WO2012123656A1 - Bloc isolant pour la fabrication d'une paroi de cuve etanche - Google Patents

Bloc isolant pour la fabrication d'une paroi de cuve etanche Download PDF

Info

Publication number
WO2012123656A1
WO2012123656A1 PCT/FR2012/050334 FR2012050334W WO2012123656A1 WO 2012123656 A1 WO2012123656 A1 WO 2012123656A1 FR 2012050334 W FR2012050334 W FR 2012050334W WO 2012123656 A1 WO2012123656 A1 WO 2012123656A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
insulating
layer
waterproof membrane
self
insulating material
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/FR2012/050334
Other languages
English (en)
Inventor
Jean-François AUBOIN
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gaztransport et Technigaz SA
Original Assignee
Gaztransport et Technigaz SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gaztransport et Technigaz SA filed Critical Gaztransport et Technigaz SA
Priority to AU2012228180A priority Critical patent/AU2012228180B9/en
Priority to CN201280013330.3A priority patent/CN103443526B/zh
Priority to KR1020137027170A priority patent/KR101919869B1/ko
Publication of WO2012123656A1 publication Critical patent/WO2012123656A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00—Vessels not under pressure
    • F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F17C3/04—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation by insulating layers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00—Vessels not under pressure
    • F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F17C3/025—Bulk storage in barges or on ships
    • F17C3/027—Wallpanels for so-called membrane tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00—Vessels not under pressure
    • F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0147—Shape complex
    • F17C2201/0157—Polygonal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/052—Size large (>1000 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/03—Thermal insulations
    • F17C2203/0304—Thermal insulations by solid means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/03—Thermal insulations
    • F17C2203/0304—Thermal insulations by solid means
    • F17C2203/0337—Granular
    • F17C2203/0341—Perlite
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/03—Thermal insulations
    • F17C2203/0304—Thermal insulations by solid means
    • F17C2203/0358—Thermal insulations by solid means in form of panels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
    • F17C2203/0612—Wall structures
    • F17C2203/0626—Multiple walls
    • F17C2203/0631—Three or more walls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0636—Metals
    • F17C2203/0648—Alloys or compositions of metals
    • F17C2203/0651—Invar
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0352—Pipes
    • F17C2205/0355—Insulation thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0352—Pipes
    • F17C2205/0364—Pipes flexible or articulated, e.g. a hose
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/23—Manufacturing of particular parts or at special locations
    • F17C2209/232—Manufacturing of particular parts or at special locations of walls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/01—Propulsion of the fluid
    • F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
    • F17C2227/0135—Pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/012—Reducing weight
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/013—Reducing manufacturing time or effort
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships
    • F17C2270/0107—Wall panels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/011—Barges
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0134—Applications for fluid transport or storage placed above the ground
    • F17C2270/0136—Terminals

Definitions

  • the invention relates to the field of the manufacture of sealed and insulating vessels, in particular for containing cold or hot liquids, and more particularly to tanks for the storage and / or transport of liquefied gas.
  • a membrane tank intended to contain a cold liquid and consisting of tank walls retained on the carrying structure of a ship, the walls of tub including, in the direction of the thickness from the outside to the inside of said tank, a secondary insulating barrier retained on the supporting structure, a secondary waterproof membrane retained on the secondary insulating barrier, a primary insulating barrier retained on the Secondary waterproof membrane and a primary waterproof membrane retained on the primary insulating barrier.
  • the tanks of the tank wall are subjected to compressive forces due to the static pressure and dynamic shocks of the fluid contained in the tank, which is set in motion, in particular by the rolling and pitching of the vessel.
  • the crates must withstand these efforts over a long life, given the risk of rupture of the membrane when an underlying crate collapses and intervention costs for the replacement of a crate.
  • FR-A-2781557 discloses a sealed and insulated tank in which a foam board is disposed on the hull of a ship.
  • a primary sealing barrier on which no insulating material rests has weld supports and strakes with raised side edges welded to these weld supports.
  • the invention provides an insulating block for the manufacture of a sealed and insulating tank wall, the insulating block being intended to be arranged in a repeated pattern on a secondary sealed membrane of the tank wall to form a primary insulating barrier of the tank wall,
  • the insulating block comprising a self-supporting body filled with a heat-insulating lining, the self-supporting body having a cover panel adapted to form a support surface for a primary waterproof membrane of the tank wall, a bottom panel arranged opposite the cover panel and sidewalls extending between the bottom panel and the cover panel to define an interior space of the box filled with the heat insulating pad,
  • bottom panel of the self-supporting body extends continuously over the entire surface of the body facing away from the cover panel
  • the insulating block comprises a layer of insulating material, for example synthetic, fixed to the outer surface of the bottom panel of the self-supporting body, the thickness of the layer of insulating material being greater than the height of the raised lateral edges and supports welding the secondary waterproof membrane, parallel grooves being formed in the layer of insulating material to receive raised side edges and welding supports of the secondary waterproof membrane.
  • such an insulating block may comprise one or more of the following characteristics: the insulating block has a global shape of rectangular parallelepiped.
  • the self-supporting body has parallel spacers arranged in the interior space of the body to compartmentalize the interior space of the body, the longitudinal ends of the spacers being attached to the side walls.
  • the parallel spacers have a constant thickness
  • the thickness of the parallel spacers is less than or equal to 15 mm.
  • the layer of insulating material comprises a polyurethane foam.
  • the layer of insulating material has a thickness greater than or equal to 35 mm.
  • an overall thickness of the insulating block is between 10 and 50 cm, preferably between 20 and 30 cm.
  • the invention also provides a sealed and insulating tank having a tank wall retained on a supporting structure,
  • the vessel wall including, in the thickness direction from the outside to the inside of the vessel, a secondary insulating barrier retained on the carrier structure, a secondary weathertight membrane retained on the secondary insulating barrier, a primary insulating barrier retained on the secondary waterproof membrane and a primary waterproof membrane retained on the primary insulating barrier,
  • each of the watertight membranes having a continuous web of low coefficient of expansion steel strakes which are sealed with their side edges raised on parallel welding supports,
  • the primary insulating barrier consists essentially of a plurality of insulating elements juxtaposed in a repeating pattern, an insulating element comprising in each case: a self-supporting body filled with a heat-insulating liner, the self-supporting body having a cover panel adapted to form a support surface for the primary waterproof membrane of the tank wall, a bottom panel arranged opposite the lid panel and sidewalls extending between the bottom panel and the cover panel to define an interior space of the box filled with the lagging, the bottom panel of the self-supporting body extending continuously over the entire surface of the body turned away from the lid panel, and
  • a layer of insulating material arranged between the outer surface of the bottom panel of the self-supporting body and the secondary waterproof membrane of the vessel wall, the thickness of the layer of insulating material being greater than the height of the raised lateral edges and welding supports of the secondary waterproof membrane, parallel grooves being provided in the layer of insulating material to receive raised side edges and welding supports of the secondary waterproof membrane.
  • the layer of insulating material may or may not be fixed to the bottom panel of the self-supporting body. If it is not attached to this bottom panel, the layer of insulating material can be simply clamped between the bottom panel of the self-supporting body and the secondary waterproof membrane of the vessel wall.
  • a sliding layer is arranged between the layer of insulating material and the secondary waterproof membrane.
  • a sliding layer which aims to reduce wear and the risk of deterioration of the secondary waterproof membrane can be made for example kraft paper or wood sheet.
  • a tank can be part of a land storage facility, for example to store LNG or be installed in a floating structure, coastal or deep water, including a LNG tank, a floating storage and regasification unit (FSRU) , a floating production and remote storage unit (FPSO) and others.
  • a vessel for the transport of a cold liquid product comprises a double hull and a aforementioned tank disposed in the double hull.
  • the invention also provides a method of loading or unloading such a vessel, in which a cold liquid product is conveyed through isolated pipes from or to a floating or land storage facility to or from the vessel vessel.
  • the invention also provides a transfer system for a cold liquid product, the system comprising the abovementioned vessel, insulated pipes arranged to connect the vessel installed in the hull of the vessel to a floating storage facility. or terrestrial and a pump for driving a flow of cold liquid product through the insulated pipelines from or to the floating or land storage facility to or from the vessel vessel.
  • An idea underlying the invention is to provide a self-supporting body more resistant and easier to manufacture, especially at its bottom panel, eliminating the need to provide notches for receiving protruding portions of the waterproof membrane underlying.
  • Some aspects of the invention start from the idea of interposing a layer of insulating material between the self-supporting body and the underlying waterproof membrane to accommodate projecting portions of the membrane in this layer of material. Some aspects of the invention start from the idea of making this layer of material in a modular way to the same dimensions as the self-supporting body to be able to prefabricate an insulating block integrating both the self-supporting body and the layer of insulating material.
  • Figure 1 is a cutaway perspective view of a sealed and insulating tank wall according to one embodiment.
  • FIG. 2 is a sectional view along line 11-11 of an element of the primary insulating barrier of the cell wall of FIG. 1.
  • Figure 3 is a schematic cutaway representation of a LNG tank vessel comprising and a loading / unloading terminal of this vessel.
  • FIG. 1 there is an area of the double hull of a ship designated by the number 1.
  • the tank wall is successively composed in its thickness of a secondary insulating barrier 2 which is formed of parallelepiped insulating elements 3 juxtaposed on the double shell 1 and retained thereon by secondary retaining members 4; then a secondary waterproof membrane 5 carried by the secondary insulating elements 3; then a primary insulating barrier 6 formed of parallelepiped insulating elements 7 juxtaposed and retained on the secondary waterproof membrane 5 by primary retaining members 8 themselves attached to the secondary retaining members 4 and, finally, a waterproof membrane primary 9 carried by the primary insulating elements 7.
  • the membranes 5 and 9 are identically constituted by a continuous sheet of steel strakes with a high nickel content, for example 36%, known under the name of invar, which are welded in leakproof ways by their lateral edges raised on supports parallel welds fixed each time on the cover panels of the insulating elements 3 and 7 respectively, according to the known technique.
  • the secondary insulating elements 3 are for example made in the form of plywood boxes filled with perlite, or in other forms known to those skilled in the art.
  • the primary insulating elements 7 will now be described with reference to FIG.
  • the primary insulating element 7 shown in Figure 2 rests on the secondary waterproof membrane 5, which is supported by a secondary insulating element 2 underlying, of which only the cover panel 10 is shown.
  • the welding supports January 1 of the secondary waterproof membrane 5 are retained on the cover panel 10 being housed in parallel grooves 12, according to the known technique.
  • the emergent part of the weld support 11 and the raised edges 13 which are welded to it on either side form the projections 14 of the secondary waterproof membrane 5.
  • the primary insulating element 7 has a general rectangular parallelepiped shape with, for example, a length of about 1.2 m, a width of about 1 m and a height of about 200 mm. It comprises a box 20 and a pad of insulating material 30 glued or stapled or otherwise attached under the bottom panel 21 of the box 20.
  • the box 20 is formed of plywood planks assembled by staples.
  • Four lateral webs 23 are fixed perpendicularly to the periphery of the bottom panel 21 and extend to the inner surface of the cover panel 22, so as to close the interior space of the box 20 of parallelepiped shape.
  • the cover panel 22 is preferably formed of two superimposed boards and bonded together having an equal thickness. Fastening lugs 24 are glued and stapled against the side sails 23.
  • the fixing lugs 24 serve as bearing surface for the primary retaining members 8.
  • the box 20 has parallel internal partitions 25 which are fixed perpendicularly to the bottom panel 21 and extend parallel to the two side walls 23 shown in Figure 2 between the two other side walls not shown in Figure 2 to which they are also attached at their two ends.
  • the partitions 25 are arranged at regular intervals along the longitudinal direction of the box 20.
  • These internal partitions 25 divide the internal space of the box 20 into identical compartments 26 which are filled with a heat-insulating seal such as expanded perlite. or any other suitable material.
  • a heat-insulating seal such as expanded perlite. or any other suitable material.
  • the box 20 may also include a positioning comb, not shown, arranged perpendicularly to the internal partitions 25 at mid-length thereof, according to the known technique.
  • the pad of insulating material 30 has substantially the same length and the same width as the bottom panel 21 to which it is glued or otherwise attached, so as to completely cover the bottom panel 21 and the edge of the side sails 23
  • It can be made of polyurethane foam, optionally reinforced with glass fibers, or other synthetic materials, for example polystyrene or natural material, for example balsa.
  • a criterion for selecting the insulating material is its good resistance in compression to avoid damaging the insulating pad or the box in use.
  • the thickness of the pad 30 is greater than the height of the protruding portions 14 of the secondary waterproof membrane 5.
  • the welding supports of the secondary waterproof membrane 5 may have a nominal height of about 35 mm.
  • Notches 31 are formed in its thickness to accommodate these protruding portions 14 when the insulating member 7 is placed on the secondary waterproof membrane 5. In this way, these protruding portions 14 do not interfere with the bottom panel 21
  • the notches 31 do not necessarily extend through the entire thickness of the pad 30.
  • This design of the primary insulating element 7 has several advantages. Thanks to the continuous structure of the bottom panel 21, which can be made in one piece, the body 20 has greater strength, equal dimensions, than crates of the prior art. Internal partitions 25 which are not provided with notches are less likely to crack. With equal strength, they can therefore be made with a lower thickness than in cases of the prior art.
  • notch 31 in block 30 can be implemented very easily at any desired location.
  • the positioning of primary insulating elements 7 with respect to the projecting portions 14 of the secondary membrane 5 can therefore be designed and adapted in a flexible manner, according to the needs in the intended application.
  • the body 20 of the primary insulating element 7 has a lower height of the internal partitions 25 and lateral sails 23, which increases their resistance to buckling. With equal strength, these sails and partitions can therefore be made with a lower thickness than in boxes of the prior art.
  • the simple structure of the body 20 allows simplified manufacturing.
  • Table I gives dimensions of the body components 20 in a preferred embodiment. Depending on the requirements of the intended application, these values may be modified.
  • the thickness of the block 30 can be increased within limits imposed essentially by the mechanical strength in compression and the overall thermal conductivity of the primary insulating barrier.
  • the primary insulating element 7 has thermal insulation characteristics similar to those of a box of pearlite perlite. the prior art.
  • the primary waterproof membrane 9 can be fixed in grooves 32 of the cover panel 22, according to the known technique.
  • the grooves 32 of the primary insulating elements 7 may or may not be aligned with the grooves 12 of the secondary insulating elements 3.
  • FIG. 2 shows grooves 12 and 32 having an L-shaped section intended to accommodate welding supports which also have an L-shaped cross section.
  • welding supports having a J-shaped section, which are compatible with lids less thick.
  • the primary insulating element 7 described above has the advantage of being able to be laid in a single step by pre-assembling the insulating pad 30 to the box 20.
  • the insulating pad 30 and the box 20 are supplied. and laid separately.
  • the insulating pad 30 is held in position within the tank wall under the effect of the clamping exerted by the primary retaining members 8 on the box 20 in the direction of the secondary membrane 5.
  • Welding supports housed in the grooves 31 and the adjacent elements also contribute to block laterally the insulating pad 30 in this case.
  • a slip layer not shown may be interposed between the latter and the secondary membrane 5 to limit abrasion.
  • the technique described above for producing a sealed and insulated tank wall can be used in various types of tanks, for example to form an LNG tank in a land installation or in a floating structure such as a LNG tank or other.
  • a cutaway view of a LNG tank 70 shows a sealed and insulated tank 71 of generally prismatic shape mounted in the double hull 72 of the ship.
  • the wall of the tank 71 comprises a primary sealed barrier intended to be in contact with the LNG contained in the tank, a secondary sealed barrier arranged between the primary watertight barrier and the double hull 72 of the ship, and two insulating barriers respectively arranged between the primary watertight barrier and the secondary watertight barrier and between the secondary watertight barrier and the double hull 72.
  • loading / unloading lines 73 arranged on the upper deck of the ship can be connected, by means of appropriate connectors, to a marine or port terminal to transfer a cargo of LNG from or to the tank 71.
  • FIG. 3 represents an example of a marine terminal comprising a loading and unloading station 75, an underwater pipe 76 and an onshore installation 77.
  • the loading and unloading station 75 is a fixed off-shore installation comprising an arm mobile 74 and a tower 78 which supports the movable arm 74.
  • the movable arm 74 carries a bundle of insulated flexible pipes 79 that can connect to the loading / unloading pipes 73.
  • the movable arm 74 can be adapted to all gauges of LNG carriers .
  • a link pipe (not shown) extends inside the tower 78.
  • the loading and unloading station 75 enables the loading and unloading of the LNG tank 70 from or to the shore facility 77.
  • the underwater line 76 allows the transfer of the liquefied gas between the loading or unloading station 75 and the onshore installation 77 over a large distance, for example 5 km, which makes it possible to keep the tanker vessel 70 at great distance from the coast during the loading and unloading operations.
  • pumps on board the ship 70 and / or pumps equipping the shore installation 77 and / or pumps equipping the loading and unloading station 75 are used.
  • the invention has been described in connection with a particular embodiment, it is obvious that it is not limited thereto and that it comprises all the technical equivalents of the means described and their combinations if they are within the scope of the invention.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

Un bloc isolant (7) destiné à être disposé selon un motif répété sur une membrane étanche secondaire (5) comporte une caisse autoporteuse (20) remplie d'une garniture calorifuge. Un panneau de fond (21 ) de la caisse autoporteuse s'étend de manière continue sur toute la surface de la caisse tournée à l'opposé du panneau de couvercle. Une couche de matière isolante (30) est fixée à la surface extérieure du panneau de fond de la caisse autoporteuse, l'épaisseur de la couche de matière isolante étant supérieure à la hauteur des bords latéraux relevés (13) et des supports de soudure (1 1 ) de la membrane étanche secondaire, des rainures parallèles (31 ) étant ménagées dans la couche de matière isolante (30) pour recevoir des bords latéraux relevés (13) et des supports de soudure (1 1 ) de la membrane étanche secondaire. Application aux réservoirs de gaz naturel liquéfié.

Description

BLOC ISOLANT POUR LA FABRICATION D'UNE PAROI DE CUVE
ETANCHE
L'invention se rapporte au domaine de la fabrication de cuves étanches et isolantes, en particulier pour contenir des liquides froids ou chauds, et plus particulièrement à des cuves pour le stockage et/ou le transport de gaz liquéfié.
Dans le domaine du transport maritime des gaz liquéfiés, notamment des gaz à forte teneur en méthane, on connaît une cuve à membrane destinée à contenir un liquide froid et constituée de parois de cuve retenues sur la structure porteuse d'un navire, les parois de cuve incluant, dans le sens de l'épaisseur depuis l'extérieur vers l'intérieur de ladite cuve, une barrière isolante secondaire retenue sur la structure porteuse, une membrane étanche secondaire retenue sur la barrière isolante secondaire, une barrière isolante primaire retenue sur la membrane étanche secondaire et une membrane étanche primaire retenue sur la barrière isolante primaire. Dans le document FR-A-2867831 , entre autres, on a décrit une cuve de ce type dans laquelle les deux membranes étanches comportent une nappe continue de virures en acier à faible coefficient de dilatation qui sont soudées de manière étanche par leurs bords latéraux relevés sur des supports de soudure parallèles et les deux barrières isolantes sont réalisées à l'aide de caisses autoporteuses en bois remplies d'une garniture calorifuge et juxtaposées selon un motif répété.
En service, les caisses de la paroi de cuve sont soumises à des efforts de compression dus à la pression statique et aux chocs dynamiques du fluide contenu dans la cuve, lequel est mis en mouvement notamment par le roulis et le tangage du navire. Les caisses doivent résister à ces efforts sur une longue durée de vie, étant donnés les risques de rupture de la membrane lorsqu'une caisse sous jacente s'effondre et les coûts d'intervention pour le remplacement d'une caisse.
Cependant, dans la cuve précitée, la réalisation d'encoches dans le panneau de fond et dans des cloisons internes de la caisse formant la barrière isolante primaire pour accueillir les portions saillantes de la membrane étanche secondaire a pour effet d'affaiblir la caisse en formant des points de départ potentiels pour des fissures dans ces cloisons.
FR-A-2781557 divulgue une cuve étanche et isolée dans laquelle un panneau de mousse est disposé sur la coque d'un navire. Une barrière d'étanchéité primaire sur laquelle ne repose aucune matière isolante comporte des supports de soudure et des virures à bords latéraux relevés soudées à ces support de soudure.
Selon un mode de réalisation, l'invention fournit un bloc isolant pour la fabrication d'une paroi de cuve étanche et isolante, le bloc isolant étant destiné à être disposé selon un motif répété sur une membrane étanche secondaire de la paroi de cuve pour former une barrière isolante primaire de la paroi de cuve,
le bloc isolant comportant une caisse autoporteuse remplie d'une garniture calorifuge, la caisse autoporteuse comportant un panneau de couvercle apte à former une surface de support pour une membrane étanche primaire de la paroi de cuve, un panneau de fond agencé à l'opposé du panneau de couvercle et des parois latérales s'étendant entre le panneau de fond et le panneau de couvercle pour définir un espace intérieur de la caisse rempli de la garniture calorifuge,
dans lequel le panneau de fond de la caisse autoporteuse s'étend de manière continue sur toute la surface de la caisse tournée à l'opposé du panneau de couvercle,
et le bloc isolant comporte une couche de matière isolante, par exemple synthétique, fixée à la surface extérieure du panneau de fond de la caisse autoporteuse, l'épaisseur de la couche de matière isolante étant supérieure à la hauteur des bords latéraux relevés et des supports de soudure de la membrane étanche secondaire, des rainures parallèles étant ménagées dans la couche de matière isolante pour recevoir des bords latéraux relevés et des supports de soudure de la membrane étanche secondaire.
Selon des modes de réalisation, un tel bloc isolant peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le bloc isolant présente une forme globale de parallélépipède rectangle.
- la caisse autoporteuse comporte des entretoises parallèles agencées dans l'espace intérieur de la caisse pour compartimenter l'espace intérieur de la caisse, les extrémités longitudinales des entretoises étant fixées aux parois latérales.
- les entretoises parallèles ont une épaisseur constante,
l'épaisseur des entretoises parallèles est inférieure ou égale à 15 mm.
- la couche de matière isolante comporte une mousse polyuréthane.
- la couche de matière isolante présente une épaisseur supérieure ou égale à 35 mm.
une épaisseur globale du bloc isolant est comprise entre 10 et 50 cm, de préférence entre 20 et 30 cm.
- la couche de matière isolante est collée au panneau de fond. Selon un mode de réalisation, l'invention fournit aussi une cuve étanche et isolante comportant une paroi de cuve retenue sur une structure porteuse,
la paroi de cuve incluant, dans le sens de l'épaisseur depuis l'extérieur vers l'intérieur de la cuve, une barrière isolante secondaire retenue sur la structure porteuse, une membrane étanche secondaire retenue sur la barrière isolante secondaire, une barrière isolante primaire retenue sur la membrane étanche secondaire et une membrane étanche primaire retenue sur la barrière isolante primaire,
chacune des membranes étanches comportant une nappe continue de virures en acier à faible coefficient de dilatation qui sont soudées de manière étanche par leurs bords latéraux relevés sur des supports de soudure parallèles,
dans laquelle la barrière isolante primaire est essentiellement constituée d'une pluralité d'éléments isolants juxtaposés selon un motif répété, un élément isolant comportant à chaque fois : une caisse autoporteuse remplie d'une garniture calorifuge, la caisse autoporteuse comportant un panneau de couvercle apte à former une surface de support pour la membrane étanche primaire de la paroi de cuve, un panneau de fond agencé à l'opposé du panneau de couvercle et des parois latérales s'étendant entre le panneau de fond et le panneau de couvercle pour définir un espace intérieur de la caisse rempli de la garniture calorifuge, le panneau de fond de la caisse autoporteuse s'étendant de manière continue sur toute la surface de la caisse tournée à l'opposé du panneau de couvercle, et
une couche de matière isolante agencée entre à la surface extérieure du panneau de fond de la caisse autoporteuse et la membrane étanche secondaire de la paroi de cuve, l'épaisseur de la couche de matière isolante étant supérieure à la hauteur des bords latéraux relevés et des supports de soudure de la membrane étanche secondaire, des rainures parallèles étant ménagées dans la couche de matière isolante pour recevoir des bords latéraux relevés et des supports de soudure de la membrane étanche secondaire.
Selon des modes de réalisation, la couche de matière isolante peut être fixée ou non au panneau de fond de la caisse autoporteuse. Si elle n'est pas fixée à ce panneau de fond, la couche de matière isolante peut être simplement tenue par serrage entre le panneau de fond de la caisse autoporteuse et la membrane étanche secondaire de la paroi de cuve.
Selon un mode de réalisation, une couche de glissement est agencée entre la couche de matière isolante et la membrane étanche secondaire. Une telle couche de glissement qui vise à réduire l'usure et le risque de détérioration de la membrane étanche secondaire peut être réalisée par exemple en papier kraft ou en feuille de bois.
Une telle cuve peut faire partie d'une installation de stockage terrestre, par exemple pour stocker du GNL ou être installée dans une structure flottante, côtière ou en eau profonde, notamment un navire méthanier, une unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU), une unité flottante de production et de stockage déporté (FPSO) et autres. Selon un mode de réalisation, un navire pour le transport d'un produit liquide froid comporte une double coque et une cuve précitée disposée dans la double coque.
Selon un mode de réalisation, l'invention fournit aussi un procédé de chargement ou déchargement d'un tel navire, dans lequel on achemine un produit liquide froid à travers des canalisations isolées depuis ou vers une installation de stockage flottante ou terrestre vers ou depuis la cuve du navire.
Selon un mode de réalisation, l'invention fournit aussi un système de transfert pour un produit liquide froid, le système comportant le navire précité, des canalisations isolées agencées de manière à relier la cuve installée dans la coque du navire à une installation de stockage flottante ou terrestre et une pompe pour entraîner un flux de produit liquide froid à travers les canalisations isolées depuis ou vers l'installation de stockage flottante ou terrestre vers ou depuis la cuve du navire.
Une idée à la base de l'invention est de fournir une caisse autoporteuse plus résistante et plus facile à fabriquer, notamment au niveau de son panneau de fond, en supprimant la nécessité de ménager des encoches destinées à recevoir des portions saillantes de la membrane étanche sous-jacente.
Certains aspects de l'invention partent de l'idée d'interposer une couche de matière isolante entre la caisse autoporteuse et la membrane étanche sous-jacente pour loger des portions saillantes de la membrane dans cette couche de matière. Certains aspects de l'invention partent de l'idée de réaliser cette couche de matière de manière modulaire aux mêmes dimensions que la caisse autoporteuse pour pouvoir préfabriquer un bloc isolant intégrant à la fois la caisse autoporteuse et la couche de matière isolante.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation particuliers de l'invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés.
Sur ces dessins :
La figure 1 est une vue en perspective écorchée d'une paroi de cuve étanche et isolante selon un mode de réalisation.
• La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne 11-11 d'un élément de la barrière isolante primaire de la paroi de cuve de la figure 1 .
• La figure 3 est une représentation schématique écorchée d'une cuve de navire méthanier comportant et d'un terminal de chargement/déchargement de cette cuve.
En référence à la figure 1 , on voit une zone de la double coque d'un navire désignée par le chiffre 1 . La paroi de cuve est composée successivement dans son épaisseur d'une barrière isolante secondaire 2 qui est formée d'éléments isolants parallélépipédiques 3 juxtaposés sur la double coque 1 et retenus sur celle-ci par des organes de retenue secondaires 4; puis d'une membrane étanche secondaire 5 portée par les éléments isolants secondaires 3 ; puis d'une barrière isolante primaire 6 formée d'éléments isolants parallélépipédiques 7 juxtaposés et retenus sur la membrane étanche secondaire 5 par des organes de retenue primaires 8 eux-mêmes fixés aux organes de retenue secondaires 4 et, enfin, d'une membrane étanche primaire 9 portée par les éléments isolants primaires 7.
Les membranes 5 et 9 sont identiquement constituées d'une nappe continue de virures en acier à haute teneur en nickel, par exemple 36%, connu sous le nom d'invar, qui sont soudées de manières étanches par leurs bords latéraux relevés sur des supports de soudures parallèles fixés à chaque fois sur les panneaux de couvercle des éléments isolants 3 et 7 respectivement, selon la technique connue.
Les éléments isolants secondaires 3 sont par exemple réalisés sous la forme de caisses en contreplaqué remplies de perlite, ou sous d'autres formes connues de l'homme du métier.
Les éléments isolants primaires 7 vont maintenant être décrits en référence à la figure 2. L'élément isolant primaire 7 représenté sur la figure 2 repose sur la membrane étanche secondaire 5, qui est supportée par un élément isolant secondaire 2 sous-jacent, dont seul le panneau de couvercle 10 est représenté. Les supports de soudure 1 1 de la membrane étanche secondaire 5 sont retenus sur le panneau de couvercle 10 en étant logés dans des rainures parallèles 12, selon la technique connue. La partie émergente du support de soudure 1 1 et les bords relevés 13 qui lui sont soudés de part et d'autre forment les parties saillantes 14 de la membrane étanche secondaire 5.
L'élément isolant primaire 7 présente une forme générale de parallélépipède rectangle avec, par exemple, une longueur d'environ 1 ,2 m, une largeur d'environ 1 m et une hauteur d'environ 200 mm. Il comporte une caisse 20 et un pavé de matière isolante 30 collé ou agrafé ou attaché de toute autre manière sous le panneau de fond 21 de la caisse 20. La caisse 20 est formée de planches de contre-plaqué assemblées par agrafes. Quatre voiles latéraux 23 sont fixés perpendiculairement sur la périphérie du panneau de fond 21 et s'étendent jusqu'à la surface intérieure du panneau de couvercle 22, de manière à fermer l'espace intérieur de la caisse 20 de forme parallélépipédique. Le panneau de couvercle 22 est de préférence formé de deux planches superposées et liées ensemble ayant une épaisseur égale. Des tenons de fixation 24 sont collés et agrafés contre les voiles latéraux 23. Les tenons de fixation 24 servent de surface d'appui pour les organes de retenue primaires 8.
La caisse 20 comporte des cloisons internes parallèles 25 qui sont fixées perpendiculairement au panneau de fond 21 et s'étendent parallèlement aux deux voiles latéraux 23 représentés sur la figure 2 entre les deux autres voiles latéraux non représentés sur la figure 2 auxquels elles sont également fixées au niveau de leurs deux extrémités. Les cloisons 25 sont disposées à intervalles réguliers le long de la direction longitudinale de la caisse 20. Ces cloisons internes 25 divisent l'espace intérieur de la caisse 20 en compartiments identiques 26 qui sont remplis d'une garniture calorifuge telle que de la perlite expansée ou tout autre matériau approprié. En variante, il est possible de prévoir des cloisons internes plus épaisses et/ou plus denses près des bords pour renforcer la caisse.
La caisse 20 peut aussi comporter un peigne de positionnement, non représenté, agencé perpendiculairement aux cloisons internes 25 à mi- longueur de celles-ci, selon la technique connue.
Le pavé de matière isolante30 présente sensiblement la même longueur et la même largeur que le panneau de fond 21 auquel il est collé ou attaché d'une autre façon, de manière à recouvrir complètement le panneau de fond 21 ainsi que la tranche des voiles latéraux 23. Il peut être réalisé en mousse polyuréthane, éventuellement renforcée de fibres de verre, ou en d'autre matières synthétiques, par exemple polystyrène ou en matière naturelle, par exemple balsa. Un critère de sélection de la matière isolante est sa bonne tenue en compression pour éviter de détériorer le pavé de matière isolante ou la caisse en service.
L'épaisseur du pavé 30 est supérieure à la hauteur des portions saillantes 14 de la membrane étanche secondaire 5. Par exemple, les supports de soudure de la membrane étanche secondaire 5 peuvent avoir une hauteur nominale d'environ 35 mm. Des encoches 31 sont ménagées dans son épaisseur pour pouvoir loger ces portions saillantes 14 lorsque l'élément isolant 7 est mis en place sur la membrane étanche secondaire 5. De cette manière, ces portions saillantes 14 n'interfèrent pas avec le panneau de fond 21 Les encoches 31 ne s'étendent pas nécessairement à travers toute l'épaisseur du pavé 30.
Cette conception de l'élément isolant primaire 7 présente plusieurs avantages. Grâce à la structure continue du panneau de fond 21 , qui peut être réalisé d'une seule pièce, la caisse 20 présente une plus grande solidité, à dimensions égales, que des caisses de l'art antérieur. Les cloisons internes 25 qui ne sont pas munies d'encoches sont moins susceptibles de se fissurer. A résistance égale, elles peuvent donc être réalisées avec une épaisseur moindre que dans des caisses de l'art antérieur.
La fourniture d'encoche 31 dans le pavé 30 peut être mise en oeuvre très facilement à tout emplacement souhaité. Le positionnement des éléments isolants primaires 7 par rapport aux portions saillantes 14 de la membrane secondaire 5 peut donc être conçu et adapté de manière flexible, selon les besoins dans l'application visée.
Par ailleurs, pour une épaisseur donnée de la barrière isolante primaire 6, la caisse 20 de l'élément isolant primaire 7 présente une moindre hauteur des cloisons interne 25 et des voiles latéraux 23, ce qui accroît leur résistance au flambage. A résistance égale, ces voiles et cloisons peuvent donc être réalisés avec une épaisseur moindre que dans des caisses de l'art antérieur.
De manière générale, la structure simple de la caisse 20 permet une fabrication simplifiée. Le tableau I donne des dimensions des composants de la caisse 20 dans un mode de réalisation préféré. Selon les exigences de l'application visée, ces valeurs peuvent être modifiées.
Tableau I
Figure imgf000011_0001
L'épaisseur du pavé 30 peut être accrue dans des limites imposées essentiellement par la tenue mécanique en compression et la conductivité thermique globale de la barrière isolante primaire.
D'autres matériaux peuvent être utilisés pour réaliser la caisse 20, notamment des résines synthétiques.
Avec une combinaison de contreplaqué pour la caisse 20 et de mousse Polyuréthane pour le pavé 30, on a constaté qu'à dimensions égales, l'élément isolant primaire 7 présente des caractéristiques d'isolation thermique similaires à celles d'une caisse de perlite de l'art antérieur. La membrane étanche primaire 9 peut être fixée dans des rainures 32 du panneau de couvercle 22, selon la technique connue. Les rainures 32 des éléments isolants primaires 7 peuvent être alignées ou non avec les rainures 12 des éléments isolants secondaires 3.
Sur la figure 2, on a représenté des rainures 12 et 32 ayant une section en forme de L destinées à accueillir des supports de soudure ayant également une section en forme de L. En variante, il est possible d'utiliser des supports de soudure ayant une section en forme de J, qui sont compatibles avec des couvercles moins épais. Dans cette variante, il est préférable de conserver une épaisseur plus importante, par exemple 24 mm, pour certaines cloisons internes 25 de la caisse 20.
L'élément isolant primaire 7 décrit ci-dessus présente l'avantage de pouvoir être posé en une seule étape grâce au préassemblage du pavé isolant 30 à la caisse 20. Dans une variante de réalisation, le pavé isolant 30 et la caisse 20 sont fournis et posés de manière séparée. Dans ce cas, le pavé isolant 30 est maintenu en position au sein de la paroi de cuve sous l'effet du serrage exercé par les organes de retenue primaires 8 sur la caisse 20 en direction de la membrane secondaire 5. Les supports de soudure logés dans les rainures 31 et les éléments adjacents contribuent aussi à bloquer latéralement le pavé isolant 30 dans ce cas.
Selon la matière du pavé isolant 30, une couche de glissement non représentée peut être interposée entre celui-ci et la membrane secondaire 5 pour limiter l'abrasion.
La technique décrite ci-dessus pour réaliser une paroi de cuve étanche et isolée peut être utilisée dans différents types de réservoirs, par exemple pour constituer un réservoir de GNL dans une installation terrestre ou dans un ouvrage flottant comme un navire méthanier ou autre.
En référence à la figure 3, une vue écorchée d'un navire méthanier 70 montre une cuve étanche et isolée 71 de forme générale prismatique montée dans la double coque 72 du navire. La paroi de la cuve 71 comporte une barrière étanche primaire destinée à être en contact avec le GNL contenu dans la cuve, une barrière étanche secondaire agencée entre la barrière étanche primaire et la double coque 72 du navire, et deux barrières isolante agencées respectivement entre la barrière étanche primaire et la barrière étanche secondaire et entre la barrière étanche secondaire et la double coque 72.
De manière connue en soi, des canalisations de chargement/déchargement 73 disposées sur le pont supérieur du navire peuvent être raccordées, au moyen de connecteurs appropriées, à un terminal maritime ou portuaire pour transférer une cargaison de GNL depuis ou vers la cuve 71 .
La figure 3 représente un exemple de terminal maritime comportant un poste de chargement et de déchargement 75, une conduite sous-marine 76 et une installation à terre 77. Le poste de chargement et de déchargement 75 est une installation fixe off-shore comportant un bras mobile 74 et une tour 78 qui supporte le bras mobile 74. Le bras mobile 74 porte un faisceau de tuyaux flexibles isolés 79 pouvant se connecter aux canalisations de chargement/déchargement 73. Le bras mobile 74 orientable s'adapte à tous les gabarits de méthaniers. Une conduite de liaison non représentée s'étend à l'intérieur de la tour 78. Le poste de chargement et de déchargement 75 permet le chargement et le déchargement du méthanier 70 depuis ou vers l'installation à terre 77. Celle- ci comporte des cuves de stockage de gaz liquéfié 80 et des conduites de liaison 81 reliées par la conduite sous-marine 76 au poste de chargement ou de déchargement 75. La conduite sous-marine 76 permet le transfert du gaz liquéfié entre le poste de chargement ou de déchargement 75 et l'installation à terre 77 sur une grande distance, par exemple 5 km, ce qui permet de garder le navire méthanier 70 à grande distance de la côte pendant les opérations de chargement et de déchargement.
Pour engendrer la pression nécessaire au transfert du gaz liquéfié, on met en oeuvre des pompes embarquées dans le navire 70 et/ou des pompes équipant l'installation à terre 77 et/ou des pompes équipant le poste de chargement et de déchargement 75. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.
L'usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n'exclut pas la présence d'autres éléments ou d'autres étapes que ceux énoncés dans une revendication. L'usage de l'article indéfini « un » ou « une » pour un élément ou une étape n'exclut pas, sauf mention contraire, la présence d'une pluralité de tels éléments ou étapes.
Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication.

Claims

REVENDICATIONS
1. Bloc isolant (7) pour la fabrication d'une paroi de cuve étanche et isolante, le bloc isolant étant destiné à être disposé selon un motif répété sur une membrane étanche secondaire (5) de la paroi de cuve pour former une barrière isolante primaire (6) de la paroi de cuve,
le bloc isolant comportant une caisse autoporteuse (20) remplie d'une garniture calorifuge, la caisse autoporteuse comportant un panneau de couvercle (22) apte à former une surface de support pour une membrane étanche primaire (9) de la paroi de cuve, un panneau de fond (21 ) agencé à l'opposé du panneau de couvercle et des parois latérales (23) s'étendant entre le panneau de fond et le panneau de couvercle pour définir un espace intérieur (26) de la caisse rempli de la garniture calorifuge,
caractérisé par le fait que le panneau de fond (21 ) de la caisse autoporteuse s'étend de manière continue sur toute la surface de la caisse tournée à l'opposé du panneau de couvercle,
et que le bloc isolant comporte une couche de matière isolante (30) fixée à la surface extérieure du panneau de fond de la caisse autoporteuse, l'épaisseur de la couche de matière isolante étant supérieure à la hauteur des bords latéraux relevés ( 13) et des supports de soudure ( 1 1 ) de la membrane étanche secondaire, des rainures parallèles (31 ) étant ménagées dans la couche de matière isolante (30) pour recevoir des bords latéraux relevés ( 13) et des supports de soudure ( 1 1 ) de la membrane étanche secondaire.
2. Bloc isolant (7) selon la revendication 1 , présentant une forme globale de parallélépipède rectangle.
3. Bloc isolant selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la caisse autoporteuse (20) comporte des entretoises parallèles (25) agencées dans l'espace intérieur de la caisse pour compartimenter l'espace intérieur (26) de la caisse, les extrémités longitudinales des entretoises étant fixées aux parois latérales (23).
4. Bloc isolant selon la revendication 3, dans lequel les entretoises parallèles (25) ont une épaisseur constante.
5. Bloc isolant selon la revendication 4, dans lequel l'épaisseur des entretoises parallèles (25) est inférieure ou égale à 1 5 mm.
6. Bloc isolant selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel la couche de matière isolante (30) comporte une mousse polyuréthane.
7. Bloc isolant selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel la couche de matière isolante (30) présente une épaisseur supérieure ou égale à 35 mm.
8. Bloc isolant selon l' une des revendications 1 à 7, présentant une épaisseur globale comprise entre 20 et 30 cm.
9. Cuve étanche et isolante comportant une paroi de cuve retenue sur une structure porteuse,
la paroi de cuve incluant, dans le sens de l'épaisseur depuis l'extérieur vers l'intérieur de la cuve, une barrière isolante secondaire retenue sur la structure porteuse, une membrane étanche secondaire retenue sur la barrière isolante secondaire, une barrière isolante primaire retenue sur la membrane étanche secondaire et une membrane étanche primaire retenue sur la barrière isolante primaire,
chacune des membranes étanches comportant une nappe continue de virures en acier à faible coefficient de dilatation qui sont soudées de manière étanche par leurs bords latéraux relevés sur des supports de soudure parallèles,
caractérisée par le fait que la barrière isolante primaire est essentiellement constituée d'une pluralité d'éléments isolants juxtaposés selon un motif répété, un élément isolant comportant à chaque fois :
une caisse autoporteuse (20) remplie d'une garniture calorifuge, la caisse autoporteuse comportant un panneau de couvercle (22) apte à former une surface de support pour la membrane étanche primaire (9) de la paroi de cuve, un panneau de fond (21 ) agencé à l'opposé du panneau de couvercle et des parois latérales (23) s'étendant entre le panneau de fond et le panneau de couvercle pour définir un espace intérieur (26) de la caisse rempli de la garniture calorifuge, le panneau de fond (21 ) de la caisse autoporteuse s'étendant de manière continue sur toute la surface de la caisse tournée à l'opposé du panneau de couvercle, et une couche de matière isolante (30) agencée entre à la surface extérieure du panneau de fond de la caisse autoporteuse et la membrane étanche secondaire (5) de la paroi de cuve, l'épaisseur de la couche de matière isolante étant supérieure à la hauteur des bords latéraux relevés ( 13) et des supports de soudure ( 1 1 ) de la membrane étanche secondaire, des rainures parallèles (31 ) étant ménagées dans la couche de matière isolante (30) pour recevoir des bords latéraux relevés ( 1 3) et des supports de soudure ( 1 1 ) de la membrane étanche secondaire.
10. Cuve selon la revendication 9, dans laquelle la couche de matière isolante (30) est tenue par serrage entre le panneau de fond de la caisse autoporteuse et la membrane étanche secondaire (5) de la paroi de cuve.
11. Cuve selon la revendication 9, dans laquelle la couche de matière isolante (30) est fixée au panneau de fond de la caisse autoporteuse.
12. Cuve selon l'une des revendications 9 à 1 1 , dans laquelle une couche de glissement est agencée entre la couche de matière isolante (30) et la membrane étanche secondaire (5) .
13. Navire (70) pour le transport d'un produit liquide froid, le navire comportant une double coque (72) et une cuve (71 ) selon l'une des revendications 9 à 12 disposée dans la double coque.
14. Procédé de chargement ou déchargement d'un navire (70) selon la revendication 13, dans lequel on achemine un produit liquide froid à travers des canalisations isolées (73, 79, 76, 81 ) depuis ou vers une installation de stockage flottante ou terrestre (77) vers ou depuis la cuve du navire (71 ) .
15. Système de transfert pour un produit liquide froid, le système comportant un navire (70) selon la revendication 13, des canalisations isolées (73, 79, 76, 81 ) agencées de manière à relier la cuve (71 ) installée dans la coque du navire à une installation de stockage flottante ou terrestre (77) et une pompe pour entraîner un flux de produit liquide froid à travers les canalisations isolées depuis ou vers l'installation de stockage flottante ou terrestre vers ou depuis la cuve du navire.
PCT/FR2012/050334 2011-03-15 2012-02-16 Bloc isolant pour la fabrication d'une paroi de cuve etanche Ceased WO2012123656A1 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AU2012228180A AU2012228180B9 (en) 2011-03-15 2012-02-16 Insulating block for producing a tight wall of a tank
CN201280013330.3A CN103443526B (zh) 2011-03-15 2012-02-16 用于制作密封容器壁的绝缘块
KR1020137027170A KR101919869B1 (ko) 2011-03-15 2012-02-16 밀폐된 탱크 벽 제조용 단열 블록

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1152079 2011-03-15
FR1152079A FR2972719B1 (fr) 2011-03-15 2011-03-15 Bloc isolant pour la fabrication d'une paroi de cuve etanche

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2012123656A1 true WO2012123656A1 (fr) 2012-09-20

Family

ID=45873156

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2012/050334 Ceased WO2012123656A1 (fr) 2011-03-15 2012-02-16 Bloc isolant pour la fabrication d'une paroi de cuve etanche

Country Status (4)

Country Link
KR (1) KR101919869B1 (fr)
CN (1) CN103443526B (fr)
FR (1) FR2972719B1 (fr)
WO (1) WO2012123656A1 (fr)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018024982A1 (fr) * 2016-08-02 2018-02-08 Gaztransport Et Technigaz Structure de paroi etanche
CN111417816A (zh) * 2017-10-20 2020-07-14 气体运输技术公司 具有若干区域的密封热绝缘罐
JP2021524482A (ja) * 2018-07-09 2021-09-13 アビバックス Ｒｎａウィルス感染を処置する為のアリール−ｎ−アリール誘導体
CN113432031A (zh) * 2015-10-13 2021-09-24 气体运输技术公司 隔热密封罐

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105644987B (zh) * 2014-12-03 2018-02-02 江南造船(集团)有限责任公司 A型独立液货舱积液槽绝缘的安装方法
FR3030014B1 (fr) * 2014-12-15 2017-10-13 Gaztransport Et Technigaz Bloc isolant convenant pour realiser une paroi isolante dans une cuve etanche
GB2554862A (en) * 2016-10-04 2018-04-18 Torgy Lng Holding As Secondary barrier system
FR3058498B1 (fr) * 2016-11-09 2019-08-23 Gaztransport Et Technigaz Structure d'angle d'une cuve etanche et thermiquement isolante et son procede d'assemblage
CN112498582B (zh) * 2020-10-30 2021-09-03 沪东中华造船(集团)有限公司 一种lng船及其薄膜型围护系统
CN112303479B (zh) * 2020-11-06 2025-05-27 中太能源科技(上海)有限公司 一种用于液化天然气储存的b型储罐

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0214007B1 (fr) * 1985-08-06 1989-10-11 Gaz-Transport Cuve étanche et thermiquement isolante et navire la comportant
FR2781557A1 (fr) 1998-07-24 2000-01-28 Gaz Transport & Technigaz Perfectionnement pour une cuve etanche et thermiquement isolante a panneaux prefabriques
FR2867831A1 (fr) 2004-03-17 2005-09-23 Gaz Transport & Technigaz Caisse autoporteuse en bois convenant pour le soutien et l'isolation thermique d'une membrane de cuve etanche

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2798902B1 (fr) * 1999-09-29 2001-11-23 Gaz Transport & Technigaz Cuve etanche et thermiquement isolante integree dans une structure porteuse de navire et procede de fabrication de caissons isolants destines a etre utilises dans cette cuve
NO312715B2 (no) * 1999-10-27 2002-06-24 Statoil Asa System for offshore overforing av flytendegjort naturgass

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0214007B1 (fr) * 1985-08-06 1989-10-11 Gaz-Transport Cuve étanche et thermiquement isolante et navire la comportant
FR2781557A1 (fr) 1998-07-24 2000-01-28 Gaz Transport & Technigaz Perfectionnement pour une cuve etanche et thermiquement isolante a panneaux prefabriques
FR2867831A1 (fr) 2004-03-17 2005-09-23 Gaz Transport & Technigaz Caisse autoporteuse en bois convenant pour le soutien et l'isolation thermique d'une membrane de cuve etanche

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113432031A (zh) * 2015-10-13 2021-09-24 气体运输技术公司 隔热密封罐
WO2018024982A1 (fr) * 2016-08-02 2018-02-08 Gaztransport Et Technigaz Structure de paroi etanche
FR3054871A1 (fr) * 2016-08-02 2018-02-09 Gaztransport Et Technigaz Structure de paroi etanche
KR20190034637A (ko) * 2016-08-02 2019-04-02 가즈트랑스포르 에 떼끄니가즈 누설방지 벽 구조
RU2733153C2 (ru) * 2016-08-02 2020-09-29 Газтранспорт Эт Технигаз Конструкция герметичной стенки
KR102332439B1 (ko) 2016-08-02 2021-11-30 가즈트랑스포르 에 떼끄니가즈 누설방지 벽 구조
CN111417816A (zh) * 2017-10-20 2020-07-14 气体运输技术公司 具有若干区域的密封热绝缘罐
CN111417816B (zh) * 2017-10-20 2021-12-28 气体运输技术公司 具有若干区域的密封热绝缘罐
JP2021524482A (ja) * 2018-07-09 2021-09-13 アビバックス Ｒｎａウィルス感染を処置する為のアリール−ｎ−アリール誘導体

Also Published As

Publication number Publication date
KR101919869B1 (ko) 2018-11-19
FR2972719B1 (fr) 2013-04-12
KR20140015474A (ko) 2014-02-06
AU2012228180A1 (en) 2013-10-24
CN103443526B (zh) 2016-10-26
AU2012228180B2 (en) 2016-06-09
CN103443526A (zh) 2013-12-11
FR2972719A1 (fr) 2012-09-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2012123656A1 (fr) Bloc isolant pour la fabrication d'une paroi de cuve etanche
EP2906867B1 (fr) Cuve étanche et thermiquement isolante comportant une membrane métallique ondulée selon des plis orthogonaux
WO2019239048A1 (fr) Cuve etanche et thermiquement isolante
EP2739896B1 (fr) Bloc isolant pour la fabrication d'une paroi de cuve
EP3679290A1 (fr) Cuve étanche et thermiquement isolante comportant une plaque de remplissage anti-convective
FR3084645A1 (fr) Structure d'angle pour une cuve etanche et thermiquement isolante
FR2978748A1 (fr) Cuve etanche et thermiquement isolante
EP3114387B1 (fr) Cuve étanche et isolante comportant un élément de déflexion permettant l'écoulement de gaz au niveau d'un angle
WO2020039134A1 (fr) Paroi de cuve étanche et thermiquement isolante
FR3070745A1 (fr) Cuve etanche et thermiquement isolante a element de remplissage anti-convectif
FR3084347A1 (fr) Paroi etanche a membrane ondulee renforcee
EP4269863A1 (fr) Paroi de cuve comportant une conduite traversante
FR3054872A1 (fr) Structure de paroi etanche
WO2019239053A1 (fr) Cuve etanche munie d'un element de jonction ondule
WO2018024982A1 (fr) Structure de paroi etanche
EP2984381A1 (fr) Bloc isolant pour la fabrication d'une paroi de cuve etanche et isolante
EP2880356B1 (fr) Paroi de cuve etanche et thermiquement isolante comportant des elements porteurs espaces
WO2019043348A1 (fr) Cuve étanche et thermiquement isolante comportant une plaque de remplissage anti-convective
WO2013182776A1 (fr) Element calorifuge de cuve etanche et thermiquement isolee comportant un panneau de couvercle renforce
EP4139602B1 (fr) Caisse autoporteuse convenant pour le soutien et l'isolation thermique d'une membrane étanche
WO2024125849A1 (fr) Cuve étanche et thermiquement isolante comportant un élément traversant
WO2024125850A1 (fr) Cuve étanche et thermiquement isolante comportant un élément traversant
FR3111176A1 (fr) Paroi de cuve pour cuve étanche et thermiquement isolante

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 12709917

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

DPE1 Request for preliminary examination filed after expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20137027170

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2012228180

Country of ref document: AU

Date of ref document: 20120216

Kind code of ref document: A

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 12709917

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1