WO2017123003A1 - 단위모듈들에 대한 안정적인 고정 수단을 구비하고 있는 전지모듈 어셈블리 - Google Patents

단위모듈들에 대한 안정적인 고정 수단을 구비하고 있는 전지모듈 어셈블리 Download PDF

Info

Publication number
WO2017123003A1
WO2017123003A1 PCT/KR2017/000373 KR2017000373W WO2017123003A1 WO 2017123003 A1 WO2017123003 A1 WO 2017123003A1 KR 2017000373 W KR2017000373 W KR 2017000373W WO 2017123003 A1 WO2017123003 A1 WO 2017123003A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
battery module
module assembly
plate
coupled
base plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/KR2017/000373
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
이형석
신나리
김주성
김현찬
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LG Chem Ltd
Original Assignee
LG Chem Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LG Chem Ltd filed Critical LG Chem Ltd
Priority to US15/750,997 priority Critical patent/US10686172B2/en
Priority to PL17738632T priority patent/PL3327821T3/pl
Priority to CN201780002993.8A priority patent/CN108028336B/zh
Priority to EP17738632.3A priority patent/EP3327821B1/en
Priority to JP2018506280A priority patent/JP6775840B2/ja
Publication of WO2017123003A1 publication Critical patent/WO2017123003A1/ko
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6554—Rods or plates
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/218—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material
    • H01M50/22—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material of the casings or racks
    • H01M50/222—Inorganic material
    • H01M50/224—Metals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/262—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
    • H01M50/264—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks for cells or batteries, e.g. straps, tie rods or peripheral frames
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/296—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by terminals of battery packs
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a battery module assembly having a stable fixing means for the unit modules.
  • the secondary battery is an electric vehicle (EV), a hybrid electric vehicle (HEV), a plug-in hybrid electric vehicle that has been proposed as a solution for air pollution of existing gasoline and diesel vehicles using fossil fuel. It is attracting attention as a power source such as (Plug-In HEV).
  • an electric vehicle (EV) capable of operating only a secondary battery, a hybrid electric vehicle (HEV) using a battery and an existing engine, and the like have been developed, and some of them are commercially available.
  • Ni-MH secondary batteries are mainly used as secondary batteries for EV and HEV, but recently, researches using lithium secondary batteries with high energy density, high discharge voltage and output stability have been actively conducted. And is in some stages of commercialization.
  • a secondary battery (or 'battery cell') is used as a power source of a vehicle, high power and high capacity are essential, and thus, a secondary battery (or 'battery cell') is used in a module form having a structure connecting a plurality of secondary batteries.
  • a plurality of secondary batteries are electrically connected to form a unit module structure, and in order to modularize the unit modules, a plurality of unit cells are connected in parallel, in series, or in parallel and in series to form a high electrical connection structure. It can be manufactured with power source of high power.
  • the structure in which the unit modules are assembled may be referred to as a battery module in a broad sense.
  • the battery module in order for the battery module to be used as a power source of a device or a system exposed to various environments such as an automobile, the battery module maintains structural stability against stimuli such as external shocks according to various environments and maintains the battery module at various humidity and temperatures. It should be possible to ensure safety.
  • a battery module generally includes a structure in which exterior members such as a case and a housing are assembled to protect and support the module structure.
  • the battery module assembly has a structure in which the battery module is assembled in a broad sense. It may be referred to as.
  • the assembled battery module assembly having a large capacity has a considerably large volume, the capacity is not relatively high in comparison with the volume, and a plurality of coupling members, for example, are used to couple the unit modules and the exterior members. Since long bolts, brackets and coupling bars are required, the structure is complicated and assembly is not easy.
  • the coupling members such as long bolts or coupling bars, not only makes the manufacturing process of the battery module assembly very complicated due to the increase in the number of parts required for assembly, but also requires a separate space for fastening the battery module assembly. It is a major factor in increasing the size of the.
  • the battery module assembly has a compact structure, that is, a small size, but the coupling structure of each component is difficult to be made in a simple structure.
  • the present invention aims to solve the problems of the prior art as described above and the technical problems that have been requested from the past.
  • an object of the present invention is to provide a battery module assembly that can be securely fixed to the unit modules, while minimizing the overall volume of the assembly, it is possible to implement a high capacity to volume.
  • a module arrangement including two or more unit modules including a plurality of battery cells per unit module, the unit modules being arranged in close contact with each other;
  • a modular housing including a first space set as the plurality of plate members are coupled to each other, and a second space set in the first space while the fixing bracket is further coupled to any one of the plate members;
  • the module array is mounted in the first space of the module housing so that the unit modules are supported by the plate members, and a part of the module array is fixed to the module housing while being inserted into the second space. .
  • the battery module assembly according to the present invention has a structure that is fixed by a second space formed in the first space in a state in which the arrangement of the unit modules is mounted on the first space, the space for fixing the module arrangement This can be saved.
  • the fixing of the module arrangement is also achieved in the first space in which the module arrangement is substantially supported, for example, the support space and the long bolt or coupling bar of the module arrangement are achieved.
  • the battery module assembly according to the present invention can be made in a fairly compact structure. Rather, it has the advantage of high space utilization for the object on which it is mounted.
  • the plurality of plate members the plurality of plate members
  • a base plate disposed on a lower surface of the lower plate and mechanically coupled to the end plates and the lower plate to form the first space;
  • Each of the unit modules includes a protrusion configured to be inserted into the second space
  • the fixing bracket may be coupled to the base plate to integrally surround the protrusions of the unit modules arranged in the first space, thereby fixing the arrangement of the module array in the second space.
  • the first space is a minimum space in which the module arrangement, which is substantially hexahedral, can be mounted and supported, and includes a base plate, a bottom plate, and an end formed in a shape corresponding substantially to each of the sides and the bottom of the module arrangement. It means the space set by the plates.
  • the fixing bracket is coupled in the first space to fix the module arrangement.
  • the fixing bracket is a coupling member for binding units such as unit modules, and is coupled to separate fasteners formed on the units or a pair of fastenings outside the units by separate long bolts.
  • a fastening structure there is a problem that increases the overall size of the battery module assembly by requiring an unnecessary space for mounting the mounting bracket.
  • the fixing bracket is coupled to the base plate in the first space in which the module arrangement is seated, thereby fixing the unit modules, the battery module assembly can be configured compactly.
  • Each of the unit modules may include an external input / output terminal, a front surface on which the protrusion is formed, and an opposite surface of the front surface, and a rear surface on which the protrusion is formed;
  • each of the unit modules includes a unit cell mounted in a cell cartridge in which two or more battery cells are connected in series or in parallel, wherein the cell cartridge is a plurality of case members in a state in which the unit cells are stacked. It is combined with the laminated structure of the unit cells consists of a fixed structure;
  • the cell cartridge is provided with a pair of fasteners protruding outward from both end portions, and when the unit cells are stacked, fasteners of the cartridges are positioned in parallel to form protrusions of the unit module.
  • the protrusion of the unit module is a structure derived from the fasteners of the unit cells, and the fasteners arranged in parallel in the stacked structure of the unit cells form one protrusion in close contact with each other.
  • the cell cartridge may have a structure for supporting it along the outer circumferential end of the battery cell or for supporting the battery cell in close contact with the top or bottom surface of the battery cell.
  • the electrode terminal portions of the unit cells may have a structure exposed in the fastener direction of the cell cartridge.
  • each of the unit modules may expose electrode terminals of each unit cell in the direction of the protrusion, and the unit may be exposed to the exposed electrode terminals.
  • the cells may be electrically connected to each other, and interconnection members including external input / output terminals may be coupled to each other.
  • the interconnect member may be, for example, one or more connection circuits selected from a bus bar, a battery management system (BMS), a voltage sensing member, and a temperature sensing sensor, but is not limited thereto.
  • the surface on which the interconnect member is mounted in the unit module may be a front surface and a rear surface of a unit module in which external input / output terminals are formed.
  • the protrusion has a structure projecting outward with respect to the side of the unit module from the front and / or rear to be perpendicular to the lower surface, the fixing bracket is coupled to the base plate in the front and rear direction of the unit modules respectively Can be configured.
  • the pair of fixing brackets are mechanically coupled to the base plate while pressing the protrusions in the direction of the base plate while being in close contact with the protrusions arranged on the front and rear surfaces, and the arranged protrusions of the module arrangement are fixed. It is firmly fixed in the inserted state in the second space between the bracket and the base plate.
  • the fixing bracket may be in close contact with an upper portion of the protrusion and is coupled to the base plate while pressing the downward downward projection;
  • a bent part extending vertically from an end portion of the downward pressurizing part and being in close contact with a side part of the protruding part;
  • a coupling portion extending vertically from the bent portion parallel to the base plate, wherein the coupling portion may be coupled by mechanical fastening and / or welding while being in close contact with the base plate.
  • one side of the protrusion pressed by the fixing bracket has an inclined structure, and a portion of the inner surface of the downward pressing portion is bent to correspond to the inclination of the protrusion.
  • the inclination of the protrusion is formed in the protrusion direction of the protrusion,
  • the bending portion of the downward pressing portion may pressurize the protrusion vertically with respect to the inclination while pressing the protrusion in the engagement direction with respect to the base plate.
  • the inclined structure of the fixing bracket may further prevent the unit module from flowing in the protruding direction of the protruding portion by further pressing the protruding portion in a state of being in close contact with the inclination of the protruding portion.
  • the mechanical fastening may be a structure in which screws and bolts are coupled through an opening formed in the fixing bracket and the base plate, or a structure in which rivets are coupled to the opening, which will be described in more detail later.
  • the lower plate in close contact with the lower surface of the module arrangement may further comprise a configuration for cooling the module arrangement.
  • the lower plate may be made of a thermally conductive metal plate having a hollow structure so that the liquid refrigerant flows through the inside, and the first plate may be spaced outwardly at one or both ends corresponding to the end plate. It may include a refrigerant inlet and a refrigerant outlet of the protruding structure.
  • the refrigerant flowing in the lower plate receives heat from the lower plate and is discharged to the outside of the lower plate to dissipate heat of the unit modules. This can be achieved.
  • the plate supporting the module arrangement itself is made of a structure that can be cooled, and separate cooling members, for example, connecting a plurality of refrigerant conduits and refrigerant conduits. It is not necessary to include the members and the watertight member for preventing the leakage of the refrigerant, and also there is no space for installing it, it is made of a very compact structure.
  • This structure is a significant advance in maximizing the reduction in the overall size of the battery module assembly with the features of the first and second spaces associated with the support and fixation of the module arrangement described above.
  • the metal material constituting the lower plate is not particularly limited as long as it is a material having high thermal conductivity.
  • the metal material may be at least one selected from copper, aluminum, tin, nickel, stainless steel, and a thermally conductive polymer.
  • the lower plate may include a coolant inlet port and a coolant outlet port of a structure protruding in an outward direction of the first space at one or both ends corresponding to the end plate, and the internal hollow structure of the lower plate may include a coolant from the coolant inlet port.
  • a tubular flow path continuous up to the outlet may be a structure formed inside the lower plate.
  • the continuous tube shape may be, for example, a structure in which 'U' or 'S' shaped flow paths are connected by a plurality of protrusions formed inside the lower plate.
  • Such a structure can maximize the flow distance of the liquid refrigerant in a narrow space, and thus, the cooling efficiency through the liquid refrigerant can be increased.
  • the bottom plate may also be provided with a heat conducting medium for promoting heat conduction on the surface in close contact with the bottom surface of the module arrangement so that more efficient heat conduction is achieved between the module arrangement.
  • the thermal interface material (T.I.M) is an interface material having a function of conducting heat, and serves to minimize thermal resistance.
  • the thermally conductive medium may include a thermally conductive grease, a thermally conductive epoxy-based bond, a thermally conductive silicone pad, a thermally conductive adhesive tape, and a graphite sheet. (graphite sheet), it is not limited to these, they may be used alone, or may be used in combination of two or more.
  • a heat insulating material such as foamed plastic, heat-resistant ceramic, etc. is further added to the opposite surface of the surface facing the lower surface of the module array. Can be added.
  • the base plate is substantially a skeleton plate in the coupling module housing of the present invention, and the rigid coupling to the lower plate, the end plate and the fixing bracket and the coupling structure are caused by impact or external force. It may be made of a high strength steel material to prevent deformation or breakage.
  • a structure in which a plurality of steel plates are joined by welding or a structure in which a plurality of plates made of a polymer material or a metal material are joined by welding.
  • the base plate may also include a rigid coupling structure to the bottom plate to reinforce the mechanical rigidity of the bottom plate including the liquid refrigerant.
  • a plurality of through holes are formed in an outer circumferential portion of the lower plate, and fastening grooves are formed in positions corresponding to the through holes in the base plate;
  • the bolt or screw may be continuously coupled to the through hole and the fastening groove in a state where the through hole and the fastening groove are parallel to each other, and the base plate and the lower plate interface or the interface may be in a state where welding or soldering is additionally performed. have.
  • the end plate comprises a fastening bent parallel to the base plate from both ends of the end plate so as to be perpendicularly coupled to the base plate,
  • the fastening portion and the base plate may be combined by mechanical fastening and / or welding, and in detail, may be combined by mechanical fastening.
  • the mechanical fastening may be a structure in which a screw and a bolt are coupled through an opening formed in the fastening portion and the base plate, or a structure in which a rivet or the like is coupled to the opening.
  • the end plate and the fixing bracket may have a structure that is simultaneously coupled on the base plate for the convenience of the fastening structure.
  • the coupling means that the coupling portion of the fixing bracket is coupled to the base plate together with the coupling portion in a state overlapping with the coupling portion of the end plate.
  • the coupling may be a structure in which a screw or rivet is inserted into and coupled to the openings in a state in which openings perforated in at least two of the fastening portion, the coupling portion, and the base plate are positioned to communicate with each other.
  • the coupling portion may be coupled to the base plate while being positioned on the coupling portion.
  • the fastening portion may be coupled to the base plate while being positioned on the coupling portion.
  • the end plate has a thermally conductive pad attached to an inner surface facing the side of the module array so that heat dissipation of the module array is promoted, and the end plate has a thermally conductive pad in close contact with the side of the module array.
  • the side can be supported.
  • thermally conductive pads reduce heat resistance that may occur in contact with the side of the module assembly and the end plates to promote heat dissipation, while absorbing and mitigating external forces applied to the module assembly.
  • the thermally conductive pad may be a thermally conductive silicone material or urethane, but is not limited thereto.
  • the thermally conductive pad may be a composite structure in which thermally conductive metal powder is mixed in a thermally conductive polymer paste, rubber paste, or silicone paste.
  • the end plate may be provided with one or more openings to facilitate heat dissipation of the module arrangement.
  • the thermally conductive pads may be exposed to the outside through the openings.
  • the battery module assembly according to the present invention may further include a cover member surrounding the upper surface of the module assembly in a state mounted on the module housing.
  • the cover member may have a structure in which both ends corresponding to the end plate are vertically bent such that the cover member is in close contact with a part of the outer surface of the end plate of the module housing, and the bent portion is mechanically attached to the end plate while being in close contact with the outer surface of the end plate. Can be combined.
  • the mechanical coupling may be a structure in which a screw and a bolt are coupled through an opening formed in the cover member and the end plate, or a structure in which a rivet or the like is coupled to the opening.
  • the cover member may also have a structure in which an input / output terminal for electrically connecting the device or another battery module assembly is formed on an opposite surface thereof on the surface surrounding the upper surface of the module arrangement, and the input / output terminal is facing outward. It may be a protruding structure.
  • a circuit electrically connected to an input / output terminal protruding to the outside may be formed on an inner surface of the cover member facing the module array, and the circuit may be electrically connected to an external input / output terminal of each unit module. Can be.
  • the battery cell constituting the battery module assembly according to the present invention is not particularly limited in its kind, but as a specific example, a lithium ion battery having the advantages of high energy density, discharge voltage, output stability, etc. And a lithium secondary battery such as a lithium ion polymer battery.
  • a lithium secondary battery is composed of a positive electrode, a negative electrode, a separator, and a lithium salt-containing nonaqueous electrolyte.
  • the positive electrode is prepared by, for example, applying a mixture of a positive electrode active material, a conductive material, and a binder to a positive electrode current collector, followed by drying, and optionally, a filler is further added to the mixture.
  • the conductive material is typically added in an amount of 1 to 30 wt% based on the total weight of the mixture including the positive electrode active material.
  • a conductive material is not particularly limited as long as it has conductivity without causing chemical change in the battery, and examples thereof include graphite such as natural graphite and artificial graphite; Carbon blacks such as carbon black, acetylene black, Ketjen black, channel black, furnace black, lamp black, and summer black; Conductive fibers such as carbon fibers and metal fibers; Metal powders such as carbon fluoride powder, aluminum powder and nickel powder; Conductive whiskeys such as zinc oxide and potassium titanate; Conductive metal oxides such as titanium oxide; Conductive materials such as polyphenylene derivatives and the like can be used.
  • the binder is a component that assists the bonding of the active material and the conductive material to the current collector, and is generally added in an amount of 1 to 30 wt% based on the total weight of the mixture including the positive electrode active material.
  • binders include polyvinylidene fluoride, polyvinyl alcohol, carboxymethyl cellulose (CMC), starch, hydroxypropyl cellulose, regenerated cellulose, polyvinylpyrrolidone, tetrafluoroethylene, polyethylene , Polypropylene, ethylene-propylene-diene terpolymer (EPDM), sulfonated EPDM, styrene butylene rubber, fluorine rubber, various copolymers and the like.
  • the filler is optionally used as a component for inhibiting expansion of the positive electrode, and is not particularly limited as long as it is a fibrous material without causing chemical change in the battery.
  • the filler include olefinic polymers such as polyethylene and polypropylene; Fibrous materials, such as glass fiber and carbon fiber, are used.
  • the negative electrode is manufactured by coating and drying a negative electrode active material on a negative electrode current collector, and optionally, the components as described above may optionally be further included.
  • carbon such as hardly graphitized carbon and graphite type carbon
  • Me: Mn, Fe, Pb, Ge; Me' Metal complex oxides such as Al, B, P, Si, Group 1, Group 2, Group 3 elements of the periodic table, halogen, 0 ⁇ x ⁇ 1; 1 ⁇ y ⁇ 3; 1 ⁇ z ⁇ 8); Lithium metal; Lithium alloys; Silicon-based alloys; Tin-based alloys; SnO, SnO 2 , PbO, PbO 2 , Pb 2 O 3 , Pb 3 O 4 , Sb 2 O 3 , Sb 2 O 4 , Sb 2 O 5 , GeO, GeO 2 , Bi 2 O 3 , Bi 2 O 4 , and metal oxides such as Bi 2
  • the separator and the separator are interposed between the anode and the cathode, and an insulating thin film having high ion permeability and mechanical strength is used.
  • the pore diameter of the separator is generally from 0.01 to 10 ⁇ m ⁇ m, thickness is generally 5 ⁇ 300 ⁇ m.
  • a separator for example, olefin polymers such as chemical resistance and hydrophobic polypropylene; Sheets or non-woven fabrics made of glass fibers or polyethylene are used.
  • a solid electrolyte such as a polymer is used as the electrolyte, the solid electrolyte may also serve as a separator.
  • the separator and / or the separator may be a safety-reinforcing separator (SRS) separator of organic / inorganic composite porous.
  • SRS safety-reinforcing separator
  • the SRS separator is manufactured using inorganic particles and a binder polymer as an active layer component on a polyolefin-based separator substrate, wherein the pore structure included in the separator substrate itself and the interstitial volume between the inorganic particles as the active layer component are used. It has a uniform pore structure formed.
  • the organic / inorganic composite porous separator may exhibit excellent adhesion characteristics by controlling the content of the inorganic particles and the binder polymer, which are the active layer components in the separator, and thus may have an easy battery assembly process.
  • the inorganic particles are not particularly limited as long as they are electrochemically stable. That is, the inorganic particles that can be used in the present invention are not particularly limited as long as the oxidation and / or reduction reactions do not occur in the operating voltage range of the battery to be applied (for example, 0 to 5 V on the basis of Li / Li +).
  • the inorganic particles having the ion transfer ability since the ion conductivity in the electrochemical device can be improved to improve the performance, it is preferable that the ion conductivity is as high as possible.
  • the inorganic particles have a high density, it is not only difficult to disperse during coating, but also has a problem of weight increase during battery manufacturing, and therefore, it is preferable that the density is as small as possible.
  • an inorganic material having a high dielectric constant it is possible to contribute to an increase in the degree of dissociation of an electrolyte salt such as lithium salt in the liquid electrolyte, thereby improving the ionic conductivity of the electrolyte solution.
  • the lithium salt-containing nonaqueous electrolyte solution consists of a polar organic electrolyte solution and a lithium salt.
  • a non-aqueous liquid electrolyte an organic solid electrolyte, an inorganic solid electrolyte, and the like are used.
  • N-methyl- 2-pyrrolidinone a propylene carbonate, ethylene carbonate, butylene carbonate, dimethyl carbonate, diethyl carbonate, gamma
  • Butyl lactone 1,2-dimethoxy ethane, tetrahydroxy franc, 2-methyl tetrahydrofuran, dimethyl sulfoxide, 1,3-dioxorone, formamide, dimethylformamide, dioxolon , Acetonitrile, nitromethane, methyl formate, methyl acetate, phosphate triester, trimethoxy methane, dioxorone derivatives, sulfolane, methyl sulfolane, 1,3-dimethyl-2-imidazolidinone, propylene carbo Aprotic organic solvents such as nate derivatives, tetrahydrofuran derivatives, ethers, methyl pyroionate and eth
  • organic solid electrolytes examples include polyethylene derivatives, polyethylene oxide derivatives, polypropylene oxide derivatives, phosphate ester polymers, polyedgetion lysine, polyester sulfides, polyvinyl alcohols, polyvinylidene fluorides, Polymers containing ionic dissociating groups and the like can be used.
  • Examples of the inorganic solid electrolyte include Li 3 N, LiI, Li 5 NI 2 , Li 3 N-LiI-LiOH, LiSiO 4 , LiSiO 4 -LiI-LiOH, Li 2 SiS 3 , Li 4 SiO 4 , Nitrides, halides, sulfates and the like of Li, such as Li 4 SiO 4 -LiI-LiOH, Li 3 PO 4 -Li 2 S-SiS 2 , and the like, may be used.
  • the lithium salt is a good material to be dissolved in the non-aqueous electrolyte, for example, LiCl, LiBr, LiI, LiClO 4 , LiBF 4 , LiB 10 Cl 10 , LiPF 6 , LiCF 3 SO 3 , LiCF 3 CO 2 , LiAsF 6, LiSbF 6, LiAlCl 4, CH 3 SO 3 Li, CF 3 SO 3 Li, (CF 3 SO 2) 2 NLi, chloroborane lithium, lower aliphatic carboxylic acid lithium, lithium tetraphenyl borate and imide have.
  • the non-aqueous electrolyte solution includes, for example, pyridine, triethyl phosphite, triethanolamine, cyclic ether, ethylene diamine, n-glyme, and hexaphosphate triamide.
  • halogen-containing solvents such as carbon tetrachloride and ethylene trifluoride may be further included, and carbon dioxide gas may be further included to improve high temperature storage characteristics.
  • the present invention also provides a battery pack including at least one battery module assembly.
  • the battery pack may include, in particular, a pack housing in which a seating portion having an indented shape is formed so that the battery module assembly may be mounted;
  • It may include; a cooling system for cooling the battery module assembly by supplying a liquid refrigerant to the lower plate of the battery module assembly.
  • the present invention also provides a device including the battery pack, wherein the device may be any one selected from the group consisting of an electric vehicle, a hybrid electric vehicle, or a plug-in hybrid electric vehicle.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view of a battery module assembly according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a schematic view of the battery module assembly according to Figure 1;
  • FIG. 3 is a schematic view of a combined module housing according to one embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a schematic diagram of a unit module according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a schematic view of a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 8 is a schematic view of the coupling structure of the fixing bracket and the end plate according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view of a battery module assembly according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a schematic view of the battery module assembly according to FIG.
  • FIG. 3 is a schematic diagram of a combined module housing according to one embodiment of the present invention.
  • the battery module assembly 100 includes unit modules 110a, 110b, and 110c arranged in a state in which side surfaces of the three unit modules 110a, 110b, and 110c are in close contact with each other.
  • a module assembly 110 comprising a protrusion 112 projecting perpendicularly to the module assembly, a coupled module housing 200 for holding and fixing the module arrangement 110, and mounted in the module housing 200. It includes a cover member 130 surrounding the upper surface of the module array 110 in a state.
  • the module housing 200 has a structure in which a plurality of plate members 210, 220, 230a, and 230b are coupled to each other, and the pair of end plates 230a and 230b, the lower plate 220, and the base plate 210 are connected to each other. It further comprises a pair of fixing brackets (250a, 250b), in the present invention, the structure to which they are coupled is referred to as a combined module housing 200.
  • the coupling structure of the module housing 200 has the end plates 230a and 230b and the lower plate 220 and the fixing brackets 250a and 250b on the base plate 210 forming the skeleton of the module housing 200. Achieved by combining.
  • a plurality of through holes (229 of FIG. 5) are formed at the outer circumferential portion of the lower plate 220, and the fastening grooves 212 are formed at positions corresponding to the through holes 229 in the base plate 210.
  • a screw is continuously coupled to the through hole 229 and the fastening groove 212 in a state in which the through hole 229 and the fastening groove 212 are located in parallel, so that the lower plate 220 and the base plate 210 are Are mutually coupled.
  • Fastening portions 234 that are bent parallel to the base plate 210 from both ends of each of the end plates 230a and 230b so that the end plates 230a and 230b are perpendicularly coupled to the base plate 210. It includes, and the fastening portion 234 is coupled by a screw and a bolt in a state adjacent to both ends of the base plate 210.
  • the space set while the plate members 210, 220, 230a, and 230b are coupled is defined as a first space 301 in which the unit module is mounted and supported, and in detail, the first space 301.
  • the base plate 210 having a shape substantially corresponding to each of the side surfaces and the lower surface of the module array 110 may be mounted and supported by the module array 110 having a substantially hexahedral structure.
  • the module housing 200 further includes fixing brackets 250a and 250b.
  • the fixing brackets 250a and 250b are coupled to the front end and the rear end of the base plate 210, respectively, to form a first space.
  • a second space 302 which is another space set by the fixing brackets 250a and 250b and the base plate 210 is formed in 301.
  • the space is relatively narrower than the first space 301, and the battery module assembly 100 according to the present invention has the module arrangement 110 in the first space 301.
  • the entire module array 110 is fixed while only the protrusion 112 which is a part of the module array 110 is inserted into the second space 302.
  • the battery module assembly 100 of the present invention while the cover member 130 further surrounds the module array 110, it is possible to more firmly fix the module array 110 in the first space (301). .
  • the cover member 130 is a member surrounding the upper surface of the module array 110 mounted on the module housing 200, so as to be in close contact with a portion of the outer surface of the end plates (230a, 230b) of the module housing 200.
  • the end plates 230a and 230b and both ends of the corresponding ends are vertically bent.
  • the bent portion is integrated with the module housing 200 while being fastened to the end plates 230a and 230b by screws and bolts while being in close contact with the outer surfaces of the end plates 230a and 230b.
  • the cover member 130 is further provided with a plurality of input / output terminals on its outer surface.
  • FIG. 4 is a schematic diagram of a unit module according to the present invention. Referring to FIG. 4 together with FIGS. 1 to 3, the structure of the battery module assembly according to the present invention will be described in more detail.
  • the unit module 110a has a substantially hexahedral structure comprising a front face 1, a rear face 2, a lower face 4, an upper face 3, and a pair of side faces 5; Consists of This is the same as the structure of the other unit modules 110b and 110c shown in FIGS. 1 to 3.
  • a protrusion 112a having a structure protruding from the front surface 1 is further formed.
  • the protrusion 112a is formed in the same structure on the rear surface 2, which is the opposite surface of the front surface 1, respectively.
  • the lower surface 4 is in close contact with the lower plate 220, and the upper surface 3, which is the opposite surface, is in close contact with the cover member 130.
  • the pair of side surfaces 5 are surfaces in close contact with the side plates 5 of the end plate or another battery module.
  • the protrusion 112a protrudes outward from the front surface 1 and the rear surface 2 with respect to the side surface 5 of the unit module 110a, and the protruding shape has a structure perpendicular to the lower surface 4.
  • the unit module 110a may also include unit cells (not shown) mounted in the cell cartridge 116 with two or more battery cells (not shown) connected in series or in parallel.
  • the cell cartridge 116 is coupled to the plurality of case members 111a and 111b in a stacked state, and thus, a stack structure of unit cells is fixed.
  • the cell cartridge 116 is formed with a pair of fasteners 114a and 114b protruding outward from both end portions, and when the unit cells are stacked, the fasteners 114a and 114b of the cartridges 116 are stacked.
  • Positioning in parallel (4) forms the protrusion 112a of the unit module.
  • the protrusion 112a of the unit module is a structure derived from the fasteners 114a and 114b of the unit cells, and the fasteners 114a and 114b arranged in parallel in the stacked structure of the unit cells are in close contact with each other. To form one protrusion 112a.
  • the unit modules 110a, 110b, 110c are arranged in one module array 110, and the protrusions 112a of the respective unit modules 110a, 110b, 110c are also arranged side by side to form the module array.
  • a pair of protrusions 112 are formed on the front and rear surfaces.
  • the entire module arrangement 110 may be fixed to the module housing 200.
  • the arrangement 110 of the unit modules 110a, 110b, and 110c is mounted on the first space 301, and within the first space 301. Since the structure is fixed by the formed second space 302, space for fixing the module arrangement 110 can be saved.
  • the fixing brackets 250a and 250b for setting the second space 302 are in close contact with the protrusions 112 arranged on the front surface 1 and the rear surface 2.
  • the protrusions 112 are mechanically coupled to the base plate 210 by pressing the protrusions 112 in the direction of the base plate 210, and the arranged protrusions 112 of the module arrangement 110 are fixed.
  • the brackets 250a and 250b may be firmly fixed in the second space 302 in close contact with the base plate 210 by the pressing force of the brackets 250a and 250b.
  • the fixing brackets 250a and 250b are in close contact with the upper portion of the protrusion 112 and are coupled to the base plate 210 by pressing the downwardly downward portion 252 and downwardly pressing portion 252 to press the protrusion 112 downwardly.
  • a bent portion 254 extending vertically from an end of the cuff) and being in close contact with the side of the protrusion 112 and enclosing it, and a coupling portion 256 extending vertically from the bent portion so as to be parallel to the base plate 210.
  • Coupling portion 256 is adjacent to the base plate 210, and is coupled in a structure in which the screw and bolt are coupled through the openings formed in the fixing bracket and the base plate 210.
  • the coupling part 256 of the fixing brackets 250a and 250b overlaps the fastening part 234 of the end plates 230a and 230b, and one of the openings formed in the fastening part 234 and the coupling part ( With one of the openings formed in 256 and one of the openings formed in the base plate 210 being in communication with each other, screws are continuously inserted into these openings, and then joined by bolts to fix the brackets 250a and 250b. It may be coupled to the base plate 210.
  • FIG. 1 This structure is shown in FIG. 1, in which two openings are formed in the fastening portions 234 of the end plates 230a and 230b, one of which is coupled to the base plate 210 by screws. And the other one is coupled to the base plate by screws together with the fixing brackets 250a and 250b.
  • the end plates 230a and 230b may be doublely coupled and firmly fixed on the base plate 210.
  • the fastening portion 1032 of the end plate 1030 may be coupled to the base plate 1010 while being positioned on the coupling portion 1052 of the fixing bracket 1050.
  • the fastening portion 1032 of the end plate 1030 overlaps on the coupling portion 1052 of the fixing bracket 1050, one of the openings formed in the coupling portion 1032, and formed in the coupling portion 1052
  • a screw is continuously inserted into the openings, and then coupled by bolts, so that the fixing bracket 1050 is connected to the end plate 1030. And may be coupled between the base plate 1010.
  • the other opening formed in the fastening portion 1032 of the end plate 1030 is coupled to the base plate 1010 only.
  • This structure has the advantage that the fixing bracket 1050 can more securely fix the unit modules.
  • the protrusions 112a of the unit module 110a have one surface pressed by the fixing brackets 250a and 250b to have an inclined structure (112b of FIG. 4), and the inclined 112b is a protrusion 112a. ) Is formed in the protruding direction.
  • a portion of the inner surface of the fixing brackets 250a and 250b, that is, the inner surface of the downward pressing portion 252 is bent to correspond to the inclination 112b of the protrusion 112a.
  • This structure is such that the inclination of the fixing brackets (250a, 250b) is in close contact with the inclination (112b) of the protrusions to further press the protrusion (112a) in the opposite direction of the protrusion direction of the protrusion (112a) unit module (110a) is a protrusion To prevent flow in the protruding direction.
  • This structure is the same for the other unit modules 110a and 110b as well.
  • the module housing 200 has a structure capable of dissipating and cooling the module array 110, which will be described in detail with reference to FIGS. 5 and 6 together with FIGS. 1 to 3. .
  • the lower plate 220 is made of a thermally conductive metal plate having an internal hollow structure so that the liquid refrigerant flows through the inside, and specifically, the lower plate 220 is a thermally conductive first It is composed of a plate 220a and a second plate 220b, and the first plate 220a and the second plate 220b are coupled to each other, and a hollow structure is formed therebetween.
  • the first plate 220a has an indentation portion 224 having a shape indented from one surface to the other surface direction opposite thereto, and a coolant inflow channel having a structure communicating with the indentation portion 224 on both outer peripheral sides facing each other.
  • 223a and a refrigerant discharge channel 223b are formed. These channels 223a and 223b are located in the module housing 200 in the outward direction of the first space 301 adjacent to the end plates 230a and 230b.
  • the second plate 220b has a structure covering the indentation 224 of the first plate 220a so as to be isolated from the outside, and in detail, the outer circumferential portion 22 of the first plate 220a in plan view. It has a structure having a size and shape corresponding to the internal indentation portion 224 except the plurality of through holes 229 formed in the.
  • portions corresponding to the channels 223a and 223b of the first plate 220a are formed to protrude outwardly, and openings 228a are formed in these portions.
  • 228b is perforated, and the openings 228a and 228b are coupled to the refrigerant inlet 225a and the refrigerant outlet 225b for connection with the refrigerant conduit, and the refrigerant inlet 225a and the refrigerant outlet 225b are In the module housing 200, it is located outside the first space 301 adjacent to the end plates 230a and 230b.
  • the indentation 224 of the first plate 220a is provided with a plurality of protrusions 227 to divide the flow flow of the liquid refrigerant from the refrigerant inlet 225a to the refrigerant outlet 225b while maximizing the flow distance. It protrudes in the one surface direction in which 2 plates 220b are located.
  • a flow path is formed, and the liquid refrigerant flows along the flow path while being guided by the protrusions 227.
  • the shapes of the protrusions 227 formed on the first plates 220a are different from each other. For this reason, vortices in which the liquid refrigerants are irregularly divided in the protrusions 227 are generated, and the liquid refrigerant is caused by the vortices. As it diffuses more quickly, the cooling efficiency of the lower plate 220 may be increased.
  • the end plates also include a structure for heat dissipation of the module array, which will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 3.
  • the end plates 230a and 230b are provided with thermally conductive pads 232 on the inner surface facing the side of the module array 110.
  • 230a and 230b have a structure in which the thermally conductive pads 232 support the side surfaces of the module array 110 in close contact with the side surfaces of the module array 110.
  • the thermally conductive pads 232 reduce heat resistance that may be generated in contact with the side of the module array 110 and the end plates 230a and 230b to promote heat dissipation and are applied to the module array 110. It can absorb and mitigate external forces.
  • an opening 236 and a heat radiation duct 238 are formed in the end plates 230a and 230b.
  • Such a structure may further facilitate heat dissipation of the heat conductive pads 232 exposed through the opening 236, and the hot air is discharged through the heat dissipation duct 238 or the low temperature air flows in the heat conductive pads 232. Heat dissipation through can be maximized.
  • FIG. 7 is a schematic diagram of a battery pack according to the present invention.
  • the battery pack 400 supplies and receives a liquid refrigerant to the lower plates of the pair of battery module assemblies 250a and 250b and the pack housing 410 and the battery module assemblies 250a and 250b. And a cooling system (not shown) for cooling the battery module assemblies 250a and 250b.
  • the pack housing 410 has a mounting portion (412a, 412b) of the indented shape is formed so that the battery module assemblies (250a, 250b) can be mounted, the battery module assemblies (250a, 250b)
  • the silver may be fixed by mechanical fastening members in a state in which it is mounted on the seating portions 412a and 412b.
  • the battery pack 400 according to the present invention may be used as a power source for a vehicle while fastening means formed at outer peripheries 414 of the pack housing 410 toward the lower side of the vehicle.
  • the battery module assembly according to the present invention has a structure in which the fixing of the module assembly is also achieved in the first space in which the module assembly is supported, for example, the support space and the long bolt of the module assembly Compared with the structure in which the space fixing space for engaging the coupling members such as the coupling bar is divided, it is possible to save considerable space, and based on this feature, it can be made not only a very compact structure, but also an object to which the assembly is mounted. It has the advantage of high space utilization.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

본 발명은 단위모듈 당 복수의 전지셀들을 포함하는 둘 이상의 단위모듈들을 포함하고 있고, 측면들이 상호 밀착된 상태로, 단위모듈들이 배열되어 있는 모듈 배열체; 및 복수의 플레이트 부재들이 상호 결합되면서 설정된 제 1 공간, 및 상기 플레이트 부재들 중의 어느 하나에 고정용 브라켓이 추가로 결합되면서 제 1 공간 내에서 설정된 제 2 공간을 포함하고 있는 결합형의 모듈 하우징;을 포함하는 전지모듈 어셈블리를 제공한다.

Description

단위모듈들에 대한 안정적인 고정 수단을 구비하고 있는 전지모듈 어셈블리
본 출원은 2016.01.12자 한국 특허 출원 제10-2016-0003627호에 기초한 우선권의 이익을 주장하며, 해당 한국 특허 출원의 문헌에 개시된 모든 내용은 본 명세서의 일부로서 포함된다.
본 발명은 단위모듈들에 대한 안정적인 고정 수단을 구비하고 있는 전지모듈 어셈블리에 관한 것이다.
최근, 모바일 기기에 대한 기술 개발과 수요가 증가함에 따라 에너지원으로서의 충방전이 가능한 이차전지의 수요가 급격히 증가하고 있고, 그에 따라 다양한 요구에 부응할 수 있는 이차전지에 대한 많은 연구가 행해지고 있다. 또한, 이차전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV), 플러그-인 하이브리드 전기자동차(Plug-In HEV) 등의 동력원으로서도 주목 받고 있다.
따라서, 이차전지만으로 운행될 수 있는 전기자동차(EV), 배터리와 기존 엔진을 병용하는 하이브리드 전기자동차(HEV) 등이 개발되었고, 일부는 상용화되어 있다. EV, HEV 등의 동력원으로서의 이차전지는 주로 니켈 수소 금속(Ni-MH) 이차전지가 주로 사용되고 있지만, 최근에는 높은 에너지 밀도, 높은 방전 전압 및 출력 안정성의 리튬 이차전지를 사용하는 연구가 활발하게 진행되고 있으며, 일부 상용화 단계에 있다.
이차전지(또는 '전지셀')가 자동차의 동력원으로 이용되는 경우에는 고출력과 고용량이 필수적이므로, 다수의 이차전지들을 연결한 구조의 모듈(module) 형태로 이용되고 있다.
예를 들어, 이차전지들 복수 개를 전기적으로 연결하여 하나의 단위모듈 구조로 제작하고, 이 단위모듈을 모듈화 하기 위하여 복수의 단위셀들을 병렬이나 직렬 또는 병렬과 직렬을 혼합한 전기적 연결 구조로 고용량과 고출력의 동력원으로 제조될 수 있다. 이와 같이 단위모듈들이 조립된 구조를 넓은 의미에서 전지모듈이라 지칭할 수 있다.
한편, 상기 전지모듈이 자동차와 같이, 다양한 환경에 노출되는 디바이스 또는 시스템의 동력원으로 사용되기 위해서는 다양한 환경에 따른 외부 충격과 같은 자극에 대해, 구조적 안정성을 유지하고, 다양한 습도 및 온도에서 전지모듈의 안전성을 확보할 수 있어야 한다.
이러한 이유로, 전지모듈에는, 모듈 구조를 보호하는 동시에 이를 지지하기 위하여 케이스와 하우징과 같은 외장 부재들이 조립된 구조가 일반적이며, 이와 같이 전지모듈이 외장 부재들이 조립된 구조를 넓은 의미에서 전지모듈 어셈블리라 지칭할 수 있다.
그러나, 이와 같이 조립된 대용량의 전지모듈 어셈블리는 상당히 큰 부피를 가지기 때문에, 부피와 대비해서는 용량이 상대적으로 높지는 않으며, 단위모듈들과 외장 부재들의 결합을 위하여 다수의 결합 부재들, 예를 들어 장볼트, 브라켓 및 결합 바(bar) 등이 필요하므로 그 구조가 복잡하고 조립 또한 용이하지 않다.
특히, 장볼트나 결합 바와 같은 결합 부재들은, 조립에 요구되는 부품 수의 증가로 전지모듈 어셈블리의 제조 공정을 매우 번잡하게 할 뿐만 아니라, 이들의 체결을 위한 별도의 공간이 요구되므로, 전지모듈 어셈블리의 사이즈를 증가시키는 주요한 요인으로 작용한다.
이러한 이유로, 전지모듈 어셈블리는 콤팩트한 구조, 즉, 작은 사이즈이면서도 각 구성들의 결합 구조가 간단한 구조로 이루어지기 어려운 문제점이 있다.
따라서, 각 구성들에 대한 결합 구조가 안정적이면서도 어셈블리의 전반적인 부피를 최소화할 수 있는 기술의 필요성이 높은 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
구체적으로, 본 발명의 목적은, 단위모듈들에 대한 안정적인 고정이 가능하면서도, 어셈블리의 전반적인 부피를 최소화하여, 부피 대비 고용량의 구현이 가능한 전지모듈 어셈블리를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전지모듈 어셈블리는,
단위모듈 당 복수의 전지셀들을 포함하는 둘 이상의 단위모듈들을 포함하고 있고, 측면들이 상호 밀착된 상태로, 단위모듈들이 배열되어 있는 모듈 배열체; 및
복수의 플레이트 부재들이 상호 결합되면서 설정된 제 1 공간, 및 상기 플레이트 부재들 중의 어느 하나에 고정용 브라켓이 추가로 결합되면서 제 1 공간 내에서 설정된 제 2 공간을 포함하고 있는 결합형의 모듈 하우징;
을 포함하고 있으며,
상기 플레이트 부재들에 의해 단위모듈들이 지지되도록, 모듈 하우징의 제 1 공간에 모듈 배열체가 장착되어 있고, 모듈 배열체의 일부가 제 2 공간 내에 삽입된 상태로 모듈 하우징에 고정되어 있는 것을 특징으로 한다.
즉, 본 발명에 따른 전지모듈 어셈블리는 단위모듈들의 배열체가 제 1 공간 상에 장착된 상태에서, 제 1 공간 내에 형성된 제 2 공간에 의해 고정되는 구조로 이루어진 바, 상기 모듈 배열체가 고정되기 위한 공간이 절약될 수 있다.
이를 더욱 상세하게 설명하면, 본 발명에서는 실질적으로 모듈 배열체가 지지되는 제 1 공간 내에서 상기 모듈 배열체의 고정 또한 달성되는 구조이므로, 예를 들어, 모듈 배열체의 지지 공간과 장볼트나 결합 바와 같은 결합 부재들이 결합되기 위한 별도의 고정 공간이 분할된 구조와 비교하여, 상당한 공간의 절약이 가능하며, 이러한 특징에 기반하여, 본 발명에 따른 전지모듈 어셈블리는 상당히 콤팩트한 구조로 이루어질 수 있을 뿐만 아니라, 이 어셈블리가 장착되는 대상에 대한 공간 활용도가 높은 장점이 있다.
이하에서는 비제한적인 예들을 통해, 본 발명의 전지모듈 어셈블리의 구체적인 구조에 대해 더욱 상세하게 설명한다.
하나의 구체적인 예에서, 상기 복수의 플레이트 부재들은,
모듈 배열체의 양 측면에 밀착된 상태로, 모듈 배열체를 지지하는 한 쌍의 엔드 플레이트들;
상기 모듈 배열체의 하면에 밀착된 상태로, 모듈 배열체를 지지하는 하부 플레이트; 및
상기 하부 플레이트의 하면에 배치되어 있고, 엔드 플레이트들과 하부 플레이트에 기계적으로 결합되어 상기 제 1 공간을 형성하는 베이스 플레이트;
를 포함하며,
상기 단위모듈들 각각은 제 2 공간 내에 삽입되도록 구성되어 있는 돌출부를 포함하고,
상기 고정용 브라켓은, 제 1 공간 내에 배열되어 있는 단위모듈들의 돌출부를 일체로 감싸는 형태로 베이스 플레이트에 결합되어, 제 2 공간에서 모듈 배열체의 배열 상태를 고정시킬 수 있다.
여기서 제 1 공간이라 함은, 실질적으로 육면체 구조인 모듈 배열체가 장착 및 지지될 수 있는 최소한의 공간으로서, 모듈 배열체의 측면들과 하면 각각과 대략 대응되는 형상으로 이루어진 베이스 플레이트, 하부 플레이트 및 엔드 플레이트들이 설정하는 공간을 의미한다.
이와 관련하여, 본 발명에서는 제 1 공간 내에서 고정용 브라켓이 결합되면서 모듈 배열체를 고정시키는 점에 주목해야 한다.
일반적으로, 고정용 브라켓은 단위모듈들과 같은 단위체들을 바인딩(binding)하기 위한 결합 부재로서, 단위체들에 형성된 별도의 고정구에 체결되거나 별도의 장볼트에 의해 단위체들 외측에서 한 쌍이 체결되는 구조로 이루어져 있으나, 이와 같은 체결 구조는, 고정용 브라켓이 장착되기 위한 불필요한 공간을 필요로 하여 전지모듈 어셈블리의 전반적인 사이즈를 증가시키는 문제점이 있다.
이에 본 발명에서는 고정용 브라켓이 상술한 별도의 공간 대신, 모듈 배열체가 안착되는 제 1 공간 내에서 베이스 플레이트에 결합되면서 단위모듈들을 고정시키기 때문에, 전지모듈 어셈블리가 콤팩트하게 구성될 수 있는 것이다.
이하에서는 단위모듈의 구조와 제 2 공간에서의 결합 구조를 상세하게 설명한다.
상기 단위모듈들 각각은, 외부 입출력 단자가 형성되어 있고, 상기 돌출부가 형성되어 있는 전면과 상기 전면의 대향 면이고, 상기 돌출부가 형성되어 있는 후면;
상기 하부 플레이트에 밀착되는 하면과 상기 하면의 대향 면인 상면; 및
상기 엔드 플레이트들에 대해 동일한 방향으로 형성되어 있는 한 쌍의 측면들;을 포함할 수 있다.
또한, 상기 단위모듈들 각각은, 둘 이상의 전지셀들이 직렬 또는 병렬로 연결된 상태로 셀 카트리지에 장착되어 있는 단위셀들을 포함하고 있고, 상기 단위셀들이 적층된 상태에서 셀 카트리지가 복수의 케이스 부재들과 결합되어 단위셀들의 적층 구조가 고정된 구조로 이루어져 있으며;
상기 셀 카트리지에는 양 단부 부위로부터 외향 돌출되어 있는 한 쌍의 체결구들이 형성되어 있으며, 단위셀의 적층 시, 카트리지들의 체결구가 평행하게 위치하면서 단위모듈의 돌출부를 형성할 수 있다.
즉, 단위모듈의 돌출부는 단위셀들의 체결구로부터 유래되는 구조물이며, 단위셀들의 적층 구조에서 평행하게 배열된 체결구들이 서로에 대해 밀착된 상태로 하나의 돌출부를 형성한다.
상기 셀 카트리지는 전지셀의 외주 단부를 따라 이를 지지하는 구조 또는 전지셀의 상면이나 하면에 밀착된 상태로 전지셀을 지지하는 구조로 이루어질 수 있다.
상기 단위셀들의 전극 단자 부위는 셀 카트리지의 체결구 방향으로 노출된 구조일 수 있으며, 따라서, 단위모듈들 각각은 돌출부 방향으로 각 단위셀들의 전극 단자들이 노출되어 있고, 노출된 전극 단자들에는 단위셀들을 전기적으로 연결하고, 외부 입출력 단자를 포함하는 상호 연결 부재(interconnection member)가 결합된 구조일 수 있다. 이러한 상호 연결 부재는 예를 들어, 버스 바, BMS(Battery Management System), 전압 센싱 부재 및 온도 감지 센서에서 선택되는 하나 이상의 연결 회로일 수 있으나, 이들 만으로 한정되는 것은 아니다.
상기 단위모듈에서 상호 연결 부재가 장착된 면은, 외부 입출력 단자가 형성되어 있는 단위모듈의 전면과 후면일 수 있다.
상기 돌출부는 하면과 수직을 이루도록 전면 및/또는 후면으로부터 단위모듈의 측면에 대해 외향 돌출된 구조로 이루어져 있으며, 상기 고정용 브라켓은 단위모듈들의 전면과 후면 방향에서 베이스 플레이트에 각각 결합되도록 한 쌍으로 구성될 수 있다.
따라서, 한 쌍의 고정용 브라켓들은, 전면과 후면에 배열된 돌출부들에 밀착된 상태로, 돌출부들을 베이스 플레이트 방향으로 가압하면서 베이스 플레이트에 기계적으로 결합되며, 모듈 배열체의 배열된 돌출부들이 고정용 브라켓과 베이스 플레이트 사이의 제 2 공간에 삽입된 상태로 공고히 고정된다.
상기 고정용 브라켓은, 돌출부의 상부에 밀착되어 베이스 플레이트에 결합되면서 돌출부를 하향으로 가압하는 하향 가압부;
상기 하향 가압부의 단부로부터 수직으로 연장되어 있고, 돌출부의 측부에 밀착되면서 이를 감싸고 있는 절곡부; 및
상기 베이스 플레이트에 대해 평행하도록 절곡부로부터 수직으로 연장되어 있는 결합부;를 포함하며, 상기 결합부는 베이스 플레이트에 밀착된 상태로 기계적 체결 및/또는 용접에 의해 결합될 수 있다.
여기서, 상기 돌출부는 고정용 브라켓에 의해 가압되는 일면이 경사 구조로 이루어져 있으며, 상기 하향 가압부의 내면 일부는 돌출부의 경사에 대응하도록 절곡되어 있다. 상기 돌출부의 경사는 돌출부의 돌출 방향으로 형성되어 있고,
상기 고정용 브라켓이 돌출부를 고정할 때, 베이스 플레이트에 대한 결합 방향으로 돌출부를 가압하면서, 상기 하향 가압부의 절곡 부위가 상기 경사에 대해 돌출부를 수직 방향으로 추가 가압할 수 있다.
다시 말해, 고정용 브라켓의 경사 구조는 돌출부의 경사에 밀착된 상태로 상기 돌출 방향의 대향으로 돌출부를 더 가압하여 상기 단위모듈이 돌출부의 돌출 방향으로 유동되는 것을 방지할 수 있다.
상기 기계적 체결은 고정용 브라켓과 베이스 플레이트에 형성된 개구를 통해 나사와 볼트가 결합되는 구조 또는 상기 개구에 리벳 등이 결합되는 구조일 수 있으며, 이는 이후에 더욱 상세하게 설명할 것이다.
한편, 하나의 구체적인 예에서, 상기 모듈 배열체의 하면에 밀착되는 하부 플레이트는 모듈 배열체를 냉각하기 위한 구성을 더 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 하부 플레이트는 내부를 통해 액상 냉매가 유동할 수 있도록, 내부가 중공 구조로 이루어진 열전도성 금속 플레이트로 이루어질 수 있고, 엔드 플레이트와 대응되는 일측 단부 또는 양측 단부들에 제 1 공간 외측 방향으로 돌출된 구조의 냉매 유입구 및 냉매 배출구를 포함할 수 있다.
따라서, 상기 전지모듈 어셈블리는, 각 단위모듈로부터 발생된 열기가 하부 플레이트로 전도된 상태에서, 하부 플레이트의 내부에서 유동하는 냉매가 하부 플레이트의 열을 수령하고 하부 플레이트 외부로 배출되면서 단위모듈들의 방열이 달성될 수 있다.
즉, 본 발명에 따른 전지모듈 어셈블리는, 모듈 배열체를 지지하는 플레이트 자체가 냉각이 가능한 구조로 이루어져 있는 바, 별도의 냉각 부재들, 예를 들어, 다수의 냉매 도관, 냉매 도관을 연결하는 연결 부재들 및 냉매 누수를 방지하기 위한 수밀 부재 등을 구비할 필요가 없으며, 이를 설치하기 위한 공간 또한 불필요하므로, 매우 콤팩트한 구조로 이루어져 있다.
이러한 구조는, 앞서 설명한 모듈 배열체의 지지 및 고정과 관련된 제 1 공간 및 제 2 공간의 특징과 함께 전지모듈 어셈블리의 전반적인 사이즈의 축소를 극대화하는 점에서 상당히 진보된 것이다.
상기 하부 플레이트를 구성하는 금속 소재는 열전도성이 높은 소재라면 특별히 한정되는 것은 아니며, 예를 들어, 구리, 알루미늄, 주석, 니켈, 스테인레스 스틸, 열전도성 고분자에서 선택되는 하나 이상일 수 있다.
상기 하부 플레이트는 엔드 플레이트와 대응되는 일측 단부 또는 양측 단부들에 제 1 공간 외측 방향으로 돌출된 구조의 냉매 유입구 및 냉매 배출구를 포함할 수 있으며, 상기 하부 플레이트의 내부 중공 구조는, 냉매 유입구로부터 냉매 배출구까지 연속적인 튜브 형상의 유로가 하부 플레이트 내부에 형성된 구조일 수 있다.
상기 연속적인 튜브 형상은 예를 들어 하부 플레이트 내측에 형성된 복수의 돌기들에 의해 'U'또는 'S'자형의 유로들이 연결된 구조일 수 있다.
이러한 구조는 협소한 공간 내에서 액상 냉매의 유동 거리를 최대화할 수 있으며, 그에 따라, 액상 냉매를 통한 냉각 효율이 증대될 수 있다.
상기 하부 플레이트는 또한, 모듈 배열체와의 사이에서 보다 효율적인 열전도가 이루어질 수 있도록, 모듈 배열체의 하면과 밀착되는 표면에 열전도를 촉진하기 위한 열전도 매개체가 부가될 수 있다. 이러한 열전도 매개체(Thermal Interface Material; T.I.M)는 열을 전도하는 기능의 계면물질로서, 열저항을 최소화시키는 역할을 한다.
상기 열전도 매개체는 열전도 매개체는 방열 그리스(thermally conductive grease), 방열 에폭시계 접착제(thermally conductive epoxy-based bond), 방열 실리콘 패드(thermally conductive silicone pad), 방열 접착 테이프(thermally conductive adhesive tape) 및 흑연 시트(graphite sheet)일 수 있으며, 이들만으로 한정되는 것은 아니며, 이들은 단독으로 사용될 수 있고, 둘 이상의 조합으로 사용될 수도 있다.
또한, 상기 하부 플레이트는, 모듈 배열체를 제외한 외부로부터 유로 내부로 열이 유입되는 것을 차단하기 위하여, 모듈 배열체의 하면과 대면하는 면의 대향 면에 발포성 플라스틱, 내열성 세라믹 등의 단열재가 추가로 부가될 수 있다.
하나의 구체적인 예에서, 상기 베이스 플레이트는 실질적으로 본 발명의 결합용 모듈 하우징에서 뼈대를 이루는 플레이트이며, 하부 플레이트, 엔드 플레이트 및 고정용 브라켓에 대한 공고한 결합과 이 결합 구조가 충격이나 외력에 의해 변형되거나 파손되는 것을 방지하기 위해 고강도의 강철 소재로 이루어질 수 있다. 상기 베이스 플레이트의 구조에 대한 하나의 예로, 복수의 강철판들이 용접에 의해 결합된 구조, 또는 고분자 소재 또는 금속 소재로 이루어진 복수의 판들이 용접에 의해 결합된 구조일 수 있다.
상기 베이스 플레이트는 또한, 액상 냉매를 포함하는 하부 플레이트의 기계적 강성을 보강하기 위하여, 하부 플레이트에 대한 공고한 결합 구조를 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 하부 플레이트의 외주 부위에는 복수의 관통구들이 형성되어 있고, 상기 베이스 플레이트에는 상기 관통구들에 대응되는 위치에 체결홈들이 형성되어 있으며;
상기 관통구와 체결홈이 평행하게 위치한 상태에서 볼트 또는 나사가 관통구와 체결홈에 연속적으로 결합될 수 있으며, 상기 베이스 플레이트와 하부 플레이트 계면이나 경계면에는 용접이나 솔더링이 추가로 수행되어 결합된 상태일 수 있다.
상기 엔드 플레이트는 베이스 플레이트에 수직으로 결합되도록, 엔드 플레이트의 양측 단부로부터 베이스 플레이트에 대해 평행하게 절곡되어 있는 체결부를 포함하며,
상기 체결부와 베이스 플레이트는 기계적 체결 및/또는 용접에 의해 결합될 수 있고, 상세하게는 기계적 체결로 결합될 수 있다.
상기 기계적 체결은 체결부와 베이스 플레이트에 형성된 개구를 통해 나사와 볼트의 결합되는 구조 또는 상기 개구에 리벳 등이 결합되는 구조일 수 있다.
이러한 기계적 체결에서, 엔드 플레이트와 고정용 브라켓은, 체결 구조의 간편화를 위해, 베이스 플레이트 상에 동시에 결합되는 구조를 가질 수 있다.
여기서 동시에 결합됨이라 함은, 상기 고정용 브라켓의 결합부가 상기 엔드 플레이트의 체결부와 중첩된 상태에서, 상기 체결부와 함께 베이스 플레이트에 결합되는 것을 의미한다.
상기 결합을 더욱 구체적으로 설명하면, 체결부, 결합부 및 베이스 플레이트 중, 적어도 둘에 천공되어 있는 개구들이, 상호 연통하도록 위치된 상태에서, 상기 개구들에 나사 또는 리벳이 삽입되어 결합되는 구조일 수 있다.
하나의 예에서, 상기 결합부는, 체결부 상에 위치한 상태로 베이스 플레이트에 결합될 수 있다.
또 다른 예에서, 상기 체결부는, 결합부 상에 위치한 상태로 베이스 플레이트에 결합될 수 있다.
상기 엔드 플레이트에는, 모듈 배열체의 방열이 촉진되도록, 모듈 배열체의 측면과 대면하는 내면에 열전도성 패드가 부가되어 있으며, 상기 엔드 플레이트는 열전도성 패드가 모듈 배열체의 측면에 밀착된 상태로 상기 측면을 지지할 수 있다.
이러한 열전도 패드는 모듈 배열체 측면과 엔드 플레이트와의 접촉에서 발생될 수 있는 열 저항을 감소시켜 방열을 촉진하는 동시에, 모듈 배열체에 인가되는 외력을 흡수 및 완화할 수 있다.
상기 열전도 패드는 열전도성 실리콘 소재 또는 우레탄일 수 있으나 이들 만으로 한정되는 것은 아니며, 열전도성 고분자 페이스트, 고무 페이스트 또는 실리콘 페이스트에 열전도성 금속 가루 등이 혼입된 형태의 복합체 구조일 수 있다.
이와 동시에, 상기 엔드 플레이트에는, 모듈 배열체의 방열이 촉진되도록, 하나 이상의 개구가 형성되어 있을 수 있다. 상기 개구를 통해 열전도 패드가 외부로 노출될 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 전지모듈 어셈블리는 모듈 하우징에 장착된 상태로 모듈 배열체의 상면을 감싸는 커버 부재를 추가로 포함할 수 있다.
상기 커버 부재는 모듈 하우징의 엔드 플레이트의 외면 일부에 밀착되도록, 엔드 플레이트와 대응하는 양측 단부들이 수직으로 절곡된 구조일 수 있으며, 절곡된 부위가 엔드 플레이트의 외면에 밀착된 상태로 엔드 플레이트에 기계적으로 결합될 수 있다.
상기 기계적 결합은 커버 부재와 엔드 플레이트에 형성된 개구를 통해 나사와 볼트의 결합되는 구조 또는 상기 개구에 리벳 등이 결합되는 구조일 수 있다.
상기 커버 부재는 또한, 모듈 배열체의 상면을 감싸는 면을 기준으로 그것의 대향 면에, 디바이스 또는 또 다른 전지모듈 어셈블리와 전기적으로 연결되기 위한 입출력 단자가 형성된 구조일 수 있고, 상기 입출력 단자는 외향으로 돌출된 구조일 수 있다.
이와 관련하여, 상기 커버 부재에서 모듈 배열체와 대면하는 내면에는 외부로 돌출된 입출력 단자와 전기적으로 연결된 회로가 형성되어 있을 수 있고, 상기 회로에 각 단위모듈들의 외부 입출력 단자와 상호 전기적으로 연결된 구조일 수 있다.
하나의 구체적인 예에서, 본 발명에 따른 전지모듈 어셈블리를 구성하는 전지셀은 그것의 종류가 특별히 한정되는 것은 아니지만, 구체적인 예로서, 높은 에너지 밀도, 방전 전압, 출력 안정성 등의 장점을 가진 리튬이온 전지, 리튬이온 폴리머 전지 등과 같은 리튬 이차전지일 수 있다.
일반적으로, 리튬 이차전지는 양극, 음극, 분리막, 및 리튬염 함유 비수 전해액으로 구성되어 있다.
상기 양극은, 예를 들어, 양극 집전체 상에 양극 활물질, 도전재 및 바인더의 혼합물을 도포한 후 건조하여 제조되며, 필요에 따라서는, 상기 혼합물에 충진제를 더 첨가하기도 한다.
상기 양극 활물질은 리튬 코발트 산화물(LiCoO2), 리튬 니켈 산화물(LiNiO2) 등의 층상 화합물이나 1 또는 그 이상의 전이금속으로 치환된 화합물; 화학식 Li1+xMn2-xO4 (여기서, x 는 0 ~ 0.33 임), LiMnO3, LiMn2O3, LiMnO2 등의 리튬 망간 산화물; 리튬 동 산화물(Li2CuO2); LiV3O8, LiFe3O4, V2O5, Cu2V2O7 등의 바나듐 산화물; 화학식 LiNi1 - xMxO2 (여기서, M = Co, Mn, Al, Cu, Fe, Mg, B 또는 Ga 이고, x = 0.01 ~ 0.3 임)으로 표현되는 Ni 사이트형 리튬 니켈 산화물; 화학식 LiMn2 - xMxO2 (여기서, M = Co, Ni, Fe, Cr, Zn 또는 Ta 이고, x = 0.01 ~ 0.1 임) 또는 Li2Mn3MO8 (여기서, M = Fe, Co, Ni, Cu 또는 Zn 임)으로 표현되는 리튬 망간 복합 산화물; 화학식의 Li 일부가 알칼리토금속 이온으로 치환된 LiMn2O4; 디설파이드 화합물; Fe2(MoO4)3 등을 들 수 있지만, 이들만으로 한정되는 것은 아니다.
상기 도전재는 통상적으로 양극 활물질을 포함한 혼합물 전체 중량을 기준으로 1 내지 30 중량%로 첨가된다. 이러한 도전재는 당해 전지에 화학적 변화를 유발하지 않으면서 도전성을 가진 것이라면 특별히 제한되는 것은 아니며, 예를 들어, 천연 흑연이나 인조 흑연 등의 흑연; 카본블랙, 아세틸렌 블랙, 케첸 블랙, 채널 블랙, 퍼네이스 블랙, 램프 블랙, 서머 블랙 등의 카본블랙; 탄소 섬유나 금속 섬유 등의 도전성 섬유; 불화 카본, 알루미늄, 니켈 분말 등의 금속 분말; 산화아연, 티탄산 칼륨 등의 도전성 위스키; 산화 티탄 등의 도전성 금속 산화물; 폴리페닐렌 유도체 등의 도전성 소재 등이 사용될 수 있다.
상기 바인더는 활물질과 도전재 등의 결합과 집전체에 대한 결합에 조력하는 성분으로서, 통상적으로 양극 활물질을 포함하는 혼합물 전체 중량을 기준으로 1 내지 30 중량%로 첨가된다. 이러한 바인더의 예로는, 폴리불화비닐리덴, 폴리비닐알코올, 카르복시메틸셀룰로우즈(CMC), 전분, 히드록시프로필셀룰로우즈, 재생 셀룰로우즈, 폴리비닐피롤리돈, 테트라플루오로에틸렌, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 에틸렌-프로필렌-디엔 테르 폴리머(EPDM), 술폰화 EPDM, 스티렌 브티렌 고무, 불소 고무, 다양한 공중합체 등을 들 수 있다.
상기 충진제는 양극의 팽창을 억제하는 성분으로서 선택적으로 사용되며, 당해 전지에 화학적 변화를 유발하지 않으면서 섬유상 재료라면 특별히 제한되는 것은 아니며, 예를 들어, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 등의 올리핀계 중합체; 유리섬유, 탄소섬유 등의 섬유상 물질이 사용된다.
상기 음극은 음극 집전체 상에 음극 활물질을 도포, 건조하여 제작되며, 필요에 따라, 앞서 설명한 바와 같은 성분들이 선택적으로 더 포함될 수도 있다.
상기 음극 활물질로는, 예를 들어, 난흑연화 탄소, 흑연계 탄소 등의 탄소; LixFe2O3(0≤x≤1), LixWO2(0≤x≤1), SnxMe1 - xMe'yOz (Me: Mn, Fe, Pb, Ge; Me': Al, B, P, Si, 주기율표의 1족, 2족, 3족 원소, 할로겐; 0<x≤1; 1≤y≤3; 1≤z≤8) 등의 금속 복합 산화물; 리튬 금속; 리튬 합금; 규소계 합금; 주석계 합금; SnO, SnO2, PbO, PbO2, Pb2O3, Pb3O4, Sb2O3, Sb2O4, Sb2O5, GeO, GeO2, Bi2O3, Bi2O4, and Bi2O5 등의 금속 산화물; 폴리아세틸렌 등의 도전성 고분자; Li-Co-Ni 계 재료 등을 사용할 수 있다.
상기 분리막 및 분리필름은 양극과 음극 사이에 개재되며, 높은 이온 투과도와 기계적 강도를 가지는 절연성의 얇은 박막이 사용된다. 분리막의 기공 직경은 일반적으로 0.01 ~ 10 ㎛이고, 두께는 일반적으로 5 ~ 300 ㎛이다. 이러한 분리막으로는, 예를 들어, 내화학성 및 소수성의 폴리프로필렌 등의 올레핀계 폴리머; 유리섬유 또는 폴리에틸렌 등으로 만들어진 시트나 부직포 등이 사용된다. 전해질로서 폴리머 등의 고체 전해질이 사용되는 경우에는 고체 전해질이 분리막을 겸할 수도 있다.
또한, 하나의 구체적인 예에서, 고에너지 밀도의 전지의 안전성의 향상을 위하여, 상기 분리막 및/또는 분리필름은 유/무기 복합 다공성의 SRS(Safety-Reinforcing Separators) 분리막일 수 있다.
상기 SRS 분리막은 폴리올레핀 계열 분리막 기재상에 무기물 입자와 바인더 고분자를 활성층 성분으로 사용하여 제조되며, 이때 분리막 기재 자체에 포함된 기공 구조와 더불어 활성층 성분인 무기물 입자들간의 빈 공간(interstitial volume)에 의해 형성된 균일한 기공 구조를 갖는다.
이러한 유/무기 복합 다공성 분리막을 사용하는 경우 통상적인 분리막을 사용한 경우에 비하여 화성 공정(Formation)시의 스웰링(swelling)에 따른 전지 두께의 증가를 억제할 수 있다는 장점이 있고, 바인더 고분자 성분으로 액체 전해액 함침시 겔화 가능한 고분자를 사용하는 경우 전해질로도 동시에 사용될 수 있다.
또한, 상기 유/무기 복합 다공성 분리막은 분리막 내 활성층 성분인 무기물 입자와 바인더 고분자의 함량 조절에 의해 우수한 접착력 특성을 나타낼 수 있으므로, 전지 조립 공정이 용이하게 이루어질 수 있다는 특징이 있다.
상기 무기물 입자는 전기화학적으로 안정하기만 하면 특별히 제한되지 않는다. 즉, 본 발명에서 사용할 수 있는 무기물 입자는 적용되는 전지의 작동 전압 범위(예컨대, Li/Li+ 기준으로 0~5V)에서 산화 및/또는 환원 반응이 일어나지 않는 것이면 특별히 제한되지 않는다. 특히, 이온 전달 능력이 있는 무기물 입자를 사용하는경우, 전기 화학 소자 내의 이온 전도도를 높여 성능 향상을 도모할 수 있으므로, 가능한 이온 전도도가 높은 것이 바람직하다. 또한, 상기 무기물 입자가 높은 밀도를 갖는 경우, 코팅시 분산시키는데 어려움이 있을 뿐만 아니라 전지 제조시 무게 증가의 문제점도 있으므로, 가능한 밀도가 작은 것이 바람직하다. 또한, 유전율이 높은 무기물인 경우, 액체 전해질 내 전해질 염, 예컨대 리튬염의 해리도 증가에 기여하여 전해액의 이온 전도도를 향상시킬 수 있다.
리튬염 함유 비수 전해액은, 극성 유기 전해액과 리튬염으로 이루어져 있다. 전해액으로는 비수계 액상 전해액, 유기 고체 전해질, 무기 고체 전해질 등이 사용된다.
상기 비수계 액상 전해액으로는, 예를 들어, N-메틸-2-피롤리디논, 프로필렌 카르보네이트, 에틸렌 카르보네이트, 부틸렌 카르보네이트, 디메틸 카르보네이트, 디에틸 카르보네이트, 감마-부틸로 락톤, 1,2-디메톡시 에탄, 테트라히드록시 프랑(franc), 2-메틸 테트라하이드로푸란, 디메틸술폭시드, 1,3-디옥소런, 포름아미드, 디메틸포름아미드, 디옥소런, 아세토니트릴, 니트로메탄, 포름산 메틸, 초산메틸, 인산 트리에스테르, 트리메톡시 메탄, 디옥소런 유도체, 설포란, 메틸 설포란, 1,3-디메틸-2-이미다졸리디논, 프로필렌 카르보네이트 유도체, 테트라하이드로푸란 유도체, 에테르, 피로피온산 메틸, 프로피온산 에틸 등의 비양자성 유기용매가 사용될 수 있다.
상기 유기 고체 전해질로는, 예를 들어, 폴리에틸렌 유도체, 폴리에틸렌 옥사이드 유도체, 폴리프로필렌 옥사이드 유도체, 인산 에스테르 폴리머, 폴리 에지테이션 리신(agitation lysine), 폴리에스테르 술파이드, 폴리비닐 알코올, 폴리 불화 비닐리덴, 이온성 해리기를 포함하는 중합체 등이 사용될 수 있다.
상기 무기 고체 전해질로는, 예를 들어, Li3N, LiI, Li5NI2, Li3N-LiI-LiOH, LiSiO4, LiSiO4-LiI-LiOH, Li2SiS3, Li4SiO4, Li4SiO4-LiI-LiOH, Li3PO4-Li2S-SiS2 등의 Li의 질화물, 할로겐화물, 황산염 등이 사용될 수 있다.
상기 리튬염은 상기 비수계 전해질에 용해되기 좋은 물질로서, 예를 들어, LiCl, LiBr, LiI, LiClO4, LiBF4, LiB10Cl10, LiPF6, LiCF3SO3, LiCF3CO2, LiAsF6, LiSbF6, LiAlCl4, CH3SO3Li, CF3SO3Li, (CF3SO2)2NLi, 클로로 보란 리튬, 저급 지방족 카르본산 리튬, 4 페닐 붕산 리튬, 이미드 등이 사용될 수 있다.
또한, 비수계 전해액에는 충방전 특성, 난연성 등의 개선을 목적으로, 예를 들어, 피리딘, 트리에틸포스파이트, 트리에탄올아민, 환상 에테르, 에틸렌 디아민, n-글라임(glyme), 헥사 인산 트리 아미드, 니트로벤젠 유도체, 유황, 퀴논 이민 염료, N-치환 옥사졸리디논, N,N-치환 이미다졸리딘, 에틸렌 글리콜 디알킬 에테르, 암모늄염, 피롤, 2-메톡시 에탄올, 삼염화 알루미늄 등이 첨가될 수도 있다. 경우에 따라서는, 불연성을 부여하기 위하여, 사염화탄소, 삼불화에틸렌 등의 할로겐 함유 용매를 더 포함시킬 수도 있고, 고온 보존 특성을 향상시키기 위하여 이산화탄산 가스를 더 포함시킬 수도 있다.
본 발명은 또한, 상기 전지모듈 어셈블리를 하나 이상 포함하는 전지팩을 제공한다.
상기 전지팩은 구체적으로, 상기 전지모듈 어셈블리가 장착될 수 있도록, 내측으로 만입된 형상의 안착부가 형성되어 있는 팩 하우징; 및
상기 전지모듈 어셈블리의 하부 플레이트로 액상 냉매를 공급하여 전지모듈 어셈블리를 냉각시키는 냉각 시스템;을 포함할 수 있다.
본 발명은 또한, 상기 전지팩을 포함하는 디바이스를 제공하며, 상기 디바이스는 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 또는 플러그인 하이브리드 전기자동차로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나일 수 있다.
상기와 같은 디바이스 내지 장치들은 당업계에 공지되어 있으므로, 본 명세서에서는 그에 대한 구체적인 설명을 생략한다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지모듈 어셈블리의 분해 사시도이다;
도 2는 도 1에 따른 전지모듈 어셈블리의 모식도이다;
도 3은 본 발명의 하나의 실시에에 따른 결합형 모듈 하우징의 모식도이다;
도 4는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 단위모듈의 모식도이다;
도 5 및 도 6는 하부 플레이트의 모식도들이다;
도 7은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지팩의 모식도이다;
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 고정용 브라켓과 엔드 플레이트의 결합 구조에 대한 모식도이다.
이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하지만, 이는 본 발명의 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.
도 1 에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지모듈 어셈블리의 분해 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 도 1에 따른 전지모듈 어셈블리의 모식도가 도시되어 있다. 또한, 도 3에는 본 발명의 하나의 실시에에 따른 결합형 모듈 하우징의 모식도가 도시되어 있다.
이들 도면을 참조하면, 전지모듈 어셈블리(100)는, 3 개의 단위모듈들(110a, 110b, 110c)의 측면들이 상호 밀착된 상태로 단위모듈들(110a, 110b, 110c)이 배열되어 있고 배열 방향에 대해 수직으로 돌출된 돌출부(112)를 포함하는 모듈 배열체(110), 모듈 배열체(110)를 지지하면서 이를 고정시키는 결합형의 모듈 하우징(200), 및 모듈 하우징(200)에 장착된 상태로 모듈 배열체(110)의 상면을 감싸는 커버 부재(130)를 포함한다.
모듈 하우징(200)은 복수의 플레이트 부재들(210, 220, 230a, 230b)이 결합된 구조로서, 한 쌍의 엔드 플레이트들(230a, 230b), 하부 플레이트(220) 및 베이스 플레이트(210)를 포함하고, 한 쌍의 고정용 브라켓들(250a, 250b)을 더 포함하며, 본 발명에서는 이들이 결합된 구조를 결합형 모듈 하우징(200)이라 지칭한다.
이러한 모듈 하우징(200)의 결합구조는 모듈 하우징(200)의 뼈대를 이루는 베이스 플레이트(210)에 엔드 플레이트들(230a, 230b)과 하부 플레이트(220) 및 고정용 브라켓들(250a, 250b)이 결합됨으로써 달성된다.
구체적으로, 하부 플레이트(220)의 외주 부위에는 복수의 관통구들(도 5의 229)이 형성되어 있고, 베이스 플레이트(210)에는 관통구들(229)에 대응되는 위치에 체결홈들(212)이 형성되어 있으며 관통구(229)와 체결홈(212)이 평행하게 위치한 상태에서 나사가 관통구(229)와 체결홈(212)에 연속적으로 결합되어 하부 플레이트(220)와 베이스 플레이트(210)가 상호 결합된다.
엔드 플레이트들(230a, 230b)은 베이스 플레이트(210)에 수직으로 결합되도록, 엔드 플레이트들(230a, 230b) 각각의 양측 단부로부터 베이스 플레이트(210)에 대해 평행하게 절곡되어 있는 체결부(234)를 포함하고, 이 체결부(234)가 베이스 플레이트(210)의 양측 단부에 인접된 상태에서 나사와 볼트에 의해 결합되어 있다.
이상과 같이 플레이트 부재들(210, 220, 230a, 230b)이 결합되면서 설정된 공간을 본 발명에서는 단위 모듈이 장착 및 지지되는 제 1 공간(301)으로 정의하며, 상세하게는 제 1 공간(301)이란, 실질적으로 육면체 구조인 모듈 배열체(110)가 장착 및 지지될 수 있는 최소한의 공간으로서, 모듈 배열체(110)의 측면들과 하면 각각과 대략 대응되는 형상으로 이루어진 베이스 플레이트(210), 하부 플레이트(220) 및 엔드 플레이트들(230a, 230b)이 설정하는 공간을 의미한다.
모듈 하우징(200)은 고정용 브라켓들(250a, 250b)을 더 포함하는 바, 이 고정용 브라켓들(250a, 250b)이 베이스 플레이트(210)의 전단부와 후단부에 각각 결합되면서 제 1 공간(301) 내에 고정용 브라켓들(250a, 250b)과 베이스 플레이트(210)가 설정하는 또 다른 공간인 제 2 공간(302)을 형성한다.
특히, 제 2 공간(302)의 경우, 제 1 공간(301) 대비 상대적으로 협소한 공간이며, 본 발명에 따른 전지모듈 어셈블리(100)는, 제 1 공간(301)에 모듈 배열체(110)가 장착된 상태에서, 상기 제 2 공간(302)에 모듈 배열체(110)의 일부인 돌출부(112)만 삽입되면서 모듈 배열체(110) 전체가 고정되어 있다.
또한, 본 발명의 전지모듈 어셈블리(100)는, 커버 부재(130)가 모듈 배열체(110)를 더 감싸면서, 모듈 배열체(110)를 제 1 공간(301) 내에 더 공고히 고정시킬 수 있다.
구체적으로, 커버 부재(130)는 모듈 하우징(200)에 장착된 모듈 배열체(110)의 상면을 감싸는 부재로서, 모듈 하우징(200)의 엔드 플레이트들(230a, 230b)의 외면 일부에 밀착되도록, 엔드 플레이트들(230a, 230b)과 대응하는 양측 단부들이 수직으로 절곡된 구조로 이루어져 있다.
이와 같이 절곡된 부위가 엔드 플레이트들(230a, 230b)의 외면에 밀착된 상태로 나사와 볼트에 의해 엔드 플레이트들(230a, 230b)과 체결되면서 모듈 하우징(200)과 일체화 된다. 커버 부재(130)는 또한, 외면에, 복수의 입출력 단자가 형성되어 있다.
도 4에는 본 발명에 따른 단위모듈의 모식도가 도시되어 있으며, 도4를 앞선 도 1 내지 도 3과 함께 참조하여, 본 발명에 따른 전지모듈 어셈블리의 구조를 더욱 구체적으로 설명한다.
이들 도면을 참조하면(4), 단위모듈(110a)은 전면(1), 후면(2), 하면(4), 상면(3), 및 한 쌍의 측면(5)들을 포함하는 실질적으로 육면체 구조로 이루어져 있다. 이는 도 1 내지 도 3에 도시된 또 다른 단위모듈들(110b, 110c)의 구조와 동일하다.
이중, 전면(1)에는 단위모듈(110a)의 전기적 연결을 위한 외부 입출력 단자들이 형성되어 있으며, 전면(1)으로부터 돌출된 구조의 돌출부(112a)가 추가로 형성되어 있다. 이러한 돌출부(112a)는 전면(1)의 대향 면인 후면(2)에서도 동일한 구조로 형성되어 있다. 하면(4)은 하부 플레이트(220)에 밀착되고, 대향 면인 상면(3)은 커버 부재(130)에 밀착된다. 한 쌍의 측면(5)들은 엔드 플레이트 또는 또 다른 전지모듈의 측면(5)에 밀착되는 면이다.
돌출부(112a)는 전면(1)과 후면(2)으로부터 단위모듈(110a)의 측면(5)에 대해 외향 돌출되어 있으며, 돌출된 형상은 하면(4)과 수직 이루는 구조로 이루어져 있다.
단위모듈은(110a)은 또한 둘 이상의 전지셀들(도시하지 않음)이 직렬 또는 병렬로 연결된 상태로 셀 카트리지(116)에 장착되어 있는 단위셀들(도시하지 않음)을 포함하며, 단위셀들이 적층된 상태에서 셀 카트리지(116)가 복수의 케이스 부재들(111a, 111b)과 결합되어 단위셀들의 적층 구조가 고정된 구조로 이루어져 있다. 여기서, 셀 카트리지(116)에는 양 단부 부위로부터 외향 돌출되어 있는 한 쌍의 체결구들(114a, 114b)이 형성되어 있으며, 단위셀들의 적층 시, 카트리지들(116)의 체결구들(114a, 114b)이 평행하게 위치하면(4)서 단위모듈의 돌출부(112a)를 형성한다.
즉, 단위모듈의 돌출부(112a)는 단위셀들의 체결구들(114a, 114b)로부터 유래되는 구조물이며, 단위셀들의 적층 구조에서 평행하게 배열된 체결구들(114a, 114b)이 서로에 대해 밀착된 상태로 하나의 돌출부(112a)를 형성한다.
마찬가지로, 단위모듈들(110a, 110b, 110c)은 하나의 모듈 배열체(110)로 배열되면서, 각 단위모듈들(110a, 110b, 110c)의 돌출부(112a)들 역시 나란히 배열되면서 모듈 배열체의 전면과 후면에 한 쌍의 돌출부들(112)을 형성한다.
이와 같이 배열된 모듈 배열체(110)의 돌출부들(112)이 제 2 공간(302) 내에 삽입된 상태로, 모듈 배열체(110) 전체가 모듈 하우징(200)에 고정될 수 있다.
즉, 본 발명에 따른 전지모듈 어셈블리(100)는 단위모듈들(110a, 110b, 110c)의 배열체(110)가 제 1 공간(301) 상에 장착된 상태에서, 제 1 공간(301) 내에 형성된 제 2 공간(302)에 의해 고정되는 구조로 이루어진 바, 모듈 배열체(110)가 고정되기 위한 공간이 절약될 수 있다.
다시 도 1 내지 도 3을 참조하면, 제 2 공간(302)을 설정하는 고정용 브라켓들(250a, 250b)은, 전면(1)과 후면(2)에 배열된 돌출부들(112)에 밀착된 상태로, 돌출부들(112)을 베이스 플레이트(210) 방향으로 가압하면(4)서 베이스 플레이트(210)에 기계적으로 결합되며, 모듈 배열체(110)의 배열된 돌출부들(112)이 고정용 브라켓들(250a, 250b)의 가압력에 의해 베이스 플레이트(210)에 밀착된 상태로 제 2 공간(302) 내에서 공고히 고정될 수 있다.
이러한 고정용 브라켓들(250a, 250b)은, 돌출부(112)의 상부에 밀착되어 베이스 플레이트(210)에 결합되면서 돌출부(112)를 하향으로 가압하는 하향 가압부(252), 하향 가압부(252)의 단부로부터 수직으로 연장되어 있고, 돌출부(112)의 측부에 밀착되면서 이를 감싸고 있는 절곡부(254), 및 베이스 플레이트(210)에 대해 평행하도록 절곡부로부터 수직으로 연장되어 있는 결합부(256)를 포함한다.
결합부(256)는 베이스 플레이트(210)에 인접된 상태로, 고정용 브라켓과 베이스 플레이트(210)에 형성된 개구들을 통해 나사와 볼트가 결합되는 구조로 결합되어 있다.
여기서, 고정용 브라켓들(250a, 250b)의 결합부(256)가 엔드 플레이트(230a, 230b)의 체결부(234) 상에서 중첩되되, 체결부(234)에 형성된 개구 중 하나와, 결합부(256)에 형성된 개구, 및 베이스 플레이트(210)에 형성된 개구 중 하나가 연통하도록 위치한 상태에서, 이 개구들에 나사가 연속적으로 삽입된 후, 볼트에 의해 결합되어, 고정용 브라켓(250a, 250b)이 베이스 플레이트(210)에 결합될 수 있다.
이러한 구조는 도 1에 도시된 구조이며, 이 구조에서는 엔드 플레이트(230a, 230b)의 체결부(234)에 두 개의 개구가 형성되어 있고, 이중 하나는 나사에 의해, 베이스 플레이트(210)에만 결합되고, 나머지 하나는 고정용 브라켓(250a, 250b)과 함께 나사에 의해 베이스 플레이트에 결합된다.
따라서, 엔드 플레이트(230a, 230b)는 이중으로 결합되어, 베이스 플레이트(210) 상에 공고히 고정될 수 있다.
이와는 달리, 도 8에서와 같이, 엔드 플레이트(1030)의 체결부(1032)가 고정용 브라켓(1050)의 결합부(1052) 상에 위치한 상태로 베이스 플레이트(1010)에 결합될 수도 있다.
구체적으로, 엔드 플레이트(1030)의 체결부(1032)가 고정용 브라켓(1050)의 결합부(1052) 상에서 중첩되되, 체결부(1032)에 형성된 개구 중 하나와, 결합부(1052) 에 형성된 개구, 및 베이스 플레이트(1010)에 형성된 개구 중 하나가 연통하도록 위치한 상태에서, 이 개구들에 나사가 연속적으로 삽입된 후, 볼트에 의해 결합되어, 고정용 브라켓(1050)이 엔드 플레이트(1030)와 베이스 플레이트(1010) 사이에 결합될 수 있다. 엔드 플레이트(1030)의 체결부(1032)에 형성된 나머지 개구에는 베이스 플레이트(1010)에만 결합된다.
이러한 구조는, 고정용 브라켓(1050)이 단위모듈들을 더욱 공고히 고정시킬 수 있는 이점이 있다.
한편, 단위모듈(110a)의 돌출부들(112a)은 고정용 브라켓들(250a, 250b)에 의해 가압되는 일면이 경사 구조(도 4의 112b)로 이루어져 있고, 상기 경사(112b)는 돌출부(112a)의 돌출 방향으로 형성되어 있다.
이에 대응하여, 고정용 브라켓들(250a, 250b)의 내면 일부, 즉, 하향 가압부(252)의 내면이 돌출부(112a)의 경사(112b)에 대응하도록 절곡되어 있다.
이러한 구조는 고정용 브라켓들(250a, 250b)의 경사가 돌출부의 경사(112b)에 밀착되면서 돌출부(112a)의 돌출 방향에 대한 대향으로 돌출부(112a)를 더 가압하여 단위모듈(110a)이 돌출부의 돌출 방향으로 유동되는 것을 방지한다. 이러한 구조는 또 다른 단위모듈들(110a, 110b) 역시 동일하다.
한편, 본 발명에서 모듈 하우징(200)은 모듈 배열체(110)에 대한 방열과 냉각이 가능한 구조로 이루어져 있으며, 이에 대해서는 도 5 및 도 6를 도 1 내지 도 3과 함께 참조하여 상세하게 설명한다.
이들 도면들을 참조하면, 하부 플레이트(220)는 내부를 통해 액상 냉매가 유동할 수 있도록, 내부가 중공 구조로 이루어진 열전도성 금속 플레이트로 이루어져 있으며, 구체적으로, 하부 플레이트(220)는 열전도성의 제 1 플레이트(220a) 및 제 2 플레이트(220b)로 구성되어 있고, 제 1 플레이트(220a) 및 제 2 플레이트(220b)가 상호 결합되면서, 이들 사이에 중공 구조가 형성된다.
제 1 플레이트(220a)는 일면으로부터 이에 대향하는 타면 방향으로 만입된 형태의 만입부(224)가 형성되어 있으며, 서로 대향하는 양측 외주변에는 만입부(224)와 연통되는 구조의 냉매 유입 채널(223a) 및 냉매 배출 채널(223b)이 형성되어 있다. 이들 채널들(223a, 223b)은 모듈 하우징(200)에서, 엔드 플레이트들(230a, 230b)과 인접한 제 1 공간(301) 외측 방향에 위치된다.
제 2 플레이트(220b)는 제 1 플레이트(220a)의 만입부(224)가 외부로부터 격리되도록, 이를 덮는 구조로 이루어져 있으며, 상세하게는 평면상으로 제 1 플레이트(220a)의 외주 부위(22)에 형성된 복수의 관통구들(229)을 제외한 내부 만입부(224)에 대응되는 크기 및 형상을 갖는 구조로 이루어져 있다.
또한, 제 2 플레이트(220b)의 외주변 중에서, 제 1 플레이트(220a)의 채널들(223a, 223b)에 대응되는 부위들은 외측 방향으로 돌출된 구조로 형성되어 있으며, 이들 부위에 개구들(228a, 228b)이 천공되어 있으며, 개구들(228a, 228b)에는 냉매 도관과의 연결을 위한 냉매 유입구(225a) 및 냉매 배출구(225b)가 결합되며, 냉매 유입구(225a) 및 냉매 배출구(225b)는 모듈 하우징(200)에서, 엔드 플레이트들(230a, 230b)과 인접한 제 1 공간(301) 외측 방향에 위치된다.
제 1 플레이트(220a)의 만입부(224)에는 냉매 유입구(225a)로부터 냉매 배출구(225b)까지 액상 냉매의 유동 흐름을 분할하는 동시에, 유동 거리를 최대화하도록, 복수의 돌기들(227)이 제 2 플레이트(220b)가 위치하는 일면 방향으로 돌출되어 있다.
따라서, 제 1 플레이트(220a)와 제 2 플레이트(220b)가 결합되면, 돌기들(227)이 제 2 플레이트(220b)의 일면에 밀착되면서 돌기들(227) 사이에 액상 냉매가 유동하는 중공 구조의 유로가 형성되며, 액상 냉매는 돌기들(227)에 의해 흐름이 유도되면서 유로를 따라 유동한다.
특히, 본 발명에서는 제 1 플레이트(220a)들에 형성된 돌기들(227)의 형상이 각각 상이하며, 이러한 이유로 액상 냉매들이 돌기들(227)에서 불규칙적으로 분할되는 와류가 발생되며 와류에 의해 액상 냉매가 더욱 빠르게 확산되면서 하부 플레이트(220)의 냉각 효율을 증대시킬 수 있다.
한편, 엔드 플레이트들 또한, 모듈 배열체의 방열을 위한 구조를 포함하는 바, 이에 대해 도 1 내지 도 3을 참조하여 상세하게 설명한다.
엔드 플레이트들(230a, 230b)에는, 모듈 배열체(110)의 방열이 촉진되도록, 모듈 배열체(110)의 측면과 대면하는 내면에 열전도성 패드(232)가 부가되어 있으며, 엔드 플레이트들(230a, 230b)은 열전도성 패드(232)가 모듈 배열체(110)의 측면에 밀착된 상태로 상기 측면을 지지하는 구조로 이루어져 있다.
열전도 패드(232)는 모듈 배열체(110) 측면과 엔드 플레이트들(230a, 230b)과의 접촉에서 발생될 수 있는 열 저항을 감소시켜 방열을 촉진하는 동시에, 모듈 배열체(110)에 인가되는 외력을 흡수 및 완화할 수 있다.
또한, 엔드 플레이트들(230a, 230b)에는 개구(236)와 방열 덕트(238)가 형성되어 있다.
이러한 구조는 개구(236)를 통해 노출된 열전도 패드(232)의 방열이 더욱 촉진될 수 있고, 방열 덕트(238)를 경유하여 고온의 공기가 배출되거나 저온의 공기가 유입되면서 열전도 패드(232)를 통한 방열이 극대화될 수 있다.
도 7에는 본 발명에 따른 전지팩의 모식도가 도시되어 있다.
도 7을 참조하면, 전지팩(400)은 한 쌍의 전지모듈 어셈블리들(250a, 250b)과 팩 하우징(410) 및 전지모듈 어셈블리들(250a, 250b)의 하부 플레이트로 액상 냉매를 공급 및 수령하여 전지모듈 어셈블리들(250a, 250b)을 냉각시키는 냉각 시스템(도시하지 않음)을 포함한다.
여기서, 팩 하우징(410)은 전지모듈 어셈블리들(250a, 250b)이 장착될 수 있도록, 내측으로 만입된 형상의 안착부(412a, 412b)가 형성되어 있으며, 전지모듈 어셈블리들(250a, 250b)은 안착부(412a, 412b)에 장착된 상태에서 기계적 체결부재들에 의해 고정될 수 있다.
본 발명에 따른 전지팩(400)은 차량의 하부 측으로 팩 하우징(410)의 외주변들(414)에 형성된 체결 수단들이 체결되면서 차량용 동력원으로 사용될 수 있다.
이상 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하였지만, 본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 행하는 것이 가능할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전지모듈 어셈블리는 모듈 배열체가 지지되는 제 1 공간 내에서 상기 모듈 배열체의 고정 또한 달성되는 구조이므로, 예를 들어, 모듈 배열체의 지지 공간과 장볼트나 결합 바와 같은 결합 부재들이 결합되기 위한 공간고정 공간이 분할된 구조와 비교하여, 상당한 공간의 절약이 가능하며, 이러한 특징에 기반하여, 상당히 콤팩트한 구조로 이루어질 수 있을 뿐만 아니라, 어셈블리가 장착되는 대상에 대한 공간 활용도가 높은 장점이 있다.

Claims (27)

  1. 전지모듈 어셈블리로서,
    단위모듈 당 복수의 전지셀들을 포함하는 둘 이상의 단위모듈들을 포함하고 있고, 측면들이 상호 밀착된 상태로, 단위모듈들이 배열되어 있는 모듈 배열체; 및
    복수의 플레이트 부재들이 상호 결합되면서 설정된 제 1 공간, 및 상기 플레이트 부재들 중의 어느 하나에 고정용 브라켓이 추가로 결합되면서 제 1 공간 내에서 설정된 제 2 공간을 포함하고 있는 결합형의 모듈 하우징;
    을 포함하고 있으며,
    상기 플레이트 부재들에 의해 단위모듈들이 지지되도록, 모듈 하우징의 제 1 공간에 모듈 배열체가 장착되어 있고, 모듈 배열체의 일부가 제 2 공간 내에 삽입된 상태로 모듈 하우징에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 복수의 플레이트 부재들은,
    모듈 배열체의 양 측면에 밀착된 상태로, 모듈 배열체를 지지하는 한 쌍의 엔드 플레이트들;
    상기 모듈 배열체의 하면에 밀착된 상태로, 모듈 배열체를 지지하는 하부 플레이트; 및
    상기 하부 플레이트의 하면에 배치되어 있고, 엔드 플레이트들과 하부 플레이트에 기계적으로 결합되어 상기 제 1 공간을 형성하는 베이스 플레이트;
    를 포함하며,
    상기 단위모듈들 각각은 제 2 공간 내에 삽입되도록 구성되어 있는 돌출부를 포함하고,
    상기 고정용 브라켓은, 제 1 공간 내에 배열되어 있는 단위모듈들의 돌출부를 일체로 감싸는 형태로 베이스 플레이트에 결합되어, 제 2 공간에서 모듈 배열체의 배열 상태를 고정시키는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 단위모듈들 각각은,
    외부 입출력 단자가 형성되어 있고, 상기 돌출부가 형성되어 있는 전면과 상기 전면의 대향 면이고, 상기 돌출부가 형성되어 있는 후면;
    상기 하부 플레이트에 밀착되는 하면과 상기 하면의 대향 면인 상면; 및
    상기 엔드 플레이트들에 대해 동일한 방향으로 형성되어 있는 한 쌍의 측면들;
    을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 돌출부는 하면과 수직을 이루도록 전면과 후면으로부터 단위모듈의 측면에 대해 외향 돌출된 구조로 이루어져 있으며, 상기 고정용 브라켓은 단위모듈들의 전면과 후면 방향에서 베이스 플레이트에 각각 결합되도록 한 쌍으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  5. 제 4 항에 있어서, 한 쌍의 고정용 브라켓들은, 전면과 후면에 배열된 돌출부들에 밀착된 상태로, 돌출부들을 베이스 플레이트 방향으로 가압하면서 베이스 플레이트에 기계적으로 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  6. 제 4 항에 있어서, 상기 고정용 브라켓은,
    돌출부의 상부에 밀착되어 베이스 플레이트에 결합되면서 돌출부를 하향으로 가압하는 하향 가압부;
    상기 하향 가압부의 단부로부터 수직으로 연장되어 있고, 돌출부의 측부에 밀착되면서 이를 감싸고 있는 절곡부; 및
    상기 베이스 플레이트에 대해 평행하도록 절곡부로부터 수직으로 연장되어 있는 결합부;
    를 포함하며, 상기 결합부는 베이스 플레이트에 인접한 상태로 기계적 체결 또는 용접에 의해 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  7. 제 4 항에 있어서, 상기 돌출부는 고정용 브라켓에 의해 가압되는 일면이 경사 구조로 이루어져 있으며;
    상기 하향 가압부의 내면 일부는 돌출부의 경사에 대응하도록 절곡되어 있고;
    상기 고정용 브라켓이 돌출부를 고정할 때, 베이스 플레이트에 대한 결합 방향으로 돌출부를 가압하면서, 상기 하향 가압부의 절곡 부위가 상기 경사에 대해 돌출부를 수직 방향으로 추가 가압하는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  8. 제 3 항에 있어서, 상기 단위모듈들 각각은, 둘 이상의 전지셀들이 직렬 또는 병렬로 연결된 상태로 셀 카트리지에 장착되어 있는 단위셀들을 포함하고 있고, 상기 단위셀들이 적층된 상태에서 셀 카트리지가 복수의 케이스 부재들과 결합되어 단위셀들의 적층 구조가 고정된 구조로 이루어져 있으며;
    상기 셀 카트리지에는 양 단부 부위로부터 외향 돌출되어 있는 한 쌍의 체결구들이 형성되어 있으며, 단위셀의 적층 시, 카트리지들의 체결구가 평행하게 위치하면서 단위모듈의 돌출부를 형성하는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  9. 제 2 항에 있어서, 상기 하부 플레이트의 외주 부위에는 복수의 관통구들이 형성되어 있고, 상기 베이스 플레이트에는 상기 관통구들에 대응되는 위치에 체결홈들이 형성되어 있으며;
    상기 관통구와 체결홈이 평행하게 위치한 상태에서 볼트 또는 나사가 관통구와 체결홈에 연속적으로 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  10. 제 2 항에 있어서, 상기 엔드 플레이트는 베이스 플레이트에 수직으로 결합되도록, 엔드 플레이트의 양측 단부로부터 베이스 플레이트에 대해 평행하게 절곡되어 있는 체결부를 포함하며,
    상기 체결부와 베이스 플레이트는 기계적 체결 또는 용접에 의해 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  11. 제 2 항에 있어서, 상기 하부 플레이트는 내부를 통해 액상 냉매가 유동할 수 있도록, 내부가 중공 구조로 이루어진 열전도성 금속 플레이트인 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 하부 플레이트는, 모듈 배열체의 하면과 밀착되는 표면에 열전도를 촉진하기 위한 열전도 매개체가 부가되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 열전도 매개체는 방열 그리스(thermally conductive grease), 방열 에폭시계 접착제(thermally conductive epoxy-based bond), 방열 실리콘 패드(thermally conductive silicone pad), 방열 접착 테이프(thermally conductive adhesive tape) 및 흑연 시트(graphite sheet)로 이루어진 군에서 선택되는 하나 이상인 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  14. 제 11 항에 있어서, 상기 하부 플레이트는 엔드 플레이트와 대응되는 일측 단부 또는 양측 단부들에 제 1 공간 외측 방향으로 돌출된 구조의 냉매 유입구 및 냉매 배출구를 포함하는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  15. 제 11 항에 있어서, 상기 전지모듈 어셈블리는, 각 단위모듈로부터 발생된 열기가 하부 플레이트로 전도된 상태에서, 하부 플레이트의 내부에서 유동하는 냉매가 하부 플레이트의 열을 수령하고 하부 플레이트 외부로 배출되면서 단위모듈들의 방열이 달성되는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  16. 제 2 항에 있어서, 상기 엔드 플레이트에는, 모듈 배열체의 방열이 촉진되도록, 모듈 배열체의 측면과 대면하는 내면에 열전도성 패드가 부가되어 있으며, 상기 엔드 플레이트는 열전도성 패드가 모듈 배열체의 측면에 밀착된 상태로 상기 측면을 지지하는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  17. 제 2 항에 있어서, 상기 엔드 플레이트에는, 모듈 배열체의 방열이 촉진되도록, 하나 이상의 개구가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  18. 제 2 항에 있어서, 상기 전지모듈 어셈블리는 모듈 하우징에 장착된 상태로 모듈 배열체의 상면을 감싸는 커버 부재를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  19. 제 18 항에 있어서, 상기 커버 부재는 모듈 하우징의 엔드 플레이트의 외면 일부에 밀착되도록, 엔드 플레이트와 대응하는 양측 단부들이 수직으로 절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  20. 제 19 항에 있어서, 상기 커버 부재는 절곡된 부위가 엔드 플레이트의 외면에 밀착된 상태로 엔드 플레이트에 기계적으로 결합되는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  21. 제 19 항에 있어서, 상기 커버 부재는 모듈 배열체의 상면을 감싸는 면을 기준으로 그것의 대향 면에, 디바이스 또는 또 다른 전지모듈 어셈블리와 전기적으로 연결되기 위한 입출력 단자가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  22. 제 6 항 및 제 10 항 중 어느 하나에 있어서, 상기 고정용 브라켓의 결합부는, 상기 엔드 플레이트의 체결부와 중첩된 상태에서, 상기 체결부와 함께 베이스 플레이트에 결합되는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  23. 제 22 항에 있어서, 상기 결합부는, 체결부 상에 위치한 상태로 베이스 플레이트에 결합되는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  24. 제 22 항에 있어서, 상기 체결부는, 결합부 상에 위치한 상태로 베이스 플레이트에 결합되는 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  25. 제 22 항에 있어서, 상기 결합은, 체결부, 결합부 및 베이스 플레이트 중,적어도 둘에 천공되어 있는 개구들이, 상호 연통하도록 위치된 상태에서, 상기 개구들에 나사 또는 리벳이 삽입되어 결합되는 구조인 것을 특징으로 하는 전지모듈 어셈블리.
  26. 제 1 항에 따른 전지모듈 어셈블리를 하나 이상 포함하는 전지팩으로서,
    상기 전지모듈 어셈블리가 장착될 수 있도록, 내측으로 만입된 형상의 안착부가 형성되어 있는 팩 하우징; 및
    상기 전지모듈 어셈블리의 하부 플레이트로 액상 냉매를 공급하여 전지모듈 어셈블리를 냉각시키는 냉각 시스템;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  27. 제 26 항에 따른 전지팩을 포함하는 디바이스.
PCT/KR2017/000373 2016-01-12 2017-01-11 단위모듈들에 대한 안정적인 고정 수단을 구비하고 있는 전지모듈 어셈블리 Ceased WO2017123003A1 (ko)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/750,997 US10686172B2 (en) 2016-01-12 2017-01-11 Battery module assembly having stable fixing means for unit module
PL17738632T PL3327821T3 (pl) 2016-01-12 2017-01-11 Zespół modułu akumulatora mający stabilne środki mocujące dla modułów jednostkowych
CN201780002993.8A CN108028336B (zh) 2016-01-12 2017-01-11 具有用于单元模块的稳定固定装置的电池模块组件
EP17738632.3A EP3327821B1 (en) 2016-01-12 2017-01-11 Battery module assembly having stable fixing means for unit modules
JP2018506280A JP6775840B2 (ja) 2016-01-12 2017-01-11 単位モジュールに対する安定した固定手段を備えている電池モジュールアセンブリ

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2016-0003627 2016-01-12
KR20160003627 2016-01-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017123003A1 true WO2017123003A1 (ko) 2017-07-20

Family

ID=59311757

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2017/000373 Ceased WO2017123003A1 (ko) 2016-01-12 2017-01-11 단위모듈들에 대한 안정적인 고정 수단을 구비하고 있는 전지모듈 어셈블리

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10686172B2 (ko)
EP (1) EP3327821B1 (ko)
JP (1) JP6775840B2 (ko)
KR (1) KR102096402B1 (ko)
CN (1) CN108028336B (ko)
PL (1) PL3327821T3 (ko)
WO (1) WO2017123003A1 (ko)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111312945A (zh) * 2018-12-11 2020-06-19 三星Sdi株式会社 电池模块壳体系统及其制造方法和组装方法
CN111492500A (zh) * 2017-12-20 2020-08-04 莱昂智能有限公司 电动汽车的电池装置
US11114723B2 (en) 2019-01-24 2021-09-07 Ford Global Technologies, Llc Battery array mounting and supporting brackets
US20220407163A1 (en) * 2020-04-29 2022-12-22 Lg Energy Solution, Ltd. Battery Pack and Device Including the Same
US11881575B2 (en) 2018-12-11 2024-01-23 Samsung Sdi Co., Ltd. Battery module housing system with integrated cooling means
RU239953U1 (ru) * 2025-10-03 2025-12-19 Общество с ограниченной ответственностью "РЭНЕРА" Тяговая аккумуляторная батарея для электротранспорта

Families Citing this family (43)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6988393B2 (ja) * 2017-11-13 2022-01-05 トヨタ自動車株式会社 電池モジュール及び電池パック
KR102650966B1 (ko) * 2018-04-11 2024-03-25 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩 및 배터리 팩을 포함하는 전원공급장치
KR102391984B1 (ko) * 2018-05-23 2022-04-27 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈용 냉각 부재 및 이를 포함하는 전지팩
JP7027255B2 (ja) * 2018-05-31 2022-03-01 本田技研工業株式会社 バッテリパック
CN109088020A (zh) * 2018-07-20 2018-12-25 上海空间电源研究所 一种可扩展型高功率锂离子蓄电池模块
JP6988733B2 (ja) * 2018-08-06 2022-01-05 トヨタ自動車株式会社 電池パック
KR102703855B1 (ko) * 2018-08-21 2024-09-05 에스케이온 주식회사 배터리 모듈 및 이의 제조방법
KR102326596B1 (ko) * 2018-11-05 2021-11-12 주식회사 엘지에너지솔루션 탑재 구조물을 포함하는 배터리 팩
KR102442035B1 (ko) 2018-11-30 2022-09-07 주식회사 엘지에너지솔루션 이차 전지 및 이를 포함하는 디바이스
JP7247575B2 (ja) * 2018-12-19 2023-03-29 トヨタ自動車株式会社 電池スタックの製造方法
CN209104238U (zh) 2018-12-29 2019-07-12 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包
CN109596693A (zh) * 2019-01-31 2019-04-09 荆州市爱尔瑞科技有限公司 一种电化学氰化氢气体传感器
WO2020177738A1 (zh) * 2019-03-07 2020-09-10 宁德时代新能源科技股份有限公司 一种电池模块及电池包
KR102471939B1 (ko) 2019-05-15 2022-11-29 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩 및 이를 포함하는 전력 저장 장치
WO2020231206A1 (ko) * 2019-05-15 2020-11-19 주식회사 엘지화학 배터리 팩 및 이를 포함하는 전력 저장 장치
FR3098221B1 (fr) * 2019-07-05 2023-12-08 Arkema France Utilisation du 2,3,3,3-tétrafluoropropène pour le chauffage d’une batterie au lithium
EP3934015B1 (en) * 2019-07-19 2025-12-03 LG Energy Solution, Ltd. Battery module
US11267354B2 (en) 2019-08-16 2022-03-08 DESIGNWERK TECHNOLOGIES GmbH Power supply
US11296382B2 (en) 2019-08-19 2022-04-05 Designwerk Products Ag Battery pack
US11691491B2 (en) 2019-08-20 2023-07-04 Designwerk Technologies Ag Drivetrain
US11110786B2 (en) 2019-09-27 2021-09-07 Designwerk Products Ag Electric truck and battery pack
KR102798546B1 (ko) * 2019-10-18 2025-04-18 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈
JP7566287B2 (ja) * 2019-11-22 2024-10-15 エルジー エナジー ソリューション リミテッド 電池モジュールおよびこれを含む電池パック
KR102884186B1 (ko) * 2019-12-16 2025-11-13 주식회사 엘지에너지솔루션 홀드다운 브라켓을 포함하는 전지 팩 및 이를 포함하는 디바이스
USD1125030S1 (en) 2020-04-01 2026-05-05 Briggs & Stratton, Llc Battery pack
KR102983106B1 (ko) * 2020-04-09 2026-06-25 주식회사 엘지에너지솔루션 전지팩 및 이를 포함하는 디바이스
KR102941247B1 (ko) 2020-04-13 2026-03-18 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 그 제조 방법
KR102890754B1 (ko) * 2020-04-29 2025-11-24 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩
KR102941260B1 (ko) * 2020-04-29 2026-03-18 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩
KR102767703B1 (ko) 2020-04-29 2025-02-12 주식회사 엘지에너지솔루션 전지팩 및 이를 포함하는 디바이스
KR102740612B1 (ko) * 2020-06-05 2024-12-06 삼성에스디아이 주식회사 전지 팩
KR102767704B1 (ko) 2020-08-24 2025-02-12 주식회사 엘지에너지솔루션 전지팩 및 이를 포함하는 디바이스
CN112117411A (zh) * 2020-09-16 2020-12-22 东风汽车集团有限公司 动力电池下箱体的夹层结构底板及动力电池下箱体
JP7501335B2 (ja) * 2020-12-07 2024-06-18 トヨタ自動車株式会社 車両下部構造
KR102890295B1 (ko) * 2021-01-11 2025-11-21 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
KR102861602B1 (ko) 2021-06-21 2025-09-17 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩
KR102964271B1 (ko) * 2021-06-22 2026-05-12 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩
KR102813936B1 (ko) * 2021-07-06 2025-05-27 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
CN114256549B (zh) * 2021-12-20 2023-04-14 厦门海辰储能科技股份有限公司 电池模组和储能设备
US20240363965A1 (en) * 2021-12-23 2024-10-31 Lg Energy Solution, Ltd. Battery pack including fire extinguishing water storage tank
KR20240003509A (ko) * 2022-07-01 2024-01-09 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩
JP7693731B2 (ja) * 2023-03-03 2025-06-17 プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ株式会社 電池パック
EP4754826A1 (en) 2023-08-04 2026-06-10 Designwerk Technologies AG Battery pack

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101106308B1 (ko) * 2010-06-03 2012-01-18 에스비리모티브 주식회사 배터리 팩
JP2012256468A (ja) * 2011-06-08 2012-12-27 Honda Motor Co Ltd 車両用電源装置
KR20140140678A (ko) * 2013-05-29 2014-12-10 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
KR20140143854A (ko) * 2013-06-07 2014-12-18 주식회사 엘지화학 액상 냉매 유출에 대한 안전성이 향상된 전지팩
KR20150127357A (ko) * 2014-05-07 2015-11-17 주식회사 엘지화학 홀드다운 브라켓을 포함하는 전지팩

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3830243B2 (ja) 1997-10-06 2006-10-04 トヨタ自動車株式会社 電池電源装置
JP4904614B2 (ja) * 2000-06-22 2012-03-28 パナソニック株式会社 電池パックおよびその製造方法
JP4173674B2 (ja) 2002-03-28 2008-10-29 Ｔｄｋ株式会社 電気化学デバイスモジュール
DE10230492A1 (de) * 2002-07-06 2004-01-15 A. Raymond & Cie Vorrichtung zur Befestigung eines Gehäuses, insbesondere das einer Kraftfahrzeug-Batterie, an einer Trägerplatte
US7570634B2 (en) * 2005-08-30 2009-08-04 Freescale Semiconductor, Inc. Priority queuing of frames in a TDMA network
JP5147373B2 (ja) 2007-11-29 2013-02-20 三洋電機株式会社 バッテリシステム
DE102010002000A1 (de) 2010-02-16 2011-09-08 Sgl Carbon Se Wärmeableiter und elektrischer Energiespeicher
KR101305224B1 (ko) 2010-12-28 2013-09-12 주식회사 엘지화학 전지모듈 및 이를 포함하는 전지팩
DE102011013617A1 (de) 2011-03-11 2012-09-13 Li-Tec Battery Gmbh Energiespeichervorrichtung, Energiespeicherzelle und Wärmeleitelement
WO2013084937A1 (ja) * 2011-12-09 2013-06-13 本田技研工業株式会社 バッテリの固定構造
KR101490203B1 (ko) 2011-12-14 2015-02-06 주식회사 엘지화학 신뢰성이 향상된 전지모듈 어셈블리 및 이를 포함하는 중대형 전지팩
US8980456B2 (en) 2011-12-22 2015-03-17 GM Global Technology Operations LLC Module mounting and structure with adaptor plate
KR101447062B1 (ko) 2012-01-26 2014-11-03 주식회사 엘지화학 전지모듈 및 이를 포함하는 전지팩
US9515361B2 (en) 2012-05-17 2016-12-06 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Battery module
JP6060180B2 (ja) * 2012-12-28 2017-01-11 日立オートモティブシステムズ株式会社 組電池
JP6064730B2 (ja) * 2013-03-26 2017-01-25 三菱自動車工業株式会社 冷却装置
JP6481249B2 (ja) * 2013-07-29 2019-03-13 オムロン株式会社 プログラマブル表示器、制御方法、およびプログラム
KR101675972B1 (ko) 2013-07-31 2016-11-29 주식회사 엘지화학 외부 장착 구조를 포함하는 전지팩
KR101709555B1 (ko) 2013-07-31 2017-02-23 주식회사 엘지화학 냉매 유로를 포함하는 전지모듈 어셈블리
KR101642325B1 (ko) 2013-10-17 2016-07-25 주식회사 엘지화학 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩
JP6311111B2 (ja) 2014-01-29 2018-04-18 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 放熱構造
CN106537646B (zh) 2014-05-08 2019-04-09 株式会社Lg 化学 包括降噪构件的电池组

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101106308B1 (ko) * 2010-06-03 2012-01-18 에스비리모티브 주식회사 배터리 팩
JP2012256468A (ja) * 2011-06-08 2012-12-27 Honda Motor Co Ltd 車両用電源装置
KR20140140678A (ko) * 2013-05-29 2014-12-10 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
KR20140143854A (ko) * 2013-06-07 2014-12-18 주식회사 엘지화학 액상 냉매 유출에 대한 안전성이 향상된 전지팩
KR20150127357A (ko) * 2014-05-07 2015-11-17 주식회사 엘지화학 홀드다운 브라켓을 포함하는 전지팩

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP3327821A4 *

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111492500A (zh) * 2017-12-20 2020-08-04 莱昂智能有限公司 电动汽车的电池装置
CN111492500B (zh) * 2017-12-20 2023-03-21 莱昂智能有限公司 电动汽车的电池装置
CN111312945A (zh) * 2018-12-11 2020-06-19 三星Sdi株式会社 电池模块壳体系统及其制造方法和组装方法
US11881575B2 (en) 2018-12-11 2024-01-23 Samsung Sdi Co., Ltd. Battery module housing system with integrated cooling means
US11114723B2 (en) 2019-01-24 2021-09-07 Ford Global Technologies, Llc Battery array mounting and supporting brackets
US12049142B2 (en) 2019-01-24 2024-07-30 Ford Global Technologies, Llc Battery array mounting and supporting brackets
US20220407163A1 (en) * 2020-04-29 2022-12-22 Lg Energy Solution, Ltd. Battery Pack and Device Including the Same
US12620665B2 (en) * 2020-04-29 2026-05-05 Lg Energy Solution, Ltd. Battery pack and device including the same
RU239953U1 (ru) * 2025-10-03 2025-12-19 Общество с ограниченной ответственностью "РЭНЕРА" Тяговая аккумуляторная батарея для электротранспорта

Also Published As

Publication number Publication date
EP3327821B1 (en) 2019-10-30
US10686172B2 (en) 2020-06-16
US20190173064A1 (en) 2019-06-06
CN108028336B (zh) 2021-08-06
JP6775840B2 (ja) 2020-10-28
EP3327821A4 (en) 2018-06-13
CN108028336A (zh) 2018-05-11
EP3327821A1 (en) 2018-05-30
PL3327821T3 (pl) 2020-05-18
KR20170084699A (ko) 2017-07-20
KR102096402B1 (ko) 2020-04-03
JP2018527705A (ja) 2018-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108028336B (zh) 具有用于单元模块的稳定固定装置的电池模块组件
WO2017095172A1 (ko) 전지모듈들을 균일하게 냉각시킬 수 있는 간접 냉각 시스템 및 이를 포함하는 전지팩
WO2018008953A1 (en) Negative electrode for secondary battery
WO2016048002A1 (ko) 둘 이상의 케이스 부재들을 포함하는 각형 전지셀
WO2017123014A1 (ko) 2 층으로 장착된 전지모듈들을 포함하는 전지팩
WO2016204410A1 (ko) 이차전지 및 그 제조방법
WO2017188605A1 (ko) 규격화된 구조에 기반하여 제조 공정성이 우수하면서도 전극리드의 절연 성능이 향상된 전지셀 및 이를 포함하는 전지팩
WO2015030405A1 (ko) 방열 구조를 가지는 단위모듈 제조용 모듈 하우징 및 이를 포함하는 전지모듈
WO2016167457A1 (ko) 전극 탭들과 전극 리드의 탭-리드 결합부가 공간부에 위치하는 전극조립체
WO2017082530A1 (ko) 돌출 연장부와 탭 연결부를 구비한 전극 리드를 포함하고 있는 전지셀
WO2017034210A1 (ko) 상대 전극전위의 측정을 위한 기준 전극을 포함하고 있는 전지셀의 제조 방법 및 이로 제조된 전지셀
WO2017099333A1 (ko) 가스 흡착제가 포함되어 있는 전극 리드를 구비한 전지셀
WO2015170852A1 (ko) 홀드다운 브라켓을 포함하는 전지팩
WO2017069453A1 (ko) 복수의 전극 탭들이 형성되어 있는 단위 전극을 포함하는 파우치형 전지셀
WO2017078264A1 (ko) 보강 지지부재를 포함하고 있는 전지팩
WO2021145626A1 (ko) 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩
WO2022149897A1 (ko) 전지 모듈, 이를 포함하는 전지팩 및 이의 제조 방법
WO2017122967A1 (ko) 디바이스에 대한 탑재 공간이 최소화된 전지팩
WO2019009576A1 (ko) 비대칭 노치가 형성된 전극리드를 포함하는 파우치형 이차전지
WO2015102221A1 (ko) 계단 구조의 하이브리드 전극조립체
WO2015046751A1 (ko) 곡면 구조의 전지팩
WO2015016568A1 (ko) 안전성이 강화된 리튬 이차전지
WO2019050356A1 (ko) 전기화학 소자 및 그 제조 방법
WO2022149888A1 (ko) 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
WO2022149887A1 (ko) 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17738632

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2018506280

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE