WO2017207895A1 - Procede de mise a jour de donnees de cartographie embarquees en vehicule - Google Patents

Procede de mise a jour de donnees de cartographie embarquees en vehicule Download PDF

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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/38—Electronic maps specially adapted for navigation; Updating thereof
    • G01C21/3804—Creation or updating of map data
    • G01C21/3859—Differential updating map data

Definitions

  • the present invention generally relates to the updating of mapping data stored in a storage unit on board or in a motor vehicle.
  • the invention relates to the updating of mapping data when the vehicle carrying the mapping data has the possibility of wireless connection with a dismounted storage unit.
  • An object of the present invention is to meet the disadvantages of the document of the prior art mentioned above and in particular, first of all, to provide an update method that avoids additional cost related to the connection wireless, or even a blocking update, due to too much data to be transmitted.
  • a first aspect of the invention relates to a method of updating mapping data stored in a storage unit embedded in a vehicle, with mapping data stored in a storage unit unloaded from the vehicle, the method comprising the steps of:
  • mapping data stored in the on-board storage unit - find a version date of the mapping data stored in the on-board storage unit, and / or a storage volume of the mapping data stored in the on-board storage unit
  • the method according to the implementation above compares the date of the embedded data with the date of the landed data, or the volume (or size) of the data to be transferred from the landed storage unit to the unit of data.
  • embedded storage and sends an alert to the user to update by connection or wired if the embedded data is too old or too large to transfer.
  • the amount of data to be transmitted for the update is very important, and even too important for an update.
  • day by wireless link (“over the air" in English, or OTA).
  • the method then sends an alert to perform this update by wire connection. We can consider doing this update by USB key, by a diagnosis socket, or by any cable allowing a data exchange. No additional wireless link will be linked to this wired update.
  • connection or wireless link is a connection or connection by radio waves for example.
  • a wireless link update step is performed if the time interval is less than the predetermined duration, and / or if the volume of data to be transferred from the storage unit landed to the embedded storage unit is less than the predetermined data volume. In this case, if the last update is recent, only a small amount of data is to be transmitted, and the wireless link can easily perform this task.
  • a step of informing the user of an update to be performed if the date of version of the mapping data stored in the on-board storage unit is earlier than the version date of the mapping data stored in the dismounted storage unit.
  • it is intended to prohibit a wireless update if the time interval is greater than a predetermined duration, and / or if the volume of data to be transferred from the storage unit landed to the on-board storage unit is greater than the predetermined data volume. The risk of overcharging or blocking is totally avoided.
  • the updates are incremental.
  • the method is well suited for mapping systems using a map format of the type defined by the NDS association, and in particular version 2.4.3 of 04-02-2016.
  • the updates are carried out by country or by region.
  • the predetermined duration is three months.
  • the Applicant has defined this duration as the threshold at which the data to be transmitted are too important for a wireless update.
  • a second aspect of the invention relates to a motor vehicle comprising an on-board storage unit storing mapping data, updated with mapping data stored in a storage unit landed from the vehicle by the method according to the first aspect. of the invention.
  • the motor vehicle comprises an onboard calculation unit arranged to implement the method according to the first aspect of the invention.
  • Figure 1 shows a motor vehicle in communication phase with a landed storage unit to check whether a mapping data update can be performed
  • FIG. 2 represents the vehicle of FIG. 1 during a step of updating the mapping data by connection or wire connection.
  • Figure 1 shows a motor vehicle comprising a guide unit 15, otherwise called navigation unit, arranged to display a path to travel for a user of the vehicle.
  • the vehicle also includes mapping data stored in an on-board storage unit 10, and used by the guide unit 15.
  • the on-board storage unit 10 is shown distinct from the navigation unit 15, but it may well be to be integrated.
  • the mapping data stored in the onboard storage unit 10 represents the state of the roads on a given date, hereinafter referred to as the "version date".
  • mapping data must be regularly adapted and corrected.
  • up-to-date mapping data is stored in a dismounted storage unit 30, and they too are assigned a version date.
  • the vehicle of Figure 1 comprises an on-board computing unit 20 which periodically interrogates the landed storage unit 30, via a wireless connection with a vehicle antenna 25 and a landed antenna 40.
  • the wireless connection or link is a radio wave connection.
  • a first step shown in FIG. 1 is a step consisting in reading and comparing the date of the version of the mapping data of the on-board storage unit 10 and the mapping data of the dismounted storage unit 30.
  • This step of comparison of the version dates is to know if the onboard mapping data is old compared to the landed mapping data, and if it is the case, then a large volume of data is to be transmitted, because of many incremental updates will have to be made up.
  • the data volume can quickly reach hundreds of megabytes and a wireless link update could be blocked or impossible because of the size of the data, and would be extremely expensive because of the communication time. necessary.
  • a wireless link update should be avoided if the time interval between the date of release of the mapping data of the on-board storage unit 10 and the date of release of the mapping data of the on-board storage unit 10. landed storage unit 30 is greater than three months.
  • the method according to the invention sends the user an update alert to be made by connection or wired link to perform, as shown in Figure 2, between the onboard storage unit 10 and a portable storage unit 100 which contains the the most recent mapping data, possibly through a transfer cable 1 10.
  • the portable storage unit 100 is a USB key, a portable hard disk, a laptop, a mobile phone or any other medium portable storage.

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Abstract

Procédé de mise à jour de données de cartographie stockées dans une unité de stockage embarquée (10) dans un véhicule, avec des données de cartographie stockées dans une unité de stockage débarquée du véhicule, le procédé comprenant les étapes consistant à : - relever une date de version des données de cartographie stockées dans l'unité de stockage embarquée (10), - relever par connexion sans fil une date de version des données de cartographie stockées dans l'unité de stockage débarquée, - calculer un intervalle de temps entre les dates de version relevées, - envoyer à un utilisateur du véhicule une alerte de mise à jour à faire par connexion filaire si l'intervalle de temps est supérieur à une durée prédéterminée.

Description

P ROC E D E D E M I S E A JO U R D E DON N E ES D E CA RTOG RA P H I E EM BARQ U E ES E N VE H I C U LE .
[0001 ] La présente invention concerne de manière générale la mise à jour de données de cartographie stockées dans une unité de stockage embarquée sur ou dans un véhicule automobile. En particulier, l'invention concerne la mise à jour de données de cartographie lorsque le véhicule embarquant les données de cartographie bénéficie d'une possibilité de connexion sans fil avec une unité de stockage débarquée.
[0002] Il est connu dans l'art antérieur de mettre à jour des données de cartographie par liaison sans fil. En particulier, le document KR20090098165 décrit une méthode pour offrir un service de carte mise à jour en utilisant une connexion sans fil et un système de service de navigation à l'utilisateur. Cependant, même dans le cadre de mises à jour incrémentales, la taille des fichiers à transmettre par liaison sans fil peut être importante (dizaines de mégaoctets, voire centaines de mégaoctets), et le document précité ne propose aucune solution pour éviter un surcoût lié à la connexion sans fil, ou même un blocage de la mise à jour, en raison du trop grand volume de données à transmettre.
[0003] Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients du document de l'art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un procédé de mise à jour qui évite un surcoût lié à la connexion sans fil, ou même un blocage de la mise à jour, en raison d'un trop grand volume de données à transmettre.
[0004] Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un procédé de mise à jour de données de cartographie stockées dans une unité de stockage embarquée dans un véhicule, avec des données de cartographie stockées dans une unité de stockage débarquée du véhicule, le procédé comprenant les étapes consistant à :
- relever une date de version des données de cartographie stockées dans l'unité de stockage embarquée, et/ou un volume de stockage des données de cartographie stockées dans l'unité de stockage embarquée,
- relever par connexion sans fil une date de version des données de cartographie stockées dans l'unité de stockage débarquée, et/ou un volume de stockage des données de cartographie stockées dans l'unité de stockage débarquée,
- calculer un intervalle de temps entre les dates de version relevées, et/ou un volume de données à transférer de l'unité de stockage débarquée vers l'unité de stockage embarquée,
- envoyer à un utilisateur du véhicule une alerte de mise à jour à faire par connexion filaire si l'intervalle de temps est supérieur à une durée prédéterminée, et/ou si le volume de données à transférer de l'unité de stockage débarquée vers l'unité de stockage embarquée est supérieur à un volume de données prédéterminé.
[0005] Le procédé selon la mise en œuvre ci-dessus compare la date des données embarquées avec la date des données débarquées, ou le volume (ou la taille) des données à transférer de l'unité de stockage débarquée vers l'unité de stockage embarquée, et envoie une alerte à l'utilisateur pour qu'il fasse la mise à jour par connexion ou liaison filaire si les données embarquées sont trop anciennes ou trop volumineuses à transférer. En d'autres termes, si l'utilisateur ou le véhicule n'a pas mis à jour les données de cartographie récemment, alors le volume de données à transmettre pour la mise à jour est très important, et même trop important pour une mise à jour par liaison sans fil ("over the air" en anglais, ou OTA). Le procédé envoie alors une alerte pour effectuer cette mise à jour par liaison filaire. On peut envisager de faire cette mise à jour par clé USB, par une prise de diagnostic, ou par n'importe quel câble autorisant un échange de données. Aucun surcoût de liaison sans fil ne sera lié à cette mise à jour filaire.
[0006] La connexion ou liaison sans fil est une connexion ou liaison par ondes radio par exemple. [0007] Avantageusement, une étape de mise à jour par liaison sans fil est effectuée si l'intervalle de temps est inférieur à la durée prédéterminée, et/ou si le volume de données à transférer de l'unité de stockage débarquée vers l'unité de stockage embarquée est inférieur au volume de données prédéterminé. Dans ce cas, si la dernière mise à jour est récente, seul un faible volume de données est à transmettre, et la liaison sans fil peut aisément assurer cette tâche.
[0008] Avantageusement, il est prévu une étape visant à informer l'utilisateur d'une mise à jour à effectuer, si la date de version des données de cartographie stockées dans l'unité de stockage embarquée est antérieure à la date de version des données de cartographie stockées dans l'unité de stockage débarquée. On peut aussi prévoir une étape consistant à demander à l'utilisateur l'autorisation de faire une mise à jour avant de commencer la mise jour.
[0009] Avantageusement, il est prévu d'interdire une mise à jour par liaison sans fil si l'intervalle de temps est supérieur à une durée prédéterminée, et/ou si le volume de données à transférer de l'unité de stockage débarquée vers l'unité de stockage embarquée est supérieur au volume de données prédéterminé. Le risque d'un surcoût ou d'un blocage est totalement évité.
[0010] Avantageusement, les mises à jour sont incrémentales. Le procédé est bien adapté pour des systèmes de cartographie utilisant un format de carte du type défini par l'association NDS, et en particulier la version 2.4.3 du 04-02-2016.
[001 1 ] Avantageusement, les mises à jour sont réalisées par pays ou par région.
[0012] Avantageusement, la durée prédéterminée est de trois mois. La demanderesse a défini cette durée comme étant le seuil à partir duquel les données à transmettre sont trop importantes pour une mise à jour par liaison sans fil.
[0013] Avantageusement, le procédé de mise à jour est mis en œuvre par une unité de calcul embarquée dans le véhicule. [0014] Un deuxième aspect de l'invention concerne un véhicule automobile comprenant une unité de stockage embarquée stockant des données de cartographie, mises à jour avec des données de cartographie stockées dans une unité de stockage débarquée du véhicule par le procédé selon le premier aspect de l'invention.
[0015] Avantageusement, le véhicule automobile comprend une unité de calcul embarquée agencée pour mettre en œuvre le procédé selon le premier aspect de l'invention.
[0016] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels :
la figure 1 représente un véhicule automobile en phase de communication avec une unité de stockage débarquée pour vérifier si une mise à jour de données de cartographie peut être effectuée ;
la figure 2 représente le véhicule de la figure 1 lors d'une étape de mise à jour des données de cartographie par liaison ou connexion filaire.
[0017] La figure 1 représente un véhicule automobile comprenant une unité de guidage 15, autrement appelée unité de navigation, agencée pour afficher un trajet à parcourir pour un utilisateur du véhicule. Le véhicule comprend aussi des données de cartographie stockées dans une unité de stockage embarquée 10, et utilisées par l'unité de guidage 15. L'unité de stockage embarquée 10 est représentée distincte de l'unité de navigation 15, mais elle peut très bien y être intégrée. Les données de cartographie stockées dans l'unité de stockage embarquée 10 représentent l'état des routes à une date donnée, appelée ci-après "date de version".
[0018] Bien entendu, en fonction de travaux, de création de route, de nouveaux pays ou régions cartographiés, les données de cartographie doivent être régulièrement adaptées et corrigées. [0019] A cet effet, des données de cartographie "à jour" sont stockées dans une unité de stockage débarquée 30, et elles aussi se voient affectées une date de version.
[0020] Le véhicule de la figure 1 comprend une unité de calcul embarquée 20 qui interroge régulièrement l'unité de stockage débarquée 30, par l'intermédiaire d'une connexion sans fil avec une antenne de véhicule 25 et une antenne débarquée 40. Typiquement, la connexion ou liaison sans fil est une connexion par ondes radio.
[0021 ] Une première étape représentée figure 1 est une étape consistant à relever et comparer les dates de version des données de cartographie de l'unité de stockage embarquée 10 et des données de cartographie de l'unité de stockage débarquée 30.
[0022] Cette étape de comparaison des dates de version revient à savoir si les données de cartographie embarquées sont vieilles par rapport aux données de cartographie débarquées, et si c'est le cas, alors un volume important de données est à transmettre, car de nombreuses mises à jour incrémentales seront à rattraper.
[0023] Dans ce cas, le volume des données peut atteindre rapidement des centaines de mégaoctets et une mise à jour par liaison sans fil pourrait être bloquée ou impossible en raison de la taille des données, et coûterait extrêmement cher en raison du temps de communication nécessaire. Typiquement, il faut éviter de faire une mise à jour par liaison sans fil si l'intervalle de temps entre la date de version des données de cartographie de l'unité de stockage embarquée 10 et la date de version des données de cartographie de l'unité de stockage débarquée 30 est supérieur à trois mois.
[0024] Pour ces raisons, le procédé selon l'invention envoie à l'utilisateur une alerte de mise à jour à effectuer par connexion ou liaison filaire à effectuer, comme le montre la figure 2, entre l'unité de stockage embarquée 10 et une unité de stockage portable 100 qui contient les données de cartographie les plus récentes, par le biais éventuellement d'un câble de transfert 1 10. Typiquement, l'unité de stockage portable 100 est une clé USB, un disque dur portable, un ordinateur portable, un téléphone portable ou tout autre support de stockage portable. [0025] On peut prévoir de se connecter directement sur l'unité de stockage embarquée 10, ou sur l'unité de navigation 15, ou encore sur une prise d'un appareil multimédia du véhicule, ou encore sur la prise de diagnostic ou prise OBD.
[0026] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées.

Claims

R EV EN D I CATI O N S
1 . Procédé de mise à jour de données de cartographie stockées dans une unité de stockage embarquée (10) dans un véhicule, avec des données de cartographie stockées dans une unité de stockage débarquée (30) du véhicule, le procédé comprenant les étapes consistant à :
- relever une date de version des données de cartographie stockées dans l'unité de stockage embarquée (10),
- relever par connexion sans fil une date de version des données de cartographie stockées dans l'unité de stockage débarquée (30),
- calculer un intervalle de temps entre les dates de version relevées,
- envoyer à un utilisateur du véhicule une alerte de mise à jour à faire par connexion filaire si l'intervalle de temps est supérieur à une durée prédéterminée.
2. Procédé de mise à jour selon la revendication précédente, dans lequel une étape de mise à jour par liaison sans fil est effectuée si l'intervalle de temps est inférieur à la durée prédéterminée.
3. Procédé de mise à jour selon l'une des revendications précédentes, dans lequel il est prévu une étape visant à informer l'utilisateur d'une mise à jour à effectuer, si la date de version des données de cartographie stockées dans l'unité de stockage embarquée (10) est antérieure à la date de version des données de cartographie stockées dans l'unité de stockage débarquée (30).
4. Procédé de mise à jour selon l'une des revendications précédentes, dans lequel il est prévu d'interdire une mise à jour par liaison sans fil si l'intervalle de temps est supérieur à la durée prédéterminée.
5. Procédé de mise à jour selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les mises à jour sont incrémentales.
6. Procédé de mise à jour selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les mises à jour sont réalisées par pays ou par région.
7. Procédé de mise à jour selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la durée prédéterminée est de trois mois.
8. Procédé de mise à jour selon l'une des revendications précédentes, mis en œuvre par une unité de calcul embarquée dans le véhicule.
9. Véhicule automobile comprenant une unité de stockage embarquée (10) stockant des données de cartographie, mises à jour avec des données de cartographie stockées dans une unité de stockage débarquée (30) du véhicule par le procédé selon l'une des revendications 1 à 7.
10. Véhicule automobile selon la revendication précédente, comprenant une unité de calcul embarquée agencée pour mettre en œuvre le procédé selon l'une des revendications 1 à 8.
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