WO2014122241A1 - Windkraftanlage mit eine luke zur be- und entladung mittels eines luftfahrzeugs - Google Patents

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WO
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hatch
machine house
landing platform
wind turbine
support frame
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Johan Mikael Jakobsson
Huibertus Peels
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2B Energy Holding BV
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    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/727—Offshore wind turbines

Definitions

  • the invention relates to a wind turbine with a tower and the upper end of the tower forming engine house for mounting the rotor of the wind turbine.
  • Such wind turbines are known in many different versions, but in principle have a similar structure.
  • In the engine house are in a conventional manner generators, gearboxes, units, switchgear, components, ie in a broader sense, machines and equipment that are required for the operation of the wind turbine.
  • the installation of such a wind turbine encounters increasing difficulties, the higher the wind turbine is running. From a certain height, the wind turbine can therefore no longer be mounted or maintained by means of a crane.
  • this equipment retrofitting or maintenance of a wind turbine from a helicopter out by rappelling, which is often mainly due to weather conditions as a difficult problem and is associated with appropriate risks for the people working here.
  • the special problem with this form of loading and unloading a helicopter is that it must fly over the machine house over a relatively long period of time to keep the machines or units to be installed in the required position, so that at the wind turbine active persons can install them.
  • the invention is therefore based on the object to provide a wind turbine, in which the delivery and / or removal of machinery, equipment or utensils without considerable difficulty and largely independent of the site of the wind turbine is possible.
  • the aforementioned wind turbine with a tower and the upper end of the tower forming machine house for mounting the rotor of the wind turbine, according to the invention further developed such that the machine house has a hatch for loading and unloading by means of an aircraft.
  • the hatch is provided in particular in the roof of the engine house.
  • the main advantage of such a solution is that the equipment required for the equipment, maintenance or retrofitting of the wind turbine can be easily transferred from one or the aircraft, directly into the nacelle of the wind turbine.
  • the danger potential for the persons working here can be considerably reduced in this way. Abseiling work is simplified or saved by the invention. It is even possible to discard individual components from the aircraft directly into the hatch of the machine house, for which the components are preferably packaged accordingly. Consequently, with the invention, not only the expenses for the assembly, but also the transport times can be significantly reduced, which can reduce the installation and maintenance costs to a decisive extent.
  • the aircraft is in particular an aircraft or a helicopter.
  • freight can be introduced through the hatch into the machine house by means of one or the aircraft and / or be led out of the machine house.
  • the introduction of freight into the machine house is referred to in particular as a loading of the machine house and / or as a discharge of the aircraft.
  • the removal of freight from the machine house is referred to in particular as a discharge of the machine house and / or as a loading of the aircraft.
  • loading and / or unloading, in particular of the machine house and / or of the aircraft can thus preferably take place through the hatch.
  • the cargo may be, for example, machinery and / or machine parts and / or implements and / or parts of equipment and / or replacement parts and / or additives, such as e.g. Lubricants.
  • the nacelle comprises an interior, which is preferably accessible through the hatch.
  • the introduction of freight into the machine house means in particular the introduction of freight into the interior of the machine house.
  • the removal of freight from the machine house in particular means the removal of freight from the interior of the machine house.
  • the interior of the machine house through the hatch is accessible from above.
  • the nacelle is equipped with a landing platform for one or the aircraft, which preferably has the or a hatch.
  • the hatch of the landing platform may coincide with or be identical to the hatch of the engine house.
  • the hatch of the landing platform is arranged above the hatch of the machine house, in particular at a distance.
  • the hatch of the landing platform is aligned in particular with the hatch of the machine house and / or is preferred to this congruent or approximately congruent.
  • the or a loading and / or unloading preferably takes place through both hatches.
  • the landing platform is a helicopter landing pad.
  • the landing platform is arranged on the top of the machine house.
  • the landing platform is arranged on the roof of the machine house.
  • the landing platform covers part of the nacelle or the entire nacelle. It is also possible, especially with complete coverage of the nacelle, run a runway on the landing platform relatively long, so that aircraft and not just helicopters can land here.
  • the landing platform can also cover only a part of the machine house or protrude above it on one or more sides of the machine house.
  • the hatch of the machine house and / or the landing platform is designed to be closed.
  • the space located under the hatch or the hatches for example, can be used as a work space.
  • the wind turbine is protected against weather conditions with the hatch closed or hatches closed.
  • Another advantage of this solution is the fact that in the case of the landing platform above the machine house, the closable hatch of the machine house and / or the landing platform in the closed state can be used as part of the landing platform.
  • one or more aircraft may land immediately above the hatch or hatches to release cargo into the nacelle after opening the hatch or hatches and / or to pick up cargo from the engine room.
  • the lockable hatch of the machine house and / or the landing platform forms in the closed state, in particular a part of a closed surface of the landing platform.
  • the closing and opening of the hatch of the machine house and / or the landing platform can be done in different ways.
  • one or at least one closure is provided for this purpose, which comprises, for example, one, at least one or more closure elements.
  • the hatch or the hatches are closed or closable by the closure.
  • the hatch or the hatches are closed by placing and / or pressing and / or moving the seal and / or the closure element or elements.
  • the hatch or hatches may be advantageously opened by removing and / or actuating and / or moving the seal and / or closure member (s).
  • the hatch of the machine house and / or the landing platform is closed or closed by at least one flap and / or at least one slide.
  • the closure thus comprises in particular the at least one flap and / or the at least one slider, preferably as a closure element.
  • the at least one slide has the advantage that it can be moved by means of simple guides, whereas pivoting about one or at least one axis is required when using the at least one flap.
  • a very significant facilitation of the work of the pilot or persons working on the wind turbine can also be achieved by automatically opening and / or closing the closure.
  • a special embodiment of the invention is that the closure is remotely controlled and / or open and / or close by means of a remote control.
  • This configuration provides the pilot of one or the aircraft already on approach to the wind turbine the opportunity to open the hatch of the machine house and / or the landing platform and to unload his cargo in the open hatch or hatches within a short time. As already stated, this discharge can also be done by dropping or rappelling the cargo.
  • Another solution to this proposal is to operate the hatch or hatches from a ship or from a service station that may be remote from the wind turbine.
  • the closure is, in particular, the at least one flap and / or the at least one slider.
  • the hatch of the machine house and / or the landing platform is closed and / or closed by several flaps, preferably by two, in particular in opposite directions pivotable or swingable flaps, which are preferably pivotable about an axis in or are stored on the landing platform and / or on the machine house.
  • the closure thus comprises in particular the flaps, preferably as closure elements.
  • Such a design is technically easy to implement and robust, so that the maintenance effort is limited.
  • small size of the flaps also allows easy handling of the same. Consequently, this also provides a cost effective solution.
  • the flaps can also be moved in the sense of a folding. The decision for one or the other solution is ultimately based on the local or structural conditions.
  • the shutter may be moved manually to open and / or close the hatch of the nacelle and / or landing platform.
  • the closure is supported by one or at least one drive and / or can be moved and / or actuated and / or supported by one or at least one force device and / or moved and / or actuated.
  • the drive is in particular a mechanical, electrical, hydraulic, electromagnetic or pneumatic drive. Additionally or alternatively, preferably a movement and / or actuation of the closure by one or at least one or by the or the at least one force device is possible and / or supportable.
  • the force device is, in particular, a mechanical, electrical, hydraulic, electromagnetic or pneumatic force device.
  • the drive and / or the power device allows in particular an automatic actuation and / or movement of the closure, so that it is automated to open and / or close.
  • the force device acts preferably supportive. As a result, the activity of persons working on the wind turbine can be considerably facilitated.
  • the closure is, in particular, the at least one flap and / or the at least one slider and / or the flaps.
  • a cargo receiving means is arranged and / or suspended in or below the hatch of the machine house and / or the land platform, by means of which in particular the cargo is receivable.
  • the freight receiving means is flexible.
  • the cargo receiving means comprises e.g. a net or cloth or is designed as a net or cloth.
  • the span of the cargo receiving means corresponds at least to the clear width of the hatch or hatches.
  • the pilot of the aircraft does not have to orient his cargo precisely and accurately to a point, but, while approaching the wind turbine or hovering over the wind turbine, can directly drop or rappel the load underneath the aircraft into the hatch or hatches where they land is collected or received by the arranged there and / or suspended cargo receiving means.
  • it is also possible to load the aircraft by, for example, detecting and transporting a load placed in the cargo receiving means in flight or in a hovering manner with the aid of a rope or safety rope.
  • This measure achieves a decisive simplification, in particular of the unloading operations.
  • the delivery of the wind turbine with required aggregates or utensils can thus be done in a much shorter time and thus more cost-effective than previously possible.
  • a very advantageous solution according to the invention is to provide at least one camera for monitoring loading and / or unloading operations. By means of the camera loading and / or unloading is thus observable.
  • the camera is e.g. arranged on the machine house or on the landing platform.
  • the camera is preferably arranged under the landing platform, in particular on or in the nacelle.
  • the camera is under the landing platform also protected from the weather and pollution protected.
  • the landing platform forms e.g. a separate component or a separate assembly, which is or which is firmly connected to the machine house, for example with the roof of the machine house.
  • the nacelle preferably the roof of the nacelle, but can also be integrally formed with the landing platform.
  • the nacelle preferably the roof of the nacelle, itself form the landing platform.
  • the hatch of the engine house preferably forms the hatch of the landing platform.
  • the machine house on a support frame, on the upper side of the landing platform is arranged.
  • the landing platform is connected by an assembly with the machine house and / or the support frame.
  • the support frame on several pillars, which are supported in particular at the bottom of the machine house and / or on a machine base supporting the machine frame down.
  • the nacelle and / or the support frame on its side facing the landing platform top flanges for attachment of the landing platform.
  • one of the flanges is provided on the landing platform facing upper sides of the or more of the supporting pillars.
  • the landing platform is preferably attached or attachable to the support frame and / or the machine house.
  • connecting flanges are also provided on the underside of the landing platform facing the machine housing and / or the supporting frame.
  • the landing platform is easily connectable to the nacelle and / or the support frame.
  • the flanges present on the upper side of the machine housing and / or supporting frame are in particular firmly connected to the connecting flanges provided on the underside of the landing platform.
  • the connection of the flanges with the connecting flanges is preferably carried out by positive and / or material-locking connections, e.g. by screw connections and / or by welded joints.
  • the landing platform can rest directly on the nacelle, for example on the roof of the nacelle.
  • a height distance is provided between the landing platform and the machine house, for example due to the flanges and / or connecting flanges.
  • the edge boundary thus preferably forms an enclosure of the hatch of the machine house, in particular an upright and / or upwardly extending enclosure of this hatch.
  • the edge boundary is advantageous from the machine house and / or from the roof of the machine house and / or from the support frame upwards.
  • the edge boundary in particular around the hatch of the machine house or around the upper edge of this hatch, circumferentially formed.
  • the hatch of the machine house from the weather is protectable and / or sealable.
  • the edge boundary forms a Süllrand, preferably a Süllrand the hatch of the machine house.
  • the boundary can be attributed to the machine house and / or the roof of the machine house and / or the support frame.
  • the deckle preferably extends to or nearly to the hatch of the landing platform or even into the hatch of the landing platform.
  • the two hatches, preferably by the edge boundary merge into one another, so that they can advantageously also be regarded as a single hatch.
  • the closure may be provided and / or stored on the landing platform.
  • the closure is provided and / or mounted on the machine house and / or on the roof of the machine house and / or on the support frame.
  • the closure is provided and / or supported at the edge boundary, preferably at the upper end or in the region of the upper end of the edge boundary.
  • the closure projects into the hatch of the landing platform.
  • the closure in the closed state e.g. be used as part of the landing platform.
  • the closure is, in particular, the at least one flap and / or the at least one slider and / or the flaps.
  • one or the machine carrier which carries the machine house and / or forms part of the machine house.
  • the machine frame forms the bottom of the machine house.
  • the machine carrier is arranged on the tower and mounted at its upper end, preferably rotatable about a vertical or approximately vertical yaw axis.
  • the rotor of the wind power plant is preferably rotatably mounted in the machine house, in particular on the machine carrier, about a, preferably horizontal or approximately horizontal, rotor axis.
  • the rotor comprises a rotor hub and a plurality of, for example two or three rotor blades mounted on the rotor hub, which extend in particular transversely or approximately transversely to the rotor axis away from the rotor hub.
  • the rotor is preferably rotatable by wind about the rotor axis.
  • the rotor preferably by means of a rotor shaft, mechanically coupled to an electric generator, which is arranged by the rotor drivable and advantageous in the machine house.
  • the coupling of the rotor with the generator can be done directly or with the interposition of a transmission, which is advantageously arranged in the machine house.
  • the rotor hub is in particular rotationally rigidly connected to the rotor shaft.
  • the machine house on an outer lining the support frame is provided on the inside or on the outside of the outer lining.
  • the support frame is provided in addition to the outer panel.
  • the support frame but also form an integral and / or integral part of the outer lining of the machine house.
  • the outer lining comprises a plurality of extending between the support pillars of the support frame trim parts.
  • FIG. 1 a detail of an exploded perspective view of a nacelle-comprising nacelle of a wind power plant with a landing platform;
  • FIG. 2 shows the nacelle with mounted landing platform in a spatial view
  • FIG. 3 shows a simplified section through the machine house as well as through the landing platform in a state before the assembly of the landing platform
  • Figure 4 shows in part the range of a pivot mechanism of the hatch closing flap
  • Figure 5 shows a simplified section through a special development of the machine house and by the landing platform in a state prior to installation of the landing platform.
  • FIG. 1 a perspective exploded view of a machine house 2 of a wind power plant with a landing platform 4 is shown in detail.
  • the machine house 2 accommodates units and machines required for the operation of the wind power plant and has on one side a rotor hub 16 which is only indicated in FIG. 1 and serves for connection to the rotor blades of the wind power plant.
  • the machine house 2 has in its roof on a hatch 3, which is suitable for loading and unloading and can be spent by the example required for the wind turbine components or additives in the interior of the machine house 2.
  • the hatch 3 is closed by two, each pivotable about an axis flaps 6 and 7.
  • flanges 14 are provided, which serve to be connected to arranged on the underside of the landing platform 4, corresponding connecting flanges 15.
  • the landing platform 4 can be coupled to the machine house 2.
  • several arrows between the landing platform 4 and the machine house 2 are shown in FIG.
  • a hatch 5 aligned with the hatch 3 is introduced into the landing platform 4.
  • FIG. 2 shows the machine house 2 with the landing platform 4 already mounted thereon in a spatial view.
  • the flaps 6, 7 can be pivoted about one axis, to open or close.
  • the flaps 6, 7 are shown in solid lines in a closed and dashed lines in an open position.
  • FIG. 3 the simplified section through the machine house 2 of the wind power plant as well as through the landing platform 4 in a state prior to assembly of the landing platform 4, it can be seen that in the machine house 2 different machines, devices or units 17 are arranged to operate the wind turbine are required. In particular, this is an electric generator with optionally upstream transmission for the implementation of the initiated from the rotor blades kinetic energy into electrical energy.
  • the rotor blades can be attached to the rotor hub 16 for this purpose, but are not shown in FIG.
  • the machine house 2 has in its interior a support frame 12, which has a plurality of distributed in the machine house arranged supporting pillars 13. At the landing platform 4 facing top of this support frame 12, the pillars 13 each have one of the flanges 14.
  • the landing platform 4 has on its underside the connecting flanges 15, wherein each of the connecting flanges 14 is connected to a corresponding one of the connecting flanges 15.
  • the assembly of the landing platform 4 on the machine house 2 takes place in the direction of arrows "A" in Figure 3.
  • the machine house 2 forms the upper end of a tower 1 of the wind turbine and also has the hatch 3, which in the example shown by the two Flaps 6 and 7 can be closed.
  • the flaps are pivotally mounted about an axis, wherein the flap 6 about the axis 8 and the flap 7 about the axis 9 is pivotable.
  • the pivoting direction of the flaps 6, 7 is symbolized by the arrows "B" in FIG.
  • the landing platform 4 also has the hatch 5 corresponding to the hatch 3 of the machine house 2.
  • the flanges 14 on the machine house 2 and the connecting flanges 15 on the landing platform 4 is given a height distance between the landing platform 4 and the machine house 2.
  • the support frame 12 in the region of the hatch 3 has an upwardly projecting circumferential boundary 21, so that the hatch 3 is protected against weather influences.
  • the flaps 6 and 7 are pivotally mounted about the axes 8 and 9 on the deckle 21.
  • FIG. 1 Based on the sectional view in Figure 4, the portion of the pivot mechanism of the hatch 3 occlusive flap 7 is partially illustrated.
  • the flap 7 inserted into the hatch 5 of the landing platform 4 is mounted pivotably on the support frame 12 of the machine house 2 in the direction of the arrow "B".
  • the bearing is formed by the axis 9.
  • To open and close the flap 7 is an opening mechanism 19, which is only indicated in the figure 4 and acts directly on the flap 7, wherein a drive or a force device 10, which is in the present case is a hydraulic cylinder, the opening movement causes or supports the opening movement.
  • the hydraulic cylinder 10 is pivotally coupled to one of the pillars 13 of the support frame 12 and on the opposite side of this connection with a connecting element 20 of the flap 7, which is provided on the underside thereof.
  • FIG. 1 A specific development of the wind power plant is finally shown in FIG.
  • a net 11 was hung below the hatch 3 of the machine house 2, which serves as a freight receiving means, so when opened flaps 6, 7 required for the wind turbine components or additives, for example, from an airplane or helicopter, stored in the network 11, dropped orumbled can be.

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Abstract

Es wird eine Windkraftanlage mit einem Turm (1) und einem den oberen Abschluss des Turmes (1) bildenden Maschinenhaus (2) zur Anbringung des Rotors der Windkraftanlage vorgestellt, bei der erfindungsgemäß das Maschinenhaus (2) eine Luke (3) zur Be- und Entladung mittels eines Luftfahrzeugs aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Windkraftanlage mit einem Turm und einem den oberen Abschluss des Turmes bildenden Maschinenhaus zur Anbringung des Rotors der Windkraftanlage.
Derartige Windkraftanlagen sind in den unterschiedlichsten Ausführungen bekannt, weisen jedoch grundsätzlich einen ähnlichen Aufbau auf. Nur beispielhaft wird daher in diesem Zusammenhang auf die WO 2005/028781 A2, die DE 10 2007 006 652 A1 oder die WO 2008/088408 A2 verwiesen, aus denen jeweils Windkraftanlagen mit einem Turm und einem den oberen Abschluss des Turmes bildenden Maschinenhaus zur Anbringung des Rotors der Windkraftanlage hervorgehen. In dem Maschinenhaus befinden sich in an sich bekannter Weise Generatoren, Getriebe, Aggregate, Schaltanlagen, Komponenten, also im weiteren Sinne Maschinen und Geräte, die für den Betrieb der Windkraftanlage erforderlich sind.
Die Aufstellung einer derartigen Windkraftanlage stößt zunehmend auf Schwierigkeiten, je höher die Windkraftanlage ausgeführt ist. Ab einer bestimmten Höhe kann die Windkraftanlage deshalb auch nicht mehr mittels eines Kranes montiert oder gewartet werden. In diesen Fällen werden für die Montage z.B. Flugzeuge, insbesondere Hubschrauber, eingesetzt. Noch größere Probleme stellen sich bei Windkraftanlagen, die auf offener See aufgestellt werden und die man allgemein als „Offshore-Windkraftanlagen“ bezeichnet. Bei dieser speziellen Art der Windkraftanlagen ist die Montage von Schiffen aus nur sehr eingeschränkt möglich, weshalb hier z.B. Hubschrauber zum Einsatz kommen. Jedoch ist nicht nur die Montage einer derartigen Offshore-Windkraftanlage schwierig, sondern auch die Ausrüstung des Maschinenhauses mit den darin einzubringenden Maschinen, Geräten oder Aggregaten, da diese in der Regel nachträglich in die zuvor bereits erstellte Windkraftanlage eingebaut werden müssen. Eine ähnliche Situation stellt sich bei Reparaturen beziehungsweise Wartungsarbeiten der Maschinen und Gerätschaften einer Windkraftanlage beziehungsweise bei einem erforderlichen Austausch derselben. Hierbei müssen Ersatzteile oder Zusatzstoffe, wie Öle oder Fette möglichst zielgenau abgeladen werden. Beispielsweise erfolgt auch diese Ausrüstung, Nachrüstung oder Wartung einer Windkraftanlage aus einem Hubschrauber heraus, durch Abseilen, was sich häufig vorwiegend witterungsbedingt als ein schwieriges Problem darstellt und mit entsprechenden Gefahren für die hier tätigen Personen verbunden ist. Das spezielle Problem bei dieser Form der Be- und Entladung eines Hubschraubers besteht nämlich darin, dass dieser über einen relativ langen Zeitraum hinweg oberhalb des Maschinenhauses schwebend fliegen muss, um die zu installierenden Maschinen oder Aggregate in der erforderlichen Position zu halten, damit an der Windkraftanlage tätige Personen diese installieren können.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Windkraftanlage bereitzustellen, bei der die Anlieferung und/oder der Abtransport von Maschinen, Gerätschaften oder Utensilien ohne erhebliche Schwierigkeiten und weitgehend unabhängig vom Aufstellungsort der Windkraftanlage möglich ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Windkraftanlage nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und in der nachfolgenden Beschreibung gegeben.
Die eingangs genannte Windkraftanlage mit einem Turm und einem den oberen Abschluss des Turmes bildenden Maschinenhaus zur Anbringung des Rotors der Windkraftanlage, wird erfindungsgemäß dahingehend weitergebildet, dass das Maschinenhaus eine Luke zur Be- und Entladung mittels eines Luftfahrzeugs aufweist. Die Luke ist insbesondere im Dach des Maschinenhauses vorgesehen.
Der wesentliche Vorteil einer derartigen Lösung besteht darin, dass die für die Ausrüstung, Wartung oder Nachrüstung der Windkraftanlage erforderlichen Gerätschaften problemlos von einem oder dem Luftfahrzeug aus, unmittelbar in das Maschinenhaus der Windkraftanlage verbracht werden können. Das Gefahrenpotenzial für die hier tätigen Personen kann auf diese Weise erheblich reduziert werden. Abseilarbeiten werden durch die Erfindung vereinfacht oder eingespart. Möglich ist sogar ein Abwerfen einzelner Komponenten aus dem Luftfahrzeug direkt in die Luke des Maschinenhauses, wofür die Komponenten bevorzugt entsprechend verpackt sind. Mit der Erfindung lassen sich folglich nicht nur die Aufwendungen für die Montage, sondern auch die Transportzeiten erheblich reduzieren, was die Installations- und Wartungskosten in entscheidendem Maße reduzieren kann. Bei dem Luftfahrzeug handelt es sich insbesondere um ein Flugzeug oder um einen Hubschrauber.
Bevorzugt ist durch die Luke hindurch Fracht mittels eines oder des Luftfahrzeugs in das Maschinenhaus einbringbar und/oder aus dem Maschinenhaus herausführbar. Das Einbringen von Fracht in das Maschinenhaus wird dabei insbesondere als Beladung des Maschinenhauses und/oder als Entladung des Luftfahrzeugs bezeichnet. Ferner wird das Herausführen von Fracht aus dem Maschinenhaus dabei insbesondere als Entladung des Maschinenhauses und/oder als Beladung des Luftfahrzeugs bezeichnet. Mittels des Luftfahrzeugs kann somit bevorzugt durch die Luke hindurch eine Beladung und/oder eine Entladung erfolgen, insbesondere des Maschinenhauses und/oder des Luftfahrzeugs. Bei der Fracht handelt es sich beispielsweise um Maschinen und/oder Maschinenteile und/oder Gerätschaften und/oder Teile von Gerätschaften und/oder Ersatzteile und/oder Zusatzstoffe, wie z.B. Schmierstoffe.
Gemäß einer Weiterbildung umfasst das Maschinenhaus einen Innenraum, der vorzugsweise durch die Luke hindurch zugänglich ist. Das Einbringen von Fracht in das Maschinenhaus bedeutet insbesondere das Einbringen von Fracht in den Innenraum des Maschinenhauses. Ferner bedeutet das Herausführen von Fracht aus dem Maschinenhaus insbesondere das Herausführen von Fracht aus dem Innenraum des Maschinenhauses. Vorteilhaft ist der Innenraum des Maschinenhauses durch die Luke hindurch von oben zugänglich.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist das Maschinenhaus mit einer Landeplattform für ein oder das Luftfahrzeug ausgestattet, die vorzugsweise die oder eine Luke aufweist. Die Luke der Landeplattform kann mit der Luke des Maschinenhauses zusammenfallen oder mit dieser identisch sein. Bevorzugt ist die Luke der Landeplattform aber, insbesondere im Abstand, über der Luke des Maschinenhauses angeordnet. Die Luke der Landeplattform fluchtet insbesondere mit der Luke des Maschinenhauses und/oder ist bevorzugt zu dieser deckungsgleich oder näherungsweise deckungsgleich. Die oder eine Beladung und/oder und Entladung erfolgt bevorzugt durch beide Luken hindurch.
Mit Hilfe einer derartigen Landeplattform ist ein oder das Luftfahrzeug sogar in der Lage, auf dem Maschinenhaus der Windkraftanlage zu landen, was die Be- und Entladung zusätzlich vereinfacht. Vorteilhaft handelt es sich bei der Landeplattform um eine Hubschrauberlandeplattform.
Bevorzugt ist die Landeplattform auf der Oberseite des Maschinenhauses angeordnet. Insbesondere ist die Landeplattform auf dem Dach des Maschinenhauses angeordnet. Vorteilhaft überdeckt die Landeplattform einen Teil des Maschinenhauses oder das gesamte Maschinenhaus. Ferner besteht die Möglichkeit, insbesondere bei vollständiger Überdeckung des Maschinenhauses, eine auf der Landeplattform vorhandene Landebahn relativ lang auszuführen, sodass hier auch Flugzeuge und nicht nur Hubschrauber landen können. Die Landeplattform kann jedoch ebenso nur einen Teil des Maschinenhauses überdecken oder an einer oder mehreren Seiten des Maschinenhauses über dieses hinausragen.
Bevorzugt ist die Luke des Maschinenhauses und/oder der Landeplattform verschließbar ausgeführt. Somit kann der unter der Luke oder den Luken befindliche Raum beispielsweise auch als Arbeitsraum genutzt werden. Ferner ist die Windkraftanlage bei verschlossener Luke oder verschlossenen Luken gegenüber Witterungseinflüssen geschützt. Ein weiterer Vorteil dieser Lösung ist darin zu sehen, dass bei der oberhalb des Maschinenhauses vorhandenen Landeplattform die verschließbare Luke des Maschinenhauses und/oder der Landeplattform im verschlossenen Zustand als ein Teil der Landeplattform genutzt werden kann. Anders ausgedrückt kann ein oder das Luftfahrzeug unmittelbar oberhalb der Luke oder den Luken landen, um nach dem Öffnen der Luke oder Luken seine Fracht in das Maschinenhaus abzugeben und/oder Fracht aus dem Maschinenraum aufzunehmen. Nach dem erneuten Verschließen der Luke oder Luken besteht die Möglichkeit, dass das Luftfahrzeug die komplette Landebahn der Landeplattform nutzen kann, um seinen Flug fortzusetzen. Die verschließbare Luke des Maschinenhauses und/oder der Landeplattform bildet im verschlossenen Zustand insbesondere einen Teil einer geschlossenen Oberfläche der Landeplattform.
Das Verschließen und Öffnen der Luke des Maschinenhauses und/oder der Landeplattform kann auf unterschiedliche Weise erfolgen. Bevorzugt ist dafür ein oder wenigstens ein Verschluss vorgesehen, der beispielsweise ein, wenigstens ein oder mehrere Verschlusselemente umfasst. Insbesondere ist die Luke oder sind die Luken durch den Verschluss verschlossen oder verschließbar. Vorteilhaft ist die Luke oder sind die Luken durch Aufsetzen und/oder Betätigen und/oder Bewegen des Versschlusses und/oder des oder der Verschlusselemente verschließbar. Ferner kann die Luke oder können die Luken vorteilhaft durch Abnehmen und/oder Betätigen und/oder Bewegen des Versschlusses und/oder des oder der Verschlusselemente geöffnet werden. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Luke des Maschinenhauses und/oder der Landeplattform durch wenigstens eine Klappe und/oder wenigstens einen Schieber verschlossen oder verschließbar. Der Verschluss umfasst somit insbesondere die wenigstens eine Klappe und/oder den wenigstens einen Schieber, vorzugsweise als Verschlusselement. Der wenigstens eine Schieber hat dabei den Vorzug, dass er mit Hilfe einfacher Führungen bewegt werden kann, wohingegen beim Einsatz der wenigstens einen Klappe ein Verschwenken um eine oder wenigstens eine Achse erforderlich ist. Bevorzugt sind jedoch unabhängig von der Wahl des Verschlusses geeignete Dichtungsmaßnahmen zu treffen, um eine hinreichende Abdichtung der Luke oder Luken zu erzielen.
Eine ganz wesentliche Erleichterung der Arbeit des Piloten oder der an der Windkraftanlage tätigen Personen kann zudem dadurch erreicht werden, dass der Verschluss automatisiert zu öffnen und/oder zu schließen ist. Dabei geht eine spezielle Ausgestaltung der Erfindung dahin, dass der Verschluss ferngesteuert und/oder mittels einer Fernbedienung zu öffnen und/oder zu schließen ist. Diese Ausgestaltung eröffnet dem Piloten eines oder des Luftfahrzeugs bereits beim Anflug auf die Windkraftanlage die Möglichkeit, die Luke des Maschinenhauses und/oder der Landeplattform zu öffnen und innerhalb kurzer Zeit seine Fracht in die geöffnete Luke oder Luken zu entladen. Wie eingangs bereits ausgeführt, kann diese Entladung auch durch ein Abwerfen oder Abseilen der Fracht erfolgen. Eine andere Lösung dieses Vorschlages besteht darin, die Luke oder Luken von einem Schiff oder von einer Wartungsstation aus zu betätigen, die sich entfernt von der Windkraftanlage befinden kann. Bei Offshore-Windkraftanlagen ist demnach sogar ein Öffnen und Schließen der Luke oder Luken von einer Wartungsstation auf dem Festland aus möglich. Eine Signalübertragung ist dabei z.B. durch Funk und/oder mittels einer Satellitensteuerung möglich. Bei dem Verschluss handelt es sich insbesondere um die wenigstens eine Klappe und/oder um den wenigstens einen Schieber.
Gemäß einer speziellen Ausführung der Erfindung ist die Luke des Maschinenhauses und/oder der Landeplattform durch mehrere Klappen, bevorzugt durch zwei, insbesondere in zueinander entgegengesetzter Richtung schwenkbare oder aufschwenkbare, Klappen, verschlossen und/oder verschließbar, die vorzugsweise jeweils um eine Achse schwenkbar in oder an der Landeplattform und/oder am Maschinenhaus gelagert sind. Der Verschluss umfasst somit insbesondere die Klappen, vorzugsweise als Verschlusselemente. Eine derartige Ausführung ist technisch einfach umzusetzen und robust gestaltet, sodass sich auch der Wartungsaufwand in Grenzen hält. Die im Vergleich zu einem lediglich eine einzige Klappe umfassenden Verschluss geringe Größe der Klappen erlaubt zudem eine einfache Handhabung derselben. Folglich wird damit auch eine kostengünstige Lösung bereitgestellt. Natürlich können die Klappen auch im Sinne einer Faltung bewegt werden. Die Entscheidung für die eine oder andere Lösung ist letztlich anhand der örtlichen oder baulichen Gegebenheiten zu fällen.
Der Verschluss kann manuell bewegt werden, um die Luke des Maschinenhauses und/oder der Landeplattform zu öffnen und/oder zu schließen. Bevorzugt ist der Verschluss aber durch einen oder wenigstens einen Antrieb unterstützt und/oder bewegbar und/oder betätigbar und/oder durch eine oder wenigstens eine Krafteinrichtung unterstützt und/oder bewegbar und/oder betätigbar. Bei dem Antrieb handelt es sich insbesondere um einen mechanischen, elektrischen, hydraulischen, elektromagnetischen oder pneumatischen Antrieb. Ergänzend oder alternativ ist bevorzugt eine Bewegung und/oder Betätigung des Verschlusses durch eine oder wenigstens eine oder durch die oder die wenigstens eine Krafteinrichtung möglich und/oder unterstützbar. Bei der Krafteinrichtung handelt es sich insbesondere um eine mechanische, elektrische, hydraulische, elektromagnetische oder pneumatische Krafteinrichtung. Der Antrieb und/oder die Krafteinrichtung ermöglicht insbesondere eine automatische Betätigung und/oder Bewegung des Verschlusses, sodass dieser automatisiert zu öffnen und/oder zu schließen ist. Die Krafteinrichtung wirkt dabei vorzugsweise unterstützend. Dadurch kann die Tätigkeit von an der Windkraftanlage tätigen Personen erheblich erleichtert werden. Bei dem Verschluss handelt es sich insbesondere um die wenigstens eine Klappe und/oder um den wenigstens einen Schieber und/oder um die Klappen.
Wie eingangs bereits ausgeführt, besteht eine Möglichkeit der Entladung eines oder des Luftfahrzeugs darin, die für die Windkraftanlage benötigte Fracht abzuwerfen oder abzuseilen. Eine wesentliche Verbesserung dieser Art der Be- oder Entladung besteht darin, dass in oder unterhalb der Luke des Maschinenhauses und/oder der Landplattform ein Frachtaufnahmemittel angeordnet und/oder aufgehängt ist, mittels welchem insbesondere die Fracht aufnehmbar ist. Vorteilhaft ist das Frachtaufnahmemittel flexibel ausgebildet. Das Frachtaufnahmemittel umfasst z.B. ein Netz oder Tuch oder ist als Netz oder Tuch ausgebildet. Bevorzugt entspricht die Spannweite des Frachtaufnahmemittels dabei zumindest der lichten Weite der Luke oder Luken. Auf diese Weise muss der Pilot des Luftfahrzeuges seine Ladung nicht exakt und zielgenau auf einen Punkt orientieren, sondern er kann im Anflug auf die Windkraftanlage oder schwebend über der Windkraftanlage die unterhalb des Luftfahrzeugs angehängte Last unmittelbar in die Luke oder Luken abwerfen oder abseilen, wo sie von dem dort angeordneten und/oder aufgehängten Frachtaufnahmemittel aufgefangen oder aufgenommen wird. Umgekehrt ist jedoch auf diese Weise auch eine Beladung des Luftfahrzeugs möglich, indem zum Beispiel eine in dem Frachtaufnahmemittel platzierte Ladung im Flug oder schwebend mit Hilfe eines Seils oder Fangseils erfasst und abtransportiert wird. Mit dieser Maßnahme wird insgesamt eine entscheidende Vereinfachung insbesondere der Entladevorgänge erreicht. Die Belieferung der Windkraftanlage mit erforderlichen Aggregaten oder Utensilien kann somit in wesentlich kürzerer Zeit und damit kostengünstiger erfolgen, als dies bisher möglich war.
Sowohl für den Piloten, als auch für das in oder an der Windkraftanlage tätige Personal ist es von Bedeutung, zu beobachten, wie ein Be- oder Entladevorgang des Luftfahrzeugs und/oder des Maschinenhauses abläuft. Hierfür ist es nicht immer erwünscht oder notwendig, dass eine Person unmittelbar vor Ort tätig ist. Aus diesem Grund geht eine sehr vorteilhafte Lösung nach der Erfindung dahin, wenigstens eine Kamera zur Überwachung von Be- und/oder Entladevorgängen vorzusehen. Mittels der Kamera ist somit das Be- und/oder Entladen beobachtbar.
Die Kamera ist z.B. an dem Maschinenhaus oder an der Landeplattform angeordnet. Bevorzugt ist die Kamera unter der Landeplattform angeordnet, insbesondere am oder im Maschinenhaus. Somit ist es möglich, das Ablegen der Fracht oder die Einbringung der Fracht, beispielsweise in das zuvor beschriebene Frachtaufnahmemittel, über die Kamera zu beobachten. Erforderlichenfalls kann somit unterstützend eingegriffen werden. Die Kamera ist unter der Landeplattform zudem vor Witterungseinflüssen und Verschmutzung geschützt aufbewahrt.
Die Landeplattform bildet z.B. ein separates Bauteil oder eine separate Baugruppe, welches oder welche fest mit dem Maschinenhaus, beispielsweise mit dem Dach des Maschinenhauses, verbunden ist. Das Maschinenhaus, vorzugsweise das Dach des Maschinenhauses, kann mit der Landeplattform aber auch einteilig ausgebildet sein. Insbesondere kann das Maschinenhaus, vorzugsweise das Dach des Maschinenhauses, selbst die Landeplattform bilden. In diesem Fall bildet die Luke des Maschinenhauses bevorzugt die Luke der Landeplattform.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weist das Maschinenhaus einen Tragrahmen auf, auf dessen Oberseite die Landeplattform angeordnet ist. Bevorzugt ist oder wird bei dieser Ausführung die Landeplattform durch eine Montage mit dem Maschinenhaus und/oder dem Tragrahmen verbunden.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung weist der Tragrahmen mehrere Stützpfeiler auf, die insbesondere am Boden des Maschinenhauses und/oder an einem das Maschinenhaus tragenden Maschinenträger nach unten abgestützt sind. Bevorzugt weist das Maschinenhaus und/oder der Tragrahmen an seiner der Landeplattform zugewandten Oberseite Flansche zur Befestigung der Landeplattform auf. Insbesondere ist an den der Landeplattform zugewandten Oberseiten der oder mehrerer der Stützpfeiler jeweils einer der Flansche vorgesehen. Mittels der Flansche ist die Landeplattform bevorzugt an dem Tragrahmen und/oder dem Maschinenhaus befestigt oder befestigbar.
Vorteilhaft sind korrespondierend zu den an der Oberseite des Maschinenhauses und/oder des Tragrahmens vorhandenen Flanschen auch an der dem Maschinenhaus und/oder dem Tragrahmen zugewandten Unterseite der Landeplattform Anschlussflansche vorgesehen. Somit ist die Landeplattform auf einfache Weise mit dem Maschinenhaus und/oder dem Tragrahmen verbindbar. Im montierten Zustand der Landeplattform sind die an der Oberseite des Maschinenhauses und/oder Tragrahmens vorhandenen Flansche insbesondere mit den an der Unterseite der Landeplattform vorgesehenen Anschlussflanschen fest verbunden. Das Verbinden der Flansche mit den Anschlussflanschen erfolgt dabei bevorzugt durch formschlüssige und/oder stoffschlüssige Verbindungen, z.B. durch Schraubverbindungen und/oder durch Schweißverbindungen.
Die Landeplattform kann unmittelbar auf dem Maschinenhaus, beispielsweise auf dem Dach des Maschinenhauses, aufliegen. Insbesondere ist zwischen der Landeplattform und dem Maschinenhaus aber ein Höhenabstand vorgesehen, beispielsweise aufgrund der Flansche und/oder Anschlussflansche. Bevorzugt ist am Maschinenhaus und/oder am Dach des Maschinenhauses und/oder am Tragrahmen eine den Höhenabstand überbrückende, vorzugsweise die Luke des Maschinenhauses einfassende, Randbegrenzung vorgesehen. Bevorzugt bildet die Randbegrenzung somit eine Einfassung der Luke des Maschinenhauses, insbesondere eine aufrechtstehende und/oder sich nach oben erstreckende Einfassung dieser Luke. Die Randbegrenzung steht vorteilhaft von dem Maschinenhaus und/oder von dem Dach des Maschinenhauses und/oder von dem Tragrahmen nach oben ab. Vorzugsweise ist die Randbegrenzung, insbesondere um die Luke des Maschinenhauses oder um den oberen Rand dieser Luke, umlaufend ausgebildet. Somit ist die Luke des Maschinenhauses gegenüber Witterungseinflüssen schützbar und/oder abdichtbar. Vorteilhaft bildet die Randbegrenzung einen Süllrand, bevorzugt einen Süllrand der Luke des Maschinenhauses. Insbesondere kann die Randbegrenzung dem Maschinenhaus und/oder dem Dach des Maschinenhauses und/oder dem Tragrahmen zugerechnet werden. Die Randbegrenzung erstreckt sich bevorzugt bis oder nahezu bis zur Luke der Landeplattform oder sogar bis in die Luke der Landeplattform hinein. Insbesondere gehen die beiden Luken, bevorzugt durch die Randbegrenzung, ineinander über, sodass sie vorteilhaft auch als eine einzige Luke betrachtet werden können.
Der Verschluss kann an der Landeplattform vorgesehen und/oder gelagert sein. Bevorzugt ist der Verschluss aber am Maschinenhaus und/oder am Dach des Maschinenhauses und/oder am Tragrahmen vorgesehen und/oder gelagert. Insbesondere ist der Verschluss an der Randbegrenzung, vorzugsweise am oberen Ende oder im Bereich des oberen Endes der Randbegrenzung, vorgesehen und/oder gelagert. Vorteilhaft ragt der Verschluss in die Luke der Landeplattform hinein. Somit kann der Verschluss im geschlossenen Zustand z.B. als Teil der Landeplattform genutzt werden. Bei dem Verschluss handelt es sich insbesondere um die wenigstens eine Klappe und/oder um den wenigstens einen Schieber und/oder um die Klappen.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist ein oder der Maschinenträger vorgesehen, der das Maschinenhaus trägt und/oder einen Teil des Maschinenhauses bildet. Beispielsweise bildet der Maschinenträger den Boden des Maschinenhauses. Insbesondere ist der Maschinenträger auf dem Turm angeordnet und an dessen oberen Ende, vorzugsweise um eine vertikale oder näherungsweise vertikale Gierachse drehbar, gelagert. Der Rotor der Windkraftanlage ist bevorzugt im Maschinenhaus, insbesondere an dem Maschinenträger, um eine, vorzugsweise horizontale oder näherungsweise horizontale, Rotorachse drehbar gelagert. Vorteilhaft umfasst der Rotor eine Rotornabe und mehrere, beispielsweise zwei oder drei, an der Rotornabe gelagerte Rotorflügel, die sich insbesondere quer oder näherungsweise quer zur Rotorachse von der Rotornabe wegerstrecken. Der Rotor ist bevorzugt durch Wind um die Rotorachse drehbar. Insbesondere ist der Rotor, vorzugsweise mittels einer Rotorwelle, mechanisch mit einem elektrischen Generator gekoppelt, der von dem Rotor antreibbar und vorteilhaft im Maschinenhaus angeordnet ist. Die Kopplung des Rotors mit dem Generator kann direkt oder unter Zwischenschaltung eines Getriebes erfolgen, welches vorteilhaft im Maschinenhaus angeordnet ist. Die Rotornabe ist insbesondere drehstarr mit der Rotorwelle verbunden.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weist das Maschinenhaus eine Außenverkleidung auf. Vorteilhaft ist der Tragrahmen an der Innenseite oder an der Außenseite der Außenverkleidung vorgesehen. Bevorzugt ist der Tragrahmen zusätzlich zu der Außenverkleidung vorgesehen. Alternativ kann der Tragrahmen aber auch einen einstückigen und/oder integralen Bestandteil der Außenverkleidung des Maschinenhauses bilden. Hierdurch kann z.B. der Aufwand für die Montage des Maschinenhauses reduziert werden. Es ist aber auch möglich, dass die Außenverkleidung mehrere sich zwischen den Stützpfeilern des Tragrahmens erstreckende Verkleidungsteile umfasst.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben. Das gezeigte Ausführungsbeispiel ist dabei nicht einschränkend zu verstehen, sondern dient der anschaulichen Erläuterung. Insbesondere sind in den Figuren lediglich vereinfachte Prinzipdarstellungen gezeigt, sodass es möglich ist, dass ein oder mehrere Bauteile oder Merkmale nicht dargestellt sind. Dies bedeutet jedoch nicht, dass derartige Bauteile oder Merkmale nicht vorhanden sein können.
In der Zeichnung zeigen:
Figur 1 ausschnittsweise eine perspektivische Explosivdarstellung eines eine Luke umfassenden Maschinenhauses einer Windkraftanlage mit einer Landeplattform,
Figur 2 das Maschinenhaus mit aufmontierter Landeplattform in räumlicher Ansicht,
Figur 3 einen vereinfachten Schnitt durch das Maschinenhaus sowie durch die Landeplattform in einem Zustand vor der Montage der Landeplattform,
Figur 4 ausschnittsweise den Bereich eines Schwenkmechanismus einer die Luke verschließenden Klappe und
Figur 5 einen vereinfachten Schnitt durch eine spezielle Weiterbildung des Maschinenhauses sowie durch die Landeplattform in einem Zustand vor der Montage der Landeplattform.
Aus der Figur 1 geht ausschnittsweise eine perspektivische Explosivdarstellung eines Maschinenhauses 2 einer Windkraftanlage mit einer Landeplattform 4 hervor. Das Maschinenhaus 2 nimmt für den Betrieb der Windkraftanlage erforderliche Aggregate und Maschinen auf und verfügt an einer Seite über eine in der Figur 1 nur angedeutete Rotornabe 16, die zur Verbindung mit den Rotorflügeln der Windkraftanlage dient. Das Maschinenhaus 2 weist in seinem Dach eine Luke 3 auf, die zum Be- und Entladen geeignet ist und durch die beispielsweise für die Windkraftanlage erforderliche Komponenten oder Zusatzstoffe in das Innere des Maschinenhauses 2 verbracht werden können. Die Luke 3 ist durch zwei, jeweils um eine Achse schwenkbare Klappen 6 und 7 verschließbar. Um die Luke 3 herum sind an der Oberfläche des Maschinenhauses 2 zudem mehrere Flansche 14 vorhanden, die dazu dienen, mit an der Unterseite der Landeplattform 4 angeordneten, korrespondierenden Anschlussflanschen 15 verbunden zu werden. Auf diese Weise kann die Landeplattform 4 mit dem Maschinenhaus 2 gekoppelt werden. Um die hierfür notwendige Montagerichtung anzudeuten, sind in der Figur 1 mehrere Pfeile zwischen der Landeplattform 4 und dem Maschinenhaus 2 eingezeichnet. In die Landeplattform 4 ist darüber hinaus eine mit der Luke 3 fluchtende Luke 5 eingebracht. Dies hat zur Folge, dass eine Be- und Entladung des Maschinenhauses 2 auch durch die Landeplattform 4 hindurch erfolgen kann.
Die Figur 2 zeigt das Maschinenhaus 2 mit der bereits darauf montierten Landeplattform 4 in räumlicher Ansicht. Wie aus der Darstellung in Figur 2 erkennbar wird, ragen die Klappen 6, 7, ausgehend von der Luke 3 im Maschinenhaus 2 der Windkraftanlage, durch die Luke 5 der Landeplattform 4 hindurch. Die Klappen 6, 7 können um je eine Achse verschwenkt werden, um sie zu öffnen oder zu schließen. In der Figur 2 sind die Klappen 6, 7 mit durchgezogenen Linien in einer geschlossenen und mit gestrichelten Linien in einer geöffneten Position dargestellt.
Betrachtet man in Figur 3 den vereinfachten Schnitt durch das Maschinenhaus 2 der Windkraftanlage sowie durch die Landeplattform 4 in einem Zustand vor der Montage der Landeplattform 4, so wird daraus erkennbar, dass in dem Maschinenhaus 2 verschiedene Maschinen, Geräte oder Aggregate 17 angeordnet sind, die zum Betrieb der Windkraftanlage erforderlich sind. Insbesondere handelt es sich hierbei um einen elektrischen Generator mit optional vorgeschaltetem Getriebe zur Umsetzung der von den Rotorflügeln eingeleiteten Bewegungsenergie in elektrische Energie. Die Rotorflügel können hierzu an der Rotornabe 16 befestigt werden, sind jedoch in der Figur 3 nicht dargestellt. Das Maschinenhaus 2 weist in seinem Innenraum einen Tragrahmen 12 auf, der über mehrere in dem Maschinenhaus verteilt angeordnete Stützpfeiler 13 verfügt. An der der Landeplattform 4 zugewandten Oberseite dieses Tragrahmens 12 weisen die Stützpfeiler 13 jeweils einen der Flansche 14 auf. Ferner weist die Landeplattform 4 an ihrer Unterseite die Anschlussflansche 15 auf, wobei jeder der Anschlussflansche 14 mit einem korrespondierenden der Anschlussflansche 15 verbunden wird. Die Montage der Landeplattform 4 auf dem Maschinenhaus 2 erfolgt dabei in Richtung der Pfeile „A“ in Figur 3. Das Maschinenhaus 2 bildet den oberen Abschluss eines Turmes 1 der Windkraftanlage und verfügt zudem über die Luke 3, die bei dem dargestellten Beispiel durch die beiden Klappen 6 und 7 verschlossen werden kann. Die Klappen sind um je eine Achse schwenkbar gelagert, wobei die Klappe 6 um die Achse 8 und die Klappe 7 um die Achse 9 schwenkbar ist. Die Schwenkrichtung der Klappen 6, 7 ist in der Figur 3 durch die Pfeile „B“ symbolisiert. Die Landeplattform 4 weist ferner die zu der Luke 3 des Maschinenhauses 2 korrespondierende Luke 5 auf. Durch die Flansche 14 am Maschinenhaus 2 und die Anschlussflansche 15 an der Landeplattform 4 ist zwischen der Landeplattform 4 und dem Maschinenhaus 2 ein Höhenabstand gegeben. Um diesen zu überbrücken, weist der Tragrahmen 12 im Bereich der Luke 3 eine nach oben abstehende, umlaufende Randbegrenzung 21 auf, sodass die Luke 3 vor Witterungseinflüssen geschützt ist. Ferner sind die Klappen 6 und 7 um die Achsen 8 und 9 schwenkbar an der Randbegrenzung 21 gelagert.
Anhand der Schnittdarstellung in Figur 4 wird ausschnittsweise der Bereich des Schwenkmechanismus der die Luke 3 verschließenden Klappe 7 veranschaulicht. Die in die Luke 5 der Landeplattform 4 eingesetzte Klappe 7 ist dabei in Richtung des Pfeils „B“ schwenkbar an dem Tragrahmen 12 des Maschinenhauses 2 gelagert. Die Lagerstelle wird durch die Achse 9 gebildet. Zum Öffnen und Schließen der Klappe 7 dient ein Öffnungsmechanismus 19, der in der Figur 4 lediglich angedeutet ist und unmittelbar auf die Klappe 7 einwirkt, wobei ein Antrieb oder eine Krafteinrichtung 10, bei der es sich vorliegend um einen Hydraulikzylinder handelt, die Öffnungsbewegung bewirkt oder für die Öffnungsbewegung unterstützend wirkt. Der Hydraulikzylinder 10 ist gelenkig mit einem der Stützpfeiler 13 des Tragrahmens 12 und auf der gegenüberliegenden Seite dieser Verbindung mit einem Verbindungselement 20 der Klappe 7 gekoppelt, welches an deren Unterseite vorgesehen ist. Aus der Figur 4 geht in anschaulicher Weise ebenfalls hervor, wie der Tragrahmen 12 mit der Landeplattform 4 verbunden ist. Hierzu weist die Landeplattform 4 an ihrer Unterseite die Anschlussflansche 15 auf, die mittels einer Schraubverbindung 18 mit den korrespondierenden Flanschen 14 des Tragrahmens 12 verbunden sind. Zum Höhenausgleich zwischen dem Tragrahmen 12 und der Landeplattform 4 dient die bereits erwähnte Randbegrenzung 21.
Eine spezielle Weiterbildung der Windkraftanlage ist schließlich in der Figur 5 gezeigt. Hierbei wurde unterhalb der Luke 3 des Maschinenhauses 2 ein Netz 11 eingehängt, welches als Frachtaufnahmemittel dient, sodass bei geöffneten Klappen 6, 7 für die Windkraftanlage benötigte Komponenten oder Zusatzstoffe, beispielsweise von einem Flugzeug oder Hubschrauber, in das Netz 11 abgelegt, abgeworfen oder abgeseilt werden können.
Bezugszeichenliste
1 Turm
2 Maschinenhaus
3 Luke
4 Landeplattform
5 Luke
6 Klappe
7 Klappe
8 Achse
9 Achse
10 Antrieb / Krafteinrichtung
11 Netz
12 Tragrahmen
13 Stützpfeiler
14 Flansch
15 Anschlussflansch
16 Rotornabe
17 Maschinen/Geräte/Aggregate/Komponeneten/Zusatzstoffe
18 Schraubverbindung
19 Öffnungsmechanismus
20 Verbindungselement
21 Randbegrenzung

Claims (15)

  1. Windkraftanlage mit einem Turm (1) und einem den oberen Abschluss des Turmes (1) bildenden Maschinenhaus (2) zur Anbringung des Rotors der Windkraftanlage, dadurch gekennzeichnet, dass das Maschinenhaus (2) wenigstens eine Luke (3) zur Be- und Entladung mittels eines Luftfahrzeugs aufweist.
  2. Windkraftanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Maschinenhaus (2) mit einer Landeplattform (4) für ein Luftfahrzeug ausgestattet ist, die entweder die Luke (2) des Maschinenhaus (2) oder eine über der Luke (3) des Maschinenhauses angeordnete Luke (5) aufweist.
  3. Windkraftanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Landeplattform (4) auf der Oberseite des Maschinenhauses (2) angeordnet ist und einen Teil des Maschinenhauses (2) oder das gesamte Maschinenhaus (2) überdeckt.
  4. Windkraftanlage nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Landeplattform (4) und dem Maschinenhaus (2) ein Höhenabstand vorgesehen ist und das Maschinenhaus (2) eine den Höhenabstand überbrückende und die Luke (3) des Maschinenhauses (2) einfassende Randbegrenzung (21) aufweist.
  5. Windkraftanlage nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Maschinenhaus (2) einen Tragrahmen (12) aufweist, auf dessen Oberseite die Landeplattform (4) angeordnet ist.
  6. Windkraftanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragrahmen (12) an seiner der Landeplattform (4) zugewandten Oberseite mehrere Flansche (14) zur Befestigung der Landeplattform (4) aufweist, wobei die Landeplattform (4) an ihrer dem Tragrahmen (12) zugewandten Unterseite zu den Flanschen (14) des Tragrahmens korrespondierende Anschlussflansche (15) aufweist, die fest mit den Flanschen (14) des Tragrahmens (12) verbunden sind.
  7. Windkraftanlage nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragrahmen (12) einen integralen Bestandteil einer Außenverkleidung des Maschinenhauses (2) bildet oder zusätzlich zu der Außenverkleidung vorgesehen ist.
  8. Windkraftanlage nach einem der vorstehend genannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Luke oder Luken (3, 5) durch wenigstens eine Klappe (6, 7) oder durch wenigstens einen Schieber verschlossen oder verschließbar ist oder sind.
  9. Windkraftanlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Klappe (6, 7) oder der wenigstens eine Schieber ferngesteuert zu öffnen und zu schließen ist.
  10. Windkraftanlage nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Luke oder Luken (3, 5) durch zwei in zueinander entgegengesetzter Richtung aufschwenkbare Klappen (6, 7) verschlossen ist oder sind, die jeweils um eine Achse (8, 9) schwenkbar in der Landeplattform (4) oder am Maschinenhaus (2) gelagert sind.
  11. Windkraftanlage nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Klappe (6, 7) oder der wenigstens eine Schieber durch einen Antrieb und/oder durch eine elektrische, hydraulische, elektromagnetische oder pneumatische Krafteinrichtung (10) bewegbar ist.
  12. Windkraftanlage nach Anspruch 4 und nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Klappe (6, 7) oder der wenigstens eine Schieber an der Randbegrenzung (21) gelagert ist.
  13. Windkraftanlage nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Klappe (6, 7) oder der wenigstens eine Schieber in die Luke (5) der Landeplattform (4) hineinragt.
  14. Windkraftanlage nach einem der vorstehend genannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb der Luke (3, 5) ein Netz (11) oder Tuch angeordnet ist, dessen Spannweite zumindest der lichten Weite der Luke (3, 5) entspricht.
  15. Windkraftanlage nach einem der vorstehend genannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Kamera zur Überwachung von Be- und Entladevorgängen vorhanden ist.
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