WO2010097105A1 - Stahlwerkstoffzusammensetzung zur herstellung von kolbenringen und zylinderlaufbuchsen - Google Patents

Stahlwerkstoffzusammensetzung zur herstellung von kolbenringen und zylinderlaufbuchsen Download PDF

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Definitions

  • the present invention relates to a steel material composition, which is particularly suitable for the production of piston rings and cylinder liners. Moreover, the present invention relates to a method for producing the steel material composition according to the invention. Finally, the present invention relates to piston rings and cylinder liners, which comprise as basic body the steel material compositions according to the invention.
  • piston rings seal the gap between the piston head and the cylinder wall with respect to the combustion chamber.
  • Piston ring with its edges alternately bear against the upper or lower groove flank of Kolbenringnut. In each case against each other sliding partners occurs in
  • Piston rings For the production of highly stressed parts of internal combustion engines, such as piston rings and cylinder liners, usually cast iron materials or cast iron alloys are used. Piston rings, particularly compression rings, are subject to increasing loads in highly stressed engines, including compression peak pressure, combustion temperature, EGR, and lubricating film reduction, which significantly affect their performance characteristics, such as wear, fire resistance, microwelding, and corrosion resistance.
  • cast iron materials according to the prior art have a high risk of breakage, so that it often comes to ring breaking when using existing materials. Increased mechanical-dynamic loads lead to shorter lifetimes of piston rings or cylinder liners. Likewise, it comes to heavy wear and corrosion on the tread and flank.
  • piston rings and cylinder liners made of high-quality steel (tempered and high-alloyed, such as material 1.4112). This refers to ferrous materials with less than 2.08 wt .-% carbon as steel. If the carbon content is higher, then one speaks of Cast iron. Steel materials have better strength and toughness properties compared with cast iron, since there is no disturbance due to free graphite in the basic structure.
  • Cast iron has a much lower melting temperature than steel. The difference can be up to 350 ° C, depending on the chemical composition. Cast iron is therefore easier to melt and cast, since a lower melting temperature means a lower casting temperature and thus a smaller shrinkage due to shrinkage, whereby the cast material has fewer voids or hot and cold cracks. A lower casting temperature also leads to a lower load on the molding material (erosion, gas porosity, sand inclusions) and the furnace and lower melt costs.
  • the melting temperature of the ferrous material depends not only on its carbon content but also on the "degree of saturation.” The simplified formula applies:
  • Melting temperature of 1150 0 C has. The degree of saturation of steel is dependent of the chemical composition, about 0.18. Eutectic steel has a melting temperature of 1500 0 C.
  • the degree of saturation can be significantly influenced by the Si or P content. For example, a 3% by weight higher content of silicon will be similar to a 1% higher C content. It is thus possible to produce a steel material with a C content of 1% by weight and 9.78% by weight of silicon, which has the same melting temperature as cast iron with a degree of saturation of 1.0 (C: 3.26% by weight). -%, Si: 3.0 wt .-%).
  • Piston rings and cylinder liners made of high-silicon steel cast material are known in the art.
  • the silicon present in higher amounts adversely affects the hardenability of the material as its austenite transformation temperature "Ac3" is increased.
  • the present invention to provide a high siliceous steel material composition, in particular for the production of piston rings and cylinder liners, which has an improved wear resistance.
  • the composition of the steel material is said to exceed the properties of tempered ductile iron in at least one of the following ways, when manufactured by gravity casting: - Mechanical properties such as modulus of elasticity, bending strength
  • the ingredients are included such that the sum of all said or not explicitly mentioned starting materials, ingredients, ingredients, elements, and additives in each case give 100% by weight.
  • the proportion of starting materials, ingredients, ingredients, elements and additives can be adjusted by various methods known to those skilled in the art.
  • the chemical composition is adjusted in particular depending on the workpiece to be produced.
  • the increased wear resistance is achieved according to the invention by the carbide formers niobium, titanium, vanadium and tungsten. According to the invention, it has been found that a proportion of 2.0-7.0% by weight of these carbide formers leads to good wear resistance without the machinability of the resulting material deteriorating such that the production costs would thereby increase disproportionately.
  • Table 1 gives a list of the hardness of carbides of the elements niobium, titanium, vanadium and tungsten:
  • the following elements are preferably present in the steel material composition according to the invention at a maximum in the stated proportion, based on 100% by weight of the steel material composition:
  • the steel material composition according to the invention only contain elements selected from the group consisting of B, C, Cr, Cu, Fe, Mn, Mo, Nb, Ni, P, Pb, S, Si, Sn, Ti, V and W, the sum of these elements being 100% by weight.
  • the steel material composition according to the invention reduces the tendency of the workpieces made therefrom to change their shape under high heat and thus ensures a permanently high performance and also reduces the oil consumption. Due to its outstanding properties, the steel material composition according to the invention is therefore particularly suitable for the production of piston rings and cylinder liners in the automotive and LB range, or for valve seat rings and guides. In addition, so can drive seals (LWDs), carrier plates for Brake pads of disc brakes (Black Plates) and rings for cooling units, pump nozzles, as well as cylinder liners (liners) and Schonbuchsen or parts for the chemical industry are produced.
  • the steel material composition according to the invention furthermore has the advantage that the production of, for example, steel piston rings and cylinder liners with the machines and technologies necessary for the production of cast iron workpieces is made possible.
  • the production costs are equivalent to those of cast iron piston rings, which offers the manufacturer a cost advantage and a better added value.
  • material parameters can be set freely by the supplier.
  • a process is also provided for producing a steel material composition according to the invention, which comprises the following steps:
  • starting materials for example, steel scrap, circulation material and alloying materials can be used.
  • the melting process takes place in an oven, preferably a cupola.
  • a blank is produced with solidification of the melt.
  • the blank can be cast using methods known in the art, such as centrifugal casting, continuous casting, stamp pressing, croning or preferably green sand molding.
  • the mold After cooling of the steel material composition, the mold is liberated and the resulting blank cleaned.
  • the blank can then be tempered. This is done through the following steps: c. Austenitizing the steel material composition above its Ac 3 temperature, d. Quenching the steel material composition in a suitable quenching medium, and e. Tempering the steel material composition at a temperature in the
  • Range of 400 to 700 0 C in a controlled atmosphere furnace Range of 400 to 700 0 C in a controlled atmosphere furnace.
  • the quenching medium used is preferably oil.
  • nitriding of the resulting steel material composition can be carried out following the aforementioned method steps. This can be done for example by gas nitriding, plasma nitriding or pressure nitriding.
  • a piston ring was produced from a steel material composition according to the invention of the following composition:
  • P 0.03 wt.% Fe: balance This was done by making a melt of the starting materials (steel scrap, recycled material and alloying materials), and pouring the melt into a prefabricated green sand mold. Subsequently, the shape was learned and cleaned the piston ring obtained. The piston ring was then tempered. This is done by austenitizing above the Ac3 temperature of the steel material composition, quenching in oil, and tempering at a temperature in the range of 400 to 700 ° C in a protective gas furnace.

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Abstract

Eine Stahlwerkstoffzusammensetzung, insbesondere zur Herstellung von Kolbenringen und Zylinderlaufbuchsen, enthält die folgenden Elemente im angegebenen Anteil bezogen auf 100 Gew.-% des Stahlwerkstoffs: 0,5 - 1,2 Gew.-% C, 2,0 - 20,0 Gew.-% Cr, 49,0 - 97,1 Gew.-% Fe, 0,1 - 3,0 Gew.-% Mn, 0,1 - 3,0 Gew.-% Mo, 0 - 7,0 Gew.-% Nb, 2,0 - 10,0 Gew.-% Si, 0 - 7,0 Gew.-% Ti, 0 - 7,0 Gew.-% V und 0 - 0,5 Gew.-% W, wobei die Summe der Anteile von Nb, Ti, V und W 2,0 - 7,0 Gew.-% beträgt. Sie kann durch Herstellen einer Schmelze der Ausgangsmaterialien, und Abgießen der Schmelze in eine vorgefertigte Form hergestelIt werden.

Description

STAHLWERKSTOFFZUSAMMENSETZUNG ZUR HERSTELLUNG VON KOLBENRINGEN UND ZYLINDERLAUFBUCHSEN
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Stahlwerkstoffzusammensetzung, die insbesondere zur Herstellung von Kolbenringen und Zylinderlaufbuchsen geeignet ist. Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Herstellung der erfindungsgemäßen Stahlwerkstoffzusammensetzung. Schließlich betrifft die vorliegende Erfindung Kolbenringe und Zylinderlaufbuchsen, die als Grundkörper die erfindungsgemäßen Stahlwerkstoff- Zusammensetzungen umfassen.
Stand der Technik
Kolbenringe dichten in einem Verbrennungskraftmotor den zwischen Kolbenkopf und Zylinderwand vorhandenen Spalt gegenüber dem Brennraum ab. Bei der Auf- und
Abbewegung des Kolbens gleitet der Kolbenring einerseits mit seiner äußeren
Umfangsfläche in ständiger federnder Anlage gegen die Zylinderwand, andererseits gleitet der Kolbenring, bedingt durch die Kippbewegungen des Kolbens, oszillierend in seiner
Kolbenringnut, wobei seine Flanken wechselnd an der oberen oder unteren Nutenflanke der Kolbenringnut anliegen. Bei den jeweils gegeneinander laufenden Gleitpartnern tritt in
Abhängigkeit des Materials ein mehr oder weniger starker Verschleiß auf, der bei einem
Trockenlauf zu so genannten Fressern, Riefenbildung und schließlich zu einer Zerstörung des
Motors führen kann. Um das Gleit- und Verschleißverhalten von Kolbenringen gegenüber der Zylinderwand zu verbessern, wurden diese an deren Umfangsfläche mit Beschichtungen aus unterschiedlichen Materialien versehen.
Bei Zylinderlaufbuchsen wie beispielsweise denen von Hubkolben- Verbrennungskraftmaschinen muss eine hohe Verschleißfestigkeit gegeben sein, da anderenfalls, d.h. bei dünner werdender Zylinderlaufbuchse, die Gasleckage und der Ölverbrauch zunehmen können sowie die Leistung des Motors sich verschlechtert. Durch eine sich abreibende Zylinderlaufbuchse wird der Spalt zwischen Zylinderwand und Zylinderlaufbuchse immer größer, so dass Verbrennungsgase leichter an der Zylinderlaufbuchse vorbei austreten können (so genanntes Blow-By), was die Effizienz des Motors verringert. Durch einen vergrößerten Spalt wird weiterhin der im Verbrennungsraum zurückbleibende nicht abgestreifte Ölfilm dicker, so dass mehr Öl pro Zeiteinheit verloren gehen kann, also der Ölverbrauch erhöht wird.
Zur Herstellung hoch beanspruchter Teile von Verbrennungskraftmotoren, wie beispielsweise Kolbenringen und Zylinderlaufbuchsen, werden meist Gusseisenwerkstoffe bzw. Gusseisenlegierungen verwendet. Kolbenringe, insbesondere Kompressionsringe, unterliegen in hochbeanspruchten Motoren einer zunehmenden Belastung, unter anderem Kompressionsspitzendruck, Verbrennungstemperatur, EGR und Schmierfilmreduzierung, die deren Funktionseigenschaften, wie Verschleiß, Brandspurbeständigkeit, Microwelding und Korrosionsbeständigkeit, maßgeblich beeinflussen.
Gusseisenwerkstoffe gemäß dem Stand der Technik weisen jedoch ein hohes Bruchrisiko auf, so dass es bei der Verwendung bisheriger Werkstoffe häufig zu Ringbrüchen kommt. Gestiegene mechanisch-dynamische Belastungen führen zu kürzeren Lebensdauern von Kolbenringen oder Zylinderlaufbuchsen. Ebenso kommt es zu starkem Verschleiß und Korrosion an Lauffläche und Flanke.
Höhere Zünddrücke, reduzierte Emissionen sowie die Kraftstoff-Direkteinspritzung bedeuten steigende Belastungen für Kolbenringe. Die Folge sind Beschädigungen und Aufplattierungen von Kolbenmaterial vor allem auf der unteren Kolbenringflanke.
Aufgrund der höheren mechanischen und dynamischen Beanspruchungen von Kolbenringen und Zylinderlaufbuchsen fordern immer mehr Motorenhersteller Kolbenringe undZylinderlaufbuchsen aus hochwertigem Stahl (vergütet und hochlegiert, wie beispielsweise Werkstoff 1.4112). Hierbei bezeichnet man Eisenwerkstoffe mit weniger als 2,08 Gew.-% Kohlenstoff als Stahl. Liegt der Kohlenstoffgehalt höher, so redet man von Gusseisen. Stahlwerkstoffe besitzen gegenüber Gusseisen bessere Festigkeits- und Zähigkeitseigenschaften, da keine Störung durch freien Graphit im Grundgefüge vorhanden ist.
Meist werden hochchromlegierte martensitische Stähle für die Herstellung von Stahlkolbenringen oder -zylinderlaufbuchsen eingesetzt. Stahlkolbenringe werden aus Profildraht hergestellt. Der Profildraht wird rund gewickelt, aufgeschnitten und über einen „Unrund"-Dorn gezogen. Auf diesem Dorn erhält der Kolbenring durch einen Glühprozess seine erwünschte unrunde Form, wodurch die geforderten Tangentialkräfte eingestellt werden. Ein weiterer Nachteil der Herstellung von Kolbenringen aus Stahl ist, dass ab einem gewissen Durchmesser die Ringherstellung (Wickeln) aus Stahldraht nicht mehr möglich. Kolbenringe aus Gusseisen werden dagegen bereits unrund gegossen, so dass sie von Anfang an eine ideale Form aufweisen.
Gusseisen besitzt eine wesentlich niedrigere Schmelztemperatur als Stahl. Der Unterschied kann je nach chemischer Zusammensetzung bis zu 350°C betragen. Gusseisen ist daher einfacher zu schmelzen und zu gießen, da eine niedrigere Schmelztemperatur eine niedrigere Gießtemperatur und damit eine kleinere abkühlungsbedingte Schwindung bedeutet, wodurch der gegossene Werkstoff weniger Lunker bzw. Warm- und Kaltrisse aufweist. Eine niedrigere Gießtemperatur führt weiterhin zu einer geringeren Belastung des Formstoff (Erosion, Gasporositäten, Sandeinschlüsse) und des Ofens sowie zu geringeren Schmelzkosten.
Die Schmelztemperatur des Eisenwerkstoffs hängt nicht nur von seinem Kohlenstoffgehalt, sondern auch von dem „Sättigungsgrad" ab. Es gilt die vereinfachte Formel:
Sc = C/(4,26-l/3(Si+P)).
Je näher der Sättigungsgrad an 1 liegt, desto niedriger ist die Schmelztemperatur. Bei Gusseisen wird zumeist ein Sättigungsgrad von 1,0 angestrebt, wobei das Gusseisen eine
Schmelztemperatur von 11500C aufweist. Der Sättigungsgrad von Stahl beträgt, abhängig von der chemischen Zusammensetzung, ungefähr 0,18. Eutektischer Stahl weist eine Schmelztemperatur von 15000C auf.
Der Sättigungsgrad kann durch den Si- oder P-Gehalt deutlich beeinflusst werden. Zum Beispiel wird sich ein um 3 Gew.-% höherer Gehalt an Silizium ähnlich wie ein 1 Gew.-% höherer C-Gehalt aus. Es ist somit möglich, einen Stahlwerkstoff mit einem C-Gehalt von 1 Gew.-% und 9,78 Gew.-% Silizium herzustellen, der die gleiche Schmelztemperatur wie Gusseisen mit einem Sättigungsgrad von 1,0 (C: 3,26 Gew.-%, Si: 3,0 Gew.-%) aufweist.
Durch eine drastische Erhöhung des Si-Gehalts kann der Sättigungsgrad des Stahlwerkstoffs erhöht werden und die Schmelztemperatur auf das Niveau von Gusseisen abgesenkt werden. Somit ist es möglich, Stahl mit Hilfe derjenigen Technik herzustellen, die auch für die Herstellung von Gusseisen, beispielsweise GOE 44, verwendet wird.
Kolbenringe und Zylinderlaufbuchsen aus hochsiliziumhaltigem Stahlgusswerkstoff sind im Stand der Technik bekannt. Allerdings beeinflusst das in höheren Mengen vorhandene Silizium die Härtbarkeit des Werkstoffs negativ, da dessen Austenitumwandlungstemperatur „Ac3" erhöht wird.
Beschreibung der Erfindung
Folglich ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine hochsiliziumhaltige Stahlwerkstoffzusammensetzung, insbesondere zur Herstellung von Kolbenringen und Zylinderlaufbuchsen, bereitzustellen, welche eine verbesserte Verschleißbeständigkeit aufweist. Die Stahlwerkstoffzusammensetzung soll durch die Herstellung im Schwerkraftguss die Eigenschaften von vergütetem Gusseisen mit Kugelgraphit in mindestens einem der folgenden Punkte übertreffen: - Mechanische Eigenschaften wie E-Modul, Biegefestigkeit
- Widerstandsfähigkeit gegenüber Brüchen
- Gestaltfestigkeit
- Flankenverschleiß
- Laufflächenverschleiß
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Stahlwerkstoffzusammensetzung gelöst, welche die folgenden Elemente im angegebenen Anteil enthält:
C: 0,5 - 1,2 Gew.-% Nb: 0,0 - 7,0 Gew.-%
Cr: 0,2 - 20,0 Gew.-% Si: 2,0 - 10,0 Gew.-%
Fe: 49,0 - 97,1 Gew.-% Ti: 0,0 - 7,0 Gew.-%
Mn: 0,1 - 3,0 Gew.-% V: O5O - 7,0 Gew.-%
Mo: 0,1 - 3,0 Gew.-% W: 0,0 - 0,5 Gew.-%
wobei die Summe der Anteile von Nb, Ti, V und W 2,0 - 7,0 Gew.-% beträgt.
Die Inhaltsstoffe sind derart enthalten, dass die Summe aller genannten oder nicht explizit genannten Ausgangsmaterialien, Bestandteile, Inhaltstoffe, Elemente, und Zusatzstoffe in jedem Fall 100 Gew. -% ergeben. Der Anteil an Ausgangsmaterialien, Bestandteilen, Inhaltstoffen, Elementen und Zusatzstoffen kann durch verschiedene, dem Fachmann bekannte Verfahren eingestellt werden. Die chemische Zusammensetzung wird insbesondere in Abhängigkeit vom herzustellenden Werkstück eingestellt.
Die erhöhte Verschleißbeständigkeit wird erfindungsgemäß durch die Carbidbildner Niob, Titan, Vanadium und Wolfram erreicht. Erfindungsgemäß wurde gefunden, dass ein Anteil von 2,0 - 7,0 Gew.-% dieser Carbidbildner zu einer guten Verschleißfestigkeit führt, ohne dass sich die Bearbeitbarkeit des erhaltenen Werkstoffs so verschlechtern würde, dass sich dadurch die Herstellungskosten unverhältnismäßig erhöhen würden. In Tabelle 1 findet sich eine Aufstellung der Härte von Carbiden der Elemente Niob, Titan, Vanadium und Wolfram:
Tabelle 1
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Die folgenden Elemente sind in der erfindungsgemäßen Stahlwerkstoffzusammensetzung bevorzugt maximal im angegebenen Anteil bezogen auf 100 Gew.-% der Stahlwerkstoffzusammensetzung enthalten:
B: max. 0,5 Gew.-%
Cu: max. 2,0 Gew.-%
Ni: max. 4,0 Gew.-%
P: max. 0,1 Gew.-%
Pb: max. 0,05 Gew.-%
S: max. 0,05 Gew.-%
Sn: max. 0,05 Gew.-%
Weiterhin ist es erfindungsgemäß bevorzugt, dass die erfindungsgemäße Stahlwerkstoffzusammensetzung nur Elemente, ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus B, C, Cr, Cu, Fe, Mn, Mo, Nb, Ni, P, Pb, S, Si, Sn, Ti, V und W enthält, wobei die Summe dieser Elemente 100 Gew.-% ergibt.
Die erfindungsgemäße Stahlwerkstoffzusammensetzung reduziert die Neigung der daraus hergestellten Werkstücke, unter starker Hitze ihre Form zu verändern und sorgt somit für ein dauerhaft hohes Leistungsvermögen und vermindert darüber hinaus den Ölverbrauch. Die erfindungsgemäße Stahlwerkstoffzusammensetzung eignet sich daher aufgrund ihrer hervorragenden Eigenschaften insbesondere für die Herstellung von Kolbenringen und Zylinderlaufbuchsen im automotiven und LB-Bereich, bzw. für Ventilsitzringe und Führungen. Darüber hinaus können damit Laufwerkdichtungen (LWD's), Trägerplatten für Bremsbeläge von Scheibenbremsen (Black Plates) sowie Ringe für Kühlaggregate, Pumpdüsen, sowie Zylinderlaufbuchsen (Liner) und Schonbuchsen bzw. Teile für die chemische Industrie hergestellt werden.
Die erfindungsgemäße Stahlwerkstoffzusammensetzung weist weiterhin den Vorteil auf, dass die Herstellung von beispielsweise Stahlkolbenringen und -zylinderlaufbuchsen mit den zur Herstellung von Gusseisen- Werkstücken notwendigen Maschinen und Technologien ermöglicht wird. Zudem entsprechen die Herstellungskosten denen von Gusseisen- Kolbenringen, was dem Hersteller einen Kostenvorteil und eine bessere Wertschöpfung bietet. Ebenso können Werkstoffparameter frei vom Zulieferer eingestellt werden.
Erfindungsgemäß wird weiterhin ein Verfahren zur Herstellung einer erfϊndungsgemäßen Stahlwerkstoffzusammensetzung bereitgestellt, welches die folgenden Schritte umfasst:
a. Herstellen einer Schmelze der Ausgangsmaterialien, und b. Abgießen der Schmelze in eine vorgefertigte Form.
Als Ausgangsmaterialien können beispielsweise Stahlschrott, Kreislaufmaterial und Legierungsstoffe verwendet werden. Der Schmelzprozess erfolgt in einem Ofen, vorzugsweise einem Kupolofen. Anschließend wird ein Rohling unter Erstarrung der Schmelze hergestellt. Der Rohling kann dabei mit im Stand der Technik bekannte Methoden gegossen werden, wie beispielsweise Schleuderguss, Strangguss, Stempel-Pressverfahren, Croning oder bevorzugt Grünsandformen.
Nach Erkalten der Stahlwerkstoffzusammensetzung wird die Form ausgelehrt und der erhaltene Rohling geputzt.
Gegebenenfalls kann der Rohling anschließend vergütet werden. Diese erfolgt durch die folgenden Schritte: c. Austenitisieren der Stahlwerkstoffzusammensetzung oberhalb ihrer Ac3- Temperartur, d. Abschrecken der Stahlwerkstoffzusammensetzung in einem geeigneten Abschreckmedium, und e. Anlassen der Stahlwerkstoffzusammensetzung bei einer Temperatur im
Bereich von 400 bis 7000C in einem Schutzgasofen.
Als Abschreckmedium wird bevorzugt Öl verwendet.
Zur weiteren Härtung des erfindungsgemäßen Stahlwerkstoffs kann im Anschluss an die zuvor erwähnten Verfahrensschritte ein Nitrieren der erhaltenen Stahlwerkstoffzusammensetzung erfolgen. Dies kann beispielsweise durch Gasnitrieren, Plasmanitrieren oder Drucknitrieren erfolgen.
Das folgende Beispiel erläutert die Erfindung, ohne sie zu beschränken.
Beispiel
Es wurde ein Kolbenring aus einer erfindungsgemäßen Stahlwerkstoffzusammensetzung der folgenden Zusammensetzung hergestellt:
B: 0,001 Gew.-% Pb: 0,05 Gew.-%
C: 0,8 Gew.-% S: 0,009 Gew.-%
Cr: 3,0 Gew.-% Si: 3,0 Gew.-% Cu: 0,05 Gew.-% Sn: 0,001 Gew.-%
Mn: 0,45 Gew.-% Ti: 0,63 Gew.-%
Mo: 1,05 Gew.-% V: 0,82 Gew.-%
Nb: 0,50 Gew.-% W: 0,003 Gew.-%
P: 0,03 Gew.-% Fe: Rest Dies erfolgte durch Herstellen einer Schmelze der Ausgangsmaterialien (Stahlschrott, Kreislaufmaterial und Legierungsstoffe), und Abgießen der Schmelze in eine vorgefertigten Grünsandform. Anschließend wurde die Form ausgelernt und der erhaltene Kolbenring geputzt. Der Kolbenring wurde daraufhin vergütet. Diese erfolgt durch Austenitisieren oberhalb der Ac3-Temperartur der Stahlwerkstoffzusammensetzung, Abschrecken in Öl, und Anlassen bei einer Temperatur im Bereich von 400 bis 700°C in einem Schutzgasofen.

Claims

Ansprüche
1. Stahlwerkstoffzusammensetzung, insbesondere zur Herstellung von Kolbenringen und Zylinderlaufbuchsen, dadurch gekennzeichnet, dass sie die folgenden Elemente im angegebenen Anteil, bezogen auf 100 Gew.-% der Stahlwerkstoffzusammensetzung, enthält:
C: 0,5 - 1,2 Gew.-%
Cr: 0,2 - 20,0 Gew.-%
Fe: 49,0 - 97,1 Gew.-%
Mn: 0,1 - 3,0 Gew.-%
Mo: 0,1 - 3,0 Gew.-%
Nb: 0,0 - 7,0 Gew.-%
Si: 2,0 - 10,0 Gew.-%
Ti: 0,0 - 7,0 Gew.-%
V: 0,0 - 7,0 Gew.-%
W: 0,0 - 0,5 Gew.-%
wobei die Summe der Anteile von Nb, Ti, V und W 2,0 - 7,0 Gew.-% beträgt.
2. Stahlwerkstoffzusammensetzung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie zusätzlich die folgenden Elemente maximal im angegebenen Anteil enthält:
B: max. 0,5 Gew.-% Cu: max. 2,0 Gew.-%
Ni: max. 4,0 Gew.-%
P: max. 0,1 Gew.-%
Pb: max. 0,05 Gew.-%
S: max. 0,05 Gew.-% Sn: max. 0,05 Gew.-%
3. Stahlwerkstoffzusammensetzung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie ausschließlich Elemente, ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus B, C, Cr, Cu, Fe, Mn, Mo, Nb, Ni, P, Pb S, Si, Sn, Ti, V und W enthält, wobei die Summe dieser Elemente 100 Gew. -% ergibt.
4. Verfahren zur Herstellung einer Stahlwerkstoffzusammensetzung gemäß einem der Ansprüche 1 - 3, umfassend die folgenden Schritte:
a. Herstellen einer Schmelze der Ausgangsmaterialien, und b. Abgießen der Schmelze in eine vorgefertigte Form.
sowie gegebenenfalls die folgenden Schritte:
c. Austenitisieren der Stahlwerkstoffzusammensetzung oberhalb ihrer Ac3- Temperartur, d. Abschrecken der Stahlwerkstoffzusammensetzung in einem geeigneten Abschreckmedium, und e. Anlassen der Stahlwerkstoffzusammensetzung bei einer Temperatur im Bereich von 400 bis 7000C in einem Schutzgasofen.
5. Verfahren zur Herstellung eines Stahlwerkstoffs gemäß Anspruch 5, weiterhin umfassend den folgenden Schritt:
f. Nitrieren der erhaltenen Stahlwerkstoffzusammensetzung.
6. Kolbenring, dadurch gekennzeichnet, dass er als Grundkörper eine Stahlwerkstoffzusammensetzung gemäß irgendeinem der Ansprüche 1 - 3 umfasst.
7. Zylinderlaufbuchse, dadurch gekennzeichnet, dass sie als Grundkörper eine Stahlwerkstoffzusammensetzung gemäß irgendeinem der Ansprüche 1 - 3 umfasst.
PCT/EP2009/007355 2009-02-26 2009-10-13 Stahlwerkstoffzusammensetzung zur herstellung von kolbenringen und zylinderlaufbuchsen Ceased WO2010097105A1 (de)

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