WO2020002545A1 - Amortisseur à friction pour amortir un mouvement basculant entre deux pièces d'un véhicule, en particulier entre une partie de siège et un dossier d'un véhicule, ainsi que siège et véhicule le présentant - Google Patents

Amortisseur à friction pour amortir un mouvement basculant entre deux pièces d'un véhicule, en particulier entre une partie de siège et un dossier d'un véhicule, ainsi que siège et véhicule le présentant Download PDF

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damper
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Kai BUSCHEMOEHLE
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BASF Polyurethanes GmbH
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BASF Polyurethanes GmbH
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/02—Vibration-dampers; Shock-absorbers with relatively-rotatable friction surfaces that are pressed together
    • F16F7/04—Vibration-dampers; Shock-absorbers with relatively-rotatable friction surfaces that are pressed together in the direction of the axis of rotation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2222/00—Special physical effects, e.g. nature of damping effects
    • F16F2222/04—Friction

Definitions

  • the damper is a friction damper which has a first base body, a second base body which is rotatable relative to the first base body, one of the two base bodies being set up for attachment to the seat, and the respective other base body is set up for attachment to the backrest, a freewheel that is connected to the first base body, and a damper element that is frictionally connected to the freewheel and / or to the second base body by means of a predefined holding torque
  • the freewheel is set up to transmit a first torque between the first base body and the damper element which is greater than the holding torque when the base body rotates relative to one another in a first direction, in particular in the direction of a folded position of the seat, and when the base body rotates he to each other in a second direction opposite to the first direction, in particular in the direction of an upright position of the seat, to transmit a second torque between the first base body and the damper element which is less than the holding
  • a vehicle 100 is shown in FIG.
  • the vehicle could be a passenger car or a commercial vehicle.
  • the vehicle 100 has a vehicle interior 101 in which a seat 103 is arranged.
  • the seat 103 is, for example, a single seat or a bench.
  • the seat 103 has a seat part 105 which is fastened to the vehicle 100 by means of a base 109.
  • the seat 103 also has a backrest 107 which is arranged pivotably relative to the seat part 105.
  • the pivot bearing can, for example, be arranged on the seat part 105 or the base 109.
  • the structure according to the preferred embodiment is extremely space-saving, structurally easy to control and also enables a variety of adjustment options with regard to the damping behavior.

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Abstract

L'invention concerne un amortisseur à friction (1) pour amortir un mouvement basculant entre une partie de siège (105) et un dossier (107) dans un véhicule (100), présentant – un premier corps de base (111), – un deuxième corps de base (113) agencé de manière à pouvoir tourner par rapport au premier corps de base (111), un des deux corps de base étant conçu pour la fixation à la banquette et l'autre corps de base respectif étant conçu pour la fixation au dossier (107), – un roulement libre (3) qui est relié au premier corps de base (111) et – un élément amortisseur (7) qui est relié par friction au roulement libre (3) et/ou au deuxième corps de base (113) au moyen d'un couple d'arrêt défini au préalable. Selon l'invention, le roulement libre (3) est conçu, lors d'une rotation des corps de base (111, 113) l'un par rapport à l'autre dans un premier sens (R1), pour transférer un premier couple entre le premier corps de base (111) et l'élément amortisseur (7) qui est supérieur au couple d'arrêt et, lors d'une rotation des corps de base (111, 113) l'un par rapport à l'autre dans un deuxième sens (R2) opposé au premier sens, pour transférer un deuxième couple entre le premier corps de base (111) et l'élément amortisseur (7) qui est inférieur au couple d'arrêt.
PCT/EP2019/067238 2018-06-27 2019-06-27 Amortisseur à friction pour amortir un mouvement basculant entre deux pièces d'un véhicule, en particulier entre une partie de siège et un dossier d'un véhicule, ainsi que siège et véhicule le présentant Ceased WO2020002545A1 (fr)

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