WO2015170020A3 - Moteur thermique deux temps de vehicule automobile a lumieres d'admission vrillees - Google Patents

Moteur thermique deux temps de vehicule automobile a lumieres d'admission vrillees Download PDF

Info

Publication number
WO2015170020A3
WO2015170020A3 PCT/FR2015/050768 FR2015050768W WO2015170020A3 WO 2015170020 A3 WO2015170020 A3 WO 2015170020A3 FR 2015050768 W FR2015050768 W FR 2015050768W WO 2015170020 A3 WO2015170020 A3 WO 2015170020A3
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
thermal engine
motor vehicle
inlet ports
angles
edges
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/FR2015/050768
Other languages
English (en)
Other versions
WO2015170020A2 (fr
Inventor
Laurent Delahaye
Frédéric JUSTET
Pascal Tribotte
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Priority to EP15788646.6A priority Critical patent/EP3140528A2/fr
Publication of WO2015170020A2 publication Critical patent/WO2015170020A2/fr
Publication of WO2015170020A3 publication Critical patent/WO2015170020A3/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F02B25/02—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using unidirectional scavenging
    • F02B25/04—Engines having ports both in cylinder head and in cylinder wall near bottom of piston stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
    • F02B31/04—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder by means within the induction channel, e.g. deflectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

L'invention propose un moteur thermique deux temps comportant au moins un cylindre axial (12) comportant un alésage (14) qui reçoit en coulissement au moins un piston (16) et qui comporte une pluralité de lumières périphériques (34) inférieures aptes à être ouvertes ou fermées par le piston (16) en mouvement, de formes sensiblement hexaédrique, qui sont chacune délimitée dans la paroi périphérique (30) par des faces (36, 38, 58, 60) conformées en quadrilatères, comprenant des faces supérieures (36, 38) délimitées par des arêtes (40, 42, 46, 48) dites d'orientation de gaz, caractérisé en ce que les arêtes (40, 42) d'orientation de gaz de la face supérieure (36) forment avec une direction radiale (R) des angles (α4ο,α42) qui sont orientés selon un premier sens et compris dans une première plage angulaire, et en ce que les arêtes (46, 48) d'orientation de gaz de la face inférieure forment avec la direction radiale (R) des angles (α46,α4β) orientés selon un second sens déterminé opposé au premier, et compris dans une seconde plage angulaire.
PCT/FR2015/050768 2014-05-05 2015-03-26 Moteur thermique deux temps de vehicule automobile a lumieres d'admission vrillees Ceased WO2015170020A2 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP15788646.6A EP3140528A2 (fr) 2014-05-05 2015-03-26 Moteur thermique deux temps de véhicule automobile a lumières d'admission vrillées

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1454038A FR3020656B1 (fr) 2014-05-05 2014-05-05 "moteur thermique deux temps de vehicule automobile a lumieres d'admission vrillees"
FR1454038 2014-05-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2015170020A2 WO2015170020A2 (fr) 2015-11-12
WO2015170020A3 true WO2015170020A3 (fr) 2016-04-28

Family

ID=50933428

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2015/050768 Ceased WO2015170020A2 (fr) 2014-05-05 2015-03-26 Moteur thermique deux temps de vehicule automobile a lumieres d'admission vrillees

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3140528A2 (fr)
FR (2) FR3020656B1 (fr)
WO (1) WO2015170020A2 (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110630399A (zh) * 2019-10-30 2019-12-31 中船动力研究院有限公司 柴油机直流扫气结构及柴油机

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB751743A (en) * 1952-10-27 1956-07-04 Texaco Development Corp Improvements in or relating to an air intake for an internal combustion engine
GB778589A (en) * 1956-01-16 1957-07-10 Texaco Development Corp A two-stroke cycle uniflow-scavenged internal combustion engine having air induction port means
DE1035964B (de) * 1956-02-20 1958-08-07 Habil Eugen Wilhelm Huber Dr I Zweitaktbrennkraftmaschine mit Gleichstromspuelung
EP0108706A2 (fr) * 1982-11-04 1984-05-16 Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha Chemise de cylindre pour un moteur à combustion interne du type équicourant
US20120266851A1 (en) * 2011-04-25 2012-10-25 Ecomotors International, Inc. Intake System for a Two-Stroke Internal Combustion Engine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB751743A (en) * 1952-10-27 1956-07-04 Texaco Development Corp Improvements in or relating to an air intake for an internal combustion engine
GB778589A (en) * 1956-01-16 1957-07-10 Texaco Development Corp A two-stroke cycle uniflow-scavenged internal combustion engine having air induction port means
DE1035964B (de) * 1956-02-20 1958-08-07 Habil Eugen Wilhelm Huber Dr I Zweitaktbrennkraftmaschine mit Gleichstromspuelung
EP0108706A2 (fr) * 1982-11-04 1984-05-16 Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha Chemise de cylindre pour un moteur à combustion interne du type équicourant
US20120266851A1 (en) * 2011-04-25 2012-10-25 Ecomotors International, Inc. Intake System for a Two-Stroke Internal Combustion Engine

Also Published As

Publication number Publication date
FR3020657A1 (fr) 2015-11-06
FR3020656A1 (fr) 2015-11-06
FR3020656B1 (fr) 2020-08-14
WO2015170020A2 (fr) 2015-11-12
EP3140528A2 (fr) 2017-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112016003642A5 (de) Hubkolbenmaschine, insbesondere Brennkraftmaschine
EP3438441A4 (fr) Accélérateur de fluide destiné à un moteur à combustion interne
EP3458680A4 (fr) Moteur à combustion interne modulaire à course de piston adaptable
EP3499000A4 (fr) Moteur à combustion interne refroidi par air
MX2016010142A (es) Piston sin camara de refrigeracion cerrada para motores de combustion interna que tiene al menos una tobera para aceite refrigerante por cilindro y metodo para refrigerar este piston.
EP3584422A4 (fr) Moteur à combustion interne à allumage par étincelle
WO2016073221A3 (fr) Moteur rotatif ayant deux rotors à voies d'intersection
WO2016059237A3 (fr) Revêtement pour composants de moteurs à combustion interne
EP3114335A4 (fr) Moteur à combustion interne deux temps à compression à refroidissement par étage préalable
EP3961008A4 (fr) Piston pour moteur à combustion interne, et moteur à combustion interne
WO2015170020A3 (fr) Moteur thermique deux temps de vehicule automobile a lumieres d'admission vrillees
EP3372812A4 (fr) Réchauffeur pour paroi d'alésage de cylindre, moteur à combustion interne et automobile
FR3052502B1 (fr) Chambre de combustion de moteur fusee avec ailettes a composition variable
DE102016207592A8 (de) Kolben für eine Brennkraftmaschine mit einem Schaft
EP3315741A4 (fr) Moteur à combustion interne à taux de compression variable et procédé d'apprentissage pour ce dernier
EP3567239A4 (fr) Structure d'orifice d'admission pour moteur à combustion interne
FI20175649A7 (fi) Menetelmä polttovoimakoneen käyttämiseksi ja polttovoimakone
CN106460919A8 (zh) 衬套以及内燃机
MY197382A (en) Cylinder block and internal combustion engine comprising said cylinder block
PL3361046T3 (pl) Obrotowy silnik spalinowy wewnętrznego spalania o nierównych stopniach objętościowych
EP3567238A4 (fr) Structure d'orifice d'admission pour moteur à combustion interne
EP3404243A4 (fr) Piston pour moteurs à combustion interne et procédé de fabrication d'un piston pour moteurs à combustion interne
EP3150299A4 (fr) Culasse de cylindre, moteur à combustion interne pourvu de celle-ci et noyau pour moulage d'orifice d'admission
WO2015015283A3 (fr) Segment de piston et son procédé de fabrication
PH12013000317A1 (en) Engine

Legal Events

Date Code Title Description
REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2015788646

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2015788646

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 15788646

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2