WO2015114183A1 - Luminaria de emergencia para túneles - Google Patents

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WO2015114183A1
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    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the present invention can be included in the technical field of lighting devices. Specifically, the invention aims at an emergency luminaire for tunnels, particularly for railway tunnels.
  • evacuation galleries are defined for security reasons to evacuate people from the tunnel in case of emergency, caused for example by accident, catastrophe or fault.
  • the lighting means incorporate batteries intended to power the luminaires, where the batteries are charged from the mains during the periods of operation in which the luminaires they are powered by a mains, while, in the event of a mains connection failure, the batteries automatically start and power the luminaires for a while.
  • the present invention describes an emergency luminaire for tunnels, in particular, but not exclusively, for rail tunnels.
  • the luminaire incorporates an open housing, elongated in the longitudinal direction, and provided with two ends according to the longitudinal direction, where the housing also incorporates fasteners to fix the housing to a gable or to the roof of a tunnel.
  • Inside the housing is a body of LEDs that can be connected to the mains and additionally an LED control board to control the power and operation of the LED body, as well as a cover is mounted on the housing, to cover the body of LEDs and close the housing.
  • the luminaire further comprises an autonomous power device intended to power the body of LEDs in the event of a power failure in the mains, where the power device comprises:
  • - a general control board, to activate a switching between LED power supply by network and battery power supply.
  • the battery comprises at least one cell, preferably a plurality of cells, so that the battery contains a sufficient charge for the desired purposes, for example, of 3 A.h.
  • the battery control board incorporates monitoring means and a time meter, to monitor the voltage and current intensity of each of the cells, to avoid overloads, overloads and short circuits.
  • the luminaire described has a range of operation substantially greater than that of the luminaires known in the state of the art, as well as, thanks to the LED, battery and charger control boards, superior performance with respect to: reliability, and versatility in terms of operating conditions, since they substantially extend the life of the battery, as well as allow the luminaire to operate in accordance with a high range of voltages, intensities and frequencies, which allows the luminaire to easily adapt to the conditions required in many countries.
  • Figure 1. Shows a perspective view of a luminaire according to the invention, where the cover has not been shown.
  • Figure 2a It shows an enlarged view of the back of the housing, where there are grooves to fix the housing to a tunnel.
  • Figure 2b Shows a side view of the housing connected to a metal support using the slots of Figure 2a.
  • Figures 3a, 3b and 3c- Show, in three different positions, the fixing of the housing to a tunnel using rotating fasteners.
  • Figure 4.- Shows a detail of a side cover intended to cover the ends of the housing, and which is provided with a silicone O-ring gasket.
  • Figure 5. Shows a lateral perspective in detail of the luminaire.
  • Figure 6. Shows a detail of figure 5 where the relative arrangement between the housing and the cover is illustrated.
  • the emergency luminaire for tunnels object of the present invention comprises an open housing (1) elongated in the longitudinal direction, preferably made of extruded aluminum and provided with two ends according to a longitudinal direction.
  • the housing comprises connections (preferably two connections) to be fixed, both horizontally and vertically, as desired, to a gable or on the roof of a tunnel.
  • the housing is fixed to the gable or to the tunnel ceiling through a metal support (2) previously arranged in the tunnel (see figure 2b).
  • each connection incorporates two slots (3) defining a cross, located on the rear face of the housing (1), preferably in the vicinity of the ends.
  • connection comprise a fastener (4) rotatably linked to the housing (1), preferably linked to the ends.
  • Figures 3a to 3c show three positions with different orientations of the housing (1) with respect to the fixing (4).
  • the housing (1) inside the housing (1) there is a body of LEDs that supports a plurality of LEDs (5) to illuminate the tunnel.
  • the luminaire is provided with the corresponding electrical connections, such as a power hose (not shown), located at a first end of the housing (1), to connect the luminaire to the network and provide power to the LEDs (5).
  • the LED body incorporates 240 LEDs (5) SMD5050 white light, 32 W power, with color temperature 6000 K, capable of providing a luminous flux of 2,700 lumens and equipped with an angle of opening greater than 120 °.
  • the LED body comprises a central section (8), preferably flat, provided with two ends, as well as two lateral sections (9), also flat, located at the ends of the central section (8), and which are inclined with respect to the section central (8), to allow a more uniform distribution of light.
  • the luminaire additionally incorporates an LED control board (not shown) to control the power and operation of the LEDs (5).
  • the LED control board is configured to be able to withstand different values of alternating current input voltage, for example, 1 15, 127, 220, 230 and 240 V, at an input frequency of 50-60 Hz., And a input current of up to 1A, as well as to provide a direct current output voltage of 30 V and a power of 35 W output at maximum intensity.
  • alternating current input voltage for example, 1 15, 127, 220, 230 and 240 V
  • an input frequency of 50-60 Hz. a input current of up to 1A, as well as to provide a direct current output voltage of 30 V and a power of 35 W output at maximum intensity.
  • the incorporation of an LED control board with the indicated characteristics allows the luminaire to be able to operate, without the need to make modifications, in a way adapted to the conditions of voltage, intensity, luminosity, frequency, etc. which are stipulated in different countries, which gives the luminaire an unusual versatility.
  • the battery input comprises a 1 A and 250 V fuse.
  • the cover (10) and, where appropriate, covers (1 1, 21), see figure 1, have closures with the housing (1) that provide a level of sealing IP65 or higher.
  • the closures comprise, cover closures (see figure 4) and cover closures (see figures 5 and 6).
  • the cover closures incorporate, as an example, as shown in Figure 4, gaskets (18) made of 1.5 mm diameter silicone O-ring.
  • the luminaire is configured to be supplied with alternating current of between 100-230 V at frequencies of 50-60 Hz, presenting a power factor (eos phi) equal to or greater than 0.95.
  • the constructional characteristics of the luminaire allow proper operation within a temperature range of -30 ° C / + 50 ° C, as well as in conditions of relative humidity above 95%.
  • the luminaire object of the present invention incorporates an autonomous power device intended to power the LEDs (5) in the event of a mains supply failure.
  • the feeding device comprises a battery (not shown) and a charger (not shown) to charge the battery, as well as additionally incorporating respective battery control board (not shown) and general control board (not shown).
  • the general control board is responsible for receiving electric current from the battery and feeding the LEDs, to switch, in less than 1 second, the power supply of the LEDs between power from the network and power from the battery, when the power from the network is accidentally interrupted .
  • the battery is a 24V DC current lithium phosphate-iron LiFeP0 4 battery and is preferably composed of eight cells, to provide a charge of 3 Ah.
  • the battery control board incorporates monitoring means and a time meter, to monitor the voltage and current intensity of each of the cells, to avoid overloads, overloads and short circuits.
  • the monitoring means monitor each of the cells to verify that the voltage is within established ranges, thus avoiding battery overloads and overloads, as well as the monitoring means and the time meter monitor each cell to verify that the current intensity of the battery does not exceed a preset limit for a predetermined time.
  • the voltage does not exceed 3.85 ⁇ 0.025 V to protect against overloads and that it is not below 2.30 ⁇ 0.080 V, as well as that the intensity does not exceed 40 A for a time greater than 1 1 ms, which would be indicative of a short circuit.
  • the battery can be provided with a life exceeding 1000 cycles. Additionally, the robust battery configuration allows working temperatures between -30 and +50 ° C.
  • the charger is configured to receive alternating current of 50-60 Hz. With an input voltage of 1 10-277 V and an input current of up to 0.2 A, as well as means for providing a voltage. Output in direct current of 30 V and a maximum output current of 2 A.
  • the battery is charged from the network using the charger, and has a range of operation exceeding 90 minutes. The battery is configured to go into operation in a time not exceeding 1 second since a lack of mains supply is detected.
  • the housing (1) comprises two removable side covers (1 1, 21), as indicated above, which are preferably made of polycarbonate, and located both at the first end of the housing (1) and in a second end of the housing (1) opposite the first end.
  • the battery can be housed inside the housing, in an area close to the second end, so that it can be easily removed in case of breakdown, after removing the corresponding cover (1 1).
  • a first cover (1 1) of the covers (1 1, 21) is located at the first end of the housing (1), while a second cover (21) is located at the second end of the housing (1).
  • the luminaire comprises a manual switch (not shown) that allows to selectively connect and disconnect the power supply of the LEDs (5) when the luminaire is connected to the network.
  • the manual switch is not operational and the LEDs shine at a lower intensity, for example, causing a power consumption of about 20 W, according to a luminous flux of 1350 lumens, less than 2700 lumens in the case of connection to the mains, to extend the battery life.
  • the battery has a consumption of 62 W in state of charge, 48 W in state of service mentioned above, and 10 W in state of charged battery and LEDs off.
  • the luminaire incorporates a pair of indicators (not shown), for example, in red and green colors, to indicate the state of charge and the operating status of the battery. For example, when the luminaire is connected to the network, if the red indicator is on and the green indicator is off, the battery is charging from the network, as well as if the red indicator is off and the green indicator is on, the battery It is fully charged.
  • the LED control board and the charger control board are integrated into a single LED board and joint charger.
  • the electrical connections between different components of the luminaire are simplified, with the consequent reduction of wiring and space saving, inside the housing (1). It is not necessary (or recommended) to disassemble the luminaire to proceed with its connection.
  • the luminaire incorporates, at the first end, as indicated above, a hose (not shown) approximately one meter long and 4 * 1.5 mm 2 in section, connected internally and protruding from the first cover (1 1 ). Simply remove (unscrew) the second cover (21) from the second end; connect the battery properly to a connector (not shown) installed inside the housing (1); place the second cover (21); and connect the hose to the mains.
  • the described configuration is adapted to varied national and international regulations, which allows the luminaire of the invention to be used in various countries.
  • the luminaire described is in compliance with the UNE EN 55015, EN 50308, EN 60598-1, EN 60598-2-1, EN 61000-3-2, EN 61547, EN 6100-4-2, and EN 1837 standards ; as well as with the EC community certification requirements referred to in directive 2004/108 / EC.

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Abstract

Comprende: una carcasa (1) abierta; fijaciones para fijar la carcasa (1) a un túnel; un cuerpo de LEDs en el interior de la carcasa y conectable a red eléctrica; una placa de control de LEDs; una cubierta (10), para cubrir el cuerpo de LEDs y cerrar la carcasa (1); y un dispositivo de alimentación autónomo para en caso de fallo de suministro de la red eléctrica, que comprende: una batería de litio-fosfato-hierro de corriente continua y 3 A.h; un cargador para cargar la batería desde la red; una placa de control de cargador; y una placa de control de batería, que incorpora medios de monitorización y un medidor de tiempos para monitorizar la tensión y la intensidad de la batería, para proteger la batería ante sobrecargas, sobredescargas y cortocircuitos. Permite mayor duración de la batería y mayor versatilidad de funcionamiento de la luminaria.

Description

LUMINARIA DE EMERGENCIA PARA TÚNELES
D E S C R I P C I Ó N OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se puede incluir en el campo técnico de los dispositivos de iluminación. En concreto, la invención tiene por objeto una luminaria de emergencia para túneles, particularmente para túneles ferroviarios.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En los túneles de algunas vías de comunicación, como, por ejemplo, carreteras y ferrocarriles, se encuentran definidas, por motivos de seguridad, unas galerías de evacuación para evacuar las personas del túnel en caso de emergencia, causada por ejemplo por siniestro, catástrofe o avería.
Dichas galerías de evacuación están dotadas de medios de iluminación de tipos muy variados, en función de las necesidades, que usualmente comprenden luminarias conectadas a red eléctrica. Para evitar la inutilización de los medios de iluminación en caso de fallo de la conexión a red eléctrica, los medios de iluminación incorporan baterías destinadas a alimentar las luminarias, donde las baterías se cargan desde la red eléctrica durante los períodos de funcionamiento en que las luminarias están alimentadas mediante red eléctrica, mientras que, en caso de fallo de la conexión de red eléctrica, las baterías entran en funcionamiento automáticamente y alimentan las luminarias durante un tiempo.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención describe una luminaria de emergencia para túneles, en particular, pero no en exclusiva, para túneles ferroviarios.
La luminaria incorpora una carcasa abierta, alargada en dirección longitudinal, y dotada de dos extremos de acuerdo con la dirección longitudinal, donde la carcasa incorpora asimismo fijaciones para fijar la carcasa a un hastial o al techo de un túnel. En el interior de la carcasa está dispuesto un cuerpo de LEDs conectables a red eléctrica y adicionalmente una placa de control de LEDs para controlar la alimentación y el funcionamiento del cuerpo de LEDs, así como una cubierta está montada en la carcasa, para cubrir el cuerpo de LEDs y cerrar la carcasa.
La luminaria comprende adicionalmente un dispositivo de alimentación autónomo destinado a alimentar el cuerpo de LEDs en caso de fallo de suministro de la red eléctrica, donde el dispositivo de alimentación comprende:
- una batería de litio-fosfato-hierro de corriente continua;
- una placa de control de batería,
- un cargador para cargar la batería desde la red, y
- una placa de control general, para activar una conmutación entre alimentación de los LED por red y alimentación por batería.
La batería comprende al menos una celda, preferentemente una pluralidad de celdas, de modo que la batería contiene una carga suficiente para los propósitos deseados, por ejemplo, de 3 A.h. La placa de control de batería incorpora medios de monitorización y un medidor de tiempo, para monitorizar la tensión y la intensidad de corriente de cada una de las celdas, para evitar sobrecargas, sobredescargas y cortocircuitos.
La luminaria descrita presenta una autonomía de funcionamiento sustancialmente superior a la de las luminarias conocidas en el estado de la técnica, así como, gracias a las placas de control de LEDs, de batería y de cargador, unas prestaciones superiores respecto de: fiabilidad, y versatilidad en cuanto a condiciones de funcionamiento, puesto que alargan sustancialmente de la vida de la batería, así como permiten el funcionamiento de la luminaria en conformidad con un rango elevado de tensiones, intensidades y frecuencias, lo cual permite a la luminaria una fácil adaptación a las condiciones requeridas en multitud de países.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de una luminaria de acuerdo con la invención, donde no se ha representado la cubierta.
Figura 2a.- Muestra una vista ampliada de la parte posterior de la carcasa, donde se aprecian unas ranuras para fijar la carcasa a un túnel.
Figura 2b.- Muestra una vista lateral de la carcasa conectada a un soporte metálico empleando las ranuras de la figura 2a.
Figuras 3a, 3b y 3c- Muestran, en tres posiciones distintas, la fijación de la carcasa a un túnel empleando unas fijaciones giratorias.
Figura 4.- Muestra un detalle de una tapa lateral destinada a tapar los extremos de la carcasa, y que está dotada de una junta de hilo tórico de silicona.
Figura 5.- Muestra una persectiva lateral en detalle de la luminaria.
Figura 6.- Muestra un detalle de la figura 5 donde se ilustra la disposición relativa entre la carcasa y la cubierta.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
Seguidamente se describe, con ayuda de las figuras 1 a 6 anteriormente referidas, una descripción en detalle de una realización preferente de la invención.
Según se aprecia en la figura 1 , la luminaria de emergencia para túneles objeto de la presente invención comprende una carcasa (1 ) abierta, alargada en dirección longitudinal, fabricada preferentemente en aluminio extrusionado y dotada de dos extremos según una dirección longitudinal. La carcasa comprende conexiones (preferentemente dos conexiones) para ser fijada, tanto en horizontal como en vertical, según se desee, a un hastial o en el techo de un túnel. En particular, se prevé que la carcasa esté fijada al hastial o al techo del túnel a través de un soporte (2) metálico previamente dispuesto en el túnel (ver figura 2b). De acuerdo con una primera opción, tal como se muestra en la figura 2a, cada conexión incorpora dos ranuras (3) que definen una cruz, ubicadas en la cara trasera de la carcasa (1 ), preferentemente en las proximidades de los extremos. De acuerdo con una segunda opción alternativa, mostrada en las figuras 3a a 3c, las conexiones comprenden una fijación (4) giratoriamente vinculada a la carcasa (1 ), preferentemente vinculada a los extremos. En las figuras 3a a 3c se aprecian tres posiciones con orientaciones distintas de la carcasa (1 ) respecto de la fijación (4).
Volviendo de nuevo a la figura 1 , en el interior de la carcasa (1 ) se encuentra alojado un cuerpo de LEDs que soporta una pluralidad de LEDs (5) para iluminar el túnel. La luminaria está provista de las correspondientes conexiones eléctricas, tal como una manguera de alimentación (no representada), ubicada en un primer extremo de la carcasa (1 ), para conectar la luminaria a red y proporcionar alimentación a los LEDs (5). De acuerdo con una realización preferente, el cuerpo de LEDs incorpora 240 LEDs (5) SMD5050 de luz blanca, de 32 W de potencia, con temperatura de color 6000 K, capaces de proporcionar un flujo luminoso de 2.700 lúmenes y dotados de un ángulo de apertura superior a 120°. De manera preferente, tal como se muestra en la figura 1 , se dispone de un enchufe rápido macho (19), conectado en el primer extremo de la carcasa (1 ), así como la manguera está dotada del correspondiente enchufe rápido hembra (no representado), para conectarse a la luminaria. El cuerpo de LEDs comprende un tramo central (8), preferentemente plano, dotado de dos extremos, así como dos tramos laterales (9), también planos, ubicados en los extremos del tramo central (8), y que están inclinados respecto del tramo central (8), para permitir una distribución más uniforme de la luz. La luminaria incorpora adicionalmente una placa de control de LEDs (no representada) para controlar la alimentación y el funcionamiento de los LEDs (5). La placa de control de LEDs está configurada para poder soportar diferentes valores de tensión de entrada de corriente alterna, por ejemplo, 1 15, 127, 220, 230 y 240 V, a una frecuencia de entrada de 50-60 Hz., y una corriente de entrada de hasta 1A, así como para proporcionar una tensión de salida en corriente continua de 30 V y una potencia de salida de 35 W a máxima intensidad. La incorporación de una placa de control de LEDs con las características señaladas permite que la luminaria pueda funcionar, sin necesidad de efectuar modificaciones, de manera adaptada a las condiciones de tensión, intensidad, luminosidad, frecuencia, etc. que están estipuladas en diferentes países, lo cual proporciona a la luminaria una versatilidad inusual. Por seguridad, la entrada de la batería comprende un fusible de 1 A y 250 V.
Una cubierta (10), ver figuras 3a a 3c, preferentemente fabricada en policarbonato libre de halógenos y autoextinguible, está montada en la carcasa (1 ), para cubrir el cuerpo de LEDs y cerrar la carcasa (1 ). La cubierta (10) y, en su caso, unas tapas (1 1 , 21 ), ver figura 1 , presentan unos cierres con la carcasa (1 ) que proporcionan un nivel de estanqueidad IP65 o superior. Para conseguir la estanqueidad indicada, los cierres comprenden, cierres de tapa (ver figura 4) y cierres de cubierta (ver figuras 5 y 6). Los cierres de tapa incorporan, a modo de ejemplo, según se aprecia en la figura 4, juntas (18) fabricadas en hilo tórico de silicona de 1.5 mm de diámetro.
Los cierres de cubierta incorporan, según se muestra en las figuras 5 y 6:
- pestañas rectas (22) ubicadas longitudinalmente a lo largo del interior de la carcasa (1 ), orientadas de manera oblicua hacia el interior;
- pestañas curvas (23) ubicadas longitudinalmente a lo largo de los bordes laterales de la cubierta (10), para abrazar las pestañas rectas (22);
- juntas de cierre (no representadas), fabricadas en material esponjoso. De acuerdo con una realización preferente, la luminaria está configurada para ser alimentada con corriente alterna de entre 100-230 V a frecuencias de 50-60 Hz, presentando un factor de potencia (eos phi) igual o superior a 0.95.
Asimismo, las características constructivas de la luminaria permiten un funcionamiento adecuado dentro de un rango de temperaturas de -30°C / +50°C, así como en condiciones de humedad relativa superiores al 95%.
De manera adicional, la luminaria objeto de la presente invención incorpora un dispositivo de alimentación autónomo destinado a alimentar los LEDs (5) en caso de fallo de suministro de la alimentación de red. El dispositivo de alimentación comprende una batería (no mostrada) y un cargador (no mostrado) para cargar la batería, así como incorpora adicionalmente respectivas placa de control de batería (no representada) y placa de control general (no representada). La placa de control general se encarga de recibir corriente eléctrica de la batería y alimentar los LED, para conmutar, en menos de 1 segundo, la alimentación de los LED entre alimentación desde red y alimentación desde batería, cuando la alimentación desde red se interrumpe fortuitamente. La batería es una batería de LiFeP04 de litio-fosfato-hierro de corriente continua a 24 V y está compuesta preferentemente de ocho celdas, para proporcionar una carga de 3 A.h. Requiere un tiempo de carga de aproximadamente 2 horas y presenta una autonomía no inferior a 90 minutos. La placa de control de batería incorpora medios de monitorización y un medidor de tiempo, para monitorizar la tensión y la intensidad de corriente de cada una de las celdas, para evitar sobrecargas, sobredescargas y cortocircuitos. En particular, los medios de monitorización monitorizan cada una de las células para comprobar que la tensión está dentro de unos márgenes establecidos, evitándose así sobrecargas y sobredescargas de la batería, así como los medios de monitorización y el medidor de tiempos monitorizan cada celda para verificar que la intensidad de corriente de la batería no sobrepasa un límite preestablecido durante un tiempo predeterminado. A modo de ejemplo, se verifica que la tensión no sea superior a 3.85 ± 0.025 V para proteger de sobrecargas y que no esté por debajo de 2.30 ± 0.080 V, así como que la intensidad no sobrepase 40 A durante un tiempo superior a 1 1 ms, lo cual sería indicativo de un cortocircuito. Empleando una placa de control de batería configurada según se acaba de indicar, se consigue dotar a la batería de una vida superior a 1000 ciclos. Adicionalmente, la configuración robusta de la batería permite temperaturas de trabajo entre -30 y +50 °C.
De acuerdo con un ejemplo preferente, el cargador está configurado para recibir corriente alterna de 50-60 Hz. con una tensión de entrada de 1 10-277 V y una corriente de entrada de hasta 0.2 A, así como comprende medios para proporcionar una tensión de salida en corriente continua de 30 V y una corriente de salida máxima de 2 A. La batería se carga desde la red empleando el cargador, y presenta una autonomía de funcionamiento superior a 90 minutos. La batería está configurada para entrar en funcionamiento en un tiempo no superior a 1 segundo desde que se detecta falta de suministro de red. De manera preferente, la carcasa (1 ) comprende sendas tapas (1 1 , 21 ) laterales removibles, según se ha indicado anteriormente, que preferentemente están fabricadas en policarbonato, y ubicadas tanto en el primer extremo de la carcasa (1 ) como en un segundo extremo de la carcasa (1 ) opuesto al primer extremo. Asimismo, de manera preferente, la batería puede estar alojada en el interior de la carcasa, en una zona próxima al segundo extremo, para poder ser fácilmente extraída en caso de avería, previa retirada de la tapa (1 1 ) correspondiente. Una primera tapa (1 1 ) de las tapas (1 1 , 21 ) está ubicada en el primer extremo de la carcasa (1 ), mientras que una segunda tapa (21 ) está ubicada en el segundo extremo de la carcasa (1 ).
La luminaria comprende un interruptor manual (no representado) que permite conectar y desconectar selectivamente la alimentación de los LEDs (5) cuando la luminaria está conectada a red. Cuando la luminaria no está conectada a red, sino a la batería, el interruptor manual no está operativo y los LEDs lucen a una intensidad menor, por ejemplo, provocando un consumo de potencia de unos 20 W, de acuerdo con un flujo luminoso de 1350 lúmenes, inferior a los 2700 lúmenes para el caso de conexión a red eléctrica, para prolongar la duración de la batería.
La batería tiene un consumo de 62 W en estado de carga, 48 W en estado de servicio anteriormente comentado, y de 10 W en estado de batería cargada y LEDs apagados.
Asimismo, la luminaria incorpora un par de indicadores (no mostrados), por ejemplo, de colores rojo y verde, para indicar el estado de carga y el estado de funcionamiento de la batería. Por ejemplo, cuando la luminaria está conectada a red, si el indicador rojo está encendido y el indicador verde está apagado, la batería se está cargando de la red, así como si el indicador rojo está apagado y el indicador verde está encendido, la batería está cargada por completo.
De manera preferente, la placa de control de LEDs y la placa de control del cargador están integradas en una única placa de LEDs y cargador conjunta. De esta manera, se simplifican las conexiones eléctricas entre diferentes componentes de la luminaria, con la consiguiente reducción de cableado y ahorro de espacio, en el interior de la carcasa (1 ). No es necesario (ni recomendable) desmontar la luminaria para proceder a su conexión. La luminaria incorpora, en el primer extremo, tal como se ha indicado anteriormente, una manguera (no representada) de aproximadamente un metro de largo y 4*1 .5 mm2 de sección, conectada internamente y sobresaliente por la primera tapa (1 1 ). Basta con retirar (desatornillar) la segunda tapa (21 ) del segundo extremo; conectar la batería adecuadamente a un conectar (no mostrado) instalado en el interior de la carcasa (1 ); colocar la segunda tapa (21 ); y conectar la manguera a la red eléctrica. La configuración descrita está adaptada a normativas nacionales e internacionales variadas, lo cual permite que la luminaria de la invención pueda ser empleada en diversos países. Por ejemplo, la luminaria descrita es conforme con las normas UNE EN 55015, EN 50308, EN 60598-1 , EN 60598-2-1 , EN 61000-3-2, EN 61547, EN 6100-4-2, y EN 1837; así como con los requisitos de certificación comunitaria CE a los que se refiere la directiva 2004/108/EC.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
1. - Luminaria de emergencia para túneles, que comprende:
- una carcasa (1 ) abierta, alargada en dirección longitudinal, y dotada de dos extremos en dirección longitudinal;
- un cuerpo de LEDs, que comprende una pluralidad de LEDs (5) y que está alojado en el interior de la carcasa (1 ), y que es conectable a red eléctrica;
- una cubierta (10), montada en la carcasa (1 ), para cubrir el cuerpo de LEDs y cerrar la carcasa (1 ); y
- un dispositivo de alimentación autónomo destinado a alimentar el cuerpo de LEDs en caso de fallo de suministro de la red eléctrica, donde el dispositivo de alimentación comprende:
- una batería de litio-fosfato-hierro de corriente continua, y
- un cargador para cargar la batería desde la red;
caracterizada por que adicionalmente comprende:
- una placa de control de LEDs para controlar la alimentación y el funcionamiento del cuerpo de LEDs;
- una placa de control de batería, y
- una placa de control general, para activar una conmutación entre alimentación de los LED por red y por batería
donde la placa de control de batería comprende:
- unos medios de monitorización, para verificar que los valores de tensión e intensidad de corriente de la batería están dentro de rangos predeterminados; y
- un medidor de tiempos para verificar que la intensidad de corriente de batería no supera un determinado valor durante un tiempo superior a un tiempo preestablecido.
2. - Luminaria de emergencia para túneles, de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizada por que el cuerpo de LEDs comprende:
- un tramo central (8) dotado de dos extremos, y
- dos tramos laterales (9), ubicados en los extremos del tramo central (8), y que están inclinados respecto del tramo central (9).
3. - Luminaria de emergencia para túneles, de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizada por que la placa de control de LEDs y placa de control de cargador están integradas en una misma placa de control de LEDs y cargador conjunta.
4. - Luminaria de emergencia para túneles, de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizada por que adicionalmente incorpora una manguera de alimentación ubicada en un primer extremo de la carcasa (1 ), para conectar la luminaria con la red eléctrica.
5. - Luminaria de emergencia para túneles, de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada por que incorpora adicionalmente un enchufe rápido (19) ubicado en el primer extremo de la carcasa (1 ) para conectar la manguera de alimentación a la luminaria.
6. - Luminaria de emergencia para túneles, de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada por que adicionalmente incorpora una primera tapa (1 1 ) lateral para tapar el primer extremo de la carcasa (1 ).
7. - Luminaria de emergencia para túneles, de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizada por que adicionalmente comprende una segunda tapa (21 ) lateral removible, para tapar un segundo extremo de la carcasa (1 ), así como la batería está alojada en la carcasa (1 ) en una zona próxima al segundo extremo y accesible desde la segunda tapa (21 ).
8. - Luminaria de emergencia para túneles, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 6 y 7, caracterizada por que las tapa (1 1 ) y/o la cubierta (10) están fabricadas en policarbonato autoextinguible libre de halógenos, así como las tapas (1 1 , 21 ) y la cubierta (10) presentan cierres con la carcasa (1 ) dotados de un nivel de estanqueidad no inferior a IP65.
9. - Luminaria de emergencia para túneles, de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizada por que los cierres comprenden:
- cierres de cubierta, que incorporan:
- pestañas rectas (22) ubicadas longitudinalmente a lo largo del interior de la carcasa (1 ), orientadas de manera oblicua hacia el interior;
- pestañas curvas (23) ubicadas longitudinalmente a lo largo de los bordes laterales de la cubierta (10), para abrazar las pestañas rectas (22); y
- juntas de cierre, fabricadas en material esponjoso, y
- cierres de tapa, que incorporan juntas tóricas de silicona (18).
10.- Luminaria de emergencia para túneles, de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizada por que incorpora adicionalmente conexiones para fijar la carcasa (1 ) a un hastial o al techo de un túnel.
1 1 . - Luminaria de emergencia para túneles, de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizada por que las conexiones comprenden ranuras (3) en forma de cruz ubicadas en una cara trasera de la carcasa (1 ), para fijar la luminaria en posición horizontal o vertical.
12. - Luminaria de emergencia para túneles, de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizada por que las conexiones comprenden una fijación (4) giratoriamente vinculada a la carcasa (1 ), para permitir un giro de la carcasa (1 ) respecto de la fijación (4) en torno a un eje longitudinal de la carcasa (1 ).
13. - Luminaria de emergencia para túneles, de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizada por que comprende adicionalmente un interruptor manual que es accionable para selectivamente permitir y evitar la alimentación de los LEDs (5) cuando la luminaria está conectada a la red eléctrica, así como el interruptor está configurado para quedar bloqueado en posición de permitir la alimentación de los LEDs (5) en caso de fallo de conexión con la red eléctrica.
14. - Luminaria de emergencia para túneles, de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizada por que incorpora adicionalmente al menos un indicador para indicar el estado de carga y el estado de funcionamiento de la batería.
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