WO2013008749A1 - 電動モータ - Google Patents

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Definitions

  • the present invention relates to an electric motor that operates by changing the rotation speed.
  • fiber conductors [fiber-like conductors] are implanted from the inner surface of the annular frame toward the rotation axis, and the tips of the fiber conductors are in contact with the rotation axis. With such a configuration, the charge accumulated on the rotating shaft flows through the fibrous conductor to the motor case.
  • the electric motor Since the electric motor becomes high temperature due to long-time operation or a heavy load, it may have a cooling mechanism that cools the inside.
  • a cooler is known in which liquid refrigerant (refrigerant liquid) is sprayed into a motor and cooled by heat of vaporization.
  • the internal pressure of the electric motor becomes higher than the external pressure due to evaporation of the liquid refrigerant, and from the gap between the motor case and the rotating shaft or the gap between the rotating shaft and the bearing.
  • the evaporated gas refrigerant may leak to the outside.
  • the above-described fibrous conductor as the ground conductor is fluttered by the flow of the external leakage of the gas refrigerant, and the [Flutter] deterioration is promoted to fall off.
  • the dropped fibrous conductor not only does not perform its original function, but also causes problems such as clogging of the bearing and contamination as an impurity in the lubricating oil.
  • An object of the present invention is to provide an electric motor capable of cooling the inside without damaging a ground conductor.
  • a feature of the present invention is an electric motor, in which a motor case having an internal space formed therein, a bearing disposed so as to penetrate a wall surface of the motor case, and a rotation rotatably supported by the bearing A shaft, and a grounding conductor having a frame and a conductor provided on the frame, the frame being fixed to the motor case, and the frame having an annular or arcuate inner periphery along the outer periphery of the rotating shaft
  • the conductor is fixed to the motor case, and the conductor is disposed on the inner peripheral surface of the frame so that a tip of the conductor is in sliding contact with the rotating shaft, and the ground conductor and
  • a bypass flow path is provided between the motor case and the internal space communicates with the outside of the motor case via the bypass flow path.
  • the fluid used for internal cooling becomes a pressure higher than the external pressure due to heat, and the motor case passes through the bypass flow path, not the gap between the ground conductor having a large ventilation resistance and the rotating shaft. It flows out to the outside. Therefore, when the inside of the electric motor (motor case) is cooled, the electric motor can be inverter-controlled (variable frequency control) without damaging the conductor of the ground conductor.
  • the fluid described above changes from a liquid refrigerant to a gas refrigerant inside the electric motor (motor case).
  • the outflow of the gas refrigerant from the inside of the motor case to the outside is remarkable.
  • the gas refrigerant flows out of the motor case through the bypass passage, not the gap between the ground conductor having a large airflow resistance and the rotating shaft, so that the conductor of the ground conductor is damaged.
  • the effect that the electric motor can be inverter-controlled without any problem is remarkably obtained.
  • the cross-sectional area of the bypass flow path is set to be larger than the cross-sectional area of the gap between the frame and the rotating shaft.
  • the motor case has a cylindrical seal member, a labyrinth seal is formed on the inner surface of the seal member, a cylindrical one end portion of the seal member is fixed to the motor case, and the rotating shaft is the seal It is preferable that the grounding conductor is fixed to the motor case by being inserted into a member and attached to the other cylindrical end of the seal member.
  • bypass flow path is formed as a groove in at least one of the frame and the motor case at a joint surface between the frame and the motor case of the ground conductor.
  • the electric motor 1 is an AC motor, and includes a motor case 10, a stator 20, and a rotor 30 as shown in FIG. 1.
  • the motor case 10 includes a cylindrical peripheral wall 11, an end wall 12 that closes both ends of the peripheral wall 11, and a through-wall 13.
  • An internal space 14 is formed inside the motor case 10 (the peripheral wall 11, the end wall 12, and the through wall 13).
  • a stator 20 is disposed on the inner peripheral surface of the peripheral wall 11.
  • the stator 20 is configured by winding a coil around a cylindrical fixed iron core 21.
  • a support cylinder 12 [support ⁇ cylinder] 12 a is projected toward the internal space 14.
  • a ball bearing [ball bearing] 40A and an end seal member [sealing end member] 50A are attached to the end of the bearing tube portion 12a.
  • a cylindrical hole 13 a is provided at the center of the through wall 13.
  • a roller bearing [roller bearing] 40B and a cylindrical seal member [cylindrical sealing member] 50B are attached to the cylindrical hole 13a.
  • the gaseous refrigerant mentioned later can flow through the roller bearing 40B.
  • the seal members 50A and 50B are made of a conductive material (metal). Therefore, electrically, the seal members 50A and 50B can be regarded as a part of the motor case 10.
  • the seal members 50A and 50B have a substantially cylindrical shape, and a labyrinth seal [labyrinth seal] 52 (FIGS. 2 and 3) configured by a plurality of annular protrusions 51 having a substantially triangular cross section formed on the inner peripheral surface thereof. Each).
  • the wall side end [wall-side end] 53 of the end seal member 50A is fixed to the support tube portion 12a without any gap.
  • the wall-side end portion (cylindrical end portion [cylindrical end] end) 54 of the cylindrical seal member 50B is fixed to the cylindrical hole 13a without a gap.
  • a ground conductor 60 is fixed by a screw 63 to an end portion (cylindrical another end) 55 of the cylindrical seal member 50 ⁇ / b> B on the inner space 14 side. .
  • the exact position of the screw 63 is indicated by a screw hole 64a in FIG. 4 and a screw hole 64b in FIG.
  • the ground conductor 60 includes an annular conductive frame 61, and a large number of fiber conductors [fiber-like conductors] (conductors [electrical conductors] are provided on the inner peripheral surface 61 a of the annular conductive frame 61. ]: A conductive brush 62) is implanted inward.
  • the rotor 30 is composed of a cylindrical rotating coil [rotor coil] 31 and a rotating shaft 32.
  • the rotating coil 31 is configured by winding a coil around a cylindrical iron core.
  • a rotary shaft 32 is inserted into and fixed to the rotary coil 31.
  • the rotor 30 is rotatably supported by the end wall 12 and the through wall 13 via bearings 40A and 40B in a state where the rotating coil 31 is located inside the stator 20.
  • a bypass flow path 56 is formed as a groove on the joint surface of the end 55 of the cylindrical seal member 50B with the ground conductor 60.
  • the bypass flow path may be formed as a groove on the ground conductor 60. Alternatively, it may be formed as a groove in both the cylindrical seal member 50B and the ground conductor 60. If the bypass channel is formed as a groove on the joint surface, the bypass channel can be formed by easy processing.
  • the total cross-sectional area of the bypass channel 56 (total channel cross-sectional area) is the gap (the annular conductive frame 61 and the rotating shaft 32 between which the fibrous conductor 62 is provided). It is made larger than the cross-sectional area of the gap. That is, the flow resistance of the bypass channel 56 is smaller than the flow resistance of the gap in which the fibrous conductor 62 is provided (the gap between the annular conductive frame 61 and the rotating shaft 32).
  • the electric motor 1 includes a refrigerant flow path [coolingcoolflow paths] 15 as a cooling mechanism.
  • the refrigerant flow path 15 is a path through which the refrigerant supplied from the outside of the electric motor 1 circulates in the motor case 10.
  • the refrigerant flow path 15 is formed between the peripheral wall 11 and the fixed iron core 21.
  • the liquid refrigerant supplied from the outside cools the fixed iron core 21 while passing through the refrigerant flow path 15, and a part of the liquid refrigerant becomes a gas refrigerant.
  • the refrigerant that has cooled the fixed iron core 21 is discharged to the end wall 12 side of the internal space 14 in a gas-liquid mixed state, and cools the coil end 22. Almost all of the refrigerant that has cooled the coil end 22 is gas refrigerant.
  • the pressure on the end wall 12 side of the internal space 14 rises, and the gas refrigerant passes through the gap between the fixed iron core 21 and the rotating coil 31, and the internal space 14 has a low pressure. It moves to the through wall 13 side.
  • the gas refrigerant that has moved to the through wall 13 side of the internal space 14 is discharged to a refrigerant circulation path outside the motor case 10 through a discharge port (not shown) provided in the motor case 10. Further, the gas refrigerant that has moved to the through wall 13 side of the internal space 14 flows out of the motor case 10 having a low pressure through the bypass channel 56 and the channel 70 (see FIG. 2) outside the roller bearing 40B.
  • the gas refrigerant can pass through not only the flow path 70 outside the roller bearing 40B but also the roller bearing 40B itself.
  • the internal pressure of the motor case 10 becomes higher than the external pressure, and the gas refrigerant passes through the flow path 70 outside the roller bearing 40B to the outside of the motor case 10. leak.
  • the gas refrigerant passes through the bypass channel 56 instead of the fibrous conductor 62 before reaching the channel 70 outside the roller bearing 40B.
  • the gas refrigerant hardly passes through the fibrous conductor 62 and does not damage the fibrous conductor 62, and the charge (axial current) charged on the rotating shaft 32 passes through the fibrous conductor 62. And stably removed.
  • the flow passage cross-sectional area of the bypass flow passage 56 is larger than the cross-sectional area of the gap (gap between the annular conductive frame 61 and the rotating shaft 32) in which the fibrous conductor 62 is provided.
  • the refrigerant flows out of the motor case 10 through the bypass passage 56 having a small flow resistance. For this reason, damage to the fibrous conductor 62 is further avoided, and the charge (axial current) charged on the rotating shaft 32 is more stably removed via the fibrous conductor 62.
  • a small amount of the gas refrigerant can pass through the fibrous conductor 62, but the refrigerant that flows out of the electric motor 1 by arranging the ground conductor 60 at the end 55 on the inner space 14 side of the cylindrical seal member 50B. Since the amount is reduced, the flow rate of the gas refrigerant is lowered, and the damage to the fibrous conductor 62 is further avoided, and the charge (axial current) charged in the rotating shaft 32 is more stable via the fibrous conductor 62. Removed.
  • bypass flow path 56 can be formed in the cylindrical seal member 50B by relatively simple processing such as cutting by an end mill, and the bypass flow path 56 does not affect the charge removal performance of the ground conductor 60.
  • the ground conductor 60 is provided with the annular frame 61 and formed in an annular shape.
  • the ground conductor is not limited to an annular shape.
  • the grounding conductor may be formed in a partial arc shape such as a semicircular arc shape along a part of the outer peripheral surface of the rotating shaft 32, and can take various shapes.
  • the fibrous conductors (conductors) 62 are densely planted on the inner peripheral surface 61 a of the annular frame 61 of the ground conductor 60.
  • the conductor is not limited to the fibrous member.
  • the conductor may be configured such that the sheet member is disposed on the inner peripheral surface 61a along the axial direction of the rotation shaft 32, and the surface of the sheet member is in contact with the surface of the rotation shaft 32. Can be taken.
  • the gas refrigerant that has passed through the bypass flow path 56 flows out of the motor case 10 through the flow path 70 outside the roller bearing 40B (and the roller bearing 40B itself).
  • a gas refrigerant channel may be provided.

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Abstract

　電動モータは、内部に内部空間が形成されたモータケースと、モータケースの壁面を貫通するように配置された軸受と、軸受に回転可能に支持された回転軸と、モータケースに固定された、フレーム及びフレームに設けられた導電体を有する接地導体とを備えている。フレームは、回転軸の外周に沿った環状又は円弧状の内周面を有し、かつ、モータケースに固定されている。導電体は、その先端が回転軸に摺接するように、フレームの前記内周面に配設されている。接地導体とモータケースとの間には、バイパス流路が設けられている。バイパス流路を介して、内部空間とモータケースの外部とが連通されている。上記電動モータによれば、接地導体を損傷させることなく内部を冷却することができる。

Description

電動モータ
　本発明は、回転速度を変動させて稼働する電動モータ[electrical motor]に関する。
　従来から、電動モータの回転速度をインバータを用いて制御することが行われている。しかし、インバータからの出力電圧のパルス波に起因して電動モータの回転軸に軸電流[shaft current]が流れ、軸電流が軸受を通って接地されたモータケースに流れる際に軸受内で放電が起こる。この放電によって軸受が電食するという問題がある。このような電食を防止するために、接地導体[earth conductor]を用いて回転軸に貯まった電荷を軸受を通さずにモータケースに流すことが行われる。下記の特許文献１及び２は、このような接地導体を開示している。その接地導体では、その環状枠体[annular frame]がモータケースに固定され、回転軸が環状枠体に挿通されている。また、環状枠体の内面から多数の繊維状導体[fiber-like conductors]が回転軸に向けて植設されており、繊維状導体の先端が回転軸と接触している。このような構成によって、回転軸に貯まった電荷は、繊維状導体を通ってモータケースに流れる。
日本国特許第４４８５８９７号公報 日本国特表２０１０－５２５７８７号公報
　電動モータは、長時間稼働や大負荷によって高温になるため、内部を冷却する冷却機構[cooling mechanism]を備えている場合がある。モータ内に液冷媒[refrigerant liquid]を吹きかけて、気化熱で冷却する冷却器が知られている。このような冷却器を用いた場合、液冷媒の蒸発によって電動モータの内部圧力が外部圧力よりも高くなり、モータケースと回転軸との間の隙間や、回転軸と軸受との間の隙間から蒸発した気冷媒が外部へ漏出する場合がある。上述した接地導体としての繊維状導体は、気冷媒の外部漏出の流れによってなびいて[Flutter]劣化が促進されて脱落してしまう。脱落した繊維状導体は、本来の機能を果たさないだけでなく、軸受に詰まったり、潤滑油に不純物として混入するという問題を生じさせる。
　本発明の目的は、接地導体を損傷させることなく内部を冷却することができる電動モータを提供することである。
　本発明の特徴は、電動モータであって、内部に内部空間が形成されたモータケースと、前記モータケースの壁面を貫通するように配置された軸受と、前記軸受に回転可能に支持された回転軸と、前記モータケースに固定された、フレーム及び前記フレームに設けられた導電体を有する接地導体とを備えており、前記フレームが、前記回転軸の外周に沿った環状又は円弧状の内周面を有し、かつ、前記モータケースに固定され、前記導電体は、当該導電体の先端が前記回転軸に摺接するように、前記フレームの前記内周面に配設され、前記接地導体と前記モータケースとの間にバイパス流路が設けられ、前記バイパス流路を介して、前記内部空間と前記モータケースの外部とが連通されている、ことを特徴とする電動モータを提供する。
　上記電動モータによれば、内部の冷却に用いられる流体は、熱によって外部圧力より高い圧力となり、通気抵抗の大きな接地導体と回転軸との間の隙間ではなく、バイパス流路を通ってモータケース外部に流出する。従って、電動モータ（モータケース）の内部を冷却する際には、接地導体の導電体を損傷させることなく電動モータをインバータ制御（可変周波数制御）できる。
　ここで、前記モータケースの外部よりも高圧のガスが前記内部空間に充填されていると、上述した流体は、電動モータ（モータケース）の内部で液冷媒から気冷媒になるので、電動モータ（モータケース）の内部から外部への気冷媒の流出は顕著である。しかし、上述したように、気冷媒は通気抵抗の大きな接地導体と回転軸との間の隙間ではなく、バイパス流路を通ってモータケース外部に流出するので、接地導体の導電体を損傷させることなく電動モータをインバータ制御できるという効果が顕著に得られる。
　また、前記バイパス流路の流路断面積が、前記フレームと前記回転軸との間の隙間の断面積よりも大きく設定されていることが好ましい。
　また、前記モータケースが筒状シール部材を有しており、前記シール部材の内面にラビリンスシールが形成され、前記シール部材の筒状一端部が前記モータケースに固定され、前記回転軸が前記シール部材に挿通され、前記接地導体が、前記シール部材の筒状他端部に取り付けられることで前記モータケースに固定されていることが好ましい。
　また、前記バイパス流路が、前記接地導体の前記フレームと前記モータケースとの接合面において前記フレーム及び前記モータケースの少なくとも一方に溝として形成されていることが好ましい。
電動モータの実施形態の断面図である。 上記電動モータの要部拡大断面図である。 上記電動モータのシール部材[sealing member]の断面図である。 上記シール部材の正面図である。 上記電動モータの接地導体の正面図である。
　電動モータ１の実施形態を図面を参照しつつ説明する。電動モータ１は、交流モータであり、図１に示されるように、モータケース１０と固定子[stator]２０と回転子[rotor]３０とを備えている。
　モータケース１０は、円筒状の周壁[circumferential wall]１１と、周壁１１の両端を塞ぐ端壁[end wall]１２及び貫通壁[pass-through wall]１３とで構成されている。モータケース１０（周壁１１、端壁１２及び貫通壁１３）の内部には、内部空間１４が形成されている。周壁１１の内周面上に固定子２０が配置されている。固定子２０は、筒状の固定鉄心２１にコイルが巻かれて構成されている。
　端壁１２の中央からは、内部空間１４に向けて支承筒部[support cylinder]１２ａが突設されている。支承筒部１２ａの端部には、玉軸受[ball bearing]４０Ａと端部シール部材[sealing end member]５０Ａとが取り付けられている。一方、貫通壁１３の中央には、筒孔[cylindrical hole]１３ａが設けられている。筒孔１３ａには、コロ軸受[roller bearing]４０Ｂと筒状シール部材[cylindrical sealing member]５０Ｂとが取り付けられている。また、後述する気冷媒は、コロ軸受４０Ｂを通って流れることができる。なお、シール部材５０Ａ，５０Ｂは導電性の材質（金属）で形成されている。従って、電気的には、シール部材５０Ａ，５０Ｂはモータケース１０の一部とみなせる。
　シール部材５０Ａ，５０Ｂは、略筒状形状を有し、その内周面上に形成された略三角形断面の複数の環状突起５１によって構成されたラビリンスシール[labyrinth seal]５２（図２及び図３参照）をそれぞれ備えている。端部シール部材５０Ａの壁側端部[wall-side end]５３は、支承筒部１２ａに隙間なく固定されている。同様に、筒状シール部材５０Ｂの壁側端部（筒状一端部[cylindrical one end]）５４は、筒孔１３ａに隙間なく固定されている。
　また、図２に示されるように、筒状シール部材５０Ｂの内部空間１４側の端部（筒状他端部[cylindrical another end]）５５には、接地導体６０がネジ６３によって固定されている。なお、ネジ６３の正確な位置は、図４中のネジ穴６４ａ及び図５中のネジ孔６４ｂによって示されている。接地導体６０は、図５に示されるように、環状導電フレーム６１を備えており、環状導電フレーム６１の内周面６１ａ上に多数の繊維状導体[fiber-like conductors]（導電体[electrical conductors]：導電ブラシ[conductive brush]）６２が内方に向けて植設されている。回転軸３２が接地導体６０及び筒状シール部材５０Ｂに挿通されると、繊維状導体６２の先端は、回転軸３２の外周面に接する。
　回転子３０は、筒状の回転コイル[rotor coil]３１と回転軸[rotor shaft]３２とで構成されている。回転コイル３１は、筒状の鉄心にコイルが巻かれて構成されている。回転コイルに３１に回転軸３２が挿通されて固定されている。また、回転子３０は、回転コイル３１が固定子２０の内部に位置する状態で、軸受４０Ａ及び４０Ｂを介して端壁１２及び貫通壁１３に回転可能に支持されている。
　図３及び図４に示されるように、筒状シール部材５０Ｂの端部５５の接地導体６０との接合面には、溝としてバイパス流路５６が形成されている。なお、バイパス流路は、接地導体６０上に溝として形成されても良い。あるいは、筒状シール部材５０Ｂ及び接地導体６０の双方に溝として形成されても良い。バイパス流路を接合面に溝として形成すると、容易な加工でバイパス流路を形成することができる。
　ここで、回転軸３２の軸方向から見て、バイパス流路５６の総断面積（総流路断面積）は、繊維状導体６２が設けられている隙間（環状導電フレーム６１と回転軸３２との間の隙間）の断面積よりも大きくされている。即ち、バイパス流路５６の流通抵抗は、繊維状導体６２が設けられている隙間（環状導電フレーム６１と回転軸３２との間の隙間）の流通抵抗よりも小さい。
　また、電動モータ１は、冷却機構として冷媒流路[cooling flow paths]１５を備えている。冷媒流路１５は、電動モータ１の外部から供給された冷媒がモータケース１０内を循環するための経路である。冷媒流路１５は、周壁１１と固定鉄心２１との間に形成されている。外部から供給された液冷媒は、冷媒流路１５を通過する間に固定鉄心２１を冷却し、液冷媒の一部は気冷媒になる。固定鉄心２１を冷却した冷媒は、気液混合状態で内部空間１４の端壁１２側に排出されて、コイルエンド２２を冷却する。コイルエンド２２を冷却した冷媒はそのほとんど全てが気冷媒となる。
　液冷媒の気冷媒への変化によって、内部空間１４の端壁１２側の圧力が上昇し、気冷媒は、固定鉄心２１と回転コイル３１との間の隙間を通って、圧力が低い内部空間１４の貫通壁１３側に移動する。内部空間１４の貫通壁１３側に移動した気冷媒は、モータケース１０に設けられた排出口（図示せず）を通ってモータケース１０外部の冷媒循環路に排出される。また、内部空間１４の貫通壁１３側に移動した気冷媒は、バイパス流路５６及びコロ軸受４０Ｂの外側の流路７０（図２参照）を通って圧力の低いモータケース１０外部に流出する。なお、気冷媒は、コロ軸受４０Ｂの外側の流路７０だけでなく、コロ軸受４０Ｂ自体も通過し得る。
　上述したように、液冷媒の気冷媒への変化によって、モータケース１０の内部圧力が外部圧力よりも高くなり、気冷媒がコロ軸受４０Ｂの外側の流路７０を通ってモータケース１０の外部に流出する。この際、気冷媒は、コロ軸受４０Ｂの外側の流路７０に達する前に、繊維状導電体６２ではなくバイパス流路５６を通過する。このため、気冷媒は、繊維状導電体６２をほとんど通過せず、繊維状導電体６２に損傷を与えることはなく、回転軸３２に帯電した電荷（軸電流）が繊維状導電体６２を介して安定的に除去される。
　また、バイパス流路５６の流路断面積が、繊維状導体６２が設けられている隙間（環状導電フレーム６１と回転軸３２との間の隙間）の断面積よりも大きくされているので、気冷媒は、流通抵抗の小さいバイパス流路５６を通ってモータケース１０の外部に流出する。このため、繊維状導電体６２の損傷がより一層回避され、回転軸３２に帯電した電荷（軸電流）が繊維状導電体６２を介してより安定的に除去される。
　さらに、少量の気冷媒は繊維状導体６２を通過し得るが、接地導体６０が筒状シール部材５０Ｂの内部空間１４側の端部５５に配置されることで電動モータ１の外部に流出する冷媒量が低減されるので、気冷媒の流速が低下して繊維状導体６２の損傷がより一層回避され、回転軸３２に帯電した電荷（軸電流）が繊維状導電体６２を介してより安定的に除去される。
　また、エンドミルによる切削等の比較的簡単な加工によって筒状シール部材５０Ｂにバイパス流路５６を形成することができ、バイパス流路５６は接地導体６０の電荷除去性能に影響を及ぼすこともない。
　なお、上記実施形態では、接地導体６０は、環状フレーム６１を備えて環状に形成された。しかし、接地導体は環状に限定されない。例えば、接地導体は、回転軸３２の外周面の一部に沿った半円弧状などの部分円弧状に形成されても良く、種々の形状を採ることができる。
　また、上記実施形態では、接地導体６０の環状フレーム６１の内周面６１ａに繊維状導体（導電体）６２が密集して植設された。しかし、導電体は繊維状部材に限定されない。例えば、導電体は、シート部材を回転軸３２の軸方向に沿って内周面６１ａ上に配置し、シート部材の表面が回転軸３２の表面と接するように構成されても良く、種々の形状を採ることができる。
　また、本実施形態では、バイパス流路５６を通った気冷媒は、コロ軸受４０Ｂの外側の流路７０（及びコロ軸受４０Ｂ自体）を通って、モータケース１０の外部に流出する。しかし、上述した流路７０以外に、気冷媒の流路が設けられても良い。

Claims (5)

  1. 　電動モータであって、
    　内部に内部空間が形成されたモータケースと、
    　前記モータケースの壁面を貫通するように配置された軸受と、
    　前記軸受に回転可能に支持された回転軸と、
    　前記モータケースに固定された、フレーム及び前記フレームに設けられた導電体を有する接地導体とを備えており、
    　前記フレームが、前記回転軸の外周に沿った環状又は円弧状の内周面を有し、かつ、前記モータケースに固定され、
    　前記導電体は、当該導電体の先端が前記回転軸に摺接するように、前記フレームの前記内周面に配設され、
    　前記接地導体と前記モータケースとの間にバイパス流路が設けられ、
    　前記バイパス流路を介して、前記内部空間と前記モータケースの外部とが連通されている、ことを特徴とする電動モータ。
  2. 　請求項１記載の電動モータであって、
    　前記モータケースの外部よりも高圧のガスが前記内部空間に充填されている、ことを特徴とする電動モータ。
  3. 　請求項１又は２記載の電動モータであって、
    　前記バイパス流路の流路断面積が、前記フレームと前記回転軸との間の隙間の断面積よりも大きく設定されている、ことを特徴とする電動モータ。
  4. 　請求項１～３のいずれか１項に記載の電動モータであって、
    　前記モータケースが筒状シール部材を有しており、
    　前記シール部材の内面にラビリンスシールが形成され、
    　前記シール部材の筒状一端部が前記モータケースに固定され、
    　前記回転軸が前記シール部材に挿通され、
    　前記接地導体が、前記シール部材の筒状他端部に取り付けられることで前記モータケースに固定されている、ことを特徴とする電動モータ。
  5. 　請求項１～請求項４のいずれか１項に記載の電動モータであって、
    　前記バイパス流路が、前記接地導体の前記フレームと前記モータケースとの接合面において前記フレーム及び前記モータケースの少なくとも一方に溝として形成されている、ことを特徴とする電動モータ。
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