WO2017174653A1 - Vorrichtung zum verzurren von stückgut auf einer ladefläche - Google Patents

Vorrichtung zum verzurren von stückgut auf einer ladefläche Download PDF

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WO2017174653A1
WO2017174653A1 PCT/EP2017/058101 EP2017058101W WO2017174653A1 WO 2017174653 A1 WO2017174653 A1 WO 2017174653A1 EP 2017058101 W EP2017058101 W EP 2017058101W WO 2017174653 A1 WO2017174653 A1 WO 2017174653A1
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piece goods
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Uwe Schöbel
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Westdeutscher Drahtseil Verkauf Dolezych GmbH and Co KG
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Westdeutscher Drahtseil Verkauf Dolezych GmbH and Co KG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
    • B60P7/0823—Straps; Tighteners
    • B60P7/0869—Protecting the strap or the load from wear
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00—Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling

Definitions

  • the invention relates to a device for lashing of piece goods on a loading surface, with at least one edge protection element and at least one lashing, wherein the edge protection element between an edge of the cargo and the over it lashing is arranged, and wherein the edge protection element is wholly or partly made of plastic.
  • Lashing or general lashing means the fixing or fixing of the piece goods on the loading area, with the help of straps or lashing generally.
  • lashing down the piece goods in question is additionally pressed or pressed on or to the loading area.
  • lashing not only straps and in particular straps or plastic straps can be used.
  • lashing according to the invention means, for example, a lashing line.
  • a device of the structure described above is described for example in DE 198 15 095 C1. Among other things, this involves lashing down or pulling down goods in which the outer surfaces are not all flat, but partly convex-shaped, as is known for cylindrical piece goods such as wound rolls of a strip-shaped material made of sheet metal or paper.
  • the invention is based on the technical problem of further developing such a device for lashing piece goods on a loading surface so that, in particular, the production costs are reduced.
  • a generic device in the invention is characterized in that as plastic completely or partially recycled plastic is used. It has proven itself overall that the plastic predominantly, d. H. to more than 50 wt .-%, made of recycled plastic. It is even possible and conceivable that 100% recycled plastic is used as plastic in the realization of the edge protection element.
  • the invention in this case explicitly comprises edge protection elements that are made entirely of plastic.
  • recycled plastic can be used at least partially. But it is also possible to produce the edge protection element completely made of recycled plastic.
  • variants are within the scope of the invention, in which the edge protection element is partially made of recycled plastic and partly of virgin plastic or virgin material.
  • variants are covered, in which the edge protection element with, for example, a reinforcement made of steel, a carbon fabric, etc. is additionally equipped.
  • the plastic used may be wholly or partially recycled plastic or a corresponding recyclate. The remaining plastic may be obtained from new material.
  • one or more of the recycled plastics are used in whole or in part for the production of the edge protection element.
  • Such recycled plastics are in handy today
  • recycled plastics or recyclates are available at a low price, which is typically only a fraction of the price of new material. Consequently, it is possible to observe special cost advantages in the production of the edge protection element and consequently of the entire device for securing piece goods on a loading surface in the context of the invention.
  • the mentioned recycled plastics can be obtained, for example, from the recycling of plastics for packaging, as has already been done and carried out within the framework of the Dual System Germany.
  • plastics are typically derived from the recycling of ingredients of the "yellow sack.”
  • relatively pure sorted recycled plastics can be used, which are available through the recycling of so-called PET (polyethylene terephthalate) bottles or disposable bottles recovered recyclate are composed mainly of PET as a polyester and one or more polyolefins.
  • the recyclate contains predominantly PET or polyester, which is particularly predestined for the production of edge protection elements.
  • PET or polyester has a high breaking strength and dimensional stability.
  • good sliding and wear properties are observed.
  • the melting point is usually located above 200 ° C, so that a trouble-free use is possible worldwide.
  • the recycled plastic used to produce the edge protection element is made predominantly of polyester and additionally an additive.
  • the recycled plastic in question from about 90 wt .-% to 99 wt .-% and about 1 wt .-% to 10 wt .-% of the additive composed. Preference is given to working with a polyester content in the recycled plastic of 90 wt .-% to 95 wt .-%.
  • the additive in the recycled plastic takes about 5 wt .-% to 10 wt .-%.
  • the additive available at this point is one which consists of one or more polyolefins.
  • the additive or the one or more polyolefins come regularly from the group consisting of polyethylene, polypropylene and combinations.
  • the polyethylene is usually linear low density polyethylene or high density polyethylene. Likewise, combinations are conceivable.
  • the edge protection element For the production of the edge protection element from the recycled plastic is typically proceeded so that the used for recycling plastic is obtained according to an advantageous embodiment of the previously mentioned PET bottles.
  • the PET bottles in question are usually first shredded and then washed.
  • the so-called "flakes" obtained in this way can be used directly as an edge protection element for reprocessing, in which case an extrusion has proven favorable, ie the edge protection element is advantageously designed as a plastic injection-molded part, with the plastic completely or partially being the plastic previously described is used.
  • edge protection elements of short length.
  • edge protection elements of short length.
  • edge protection elements of more or less parallelepiped-shaped piece goods are to be lashed, then mainly longitudinally extended edge protection elements are used.
  • the edge protection element is equipped with one or more guides for the guided over this lashing.
  • the guide in question can be a stop, a tab, an eyelet or the like in the simplest case.
  • the edge protection element is equipped with one or more bulges for the guided over this lashing.
  • this bulge can be designed so that the surface pressure is reduced at the edge of the piece goods equipped with the edge protection element, so that damages are expressly not observed in this area.
  • the edge protection element is typically designed to be slip-resistant at least on its surface facing the lashing means. This can be done by an additional rubber coating.
  • the edge protection element is advantageously a one-piece plastic injection molded part. But it is also possible to equip the edge protection element with one or more reinforcing inserts.
  • the reinforcing inserts are typically made of a material other than plastic. For example, it is conceivable with a
  • the edge protection element is a total of several parts. Also in this case it is a plastic injection molded part.
  • edge protection element In order to produce the edge protection element cost and adjust the demand for raw materials as low as possible, it has been proven that the edge protection element is completely formed partially as a hollow profile. In addition, such an edge protection element has a low weight and can therefore be easily processed and handled.
  • the lashing means is preferably a lashing strap which is equipped with at least one tensioning ratchet.
  • the lashing strap itself can advantageously be designed as a woven belt made of woven plastic threads.
  • the tensioning ratchet may be one which is equipped with at least one belt winding shaft and a ratchet wheel lock, as described by way of example in DE 37 35 094 A1 of the applicant.
  • a device for lashing piece goods on a loading surface is described, which can be produced particularly inexpensively. This can be attributed to the use of recycled plastic and the replacement of new plastic material used at this point.
  • the edge protection element protects the appropriately lashed cargo in its intended use against any damage, especially in the region of the edge of the cargo.
  • edge protection element for example, predominantly recycled plastic a particularly smooth
  • the cargo or the cargo to be transported on the loading surface is optimally protected against damage by the lashing means.
  • This also applies and especially for paper rolls. Due to their high weight, these require high preload forces, which leads to prints or damage in the edge area without an edge protection element. Such impressions or damage is effectively counteracted with the edge protection element made of recycled plastic.
  • inhomogeneous cargo such as sacks can be lashed properly on the loading area.
  • edge protection element ensures that the lashing can not cut into the load.
  • the edge protection element can partially bundle the piece goods. This applies, for example, in the event that paving stones are to be lashed on a pallet.
  • main benefits are the main benefits.
  • the device according to the invention when lashing different sized piece goods on a cargo bed
  • FIG. 3A different edge protection elements as shown in FIG. 2 for
  • Fig. 3B shows a possible edge protection element according to FIG. 1.
  • a device for lashing of piece goods 1, 2 is shown on a loading area 3.
  • the piece goods 1 according to FIG. 1 are stacked stones 1, which are lashed on a loading surface 3 in the form of a pallet.
  • the piece goods 2 are a cylindrical paper roll 2 which is lashed or lashed down, for example, on a truck bed as a loading area 3. This is shown in FIG. 2.
  • the lashing means 4, 5 is in the embodiment of a lashing 4 and a tensioning ratchet 5 together.
  • the lashing strap 4 is a fabric strap made of plastic threads.
  • the plastic threads are in turn made of, for example, polyester, polyamide and / or polypropylene. Consequently, it is a corresponding polyester, polyamide and / or polypropylene fabric.
  • the tensioning ratchet 5 is in turn equipped with a belt winding shaft 5a and a Klinkenradgesperre 5b. You can also see a hand
  • the tensioning ratchet 5 With the help of the tensioning ratchet 5, the lashing belt 4 is acted upon by the necessary biasing force, so that the cargo 1, 2 to be secured on the loading surface 3 is kept perfectly.
  • the tensioning ratchet 5 may be looped into a free end of the lashing belt 4.
  • a fixed end of the lashing strap 4 is fixed in the embodiment of FIG. 2, each with hooks in an eyelet or a comparable stop means 7 on the loading area 3.
  • edge protection element 6 For the basic structure of the device according to the invention for locking cargo 1, 2 on the loading surface 3, at least one edge protection element 6 is in addition to the discussed lashing means 4, 5.
  • FIG. 1 is exemplified with two long or elongated edge protection elements 6 worked, whereas Fig. 2 shows two opposite short edge protection elements 6.
  • the edge protection element 6 in question is arranged between an edge of the piece goods 1, 2 and the lashing means 4 guided over it.
  • the edge protection element 6 is wholly or partly made of plastic.
  • a recycled plastic is wholly or partly used.
  • the edge protection element 6 shown in each case is made entirely of recycled plastic.
  • the recycling plastic is in turn obtained from the processing or recycling of PET bottles. Since the composition of the "flakes" obtained through the reprocessing of the PET bottles can be relatively well known or limited, the recycled plastic consists of about 90% by weight to 99% by weight of polyester and about 1% by weight. % to 10 wt .-% of an additive together.
  • the additive itself consists of one or more polyolefins.
  • polyolefins from the group consisting of polyethylene and polypropylene and combinations can be used.
  • the edge protection element 6 is largely L-shaped in cross-section.
  • the edge protection element 6 can be equipped with one or more guides 8 for the lashing means 4, 5 guided over this.
  • the guide 8 is an eyelet for the lashing strap 4 guided thereby.
  • the guide 8 in the variant according to FIG. 1, on the other hand, is designed as a depression or boundary walls 8 defining the recess.
  • the edge protection element 6 can be equipped with one or more bulges 9, which can be seen in particular in the individual examples according to FIGS. 3A and 3B. With the aid of these bulges 9, the surface pressure exerted by the lashing strap 4 on the piece goods 1, 2 in the region of the edge of the piece goods 1, 2 can be made uniform. Not explicitly shown is the further possibility of the edge protection element 6 at least on its the unit load 1 facing surface slip-resistant form. On the other hand, the surface of the edge protection element 6 facing the lashing means 4 will be designed to be predominantly smooth and low-friction, in order to realize an overall low looping friction, as has already been described in the introduction. For reasons of weight or to save material, the edge protection element 6 is wholly or partially designed as a hollow profile. This can be seen in particular in a schematic section through the edge protection element 6 in the embodiment of FIG. 1.

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Abstract

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Vorrichtung zum Verzurren von Stückgut (1, 2) auf einer Ladefläche (3), die mit zumindest einem Kantenschutzelement (6) und wenigstens einem Zurrmittel (4, 5) ausgerüstet ist. Das Kantenschutzelement (6) ist zwischen einer Kante des Stückgutes (1, 2) und dem darüber geführten Zurrmittel (4, 5) angeordnet. Außerdem ist das Kantenschutzelement (6) ganz oder teilweise aus Kunststoff hergestellt. Erfindungsgemäß kommt als Kunststoff ganz oder teilweise ein Recyclingkunststoff zum Einsatz.

Description

Vorrichtung zum Verzurren von Stückgut auf einer Ladefläche
Beschreibung:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verzurren von Stückgut auf einer Ladefläche, mit zumindest einem Kantenschutzelement und wenigstens einem Zurrmittel, wobei das Kantenschutzelement zwischen einer Kante des Stückgutes und dem darüber geführten Zurrmittel angeordnet ist, und wobei das Kantenschutzelement ganz oder teilweise aus Kunststoff hergestellt ist.
Verzurren oder allgemein Zurren meint das Festlegen oder Festmachen des Stückgutes auf der Ladefläche, und zwar mit Hilfe von Gurten oder allgemein Zurrmitteln. Beim Niederzurren wird das betreffende Stückgut zusätzlich noch auf oder an die Ladefläche angedrückt bzw. angepresst. Als mögliche Zurrmittel können nicht nur Gurte und insbesondere Spanngurte oder Kunststoffgurte eingesetzt werden. Sondern Zurrmittel meint erfindungsgemäß auch beispielsweise eine Zurrleine. Eine Vorrichtung des eingangs beschriebenen Aufbaus wird beispielsweise in der DE 198 15 095 C1 beschrieben. Hier geht es u. a. darum, Stückgut zu verzurren oder nieder zu zurren, bei dem die Außenflächen nicht allesamt eben, sondern zum Teil konvexballig sind, wie man dies für zylindrische Stückgüter wie gewickelte Rollen eines bandförmigen Materials aus Blech oder Papier kennt. Bei solchen Stückgütern tritt das Problem auf, dass die nicht gleichförmigen Außenkanten vor Beschädigungen geschützt werden müssen. Tatsächlich treten an diesen Außenkanten besonders hohe Flächenpressungen auf, welche zu Beschädigungen des Stückgutes führen oder führen können. Zu diesem Zweck wird im Rahmen der DE 198 15 095 C1 ein spezielles Kantenschutzelement vorgeschlagen, welches auf seiner Außenseite eine Auf-
Wölbung zum Darüberführen des Zurrmittels aufweist. Dadurch soll eine Resultierende der durch das Zurrmittel auf das Ladegut ausgeübten Spannkraft von der Kante des Stückgutes beabstandet auf diesem auftreffen. Das hat sich grundsätzlich bewährt.
Darüber hinaus wird eine vergleichbare Vorrichtung in der DE 10 2010 018 650 A1 vorgestellt. Hier geht es darum, eine hohe Rutschsicherheit über einen langen Verwendungszeitraum zu gewährleisten. Zu diesem Zweck wird ein Kantenschutzelement beschrieben, welches aus einem festen Kunststoff mit geringer Elastizität und einem Kunststoff aus einem nachgiebigeren Material aufgebaut ist. Die Herstellung eines solchen Kantenschutzelementes ist naturgemäß aufwendig und kostenintensiv.
Schließlich wird im Stand der Technik nach DE 10 2010 018 651 A1 ein Kantenschutzelement vorgestellt, welches einfach zu handhaben und gleichzeitig kostengünstig hergestellt werden soll. Das wird durch unterschiedliche Dimensionierungen einzelner Schenkel erreicht.
Der Stand der Technik kann nicht in allen Aspekten zufriedenstellen. Insbeson- dere sind die Herstellungskosten verbesserungsbedürftig. Das lässt sich nicht nur auf den Einsatz von Kunststoff als Rohstoff für die Kantenschutzelemente zurückführen, sondern auch darauf, dass der Kunststoffpreis erheblichen Schwankungen ausgesetzt ist. Dadurch lassen sich sichere Prognosen und Kalkulationen kaum realisieren. Insofern besteht ein Bedürfnis danach, Alter- nativen zu finden.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine derartige Vorrichtung zum Verzurren von Stückgut auf einer Ladefläche so weiter zu entwickeln, dass insbesondere die Herstellungskosten reduziert sind. Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist eine gattungsgemäße Vorrichtung im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass als Kunststoff ganz oder teilweise ein Recyclingkunststoff zum Einsatz kommt. Dabei hat es sich insgesamt bewährt, dass der Kunststoff überwiegend, d. h. zu mehr als 50 Gew.-%, aus dem Recyclingkunststoff besteht. Es ist sogar möglich und denk- bar, dass Recyclingkunststoff zu 100 Gew.-% als Kunststoff bei der Realisierung des Kantenschutzelementes zum Einsatz kommt.
Die Erfindung umfasst dabei ausdrücklich Kantenschutzelemente, die vollständig aus Kunststoff hergestellt sind. In diesem Fall kann zumindest teilweise auf Recyclingkunststoff zurückgegriffen werden. Es ist aber auch möglich, das Kantenschutzelement vollständig aus dem Recyclingkunststoff herzustellen. Darüber hinaus liegen Varianten im Rahmen der Erfindung, bei welchen das Kantenschutzelement teilweise aus dem Recyclingkunststoff und teilweise aus Neukunststoff bzw. Neumaterial hergestellt wird. Ebenso werden Varianten mit abgedeckt, bei welchen das Kantenschutzelement mit beispielsweise einer Armierung aus Stahl, einem Kohlenstoffgewebe etc. zusätzlich ausgerüstet ist. Auch in diesem Fall kann der zum Einsatz kommende Kunststoff ganz oder teilweise Recyclingkunststoff bzw. ein entsprechendes Recyclat sein. Der übrige Kunststoff mag aus Neumaterial gewonnen werden.
Im Rahmen der Erfindung wird also für die Produktion des Kantenschutzelementes ganz oder teilweise auf einen oder mehrere Recyclingkunststoffe zurückgegriffen. Solche Recyclingkunststoffe stehen heutzutage in praktisch
beliebigen Mengen zur Verfügung und lassen sich darüber hinaus im Hinblick auf ihre Eigenschafen und die Zusammensetzung zumindest grob klassifizieren. Außerdem sind solche Recyclingkunststoffe bzw. Recyclate zu einem niedrigen Preis erhältlich, welcher typischerweise nur einen Bruchteil des Preises des Neumaterials beträgt. Folgerichtig lassen sich besondere Kostenvorteile bei der Herstellung des Kantenschutzelementes und folglich der gesamten Vorrichtung zum Verzurren von Stückgut auf einer Ladefläche im Rahmen der Erfindung beobachten. Die genannten Recyclingkunststoffe lassen sich beispielsweise aus der Wiederverwertung von Kunststoffen zur Verpackung gewinnen, wie dies im Rahmen des Dualen Systems Deutschland bereits erfolgt und durchgeführt wird. Solche Kunststoffe werden typischerweise aus der Wiederverwertung von Inhaltsstoffen des„gelben Sacks" gewonnen. Daneben kann auf relativ sorten- reine Recyclingkunststoffe zurückgegriffen werden, die durch die Wiederverwertung von sogenannten PET (Polyethylenterephthalat) Flaschen bzw. Einwegflaschen zur Verfügung stehen. Solche Einwegflaschen und das daraus gewonnene Recyclat setzen sich überwiegend aus PET als einem Polyester und einem oder mehreren Polyolefinen zusammen.
Von besonderem Interesse ist hierbei der Umstand, dass das Recyclat (aus den Einwegflaschen) überwiegend PET bzw. Polyester enthält, welches für die Herstellung von Kantenschutzelementen besonders prädestiniert ist. Das lässt sich darauf zurückführen, dass PET bzw. Polyester über eine hohe Bruchfestigkeit und Formbeständigkeit verfügt. Außerdem werden gute Gleit- und Verschleißeigenschaften beobachtet. Hinzu kommt, dass der Schmelzpunkt üblicherweise oberhalb von 200 °C angesiedelt ist, so dass ein problemloser Einsatz weltweit möglich ist. Schließlich zeichnen sich Polyester bzw. PET- Kunststoffe durch
eine durchweg geringe Feuchtigkeitsaufnahme aus. Die grundsätzliche Aufbereitung von Recycling kunststoffen und ihr Einsatz zur Herstellung beispielhaft von Kunststoffbändern wird in dem Übersichtsartikel„High-Strength Uniaxially Drawn Tapes from Scrap Recycled Polyethylene terephthalate) der Autoren J. Morawiec u. a. beschrieben (Journal of Applied Polymer Science, Vol. 86, 1426 bis 1435; 2002).
Da Einwegflaschen zunehmend in Gebrauch sind, steht das daraus gewonnene Recyclat aus überwiegend PET bzw. Polyester in großen Mengen zur Ver- fügung. Außerdem sind durch diesen Umstand die Herstellungskosten gering, die nur einen Bruchteil der Neuware betragen. Dadurch kann die erfindungsgemäße Vorrichtung besonders kostengünstig realisiert werden. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen. Der eingesetzte Recyclingkunststoff zur Herstellung des Kantenschutzelementes ist überwiegend aus Polyester und zusätzlich einem Additiv hergestellt. In diesem Zusammenhang hat es sich bewährt, wenn sich der fragliche Recyclingkunststoff aus ca. 90 Gew.-% bis 99 Gew.-% und ca. 1 Gew.-% bis 10 Gew.-% des Additivs zusammensetzt. Bevorzugt wird mit einem Polyesteranteil im Recyclingkunststoff von 90 Gew.-% bis 95 Gew.-% gearbeitet. Folgerichtig nimmt das Additiv im Recyclingkunststoff ca. 5 Gew.-% bis 10 Gew.-% ein. Bei dem an dieser Stelle zur Verfügung stehenden Additiv handelt es sich um ein solches, welches aus einem oder mehreren Polyolefinen besteht. Das Additiv bzw. das eine oder die mehreren Polyolefine entstammen dabei regelmäßig aus der Gruppe, bestehend aus Polyethylen, Polypropylen sowie Kombinationen. Bei dem Polyethylen handelt es sich meistens um lineares Polyethylen geringer Dichte oder auch Polyethylen hoher Dichte. Ebenso sind Kombinationen denkbar.
Für die Herstellung des Kantenschutzelementes aus dem Recyclingkunststoff wird typischerweise so vorgegangen, dass der zum Einsatz kommende Recyclingkunststoff nach vorteilhafter Ausgestaltung aus den zuvor bereits angesprochenen PET-Flaschen gewonnen wird. Tatsächlich werden die frag- liehen PET-Flaschen im Regelfall zunächst geschreddert und dann gewaschen. Die auf diese Weise gewonnenen sogenannten„Flakes" können unmittelbar für die Wiederverarbeitung als Kantenschutzelement genutzt werden. Dabei hat sich typischerweise eine Extrusion als günstig erwiesen. Das heißt, dass Kantenschutzelement ist vorteilhat als Kunststoffspritzgussteil ausgelegt, wobei als Kunststoff ganz oder teilweise der zuvor beschriebene Recyclingkunststoff zum Einsatz kommt.
Die Aufbereitung der fraglichen PET Flaschen und die Herstellung der zuvor bereits angesprochenen„Flakes" wird im Detail und dem Grunde nach in der US 4 830 188 beschrieben. Dabei hat sich insgesamt herausgestellt, dass beispielsweise ein vollständig aus dem angegebenen Recyclingkunststoff hergestelltes Kantenschutzelement im Vergleich zu einem Kantenschutzelement aus Neumaterial bzw. Polyester Festigkeitswerte aufweist, die lediglich 10 % und maximal 20 % unter den Festigkeitswerten liegen, wie sie für das vergleichbare Kantenschutzelement aus dem Neumaterial beobachtet werden. Eine solche minimal verringerte Festigkeit lässt sich problemlos beherrschen und ist für den erfindungsgemäßen Anwendungszweck in Verbindung mit einer Vorrichtung zum Verzurren von Stückgut auf einer Ladefläche problemlos akzeptabel. Es hat sich bewährt, wenn das Kantenschutzelement im Querschnitt größtenteils L-förmig ausgebildet ist. Dadurch lassen sich praktisch jedwede Gestaltungen von Stückgütern mit Hilfe der erfindungsgemäßen Vorrichtung verzurren. Das gilt auch und insbesondere für zylindrische Stückgüter, wie dies
zuvor bereits beschrieben wurde, also beispielsweise Metall-, Holz-, Papierrollen etc. In diesem Fall wird man vorteilhaft mit Kantenschutzelementen geringer Länge arbeiten. Sollen dagegen mehr oder minder quaderförmige Stückgüter verzurrt werden, so kommen überwiegend längserstreckte Kanten- schutzelemente zum Einsatz.
Damit das Zurrmittel einwandfrei auf oder an dem Kantenschutzelement geführt wird, hat es sich bewährt, wenn das Kantenschutzelement mit einer oder mehreren Führungen für das hierüber geführte Zurrmittel ausgerüstet ist. Bei der betreffenden Führung kann es sich im einfachsten Fall um einen Anschlag, eine Lasche, eine Öse oder dergleichen handeln.
Außerdem empfiehlt es sich, wenn das Kantenschutzelement mit einer oder mehreren Auswölbungen für das hierüber geführte Zurrmittel ausgerüstet ist. Mit Hilfe dieser Auswölbung kann eine gleichmäßige Kraftverteilung erreicht werden. Insbesondere lässt sich die Auswölbung so gestalten, dass die Flächenpressung an der mit dem Kantenschutzelement ausgerüsteten Kante des Stückgutes verringert wird, so dass in diesem Bereich Beschädigungen ausdrücklich nicht beobachtet werden. Hierzu trägt ergänzend der Umstand bei, dass das Kantenschutzelement typischerweise zumindest auf seiner dem Zurrmittel zugewandten Oberfläche rutschhemmend ausgebildet ist. Das kann durch eine zusätzliche Gummibeschichtung geschehen.
Wie bereits erläutert, handelt es sich bei dem Kantenschutzelement vorteilhaft um ein einstückiges Kunststoffspritzgussteil. Es ist aber auch möglich, das Kantenschutzelement mit einer oder mehreren Verstärkungseinlagen auszurüsten. Die Verstärkungseinlagen sind dabei typischerweise aus einem anderen Material als Kunststoff hergestellt. Beispielsweise ist es denkbar, mit einem
Stahlgewebe, einer Stahlstange, einem Glasfasergewebe etc. als eingelegtem Verstärkungselement zu arbeiten. Dann ist das Kantenschutzelement insgesamt mehrteilig ausgebildet. Auch in diesem Fall handelt es sich um ein Kunst- stoffspritzgussteil.
Um das Kantenschutzelement kostengünstig herzustellen und den Rohstoffbedarf so gering wie möglich einzustellen, hat es sich bewährt, wenn das Kantenschutzelement ganz der teilweise als Hohlprofil ausgebildet ist. Ein solches Kantenschutzelement verfügt darüber hinaus und ergänzend über ein geringes Gewicht, lässt sich folglich einfach verarbeiten und handhaben.
Bei dem Zurrmittel handelt es sich bevorzugt um einen Zurrgurt, welcher mit zumindest einer Spannratsche ausgerüstet ist. Der Zurrgurt selbst kann vorteilhaft als Gewebegurt aus gewebten Kunststofffäden ausgeführt sein. Bei der Spannratsche mag es sich um eine solche handeln, die mit zumindest einer Gurtwickelwelle und einem Klinkenradgesperre ausgerüstet ist, wie dies beispielhaft in der DE 37 35 094 A1 der Anmelderin beschrieben wird.
Im Ergebnis wird eine Vorrichtung zum Verzurren von Stückgut auf einer Lade- fläche beschrieben, welche sich besonders kostengünstig herstellen lässt. Das lässt sich auf den Einsatz von Recyclingkunststoff und den Ersatz von an dieser Stelle bisher eingesetztem Neumaterial aus Kunststoff zurückführen. Hinzu kommt, dass das Kantenschutzelement das entsprechend verzurrte Stückgut im bestimmungsgemäßen Einsatz vor etwaigen Schäden insbesondere im Bereich der Kante des Stückgutes schützt.
Als weiterer Vorteil ist zu berücksichtigen, dass das Kantenschutzelement aus beispielsweise überwiegend dem Recyclingkunststoff eine besonders glatte und
reibungsarme Oberfläche aufweist. Berücksichtigt man, dass der fragliche Recyclingkunststoff zu mehr als 90 Gew.-% aus Polyester besteht, stellen sich de facto vergleichbare Eigenschaften wie bei einem Kantenschutzelement aus Polyesterneumaterial ein. In Verbindung mit dem als Gewebegurt aus Kunst- stofffäden ausgeführten Zurrgurt werden auf diese Weise geringe Reibwerte zwischen dem betreffenden Zurrgurt und dem Kantenschutzelement erreicht, die zu einer Reibungszahl bzw. einem Reibungskoeffizienten für trockene Gleitreibung von weniger als 0,4 korrespondieren. Dadurch wird insgesamt eine geringe Umschlingungsreibung beobachtet und lässt sich die mit Hilfe der Spannratsche aufgebrachte Vorspannkraft verlustfrei auf das Zurrmittel in seiner gesamten Länge übertragen. Das heißt, die Vorspannkraft liegt gleichmäßig über die gesamte Länge des Zurrmittels gesehen am Stückgut an.
Auf diese Weise wird das Stückgut bzw. wird die auf der Ladefläche zu ver- zurrende Ladung optimal vor Beschädigungen durch das Zurrmittel geschützt. Das gilt auch und insbesondere für Papierrollen. Diese benötigen aufgrund ihres hohen Gewichtes hohe Vorspannkräfte, was ohne Kantenschutzelement zu Abdrücken oder Beschädigungen im Kantenbereich führt. Solchen Abdrücken oder Beschädigungen wird mit dem Kantenschutzelement aus dem Recyclingkunststoff wirksam entgegengewirkt.
Darüber hinaus lassen sich aber auch inhomogene Stückgüter wie Säcke einwandfrei auf der Ladefläche verzurren. Denn das Kantenschutzelement stellt sicher, dass das Zurrmittel nicht in die Ladung einschneiden kann. Außerdem kann das Kantenschutzelement die Stückgüter teilweise bündeln. Das gilt beispielsweise für den Fall, dass Pflastersteine auf einer Palette verzurrt werden sollen. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:
Fig. 1 und 2 die erfindungsgemäße Vorrichtung beim Verzurren unter- schiedlich ausgeprägter Stückgüter auf einer Ladefläche und
Fig. 3A verschiedene Kantenschutzelemente wie sie in der Fig. 2 zum
Einsatz kommen können sowie Fig. 3B ein mögliches Kantenschutzelement gemäß der Fig. 1 .
In den Figuren ist eine Vorrichtung zum Verzurren von Stückgut 1 , 2 auf einer Ladefläche 3 dargestellt. Tatsächlich handelt es sich bei dem Stückgut 1 nach Fig. 1 um gestapelte Steine 1 , welche auf einer Ladefläche 3 in Gestalt einer Palette verzurrt werden. Demgegenüber handelt es sich bei dem Stückgut 2 um eine zylindrische Papierrolle 2, die beispielsweise auf einer LKW Ladefläche als Ladefläche 3 verzurrt oder niedergezurrt wird. Das zeigt die Fig. 2.
In beiden Fällen sorgt für das Verzurren bzw. Niederzurren des jeweiligen Stückgutes 1 , 2 ein Zurrmittel 4, 5. Das Zurrmittel 4, 5 setzt sich im Ausführungsbeispiel aus einem Zurrgurt 4 und einer Spannratsche 5 zusammen. Bei dem Zurrgurt 4 handelt es sich um einen Gewebegurt aus Kunststofffäden. Die Kunststofffäden sind ihrerseits aus beispielsweise Polyester, Polyamid und/oder Polypropylen hergestellt. Folgerichtig handelt es sich um ein entsprechendes Polyester-, Polyamid- und/oder Polypropylen-Gewebe.
Die Spannratsche 5 ist ihrerseits mit einer Gurtwickelwelle 5a und einem Klinkenradgesperre 5b ausgerüstet. Außerdem erkennt man noch eine Hand-
habe 5c. Mit Hilfe der Spannratsche 5 wird der Zurrgurt 4 mit der notwendigen Vorspannkraft beaufschlagt, damit das auf der Ladefläche 3 jeweils zu sichernde Stückgut 1 , 2 einwandfrei gehalten wird. Dazu mag die Spannratsche 5 in ein freies Ende des Zurrgurtes 4 eingeschlauft sein. Ein festes Ende des Zurrgurtes 4 ist im Ausführungsbeispiel nach der Fig. 2 mit jeweils Haken in einer Öse oder einem vergleichbaren Anschlagmittel 7 an der Ladefläche 3 festgelegt.
Zum grundsätzlichen Aufbau der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Ver- zurren von Stückgut 1 , 2 auf der Ladefläche 3 gehört neben dem besprochenen Zurrmittel 4, 5 wenigstens ein Kantenschutzelement 6. Im Rahmen des Ausführungsbeispiels nach der Fig. 1 wird beispielhaft mit zwei langen bzw. längserstreckten Kantenschutzelementen 6 gearbeitet, wohingegen die Fig. 2 zwei sich gegenüberliegende kurze Kantenschutzelemente 6 zeigt. Das betreffende Kantenschutzelement 6 ist zwischen einer Kante des Stückgutes 1 , 2 und dem darüber geführten Zurrmittel 4 angeordnet. Außerdem ist das Kantenschutzelement 6 ganz oder teilweise aus Kunststoff hergestellt.
Im Rahmen der Erfindung kommt als Kunststoff für die Fertigung des Kanten- schutzelementes 6 ganz oder teilweise ein Recyclingkunststoff zum Einsatz. Tatsächlich wird im Ausführungsbeispiel und nicht einschränkend so gearbeitet, dass das jeweils dargestellte Kantenschutzelement 6 vollständig aus dem Recyclingkunststoff hergestellt ist. Der Recycling kunststoff wird seinerseits aus der Aufbereitung bzw. Wiederverwertung von PET-Flaschen gewonnen. Da man die Zusammensetzung der durch die Wiederaufbereitung der PET-Flaschen gewonnenen „Flakes" relativ gut kennt bzw. eingrenzen kann, setzt sich der Recyclingkunststoff aus ca. 90 Gew.-% bis 99 Gew.-% Polyester sowie ca. 1 Gew.-% bis 10 Gew.-% eines Additivs zusammen.
Das Additiv selbst besteht aus einem oder mehreren Polyolefinen. Dabei können Polyolefine aus der Gruppe bestehend aus Polyethylen und Polypropylen sowie Kombinationen zum Einsatz kommen. Man erkennt, dass das Kantenschutzelement 6 im Querschnitt größtenteils L-förmig ausgebildet ist. Außerdem kann das Kantenschutzelement 6 mit einer oder mehreren Führungen 8 für das hierüber geführte Zurrmittel 4, 5 ausgerüstet sein. Im Rahmen des Ausführungsbeispiels nach der Fig. 2 handelt es sich bei der Führung 8 um eine Öse für den hierdurch geführten Zurrgurt 4. Die Führung 8 bei der Variante nach der Fig. 1 ist demgegenüber als Vertiefung bzw. die Vertiefung definierende Begrenzungswände 8 ausgebildet.
Darüber hinaus kann das Kantenschutzelement 6 mit einer oder mehreren Auswölbungen 9 ausgerüstet werden, die man insbesondere in den einzelnen Beispielen nach den Fig. 3A und 3B erkennt. Mit Hilfe dieser Auswölbungen 9 kann die vom Zurrgurt 4 auf das Stückgut 1 , 2 ausgeübte Flächenpressung im Bereich der Kante des Stückgutes 1 , 2 vergleichmäßigt werden. Nicht ausdrücklich dargestellt ist die weitere Möglichkeit, das Kantenschutzelement 6 zumindest auf seiner dem Stückgut 1 zugewandten Oberfläche rutschhemmend auszubilden. Demgegenüber wird man die dem Zurrmittel 4 zugewandte Oberfläche des Kantenschutzelementes 6 überwiegend glatt und reibungsarm auslegen, um eine insgesamt geringe Umschlingungsreibung zu realisieren, wie dies einleitend bereits beschrieben wurde. Aus Gewichtsgründen oder um Material einzusparen, wird das Kantenschutzelement 6 ganz oder teilweise als Hohlprofil ausgelegt. Das erkennt man insbesondere bei einem schematischen Schnitt durch das Kantenschutzelement 6 im Ausführungsbeispiel nach der Fig. 1 .

Claims

Patentansprüche:
1 . Vorrichtung zum Verzurren von Stückgut (1 , 2) auf einer Ladefläche (3), mit zumindest einem Kantenschutzelement (6) und wenigstens einem Zurrmittel (4, 5), wobei das Kantenschutzelement (6) zwischen einer Kante des Stückgutes (1 , 2) und dem darüber geführten Zurrmittel (4, 5) angeordnet ist, und wobei das Kantenschutzelement (6) ganz oder teilweise aus Kunststoff hergestellt ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass als Kunststoff ganz oder teilweise ein Recyclingkunststoff zum Einsatz kommt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoff überwiegend, das heißt zu mehr als 50 Gew.-%, aus dem Recyclingkunststoff besteht.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoff bis maximal 100 Gew.-% aus dem Recyclingkunststoff hergestellt ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Recyclingkunststoff aus überwiegend Polyester und zusätzlich einem Additiv besteht. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Recyclingkunststoff aus ca. 90 Gew.-% bis 99 Gew.-%, insbesondere 90 Gew.-% bis 95 Gew.-% Polyester und ca. 1 Gew.-% bis 10 Gew.-%, insbesondere ca.
5 Gew.-% bis 10 Gew.-%, des Additivs zusammensetzt.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Additiv aus einem oder mehreren Polyolefinen besteht.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass als Additiv ein Polyolefin aus der Gruppe bestehend aus Polyethylen und Polypropylen sowie Kombinationen ausgewählt ist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Kantenschutzelement (6) im Querschnitt größtenteils L-förmig ausgebildet ist.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Kantenschutzelement (6) mit einer oder mehreren Führungen (8) für das hierüber geführte Zurrmittel (4, 5) ausgerüstet ist.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Kantenschutzelement (6) eine oder mehrere Auswölbungen (9) für das hierüber geführte Zurrmittel (4, 5) aufweist.
1 1 . Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Kantenschutzelement (6) zumindest auf seiner dem Stückgut (1 , 2) zugewandten Oberfläche rutschhemmend ausgebildet ist.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Kantenschutzelement (6) als einstückiges Kunststoffspritzgussteil ausgeführt sein.
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Kantenschutzelement (6) ganz oder teilweise als Hohlprofil ausgebildet ist.
14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Zurrmittel (4, 5) im Wesentlichen aus einem Zurrgurt (4) sowie zumindest einer Spannratsche (5) besteht.
15. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Zurrgurt (4) als Gewebegurt aus Kunststofffäden ausgelegt ist.
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