WO2017105165A1

WO2017105165A1 - Banco de prueba para motores de corriente directa

Info

Publication number: WO2017105165A1
Application number: PCT/MX2015/000170
Authority: WO
Inventors: José Antonio DIAZ QUINTANAR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-12-14
Filing date: 2015-12-14
Publication date: 2017-06-22
Anticipated expiration: 2018-06-14

Abstract

Banco de pruebas para motores de corriente directa caracterizado por disponer de los siguientes elementos: banco de montaje, freno, sensor de voltaje, sensor de corriente, sensor de revoluciones, sensor de temperatura, sistema digital, soportes ajustables, tablero de control, luces indicadoras, pantalla, motor, puntos de conexión, mandril, botón de encendido y memoria digital.

Description

BANCO DE PRUEBA PARA MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA

CAMPO TÉCNICO

El campo técnico de la presente invención es el eléctrico y mecánico, dado que trata de un banco de pruebas para determinar si un motor eléctrico de corriente directa opera correctamente.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En los procedimientos de mantenimientos a máquinas que utilizan motores de corriente directa (CD) frecuentemente se encuentran casos donde ei motor funciona y lo hace a las revoluciones que se espera que lo haga mientras no se le monta alguna carga de trabajo. Esta situación resulta engañosa para los técnicos de mantenimiento dado que al probar cada motor no da síntomas de operar mal, sin embargo al ser instalados en la maquina donde realizarán su función tienden a fallar al poco tiempo. La patente número CN 202093145U titulada "Electrícal performance testing device for high rotation speed motor", menciona un dispositivo que prueba motores de alta velocidad de rotación y obtiene su rendimiento basado en un controlador de CD, un motor de CA y un sistema de adquisición de datos que obtiene el comportamiento del motor medido para definir su rendimiento con una computadora. La presente invención es un banco de pruebas para motores de CD que se basa en aplicarle una carga de trabajo mediante un freno al motor mientras un sistema de control digital lo energiza y mide voltaje, corriente y revoluciones con los que determina si el motor es operable bajo condiciones adversas.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Los detalles característicos de este novedoso Banco De Prueba Para Motores De Corriente Directa, se muestran claramente en la siguiente descripción y en los dibujos que se acompañan, siguiendo los mismos signos de referencia para indicar las partes y las figuras mostradas. Dichas figuras se describen brevemente:

La Figura 1 es una vista general del banco de prueba donde se pueden observar sus componentes.

Con referencia a dichas figuras el Banco De Prueba Para Motores De Corriente Directa está compuesto por:

1) Banco de montaje.

2) Freno.

3) Sensor de voltaje CD.

4) Sensor de corriente CD.

5) Sensor de revoluciones.

6) Sistema digital.

7) Tablero de control.

8) Luces indicadoras.

9) Pantalla.

10) Motor.

11) Soportes ajustables

12) Puntos de conexión.

13)Mandril

14) Botón de encendido

15) Sensor de temperatura

16) Memoria digital El funcionamiento del novedoso Banco De Prueba Para Motores De Corriente Directa, es el siguiente: En un primer paso se monta el motor (10) bajo prueba y se fija en el banco de montaje con los soportes ajustables (11) colocando su eje () en el mandril y se conecta al sistema digital mediante las puntos de conexión (12), se enciende el sistema mediante el botón de encendido (14) con lo que el sistema digital (6) inicializa y arranca la prueba activando la energía para el motor (10); con ello el motor (10) enciende haciendo girar ai freno (2) mientras que el sistema digital (6) muestrea los sensores de revoluciones (5), de temperatura (15), de voltaje (3) y de corriente (4), este estado se detiene cuando alguno de los parámetros mencionados se dispara de su valor definido para el tipo de motor o cuando se cumple el tiempo de la prueba seleccionado por el operador mediante el tablero de control (7). Si en el lapso de tiempo de la prueba los parámetros medidos se mantuvieron dentro de los márgenes definidos para el tipo de motor (10) bajo prueba, el sistema digital despliega el mensaje de "operación correcta" y enciende una luz verde en el tablero de control (7), en caso contrario, muestra un mensaje de "motor dañado" y enciende una luz roja en el tablero de control (7). Los márgenes permitidos se alimentan mediante una memoria digital (16), cuyo contenido fue previamente editado en una computadora o equipo de datos, que se le introduce al sistema digital (6) cuando se encuentra apagado, al encender carga los datos existentes en dicha memoria digital (16) durante la etapa donde inicializa.

Claims

REIVINDICACIONES Habiendo descrito suficientemente mi invención, considero como una novedad y por lo tanto reclamo como de mi exclusiva propiedad, lo contenido en las siguientes cláusulas:

1. Un Banco De Prueba Para Motores De Corriente Directa caracterizado porque está compuesto por

a. Banco de montaje.

b. Freno.

c. Sensor de voltaje CD.

d. Sensor de corriente CD.

e. Sensor de revoluciones.

f. Sistema digital.

g. Tablero de control.

h. Luces indicadoras.

i. Pantalla.

Motor.

Soportes ajustables

Puntos de conexión.

m. Mandril

n. Botón de encendido

o. Sensor de temperatura

p. Memoria digital

2. Un Banco De Prueba Para Motores De Corriente Directa caracterizado porque en un primer paso el operador monta el motor bajo prueba y se fija en el banco de montaje con los soportes ajustables colocando el eje del motor en el mandril y se conecta al sistema digital mediante las puntos de conexión, porque se enciende el sistema mediante el botón de encendido con lo que el sistema digital inicializa y arranca la prueba activando la energía para el motor porque con ello el motor enciende haciendo girar al freno mientras que el sistema digital muestrea los sensores de revoluciones, de temperatura, de voltaje y de corriente, porque este estado se detiene cuando alguno de los parámetros mencionados se dispara de su valor definido para el tipo de motor o cuando se cumple el tiempo de la prueba seleccionado por el operador mediante el tablero de control.

3. Un Banco De Prueba Para Motores De Corriente Directa como el de la reivindicación 1 caracterizado porque si en el lapso de tiempo de la prueba los parámetros medidos se mantuvieron dentro de los márgenes definidos para el tipo de motor bajo prueba, el sistema digital despliega el mensaje de "operación correcta", porque enciende una luz verde en el tablero de control, porque en caso contrario muestra un mensaje de "motor dañado" y porque enciende una luz roja en el tablero de control.

4. Un Banco De Prueba Para Motores De Corriente Directa como el de la reivindicación 1 caracterizado porque los márgenes permitidos de operación para el motor bajo prueba se alimentan mediante una memoria digital cuyo contenido es previamente editado, porque que se le introduce al sistema digital cuando se encuentra apagado, porque al encender carga los datos existentes en dicha memoria digital durante la etapa donde inicializa.