WO2010003471A1 - Verfahren zum betrieb eines bediensystems für ein fahrzeug und bediensystem für ein fahrzeug - Google Patents
Verfahren zum betrieb eines bediensystems für ein fahrzeug und bediensystem für ein fahrzeug Download PDFInfo
- Publication number
- WO2010003471A1 WO2010003471A1 PCT/EP2009/002563 EP2009002563W WO2010003471A1 WO 2010003471 A1 WO2010003471 A1 WO 2010003471A1 EP 2009002563 W EP2009002563 W EP 2009002563W WO 2010003471 A1 WO2010003471 A1 WO 2010003471A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- touch
- control
- coordinates
- control surface
- operating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B15/00—Systems controlled by a computer
- G05B15/02—Systems controlled by a computer electric
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
- G01C21/34—Route searching; Route guidance
- G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
- G01C21/3664—Details of the user input interface, e.g. buttons, knobs or sliders, including those provided on a touch screen; remote controllers; input using gestures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
- B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
- B60K35/22—Display screens
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
- G06F3/0484—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] for the control of specific functions or operations, e.g. selecting or manipulating an object, an image or a displayed text element, setting a parameter value or selecting a range
- G06F3/04842—Selection of displayed objects or displayed text elements
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
- G06F3/0487—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser
- G06F3/0488—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
- G06F3/0487—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser
- G06F3/0488—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures
- G06F3/04886—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures by partitioning the display area of the touch-screen or the surface of the digitising tablet into independently controllable areas, e.g. virtual keyboards or menus
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
- B60K2360/1438—Touch screens
Definitions
- all the control surfaces can be uniformly increased in order to achieve an increased hit probability in a second attempt.
- the operating system comprises a graphic display unit and a touch-sensitive surface.
- at least one operating surface which is provided for contact by a user for actuating an operating function, is displayed on the display unit and the at least one operating surface is enlarged in dependence on a state of the operating system.
- the state of the operating system can be changed by user input. For example, depending on a current operating context, such as a state of application of the operating system or the overall state of the operating system, it can be determined which function is most likely to be operated and the operating area associated with this function is correspondingly enlarged.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- User Interface Of Digital Computer (AREA)
- Position Input By Displaying (AREA)
Abstract
Ein Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems (1) umfasst ein Darstellen mindestens einer Bedienfläche (5-9) auf einer Anzeigeeinheit (2), wobei die mindestens eine Bedienfläche (5-9) für eine Berührung durch einen Benutzer zum Betätigen einer Bedienfunktion vorgesehen ist, ein Erfassen einer Berührung (10-12) einer berührungssensitiven Oberfläche (3) durch den Benutzer, ein Bestimmen, ob die mindestens eine Bedienfläche (5-9) bei der Berührung (10-12) getroffen wurde, indem Koordinaten der Berührung (10-12) mit Koordinaten der mindestens einen Bedienfläche (5-9) verglichen werden, und ein vergrößertes Darstellen der mindestens einen Bedienfläche (5-9), wenn keine Bedienfläche (5-9) getroffen wurde.
Description
Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug und Bediensystem für ein Fahrzeug
Die vorliegende Erfindung betrifft Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug und ein Bediensystem für ein Fahrzeug und insbesondere ein Bediensystem, welches eine grafische Anzeigeeinheit und eine berührungssensitive Oberfläche umfasst.
In Fahrzeugen, wie zum Beispiel Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, werden eine Vielzahl von Bedienfunktionen, wie zum Beispiel eine Bedienung eines Navigationssystems, eine Bedienung eines Audio- und Videounterhaltungssystems oder eines Belüftungssystems des Fahrzeugs usw., mit Hilfe eines Bediensystems bedient, welches eine grafische Anzeigeeinheit und eine berührungssensitive Oberfläche, einen sogenannten Touchscreen, umfasst. Dazu werden auf dem Touchscreen häufig eine oder mehrere Bedienflächen, wie zum Beispiel Bedienknöpfe, so genannte Buttons, dargestellt, welche durch Berühren der berührungssensitiven Oberfläche mit Hilfe eines Fingers betätigt werden können. Aufgrund der meist beschränkten Größe des Touchscreeπs im Fahrzeug weisen derartige Bedienflächen eine geringe Größe auf. In vielen Bediensituationen, wie zum Beispiel während der Fahrt, sind diese Bedienflächen daher für den Benutzer oder Fahrer des Fahrzeugs nur schwer zu treffen und es kommt zu sogenannten Fehltreffern. Jeder Fehltreffer erfordert anschließend einen erneuten Bedienversuch. Hierbei besteht jedoch ein ebenso großes Risiko wie beim ersten Versuch, die Bedienfläche zu verfehlen. Dies kann zu einer negativen Produktwahrnehmung führen und bedingt aufgrund der daraus resultierenden verlängerten Gesamtbediendauer ein erhöhtes Risiko für die Fahrsicherheit, da der Fahrer stärker und für einen längeren Zeitraum von den Geschehnissen im Straßenverkehr abgelenkt wird.
Aufgabe dieser Erfindung ist daher, die Bedienung eines derartigen Bediensystems mit einem sogenannten Touchscreen zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 oder nach Anspruch 6 und ein Bediensystem für ein Fahrzeug nach Anspruch 8 gelöst. Die abhängigen Ansprüche definieren bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung.
Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug bereitgestellt. Das Bediensystem umfasst eine grafische Anzeigeeinheit und eine berührungssensitive Oberfläche. Die grafische Anzeigeeinheit und die berührungssensitive Oberfläche können beispielsweise als ein sogenannter Touchscreen ausgebildet sein. Dabei sind Koordinaten von auf der Anzeigeeinheit dargestellten Informationen Koordinaten der berührungssensitiven Oberfläche zugeordnet. Gemäß dem Verfahren wird mindestens eine Bedienfläche auf der Anzeigeeinheit dargestellt. Die Bedienfläche ist zum Betätigen einer Bedienfunktion vorgesehen, indem ein entsprechender Bereich der berührungssensitiven Oberfläche von einem Benutzer berührt wird. Bei dem Verfahren wird eine Berührung der berührungssensitiven Oberfläche durch den Benutzer erfasst und durch Vergleichen der Koordinaten der Berührung mit den Koordinaten der mindestens einen Bedienoberfläche bestimmt, ob die mindestens eine Bedienoberfläche bei der Berührung getroffen wurde. Wenn keine Bedienfläche getroffen wurde, wird die mindestens eine Bedienfläche vergrößert dargestellt. Genauer gesagt bedeutet dies, dass, wenn nur eine Bedienfläche dargestellt wurde, diese Bedienfläche vergrößert dargestellt wird, wenn sie nicht getroffen wurde, und dass, wenn mehrere Bedienflächen dargestellt wurden, eine oder mehrere der Bedienflächen vergrößert dargestellt werden, wenn keine der mehreren Bedienflächen getroffen wurde.
Wurden bei einem Bedienversuch durch den Benutzer die Bedienflächen verfehlt, so werden eine oder mehrere der Bedienflächen vergrößert dargestellt, so dass bei einem zweiten Versuch eine Trefferwahrscheinlichkeit vergrößert wird. Sollte auch bei einem zweiten Versuch kein Treffer vorliegen, so können die Bedienflächen weiter vergrößert dargestellt werden, um eine Trefferwahrscheinlichkeit weiter zu erhöhen. Eine von vornherein vergrößerte Darstellung der Bedienflächen hätte aufgrund der begrenzten Größe der gesamten Anzeigeeinheit eine Verringerung der insgesamt darstellbaren Informationen zur Folge. Erkennt hingegen das Bediensystem aufgrund des ersten Fehltreffers, dass der Benutzer derzeit eine Bedienung der Bedienflächen vornehmen möchte, ist eine Verringerung der insgesamt dargestellten Informationsmenge akzeptabel, um die Trefferwahrscheinlichkeit zu erhöhen.
Gemäß einer Ausführungsform des Verfahrens kann eine Vergrößerung der mindestens einen Bedienfläche in der vergrößerten Darstellung in Abhängigkeit einer Entfernung der Koordinaten der mindestens einen Bedienfläche zu den Koordinaten der Berührung bestimmt werden. So kann beispielsweise bei einer großen Entfernung der Koordinaten einer Bedienfläche zu den Koordinaten der Berührung eine kleine Vergrößerung gewählt werden, wohingegen bei einer geringen Entfernung der Koordinaten einer Bedienfläche zu den
Koordinaten der Berührung eine große Vergrößerung gewählt werden kann. Da anzunehmen ist, dass der Benutzer die gewünschte Bedienfläche nur geringfügig verfehlt hat, kann eine der Berührung nahe liegende Bedienfläche stark vergrößert werden, wohingegen Bedienflächen, welche von den Berührkoordinaten weiter entfernt sind, weniger stark vergrößert werden, da der Benutzer vermutlich die näher liegende Bedienfläche treffen wollte. Weiterhin kann eine Bedienfläche, beispielsweise die den Berührkoordinaten nächstliegende Bedienfläche, so stark vergrößert werden, dass sie die Koordinaten der Berührung umfasst. Berührt der Benutzer in diesem Fall bei seinem zweiten Versuch die gleichen Koordinaten wie bei seinem ersten Versuch, so führt dies im zweiten Versuch zu einem Treffer.
Alternativ oder zusätzlich können, zum Beispiel wenn die Koordinaten der Berührung von allen Bedienflächen verhältnismäßig weit entfernt sind, alle Bedienflächen gleichmäßig vergrößert werden, um bei einem zweiten Versuch eine erhöhte Trefferwahrscheinlichkeit zu erreichen.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein weiteres Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug bereitgestellt. Das Bediensystem umfasst eine grafische Anzeigeeinheit und eine berührungssensitive Oberfläche. Bei dem Verfahren wird mindestens eine Bedienfläche, welche für eine Berührung durch einen Benutzer zum Betätigen einer Bedienfunktion vorgesehen ist, auf der Anzeigeeinheit dargestellt und die mindestens eine Bedienfläche in Abhängigkeit eines Zustands des Bediensystems vergrößert dargestellt. Der Zustand des Bediensystems kann durch Eingaben des Benutzers verändert werden. So kann beispielsweise in Abhängigkeit eines aktuellen Bedienkontexts, wie zum Beispiel einem Zustand einer Anwendung des Bediensystems oder des Gesamtzustandes des Bediensystems, bestimmt werden, welche Funktion am wahrscheinlichsten bedient werden soll und die Bedienfläche, welche dieser Funktion zugeordnet ist, entsprechend vergrößert dargestellt werden. So kann beispielsweise im Fall einer Anwendung eines Navigationssystems nach einer Eingabe eines Navigationsziels eine Bedienfläche zum Starten einer Zielführung vergrößert dargestellt werden, da es üblicherweise nach der Eingabe des Navigationsziels wahrscheinlich ist, dass nun die Zielführung gestartet werden soll. Durch Vergrößern der entsprechenden Bedienfläche kann ein Fehltreffer bei einem Versuch, die Bedienfläche zu berühren, mit großer Wahrscheinlichkeit verringert werden.
Bei den zuvor beschriebenen Verfahren wird gemäß einer Ausführungsform eine Häufigkeit des vergrößerten Darstellens der mindestens einen Bedienfläche bestimmt. Die Bestimmung
kann beispielsweise durch das Bediensystem erfolgen In Abhängigkeit der Häufigkeit kann die mindestens eine Bedienflache dann vergrößert dargestellt werden Auf diese Art und Weise „lernt" das Bediensystem im Laufe der Zeit, welche Bedienflachen häufiger betätigt werden und kann durch vergrößertes Darstellen dieser Bedienflachen eine erhöhte Trefferwahrschemlichkeit erreichen
Erfindungsgemaß wird ferner ein Bediensystem für ein Fahrzeug bereitgestellt Das Bediensystem umfasst eine grafische Anzeigeeinheit, welche ausgestaltet ist, eine Information für einen Benutzer darzustellen, eine beruhrungssensitive Oberflache und eine Steuereinheit Die beruhrungssensitive Oberflache ist derart ausgestaltet, dass sie eine Berührung durch den Benutzer erfassen kann und der Steuereinheit entsprechende Koordinaten der Berührung bereitstellen kann Die Koordinaten der beruhrungssensitiven Oberflache sind Koordinaten von auf der Anzeigeeinheit dargestellten Informationen zugeordnet Die Steuereinheit ist mit der Anzeigeeinheit und der beruhrungssensitiven Oberflache gekoppelt Die Steuereinheit ist in der Lage, mindestens eine Bedienflache, welche für eine Berührung durch den Benutzer zum Betatigen einer Bedienfunktion vorgesehen ist, auf der Anzeigeeinheit darzustellen Bei einer Berührung der beruhrungssensitiven Oberflache durch den Benutzer werden Beruhrkoordinaten von der beruhrungssensitiven Oberflache zu der Steuereinheit übertragen und die Steuereinheit bestimmt, ob die mindestens eine Bedienflache bei der Berührung getroffen wurde, indem sie die Koordinaten der Berührung mit den Koordinaten der mindestens einen Bedienflache vergleicht Werden mehrere Bedienflachen auf der Anzeigeeinheit dargestellt, wird für jede Bedienflache durch Vergleich der Koordinaten der jeweiligen Bedienflache mit den Koordinaten der Berührung bestimmt, ob die Bedienflache getroffen wurde Wenn keine Bedienflache getroffen wurde, stellt die Steuereinheit mindestens eine Bedienflache vergrößert auf der Anzeigeeinheit dar
Ein derartiges Bediensystem ist zum Durchfuhren der zuvor beschriebenen Ausfuhrungsformen des Verfahrens zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug geeignet und umfasst daher die zuvor beschriebenen Vorteile
Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen anhand bevorzugter Ausfuhrungsformen erläutert
Fig 1 zeigt eine schematische Blockdarstellung eines Bediensystems gemäß einer Ausfuhrungsform der vorliegenden Erfindung
Fig. 2 zeigt schematisch den Betrieb des Bediensystems der Fig. 1 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.
Fig. 3 zeigt schematisch den Betrieb des Bediensystems der Fig. 1 gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.
Fig. 4 zeigt schematisch den Betrieb des Bediensystems der Fig. 1 gemäß noch einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.
Fig. 1 zeigt ein Bediensystem 1 für ein Fahrzeug. Das Bediensystem 1 kann beispielsweise ein Bediensystem für ein Navigationssystem des Fahrzeugs oder für ein Audio-Λ/ideosystem des Fahrzeugs sein. Das Bediensystem 1 umfasst eine grafische Anzeigeeinheit 2, auf welcher Informationen für einen Benutzer darstellbar sind. Die grafische Anzeigeeinheit 2 kann beispielsweise ein Bildschirm oder eine Flüssigkristallanzeige umfassen. Das Bediensystem 1 umfasst ferner eine berührungssensitive Oberfläche 3, welche auf einer Oberfläche der grafischen Anzeigeeinheit 2 angebracht ist, und eine Steuereinheit 4, welche mit der Anzeigeeinheit 2 und der berührungssensitiven Oberfläche 3 gekoppelt sind. Die berührungssensitive Oberfläche 3 ist in der Lage, eine Berührung der berührungssensitiven Oberfläche 3 durch den Benutzer zu erfassen und entsprechende Koordinaten als Berührkoordinaten der Steuereinheit 4 bereitzustellen. Informationen, welche auf der grafischen Anzeigeeinheit 2 von der Steuereinheit 4 dargestellt werden können, besitzen Koordinaten auf der Anzeigeeinheit 2, welche den Koordinaten der berührungssensitiven Oberfläche 3 zugeordnet sind. So wird der Steuereinheit 4 ermöglicht, zu bestimmen, ob eine Berührung der berührungssensitiven Oberfläche 3 an einer Stelle erfolgt, an welcher eine vorbestimmte Information auf der Anzeigeeinheit 2 dargestellt ist, indem Koordinaten der dargestellten Information mit Koordinaten der Berührung verglichen werden. Für eine Bedienung des Bediensystems 1 können beispielsweise, wie in Fig. 1 dargestellt, fünf Bedienflächen 5-9 auf der Anzeigeeinheit 2 dargestellt werden. Die Koordinaten der dargestellten Bedienflächen 5-9 sind der Steuereinheit 4 bekannt und bei einer Berührung der berührungssensitiven Oberfläche 3 liefert die berührungssensitive Oberfläche 3 Koordinaten der Berührung zu der Steuereinheit 4. Durch Vergleich der Koordinaten von der berührungssensitiven Oberfläche 3 kann die Steuereinheit 4 bestimmen, ob eine Berührung in einem Bereich von einer der Bedienflächen 5-9 stattgefunden hat oder nicht.
Wenn durch den Koordinatenvergleich festgestellt wird, dass eine der Bedienflächen 5-9 berührt wurde, so wird eine entsprechende Information von der Steuereinheit 4 einem (nicht
gezeigten) weiteren System des Bediensystems 1 , wie zum Beispiel einem Navigationssystem, zur weiteren Verarbeitung bereitgestellt
Ergibt hingegen der Koordinatenvergleich, dass keine der Bedienflachen 5-9 berührt wurde, so liegt ein sogenannter Fehltreffer vor, d h der Benutzer des Bediensystems 1 hat vermutlich versucht, eine der Bedienflachen 5-9 zu berühren, hat dies jedoch nicht geschafft, sondern einen Bereich außerhalb der Bedienflachen 5-9 berührt Ursache hierfür kann beispielsweise sein, dass die Berührung durch einen Fahrer des Fahrzeugs stattgefunden hat und der Fahrer des Fahrzeugs nur einen kurzen Blick auf die Anzeigeeinheit 2 geworfen hat, sich danach wieder den Geschehnissen im Straßenverkehr zugewendet hat, und die Berührung der beruhrungssensitiven Oberflache 3 nachfolgend blind durchgeführt hat, wodurch der Fehltreffer zustande kam Der Fehltreffer kann auch aufgrund starker Erschütterungen des Fahrzeugs durch einen schlechten Fahrbahnbelag hervorgerufen worden sein Da das Bediensystem im Fall des Fehltreffers trotz der Berührung der beruhrungssensitiven Oberflache nicht die gewünschte Wirkung zeigt, wird der Fahrer oder Benutzer des Fahrzeugs einen zweiten Bedienversuch unternehmen Um den Fahrer oder Benutzer bei diesem zweiten Versuch zu unterstutzen, werden, wie nachfolgend im Zusammenhang mit den Figuren 2-4 gezeigt, vergrößerte Darstellungen der Bedienflachen 5-9 auf der Anzeigeeinheit 2 in Abhängigkeit von der Art des Fehltreffers angezeigt
In Fig 2A sind auf der Anzeigeeinheit 2 die nicht vergrößert dargestellten Bedienflachen 5-9 dargestellt Eine erste Berührung des Benutzers wird an der mit einem „X" bezeichneten Beruhrposition 10 erfasst Durch Koordinatenvergleich der Beruhrposition 10 mit den Koordinaten der Bedienflachen 5-9 ergibt sich, dass keine der Bedienflachen 5-9 berührt wurde Daraufhin wird der Abstand der Beruhrposition 10 zu den Koordinaten der Bedienflachen 5-9 bestimmt Der Abstand der Beruhrposition 10 zur Bedienflache 5 kann beispielsweise durch Bestimmen aller Abstande von allen Koordinaten der Bedienflache 5 zu den Koordinaten der Beruhrposition 10 und einer anschließenden Mittelung erfolgen Alternativ kann beispielsweise ein Mittelpunkt der Bedienflache 5 bestimmt werden und ein Abstand der Koordinaten des Mittelpunktes der Bedienflache 5 zu den Koordinaten der Beruhrposition 10 bestimmt werden Auf vergleichbare Art und Weise werden die Abstande der Bedienflachen 6-9 zu der Beruhrposition 10 bestimmt Da in Fig 2A der Abstand der Beruhrposition 10 zu der Bedienflache 5 verglichen mit den Abstanden der Beruhrposition 10 zu den Bedienflachen 6-9 erheblich geringer ist und darüber hinaus der absolute Abstand der Beruhrposition 10 zu der Bedienflache 5 sehr gering ist, kann davon ausgegangen werden, dass der Benutzer die Bedienflache 5 berühren wollte Daher steuert die Steuereinheit 4 die Anzeigeeinheit 2 derart an, dass die Bedienflache 5, wie in Fig 2B
gezeigt, vergrößert dargestellt wird. Die Bedienfläche 5 ist so stark vergrößert, dass sie nun die Koordinaten der Berührposition 10 der ersten Berührung des Benutzers umfassen würde. Zusätzlich ist in Fig. 2B eine Berührposition 11 eines zweiten Berührversuchs des Benutzers dargestellt, welcher zu einem Treffer führt.
In Fig. 3A ist wiederum eine Darstellung der nicht vergrößerten Bedienflächen 5-9 auf der Anzeigeeinheit 2 dargestellt. Ein erster Bedienversuch des Benutzers hat eine Berührung der berührungssensitiven Oberfläche 3 an der Berührposition 10 ergeben. Da die Berührposition 10 verglichen mit der Berührposition 10 der Figur 2A erheblich weiter von den Bedienflächen 5-9 aufgetreten ist und der Abstand der Berührposition 10 zu der Bedienfläche 6 und der Bedienfläche 7 nur unwesentlich unterschiedlich ist, wird nicht, wie in Fig. 2B, nur die nächstliegende Bedienfläche (was im vorliegenden Beispiel die Bedienfläche 7 wäre) vergrößert gezeigt, sondern, wie in Fig. 3B gezeigt, alle Bedienflächen 5-9 vergrößert dargestellt. Dabei werden die Bedienflächen, welche einen geringeren Abstand zu der Berührposition 10 aufweisen, stärker vergrößert, als Bedienflächen, welche einen größeren Abstand zu der Berührposition 10 aufweisen. Dementsprechend wird die Bedienfläche 7 am stärksten vergrößert, wohingegen die Bedienfläche 9 am wenigsten stark vergrößert wird. Mit den in Fig. 3B dargestellten vergrößerten Bedienflächen 5-9 unternimmt der Benutzer einen zweiten Bedienversuch. Dabei berührt er die berührungssensitive Oberfläche an der Berührposition 11. Wiederum liegt kein Treffer vor, da die Koordinaten der Berührposition 11 mit keiner der Koordinaten der Bedienflächen 5-9 übereinstimmen. Daraufhin erzeugt die Steuereinheit 4 eine noch weiter vergrößerte Darstellung der Bedienflächen 5-9, wie in Fig. 3C dargestellt. Wiederum werden die Bedienflächen, welche der Berührposition 11 am nächsten liegen, stärker vergrößert als die Bedienflächen, welche von der Berührposition 11 weiter entfernt liegen. Somit hat, wie in Fig. 3C dargestellt, nun die Bedienfläche 7 die größte Ausdehnung und wird, wie in Fig. 3C dargestellt, bei einem dritten Berührversuch des Benutzers an der Berührposition 12 getroffen, womit der Bedienvorgang abgeschlossen ist.
Fig. 4A zeigt die nicht vergrößerten Bedienflächen 5-9 auf der Anzeigeeinheit 2 sowie eine Berührposition 10 eines ersten Bedienversuchs des Benutzers. Wiederum liegt kein Treffer bei diesem ersten Berührversuch vor. Da die Berührposition 10 in diesem Fall zu allen
Bedienflächen 5-9 einen sehr großen Abstand aufweist, werden von der Steuereinheit 4 gleichmäßig vergrößerte Bedienflächen 5-9 auf der Anzeigeeinheit 2, wie in Fig. 4B dargestellt, angezeigt. Eine zweite Bedienung des Benutzers führt zu einer Berührung an der Berührposition 11. Da auch diese Berührung keine Treffer ergibt und immer noch einen sehr großen Abstand zu allen Bedienflächen 5-9 aufweist, werden die Bedienflächen 5-9, wie in
Fig. 4C gezeigt, nochmals gleichmäßig vergrößert zur Anzeige gebracht. Eine dritte Berührung an der Berührposition 12 führt nun letztendlich zu einem Treffer.
Die zuvor gezeigten Ausführungsformen zur Vergrößerung der Bedienflächen 5-9 können auch miteinander kombiniert verwendet werden. Darüber hinaus ist es auch möglich, dass bei einer Berührung, welche zu keinem Fehltreffer führte, grundsätzlich alle Bedienflächen zunächst gleichmäßig vergrößert werden. Darüber hinaus kann die Häufigkeit einer
Vergrößerung einer Bedienfläche vom von der Steuereinheit 4 bestimmt und gespeichert und über einen längeren Zeitraum integriert werden, so dass die Bedienflächen, die häufig vergrößert wurden, nach einiger Zeit grundsätzlich vergrößert auf der Anzeigeeinheit 2 dargestellt werden.
Außerdem ist es möglich, die vergrößerte Darstellung in Abhängigkeit eines Bedienkontexts anzuzeigen. Der Bedienkontext kann zum Beispiel einen Zustand einer Anwendung, z.B. einer Navigationsanwendung, umfassen. In Abhängigkeit des Bedienkontexts kann dann eine Bedienfläche, welche in dem jeweiligen Zustand eine größte Bedienwahrscheinlichkeit aufweist, vergrößert angezeigt werden. So kann beispielsweise nach einer Eingabe eines Navigationsziels bei einer Navigationsanwendung die Bedienfläche zum Starten einer Zielführung vergrößert dargestellt werden, da es nach Abschluss der Eingabe des Navigationsziels sehr wahrscheinlich ist, dass nun die Zielführung zu starten ist. Dadurch kann die Anzahl von Fehltreffern wirkungsvoll verringert werden, ohne von vornherein einen großen Anteil der Fläche der Anzeigeeinheit 2 für die Bedienflächen zu verwenden.
BEZUGSZEICHENLISTE
1 Bediensystem
2 Anzeigeeinheit
3 berührungssensitive Oberfläche
4 Steuereinheit 5-9 Bedienfläche 10 Berührposition
11 Berührposition
12 Berührposition
Claims
1 Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug, wobei das Bediensystem (1) eine grafische Anzeigeeinheit (2) und eine berührungssensitive Oberfläche (3) umfasst, wobei Koordinaten von auf der Anzeigeeinheit (2) dargestellten Informationen Koordinaten der berührungssensitiven Oberfläche (3) zugeordnet sind, wobei das Verfahren umfasst: - Darstellen mindestens einer Bedienfläche (5-9) auf der Anzeigeeinheit (2), wobei die mindestens eine Bedienfläche (5-9) für eine Berührung (10-12) durch einen Benutzer zum Betätigen einer Bedienfunktion vorgesehen ist,
- Erfassen einer Berührung (10-12) der berührungssensitiven Oberfläche (3) durch den Benutzer, - Bestimmen, ob die mindestens eine Bedienfläche (5-9) bei der Berührung (10-12) getroffen wurde, indem die Koordinaten der Berührung (10-12) mit den Koordinaten der mindestens einen Bedienfläche (5-9) verglichen werden, und
- vergrößertes Darstellen der mindestens einen Bedienfläche (5-9), wenn keine Bedienfläche (5-9) getroffen wurde.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Vergrößerung der mindestens einen Bedienfläche (5-9) für das vergrößerte Darstellen in Abhängigkeit einer Entfernung der Koordinaten der mindestens einen Bedienfläche (5-9) zu den Koordinaten der Berührung (10-12) bestimmt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vergrößerung mit steigender Entfernung der Koordinaten der mindestens einen Bedienfläche (5-9) zu den Koordinaten der Berührung (10-12) sinkt.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das vergrößerte Darstellen ein vergrößertes Darstellen genau einer Bedienfläche (5) der mindestens einen Bedienfläche (5-9) umfasst, wobei die genau eine Bedienfläche (5) derart vergrößert wird, dass sie die Koordinaten der Berührung (10) umfasst.
5. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Bedienfläche (5-9) mehrere Bedienflächen (5-9) umfasst, und dass das vergrößerte Darstellen ein vergrößertes Darstellen der mehreren Bedienflächen (5-9) umfasst, wobei die mehreren Bedienflächen (5-9) gleichmäßig vergrößert werden.
6. Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug, wobei das Bediensystem (1) eine grafische Anzeigeeinheit (2) und eine berührungssensitive Oberfläche (3) umfasst, wobei das Verfahren umfasst:
- Darstellen mindestens einer Bedienfläche (5-9) auf der Anzeigeeinheit (2), wobei die mindestens eine Bedienfläche (5-9) für eine Berührung (10-12) durch einen Benutzer zum Betätigen einer Bedienfunktion vorgesehen ist, und - vergrößertes Darstellen der mindestens einen Bedienfläche (5-9) in Abhängigkeit eines
Zustands des Bediensystems (1), wobei der Zustand des Bediensystems (1) durch Eingaben des Benutzers verändert werden kann.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bediensystem (1 ) eine Häufigkeit des vergrößerten Darstellens der mindestens einen Bedienfläche (5-9) bestimmt und die mindestens eine Bedienfläche (5-9) in Abhängigkeit der Häufigkeit vergrößert darstellt.
8. Bediensystem für ein Fahrzeug, umfassend: eine grafische Anzeigeeinheit (2), welche ausgestaltet ist, eine Information für einen
Benutzer darzustellen, eine berührungssensitiven Oberfläche (3), welche ausgestaltet ist, eine Berührung (10- 12) durch den Benutzer zu erfassen, wobei Koordinaten von auf der Anzeigeeinheit (2) dargestellten Informationen Koordinaten der berührungssensitiven Oberfläche (3) zugeordnet sind, und eine Steuereinheit (4), welche mit der Anzeigeeinheit (2) und der berührungssensitiven Oberfläche (3) gekoppelt ist und welche ausgestaltet ist,
- mindestens eine Bedienfläche (5-9) auf der Anzeigeeinheit (2) darzustellen, wobei die mindestens eine Bedienfläche (5-9) für eine Berührung (10-12) durch den Benutzer zum Betätigen einer Bedienfunktion vorgesehen ist,
- eine Berührung (10-12) der berührungssensitiven Oberfläche (3) durch den Benutzer zu erfassen,
- eine Bestimmung durchzuführen, ob die mindestens eine Bedienfläche (5-9) bei der Berührung (10-12) getroffen wurde, indem sie die Koordinaten der Berührung (10-12) mit den Koordinaten der mindestens einen Bedienfläche (5-9) vergleicht, und
- die mindestens eine Bedienfläche (5-9) vergrößert auf der Anzeigeeinheit 12) darzustellen, wenn bestimmt wurde, dass keine Bedienfläche (5-9) getroffen wurde.
9. Bediensystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Bediensystem (1) zum Durchführen des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1-7 ausgestaltet ist.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009801270749A CN102089626B (zh) | 2008-07-09 | 2009-04-07 | 用于运行用于车辆的操作系统的方法和用于车辆的操作系统 |
| EP09776520A EP2310803A1 (de) | 2008-07-09 | 2009-04-07 | Verfahren zum betrieb eines bediensystems für ein fahrzeug und bediensystem für ein fahrzeug |
| US13/002,952 US8564560B2 (en) | 2008-07-09 | 2009-04-07 | Method for operating a control system for a vehicle and control system for a vehicle |
| US13/887,786 US9041674B2 (en) | 2008-07-09 | 2013-05-06 | Method for operating a control system for a vehicle and control system for a vehicle |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102008032377.2 | 2008-07-09 | ||
| DE102008032377A DE102008032377A1 (de) | 2008-07-09 | 2008-07-09 | Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug und Bediensystem für ein Fahrzeug |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| US13/887,786 Continuation US9041674B2 (en) | 2008-07-09 | 2013-05-06 | Method for operating a control system for a vehicle and control system for a vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2010003471A1 true WO2010003471A1 (de) | 2010-01-14 |
Family
ID=40934996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/EP2009/002563 Ceased WO2010003471A1 (de) | 2008-07-09 | 2009-04-07 | Verfahren zum betrieb eines bediensystems für ein fahrzeug und bediensystem für ein fahrzeug |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US8564560B2 (de) |
| EP (2) | EP2310803A1 (de) |
| CN (1) | CN102089626B (de) |
| DE (1) | DE102008032377A1 (de) |
| WO (1) | WO2010003471A1 (de) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110179355A1 (en) * | 2010-01-15 | 2011-07-21 | Sony Ericsson Mobile Communications Ab | Virtual information input arrangement |
| EP2407865A1 (de) * | 2010-07-16 | 2012-01-18 | Gigaset Communications GmbH | Adaptive Kalibrierung von Sensorbildschirmen zur Optimierung der Interfacequalität |
| US20130275924A1 (en) * | 2012-04-16 | 2013-10-17 | Nuance Communications, Inc. | Low-attention gestural user interface |
| DE102013001058A1 (de) | 2013-01-22 | 2014-07-24 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Touchscreens |
| DE102013203918A1 (de) * | 2013-03-07 | 2014-09-11 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung in einer sterilen Umgebung |
| US20140316660A1 (en) * | 2013-04-18 | 2014-10-23 | Ford Global Technologies, Llc | Seat-integrated occupant presence detector |
| DE102013012474B4 (de) | 2013-07-26 | 2024-07-04 | Audi Ag | Geräte-Bedienschnittstelle mit grafischen Bedienfeldern |
| US10705666B2 (en) | 2013-08-12 | 2020-07-07 | Shanghai Yangfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co. Ltd. | Vehicle interior component with user interface |
| WO2015023668A1 (en) * | 2013-08-12 | 2015-02-19 | Johnson Controls Technology Company | Pressure sensing interface for vehicle interior |
| USD740844S1 (en) * | 2013-11-15 | 2015-10-13 | Tencent Technology (Shenzhen) Company Limited | Display screen or portion thereof with graphical user interface |
| CN105068744A (zh) * | 2015-07-17 | 2015-11-18 | 惠州华阳通用电子有限公司 | 触摸屏上应用功能的切换方法 |
| JP6390657B2 (ja) * | 2016-04-07 | 2018-09-19 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用表示装置 |
| WO2018013557A1 (en) | 2016-07-11 | 2018-01-18 | Shanghai Yanfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co. Ltd | Vehicle interior component |
| DE102018221704A1 (de) * | 2018-12-13 | 2020-06-18 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Bediensystem für ein Fahrzeug |
| WO2021011536A1 (en) | 2019-07-15 | 2021-01-21 | Shanghai Yanfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co. Ltd. | Vehicle interior component |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20040178994A1 (en) | 2003-03-10 | 2004-09-16 | International Business Machines Corporation | Dynamic resizing of clickable areas of touch screen applications |
| DE102006037156A1 (de) | 2006-03-22 | 2007-09-27 | Volkswagen Ag | Interaktive Bedienvorrichtung und Verfahren zum Betreiben der interaktiven Bedienvorrichtung |
| EP1840522A1 (de) * | 2006-03-27 | 2007-10-03 | Volkswagen AG | Navigationsgerät und Verfahren zum Betreiben eines Navigationsgeräts |
| WO2009004525A2 (en) * | 2007-06-29 | 2009-01-08 | Nokia Corporation | Method, apparatus and computer program product for providing an object selection mechanism for display devices |
| WO2009024112A2 (de) * | 2007-08-22 | 2009-02-26 | Navigon Ag | Anzeigeeinrichtung mit bildfläche |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4790028A (en) * | 1986-09-12 | 1988-12-06 | Westinghouse Electric Corp. | Method and apparatus for generating variably scaled displays |
| US5565888A (en) * | 1995-02-17 | 1996-10-15 | International Business Machines Corporation | Method and apparatus for improving visibility and selectability of icons |
| US6073036A (en) * | 1997-04-28 | 2000-06-06 | Nokia Mobile Phones Limited | Mobile station with touch input having automatic symbol magnification function |
| US20090040184A9 (en) * | 2001-10-04 | 2009-02-12 | Infogation Corporation | Information entry mechanism |
| US20040160419A1 (en) * | 2003-02-11 | 2004-08-19 | Terradigital Systems Llc. | Method for entering alphanumeric characters into a graphical user interface |
| US20040212601A1 (en) * | 2003-04-24 | 2004-10-28 | Anthony Cake | Method and apparatus for improving accuracy of touch screen input devices |
| US20050071778A1 (en) * | 2003-09-26 | 2005-03-31 | Nokia Corporation | Method for dynamic key size prediction with touch displays and an electronic device using the method |
| KR100537280B1 (ko) * | 2003-10-29 | 2005-12-16 | 삼성전자주식회사 | 휴대용 단말기에서 터치스크린을 이용한 문자 입력 장치및 방법 |
| JP4871565B2 (ja) * | 2005-10-04 | 2012-02-08 | クラリオン株式会社 | タッチパネル表示装置およびタッチパネル表示装置を備えたナビゲーション装置 |
| US8037421B2 (en) * | 2005-10-11 | 2011-10-11 | Research In Motion Limited | System and method for organizing application indicators on an electronic device |
| US7644372B2 (en) * | 2006-01-27 | 2010-01-05 | Microsoft Corporation | Area frequency radial menus |
| TWI327308B (en) * | 2006-10-05 | 2010-07-11 | Acer Inc | Handheld electronic apparatus with functions of intelligent remote control |
| CN101033976B (zh) * | 2007-04-18 | 2011-07-27 | 江苏华科导航科技有限公司 | 导航仪的提示路况信息的方法 |
-
2008
- 2008-07-09 DE DE102008032377A patent/DE102008032377A1/de not_active Withdrawn
-
2009
- 2009-04-07 CN CN2009801270749A patent/CN102089626B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2009-04-07 EP EP09776520A patent/EP2310803A1/de not_active Ceased
- 2009-04-07 US US13/002,952 patent/US8564560B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-04-07 WO PCT/EP2009/002563 patent/WO2010003471A1/de not_active Ceased
- 2009-04-07 EP EP12191785.0A patent/EP2574881B1/de not_active Not-in-force
-
2013
- 2013-05-06 US US13/887,786 patent/US9041674B2/en active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20040178994A1 (en) | 2003-03-10 | 2004-09-16 | International Business Machines Corporation | Dynamic resizing of clickable areas of touch screen applications |
| DE102006037156A1 (de) | 2006-03-22 | 2007-09-27 | Volkswagen Ag | Interaktive Bedienvorrichtung und Verfahren zum Betreiben der interaktiven Bedienvorrichtung |
| EP1840522A1 (de) * | 2006-03-27 | 2007-10-03 | Volkswagen AG | Navigationsgerät und Verfahren zum Betreiben eines Navigationsgeräts |
| WO2009004525A2 (en) * | 2007-06-29 | 2009-01-08 | Nokia Corporation | Method, apparatus and computer program product for providing an object selection mechanism for display devices |
| WO2009024112A2 (de) * | 2007-08-22 | 2009-02-26 | Navigon Ag | Anzeigeeinrichtung mit bildfläche |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| See also references of EP2310803A1 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2310803A1 (de) | 2011-04-20 |
| EP2574881A1 (de) | 2013-04-03 |
| CN102089626A (zh) | 2011-06-08 |
| US20130253673A1 (en) | 2013-09-26 |
| DE102008032377A1 (de) | 2010-01-14 |
| EP2574881B1 (de) | 2016-10-05 |
| US9041674B2 (en) | 2015-05-26 |
| US20110148799A1 (en) | 2011-06-23 |
| CN102089626B (zh) | 2013-09-11 |
| US8564560B2 (en) | 2013-10-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2574881B1 (de) | Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug und Bediensystem für ein Fahrzeug | |
| EP3234756B1 (de) | Verfahren zum betreiben einer bedienvorrichtung eines kraftfahrzeugs bei einer mehrfingerbedienung | |
| EP3224077B1 (de) | Verfahren zum betreiben einer bedienvorrichtung eines kraftfahrzeugs | |
| EP2425321B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum anzeigen von in listen geordneter information | |
| EP3097468A1 (de) | Anwenderschnittstelle und verfahren zur anpassung einer ansicht auf einer anzeigeeinheit | |
| DE102011112445A1 (de) | Multifunktionsbedieneinrichtung | |
| DE102013014887B4 (de) | Kraftfahrzeug-Bedienvorrichtung mit ablenkungsarmem Eingabemodus | |
| EP2924551A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen einer graphischen Benutzerschnittstelle in einem Fahrzeug | |
| DE102023000706A1 (de) | Multimodales Fahrzeug-Bediensystem mit adaptivem Feedback | |
| DE102014200609B4 (de) | Berührungssensitive Bedienvorrichtung mit Mulde | |
| DE102009059869A1 (de) | Verfahren zum Bereitstellen einer Benutzerschnittstelle und Bedienvorrichtung | |
| DE102019111243A1 (de) | Anwenderschnittstelle, Fortbewegungsmittel und Verfahren zur Bedienung einer Anwenderschnittstelle | |
| EP2703205B1 (de) | Verfahren zum Anzeigen und Bedienen von Funktionsgruppen und/oder Funktionen sowie eine Anzeige- und Bedienvorrichtung | |
| DE102019204216A1 (de) | Verfahren zum Betreiben einer berührungsempfindlichen Bedieneinrichtung eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug zur Durchführung des Verfahrens | |
| DE102013019263B4 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Bedieneinrichtung sowie Fahrzeug mit einer Bedieneinrichtung | |
| EP3924209B1 (de) | Bedienvorrichtung mit einem berührungsempfindlichen element und verfahren zum erfassen einer bediengeste | |
| EP3367226B1 (de) | Bediensystem, verfahren zum bedienen eines bediensystems und ein fahrzeug mit einem bediensystem | |
| DE102021127036A1 (de) | System zum Bedienen eines Kraftfahrzeugs | |
| DE102023121273B4 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum eingabeabhängigen Auslösen einer Bedienfunktion | |
| DE102019129396A1 (de) | Grafische Anwenderschnittstelle, Fortbewegungsmittel und Verfahren zum Betrieb einer grafischen Anwenderschnittstelle für ein Fortbewegungsmittel | |
| EP3962767B1 (de) | Fahrerinformationssystem mit verknüpfungen zu suchfunktionen einzelner dienste | |
| EP4380811B1 (de) | Anzeigesystem für ein fahrzeug und verfahren zum optischen hervorheben unterschiedlicher bedienzustände im fahrzeug | |
| EP2107456B1 (de) | Auswahl von Anzeigenmodi "SKINS" für ein Infotainmentsystem | |
| DE102023206686A1 (de) | Fortbewegungsmittel, Anwenderschnittstelle und Verfahren zur Bedienung einer Anwenderschnittstelle eines Fortbewegungsmittels | |
| DE102022214098A1 (de) | Multitouch-Menüauswahl |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WWE | Wipo information: entry into national phase |
Ref document number: 200980127074.9 Country of ref document: CN |
|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 09776520 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| WWE | Wipo information: entry into national phase |
Ref document number: 2009776520 Country of ref document: EP |
|
| WWE | Wipo information: entry into national phase |
Ref document number: 13002952 Country of ref document: US |