holes 13, 14 are used for indirect mounting of lying in the operating state in the gear housing 10 parts that are not located directly on the mounting hole.
  • the mounting holes are arranged diametrically opposite each other with respect to a center line m-m of the gear housing shown in FIGS. 3 and 5.
  • one mounting hole 13 is arranged lower right and the other mounting hole upper left at the height of the spray axis s-s of the injection molding unit. This arrangement discovers engagement with both hands once from the left and once from the right when e.g. it is about to position the intermediate 17 in the gearbox.
  • FIG. 3 shows a first assembly step in which the at least one intermediate gear 17, which is arranged later between the drive wheel 11 and the driven gear 12, is mounted in the gearbox 10.
  • the intermediate gear can not be put directly in its place, but indirectly via the assembly opening.
  • tions 13 or 14 must be positioned before it is fixed on the bearing pin 19.
  • the bearing 18 of this wheel is integrated, with a similar storage can be provided in the other wheels such as the drive wheel 11 or the driven wheels 12, 22.
  • the idler gear is put in place in Fig. 3 from above and below, and then the bearing pin 19 is inserted through the opening 20 to thereby position the idler gear.
  • the mounting holes 13 and 14 are still open, so far differ from the other openings such as the opening 21 or 20 in that they are intended for the introduction of other parts in the transmission and not only for the directly in To fix this area lying gear parts.
  • the rotary motor R is fixed to the mounting hole 13, at the same time the functional element 15 is attached, which includes the bearing 23 of the drive wheel 11, the motor shaft 24 and the drive wheel 11.
  • the bearing 25 is inserted from the other side via the opening 21 and serves the drive wheel 11 as a storage. It is arranged on the functional element 15 '.
  • the gear housing 10 is self-supporting, which is particularly advantageous if disassembly of the gearbox must be done because the supporting housing in his Environment can remain.
  • the gear housing 10 can ensure sufficient stability due to its one-piece construction, even with the lowest wall thickness, which is made even easier by the design as a cast housing. Since all bearings and mounting holes such as fits can be created in a Aufspannvorgang in the gear housing 10, a high precision is possible because no sum tolerances of two differently machined and assembled parts must be considered. This not only increases the life of the transmission but contributes to the overall precision of the injection molding machine, which in turn has a positive influence on the quality of the molded parts to be produced. When introducing the functional elements a backlash is guaranteed at the same time and that in the radial and axial direction with simultaneous sealing of the gear housing.

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Abstract

Eine Getriebeeinheit für eine Spritzgießeinheit einer Spritzgießmaschine umfasst ein Getriebegehäuse (10) mit darin aufgenommenen Antriebsrad (11) und Abtriebsrad (12). Die Getriebeeinheit ist für einen Einspritzmotor oder einen Rotationsmotor (R) vorgesehen. Dadurch, dass das Getriebegehäuse (10) einstückig ist und das Getriebe allseitig bis auf die Montageöffnungen (13, 14) umgibt, wird ein auch hohen Anforderungen an die Präzision und Betriebssicherheit genügendes Getriebe geschaffen.

Description

Getriebeeinheit für eine Spritzgießeinheit
Beschreibung
Bezug zu verwandten Anmeldungen
Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Priorität der deutschen Patentanmeldung 10 2007 025 755.6, hinterlegt am 01 Juni 2007, deren Offenbarungsgehalt hiermit ausdrücklich auch zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung gemacht wird.
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit für eine Spritzgießeinheit einer Spritz- gießmaschine zur Bearbeitung von Kunststoffen und anderer plastifizierbarer Massen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 sowie ein Verfahren zur Montage einer derartigen Getriebeeinheit nach dem Oberbegriff des Anspruches 13.
Stand der Technik
Eine derartige Spritzgießeinheit ist aus der DE 197 31 833 C1 bekannt. Ein Einspritzmotor zum Einspritzen plastifizierbarer Masse in den Formhohlraum einer in der Formschließeinheit eingespannten Form, bei dessen Betätigung eine Axialbewegung des Fördermittels zum Einspritzen bewirkt wird, sowie ein Rotationsmotor grei- fen in ein Getriebe ein. Der Rotationsmotor der Dosiereinheit dient zum Drehen eines Fördermittels wie einer Förderschnecke und fördert das plastifizierbare Material in den Raum vor der Förderschnecke, sodass durch den Einspritzvorgang das plasti- fizierte Material in den Formhohlraum eingespritzt werden kann. Die den beiden Motoren zugeordnete Getriebe sind im Wesentlichen symmetrisch zueinander angeord- net, wobei die Abtriebsräder von Einspritzeinheit und Dosiereinheit koaxial zueinander angeordnet sind und über ein Axialdrucklager miteinander verbunden sind. Das Getriebegehäuse besteht im Wesentlichen aus zwei Hälften, die nach Einbringen sämtlicher Getriebeteile miteinander verbunden werden, was zu entsprechenden großen, entlang des Umfangs des Getriebegehäuses vorgesehenen abzudichtenden Flächen führt. Da die Genauigkeit des Getriebes von der Verbindung der beiden Teile des Getriebegehäuses abhängt, werden an die Getriebeteile und das Getriebegehäuse hohe Anforderungen hinsichtlich der Präzision gestellt.
Aus der WO 2007/036241 A1 ist ein Stirnradgetriebe bekannt, bei dem vormontierte Montageeinheiten von einer Montageöffnung aus in einem Montageschritt unter Nutzung eines freien Montagewegs einsetzbar sind. Die Montageöffnung liegt in einer Teilungsebene, die das gesamte Gehäuse durchtrennt und über einen Deckel ge- schlössen wird, an dem ein Motor angeflanscht ist. Die Montageöffnung ist deutlich größer als das größte Getriebeteil das in das Getriebegehäuse eingebracht wird. Das Gehäuse umgibt damit das Getriebe auf drei Seiten.
Weitere vergleichbare Getriebeaufbauten mit zum Teil diametral gegenüberiiegen- den Montageöffnungen sind aus DE 91 07 626 IM und DE 74 11 724 U bekannt.
Aufgabe der Erfindung
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Auf- gäbe zugrunde, eine Getriebeeinheit sowie ein Montageverfahren für eine Getriebeeinheit zu schaffen, die sich durch höhere Präzision und Betriebssicherheit auszeichnet.
Diese Aufgabe wird durch eine Getriebeeinheit mit den Merkmalen des Anspruches 1 sowie durch ein Montageverfahren mit den Merkmalen des Anspruches 13 gelöst.
Die Getriebeeinheit umfasst die für die Einspritzeinheit und/oder die Dosiereinheit erforderlichen Getriebeteile, wobei diese in einem einstückigen Getriebegehäuse aufgenommen sind. Durch die Einstückigkeit bzw. Einteiligkeit wird eine erhöhte Dichtigkeit durch Reduzierung der abzudichtenden Flächen erreicht. Da keine unterschiedlich bearbeiteten Teile aneinander zu setzen sind, ergeben sich niedrigere Summentolleranzen, sodass eine höhere Genauigkeit bei der Bearbeitung erreicht werden kann. Gleichzeitig ist die Getriebeeinheit durch die Einstückigkeit so ausge- steift, dass geringe Wandstärken für das Getriebegehäuse ausreichend sind, was zu einer Gewichtsreduzierung beiträgt. Für die Montage der im Getriebegehäuse liegenden Getriebeteile sind Montageöffnungen vorgesehen, die gleichzeitig dem An- schluss von An- und Abtriebsbereichen dienen können. Im Wesentlichen umschließt das Getriebegehäuse das Getriebe allseitig bis auf die Montageöffnungen. Diese Montageöffnungen werden vorzugsweise mit Funktionselementen verschlossen, die im Betriebszustand für Getriebe- und Montagefunktionen von Bedeutung sind, so dass sich ein platzsparender effektiver und kostengünstiger Aufbau des Getriebes ergibt. Die Montageöffnungen sind vorzugsweise nur so groß, wie das größte einzu- bringende Montageteil des Getriebes, so dass sich die gewünschte erhöhte Steifigkeit des Getriebegehäuses und damit auch erhöhte Präzision des Getriebes einstellt.
Vorzugsweise werden über die Montageöffnungen die Teile montiert, die zwischen den Montageöffnungen angeordnet sind. Aus diesem Grund sind die Montageöff- nungen entsprechend dimensioniert. Dies machen sich die Funktionselemente, welche die Montageöffnungen verschließen dadurch zunutze, dass über die Funktionselemente entsprechende Lagerungen gleichzeitig fixiert und eingestellt werden können, die üblicherweise an Teilen im Getriebegehäuse positioniert sind. Da die Funktionselemente präzise montierbar sind, steigert dies ebenfalls die Präzision.
Alle Lager und Aufnahmebohrungen wie Passungen können bei der Herstellung in einer Aufspannung, d.h. in einem Arbeitsvorgang bearbeitet werden, so dass die Summentoleranzen in Folge von zwei oder mehreren unterschiedlich montierten und gefertigten Teilen deutlich verringert werden.
Weitere Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels.
Kurzbeschreibung der Figuren
Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen: - A -
Fig. 1 eine Seitenansicht einer an einem Formträger angeschlossenen Spritzgießeinheit losgelöst vom Rest der Spritzgießmaschine,
Fig. 2 eine dreidimensionale Ansicht des Getriebegehäuses mit daran angeordnetem Einspritzmotor und Rotationsmotor, Fig. 3 einen vertikalen Schnitt durch das Getriebegehäuse auf der Seite des Rotationsmotors mit darin angebrachtem Zwischenrad,
Fig. 4 einen Schnitt gemäß Fig. 3 mit daran angebrachtem Rotationsmotor und Antriebsrad,
Fig. 5 einen Schnitt gemäß Fig. 3 mit den fertig montierten Getriebeteilen.
Ausführliche Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele
Die Erfindung wird jetzt beispielhaft unter bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Allerdings handelt es sich bei den Ausführungsbeispielen nur um Beispiele, die nicht das erfinderische Konzept auf eine bestimmte Anordnung beschränken sollen. Bevor die Erfindung im Detail beschrieben wird, ist darauf hinzuweisen, dass sie nicht auf die jeweiligen Bauteile der Vorrichtung sowie die jeweiligen Verfahrensschritte beschränkt ist, da diese Bauteile und Verfahren variieren können. Die hier verwendeten Begriffe sind lediglich dafür bestimmt, besondere Aus- führungsformen zu beschreiben und werden nicht einschränkend verwendet. Wenn zudem in der Beschreibung oder in den Ansprüchen die Einzahl oder unbestimmte Artikel verwendet werden, bezieht sich dies auch auf die Mehrzahl dieser Elemente, solange nicht der Gesamtzusammenhang eindeutig etwas Anderes deutlich macht.
Die in Figur 1 schematisch dargestellte Spritzgießeinheit ist Bestandteil einer Spritzgießmaschine und insofern üblicherweise auf einem zeichnerisch nicht dargestellten Maschinenfuß einer Spritzgießmaschine angeordnet. Die Spritzgießeinheit taucht in eine Durchtrittsöffnung eines stationären Formträgers 40 einer Formschließeinheit ein, an dem auf der linken Seite ein Teil der Form M erkennbar ist. Die Spritzgießeinheit selbst dient zur Verarbeitung plastifizierbarer Massen und im Wesentlichen zum Einspritzen dieser Massen wie z.B. von Kunststoffen, keramischen Massen oder anderen pulvrigen Massen in den Formhohlraum der Form M.
Gemäß Figur 1 besitzt die Spritzgießeinheit einen Trägerblock 41 zur Aufnahme eines zeichnerisch nicht dargestellten Plastifizierzylinders. Im Plastifizierzylinder ist entlang einer Spritzachse s-s das in Fig. 5 dargestellte Fördermittel 31 wie z.B. eine Förderschnecke angeordnet. Dieses Fördermittel 31 dient zum Einspritzen der plasti- fizierbaren Masse in die Form M. Die Bewegung des Einspritzmotors E wirkt auf das in Figur 5 dargestellte Abtriebsrad 22, das über die zeichnerisch nicht dargestellte Spindel auf ein in Figur 1 auf der rechten Seite dargestelltes Spindelelement 45 wirkt, sodass die Drehbewegung in eine Axialbewegung einer Einspritzbrücke 42 umgesetzt wird, die im Ausführungsbeispiel zugleich durch das Getriebegehäuse 10 gebildet ist. Das Getriebegehäuse 10 ist über Holme 43 axial in Richtung der Spritzachse s-s beweglich angeordnet. Die Einspritzeinheit 30 wirkt auf die Einspritzbrü- cke, die dabei das Fördermittel 31 axial bewegt. Das Fördermittel selbst ist drehbeweglich an der Einspritzbrücke 42 gelagert und wird über den Rotationsmotor R rotiert.
Zur Übertragung der Kräfte zumindest der Rotationseinheit und der Einspritzeinheit ist die in Figur 2 dargestellte Getriebeeinheit vorgesehen, wobei es zur Erreichung der erfindungsgemäßen Lösung genügt, wenn die Getriebeeinheit lediglich auf eine dieser Einheiten Einfluss nimmt. Die Getriebeeinheit umfasst ein Getriebegehäuse 10, in dem gemäß Fig. 5 wenigstens ein Antriebsrad 11 und wenigstens ein Abtriebsrad 12, 22 vorgesehen ist. Das Getriebe dient dem vorzugsweise elektromechani- sehen Einspritzmotor E der Einspritzeinheit 30 zum axialen Bewegen des Fördermittels 31 zum Einspritzen der plastifizierbaren Masse in die Form M und/oder dem vorzugsweise elektromechanischen Rotationsmotor R zum Drehen des Fördermittels 31. Andere Antriebsarten als die elektromechanische sind möglich, wie z.B. hydraulische, pneumatische Antriebsarten oder Antriebe durch Linearmotoren oder auch Hybridformen der genannten Antriebsarten.
Gemäß den Figuren 3 bis 5 ist das Getriebegehäuse 10 einstückig bzw. einteilig und weist Montageöffnungen 13, 14 auf, die im Betriebszustand mit Funktionselementen 15, 15', 16 für Getriebe- und/oder Montagefunktionen verschlossen sind. Eine Trennebene im Gehäuse, wie im Stand der Technik üblich, liegt damit im Regefall nicht vor. Im Wesentlichen umschließt das Getriebegehäuse das Getriebe allseitig bis auf die Montageöffnungen 13,14. Diese Montageöffnungen werden vorzugsweise mit Funktionselementen verschlossen, die im Betriebszustand für Getriebe- und Montagefunktionen von Bedeutung sind, so dass sich ein platzsparender effektiver und kostengünstiger Aufbau des Getriebes ergibt. Diese Funktionselemente haben rein äußerlich, wie in Fig. 2 ersichtlich eine abschließende Funktion wie Getriebegehäusedeckel, ein Blick auf die Fig. 4 und 5 zeigt jedoch, dass diese Elemente durch- aus weitere Funktionen wie Lagerfunktionen oder Einstell- und Justierfunktionen haben.
. Die Montageöffnungen sind vorzugsweise nur so groß, wie das größte einzubringende Montageteil des Getriebes, so dass sich die gewünschte erhöhte Steifigkeit des Getriebegehäuses und damit auch erhöhte Präzision des Getriebes einstellt. Sie liegen vorzugsweise in den Anschlussbereichen für den Rotationsmotor R und/oder den Einspritzmotor E sowie in dem Bereich für den Abtrieb des Getriebes. Die Figuren 3 bis 5 zeigen einen Schnitt durch den für den Rotationsmotor vorgesehenen Getriebebereich, der Getriebebereich für den Einspritzmotor E ist jedoch symmet- risch zu diesem dargestellten Bereich aufgebaut. Allerdings kann das Getriebe auch nur für einen dieser Motoren oder gegebenenfalls auch für andere an einer Spritzgießmaschine vorgesehene Motoren verwendet werden, sofern die Einstückigkeit und die durch die Montageöffnungen erleichterte Montage verwirklicht sind.
Die Montageöffnungen 13, 14 dienen zur mittelbaren Montage von im Betriebszustand im Getriebegehäuse 10 liegenden Teilen, die nicht unmittelbar an der Montageöffnung angeordnet sind. Vorzugsweise sind die Montageöffnungen hinsichtlich einer in Figur 3 und 5 dargestellten Mittellinie m-m des Getriebegehäuses einander diametral gegenüberliegend angeordnet, wobei in Figur 3 die eine Montageöffnung 13 rechts unten und die andere Montageöffnung links oben in Höhe der Spritzachse s-s der Spritzgießeinheit angeordnet ist. Diese Anordnung ertaubt einen Eingriff mit beiden Händen einmal von links und einmal von rechts, wenn es z.B. darum geht, dass Zwischenrad 17 im Getriebegehäuse zu positionieren.
Figur 3 zeigt einen ersten Montageschritt, bei dem das später zwischen Antriebsrad 11 und Abtriebsrad 12 angeordnete wenigstens eine Zwischenrad 17 im Getriebegehäuse 10 montiert wird. Deutlich ist zu erkennen, dass das Zwischenrad nicht unmittelbar an seine Stelle gebracht werden kann, sondern mittelbar über die Montageöff- nungen 13 oder 14 positioniert werden muss, bevor es über den Lagerbolzen 19 fixiert wird. In das Zwischenrad 17 ist die Lagerung 18 dieses Rads integriert, wobei eine ähnliche Lagerung auch bei den anderen Rädern wie dem Antriebsrad 11 oder dem Abtriebsrädern 12, 22 vorgesehen sein kann. Das Zwischenrad wird in Fig. 3 von oben und unten an seine Stelle gebracht und dann wird über die Öffnung 20 der Lagerbolzen 19 eingeführt, um dadurch das Zwischenrad zu positionieren. Zu diesem Zeitpunkt sind die Montageöffnungen 13 und 14 immer noch offen, die sich insofern auch von den anderen Öffnungen wie der Öffnung 21 oder 20 dadurch unterscheiden, dass sie für das Einbringen weiterer Teile in das Getriebe bestimmt sind und nicht nur dafür, die unmittelbar in diesem Bereich liegenden Getriebeteile zu fixieren.
Dies macht auch die weitere Montage gemäß Fig. 4 deutlich. Zu diesem Zeitpunkt ist der Rotationsmotor R an der Montageöffnung 13 fixiert, wobei zugleich das Funkti- onselement 15 angebracht wird, das die Lagerung 23 des Antriebsrads 11 , die Motorwelle 24 und das Antriebsrad 11 umfasst. Die Lagerung 25 wird von der anderen Seite über die Öffnung 21 eingebracht und dient dem Antriebsrad 11 als Lagerung. Sie ist am Funktionselement 15' angeordnet.
Über die Öffnung erfolgt die weitere abtriebsseitige Montage. Hierzu wird in Fig. 5 von rechts nach links zunächst das Abtriebsrad 22 für die Einspritzeinheit E mit zugehörigen Lagern eingebracht, dass seinerseits mit einem zeichnerisch nicht dargestellten Zwischenrad 17 kämmt. Dann wird das Axialdrucklager 28 montiert, bevor das zum Abtriebsrad 22 koaxiale Abtriebsrad 12 des Rotationsantriebs eingebracht wird und dabei mit dem Zwischenrad 17 in Eingriff gelangt. Figur 5 zeigt auch das Ineinandergreifen von Antriebsrad 11 , Zwischenrad 17 und Abtriebsrad 12, dass seinerseits mit dem Fördermittel 31 in Wirkverbindung steht. Die verbleibende Öffnung wird abschließend mit dem Funktionselement 16 verschlossen, das zugleich der Lagerung und Abstützung der Abtriebsteile dient. Durch das Funktionselement erfolgt die präzise Fixierung der Getriebeteile in diesem Bereich.
Das Getriebegehäuse 10 ist selbsttragend, was insbesondere von Vorteil ist, wenn eine Demontage des Getriebes erfolgen muss, da das tragende Gehäuse in seiner Umgebung verbleiben kann. Das Getriebegehäuse 10 kann aufgrund seines einstückigen Aufbaus selbst bei geringsten Wandstärken eine ausreichende Stabilität gewährleisten, was durch die Ausgestaltung als Gussgehäuse noch erleichtert wird. Da alle Lager und Aufnahmebohrungen wie Passungen in einem Aufspannvorgang im Getriebegehäuse 10 erstellt werden können, ist eine hohe Präzision möglich, da keine Summentoleranzen von zwei unterschiedlich bearbeiteten und montierten Teilen berücksichtigt werden müssen. Dies erhöht nicht nur die Lebensdauer des Getriebes sondern trägt insgesamt zur Präzision der Spritzgießmaschine bei, was wiederum einen positiven Einfluss auf die Qualität der herzustellenden Spritzteile hat. Beim Einbringen der Funktionselemente wird gleichzeitig eine Spielfreiheit gewährleistet und zwar in radialer und axialer Richtung unter gleichzeitiger Abdichtung des Getriebegehäuses.
Verfahrensgemäß erfolgt die Montage der Getriebeteile im einstückigen Getriebege- häuse 10 über die Montageöffnungen 13, 14, die mit den Funktionselementen 15, 16 verschlossen werden. Die Montageöffnungen 13, 14 sind einander diametral gegenüberliegend angeordnet, sodass die Montage des Antriebsrads 11 von der einen Seite und die Montage des Abtriebrads 12 von der anderen Seite einer Mittellinie m- m des Getriebegehäuses erfolgt. Das wenigstens eine Zwischenrad 17, das zwi- sehen Antriebsrad 11 und Abtriebsrad 12 angeordnet ist, wird durch Eingriff in die Montageöffnungen 13, 14 so positioniert, dass es an seiner Position durch den Lagerbolzen 19 fixiert werden kann. Antriebsrad 11 und/oder Abtriebsrad 12 werden durch die Anbringung der Funktionselemente 15, 15', 16 gelagert, wobei über die Funktionselemente 15', 16 zugleich das axiale und radiale Spiel eingestellt wird.
Es versteht sich von selbst, dass diese Beschreibung verschiedensten Modifikationen, Änderungen und Anpassungen unterworfen werden kann, die sich im Bereich von Äquivalenten zu den anhängenden Ansprüchen bewegen. Bezugszeichenliste
10 Getriebegehause
11 Antriebsrad
12 Abtriebsrad
13, 14 Montageöffnung
15, 15", 16 Funktionselemen
17 Zwischen rad
18 Lagerung von 17
19 Lagerbolzen
20 Öffnung für 19
21 Öffnung für 11
22 Abtriebsrad
23 Lagerung
24 Motorwelle
25 Lagerung
28 Axialdrucklager
30 Einspritzeinheit
31 Fördermittel
40 Formträger
41 Trägerblock
42 Einspritzbrücke
43 Holm
45 Spindelelement
E Einspritzmotor
M Form
R Rotationsmotor
S Spritzgießeinheit m-m Mittellinie
S-S Spritzachse

Claims

Patentansprüche
1. Getriebeeinheit für eine Spritzgießeinheit (S) einer Spritzgießmaschine zur Verarbeitung von Kunststoffen und anderer plastifizierbarer Massen mit einem Getriebegehäuse (10), in dem wenigstens ein Antriebsrad (11 ) und wenigstens ein Abtriebsrad (12) aufgenommen sind, die eine Getriebefunktion ausbildet zumindest für
- einen Einspritzmotor (E) einer Einspritzeinheit (30) zum axialen Bewegen eines Fördermittels (31 ) zum Einspritzen der plastifizierbaren Masse in eine Form (M) und/oder
- einen Rotationsmotor (R) zum Drehen des Fördermittels (31 ), sowie mit Montageöffnungen (13, 14) für Getriebe- und/oder Montagefunktionen, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebegehäuse (10) einstückig ist und das Getriebe allseitig bis auf die Montageöffnungen (13, 14) umgibt.
2. Getriebeeinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Montageöffnungen so groß sind, wie das größte einzubringende Montageteil des Getriebes.
3. Getriebeeinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Montageöffnungen (13, 14) die Anschlussbereiche für den Rotationsmotor (R) und /oder Einspritzmotor (E) sowie für den Abtrieb des Getriebes sind.
4. Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Montageöffnungen (13, 14) im Betriebszustand mit Funktionselementen (15,15', 16) für Getriebe- und/oder Montagefunktionen verschlossen sind
5. Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Montageöffnungen (13, 14) zur mittelbaren Montage von im Betriebszustand im Getriebegehäuse (10) liegenden Teilen bestimmt sind, die nicht unmittelbar an der Montageöffnung befestigt sind.
6. Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebegehäuse (10) eine Mittellinie (m-m) autweist und dass die wenigstens zwei Montageöffnungen (13, 14) hinsichtlich der Mittellinie (m-m) einander diametral gegenüberliegend vorzugsweise oben und unten angeordnet sind.
7. Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Antriebsrad (11) und Abtriebsrad (12) wenigstens ein Zwischenrad (17) vorgesehen ist, das beidseits vom Getriebegehäuse (10) begrenzt ist.
8. Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in wenigstens einem der Räder, umfassend Antriebsrad (11 ), Abtriebsrad (12) oder Zwischenrad (17), die Lagerung (18) des jeweiligen Rades integriert ist.
9. Getriebeeinheit nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass in Höhe des Zwischenrads (17) eine Öffnung (20) zum Einbringen eines Lagerbolzens (19) für das Zwischenrad (17) vorgesehen ist.
10. Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass abtriebsseitig die Abtriebsräder (12, 22) für den Elektromotor (E) und den Rotationsmotor (R) koaxial zueinander angeordnet sind.
11. Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionselement (15, 15', 16) die Lagerung und Abstützung von Antriebsrad (11 ) bzw. Abtriebsrad (12) umfasst.
12. Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebegehäuse (10) selbsttragend ist.
13. Verfahren zur Montage einer Getriebeeinheit für eine Spritzgießeinheit (S) einer Spritzgießmaschine zur Verarbeitung von Kunststoffen und anderen plastifi- zierbaren Massen, umfassend ein Getriebegehäuse (10) sowie Getriebeteile wie wenigstens ein Antriebsrad (11 ) und wenigstens ein Abtriebsrad (12), zumindest für
- einen Einspritzmotor (E) einer Einspritzeinheit (30) zum axialen Bewegen eines Fördermittels (31) zum Einspritzen der plastifizierbaren Masse in eine Form (M) und/oder einen Rotationsmotor (R) zum Drehen des Fördermittels (31), sowie mit Montageöffnungen (13, 14), dadurch gekennzeichnet, dass die Montage der Getriebeteile im einstückigen, das Getriebe allseitig umgebenden Getriebegehäuse (10) über die Montageöffnungen (13, 14) erfolgt.
14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Montageöffnungen (13, 14) die Anschlussbereiche für den antreibenden Rotationsmotor (R) und/oder Einspritzmotor (E) sowie für den Abtrieb des Getriebes sind
15. Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass im Betriebszustand zwischen den Montageöffnungen (13, 14) im Getriebegehäuse (10) liegende Teile über die Montageöffnungen in das Getriebegehäuse eingebracht werden.
16. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Montageöffnungen (13, 14) einander diametral gegenüber liegend angeordnet werden und dass die Montage des Antriebsrads (11 ) von der einen Seite und die Montage des Abtriebsrads (12) von der anderen Seite des Getriebegehäuses (10) erfolgt.
17. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Zwischenrad (17), das im Betriebszustand mit dem wenigstens einen Antriebsrad (11 ) und dem wenigstens einen Abtriebsrad (12) zusam- menwirkt, durch Eingriff in die Montageöffnung (13, 14) so positioniert wird, dass es an seiner Position durch einen Lagerbolzen (19) fixierbar ist.
18. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsrad (11 ) und/oder das Abtriebsrad (12) durch die Anbringung der Funktionselemente (15, 15', 16) gelagert wird.
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