WO2013107967A1 - Secteur angulaire de redresseur a amortissement de vibrations par coin pour compresseur de turbomachine - Google Patents

Secteur angulaire de redresseur a amortissement de vibrations par coin pour compresseur de turbomachine Download PDF

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Yvon Cloarec
Laurent Gilles Dezouche
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    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/005—Sealing means between non relatively rotating elements

Definitions

  • the present invention relates to the general field of rectifiers for compressor or turbine of a turbomachine such as a turbojet, an airplane turboprop, a steam turbine or a compressor.
  • turbomachine compressor In the case of a turbomachine compressor, it consists of several compression stages each formed of an annular row of blades mounted on a rotor shaft and a rectifier formed of a plurality of radially mounted blades. on an outer annular casing of the turbomachine.
  • a compressor rectifier is generally sectorized, that is to say that it consists of several angular sectors placed end to end around the longitudinal axis of the compressor.
  • each rectifier sector comprises an inner ferrule and an outer ferrule arranged coaxially one inside the other, and one or more blades extending radially between the ferrules and connected thereto by their radial ends.
  • the outer rings of the rectifier sectors comprise sector mounting means on the outer casing of the turbomachine.
  • an angular rectifier sector In operation, an angular rectifier sector is subjected to numerous mechanical stresses, both static and vibratory. These mechanical stresses are mainly supported by the zones of the leading edge and the trailing edge of the blades which are connected to the outer shell of the rectifier sector. As these connection areas are particularly thin, there is a risk that the mechanical stresses due to these stresses result in deterioration or destruction of the leading and trailing edges of the blades. To avoid this drawback, various solutions have been envisaged. By way of example, patent applications FR 10/54849 and FR 10/54851, filed on June 18, 2010, which provide for lodging an insert element forming a damper or a stop in a cavity formed in the outer shell of the angular rectifier sector, may be mentioned.
  • FR 2,896,548 which describes a set of rectifiers in which one of the mounting lugs is connected to the outer shroud in a region axially spaced from the zone of connection of the leading or trailing edges of the blades to the outer ferrule.
  • the main object of the present invention is therefore to overcome such drawbacks by proposing a damping solution of the vibratory modes to which the operating blade is subjected, which is always effective even in case of wear of the parts used.
  • an angular rectifier sector for a turbomachine compressor comprising an inner ferrule, an outer ferrule, at least one blade extending radially between the ferrules and connected thereto by its radial ends, an element of housing mounted at least partly around one of the ferrules, said housing element having an open groove facing an axial end of the corresponding ferrule, an insert element forming a wedge interposed radially between the crankcase element and the ferrule corresponding, the wedge having a first surface intended to come into contact with a bearing surface of the axial end of the corresponding ferrule and a second surface inclined relative to the first surface and intended to come into contact with a corresponding inclined surface the groove of the housing element, and means for exerting an axial force on the corner so as to maintain its first su in contact with the bearing surface and its second surface in contact with the inclined surface of the groove of the housing element.
  • axial end of the shell means here the leading edge or the trailing edge thereof.
  • the corner of the rectifier sector according to the invention is interposed between the housing element (fixed part) and one of the ferrules (part undergoing a movement in a radial direction because of the mechanical stresses to which the rectifier sector is subjected. operation).
  • This corner is also subjected to an axial force pushing against the inclined surface of the groove of the housing. Thanks to the presence of this inclined surface, the wedge can be kept permanently in contact with the axial end (that is to say the trailing edge or the leading edge) of the shell (by its first surface ) and with the housing (by its second surface). It results from such contacts a damping vibration modes which is subject to the blade in operation. Furthermore, the axial force exerted on the corner ensures these contacts even in case of wear of the contact surfaces of the corner.
  • the first surface and the second surface of the corner form an angle of between 20 ° and 45 °.
  • Such an angle is sufficiently high to avoid wedge locking wedge between the housing element and the outer shell while remaining small enough that a limited axial force leads to obtain the desired contacts.
  • the first surface and the second corner surface form an angle that can be opened downstream.
  • the means for exerting the axial force on the wedge may comprise at least one spring bearing axially against the wedge.
  • these means may comprise an annular corrugated spring bearing axially against both a radial face of the groove of the housing element and against a groove formed in the corner element.
  • these means may comprise a plurality of helical springs each housed in a cavity of the housing element and bearing axially against a radial face of the corner.
  • the invention also relates to a turbomachine rectifier comprising a plurality of rectifier sectors as defined above.
  • the invention also relates to a turbomachine comprising at least one such rectifier.
  • FIG. 1 is a partial view in longitudinal section of a turbomachine compressor comprising angular rectifier sectors according to the invention
  • FIG. 2 is a perspective and exploded view of the rectifier of FIG. 1;
  • FIG. 3 shows an alternative embodiment of an angular rectifier sector according to the invention.
  • FIG. 1 very schematically and partially shows a compressor stage of an aeronautical turbomachine.
  • This stage consists of a rotor shaft 10 centered on the longitudinal axis 12 of the compressor and carrying an annular row formed of a plurality of vanes 14, and a rectifier 16 disposed downstream of the row of vanes. .
  • the rectifier described in this embodiment is sectored into twelve angular sectors 16 which are placed end to end circumferentially around the longitudinal axis 12 of the compressor (see Figure 2).
  • the invention also applies to a rectifier formed of parts of 360 °.
  • Each angular rectifier sector 16 comprises an inner ferrule 20 and an outer ferrule 22 disposed coaxially one inside the other, and one or more blades 24.
  • the rings 20, 22 form rings and radially delimit an annular flow stream for the gas passing through the rectifier.
  • each blade 24 has an airfoil delimited by a lower face and an extrados surface interconnected by a leading edge 24a and a trailing edge 24b.
  • Each blade extends radially between the ferrules 20, 22 and is connected thereto by its radial ends.
  • the assembly comprising the blade 24 and the ferrules 20, 22 may be formed in one piece obtained for example from a foundry.
  • the inner ferrule 20 has a ring portion shape. It bears on its inner surface an abradable coating 26 intended to cooperate with radial wipers 28 carried by the rotor shaft 10 in order to avoid possible recirculation of the gases under the inner shell.
  • the outer shell 22 also has a ring portion shape. It carries on its outer surface an upstream fastening tab 30 and a downstream fastening tab 32 for mounting the rectifier sector on a rectifier housing.
  • the upstream fastening tab 30 protrudes axially upstream and engages in a corresponding groove 34 formed in a rectifier housing element 36 disposed around the outer shell.
  • the downstream fastening tab 32 projects axially downstream and delimits radially with the outer surface 22a of the trailing edge of the outer shell a groove 38 in which is engaged a tab 40 of another rectifier housing element 36 '.
  • this housing element 36 ' can form one and the same piece with the housing element 36 cited above.
  • other mounting modes of the rectifier sector on the housing could be considered.
  • damping modes of the blade in operation according to the invention are damped.
  • the damping will be effected via the trailing edge of the outer shell.
  • this example is not limiting; the damping can be achieved at the leading edge and / or the trailing edge of the outer shell and / or the inner shell.
  • the housing element 36 'on which is mounted the downstream fastening tab 32 is arranged at least partly around the outer shell and has a groove 42 open inward facing the trailing edge of the outer shell.
  • the rectifier sector further comprises a wedge insert 44 which is positioned in the groove 42 of the housing member 36 'so as to be radially interposed between the housing member and the outer shell.
  • the wedge is an open (ie slit) insert or preferably composed of several angular sectors together forming a 360 ° crown.
  • the wedge 44 has a first surface 46 which is intended to come into contact with the outer surface 22a of the trailing edge of the outer shell (the outer surface 22a thus forms a bearing surface) and a second surface 48 which is inclined by relative to the first surface and which is intended to come into contact with a corresponding inclined surface 50 of the groove 42 of the housing element 36 '.
  • the first surface 46 and the second surface 48 of the wedge 44 thus form an angle ⁇ which can be open downstream (as in FIGS. 1 to 3) or upstream.
  • Means make it possible to exert an axial force on the wedge 44 so as to maintain its first surface 46 in contact with the outer surface 22a of the trailing edge of the outer shell 22 and its second surface 48 in contact with the inclined surface 50 of the groove 42 of the housing element 36 '.
  • such means comprise an annular corrugated spring 52 bearing axially against both a radial face 54 of the groove 42 of the housing element and against a groove 56 formed in the corner. . More precisely, the groove 56 of the wedge 44 opens axially upstream facing the radial face 54.
  • the corrugated spring 52 exerts an axial force on the wedge 44 in the downstream direction (direction of the arrow F in Figure 1) so as to push against the inclined surface 50 of the groove 42 of the corner.
  • this force makes it possible, in the presence of vibrations leading to relative displacements of the outer ring of the rectifier sector, to ensure a permanent contact, on the one hand between the first surface 46 of the corner and the outer surface 22a of the trailing edge of the outer shell 22, and secondly between the second surface 48 of the corner and the inclined surface 50 of the groove 42 of the housing element 36 '.
  • such means comprise a plurality of coil springs 58 each housed in a cavity 60 of the housing element and bearing axially against a radial face 62 of the wedge 44.
  • These coil springs may be evenly spaced around the longitudinal axis 12 of the compressor.
  • the coil springs 58 exert an axial force on the corner 44 in the downstream direction (direction of the arrow F in Figure 1) so as to push against the inclined surface 50 of the groove 42 of the corner.
  • this axial force could be obtained by creating an overpressure in the chamber inside the groove formed in the housing element.
  • the angle formed between the surfaces 46 and 48 of the corner 44 is between 20 ° and 45 °. Such an angle is sufficiently high to avoid wedge locking wedge between the housing element and the outer shell while remaining small enough that a limited axial force leads to obtain the desired contacts.

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Description

Titre de l'invention
Secteur angulaire de redresseur à amortissement de vibrations par coin pour compresseur de turbomachine Arrière-plan de l'invention
La présente invention se rapporte au domaine général des redresseurs pour compresseur ou turbine d'une turbomachine telle qu'un turboréacteur, un turbopropulseur d'avion, une turbine à vapeur ou un compresseur.
Elle vise plus précisément l'amortissement des modes de vibrations auxquelles sont soumises en fonctionnement les pales d'un redresseur.
Dans le cas d'un compresseur de turbomachine, celui-ci se compose de plusieurs étages de compression formés chacun d'une rangée annulaire d'aubes montées sur un arbre de rotor et d'un redresseur formé d'une pluralité de pales montées radialement sur un carter annulaire externe de la turbomachine.
Un redresseur de compresseur est généralement sectorisé, c'est-à-dire qu'il est constitué de plusieurs secteurs angulaires mis bout à bout autour de l'axe longitudinal du compresseur. Typiquement, chaque secteur de redresseur comporte une virole interne et une virole externe disposées coaxialement l'une à l'intérieur de l'autre, et une ou plusieurs pales s'étendant radialement entre les viroles et raccordées à celles-ci par leurs extrémités radiales. A chacune de leurs extrémités axiales, les viroles externes des secteurs de redresseur comportent des moyens de montage du secteur sur le carter externe de la turbomachine.
En fonctionnement, un secteur angulaire de redresseur est soumis à de nombreuses sollicitations mécaniques, aussi bien statiques que vibratoires. Ces sollicitations mécaniques sont essentiellement supportées par les zones du bord d'attaque et du bord de fuite des pales qui sont raccordées à la virole externe du secteur de redresseur. Comme ces zones de raccordement sont particulièrement minces, un risque existe que les contraintes mécaniques dues à ces sollicitations entraînent une détérioration voire une destruction des bords d'attaque et de fuite des pales. Pour éviter cet inconvénient, diverses solutions ont été envisagées. On pourra citer à titre d'exemple les demandes de brevet FR 10/54849 et FR 10/54851 déposées le 18 juin 2010 qui prévoient de loger un élément rapporté formant amortisseur ou butée dans une cavité formée dans la virole externe du secteur angulaire de redresseur de façon à diminuer les contraintes mécaniques auxquelles est soumise en fonctionnement la pale. On connaît aussi le document FR 2,896,548 qui décrit un ensemble de redresseurs dans lequel l'une des pattes de montage est raccordée à la virole externe en une zone axialement espacée de la zone de raccordement des bords d'attaque ou de fuite des pales à la virole externe.
Bien qu'efficaces, ces solutions présentent le désavantage d'engendrer une usure prématurée des pièces de contact pouvant faire perdre à l'ensemble sa capacité d'amortissement.
Objet et résumé de l'invention
La présente invention a donc pour but principal de pallier de tels inconvénients en proposant une solution d'amortissement des modes vibratoires auxquelles est soumise la pale en fonctionnement qui soit toujours efficace même en cas d'usure des pièces utilisées.
Ce but est atteint grâce à un secteur angulaire de redresseur pour compresseur de turbomachine, comportant une virole interne, une virole externe, au moins une pale s'étendant radialement entre les viroles et raccordées à celles-ci par ses extrémités radiales, un élément de carter monté au moins en partie autour de l'une des viroles, ledit élément de carter ayant une gorge ouverte en regard d'une extrémité axiale de la virole correspondante, un élément rapporté formant coin interposé radialement entre l'élément de carter et la virole correspondante, le coin présentant une première surface destinée à venir en contact avec une surface d'appui de l'extrémité axiale de la virole correspondante et une seconde surface inclinée par rapport à la première surface et destinée à venir en contact avec une surface inclinée correspondante de la gorge de l'élément de carter, et des moyens pour exercer un effort axial sur le coin de façon à maintenir sa première surface en contact avec la surface d'appui et sa seconde surface en contact avec la surface inclinée de la gorge de l'élément de carter. Par extrémité axiale de la virole, on entend ici le bord d'attaque ou le bord de fuite de celle-ci.
Le coin du secteur de redresseur selon l'invention est interposé entre l'élément de carter (partie fixe) et l'une des viroles (partie subissant un mouvement dans une direction radiale à cause des sollicitations mécaniques auxquelles le secteur de redresseur est soumis en fonctionnement). Ce coin est par ailleurs soumis à une force axiale le poussant contre la surface inclinée de la gorge du carter. Grâce à la présence de cette surface inclinée, le coin peut être maintenu en permanence en contact avec l'extrémité axiale (c'est-à-dire le bord de fuite ou le bord d'attaque) de la virole (par sa première surface) et avec le carter (par sa seconde surface). Il résulte de tels contacts un amortissement des modes vibratoires auxquelles est soumise la pale en fonctionnement. Par ailleurs, l'effort axial exercé sur le coin permet d'assurer ces contacts même en cas d'usure des surfaces de contact du coin.
De préférence, la première surface et la seconde surface du coin forment un angle compris entre 20° et 45°. Un tel angle est suffisamment élevé pour éviter un blocage du coin par pincement entre l'élément de carter et la virole externe tout en restant suffisamment petit pour qu'un effort axial limité conduise à obtenir les contacts recherchés.
La première surface et la seconde surface du coin forment un angle qui peut être ouvert vers l'aval.
Les moyens pour exercer l'effort axial sur le coin peuvent comprendre au moins un ressort en appui axial contre le coin. Dans ce cas, ces moyens peuvent comprendre un ressort annulaire ondulé en appui axial à la fois contre une face radiale de la gorge de l'élément de carter et contre une gorge formée dans l'élément de coin. Alternativement, ces moyens peuvent comprendre une pluralité de ressorts hélicoïdaux logés chacun dans une cavité de l'élément de carter et venant en appui axial contre une face radiale du coin.
L'invention concerne également un redresseur de turbomachine comprenant une pluralité de secteurs de redresseur tels que définis précédemment. L'invention concerne encore une turbomachine comprenant au moins un tel redresseur. Brève description des dessins
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description faite ci-dessous, en référence aux dessins annexés qui en illustrent un exemple de réalisation dépourvu de tout caractère limitatif. Sur les figures :
- la figure 1 est une vue partielle et en coupe longitudinale d'un compresseur de turbomachine comprenant des secteurs angulaires de redresseur conforme à l'invention ;
- la figure 2 est une vue en perspective et en éclaté du redresseur de la figure 1 ; et
- la figure 3 montre une variante de réalisation d'un secteur angulaire de redresseur selon l'invention.
Description détaillée de l'invention
La figure 1 représente de façon très schématique et partielle un étage de compresseur d'une turbomachine aéronautique. Cet étage se compose d'un arbre de rotor 10 centré sur l'axe longitudinal 12 du compresseur et portant une rangée annulaire formée d'une pluralité d'aubes 14, et d'un redresseur 16 disposé en aval de la rangée d'aubes.
Le redresseur décrit dans cet exemple de réalisation est sectorisé en douze secteurs angulaires 16 qui sont mis bout à bout circonférentiellement autour de l'axe longitudinal 12 du compresseur (voir figure 2). Bien entendu, l'invention s'applique également à un redresseur formé de pièces de 360°.
Chaque secteur angulaire 16 de redresseur comprend une virole interne 20 et une virole externe 22 disposées coaxialement l'une à l'intérieur de l'autre, ainsi qu'une ou plusieurs pales 24.
Lorsque les secteurs de redresseur sont mis bout à bout circonférentiellement, les viroles 20, 22 forment des couronnes et délimitent radialement une veine annulaire d'écoulement pour les gaz traversant le redresseur.
De façon connue, chaque pale 24 présente un profil aérodynamique délimitées par une face intrados et une surface extrados reliées entre elles par un bord d'attaque 24a et un bord de fuite 24b. Chaque pale s'étend radialement entre les viroles 20, 22 et est raccordée à celles-ci par ses extrémités radiales. L'ensemble comprenant la pale 24 et les viroles 20, 22 peut être formé d'une seule pièce obtenue par exemple de fonderie.
La virole interne 20 présente une forme de portion d'anneau. Elle porte sur sa surface interne un revêtement abradable 26 destiné à coopérer avec des léchettes radiales 28 portées par l'arbre de rotor 10 afin d'éviter une possible recirculation des gaz sous la virole interne.
La virole externe 22 présente aussi une forme de portion d'anneau. Elle porte sur sa surface externe une patte d'attache amont 30 et une patte d'attache aval 32 pour le montage du secteur de redresseur sur un carter de redresseur.
A cet effet, la patte d'attache amont 30 fait saillie axialement vers l'amont et vient s'engager dans une rainure 34 correspondante pratiquée dans un élément de carter de redresseur 36 disposé autour de la virole externe. Quant à la patte d'attache aval 32, elle fait saillie axialement vers l'aval et délimite radialement avec la surface externe 22a du bord de fuite de la virole externe une rainure 38 dans laquelle vient s'engager une patte 40 d'un autre élément de carter de redresseur 36'. Il est à noter que cet élément de carter 36' peut ne former qu'une seule et même pièce avec l'élément de carter 36 cité ci-dessus. De plus, d'autres modes de montage du secteur de redresseur sur le carter pourraient être envisagés.
On décrira maintenant comment est réalisé l'amortissement des modes vibratoires de la pale en fonctionnement conformément à l'invention. Dans l'exemple décrit ici, l'amortissement s'effectuera par l'intermédiaire du bord de fuite de la virole externe. Toutefois, cet exemple n'est pas limitatif ; l'amortissement pouvant être réalisé au niveau du bord d'attaque et/ou du bord de fuite de la virole externe et/ou de la virole interne.
A cet effet, l'élément de carter 36' sur lequel est monté la patte d'attache aval 32 est disposé au moins en partie autour de la virole externe et présente une gorge 42 ouverte vers l'intérieur en regard du bord de fuite de la virole externe.
Le secteur de redresseur comprend en outre un élément rapporté formant coin 44 qui est positionné dans la gorge 42 de l'élément de carter 36' de sorte à être interposé radialement entre l'élément de carter et la virole externe. Le coin est une pièce rapportée ouverte (c'est-à-dire fendue) ou de préférence composée de plusieurs secteurs angulaires formant ensemble une couronne de 360°.
Le coin 44 présente une première surface 46 qui est destinée à venir en contact avec la surface externe 22a du bord de fuite de la virole externe (la surface externe 22a forme ainsi une surface d'appui) et une seconde surface 48 qui est inclinée par rapport à la première surface et qui est destinée à venir en contact avec une surface inclinée 50 correspondante de la gorge 42 de l'élément de carter 36'. La première surface 46 et la seconde surface 48 du coin 44 forment ainsi un angle a qui peut être ouvert vers l'aval (cas des figures 1 à 3) ou vers l'amont.
Des moyens permettent d'exercer un effort axial sur le coin 44 de façon à maintenir sa première surface 46 en contact avec la surface externe 22a du bord de fuite de la virole externe 22 et sa seconde surface 48 en contact avec la surface inclinée 50 de la gorge 42 de l'élément de carter 36'.
Dans le mode de réalisation des figures 1 et 2, de tels moyens comprennent un ressort annulaire ondulé 52 en appui axial à la fois contre une face radiale 54 de la gorge 42 de l'élément de carter et contre une gorge 56 formée dans le coin. Plus précisément, la gorge 56 du coin 44 débouche axialement vers l'amont en regard de la face radiale 54.
Ainsi, le ressort ondulé 52 exerce un effort axial sur le coin 44 dans la direction aval (sens de la flèche F sur la figure 1) de sorte à le pousser contre la surface inclinée 50 de la gorge 42 du coin. Compte tenu de la présence de l'angle a ouvert vers l'aval entre les surfaces 46 et 48 du coin 44, cet effort permet, en présence de vibrations conduisant à des déplacements relatifs de la virole externe du secteur de redresseur, à assurer un contact permanent, d'une part entre la première surface 46 du coin et la surface externe 22a du bord de fuite de la virole externe 22, et d'autre part entre la seconde surface 48 du coin et la surface inclinée 50 de la gorge 42 de l'élément de carter 36'.
Dans la variante de réalisation de la figure 3, de tels moyens comprennent une pluralité de ressorts à hélicoïdaux 58 logés chacun dans une cavité 60 de l'élément de carter et venant en appui axial contre une face radiale 62 du coin 44. Ces ressorts hélicoïdaux peuvent être régulièrement espacés autour de l'axe longitudinal 12 du compresseur. Ainsi, les ressorts hélicoïdaux 58 exercent un effort axial sur le coin 44 dans la direction aval (sens de la flèche F sur la figure 1) de sorte à le pousser contre la surface inclinée 50 de la gorge 42 du coin. Il en résulte un contact permanent, d'une part entre la première surface 46 du coin et la surface externe 22a du bord de fuite de la virole externe 22, et d'autre part entre la seconde surface 48 du coin et la surface inclinée 50 de la gorge 42 de l'élément de carter 36'
Bien entendu, d'autres moyens pour exercer un tel effort axial sur le coin pourraient être envisagés. Par exemple, cet effort axial pourrait être obtenu en créant une surpression dans l'enceinte à l'intérieur de la gorge formée dans l'élément de carter.
Selon une disposition avantageuse, l'angle a formé entre les surfaces 46 et 48 du coin 44 est compris entre 20° et 45°. Un tel angle est suffisamment élevé pour éviter un blocage du coin par pincement entre l'élément de carter et la virole externe tout en restant suffisamment petit pour qu'un effort axial limité conduise à obtenir les contacts recherchés.

Claims

REVENDICATIONS
1. Secteur angulaire de redresseur (16) pour compresseur de turbomachine, comportant :
une virole interne (20) ;
une virole externe (22) ;
au moins une pale (24) s'étendant radialement entre les viroles et raccordées à celles-ci par ses extrémités radiales ;
un élément de carter (360 monté au moins en partie autour de l'une des viroles, ledit élément de carter ayant une gorge (42) ouverte en regard d'une extrémité axiale de la virole correspondante ;
un élément rapporté formant coin (44) interposé radialement entre l'élément de carter et la virole correspondante, le coin présentant une première surface (46) destinée à venir en contact avec une surface d'appui (22a) de l'extrémité axiale de la virole correspondante et une seconde surface (48) 'inclinée par rapport à la première surface et destinée à venir en contact avec une surface inclinée (50) correspondante de la gorge de l'élément de carter ; et
des moyens (52 ; 58) pour exercer un effort axial sur le coin de façon à maintenir sa première surface en contact avec la surface d'appui et sa seconde surface en contact avec la surface inclinée de la gorge de l'élément de carter.
2. Secteur de redresseur selon la revendication 1, dans lequel la première surface (46) et la seconde surface (48) du coin (44) forment un angle (a) compris entre 20° et 45°.
3. Secteur de redresseur selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel la première surface et la seconde surface du coin forment un angle ouvert vers l'aval.
4. Secteur de redresseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les moyens pour exercer l'effort axial sur le coin comprennent au moins un ressort (52 ; 58) en appui axial contre le coin.
5. Secteur de redresseur selon la revendication 4, dans lequel les moyens pour exercer l'effort axial sur le coin comprennent un ressort annulaire (52) ondulé en appui axial à la fois contre une face radiale (54) de la gorge (42) de l'élément de carter et contre une gorge (56) formée dans l'élément de coin.
6. Secteur de redresseur selon la revendication 4, dans lequel les moyens pour exercer l'effort axial sur le coin comprennent une pluralité de ressorts hélicoïdaux (58) logés chacun dans une cavité (60) de l'élément de carter et venant en appui axial contre une face radiale (62) du coin.
7. Redresseur de turbomachine, comprenant une pluralité de secteurs de redresseur (16) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6.
8. Turbomachine comprenant au moins un redresseur selon la revendication 7.
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