WO2010057607A1 - Gassack - Google Patents

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WO2010057607A1
WO2010057607A1 PCT/EP2009/008147 EP2009008147W WO2010057607A1 WO 2010057607 A1 WO2010057607 A1 WO 2010057607A1 EP 2009008147 W EP2009008147 W EP 2009008147W WO 2010057607 A1 WO2010057607 A1 WO 2010057607A1
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gas bag
airbag according
edges
wall
section
Prior art date
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PCT/EP2009/008147
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English (en)
French (fr)
Inventor
Daniele Aranzulla
Martin Burkhardtsmaier
Nico Werner
Thomas Pys
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ZF Automotive Germany GmbH
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TRW Automotive GmbH
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Publication date
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Priority to EP09756142.7A priority patent/EP2358568B1/de
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Definitions

  • the invention relates to a gas bag, in particular a passenger gas bag, with a rear Einblasmund, a front wall for impact of the occupant, two opposite side walls and an upper and a lower wall.
  • gas bags depending on the interior dimensions and contour of the adjacent surfaces (in particular the instrument panel), gas bags with different properties are used. For very flat surfaces and simple contours, the cheaper to produce, so-called two-dimensional gas bags are used. In these gas bags, it is possible to make the gas bag from a one-piece fabric part, which is then folded and sewn to adjacent by the merging edges. However, such two-dimensional gas bags are, as already mentioned, suitable for rather simpler contours. It is important for the gas bag, that he can invest in the impact of the occupant to an adjacent vehicle part and support it.
  • the gas bag has a complicated outer contour in the inflated state and consists of several sewn together individual parts, in particular of two side walls and a strip-shaped, circumferential middle part, which connects the side walls, so that a kind of role results, but which does not have to be circular cylindrical, but may have any shapes, depending on the geometry of the side walls.
  • Such three-dimensional gas bags are more difficult to sew, since the edges to be sewn are not superimposed on simply folding the airbag fabric.
  • the invention provides an airbag, in particular a passenger front airbag, which is very simple and inexpensive to manufacture and is characterized in particular by the fact that its construction is very quickly adapted to different interior contours. This adaptability is very important, especially for optimization attempts for new vehicles. Completely new gas bag designs increase the time and cost required to optimize the tuning of the gas bag to the interior considerably.
  • the side sections from which the upper and lower walls of the gas bag according to the invention are assembled, can be adjusted very quickly and easily by simply making the corresponding edges differently.
  • the interconnected edges of the side portions viewed in the blank of the gas bag, are linear.
  • edges are not linear.
  • the edges run arc-shaped outward, so that a curvature results.
  • the gas bag thus gets on its upper and / or lower wall an outward bulge.
  • the upper and / or lower wall viewed in a side view of the inflated gas bag, is not rectilinear, but gets a kind of kink, through which the gas bag can adapt to the instrument panel contour.
  • the corresponding airbag volume reduces a cavity between the thighs of the average occupant and the vertical portion of the instrument panel, which was hardly filled in previous gas bags.
  • this space was filled in by forcing the gas bag into it before it could rest against the largely vertical section of the instrument panel.
  • the bulge is preferably located so that it, seen in side view of the inflated airbag, in a triangle, which is spanned by the front of the instrument panel and the thighs of the average occupant protrudes.
  • average occupant refers to a standardized so-called 50 percent dummy.
  • the bulge according to another embodiment is particularly located so that it applies to the thighs of the average occupant.
  • a further embodiment provides that the lower wall, as seen in side view of the inflated airbag, two sections, namely a substantially horizontal portion for engagement with the thighs of an average occupant and a more or less obliquely upwardly extending portion for support to the front of the instrument panel ,
  • the front side is in particular at least partially vertical.
  • both the upper and the lower wall may be integrally formed. This depends on the former adjacent interior geometry of the vehicle, in particular the outer contour of the instrument panel and the inclination and curvature of the windshield.
  • the two rectilinear edges are then created by weaving technology, so that a sewing process can be saved and no seam overhang must be provided when cutting.
  • the corresponding piece of tissue is then sutured along the two edges in the upper and lower walls and then sewn to the front wall.
  • an additional, elongated fabric part which is inserted in the lower wall between the two adjacent edges.
  • This elongated fabric part advantageously has a slightly bulbous shape, which provides improved support on the instrument panel when the airbag is inflated.
  • Such an airbag consists essentially of four main fabric parts, a front wall, the two side walls with the upper and lower wall forming side portions and the inserted between the two lower side portions additional fabric part.
  • the gas bag according to the invention is in particular a large-volume gas bag, so not a knee or side gas bag, but an airbag with a large volume between 70 and 130 liters, preferably i 10 liters.
  • the side walls are preferably seamless. That is, the sidewalls consist of a single piece of tissue or fabric.
  • tissue portion is a separate, cut, integral piece of tissue, whereas a “tissue portion” is either a complete piece of tissue or a portion of a piece of tissue.
  • a so-called gas deflection device is preferably provided in passenger gas bags.
  • a gas deflecting device is, in particular, a separate fabric strip, which runs like a roller around the gas generator and which is directly blown by the gas generator.
  • the fabric roll is open at the side, so that the gas is deflected to the side.
  • This embodiment is particularly advantageous in connection with seamless side walls, because then there are no more seams in the region of the side walls, which are directly flowed with hot gas.
  • Each side wall together with its adjacent upper and lower side sections is preferably designed as a one-piece fabric section, in particular as a one-piece, separate fabric part.
  • the one-piece fabric section is conical to the associated portion of the Einblasmundrandes.
  • the Einblasmundrand is composed of several, more precisely of two halves. To this Einblasmundrand, which is defined by the one-piece fabric section, this runs conically.
  • the Einblasmundrand more precisely half of the Einblasmundrandes, which is associated with the tissue section, formed by a V-shaped indentation in the tissue section.
  • edges of a side section which are fastened to an upper and lower edge of the front wall and the edges of this (first mentioned) side section to be joined to the respectively opposite side section can conically converge to form a triangle.
  • a triangle results in the broadest sense.
  • This triangle can also be designed as a separate fabric part or as a section of the fabric part.
  • An embodiment of the invention provides that the gas bag consists of a one-piece fabric part, i. an integrally connected fabric layer.
  • the tissue part (s) has a central axis of symmetry. If several pieces of fabric together form the airbag blank, they should be laid on each other, in the position in which the gas bag mouth edge portions form the lateral outermost portions and the central portion for forming the front wall touches the lateral tissue parts.
  • the gas bag has a central tissue section for forming the front wall and two outer tissue sections (or tissue parts) running opposite to the inlet borders and first extending obliquely upwards and downwards from the centric tissue section to the top and bottom corners and from these obliquely outwards and inwards to the Einblasmundrändem runs.
  • the result is a kind of bat contour with a centric body, which is shorter than the "wings" in the axial direction.
  • FIG. 1 shows a plan view of the blank of a gas bag according to the invention, here an airbag with a single fabric part,
  • FIGS. 2 to 4 show different embodiments of the blank of the gas bag according to the invention, starting from the embodiment according to FIG.
  • FIG. 1 A first figure.
  • FIG. 5 shows a blank of a gas bag according to the invention with a different outer geometry, here as a gas bag with a single fabric part,
  • FIGS. 6 to 8 different variants of the blank of the gas bag according to FIG. 5 in the case of a multi-part cut
  • FIG. 9 shows a blank of a gas bag according to the invention according to a third embodiment, here as a gas bag with a one-piece fabric part,
  • FIG. 10 shows a variant of the blank of the gas bag according to FIG. 9, here with several fabric parts
  • FIG. 11 shows a first overview of various options of the blank of the gas bag according to the invention
  • FIG. 12 a side view of the gas bag according to the invention according to FIG. 9 in the inflated state with a 50 percent dummy
  • FIG. 13 shows a perspective view of a gas bag according to the invention in the inflated state with dashboard
  • FIG. 14 shows a further variant of the blank of the gas bag according to FIG. 9, here with two fabric parts
  • FIG. 15 shows a blank of a gas bag according to the invention according to a fourth embodiment, here as a gas bag with four fabric parts
  • Figures 16-1 and 16-2 a second overview of various options of cutting the gas bag according to the invention with blank variants 16a to 161st
  • Figure 1 the blank of a so-called two-dimensional gas bag for a passenger is shown, wherein the gas bag is housed in the dashboard and is designed for a frontal impact.
  • the gas bag is formed in the present embodiment of a single fabric part, the edges of which are superimposed by simple folding and interconnected, as will be explained in more detail below.
  • Figures 12 and 13 the gas bag is shown in Figure 9, which differs slightly from that of Figure 1, for explanatory purposes, first the gas bag is described according to Figure 13 in order to obtain an understanding of the tissue sections and tissue parts.
  • the gas bag 10 has a rear injection mouth 12 and an opposite front wall 14 on which the occupant bounces.
  • two opposite side walls 16, 18 are provided, which merge into an upper wall 20 and a lower wall 22.
  • the front wall 14 is a centric tissue section, which is integrally connected to a left and a right larger tissue section 24, 26.
  • the left fabric section 24 and the right fabric section 26 serve to form all other aforementioned walls.
  • the blank and thus the woven material first extend along the edges 32, 34 upwards and downwards and laterally obliquely outwards to uppermost and lowest corner points 36, 38 and from these obliquely outwardly and inwardly along the edges 40, 42 to a V-shaped indentation 44, the edges 46 of which define the injection orifice 12.
  • Each V-shaped recess 44 forms with its edge 46 one half of the Einblasmundran- des.
  • the two tissue sections 24, 26 are again subdivided more precisely into those sections which are responsible for the determination of the individual walls.
  • the upper and lower walls 20, 22 are defined by two sections 50, 52, respectively.
  • the upper sections 50 (on each fabric) Section 24, 26 is a section 50) are sewn together at the edges 40 (see Figure 13), as well as the sections 52 along the edges 42. By simply folding the edges 40, 42 are one above the other.
  • the blank i. the fabric part
  • the edges 40, 42 e.g. sewn, glued or welded.
  • the edges 32 are folded inward in the direction of the arrow (again realized by a simple folding), so that they come to lie in the corresponding sections of the upper edge 28 of the central portion and are connected to this edge portion 28.
  • the edges 34 and the edge 30th are folded inward in the direction of the arrow (again realized by a simple folding), so that they come to lie in the corresponding sections of the upper edge 28 of the central portion and are connected to this edge portion 28.
  • the side walls 16, 18 have a kind
  • Triangular shape but it should be emphasized that the wedge formed in the inflated state (seen in side view) is strongly curved, so that there is a kind of teardrop shape.
  • the side walls 16, 18 are seamless. Inside the airbag, there is provided a tubular gas diverter 70 (FIG. 13) surrounding a gas generator and directing the incoming gas laterally outwardly. Due to the deflection in the direction of the side walls 16, 18 they are directly flowed with hot gas. Since no seams are provided in this area, no additional effort for a thermal protection is necessary.
  • FIGS. 2 to 4 essentially correspond to the embodiment according to FIG. 1, so that in the following only the differences have to be discussed.
  • FIG. 3 not a single fabric part is provided for forming the gas bag, but five fabric parts which are first sewn together once (see arrow with seam 100) before those seams are produced which have already been described in connection with FIG.
  • Figure 4 is a combination of the blanks of Figures 2 and 3, wherein here a total of six fabric pieces are first assembled, so that a fabric part results in accordance with Figure 1, before the aforementioned seams are produced along the edges.
  • FIGS. 5 and 8 essentially correspond to those according to FIGS. 1 to 4, here only a slightly different tissue blank is provided in the region of the side sections 50, 52 and the injection mouth 12 in the region of the indentations 44.
  • the variants 6 to 8 are then executed according to the figures 2 to 4, multi-part variants.
  • Edges 40, 42 of the side portions 50 are in the embodiment of Figure 9, these edges 40, 42 executed with a slight arcuate curvature to the outside, so here is additional material available.
  • the edges 28, 30 of the front wall 14 and the edges 32, 34, which are attached to these edges 28, 30 run out arcuately outward, so that form outward bulges in the inflated state.
  • the bulges 80 at the edges 42 cause the gas bag in the inflated Zu-.
  • This bulge 82 causes a void between the instrument panel 84 and the thighs of the average occupant (50 percent dummy) to be filled when viewed in side view of the inflated airbag.
  • the bulge 82 thus fills a triangle, which spans in side view between the front of the instrument panel 84 and the thighs, largely from.
  • the bulge 82 also causes the gas bag to reach the top! the average occupant creates, so that there is a largely horizontal lower wall section.
  • the aforesaid step results from this horizontal wall section, which bears against the thighs, and an obliquely upwardly extending section (see FIG. 12), which is supported on the front side of the instrument panel.
  • the gas bag shown in FIG. 12 is equipped with a very high filling volume of between 70 and 130 liters, preferably 110 liters.
  • the gas bag is composed of three parts of tissue, namely a central tissue part which forms the front wall 14, and a left and a right tissue part which forms the side walls 16, 18 and the upper and lower walls 20, 22.
  • the front wall 14 is designed in this embodiment substantially circular, and the remaining walls are wing-like attached to this.
  • the gas bag is composed of two parts of tissue, namely a central tissue part which forms the front wall 14, and a tissue part which integrally forms the side walls 16 and 18 and the upper and lower walls 20, 22.
  • This one-piece fabric part 17 is mirrored in the example shown here along the axis of symmetry 60, ie the two side walls 16 and 18 according to the embodiment of Figure 10 are here assembled into a single fabric part.
  • the axis of symmetry 60 corresponds here, starting from the injection mouth, to the course of the two edges 40 of the now integrally formed upper wall 20.
  • the lower wall is still formed by connecting the two edges 42.
  • Vaults 80 on The edges 42 also lead here to the gas bag in the inflated state receives a bulge.
  • the two edges are sewn on top of each other between the axis of symmetry 60 and the corner points 38.
  • the resulting funnel-shaped or cone-shaped intermediate component is then sewn to the edge of the front part 14.
  • the symmetry axis can also run through the lower wall and the upper wall is created by sewing two edges.
  • the embodiment according to FIG. 15 largely corresponds to the embodiment according to FIG. 10, with the difference that an additional fourth piece of fabric 90 is inserted into the lower wall 22.
  • the elongated fabric piece 90 is sewn with its narrow end face 92 with the lower edge 30 of the front wall 14.
  • the two long side portions 94 and 96 are sewn to the edges 42 of the two side walls 16 and 18.
  • the respective side wall 16 or 18, together with the side portion 50, 52 adjacent to it at the top and bottom and a portion of the top and bottom walls 20, 22nd forms, integrally executed, ie from a single piece of tissue or tissue section.
  • the blank of the gas bag is such that the web portion forming a sidewall 16, 18 and the adjacent upper and lower side portions 50, 52 taper toward the inflation mouth edge 46.
  • edges 40, 32 and 42 and 34 run up or down to each other.
  • a triangle can be formed, which is designed as a separate fabric part, as shown in Figures 2, 4, 6 and 8.
  • FIG. 11 shows different variants of the blank of the gas bag according to the invention.
  • the two-piece blank is designed so that the upper wall (lower figure 16c) or the lower wall (lower figure 16d) is integrally formed.
  • the two sections of the upper and lower wall have here in one- or three-part blank, as shown in the sub-figures 16a and 16b, substantially rectilinear edges.
  • the lower wall is integrally formed in the two-part design according to subfigure 16g.
  • the two sections of the lower wall have here in one- or three-part blank, as shown in the subfigures 16e and 16f, substantially rectilinear edges.
  • the edges of the upper wall to be joined are curved, so that a bulge arises here in the sewn state.
  • the upper wall in the one- and three-part design has straight edges to be joined, which in the case of the two-part blank according to subfigure 16j are omitted or made by weaving technique.
  • a bulge is formed after completion of the gas bag.
  • both the upper and the lower wall have a bulge.
  • the edges to be joined are not straight but run with appropriate curvature.
  • a two-part cut variant analogous to the previous embodiments therefore does not exist.

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Abstract

Ein Gassack, insbesondere ein Beifahrer-Gassack, hat einen rückseitigen Einblasmund, eine Vorderwand (14) zum Aufprall des Insassen sowie zwei gegenüberliegende Seitenwände (16, 18) und eine obere und eine untere Wand. Die obere und die untere Wand sind jeweils zweigeteilt und bestehen aus Seitenabschnitten (50, 52), die nebeneinander liegen und längs gegenüberliegender Ränder (40, 42) miteinander verbunden sind.

Description

Gassack
Die Erfindung betrifft einen Gassack, insbesondere einen Beifahrer-Gassack, mit einem rückseitigen Einblasmund, einer Vorderwand zum Aufprall des Insassen, zwei gegenüberliegenden Seitenwänden sowie einer oberen und einer unteren Wand.
Bei Gassäcken kommen je nach Innenraumabmessungen und Kontur der angrenzenden Flächen (insbesondere der Instrumententafel) Gassäcke mit verschie- denen Eigenschaften zum Einsatz. Bei sehr ebenen Flächen und einfachen Konturen werden die günstiger herzustellenden, so genannten zweidimensionalen Gassäcke eingesetzt. Bei diesen Gassäcken ist es möglich, den Gassack aus einem einstückigen Gewebeteil herzustellen, welches dann zusammengelegt und an durch das Zusammenlegenden angrenzenden Rändern vernäht wird. Solche zwei- dimensionalen Gassäcke sind allerdings, wie bereits erwähnt, für eher einfachere Konturen geeignet. Wichtig ist beim Gassack, dass er sich beim Aufprall des Insassen an ein angrenzendes Fahrzeugteil anlegen und daran abstützen kann.
Darüber hinaus ist es wünschenswert, dass die Nähte thermisch nicht überlastet werden.
Im Folgenden ist der Begriff "Naht" vorzugsweise auf tatsächlich miteinander vernähte Ränder gerichtet, wobei dies aber nicht einschränkend ist, da es bereits miteinander verschweißte oder verklebte Nähte gibt und diese ebenfalls unter "Naht" zu verstehen sein sollen. Ein Beispiel für einen so genannten zweidimensionalen Gassack gibt die US 5 316 337.
Darüber hinaus gibt es auch noch die so genannten dreidimensionalen Gassäcke, bei denen der Gassack eine im aufgeblasenen Zustand kompliziertere Außen- kontur aufweist und aus mehreren miteinander vernähten Einzelteilen besteht, insbesondere aus zwei Seitenwänden und einem streifenförmigen, umlaufenden Mittelteil, welches die Seitenwände miteinander verbindet, sodass sich eine Art Rolle ergibt, die aber nicht kreiszylindrisch sein muss, sondern beliebige Formen aufweisen kann, abhängig von der Geometrie der Seitenwände. Solche dreidimensiona- len Gassäcke sind schwieriger zu nähen, da die zu vernähenden Ränder nicht über einfaches Falten des Gassackgewebes übereinander liegen.
Die Erfindung schafft einen Gassack, insbesondere einen Beifahrer- Frontgassack, der sehr einfach und günstig herzustellen ist und der sich vor allem dadurch auszeichnet, dass seine Konstruktion sehr schnell an unterschiedliche Innenraumkonturen anpassbar ist. Diese Anpassbarkeit ist insbesondere bei Optimierungsversuchen für neue Fahrzeuge sehr wichtig. Völlig neue Gassackkonstruktionen erhöhen nämlich den zeitlichen und kostenmäßigen Aufwand zur Optimierung der Abstimmung von Gassack zu Innenraum erheblich.
Diese Aufgabe wird durch einen Gassack der eingangs genannten Art erreicht, bei dem die obere und/oder die untere Wand jeweils zweigeteilt sind und aus nebeneinander liegenden, längs gegenüberliegender Ränder miteinander verbundenen Seitenabschnitten bestehen.
Durch die Zweiteilung der oberen und/oder unteren Wand, vorzugsweise längs einer Mittelsymmetrieachse, kann die Geometrie der oberen und unteren Wand sehr einfach und wirksam verändert werden, um die Gassackform an den Innenraum anzupassen. Bei der US 5 316 337 sind nicht die obere und untere Wand, sondern die Seitenwände aus zwei Abschnitten zusammengesetzt. Will man hingegen die Geometrie der oberen und unteren Wand und damit die Gassackform in diesen Bereichen ändern, so ist dies nicht bzw. nur sehr eingeschränkt möglich.
Im Gegensatz hierzu lassen sich die Seitenabschnitte, aus denen die obere und untere Wand des erfindungsgemäßen Gassacks zusammengesetzt sind, sehr schnell und leicht anpassen, indem die entsprechenden Ränder ganz einfach anders ausgeführt werden. Vorzugsweise verlaufen die miteinander verbundenen Ränder der Seitenabschnitte, im Zuschnitt des Gassacks betrachtet, linear.
Eine andere Ausführungsform sieht hingegen vor, dass die Ränder nicht linear verlaufen. Hier verlaufen die Ränder beispielsweise nach außen bogenförmig, so- dass sich eine Wölbung ergibt. Der Gassack bekommt dadurch an seiner oberen und/oder unteren Wand eine nach außen gerichtete Ausbauchung. Mit dieser Ausbauchung ist es möglich, dass die obere und/oder untere Wand nicht, in Seitenansicht des aufgeblasenen Gassacks betrachtet, geradlinig verläuft, sondern eine Art Knick bekommt, durch die sich der Gassack an die Instrumententafelkontur anpas- sen kann. Dadurch wird die Ausbauchung zu einer Art unmittelbarer Abstützfläche an der Instrumententafel. Das entsprechende Gassackvolumen verringert einen Hohlraum zwischen den Oberschenkeln des Durchschnittsinsassen und dem vertikalen Abschnitt der Instrumententafel, der bei bisherigen Gassäcken kaum ausgefüllt war. Das führte dazu, dass im Rückhaltefall beim Aufprall des Insassen auf den Gassack dieser Raum erst einmal dadurch ausgefüllt wurde, dass der Gassack in ihn hineingedrückt wurde, bevor er sich an dem weitgehend vertikal verlaufenden Abschnitt der Instrumententafel abstützen konnte.
Die Ausbauchung ist vorzugsweise so gelegen, dass sie, in Seitenansicht des aufgeblasenen Gassacks gesehen, in ein Dreieck, welches von der Vorderseite der Instrumententafel und den Oberschenkeln des Durchschnittsinsassen aufgespannt wird, ragt. Wenn im Folgenden vom "Durchschnittsinsassen" die Rede ist, so handelt es sich um einen genormten so genannten 50-Prozent-Dummy.
Die Ausbauchung ist gemäß einer weiteren Ausführungsform insbesondere so gelegen, dass sie sich an die Oberschenkel des Durchschnittsinsassen anlegt.
Eine weitere Ausführung sieht vor, dass die untere Wand, in Seitenansicht des aufgeblasenen Gassacks gesehen, zwei Abschnitte aufweist, nämlich einen weitgehend horizontalen Abschnitt zur Anlage an die Oberschenkel eines Durchschnittsinsassen sowie einen mehr oder weniger schräg aufwärts verlaufenden Abschnitt zur Abstützung an die Vorderseite der Instrumententafel. Die Vorderseite ist insbesondere zumindest abschnittsweise vertikal verlaufend.
Ergibt sich bei der konstruktiven Auslegung des Gassackes, dass die nebeneinander liegenden Ränder der oberen oder unteren Wand des Gassackes zumindest annähernd geradlinig verlaufen, können die beiden zugehörigen Gewebestücke auch einstückig hergestellt werden. Dabei kann sowohl die obere als auch die untere Wand einstückig ausgebildet sein. Dies ist in erstere Linie abhängig von der benachbarten Innenraumgeometrie des Fahrzeuges, insbesondere der Außenkontur der Instrumententafel bzw. der Neigung und Wölbung der Windschutzscheibe. Die beiden geradlinig verlaufenden Ränder werden dann webtechnisch erstellt, so dass ein Nähvorgang eingespart werden kann und beim Zuschnitt kein Nahtüber- stand vorgesehen werden muss. Das entsprechende Gewebestück wird dann entlang der beiden in der oberen bzw. unteren Wand zu liegen kommenden Ränder und anschließend mit der Vorderwand vernäht.
Eine noch einmal verbesserte Anpassung an die Geometrie der Instrumententafel wird durch den Einsatz einer zusätzlichen, länglichen Gewebeteils erreicht, das in der unteren Wand zwischen die beiden benachbarten Ränder eingesetzt ist. Dieses längliche Gewebeteil hat in vorteilhafter Weise eine leicht bauchige Form, durch die beim aufgeblasenen Luftsack eine verbesserte Abstützung an der Instrumententafel erreicht wird. Ein derartiger Luftsack besteht im wesentlichen aus vier Haupt-Gewebeteilen, einer Vorderwand, den beiden Seitenwänden mit den die obere und untere Wand bildenden Seitenabschnitten und dem zwischen den beiden unteren Seitenabschnitten eingefügten zusätzlichen Gewebeteil.
Beim erfindungsgemäßen Gassack handelt es sich insbesondere um einen großvolumigen Gassack, also nicht um einen Knie- oder Seitengassack, sondern um einen Gassack mit großem Volumen zwischen 70 und 130 Litern, vorzugswei- se i 10 Litern.
Die Seitenwände sind vorzugsweise nahtfrei ausgeführt. Das bedeutet, die Seitenwände bestehen aus einem einzelnen Gewebeabschnitt oder Gewebeteil.
Ein "Gewebeteil" ist ein separates, zugeschnittenes, einstückiges Gewebeteil, wogegen ein "Gewebeabschnitt" entweder ein komplettes Gewebeteil ist oder ein Abschnitt eines Gewebeteils.
Im Inneren des Gassacks im Bereich des Einblasmundes ist bei Beifahrergassäcken vorzugsweise eine so genannte Gasumlenkeinrichtung vorgesehen. Eine solche Gasumlenkeinrichtung ist insbesondere ein separater Gewebestreifen, der wie eine Rolle um den Gasgenerator herum verläuft und der vom Gasgenerator unmittelbar angeblasen wird. Die Geweberolle ist seitlich offen, sodass das Gas zur Seite abgelenkt wird. Diese Ausführungsform ist besonders vorteilhaft im Zusammenhang mit nahtfreien Seitenwänden, denn dann sind keine Nähte im Bereich der Seitenwände mehr vorhanden, die unmittelbar mit heißem Gas angeströmt werden. Jede Seitenwand samt ihrer angrenzenden oberen und unteren Seitenabschnitte ist vorzugsweise als einstückiger Gewebeabschnitt, insbesondere auch als einstückiges, separates Gewebeteil ausgeführt.
Der einstückige Gewebeabschnitt verläuft konisch zum zugeordneten Abschnitt des Einblasmundrandes zu. Der Einblasmundrand wird aus mehreren, genauer gesagt aus zwei Hälften zusammengesetzt. Zu dieser Einblasmundrandhälfte, die durch den einstückigen Gewebeabschnitt definiert ist, läuft dieser konisch zu.
Bevorzugt ist der Einblasmundrand, genauer gesagt die Hälfte des Einblasmundrandes, die dem Gewebeabschnitt zugeordnet ist, durch eine V-förmige Ein- buchtung im Gewebeabschnitt gebildet.
Im Zuschnitt des Gassacks betrachtet können diejenigen Ränder eines Seitenabschnitts, die an einem oberen und unteren Rand der Frontwand befestigt werden, sowie die mit dem jeweils gegenüberliegenden Seitenabschnitt zu verbindenden Ränder dieses (zuerst genannten) Seitenabschnitts unter Bildung eines Drei- ecks konisch aufeinander zulaufen. Auch hier ergibt sich gegebenenfalls ein Dreieck im weitesten Sinne.
Dieses Dreieck kann auch als separates Gewebeteil ausgeführt sein oder als Abschnitt des Gewebeteils.
Eine Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der Gassack aus einem einstückigen Gewebeteil besteht, d.h. eine einstückig zusammenhängende Gewebelage.
Wenn man den erfindungsgemäßen Gassack aus mehreren Teilen zusammensetzt, kann ein geringerer Gewebeverschnitt realisiert werden.
Im Zuschnitt des Gassacks betrachtet hat das oder die Gewebeteile eine zent- rische Symmetrieachse. Wenn mehrere Gewebeteile zusammen den Gassackzuschnitt bilden, sollten diese aneinandergelegt werden, und zwar in der Position, in der die Gassackmundrandabschnitte die seitlichen äußersten Abschnitte bilden und der zentrale Abschnitt zur Bildung der Frontwand die seitlichen Gewebeteile berührt.
Im Zuschnitt des Gassacks betrachtet hat der Gassack einen zentrischen Gewebeabschnitt zur Bildung der Vorderwand und zwei entgegengesetzt zu den Ein- blasmundrändem verlaufende äußere Gewebeabschnitte (oder Gewebeteile), die vom zentrischen Gewebeabschnitt ausgehend zuerst schräg nach oben und unten zu obersten und untersten Eckpunkten und von diesen aus schräg nach außen und einwärts zu den Einblasmundrändem verläuft. Es ergibt sich eine Art Fledermauskontur mit einem zentrischen Körper, der in Axialrichtung kürzer als die "Flügel" ist.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfol- genden Beschreibung und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
Figur 1 eine Draufsicht auf den Zuschnitt eines erfindungsgemäßen Gassacks, hier einen Gassack mit einem einzigen Gewebeteil,
Figuren 2 bis 4 verschiedene Ausführungsformen des Zuschnitts des er- findungsgemäßen Gassacks, ausgehend von der Ausführungsform nach
Figur 1 ,
Figur 5 einen Zuschnitt eines erfindungsgemäßen Gassacks mit einer anderen Außengeometrie, hier als Gassack mit einem einzigen Gewebeteil,
- Figuren 6 bis 8 verschiedene Varianten des Zuschnitts des Gassacks nach Figur 5 bei mehrteiligem Zuschnitt,
Figur 9 einen Zuschnitt eines erfindungsgemäßen Gassacks gemäß einer dritten Ausführungsform, hier als Gassack mit einem einstückigen Gewebeteil,
- Figur 10 eine Variante des Zuschnitts des Gassacks nach Figur 9, hier mit mehreren Gewebeteilen,
Figur 11 eine erste Übersicht über verschiedene Optionen des Zuschnitts des erfindungsgemäßen Gassacks,
Figur 12 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Gassacks nach Fi- gur 9 in aufgeblasenem Zustand mit einem 50-Prozent-Dummy,
Figur 13 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Gassacks im aufgeblasenen Zustand mit Armaturentafel,
Figur 14 eine weitere Variante des Zuschnitts des Gassacks nach Figur 9, hier mit zwei Gewebeteilen, und
- Figur 15 einen Zuschnitt eines erfindungsgemäßen Gassacks gemäß einer vierten Ausführungsform, hier als Gassack mit vier Gewebeteilen, Figuren 16-1 und 16-2 eine zweite Übersicht über verschiedene Optionen des Zuschnittes des erfindungsgemäßen Gassackes mit Zuschnittsvarianten 16a bis 161.
In Figur 1 ist der Zuschnitt eines so genannten zwei-dimensionalen Gassacks für einen Beifahrer gezeigt, wobei der Gassack in der Armaturentafel untergebracht wird und für einen Frontalaufprall ausgelegt ist.
Der Gassack ist in der vorliegenden Ausführungsform aus einem einzigen Gewebeteil gebildet, dessen Ränder durch einfaches Falten aufeinander gelegt und miteinander verbunden werden, wie im Folgenden noch näher ausgeführt wird. In den Figuren 12 und 13 ist der Gassack nach Figur 9 dargestellt, der sich geringfügig gegenüber dem nach Figur 1 unterscheidet, wobei zu Erläuterungszwecken zuerst einmal der Gassack nach Figur 13 beschrieben wird, um das Verständnis über die Gewebeabschnitte und Gewebeteile zu erhalten.
Der Gassack 10 weist einen rückseitigen Einblasmund 12 auf sowie eine ent- gegengesetzte Vorderwand 14, auf die der Insasse aufprallt. Darüber hinaus sind zwei gegenüberliegende Seitenwände 16, 18 vorgesehen, die in eine obere Wand 20 und eine untere Wand 22 übergehen.
Diese vorgenannten Wände werden durch das einstückige Gewebeteil nach Figur 1 gebildet. Die Vorderwand 14 ist gemäß Figur 1 ein zentrischer Gewebeab- schnitt, der einstückig mit einem linken und einem rechten größeren Gewebeabschnitt 24, 26 verbunden ist.
Der linke Gewebeabschnitt 24 und der rechte Gewebeabschnitt 26 dienen zur Ausbildung aller übrigen vorerwähnten Wände. Vom oberen Rand 28 und vom unteren Rand 30 der Vorderwand 14 aus verläuft der Zuschnitt und damit das Ge- webematerial zuerst längs der Ränder 32, 34 nach oben bzw. unten und seitlich schräg nach außen zu obersten und untersten Eckpunkten 36, 38 und von diesen aus schräg nach außen und einwärts längs der Ränder 40, 42 zu einer V-förmigen Einbuchtung 44, deren Ränder 46 den Einblasmund 12 definieren. Jede V-förmige Einbuchtung 44 bildet dabei mit ihrem Rand 46 eine Hälfte des Einblasmundran- des.
Im Folgenden werden die beiden Gewebeabschnitte 24, 26 noch einmal genauer in diejenigen Abschnitte unterteilt, die für die Bestimmung der einzelnen Wände verantwortlich sind. Die obere und untere Wand 20, 22 werden jeweils durch zwei Abschnitte 50, 52 definiert. Die oberen Abschnitte 50 (auf jedem Gewe- beabschnitt 24, 26 liegt ein Abschnitt 50) werden an den Rändern 40 miteinander vernäht (siehe Figur 13), ebenso die Abschnitte 52 längs der Ränder 42. Durch einfaches Falten liegen die Ränder 40, 42 übereinander.
Die entsprechenden Nähte längs der Ränder 40, 42 verlaufen dann, wie in Fi- gur 13 zu sehen ist, im Wesentlichen mittig in Fahrzeuglängsrichtung von der Vorderwand in Richtung zu dem Einblasmund.
Zwischen den grob gesagt trapezförmigen Seitenabschnitten 50, 52 eines Gewebeabschnitts 24, 26 ist ein Gewebeabschnitt vorgesehen, der die Seitenwände 16, 18 definiert und bildet. Die einzelnen Abschnitte sind durch unterbrochene Li- nien zur besseren Erklärung in Figur 1 voneinander getrennt.
Die Herstellung des Gassacks nach Figur 1 wird im Folgenden erläutert. Zuerst wird der Zuschnitt, d.h. das Gewebeteil, längs einer Mittelachse, die gleichzeitig eine Symmetrieachse 60 bildet, zusammengeklappt und längs der Ränder 40, 42 miteinander verbunden, z.B. vernäht, verklebt oder verschweißt. Anschließend werden die Ränder 32 in Pfeilrichtung nach innen geklappt (erneut durch eine einfache Faltung realisierbar), sodass sie in den entsprechenden Abschnitten des oberen Randes 28 des zentralen Abschnitts zu liegen kommen und mit diesem Randabschnitt 28 verbunden werden. Das Gleiche erfolgt mit den Rändern 34 und dem Rand 30.
Wie in Figur 1 gut zu erkennen ist, haben die Seitenwände 16, 18 eine Art
Dreiecks-Form, wobei aber zu betonen ist, dass der im aufgeblasenen Zustand entstehende Keil (in Seitenansicht gesehen) stark gewölbt ist, sodass sich eine Art Tropfenform ergibt.
Die Seitenwände 16, 18 sind nahtfrei ausgeführt. Im Inneren des Gassacks ist eine röhrenförmige Gasumlenkeinrichtung 70 (röhrenförmige Gewebelage) vorgesehen (Figur 13), die einen Gasgenerator umgibt und die das einströmende Gas seitlich nach außen lenkt. Durch die Umlenkung in Richtung der Seitenwände 16, 18 werden diese unmittelbar mit heißem Gas angeströmt. Da keine Nähte in diesem Bereich vorgesehen sind, ist auch kein zusätzlicher Aufwand für einen thermi- sehen Schutz notwendig.
Die Ausführungsformen nach Figuren 2 bis 4 entsprechen im Wesentlichen der Ausführungsform nach Figur 1 , sodass im Folgenden nur noch auf die Unterschiede eingegangen werden muss. Bei Figur 3 ist nicht ein einziges Gewebeteil zur Bildung des Gassacks vorgesehen, sondern fünf Gewebeteile, die zuerst einmal miteinander vernäht werden (siehe Pfeil mit Naht 100), bevor diejenigen Nähte erzeugt werden, die im Zusammenhang mit Figur 1 bereits beschrieben wurden.
Bei Figur 2 sind die oberen Ecken der Seitenabschnitte 50, 52 als separate Teile ausgeführt. Dies hat Vorteile bezüglich des Zuschnitts des Gassacks, um möglichst geringen Gewebeverbrauch und hohe Gewebeausbeute zu erzielen.
Bei Figur 3 gibt es zwei Gewebeteile, die längs einer Naht 100 zuerst miteinander verbunden werden, bevor die im Zusammenhang mit Figur 1 beschriebenen Nähte erzeugt werden. Die Trennlinie zwischen den Gewebeteilen verläuft längs der Symmetrieachse 60.
Figur 4 ist eine Kombination der Zuschnitte von Figuren 2 und 3, wobei hier insgesamt sechs Gewebeteile zuerst zusammengesetzt werden, sodass sich ein Gewebeteil gemäß Figur 1 ergibt, bevor die zuvor erwähnten Nähte längs der Ränder erzeugt werden.
Die Ausführungsformen nach Figuren 5 und 8 entsprechen im Wesentlichen denen nach den Figuren 1 bis 4, hier ist nur ein etwas anderer Gewebezuschnitt im Bereich der Seitenabschnitte 50, 52 und des Einblasmundes 12 im Bereich der Einbuchtungen 44 vorgesehen.
Die einander entsprechenden Abschnitte und Ränder sind aber mit denselben, bereits eingeführten Bezugszeichen versehen, sodass im Detail nicht mehr explizit darauf eingegangen werden muss.
Die Varianten 6 bis 8 sind dann die entsprechend zu den Figuren 2 bis 4 ausgeführten, mehrteiligen Varianten.
Während in den Figuren 1 bis 8 die Ränder linear verliefen, insbesondere die
Ränder 40, 42 der Seitenabschnitte 50, sind bei der Ausführungsform nach Figur 9 diese Ränder 40, 42 mit einer leichten bogenförmigen Wölbung nach außen ausgeführt, sodass hier zusätzliches Material zur Verfügung steht. Auch die Ränder 28, 30 der Vorderwand 14 sowie die Ränder 32, 34, welche an diesen Rändern 28, 30 angebracht werden, laufen bogenförmig nach außen, sodass sich nach außen gerichtete Ausbauchungen im aufgeblasenen Zustand bilden.
Damit erhält der Gassack eine rundere Geometrie. Insbesondere die Wölbungen 80 an den Rändern 42 führen dazu, dass der Gassack im aufgeblasenen Zu- stand eine Art Ausbauchung 82 oder Absatz erhält (siehe Figur 12), die sich unmittelbar an den vorderen Teil der Instrumententafel 84 anschließt. Diese Ausbauchung 82 führt dazu, dass, in Seitenansicht des aufgeblasenen Gassacks gesehen, ein Leerraum zwischen der Instrumententafel 84 und den Oberschenkeln des Durchschnittsinsassen (50-Prozent-Dummy) ausgefüllt wird.
Die Ausbauchung 82 füllt somit ein Dreieck, welches sich in Seitenansicht zwischen Vorderseite der Instrumententafel 84 und den Oberschenkeln aufspannt, weitgehend aus.
Die Ausbauchung 82 führt auch dazu, dass sich der Gassack an die Ober- schenke! des Durchschnittsinsassen anlegt, sodass sich ein weitgehend horizontaler unterer Wandabschnitt ergibt.
Die vorgenannte Stufe ergibt sich durch diesen horizontalen Wandabschnitt, der sich an die Oberschenkel anlegt, und einen schräg aufwärts verlaufenden Abschnitt (siehe Figur 12), der sich an der Instrumententafel vorderseitig abstützt.
Der in Figur 12 gezeigte Gassack ist im Übrigen mit einem sehr hohen Füllvolumen zwischen 70 und 130 Litern ausgestattet, vorzugsweise 110 Liter.
Bei der Ausführungsform nach Figur 10 ist der Gassack aus drei Gewebeteilen zusammengesetzt, nämlich einem zentralen Gewebeteil, das die Vorderwand 14 bildet, sowie einem linken und einem rechten Gewebeteil, das die Seitenwände 16, 18 sowie die obere und untere Wand 20, 22 bildet. Die Vorderwand 14 ist bei dieser Ausführungsform im Wesentlichen kreisförmig ausgeführt, und die übrigen Wände sind flügelartig an diese angesetzt.
Zuerst werden hier die zwei Seitenteile an die Vorderwand 14 angenäht, bevor die zuvor erwähnten übrigen Ränder miteinander vernäht werden.
Bei der Ausführungsform nach Figur 14 ist der Gassack aus zwei Gewebeteilen zusammengesetzt, nämlich einem zentralen Gewebeteil, das die Vorderwand 14 bildet, sowie einem Gewebeteil, das die Seitenwände 16 und 18 sowie die obere und untere Wand 20, 22 einstückig bildet. Dieses einstückige Gewebeteil 17 ist in dem hier dargestellten Beispiel entlang der Symmetrieachse 60 gespiegelt, d.h. die beiden Seitenwände 16 und 18 gemäß der Ausführungsform nach Figur 10 sind hier zu einem einzelnen Gewebeteil zusammengesetzt. Die Symmetrieachse 60 entspricht hier ausgehend vom Einblasmund dem Verlauf der beiden Ränder 40 der nunmehr einstückig ausgebildeten oberen Wand 20. Die untere Wand wird nach wie vor durch Verbinden der beiden Ränder 42 gebildet. Wölbungen 80 an den Rändern 42 führen auch hier dazu, dass der Gassack im aufgeblasenen Zustand eine Ausbauchung erhält. Die beiden Ränder werden übereinander liegend zwischen der Symmetrieachse 60 und den Eckpunkten 38 vernäht. Das so entstehende trichter- oder konusförmige Zwischenbauteil wird dann mit dem Rand des Vorderteils 14 vernäht.
Im Gegensatz zu dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel kann auch die Symmetrieachse auch durch die untere Wand verlaufen und die obere Wand wird durch Vernähen von zwei Rändern erstellt.
Die Ausführungsform nach Figur 15 entspricht weitgehend der Ausführungs- form nach Figur 10 mit dem Unterschied, dass ein zusätzliches viertes Gewebestück 90 in die untere Wand 22 eingesetzt ist. Das langgestreckte Gewebestück 90 wird mit seiner schmalen Stirnseite 92 mit dem unteren Rand 30 der Vorderwand 14 vernäht. Die beiden langen Seitenabschnitte 94 und 96 werden mit den Rändern 42 der beiden Seitenwände 16 und 18 vernäht. Die zweite schmale Stirnseite 98 bildet zusammen mit den Übergangsabschnitten 100 der Ränder 40 und 42 der beiden Seitenwände den Rand des Einblasmundes 12.
Bei den Ausführungsformen nach den Figuren 1 , 3, 5, 7, 9 und 10 wird die jeweilige Seitenwand 16 oder 18 zusammen mit dem Seitenabschnitt 50, 52, der an sie oben und unten angrenzt und einen Abschnitt der oberen und unteren Wand 20, 22 bildet, einstückig ausgeführt, d.h. aus einem einzigen Gewebeteil oder Gewebeabschnitt.
Bei allen Ausführungsformen ist der Zuschnitt des Gassacks so, dass der Gewebeabschnitt, der eine Seitenwand 16, 18 und den angrenzenden oberen und unteren Seitenabschnitt 50, 52 bildet, zum Einblasmundrand 46 hin konisch zu- läuft.
Auch die Ränder 40, 32 sowie 42 und 34 laufen nach oben oder nach unten aufeinander zu. Hier kann ein Dreieck gebildet werden, das als separates Gewebeteil ausgeführt ist, wie in den Figuren 2, 4, 6 und 8 dargestellt.
Figur 11 zeigt verschiedene Varianten des Zuschnitts des erfindungsgemäßen Gassacks.
Durch die mehrteilige Ausführung lässt sich Gewebematerial sparen, dafür müssen natürlich mehr Nähte vorgesehen werden. Aufeinander aufbauende bzw. voneinander abgeleitete ein-, drei- bzw. zweiteilige Ausbildungen des Gewebezuschnittes für quasi-identische Gassäcke sind in den Figuren 16-1 und 16-2 in den Unterfiguren 16a bis 161 dargestellt. Die jeweils untereinander angeordneten Unterfiguren 16a bis 16d, 16e bis 16g, 16h bis 16j und 16k bis 161 stellen dabei jeweils die verwandten Zuschnittsvarianten eines qua- si-identischen Gassackes dar.
Im Fall der Unterfiguren 16a bis 16d ist der zweiteilige Zuschnitt so ausgelegt, dass die obere Wand (Unterfigur 16c) oder die untere Wand (Unterfigur 16d) einstückig ausgebildet ist. Die beiden Abschnitte der oberen und unteren Wand haben hier im ein- bzw. dreiteiligen Zuschnitt, wie in den Unterfiguren 16a und 16b ersichtlich, im Wesentlichen geradlinig verlaufende Ränder.
Im Fall der Zuschnittsvarianten nach den Unterfiguren 16e bis 16g ist die untere Wand bei der zweiteiligen Ausführung gemäß Unterfigur 16g einstückig ausgebildet. Die beiden Abschnitte der unteren Wand haben hier im ein- bzw. dreiteiligen Zuschnitt, wie in den Unterfiguren 16e und 16f ersichtlich, im Wesentlichen geradlinig verlaufende Ränder. Die zu verbindenden Ränder der oberen Wand sind gekrümmt ausgeführt, so dass hier im vernähten Zustand eine Ausbauchung entsteht.
Bei der Zuschnittsabfolge nach den Unterfiguren 16h bis 16j hat die obere Wand bei der ein- und dreiteiligen Ausführung geradlinig zu verbindende Ränder, die im Fall des zweiteiligen Zuschnittes gemäß Unterfigur 16j entfallen bzw. webtechnisch erstellt sind. In der unteren Wand ist nach Fertigstellung des Gassacks eine Ausbauchung ausgebildet.
Bei der Gassackvariante gemäß den Unterfiguren 16k und 16j haben sowohl die obere als auch die untere Wand eine Ausbauchung. Hier sind die zu verbindenden Ränder nicht geradlinig sondern verlaufen mit entsprechender Krümmung. Eine zweiteilige Zuschnittsvariante analog zu den vorherigen Ausführungsbeispielen besteht daher nicht.

Claims

Patentansprüche
1. Gassack, insbesondere Beifahrer-Gassack, mit einem rückseitigen Einblasmund (12), einer Vorderwand (14) zum Aufprall des Insassen, zwei gegenüber- liegenden Seitenwänden (16, 18) sowie einer oberen und einer unteren Wand (20, 22), wobei die obere und/oder die untere Wand (20, 22) jeweils zweigeteilt sind und aus nebeneinander liegenden, längs gegenüberliegender Ränder (40, 42) miteinander verbundenen Seitenabschnitten (50, 52) besteht.
2. Gassack nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander verbundenen Ränder (40, 42) der Seitenabschnitte (50, 52) linear verlaufen.
3. Gassack nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander verbundenen Ränder (40, 42) der Seitenabschnitte (50, 52) nicht linear verlaufen.
4. Gassack nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander verbundenen Ränder (40, 42) eines Seitenabschnitts (50, 52) eine nach außen verlaufende Wölbung (80) haben und der Gassack an seiner oberen und/oder unteren Wand (20, 22) eine nach außen gerichteten Ausbauchung (82) hat.
5. Gassack nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausbauchung (82) so gelegen ist, dass sie, in Seitenansicht des aufgeblasenen Gassacks gesehen, in ein Dreieck, welches von Vorderseite der Instrumententafel (84) und Oberschenkel des Durchschnittsinsassen aufgespannt wird, ragt.
6. Gassack nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausbauchung (82) so gelegen ist, dass sie sich an die Oberschenkel des Durchschnittsinsassen anlegt.
7. Gassack nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die untere Wand (22), in Seitenansicht des aufgeblasenen Gassacks gesehen, zwei Abschnitte aufweist, einen weitgehend horizontalen Abschnitt zur Anlage an die Oberschenkel eines Durchschnittsinsassen und einen schräg aufwärts verlaufenden Abschnitt zur Abstützung an der Vorderseite der Instrumententafel (84).
8. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass er ein Füllvolumen zwischen 70 und 130 Litern, vorzugsweise von
110 Liter, aufweist.
9. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwände (16, 18) nahtfrei ausgeführt sind.
10. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Inneren des Gassacks im Bereich des Einblasmundes (12) eine Gasumlenkeinrichtung vorgesehen ist, welche eingeblasenes Gas seitlich zu den Seitenwänden (16, 18) lenkt.
11. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jede Seitenwand (16, 18) und angrenzende obere und untere Seitenabschnitte (50, 52) der oberen und unteren Wand (20, 22) aus einem einstückigen Gewebeabschnitt besteht.
12. Gassack nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass jeder Gewe- beabschnitt aus Seitenabschnitten (50, 52) der oberen und unteren Wand (20, 22) sowie der zugeordneten Seitenwand (16, 18) aus einem separaten Gewebeteil gebildet ist.
13. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die obere oder untere Wand (20, 22) aus einem einstückigen Ge- webeabschnitt besteht.
14. Gassack nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die obere und untere Wand (20, 22) sowie die Seitenwände (16, 18) aus einem einstückigen Gewebeteil (17) gebildet sind.
15. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Vorderwand (14) aus einem separaten Gewebeteil gebildet ist.
16. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der die Vorderwand (14) bildende Gewebeabschnitt einen oberen und/oder unteren, nach außen geschwungen verlaufenden Rand (28, 30) aufweist.
17. Gassack nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass, im Zuschnitt des Gassacks betrachtet, die Seitenabschnitte (50, 52) der oberen und/oder unteren Wand (20, 22) einen Rand (32, 34) besitzen, der an einen oberen und unteren Rand (28, 30) der Vorderwand (14) angebracht wird, wobei der Rand (32, 34) der Seitenabschnitte (50, 52) vorzugsweise nach außen geschwungen und bogenförmig verläuft.
18. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass, im Zuschnitt des Gassacks betrachtet, der einstückige Gewebeabschnitt, der eine Seitenwand (16, 18) und einen angrenzenden oberen und einen unteren Seitenabschnitt (50, 52) der oberen und unteren Wand (20, 22) bildet, zum Einblasmundrand (46) konisch zuläuft.
19. Gassack nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt des Einblasmundrandes (46) an einem Gewebeabschnitt durch eine V-förmige Einbuchtung (44), im Zuschnitt des Gassacks betrachtet, gebildet ist.
20. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass, im Zuschnitt des Gassacks betrachtet, die Ränder (32, 34) eines Seitenabschnitts (50, 52) der oberen und/oder unteren Wand (20, 22), die an dem oberen und unteren Rand (28, 30) der Vorderwand (14) angebracht werden, und die mit dem gegenüberliegenden Seitenabschnitt (50, 52) zu verbindenden Ränder (40, 42) dieses Seitenabschnitts (50, 52), vorzugsweise unter Bildung eines Dreiecks, konisch aufeinander zulaufen.
21. Gassack nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass das Dreieck als separates Gewebeteil ausgeführt ist.
22. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem einstückigen Gewebeteil besteht.
23. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass, im Zuschnitt des Gassacks betrachtet, das oder die Gewebeteile eine zentrische Symmetrieachse (60) aufweisen.
24. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass, im Zuschnitt des Gassacks betrachtet, das oder die Gewebeteile einen zentrischen Gewebeabschnitt zur Bildung der Vorderwand (14) und zwei entgegengesetzt zu den zugeordneten Abschnitten des Einblasmundrandes (46) verlaufende äußere Gewebeabschnitte (24, 26) aufweist, die vom zentralen Gewe- beabschnitt ausgehend zuerst schräg nach oben und unten zu obersten und untersten Eckpunkten (36, 38) und von diesen aus schräg nach außen sowie einwärts zu den zugeordneten Abschnitten des Einblasmundrandes (46) verläuft.
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