WO2009007158A1 - Spindelmotor - Google Patents

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spindle motor
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spindle
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Fabian Louvel
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246—Electric motors therefor
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
    • F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
    • F16H25/20—Screw mechanisms
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/06—Means for converting reciprocating motion into rotary motion or vice versa
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H25/20—Screw mechanisms
    • F16H2025/2062—Arrangements for driving the actuator
    • F16H2025/2084—Perpendicular arrangement of drive motor to screw axis

Definitions

  • the invention relates to a spindle motor, which can serve in particular for the power-operated adjustment of elements. Specifically, the invention relates to the field of gear motors for power-operated adjustment of elements of a motor vehicle, for example, seat elements of a seat, window elements or a sunroof.
  • a power window or sunroof motor is known.
  • the known motor has a pole pot with a plurality of receptacles for connecting elements and a Poltopf final housing with multiple counter-receptacles.
  • a spindle motor which can be used for example for seat height adjustment
  • an adapter is provided, which is caulked against rotation with a spindle nut of the spindle motor.
  • compressive strength requirements which relate specifically to the adapter and the spindle
  • a certain support of the adapter is advantageous.
  • the assembly of these Components may be expensive and also may cause friction between the components, for example, cause unwanted noise.
  • the spindle motor according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that a simplified assembly of the spindle motor is possible.
  • the pull tab is connected at least one connection point with the sleeve. It is particularly advantageous that the pull tab is connected to only one thread screw or other screw with the sleeve.
  • the pull tab of the gear cover is firmly connected to the housing part, so that the forces acting on the pull tab can be derived via the housing.
  • the gear cover has a stop element and that the stop element comprises a receptacle on which the sleeve is placed at one end. That's it Particularly advantageous that the stop plate receives the sleeve at least partially circumferentially, wherein the recording of the stop element supports the sleeve from an inner side.
  • an advantageous attachment of the sleeve is made possible on the housing, which can accommodate relatively large forces, in particular lateral forces.
  • a single fastener such as a thread screw, required.
  • a plastic adapter is provided, which is screwed onto a spindle nut, wherein the plastic adapter is partially surrounded by the sleeve. It is also advantageous that the plastic adapter is guided in the sleeve. Due to the support by means of the sleeve, which may be formed of a metal or a metal alloy, transverse loads of the plastic adapter can be removed in an advantageous manner to the housing. As a result, it is also possible that relatively different plastic adapters are manufactured with respect to different applications, which are each mountable. In addition, an advantageous kink protection is given in this way by the gear cover and the sleeve, which allows a high pressure resistance.
  • Fig. 2 shows a spindle motor with a gear cover according to an embodiment of the invention
  • Fig. 3 shows the gear cover of the spindle motor shown in Fig. 2 of the embodiment of the invention.
  • FIG. 1 shows a spindle motor 1 with a conventional gear cover 2.
  • the conventional gear cover 2 shown in FIG. 1 is replaced by the gear cover 3 shown in FIG.
  • the spindle motor 1 is shown in the assembled state in FIG.
  • the spindle motor 1 of the invention is particularly suitable as a gear motor for power-operated adjustment of elements of a motor vehicle, for example, for height adjustment of a vehicle seat.
  • the spindle motor 1 according to the invention is also suitable for other applications.
  • the spindle motor 1 has a spindle 4, which protrudes from a housing part.
  • the housing part 5 is provided substantially in the region of a transmission of the spindle motor 1.
  • a further housing part 6 is provided, which essentially surrounds a motor of the spindle motor 1 and which is connected to the housing part 5.
  • a stop ring 7 and a spindle nut 8 are provided on the spindle 4, a stop ring 7 and a spindle nut 8 are provided.
  • the conventional gear cover 2 has a stopper 9, which is mounted behind the spindle nut 8 on the side of the housing part 5.
  • the conventional gear cover 2 is screwed by means of screws 10A, 10B, 10C, 1OD to the housing part 5, so that the housing part 5 is closed.
  • Fig. 2 shows a spindle motor 1 according to an embodiment of the invention, in which a gear cover 3 is provided instead of the conventional gear cover 2.
  • the attachment of the gear cover 3 to the housing part 5 takes place in a corresponding manner by means of screws 10A, 10B, 10C, 10D.
  • a plastic adapter 11 is screwed from a plastic to the spindle nut 8 and made rotatably in a suitable manner relative to the spindle nut 8.
  • the screw connection between the plastic adapter 11 and the spindle nut 8 is fixed in a suitable manner.
  • a tubular sleeve 12 made of a metal or a metal alloy, in particular a steel, is provided which surrounds the plastic adapter 11 in sections.
  • the plastic adapter 11 is guided in the sleeve 12.
  • the sleeve 12 ensures next to this guide also a kink protection with respect to the plastic adapter 11, which absorbs a lateral forces and on the other hand prevents kinking of the plastic adapter 11 at high pressure loads from one end 13 of the plastic adapter 11 in the direction of the housing part 5.
  • the gear cover 3 has a pull tab 15, which projects beyond the housing part 5 in the direction of the spindle nut 8.
  • the pull tab 15 is designed so that the assembled sleeve 12 at least partially abuts on its outer side 16 on the pull tab 15.
  • the pull tab 15 has a bore through which a self-tapping screw thread 17 is screwed into the assembled sleeve 12.
  • This embodiment has the advantage that, if appropriate, a single thread screw 17 is sufficient to fix the sleeve 12 to the gear cover 3. Further elements of the gear cover 3, which contribute to the attachment of the sleeve 12 to the gear cover 3, are explained with reference to FIG. 3.
  • Fig. 3 shows the gear cover 3, which is mounted on the spindle motor 1 shown in Fig. 2 of the embodiment of the invention.
  • the gear cover 3 has a base body 20 which ensures the stability of the gear cover 3 and essentially serves to close the housing part 5.
  • the main body 20 has bores 21A, 21B, 21C, 21D, through which the screws 10A, 10B, 10C, 10D shown in FIG. 2 can be screwed into suitable threaded bores of the housing part 5 in order to fasten the gear cover 3 to the housing part 5 ,
  • the gear cover 3 projections 22, 23 which engage in the application of the transmission cover 3 on the housing part 5 in the housing part 5 to ensure a certain positive connection when inserting.
  • the pull tab 15 connected to the main body 20 has a bore 24, through which the threaded screw 17 can be screwed into the sleeve 12, as shown in FIG. 2 in the mounted state.
  • the transmission cover 3 has a stop element 25 on.
  • the stop element 25 comprises a stop surface 26 on a projection 27, which determines the position of the sleeve 12 when the sleeve 12 is applied to the stop element 25.
  • the stop element has a receptacle 28, on which the sleeve 12 is placed in the mounted state.
  • the receptacle 28 accommodates the sleeve 12 circumferentially in sections, wherein the recording takes place from an inner side of the sleeve 12, so that the sleeve 12 is supported on its inside on the receptacle 28 of the stop element 25.
  • the plastic adapter 11 By the leadership of the plastic adapter 11 in the metallic shell 12, a high compressive strength is achieved because a bending of the plastic adapter 11 is prevented, wherein the plastic adapter 11 may optionally be optimized for tensile loads.
  • the plastic adapter 11 can also be made of a composite material, for example with an addition of glass fibers.
  • the gear cover 3 may be made of a plastic depending on the particular application, so that an interface between metal and metal is avoided, whereby 3 disturbing noises are prevented between the sleeve 12 and the gear cover. It is, too possible that the gear cover 3 is made of a different material, in particular a metal such as aluminum.

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Abstract

Ein Spindelmotor, der als Getriebemotor zur fremdkraftbetätigten Verstellung von Elementen eines Kraftfahrzeugs dient, weist ein Gehäuseteil (5), eine Hülse (12) und eine Spindel (4) auf. Dabei ragt die Spindel (4) aus dem Gehäuseteil (5) und ist abschnittsweise von der Hülse (12) umgeben. Ferner ist eine Getriebedeckel (3) aus einem Kunststoff vorgesehen, der mit dem Gehäuseteil (5) verbunden ist. Außerdem ist ein Kunststoffadapter (11) vorgesehen, der auf eine Spindelmutter (8) geschraubt ist und von der Hülse (12) abschnittsweise umgeben ist. Der Getriebedeckel (3) weist eine Zuglasche (15) auf, an der die metallische Hülse (12) mittels einer Gewindefurchschraube befestigt ist. Die mit dem Getriebedeckel (3) verbundene Hülse (12) stellt einen Knickschutz für den Kunststoffadapter (11) dar, der in der Hülse (12) geführt ist.

Description

Beschreibung
Titel Spindelmotor
Stand der Technik
Die Erfindung betrifft einen Spindelmotor, der insbesondere zur fremdkraftbetätigten Verstellung von Elementen dienen kann. Speziell betrifft die Erfindung das Gebiet der Getriebemotoren zur fremdkraftbetätigten Verstellung von Elementen eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise von Sitzelementen eines Sitzes, von Fensterelementen oder eines Schiebedachs .
Aus der DE 100 19 512 Al ist ein Fensterheber- oder Schiebedachmotor bekannt. Der bekannte Motor weist einen Poltopf mit mehreren Aufnahmen für Verbindungselemente und ein den Poltopf abschließendes Gehäuse mit mehreren Gegenaufnahmen auf.
Bei einem Spindelmotor, der beispielsweise zur Sitzhöhenverstellung eingesetzt werden kann, ist es in Bezug auf mehrere verschiedene Anwendungsfälle von Vorteil, dass ein Adapter vorgesehen ist, der mit einer Spindelmutter des Spindelmotors drehfest verstemmt ist. In Bezug auf Druckfestigkeitsanforderungen, die speziell den Adapter und die Spindel betreffen, ist außerdem eine gewisse Abstützung des Adapters von Vorteil. Allerdings ist die Montage dieser Komponenten gegebenenfalls aufwändig und außerdem können zwischen den Komponenten Reibungen auftreten, die beispielsweise unerwünschte Geräusche verursachen.
Offenbarung der Erfindung
Vorteile der Erfindung
Der erfindungsgemäße Spindelmotor mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass eine vereinfachte Montage des Spindelmotors ermöglicht ist.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des im Anspruch 1 angegebenen Spindelmotors möglich.
Vorteilhaft ist es, dass die Zuglasche an zumindest einer Verbindungsstelle mit der Hülse verbunden ist. Dabei ist es besonders vorteilhaft, dass die Zuglasche mit nur einer Gewindefurchschraube oder einer anderen Schraube mit der Hülse verbunden ist. Die Zuglasche des Getriebedeckels ist fest mit dem Gehäuseteil verbunden, so dass die auf die Zuglasche einwirkenden Kräfte über das Gehäuse ableitbar sind.
Durch eine entsprechend ausgestaltete Schraube, insbesondere eine Gewindefurchschraube, kann in vorteilhafter Weise gegebenenfalls bereits eine ausreichende Befestigung der Hülse an dem Getriebegehäuse erfolgen.
Vorteilhaft ist, dass der Getriebedeckel ein Anschlagelement aufweist und dass das Anschlagelement eine Aufnahme umfasst, auf die die Hülse an einem Ende aufgesetzt ist. Dabei ist es insbesondere vorteilhaft, dass die Anschlagplatte die Hülse zumindest abschnittsweise umfänglich aufnimmt, wobei die Aufnahme des Anschlagelements die Hülse von einer Innenseite her abstützt. Dadurch ist eine vorteilhafte Befestigung der Hülse an dem Gehäuse ermöglicht, die relativ große Kräfte, insbesondere Querkräfte, aufnehmen kann. Zur Fixierung der Hülse an dem Getriebedeckel ist gegebenenfalls nur noch ein einzelnes Befestigungselement, wie eine Gewindefurchschraube, erforderlich.
In vorteilhafter Weise ist ein Kunststoffadapter vorgesehen, der auf eine Spindelmutter geschraubt ist, wobei der Kunststoffadapter abschnittsweise von der Hülse umgeben ist. Dabei ist ferner von Vorteil, dass der Kunststoffadapter in der Hülse geführt ist. Durch die Abstützung mittels der Hülse, die aus einem Metall oder einer Metalllegierung gebildet sein kann, können Querbelastungen des Kunststoffadapters in vorteilhafter Weise auf das Gehäuse abgeführt werden. Dadurch ist es außerdem möglich, dass in Bezug auf verschiedene Anwendungsfälle relativ kostengünstig unterschiedliche Kunststoffadapter hergestellt werden, die jeweils montierbar sind. Außerdem ist auf diese Weise durch den Getriebedeckel und die Hülse ein vorteilhafter Knickschutz gegeben, der eine hohe Druckfestigkeit ermöglicht .
Zeichnung
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung anhand der beigefügten Zeichnungen, in denen sich entsprechende Elemente mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen sind, näher erläutert. Es zeigt: Fig. 1 einen Spindelmotor mit einem herkömmlichen Getriebedeckel zur Erläuterung der Erfindung;
Fig. 2 einen Spindelmotor mit einem Getriebedeckel gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung und
Fig. 3 den Getriebedeckel des in Fig. 2 gezeigten Spindelmotors des Ausführungsbeispiels der Erfindung.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Fig. 1 zeigt einen Spindelmotor 1 mit einem herkömmlichen Getriebedeckel 2. Bei dem Spindelmotor 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der in Fig. 1 dargestellte, herkömmliche Getriebedeckel 2 durch den in Fig. 3 dargestellten Getriebedeckel 3 ersetzt. Der Spindelmotor 1 ist im montierten Zustand in der Fig. 2 dargestellt.
Der Spindelmotor 1 der Erfindung eignet sich insbesondere als Getriebemotor zur fremdkraftbetätigten Verstellung von Elementen eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise zur Höhenverstellung eines Fahrzeugsitzes. Der erfindungsgemäße Spindelmotor 1 eignet sich jedoch auch für andere Anwendungsfälle .
Der Spindelmotor 1 weist eine Spindel 4 auf, die aus einem Gehäuseteil ragt. Dabei ist das Gehäuseteil 5 im wesentlichen im Bereich eines Getriebes des Spindelmotors 1 vorgesehen. Ferner ist ein weiteres Gehäuseteil 6 vorgesehen, das im wesentlichen einen Motor des Spindelmotors 1 umgibt und das mit dem Gehäuseteil 5 verbunden ist. An der Spindel 4 sind ein Anschlagring 7 und eine Spindelmutter 8 vorgesehen. Ferner weist der herkömmliche Getriebedeckel 2 einen Anschlag 9 auf, der hinter der Spindelmutter 8 auf der Seite des Gehäuseteils 5 angebracht ist. Der herkömmliche Getriebedeckel 2 ist mittels Schrauben 1OA, 1OB, IOC, 1OD mit dem Gehäuseteil 5 verschraubt, so dass das Gehäuseteil 5 verschlossen ist.
Fig. 2 zeigt einen Spindelmotor 1 entsprechend einem Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem ein Getriebedeckel 3 anstelle des herkömmlichen Getriebedeckels 2 vorgesehen ist. Die Befestigung des Getriebedeckels 3 an dem Gehäuseteil 5 erfolgt dabei auf entsprechende Weise mittels der Schrauben 10A, 1OB, IOC, 10D. Ferner ist auf die Spindelmutter 8 ein Kunststoffadapter 11 aus einem Kunststoff geschraubt und auf geeignete Weise relativ zu der Spindelmutter 8 drehfest gemacht. Hierfür wird die Schraubverbindung zwischen dem Kunststoffadapter 11 und der Spindelmutter 8 auf geeignete Weise fixiert.
Außerdem ist eine rohrförmige Hülse 12 aus einem Metall oder einer Metalllegierung, insbesondere einem Stahl, vorgesehen, die den Kunststoffadapter 11 abschnittsweise umgibt. Der Kunststoffadapter 11 ist in der Hülse 12 geführt. Die Hülse 12 gewährleistet neben dieser Führung auch eine Knicksicherung in Bezug auf den Kunststoffadapter 11, die zum einen Querkräfte aufnimmt und zum anderen ein Abknicken des Kunststoffadapters 11 bei hohen Druckbelastungen von einem Ende 13 des Kunststoffadapters 11 in Richtung auf das Gehäuseteil 5 verhindert.
Der Getriebedeckel 3 weist eine Zuglasche 15 auf, die in Richtung zu der Spindelmutter 8 über das Gehäuseteil 5 hinaussteht. Die Zuglasche 15 ist dabei so ausgestaltet, dass die montierte Hülse 12 zumindest abschnittsweise an ihrer Außenseite 16 an der Zuglasche 15 anliegt. Die Zuglasche 15 weist eine Bohrung auf, durch die eine selbstfurchende Gewindefurchschraube 17 in die montierte Hülse 12 eingeschraubt ist. Dadurch ist die Hülse 12 zuverlässig an der Zuglasche 15 des Getriebedeckels 3 und somit dem Gehäuseteil 5 befestigt. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass gegebenenfalls eine einzige Gewindefurchschraube 17 ausreicht, um die Hülse 12 an dem Getriebedeckel 3 zu fixieren. Weitere Elemente des Getriebedeckels 3, die zur Befestigung der Hülse 12 an dem Getriebedeckel 3 beitragen, sind anhand der Fig. 3 erläutert.
Fig. 3 zeigt den Getriebedeckel 3, der an dem in Fig. 2 dargestellten Spindelmotor 1 des Ausführungsbeispiels der Erfindung montiert ist. Der Getriebedeckel 3 weist einen Grundkörper 20 auf, der die Stabilität des Getriebedeckels 3 gewährleistet und im wesentlichen zum Verschließen des Gehäuseteils 5 dient. Der Grundkörper 20 weist Bohrungen 21A, 21B, 21C, 21D auf, durch die die in der Fig. 2 dargestellten Schrauben 10A, 1OB, IOC, 10D in geeignete Gewindebohrungen des Gehäuseteils 5 einschraubbar sind, um den Getriebedeckel 3 an dem Gehäuseteil 5 zu befestigen. Ferner weist der Getriebedeckel 3 Vorsprünge 22, 23 auf, die beim Aufbringen des Getriebedeckels 3 auf das Gehäuseteil 5 in das Gehäuseteil 5 eingreifen, um beim Einsetzen eine gewisse formschlüssige Verbindung zu gewährleisten. Die mit dem Grundkörper 20 verbundene Zuglasche 15 weist eine Bohrung 24 auf, durch die die Gewindefurchschraube 17 in die Hülse 12 einschraubbar ist, wie es in der Fig. 2 im montierten Zustand dargestellt ist.
Außerdem weist der Getriebedeckel 3 ein Anschlagelement 25 auf. Das Anschlagelement 25 umfasst eine Anschlagfläche 26 an einem Vorsprung 27, die beim Aufbringen der Hülse 12 auf das Anschlagelement 25 die Position der Hülse 12 bestimmt. Ferner weist das Anschlagelement eine Aufnahme 28 auf, auf die die Hülse 12 im montierten Zustand aufgesetzt ist. Die Aufnahme 28 nimmt die Hülse 12 dabei abschnittsweise umfänglich auf, wobei die Aufnahme von einer Innenseite der Hülse 12 her erfolgt, so dass die Hülse 12 an ihrer Innenseite an der Aufnahme 28 des Anschlagelements 25 abgestützt ist.
Durch die Ausgestaltung des Kunststoffadapters 11 aus Kunststoff besteht gegenüber der metallischen Hülse 12 der Vorteil, dass Geräusche vermieden sind. Außerdem ermöglicht die Ausgestaltung des Kunststoffadapters 11 aus Kunststoff eine kostengünstige Anpassung an verschiedene
Anwendungsfälle. Es ist allerdings anzumerken, dass in Bezug auf den jeweiligen Anwendungsfall an Stelle eines Kunststoffadapters 11 auch ein Adapter aus einem anderen Werkstoff zum Einsatz kommen kann.
Durch die Führung des Kunststoffadapters 11 in der metallischen Hülse 12 wird eine hohe Druckfestigkeit erreicht, da ein Abknicken des Kunststoffadapters 11 verhindert ist, wobei der Kunststoffadapter 11 gegebenenfalls auf Zugbelastungen optimiert sein kann. Der Kunststoffadapter 11 kann dabei auch aus einem Verbundwerkstoff, beispielsweise mit einem Zusatz an Glasfasern, ausgestaltet sein.
Der Getriebedeckel 3 kann in Abhängigkeit von dem jeweiligen Anwendungsfall aus einem Kunststoff hergestellt sein, so dass eine Schnittstelle von Metall auf Metall vermieden wird, wodurch auch zwischen der Hülse 12 und dem Getriebedeckel 3 störende Geräusche verhindert sind. Es ist allerdings auch möglich, dass der Getriebedeckel 3 aus einem anderen Werkstoff, insbesondere einem Metall wie Aluminium, hergestellt ist.
Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt.

Claims

Ansprüche
1. Spindelmotor (1), insbesondere Getriebemotor zur fremdkraftbetätigten Verstellung von Elementen eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuseteil (5), einer Hülse (12) und einer Spindel (4), die aus dem Gehäuseteil (5) ragt und zumindest abschnittsweise von der Hülse (12) umgeben ist, wobei eine Getriebedeckel (3) vorgesehen ist, der mit dem Gehäuseteil (5) verbunden ist, wobei der Getriebedeckel (3) zumindest eine Zuglasche (15) aufweist und wobei die Zuglasche (15) an zumindest einer Verbindungsstelle mit der Hülse (12) verbunden ist.
2. Spindelmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Adapter (11) vorgesehen ist, der zumindest abschnittsweise von der Hülse (12) umgeben ist.
3. Spindelmotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuglasche (15) mittels einer Gewindefurchschraube (17) mit der Hülse (12) verbunden ist.
4. Spindelmotor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuglasche (15) mittels genau einer Gewindefurchschraube (17) mit der Hülse (12) verbunden ist.
5. Spindelmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Getriebedeckel (3) ein Anschlagelement (25) aufweist und dass das Anschlagelement (25) eine Aufnahme (28) umfasst, auf die die Hülse (12) an einem Ende aufgesetzt ist.
6. Spindelmotor nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (28) des Anschlagelements (25) die Hülse (12) zumindest abschnittsweise umfänglich aufnimmt.
7. Spindelmotor nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (28) des Anschlagelements (25) die Hülse (12) von einer Innenseite der Hülse (12) her abstützt.
8. Spindelmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kunststoffadapter (11) vorgesehen ist, der auf eine Spindelmutter (8) geschraubt ist und dass der Kunststoffadapter (11) zumindest abschnittsweise von der Hülse (12) umgeben ist.
9. Spindelmotor nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffadapter (11) in der Hülse (12) geführt ist .
10. Spindelmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (12) aus einem Metall oder einer Metalllegierung gebildet ist.
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CN112721593A (zh) * 2019-10-14 2021-04-30 韦巴斯托股份公司 用于车辆的滑动车顶和遮阳卷帘的驱动组件
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