EP2310803A1 - Verfahren zum betrieb eines bediensystems für ein fahrzeug und bediensystem für ein fahrzeug - Google Patents

Verfahren zum betrieb eines bediensystems für ein fahrzeug und bediensystem für ein fahrzeug

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EP2310803A1
EP2310803A1 EP09776520A EP09776520A EP2310803A1 EP 2310803 A1 EP2310803 A1 EP 2310803A1 EP 09776520 A EP09776520 A EP 09776520A EP 09776520 A EP09776520 A EP 09776520A EP 2310803 A1 EP2310803 A1 EP 2310803A1
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EP
European Patent Office
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touch
control
coordinates
control surface
operating
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Application number
EP09776520A
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English (en)
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Inventor
Christoph WÄLLER
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Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
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Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
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Publication of EP2310803A1 publication Critical patent/EP2310803A1/de
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    • G05B15/02—Systems controlled by a computer electric
    • G—PHYSICS
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    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B60K2360/1438—Touch screens

Definitions

  • the present invention relates to methods for operating a control system for a vehicle and a control system for a vehicle, and more particularly to an operating system comprising a graphical display unit and a touch-sensitive surface.
  • a variety of operating functions such as operation of a navigation system, operation of an audio and video entertainment system or a ventilation system of the vehicle, etc.
  • an operating system comprising a graphic display unit and a touch-sensitive surface, a so-called touch screen
  • one or more control surfaces such as control buttons, so-called buttons, often displayed on the touch screen, which can be operated by touching the touch-sensitive surface with the help of a finger. Due to the usually limited size of the Touchscree ⁇ s in the vehicle, such control surfaces have a small size. In many operating situations, such as while driving, these control surfaces are therefore difficult for the user or driver of the vehicle to hit and it comes to so-called misses.
  • Object of this invention is therefore to improve the operation of such a control system with a so-called touch screen.
  • a method for operating a control system for a vehicle comprises a graphic display unit and a touch-sensitive surface.
  • the graphical display unit and the touch-sensitive surface can be designed, for example, as a so-called touch screen. Coordinates of information displayed on the display unit are assigned coordinates of the touch-sensitive surface.
  • at least one control surface is displayed on the display unit.
  • the operating surface is provided for actuating an operating function by a corresponding area of the touch-sensitive surface is touched by a user.
  • a touch of the touch-sensitive surface is detected by the user and, by comparing the coordinates of the contact with the coordinates of the at least one user interface, determines whether the at least one user interface has been hit at the touch. If no control surface has been hit, the at least one control surface is displayed enlarged. More specifically, if only one control surface has been shown, this control surface is displayed enlarged if it has not been hit, and if multiple control surfaces have been displayed, one or more of the control surfaces will be enlarged if none of the multiple control surfaces are hit has been.
  • one or more of the control surfaces are enlarged so that a hit probability is increased in a second attempt. If there are no hits in a second attempt, the control surfaces can be enlarged further to further increase a hit probability. A previously enlarged representation of the control surfaces would due to the limited size of the entire display unit, a reduction in the total representable information result. If, on the other hand, the operating system recognizes on the basis of the first mishap that the user currently wishes to operate the control surfaces, a reduction in the total amount of information displayed is acceptable in order to increase the probability of a hit.
  • an enlargement of the at least one operating surface in the enlarged representation can be determined as a function of a distance of the coordinates of the at least one operating surface from the coordinates of the contact. For example, with a large distance of the coordinates of a control surface to the coordinates of the touch, a small magnification can be selected, whereas with a small distance of the coordinates of a control surface to the Coordinates of the touch can be chosen a large magnification. Since it is to be assumed that the user has missed the desired operating surface only slightly, an operating surface close to the touch can be greatly enlarged, whereas operating surfaces that are farther from the touch coordinates are increased to a lesser extent, since the user presumably uses the closer operating surface wanted to meet.
  • a control surface for example the control surface closest to the touch coordinates, can be increased so much that it encompasses the coordinates of the touch. If, in this case, the user touches the same coordinates in his second attempt as in his first attempt, this leads to a hit in the second attempt.
  • all the control surfaces can be uniformly increased in order to achieve an increased hit probability in a second attempt.
  • the operating system comprises a graphic display unit and a touch-sensitive surface.
  • at least one operating surface which is provided for contact by a user for actuating an operating function, is displayed on the display unit and the at least one operating surface is enlarged in dependence on a state of the operating system.
  • the state of the operating system can be changed by user input. For example, depending on a current operating context, such as a state of application of the operating system or the overall state of the operating system, it can be determined which function is most likely to be operated and the operating area associated with this function is correspondingly enlarged.
  • a control surface for starting a route guidance can be enlarged, since it is usually likely after the input of the navigation destination that the route guidance should now be started. Increasing the size of the corresponding control surface is likely to reduce a miss in an attempt to touch the control surface.
  • a frequency of enlarged representation of the at least one operating surface is determined. The determination can be done, for example, by the operating system Depending on the frequency, the at least one control surface can then be displayed enlarged In this way, the control system "learns" over time, which control surfaces are operated more frequently and can achieve an increased accuracy of hit by enlarged representation of these control surfaces
  • an operating system for a vehicle comprising a graphic display unit configured to display information for a user, a touch-sensitive surface and a control unit.
  • the touch-sensitive surface is configured to detect a touch by the user and The coordinates of the touch-sensitive surface are associated with coordinates of information displayed on the display unit.
  • the control unit is coupled to the display unit and the touch-sensitive surface.
  • the control unit is capable of detecting at least one operating surface which is in contact with the user User is provided to operate an operating function, to be displayed on the display unit.
  • Touching the touch-sensitive surface by the user becomes touch coordinates from the touch-sensitive surface to the control unit and the control unit determines whether the at least one control surface has been touched by comparing the coordinates of the touch with the coordinates of the at least one control surface. If multiple control surfaces are displayed on the display unit, for each control surface determined by comparing the coordinates of the respective control surface with the coordinates of the touch, if the control surface was hit If no control surface was hit, the control unit displays at least one enlarged control surface on the display unit
  • FIG. 1 shows a schematic block diagram of an operating system according to an embodiment of the present invention
  • Fig. 2 shows schematically the operation of the operating system of Fig. 1 according to an embodiment of the invention.
  • FIG. 3 shows schematically the operation of the operating system of Fig. 1 according to another embodiment of the invention.
  • Fig. 4 shows schematically the operation of the operating system of Fig. 1 according to yet another embodiment of the invention.
  • Fig. 1 shows an operating system 1 for a vehicle.
  • the operating system 1 can be, for example, an operating system for a navigation system of the vehicle or for an audio / video system of the vehicle.
  • the operating system 1 comprises a graphic display unit 2, on which information can be displayed for a user.
  • the graphic display unit 2 may include, for example, a screen or a liquid crystal display.
  • the operating system 1 further comprises a touch-sensitive surface 3, which is mounted on a surface of the graphic display unit 2, and a control unit 4, which are coupled to the display unit 2 and the touch-sensitive surface 3.
  • the touch-sensitive surface 3 is able to detect a touch of the touch-sensitive surface 3 by the user and to provide corresponding coordinates as touch coordinates of the control unit 4.
  • Information which can be displayed on the graphic display unit 2 by the control unit 4 has coordinates on the display unit 2 associated with the coordinates of the touch-sensitive surface 3.
  • the control unit 4 is allowed to determine whether touch of the touch-sensitive surface 3 occurs at a position where predetermined information is displayed on the display unit 2 by comparing coordinates of the displayed information with coordinates of the touch.
  • the operating system for example, as shown in FIG. 1, five operating surfaces 5-9 can be displayed on the display unit 2.
  • the coordinates of the illustrated control surfaces 5-9 are known to the control unit 4, and upon touching the touch-sensitive surface 3, the touch-sensitive surface 3 provides coordinates of the touch to the control unit 4.
  • the control unit 4 can determine whether a contact has taken place in an area of one of the control surfaces 5-9 or not.
  • a corresponding information from the control unit 4 becomes a (not shown) further system of the operating system 1, such as a navigation system, provided for further processing
  • miss ie the user of the control system 1 presumably tried to touch one of the control surfaces 5-9, but did not make it, but rather an area
  • This may be, for example, that the contact has taken place by a driver of the vehicle and the driver of the vehicle has only a brief look at the display unit 2 has thrown, then turned back to the events in traffic, and The mishit may also be due to strong vibrations of the vehicle caused by a bad road surface Since the operating system in the case of miscarriage, despite the touch of the touch-sensitive surface is not the desired e shows effect, the driver or user of the vehicle will make a second attempt to assist the driver or user in this second attempt, as shown below in connection with Figures 2-4, enlarged representations of the operating surfaces 5-9 on the Display unit 2 depending on the nature of the miss displayed
  • the operating surfaces 5-9 which are not shown enlarged, are shown on the display unit 2.
  • a first touch of the user is detected at the touch position 10 designated by an "X.”
  • the distance of the touch position 10 is determined to the coordinates of the operating surfaces 5-9
  • the distance of the touch position 10 to the control surface 5 for example, by determining all distances from all coordinates of the control surface 5 to the coordinates of the touch position Alternatively, for example, a center of the operation area 5 may be determined and a distance of the coordinates of the center of the operation area 5 to the coordinates of the touch position 10 may be determined.
  • the control unit 4 controls the display unit 2 so that the operation surface 5, as shown in Fig. 2B shown enlarged.
  • the control surface 5 is enlarged so much that it would now include the coordinates of the touch position 10 of the first touch of the user.
  • a touch position 11 of a second touch attempt of the user is shown, which leads to a hit.
  • FIG. 3A again shows a representation of the non-enlarged control surfaces 5-9 on the display unit 2.
  • a first operating attempt of the user has resulted in a contact of the touch-sensitive surface 3 at the contact position 10. Since the contact position 10 has occurred considerably further from the control surfaces 5-9 compared with the contact position 10 of FIG. 2A and the distance between the contact position 10 and the control surface 6 and the control surface 7 is only insignificantly different, it is not, as in FIG. 2B, only the closest control surface (which would be the control surface 7 in the present example) is shown enlarged, but, as shown in FIG. 3B, all control surfaces 5-9 are shown enlarged. In this case, the control surfaces, which have a smaller distance to the contact position 10, increased more than control surfaces, which have a greater distance from the contact position 10.
  • the operating surface 7 is enlarged the most, whereas the operating surface 9 is increased least.
  • the user undertakes a second operating attempt. He touches the touch-sensitive surface at the touch position 11. Again, there is no match, since the coordinates of the touch position 11 with none of the coordinates of the control surfaces 5-9 match. Then, the control unit 4 generates a still further enlarged representation of the control surfaces 5-9, as shown in Fig. 3C. Again, the control surfaces, which are closest to the touch position 11, enlarged larger than the control surfaces, which are further from the touch position 11. Thus, as shown in Fig. 3C, now the operating surface 7 has the largest extent and, as shown in Fig. 3C, is struck in a third touch attempt of the user at the touch position 12, whereby the operation is completed.
  • FIG. 4A shows the non-enlarged control surfaces 5-9 on the display unit 2 as well as a touch position 10 of a first operating attempt of the user. Again, there is no hit in this first touch attempt. Since the touch position 10 in this case to all
  • Control surfaces 5-9 has a very large distance, are uniformly enlarged by the control unit 4 control surfaces 5-9 displayed on the display unit 2, as shown in Fig. 4B.
  • a second operation of the user leads to a touch on the touch position 11. Since this touch results in no hits and still has a very large distance to all control surfaces 5-9, the control surfaces are 5-9, as in Fig. 4C, once again shown evenly enlarged display.
  • a third touch on the touch position 12 finally leads to a hit.
  • control surfaces 5-9 can also be used in combination.
  • the frequency of a touch which did not lead to any mishap, basically all the control surfaces are initially increased evenly.
  • the frequency of a touch which did not lead to any mishap, basically all the control surfaces are initially increased evenly.
  • the operating context may include, for example, a state of an application, eg, a navigation application.
  • a control surface which has a greatest operating probability in the respective state can then be displayed enlarged.
  • the control surface for starting a route guidance can be displayed enlarged, because it is very likely after completion of the input of the navigation destination that the route guidance is now to start. Thereby, the number of misses can be effectively reduced without using, from the outset, a large portion of the area of the display unit 2 for the operation surfaces.

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Abstract

Ein Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems (1) umfasst ein Darstellen mindestens einer Bedienfläche (5-9) auf einer Anzeigeeinheit (2), wobei die mindestens eine Bedienfläche (5-9) für eine Berührung durch einen Benutzer zum Betätigen einer Bedienfunktion vorgesehen ist, ein Erfassen einer Berührung (10-12) einer berührungssensitiven Oberfläche (3) durch den Benutzer, ein Bestimmen, ob die mindestens eine Bedienfläche (5-9) bei der Berührung (10-12) getroffen wurde, indem Koordinaten der Berührung (10-12) mit Koordinaten der mindestens einen Bedienfläche (5-9) verglichen werden, und ein vergrößertes Darstellen der mindestens einen Bedienfläche (5-9), wenn keine Bedienfläche (5-9) getroffen wurde.

Description

Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug und Bediensystem für ein Fahrzeug
Die vorliegende Erfindung betrifft Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug und ein Bediensystem für ein Fahrzeug und insbesondere ein Bediensystem, welches eine grafische Anzeigeeinheit und eine berührungssensitive Oberfläche umfasst.
In Fahrzeugen, wie zum Beispiel Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, werden eine Vielzahl von Bedienfunktionen, wie zum Beispiel eine Bedienung eines Navigationssystems, eine Bedienung eines Audio- und Videounterhaltungssystems oder eines Belüftungssystems des Fahrzeugs usw., mit Hilfe eines Bediensystems bedient, welches eine grafische Anzeigeeinheit und eine berührungssensitive Oberfläche, einen sogenannten Touchscreen, umfasst. Dazu werden auf dem Touchscreen häufig eine oder mehrere Bedienflächen, wie zum Beispiel Bedienknöpfe, so genannte Buttons, dargestellt, welche durch Berühren der berührungssensitiven Oberfläche mit Hilfe eines Fingers betätigt werden können. Aufgrund der meist beschränkten Größe des Touchscreeπs im Fahrzeug weisen derartige Bedienflächen eine geringe Größe auf. In vielen Bediensituationen, wie zum Beispiel während der Fahrt, sind diese Bedienflächen daher für den Benutzer oder Fahrer des Fahrzeugs nur schwer zu treffen und es kommt zu sogenannten Fehltreffern. Jeder Fehltreffer erfordert anschließend einen erneuten Bedienversuch. Hierbei besteht jedoch ein ebenso großes Risiko wie beim ersten Versuch, die Bedienfläche zu verfehlen. Dies kann zu einer negativen Produktwahrnehmung führen und bedingt aufgrund der daraus resultierenden verlängerten Gesamtbediendauer ein erhöhtes Risiko für die Fahrsicherheit, da der Fahrer stärker und für einen längeren Zeitraum von den Geschehnissen im Straßenverkehr abgelenkt wird.
Aufgabe dieser Erfindung ist daher, die Bedienung eines derartigen Bediensystems mit einem sogenannten Touchscreen zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 oder nach Anspruch 6 und ein Bediensystem für ein Fahrzeug nach Anspruch 8 gelöst. Die abhängigen Ansprüche definieren bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung. Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug bereitgestellt. Das Bediensystem umfasst eine grafische Anzeigeeinheit und eine berührungssensitive Oberfläche. Die grafische Anzeigeeinheit und die berührungssensitive Oberfläche können beispielsweise als ein sogenannter Touchscreen ausgebildet sein. Dabei sind Koordinaten von auf der Anzeigeeinheit dargestellten Informationen Koordinaten der berührungssensitiven Oberfläche zugeordnet. Gemäß dem Verfahren wird mindestens eine Bedienfläche auf der Anzeigeeinheit dargestellt. Die Bedienfläche ist zum Betätigen einer Bedienfunktion vorgesehen, indem ein entsprechender Bereich der berührungssensitiven Oberfläche von einem Benutzer berührt wird. Bei dem Verfahren wird eine Berührung der berührungssensitiven Oberfläche durch den Benutzer erfasst und durch Vergleichen der Koordinaten der Berührung mit den Koordinaten der mindestens einen Bedienoberfläche bestimmt, ob die mindestens eine Bedienoberfläche bei der Berührung getroffen wurde. Wenn keine Bedienfläche getroffen wurde, wird die mindestens eine Bedienfläche vergrößert dargestellt. Genauer gesagt bedeutet dies, dass, wenn nur eine Bedienfläche dargestellt wurde, diese Bedienfläche vergrößert dargestellt wird, wenn sie nicht getroffen wurde, und dass, wenn mehrere Bedienflächen dargestellt wurden, eine oder mehrere der Bedienflächen vergrößert dargestellt werden, wenn keine der mehreren Bedienflächen getroffen wurde.
Wurden bei einem Bedienversuch durch den Benutzer die Bedienflächen verfehlt, so werden eine oder mehrere der Bedienflächen vergrößert dargestellt, so dass bei einem zweiten Versuch eine Trefferwahrscheinlichkeit vergrößert wird. Sollte auch bei einem zweiten Versuch kein Treffer vorliegen, so können die Bedienflächen weiter vergrößert dargestellt werden, um eine Trefferwahrscheinlichkeit weiter zu erhöhen. Eine von vornherein vergrößerte Darstellung der Bedienflächen hätte aufgrund der begrenzten Größe der gesamten Anzeigeeinheit eine Verringerung der insgesamt darstellbaren Informationen zur Folge. Erkennt hingegen das Bediensystem aufgrund des ersten Fehltreffers, dass der Benutzer derzeit eine Bedienung der Bedienflächen vornehmen möchte, ist eine Verringerung der insgesamt dargestellten Informationsmenge akzeptabel, um die Trefferwahrscheinlichkeit zu erhöhen.
Gemäß einer Ausführungsform des Verfahrens kann eine Vergrößerung der mindestens einen Bedienfläche in der vergrößerten Darstellung in Abhängigkeit einer Entfernung der Koordinaten der mindestens einen Bedienfläche zu den Koordinaten der Berührung bestimmt werden. So kann beispielsweise bei einer großen Entfernung der Koordinaten einer Bedienfläche zu den Koordinaten der Berührung eine kleine Vergrößerung gewählt werden, wohingegen bei einer geringen Entfernung der Koordinaten einer Bedienfläche zu den Koordinaten der Berührung eine große Vergrößerung gewählt werden kann. Da anzunehmen ist, dass der Benutzer die gewünschte Bedienfläche nur geringfügig verfehlt hat, kann eine der Berührung nahe liegende Bedienfläche stark vergrößert werden, wohingegen Bedienflächen, welche von den Berührkoordinaten weiter entfernt sind, weniger stark vergrößert werden, da der Benutzer vermutlich die näher liegende Bedienfläche treffen wollte. Weiterhin kann eine Bedienfläche, beispielsweise die den Berührkoordinaten nächstliegende Bedienfläche, so stark vergrößert werden, dass sie die Koordinaten der Berührung umfasst. Berührt der Benutzer in diesem Fall bei seinem zweiten Versuch die gleichen Koordinaten wie bei seinem ersten Versuch, so führt dies im zweiten Versuch zu einem Treffer.
Alternativ oder zusätzlich können, zum Beispiel wenn die Koordinaten der Berührung von allen Bedienflächen verhältnismäßig weit entfernt sind, alle Bedienflächen gleichmäßig vergrößert werden, um bei einem zweiten Versuch eine erhöhte Trefferwahrscheinlichkeit zu erreichen.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein weiteres Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug bereitgestellt. Das Bediensystem umfasst eine grafische Anzeigeeinheit und eine berührungssensitive Oberfläche. Bei dem Verfahren wird mindestens eine Bedienfläche, welche für eine Berührung durch einen Benutzer zum Betätigen einer Bedienfunktion vorgesehen ist, auf der Anzeigeeinheit dargestellt und die mindestens eine Bedienfläche in Abhängigkeit eines Zustands des Bediensystems vergrößert dargestellt. Der Zustand des Bediensystems kann durch Eingaben des Benutzers verändert werden. So kann beispielsweise in Abhängigkeit eines aktuellen Bedienkontexts, wie zum Beispiel einem Zustand einer Anwendung des Bediensystems oder des Gesamtzustandes des Bediensystems, bestimmt werden, welche Funktion am wahrscheinlichsten bedient werden soll und die Bedienfläche, welche dieser Funktion zugeordnet ist, entsprechend vergrößert dargestellt werden. So kann beispielsweise im Fall einer Anwendung eines Navigationssystems nach einer Eingabe eines Navigationsziels eine Bedienfläche zum Starten einer Zielführung vergrößert dargestellt werden, da es üblicherweise nach der Eingabe des Navigationsziels wahrscheinlich ist, dass nun die Zielführung gestartet werden soll. Durch Vergrößern der entsprechenden Bedienfläche kann ein Fehltreffer bei einem Versuch, die Bedienfläche zu berühren, mit großer Wahrscheinlichkeit verringert werden.
Bei den zuvor beschriebenen Verfahren wird gemäß einer Ausführungsform eine Häufigkeit des vergrößerten Darstellens der mindestens einen Bedienfläche bestimmt. Die Bestimmung kann beispielsweise durch das Bediensystem erfolgen In Abhängigkeit der Häufigkeit kann die mindestens eine Bedienflache dann vergrößert dargestellt werden Auf diese Art und Weise „lernt" das Bediensystem im Laufe der Zeit, welche Bedienflachen häufiger betätigt werden und kann durch vergrößertes Darstellen dieser Bedienflachen eine erhöhte Trefferwahrschemlichkeit erreichen
Erfindungsgemaß wird ferner ein Bediensystem für ein Fahrzeug bereitgestellt Das Bediensystem umfasst eine grafische Anzeigeeinheit, welche ausgestaltet ist, eine Information für einen Benutzer darzustellen, eine beruhrungssensitive Oberflache und eine Steuereinheit Die beruhrungssensitive Oberflache ist derart ausgestaltet, dass sie eine Berührung durch den Benutzer erfassen kann und der Steuereinheit entsprechende Koordinaten der Berührung bereitstellen kann Die Koordinaten der beruhrungssensitiven Oberflache sind Koordinaten von auf der Anzeigeeinheit dargestellten Informationen zugeordnet Die Steuereinheit ist mit der Anzeigeeinheit und der beruhrungssensitiven Oberflache gekoppelt Die Steuereinheit ist in der Lage, mindestens eine Bedienflache, welche für eine Berührung durch den Benutzer zum Betatigen einer Bedienfunktion vorgesehen ist, auf der Anzeigeeinheit darzustellen Bei einer Berührung der beruhrungssensitiven Oberflache durch den Benutzer werden Beruhrkoordinaten von der beruhrungssensitiven Oberflache zu der Steuereinheit übertragen und die Steuereinheit bestimmt, ob die mindestens eine Bedienflache bei der Berührung getroffen wurde, indem sie die Koordinaten der Berührung mit den Koordinaten der mindestens einen Bedienflache vergleicht Werden mehrere Bedienflachen auf der Anzeigeeinheit dargestellt, wird für jede Bedienflache durch Vergleich der Koordinaten der jeweiligen Bedienflache mit den Koordinaten der Berührung bestimmt, ob die Bedienflache getroffen wurde Wenn keine Bedienflache getroffen wurde, stellt die Steuereinheit mindestens eine Bedienflache vergrößert auf der Anzeigeeinheit dar
Ein derartiges Bediensystem ist zum Durchfuhren der zuvor beschriebenen Ausfuhrungsformen des Verfahrens zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug geeignet und umfasst daher die zuvor beschriebenen Vorteile
Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen anhand bevorzugter Ausfuhrungsformen erläutert
Fig 1 zeigt eine schematische Blockdarstellung eines Bediensystems gemäß einer Ausfuhrungsform der vorliegenden Erfindung Fig. 2 zeigt schematisch den Betrieb des Bediensystems der Fig. 1 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.
Fig. 3 zeigt schematisch den Betrieb des Bediensystems der Fig. 1 gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.
Fig. 4 zeigt schematisch den Betrieb des Bediensystems der Fig. 1 gemäß noch einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.
Fig. 1 zeigt ein Bediensystem 1 für ein Fahrzeug. Das Bediensystem 1 kann beispielsweise ein Bediensystem für ein Navigationssystem des Fahrzeugs oder für ein Audio-Λ/ideosystem des Fahrzeugs sein. Das Bediensystem 1 umfasst eine grafische Anzeigeeinheit 2, auf welcher Informationen für einen Benutzer darstellbar sind. Die grafische Anzeigeeinheit 2 kann beispielsweise ein Bildschirm oder eine Flüssigkristallanzeige umfassen. Das Bediensystem 1 umfasst ferner eine berührungssensitive Oberfläche 3, welche auf einer Oberfläche der grafischen Anzeigeeinheit 2 angebracht ist, und eine Steuereinheit 4, welche mit der Anzeigeeinheit 2 und der berührungssensitiven Oberfläche 3 gekoppelt sind. Die berührungssensitive Oberfläche 3 ist in der Lage, eine Berührung der berührungssensitiven Oberfläche 3 durch den Benutzer zu erfassen und entsprechende Koordinaten als Berührkoordinaten der Steuereinheit 4 bereitzustellen. Informationen, welche auf der grafischen Anzeigeeinheit 2 von der Steuereinheit 4 dargestellt werden können, besitzen Koordinaten auf der Anzeigeeinheit 2, welche den Koordinaten der berührungssensitiven Oberfläche 3 zugeordnet sind. So wird der Steuereinheit 4 ermöglicht, zu bestimmen, ob eine Berührung der berührungssensitiven Oberfläche 3 an einer Stelle erfolgt, an welcher eine vorbestimmte Information auf der Anzeigeeinheit 2 dargestellt ist, indem Koordinaten der dargestellten Information mit Koordinaten der Berührung verglichen werden. Für eine Bedienung des Bediensystems 1 können beispielsweise, wie in Fig. 1 dargestellt, fünf Bedienflächen 5-9 auf der Anzeigeeinheit 2 dargestellt werden. Die Koordinaten der dargestellten Bedienflächen 5-9 sind der Steuereinheit 4 bekannt und bei einer Berührung der berührungssensitiven Oberfläche 3 liefert die berührungssensitive Oberfläche 3 Koordinaten der Berührung zu der Steuereinheit 4. Durch Vergleich der Koordinaten von der berührungssensitiven Oberfläche 3 kann die Steuereinheit 4 bestimmen, ob eine Berührung in einem Bereich von einer der Bedienflächen 5-9 stattgefunden hat oder nicht.
Wenn durch den Koordinatenvergleich festgestellt wird, dass eine der Bedienflächen 5-9 berührt wurde, so wird eine entsprechende Information von der Steuereinheit 4 einem (nicht gezeigten) weiteren System des Bediensystems 1 , wie zum Beispiel einem Navigationssystem, zur weiteren Verarbeitung bereitgestellt
Ergibt hingegen der Koordinatenvergleich, dass keine der Bedienflachen 5-9 berührt wurde, so liegt ein sogenannter Fehltreffer vor, d h der Benutzer des Bediensystems 1 hat vermutlich versucht, eine der Bedienflachen 5-9 zu berühren, hat dies jedoch nicht geschafft, sondern einen Bereich außerhalb der Bedienflachen 5-9 berührt Ursache hierfür kann beispielsweise sein, dass die Berührung durch einen Fahrer des Fahrzeugs stattgefunden hat und der Fahrer des Fahrzeugs nur einen kurzen Blick auf die Anzeigeeinheit 2 geworfen hat, sich danach wieder den Geschehnissen im Straßenverkehr zugewendet hat, und die Berührung der beruhrungssensitiven Oberflache 3 nachfolgend blind durchgeführt hat, wodurch der Fehltreffer zustande kam Der Fehltreffer kann auch aufgrund starker Erschütterungen des Fahrzeugs durch einen schlechten Fahrbahnbelag hervorgerufen worden sein Da das Bediensystem im Fall des Fehltreffers trotz der Berührung der beruhrungssensitiven Oberflache nicht die gewünschte Wirkung zeigt, wird der Fahrer oder Benutzer des Fahrzeugs einen zweiten Bedienversuch unternehmen Um den Fahrer oder Benutzer bei diesem zweiten Versuch zu unterstutzen, werden, wie nachfolgend im Zusammenhang mit den Figuren 2-4 gezeigt, vergrößerte Darstellungen der Bedienflachen 5-9 auf der Anzeigeeinheit 2 in Abhängigkeit von der Art des Fehltreffers angezeigt
In Fig 2A sind auf der Anzeigeeinheit 2 die nicht vergrößert dargestellten Bedienflachen 5-9 dargestellt Eine erste Berührung des Benutzers wird an der mit einem „X" bezeichneten Beruhrposition 10 erfasst Durch Koordinatenvergleich der Beruhrposition 10 mit den Koordinaten der Bedienflachen 5-9 ergibt sich, dass keine der Bedienflachen 5-9 berührt wurde Daraufhin wird der Abstand der Beruhrposition 10 zu den Koordinaten der Bedienflachen 5-9 bestimmt Der Abstand der Beruhrposition 10 zur Bedienflache 5 kann beispielsweise durch Bestimmen aller Abstande von allen Koordinaten der Bedienflache 5 zu den Koordinaten der Beruhrposition 10 und einer anschließenden Mittelung erfolgen Alternativ kann beispielsweise ein Mittelpunkt der Bedienflache 5 bestimmt werden und ein Abstand der Koordinaten des Mittelpunktes der Bedienflache 5 zu den Koordinaten der Beruhrposition 10 bestimmt werden Auf vergleichbare Art und Weise werden die Abstande der Bedienflachen 6-9 zu der Beruhrposition 10 bestimmt Da in Fig 2A der Abstand der Beruhrposition 10 zu der Bedienflache 5 verglichen mit den Abstanden der Beruhrposition 10 zu den Bedienflachen 6-9 erheblich geringer ist und darüber hinaus der absolute Abstand der Beruhrposition 10 zu der Bedienflache 5 sehr gering ist, kann davon ausgegangen werden, dass der Benutzer die Bedienflache 5 berühren wollte Daher steuert die Steuereinheit 4 die Anzeigeeinheit 2 derart an, dass die Bedienflache 5, wie in Fig 2B gezeigt, vergrößert dargestellt wird. Die Bedienfläche 5 ist so stark vergrößert, dass sie nun die Koordinaten der Berührposition 10 der ersten Berührung des Benutzers umfassen würde. Zusätzlich ist in Fig. 2B eine Berührposition 11 eines zweiten Berührversuchs des Benutzers dargestellt, welcher zu einem Treffer führt.
In Fig. 3A ist wiederum eine Darstellung der nicht vergrößerten Bedienflächen 5-9 auf der Anzeigeeinheit 2 dargestellt. Ein erster Bedienversuch des Benutzers hat eine Berührung der berührungssensitiven Oberfläche 3 an der Berührposition 10 ergeben. Da die Berührposition 10 verglichen mit der Berührposition 10 der Figur 2A erheblich weiter von den Bedienflächen 5-9 aufgetreten ist und der Abstand der Berührposition 10 zu der Bedienfläche 6 und der Bedienfläche 7 nur unwesentlich unterschiedlich ist, wird nicht, wie in Fig. 2B, nur die nächstliegende Bedienfläche (was im vorliegenden Beispiel die Bedienfläche 7 wäre) vergrößert gezeigt, sondern, wie in Fig. 3B gezeigt, alle Bedienflächen 5-9 vergrößert dargestellt. Dabei werden die Bedienflächen, welche einen geringeren Abstand zu der Berührposition 10 aufweisen, stärker vergrößert, als Bedienflächen, welche einen größeren Abstand zu der Berührposition 10 aufweisen. Dementsprechend wird die Bedienfläche 7 am stärksten vergrößert, wohingegen die Bedienfläche 9 am wenigsten stark vergrößert wird. Mit den in Fig. 3B dargestellten vergrößerten Bedienflächen 5-9 unternimmt der Benutzer einen zweiten Bedienversuch. Dabei berührt er die berührungssensitive Oberfläche an der Berührposition 11. Wiederum liegt kein Treffer vor, da die Koordinaten der Berührposition 11 mit keiner der Koordinaten der Bedienflächen 5-9 übereinstimmen. Daraufhin erzeugt die Steuereinheit 4 eine noch weiter vergrößerte Darstellung der Bedienflächen 5-9, wie in Fig. 3C dargestellt. Wiederum werden die Bedienflächen, welche der Berührposition 11 am nächsten liegen, stärker vergrößert als die Bedienflächen, welche von der Berührposition 11 weiter entfernt liegen. Somit hat, wie in Fig. 3C dargestellt, nun die Bedienfläche 7 die größte Ausdehnung und wird, wie in Fig. 3C dargestellt, bei einem dritten Berührversuch des Benutzers an der Berührposition 12 getroffen, womit der Bedienvorgang abgeschlossen ist.
Fig. 4A zeigt die nicht vergrößerten Bedienflächen 5-9 auf der Anzeigeeinheit 2 sowie eine Berührposition 10 eines ersten Bedienversuchs des Benutzers. Wiederum liegt kein Treffer bei diesem ersten Berührversuch vor. Da die Berührposition 10 in diesem Fall zu allen
Bedienflächen 5-9 einen sehr großen Abstand aufweist, werden von der Steuereinheit 4 gleichmäßig vergrößerte Bedienflächen 5-9 auf der Anzeigeeinheit 2, wie in Fig. 4B dargestellt, angezeigt. Eine zweite Bedienung des Benutzers führt zu einer Berührung an der Berührposition 11. Da auch diese Berührung keine Treffer ergibt und immer noch einen sehr großen Abstand zu allen Bedienflächen 5-9 aufweist, werden die Bedienflächen 5-9, wie in Fig. 4C gezeigt, nochmals gleichmäßig vergrößert zur Anzeige gebracht. Eine dritte Berührung an der Berührposition 12 führt nun letztendlich zu einem Treffer.
Die zuvor gezeigten Ausführungsformen zur Vergrößerung der Bedienflächen 5-9 können auch miteinander kombiniert verwendet werden. Darüber hinaus ist es auch möglich, dass bei einer Berührung, welche zu keinem Fehltreffer führte, grundsätzlich alle Bedienflächen zunächst gleichmäßig vergrößert werden. Darüber hinaus kann die Häufigkeit einer
Vergrößerung einer Bedienfläche vom von der Steuereinheit 4 bestimmt und gespeichert und über einen längeren Zeitraum integriert werden, so dass die Bedienflächen, die häufig vergrößert wurden, nach einiger Zeit grundsätzlich vergrößert auf der Anzeigeeinheit 2 dargestellt werden.
Außerdem ist es möglich, die vergrößerte Darstellung in Abhängigkeit eines Bedienkontexts anzuzeigen. Der Bedienkontext kann zum Beispiel einen Zustand einer Anwendung, z.B. einer Navigationsanwendung, umfassen. In Abhängigkeit des Bedienkontexts kann dann eine Bedienfläche, welche in dem jeweiligen Zustand eine größte Bedienwahrscheinlichkeit aufweist, vergrößert angezeigt werden. So kann beispielsweise nach einer Eingabe eines Navigationsziels bei einer Navigationsanwendung die Bedienfläche zum Starten einer Zielführung vergrößert dargestellt werden, da es nach Abschluss der Eingabe des Navigationsziels sehr wahrscheinlich ist, dass nun die Zielführung zu starten ist. Dadurch kann die Anzahl von Fehltreffern wirkungsvoll verringert werden, ohne von vornherein einen großen Anteil der Fläche der Anzeigeeinheit 2 für die Bedienflächen zu verwenden.
BEZUGSZEICHENLISTE
1 Bediensystem
2 Anzeigeeinheit
3 berührungssensitive Oberfläche
4 Steuereinheit 5-9 Bedienfläche 10 Berührposition
11 Berührposition
12 Berührposition

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1 Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug, wobei das Bediensystem (1) eine grafische Anzeigeeinheit (2) und eine berührungssensitive Oberfläche (3) umfasst, wobei Koordinaten von auf der Anzeigeeinheit (2) dargestellten Informationen Koordinaten der berührungssensitiven Oberfläche (3) zugeordnet sind, wobei das Verfahren umfasst: - Darstellen mindestens einer Bedienfläche (5-9) auf der Anzeigeeinheit (2), wobei die mindestens eine Bedienfläche (5-9) für eine Berührung (10-12) durch einen Benutzer zum Betätigen einer Bedienfunktion vorgesehen ist,
- Erfassen einer Berührung (10-12) der berührungssensitiven Oberfläche (3) durch den Benutzer, - Bestimmen, ob die mindestens eine Bedienfläche (5-9) bei der Berührung (10-12) getroffen wurde, indem die Koordinaten der Berührung (10-12) mit den Koordinaten der mindestens einen Bedienfläche (5-9) verglichen werden, und
- vergrößertes Darstellen der mindestens einen Bedienfläche (5-9), wenn keine Bedienfläche (5-9) getroffen wurde.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Vergrößerung der mindestens einen Bedienfläche (5-9) für das vergrößerte Darstellen in Abhängigkeit einer Entfernung der Koordinaten der mindestens einen Bedienfläche (5-9) zu den Koordinaten der Berührung (10-12) bestimmt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vergrößerung mit steigender Entfernung der Koordinaten der mindestens einen Bedienfläche (5-9) zu den Koordinaten der Berührung (10-12) sinkt.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das vergrößerte Darstellen ein vergrößertes Darstellen genau einer Bedienfläche (5) der mindestens einen Bedienfläche (5-9) umfasst, wobei die genau eine Bedienfläche (5) derart vergrößert wird, dass sie die Koordinaten der Berührung (10) umfasst.
5. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Bedienfläche (5-9) mehrere Bedienflächen (5-9) umfasst, und dass das vergrößerte Darstellen ein vergrößertes Darstellen der mehreren Bedienflächen (5-9) umfasst, wobei die mehreren Bedienflächen (5-9) gleichmäßig vergrößert werden.
6. Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug, wobei das Bediensystem (1) eine grafische Anzeigeeinheit (2) und eine berührungssensitive Oberfläche (3) umfasst, wobei das Verfahren umfasst:
- Darstellen mindestens einer Bedienfläche (5-9) auf der Anzeigeeinheit (2), wobei die mindestens eine Bedienfläche (5-9) für eine Berührung (10-12) durch einen Benutzer zum Betätigen einer Bedienfunktion vorgesehen ist, und - vergrößertes Darstellen der mindestens einen Bedienfläche (5-9) in Abhängigkeit eines
Zustands des Bediensystems (1), wobei der Zustand des Bediensystems (1) durch Eingaben des Benutzers verändert werden kann.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bediensystem (1 ) eine Häufigkeit des vergrößerten Darstellens der mindestens einen Bedienfläche (5-9) bestimmt und die mindestens eine Bedienfläche (5-9) in Abhängigkeit der Häufigkeit vergrößert darstellt.
8. Bediensystem für ein Fahrzeug, umfassend: eine grafische Anzeigeeinheit (2), welche ausgestaltet ist, eine Information für einen
Benutzer darzustellen, eine berührungssensitiven Oberfläche (3), welche ausgestaltet ist, eine Berührung (10- 12) durch den Benutzer zu erfassen, wobei Koordinaten von auf der Anzeigeeinheit (2) dargestellten Informationen Koordinaten der berührungssensitiven Oberfläche (3) zugeordnet sind, und eine Steuereinheit (4), welche mit der Anzeigeeinheit (2) und der berührungssensitiven Oberfläche (3) gekoppelt ist und welche ausgestaltet ist,
- mindestens eine Bedienfläche (5-9) auf der Anzeigeeinheit (2) darzustellen, wobei die mindestens eine Bedienfläche (5-9) für eine Berührung (10-12) durch den Benutzer zum Betätigen einer Bedienfunktion vorgesehen ist,
- eine Berührung (10-12) der berührungssensitiven Oberfläche (3) durch den Benutzer zu erfassen,
- eine Bestimmung durchzuführen, ob die mindestens eine Bedienfläche (5-9) bei der Berührung (10-12) getroffen wurde, indem sie die Koordinaten der Berührung (10-12) mit den Koordinaten der mindestens einen Bedienfläche (5-9) vergleicht, und
- die mindestens eine Bedienfläche (5-9) vergrößert auf der Anzeigeeinheit 12) darzustellen, wenn bestimmt wurde, dass keine Bedienfläche (5-9) getroffen wurde.
9. Bediensystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Bediensystem (1) zum Durchführen des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1-7 ausgestaltet ist.
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