WO2017140960A1 - Plateforme pour deplacer un fauteuil roulant - Google Patents

Plateforme pour deplacer un fauteuil roulant Download PDF

Info

Publication number
WO2017140960A1
WO2017140960A1 PCT/FR2017/000032 FR2017000032W WO2017140960A1 WO 2017140960 A1 WO2017140960 A1 WO 2017140960A1 FR 2017000032 W FR2017000032 W FR 2017000032W WO 2017140960 A1 WO2017140960 A1 WO 2017140960A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
platform
signal
wheels
stops
rollers
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/FR2017/000032
Other languages
English (en)
Inventor
Michel FEIN
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to EP17713994.6A priority Critical patent/EP3416602B1/fr
Publication of WO2017140960A1 publication Critical patent/WO2017140960A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
    • A61G3/02—Loading or unloading personal conveyances; Facilitating access of patients or disabled persons to, or exit from, vehicles
    • A61G3/06—Transfer using ramps, lifts or the like
    • A61G3/063—Transfer using ramps, lifts or the like using lifts separate from the vehicle, e.g. fixed on the pavement
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
    • A61G5/10—Parts, details or accessories
    • A61G5/104—Devices for lifting or tilting the whole wheelchair
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/06—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures inclined, e.g. serving blast furnaces
    • B66B9/08—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures inclined, e.g. serving blast furnaces associated with stairways, e.g. for transporting disabled persons
    • B66B9/0853—Lifting platforms, e.g. constructional features
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G2203/00—General characteristics of devices
    • A61G2203/30—General characteristics of devices characterised by sensor means
    • A61G2203/32—General characteristics of devices characterised by sensor means for force
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G2203/00—General characteristics of devices
    • A61G2203/30—General characteristics of devices characterised by sensor means
    • A61G2203/36—General characteristics of devices characterised by sensor means for motion

Definitions

  • the present invention relates to a platform for moving a wheelchair.
  • the field of the invention is that of the transport of persons with reduced mobility who move by means of a wheelchair.
  • such a chair has two large wheels in the back and two small wheels in the front.
  • the rear wheels are each equipped with a hoop so that by operating this hoop, the wheel is rotated.
  • the present invention thus aims to secure the operation of such a platform.
  • a platform for receiving a wheelchair provided with two rear wheels, platform having at least two stops provided for immobilizing the wheels, also comprising a motor to animate a translational movement along a path, further comprising means for controlling this motor;
  • this platform is remarkable in that it comprises a presence detector which produces a presence signal when the two wheels are engaged between the stops and in that it comprises means for inactivating the control means in the event of absence of the presence signal.
  • the stops are like rollers whose axes are parallel to that of the wheels, these rollers adapted to rotate along their axes being provided with brakes.
  • the brakes are generally locked, the presence signal controls their unlocking.
  • the platform comprises means for activating the control means in the event of simultaneous presence of the presence signal and the first rotation signal.
  • the platform comprises means to activate the control means in the event of the simultaneous presence of the two rotation signals.
  • the platform comprises two end-of-travel devices for detecting each end of the trajectory.
  • the end-of-travel devices deactivate the control means.
  • the end-of-stroke devices cause the immobilization of the stops.
  • trajectory of the platform can be vertical, horizontal or inclined.
  • the invention is a platform 100 provided to receive a wheelchair 200.
  • the platform 100 rests on the ground but is subject to a vertical beam 300 so that it can rise to reach a floor.
  • the platform 100 is provided with a motor 150 which cooperates with the beam 300.
  • This motor is controlled by control means 151.
  • the wheelchair 200 is provided with two large wheels at the rear of which only the right 210 appears in the figure.
  • This right wheel 210 is provided with a hoop 211 which is concentric with it and which has a diameter slightly smaller than that of the wheel. This hoop is intended to rotate the wheel 210.
  • the wheelchair 200 is also provided with two small wheels at the front of which only the line 220 appears in the figure. These two front wheels 220 are pivotable on a vertical axis so that the wheelchair 200 can change direction easily.
  • the platform 100 comprises a first 110 and a second 120 abutment. These stops 110, 120 are thus arranged so that the rear wheels 210 can be encased between them, the wheelchair 200 then being immobilized in a stable position. Instead of two common stops for the two rear wheels, there could be four stops, two for each rear wheel.
  • a presence detector 130 which is actuated by the right rear wheel 210 when it is between the two stops.
  • the function of this detector is to signal the presence of the wheelchair in its final location.
  • this detector could be positioned at another place.
  • this detector can take the form of a force sensor arranged on each stop.
  • the presence detector must therefore be understood in a broad sense as a device that produces a presence signal if and only if the wheelchair 200 is immobilized in its transport position.
  • said stops are in the form of two parallel rollers which appear in a horizontal plane slightly projecting from the upper face of the platform 100.
  • the axes of these rollers 110, 120 are parallel to that of the rear wheels 210.
  • the rollers are thus arranged that the rear wheels come to bear on them when they are in place.
  • the rollers 110, 120 are rotatable along their respective axes.
  • the first roller 110 is provided with a first brake 111 and the second roller 120 3St provided with a second brake 121, these brakes being controlled in particular by the presence signal.
  • the detailed operation of the platform is explained more.
  • the first roll 110 is provided with a first rotational detector 112 which produces a first rotational signal when the roll 110 is rotated.
  • the rotation of the roller is driven by the occupant of the wheelchair 200 which rotates the rear wheels 210. This occupant thus manifests his desire to move the platform 100. Therefore, the concomitant presence of the first rotation signal and the presence signal activates the control means 151.
  • the second roller 120 is provided with a second rotation detector 122 which produces a second rotational signal when the roller 120 is rotated.
  • the concomitant presence of the two rotation signals allows activation of the control means 151.
  • the platform 100 comprises a low end-of-travel device 161 which is activated when this platform is in contact with the ground.
  • the platform 100 includes a top end device 162 which is activated when this platform is at the end of its upward trajectory.
  • the wheelchair 200 can then engage on the platform 100 because the rollers 110, 120 are immobilized. It comes in its final position, namely the two rear wheels 210 trapped between the rollers 110, 120 as shown in the figure.
  • the rotation of the first roll 110 while the presence signal is active causes the activation of the control means 151 thus leading to the movement of the platform 100.
  • these control means are active if and only if there is presence of the first rotation signal.
  • control means are activated at the appearance of the first rotation signal and remain active even if this signal disappears.
  • the end-of-travel device concerned induces the deactivation of the control means 151 and engages the locking of the brakes 111, 121.
  • control means 151 are activated in the event of simultaneous presence of the first rotation signal and the second rotation signal.
  • the invention is also applicable if the platform follows an inclined plane, for example to progress in a staircase.

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Animal Behavior & Ethology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Veterinary Medicine (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

La présente invention concerne une plateforme 100 prévue pour recevoir un fauteuil roulant 200 muni de deux roues arrières 210, plateforme 100 comportant deux butées 110, 120 au moins prévues pour immobiliser ces roues, comportant aussi un moteur 150 pour I'animer d'un mouvement de translation selon une trajectoire, comportant encore des moyens de commande 151 de ce moteur 150. La plateforme est remarquable en ce qu'elle comprend un détecteur de présence 130 qui produit un signal de présence lorsque les deux roues 210 sont engagées entre les butées 110, 120 et en ce qu'elle comprend des moyens pour inactiver les moyens de commande 151 en cas d'absence du signal de présence,

Description

Plateforme pour déplacer un fauteuil roulant
La présente invention concerne une plateforme pour déplacer un fauteuil roulant.
Le domaine de l'invention est celui du transport des personnes à mobilité réduite qui se meuvent au moyen d'un fauteuil roulant.
Généralement, un tel fauteuil comporte deux grandes roues à l'arrière et deux petites roues à l'avant. Les roues arrières sont chacune équipée d'un cerceau de sorte qu'en manoeuvrant ce cerceau, on fait tourner la roue.
Un problème se pose lorsque le fauteuil doit franchir un obstacle. A titre d'exemple, lorsqu'il s'agit de gravir un étage, on a généralement recours à un équipement du type ascenseur. Il existe également des ascenseurs dédiés aux fauteuils roulants, ces ascenseurs étant commandés de manière classique au moyen de boutons.
Il peut advenir que l'ascenseur sort enclenché de manière intempestive alors que le fauteuil n'est pas encore à sa place définitive sur la plateforme de cet ascenseur.
La présente invention a ainsi pour objet de sécuriser le fonctionnement d'une telle plateforme.
Selon l'invention, une plateforme est prévue pour recevoir un fauteuil roulant muni de deux roues arrières, plateforme comportant deux butées au moins prévues pour immobiliser les roues, comportant aussi un moteur pour l'animer d'un mouvement de translation selon une trajectoire, comportant encore des moyens de commande de ce moteur ; cette plateforme est remarquable en ce qu'elle comprend un détecteur de présence qui produit un signal de présence lorsque les deux roues sont engagées entre les butées et en ce qu'elle comprend des moyens pour inactiver les moyens de commande en cas d'absence du signal de présence.
Ainsi, tant que le fauteuil n'est pas en place, le fonctionnement de la plateforme est inhibé.
Avantageusement, les butées se présentent comme des rouleaux dont les axes sont parallèles à celui des roues, ces rouleaux aptes à tourner selon leurs axes étant munis de freins.
De préférence, les freins étant généralement verrouillés, le signal de présence commande leurs déverrouillages.
Suivant une première option, le premier des rouleaux étant pourvu d'un détecteur de rotation qui produit un premier signal de rotation lorsque ce premier rouleau tourne, la plateforme comprend des moyens pour activer les moyens de commande en cas de présence simultanée du signal de présence et du premier signal de rotation.
Suivant une seconde option, le premier respectivement le second des rouleaux étant pourvu d'un premier respectivement d'un second détecteur de rotation qui produit un premier respectivement un second signal de rotation lorsque le premier respectivement le second rouleau tourne, la plateforme comprend des moyens pour activer les moyens de commande en cas de présence simultanée des deux signaux de rotation.
Selon un mode de réalisation préférentiel, la plateforme comprend deux dispositifs de fin de course pour détecter chacun une extrémité de la trajectoire.
Avantageusement, les dispositifs de fin de course désactivent les moyens de commande.
De préférence, les dispositifs de fin de course provoquent l'immobilisation des butées.
Naturellement, la trajectoire de la plateforme peut être verticale, horizontale ou inclinée.
La présente invention apparaîtra maintenant avec plus de détails dans le cadre de la description qui suit d'un exemple de réalisation donné à titre illustratif en se référant à l'unique figure jointe qui représente une plateforme sur laquelle repose un fauteuil roulant.
En référence à la figure, l'invention vise une plateforme 100 prévue pour recevoir un fauteuil roulant 200. Ici, la plateforme 100 repose sur le sol mais elle est assujettie à une poutre verticale 300 de sorte qu'elle puisse s'élever pour atteindre un étage.
Ainsi, la plateforme 100 est pourvue d'un moteur 150 qui coopère avec la poutre 300. Ce moteur est piloté par des moyens de commande 151.
Le fauteuil roulant 200 est muni de deux grandes roues à l'arrière dont seule la droite 210 apparaît sur la figure. Cette roue droite 210 est munie d'un cerceau 211 qui lui est concentrique et qui présente un diamètre un peu inférieur à celui de la roue. Ce cerceau est prévu pour faire tourner la roue 210.
Le fauteuil roulant 200 est également muni de deux petites roues à l'avant dont seule la droite 220 apparaît sur la figure. Ces deux roues avant 220 sont susceptibles de pivoter sur un axe vertical de sorte que le fauteuil roulant 200 puisse changer de direction aisément. La plateforme 100 comporte une première 110 et une seconde 120 butée. Ces butées 110, 120 sont ainsi agencées que les roues arrières 210 puissent s'enca3trer entre elles, le fauteuil roulant 200 étant alors immobilisé dans une position stable. Au lieu de deux butées communes pour les deux roues arrières, on pourrait prévoir quatre butées, deux pour chaque roue arrière.
Il est prévu un détecteur de présence 130 qui est actionné par la roue arrière droite 210 lorsque celle-ci figure entre les deux butées. La fonction de ce détecteur est de signaler la présence du fauteuil roulant à son emplacement définitif. Ainsi, ce détecteur pourrait être positionné à un autre endroit. On pourrait même, pour des raisons de sécurité, prévoir plusieurs détecteurs, par exemple un sur chaque roue arrière. En tant que variante, ce détecteur peut prendre la forme d'un capteur de force agencé sur chaque butée. Le détecteur de présence doit donc s'entendre dans un sens large comme un dispositif qui produit un signal de présence si et seulement si le fauteuil roulant 200 est immobilisé dans sa position de transport.
Avantageusement, lesdites butées se présentent comme deux rouleaux parallèles qui figurent dans un plan horizontal en légère saillie de la face supérieure de la plateforme 100. Les axes de ces rouleaux 110, 120 sont parallèles à celui des roues arrières 210. Les rouleaux sont ainsi agencés que les roues arrières viennent en appui sur ceux-ci lorsqu'elles sont en place.
Les rouleaux 110, 120 sont aptes à tourner selon leurs axes respectifs. Le premier rouleau 110 est muni d'un premier frein 111 et le second rouleau 120 3St muni d'un second frein 121 , ces freins étant commandés notamment par le signal de présence. Le fonctionnement détaillé de la plateforme est explicité plus oin.
De préférence, le premier rouleau 110 est pourvu d'un premier détecteur je rotation 112 qui produit un premier signal de rotation lorsque ce rouleau 110 ourne. La rotation du rouleau est entraînée par l'occupant du fauteuil roulant 200 qui fait tourner les roues arrières 210. Cet occupant manifeste ainsi sa volonté de mouvoir la plateforme 100. Par conséquent, la présence concomitante du premier signal de rotation et du signal de présence active les moyens de commande 151.
Eventuellement, le second rouleau 120 est pourvu d'un second détecteur ie rotation 122 qui produit un second signal de rotation lorsque ce rouleau 120 ourne. Dans ce cas, la présence concomitante des deux signaux de rotation jermet d'activer les moyens de commande 151. De préférence, la plateforme 100 comprend un dispositif dé fin de course bas 161 qui est activé lorsque cette plateforme est au contact du sol.
De même, la plateforme 100 comprend un dispositif de fin de course haut 162 qui est activé lorsque cette plateforme est au bout de sa trajectoire ascendante.
Ces deux derniers dispositifs 161, 162 sont utilisés pour désactiver les moyens de commande 151.
Le fonctionnement de la plateforme 100 est maintenant exposé avec plus de détails.
Lorsque la plateforme est à l'arrêt, soit à la station basse soit à la station haute sans fauteuil en place, les freins 111, 121 des deux rouleaux 110, 120 sont enclenchés.
Le fauteuil roulant 200 peut alors s'engager sur la plateforme 100 car les rouleaux 110, 120 sont immobilisés. Il vient dans sa position définitive, à savoir les deux roues arrières 210 emprisonnées entre les rouleaux 110, 120 tel que représenté sur la figure.
Dans cette position, l'apparition du signal de présence provoque le desserrement des freins 111, 121. Les rouleaux 110, 120 sont maintenant libres de tourner.
La rotation du premier rouleau 110 tandis que le signal de présence est actif provoque l'activation des moyens de commande 151 conduisant ainsi au mouvement de la plateforme 100.
Selon une première option, ces moyens de commande sont actifs si et seulement si il y a présence du premier signal de rotation.
Selon une deuxième option, les moyens de commande sont activés à l'apparition du premier signal de rotation et restent actifs même si ce signal venait à disparaître.
En tout état de cause, au bout de la trajectoire, le dispositif de fin de course concerné induit la désactivation des moyens de commande 151 et enclenche le blocage des freins 111 , 121.
Suivant une variante, pour le cas où le second rouleau 120 est muni d'un second détecteur de rotation 122, les moyens de commande 151 sont activés en cas de présence simultanée du premier signal de rotation et du second signal de rotation.
Jusqu'à présent on a montré l'invention en rapport avec un ascenseur. L'invention s'applique également si la plateforme suit une trajectoire horizontale, par exemple pour franchir un obstacle.
L'invention s'applique aussi si la plateforme suit un plan incliné, par exemple pour progresser dans un escalier.
Les exemples de réalisation de l'invention présentés ci-dessus ont été choisis eu égard à leurs caractères concrets. Il ne serait cependant pas possible de répertorier de manière exhaustive tous les modes de réalisation que recouvre cette invention. En particulier, toute étape ou tout moyen décrit peut être remplacé par une étape ou un moyen équivalent sans sortir du cadre de la présente invention.

Claims

REVENDICATIONS
1) Plateforme (100) prévue pour recevoir un fauteuil roulant (200) muni de deux roues arrières (210), plateforme (100) comportant deux butées (110, 120) au moins prévues pour immobiliser lesdites roues, comportant aussi un moteur (150) pour l'animer d'un mouvement de translation selon une trajectoire, comportant encore des moyens de commande (151) de ce moteur (150),
caractérisée en ce qu'elle comprend un détecteur de présence (130) qui produit un signal de présence lorsque les deux roues (210) sont engagées entre lesdites butées (110, 120) et en ce qu'elle comprend des moyens pour inactiver lesdits moyens de commande (151) en cas d'absence dudit signal de présence.
2) Plateforme (100) selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites butées se présentent comme des rouleaux (110, 120) dont les axes sont parallèles à celui desdites roues (210), ces rouleaux (110, 120) aptes à tourner selon leurs axes étant munis de freins (111, 121).
3) Plateforme (100) selon la revendication 2, caractérisée en ce que lesdits freins (111, 121) étant généralement verrouillés, ledit signal de présence commande leurs déverrouillages.
4) Plateforme (100) selon la revendication 3 caractérisée en ce que, le premier desdits rouleaux (110) étant pourvu d'un détecteur de rotation (112) qui produit un premier signal de rotation lorsque ce premier rouleau tourne, elle comprend des moyens pour activer lesdits moyens de commande (151) en cas de présence simultanée dudit signal de présence et dudit premier signal de rotation.
5) Plateforme (100) selon la revendication 3 caractérisée en ce que, le premier (110) respectivement le second (120) desdits rouleaux étant pourvu d'un premier (112) respectivement d'un second (122) détecteur de rotation qui produit un premier respectivement un second signal de rotation lorsque le premier (110) respectivement le second (120) rouleau tourne, elle comprend des moyens pour activer lesdits moyens de commande (151) en cas de présence simultanée des deux signaux de rotation.
6) Plateforme (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend deux dispositifs de fin de course (161, 162) pour détecter chacun une extrémité de ladite trajectoire.
7) Plateforme (100) selon la revendication 6, caractérisée en ce que lesdits dispositifs de fin de course (161, 162) désactivent lesdits moyens de commande (151).
8) Plateforme (100) selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisée en ce que lesdits dispositifs de fin de course (161, 162) provoquent l'immobilisation desdites butées (110, 120).
9) Plateforme (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que ladite trajectoire est verticale.
10) Plateforme (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que ladite trajectoire est horizontale.
11) Plateforme (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que ladite trajectoire est inclinée.
PCT/FR2017/000032 2016-02-18 2017-02-16 Plateforme pour deplacer un fauteuil roulant Ceased WO2017140960A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP17713994.6A EP3416602B1 (fr) 2016-02-18 2017-02-16 Plateforme pour deplacer un fauteuil roulant

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1600281A FR3047983B1 (fr) 2016-02-18 2016-02-18 Plateforme pour deplacer un fauteuil roulant
FR16/00281 2016-02-18

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017140960A1 true WO2017140960A1 (fr) 2017-08-24

Family

ID=55752477

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2017/000032 Ceased WO2017140960A1 (fr) 2016-02-18 2017-02-16 Plateforme pour deplacer un fauteuil roulant

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3416602B1 (fr)
FR (1) FR3047983B1 (fr)
WO (1) WO2017140960A1 (fr)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1520570A1 (fr) * 2003-09-30 2005-04-06 Axess Srl Ensemble actionneur pour un dispositif de levage pour handicapés physiques dans une chaise roulante et pour poussettes pour enfants
US20120037780A1 (en) * 2010-08-16 2012-02-16 Colon O'neill Rafael Wheel chair lifting/tilting device
US20140123410A1 (en) * 2012-11-06 2014-05-08 Stephen Mosey Mechanism for lifting a wheelchair
FR3007398A1 (fr) * 2013-06-21 2014-12-26 Renpat Dispositif elevateur de personnes adosse a un escalier droit comportant une plateforme mobile qui suit le profil des marches

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1520570A1 (fr) * 2003-09-30 2005-04-06 Axess Srl Ensemble actionneur pour un dispositif de levage pour handicapés physiques dans une chaise roulante et pour poussettes pour enfants
US20120037780A1 (en) * 2010-08-16 2012-02-16 Colon O'neill Rafael Wheel chair lifting/tilting device
US20140123410A1 (en) * 2012-11-06 2014-05-08 Stephen Mosey Mechanism for lifting a wheelchair
FR3007398A1 (fr) * 2013-06-21 2014-12-26 Renpat Dispositif elevateur de personnes adosse a un escalier droit comportant une plateforme mobile qui suit le profil des marches

Also Published As

Publication number Publication date
EP3416602B1 (fr) 2022-12-21
EP3416602A1 (fr) 2018-12-26
FR3047983A1 (fr) 2017-08-25
FR3047983B1 (fr) 2018-03-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2797678C (fr) Siege de remontee mecanique a dispositif de transport de bicyclette
CA2866533C (fr) Dispositif de calage a quai de vehicule de transport de marchandises et installation le comportant
EP3638614A1 (fr) Nacelle elevatrice a placement automatique en position compacte de transport
WO2015025038A1 (fr) Dispositif de distribution de véhicules individuels, tels que fauteuil roulant ou scooter, pour automobilistes handicapés moteurs, son procédé de mise en oeuvre
FR3044652A1 (fr) Poste de commande pour plate-forme de travail de nacelle elevatrice
EP2810843B1 (fr) Dispositif de protection de passagers destiné à être monté sur un siège d'un télésiège
EP2858872B1 (fr) Dispositif de controle de securite pour telesiege
FR2669871A1 (fr) Systeme de marchepieds pour l'entree ou la sortie de vehicules.
WO2017140960A1 (fr) Plateforme pour deplacer un fauteuil roulant
FR2537246A1 (fr) Supports pour appareils de levage
FR3065698B1 (fr) Vehicule de transport et procede d'evacuation d'un tel vehicule de transport
EP3206649B1 (fr) Dispositif de toilettes pour automobilistes handicapés moteurs
FR2928125A1 (fr) Wagon de manutention de charges lourdes, notamment de rails, et utilisation d'un tel wagon en presence d'une catenaire
EP0081212A1 (fr) Dispositif de sécurité pour ascenseur ou monte-charge
EP4417482B1 (fr) Voiture de véhicule à dispositif élévateur et procédé associé
EP4134295B1 (fr) Véhicule à auto-équilibrage avec dispositif anti-bascule
EP2246022B1 (fr) Vehicule de transport en commun equipe de moyens pour l'accessibilite d'un usager en fauteuil roulant
EP0109469B1 (fr) Bloc sanitaire
EP4705217A1 (fr) Systeme de blocage d'un vehicule devant une zone de dechargement
FR2654999A1 (fr) Marche inferieure abaissable d'emmarchement pour vehicules, en particulier pour vehicules de transport en commun.
EP4153115B1 (fr) Ensemble pour translation de roues de fauteuil roulant pour handicapé moteur
FR2815951A1 (fr) Dispositif de verrouillage de la porte d'une cabine d'ascenseur en panne entre deux etages
CA2930721C (fr) Dispositif d'abaissement de la caisse d'un vehicule comportant un moyen de detection de la position haute
FR3046351A1 (fr) Chariot- portoir pour brancard.
FR3160593A1 (fr) Navette a survitesse

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17713994

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2017713994

Country of ref document: EP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2017713994

Country of ref document: EP

Effective date: 20180918