WO2009007569A2 - Système de dégivrage ou de désembuage d'un instrument optique et dispositif d'acquisition d'images équipé d'un tel système - Google Patents

Système de dégivrage ou de désembuage d'un instrument optique et dispositif d'acquisition d'images équipé d'un tel système Download PDF

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film
conductive film
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Airbus Operations SAS
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    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/84—Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields

Definitions

  • the present invention relates to a system for defrosting or demisting an optical instrument such as an image acquisition device. It also relates to an image acquisition device equipped with such a defrosting device and / or demister.
  • the invention is particularly applicable to a camera equipping an aircraft.
  • such a camera makes it possible to precisely visualize the position of the wheels on the track and the possible obstacles when taxiing the plane.
  • these cameras are subject to the extreme conditions prevailing outside a plane at altitude flying.
  • the temperature outside the plane is around -50 ° C.
  • cameras may be exposed depending on the flight phase of the aircraft at temperature ranges from -55 ° C to +70 ° C.
  • These cameras typically include an image sensor and a lens that are placed inside a protective case to protect them from ambient, i.e., temperature and humidity conditions.
  • the air trapped in this housing may contain a certain amount of water.
  • this layer of frost remains on the structure until the outside temperature rises sufficiently to melt.
  • a pilot may be deprived of visual access to certain parts of the aircraft because of the mist or frost created by the accumulation of water particles at the level of the protective glass, or porthole , of the camera usually used to visualize these parts.
  • an image acquisition device such as a video camera or a digital camera, the structure of which prevents the formation of fogging inside or frost outside the housing of protection.
  • the objective of the present invention is therefore to propose a demisting or defrosting system for an optical instrument, simple in its design and in its operating mode, which is quick and makes it possible to overcome the problems of condensation and accretion of frost or fog at the optical path of the image acquisition device.
  • Another objective of this invention is to save the energy required for demisting or deicing an optical instrument such as a camera system to minimize the electrical consumption on board the aircraft.
  • the invention relates to a defogging system or deicing an optical instrument comprising a protective housing.
  • this system comprises:
  • heating elements intended to be placed in contact with the thermal conductive film for heating this film, and - A power supply circuit of these heating elements.
  • this system therefore advantageously makes it possible to ensure perfect control of the heating of the window while freeing the optical path to the sensor of an acquisition device. Images for example so that the image in acquisition is not partially masked by one or more objects.
  • this defogging or deicing system can be implemented on an image acquisition device or an optical observation device.
  • the porthole is a lens for example.
  • the heating elements are resistors intended to at least partially cover the thermal conductive film, and whose width and length are defined with respect to the transverse dimension and form of the thermal conductive film, As an illustration, the thermal conductive film having an annular shape, the transverse dimension of this film is its width.
  • the heating elements are then resistors of small dimensions to take into account the annular shape of the conductive film. These small dimensions of the resistors make it possible to increase the surface of contact with the thermal conductive film and consequently, the transmission of the calories.
  • this conductive film is a thermally deformable thermal conductive film in order to fit the surfaces of the heating elements
  • the film is for example deformable in that exerting a pressure on its external surface, one obtains a compression of the original thickness of this film.
  • the heating elements being pressed against this film, the film comes to marry the surface of these heating elements which ensures a better thermal transfer of heat in the film.
  • the power supply circuit comprises a printed circuit on which the heating elements are mounted, this printed circuit being intended to supply the heating elements with energy, the printed circuit has an annular shape,
  • the printed circuit serving as a support for the heating elements could have any other shape to release at its center the optical path to the sensor of an image acquisition device. it comprises a temperature sensor intended to be placed close to the surface of said porthole and able to generate a temperature signal.
  • a temperature sensor intended to be placed close to the surface of said porthole and able to generate a temperature signal.
  • near the surface is meant, on the surface or at a distance allowing physical interaction with that surface so that the sensor can measure a temperature that has been calibrated.
  • the system comprises another heating element intended to be placed in the housing.
  • this other heating element may comprise one or more resistors connected in parallel to reconcile the space requirement and the power to be dissipated.
  • the invention also relates to an image acquisition device comprising a protective housing in which at least one sensor is placed, this housing comprising a window placed in front of the sensor.
  • the device comprises a demisting or deicing system as described above.
  • this image acquisition device may comprise a video camera sensor or digital photography apparatus such as a CDD or CMOS for acquiring the images.
  • This sensor is placed behind a lens.
  • the system of the present invention can be implemented on a protective case of an image acquisition device intended to be mounted on an aircraft or even on underwater vehicles for deep photography.
  • the window is a spherical window and the protective housing is typically made of titanium.
  • An image corrector can be used to eliminate any distortions caused by wide-angle shooting.
  • the protective housing is a nitrogen-filled sealed housing.
  • the porthole is mounted on the body of the protective housing with seals sealing the contact porthole / housing body.
  • the housing may include a nitrogen introduction port connected to a valve for controlling the nitrogen pressure and / or filling said housing with nitrogen during ground maintenance operations.
  • the invention relates to an aircraft equipped with an image acquisition device as described above.
  • FIG. 1 is a schematic representation of an image acquisition device according to a preferred embodiment of the invention
  • FIG. 2 is an exploded view of the device of FIG. 1;
  • Figure 1 shows an image acquisition device according to a preferred embodiment of the invention.
  • This device comprises a protective case 1 on which a window 2 is mounted.
  • a protective case 1 on which a window 2 is mounted.
  • an objective 3 and a sensor 4 are placed in the direction of travel of the light from the outside towards the sensor.
  • CCD sensor comprising a matrix of light detection points.
  • Objective 3 may be a zoom lens to magnify a fixed object relative to the device.
  • the housing also includes a control circuit (not shown) of the sensor and its lens.
  • the sealing of the device is ensured by the seals 5, 6 interposed between the window 2 and the body of the protective casing 1.
  • the device also comprises a defrosting or defogging system of the window 2, said porthole being covered on its inner face by a thermal conductive film 7 placed at the edge of its useful area.
  • the film 7 has an annular shape here.
  • This conductive film 7 advantageously comprises a substrate comprising glass fibers and on its external faces layers comprising silicone polymers loaded with thermally conductive particles.
  • These solid particles are preferably chosen from the group comprising alumina, graphite, boron nitride and combinations of these elements.
  • This thermal conductive film 7 has the advantage of being deformed and of allowing a better thermal conduction compared to a heating device without film or with non-deformable film for which the air present between the window 2 and the heating elements, would disturb the thermal conduction.
  • the product consisting of layers of silicone polymers loaded with alumina on a glass fiber support, marketed under the name "Gap-Pad” (registered trademark), by the company Bergquist, Minneapolis, USA is particularly suitable for the implementation of the invention.
  • the deicing or demisting system also comprises heating elements 8 placed in contact with the thermal conductive film 7 to heat it.
  • These heating elements 8 which are surface mount resistors ("CMS"), are mounted on a printed circuit 9 for supplying these energy resistances.
  • CMS surface mount resistors
  • This printed circuit 9 is connected to the power supply 10 of the image acquisition device.
  • the printed circuit 9 has an annular shape so as not to interfere with the optical path towards the sensor 4.
  • Protrusions 11 placed on the inner wall of the housing 1 serve to support the printed circuit 9 while allowing the resistors 8 to be pressed onto the film thermal conductor 5.
  • the resistors 8 are here welded to the ring of the printed circuit 9 by means of a high temperature solder, typically of the order of 350 ° C., in order to avoid the accidental detachment of these resistors 8 during the rise in temperature.
  • the demisting or defrosting system also comprises another heating element 12 placed inside the housing 1 and connected to the power supply 10 of the image acquisition device via a thermostat 13.
  • heating element 12 is of the power resistance type.
  • the window 2 is made entirely of standard glass of thickness 2.5 mm and has a diameter of 60 mm.
  • the surface mount resistors 8 have dimensions of the order
  • the energy dissipation is further adapted to the diameter of the window 2.
  • the 50 resistances of 0.25 W lead to a dissipation of 0.2 W per cm 2 of porthole 2.
  • the other heating element 12 is calculated to have a power of 0.05 W / cm 3 .
  • the other heating element 12 then has a power of 6 Watts. It can thus consist of four pure ceramic resistors of 510 Ohms each, which are connected in parallel to reconcile the size and the power to be dissipated.
  • the thermostat 13 is of the open contact type.
  • the power supply 10 is a low voltage power supply, 28 volts, generally used in aircraft.

Landscapes

  • Studio Devices (AREA)
  • Exposure Control For Cameras (AREA)
  • Camera Bodies And Camera Details Or Accessories (AREA)
  • Cameras Adapted For Combination With Other Photographic Or Optical Apparatuses (AREA)
  • Surface Heating Bodies (AREA)
  • Investigating Or Analysing Materials By Optical Means (AREA)

Abstract

L'invention concerne un système de désembuage ou de dégivrage d'un instrument optique comprenant un boîtier de protection (1 ). Selon l'invention, ce système comprend : un hublot (2) recouvert sur au moins une de ses faces par un film conducteur thermique (7) placé en bordure de la zone utile de cet hublot (2), le hublot étant destiné à être monté sur le boîtier de protection (1 ), des éléments chauffants (8) destinés à être placés en contact avec le film pour chauffer ce film, et un circuit d'alimentation électrique (9, 10) des éléments chauffants (8).

Description

Système de dégivrage ou de désembuage d'un instrument optique et dispositif d'acquisition d'images équipé d'un tel système
La présente invention concerne un système de dégivrage ou de désembuage d'un instrument optique tel qu'un dispositif d'acquisition d'images. Elle concerne également un dispositif d'acquisition d'images équipé d'un tel dispositif de dégivrage et/ou de désembuage.
L'invention est notamment applicable à une caméra équipant un aéronef.
Il est connu d'équiper les avions de caméras extérieures à poste fixe pour la surveillance d'une zone déterminée de l'avion et/ou de son environnement. Ces caméras permettent au pilote de visualiser en temps réel des parties vitales ou encore peu accessibles de son appareil telles que la voilure, les trains d'atterrissage, les soutes ...
A titre illustratif, une telle caméra permet ainsi de visualiser précisément la position des roues sur la piste et les éventuels obstacles lors du roulage au sol de l'avion.
Toutefois, ces caméras sont soumises aux conditions extrêmes régnant à l'extérieur d'un avion en altitude de vol. A titre illustratif, à 12.000 m d'altitude, la température extérieure à l'avion avoisine les - 50 0C. Aussi, ces caméras peuvent être exposées en fonction de la phase de vol de l'avion à des plages de températures allant de -55°C à +700C.
Ces caméras comportent typiquement un capteur d'image et un objectif qui sont placés à l'intérieur d'un boîtier de protection pour les protéger des conditions ambiantes, i.e. de température et d'humidité.
Toutefois, l'air emprisonné dans ce boîtier peut contenir une certaine quantité d'eau.
Or, on observe que lorsque la température extérieure au boîtier de protection vient à chuter rapidement, cette eau se condense rapidement sur la partie la plus froide de celui-ci, laquelle est souvent située au milieu du hublot, ou vitre de protection, placé devant l'optique du capteur d'image.
La partie centrale de l'image est alors rendue inexploitable. Cette condensation peut de plus dégrader par diffraction optique, la qualité du reste de l'image ainsi générée et dans les cas extrêmes, la rendre totalement inutilisable.
Par ailleurs, une fois que cette condensation est apparue, elle peut subsister sur une longue période de temps même lorsque les conditions de sa création ne sont plus réunies.
On connaît des procédés de traitement anti-buée de hublot, toutefois, ces traitements peuvent vieillir dans le temps et on constate alors une opacification du hublot, rendant l'image du capteur floue.
Enfin, il est connu également que lorsqu'un aéronef vole au-dessus d'une certaine altitude, les gouttelettes d'eau présentes dans l'atmosphère peuvent, dans certaines conditions, s'accumuler sous forme de givre sur les surfaces extérieures du boîtier de protection. Ces gouttelettes forment alors une épaisseur de givre en s'accumulant les unes aux autres. Cette accrétion de givre peut rendre l'image du capteur totalement inutilisable.
Une fois que cette couche de givre s'est formée, et si aucun système de dégivrage n'est prévu, cette couche reste sur la structure tant que la température extérieure ne remonte pas suffisamment pour la faire fondre. II en résulte qu'un pilote peut être privé d'un accès visuel à certaines parties de l'aéronef en raison de la buée ou du givre créé par l'accumulation de particules d'eau au niveau de la vitre de protection, ou hublot, de la caméra utilisée usuellement pour visualiser ces parties. II serait donc intéressant de disposer d'un dispositif d'acquisition d'images tel qu'une caméra vidéo ou un appareil photo numérique, dont la structure empêche la formation de buée à l'intérieur ou de givre à l'extérieur du boîtier de protection.
On connaît de l'état de l'art des hublots chauffants qui sont constitués de fils électriques reliés au hublot. Toutefois, ces hublots sont très coûteux et lors de la maintenance du dispositif d'acquisition, ces fils électriques peuvent être coupés par inadvertance lors du démontage rendant le dispositif inopérant.
L'objectif de la présente invention est donc de proposer un système de désembuage ou de dégivrage d'un instrument optique, simple dans sa conception et dans son mode opératoire, rapide et permettant de s'affranchir des problèmes de condensation et d'accrétion de givre ou de buée au niveau du chemin optique du dispositif d'acquisition d'images.
Un autre objectif de cette invention vise à économiser l'énergie nécessaire au désembuage ou au dégivrage d'un instrument optique tel qu'un système de prise de vue afin de minimiser les consommations électriques à bord de l'aéronef.
A cet effet, l'invention concerne un système de désembuage ou de dégivrage d'un instrument optique comprenant un boîtier de protection. Selon l'invention, ce système comprend :
- un hublot recouvert sur au moins une de ses faces par un film conducteur thermique placé en bordure de la zone utile du hublot, ce hublot étant destiné à être monté sur le boîtier de protection,
- des éléments chauffants destinés à être placés en contact avec le film conducteur thermique pour chauffer ce film, et - un circuit d'alimentation électrique de ces éléments chauffants.
Le film conducteur et les éléments chauffants étant placés en bordure de la zone utile du hublot, ce système permet donc avantageusement d'assurer un parfait contrôle du chauffage du hublot tout en libérant le chemin optique vers le capteur d'un dispositif d'acquisition d'images par exemple de sorte que l'image en acquisition n'est pas masquée en partie par un ou plusieurs objets.
A titre purement illustratif, ce système de désembuage ou de dégivrage peut être mis en œuvre sur un dispositif d'acquisition d'images ou encore un dispositif optique d'observation. Dans ce dernier cas, le hublot est une lentille par exemple.
Dans différents modes de réalisation particuliers de ce système de désembuage ou de dégivrage d'un instrument optique, chacun ayant ses avantages particuliers et susceptibles de nombreuses combinaisons techniques possibles: les éléments chauffants sont des résistances destinées à recouvrir au moins partiellement le film conducteur thermique, et dont la largeur et la longueur sont définies par rapport aux dimension transversale et forme du film conducteur thermique, A titre illustratif, le film conducteur thermique ayant une forme annulaire, la dimension transversale de ce film est sa largeur. Les éléments chauffants sont alors des résistances de petites dimensions pour tenir compte de la forme annulaire du film conducteur. Ces petites dimensions des résistances permettent d'augmenter la surface de contact avec le film conducteur thermique et par conséquent, la transmission des calories. Afin de répartir la température sur une surface maximale de film conducteur thermique, et par conséquent de hublot, on met en œuvre un grand nombre de ces résistances placées contre la surface du film. ce film conducteur est un film conducteur thermique déformable mécaniquement afin de s'ajuster aux surfaces des éléments chauffants,
Le film est par exemple déformable en ce qu'exerçant une pression sur sa surface externe, on obtient une compression de l'épaisseur originale de ce film. Les éléments chauffants étant pressés contre ce film, le film vient épouser la surface de ces éléments chauffants ce qui assure un meilleur transfert thermique de la chaleur dans le film. le circuit d'alimentation électrique comporte un circuit imprimé sur lequel sont montés les éléments chauffants, ce circuit imprimé étant destiné à alimenter les éléments chauffants en énergie, le circuit imprimé a une forme annulaire,
De manière plus générale, le circuit imprimé servant de support aux éléments chauffants, pourrait avoir tout autre forme permettant de libérer en son centre le chemin optique vers le capteur d'un dispositif d'acquisition d'images. il comprend un capteur de température destiné à être placé à proximité de la surface dudit hublot et apte à générer un signal de température. On entend par « à proximité de la surface », sur la surface ou à une distance permettant une interaction physique avec cette surface de sorte que le capteur puisse mesurer une température qui aura été calibrée. le système comporte un autre élément chauffant destiné à être placé dans le boîtier. A titre purement illustratif, cet autre élément chauffant peut comporter une ou plusieurs résistances montées en parallèle pour concilier l'encombrement et la puissance à dissiper.
L'invention concerne également un dispositif d'acquisition d'images comprenant un boîtier de protection dans lequel est placé au moins un capteur, ce boîtier comportant un hublot placé devant le capteur. Selon l'invention, le dispositif comporte un système de désembuage ou de dégivrage tel que décrit précédemment.
De manière générale, ce dispositif d'acquisition d'images peut comporter un capteur de caméra vidéo ou d'appareil de photographie numérique tel qu'un CDD ou CMOS pour acquérir les images. Ce capteur est placé derrière un objectif.
Le système de la présente invention peut être mis en œuvre sur un boîtier de protection d'un dispositif d'acquisition d'images destiné à être monté sur un aéronef ou encore sur des engins sous-marins pour de la photographie en grande profondeur. Dans ce dernier cas, le hublot est un hublot sphérique et le boîtier de protection est typiquement en titane. Un correcteur d'image peut de plus être utilisé pour éliminer les distorsions éventuelles dues aux prises de vue en grand angle.
De préférence, le boîtier de protection est un boîtier étanche rempli d'azote. Le hublot est monté sur le corps du boîtier de protection à l'aide de joints assurant l'étanchéité du contact hublot/corps du boîtier.
Le boîtier peut comporter un port d'introduction d'azote relié à une vanne permettant le contrôle de la pression d'azote et/ou le remplissage dudit boîtier avec de l'azote lors d'opérations de maintenance au sol. L'invention concerne enfin un aéronef équipé d'un dispositif d'acquisition d'images tel que décrit précédemment.
Ce système de désembuage ou de dégivrage est économique et facilite le remplacement du hublot en cas de casse car le hublot peut être réalisé dans un verre standard. L'invention sera décrite plus en détail en référence aux dessins annexés dans lesquels:
- la figure 1 est une représentation schématique d'un dispositif d'acquisition d'images selon un mode de réalisation préféré de l'invention;
- la figure 2 est une vue éclatée du dispositif de la Figure 1 ; La Figure 1 montre un dispositif d'acquisition d'images selon un mode de réalisation préféré de l'invention.
Ce dispositif comprend un boîtier de protection 1 sur lequel est monté un hublot 2. Dans ce boîtier 1 , sont placés dans le sens de parcours de la lumière de l'extérieur vers le capteur, un objectif 3 et un capteur 4 tel qu'un capteur CCD comportant une matrice de points de détection de la lumière.
L'objectif 3 peut être un objectif à focale variable pour faire des grossissements d'un objet fixe par rapport au dispositif.
Le boîtier comporte également un circuit de commande (non représenté) du capteur et de son objectif.
L'étanchéité du dispositif est assurée par les joints 5, 6 interposés entre le hublot 2 et le corps du boîtier de protection 1.
Le dispositif comporte également un système de dégivrage ou de désembuage du hublot 2, ledit hublot étant recouvert sur sa face interne par un film conducteur thermique 7 placé en bordure de sa zone utile. Le film 7 a ici une forme annulaire.
Ce film conducteur 7 comprend avantageusement un substrat comportant des fibres de verre et sur ses faces externes des couches comportant des polymères de silicone chargés de particules conductrices thermiquement. Ces particules solides sont de préférence choisies dans le groupe comprenant l'alumine, le graphite, le nitrure de bore et des combinaisons de ces éléments.
Ce film conducteur thermique 7 a l'avantage de se déformer et de permettre une meilleure conduction thermique par rapport à un dispositif de chauffage sans film ou avec film non déformable pour lequel l'air présent entre le hublot 2 et les éléments chauffants, gênerait la conduction thermique.
Le produit constitué de couches de polymères de silicone chargés en alumine sur un support de fibres de verre, commercialisé sous la dénomination « Gap-Pad » (marque déposée), par la Société Bergquist, Minneapolis, Etats-Unis est particulièrement approprié à la mise en œuvre de l'invention.
Le système de dégivrage ou de désembuage comporte également des éléments chauffants 8 placés en contact avec le film conducteur thermique 7 pour le chauffer. Ces éléments chauffants 8 qui sont des résistances à montage en surface ("CMS"), sont montés sur un circuit imprimé 9 destiné à alimenter ces résistances en énergie. Ce circuit imprimé 9 est relié à l'alimentation électrique 10 du dispositif d'acquisition d'images. Le circuit imprimé 9 a une forme annulaire pour ne pas interférer avec le chemin optique vers le capteur 4. Des saillies 11 placées sur la paroi interne du boîtier 1 servent de support au circuit imprimé 9 tout en permettant de presser les résistances 8 sur le film conducteur thermique 5.
La disposition de ces résistances 8, i.e. à plat sur la couronne formée par le circuit imprimé 9, assure une surface en contact maximale des résistances 8 avec le film conducteur thermique 7 facilitant ainsi la transmission des calories.
Les résistances 8 sont ici soudées sur la couronne du circuit imprimé 9 à l'aide d'une soudure haute température, typiquement de l'ordre de 3500C, afin d'éviter le décollement accidentel de ces résistances 8 lors de la montée en température.
Le système de désembuage ou de dégivrage comporte également un autre élément chauffant 12 placé à l'intérieur du boîtier 1 et relié à l'alimentation électrique 10 du dispositif d'acquisition d'images par l'intermédiaire d'un thermostat 13. Cet autre élément chauffant 12 est du type résistance de puissance.
Cet autre élément chauffant 12 commandé par le thermostat 13 permet avantageusement de maintenir une température positive dans le boîtier 1 et améliore ainsi l'efficacité du dégivrage réalisé par les éléments chauffants 8 en contact avec le film conducteur thermique 7. Dans un mode de mise en œuvre particulier de l'invention, le hublot 2 est en verre tout à fait standard d'épaisseur 2,5 mm et a un diamètre de 60 mm. Les résistances à montage en surface 8 ont des dimensions de l'ordre
3mm x 2mm x 1 mm et une puissance individuelle limitée (0,25 W par résistance).
Le nombre de résistances 8 montées sur le circuit imprimé 9 en forme de couronne, une cinquantaine par exemple, permet d'atteindre la puissance totale nécessaire au chauffage du hublot 2 dans un encombrement réduit.
La dissipation d'énergie est de plus adaptée au diamètre du hublot 2. Les 50 résistances de 0,25 W conduisent à une dissipation de 0,2 W par Cm2 de hublot 2.
L'autre élément chauffant 12 est calculé pour avoir une puissance de 0,05 W/cm3. Dans le cas d'un boîtier de protection 1 de 100 mm de long et 60 mm de diamètre, l'autre élément chauffant 12 a alors une puissance de 6 Watts. Il peut ainsi être constitué de quatre résistances en céramique pure de 510 Ohms chacune, lesquelles sont mises en parallèle pour concilier l'encombrement et la puissance à dissiper.
Le thermostat 13 est du type à contact à ouverture. L'alimentation 10 est une alimentation basse tension, 28Volts, utilisée généralement dans les aéronefs.

Claims

REVENDICATIONS
1. Système de désembuage ou de dégivrage d'un instrument optique comprenant un boîtier de protection, caractérisé en ce qu'il comprend - un hublot (2) recouvert sur au moins une de ses faces par un film conducteur thermique (7) placé en bordure de la zone utile dudit hublot (2), ledit hublot étant destiné à être monté sur ledit boîtier de protection (1 ),
- des éléments chauffants (8) destinés à être placés en contact avec ledit film pour chauffer ledit film, et - un circuit d'alimentation électrique (9, 10) desdits éléments chauffants
(8).
2. Système selon la revendication 1 , caractérisé en ce que ledit film conducteur est un film conducteur thermique (7) déformable mécaniquement afin de s'ajuster aux surfaces desdits éléments chauffants (8).
3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit film conducteur (7) comprend un substrat comportant des fibres de verre et sur ses faces externes des couches comportant des polymères de silicone chargés de particules conductrices thermiquement.
4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit circuit d'alimentation électrique (9, 10) comporte un circuit imprimé (9) sur lequel sont montés les éléments chauffants (8), ledit circuit imprimé étant destiné à alimenter lesdits éléments chauffants (8) en énergie.
5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit circuit imprimé (9) a une forme annulaire.
6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdits éléments chauffants (8) sont des résistances destinées à recouvrir au moins partiellement ledit film conducteur thermique (7), et dont la largeur et la longueur sont définies par rapport aux dimension transversale et forme dudit film conducteur thermique (7).
7. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte un autre élément chauffant (12) destiné à être placé dans ledit boîtier.
8. Dispositif d'acquisition d'images comprenant un boîtier de protection (1 ) dans lequel est placé au moins un capteur (4), ledit boîtier comportant un hublot (2) placé devant le capteur (4), caractérisé en ce qu'il comporte un système de désembuage ou de dégivrage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.
9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit boîtier est un boîtier (1 ) étanche rempli d'azote.
10. Aéronef équipé d'un dispositif d'acquisition d'images selon la revendication 8 ou 9.
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