WO2012156119A1 - Lagereinrichtung - Google Patents

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WO2012156119A1
WO2012156119A1 PCT/EP2012/054624 EP2012054624W WO2012156119A1 WO 2012156119 A1 WO2012156119 A1 WO 2012156119A1 EP 2012054624 W EP2012054624 W EP 2012054624W WO 2012156119 A1 WO2012156119 A1 WO 2012156119A1
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WO
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bearing
axial stop
bearing body
ring
radially
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PCT/EP2012/054624
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English (en)
French (fr)
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Hans-Peter Dommsch
Uwe Roessler
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/07Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element
    • F16C35/077Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element between housing and outer race ring
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/04Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies
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    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/16Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
    • H02K5/173Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings
    • H02K5/1732Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2380/00Electrical apparatus
    • F16C2380/26Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators

Definitions

  • the invention relates to a bearing device according to the preamble of claim 1.
  • a bearing device is known from DE 10 2009 028 133 A1 of the applicant.
  • the known bearing device has a bearing body for receiving a bearing, which in turn serves to support a shaft section of an electric motor.
  • the electric motor or the shaft can be connected in an upstream mounting process with the bearing body, and insert the unit so formed in the housing, for example, an actuator form-fitting manner.
  • This allows a particularly efficient and cost-effective production, in which the bearing is positioned or fixed in the housing over the bearing body in the desired manner.
  • the bearing is received within the bearing body both radially, and possibly axially fixed.
  • the radial bearing or fixing of the bearing in the bearing body is usually carried out by form or clamping, in which the bearing body has a corresponding to the outer diameter of the bearing corresponding inner contour.
  • the inner contour of the bearing body is formed slightly smaller than the outer diameter of the bearing.
  • the invention has the object, a storage device according to the preamble of claim 1 such that both the most rational and cost-effective production of the bearing body is made possible, as well as improved the power flow between the bearing and the bearing body , in particular decoupled.
  • This object is achieved with a bearing device with the features of claim 1 according to the invention that the bearing body for radial fixation of the bearing in the region of the bearing has a polygonal inner contour that at least punctiform, but preferably linear in at least three places in abutting contact with the Outside circumference of the bearing is arranged and this fixed by adhesion.
  • Allow bearing in the bearing body wherein the remaining locations of the bearing are not acted upon by a force through the bearing body.
  • the mechanical stress of the bearing is reduced, which leads to improved operating characteristics of the bearing and enables the use of cheaper bearings.
  • the exact radial positioning of the bearing within the bearing body it is when the points at which the bearing is guided within the bearing body are arranged at regular Wnkelabiquen to each other.
  • the mechanical load on the bearing body is kept relatively low at the individual points, and by providing at least six bearing points a very accurate positioning of the bearing in the bearing body allows or afflicted with relatively large tolerances manufacturing of bearings allows, as by the Relatively large number of places the camp nevertheless can be recorded relatively accurate position.
  • the bearing body consists of metal and is designed as a deep-drawn / stamped part.
  • the bearing body has a second axial stop for the bearing, which acts on the bearing in the direction of the first axial stop.
  • the bearing acts as a fixed bearing, wherein over the bearing body possibly occurring axial forces can be absorbed over a large area and transmitted to the housing, for example.
  • the second axial stop can be formed relatively easily and inexpensively by at least one deformation of sections of the bearing body, whereby an at least indirect contact of the bearing with the bearing body is achieved by the deformation.
  • Such a deformation can be particularly easily formed by at least one, in particular by a punched portion formed from the bearing body.
  • the second axial stop be separated by a separate axial stop
  • Part is formed, which is inserted in the bearing body.
  • a particularly advantageous mounting of the bearing in the bearing device can be achieved if the separate component is designed as a radially elastically deformable ring which has a passage in the radially non-energized state, which is greater than the outer diameter of the bearing, and in the radial kraftbeaufschlagtem state rests with its front side on the end face of the bearing.
  • the bearing can be guided through the passage opening of the separate component for mounting in the bearing body and, after radial application of force to the separate component, movement against the mounting direction is prevented by abutment of the bearing on the end face of the separate component.
  • a particularly simple and inexpensive mounting of the bearing is achieved in the bearing body, when the ring for mounting the bearing in a fixing region of the bearing body is clamped, wherein the passage of the ring is greater than the outer diameter of the bearing, and if the ring for forming the second axial stop is acted upon radially and axially in the direction of the first axial stop, so that the ring rests axially on the end face of the bearing.
  • FIG. 1 is a drive shaft of an actuator, which is mounted in a bearing device according to the invention, in a partially cutaway perspective view,
  • FIG. 2 shows a cross section through the bearing device for illustrating the flow of force between the bearing and the bearing device
  • the drive unit 10 has an electric motor whose armature 1 1 is connected to a drive shaft 12.
  • the drive shaft 12 has, axially spaced from the armature 1 1, a toothed area in the form of a drive worm 13, which meshes with a (gear) toothed wheel, not shown, which in turn is at least indirectly connected to the drive, e.g. a seat, a window or a windshield wiper is used.
  • the components of the drive unit 10 are taken for example in a housing 15, which is formed for example as a metal casting, or as an injection molded part (made of plastic).
  • a recess 16 is formed, which serves to receive a bearing device 100 according to the invention.
  • the bearing device 100 can be fabricated in advance together with components of the electric motor, in particular with the armature 11 and its drive shaft 12, as a structural unit, and fixed by insertion into the recess 16 within the drive unit 10.
  • the housing 15 in this case, for example, consists of two half-shells, of which only the lower half-shell 17 is shown in FIG.
  • the bearing device 100 serves to position the drive shaft 12 with its armature 1 1 radially and axially within the drive unit 10, wherein the electric motor has a further, not shown in the figures bearing, preferably on the bearing means 100 opposite side of the armature shaft 12th or the armature 11 is attached to a stub axle, and is arranged for example within the pole housing, also not shown, of the electric motor.
  • the bearing device 100 has a bearing body 20 according to the invention, which consists in particular of sheet metal and is formed as a stamped / deep-drawn part. Alternatively, it is also possible that the bearing body 20 is made of plastic.
  • the bearing body 20 has a perpendicular to the longitudinal axis 21 of the drive shaft 12 extending bearing flange 22, in the wall, for example, one or more openings 23, for example, for performing an electrical cable, is / are formed.
  • the bearing body 20 is on the armature 11 opposite side of the bearing flange 22 in a hollow cylindrical portion 24 via.
  • the hollow cylindrical region 24 in turn consists of a Lagerfixierabsacrificing 25 and a bearing receiving portion 26.
  • the bearing receiving portion 26 has a radially inwardly drawn axial stop 27, which is formed by forming the material of the bearing body 20.
  • the bearing flange 22 opposite side of the bearing body 20 is provided in the region of Axialan- impact 27 with a through hole 28 in order to pass the drive shaft 12 through the bearing body 20 can.
  • each arranged at 90 ° to each other wall sections can be several, preferably at uniform angular intervals over the circumference of Lagerfixierabitess 25 arranged apertures 30 formed, in particular by a punching operation.
  • the openings 30 have in the illustrated embodiment, an H-shape, so that in each case a radially inwardly deformable retaining tab 31, 32 is formed on opposite sides of the respective opening 30.
  • the bearing receiving portion 26 is formed in the embodiment in the form of a hexagon 33, so that distributed over the circumference in a Wnkel distance of 60 ° each to each other flat side surfaces 34 are formed with arranged thereon fixing edges 35.
  • the bearing receiving portion 26 serves to receive a bearing 38 of the drive shaft 12 serving bearing 38, which is designed in particular as a rolling or ball bearing.
  • the bearing 38 has an inner ring 39, rolling elements 40 and an outer ring 41.
  • the outer ring 41 is received in the bearing receiving section 26 by form or clamping in such a way that the outer circumference 42 of the outer ring
  • the axial positioning or fixing of the bearing 38 in the bearing body 20 takes place, for example, by means of a C-shaped clamping ring 48 which can be seen in FIGS. 3 and 4.
  • the clamping ring 48 which is rectangular in cross-section only in the exemplary embodiment, but in principle has an arbitrary cross-section has a longitudinal slot 49, so that the clamping ring 48 is elastically deformable by radial compression in its diameter.
  • the clamping ring 48 is disposed within the Lagerfixierabitess 25 on the Lagerfactab- section 26 side facing, as can be seen in particular with reference to FIGS. 3 and 4.
  • the outer diameter of the clamping ring 48 is formed such that it is received for mounting by clamping within the Lagerfixierabitess 25, as shown in FIG.
  • the axial positioning or fixation of the bearing 38 by the clamping ring 48 which acts as a second axial stop 54 is effected by reducing the diameter of the clamping ring 48 such that corresponding to FIG. 4, the end face 52 of the bearing 38 in abutting contact with the end face 53 of the clamping ring 48 device.
  • an additional, acting in the direction of arrow 51 axial force is required.
  • Both the radial force, as well as the axial force on the clamping ring 48 is either, as in the embodiment of FIG. 1, achieved by radial impressions or pressing the retaining tabs 31, 32, or, as shown with reference to FIGS. 3 and 4 by pressing in, for example, three fixing lugs 55 arranged at approximately 120 ° apart from each other.
  • the storage device 100 described so far can be modified or modified in many ways, without deviating from the inventive idea.
  • This is the bearing 38 with its outer ring 41 no longer, as in the prior art, over the entire circumference in the bearing body 20 to receive, but only at least three points of contact or contact lines 43rd

Landscapes

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lagereinrichtung (100), mit einem Lagerkörper (20) zur Aufnahme eines der Lagerung einer Welle (12) dienenden Lagers (38), das formschlüssig in einem Aufnahmekörper (15), insbesondere einem Gehäuse angeordnet ist, wobei der Lagerkörper (20) das Lager (38) an dessen eine runde Form aufweisenden Außenumfang (42) radial fixiert und mit einem flanschartig umlaufenden, eine Durchgangsöffnung (28) für die Welle (12) ausbildenden Bereich einen ersten Axialanschlag (27) für das Lager (38) ausbildet. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass der Lagerkörper (20) zur radialen Fixierung des Lagers (38) im Bereich des Lagers (38) eine mehreckige Innenkontur aufweist, die zumindest punktförmig, vorzugsweise jedoch linienförmig an wenigstens drei Kontaktstellen (43) in Anlagekontakt mit dem Außenumfang (42) des Lagers (38) angeordnet ist und dieses durch Klemmschluss fixiert.

Description

Beschreibung
Lagereinrichtung
Stand der Technik
Die Erfindung betrifft eine Lagereinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Eine derartige Lagereinrichtung ist aus der DE 10 2009 028 133 A1 der Anmelderin bekannt. Die bekannte Lagereinrichtung weist einen Lagerkörper zur Aufnahme eines Lagers auf, das wiederum der Lagerung eines Wellenabschnitts eines Elektromotors dient. Mittels eines derartigen Lagerkörpers lässt sich der Elektromotor bzw. die Welle in einem vorgelagerten Montageprozess mit dem Lagerkörper verbinden, und die so gebildete Baueinheit in das Gehäuse z.B. eines Stellantriebs formschlüssig einsetzen. Dadurch wird eine besonders rationelle und kostengünstige Fertigung ermöglicht, bei der das Lager in dem Gehäuse über den Lagerkörper in gewünschter Art und Weise positioniert bzw. fixiert ist. Das Lager ist innerhalb des Lagerkörpers sowohl radial, als auch ggf. axial fixiert aufgenommen. Die radiale Lagerung bzw. Fixierung des Lagers in dem Lagerkörper erfolgt üblicherweise durch Form- bzw. Klemmschluss, bei der der Lagerkörper eine entsprechend dem Außendurchmesser des Lagers entsprechende Innenkontur aufweist. Um den entsprechenden Klemmsitz zu ermöglichen, ist die Innenkontur des Lagerkörpers dabei geringfügig kleiner ausgebildet als der Außendurchmesser des Lagers. Nachteilig dabei ist, dass die erforderlichen Maße an dem Lagerkörper relativ genau eingehalten werden müssen, und insbesondere z.B. auch temperaturabhängig sind. Nicht nur die Genauigkeit des Lagerkörpers im Bereich des Presssitzes ist dabei relativ aufwendig, sondern infolge der vollständig an der Außenkontur des Lagers anliegenden Innenkontur des Lager- körpers wird darüber hinaus das Lager bei der Montage und dem Betrieb relativ stark beansprucht.
Offenbarung der Erfindung
Ausgehend von dem dargestellten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Lagereinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart weiterzubilden, dass sowohl eine möglichst rationelle und kostengünstige Fertigung des Lagerkörpers ermöglicht wird, als auch zusätzlich der Kraftfluss zwischen dem Lager und dem Lagerkörper verbessert, insbesondere entkoppelt wird. Diese Aufgabe wird bei einer Lagereinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Lagerkörper zur radialen Fixierung des Lagers im Bereich des Lagers eine mehreckige Innenkontur auf- weist, die zumindest punktförmig, vorzugsweise jedoch linienförmig an wenigstens drei Stellen in Anlagekontakt mit dem Außenumfang des Lagers angeordnet ist und dieses durch Kraftschluss fixiert. Mit anderen Worten gesagt bedeutet dies, dass das Lager, im Gegensatz zum Stand der Technik, nicht mehr über dessen gesamten Außenumfang form- bzw. kraftchlüssig an dem Lagerkörper anliegt, sondern an wenigstens drei Stellen, die eine genaue Positionierung des
Lagers im Lagerkörper ermöglichen, wobei die restlichen Stellen des Lagers nicht mit einer Kraft durch den Lagerkörper beaufschlagt werden. Dadurch wird insbesondere die mechanische Beanspruchung des Lagers reduziert, was zu verbesserten Betriebseigenschaften des Lagers führt bzw. den Einsatz von preisgünstigeren Lagern ermöglicht.
Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Lagereinrichtung sind in den Unteransprüchen aufgeführt. In den Rahmen der Erfindung fallen sämtliche Kombinationen aus zumindest zwei von in den Ansprüchen, der Beschreibung und/oder den Figuren offenbarten Merkmalen.
Besonders bevorzugt zur genauen radialen Positionierung des Lagers innerhalb des Lagerkörpers ist es, wenn die Stellen, an denen das Lager innerhalb des Lagerkörpers geführt ist in gleichmäßigen Wnkelabständen zueinander angeordnet sind. In besonders bevorzugter konstruktiver Ausgestaltung ist es vorgesehen, dass sechs Stellen vorgesehen sind, die linienförmig an dem Lagerkörper anliegen. Dadurch wird die mechanische Belastung des Lagerkörpers an den einzelnen Stellen relativ gering gehalten, und durch das Vorsehen von gleich sechs Lager- stellen eine sehr genaue Positionierung des Lagers im Lagerkörper ermöglicht bzw. eine mit relativ großen Toleranzen behaftete Fertigung der Lagerstellen ermöglicht, da durch die relativ große Anzahl der Stellen das Lager nichts desto trotz relativ positionsgenau aufgenommen werden kann.
Besonders preisgünstig und einfach lässt sich der Lagerkörper herstellen, dieser aus Metall besteht und als Tiefzieh-/Stanzteil ausgebildet ist.
Bevorzugt ist es weiterhin, dass der Lagerkörper einen zweiten Axialanschlag für das Lager aufweist, der das Lager in Richtung des ersten Axialanschlags kraft- beaufschlagt. Dadurch wirkt das Lager als Festlager, wobei über den Lagerkörper eventuell auftretende Axialkräfte großflächig aufgenommen und beispielsweise an das Gehäuse übertragen werden können.
Der zweite Axialanschlag kann fertigungstechnisch relativ einfach und kosten- günstig durch wenigstens eine Deformation von Abschnitten des Lagerkörpers ausgebildet werden, wobei durch die Deformation ein zumindest mittelbarer Anlagekontakt des Lagers an dem Lagerkörper erzielt wird.
Eine derartige Deformation kann besonders einfach durch wenigstens einen, ins- besondere durch eine Stanzung aus dem Lagerkörper gebildeten Abschnitt ausgebildet werden.
Um eine großflächige und gezielte Einleitung der zur Ausbildung des zweiten Axialanschlags erforderlichen Axialkraft auf das Lager zu ermöglichen, wird dar- über hinaus vorgeschlagen, dass der zweite Axialanschlag durch ein separates
Bauteil ausgebildet ist, das in dem Lagerkörper eingesetzt ist.
Eine besonders vorteilhafte Montage des Lagers in der Lagereinrichtung lässt sich erzielen, wenn das separate Bauteil als radial elastisch verformbarer Ring ausgebildet ist, der im radial nicht kraftbeaufschlagten Zustand einen Durchgang aufweist, die größer ist als der Außendurchmesser des Lagers, und der im radial kraftbeaufschlagtem Zustand mit seiner Stirnseite an der Stirnfläche des Lagers anliegt. Dadurch lässt sich das Lager zur Montage in dem Lagerkörper durch die Durchgangsöffnung des separaten Bauteils hindurchführen und nach radialer Kraftbeaufschlagung des separaten Bauteils wird eine Bewegung entgegen der Montagerichtung durch Anlage des Lagers an der Stirnseite des separaten Bauteils verhindert.
Darüber hinaus wird eine besonders einfache und günstige Montage des Lagers im Lagerkörper erzielt, wenn der Ring zur Montage des Lagers in einem Fixierbereich des Lagerkörpers klemmend aufgenommen ist, wobei der Durchgang des Rings größer ist als der Außendurchmesser des Lagers, und wenn der Ring zum Ausbilden des zweiten Axialanschlags radial und axial in Richtung des ersten Axialanschlags kraftbeaufschlagt ist, so dass der Ring axial an der Stirnfläche des Lagers anliegt.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung.
Die zeigt in:
Fig. 1 eine Antriebswelle eines Stellantriebs, die in einer erfindungsgemäßen Lagereinrichtung gelagert ist, in teilweise aufgeschnittener perspektivischer Ansicht,
Fig. 2 einen Querschnitt durch die Lagereinrichtung zur Darstellung des Kraftflusses zwischen Lager und Lagereinrichtung und
Fig. 3
und
Fig. 4 jeweils vereinfachte Darstellungen zur Erläuterung des Montageprozesses eines Lagers in einer erfindungsgemäßen Lagereinrichtung während verschiedener Montagestufen, jeweils im vereinfachtem Längs- und Querschnitt. Gleiche Bauteile bzw. Bauteile mit gleicher Funktion sind in den Figuren mit den gleichen Bezugsziffern versehen.
In der Fig. 1 sind Teile eines Stellantriebes, insbesondere einer Getriebe- Antriebseinheit dargestellt, wie sie beispielsweise als Sitzverstellungsantrieb,
Fensterheberantrieb oder Scheibenwischerantrieb in einem Kraftfahrzeug eingesetzt wird. Hierbei weist die Antriebseinheit 10 einen Elektromotor auf, dessen Anker 1 1 mit einer Antriebswelle 12 verbunden ist. Die Antriebswelle 12 weist axial beabstandet zum Anker 1 1 einen Verzahnungsbereich in Form einer An- triebsschnecke 13 auf, die mit einem nicht dargestellten (Getriebe-) Zahnrad kämmt, welches wiederum zumindest mittelbar dem Antrieb z.B. eines Sitzes, einer Fensterscheibe oder eines Scheibenwischers dient.
Die Bestandteile der Antriebseinheit 10 sind beispielhaft in einem Gehäuse 15 aufgenommen, das beispielsweise als Metallgussteil, oder aber als Spritzgussteil (aus Kunststoff) ausgebildet ist. In dem Gehäuse 15 ist eine Ausnehmung 16 ausgebildet, die der Aufnahme einer erfindungsgemäßen Lagereinrichtung 100 dient. Die Lagereinrichtung 100 kann zusammen mit Bestandteilen des Elektromotors, insbesondere mit dem Anker 11 und dessen Antriebswelle 12, als Baueinheit vorab gefertigt werden, und durch Einsetzen in die Ausnehmung 16 innerhalb der Antriebseinheit 10 fixiert werden. Dabei besteht das Gehäuse 15 in diesem Fall beispielsweise aus zwei Halbschalen, wovon in der Fig. 1 lediglich die untere Halbschale 17 dargestellt ist.
Die Lagereinrichtung 100 dient dazu, die Antriebswelle 12 mit deren Anker 1 1 radial und axial innerhalb der Antriebseinheit 10 zu positionieren, wobei der Elektromotor ein weiteres, in den Figuren nicht dargestelltes Lager aufweist, das vorzugsweise auf der der Lagereinrichtung 100 gegenüberliegenden Seite der Ankerwelle 12 bzw. des Ankers 11 an einem Achsstummel befestigt ist, und beispielsweise innerhalb des ebenfalls nicht dargestellten Polgehäuses des Elektromotors angeordnet ist.
Die Lagereinrichtung 100 weist einen erfindungsgemäßen Lagerkörper 20 auf, der insbesondere aus Blech besteht und als Stanz-/Tiefziehteil ausgebildet ist. Alternativ ist es auch möglich, dass der Lagerkörper 20 aus Kunststoff besteht. Der Lagerkörper 20 weist einen senkrecht zur Längsachse 21 der Antriebswelle 12 verlaufenden Lagerflansch 22 auf, in dessen Wand beispielsweise ein oder mehrere Durchbrüche 23, z.B. zum Durchführen eines elektrischen Kabels, ausgebildet ist/sind. Der Lagerkörper 20 geht auf der dem Anker 11 gegenüberliegenden Seite des Lagerflansches 22 in einen hohlzylindrischen Bereich 24 über. Der hohlzylindrische Bereich 24 wiederum besteht aus einem Lagerfixierabschnitt 25 und einem Lageraufnahmeabschnitt 26. Der Lageraufnahmeabschnitt 26 weist einen radial nach innen eingezogenen Axialanschlag 27 auf, der durch Umformen des Materials des Lagerkörpers 20 gebildet ist. Die dem Lagerflansch 22 gegenüberliegende Seite des Lagerkörpers 20 ist im Bereich des Axialan- Schlages 27 mit einer Durchgangsöffnung 28 versehen, um die Antriebswelle 12 durch den Lagerkörper 20 hindurchführen zu können.
In der Wand des Lagerfixierabschnitts 25, welcher in der Fig. 1 zylindrisch ausgebildet ist, jedoch im Rahmen der Erfindung auch beispielsweise aus vier, je- weils um 90° zueinander angeordneten Wandabschnitten bestehen kann, sind mehrere, vorzugsweise in gleichmäßigen Winkelabständen über den Umfang des Lagerfixierabschnitts 25 angeordnete Durchbrüche 30 ausgebildet, insbesondere durch einen Stanzvorgang. Die Durchbrüche 30 weisen im dargestellten Ausführungsbeispiel eine H-Form auf, so dass auf einander gegenüberliegenden Seiten des jeweiligen Durchbruchs 30 jeweils eine radial nach innen verformbare Haltelasche 31 , 32 ausgebildet ist.
Der Lageraufnahmeabschnitt 26 ist im Ausführungsbeispiel in Form eines Sechskantes 33 ausgebildet, so dass über den Umfang verteilt in einem Wnkel abstand von jeweils 60° zueinander ebene Seitenflächen 34 mit dazwischen an geordneten Fixierkanten 35 ausgebildet werden.
Der Lageraufnahmeabschnitt 26 dient der Aufnahme eines der Lagerung der Antriebswelle 12 dienenden Lagers 38, das insbesondere als Wälz- bzw. Kugellager ausgebildet ist.
Wie insbesondere anhand der Fig. 3 und 4 erkennbar ist, weist das Lager 38 einen Innenring 39, Wälzkörper 40 sowie einen Außenring 41 auf. Der Außenring 41 ist erfindungsgemäß durch Form- bzw. Klemmschluss in dem Lageraufnah- meabschnitt 26 derart aufgenommen, dass der Außenumfang 42 des Außenrings
41 , wie anhand der Fig. 2 erkennbar ist, punkt- bzw. linienförmig (in Ausrichtung zur Längsachse 21 der Antriebswelle 12) in etwa mittig im Bereich der Seitenflächen 34 an als Kontaktstellen ausgebildeten Berührlinien 43 anliegt. Von der Antriebswelle 12 erzeugte Radialkräfte werden somit entsprechend der Kraftpfeile 44 im Bereich der Berührlinien 43 vom Außenring 41 an den Lageraufnahmeab- schnitt 26 übertragen. Der Lageraufnahmeabschnitt 26 liegt wiederum im Bereich der Seitenkanten 33 in der Ausnehmung 16 des Gehäuses 15 form- bzw. kraftschlüssig an, so dass die ebenfalls linienförmigen Berührungsflächen 45 zwischen dem Lagerkörper 20 und der Ausnehmung 16 entsprechend der Kraftpfeile 46 der Übertragung von Radialkräften zwischen dem Lageraufnahmeabschnitt 26 bzw. der Lagerkörper 20 zum Gehäuse 15 und umgekehrt dienen.
Die radiale Fixierung des Lagers 38 innerhalb des Lageraufnahmeabschnitts 26 erfolgt, wie bereits erläutert, durch Klemm- bzw. Formschluss. Hierzu weist der Lageraufnahmeabschnitt 26 zwischen den Seitenflächen 34 einen Abstand auf, der dem Durchmesser des (genormten) Durchmessers des Außenrings 41 des
Lagers 38 entspricht.
Die axiale Positionierung bzw. Fixierung des Lagers 38 in dem Lagerkörper 20 erfolgt beispielhaft mittels eines in den Fig. 3 und 4 erkennbaren, C-förmigen Spannrings 48. Der im Querschnitt lediglich im Ausführungsbeispiel rechteckför- mige, jedoch prinzipiell einen beliebigen Querschnitt aufweisende Spannring 48 weist einen Längsschlitz 49 auf, so dass der Spannring 48 durch radiales Zusammendrücken in seinem Durchmesser elastisch verformbar ist. Der Spannring 48 ist innerhalb des Lagerfixierabschnitts 25 auf der dem Lageraufnahmeab- schnitt 26 zugewandten Seite angeordnet, wie insbesondere anhand der Fig. 3 und 4 erkennbar ist. Vorzugsweise ist der Außendurchmesser des Spannrings 48 derart ausgebildet, dass dieser zur Montage durch Klemmschluss innerhalb des Lagerfixierabschnitts 25 aufgenommen ist, wie anhand der Fig. 3 erkennbar ist. Weiterhin ist vorzugsweise der Innendurchmesser des Spannrings 48 in dem Zu- stand, in der dieser durch Klemmschluss innerhalb des Lagerfixierabschnitts 25 aufgenommen ist, derart bemessen, dass er etwas größer ist als der Außendurchmesser des Lagers 38, so dass das Lager 38 entsprechend der Richtung des Pfeils 51 von der Seite des Lagerflansches 22 her durch den Spannring 48 hindurch in den Lageraufnahmeabschnitt 26 eingeschoben bzw. positioniert wer- den kann, wobei das Lager 38 einerseits gegen den Axialanschlag 27 anliegt, und andererseits dessen dem Spannring 48 zugewandte Stirnfläche 52 zumin- dest nahezu fluchtend mit der zugewandten Stirnseite 53 des Spannrings 48 angeordnet ist.
Die Axialpositionierung bzw. Fixierung des Lagers 38 durch den Spannring 48, der als zweiter Axialanschlag 54 wirkt, erfolgt durch Reduzierung des Durchmessers des Spannrings 48 derart, dass entsprechend der Fig. 4 die Stirnfläche 52 des Lagers 38 in Anlagekontakt mit der Stirnseite 53 des Spannrings 48 gerät. Dazu ist neben der Durchmesserverringerung des Spannrings 48 eine zusätzliche, in Richtung des Pfeils 51 wirkende Axialkraft erforderlich. Sowohl die Radialkraft, als auch die Axialkraft auf den Spannring 48 wird entweder, wie bei der Ausführungsform gemäß der Fig. 1 , durch radiales Eindrücken bzw. Einpressen der Haltelaschen 31 , 32 erzielt, oder aber, wie anhand der Fig. 3 und 4 dargestellt, durch Eindrücken von beispielsweise drei, um jeweils ca. 120° zueinander beabstandet angeordnete Fixierlaschen 55.
Die soweit beschriebene Lagereinrichtung 100 kann in vielfältiger Art und Weise abgewandelt bzw. modifiziert werden, ohne vom Erfindungsgedanken abzuweichen. Dieser besteht darin, das Lager 38 mit seinem Außenring 41 nicht mehr, wie beim Stand der Technik, über den Umfang vollflächig in dem Lagerkörper 20 aufzunehmen, sondern lediglich an wenigstens drei Berührpunkten bzw. Berührlinien 43.

Claims

Ansprüche
1. Lagereinrichtung (100), mit einem Lagerkörper (20) zur Aufnahme eines der Lagerung einer Welle (12) dienenden Lagers (38), das form- und kraftschlüssig in einem Aufnahmekörper (15), insbesondere einem Gehäuse angeordnet ist, wobei der Lagerkörper (20) das Lager (38) an dessen eine runde Form aufweisenden Außenumfang (42) radial fixiert und mit einem flanschartig umlaufenden, eine Durchgangsöffnung (28) für die Welle (12) ausbildenden Bereich einen ersten Axialanschlag (27) für das Lager (38) ausbildet, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkörper (20) zur radialen Fixierung des Lagers (38) im Bereich des Lagers (38) eine mehreckige Innenkontur aufweist, die zumindest punktförmig, vorzugsweise jedoch linienförmig an wenigstens drei Kontaktstellen (43) in Anlagekontakt mit dem Außenumfang (42) des Lagers (38) angeordnet ist und dieses durch Formschluss fixiert.
2. Lagereinrichtung nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Kontaktstellen (43) in gleichmäßigen Wnkelabständen zueinander angeordnet sind.
3. Lagereinrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass sechs Kontaktstellen (43) vorgesehen sind, die linienförmig an dem Lager (38) anliegen.
Lagereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Lagerkörper (20) aus Metall besteht und als Tiefzieh-/Stanzteil ausgebildet ist.
Lagereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Lagerkörper (20) einen zweiten Axialanschlag (54) für das Lager (38) aufweist, der das Lager (38) in Richtung des ersten Axialanschlags (27) kraftbeaufschlagt.
Lagereinrichtung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass der zweite Axialanschlag (54) durch wenigstens eine Deformation von Abschnitten (31 , 32; 55) des Lagerkörpers (20) ausgebildet ist, die in zumindest mittelbarem Anlagekontakt mit dem Lager (38) angeordnet sind.
Lagereinrichtung nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Abschnitte (31 , 32; 55) durch jeweils eine Stanzung im Lagerkörper (20) gebildet ist.
Lagereinrichtung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass der zweite Axialanschlag (54) mittels eines separaten Bauteils (48) ausgebildet ist, das in dem Lagerkörper (20) eingesetzt ist.
Lagereinrichtung nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass das separate Bauteil als radial elastisch verformbarer Ring (48) ausgebildet ist, der im radial nicht kraftbeaufschlagten Zustand einen Durchgang aufweist, die größer ist als der Außendurchmesser des Lagers (38), und der im radial kraftbeaufschlagtem Zustand mit seiner Stirnseite (53) an der Stirnfläche (53) des Lagers (38) anliegt.
10. Lagereinrichtung nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Ring (48) zur Montage des Lagers (38) in einem Fixierbereich (25) des Lagerkörpers (20) klemmend aufgenommen ist, wobei der Durchgang des Rings (48) größer ist als der Außendurchmesser des Lagers (38), und dass der Ring (48) zum Ausbilden des zweiten Axialanschlags (54) radial und axial in Richtung des ersten Axialanschlags (27) kraftbeaufschlagt ist, so dass der Ring (48) axial an der Stirnfläche (52) des Lagers (38) anliegt.
1 1. Antriebseinheit (10), insbesondere Getriebe-Antriebseinheit wie Sitzverstellungsantrieb, Fensterheberantrieb oder Scheibenwischerantrieb in einem Kraftfahrzeug mit einer Lagereinrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 10.
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