WO2013023889A2 - Energieversorgungssystem und verfahren zum durchführen eines energietransfers - Google Patents

Energieversorgungssystem und verfahren zum durchführen eines energietransfers Download PDF

Info

Publication number
WO2013023889A2
WO2013023889A2 PCT/EP2012/064535 EP2012064535W WO2013023889A2 WO 2013023889 A2 WO2013023889 A2 WO 2013023889A2 EP 2012064535 W EP2012064535 W EP 2012064535W WO 2013023889 A2 WO2013023889 A2 WO 2013023889A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
energy
module
transfer
control module
supply system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2012/064535
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2013023889A3 (de
Inventor
Josef PREISHUBER-PFLÜGL
Markus Pistauer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CISC Semiconductor GmbH
Original Assignee
CISC Semiconductor GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CISC Semiconductor GmbH filed Critical CISC Semiconductor GmbH
Publication of WO2013023889A2 publication Critical patent/WO2013023889A2/de
Publication of WO2013023889A3 publication Critical patent/WO2013023889A3/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/06—Energy or water supply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/50—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries acting upon multiple batteries simultaneously or sequentially
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing

Definitions

  • the invention relates to a power supply system and a method for performing an energy transfer.
  • Energy storage / consumer connects to an energy delivery station and z. B. by credit card at the
  • Energy storage / consumer is started. The billing of the energy used will be done later.
  • This task is inter alia by a
  • the power supply system at least one of the power supply system at least one of the power supply system.
  • the energy release module (M04) has a common interface with the information module (M06) that is responsible for a
  • Bidirectional communication is formed and wherein the energy control module (M03) with the energy release module (M04) has a common interface and wherein the energy control module (M03) is designed such that it is only after receiving an enable signal from
  • Energy release module (M04) an energy transfer for a predetermined amount of energy between the first Energy transfer module (M01) and the second
  • Energy transfer module (M02) performs.
  • Energy control module (M03) connected. At least the identity of one of the energy transfer units will be sent to the
  • Energy control module (M03) transfer and at least the value of a certain amount of energy is sent to the
  • Energy release module (M04) is a release signal to the energy control module (M03) transmitted after the
  • Energy control module (M03) is transmitted.
  • the individual components of the energy supply system can also be used as units of two or more
  • One of the energy transfer units can be considered purer
  • Energy transfer unit is connected to an energy supplier.
  • the energy transfer between the at least two energy transfer units can take place either continuously or discontinuously. Specifically, this means that in discontinuous operation, the release takes place only for certain amounts of energy, such. B. in 100 Wh intervals or in time intervals, such as. At 10 second intervals, and thereafter a certain amount of energy is released again. Likewise, breaks can be provided between the individual energy transfers.
  • the system thus allows a very flexible
  • Energy transfer units where both direction, time course and resulting energy transfer can be determined.
  • the energy release module (M04) can be used as both a mobile communication device, such as a mobile communication device.
  • a mobile communication device such as a mobile communication device.
  • a smartphone with application or as a stationary device that is provided by one of the energy transfer units may be formed.
  • Energy release module (M04) and the information module (M06) can be both wired and wireless and can be bidirectional.
  • Corresponding interfaces are for example Bluetooth, mobile radio connections (EDGE, GPRRS, UMTS etc.), WLAN or Powerline Communication (PLC).
  • PLC Powerline Communication
  • the communication between the individual components can optionally be encrypted. According to one embodiment of the invention finds that
  • Energy control module (M03) by means of the energy release module (M04) out for one of the energy transfer units responsible information module of his energy supplier out.
  • one of the energy transfer units may have a unique identifier (eg, IPv6) that allows it to
  • Energy control module (M03) by means of the energy release module allows, for example via a database network, eg. For example, similar to a DNS (Domain Name Service), find out for one of the energy transfer units responsible information module (M06).
  • An energy transfer unit can be supplied by several energy suppliers.
  • the energy control module (M03) generates transferred energy units from one energy transfer unit to the other code managed by the energy control module (M03) or the energy release module (M04) and to receive energy from each other
  • M06 Information module of the energy supplier of one of the two energy transfer units can be billed.
  • the energy control module can measure and evaluate the transmitted energy with respect to
  • Transfer period one or multiple transfer breaks
  • the energy control module can also have a recording memory
  • the energy control module can transfer energy between the first and the second energy transfer module
  • Such reference information can be provided in addition to a memory of the energy control module (M03), for example by the information module (M06) and / or the energy release module (M04), with which the
  • Energy control module has a common interface. In an interruption of energy transfers by the energy control module can in a continuing
  • Embodiment also generates a notification. This can, for. B. to those responsible of the two Energy Transfer Units or to persons responsible for
  • Energy transfer through the energy release module (M03) can be interrupted upon detection of a deviation.
  • an immediate information of responsible persons by the system is possible.
  • Energy consumption meter in at least one of the at least two energy transfer units (M01) and (M02) can also the current power consumption, the time courses of
  • Energy transfer units in the energy control module (M03) are compared and interrupted in case of discrepancies, the energy transfer and additionally generated a message.
  • Fig. 1 is a schematic embodiment of the prior art.
  • Fig. 2 is a diagram for two embodiments of
  • Figure 1 shows a current system for drawing electrical energy in public space, in connection with
  • the user has either by mobile device (smartphone, tablet PC, etc.) in the portal of the user
  • Such a system is characterized in that the energy transfer only from the power supply station to the customer's vehicle is possible and only the function of charging the vehicle is possible. Moreover, such a system is inherently at a disadvantage in that no further security checks follow after identification of the identity. It is thus not possible to check whether an illegal energy storage / consumer instead of the customer's vehicle is connected to the power supply station or whether another energy storage / consumer in parallel
  • FIG. 2 shows the scheme for two embodiments of the method according to the invention.
  • a first, very specific embodiment is the
  • the energy control module (M01) now communicates via PLC with the charging station (M01) in order to determine its identity (eg serial number or IPv6). On the other hand, it communicates with the vehicle (M02) to know what amount of energy can be recharged maximum. The driver uses an application on his smartphone (M04) and gets over
  • the application on the smartphone (M04) searches for details about the charging station in the
  • the application also shows that El has 10% off the daily rate from 20:00 to 22:00, while E2 does not offer it today, offering a 30% discount from 23:00 onwards. After the driver certainly not before 22:30
  • the application on the smartphone (M04) downloads access authorizations for, for example, 3 kWh of El and 6 kWh of E2 via a data connection (eg UMTS) and transfers them to the energy control module (M03). After that in just under 1
  • the energy control module (M03) has now no longer available the smartphone (M04) as a connection to the Internet, but does not need that, since it can now work autonomously.
  • the control module now starts the PLC-based encrypted communication with the charging station and transmits the
  • the manipulation message goes to the operator of the charging station and can also be forwarded to the driver if appropriate information is stored. If the charging station does not support this, it will
  • the energy control module (M03) controls the energy flow in relation to its time course. If this differs from the stored profile or the profile boundaries, then in this case too
  • the energy control module (M03) can be used as described in
  • Charging cable but also integrated in the charging station (M01) or integrated in the vehicle (M02) may be arranged.
  • Smartphone (M04) or a similar device can also be mounted together with the energy control module (M03) so that it is for example vehicle-bound and not driver-bound.
  • An auto-bound solution is, for example, suitable for vehicles with fixed drivers.
  • Driver-connected solutions are suitable, for example, for rental vehicles.
  • FIG. 2 Another embodiment of the scheme shown in Fig. 2 is the use of commuter vehicles
  • the commuter After arriving at the workplace in the morning, the commuter makes the input via the energy release module (M04) that the vehicle must be fully charged from 16:00 and in the
  • the charge level does not matter and transmits this to the information module (M06) of the energy supplier (M05) of the charging station (M01).
  • the information module (M06) of the energy supplier (M05) of the charging station (M01) In this case, the
  • the energy provider (M05) for example, the
  • the energy control module (M03) initiates energy from the
  • Charging station (M01) to the vehicle (M02) is transferred to fully load this by 16:00. Starting from a 2/3 filled battery before lunchtime and one
  • the energy supplier (M05) has the advantage that it needs fewer power stations for peak power at midday, as there are a great many commuters, whose car batteries can be used in this way.

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Control Of Conveyors (AREA)

Abstract

Energieversorgungssystem mit zumindest - einer ersten Energietransfereinheit, - einer zweiten Energietransfereinheit, - einem Energiekontrollmodul, - einem Energiefreigabemodul und - einem Informationsmodul, wobei das Energiefreigabemodul mit dem Informationsmodul eine gemeinsame Schnittstelle aufweist, die für eine bidirektionale Kommunikation ausgebildet ist und das Energiekontrollmodul mit dem Energiefreigabemodul eine gemeinsame Schnittstelle aufweist und wobei das Energiekontrollmodul derart ausgebildet ist, dass es erst nach einem Empfang eines Freigabesignals vom Energiefreigabemodul einen Energietransfer für eine vorbestimmte Energiemenge zwischen dem ersten Energietransfermodul und dem zweiten Energietransfermodul durchführt.

Description

Beschreibung
Energieversorgungssystem und Verfahren zum Durchführen eines Energietransfers
Die Erfindung betrifft ein Energieversorgungssystem und ein Verfahren zum Durchführen eines Energietransfers.
Für den Bezug von Energie im öffentlichen Raum, z. B. zur Stromversorgung elektrischer Autos, erfolgt heutzutage fast ausschließlich dadurch, dass der Kunde/Nutzer seinen
Energiespeicher/-verbraucher an eine Energieabgabestation anschließt und sich z. B. per Kreditkarte an der
Energieabgabestation identifiziert und dadurch die
Energieübertragung von der Energieabgabestation an den
Energiespeicher/-verbraucher gestartet wird. Die Abrechnung der bezogenen Energie erfolgt später.
Nachteilig an einem solchen System ist, dass keinerlei weitere Sicherheitsprüfung stattfindet. Das heißt, es wird nicht geprüft ob die von der Station gelieferte Energie auch am zu ladenden Energiespeicher ankommt. Bei einer
elektrischen Energieversorgungsstation ist es beispielsweise nicht möglich die illegale Energieentnahme durch zum Beispiel einen parallel geschalteten weiteren Stromverbraucher
festzustellen und die Energieversorgung daraufhin zu
unterbrechen .
Ebenso erlauben solche System nur das starre Aufladen eines Energiespeichers bis dieser entweder komplett geladen ist, oder die Übertragung durch z. B. den Kunden/Nutzer manuell unterbrochen wird. Ein flexibler Austausch von Energie zwischen Energieabgabestation und Energiespeicher ist somit nicht möglich.
Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein System und ein Verfahren anzugeben, welche zumindest oben genannte Nachteile vermeiden und eine sichere Energieübertragung ermöglichen .
Diese Aufgabe wird unter anderem durch ein
Energieversorgungssystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und einem Verfahren zum Durchführen eines Energietransfers mit den Merkmalen des Anspruchs 18 gelöst. Vorteilhafte
Weiterbildungen des Energieversorgungssystems und des
Verfahrens zum Durchführen eines Energietransfers sind
Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
In einer Ausführungsform weist das Energieversorgungssystem zumindest
- eine erste Energietransfereinheit (M01),
- eine zweite Energietransfereinheit (M02),
- ein Energiekontrollmodul (M03) ,
- ein Energiefreigabemodul (M04)und
- ein Informationsmodul (M06) auf, wobei
das Energiefreigabemodul (M04 ) mit dem Informationsmodul (M06) eine gemeinsame Schnittstelle aufweist, die für eine
bidirektionale Kommunikation ausgebildet ist und wobei das Energiekontrollmodul (M03) mit dem Energiefreigabemodul (M04) eine gemeinsame Schnittstelle aufweist und wobei das Energiekontrollmodul (M03) derart ausgebildet ist, dass es erst nach einem Empfang eines Freigabesignals vom
Energiefreigabemodul (M04 ) einen Energietransfer für eine vorbestimmte Energiemenge zwischen dem ersten Energietransfermodul (M01) und dem zweiten
Energietransfermodul (M02) durchführt.
Erfindungsgemäß werden zum Durchführen eines Energietransfers zwischen einer ersten Energietransfereinheit (M01) und einer zweiten Energietransfereinheit (M02), diese über ein
Energiekontrollmodul (M03) verbunden. Zumindest die Identität einer der Energietransfereinheiten wird an das
Energiekontrollmodul (M03) übertragen und zumindest der Wert einer bestimmten Energiemenge wird an das
Energiekontrollmodul (M03) übertragen. Vom
Energiefreigabemodul (M04) wird ein Freigabesignal an das Energiekontrollmodul (M03) übertragen, wobei nach der
Übertragung des Freigabesignals zumindest die bestimmte
Energiemenge innerhalb eines bis zu einem vorbestimmten
Zeitpunkt von einer der Energietransfereinheiten zu der jeweils anderen Energietransfereinheit mittels des
Energiekontrollmoduls (M03) übertragen wird.
Die einzelnen Komponenten des Energieversorgungssystem können dabei auch als Einheiten zweier oder mehrerer
Einzelkomponenten ausgebildet sein.
Eine der Energietransfereinheiten kann als reiner
Energieverbraucher ohne Energiespeicher, als
Energieverbraucher mit Energiespeicher oder als reiner
Energiespeicher ausgelegt sein. Da der Energietransfer zwischen beiden Energietransfereinheiten in beide Richtungen möglich ist, ermöglicht es letztere Ausführungsform zum
Beispiel Energie zu speichern, wenn sie günstig ist und wieder abzugeben wenn sie teuer ist. Die jeweils andere
Energietransfereinheit ist dabei mit einem Energiezulieferer verbunden . Die Energieübertragung zwischen den zumindest zwei Energietransfereinheiten kann entweder kontinuierlich oder diskontinuierlich stattfinden. Konkret bedeutet dies, dass im diskontinuierlichen Betrieb die Freigabe nur für bestimmte Energiemengen erfolgt, wie z. B. in 100 Wh Intervallen oder in Zeitintervallen, wie z. B. in 10 Sekunden Intervallen, und danach erneut eine bestimmte Menge an Energie freigegeben wird. Ebenso können zwischen den einzelnen Energietransfers Pausen vorgesehen sein.
Das System ermöglicht somit einen äußerst flexiblen
Energietransfer zwischen zumindest zwei
Energietransfereinheiten, wobei sowohl Richtung, zeitlicher Verlauf als auch resultierender Energietransfer festgelegt werden können.
Das Energiefreigabemodul (M04) kann sowohl als eine mobile Kommunikationseinrichtung, wie z. B. ein Smartphone mit Applikation, oder auch als stationäre Einrichtung, die von einer der Energietransfereinheiten bereitgestellt wird, ausgebildet sein.
Die Kommunikation zwischen der Energiekontrolleinheit (M03) und dem Energiefreigabemodul (M04) bzw. zwischen dem
Energiefreigabemodul (M04) und dem Informationsmodul (M06) kann sowohl drahtgebunden als auch drahtlos ausgebildet sein und kann bidirektional erfolgen. Entsprechende Schnittstellen sind beispielsweise Bluetooth, Mobilfunkverbindungen (EDGE, GPRRS, UMTS etc.), WLAN oder Powerline Communication (PLC) . Die Kommunikation zwischen den einzelnen Komponenten kann wahlweise verschlüsselt erfolgen. Gemäß einer Ausführung der Erfindung findet das
Energiekontrollmodul (M03) mittels des Energiefreigabemoduls (M04) das für eine der Energietransfereinheiten zuständige Informationsmodul seines Energiezulieferers heraus.
Beispielsweise kann eine der Energietransfereinheiten eine eindeutige Kennung (z. B. IPv6) haben, die es dem
Energiekontrollmodul (M03) mittels des Energiefreigabemoduls ermöglicht über beispielsweise ein Datenbanknetzwerk, z. B. ähnlich einem DNS (Domain Name Service) , das für eine der Energietransfereinheiten zuständige Informationsmodul (M06) herauszufinden. Eine Energietransfereinheit kann dabei von mehreren Energiezulieferern versorgt werden. Dabei wird das Freigabesignal eines Informationsmoduls (M06) eines
Energiezulieferers einer der beiden Energietransfereinheiten durch das Energiefreigabemodul (M04) empfangen.
In einer besonders vorteilhaften Weiterbildung des Verfahrens werden durch das Energiekontrollmodul (M03) für transferierte Energieeinheiten von einer Energietransfereinheit zur jeweils anderen Codes erzeugt, die vom Energiekontrollmodul (M03) oder dem Energiefreigabemodul (M04) verwaltet werden, und die zum Bezug von Energie durch die jeweils andere
Energietransfereinheit berechtigen und die über das
Informationsmodul (M06) des Energiezulieferers einer der beiden Energietransfereinheiten abgerechnet werden können.
In einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Energieversorgungssystems weist zumindest eine der
Energietransfereinheiten (M01) oder (M02) einen
Energieverbrauchszähler auf, um die zwischen den beiden
Energietransfereinheiten übertragene Energie messen zu können. In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung weist das
Energiekontrollmodul (M03) einen Energieverbrauchszähler auf. Damit kann das Energiekontrollmodul die übertragene Energie messen und auswerten in Bezug auf
a) den resultierenden Energietransfer, wobei der
Transferzeitraum eine oder mehrfache Transferpausen
beinhalten kann,
b) die aktuelle Leistungsaufnahme, und
b) den Zeitverlauf der Leistungsaufnahme nach der ersten Freigabe des Energiekontrollmoduls (M03) durch das
Energiefreigabemodul (M04).
Um Messungen und Auswertungen aufzeichnen zu können, kann das Energiekontrollmodul auch einen AufZeichnungsspeicher
aufweisen.
Anhand der aktuellen Leistungsaufnahme, dem Zeitverlauf der Leistungsaufnahme, des resultierenden Energietransfers oder dem Vergleich mit Referenzdaten für die energieempfangende Energietransfereinheit kann das Energiekontrollmodul (M03) den Energietransfer zwischen der ersten und der zweiten
Energietransfereinheit unterbrechen .
Solche Referenzinformation können neben einem Speicher des Energiekontrollmoduls (M03) beispielsweise auch durch das Informationsmodul (M06) und/oder das Energiefreigabemodul (M04) bereitgestellt werden, mit welchen das
Energiekontrollmodul eine gemeinsame Schnittstelle aufweist. Bei einer Unterbrechung der Energieübertragungen durch das Energiekontrollmodul kann in einer weiterführenden
Ausführungsform auch eine Benachrichtigung erzeugt werden. Diese kann z. B. an Verantwortliche der beiden Energietransfereinheiten oder an Verantwortliche des
Energiezulieferers übermittelt werden.
Mit dem erfindungsgemäßen Energieversorgungssystem ist es somit möglich, eine sichere Energieversorgung zu
gewährleisten, da ein Energietransfer nur nach Freigabe durch das Energiefreigabemodul (M03) erfolgt und der
Energietransfer durch das Energiefreigabemodul (M03) bei Detektion einer Abweichung unterbrochen werden kann. Zudem ist eine umgehende Information verantwortlicher Personen durch das System möglich.
Bei Vorhandensein zumindest eines weiteren
Energieverbrauchszählers in mindestens einer der zumindest zwei Energietransfereinheiten (M01) und (M02) können auch die aktuellen Leistungsaufnahmen, die Zeitverläufe der
Leistungsaufnahmen oder die resultierenden Energietransfers von Energiekontrollmodul (M03) und zumindest einer der
Energietransfereinheiten im Energiekontrollmodul (M03) verglichen werden und bei Diskrepanzen der Energietransfer unterbrochen und zusätzlich eine Nachricht erzeugt werden.
Die bisher im Allgemeinen beschriebenen
Energieversorgungssysteme und Verfahren zum Durchführen eines Energietransfers eignen sich z. B. für den Transfer
a) elektrischer Energie,
b) einer oder mehrer Flüssigkeiten,
c) eines oder mehrer fossiler Brennstoffe,
d) eines oder mehrer Gase, und
e) eines oder mehrer Produkte aus den vorhergehenden
Kategorien . Nachfolgend wird der Stand der Technik und ein konkretes Ausführungsbeispiel anhand der Figuren erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 ein schematisches Ausführungsbeispiel des Stands der Technik .
Fig. 2 ein Schema für zwei Ausführungsbeispiele des
erfindungsgemäßen Verfahrens . Figur 1 zeigt ein aktuelles System zum Bezug elektrischer Energie im öffentlichen Raum, im Zusammenhang mit
Elektromobilität oftmals auch als
„Stromtankstelle" bezeichnet. Der Benutzer hat sich dabei entweder per Mobilfunkgerät (Smartphone, Tablet-PC etc.) im Portal des
Energieversorgungssystembetreibers oder per Identifikation über z. B. Kreditkarte oder PIN an der Ladestation zu identifizieren. Über ein an die Energieversorgungsstation angeschlossenes Informations- und Managementsystem wird die Identität des Nutzers festgestellt, um den Energietransfer von der Energieversorgungsstation zum Fahrzeug des Kunden zu starten. Über ein Online-Verrechnungssystem wird die transferierte Menge an Energie vom Energiemarkt bezogen und dem Kunden in Rechnung gestellt, z. B. durch Belasten der Kreditkarte .
Ein solches System ist dadurch gekennzeichnet, dass der Energietransfer nur von der Energieversorgungsstation zum Fahrzeug des Kunden möglich ist und nur die Funktion des Ladens des Fahrzeugs möglich ist. Zudem ist einem solchen System der Nachteil inhärent, dass nach Feststellung der Identität keine weiteren Sicherheitskontrollen mehr folgen. Es ist somit nicht möglich zu prüfen, ob illegal ein anderer Energiespeicher/-verbraucher statt des Fahrzeugs des Kunden an die Energieversorgungsstation angeschlossen wird oder ob ein weiterer Energiespeicher/-verbraucher parallel
dazugeklemmt ist, da sich der Kunde während der Ladezeit (bis zu mehrere Stunden) für gewöhnlich vom Fahrzeug entfernen wird. Der Kunde wird somit erst nach dem Wiedereintreffen bzw. nach Rechnungsstellung feststellen, dass etwas nicht in
Ordnung ist. Es gibt keine Möglichkeit den illegalen
Energietransfer zur dritten Partei vorher zu unterbinden.
Figur 2 zeigt das Schema für zwei Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Verfahrens . Ein erstes, sehr konkretes Ausführungsbeispiel ist der
Ladevorgang für ein Elektroauto.
Überall verteilt stehen Ladestationen (M01), die von
Energieversorgern (M05) oder auch anderen Gesellschaften oder Privatanbietern betrieben werden. Wenn ein Fahrer eines
Elektrofahrzeugs (M02) zur Ladestation (M01) kommt, so
schließt er das Elektroauto (M02) an die Ladestation (M01) an, sodass sich das Energiekontrollmodul (M03) im Ladekabel zwischen Elektroauto (M02) und Ladestation (M01) befindet.
Das Energiekontrollmodul (M01) kommuniziert nun über PLC mit der Ladestation (M01), um deren Identität (z. B. Seriennummer oder IPv6) feststellen zu können. Andererseits kommuniziert es mit dem Fahrzeug (M02) um zu erfahren welche Energiemenge maximal nachgeladen werden kann. Der Fahrer verwendet eine Applikation auf seinem Smartphone (M04) und bekommt über
Bluetooth den Nachladebedarf und die Identität (Seriennummer, IPv6) der Ladestation. Die Applikation am Smartphone (M04) sucht aufgrund der Identität Details zur Ladestation im
Internet und findet heraus, dass es sich hierbei um einen Privatanbieter handelt, der Verträge mit zwei
Energiezulieferern El und E2 hat.
Die Applikation zeigt weiterhin, dass El von 20:00 bis 22:00 10% Preisreduktion gegenüber dem Tagestarif hat, während E2 das heute nicht anbietet, dafür ab 23:00 30% Preisreduktion anbietet. Nachdem der Fahrer sicher nicht vor 22:30
zurückkehrt und sehr wahrscheinlich sogar erst später wird El ausgewählt, um bis 22:00 30% der Batteriekapazität zu
erreichen und E2 ab 23:00 ausgewählt, um die Batterie so voll als möglich zu bekommen. Um so eine komplexe Berechnung nicht immer manuell machen zu müssen hat der Fahrer auf der Applikation einfach eingestellt, dass bis spätestens 22:00 die Batteriekapazität für eine
Fahrleistung von 40 km ausreichen muss und spätestens um 7:00 morgens die Batterie wieder voll sein muss. Die Applikation am Smartphone (M04) lädt aufgrund dieser Information über eine Datenverbindung (z. B. UMTS) Bezugsberechtigungen für beispielsweise 3 kWh von El und 6 kWh von E2 und übergibt sie dem Energiekontrollmodul (M03) . Nachdem das in knapp 1
Sekunde unmerkbar für den Fahrer erledigt ist, verlässt der Fahrer das Fahrzeug (M01) .
Das Energiekontrollmodul (M03) hat nun das Smartphone (M04) als Verbindung zum Internet nicht mehr verfügbar, benötigt das aber auch nicht, da es nun autonom arbeiten kann. Das Kontrollmodul beginnt nun die PLC-basierende verschlüsselte Kommunikation mit der Ladestation und überträgt die
Bezugsberechtigung für die erste kWh. Erhält die Ladestation (M01) den für dessen Identität und für El den richtigen Code, so wird der Energietransfer von Ladestation (M01) zu Fahrzeug (M02) gestartet und ein in Ladestation (M01) integrierter Energieverbrauchszähler beginnt zu messen. Das Energiekontrollmodul (M03) überprüft mit einem
integrierten Messgerät für Strom und Spannung einerseits den Stromfluss und vergleicht über verschlüsselte Kommunikation seinen Wert mit dem der Ladestation (M01) . Sollte hier nun eine Differenz entstehen, so wird erkannt, dass jemand durch Manipulation (z. B. Anschneiden des Kabels) einen weiteren Verbraucher zwischen sich und der Ladestation (M01)
geschalten hat.
Infolge wird die Ladestation (M01) instruiert, den
Energietransfer zu beenden und eine Manipulationsmeldung abzugeben. Die Manipulationsmeldung geht an den Betreiber der Ladestation und kann auch an den Fahrer weitergeleitet werden wenn entsprechende Information hinterlegt ist. Sollte die Ladestation dies nicht unterstützen, so wird das
Energiekontrollmodul (M03) keine weiteren
Bezugsberechtigungen mehr an die Ladestation (M01) übergeben und der Schaden betrifft maximal eine Einheit für eine
Bezugsberechtigung . Gleichzeitig kontolliert das Energiekontrollmodul (M03) den Energiefluss auch in Bezug auf seinen zeitlichen Verlauf. Unterscheidet sich dieser vom hinterlegten Profil bzw. den Profilgrenzen, so wird auch in diesem Fall der
Energietransfer aufgrund des Verdachts auf Manipulation abgebrochen. Derartige Ereignisse sowie die tatsächlich geladene Energie, sowie die Profile können für spätere
Verwendung zwischengespeichert werden und dem Fahrer zur Verfügung gestellt werden. Das Energiekontrollmodul (M03) kann wie beschrieben im
Ladekabel, aber auch integriert in der Ladestation (M01) oder auch integriert im Fahrzeug (M02) angeordnet sein. Das
Smartphone (M04) oder ein ähnliches Gerät kann auch zusammen mit dem Energiekontrollmodul (M03) angebracht sein, sodass es beispielsweise fahrzeuggebunden und nicht fahrergebunden ist. Eine autogebundene Lösung bietet sich beispielsweise für Fahrzeuge mit festen Fahrern an. Fahrergebundene Lösungen eignen sich beispielsweise für Mietfahrzeuge.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel für das in Fig. 2 gezeigt Schema stellt die Nutzung von Pendlerfahrzeugen zum
Ausgleichen von Spitzen im Energieverbrauch während eines Tages.
Der Pendler macht nach Ankunft an der Arbeitsstelle am Morgen über das Energiefreigabemodul (M04) die Eingabe, dass das Fahrzeug ab 16:00 voll geladen sein muss und in der
Zwischenzeit der Ladestand egal ist und übermittelt dies an das Informationsmodul (M06) des Energieversorgers (M05) der Ladestation (M01) . In diesem Fall übermittelt das
Energiekontrollmodul (M03) der Ladestation (M01) die
Information, dass im Fahrzeug (M01) 15 kWh (entspricht 2/3 der Batteriekapazität) an Energie gespeichert sind.
Somit kann der Energieanbieter (M05) beispielsweise die
Restenergiemenge der Fahrzeugbatterie beziehen und dem
Energiekontrollmodul (M03) hierfür Energiebezugseinheiten übergeben, die beispielsweise zur Mittagszeit mit 150% bewertet werden, da zu dieser Tageszeit ein erhöhter
Energiebedarf herrscht und der Energieversorger zum Abfedern der Energiespitzen ansonsten Spitzenlastkraftwerke anfahren müsste .
Nach Ende der Mittagszeit, beispielsweise 14:00 oder zu einem früheren Zeitpunkt ab dem Energie zu einer Bewertung von 100% oder einem benutzerdefinierten Wert verfügbar ist, initiiert das Energiekontrollmodul (M03) , dass Energie von der
Ladestation (M01) zum Fahrzeug (M02) transferiert wird, um dieses bis 16:00 vollständig zu laden. Ausgehend von einer zu 2/3 gefüllten Batterie vor der Mittagszeit und einer
vollständigen Entladung zur Mittagszeit und einer
anschließenden vollständigen Ladung bis 16:00, erhält der Fahrer somit um 16:00 kostenfrei ein vollständig geladenes Fahrzeug (M02) . Der Energieversorger (M05) hingegen hat den Vorteil, dass er weniger Kraftwerke für Stromspitzen um die Mittagszeit benötigt, da es ja sehr viele Tagespendler gibt, deren Autobatterien auf diese Art genutzt werden können.

Claims

Patentansprüche
1. Energieversorgungssystem mit zumindest
einer ersten Energietransfereinheit (M01),
- einer zweiten Energietransfereinheit (M02),
einem Energiekontrollmodul (M03) ,
einem Energiefreigabemodul (M04) und
einem Informationsmodul (M06), wobei
das Energiefreigabemodul (M04) mit dem Informationsmodul
(M06) eine gemeinsame Schnittstelle aufweist, die für eine bidirektionale Kommunikation ausgebildet ist und
das Energiekontrollmodul (M03) mit dem Energiefreigabemodul (M04) eine gemeinsame Schnittstelle aufweist und wobei das Energiekontrollmodul (M03) derart ausgebildet ist, dass es erst nach einem Empfang eines Freigabesignals vom
Energiefreigabemodul (M04) einen Energietransfer für eine vorbestimmte Energiemenge zwischen dem ersten
Energietransfermodul (M01) und dem zweiten
Energietransfermodul (M02) durchführt.
2. Energieversorgungssystem nach Anspruch 1, wobei zumindest zwei der aufgeführten Komponenten in einer Einheit
zusammengefasst sind.
3. Energieversorgungssystem nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der
Energietransfereinheiten (M01) oder (M02) einen
Energieverbrauchszähler aufweist .
4. Energieversorgungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das
Energiekontrollmodul (M03) einen Energieverbrauchszähler aufweist .
5. Energieversorgungssystem nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, dass das Energiekontrollmodul (M03) einen AufZeichnungsspeicher aufweist.
6. Energieversorgungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsame
Schnittstelle von Energiekontrollmodul (M03) und
Energiefreigabemodul (M04) drahtlos ausgebildet ist.
7. Energieversorgungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsame Schnittstelle von Energiekontrollmodul (M03) und Energiefreigabemodul (M04) drahtgebunden ausgebildet ist.
8. Energieversorgungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsame
Schnittstellte von Energiefreigabemodul (M04) und
Informationsmodul (M06) drahtlos ausgebildet ist.
9. Energieversorgungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsame Schnittstellte von Energiefreigabemodul (M04) und Informationsmodul (M06) drahtgebunden ausgebildet ist.
10. Energieversorgungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das
Energiefreigabemodul (M04) als mobile
Kommunikationseinrichtung ausgebildet ist.
11. Energieversorgungssystem nach einem der bisherigen
Ansprüche, wobei zumindest eine Energietransfereinheit als ein Energiespeicher ausgebildet ist.
12. Energieversorgungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine
Energietransfereinheit mit einem Energiezulieferer (M05) verbunden ist.
13. Energieversorgungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kommunikation von Energiefreigabemodul (M04) mit Informationssystem (M06) bzw. mit Energiekontrollmodul (M03) ganz oder teilweise
verschlüsselt erfolgt.
14. Energieversorgungssystem nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass Energie von der
Energietransfereinheit (M02) über das Energiekontrollmodul (M03) und die Energietransfereinheit (M01) an den
Energiezulieferer (M05) transferiert wird.
15. Energieversorgungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche zum Transfer elektrischer Energie.
16. Energieversorgungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 13 zum Transfer einer oder mehrer Flüssigkeiten.
17. Energieversorgungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 13 zum Transfer eines oder mehrer fossiler Brennstoffe.
18. Energieversorgungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 13 zum Transfer eines oder mehrer Gase.
19. Energieversorgungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 13 zum Transfer zweier oder mehrerer Produkte aus den in Ansprüchen 15 mit 18 aufgeführten Gruppen.
20. Verfahren zum Durchführen eines Energietransfers zwischen einer ersten Energietransfereinheit (M01) und einer zweiten Energietransfereinheit (M02), bei dem nach einem Verbinden der ersten und der zweiten Energietransfereinheit über ein Energiekontrollmodul (M03) zumindest die Identität einer der Energietransfereinheiten an das Energiekontrollmodul (M03) übertragen wird, zumindest der Wert einer bestimmten
Energiemenge an das Energiekontrollmodul (M03) übertragen wird und ein Freigabesignal von einem Energiefreigabemodul (M04) an das Energiekontrollmodul (M03) übertragen wird, wobei nach dem Übertragen des Freigabesignals zumindest die bestimmte Energiemenge innerhalb eines bis zu einem
vorbestimmten Zeitpunkt von einer der
Energietransfereinheiten zu der jeweils anderen
Energietransfereinheit mittels des Energiekontrollmoduls (M03) übertragen wird.
21. Verfahren nach Anspruch 20, bei dem zumindest eine
Energietransfereinheit mit einem Energiezulieferer verbunden ist.
22. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Energietransfer
kontinuierlich stattfindet.
23. Verfahren nach einem der Ansprüche 20 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass der Energietransfer diskontinuierlich stattfindet .
24. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Energiekontrollmodul (M03) zur Kontrolle des Energietransfers die aktuelle Leistungsaufnahme, den Zeitverlauf der Leistungsaufnahme oder den resultierenden Energietransfer aufzeichnet.
25. Verfahren nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass das Energiekontrollmodul (M03) in Abhängigkeit von der aktuellen Leistungsaufnahme, dem Zeitverlauf der
Leistungsaufnahme oder dem Vergleich mit Referenzdaten für die energieempfangende Energietransfereinheit den
Energietransfer zwischen der ersten und der zweiten
Energietransfereinheit unterbrechen kann.
26. Verfahren nach Anspruch 25, bei dem die Referenzdaten vom Informationsmodul (M06) oder dem Energiefreigabemodul (M04) bereitgestellt werden.
27. Verfahren nach Anspruch 25 oder 26, bei dem nach einem Unterbrechen des Energietransfers eine Benachrichtigung erzeugt wird.
28. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Energiekontrollmodul (M03) mittels des Energiefreigabemoduls (M04), das für eine der Energietransfereinheiten zuständige Informationsmodul (M06) seines Energiezulieferers herausfindet.
29. Verfahren nach Anspruch 28, bei dem das Freigabesignal von einem Informationsmodul (M06) eines Energiezulieferers einer der beiden Energietransfereinheiten durch das
Energiefreigabemodul (M04) empfangen wird.
30. Verfahren nach einem der Ansprüche 28 und 29, bei dem für transferierte Energiemengen von einer Energietransfereinheit zur jeweils anderen Energietransfereinheit vom Energiekontrollmodul (M03) Codes erzeugt werden, die vom Energiekontrollmodul (M03) oder dem Energiefreigabemodul (M04) verwaltet werden, und die eine Energietransfereinheit zum Bezug von Energie durch die jeweils andere
Energietransfereinheit berechtigen und über das
Informationsmodul (M06) des Energiezulieferers (M05) einer der beiden Energietransfereinheiten verrechnet werden können.
31. Verfahren nach einem der Ansprüche 20 bis 30 zum Transfer elektrischer Energie.
32. Verfahren nach einem der Ansprüche 20 bis 30 zum Transfer einer oder mehrer Flüssigkeiten.
33. Verfahren nach einem der Ansprüche 20 bis 30 zum Transfer eines oder mehrer fossiler Brennstoffe.
34. Verfahren nach einem der Ansprüche 20 bis 30 zum Transfer eines oder mehrerer Gase.
35. Verfahren nach einem der Ansprüche 20 bis 30 zum Transfer zweier oder mehrerer Produkte aus den in den Ansprüchen 31 mit 34 aufgeführten Gruppen.
PCT/EP2012/064535 2011-08-12 2012-07-24 Energieversorgungssystem und verfahren zum durchführen eines energietransfers Ceased WO2013023889A2 (de)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011110107.5 2011-08-12
DE102011110107 2011-08-12
DE102011057001A DE102011057001A1 (de) 2011-08-12 2011-12-23 Energieversorgungssystem und Verfahren zum Durchführen eines Energietransfers
DE102011057001.2 2011-12-23

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2013023889A2 true WO2013023889A2 (de) 2013-02-21
WO2013023889A3 WO2013023889A3 (de) 2014-01-30

Family

ID=47595442

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2012/064535 Ceased WO2013023889A2 (de) 2011-08-12 2012-07-24 Energieversorgungssystem und verfahren zum durchführen eines energietransfers

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102011057001A1 (de)
WO (1) WO2013023889A2 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020112109A1 (de) 2020-05-05 2021-11-11 Innogy Se Stromzähler für eine Ladestation

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20090177580A1 (en) * 2008-01-07 2009-07-09 Lowenthal Richard W Collection of electric vehicle power consumption tax
US9751416B2 (en) * 2008-06-16 2017-09-05 International Business Machines Corporation Generating energy transaction plans
EP2364874A3 (de) * 2008-07-21 2014-09-03 Dius Computing Pty Ltd Authentifizierungssystem für ein Plug-in-Fahrzeug mit Elektroantrieb
DE102008044526A1 (de) * 2008-09-16 2010-03-18 EnBW Energie Baden-Württemberg AG System zum ortsunabhängigen Strombezug und/oder zur ortsunabhängigen Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit
DE102009039650A1 (de) * 2009-09-02 2011-03-10 Elektro-Bauelemente Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Speisen eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs
DE102009049082A1 (de) * 2009-10-07 2011-04-14 Siemens Aktiengesellschaft Integriertes Energie- und Parkmanagement für Elektrofahrzeuge

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None

Also Published As

Publication number Publication date
DE102011057001A1 (de) 2013-02-14
WO2013023889A3 (de) 2014-01-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69509529T2 (de) Verteilungsnetz sowie verfahren und vorrichtung zur regelung elektrischen stroms daraus
EP2326529B1 (de) Steuervorrichtung für eine stromtankstelle zum strombezug und/oder zur stromeinspeisung einer mobilen speicher- und verbrauchseinheit
EP2324327B1 (de) Mobiler stromzähler zum ortsunabhängigen strombezug und/oder zur ortsunabhängigen stromeinspeisung einer mobilen speicher- und verbrauchseinheit
EP1646526B1 (de) Kraftfahrzeug
EP3678893B1 (de) Verfahren zum reservieren einer elektrischen ladestation, sowie ladesystem
EP2326528B1 (de) System zum ortsunabhängigen strombezug und/oder zur ortsunabhängigen stromeinspeisung einer mobilen speicher- und verbrauchseinheit
WO2010034741A1 (de) Adapter und verfahren für den anschluss eines elektrischen verbrauchers an eine ladestation eines stromnetzes
EP2192386B2 (de) Zähl- und Messpunkt-System zur Messung und Zählung von elektrischer Energie und Verfahren
EP2366580B1 (de) Verfahren zum ortsunabhängigen Strombezug und/oder zur ortsunabhängigen Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit an einer ortsfesten Stromtankstelle eines beliebigen Betreibers
DE102009045756A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Kontrolle der Berechtigung von Aufladevorgängen elektrisch betriebener Fahrzeuge
WO2010094302A1 (de) Übertragung elektrischer energie zwischen einem elektrofahrzeug und einem energieverteilungsnetz
DE102017205968A1 (de) Verfahren zum Koordinieren eines Leistungsaustauschs zwischen einer Vielzahl von technischen Kleineinheiten und einem elektrischen Übertragungsnetz
WO2020043654A1 (de) Verfahren zur koordination von auf- und/oder entladevorgängen mobiler speichereinheiten und portal zur durchführung des verfahrens
DE102013000981A1 (de) Verfahren und System zum Austauschen von Ladeinformationen zwischen einer Ladestation und einem Kassensystem
DE102013221891A1 (de) Verfahren und System zum Buchen bei Carsharing oder Autovermietung sowie Navigationsverfahren und -system
DE112011100923T5 (de) Stromladestationsadministrationsvorrichtung
DE102013108944B4 (de) Verfahren für einen Strombezug eines Elektroautos und Kontrollsystem hierfür
DE102011082623B3 (de) Verfahren zum Laden eines in ein Elektrokraftfahrzeug eingebauten Akkumulators
DE102019125904A1 (de) Verfahren und Steuerschaltung zum Steuern eines Energieaustauschs von elektrischer Energie zwischen einem stationären elektrischen Stromnetz und einem elektrischen Energiespeicher eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs
DE102010016751A1 (de) Verfahren zum ortsunabhängigen Bezug elektrischer Energie einer mobilen Verbrauchseinheit an einer ortsfesten Stromtankstelle
DE102016111420A1 (de) Verfahren zum Betreiben von Aufladestationen und Aufladesystem
DE102017207281A1 (de) Verfahren und Ladeeinrichtung zur zeitlichen Koordination der Ladevorgänge mehrerer an einen Verteilnetzstrang angeschlossener elektrischer Verbraucher sowie der Integration von mindestens zwei Ladestationen in den Verteilnetzstrang
WO2013023889A2 (de) Energieversorgungssystem und verfahren zum durchführen eines energietransfers
DE102022206963A1 (de) Ladestationsvorrichtung
DE102022206964A1 (de) Ladestationsvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 12746051

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 12746051

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2