WO2016150541A1 - Verfahren zum betreiben einer in einem kraftfahrzeug angeordneten virtual-reality-brille und virtual-reality-system - Google Patents

Verfahren zum betreiben einer in einem kraftfahrzeug angeordneten virtual-reality-brille und virtual-reality-system Download PDF

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Definitions

  • a virtual reality can be represented, wherein as a virtual reality usually the representation and simultaneous perception of reality in its physical eigen- Shafts in a real-time computer-generated, interactive virtual environment is called.
  • the movement of the motor vehicle is detected.
  • a first virtual environment is displayed by means of the virtual reality glasses in a first display region of the virtual reality glasses, wherein the first virtual environment is displayed independently of the detected movement of the motor vehicle.
  • a second virtual environment is displayed by means of the virtual reality glasses in a second display region of the virtual reality glasses, wherein the second virtual environment is displayed corresponding to the detected movement of the motor vehicle.
  • the second display area of the virtual reality glasses in addition to the first display area in which the media contents are displayed by means of the virtual reality glasses in the form of a virtual environment, in the second display area of the virtual reality glasses to represent another virtual environment, which is represented in correspondence to the detected movement of the motor vehicle.
  • this second virtual environment moves adequately to the real relative movement of the environment to the moving motor vehicle.
  • the motor vehicle according to the invention comprises the inventive virtual reality system or an advantageous embodiment of the virtual reality system according to the invention.
  • FIG. 2 shows a schematic representation of two display areas of the
  • Virtual reality glasses wherein in the inner display area a first virtual environment and in the outer second display area a second virtual environment is displayed.
  • a motor vehicle 10 with a virtual reality system 12 is shown in a schematic representation in FIG. 1.
  • the virtual reality system 12 includes at least one virtual reality goggle 14 for displaying virtual content.
  • the virtual reality system 12 has an acquisition Device 16, which is adapted to detect the movement of the motor vehicle 10.
  • the detection device 16 may, for example, have a variety of sensors, such as speed sensors, acceleration sensors and the like, by means of which both speeds and accelerations of the motor vehicle 10 in all possible directions of movement can be detected.
  • the virtual reality system 12 further comprises a control device 18 for driving the virtual reality glasses 14.
  • the control device 18 is coupled to the detection device 16 in such a way that the control device corresponding signals with respect to the detected movements of the motor vehicle 10 can be received by the detection device 16 and then evaluate.
  • the control device 18 controls the virtual reality glasses 14 in such a way that a first virtual environment 24 is represented by the virtual reality glasses 14 in the first display region 20 of the virtual reality glasses 14 independently of the detected movement of the motor vehicle 10 ,
  • the control device 18 controls the virtual reality glasses 14 in such a way that simultaneously a second virtual environment 26 by means of the virtual reality glasses 14 in the second display region 22 of the virtual reality glasses 14 corresponding to the detected movement of the Motor vehicle 10 is shown.
  • the first display area 20 is surrounded by the second display area 22.
  • the display area 22 may be selected in the form of respective bars arranged on the left and right of the display area 20.
  • the two display areas 20, 22 can also be arranged next to one another, for example.
  • the wearer of the virtual reality glasses 14 can select or set by means of a corresponding menu how the size relationships between the display areas 20, 22 are configured and how the display areas 20, 22 are to be arranged relative to one another.
  • a landscape corresponding to the detected movement of the motor vehicle 10 is displayed.
  • a landscape moving in relation to the first displayed virtual environment 24 is displayed in the second display area 22, the landscape being in Dependence on the detected movement of the motor vehicle 10 moves.
  • the vehicle environment actually moving relative to the motor vehicle 10 is detected and displayed as the second virtual environment 22.
  • the wearer of the virtual reality goggles 14 in the first display area 20 on the virtual screen watching a movie, while feeling hovering over an alienated landscape that moves adequately to the real environment by this alienated landscape is displayed in the second display area 22 in the form of the second virtual environment 26.
  • a road course lying in front of the motor vehicle 10 in the direction of travel to be detected or provided and at least as part of the second virtual environment 26 in the second display area. Rich 22 is displayed.
  • the second display area 22 is provided in addition to the first display area 20 serving as the display area for the media content, and the second virtual area 26 is displayed there, which is displayed as a function of the detected movement of the motor vehicle.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer in einem Kraftfahrzeug (10) angeordneten Virtual-Reality-Brille (14), mit den Schritten: Erfassen der Bewegung des Kraftfahrzeugs (10); Anzeigen einer ersten virtuellen Umgebung (24) mittels der Virtual-Reality-Brille (14) in einem ersten Anzeigebereich (20) der Virtual-Reality-Brille (14), welche unabhängig von der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs (10) dargestellt wird; simultanes Anzeigen einer zweiten virtuellen Umgebung (26) mittels der Virtual-Reality-Brille (14) in einem zweiten Anzeigebereich (22) der Virtual-Reality-Brille (14), welche korrespondierend zu der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs (10) dargestellt wird. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Virtual-Reality-System (12) mit einer Virtual-Reality-Brille (14).

Description

Verfahren zum Betreiben einer in einem Kraftfahrzeug angeordneten Virtual-
Reality-Brille und Virtual-Reality-System
BESCHREIBUNG:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer in einem Kraftfahrzeug angeordneten Virtual-Reality-Brille sowie ein Virtual-Reality-System. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem Virtual- Reality-System.
Unter einem Virtual-Reality-System im Sinne der Erfindung ist ein System zu verstehen, mittels welchem eine virtuelle Realität optisch angezeigt und gegebenenfalls auch noch akustisch wiedergegeben werden kann. Das Virtual- Reality-System kann dafür eine Virtual-Reality-Brille zum Anzeigen von virtu- eilen Objekten und gegebenenfalls noch einen Kopfhörer zur Geräuschwiedergabe umfassen.
Bei einer Virtual-Reality-Brille handelt es sich um eine bestimmte Form eines so genannten Head-Mounted-Displays, also um ein auf dem Kopf tragbares visuelles Ausgabegerät. Es präsentiert Bilder auf einem augennahen Bildschirm oder projiziert sie direkt auf die Netzhaut. Eine Virtual-Reality-Brille hat dabei üblicherweise zusätzlich noch Sensoren zur Bewegungserfassung des Kopfs. Damit kann die Anzeige der berechneten Graphiken an die Bewegungen des Trägers der Brille angepasst werden. Durch die körperliche Nähe wirken die angezeigten Bildflächen von Head-Mounted-Displays erheblich größer als die frei stehender Bildschirme und decken im Extremfall sogar das gesamte Sichtfeld des Benutzers ab. Da das Display der Virtual-Reality- Brille allen Kopfbewegungen des Trägers folgt, bekommt er das Gefühl, sich direkt in einer von einem Computer erzeugten Bildlandschaft zu bewegen.
Mittels derartiger Virtual-Reality-Brillen kann also eine virtuelle Realität dargestellt werden, wobei als virtuelle Realität üblicherweise die Darstellung und gleichzeitige Wahrnehmung der Wirklichkeit in ihren physikalischen Eigen- Schäften in einer in Echtzeit computergenerierten, interaktiven virtuellen Umgebung bezeichnet wird.
Ein derartiges Virtual-Reality-System kann beispielsweise in einem Kraftfahr- zeug eingesetzt werden, so dass ein Fahrzeuginsasse die Virtual-Reality- Brille während der Fahrt aufsetzen und verwenden kann. Der Fahrzeuginsasse kann sich mittels der Virtual-Reality-Brille unterschiedlichste virtuelle Umgebungen, beispielsweise einen Film, ein Computerspiel oder dergleichen, anzeigen lassen. Geschieht dies während der Fahrt mit dem Kraftfahr- zeug kann unter Umständen Übelkeit bei dem die Virtual-Reality-Brille tragenden Fahrzeuginsassen hervorgerufen werden. Dies ist unter anderem auf eine Divergenz zwischen einer mittels der Virtual-Reality-Brille angezeigten virtuellen Umgebung und der durch das Gleichgewichtsorgan empfundenen Eigenbewegung des betreffenden Fahrzeuginsassen zurückzuführen.
Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zum Betreiben eines Virtual-Reality-Systems sowie ein Virtual-Reality-System bereitzustellen, mittels welchen die Wiedergabe von virtuellen Inhalten ermöglicht wird, ohne dass bei einem Fahrzeuginsassen, der eine Virtual-Reality-Brille zur Wieder- gäbe der virtuellen Inhalte aufgesetzt hat, dadurch Übelkeit hervorgerufen wird.
Die Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Betreiben einer in einem Kraftfahrzeug angeordneten Virtual-Reality-Brille und durch ein Virtual-Reality- System mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben einer in einem Kraft- fahrzeug angeordneten Virtual-Reality-Brille wird die Bewegung des Kraftfahrzeugs erfasst. Eine erste virtuelle Umgebung wird mittels der Virtual- Reality-Brille in einem ersten Anzeigebereich der Virtual-Reality-Brille angezeigt, wobei die erste virtuelle Umgebung unabhängig von der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs dargestellt wird. Simultan wird eine zweite virtu- eile Umgebung mittels der Virtual-Reality-Brille in einem zweiten Anzeigebereich der Virtual-Reality-Brille angezeigt, wobei die zweite virtuelle Umgebung korrespondierend zu der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs dargestellt wird. Mit anderen Worten erfolgt also eine permanente Erfassung und Auswertung der Bewegung des Kraftfahrzeugs, wobei die permanent erfasste Bewegung des Kraftfahrzeugs bei der Darstellung bzw. Anzeige der zweiten virtuellen Umgebung mittels der Virtual-Reality-Brille berücksichtigt wird. Mittels der Virtual-Reality-Brille ist es möglich, einem Fahrzeuginsassen, sofern er die Virtual-Reality-Brille aufgesetzt hat, mediale Inhalte in be- sonderer Art zu präsentieren. So können zum Beispiel Fahrzeuginsassen eines Fahrzeugs während der Fahrt durch das Tragen einer derartigen Virtual-Reality-Brille einen Film auf einer virtuellen Leinwand - wie in einem Kino - genießen. Wenn sich das Fahrzeug allerdings in Bewegung befindet, kann die Divergenz zwischen einer mittels der Virtual-Reality-Brille gezeigten virtuellen Umgebung und der durch das Gleichgewichtsorgan des betreffenden Trägers der Virtual-Reality-Brille empfundenen Eigenbewegung - insbesondere bei Kurvenfahrten, Beschleunigungen oder Verzögerungen des Kraftfahrzeugs - Übelkeit erzeugen. Um diesen unerwünschten Effekt zu umgehen, ist es bei der erfindungsgemäßen Lösung vorgesehen, neben dem ersten Anzeigebereich, in welchem die medialen Inhalte mittels der Virtual-Reality-Brille in Form einer virtuellen Umgebung angezeigt werden, in dem zweiten Anzeigebereich der Virtual- Reality-Brille eine weitere virtuelle Umgebung darzustellen, welche korres- pondierend zu der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs dargestellt wird. Diese zweite virtuelle Umgebung bewegt sich mit anderen Worten adäquat zur realen Relativbewegung der Umwelt zum fahrenden Kraftfahrzeug. Dadurch bekommt der Träger der Virtual-Reality-Brille eine Art optische Rückmeldung darüber, wie sich das Kraftfahrzeug - und somit der Träger der Vir- tual-Reality-Brille - tatsächlich innerhalb der realen Welt bewegt. Dadurch kommt es zu keinen Diskrepanzen mehr zwischen der durch den Träger der Virtual-Reality-Brille wahrgenommenen Bewegung, insbesondere Beschleunigung, in der realen Welt und der mittels der Virtual-Reality-Brille zusätzlich angezeigten ersten virtuellen Umgebung, welche unabhängig von der erfass- ten Bewegung des Kraftfahrzeugs dargestellt wird. Mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens, wird also die Wiedergabe von virtuellen Inhalten ermöglicht, ohne dass bei einem Fahrzeuginsassen, der eine Virtual-Reality- Brille zur Wiedergabe der virtuellen Inhalte, Übelkeit hervorgerufen wird. In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass eine sich korrespondierend zur erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs bewegende Landschaft als die zweite virtuelle Umgebung angezeigt wird. Dadurch bekommt der Träger der Virtual-Reality-Brille auf einfache Weise eine optische Rückmeldung über die tatsächliche Bewegung des Kraftfahrzeugs und somit seiner eigenen Bewegung, wodurch die besagte Übelkeit beim Träger der Virtual-Reality-Brille vermieden werden kann.
Gemäß einer alternativen vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass mittels eines Kamerasystems die sich relativ zu dem Kraftfahrzeug bewegende Fahrzeugumgebung erfasst und als die zweite virtuelle Umgebung angezeigt wird. Dadurch kann besonders realitätsnah die tatsächliche sich relativ zum Kraftfahrzeug bewegende Fahrzeugumgebung angezeigt werden. In Folge dessen kann gegebenenfalls auf nochmals ver- besserte Weise verhindert werden, dass Übelkeit bei dem Träger der Virtual- Reality-Brille auftritt.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Längsbewegung des Kraftfahrzeugs erfasst und beim Anzeigen der zweiten virtuellen Umgebung berücksichtigt wird. Dabei wird vorzugsweise sowohl die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs in Längsrichtung als auch die Beschleunigung des Kraftfahrzeugs oder auch die Verzögerung des Kraftfahrzeugs in Längsrichtung erfasst und beim Anzeigen der zweiten virtuellen Umgebung berücksichtigt. Bremst beispielsweise das Kraftfahrzeug relativ stark ab, so wird dies beim Anzeigen der zweiten virtuellen Umgebung berücksichtigt, indem beispielsweise eine angezeigte sich bewegende Landschaft ebenfalls verlangsamt vorbeiziehend entsprechend der Bremsung des Kraftfahrzeugs angezeigt wird. Fährt das Kraftfahrzeug beispielsweise besonders schnell über eine Autobahn, so wird beispielswei- se die angezeigte sich bewegende Landschaft so angezeigt, dass sie entsprechend der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs virtuell an dem Träger der Virtual-Reality-Brille vorbeizieht. Durch die Erfassung und Berücksichtigung der Längsbewegung des Kraftfahrzeugs beim Anzeigen der zweiten virtuellen Umgebung kann sichergestellt werden, dass keine Übelkeit beim Träger der Virtual-Reality-Brille beim Betrachten der ersten virtuellen Umgebung auftritt.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Querbewegung des Kraftfahrzeugs erfasst und beim Anzeigen der zwei- ten virtuellen Umgebung berücksichtigt wird. Dabei können insbesondere die bei Kurvenfahrten auftretenden Querbeschleunigungen des Kraftfahrzeugs berücksichtigt und erfasst werden, um so die angezeigte zweite virtuelle Umgebung an entsprechende Kurvenfahrten oder dergleichen hinsichtlich ihrer Darstellung anzupassen. Dies trägt ebenfalls dazu bei, das Risiko einer Übelkeitserzeugung beim Träger der Virtual-Reality-Brille verringert wird.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Vertikalbewegung des Kraftfahrzeugs erfasst und beim Anzeigen der zweiten virtuellen Umgebung berücksichtigt wird. Dadurch können Vertikalbewegungen und Vertikalbeschleunigungen des Kraftfahrzeugs beim Anzeigen der zweiten virtuellen Umgebung berücksichtigt werden, so dass die angezeigte zweite virtuelle Umgebung entsprechend der auftretenden Vertikalbewegun- gen ebenfalls variiert wird. Dadurch kann auf besonders zuverlässige Weise sichergestellt werden, dass den Träger der Virtual-Reality-Brille durch Anzeigen der ersten virtuellen Umgebung keine Übelkeit überkommt.
Darüber hinaus kann es auch noch vorgesehen sein, dass Drehbewegungen um die Längsachse, Querachse und/oder Hochachse des Kraftfahrzeugs ebenfalls erfasst und bei der Anzeige der zweiten virtuellen Umgebung berücksichtigt werden. Vorzugsweise werden also sämtliche Bewegungsmöglichkeiten des Kraftfahrzeugs erfasst, ausgewertet und bei der Anzeige der zweiten virtuellen Umgebung berücksichtigt. Dadurch kann eine besonders wirklichkeitsgetreue Darstellung mittels der zweiten virtuellen Umgebung derart erfolgen, dass die tatsächliche Bewegung des Kraftfahrzeugs und die Relativbewegung des Kraftfahrzeugs zur Kraftfahrzeugumgebung mittels der zweiten virtuellen Umgebung dargestellt werden kann, um das Auftreten von Übelkeit beim Träger der Virtual-Reality-Brille zu verhindern.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass ein in Fahrtrichtung vor dem Kraftfahrzeug liegender Fahrbahnverlauf erfasst oder bereitgestellt oder zumindest als Teil der zweiten Umgebung angezeigt wird. Dadurch wird der Träger der Virtual-Reality-Brille fortlaufend über den Fahrverlauf des Kraftfahrzeugs informiert, was zusätzlich dazu beitragen kann, das Risiko einer Übelkeitserzeugung beim Träger der Virtual-Reality-Brille zu reduzieren.
Das erfindungsgemäße Virtual-Reality-System umfasst eine Virtual-Reality- Brille, eine Erfassungseinrichtung zum Erfassen der Bewegung eines Kraftfahrzeugs sowie eine Steuereinrichtung. Die Steuereinrichtung ist dazu ausgebildet, die Virtual-Reality-Brille derart anzusteuern, dass eine erste virtuelle Umgebung mittels der Virtual-Reality-Brille in einem ersten Anzeigebereich der Virtual-Reality-Brille unabhängig von der erfassten Bewegung des Kraft- fahrzeugs und simultan eine zweite virtuelle Umgebung mittels der Virtual- Reality-Brille in einem zweiten Anzeigebereich der Virtual-Reality-Brille korrespondierend zu der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs dargestellt wird. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sind als vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Virtual-Reality- Systems anzusehen, wobei das Virtual-Reality-System insbesondere Mittel zur Durchführung der Verfahrensschritte aufweist.
Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug umfasst das erfindungsgemäße Vir- tual-Reality-System oder eine vorteilhafte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Virtual-Reality-Systems.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Allein- Stellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
Die Zeichnung zeigt in:
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugs, welches ein Virtual-Reality-System umfasst, das eine Virtual-Reality-
Brille, eine Erfassungseinrichtung zum Erfassen der Bewegung des Kraftfahrzeugs sowie eine Steuereinrichtung zum Ansteuern der Virtual-Reality-Brille aufweist; und in Fig. 2 eine schematische Darstellung von zwei Anzeigebereichen der
Virtual-Reality-Brille, wobei in dem innenliegenden Anzeigebereich eine erste virtuelle Umgebung und in dem außenliegenden zweiten Anzeigebereich eine zweite virtuelle Umgebung angezeigt wird.
Ein Kraftfahrzeug 10 mit einem Virtual-Reality-System 12 ist in einer schematischen Darstellung in Fig. 1 gezeigt. Das Virtual-Reality-System 12 umfasst zumindest eine Virtual-Reality-Brille 14 zum Anzeigen von virtuellen Inhalten. Des Weiteren weist das Virtual-Reality-System 12 eine Erfassungs- einrichtung 16 auf, welche dazu ausgebildet ist, die Bewegung des Kraftfahrzeugs 10 zu erfassen. Die Erfassungseinrichtung 16 kann beispielsweise vielfältige Sensoren, wie Geschwindigkeitssensoren, Beschleunigungssensoren und dergleichen aufweisen, mittels welchen sowohl Geschwindigkeiten und Beschleunigungen des Kraftfahrzeugs 10 in sämtliche mögliche Bewegungsrichtungen erfassbar sind. Das Virtual-Reality-System 12 umfasst des Weiteren noch eine Steuereinrichtung 18 zum Ansteuern der Virtual-Reality- Brille 14. Die Steuereinrichtung 18 ist dabei mit der Erfassungseinrichtung 16 derart informationstechnisch gekoppelt, dass die Steuereinrichtung entspre- chende Signale hinsichtlich der erfassten Bewegungen des Kraftfahrzeugs 10 von der Erfassungseinrichtung 16 empfangen und anschließend auswerten kann. Die Steuereinrichtung 18 ist dazu ausgebildet, die Virtual-Reality- Brille 14 derart anzusteuern, dass eine erste virtuelle Umgebung mittels der Virtual-Reality-Brille 14 in einem ersten Anzeigebereich der Virtual-Reality- Brille 14 unabhängig von der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs 10 und simultan eine zweite virtuelle Umgebung mittels der Virtual-Reality-Brille 14 in einem zweiten Anzeigebereich der Virtual-Reality-Brille 14 korrespondierend zu der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs 10 dargestellt wird. In Fig. 2 sind ein erster Anzeigebereich 20 und ein zweiter Anzeigebereich 22 der Virtual-Reality-Brille 14 schematisch dargestellt. Nachfolgend wird ein Verfahren zum Betreiben der Virtual-Reality-Brille 14 näher erläutert. Ein hier nicht dargestellter Fahrzeuginsässe kann während der Fahrt mit dem Kraftfahrzeug 10 die Virtual-Reality-Brille 14 aufsetzen, um sich unterschiedlichs- te mediale Inhalte anzeigen zu lassen. So kann der die Virtual-Reality-Brille 14 tragende Fahrzeuginsasse während der Fahrt mit dem Kraftfahrzeug 10 sich beispielsweise einen Film auf einer virtuellen Leinwand - wie in einem Kino - anzeigen lassen. Während des Betriebs der Virtual-Reality-Brille 14 wird fortlaufend die Bewegung des Kraftfahrzeugs 10 mittels der Erfassungseinrichtung 16 erfasst. Dabei werden sowohl Längsbewegungen, Querbewegungen als auch Vertikalbewegungen des Kraftfahrzeugs 10 erfasst. Sowohl jeweilige Geschwindigkeiten in Längsrichtung, Querrichtung und Hochrichtung als auch Be- schleunigungen in Längsrichtung, Querrichtung und Hochrichtung des Kraftfahrzeugs 10 werden dabei fortlaufend gemessen und erfasst. Darüber hinaus können auch Drehbewegungen des Kraftfahrzeugs 10 um die Längsachse, Querachse und Hochachse erfasst und ausgewertet werden. Die Steuereinrichtung 18 steuert die Virtual-Reality-Brille 14 derart an, dass eine erste virtuelle Umgebung 24 mittels der Virtual-Reality-Brille 14 in dem ersten Anzeigebereich 20 der Virtual-Reality-Brille 14 unabhängig von der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs 10 dargestellt wird. Die Steuerein- richtung 18 steuert die Virtual-Reality-Brille 14 dabei derart an, dass simultan eine zweite virtuelle Umgebung 26 mittels der Virtual-Reality-Brille 14 in dem zweiten Anzeigebereich 22 der Virtual-Reality-Brille 14 korrespondierend zu der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs 10 dargestellt wird. Im vorliegenden Fall ist der erste Anzeigebereich 20 von dem zweiten Anzeigebe- reich 22 umgeben. Es sind auch im Wesentlichen beliebige alternative Anordnungen der Anzeigebereiche 20, 22 zueinander möglich. Beispielsweise kann der Anzeigebereich 22 in Form von jeweiligen links und rechts vom Anzeigebereich 20 angeordneten Balken gewählt sein. Die beiden Anzeigebereiche 20, 22 können auch beispielsweise nebeneinander angeordnet sein. Beispielsweise kann der Träger der Virtual-Reality-Brille 14 mittels eines entsprechenden Menüs auswählen bzw. einstellen, wie die Größenverhältnisse zwischen den Anzeigebereichen 20, 22 ausgestaltet und wie die Anzeigebereiche 20, 22 zueinander angeordnet werden sollen. Beispielsweise wird als die zweite virtuelle Umgebung 26 eine sich korrespondierend zur erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs 10 bewegende Landschaft angezeigt. Sollte der Träger der Virtual-Reality-Brille 14 sich innerhalb des ersten Anzeigebereichs 20 einen Film auf einer virtuellen Leinwand anschauen, so wird in dem zweiten Anzeigebereich 22 eine sich relativ zu der ersten angezeigten virtuellen Umgebung 24 bewegende Landschaft angezeigt, wobei sich die Landschaft in Abhängigkeit von der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs 10 bewegt. Alternativ ist es auch möglich, dass beispielsweise mittels eines Kamerasystems die sich relativ zum Kraftfahrzeug 10 tatsächlich bewegende Fahrzeugumgebung erfasst und als die zweite virtuelle Umgebung 22 angezeigt wird. Alternativ ist es auch möglich, dass der Träger der Virtual-Reality-Brille 14 in dem ersten Anzeigebereich 20 auf der besagten virtuellen Leinwand einen Film anschaut und dabei gefühlt über eine verfremdete Landschaft schwebt, die sich adäquat zur realen Umgebung bewegt, indem diese verfremdete Landschaft in dem zweiten Anzei- gebereich 22 in Form der zweiten virtuellen Umgebung 26 angezeigt wird.
Darüber hinaus ist es auch möglich, dass ein in Fahrtrichtung vor dem Kraftfahrzeug 10 liegender Fahrbahnverlauf erfasst oder bereitgestellt und zumindest als Teil der zweiten virtuellen Umgebung 26 in dem zweiten Anzeigebe- reich 22 angezeigt wird. Dadurch, dass neben der ersten virtuellen Umgebung 24, welche rein zur Unterhaltung des Trägers der Virtual-Reality-Brille 14 dient, noch zusätzlich die zweite virtuelle Umgebung 26, welche korrespondierend zur erfassten Fortbewegung des Kraftfahrzeugs 10 angezeigt wird, dargestellt wird, kann verhindert werden, dass eine Übelkeit beim Träger der Virtual-Reality-Brille 4 erzeugt wird.
Denn wenn sich das Kraftfahrzeug in Bewegung befindet, könnte sonst die Divergenz zwischen der gerade gezeigten ersten virtuellen Umgebung 24 und der durch das Innenohr des Trägers der Virtual-Reality-Brille 14 tatsächlich gemeldeten Eigenbewegung, insbesondere bei Kurvenfahrten, Beschleunigungen oder Verzögerungen des Kraftfahrzeugs 0, Übelkeit erzeugen. Um diesen unerwünschten Effekt zu umgehen, wird neben dem als Darstellungsfläche für die medialen Inhalte dienenden ersten Anzeigebereich 20 noch der zweite Anzeigebereich 22 vorgesehen und in diesem die zweite virtuelle Umgebung 26 angezeigt, welche in Abhängigkeit von der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs dargstellt wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:
Verfahren zum Betreiben einer in einem Kraftfahrzeug (10) angeordneten Virtual-Reality-Brille (14), mit den Schritten:
- Erfassen der Bewegung des Kraftfahrzeugs (10);
- Anzeigen einer ersten virtuellen Umgebung (24) mittels der Virtual-Reality-Brille (14) in einem ersten Anzeigebereich (20) der Virtual-Reality-Brille (14), welche unabhängig von der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs (10) dargestellt wird;
- simultanes Anzeigen einer zweiten virtuellen Umgebung (26) mittels der Virtual-Reality-Brille (14) in einem zweiten Anzeigebereich (22) der Virtual-Reality-Brille (14), welche korrespondierend zu der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs (10) dargestellt wird.
Verfahren nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
eine sich korrespondierend zur erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs (10) bewegende Landschaft als die zweite virtuelle Umgebung (26) angezeigt wird.
Verfahren nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
mittels eines Kamerasystems die sich relativ zum Kraftfahrzeug (10) bewegende Fahrzeugumgebung erfasst und als die zweite virtuelle Umgebung (26) angezeigt wird.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Längsbewegung des Kraftfahrzeugs (10) erfasst und beim Anzeigen der zweiten virtuellen Umgebung (26) berücksichtigt wird.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Querbewegung des Kraftfahrzeugs (10) erfasst und beim Anzeigen der zweiten virtuellen Umgebung (26) berücksichtigt wird.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Vertikalbewegung des Kraftfahrzeugs (10) erfasst und beim Anzeigen der zweiten virtuellen Umgebung (26) berücksichtigt wird.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein in Fahrtrichtung vor dem Kraftfahrzeug (10) liegender Fahrbahnverlauf erfasst oder bereitgestellt und zumindest als Teil der zweiten virtuellen Umgebung (26) angezeigt wird. 8. Virtual-Reality-System (12), umfassend
- eine Virtual-Reality-Brille (14);
- eine Erfassungseinrichtung (16) zum Erfassen der Bewegung eines Kraftfahrzeugs;
- eine Steuereinrichtung (18), welche dazu ausgebildet ist, die Virtual-Reality-Brille (14) derart anzusteuern, dass eine erste virtuelle Umgebung (24) mittels der Virtual-Reality-Brille (14) in einem ersten Anzeigebereich (20) der Virtual-Reality-Brille (14) unabhängig von der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs (10) und simultan eine zweite virtuelle Umgebung (26) mittels der Virtual- Reality-Brille (14) in einem zweiten Anzeigebereich (22) der Virtual-Reality-Brille (14) korrespondierend zu der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs (10) dargestellt wird.
Kraftfahrzeug (10) mit einem Virtual-Reality-System (12) nach Anspruch 8.
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