WO2019185573A1

WO2019185573A1 - Befestigungsvorrichtung zum befestigen eines temporären wartungsgeländers an einem tragwerk einer personentransportanlage

Info

Publication number: WO2019185573A1
Application number: PCT/EP2019/057490
Authority: WO
Inventors: Manfred Gartner
Original assignee: Inventio AG
Current assignee: Inventio AG
Priority date: 2018-03-28
Filing date: 2019-03-26
Publication date: 2019-10-03
Anticipated expiration: 2020-09-28

Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsvorrichtung (106) zum Befestigen eines temporären Wartungsgeländers (100) an einem Tragwerk einer Personentransportanlage (104), wobei die Befestigungsvorrichtung (106) eine Aufnahmevorrichtung zum Einstecken einer Stütze (108) des Wartungsgeländers (100), eine Klemmeinrichtung (116), anklemmbar an einen Träger (102) des Tragwerks, einen Schieber (118), und eine Blockiereinrichtung aufweist, wobei die Klemmeinrichtung (116) dazu ausgebildet ist, in einem Offenzustand an den Träger (102) angesetzt zu werden und in einem Geschlossenzustand am Träger (102) festzuklemmen, wobei der Schieber (118) dazu ausgebildet ist, in einer Einhängeposition die Klemmeinrichtung (116) in dem Offenzustand zu halten und in einer Verriegelungsposition die Klemmeinrichtung (116) in dem Geschlossenzustand zu halten, und die Blockiereinrichtung dazu ausgebildet ist, den Schieber (118) in der Verriegelungsposition zu blockieren, wenn die Stütze (108) in die Aufnahmevorrichtung eingesteckt ist.

Description

Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines temporären Wartungsgeländers an einem Tragwerk einer Personen transportanlage

Beschreibung

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines temporären Wartungsgeländers an einem Tragwerk einer Personentransportanlage und ein temporäres Wartungsgeländer.

Die EP 1 108 675 Bl beschreibt eine Arbeitsmethode und ein Schutzsystem für eine Personenforderanlage. Zum Befestigen des Schutzsystems sind permanente Aufnahmen in einem Rahmen der Personenforderanlage vorgesehen.

Es kann unter anderem ein Bedarf an einem Entfall der permanenten Aufnahmen bestehen.

Einem solchen Bedarf kann durch eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines temporären Wartungsgeländers an einem Tragwerk einer Personentransportanlage und ein temporäres Wartungsgeländer gemäß den unabhängigen Ansprüchen entsprochen werden. Vorteilhafte Aus führungs formen sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.

Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines temporären Wartungsgeländers an einem Tragwerk einer Personentransportanlage vorgeschlagen, wobei die Befestigungsvorrichtung aufweist:

eine Klemmeinrichtung, anklemmbar an einen Träger des Tragwerks, wobei die Klemmeinrichtung dazu ausgebildet ist, in einem Offenzustand an den Träger angesetzt zu werden und in einem Geschlossenzustand am Träger festzuklemmen;

eine an der Klemmeinrichtung angeordnete Aufhahmevorrichtung, in die eine

Stütze des Wartungsgeländers einsteckbar ist;

einen Schieber, der dazu ausgebildet ist, in einer Einhängeposition die

Klemmeinrichtung in dem Offenzustand zu halten und in einer Verriegelungsposition die Klemmeinrichtung in dem Geschlossenzustand zu halten; und eine Blockiereinrichtung, durch welche der Schieber in der Verriegelungsposition blockiert ist, wenn die Stütze in die Aufhahmevomchtung eingesteckt ist, und durch welche der Schieber freigegeben ist, wenn keine Stütze in der Aufhahmevomchtung (300) eingesteckt ist.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird ein temporäres Wartungsgeländer zum Befestigen an einem Träger eines Tragwerks einer Personentransportanlage

vorgeschlagen, wobei zumindest zwei Befestigungs Vorrichtungen gemäß dem hier vorgestellten Ansatz unter Verwendung der Klemmeinrichtungen und der Schieber beabstandet voneinander an dem Träger angesetzt und geklemmt sind, in den

Aufhahmevorrichtungen der Befestigungsvorrichtungen je eine Stütze eingesteckt ist, und die Stützen unter Verwendung zumindest einer in Halteeinrichtungen der Stützen gehaltenen Latte miteinander verbunden sind, wobei die Schieber der

Befestigungsvorrichtungen durch die Blockiereinrichtungen in der Verriegelungsposition blockiert sind.

Ein temporäres Wartungs geiänder kann als Absturzsicherung während Wartungsarbeiten und/oder Bauarbeiten an der Personentransportanlage angebracht werden. Unter einer Personentransportanlage kann beispielsweise eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig verstanden werden. Ein Tragwerk kann ein feststehendes Gestell der

Personentransportanlage sein. Das Tragwerk kann fest miteinander verbundene Träger aufweisen. Das Tragwerk kann beispielsweise als Rahmenkonstruktion,

Fachwerkkonstruktion oder Kastenkonstruktion ausgeführt sein. Ein Träger kann ein Metallprofil mit im Wesentlichen gleichbleibender Querschnittsfläche sein. Die Träger des Tragwerks können über Knotenbleche miteinander verbunden sein. Die Träger können miteinander verschweißt sein. Ein Träger kann als Gurt bezeichnet werden. Dann kann ein oberer Träger als Obergurt bezeichnet werden, während ein unterer Träger als Untergurt bezeichnet wird. Eine Stütze kann ein stabförmiges Bauteil sein. Die Stütze weist zumindest eine Halteeinrichtung zum Durchstecken zumindest einer Latte auf. Die Halteeinrichtung kann beispielsweise ein Haltebügel sein, der seitlich aus der Stütze hervorsteht. Der Haltebügel kann ringförmig geschlossen sein. Die Stütze kann mehrere übereinander angeordnete Halteeinrichtungen aufweisen. Wenn zumindest eine Latte in die Halteeinrichtung eingesteckt ist, kann die in der Aufnahme einrichtung eingesteckte Stütze nur noch wenig oder gar nicht mehr verdreht werden. Eine Aufhahmevomchtung kann mit einer köcherförmigen Aussparung für ein unteres Ende der Stütze versehen sein. Das untere Ende der Stütze kann entsprechend einer Form der Aufhahmevomchtung gestaltet sein oder umgekehrt. Selbstverständlich sind eine Vielzahl möglicher

Ausgestaltungen von Aufhahmevorrichtungen und Stützenenden denkbar. Eine

Klemmeinrichtung kann dazu ausgebildet sein, durch eine Klemmbewegung eine Klemmkraft auf den Träger auszuüben und den Träger einzuklemmen. Im Offenzustand kann die Klemmeinrichtung weiter geöffnet sein, als eine zu klemmende Breite des Trägers. Dadurch kann der Träger in der Klemmeinrichtung angeordnet werden beziehungsweise die Klemmeinrichtung auf dem Träger angeordnet werden. Ein Schieber ist in der Befestigungsvorrichtung zwischen der Einhängeposition und der

Verriegelungsposition insbesondere linear beweglich gelagert. Der Schieber ist mit der Klemmeinrichtung mechanisch gekoppelt. Der Schieber kann durch einen Benutzer der Befestigungsvorrichtung bewegt werden, so lange die Stütze nicht in die

Aufnahmevorrichtung eingesteckt ist. Die Blockiereinrichtung wird erst beim Einstecken der Stütze betätigt und gibt die Bewegung des Schiebers frei, so lange die Stütze nicht in der Aufnahmevorrichtung eingesteckt ist.

Die Aufhahmevomchtung kann eine Sicherungseinrichtung zum Sichern der Stütze in der Aufhahmevorrichtung aufweisen. Die Stütze kann in einer Einsteckausrichtung in die Aufhahmevomchtung einsteckbar sein und in einer Arbeitsausrichtung in der

Sicherungseinrichtung arretiert sein. In der Arbeitsausrichtung kann die Stütze gegen ein Herausziehen aus der Aufhahmevomchtung gesichert sein. Eine Bewegung der Stütze von der Einsteckausrichtung zu der Arbeitsausrichtung kann beispielsweise eine Drehbewegung sein. Beispielsweise kann die Sicherungseinrichtung ein Gewinde sein und die Stütze in der Aufhahmevomchtung verschraubt werden. Ebenso kann die Stütze eine Flachseite aufweisen, die in der Einsteckausrichtung an einem seitlich in der Aufhahmevorrichtung angeordneten Stift vorbei gleiten kann. In der Arbeitsausrichtung kann die Flachseite von dem Stift weggedreht werden und der Stift in eine Nut der Stütze eingreifen.

Die Sicherungseinrichtung kann als Bajonettverschluss ausgebildet sein. Die Stütze kann in der Einsteckausrichtung in den Bajonettverschluss und in die Aufhahmevomchtung einsteckbar sein, in dem Bajonettverschluss und in der Aufhahmevomchtung drehbar sein und in der Arbeitsausrichtung in dem Bajonettverschluss arretiert sein. Der Bajonettverschluss kann durch eine Kulisse und einen in der Kulisse geführten

Kulissenstein ausgebildet sein. Beispielsweise kann die Aufhahmevorrichtung die Kulisse aufweisen, während die Stütze den Kulissenstein aufweist. Die Kulisse kann eine Nut sein. Der Kulissenstein kann beispielsweise ein vorstehender Stift sein.

Die Klemmeinrichtung kann eine fest mit einem Grundkörper der

Befestigungsvorrichtung verbundene F estbacke zum Einhängen an einer Seitenfläche des Trägers und eine beweglich zum Grundkörper gelagerte Klemmbacke zum Klemmen des Trägers in der Klemmeinrichtung aufweisen. Die Klemmbacke kann mit dem Schieber gekoppelt sein. Die Klemmbacke kann zwischen dem Offenzustand und dem

Geschlossenzustand bewegt werden. Die Klemmeinrichtung kann analog zu einer Zwinge ausgeführt sein. Der Träger kann zwischen der Festbacke und der Klemmbacke geklemmt werden. Die Klemmeinrichtung kann den Träger auf gegenüberliegenden Seiten klemmen. Die Klemmbacke kann beispielsweise linear beweglich im Grundkörper gelagert sein. Ebenso kann die Klemmbacke drehbar im Grundkörper gelagert sein. Die Klemmbacke kann über eine Kulisse oder ein Hebelgetriebe mit dem Schieber gekoppelt sein.

Die Festbacke kann eine Nut zum Aufnehmen und Umgreifen der Seitenfläche des Trägers aufweisen. Die Nut kann eine Auflagefläche zum Aufliegen auf einer Oberfläche des Trägers, eine quer zu der Auflagefläche ausgerichtete Klemmfläche zum Aufliegen auf der Seitenfläche und eine im Wesentlichen parallel zu der Auflagefläche

ausgerichtete, durch eine Breite der Nut von der Auflagefläche beabstandete Haltefläche aufweisen. Die Festbacke kann ein an den Grundkörper geschraubtes Einzelteil sein. Die Festbacke kann auf eine Profilgröße des Trägers angepasst sein. Die Breite der Nut kann an eine Materialstärke des Trägers angepasst sein. Dabei kann die Breite geringfügig größer sein, als die Materialstärke. Mit anderen Worten kann die Festbacke hakenförmig ausgebildet sein. Die Anlagefläche kann auf der Oberfläche des Trägers gleiten, bis die Klemmfläche an der Seitenfläche anliegt und der Träger zumindest teilweise in der Nut angeordnet ist. Beim Bewegen der Klemmbacke vom Offenzustand in den

Geschlossenzustand kann der Träger in die Nut geschoben werden.

Die Klemmeinrichtung kann dazu ausgebildet sein, an einen Träger mit L-fÖrmigem Profil angesetzt zu werden. Die Festbacke kann zum Einhängen an der Seitenfläche eines ersten Schenkels des Profils ausgebildet sein. Die Klemmbacke kann zum Klemmen auf einer der Seitenfläche gegenüberliegenden Oberfläche eines zweiten Schenkels des Profils ausgebildet sein. Die Klemmeinrichtung kann ferner eine beweglich zum Grundkörper gelagerte Spannbacke zum Umgreifen einer weiteren Seitenfläche des zweiten Schenkels aufweisen. Die Spannbacke kann mit dem Schieber gekoppelt sein. Ein L-fÖrmiges Profil kann zwei im Wesentlichen rechtwinklig zueinander stehende Schenkel aufweisen. Die Schenkel können unterschiedliche Längen aufweisen.

Schmalseiten der Schenkel können als Seitenflächen bezeichnet werden. Flachseiten der Schenkel können als Oberflächen bezeichnet werden. Die Klemmbacke kann in Verlängerung des ersten Schenkels auf die Oberfläche des zweiten Schenkels drücken. Die Spannbacke kann ebenfalls eine Nut aufweisen. Die Spannbacke kann insbesondere drehbar im Grundkörper gelagert sein. Die Spannbacke kann über eine Kulisse oder ein Hebelgetriebe mit dem Schieber gekoppelt sein. Die Spannbacke kann zum Einhängen der Festbacke am ersten Schenkel des Profils aus dem Weg geschwenkt werden. Nach dem Einhängen können die Spannbacke und die Klemmbacke durch den Schieber gemeinsam in ihren j eweiligen Geschlossenzustand bewegt werden. Durch die Spannbacke und die Festbacke werden zwei Seitenflächen des Profils umgriffen. Die Befestigungsvorrichtung kann so sehr sicher an dem Profil befestigt werden.

Die Klemmeinrichtung kann zumindest eine versetzt zu der Spannbacke angeordnete weitere Spannbacke zum Umgreifen einer Seitenfläche eines Trägers mit einer anderen Profilgröße aufweisen. Die weitere Spannbacke kann mit dem Schieber gekoppelt sein. Die Schenkel verschiedener Profile sind unterschiedlich lang. Für verschiedene Längen von ersten Schenkeln kann die Festbacke an verschiedenen Positionen des Grundkörpers befestigt werden. Ebenso können unterschiedliche Festbacken an den Grundkörper angeschraubt werden. Für verschiedenen Längen von zweiten Schenkeln sind unterschiedlich positionierte Spannbacken erforderlich. Die Spannbacken können im Wesentlichen gleich ausgeführt sein. Die Nuten der Spannbacken können an eine Materialstärke des jeweiligen Profils angepasst sein.

Die Spannbacke kann deaktivierbar sein. Wenn die weitere Spannbacke für ein größeres Profil verwendet wird, wäre die für ein kleineres Profil ausgelegte Spannbacke im Weg. Zum Deaktivieren kann beispielsweise eine Kopplung zum Schieber deaktiviert werden, sodass die Spannbacke in dem Offenzustand verbleibt, während die weitere Spannbacke vom Schieber in den Geschlossenzustand bewegt wird. Ebenso kann die Spannbacke verkürzbar ausgeführt sein. Dann kann für einen Wechsel auf das größere Profil ein Endstück der Spannbacke demontiert werden.

Der Schieber kann einen untrennbaren Griff zum Einhängen der Befestigungsvorrichtung und zum Bewegen des Schiebers aufweisen. Der Griff kann aus dem Grundkörper hervorstehen. An dem Griff kann die Befestigungsvorrichtung getragen werden. Wenn die Befestigungsvorrichtung an dem Griff getragen wird, zieht eine Gewichtskraft des Grundkörpers den Schieber in die Einhängeposition und damit die Klemmbacke und optionale Spannbacke in den Offenzustand.

Die Blockiereinrichtung kann als federgelagerter Bolzen ausgebildet sein, der beim Einstecken der Stütze in die Aufhahmevorrichtung in eine Aussparung des Schiebers gedrückt wird, wenn der Schieber in der Verriegelungsposition angeordnet ist. Wenn der Bolzen in der Aussparung angeordnet ist, kann der Schieber nicht mehr bewegt werden und ist in der Verriegelungsposition blockiert. Somit sind auch die Klemmbacke und die optionale Spannbacke in dem Geschlossenzustand fixiert. Der Bolzen kann gegen eine Federkraft in die Aussparung gedrückt werden. Ein tastendes Ende des Bolzens kann in die Aufhahmevorrichtung hineinragen und von dem unteren Ende der Stütze beim Einstecken verdrängt werden. Dadurch wird der Bolzen in die Aussparung des Schiebers gedrückt. Wenn die Stütze wieder aus der Aufhahmevorrichtung gezogen wird, springt der Bolzen wieder in eine Ausgangsstellung zurück und gibt den Schieber frei.

Mögliche Merkmale und Vorteile von Aus führungs formen der Erfindung können unter anderem und ohne die Erfindung einzuschränken als auf nachfolgend beschriebenen Ideen und Erkenntnissen beruhend angesehen werden.

Es wird daraufhingewiesen, dass einige der möglichen Merkmale und Vorteile der Erfindung hierin mit Bezug auf unterschiedliche Aus führungs formen beschrieben sind. Ein Fachmann erkennt, dass die Merkmale der Befestigungsvorrichtung und des Wartungsgeländers in geeigneter Weise kombiniert, angepasst oder ausgetauscht werden können, um zu weiteren Aus führungs formen der Erfindung zu gelangen. Nachfolgend werden Aus führungs formen der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, wobei weder die Zeichnungen noch die

Beschreibung als die Erfindung einschränkend auszulegen sind.

Fig. 1 zeigt eine räumliche Darstellung eines Wartungsgeländers gemäß einem

Ausführungsbeispiel;

Fig. 2 zeigt eine räumliche Darstellung einer Befestigungsvorrichtung gemäß einem Ausfuhrungsbeispiel;

Fig. 3 zeigt eine Schnittdarstellung eines Wartungsgeländers gemäß einem

Ausfuhrungsbeispiel; und

Fig. 4 zeigt eine Schnittdarstellung einer Befestigungsvorrichtung gemäß einem

Ausfuhrungsbeispiel.

Die Figuren sind lediglich schematisch und nicht maßstabsgetreu. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen in den verschiedenen Figuren gleiche oder gl eich wirkende Merkmale

Fig. 1 zeigt eine räumliche Darstellung eines Wartungsgeländers 100 gemäß einem Ausfuhrungsbeispiel. Das Wartungsgeländer 100 ist an einem Träger 102 einer

Personentransportanlage 104 unter Verwendung von abnehmbaren

Befestigungsvorrichtungen 106 befestigt. Die Befestigungsvorrichtungen 106 sind an einem Profil des Trägers 102 eingehängt und geklemmt. Das Profil ist hier L- förmig. Das Wartungsgeländer 100 weist Stützen 108 und Latten 110 auf. Die Stützen 108 sind in Aufnahmevorrichtungen der Befestigungsvorrichtungen 106 eingesteckt und im

Wesentlichen senkrecht zu dem Träger 102 ausgerichtet. Die Latten 110 werden durch Halteeinrichtungen 112 der Stützen 108 im Wesentlichen parallel zu dem Träger 102 gehalten. Hier weist jede Stütze 108 zwei übereinander angeordnete Halteeinrichtungen 112 auf und je zwei Latten 110 verbinden zwei Stützen 108 in unterschiedlichen Höhen über dem Träger 102.

Je zwei Latten 110 sind durch eine der Halteeinrichtungen 112 gesteckt. Jede Latte 110 verläuft zu einer der Nachbarstützen. Die Halteeinrichtungen 112 weisen einen Bügel auf, der eine viereckige Öffnung zum Durchstecken der nebeneinander angeordneten Latten 110 zwischen sich und der Stütze 108 ausbildet. Die Latten 110 weisen auf einer Seite je einen Einhängeschlitz auf, in den der Bügel einrastet. So können die Latten 110 nicht mehr axial verschoben werden oder aus den Halteeinrichtungen 112 rutschen. Die in die Halteeinrichtungen 112 eingeschobenen Latten 110 verhindern eine Drehung der Stützen 108 um ihre Mittellängsachse M in ihrer jeweiligen Aufnahmevorrichtung.

Die Befestigungsvorrichtungen 106 weisen je einen Grundkörper 114 auf, der als Strukturelement für die Aufnahmevorrichtung ausgebildet ist und eine Klemmeinrichtung 116 zum Klemmen an dem Träger 102, einen Schieber 118 zum Betätigen der

Klemmeinrichtung 116 und eine Blockiereinrichtung zum Blockieren des Schiebers 118 aufnimmt. Eine Festbacke 120 der Klemmeinrichtung 116 ist mit dem Grundkörper 114 fest verschraubt. Bewegliche Teile 122 der Klemmeinrichtung 116 sind wie der Schieber 118 und die Blockeiereinrichtung beweglich im Grundkörper 114 gelagert. Der Schieber 118 ist mit den beweglichen T eilen 122 der Klemmeinrichtung 116 gekoppelt. Der Schieber 118 weist einen T-fÖrmigen Griff 124 auf, über den er bewegt werden kann. Der Griff 124 steht benachbart zu der jeweiligen Stütze 108 aus der Befestigungsvorrichtung 106 heraus. An dem Griff 124 kann die Befestigungsvorrichtung 106 angehoben werden, wenn keine Stütze 108 in die Aufnahmevorrichtung eingesteckt ist. Wenn die Stütze 108 in die Aufnahmevorrichtung eingesteckt ist, blockiert die Blockiereinrichtung die Bewegung des Schiebers relativ zum Grundkörper 114 und damit eine Bewegung der beweglichen Teile 122. Die Befestigungsvorrichtung 106 bleibt dann trotz des Ziehens am Griff 124 fest mit dem Träger 102 verbunden.

Mit anderen Worten ist in Fig. 1 eine temporäre Abschrankung für das Montagepersonal dargestellt, die verwendet wird, wenn an einer Fahrtreppe die Balustrade entfernt / montiert / ersetzt wird. Aus Sicherheitsgründen wird die temporäre Abschrankung längs des Fachwerkes montiert. Bei dem hier vorgestellten Ansatz wird die Abschrankung an das Fachwerk angeklemmt. Die Abschrankung wird unter Verwendung einer

Klemmvorrichtung mittels eines T-fÖrmigen Verriegelungsgriffs am Fachwerk angesetzt und geklemmt. Die Klemmvorrichtung kann auf sehr schnelle Weise sicher montiert und wieder entfernt werden. Der Verriegelungsgriff verbleibt permanent an der

Klemmvorrichtung. Anschließend wird in eine Aufhahmevorrichtung der

Klemmvorrichtung eine Stütze der Abschrankung eingesteckt. Beim Einstecken der Stütze in die Aufhahmevorrichtung der Klemmvorrichtung wird ein Verriegelungsbolzen betätigt, der den Verriegelungsgriff blockiert. Die Stütze selbst wird mittels eines Bajonettverschlusses in der Aufnahmevorrichtung gesichert. Die Stützen werden dann mittels Latten verbunden. Die Latten sichern die Stütze gegen ein Verdrehen aus dem Baj onettvers chluss .

Die Klemmvorrichtung ist für verschiedene Größen von Obergurten ausgelegt. Dazu weist die Klemmvorrichtung zwei schwenkbare Klemmpratzen und ein Klemmsegment auf. Wenn die Klemmvorrichtung an einem großen Profil angesetzt werden soll, wird das Klemmstück der mittleren Klemmpratze entfernt. Alternativ können für jede Profilgröße verschieden ausgeführte Klemmvorrichtungen mit jeweils einer schwenkbaren

Klemmpratze verwendet werden.

Fig. 2 zeigt eine räumliche Darstellung einer Befestigungsvorrichtung 106 gemäß einem Ausführungsbeispiel. Die Befestigungsvorrichtung 106 entspricht dabei im Wesentlichen der Befestigungsvorrichtung in Fig. 1. Die Klemmeinrichtung 116 ist hier mit mehr Details dargestellt. Die Festbacke 120 ist hakenförmig und weist eine Nut 200 auf, in der eine erste Seitenfläche 202 des Trägers 102 angeordnet ist. Durch die Nut 200 weist die Festbacke eine Auflagefläche 204, eine Klemmfläche 206 und eine Haltefläche 208 auf. Die Auflagefläche 204 liegt auf einer quer zu der ersten Seitenfläche 202 ausgerichteten ersten Oberfläche 210 des Trägers 102 auf. Die Klemmfläche 206 ist im Wesentlichen senkrecht zu der Auflagefläche 204 ausgerichtet und liegt an der ersten Seitenfläche 202 an. Die Haltefläche 208 ist im Wesentlichen parallel zu der Auflagefläche 204 ausgerichtet und durch eine Breite der Nut 200 von der Auflagefläche 204 beabstandet. Die Breite der Nut 200 ist geringfügig größer, als eine Materialstärke des Trägers 102.

Die Haltefläche 208 umschließt eine Kante des Profils und bewirkt einen Formschluss der Festbacke 120 mit einem ersten Schenkel 212 des L-fÖrmigen Profils.

Die beweglichen Teile 122 sind in einer Aussparung des Grundkörpers 114 zwischen zwei Seitenwangen des Grundkörpers 114 drehbar gelagert. In den Seitenwangen sind Lagerstellen für die beweglichen Teile 122 angeordnet. Von den beweglichen Teilen 122 sind hier zwei zueinander höhenversetzt im Grundkörper 114 gelagerte Spannbacken 214 für unterschiedliche Profilgrößen des Trägers 102 sichtbar. Eine der Spannbacken umgreift dabei eine zweite Seitenfläche 216 eines zweiten Schenkels 218 des L-fÖrmigen Profils. Zumindest eine ebenfalls im Grundkörper gelagerte Klemmbacke der beweglichen Teile 122 ist hier durch den Träger 102 verdeckt. Die Spannbacken 214 weisen je eine weitere Nut 220 zum Umgreifen der zweiten Seitenfläche 216 auf.

Hier ist die Befestigungsvorrichtung 106 an einem kleinen Profil angesetzt und geklemmt. Dadurch ist die Spannbacke 214 für das große Profil unbenutzt und gut sichtbar. Die weitere Nut 220 wird durch ein an einen Schwenkhebel 222 angeschraubtes L-fÖrmiges Winkelstück 224 ausgebildet. Das Winkelstück 224 ist demontierbar, um die jeweilige Spannbacke 214 zu deaktivieren.

Fig. 3 zeigt eine Schnittdarstellung eines Wartungsgeländers 100 gemäß einem

Ausführungsbeispiel. Das Wartungsgeländer 100 entspricht im Wesentlichen dem Wartungsgeländer in Fig. 1. Hier ist im Gegensatz zu Fig. 1 die Aufhahmevomchtung 300 erkennbar, die an einer dem Träger 102 gegenüberliegenden Seite des Grundkörpers 114 befestigt ist. Die Aufhahmevomchtung 300 ist über eine Grundplatte mit dem Grundkörper 114 verschraubt. Die Aufhahmevomchtung 300 kann in unterschiedlichen Winkelstellungen an den Grundkörper 114 geschraubt werden. Dadurch kann die Stütze 108 näherungsweise lotrecht ausgerichtet sein, auch wenn der Träger 102 in einem Winkel dazu verläuft, wie beispielsweise bei einer Fahrtreppe. Hier ist die

Aufhahmevomchtung 300 im Gegensatz zu der Darstellung in Fig. 1 schräg zum Träger 102 angeschraubt.

Der Griff 124 ist wie in Fig. 1 im Wesentlichen senkrecht zu der ersten Oberfläche 210 des ersten Schenkels 212 ausgerichtet. In Verlängerung des Griffs 124 ist der Schieber 118 linear beweglich im Grundkörper 114 gelagert.

Fig. 4 zeigt eine Schnittdarstellung einer Befestigungsvorrichtung 106 gemäß einem Ausführungsbeispiel. Die Befestigungsvomchtung 106 entspricht im Wesentlichen der Darstellung in Fig. 3. Hier ist zusätzlich zu der Darstellung in Fig. 2 die im Grundkörper 114 drehbar gelagerte Klemmbacke 400 erkennbar. Die Klemmbacke 400 ist wie die Spannbacken 214 in der Aussparung zwischen den Seitenwangen angeordnet. Die Lagerstellen der Klemmbacke 400 sind ebenfalls in den Seitenwangen des Grundkörpers 114 angeordnet. Die Lagerstellen der Klemmbacke 400 und der Spannbacken 214 sind in einer Linie übereinander angeordnet. Die Klemmbacke 400 ist ähnlich ausgeführt, wie die Schwenkhebel 222 der Spannbacken 214. Sowohl die Klemmbacke 400 als auch die Schwenkhebel 222 sind dazu ausgebildet, in einem Geschlossenzustand an einer zweiten Oberfläche 402 des zweiten Schenkels 218 anzuliegen. Im Offenzustand sind die Klemmbacke 400 und die Schwenkhebel 222 vollständig in die Aussparung

eingeschwenkt. Bei den Spannbacken 214 stehen im Offenzustand lediglich die

Winkelstücke 224 aus der Aussparung hervor. Die Winkelstücke 224 sind mit dem jeweiligen Schwenkhebel 222 verschraubt. Durch die Verschraubung sind die

Winkelstücke 224 zum Deaktivieren des j eweiligen Spannbackens 214 demontierbar.

Alle beweglichen Teile 122 der Klemmeinrichtung 116 sind hier über Schubgetriebe mit dem Schieber 118 gekoppelt. Dabei weist der Schieber drei quer zu einer

Bewegungsrichtung des Schiebers 118 ausgerichtete Bolzen auf, die als Kulissenstein in je einer Kulisse eines beweglichen Teils 122 gleiten. Die beweglichen Teile 122 werden also synchron bewegt, wenn der Schieber 118 zwischen der Einhängeposition und der Verriegelungsposition bewegt wird.

Alternativ können die beweglichen Teile 122 auch über zwischengeschaltete Hebel mit dem Schieber 118 gekoppelt sein. Ebenso kann zumindest die Klemmbacke 400 linear beweglich im Grundkörper 114 gelagert sein.

Weiterhin ist hier die Blockiereinrichtung 404 dargestellt. Die Blockiereinrichtung 404 weist einen federgelagerten Bolzen 406 auf. Der Bolzen 406 ist zwischen der

Aufnahmevorrichtung 300 und dem Schieber 118 angeordnet und linear beweglich im Grundkörper 114 gelagert. Der Bolzen 406 wird durch eine Feder gehalten, sodass er in die Aufnahmevorrichtung 300 hineinragt, wenn die Aufnahmevorrichtung 300 leer ist. Der Schieber 118 weist eine Aussparung 408 auf, in die der Bolzen 406 gegen die Feder gedrückt wird, wenn der Schieber 118 in der Verriegelungsposition angeordnet ist und die Stütze 108 in die Aufnahmevorrichtung 300 gesteckt wird. Hier ist die Aussparung 408 eine Bohrung.

Die Aufnahmevorrichtung 300 weist eine Sicherungseinrichtung 410 zum Sichern der Stütze 108 gegen ein Herausziehen auf. Die Sicherungseinrichtung 410 ist hier als Bajonettverschluss 412 ausgebildet. Dazu ist die Stütze 108 in die Aufnahmevorrichtung 300 in der Einsteckrichtung Z einsteckbar und in der Aufnahmevorrichtung 300 zwischen einer Einsteckausrichtung E und einer Arbeitsausrichtung A drehbar. Die

Aufhahmevorrichtung 300 weist als Teil des Bajonettverschlusses 412 eine

näherungsweise L-förmige Nut 414 auf. Die Stütze 108 weist als Teil des

Bajonettverschlusses 412 einen hervorstehenden Stift 416 auf, der in der Nut 414 geführt ist.

Abschließend ist daraufhinzuweisen, dass Begriffe wie„aufweisend“,„umfassend“, etc. keine anderen Elemente oder Schritte ausschließen und Begriffe wie„eine“ oder„ein“ keine Vielzahl ausschließen. Ferner sei daraufhingewiesen, dass Merkmale oder Schritte, die mit Verweis auf eines der obigen Ausführungsbeispiele beschrieben worden sind, auch in Kombination mit anderen Merkmalen oder Schritten anderer oben beschriebener Ausführungsbeispiele verwendet werden können. Bezugszeichen in den Ansprüchen sind nicht als Einschränkung anzusehen.

Claims

Patentansp rüche

1. Befestigimgsvorrichtung (106) zum Befestigen eines temporären

Wartungsgeländers (100) an einem Tragwerk einer Personentransportanlage (104), wobei die Befestigungsvorrichtung (106) aufweist:

eine Klemmeinrichtung (116), anklemmbar an einen Träger (102) des Tragwerks, wobei die Klemmeinrichtung (116) dazu ausgebildet ist, in einem Offenzustand an den Träger (102) angesetzt zu werden und in einem Geschlossenzustand am Träger (102) festzuklemmen;

eine an der Klemmeinrichtung (116) angeordnete Aufnahmevorrichtung (300), in die eine Stütze (108) des Wartungsgeländers (100) einsteckbar ist;

einen Schieber (118), der dazu ausgebildet ist, in einer Einhängeposition die Klemmeinrichtung (116) in dem Offenzustand zu halten und in einer

Verriegelungsposition die Klemmeinrichtung (116) in dem Geschlossenzustand zu halten; und

eine Blockiereinrichtung (402), durch welche der Schieber (118) in der

Verriegelungsposition blockiert ist, wenn die Stütze (108) in die Aufnahmevorrichtung (300) eingesteckt ist, und durch welche der Schieber (1 18) ffeigegeben ist, wenn keine Stütze (108) in der Aufnahmevorrichtung (300) eingesteckt ist.

2. Befestigungsvorrichtung (106) nach Anspruch 1 , wobei die

Aufnahmevorrichtung (300) eine Sicherungseinrichtung (410) zum Sichern der Stütze (108) in der Aufnahmevorrichtung (300) aufweist, wobei die Stütze (108) in einer Einsteckausrichtung (E) in die Aufhahmevorrichtung (300) einsteckbar ist und in einer Arbeitsausrichtung (A) in der Sicherungseinrichtung (410) arretiert ist.

3. Befestigungsvorrichtung (106) nach Anspruch 2, wobei die

Sicherungseinrichtung (410) als Bajonettverschluss (412) ausgebildet ist, wobei die Stütze (108) in der Einsteckausrichtung (E) in den Bajonettverschluss (412) und in die Aufhahmevorrichtung (300) einsteckbar ist, in dem Bajonettverschluss (412) und in der

Aufhahmevorrichtung (300) drehbar ist und in der Arbeitsausrichtung (A) in dem Bajonettverschluss (412) arretiert ist.

4. Befestigungsvorrichtung (106) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Klemmeinrichtung (116) eine fest mit einem Grundkörper (114) der

Befestigungsvorrichtung (106) verbundene Festbacke (120) zum Einhängen an einer Seitenfläche (202) des Trägers (102) und eine beweglich zum Grundkörper (114) gelagerte Klemmbacke (400) zum Klemmen des Trägers (102) in der Klemmeinrichtung (116) aufweist, wobei die Klemmbacke (400) mit dem Schieber (118) beweglich gekoppelt ist.

5. Befestigungsvorrichtung (106) nach Anspruch 4, wobei die Festbacke (120) eine Nut (200) zum Aufnehmen und Umgreifen der Seitenfläche (202) aufweist, wobei die Nut (200) eine Auflagefläche (204) zum Aufliegen auf einer Oberfläche (210) des Trägers (102), eine quer zu der Auflagefläche (204) ausgerichtete Klemmfläche (206) zum Aufliegen auf der Seitenfläche (202) und eine im Wesentlichen parallel zu der Auflagefläche (204) ausgerichtete, durch eine Breite der Nut (200) von der Auflagefläche (204) beabstandete Haltefläche (208) aufweist.

6. Befestigungsvorrichtung (106) nach einem der Ansprüche 4 bis 5, wobei die Klemmeinrichtung (116) dazu ausgebildet ist, an einen Träger (102) mit L-fÖrmigem Profil angesetzt zu werden, wobei die Festbacke (120) zum Einhängen an der

Seitenfläche (202) eines ersten Schenkels (212) des Profils ausgebildet ist, die

Klemmbacke (400) zum Klemmen auf einer der Seitenfläche (202) gegenüberliegenden Oberfläche (402) eines zweiten Schenkels (218) des Profils ausgebildet ist und die Klemmeinrichtung (116) ferner eine beweglich zum Grundkörper (114) gelagerte Spannbacke (214) zum Umgreifen einer weiteren Seitenfläche (216) des zweiten Schenkels (218) aufweist, wobei die Spannbacke (214) mit dem Schieber (118) beweglich gekoppelt ist.

7. Befestigungsvorrichtung (106) nach Anspruch 6, wobei die Klemmeinrichtung (116) zumindest eine versetzt zu der Spannbacke (214) angeordnete weitere Spannbacke (214) zum Umgreifen einer Seitenfläche (216) eines Trägers (102) mit einer anderen Profilgröße aufweist, wobei die weitere Spannbacke (214) mit dem Schieber (118) beweglich gekoppelt ist.

8. Befestigungsvorrichtung (106) nach einem der Ansprüche 6 bis 7, wobei die Spannbacke (214) deaktivierbar ist.

9. Befestigungsvorrichtung nach (106) einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Schieber (118) einen untrennbaren Griff (124) zum Einhängen der

Befestigungsvorrichtung (106) und zum Bewegen des Schiebers (118) aufweist.

10. Befestigungsvorrichtung (106) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Blockiereinrichtung (404) als federgelagerter Bolzen (406) ausgebildet ist, der beim Einstecken der Stütze (108) in die Aufnahmevorrichtung (300) in eine Aussparung (408) des Schiebers (118) gedrückt wird, wenn der Schieber (118) in der Verriegelungsposition angeordnet ist.

11. Temporäres Wartungsgeländer (100) zum Befestigen an einem Träger (102) eines Tragwerks einer Personentransportanlage (104), wobei zumindest zwei

Befestigungsvorrichtungen (106) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10 unter

Verwendung der Klemmeinrichtungen (116) und der Schieber (118) beabstandet voneinander an dem Träger (102) angesetzt und geklemmt sind, in den

Aufnahmevorrichtungen (300) der Befestigungsvorrichtungen (106) je eine Stütze (108) eingesteckt ist, und die Stützen (108) unter Verwendung zumindest einer in

Halteeinrichtungen (112) der Stützen (108) gehaltenen Latte (110) miteinander verbunden sind, wobei die Schieber (118) der Befestigungsvorrichtungen (106) durch die

Blockiereinrichtungen (404) in der Verriegelungsposition blockiert sind.