WO2012150094A1 - Verbindung eines trägerteils mit einer einlage - Google Patents
Verbindung eines trägerteils mit einer einlage Download PDFInfo
- Publication number
- WO2012150094A1 WO2012150094A1 PCT/EP2012/055404 EP2012055404W WO2012150094A1 WO 2012150094 A1 WO2012150094 A1 WO 2012150094A1 EP 2012055404 W EP2012055404 W EP 2012055404W WO 2012150094 A1 WO2012150094 A1 WO 2012150094A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- carrier
- insert
- fastening elements
- fasteners
- fitting part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
- F16B5/0607—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other
- F16B5/0621—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
- F16B5/0685—Joining sheets or plates to strips or bars
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/12—Fastening strips or bars to sheets or plates, e.g. rubber strips, decorative strips for motor vehicles, by means of clips
Definitions
- Foam layer should serve as a haptic layer to a
- Edge regions of the insert designed such that they vsch in the carrier, which is provided with a suitable groove inserted.
- air pockets and voids may form, especially at the periphery. For example, caused by the vent during foaming unwanted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Slide Fasteners, Snap Fasteners, And Hook Fasteners (AREA)
Abstract
Ausstattungsteil (1) für ein Fahrzeug, das einen Träger (2) und einen geschäumten Einleger (3) umfasst, wobei der Einleger (3) mit Befestigungselementen (6) zur Fixierung des Einlegers (3) am Träger (2) ausgestaltet ist und die Befestigungselemente (6) einstückig mit dem Einleger (3) ausgebildet sind, wobei der Träger (2) mit Aussparungen (5) zur Aufnahme der Befestigungselemente (6) ausgestattet ist, wobei die Befestigungselemente aus einem ersten Abschnitt (61), der von einer Vorderseite auf der der Einleger (3) angeordnet ist bis zur Rückseite durch den Träger (2) verläuft und einem zweiten Abschnitt (62), der über die Rückseite (22) des Trägers (2) herausragt, bestehen.
Description
VERBINDUNG EINES TRÄGERTEILS MIT EINER EINLAGE
Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft ein Ausstattungsteil für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Träger und einen geschäumten Einleger, wobei der Einleger über
Befestigungselemente zur Fixierung am Träger verfügt.
Stand der Te h ik
Insbesondere Interieurbauteile für Kraftfahrzeuge, wie
Türverkleidungen, Mittelkonsolen oder Instrumententafeln, weisen einen Schichtaufbau aus einem Träger, einem Dekor und einer dazwischen angeordneten Schaumschicht auf , Diese
Schaumschicht soll als Haptikschicht dienen, um ein
angenehmes, weiches Tastgefühl auf der Oberfläche des
Interieurbauteils zu erzielen.
Die Herstellung dieses Schichtaufbaus kann über ein direktes Aufschäumen der Schaumschicht auf dem Träger und ein
anschließendes Kaschieren mit einer Dekorschicht realisiert werden. Eine kostengünstige Alternative ist das Verwenden von geschäumten Einlegern als Schaumschicht, die in einem
separaten Schäumprozess hergestellt und im Anschluss auf den Träger aufgelegt werde . Beim darauffolgenden Kaschierprozess mit der Dekorschicht besteht bei diesem Verfahren jedoch die Gefahr von unerwünschten Abzeichnungen an der Oberfläche durch ein Verrutschen oder Wegdrücken des geschäumten
Einlegers. Bisher wurde dieser Problematik durch einen zusätzlichen, kosten- und materialintensiven
Herstellungsschritt, beispielsweise dem Verkleben des
Einlegers mit dem Träger, vermieden.
Beschreibung der Er indung
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Ausstattungsteil mit geschäumten Einlegern zur Verfügung zu stellen. Bei der
Herstellung des Ausstattungsteils wird auf einen
zusätzlichen, kosten- und materialintensiven Klebeprozess verzichtet und eine direkte Montage des Einlegers am Träger ermöglicht .
Diese Aufgabe wird durch das Bauteil gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen folgen aus den Unteransprüchen und den beschriebenen bevorzugten Aus ührungsformen.
Bei dem erfindungsgemäßen Bauteil handelt es sich um ein Ausstattungsteil für ein Fahrzeug, insbesondere einem
Kra tfahrzeug, bestehend aus einem Träger, gefertigt aus einem starren und/oder elastischen Material und einem darauf angeordneten geschäumten Einleger, sowie vorzugsweise einer darauf angeordneten Dekorschicht, die beispielsweise
kaschiert oder gepolstert w rd . Bei der Dekorschicht kann es sich um eine Folie oder eine Lederhaut handeln. Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Ausstattungsteils bildet der Einleger selbst die Dekoroberfläche, beispielsweise besteht der Einleger aus einem Integralschäum, oder wird vor der Fixierung am Träger mit einer Dekorschicht versehen. Der geschäumte Einleger ist mit Befestigungselementen z r
Fixierung am Träger ausgestaltet, wobei die
Befestigungselemente beim Herstellungsprozess des Einlegers einstückig mit diesem ausgebildet werden. Es kommt
vorzugsweise kein Klebemittel zum Verbinden von Träger und Einleger zum Einsatz. Vielmehr erfolgt die Verbindung
ausschließlich form- und/oder kraftschlüssig.
Der Einleger besteht aus einem Schaumsystem. Bei dem
Schaumsystem kann es sich um ein aus geeigneten Materialien (beispielsweise (Bio- ) Polymere) in einem chemischen oder physikalischen Schaum ozess aufschäumbares System handeln. Als chemisch geschäumtes System ist ein Zwei -Komponenten~ System bevorzugt, insbesondere ein Polyurethanschaumsystem.
Zur Ausformung des Einlegers wird das Schaumsystem beispielsweise in einer Schäumform aus einem Ober- und üntarwerkzeug aufgeschäumt. Beide Werkzeughälften sind in der rennebene mit einer Dichtfläche ausgestattet, die bei einem geeigneten Innendruck abdichten. Die Entlüftung der
entstehenden Reaktionsgase erfolgt ebenfalls über diese
Trennebene. In der Schäumform erhält der Einleger die äußere Form zur Anordnung an dem Träger und wird gleichzeitig mit den Befestigungselementen zur Fixierung am Träger
ausgestaltet .
Der Träger kann aus einem starren Material bestehen,
bevorzugt Polypropylen, Acrylnitril-Butadien- Styrol oder einem anderen geeigneten Kunststoff, vorzugsweise hergestellt in einem Spritzgießverfahren. Denkbar sind aber auch
faserverstärkte Kunststoffe oder verpresste Fasermatten aus natürlichen und/oder künstlichen Fasern als Tragermaterialen. Ebenfalls sind Träger aus flexiblen Materialen und/oder aus mehreren starren Materialen, welche eine gelenkige
Ausgestaltung des Trägers ermöglichen, denkbar.
Bei der Ausgestaltung des Trägers sind Aussparungen zur
Aufnahme der Befestigungselemente vorgesehen, zum Beispiel in Form von Rinnen, Löchern oder Spalten.
Die Befestigungselemente des Einlegers bestehen aus einem ersten Abschnitt, welcher durch den Träger von der
Vorderseite auf der der Einleger angeordnet ist bis zur
Rückseite hindurch verläuft, und einem zwei en Abschnitt, der aus der Rückseite des Trägers herausragt . Der erste Abschnitt dient zur Fixierung bzw. Passung der Einbaulage des Einlegers in einer Richtung parallel zur vom Träger aufgespannten und der zweite Abschnitt dient zur Fixierung in einer Richtung senkrecht zum Träger. Damit erfolgt eine vollständige
Festlegung des Einlegers relativ zum Träger. Die
Befes 1gungse1emente weisen vorzugsweise eine
hinterschni ene Form auf, das heißt die Breite des zweiten
Abschnitts des Befestigungselements ist zumindest partiell größer als die Breite des ersten Abschnitts.
Die minimale Breite des ersten Abschnitts muss eine
hinreichende Stabilität der Befestigungselemente und eine ausreichende Fixierung am Träger ermöglichen. Bevorzugt für diesen ersten Abschnitt des Befestigungselements ist eine Tiefe größer, insbesondere gleich der Tiefe der Aussparungen des Trägers. Das heißt, der erste Abschnitt liegt teilweise, insbesondere vollständig, in den Aussparungen des Trägers. Vorzugsweise ist die Breite des ersten Abschnitts der
Befestigungselemente kleiner als die durchschnittliche Tiefe des Einlegers. Bevorzugt für den ersten Abschnitt sind zylinder- oder quaderförmige Ausgestaltungen. Eine mögliche Ausfünrungs ariante für die Form des ersten Abschnitts ist eine Art Steg. Vorzugsweise entspricht der Querschnitt dieses ersten Abschnitts dem der Aussparungen im Träger, um eine passgenaue Aufnahme der Befestigungselemente zu realisieren. Vorzugsweise verjüngt sich der zweite Abschnitt des
Befestigungselements zum Ende hin, um ein leichteres
Durchdrücken der Befestigungselemente beim Fixieren des Einlegers am Träger zu ermöglichen. In einer bevorzugten Ausführungs orm hat der zweite Abschnitt des
Be estigungselements eine spiegelsymmetrische, insbesondere eine kugelsymmetrische Gestalt. Denkbar sind beispielsweise zweite Abschnitte in Form von Zylindern, Prismen, Kugeln oder Pyramiden.
Eine alternative Ausfünrungs form sieht für den zweiten
Abschnitt der Befestigungselemente eine Ausgestaltung vor, die ein Umklappen der Befestigungselemente an der Rückseite des Trägers ermöglicht. Denkbar ist eine Art schmaler Steg, beispielsweise in Form eines Filmscharniers, am Übergang zum ersten Abschnitt, dessen Breite kleiner ist als der übrige Teil des zweiten Abschnitts. Nach dem Durchdrücken der
Befestigungselemente durch die Aussparungen des Trägers, wird Druck auf die Befestigungselemente ausgeübt, so dass diese am
schmalen Steg umklappen. Anschließend, können die umgeklappten zweiten Abschnitte der Befestigungselemente in geeigneter Weise an der Rückseite des Trägers befestigt werden,
beispielsweise durch ein Verrasten bzw. Verhaken,, Verspannen, oder Verkleben. Vorzugsweise sind in diesem Fall auf der Rückseite des Trägers entsprechende Gegenmittel in Form von Rast- oder Spannmitteln oder aber definierten iebeflächen vorgesehe .
Die Form und Größe der Befestigungselemente kann jeweils gleich, unterschiedlich oder gruppenweise gleich sein. Die Anzahl der Befestigungselemente eines Einlegers ist ebenfalls variabel. Je nach Größe und Ausgestaltung des Trägers sind zum Beispiel mehrere kleine Befestigungselemente oder wenige große sinnvoll. Optimalerweise ist die Position und Größe der Befestigungselemente in geeigneter Weise an die Gestalt des Trägers und die bestmögliche Fixierimg des Einlegers am
Träger angepasst. Bevorzugt ist eine unterschiedliche
Anordnung und Form der Befestigungselemente für verschiedene Ausstattungsteile vorgesehen, um eine Verwechslungsgefahr beim Fixieren des Einlegers am Träger zu vermeiden, zum
Beispiel bei Ausstattungsteilen für Links- und Rechtslenker. Vorzugweise unterstützt die Form des Einlegers und/oder Trägers das Eindrücken und die Fixierung der
Befestigungselemente. Denkbar ist beispielsweise eine Art Kanal im Träger über den Aussparungen zur Aufnahme der
Befestigungselemente, in den der mit einer zur Aufnahme passenden Rippe ausgestattete Einleger gedrückt wird.
In einer bevorzugten Ausführungsvariante sind die
Randbereiche des Einlegers derart gestaltet, dass diese in den Träger, der mit einer geeigneten Nut versehen ist, eingeschoben v/erden können. Infolge des Hers eliungsprozess des Einlegers können sich Lufteinschlüsse und Fehlstellen insbesondere am Randbereich bilden. Beispielsweise entstehen durch die Entlüftung beim Ausschäumen unerwünschte
Schaumfiime am Randbereich des Einlegers. Durch das Versenken
bzw. Einschieben des Randbereichs in den Träger werden diese unerwünschten Beeinträchtigungen des Einlegers versteckt, so dass auf eine zusätzliche Machbearbeitung des Einlegers verzichtet werden kann. Zusätzlich ermöglicht ein Einschieben in diese Nut eine Stabilisierung des Einlegers beim Übergang vom Träger zum weichen Einleger, so dass ein Verschieben des Trägers in den Randbereichen vermieden wird und eine
zusätzliche Vereinfachung des folgenden Kaschiervorgangs mit einer Dekorschicht erzielt werden kann.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Figur la zeigt eine dreidimensionale Ansicht des geschäumten Einlegers mit Befestigungselementen in der Einbaulage fixiert auf dem Träger .
Figur 1b zeigt eine dreidimensionale Explosionsansicht des geschäumter Einlegers und des Trägers vor dem Einbau.
Figur 2a-c zeigen Schnittansichten möglicher
Ausführungsvarianten der Be estigungseleraente verbunden mit einem Träger.
Figur 2d zeigt eine Schnittansicht des Trägers und Einlegers mit Kanal zur verbesserten Fixierung.
Figur 3 zeigt eine Schnittansicht des geschäumten Einlegers fixiert auf dem Träger mit Beiestigungseleraenten und
eingeschobenen Randbereichen des Einlegers.
Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden im
Folgenden ausführlich offenbart. Es ist für den Fachmann naheliegend, dass diese lediglich beispielhaft sind und die Erfindung auch in alternativen Formen ausgeführt werden kann, insofern die der Erfindung zu Grunde liegenden. Prinzipien Anwendung fi de .
Figur la zeigt eine schematische dreidimensionale Ansicht eines Ausstattungsteils 1 bestehend aus einem Träger 2 mit einer Vorderseite 21 und einer Rückseite 22 , und mit einem auf die Vorderseite 21 fixierten geschäumten Einleger 3 mit einer Dekorseite 31 und einer Trägerseite 32, an. der die Befestigungselemente 6 ausgebildet sind. Bei dem Träger 2 handelt es sich um einen Kunststoffträge , hergestellt im Spritzgussverfahren. Als Schaummaterial für den Einleger 3 ist Polyurethanschaum vorgesehen. Der Einleger 3 wird in einem aus dem Stand der Technik bekannten Schäumverfahren gefertigt, separat vom Träger 2.
Nach dem Aushärten des geschäumten Einlegers 3 erfolgt das Fixieren am Träger 2, indem die Befestigungselemente 6 durch die Aussparungen 5 geschoben werden (Figur lb} ,
Wie in Figur lb dargestellt, verlaufen die Aussparungen 5 durch die gesamte Tiefe des Trägers 2 und weisen eine dünne Rinnenform auf , Das Fixieren des Einlegers erfolgt unter äußerem Druck, wobei sich das weiche Schaummaterial der
Befestigungselemente 6 leicht verformen und durch die
Aussparungen 5 führen lässt. Die hinterschnittene Form der Befestigungselemente 6 verhindert ein Lösen des Einlegers 3 vom Träger 2 bei den folgenden Bearbeitungsschritten und hält den Einleger 3 in einer definierten Position am Träger 2.
Die Befestigungselemente 6 bestehen aus einem ersten
Abschnitt 61. welcher bei einem am Träger 2 fixierten
Einleger 3 durch die Aussparungen 5 des Trägers verlaufen, und einem zweiten Abschnitt 62, der über die Rückseite 22 des Trägers 2 hinausragt. Der erste Abschnitt 61 dient zur
Fixierung des Einlegers 3 in einer parallelen Richtung 23 zur Vorderseite 21 des Trägers 2 und der zweite Abschnitt 62 zur Fixierung in einer hierzu senkrechten Richtung 24.
Die Form des ersten Abschnitts 61 gleicht einem
quaderförmigen Steg,' welcher in die Aussparungen 5 des
Trägers 2 passt . Der Einleger 3 ist mit zwei verschieden Gruppen von Befestigungselementen 6 ausgebildet, deren zweiter Abschnitt 62 zum einem eine zylinderförmige Gestalt besitzt und zum anderem einem Prisma mit trapezförmiger
Grundfläche gleicht,
Die schematischen Schnittansichten in den Figuren 2a-c zeigen einen Abschnitt des Ausstattungsteil 1. Das Ausstattungsteil besteht neben dem Träger 2 und dem geschäumten Einleger 3 aus einer Dekorschicht 4, welche auf die Dekorseite 31 des
Einlegers 3 aufkaschier ist. Die Befestigungselemente 6 bestehen aus einem ersten Abschnitt 61, welcher vollständig in den Aussparungen 5 im Träger 2 angeordnet ist und einem zweiten Abschnitt 62 welcher über die Rückseite 22 des
Trägers 2 hinausragt. Der erste Abschnitt 61 ist in Form eines Steges oder Zylinders gestaltet, welcher passgenau mit den Aussparungen 5 des Trägers 2 abschließt. Die Tiefe der Aussparungen 5 des Trägers 2 ist gleich der Tiefe des ersten Abschnitts 61. Die Breite des zweiten Abschnitts 62 ist zumindest teilweise größer als die Breite des ersten
Abschnitts 61.
In den Figuren 2a-c sind unterschiedliche Formen für den zweiten Abschnitt 62 der Befestigungselemente 6
veranschaulicht. Eine rotationssymmetrische Form ist in Figur 2a dargestellt, die zylinder- oder kugelartig sein kann. Die spiegelsymmetrische Form, gezeigt in Figur 2b, entspricht der eines Prismas mit einer trapezförmigen Grundfläche. Denkbar ist hier natürlich auch eine Geometrie in Form eines
Pyramidenstumpfs oder einer Pfeilspitze. Der zweite Abschnitt 62 eines Befestigungselement 6 in Figur 2c besitzt keine symmetrische Gestalt. Die Form ähnelt dem eines Prismas mit einer unregelmäßigen Grundfläche, bzw. eines Rasthakens.
Die Ausführungsvariante in Figur 2d beinhaltet neben der Ausgestaltung der Befestigungselemente 6 am Einleger 3 eine weitere Ausformung in Form einer Rippe 7. Der Träger 2 ist so
strukturiert, dass diese Rippe aufgenommen wird. Eine Art Kanal im Träger 2 bietet dafür eine Möglichkeit. Diese zusätzliche Rippe erleichtert das Eindrücken der
Befestigungselemente 6 in den Träger 2 und verbessert die Fixierung des Einlegers 3 am Träger 2. Dabei kann die Rippe 7 in ihrer Längserstreckung parallel zur Vorderseite des
Trägers 21 ein oder mehrere Befestigungselemente 6 aufweisen.
In Figur 3 ist eine schematische Schnittansicht eines
Ausstattungselements 1 mit einem Träger 2 und einem
geschäumten Einleger 3 dargestellt. Die Anordnung der
Befestigungselemente 6 am Einleger 3 ist der Struktur des Trägers 2 angepasst.. Idealerweise liegen die
Befestigungselemente 6 zwischen vorhandenen Hinterschnitten bzw. Ausbuchtungen im Träger 2. Figur 3 zeigt neben den
Befestigungselementen 6 Randbereiche 9 des Einlegers 3, die in geeigneter Weise für die Aufnahme am Träger ausgestaltet sind. Für diese Aufnahme sind Nuten 8 im. Träger 2 vorgesehen. Die Randbereiche 9 in den Nuten 8 bieten eine zusätzliche Fixierung des weichen Einlegers 3 am Übergang zum Träger 2.
Bezugs eichen :
1 Ausstattungsteil
2 Träger
21 Vorderseite des Trägers-;
22 Rückseite des Trägers
23 2ur Vorderseite des Trägers 21 parallele Richtung
24 zur Vorderseite des Trägers 21 senkrechte Richtung
3 Einleger
31 Dekorseite des Einlegers
32 Trägerseite des Einlegers
4 Dekorschicht
5 Aussparungen
6 Befestigungselemente
61 Erster Abschnitt -des Befestigungseiements
62 Zweiter Abschnitt des Befestigungselements
7 Rippen
8 Nuten
9 Randbereiche
Claims
1. Ausstattungsteil (1) für ein Fahrzeug, das einen Träger
(2) und einen geschäumten Einleger (3) umfasst,
wobei der Einleger (3} mit Befestigungselementen (6) zur Fixierung des Einlegers (3) am Träger (2) ausgestaltet ist und die Befestigungseiemente (6) einstückig mit dem Einleger
(3) ausgebildet sind,
wobei der Träger (2) mit Aussparungen (5) zur Aufnahme der Befestigungselemente (6) ausgestattet ist, wobei
die Befestigungselemente aus einem ersten Abschnitt (61) , der von einer Vorderseite auf der der Einleger (3) angeordnet ist bis zur Rückseite durch den Txäger (2) verläuft und einem zweiten Abschnitt (62} , der über die Rückseite {22} des Trägers (2) herausragt .. bestehen..
2. Ausstattungsteil (1) nach Anspruch X, wobei die
Befestigungselemente (6} eine hinterschnittene Form
aufweisen .
3. Ausstattungsteil (1) nach Anspruch 1 oder 2 wobei der erste Abschnitt 61 der Befestigungselemente 6 eine Tiefe größer, insbesondere gleich der Tiefe der Aussparungen 5 des Trägers 2 aufweisen.
4. Ausstattungsteil (1) nach einem der vorstehenden
Ansprüche, wobei die Breite des ersten Abschnitts (61) der Befestigungselemente (6) kleiner ist als die
durchschnittliche Tiefe des Einlegers (3).
5. Ausstattungsteil (1) nach einem der vorstehenden
Ansprüche, wobei der zweite Abschnitt (62) der
Befestigungselemente (6) eine spiegelsymmetrische,
insbesondere eine kugelsymmetrische Form besitzt.
6. Ausstattungsteil (1) nach einem der vorstehenden
Ansprüche, wobei der zweite Abschnitt (62} der Befestigungselemente {6) eine Ausgestaltung aufweist, die ein Umklappen der Befestigungselemente 6 an der Rückseite {22) des Trägers (2) ermöglicht,
7. Ausstattungsteil (1) nach einem der vorstehenden
Ansprüche, wobei die Befestigungselemente (6) auf Rippen (7) angeordnet sind.
8. Ausstattungsteil (1) nach einem der vorstehenden
Ansprüche, wobei der Träger (2) Nuten (8) aufweist, in die die Randbereiche (9; des Einlegers (3) eingeschoben werden.
9. Ausstattungsteil (1) nach einem der vorstehenden
Ansprüche, wobei eine gepolsterte Dekorschicht (4) vorgesehen ist .
10. Ausstattungsteil (1) nach einen der Ansprüche 1-8, wobei eine mit dem Einleger (3) und/oder dem Träger (2) kaschierte Dekorschicht (4) vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE112012001954.7T DE112012001954A5 (de) | 2011-05-03 | 2012-03-27 | Verbindung eines Trägerteils mit einer Einlage |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE202011100175.3 | 2011-05-03 | ||
| DE201120100175 DE202011100175U1 (de) | 2011-05-03 | 2011-05-03 | Ausstattungsteil mit Haptikschicht |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2012150094A1 true WO2012150094A1 (de) | 2012-11-08 |
Family
ID=45937281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/EP2012/055404 Ceased WO2012150094A1 (de) | 2011-05-03 | 2012-03-27 | Verbindung eines trägerteils mit einer einlage |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (3) | DE202011100175U1 (de) |
| WO (1) | WO2012150094A1 (de) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019209617A1 (de) * | 2019-07-01 | 2021-01-07 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Flächiges Verkleidungselement für ein Kraftfahrzeug |
| US20240067068A1 (en) | 2022-08-26 | 2024-02-29 | Faurecia Interior Systems, Inc. | Vehicle interior panel and method of manufacture |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8805874U1 (de) * | 1988-05-03 | 1988-08-18 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Vorrichtung zum unmittelbaren Verbinden von rechtwinklig zueinander angeordneten Platinen |
| EP0949121A1 (de) * | 1998-04-10 | 1999-10-13 | Standard Products Industriel | Montagevorrichtung von Profilleisten an einer Fahrzeugkarosserie |
| US20050054229A1 (en) * | 2003-09-05 | 2005-03-10 | Hideki Tsuya | Joint structure |
| EP2112055A1 (de) * | 2008-04-22 | 2009-10-28 | Dr.Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftleitbauteil und Karosserievorbau eines Kraftfahrzeuges |
-
2011
- 2011-05-03 DE DE201120100175 patent/DE202011100175U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2012
- 2012-03-27 WO PCT/EP2012/055404 patent/WO2012150094A1/de not_active Ceased
- 2012-03-27 DE DE112012001954.7T patent/DE112012001954A5/de not_active Withdrawn
- 2012-03-27 DE DE202012013179.6U patent/DE202012013179U1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8805874U1 (de) * | 1988-05-03 | 1988-08-18 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Vorrichtung zum unmittelbaren Verbinden von rechtwinklig zueinander angeordneten Platinen |
| EP0949121A1 (de) * | 1998-04-10 | 1999-10-13 | Standard Products Industriel | Montagevorrichtung von Profilleisten an einer Fahrzeugkarosserie |
| US20050054229A1 (en) * | 2003-09-05 | 2005-03-10 | Hideki Tsuya | Joint structure |
| EP2112055A1 (de) * | 2008-04-22 | 2009-10-28 | Dr.Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftleitbauteil und Karosserievorbau eines Kraftfahrzeuges |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE202012013179U1 (de) | 2015-04-22 |
| DE202011100175U1 (de) | 2012-08-06 |
| DE112012001954A5 (de) | 2014-02-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AT518080B1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Kfz-Innenausstattungsbauteils | |
| EP0934152B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum einfassen von decormaterial | |
| EP2117877A1 (de) | Innenausstattungsteil eines fahrzeugs, kraftfahrzeugtür mit einem innenausstattungsteil und verfahren zur herstellung eines innenausstattungsteils | |
| EP3003674A1 (de) | Verfahren zum herstellen eines verbindungsteils, nach dem verfahren hergestelltes verbindungsteil, werkzeug zum herstellen eines solchen verbindungsteils und befestigungssystem mit einem derartigen verbindungsteil | |
| WO1999047328A1 (de) | Vorrichtung und verfahren zum hinterpressen und/oder hinterspritzen sowie zum einfassen eines dekormaterials mit einem trägermaterial | |
| EP2042291B1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Formteils und Formteil | |
| EP2525956A1 (de) | Verfahren zur herstellung eines innenverkleidungsteils | |
| DE102011088375A1 (de) | Herstellung eines gewölbten Kunststoff-Rollos für ein Ablagefach | |
| DE112006002513T5 (de) | Inneres Innenausstattungsteil eines Arbeitsfahrzeugs und Verfahren zur Herstellung desselben | |
| DE102009045638B4 (de) | Verfahren zur Befestigung eines Emblems an einem Kraftfahrzeugteil, eine Emblemanordnung sowie ein Lenkrad | |
| DE202007007832U1 (de) | Werkstoffkombination | |
| AT506942B1 (de) | Verfahren zur herstellung eines innenverkleidungsteils | |
| EP2326479B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur herstellung eines formteils mit mehreren aneinander grenzenden, unterschiedlichen dekorbereichen | |
| WO2012150094A1 (de) | Verbindung eines trägerteils mit einer einlage | |
| EP2335900B1 (de) | Verfahren zum Herstellen eines Formteils | |
| DE102007017444B4 (de) | Kühlergitter | |
| DE202015101955U1 (de) | Spritzgegossene Wasserablaufleiste und Anordnung für eine Fahrzeugverkleidung | |
| AT513707B1 (de) | Innenausstattungsteil, insbesondere Armauflage, für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Montage/Demontage eines Innenausstattungsteils | |
| DE102010051180A1 (de) | Verfahren zur Versteifung eines Rückensitzlehnenkörpers aus einem blasgeformten Kunststoffmaterial | |
| AT518085B1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Kfz-Innenausstattungsbauteils | |
| EP3960419B1 (de) | Vorrichtung zur herstellung eines hakenklettverschluss-verbindungsteils mittels eines spritzgiessverfahrens | |
| DE3742233A1 (de) | Innenabdeckteil fuer ein kraftfahrzeug | |
| DE102013015266B4 (de) | Modulare Mittelkonsole für ein Fahrzeug | |
| DE102020100280B4 (de) | Verbundartikel mit naturfaserinnenschicht und spritzgegossener aussenschicht | |
| DE102014010573B4 (de) | Werkzeugsystem und Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils sowie Verfahren zur Montage des Werkzeugsystems |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 12713035 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| WWE | Wipo information: entry into national phase |
Ref document number: 1120120019547 Country of ref document: DE Ref document number: 112012001954 Country of ref document: DE |
|
| REG | Reference to national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R225 Ref document number: 112012001954 Country of ref document: DE Effective date: 20140206 |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 12713035 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |