WO2017005403A1

WO2017005403A1 - Aussenrotorpumpe

Info

Publication number: WO2017005403A1
Application number: PCT/EP2016/061671
Authority: WO
Inventors: Ulrich Gutzer; Markus Göttlinger
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2015-07-08
Filing date: 2016-05-24
Publication date: 2017-01-12
Anticipated expiration: 2018-01-08
Also published as: US20180023562A1; CN107532589B; DE102015212724A1; CN107532589A; US10662943B2; DE102015212724B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Außenrotorpumpe, insbesondere eine Hydraulik-Außenrotorpumpe, mit einem ersten, als Außenrotor ausgebildeten Bauteil mit einer an seiner Außenseite angeordneten Gleitfläche sowie mit einem zweiten, als Gegenlaufkörper ausgebildeten Bauteil, in dem der Außenrotor mittels seiner Gleitfläche an einer inneren Führungsfläche des Gegenlaufkörpers drehbar gelagert ist und mit dieser in mechanischem Kontakt steht. Des Weiteren ist ein exzentrisch zum Außenrotor drehbar gelagerten Innenrotor vorgesehen. Einer der Rotoren ist antreibbar, um in eine Drehbewegung versetzt zu werden, und die Rotoren sind so miteinander gekoppelt, dass, wenn der antreibbare Rotor angetrieben wird, der andere Rotor dadurch ebenfalls in eine Drehbewegu ng versetzt wird, um Fluid von einem Saugbereich zu einem Druckbereich der Außenrotorpumpe zu fördern. Die Gleitfläche oder die Führungsfläche weist eine Oberflächenstruktur auf, welche einen tragenden Bereich und einen demgegenüber vertieften, nichttragenden Bereich aufweist, so dass der nichttragende Bereich von dem Kontakt zwischen der Führungsfläche und der daran gelagerten Gleitfläche ausgespart bleibt. Der Erfindung betrifft zudem verschiedene Verwendungen einer solchen Außenrotorpumpe, insbesondere als Fördermittel zur Förderung von Schmiermittel, Kraftstoff oder Brennstoff oder von Flüssigkeiten mit hoher Viskosität bei hohem Druck oder hoher Temperatur.

Description

AUSSENROTORPUMPE

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Außenrotorpumpe, insbesondere eine Hydrau- lik-Außenrotorpumpe, sowie verschiedene vorteilhafte Verwendungen derselben .

In vielerlei Anwendungen werden Pumpen eingesetzt, um Fluide, insbesondere Flüssigkeiten, Flüssigkeits-Feststoff-Gemische, Pasten und Flüssigkeiten mit geringem Gasanteil zu fördern. Dafür wird die durch die Pumpe geleistete Antriebsarbeit in die Bewegungsenergie des zu fördernden Mediums verwandelt. In diesem Zusammen- hang sind die verschiedensten Pumpentypen bekannt, insbesondere auch Verdrängerpu mpen, bei denen das Medium durch zumindest temporär in sich geschlossene Volumina gefördert wird. Zu den Verdrängerpumpen gehören auch sogenannte Außenrotorpumpen, bei denen ein Außenrotor in einem Gegenlaufkörper, der insbesondere durch das Pumpengehäuse gegeben sein kann, drehbar gelagert ist und des Weiteren ein exzentrisch zum Außenrotor drehbar gelagerter Innenrotor vorgesehen ist. Einer der Rotoren ist antreibbar, um in eine Drehbewegung versetzt zu werden, und die Rotoren sind so miteinander gekoppelt, dass, wenn der angetriebene Rotor angetrieben wird, der andere Rotor dadurch ebenfalls in eine Drehbewegung versetzt wird, um Fluid von einem Saugbereich zu einem Druckbereich der Außenrotorpumpe zu fördern. Die Lagerung des Außenrotors im Gegenlaufkörper ist dabei im Regelfall im Wesentlichen eine Gleitlagerung, bei der die Reibleistung auch durch die Lager- breite bestimmt ist.

Zu den Außenrotorpumpen gehören insbesondere auch die bekannten Innenzahn- radpumpen , mit oder ohne Sichel, Zahnringpumpen, Flügelzellenpumpen und Pendelschieberpumpen. Bei letzteren kann der Gegenlaufkörper insbesondere durch den sogenannten„Schieber" gegeben sein, über den die Förderleistung der Pumpe variabel eingestellt werden kann. In einigen speziellen Anwendungen , insbesondere auch bei Ölpumpen für Brenn kraft- maschinen wie etwa Kraftfahrzeug motoren, ist es zudem erforderlich, Fluid bei verschiedensten Belastungen , insbesondere auch unter hohem Druck und/oder hohen Temperaturen zu fördern. Dabei ist es wünschenswert, im Hinblick auf die Lebensdauer und den Wirkungsgrad der Pumpen eine möglichst verschleiß- und/oder rei- bungsarm e Pumpenkonstruktion zu finden. Im Hinblick darauf ist es aus dem Stand der Technik bekannt, die beweglichen Teile von Außenrot orpumpen mit einem Schmiermittel, insbesondere öl, zu schmieren, um die im Betrieb auftretende Reibung zu begrenzen und damit Verschleiß zu reduzieren. Bei noch weiteren bekannten Lösungen werden Beschichtungen aus verschleißarmem Material eingesetzt, um Verschleißerscheinungen an bestimmten Stellen der Pumpe zu vermeiden. In der internationalen Patentanmeldung WO 2006/047986 A1 ist dementsprechend eine Pumpe, insbesondere eine Flügelzellenpumpe, mit einem Rotor beschrieben , der drehbar zwischen zwei Seitenflächen der Pumpe angeordnet ist. Zur Reduzierung einer unerwünschten Fressneigung zwischen dem Rotor und den Seitenflächen ist der Rotor mit einer reibungs- und verschleißmindernden Be- Schichtung versehen .

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, Außenrotorpum- pen, insbesondere im Hinblick auf deren Wirkungsgrad und deren Lebensdauer, weiter zu verbessern .

Eine Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Lehre der unabhängigen Ansprüche erreicht durch eine Außenrotorpumpe gemäß Anspruch 1 und eine Verwendung der Außenrotorpumpe gemäß Anspruch 15.

Verschiedene Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Der Erfindung liegt unter anderem die Erkenntnis zugrunde, dass für Außenrotorpum- pen, insbesondere, wenn sie für hohen Druck und/oder hohe Temperaturen ausgelegt sein müssen, ein mög lichst geringer Außenrotordurchmesser gewählt werden sollte, da dieser noch deutlich stärker die Reibleistung mitbestimmt als die Lagerbreite. Somit ergibt sich bei vorgegebenem Fördervolumen meist eine Erhöhung der Lager- breite über das zur Lagerung und Führung des Außenrotors benötigte Maß hinaus. Somit wäre es vorteilhaft im Hinblick auf oben genannte Aufgabenstellung bei gegebener Lagerbreite, die am Lager auftretende Reibung weiter zu verringern, ohne dabei jedoch das Fördervolumen zu beeinträchtigen. Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Außenrotorpumpe, insbesondere eine Hydraulik-Außen rotorpumpe. Die Außenrotorpumpe weist ein erstes, als Außenrotor ausgebildetes Bauteil mit einer an seiner Außenseite angeordneten Gleitfläche sowie ein zweites, als Gegenlaufkörper ausgebildetes Bauteil auf, in dem der Außenrotor mittels seiner Gleitfläche an einer inneren Führungsfläche des Gegenlau fkörpers drehbar gelagert ist und mit dieser in mechanischem Kontakt steht. Des Weiteren weist die Außenrotorpumpe einen exzentrisch zum Außenrotor drehbar gelagerten Innenrotor auf. Das bedeutet, dass die Drehachsen des Außenrotors und des Innenrotors zumindest in einer Einstellung der Pumpe nicht zusammenfallen, wenngleich sie bevorzugt parallel zueinander verlaufen können. Einer der Rotoren ist antreibbar, insbesondere über eine Welle, um in eine Drehbewegung versetzt zu werden. Die Rotoren sind so miteinander gekoppelt, dass, wenn der antreibbare Rotor angetrieben wird, der andere Rotor dadurch ebenfalls in eine Drehbewegung versetzt wird, um Fluid von einem Saugbereich zu einem Druckbereich der Außenrotorpumpe zu fördern. Die Gleitfläche oder die Führungsfläche weist eine Oberflächenstruktur auf, welche einen tragenden Bereich und einen demgegenüber vertieften, nichttragenden Bereich aufweist, so dass der nichttragende Bereich von dem Kontakt zwischen der Führungsfläche und der daran gelagerten Gleitfläche ausgespart bleibt. Insbesondere können auch sowohl die Gleitfläche als auch die Führungsfläche, zumindest abschnittsweise, jeweils eine solche Oberflächenstruktur aufweisen. Unter einer„Hydraulik-Außenrotorpumpe" im Sinne der Erfindung ist eine Außenrotorpumpe zu verstehen, die einen nahezu kontinuierlichen Volumenstrom erzeugen kann, der auch dann im Wesentlichen konstant bleibt, wenn durch Widerstände im Hydrauliksystem ein Druckaufbau entsteht. Unter einem„Gegenlaufkörper" im Sinne der Erfindung ist ein Bauteil für eine Außenrotorpumpe zu verstehen, das mit einem im Gegenlaufkörper drehbar gelagerten Außen rotor der Pumpe zusammenwirkt und dazu eine Führungsfläche aufweist, um damit mit einer entsprechenden Gleitfläche des Außenrotors, jedenfalls beim Betrieb der Pumpe, in mechanischem Kontakt zu stehen und dabei die Drehbewegu ng des Au- ßenrotors entlang der Führungsfläche zu führen, Insbesondere sind Zahnringe von Innenzahnradpu mpen und Zahnringpumpen sowie Hubringe oder Steuerringe von Pendelschieberpumpen und Flügelzellenpumpen Gegenlaufkörper im Sinne der Erfindung. Unter„Kontakt" ist im Sinne der Erfindung eine Berührung zweier Körper, insbesondere des ersten und des zweiten Bauteils, zu verstehen, wobei durch die Berührung ein rartuoertrag zwischen den Körpern vermittelt werden kann. Der Kontakt kann insbesondere durch eine unmittelbare Berührung der Oberflächen der Körper gegeben sein oder durch eine zwischen den Oberflächen, hier insbesondere zwischen der Führungsfläche und der Gleitfläche, befindliche Zwischenschicht vermittelt sein. Die Zwischenschicht kann insbesondere ein Schmiermittelfilm sein, etwa aus Öl. Die Lagerung des Außenrotors im Gegenlaufkörper kann somit insbesondere als hydrodynamisches Gleitlager ausgebildet sein.

Unter einer„Gleitfläche" im Sinne der Erfindung ist derjenige Oberflächenbereich des Außenrotors zu verstehen, der so angeordnet und geformt ist, dass er mit der Führungsfläche des Gegenlaufkörpers zusammenwirkt, indem er auf dieser abrollt oder gleitet oder beides, wenn die Außenrotorpumpe angetrieben wird. Dementsprechend kann die Gleitfläche - bzw. wenn diese die Oberflächenstruktur aufweist, nur deren tragender Bereich - zu einem gegebenen Zeitpunkt insbesondere ganzflächig oder jeweils nur mit einem Teilbereich mit der Führungsfläche in Kontakt stehen. Im letzteren Fall können bei der Drehbewegung des Außenrotors im Betrieb insbesondere nach und nach andere Teilbereiche der Gleitfläche mit der Führungsfläche in Kontakt kommen Analog dazu ist unter„Führungsfläche" im Sinne der Erfindung derjenige Oberflächenbereich des Gegenlaufkörpers zu verstehen, der so angeordnet und geformt ist, dass er mit der Gleitfläche des Außenrotors zusammenwirkt, indem dieser auf der Führungsfläche abrollt oder gleitet oder beides, wenn die Außenrotorpumpe angetrieben wird. Auch die Führungsfläche - bzw. wenn diese die Oberflächenstruktur auf- weist, nur deren tragender Bereich - kann zu einem gegebenen Zeitpunkt insbesondere ganzflächig oder jeweils nur mit einem Teilbereich mit der Gleitfläche in Kontakt stehen. Im letzteren Fall können bei der Drehbewegung des Außenrotors im Betrieb insbesondere nach und nach andere Teilbereiche der Führungsfläche mit der Gleitfläche in Kontakt kommen.

Unter einer„Drehbewegung" im Sinne der Erfindung ist eine Bewegung eines starren Körpers, hier eines Rotors, zu verstehen, die als zumindest eine Bewegungskomponente eine Rotation aufweist. Die Rotation ist bevorzugt eine Rotation um eine Drehachse, die wiederum bevorzugt aber nicht zwingend feststehend ist. Die Bewegung kann auch eine Translationskomponente aufweisen, bevorzugt ist dies im Hinblick auf die damit zunehmende Komplexität der Bewegung jedoch in der Praxis meist nicht der Fall.

Unter einer„Oberflächenstruktur" im Sinne der Erfindung ist eine künstlich in einer Oberfläche eines Körpers erzeugte Struktur zu verstehen. Als„Struktur" sind hier Höhenabweichungen der tatsächlichen Grenzfläche der Oberfläche von der ideal glatten gemittelten Begrenzungsebene zu verstehen. Die Erzeugung der Struktur kann dabei insbesondere mittels Laserbearbeitung, chemischer oder physikalischer Bearbeitung erfolgen , indem mittels Materialabtrag in der Oberfläche Vertiefungen oder Löcher erzeugt oder im Gegenteil Material nur stellenweise oder in unterschiedlicher Dicke auf die Oberfläche aufgebracht wird. Auch eine Kombination aus einem Materialabtrag und einer Materialaufbringung ist möglich. Die Kombination kann insbesondere ein Erzeugen von Vertiefungen sowie ein Beschichten der nicht vertieften Bereiche, wahlweise auch der zuvor erzeugten Vertiefungen, mit einem Beschichtungsmaterial umfassen. Natürliche bzw. unvermeidbare Rauheiten oder Unebenheiten einer Oberfläche sind, skalenunabhängig, d.h. sowohl im Mikro- als auch im Makromaßstab, keine Oberflächenstrukturen im Sinne der Erfindung.

Unter einem„tragenden Bereich" im Sinne der Erfindung ist dementsprechend eine Teilfläche der die Oberflächenstruktur aufweisenden Gleitfläche des Außenrotors bzw. der Führungsfläche des Gegenlaufkörpers zu verstehen, die gegenüber dem vertieften, nichttragenden Bereich der Oberflächenstruktur erhaben ist und beim Betrieb der Außenrotorpumpe zumindest temporä r mit der korrespondierenden Fläche des anderen Bauteils, d.h. der Führungsfläche des Gegenlaufkörpers bzw. der Gleit- fläche des Außenrotors, in mechanischen Kontakt kommt. Der tragende Bereich kann auch mehrere nicht zusammen hängende Flächenabschnitte aufweisen, die zusammen den tragenden Be reich bilden.

So wird die tatsächliche Berührungsfläche zwischen dem Außenrotor und dem Ge- genlaufkörper auf den tragenden Bereich reduziert, wodurch sich die flächenabhängige Reibung auch bei gleichbleibender Gesamtfläche der Gleitfläche bzw. der Führungsfläche reduziert und so die zugrunde lieg ende Aufgabe gelöst wird. Somit kann auch reibungsbedingter Verschleiß reduziert werden, was sich positiv auf die Lebensdauer der Pumpe auswirken kann. Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Au- ßenrotorpumpe und deren Weiterbildungen beschrieben, die jeweils, soweit dies nicht ausdrücklich ausgeschlossen wird, beliebig miteinander kombiniert werden können, Gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform weist das den tragenden Bereich aufweisende erste oder zweite Bauteil einen aus wenigstens einem Grundma- teria! gefertigten Bauteilkörper auf. Des Weiteren weist der tragende Teil der auf dem Bauteil ausgebildeten Oberflächenstruktur an seiner Oberfläche ein Trägermaterial auf, welches gegenüber wenigstens einem der Grund materialien einen verringerten Reibungskoeffizienten oder eine höhere Verschleißfestigkeit, insbesondere gegenüber Gleitreibung, oder beides aufweist. Auf diese Weise können die Reibung , der Verschleiß oder beide noch weiter reduziert werden, um den Wirkungsg rad und die Lebensdauer der Pumpe zu erhöhen. Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung dieser Ausführungsform kann dabei auf dem Bauteilkörper an dem tragenden Teil eine Schicht aus Trägermaterial ausgebildet sein. Die Schicht kann insbesondere in Form einer Beschichtung des Bauteilkörpers, zumindest auf dessen tragenden Bereich , mit einem entsprechenden Trägermaterial ausgebildet sein. Dazu kommen unter anderem Spritzbeschichtungsverfahren in- frage, bei denen durch geeignete Parameterwahl für Vorschub, Richtung und Schichtdicke die gewünschten Strukturen erzeugt werden können. Es ist stattdessen auch möglich, dass die Schicht im Bauteilkörper selbst durch chemisch oder physikalisch induzierte Materialumwandlung oder durch Materialeinbringung, etwa mittels Implantation, oder einer Kombination daraus ausgebildet ist. Auf diese Weise kann die Aus- bildung der Schicht der Erzeugung des Bauteilkörpers nachgelagert werden, wodurch sich die Herstellung des Bauteilkörper selbst, und die Ausbildung der Schicht entkoppeln lassen. Dies kann insbesondere zu einer Reduktion der Herstellungskomplexität führen . Gemäß einer zweiten bevorzugten Ausführungsform, die zusätzlich oder anstelle der ersten Ausführungsform zum Einsatz kommen kann, weist das den tragenden Bereich aufweisende erste oder zweite Bauteil einen aus wenigstens einem Grund ma- terial gefertigten Bauteilkörper und einen oder auch mehrere Gleitkörper auf. Dabei ist der Gleitkörper auf dem Bauteilkörper so angeordnet, dass der Gleitkörper zumin- dest einen Teil des tragenden Bereichs bildet und ein Trägermaterial aufweist, wel- ches gegenüber wenigstens einem der Grundmaterialien einen verringerten Reibungskoeffizienten oder eine höhere Verschleißfestigkeit oder beides aufweist. Auf diese Weise ist es insbesondere möglich, den Bauteilkörper aus einem Material , insbesondere einem Leichtbaumaterial, wie etwa einem Leichtmetall oder einem Kunst- Stoff herzustellen, das selbst nicht den gewünschten Anforderungen an eine geringe Reibung oder einen geringen Verschleiß gerecht wird. Die Verwendung wenigstens eines Gleitkörpers ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn das Material des Bauteilkörpers nicht oder nur schlecht mit einem die vorgenannten Anforderungen erfüllenden Trägermaterial beschichtbar ist.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung dieser Ausführungsform weist der Gleitkörper einen den Bauteilkörper einschließenden Ring auf oder ist als solcher ausgebildet. So kann etwa der Bauteilkörper insbesondere gemäß einer bevorzugten Variante eine zylindrische Oberfläche aufweisen, auf die ein derartiger ringförmiger Gleitkörper so aufgebracht ist, dass er an der kreisförmigen Zylinderoberfläche aufliegt. Die zylindrische Oberfläche kann insbesondere am äußeren Umfang des Außenrotors liegen bzw. durch die Innenfläche einer zylinderförmigen Aussparung oder Bohrung in Gegenlaufkörper gegeben sein. Auch eine Kombination mehrerer solcher ringförmigen Gleitkörper, die bevorzugt parallel zueinander angeordnet sind, stellt eine bevor- zugte Lösung dar. Mit dieser Weiterbildung lässt sich auf einfache Weise bei den meist im Wesentlichen rotationssymmetrisch ausgebildeten und mit einem zylindrischen Umfang versehenen Außenrotoren auf einfache Weise eine Reibungs- und Verschleißreduktion erreichen. Die Montage des bzw, der ringförmigen Gleitkörper kann insbesondere mittels Aufstecken und/oder einer stoffschlüssigen oder einer formschlüssigen Verbindung mit dem Bauteilkörper erfolgen .

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung der vorgenannten Ausführungsformen weist das Trägermaterial wenigstens einen der folgenden Werkstoffe auf: Kohlenstoff, insbesondere diamantartiger Kohlenstoff (diamond-like carbon, DLC), Gleit- lack, Hartmetall, insbesondere Chrom. Dabei stellten die bekannten DLC-Materialien eine Klasse von amorphen Kohlenstoffmaterialien dar, welche einige für Diamant typische Eigenschaften, insbesondere eine durch eine starke Bindung zwischen den einzelnen Kohlenstoffatomen bedingte große Härte und Abriebfestigkeit, zeigen. Dementsprechend kann ein solches Material vorteilhaft zur Reibungs- und Ver- schleißreduktion eingesetzt werden . DLC existiert in sieben verschiedenen Formen, die alle signifikante Mengen von sp₃-hybridisierten Kohlenstoffatomen enthalten. Das l ragermaterial kann insbesondere vollständig oder jedenfalls im Wesentlichen aus einem oder mehreren der vorgenannten Werkstoffe gefertigt sein.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung der vorgenannten Ausführungsfor- men weist zumindest eines der Grundmaterialien wenigstens einen der folgenden Werkstoffe auf: ein Kunststoff; ein Leichtmetall oder eine Leichtmetalllegierung , ein Verbundmaterial, ein gesinterter Werkstoff oder ein Stahlwerkstoff. Bevorzugt werden insbesondere ein oder mehrere der folgenden Grundmaterialien eingesetzt: Hochleistungskunststoffe, wie beispielsweise Polyamid 6.6 (PA 6.6), Polyetheretherketon (PEEK); bevorzugt auch faserverstärkte Kunststoffe auf thermoplastischer oder duroplastischer Matrix, wie etwa Phenoplaste (PF), z.B. PF-(GF+GB)65, Chlorfluorkohlenstoffe (CFK), oder glasfaserverstärkte Kunststoffe (GFK); oder Leichtmetalle auf Magnesiumbasis bzw. reines Magnesium oder Aluminiumlegierungen , wie z.B. AISi9Cu3. Als Sintermetalle kommt insbesondere ein Sint D39-Material in Frage. Auch Stahlwerkstoffe, wie etwa CrMo- oder Vergütungsstähle stellen geeignete Grundmaterialien dar. Das die Oberflächenstruktur aufweisende erste oder zweite Bauteil kann insbesondere vollständig oder jedenfalls im Wesentlichen aus einem o- der mehreren der vorgenannten Werkstoffe gefertigt sein. Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der nichttragende Bereich des Außenrotors oder des Gegenlaufkörpers zumindest teilweise in Form einer oder mehrerer linienförmiger Vertiefungen in der Gleitfläche bzw. der Führungsfläche ausgebildet. Insbesondere kann die linienförmige Vertiefung in Form wenigstens einer Nut, bevorzugt als wenigstens eine in der Gleitfläche bzw. Führungsfläche umlau- fende Nut, ausgebildet sein. Auf diese Weise lässt sich die Oberflächenstruktur auf einfache Weise bereits bei der Herstellung des Außenrotors bzw. des Gegenlaufkörpers, etwa mittels eines Gussverfahrens, oder durch nachträgliche Bearbeitung, etwa mittels Fräsen oder einen Nutenziehmaschine , erzeugen. Der Querschnitt der Vertiefung kann dabei insbesondere rechtwinklig oder trapezförmig sein.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung dieser Ausführungsform ist der nichttragende Bereich des Au en rot ors oder des Gegenlaufkörpers zumindest teilweise in Form einer Mehrzahl von im Wesentlich parallel zueinander verlaufenden linienförmi- gen Vertiefungen in der Gleitfläche bzw. der Führungsfläche ausgebildet. Auf diese Weise lässt sich ein gewünschtes Verhältnis aus der Oberfläche des tragenden Bereichs zur Gesamtfläche der Gleitfläche bzw. Führungsfläche nicht nur über die Breite einer linienförmigen Vertiefung selbst, sondern auch über deren Anzahl auswählen, so dass insbesondere auch kleine Linienbreiten möglich sind, ohne dass dazu das Verhältnis angepasst werden muss. So kann der tragende Bereich in eine Vielzahl von einzelnen Flächenabschnitten unterteilt werden, die durch die linienartigen Ver- tiefungen zumindest teilweise voneinander separiert sind. Dies kann den Vorteil haben, dass anders als bei Ausführungsformen , in denen der tragende Bereich aus nur einem oder sehr wenigen Flächenabschnitten besteht, die Kantenbelastung an den tragenden Bereichen und somit deren Anfälligkeit gegenüber Verschleiß oder deren Beitrag zur Reibung verringert werden kann. Auch kann eine solche Oberflächen- struktur die Benetzung mit Schmiermittel und somit die Ausbildung und Aufrechterhaltung eines reibungsmindem wirkenden Schmiermittelfilms an der Grenzfläche zwischen Gegenlaufkörper und Außenrotor vorteilhaft fördern.

Gemäß bevorzugter Weiterbildungen dieser Ausführungsform weisen die linienförmi- gen Vertiefungen einen der folgenden Verläufe auf, wobei die Bewegungsrichtung des Außenrotors gegenüber dem Gegenlaufkörper beim Antrieb des antreibbaren Rotors eine Bezugsrichtung auf der Gleitfläche bzw. der Führungsfläche definiert: (i) zumindest im Wesentlichen geradlinig und parallel oder antiparallel zur Bezugsrichtung, (ii) gezackt oder gewellt und zumindest abschnittsweise schräg zur Bezugsrichtung verlaufend oder, (iii) geradlinig, gezackt oder gewellt und insgesamt gewinkelt, so dass der Winkel eine Pfeilform mit einer Pfeilrichtung bildet, die zumindest im Wesentlichen entlang oder gegenläufig zur der Bezugsrichtung verläuft. Dabei ist hier unter„im Wesentlichen" zu verstehen, dass der Betrag der Abweichung von der genannten Richtung maximal 5 Grad beträgt, wobei jeweils der kleinste auftretende Win- kel zwischen den zu vergleichenden Linienverläuf en der Vertiefungen zu betrachten ist. Derartige, aus einer Mehrzahl paralleler linienförmigen Vertiefungen bestehende Oberflächenstrukturen sind insbesondere im Bereich der hydrodynamischen Reibung vorteilhaft einsetz bar, um Reibung und Verschleiß im Vergleich zur Verwendung von glatten Flächen ohne Oberflächenstruktur zu verringern.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der tragende Bereich so strukturiert, dass der beim Betrieb der Außenrotorpumpe darauf ausgeübte maximale Flächendruck zumindest in einem Betriebsmodus der Außenrotorpumpe um nicht mehr als 10%, bevorzugt nicht mehr als 5%, besonders bevorzugt nicht mehr als 2% über den tragenden Bereich hinweg variiert. Dies kann insbesondere dadurch erreicht werden, dass die als Verhältnis der Fläche des tragenden Bereichs zur Gesamtfläche aus tragendem und nichttragendem Bereich definierte Flächendichte über die Gleitfläche bzw. die Führungsfläche hinweg im Wesentlichen konstant ist oder jedenfalls nur innerhalb der oben genannten Grenzen variiert. Auf diese Weise wird eine übermäßige Beanspruchung einzelner Flächenabschnitte des tragenden Bereichs vermie- den, was wiederum einem frühzeitigen Verschleiß und einer Erhöhung der Reibungswirkung entgegenwirken kann.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die Pumpe des Weiteren über wenigstens einen Schmiermittelzufuhrkanal zur Zuführung von Schmiermittel zur Schmierung der Grenzschicht zwischen der Gleit fläche und der Führungsfläche und wenigstens einen Schmiermittelabflusskanal zum Abführen des Schmiermittels auf. Auf diese Weise können die Reibung und der Verschleiß weiter verringert werden, wobei das Schmiermittel effizient gezielt insbesondere im Sinne einer Zwangsschmierung an der - bzw. wenigstens einer - für die Schmierung relevanten oder besonders geeigneten Stelle zugeführt wird.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung dieser Ausführungsform ist dazu der Schmiermittelzufuhrkanal bzw. wenigstens einer der Schmiermittelzufuhrkanäle so angeordnet, dass er an einer Stelle in die Grenzschicht mündet, an der sich beim Betrieb der Pumpe der tragende Bereich zumindest temporär befindet, so dass dieser dort mit dem aus dem Schmiermittelzufuhrkanal bereitgestellten Schmiermittel versehen werden kann. Bevorzugt liegt die Mündungsstelle in einem Bereich unterdurchschnittlicher Druckbelastungen an der Grenzschicht, so dass das Eindringen des Schmiermittels in die Grenzschicht erleichtert ist.

Gemäß einer weiteren Weiterbildung dieser Ausführungsform ist der Schmiermittelabflusskanal bzw. wenigstens einer der Schmiermittelabflusskanäle so angeordnet, dass sein Eingang zu einer Stelle der Grenzschicht benachbart angeordnet ist, an der sich beim Betrieb der Pumpe der nichttragende Bereich zumindest temporär befindet, so dass von dieser Stelle über den entsprechenden Schmiermittelabflusskanal Schmiermittel aus dem nichttragenden Bereich abgeführt werden kann. Somit kann die Schmiermittelabfuhr aus wenigstens einem Bereich, an dem sich das Schmiermittel bevorzugt in einer der Vertiefungen des nichtragenden Bereichs sammelt, effizient abgeführt werden. Danach kann es, etwa mittels eines Filters, gereinigt und/oder ab- gekühlt werden und sodann über den Schmiermittelzufuhrkanal der Grenzschicht wieder zugeführt werden. Gemäß weiterer bevorzugter Ausführungsformen ist die Bauart der Außenrotorpumpe eine der folgenden: eine Innenzahnradpumpe, mit oder ohne Sichel, eine Zahnringpumpe, eine Flügelzellen pumpe oder eine Pendelschieberpumpe. Dementsprechend kann bei der erfindungsgemäßen Außenrotorpumpe die Kopplung zwischen dem Innenrotor und dem Außenrotor bauartabhängig insbesondere mittels Zahnkämmung oder über Pendelschieberstücke oder Flügel erfolgen, wie dies bei den vorgenannten bekannten Pumpentypen der Fall ist. Ein zweiter Aspekt Erfindung betrifft eine Verwendung der Außenrotorpumpe gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung als:

- Antriebsmittel für hydraulische Kraftwandler, bevorzugt in einer Baumaschine, einer Werkzeugmaschine oder einer Zugmaschine oder einem Fahrzeug;

- Fördermittel zur Förderung von Schmiermittel, Kraftstoff oder Brennstoff oder von Flüssigkeiten mit einer Viskosität von mehr als 70 mm²/s bei 20°C oder bei Drücken jenseits von 0,2 MPa; oder

- Umwälzpumpe, insbesondere in einem Kühlkreislauf.

Gerade bei diesen vorgenannten Anwendungen kann es regelmäßig zum Auftreten von erhöhtem Druck oder erhöhter Temperatur in Bereiche hinein kommen, bei denen ohne geeignete Gegenmaßnahmen druck- bzw. temperaturbedingt vermehrt Reibung und damit Materialbelastungen auftreten, die zu einem Absinken des Wirkungsgrads und/oder der Lebensdauer der Pumpe führen können. Insbesondere kann die erfindungsgemäße Außenrotorpumpe bevorzugt als Ölpumpe für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Verbrennungsmotoren von Kraftfahrzeugen eingesetzt werden, wo hohe Drücke und Temperaturen der Regelfall sind, und die Pumpe oft so mit dem Verbrennungsmotor gekoppelt ist, dass sie in einem vergleichbaren oder dem gleichen Drehzahlbereich betrieben wird, beispielsweise bis hinauf zu einigen tausend Umdrehu ngen/min. Bei Hochleistungsmotoren sind etwa Werte von über 8000 Umdrehungen/min nicht untypisch, Entsprechend hoch können dann auch die mechanischen und thermischen Belastungen der Pumpe ausfallen.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendu ngsmöglichkeiten der vorliegenden Erfin- dung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung im Zusammenhang mit den Figuren. Dabei zeigt:

Fig. 1 schematisch eine Pendelschieberpumpe gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2 schematisch eine Innenzahnradpu mpe (ohne Sichel) gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 3 eine schematische Perspektivansicht eines Gegenlaufkörpers gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Pumpe mit sichtbarer Führungsfläche, welche eine Oberflächenstruktur mit einer Nut als nichttragendem Bereich aufweist;

Fig. 4 schematisch mehrere Querschnitte durch Pumpen gemäß verschiedener bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung zur Illustration der Oberflächenstruktur des Außenrotors bzw. des Gegenlaufkörpers im Vergleich zu einer herkömmlichen Außen rotorpumpe; und

Fig. 5 weitere Oberflächenstrukturen aus einer Vielzahl zueinander paralleler linsenförmiger tragender bzw. nichttragender Bereiche gemäß weiterer bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung . Zunächst wird auf Fig. 1 Bezug genommen, wobei gleiche Bezugszeichen in allen Figuren dieselbe Bedeutung haben . In Fig. 1 ist eine Außenrotorpumpe 1 in Form einer Pendelschieberpumpe gezeigt. Sie weist einen Außenrotor 3 auf, der an einer umlaufenden Grenzfläche 8 mit seiner an seinem äußeren Umfang verlaufenden Gleitfläche 8b in einem als Pumpengehäuse ausgebildeten Gegenlaufkörper 2 an dessen als Führungsfläche 8a für den Außenrotor 3 dienenden, zu seiner (virtuellen ) Drehachse hin gerichteten Innenfläche drehbar gelagert ist. Des Weiteren ist ein Innenrotor 4 vorgesehen, der wiederum innerhalb des Außenrotors 3 angeordnet und mit einer drehbar gelagerten Welle 5 starr verbunden ist, so dass der Innenrotor 4 über die Welle 5 antreibbar ist. Der Außendurchmesser des Innenrotors 4 ist kleiner als der Innendurchmesser des Außenrotors 3, so dass ein Hohlraum zwischen den beiden Rotoren 3 und 4 besteht, dessen Lage sich im Förderbetrieb der Pumpe 1 verändert. Zwischen dem Außen rotor 3 und dem angetriebenen Innenrotor 4 besteht eine mechanische Kopplung. Dazu weist der Innenrotor mehrere radial verlaufende, schachtförmige Aussparungen auf, in denen sich Pendelstücke 7 befinden, die in den entsprechenden Aussparungen frei beweglich und begrenzt kippbar gelagert sind. Die Pendelstücke 7 weisen jeweils kugelförmige Pendelköpfe auf, die aus den Aussparungen des Innenrotors 4 herausragen und in korrespondierende Aussparungen an der Innenseite des Außen rot ors 3 eingreifen und dort gelenkig gelagert sind. Wenn der Innenrotor 4 über die Welle 5 angetrieben wird, wird somit über die Pendelstücke 7 ein Drehmoment auf den Außen rotor 3 ausgeübt, welches diesen in eine z ur Rotation des Innen rotors 4 gleichgerichtete Rotation versetzt.

Das Pumpengehäuse, d.h. der Gegenlaufkörper 2, weist an seinem äußeren Umfang zwei Vorsprünge auf, wobei in einem davon eine Drehachse 6 vorgesehen ist, um die der Gegenlaufkörper um einen begrenzten Winkel drehbar gelagert ist. Wenn, wie durch einen Pfeil dargestellt, eine Kraft 10 auf den gegenüberliege nden Vorsprung ausgeübt wird, verdreht sich die mittels eines Kreuzes gekennzeichnete Drehachse des Gegenlaufkörpers 2 und somit auch des darin gelagerten Außenrotors 3 gegenüber der Welle 5 des Innenrotors 4 so, wie durch die Linie 9a (Ausgangsstellung) und 9b (Stellung nach Verdrehung) angedeutet. Auf diese Weise ist es möglich, die Fördermenge der Pumpe in bestimmten Grenzen variabel einzustellen. Dabei fallen in der Ausgangsstellung die Drehachsen des Außen rotors 3 und des Innenrotors 4 zusammen, so dass die beiden Rotoren konzentrisch laufen und sich die Förderräume zwischen den Pendelschiebern 7 nicht verändern. Daher fördert die Pumpe in dieser Position nicht (Nullförderung). Wird der Gegenlaufkörper 2, und damit auch der darin gelagerte Außenrotor 3 dagegen durch die Kraft 10 zur Position 9b verdreht, so liegt die Drehachse des angetriebenen Innenrotors 4 exzentrisch zum Außenrotor 3, so dass sich die Förderräume im Hohlraum zwischen den Rotoren im Bereich der einzelnen Pendelstücke jeweils periodisch vergrößern (Saugbereich 1 1 a) und wieder verkleinern (Druckbereich 1 1 b) und somit das zu fördernde Medium insgesamt gepumpt werden kann.

An der Grenzfläche 8 weist entweder die Führungsfläche 8a des Gegenlaufkörpers 2 oder die Gleitfläche 8b des Außenrotors 3 eine Oberflächenstruktur auf. Auch Lösun- gen, bei denen sowohl die Führungsfläche 8a als auch die Gleitfläche 8b jeweils eine Oberflächenstruktur aufweisen sind möglich , bevorzugt so, dass sich bei der Berührung beider Flächen die Oberflächenstrukturen beider Flächen nicht überschneiden, sondern jede nur einen Teilbereich der Kontaktfläche zwischen beiden Flächen bedeckt, so dass eine mögliche Reibungserhöhung durch unmittelbare Wechselwirkung zwischen den Oberflächenstrukturen der Führungsfläche 8a und der Gleitfläche 8b von vornehe rein und strukturunabhängig vermieden werden können. In Fig. 2 ist eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Pumpe 1 in Form einer Innenzahnradpu mpe (ohne Sichel) dargestellt. Wieder ist ein Pumpengehäuse vorgesehen, das als Gegenlaufkörper 2 für einen darin drehbar gelagerten Außenro- tor 3 dient. Wie bei der Pumpe aus Fig. 1 treffen an einer Grenzfläche 8 eine an der Innenfläche des Gegenlaufkörpers 2 gelegene Führungsfläche 8a und eine am äußeren Umfang des Außenrotors 3 gelegene Gleitfläche 8b aufeinander. Des Weiteren ist wieder ein im Inneren des Außenrotors 3 um eine Welle 5 drehbar gelagerter Innenrotor 4 vorgesehen. Zur Kopplung der beiden Rotoren ist der Innen rotor 4 als Zahnrad ausgebildet, das in einem an der Innenseite des Außenrotors 3 ausgebildeten Zahnring eingreift. Die parallel zueinander verlaufenden Drehachsen des Außenrotors 3 und des Innenrotors 4 liegen exzentrisch zueinander. Der Außendurchmesser des Innenrotors 4 ist wieder kleiner als der Innendurchmesser des Außen rotors 3, so dass ein Hohlraum zwischen den beiden Rotoren 3 und 4 besteht, dessen Lage sich im Förderbetrieb der Pumpe 1 verändert. So entstehen kontinuierlich Saugbereiche 11 a, an denen sich der Hohlraum vergrößert, sowie Druckbereiche, an denen sich der Hohlraum schließt, wenn der Innen rotor 4 im Zahnring des Außenrotors 3 abläuft. Der Gegenlaufkörper 2 weist einen Fördermittelzulaufkanal 12 sowie einen Fördermittelausgabekanal 13 auf. Darüberhinaus sind zur Schmierung der Pumpe 1 ein Schmiermittelzulaufkanal 11c sowie ein Schmiermittelabflusskanal 11 d vorgesehen (In Fig. 1 sind die entsprechenden Fördermittel- und Schmiermittelkanäle nicht explizit gezeigt, aber ebenso vorhanden).

Bevorzugte Ausführungen für die Oberflächenstruktur der Führungsfläche 8a bzw. der Gleitfläche 8b sind beispielhaft in den Figuren 3 bis 5 dargestellt. Dabei zeigt Fig. 3 einen Gegenlaufkörper 2 einer Außenrotorpumpe 1 ,mit dessen Führungsfiäche 8a. Ein solcher Gegenlaufkörper 2 kann insbesondere für die Pumpenbauarten gemäß Fig. 1 oder Fig. 2 zum Einsatz kommen. Entlang der Führungsfiäche 8a ist bevorzugt mittig eine umlaufende Vertiefung in Form einer kreisförmigen Nut 14 in der Führungsfläche 8a ausgebildet. Der Verlauf der Nut muss jedoch nicht umlaufend sein. Er ist bevorzugt an gegebenenfalls in der Führungsfläche 8a vorhandene Flächenpressungen angepasst. Die Nutbreite kann ebenfalls daran angepasst sein Insbesondere kann die Nutbreite über den Verlauf der Nut hinweg auch variieren. Die durch die kreisförmige Nut 14 definierte Kreisfläche steht im Wesentlichen senkrecht zur Drehachse eines Außen rotors 3, wenn dieser in den Gegenlaufkörper 2, wie in den Figuren 1 bzw. 2 gezeigt_» eingesetzt ist Der durch die Nut 14 definierte Oberflächenbereich der Führungsfläche 8a stellt einen nichttragenden Bereich der Führungsfläche 8a dar, während die übrigen, an die Nut 14 beidseitig anschließenden umlaufenden Oberflächenbereiche den tragenden Bereiche bilden, der mit der Gleitfläche 8b des Außenrotors 3 in Kontakt kommt.

Verschiedene Ausführungsformen bevorzugter Oberflächenstrukturen für die Führungsfläche 8a bzw. für die Gleitfläche 8b sind in Fig. 4 (b) bis (f) in Form von Querschnitten durch den Gegeniaufkörper 2 und den sich anschließenden Außenrotor 3 dargestellt. Die gezeigten Querschnitte verlaufen dabei bezüglich des Gegenlaufkör- pers 2 entsprechend stets so, wie im speziellen Fall der Fig. 3 anhand der Schnittlinie A - A dargestellt.

Fig. 4 (a) zeigt auf gleiche Weise zunächst den Ausgangspunkt nach dem Stand der Technik, bei dem sowohl die Führungsfläche 8a als auch die Gleitfläche 8b jeweils als glatte Oberflächen am Gegeniaufkörper 2 bzw. dem Außenrotor 3 ausgebildet sind, und an ihrer Berührungsstelle die Grenzschicht 8 bilden. Dementsprechend erstreckt sich die Kontaktfläche zwischen dem Gegeniaufkörper 2 und dem Außenrotor 3 über deren gesamte überlappende Lagerbreite B.

Fig. 4 (b) bezieht sich auf eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindu ng, bei der zwei als Gleitringe ausgebildete Gleitkörper 15 auf der Gleitfläche 8b des Außenrotors 3 aufgebracht sind, welche aus einem besonders reibungs- und verschleißarmen Material ausgebildet sind. Das Material kann insbesondere einen oder mehrere CrMo- Stähle oder einen oder mehrere Vergütungsstähle aufweisen und bevorzugt zumindest im Wesentlichen aus einem oder mehreren dieser Werkstoffe bestehen . Auf diese Weise ist es möglich, den Bauteilkörper des Außenrotors 3 aus einem weniger verschleißarmen Material, wie etwa aus einem Leichtmetall oder aus Kunststoff auszubilden, ohne dabei die Reibung und den Verschleiß an der Grenzfläche 8 zu erhö- hen. Die Führungsfläche 8a des Gegenlaufkörpers 2 bleibt in dieser Ausführungsform bevorzugt ohne Oberflächenstruktur, so dass die Gleitringe 15 möglichst reibungsarm auf dieser gleiten können.

Die Fig. 4 (c) und (d) beziehen sich auf zwei miteinander verwandte weitere bevor- zugte Ausführungsformen der Erfindung, bei denen jeweils eine der beiden an der Grenzfläche 8 in Kontakt stehenden Flächen eine mittels einer umlaufenden Nut 14 ausgebildete Oberflächenstruktur aufweist. Die Nut 14 stellt jeweils einen nichttragenden Bereich der entsprechenden Fläche dar, während der verbleibende Flächenbereich als tragender Bereich wirkt. Bei Fig. 4 (c) ist die Nut in der Gleitfläche 8b ausgebildet, während die Führungsfläche 8a des Gegen laufkörpers 2 keine Oberflächen- struktur aufweist. Fig. 4 (d) zeigt dagegen den umgekehrten Fall, der auch in Fig . 3 dargestellt ist, wo die Nut 14 in der Führungsfläche des Gegen laufkörpers 2 liegt. In beiden Fällen weist die effektive Auflagefläche , d .h. die Kontaktfläche zwischen der Führungsfläche 8a und der Gleitfläche 8b somit eine effektive Lagerbreite B* < B auf, die wie gezeigt, insbesondere in zwei gleichbreite, den tragenden Bereich bildende Abschnitte der Breite B*/2 links und rechts der den nichttragenden Bereich darstellenden Nut 14 aufgeteilt sein kann .

Die Fig. 4 (e) und (f) beziehen sich auf bevorzugte Weiterbildungen der Lösungen gemäß Fig. 4(c) und (d), bei denen die jeweils tragenden Bereiche mit einer Schicht 16 aus einem besonders verschleiß- und reibungsarmen Trägermaterial versehen sind , welches insbesondere Chro m, DLC-Kohlenstoff oder einen Gleitlack aufweisen kann . Die Schicht kann insbesondere in Form einer Beschichtung ausgeführt sein . Mit Hilfe der Schicht können die an der Grenzfläche 8 auftretende Reibung sowie der damit einhergehende Verschleiß weiter reduziert werden. In einer Variante dieser Ausführungsformen ist die Schicht 16 dagegen zumindest teilweise m ittels einer gezielten Materialverände rung, insbesondere mittels Implantation von Fremdstoffen in die tragend en Bereiche der die Oberflächenstruktur aufweisenden Fläche bzw. Flächen ausgebildet , so dass diese Bereiche eine erhöhte Reibungs- und Verschleißfestigkeit gegenübe r der zuvor unbehandelten Oberflächenstruktur bzw. des Bauteilkör- pers aufweisen . Als geeignete Fremdstoffe kommen insbesondere Stickstoff, Argon und lonengase allgemein sowie M ulti-Ionen, insbesondere Metall- oder, Komplex-Ionen in Frage.

Fig. 5 zeigt weitere bevorzugte Ausführungsformen für die Oberflächenstruktur, wel- che insbesondere im Bereich der hydrodynamischen Reibung vorteilhaft sind , wenn an der Grenzschicht 8 ein Schmiermittel zum Einsatz kommt. Dabei weist die Oberflächenstruktur jeweils eine Mehrzahl von linearen zumindest im Wesentlichen parallel zueinander verlaufenden linienförmiger Vertiefungen, insbesondere Nuten, auf, die hier jeweils als dunkle Linie dargestellt sind. Die Strukturierung kann insbesondere mittels einer Spritzbeschichtung durch geeignete Parameter für die Wahl von Vor- schub, Richtung und Dicke der erzeugten Spritzbeschichtung erzeugt werden. Alternativ kann das die Oberflächenstruktur aufweisende Bauteil der Pumpe 1 gegossen oder gepresst werden , wobei die Oberflächenstruktur dabei jeweils mittels einer Gussform bzw. Pressform vorgegeben wird . Des Weiteren ist eine Strukturierung der Oberfläche mittels Laserstrahltechnik ebenso möglich. Benachbarte Vertiefungen haben bevorzugt einen Abstand in der Größenordnung der Vertiefungsbreite selbst, insbesondere kann der Abstand gleich der Vertiefungsbreite sein oder weniger als das Zehnfache davon betragen. Auf diese Weise kann die Benetzung der Oberflächenstruktur mit Schmiermittel und somit eine durchgängige Reibungsredu ktion gefördert werden.

In Fig. 5 (a) verlaufen die linienförmigen Vertiefungen der nichttragenden Bereiche der Oberflächenstruktur im Wesentlichen geradlinig und parallel oder antiparallel zur Bewegungsrichtung des Außenrotors gegenübe r dem Gegenla ufkörper beim Antrieb des antreibbaren Rotors, welchen in diesem Sinne eine Bezugsrichtung darstellt. In einer anderen Variante können nichttragende Bereiche auch wie in Fig. 5 (b) gezeigt, zumindest abschnittsweise schräg zur Bezugsrichtung verlaufen. Dabei können die Linien selbst bevorzugt geradlinig (wie gezeigt) oder in sich gezackt oder gewellt verlaufend ausgeführt sein. In einer weiteren Variante, welche in Fig. 5 (c) gezeigt ist, verlaufen die nichttragenden Bereiche ebenfalls geradlinig, gezackt, oder gewellt und sind zusätzlich insgesamt gewinkelt, so dass der Winkel eine Pfeilform mit einer Pfeilrichtung bildet, die zumindest im Wesentlichen entlang oder gegenläufig zur der Bezugsrichtung verläuft. In Fig. 5 (d) ist eine weitere Variante in Form einer Abwandlung der Pfeilform aus Fig. 5 (c) gezeigt, bei der wenigstens eines der die Pfeil form bilden- den Liniensegmente nicht geradlinig, sondern bogenförmig ausgeführt ist. Die so definierte Oberflächenstruktur kann auch als Wellenform bezeichnet werden. Schließlich ist in Fig. 5 (e) eine weitere Variante gezeigt, in der die nichttragenden Bereiche in einer quer zur Bezugsrichtung verlaufenden Bogenform angeordnet sind. Die Abstände benachbarter nichttragender Bereiche ist dabei bevorzugt so gering gewählt, dass stets mindestens zwei durch einen nichttragenden Bereich getrennte, benachbarte tragende Bereiche gleichzeitig in Kontakt mit der entsprechenden Gegenfläche 8a bzw. 8b an der Grenzschicht 8 kommen , so dass ein ruhiges Laufen bzw. Gleiten des Außen rotors 3 gegenüber dem Gegenlaufkörper 2 gewährleistet ist. Allen diesen Formen ist gemein, dass sie zumindest im Wesentlichen keine senkrecht zur Bezugs- richtung verlaufenden Linienabschnitte aufweisen , da solche die Laufruhe und damit auch die auftretende Reibung und den Verschleiß negativ beeinflussen könnten. Des Weiteren kann das Schmiermittel jeweils zumindest auch in Bezugsrichtung bzw. gegenläufig dazu in den Vertiefungen fließen, so dass durch die genannten Linienformen ebenfalls die Laufruhe störenden Schmiermitteleinschlüssen effektiv begegnet wird.

Während vorausgehend wenigstens eine beispielhafte Ausführungsform beschrieben wurde, ist zu bemerken, dass eine große Anzahl von Variationen dazu existiert. Es ist dabei auch zu beachten, dass die beschriebenen beispielhaften Ausführungsformen nur nichtlimitierende Beispiele darstellen, und es nicht beabsichtigt ist, dadurch den Umfang, die Anwendbarkeit oder die Konfiguration der hier beschriebenen Vorrichtungen und Verfahren zu beschränken. Vielmehr wird die vorausgehende Beschreibung dem Fachmann eine Anleitung zur Implementierung mindestens einer beispielhaften Ausführungsform liefern, wobei sich versteht, dass verschiedene Änderungen in der Funktionsweise und der Anordnung der in einer beispielhaften Ausführungs- form beschriebenen Elemente vorgenommen werden können, ohne dass dabei von dem in den angehängten Ansprüchen jeweils festgelegten Gegenstand sowie seinen rechtlichen Äquivalenten abgewichen wird.

BEZUGSZEICHENLISTE

1 Außenrotorpumpe

2 Gegeillaufkörper

3 Außenrotor

4 Innenrotor

5 Welle

6 Drehachse

7 Pendelstücke

8 Grenzfläche

8a Führungsfläche

8b Gleitfläche

9a Ausgangsstellung (Nullförderung)

9b Stellung nach Verdrehung (Förderung)

10 Kraft

1 1 a Saugbereich

1 1 b Druckbereich

1 1c Schmiermittelzulaufkanal

1 1 d Schmiermittelabflusskanal

12 Fördermittelzulaufkanal

13 Fördermittelausgabekanal

14 Vertiefung in der Oberflächenstruktur, insbesondere Nut

15 Gleitkörper, insbesondere Gleitring

16 Trägermaterial, bzw. ein solches aufweisende Schicht

B Lagerbreite bei Lösung aus dem Stand der Technik

B* effektive Lagerbreite bei erfindungsgemäßer Lösung

Claims

ANSPRÜCH E

Außenrotorpu mpe (1 ), insbesondere Hydraulik-Außenrotorpu mpe, aufweisend:

ein erstes, als Außenrotor (3) ausgebildetes Bauteil mit einer an seiner Außenseite angeordneten Gleitfläche (8b);

ein zweites, als Gegenlaufkörper (2) ausgebildetes Bauteil, in dem der Außenrotor (3) mittels seiner Gleitfläche (8b) an einer inneren Führungsfläche (8a) des Gegenlaufkörpers (2) drehbar gelagert ist und mit dieser in mechanischem Kontakt steht; und

einen exzentrisch zum Außenrotor (3) drehbar gelagerten Innenrotor (4); wobei einer der Rotoren (3, 4) antreibbar ist, um in eine Drehbewegung versetzt zu werden, und die Rotoren (3, 4) so miteinander gekoppelt sind, dass wenn der antreibbare Rotor angetrieben wird, der andere Rotor dadurch ebenfalls in eine Drehbeweg ung versetzt wird, um Fluid von einem Saugbereich (1 1 a) zu einem Druckbereich (1 1 b) der Außen rotorpumpe (1 ) zu fördern ; dadurch gekennzeichnet, dass

die Gleitfläche (8b) oder die Führungsfläche (8a) eine Oberflächenstruktur aufweist, welche einen tragenden Bereich und einen demgegenüber vertieften , nichttragenden Bereich aufweist, so dass der nichttragende Bereich von dem Kontakt zwischen der Führungsfläche (8a) und der daran gelagerten Gleitfläche (8b) ausgespart bleibt.

Außenrotorpu mpe (1 ) gemäß Anspruch 1 , wobei:

das den tragenden Bereich aufweisende erste oder zweite Bauteil (2, 3) einen aus wenigstens einem Grundmaterial gefertigten Bauteilkörpe r aufweist; und der tragende Teil der auf dem Bauteil ausgebildeten Oberflächenstruktur an seiner Oberfläche ein Trägermaterial (16) aufweist, welches gegenüber wenigstens einem der Grundmaterialien einen verringerten Reibungskoeffizienten oder eine höhere Verschleißfestigkeit oder beides aufweist.

Außenrotorpu mpe (1 ) gemäß Anspruch 2, wobei auf dem Bauteilkörper an dem tragenden Teil eine Schicht aus Trägermaterial ausgebildet ist.

Außenrotorpu mpe (1) gemäß einem der vorausgehenden Ansprüche, wobei das den tragenden Bereich aufweisende erste oder zweite Bauteil (2, 3) einen aus wenigstens einem Grundmaterial gefertigten Bauteilkörper und einen Gleitkörper (15) aufweist, wobei der Gleitkörper (15) auf dem Bauteilkörper angebracht und so angeordnet ist, dass der Gleitkörper (15) zumindest einen Teil des tragenden Bereichs bildet und ein Trägermaterial (16) aufweist, wel- ches gegenüber wenigstens einem der Grundmaterialien einen verringerten

Reibungskoeffizienten oder eine höhere Verschleißfestigkeit oder beides aufweist.

Außenrotorpumpe (1) gemäß Anspruch 4, wobei der Gleitkörper (15) einen den Bauteilkörper einschließenden Ring aufweist oder als solcher ausgebildet ist.

Außenrotorpu mpe (1 ) gemäß einem der Ansprüche 2 bis 5, wobei das Trägermaterial (16) wenigstens einen der folgenden Werkstoffe aufweist:

- Kohlenstoff, insbesondere in DLC-Kohlenstoff;

- Gleitlack;

- Hartmetall, insbesondere Chrom.

Außenrotorpumpe (1) gemäß einem der Ansprüche 2 bis 6, wobei zumindest eines der Grundmaterialien wenigstens einen der folgenden Werkstoffe aufweist:

- ein Kunststoff;

ein Leichtmetall oder eine Leichtmetalllegierung

ein Verbund material;

- ein gesinterter Werkstoff;

- ein Stahlwerkstoff..

Außenrotorpu mpe (1) gemäß einem der vorausgehenden Ansprüche, wobei der nichttragende Bereich des Außenrotors (3) oder des Gegenlaufkörpers (2) zumindest teilweise in Form wenigstens einer linienförmigen Vertiefung (14) in der Gleitfläche (8b) bzw. der Führungsfläche (8a) ausgebildet ist.

9. Außenrotorpumpe (1 ) gemäß Anspruch 8, wobei der nichttragende Bereich des Außenrotors (3) oder des Gegenlaufkörpers (2) zumindest teilweise in Form einer Mehrzahl von im Wesentlich parallel zueinander verlaufenden li- nienförmigen Vertiefungen (14) in der Gleitfläche (8b) bzw. der Führungsfläche (8a) ausgebildet ist.

Außenrotorpu mpe (1 ) gemäß Anspruch 9, wobei die Bewegungsrichtung des Außenrotors (3) gegenüber dem Gegenlaufkörper (2) beim Antrieb des antreibbaren Rotors (3, 4) eine Bezugsrichtung auf der Gleitfläche (8b) bzw. der Führungsfläche (8a) definiert und die linienförmigen Vertiefungen (14) einen der folgenden Verläufe aufweisen:

- zumindest im Wesentlichen geradlinig und parallel oder antiparallel zur Bezugsrichtung;

geradlinig, gezackt oder gewellt und zumindest abschnittsweise schräg zur Bezugsrichtung verlaufend;

- geradlinig, gezackt, oder gewellt und insgesamt gewinkelt, so dass der Winkel eine Pfeilform mit einer Pfeilrichtung bildet, die zumindest im Wesentlichen entlang oder gegenläufig zur der Bezugsrichtung verläuft.

Außenrotorpumpe (1) gemäß einem der vorausgehenden Ansprüche, wobei der tragende Bereich so strukturiert ist, dass der beim Betrieb der Außenrotorpumpe (1 ) darauf ausgeübte maximale Flächendruck zumindest in einem Betriebsmodus der Außenrotorpumpe (1) um nicht mehr als 10%, bevorzugt nicht mehr als 5%, besonders bevorzugt nicht mehr als 2% über den tragenden Bereich hinweg variiert.

Außenrotorpumpe (1) gemäß einem der vorausgehenden Ansprüche, wobei die Pumpe (1) des Weiteren über wenigstens einen Schmiermittelzufuhrkanal zur gezielten Zuführung von Schmiermittel zur Schmierung der Grenzschicht zwischen der Gleitfläche (8b) und der Führungsfläche (8a) und wenigstens einen Schmiermittelabfiusskanal zum Abführen des Schmiermittels aufweist.

Außenrotorpumpe (1 ) gemäß Anspruch 12, wobei der Schmiermittelzufuhrkanal (11c) bzw. wenigstens einer der Schmiermittelzufuhrkanäle (1 1c) so angeordnet ist, dass er an einer Stelle in die Grenzschicht (8) mündet, an der sich beim Betrieb der Pumpe (1 ) der tragende Bereich zumindest temporär befindet, so dass dieser dort mit dem aus dem Schmiermittelzufuhrkanal (11 c) bereitgestellten Schmiermittel versehen werden kann. Außenrotorpumpe (1) gemäß Anspruch 12 oder 13, wobei der Schmiermittelabflusskanal bzw. wenigstens einer der Schmiermittelabflusskanäle (11 d) so angeordnet ist, dass sein Eingang zu einer Stelle der Grenzschicht (8) benachbart angeordnet ist, an der sich beim Betrieb der Pumpe (1) der nichttragende Bereich zumindest temporär befindet, so dass von dieser Stelle über den entsprechenden Schmiermittelabflusskanal (11 d) Schmiermittel aus dem nichttragenden Bereich abgeführt werden kann.

Verwendung der Außenrotorpumpe (1 ) gemäß einem der vorausgehenden Ansprüche als:

- Fördermittel zur Förderung von Schmiermittel, Kraftstoff oder Brennstoff oder von Flüssigkeiten mit einer Viskosität von mehr 70 mm²/s bei 20°C oder bei Drücken jenseits von 0,2 MPa; oder

- Umwälzpumpe, insbesondere in einem Kühlkreisiauf.