WO2009115752A2 - Motoventilateur - Google Patents

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WO2009115752A2
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motoventilateur
fan
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Eric Coupart
Alain Buisson
Philippe Blachon
Maxime Fiorani
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Moteurs Leroy Somer SAS
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    • F04D29/522—Casings; Connections of working fluid for axial pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/526—Details of the casing section radially opposing blade tips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04D19/002—Axial flow fans
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    • F04D29/541—Specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/545—Ducts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
    • F04D29/5806—Cooling the drive system

Definitions

  • the present invention relates to a fan actuated by an incorporated motor, also called motoventilateur.
  • the motor is controlled by an electronic control device.
  • the electronic control device is arranged in the extension of the engine, at the rear of it.
  • the electronic control device is then exposed to the air flow generated by the rotation of the fan, this air flow can be hot and reach a temperature of 70 0 C for example, depending on the applications. In the same way, engine warming is transmitted to the electronic control device. These two points can limit the reliability and performance of the electronic control device.
  • No. 5,615,999 discloses a fan comprising a ferrule on which is fixed a device for controlling the motor.
  • EP 1 712 799 discloses a fan for mounting on a printed circuit board. There is a need to further improve the motor fans, in particular to benefit from a motor fan of reduced axial size and reliable operation.
  • the invention aims to meet this need and achieves it through a motor fan comprising: a ferrule, a drive motor, a rotating assembly, comprising at least one blade, rotated by the motor so as to create a flow of air inside the shell, an electronic engine control device, the fan can be characterized in that the electronic control device is disposed at least partially, better fully on the ferrule.
  • the electronic control device is for example disposed on a tubular wall of the ferrule.
  • the electronic engine control device is placed outside the main airflow generated by the rotation of the blades, which improves reliability and reliability. performance.
  • the electronic control device is not thermally linked to the motor, which prevents it from heating up in contact with the latter.
  • the invention may also allow to benefit from a more compact axial fan, which may be advantageous for transport or packaging.
  • the ferrule can act as a radiator and contribute to cooling by conduction of the electronic control device.
  • the electronic control device is for example disposed on the shell occupying substantially the same axial position as the blades.
  • the electronic control device is preferably attached to the radially outer side of the ferrule.
  • the main air flow downstream of the fan can induce a suction of the ambient air on the periphery of the fan and the placement of the electronic control device on the radially outer side of the ferrule can allow its cooling by forced convection.
  • the shell may have, on its radially inner side, a symmetrical surface of revolution, for example generally cylindrical in revolution, of the same axis as the axis of rotation of the rotating assembly.
  • the ferrule extends for example axially on either side of the rotating assembly.
  • the shell may extend axially beyond the electronic control device, on the side of the air inlet in the fan.
  • the electronic control device may be closer to the axial end of the shell corresponding to the air outlet than that corresponding to the air inlet. This can further improve the cooling of the electronic control device by the ambient air.
  • the ferrule is for example made of metal, for example steel. The choice of a metal and in particular of steel can favor cooling by conduction.
  • the rotating assembly can be entirely contained in the ferrule.
  • the motor fan may comprise a baffle for channeling the ambient air flow outside the motor fan, induced by the main air flow out of the motor fan, to the control device, to further improve convection cooling.
  • the electronic control device may comprise semiconductor electronic components, and exert for example a variable speed drive function.
  • the electronic control device may comprise an electronic control circuit at least partially embedded in a thermal conductive resin.
  • the electronic control device can be connected to the motor by a plug-in connection system.
  • the plug-in connection system comprises for example a connector disposed on a lateral surface of the motor.
  • the motor is for example a brushless direct current motor, more commonly known as a brushless motor.
  • the engine delivers for example a power of between 0.1 kW and 7.5 kW.
  • the device may comprise a radiator for evacuating the heat generated by at least one electronic component of the control device, this radiator being fixed on the shell.
  • the radiator is for example directly attached to the shell.
  • the radiator may include cooling fins oriented parallel to the axis of rotation.
  • the radiator is indirectly attached to the shell, being for example worn the control device, the latter being fixed on the shell.
  • the radiator is for example in the form of cooling fins carried by an outer surface of the control device.
  • the motor is for example supported by a grid integral with the ferrule, in particular reported thereon.
  • the motor can extend axially on both sides of the grid.
  • the electronic control device may comprise on its radially outermost side, fins oriented transversely to the axis of rotation.
  • the control device may extend axially recessed from the front and rear axial ends of the shell.
  • the rotating assembly rotates for example entirely inside the shell.
  • FIGS. 1 and 2 are front and rear views of a motor fan according to a first example of implementation of the invention
  • Figure 3 shows more particularly the electronic control device
  • Figures 4 and 5 are schematic representations, in axial section, of Examples of motor fans according to the invention
  • - Figures 6 and 7 show a motor fan according to another example of implementation of the invention.
  • FIGS. 1 and 2 show a motovilter 1 according to a first example of implementation of the invention.
  • This motor-fan 1 comprises a rotating assembly comprising a hub 3 supporting a plurality of flanges 4 to which blades 5 are fixed.
  • the rotating assembly 2 is for example similar to that disclosed by the application EP 1 571 345 of the applicant.
  • the motor-fan 1 comprises a ferrule 7 inside which rotates the rotating assembly 2, about an axis of rotation X.
  • the ferrule 7 has for example a radially inner surface of revolution, of diameter adapted to that of the rotating assembly 2. This surface may be defined by a wall having a cylindrical portion X-axis revolution, which forms an air guide.
  • the ferrule 7 may have an opening formed by the curvature, radially outwardly, of this wall of the ferrule 7, to define a suction lobe.
  • the ferrule 7 may comprise at the front and rear flanges, which may be in one piece with the aforementioned wall.
  • the motor fan 1 can be attached to any structure intended to support it, for example in an opening through a partition or on a frame, by different types of attachment.
  • the ferrule 7 is integral with a cradle.
  • the front flange of the shell is attached to a partition.
  • the invention is not limited to a ferrule such as that illustrated.
  • the blades 5 extend axially beyond the ferrule.
  • the ferrule 7 may be an independent part attached to a frame or a partition, for example a wall of a box containing a heat exchanger, this partition defining for example the roof or a side of this box.
  • the shell 7 may be formed in whole or in part by a partition, for example through a stamping thereof.
  • the ferrule 7 is in the illustrated example made of metal, for example steel.
  • the ferrule may be aluminum or a synthetic or composite material.
  • the motorcycle fan 1 comprises a central motor 9, driving in rotation the rotating assembly.
  • the motor is a brushless motor.
  • the motor could alternatively be an asynchronous motor or DC brushed.
  • the engine 9 is supported by a grid 23 disposed at the rear of the fan motor 1, this grid 23 being fixed on the shell 7.
  • the grid 23 may have sufficiently fine mesh to protect people against the danger associated with the rotation of the blades 5.
  • the fan motor 1 comprises a control device 10 of the motor 9, arranged in the example described on a radially outer surface 8 of the ferrule 7.
  • the control device 10 and the motor 9 are advantageously connected by a plug-in connection system 12.
  • the latter may comprise a connector disposed on a lateral surface of the motor 9, on a portion of the motor extending behind the gate 23.
  • a cable can connect this connector to the electronic device 10.
  • the electronic control device 10 may comprise one or more electronic power switches, semiconductor, and provide a variable speed drive function.
  • the electronic control device 10 can also generate the rotating field to the stator, to drive the rotor in rotation.
  • the electronic control device 10 may comprise an electronic circuit comprising the aforementioned electronic switch (s) and one or more radiators (13) for evacuating the heat generated by these components.
  • the electronic control device 10 can be fixed on the shell 7 by means of such a radiator 13 or by means of any other support of the electronic circuit.
  • the shell 7 is made with a radially extending wall which replaces the radiator 13 or on which the electronic circuit is fixed.
  • At least a portion of the electronic components of the electronic device 10, or all of them, may be coated with an electrical insulating resin but thermally conductive, for example an epoxy resin.
  • the electronic device 10 may comprise a housing which at least partially covers the electronic circuit and which can house a terminal block for the electrical connection of the motor fan.
  • the radiator 13 may comprise, as illustrated, fins 100 oriented substantially parallel to the axis X of rotation, the radiator 13 extending in the illustrated example substantially perpendicular to the underlying wall of the ferrule 7.
  • the electronic device 10 may also comprise on its radially outermost side, fins 110 oriented transversely to the axis X.
  • the radiator is integrated in the electronic device 10, the latter being fixed directly on the shell 7.
  • Cooling fins 200 and 210 are carried by the housing of the electronic device 10, in the example described.
  • the fins 200 oriented substantially parallel to the axis of rotation X are for example carried by a face 15 of the housing facing the shell 7 and the fins 210 oriented transversely to the axis X are for example carried by side faces 16 of the case.
  • the main hot air flow F downstream of the fan 1 tends to create a secondary suction flow F 'of the ambient air, at the periphery of the motor fan 1.
  • the control device 10 is advantageously positioned on the shell 7 so as to be scanned by this flow F '.
  • the electronic device 10 may in particular be positioned axially so as to be closer to the axial end 7b of the shell corresponding to the air outlet than to the axial end 7a corresponding to the inlet.
  • the motorcycle fan is provided with at least one deflector 16, for example two baffles 16, which are advantageously arranged on the control device 10 so as to channel the flow of ambient air F ' to the control device 10, which can further improve the convection cooling.
  • the deflector (s) 16 may be carried by the ferrule 7.
  • control device 10 is disposed on the radially outer surface 8 of the shell 7, and is superposed axially at least partially on the rotating assembly 2.
  • the invention is of course not limited to such examples, and the positioning of the device 10 could be other.

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Abstract

La présente invention concerne un moto ventilateur (1) comportant une virole (7), un moteur, un ensemble tournant (2) comportant au moins une pale (5), mis en rotation par le moteur de façon à créer un flux d'air à l'intérieur de la virole, un dispositif électronique de commande (10) du moteur disposé au moins partiellement sur la virole (7), la virole (7) étant métallique et le dispositif électronique de commande (10) comportant un radiateur (13) pour évacuer la chaleur générée par au moins un composant électronique du dispositif de commande (10), ce radiateur (13) étant fixé sur la virole (7).

Description

Motoventilateur
La présente invention a pour objet un ventilateur actionné par un moteur incorporé, encore appelé motoventilateur.
Le moteur est contrôlé par un dispositif électronique de commande. Dans un motoventilateur connu, le dispositif électronique de commande est disposé dans le prolongement du moteur, à l'arrière de celui-ci.
Le dispositif électronique de commande est alors exposé au flux d'air généré par la rotation du ventilateur, ce flux d'air pouvant être chaud et atteindre une température de 70 0C par exemple, en fonction des applications. De la même façon, réchauffement du moteur est transmis au dispositif électronique de commande. Ces deux points peuvent limiter la fiabilité et les performances du dispositif électronique de commande.
En outre, la présence du dispositif électronique de commande à l'arrière du moteur induit un encombrement axial plus important pour le motoventilateur.
US 5 615 999 divulgue un ventilateur comportant une virole sur laquelle est fixé un dispositif de commande du moteur.
EP 1 712 799 divulgue un ventilateur à monter sur un circuit imprimé. Il existe un besoin pour améliorer encore les motoventilateurs, afin de bénéficier notamment d'un motoventilateur d'encombrement axial réduit et de fonctionnement fiable. L'invention vise à répondre à ce besoin et y parvient grâce à un motoventilateur comportant : une virole, un moteur d'entraînement, un ensemble tournant, comportant au moins une pale, mis en rotation par le moteur de façon à créer un flux d'air à l'intérieur de la virole, un dispositif électronique de commande du moteur, le motoventilateur pouvant se caractériser par le fait que le dispositif électronique de commande est disposé au moins partiellement, mieux entièrement, sur la virole.
Le dispositif électronique de commande est par exemple disposé sur une paroi tubulaire de la virole.
Le dispositif électronique de commande du moteur est placé en dehors du flux d'air principal généré par la rotation des pâles, ce qui permet d'améliorer la fiabilité et les performances. En outre, le dispositif électronique de commande n'est pas lié thermiquement au moteur, ce qui évite qu'il ne s'échauffe au contact de ce dernier.
Par ailleurs, le montage du dispositif du dispositif électronique de commande sur la virole peut faciliter son remplacement en cas de besoin. L'invention peut encore permettre de bénéficier d'un ventilateur plus compact axialement, ce qui peut s'avérer avantageux pour le transport ou le conditionnement. La virole peut agir comme un radiateur et contribuer au refroidissement par conduction du dispositif électronique de commande.
Le dispositif électronique de commande est par exemple disposé sur la virole en occupant sensiblement la même position axiale que les pâles.
Le dispositif électronique de commande est de préférence fixé du côté radialement extérieur de la virole. Le flux d'air principal en aval du ventilateur peut induire une aspiration de l'air ambiant sur le pourtour du motoventilateur et le placement du dispositif électronique de commande du côté radialement extérieur de la virole peut permettre son refroidissement par convection forcée.
La virole peut présenter, de son côté radialement intérieur, une surface symétrique de révolution, par exemple généralement cylindrique de révolution, de même axe que l'axe de rotation de l'ensemble tournant.
La virole s'étend par exemple axialement de part et d'autre de l'ensemble tournant. La virole peut s'étendre axialement au-delà du dispositif électronique de commande, du côté de l'entrée d'air dans le motoventilateur. Le dispositif électronique de commande peut être plus proche de l'extrémité axiale de la virole correspondant à la sortie d'air que de celle correspondant à l'entrée d'air. Cela peut améliorer encore le refroidissement du dispositif électronique de commande par l'air ambiant. La virole est par exemple réalisée en métal, par exemple en acier. Le choix d'un métal et notamment d'acier peut favoriser le refroidissement par conduction.
L'ensemble tournant peut être entièrement contenu dans la virole.
Le motoventilateur peut comporter un déflecteur pour canaliser le flux d'air ambiant extérieur au motoventilateur, induit par le flux d'air principal sortant du motoventilateur, vers le dispositif de commande, afin d'améliorer encore son refroidissement par convection. Le dispositif électronique de commande peut comporter des composants électroniques à semi-conducteur, et exercer par exemple une fonction de variateur de vitesse.
Le dispositif électronique de commande peut comporter un circuit électronique de commande au moins partiellement enrobé dans une résine conductrice thermique.
Le dispositif électronique de commande peut être connecté au moteur par un système de connexion embrochable.
Le système de connexion embrochable comporte par exemple un connecteur disposé sur une surface latérale du moteur. Le moteur est par exemple un moteur à courant continu sans balai, plus communément appelé moteur brushless.
Le moteur délivre par exemple une puissance comprise entre 0,1 kW et 7,5 kW.
Le dispositif peut comporter un radiateur pour évacuer la chaleur générée par au moins un composant électronique du dispositif de commande, ce radiateur étant fixé sur la virole.
Le radiateur est par exemple directement fixé sur la virole. Le radiateur peut comporter des ailettes de refroidissement orientées parallèlement à l'axe de rotation.
En variante, le radiateur est indirectement fixé sur la virole, étant par exemple porté le dispositif de commande, ce dernier étant fixé sur la virole. Le radiateur se présente par exemple sous la forme d'ailettes de refroidissement portées par une surface extérieure du dispositif de commande.
Le moteur est par exemple supporté par une grille solidaire de la virole, notamment rapportée sur celle-ci. Le moteur peut s'étendre axialement de part et d'autre de la grille.
Le dispositif électronique de commande peut comporter de son côté radialement le plus extérieur, des ailettes orientées transversalement à l'axe de rotation.
Le dispositif de commande peut s'étendre axialement en retrait des extrémités axiales avant et arrière de la virole. L'ensemble tournant tourne par exemple entièrement à l'intérieur de la virole.
La virole peut constituer une pièce indépendante à rapporter sur une cloison d'un caisson contenant un équipement à ventiler. L'invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, d'exemples non limitatifs de mise en œuvre de celle-ci, ainsi qu'à l'examen du dessin annexé, sur lequel : les figures 1 et 2 sont des vues avant et arrière d'un motoventilateur selon un premier exemple de mise en œuvre de l'invention, la figure 3 représente plus particulièrement le dispositif électronique de commande, les figures 4 et 5 sont des représentations schématiques, en coupe axiale, d'exemples de motoventilateurs selon l'invention, et - les figures 6 et 7 représentent un motoventilateur selon un autre exemple de mise en œuvre de l'invention.
On a représenté aux figures 1 et 2 un motoventilateur 1 selon un premier exemple de mise en œuvre de l'invention. Ce motoventilateur 1 comporte un ensemble tournant comprenant un moyeu 3 supportant une pluralité de brides 4 auxquelles sont fixées des pales 5.
L'ensemble tournant 2 est par exemple similaire à celui divulgué par la demande EP 1 571 345 de la demanderesse.
Le motoventilateur 1 comporte une virole 7 à l'intérieur de laquelle tourne l'ensemble tournant 2, autour d'un axe de rotation X. La virole 7 présente par exemple une surface radialement intérieure de révolution, de diamètre adapté à celui de l'ensemble tournant 2. Cette surface peut être définie par une paroi comportant une portion cylindrique révolution d'axe X, qui forme un guide d'air. La virole 7 peut présenter une ouverture formée par l'incurvation, radialement vers l'extérieur, de cette paroi de la virole 7, afin de définir un pavillon d'aspiration. La virole 7 peut comporter à l'avant et à l'arrière des brides, qui peuvent être d'une seule pièce avec la paroi précitée.
Le motoventilateur 1 peut être fixé sur toute structure destinée à le supporter, par exemple dans une ouverture traversant une cloison ou sur un bâti, par différents types de fixation. Dans un exemple, la virole 7 est solidaire d'un berceau. Dans un autre exemple, la bride avant de la virole est fixée à une cloison.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à une virole telle que celle illustrée. Dans une variante non représentée, les pales 5 s'étendent axialement au-delà de la virole. La virole 7 peut être une pièce indépendante rapportée sur un bâti ou une cloison, par exemple une cloison d'un caisson contenant un échangeur thermique, cette cloison définissant par exemple le toit ou un côté de ce caisson.
En variante, la virole 7 peut être formée en tout ou partie par une cloison, grâce par exemple à un emboutissage de celle-ci.
La virole 7 est dans l'exemple illustré réalisée en métal, par exemple de l'acier. En variante, la virole peut être en aluminium ou en une matière synthétique ou composite.
Le moto ventilateur 1 comporte un moteur 9 central, d'entrainement en rotation l'ensemble tournant. Dans l'exemple décrit, le moteur est un moteur brushless. Le moteur pourrait en variante être un moteur asynchrone ou à courant continu à balais.
Le moteur 9 est supporté par une grille 23 disposée à l'arrière du moto ventilateur 1, cette grille 23 étant fixée sur la virole 7.
La grille 23 peut présenter des mailles suffisamment fines pour assurer la protection des personnes contre le danger lié à la rotation des pâles 5.
Le moto ventilateur 1 comporte un dispositif de commande 10 du moteur 9, disposé dans l'exemple décrit sur une surface radialement extérieure 8 de la virole 7.
Le dispositif de commande 10 et le moteur 9 sont avantageusement reliés par un système de connexion embrochable 12. Ce dernier peut comporter un connecteur disposé sur une surface latérale du moteur 9, sur une portion du moteur s'étendant en arrière de la grille 23. Un câble peut relier ce connecteur au dispositif électronique 10.
Le dispositif électronique de commande 10 peut comporter un ou plusieurs interrupteurs électroniques de puissance, à semi-conducteurs, et assurer une fonction de variateur de vitesse. Le dispositif électronique de commande 10 peut aussi générer le champ tournant au stator, pour entraîner en rotation le rotor.
Le dispositif électronique de commande 10 peut comporter un circuit électronique comprenant le ou les interrupteurs électroniques précités et un ou plusieurs radiateurs 13 pour évacuer la chaleur générée par ces composants.
Le dispositif électronique de commande 10 peut être fixé sur la virole 7 par l'intermédiaire d'un tel radiateur 13 ou par l'intermédiaire de tout autre support du circuit électronique. Dans une variante non illustrée, la virole 7 est réalisée avec une paroi s'étendant radialement qui remplace le radiateur 13 ou sur laquelle le circuit électronique est fixé.
Au moins une partie des composants électroniques du dispositif électronique 10, voire la totalité de ceux-ci, peut être enrobé d'une résine isolante électrique mais thermiquement conductrice, par exemple une résine epoxy.
Le dispositif électronique 10 peut comporter un boîtier qui recouvre au moins partiellement le circuit électronique et qui peut loger un bornier servant au raccordement électrique du motoventilateur. Le radiateur 13 peut comporter, comme illustré, des ailettes 100 orientées sensiblement parallèlement à l'axe X de rotation, le radiateur 13 s'étendant dans l'exemple illustré sensiblement perpendiculairement à la paroi sous-jacente de la virole 7.
Le dispositif électronique 10 peut également comporter de son côté radialement le plus extérieur, des ailettes 110 orientées transversalement à l'axe X. Dans l'exemple représenté aux figures 6 et 7, sur lesquelles la virole 7 est représentée en transparence, le radiateur est intégré au dispositif électronique 10, ce dernier étant fixé directement sur la virole 7.
Des ailettes de refroidissement 200 et 210, par exemple respectivement orientées similairement aux ailettes 100 et 110 décrites en référence à la figure 3, sont portées par le boîtier du dispositif électronique 10, dans l'exemple décrit.
Les ailettes 200 orientées sensiblement parallèlement à l'axe X de rotation sont par exemple portées par une face 15 du boîtier en regard de la virole 7 et les ailettes 210 orientées transversalement par rapport à l'axe X sont par exemple portées par des faces latérales 16 du boîtier. Comme on peut le voir à la figure 4, lorsque l'ensemble tournant 2 est en rotation, le flux d'air chaud principal F en aval du motoventilateur 1 tend à créer un flux d'aspiration secondaire F' de l'air ambiant, à la périphérie du motoventilateur 1.
Le dispositif de commande 10 est avantageusement positionné sur la virole 7 de façon à être balayé par ce flux F'. Le dispositif électronique 10 peut notamment être positionné axialement de façon à être plus près de l'extrémité axiale 7b de la virole correspondant à la sortie d'air que de l'extrémité axiale 7a correspondant à l'entrée. Dans la variante représentée à la figure 5, le moto ventilateur est pourvu d'au moins un déflecteur 16, par exemple deux déflecteurs 16, lesquels sont avantageusement disposés sur le dispositif de commande 10 de façon à canaliser le flux d'air ambiant F' vers le dispositif de commande 10, ce qui peut permettre d'améliorer encore le refroidissement par convection. En variante, le ou les déflecteurs 16 peuvent être portés par la virole 7.
Dans les exemples représentés, le dispositif de commande 10 est disposé sur la surface radialement extérieure 8 de la virole 7, et se superpose axialement au moins partiellement à l'ensemble tournant 2.
L'invention n'est bien sûr pas limitée à de tels exemples, et le positionnement du dispositif 10 pourrait être autre encore.
L'expression "comportant un" doit être comprise comme étant synonyme de "comportant au moins un".

Claims

REVENDICATIONS
1. Moto ventilateur (1) comportant : une virole (7), - un moteur (9), un ensemble tournant (2) comportant au moins une pale (5), mis en rotation par le moteur de façon à créer un flux d'air (F) à l'intérieur de la virole, un dispositif électronique de commande (10) du moteur disposé au moins partiellement sur la virole (7), la virole (7) étant métallique et le dispositif électronique de commande (10) comportant un radiateur (13) pour évacuer la chaleur générée par au moins un composant électronique du dispositif de commande (10), ce radiateur (13) étant fixé sur la virole (7).
2. Moto ventilateur selon la revendication 1, le dispositif électronique de commande (10) étant disposé entièrement sur la virole, notamment sur une paroi tubulaire de celle-ci.
3. Moto ventilateur selon la revendication 1 ou 2, le dispositif électronique de commande (10) étant fixé du côté radialement extérieur (8) de la virole (7).
4. Moto ventilateur (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, la virole (7) s'étendant axialement de part et d'autre de l'ensemble tournant (2).
5. Motoventilateur selon la revendication 4, le dispositif de commande (10) étant plus proche de l'extrémité axiale de la virole correspondant à la sortie d'air que de celle correspondant à l'entrée d'air.
6. Motoventilateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, la virole (7) étant en acier.
7. Motoventilateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant au moins un déflecteur (16) pour canaliser un flux d'air ambiant (F') extérieur au motoventilateur, induit par le flux d'air (F) principal sortant du motoventilateur, vers le dispositif de commande (10).
8. Motoventilateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, l'unité de commande (10) assurant une fonction de variateur de vitesse.
9. Motoventilateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, le dispositif de commande (10) étant connecté au moteur (9) par au moins un système de connexion embrochable (12), ce système comportant de préférence un connecteur (120) disposé sur une surface latérale du moteur.
10. Motoventilateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, le moteur (9) étant un moteur brushless.
11. Motoventilateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, le radiateur (13) comportant des ailettes (100) orientées parallèlement à un axe de rotation (X) de l'ensemble tournant (2).
12. Motoventilateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, le dispositif (10) comportant un circuit électronique enrobé dans une résine.
13. Motoventilateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, le moteur (9) étant supporté par une grille (23) solidaire de la virole (7), notamment rapportée sur celle-ci.
14. Motoventilateur selon la revendication 13, le moteur s'étendant axialement de part et d'autre de la grille.
15. Motoventilateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, le dispositif électronique de commande (10) comportant de son côté radialement le plus extérieur, des ailettes (110) orientées transversalement à l'axe de rotation (X).
16. Motoventilateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, le dispositif électronique de commande (10) s'étendant axialement en retrait des extrémités axiales avant et arrière de la virole (7)
17. Motoventilateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, l'ensemble (2) tournant entièrement à l'intérieur de la virole.
18. Motoventilateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, la virole (7) constituant une pièce indépendante à rapporter sur une cloison d'un caisson contenant un équipement à ventiler.
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