WO2016155692A1

WO2016155692A1 - Adapter zur anbringung von taschen oder behältern an gepäckträgern

Info

Publication number: WO2016155692A1
Application number: PCT/DE2016/000131
Authority: WO
Inventors: Gerd Martin
Original assignee: Ortlieb Sportartikel GmbH
Current assignee: Ortlieb Sportartikel GmbH
Priority date: 2015-04-01
Filing date: 2016-03-22
Publication date: 2016-10-06
Anticipated expiration: 2017-10-01
Also published as: DE202015002490U1

Abstract

Adaptersystem zur Anbringung von Taschen oder Behältern an Gepäckträgern, insbesondere zur Anbringung von Taschen oder Behältern auf der Oberseite eines Gepäckträgers mit Fixierelementen zum Umgreifen und/oder Angreifen und/oder Eingreifen an und insbesondere zwischen Streben eines Gepäckträgers, wobei das Adaptersystem über wenigstens zwei an gegenüberliegenden Streben an- oder umgreifende Winkelelemente (2, 3) mit einem an der Strebe anliegenden oder umgreifenden v-förmigen, offen Winkel von weniger als 90° verfügt, von welchen wenigstens eines (3) um eine Drehachse kippbar und in einer, die Strebe kraftschlüssig um- oder angreifenden, Position fixierbar ist, wobei die Fixierung mittels einer Verschlussmechanik (8) lösbar ausgeführt ist.

Description

Adapter zur Anbringung von Taschen oder Behältern an Gepäckträgern

Beschreibung:

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Adaptersystem zur Anbringung von Taschen oder Behältern an Gepäckträgern, insbesondere zur Anbringung von Ta- sehen oder Behältern auf der Oberseite eines Gepäckträgers wie einem Heck- Fahrrad- Gepäckträger oder einem ähnlichen Gepäckträger mit Streben.

Adaptersysteme oder Befestigungsvorrichtungen zum Befestigen von Taschen an Gepäckträgern, insbesondere zum Befestigen von Taschen oder Behältnissen an einem Fahrradgepäckträger sind in verschiedenen Varianten bekannt. Sehr oft werden Taschen an der Seite eines Gepäckträgers befestigt und allgemein als Fahrradtaschen oder auch Taschen fürs Fahrrad bezeichnet. Die DEl 02006039465 zeigt beispielhaft eine derartige Tasche, welche seitlich an einem Fahrradgepäckträger befestigt werden kann. Auch für das Mitführen von Taschen und/oder Behältern auf der Oberseite eines Gepäckträgers sind verschiedene Varianten bekannt, welche auch unterschiedlichen Anforderungen gerecht werden sollen.

Die DE 102009030000 AI offenbart eine Ausführung einer Tasche, welche auf ihrer Unterseite auf einer Seite ein Hakenelement besitzt, welches durch seitliches Aufschieben der Tasche auf den Gepäckträger um eine Längsstrebe des Gepäckträgers greift und damit die Tasche führt. Auf der gegenüberliegenden Seite des Taschenbodens ist ein Klettband angeordnet, welches sich um eine weitere Strebe fuhren lässt und somit die Tasche fixieren soll. In der DE 1930993 wird eine Tasche offenbart, welche auf ihrer Unterseite mit einem mittigen Spannelement ausgerüstet ist, welches mit einer Feder belastet ist und die beiden Teile des Elements seitlich nach außen drückt. Durch einführen einer Seite des Spannelementes um eine Strebe an der Oberseite eines Gepäckträ- gers greift eine Art Haken um eine Strebe des Gepäckträgers und das gegenüber liegende Element des Spannelements lässt sich durch Drücken gegen die Federkraft so weit zurückschieben, dass es nach dem Entspannen hinter einer weiteren Strebe zum Liegen kommt. Dadurch ist die Tasche zwischen den beiden Streben festgehalten und die Tasche auf der Oberseite des Gepäckträgers befestigt. In der DE 202004019891U1 ist eine Tasche gezeigt, welche auf ihrer Unterseite mit Klettverschlussstreifen zur Befestigung an Streben eines Gepäckträgers ausgerüstet ist und zusätzlich über seitliche Schnappverschlüsse verfügt, welche im Abstand der Taschenbreite um dort verlaufende Längsstreben des Gepäckträgers greifen können um die Tasche zu fixieren.

Weiterhin bekannt sind Systeme mit einer auf dem Gepäckträger zu montierenden Haltevorrichtung an welche dann wiederum Taschen befestigt werden können. Die Haltevorrichtung sowie die Tasche verfügen dafür über entsprechende, korrespondierende Kopplungselemente. Die auf dem Gepäckträger montierte Halte- Vorrichtung wird dabei in der Regel fest mit dem Gepäckträger verbunden und ragt über die Oberseite des Gepäckträgers hinaus.

Dieses Auftragen auf die Oberseite des Gepäckträgers ist aber zunehmend störend, da dadurch die Oberseite des Gepäckträgers im Betrieb ohne aufgesetzte Tasche nicht mehr voll nutzbar ist und die Haltevorrichtung störend ist.

Die anderen bekannten Taschen und/oder Befestigungslösungen für Taschen und/oder Behälter funktionieren zum Teil an einem definierten Gepäckträger zufriedenstellend, haben aber den Nachteil dass diese die Anbringung oder Befestigung an einem anderen Gepäckträger nicht oder nur bedingt unterstützen. Dabei spielt insbesondere die Position der Streben des Gepäckträgers, deren Abstand zueinander und/oder der Durchmesser der Streben eine entscheidende Rolle. Ohne beispielsweise genau definierten Abstand der Längsstreben zueinander lassen sich die Varianten mit seitlichen Schnapphaken gemäß DE 202004019891 oder dem federbelasteten Spannelement nach DE 1930993 nicht verwenden. Dies ist sowohl beim Wechsel der Tasche von einem Fahrrad zu einem anderen und natürlich beim Ersatz des Fahrrads durch ein neues störend da die Tasche durchaus weiter verwendet werden könnte aber bedingt durch die genannten Erfordernisse nicht mehr an einem anderen Gepäckträger befestigt werden kann. Als weiterer Nachteil bei bekannten Taschen zur Anbringung auf der Oberseite des Gepäckträgers hat sich gezeigt, dass insbesondere die Versionen mit einem oder mehreren Klettbändern zur Befestigung keine ausreichende Stabilität erreichen und/oder die Bänder in ihrer Haltekraft während der Verwendung oder alterungsbedingt stark nachlassen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Adaptersystem zur Anbringung von Taschen oder Behältern an Gepäckträgern, insbesondere zur Anbringung von Taschen oder Behältern auf der Oberseite eines Gepäckträgers zu schaffen, welches die genannten Nachteile reduziert oder vermeidet. Insbesondere ist die Aufgabe der Erfindung die Oberseite des Gepäckträgers im Falle des nicht Mitführens der Tasche plan belassen zu können und eine ausreichend hohe Stabilität der Befestigung beim Anbringen der Tasche zu ermöglichen.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des An- spruchs 1 gelöst. Fortbildungen und vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen umfasst.

Erfindungsgemäß ist ein Adaptersystem zur Anbringung von Taschen oder Behältern an Gepäckträgern, insbesondere zur Anbringung von Taschen oder Behältern auf der Oberseite eines Gepäckträgers mit Fixierelementen zum Umgreifen und/oder Angreifen und/oder Eingreifen an und insbesondere zwischen Streben eines Gepäckträgers, wobei das Adaptersystem über wenigstens zwei an gegenüberliegenden Streben an- oder umgreifende Winkelelemente mit einem an der Strebe anliegenden oder umgreifenden v-förmigen, offen Winkel von weniger als 90° verfügt, von welchen wenigstens eines um eine Drehachse kippbar und in einer, die Strebe kraftschlüssig um- oder angreifenden, Position fixierbar ist, wobei die Fixierung mittels einer Verschlussmechanik lösbar ausgeführt ist.

Ebenso erfindungsgemäß ist ein Adaptersystem zur Anbringung von Taschen oder Behältern an Gepäckträgern, insbesondere zur Anbringung von Taschen oder Be- hältern auf der Oberseite eines Gepäckträgers mit Fixierelementen zum Umgreifen und/oder Angreifen und/oder Eingreifen an und insbesondere zwischen Streben eines Gepäckträgers, wobei das Adaptersystem über eine, mit der Tasche oder dem Behälter verbundene oder verbindbare Tragkonstruktion verfügt, an welcher an einer Seite zwei starre Winkelelemente lösbar, verdrehbar und einstellbar und an der gegenüberliegenden Seite zwei um eine Drehachse kippbare, federbelastete und verriegelbare Winkelelemente angeordnet sind.

In einer bevorzugten Ausführung ist das Adaptersystem, insbesondere die Tragekonstruktion des Systems mit einer Tasche, einem Korb oder einem Behälter ver- bunden, wobei auch diese Verbindung nicht zwingend fest, sondern reversibel ausgeführt sein kann. Beispielsweise kann das Adaptersystem mittels korrespondierender Verbindungeinrichtungen zwischen der Tasche und dem Adaptersystem ausgerüstet sein. Die bevorzugte Ausführung des fest verbundenen Adaptersystems oder zumindest dessen Tragekonstruktion mit einer Tasche, einem Korb oder einem Behälter schafft eine Tasche, einen Korb oder einen Behälter mit dem erfindungsgemäßen universalen Adaptersystem. Durch die Tragekonstruktion des Adaptersystems die bevorzugt, wenigstens teiloffen, rahmenförmig auf der Unterseite einer Tasche, eines Korbs oder eines Behälters angebracht ist, werden die Stabilität der Tasche und der Übergangsbereich zum Gepäckträger verbessert. Das Adaptersystem ist in seiner bevorzugten Ausbildung mit vier Winkelelementen mit jeweils einem Winkel von weniger als 90° ausgerüstet, wobei die Win- kelelemente auf einer Längsseite des Adaptersystems und/oder der Tragkonstruktion als starre Elemente ausgeführt sind und auf der gegenüberliegenden Seite in sich um eine Drehachse kippbar ausgeführt sind.

Die Winkelelemente selbst sind dabei einzeln und/oder paarweise quer zur Gepäckträger Längsachse oder Querachse verschiebbar, mit Feststellmitteln fixierbar und bevorzugt komplett wendbar ausgerüstet. Damit ist es möglich die Streben eines Gepäckträgers von außen zu Umgreifen oder von innen an diesen einzugreifen und an diesen fest- und/oder einzuspannen und den Adapter auf dem Gepäckträger zu fixieren. Die Fixierung des Adapters und somit der Tasche, des Korb oder des Behälters auf dem Gepäckträger erfolgt dabei durch die kleiner als 90° ausgeführten Winkel der Winkelelemente, wodurch diese eine v-förmige, nach oben enger werdende Umgreifung oder Angreifung bilden. Diese Art der Fixierung wird ermöglicht, da die Winkelelemente auf einer Seite des Adapters kippbar ausgeführt sind und die Streben des Gepäckträgers erst beim Einklappen der kippbaren Winkelelemente fest zwischen die v-förmigen Winkel eingeklemmt oder von diesen umklemmt werden.

Die um eine Drehachse kippbaren Winkelelemente sind dabei mit einer Federkraft beaufschlagt, welche diese nach außen, also öffnend hält oder drängt. Zusätzlich verfügen die kippbaren Winkelelemente jeweils und/oder gemeinsam über ein Verriegelungsmittel, welches diese in der geschlossenen Position lösbar verriegelt. Die Anbringung des Adapters an einem Gepäckträger erfolgt dabei mittels Anlegung oder Umgreifung der beiden starren Winkelelemente in der v-förmigen Keilung an einer Strebe des Trägers, anschließend wird die zweite Strebe von den geöffneten kippbaren Winkelelementen umgriffen und die kippbaren Winkelelemente durch Herunterdrücken des Adapters auf den Gepäckträger geschlossen, wodurch die v-Form klemmend wirkt. Durch die Verriegelung der kippbaren Winkelelemente in dieser geschlossenen Position ist der Adapter auf dem Gepäckträger fest und einklemmend und/oder umspannend befestigt. Die v-förmige Aus- gestaltung der Winkelelemente umgreift und/oder spannt die Streben eines Gepäckträgers ein und verhindert durch den nach oben enger werdenden Verlauf zuverlässig ein Abnehmen oder Herunterfallen der Tasche, des Korbes oder des Behälters vom Gepäckträger in der geschlossenen Position der kippbaren Winkelelemente. Die beiden kippbaren, verriegelbaren Winkelelemente verfügen bevorzugt über ein gemeinsames Mittel zum Lösen der Verriegelung zum Abneh- men des Adapters und/oder der Tasche vom Gepäckträger, was durch die Federkraft der kippbaren Winkelelemente unterstützt wird. Diese Handhabe zum Lösen der Verriegelung der kippbaren Winkelelemente kann direkt oder über einen Umlenkmechanismus bedienbar sein, wie auch über einen Seilzug, einem Schieber oder dergleichen.

In einer bevorzugten Ausführung des Adaptersystems ist die Tragkonstruktion als geschlossene, teiloffene oder offene Rahmenkonstruktion ausgebildet und an der Unterseite einer Tasche, eines Korbes oder eines anderen Behälters angebracht. Die Verbindung mit der Tasche, dem Korb oder dem Behälter erfolgt etwa durch verschrauben, vernieten, verkleben oder verschweißen oder einer anderen zweckdienlichen Verbindungsart. Insbesondere das Verschrauben und/oder verschweißen hat sich als vorteilhaft, insbesondere bezüglich Abdichtung von Taschen erwiesen. In den Teilen bzw. den Rahmenteilen sind bevorzugt Verstelleinrichtun- gen angeordnet in welchen die Winkelelemente verschiebbar sind, durch entspre- chend vorgesehene Klemmmechanismen, wie Klemmverschraubungen lassen sich die Winkelelemente in der benötigten Position präzise fixieren wodurch eine Anpassung an den Gepäckträger, insbesondere an den Anstand zwischen den Streben, ermöglicht wird. Die Winkelelemente können, insbesondere bei der Ausführung des Spannens Außen um die äußeren Streben eines Gepäckträgers auch als Winkelschienen ausgebildet sein wodurch ein noch größerer Anlage- oder

Klemmbereich entsteht. Zusätzlich sind die Innenflächen der Winkelelemente mit einer Reibungs- erhöhenden Auflage und/oder Beschichtung ausgerüstet womit ein besserer Halt im gespannten und/oder geklemmten Zustand erreicht wird. Nach einer Ausführung sind diese Reibungs- erhöhenden Mittel austauschbar und wechselbar ausgebildet und wirken sowohl rutsch hemmend, sowie Oberflächen schützend. Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Zeichnungen beispielhaft näher beschrieben, dabei zeigen:

Fig. 1 eine Tasche mit einem Adaptersystem, verbunden an einem Gepäckträger,

. 2 ein Adaptersystem für das Umgreifen von Streben eines Gepäckträgers, verbunden an einer Tasche,

Fig. 3 ein Adaptersystem für das Eingreifen zwischen Streben eines Gepäckträgers, verbunden an einer Tasche,

Fig.4 ein starres Winkelelement auf einem Teil der Tragkonstruktion des Adaptersystems zum Umgreifen einer Strebe,

Fig. 5 ein starres Winkelelement auf einem Teil der Tragkonstruktion des Adaptersystems zum Einklemmen in eine Strebe,

Fig. 6 ein kippbares Winkelelement geschlossen,

Fig. 7 ein Schnittbild eines kippbaren Winkelelements geschlossen,

Fig. 8 eine Schemaabbildung des Aufsetzens einer Tasche mit einem Adaptersystems zum Umgreifen der Streben,

Fig. 9 eine Schemaabbildung des Aufsetzens einer Tasche mit einem Adaptersystems zum Eingreifen in Streben, Fig. 10 eine Sicht auf ein Adaptersystem, angebracht auf der Unterseite einer Tasche,

Fig. 1 1 eine Schnittdarstellung aus der Fig. 10

Fig. 12 eine Detailansicht der kippbaren Winkelelemente mit Verriegelung

In den Figuren 1 bis 12 sind Ausführungsbeispiele von bevorzugten Varianten des erfindungsgemäßen Adaptersystems gezeigt, welches, wie hier gezeigt, an einer Tasche 1, einem Korb oder einem anderen Behälter befestigt und/oder reversibel anbringbar ist.

In der Fig. 2 ist die Unterseite einer Fahrradtasche oder eines Fahrradkorbes gezeigt, an welcher das Adaptersystem, bestehend aus einer rahmenförmigen Trage- konstruktion 6, die in dieser Ausführung mittels Verschraubungen 13 mit der

Fahrradtasche oder dem Korb verbunden ist, gezeigt. Mittels dieser Verbindungsvorrichtungen zwischen Tragekonstruktion des Adaptersystems und der Tasche, des Korbes oder eines Behälters, lässt sich das Adaptersystem an zu verwendenden Behälter anbauen. Die Verbindung kann auch nur durch verkleben oder ver- schweißen beispielsweise der Tasche mit der Tragkonstruktion erfolgen. In der Tragkonstruktion sind Aufnahmen mit Verstellmöglichkeiten 7 für Halteelemente 2, 3 vorgesehen, in welche die hier gezeigten Winkelelemente 2, 3 mittels Klemmschraubungen 14 eingreifen und fixierbar sind, was insbesondere in den Figuren 4 und Fig. 5 detailliert zu erkennen ist. Durch die Verstellbarkeit in den gezeigten Langlöchern oder Schlitzen 7 in der Tragekonstruktion des Adaptersystems lassen sich die Winkelelemente 2 leicht verschieben und die Position an die Strebengeometrie des Gepäckträgers 20 anpassen. Die Winkelelemente 2, 3 lassen sich auch um 180° verdreht montieren, womit eine Anlage der Winkelelemente entweder, wie in Fig. 1 oder Fig. 8 ge- zeigt von außen an den Streben 21, 22 erfolgt oder alternativ eine innere Einspan- nung, wie in Fig. 3 oder Fig. 9 gezeigt, ermöglicht wird.

Damit kann mit dem erfindungsgemäßen Adaptersystem sowohl ein sehr schmaler, wie auch ein sehr breiter Gepäckträger für das Adaptersystem und somit zur Befestigung einer Tasche, eines Korbes oder eines anderen Behälters genutzt werden.

Das Greifen und/oder Umgreifen der Strebe 21, 22 und somit zuverlässige Fixieren der Haltewinkel 2, 3 und somit des Adaptersystems am Gepäckträger erfolgt durch die Verspannung der Winkelelemente an und/oder mit den Streben durch die gebildete V-Form der Haltewinkel. In der Fig. 4 und Fig. 5 sind die Winkelelemente und der sich bildende V-Förmige Winkel zwischen dem unteren Schenkel 15 des Winkelelements, welcher auf der Oberseite des Gepäckträgers oder der oberen Strebe zum Aufliegen kommt und dem oberen Schenkel 16 gut zu erkennen. Dabei ragt der obere Schenkel 16 über die seitliche Begrenzung der Strebe hinaus und verhindert ein Abheben oder Abfallen des fixierten Adaptersystems nach oben.

Die Schenkel 15, 16 der Winkelelemente 2, 3 können dabei eben ausgebildet sein oder verschiedene Ausbildungen aufweisen, wie beispielsweise leichte Rundungen, Vertiefungen oder andere Geometrien. Insbesondere eine leichte Rundung des nach oben über die Strebe des Trägers reichenden Schenkels 16 kann zur Erhöhung der Klemmwirkung beitragen. Durch die Ausgestaltung der Winkelelemente und die leichte Umspannung oder Einspannung der Streben, insbesondere mittels des überstehenden Schenkels 16, ist die Verwendung des Adaptersystems an allen Arten von Streben, wie beispielsweise runden Streben, ovalen Streben, eckigen, Trapez- oder Dreiecksformen möglich.

Zum Klemmen der beiden sich gegenüberliegenden Winkelelemente 2, 3 muss zunächst die Öffnung und/oder Distanz zwischen diesen Winkelelementen während des Anbringen des Adaptersystems auf dem Gepäckträger leicht größer sein um auf diesen aufsetzbar zu sein. Hierzu sind die Winkelelemente 3 auf der einen Seite drehbar bzw. kippbar um eine Drehachse 5 ausgeführt und mit einer Feder belastet, welche die Winkelelemente 3 in ihre geöffnete Position bewegt. Zusätz- lieh sind diese kippbaren Winkelelemente 3 mit einer Verriegelung 4 ausgerüstet, welche die Kippbewegung im geschlossenen Zustand, also wenn die Streben durch die V-Form eingeklemmt sind, verriegelt. Zum Lösen der Verriegelung ist der Verriegelungshebel oder Verriegelungsmechanismus 4 mit einer Handhabe 8 zum Lösen der Verriegelung ausgerüstet. Bevorzugt ist für die Verriegelung 4 für alle drehbar und/oder kippbar ausgerüsteten Winkelelemente 3 mit einer gemeinsamen Handhabe zur Lösung der Verriegelung ausgeführt, wie in der Fig. 12 dargestellt, beispielsweise mit einem mittig angeordneten Verriegelungshebel 8 der über Verbindungsstangen 12 die Verschlussmittel 4 bedient.

In den Darstellung nach Fig. 8 und Fig. 9 ist die Anbringung einer mit dem Adaptersystem ausgerüsteten Tasche an einem Gepäckträger gezeigt. Hierbei wird die Tasche, wie in Fig. 8 zu sehen, mit dem starren Winkelelement 2 an der äußeren Längsstrebe angelegt und die Strebe in die v-förmige Öffnung des starren Win- kelelements gebettet. Danach wird durch Aufsetzen der Tasche und des Adaptersystems der offene Bereich des kippbaren Winkelelements 3 an die gegenüber liegende Außenstrebe angelegt und durch Herunterdrücken in die Schließposition des kippbaren Winkelelements gebracht. Bei dieser Bewegung greift der obere Schenkel 16 der v-förmigen Öffnung über die Außenkante der Strebe, womit die- se zuverlässig eingespannt und/oder umgriffen wird.

Alternativ ist in Fig. 9 die Positionierung der herumgedrehten Winkelelemente 2, 3 von innen an die Außenstrebe des Gepäckträgers gezeigt, wobei im geschlossenen Zustand der kippbaren Winkelelemente 3 sich hier das Adaptersystem von innen zwischen die Streben hineinklemmt und fixiert.

Nachdem bevorzugte Ausführungen der Erfindung in Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben wurden, ist festzuhalten, dass die Erfindung nicht auf diese genauen Ausführungen beschränkt ist und dass verschiedene Änderungen und Modifizierungen daran von einem Fachmann ausgeführt werden können, oh- ne dass vom Umfang der Erfindung, wie er in den beiliegenden Ansprüchen definiert ist abgewichen wird.

Claims

Ansprüche

1. Adaptersystem zur Anbringung von Taschen oder Behältern an Gepäckträgern, insbesondere zur Anbringung von Taschen oder Behältern auf der Oberseite eines Gepäckträgers mit Fixierelementen zum Umgreifen und/oder Angreifen und/oder Eingreifen an und insbesondere zwischen Streben eines Gepäckträgers, dadurch gekennzeichnet,

dass das Adaptersystem über wenigstens zwei an gegenüberliegenden Streben an- oder umgreifende Winkelelemente mit einem an der Strebe anliegenden oder umgreifenden v-förmigen, offen Winkel von weniger als 90° verfügt, von welchen wenigstens eines um eine Drehachse kippbar und in einer, die Strebe kraftschlüs- sig um- oder angreifenden, Position fixierbar ist, wobei die Fixierung mittels einer Verschlussmechanik lösbar ausgeführt ist.

2. Adaptersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

dass das Adaptersystem über eine, mit der Tasche oder dem Behälter verbundene oder verbindbare Tragkonstruktion verfügt, an welcher an einer Seite zwei starre Winkelelemente lösbar, verdrehbar und einstellbar und an der gegenüberliegenden Seite zwei um eine Drehachse kippbare, federbelastete, verriegelbare Winkele- mente angeordnet sind.

3. Adaptersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

dass die Tragkonstruktion als rahmenfbrmiger, mit der Unterseite einer Tasche oder eines Behälters verbundener oder verbindbarer Aufbau ausgeführt ist, welcher mit Verstellmitteln für die Winkelelemente zur Anpassung an die Abstände von Streben unterschiedlichster Gepäckträger ausgeführt ist.

4. Adaptersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

dass die beiden um eine Drehachse kippbaren, verriegelbaren Winkelelemente mit einer gemeinsamen Vorrichtung zur Lösung ihrer Verriegelung ausgerüstet sind.

5. Adaptersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

dass die beiden kippbaren, verriegelbaren Winkelelemente als Einheit auf einer Schiene angeordnet sind, die in der rahmenförmigen Tragekonstruktion verstellbar angeordnet ist.

6. Adaptersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

dass das Adaptersystem mit seinen beiden starren Winkelelementen auf einer Seite um die äußeren Längsstreben eines Gepäckträgers anlegbar ist und beim Herun- terdrücken des Adapters auf den Gepäckträger die beiden, gegenüber liegenden, um eine Drehachse kippbaren Winkelelemente die gegenüberliegende Längsstange umgreifen und gegen die Federkraft der kippbaren Winkelelemente in die Verriegelung einrasten und die Längsstreben des Gepäckträgers dabei fest umspannen.

7. Adaptersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

dass das Adaptersystem mit seinen beiden starren Winkelelementen auf einer Seite von innen an die äußeren Längsstreben eines Gepäckträgers anlegbar ist und beim Herunterdrücken des Adapters auf den Gepäckträger die beiden, gegenüber liegenden, kippbaren Winkelelemente die gegenüberliegende Längsstange von innen gegen die Federkraft der kippbaren Winkelelemente in die Verriegelung einrasten und die Längsstreben des Gepäckträgers dabei fest einspannen.

8. Adaptersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

dass das Adaptersystem mit seinen Winkelelementen im verriegelten Zustand der kippbaren Winkelelemente die Streben des Gepäckträgers in dem v-förmigen Öffnungsbereich einspannt oder umspannt und gegen nach oben gerichtetes Herausgleiten oder Herausfallen gesichert ist.

9. Adaptersystem nach Anspruch 1 , 2 oder 4 dadurch gekennzeichnet,

dass die gemeinsame Vorrichtung zur Lösung der Verriegelung der kippbaren Winkelelemente abschließbar ausgeführt ist.

10. Adaptersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragkonstruktion mit der Unterseite einer Tasche, eines Korbes oder eines Behälters verschraubt ist.

11. Adaptersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

dass die Tragkonstruktion mit der Unterseite einer Tasche, eines Korbes oder eines Behälters verschweißt oder verklebt ist.

12. Adaptersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

dass die Winkelelemente an ihren, den Streben zugewandten Flächen mit rutschhemmenden Auflage und/oder Beschichtung ausgeführt sind.

13. Adaptersystem nach Anspruch 1, 2 und 12, dadurch gekennzeichnet,

dass die Winkelelemente an ihren, den Streben zugewandten Flächen mit auswechselbaren rutschhemmenden Auflage ausgerüstet sind.