WO2020216937A1 - Panneau d'habillage interieur de vehicule automobile - Google Patents

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WO2020216937A1
WO2020216937A1 PCT/EP2020/061535 EP2020061535W WO2020216937A1 WO 2020216937 A1 WO2020216937 A1 WO 2020216937A1 EP 2020061535 W EP2020061535 W EP 2020061535W WO 2020216937 A1 WO2020216937 A1 WO 2020216937A1
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Eric Brillon
Christophe Gillet
Christophe PENIT
Mathieu EYDT
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Treves Products Services and Innovation SAS
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    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
    • B29C43/02—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor of articles of definite length, i.e. discrete articles
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    • B29C43/203—Making multilayered articles
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    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
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    • B32B3/02—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions
    • B32B3/04—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions characterised by at least one layer folded at the edge, e.g. over another layer ; characterised by at least one layer enveloping or enclosing a material
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners

Definitions

  • the invention relates to an interior trim panel for a motor vehicle and a method for producing such a panel.
  • an interior trim panel for a motor vehicle - for example a cover for a luggage compartment or a false floor of such a compartment -, said panel comprising:
  • the bonding between the back layer and the fibrous border may have limited strength, due to the non-continuous cohesion between the two,
  • the back layer forms an unsightly indentation corresponding to the thickness of the face layer along its edge.
  • the invention provides an interior trim panel for a motor vehicle, said panel comprising:
  • said edge is housed in a recess made on the periphery of said upside down face, so that the outer face of said edge is part of the extension of the rest of said upside down face,
  • the edge of the back layer is masked by the recess, which minimizes the risk of said layer being torn off by involuntary gripping at said edge,
  • the invention proposes a method for producing such a panel.
  • FIG. 1 is a schematic representation in partial section of a panel according to one embodiment.
  • a panel 1 for interior trim of a motor vehicle - for example a cover for a luggage compartment or a false floor of such a compartment - is described, said panel comprising:
  • said edge is housed in a recess 9 made on the periphery of said upside down face, so that the outer face 10 of said edge is part of the extension of the rest of said upside down face,
  • the face layer 6 is based on needles.
  • the fibers of the face layer 6 are based on polyester.
  • the recess 11 has a height 13 similar to the thickness of the back layer 8, which makes it possible to avoid the presence of a prominent boss.
  • the back layer 8 is based on plastic material, which allows the panel 1 to be used on one side or the other depending on whether it is desired to have a face with a fibrous appearance. or easily cleanable.
  • the core 2 is based on polyurethane foam, possibly reinforced by reinforcing fibers embedded therein.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

Panneau (1) comprenant : une âme (2) rigide présentant une face d'endroit (3) et une face d'envers (4) reliées l'une à l'autre par une tranche (5); une couche de revêtement d'endroit (6) à base de fibres thermoplastiques collée sur ladite face d'endroit et sur ladite tranche, ladite couche présentant en outre une bordure périphérique (7) rabattue et collée en périphérie de ladite face d'envers; une couche de revêtement d'envers (8) collée sur ladite face d'envers avec recouvrement de ladite bordure, ladite bordure étant thermo-comprimée, ladite bordure étant logée dans un évidement (9) ménagé en périphérie de ladite face d'envers, de sorte que la face externe (10) de ladite bordure s'inscrive dans le prolongement du reste de ladite face d'envers, l'interface entre ladite bordure et le reste de ladite couche d'endroit formant un décrochement (11) masquant la tranche (12) de ladite couche d'envers.

Description

DESCRIPTION
TITRE : PANNEAU D’HABILLAGE INTERIEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE
L’invention concerne un panneau d’habillage intérieur de véhicule automobile et un procédé de réalisation d’un tel panneau.
Il est connu de réaliser un panneau d’habillage intérieur de véhicule automobile - par exemple une tablette de recouvrement d’un compartiment à bagages ou un faux-plancher d’un tel compartiment -, ledit panneau comprenant :
• une âme rigide présentant une face d’endroit et une face d’envers, lesdites faces se reliant l’une à l’autre par une tranche,
• une couche de revêtement d’endroit à base de fibres thermoplastiques collée sur ladite face d’endroit et sur ladite tranche, ladite couche présentant en outre une bordure périphérique rabattue et collée en périphérie de ladite face d’envers,
• une couche de revêtement d’envers collée sur ladite face d’envers avec recouvrement de ladite bordure.
Cependant, un tel agencement présente les inconvénients suivants :
• le collage entre la couche d’envers et la bordure fibreuse peut présenter une robustesse limitée, ceci du fait de la cohésion non continue entre les deux,
• par ailleurs, la tranche de la couche d’envers est visible en sa périphérie, ce qui la rend sujette à agrippement involontaire et conduit à un risque d’arrachement de ladite couche,
• enfin, la couche d’envers forme un décroché inesthétique correspondant à l’épaisseur de la couche d’endroit le long de son bord.
L’invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose un panneau d’habillage intérieur de véhicule automobile, ledit panneau comprenant :
• une âme rigide présentant une face d’endroit et une face d’envers, lesdites faces se reliant l’une à l’autre par une tranche,
• une couche de revêtement d’endroit à base de fibres thermoplastiques collée sur ladite face d’endroit et sur ladite tranche, ladite couche présentant en outre une bordure périphérique rabattue et collée en périphérie de ladite face d’envers,
• une couche de revêtement d’envers collée sur ladite face d’envers avec recouvrement de ladite bordure,
ledit panneau présentant en outre les caractéristiques suivantes :
• ladite bordure est thermo-comprimée,
• ladite bordure est logée dans un évidement ménagé en périphérie de ladite face d’envers, de sorte que la face externe de ladite bordure s’inscrive dans le prolongement du reste de ladite face d’envers,
• l’interface entre ladite bordure et le reste de ladite couche d’endroit forme un décrochement masquant la tranche de ladite couche d’envers.
Avec un tel agencement :
• le collage entre la couche d’envers et la bordure fibreuse présente une robustesse améliorée, du fait de la compression de ladite bordure qui présente une face externe plus lisse et donc sujette à un collage plus continu,
• par ailleurs, la tranche de la couche d’envers est masquée par le décrochement, ce qui minimise le risque d’arrachement de ladite couche par agrippement involontaire au niveau de ladite tranche,
• enfin, la couche d’envers ne forme pas de décroché inesthétique le long du bord de la couche d’endroit puisque la face externe de la bordure, qui est logée dans l’évidement, s’inscrit dans le prolongement du reste de la face d’envers. Selon un deuxième aspect, l’invention propose un procédé de réalisation d’un tel panneau.
D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe.
[Fig .1 ] est une représentation schématique en coupe partielle d’un panneau selon une réalisation.
En référence aux figures, on décrit un panneau 1 d’habillage intérieur de véhicule automobile - par exemple une tablette de recouvrement d’un compartiment à bagages ou un faux-plancher d’un tel compartiment -, ledit panneau comprenant :
• une âme 2 rigide présentant une face d’endroit 3 et une face d’envers 4, lesdites faces se reliant l’une à l’autre par une tranche 5,
• une couche de revêtement d’endroit 6 à base de fibres thermoplastiques collée sur ladite face d’endroit et sur ladite tranche, ladite couche présentant en outre une bordure périphérique 7 rabattue et collée en périphérie de ladite face d’envers,
• une couche de revêtement d’envers 8 collée sur ladite face d’envers avec recouvrement de ladite bordure,
ledit panneau présentant en outre les caractéristiques suivantes :
• ladite bordure est thermo-comprimée,
• ladite bordure est logée dans un évidement 9 ménagé en périphérie de ladite face d’envers, de sorte que la face externe 10 de ladite bordure s’inscrive dans le prolongement du reste de ladite face d’envers,
• l’interface entre ladite bordure et le reste de ladite couche d’endroit forme un décrochement 1 1 masquant la tranche 12 de ladite couche d’envers.
Selon une réalisation, la couche d’endroit 6 est à base d’aiguilleté.
Selon une réalisation, les fibres de la couche d’endroit 6 sont à base de polyester. Selon une réalisation, le décrochement 11 présente une hauteur 13 analogue à l’épaisseur de la couche d’envers 8, ce qui permet d’éviter la présence d’un bossage proéminent.
Selon une réalisation, la couche d’envers 8 est à base de matériau plastique, ce qui permet d’utiliser le panneau 1 d’un côté ou de l’autre selon que l’on souhaite disposer d’une face d’aspect fibreuse ou aisément nettoyable.
Selon une réalisation, l’âme 2 est à base de mousse de polyuréthanne, éventuellement renforcée par des fibres de renfort noyées dedans.
On décrit enfin un procédé de réalisation d’un tel panneau 1 , ledit procédé comprenant les étapes successives suivantes :
• prévoir une âme 2 rigide présentant une face d’endroit 3 et une face d’envers 4, lesdites faces se reliant l’une à l’autre par une tranche 5, ladite face d’envers étant pourvue d’un évidement 9 ménagé en sa périphérie,
• coller une couche de revêtement d’endroit 6 à base de fibres thermoplastiques sur ladite face d’endroit et sur ladite tranche, ladite couche présentant en outre une bordure périphérique 7 rabattue et collée dans ledit évidement,
• comprimer à chaud ladite bordure - notamment avec un cadre chauffé -, à une température permettant son maintien permanent à l’état comprimé - ceci en raison du ramollissement des fibres thermoplastiques qui gardent leur nouvelle configuration après compression -, de sorte que la face externe 10 de ladite bordure s’inscrive dans le prolongement du reste de ladite face d’envers, l’interface entre ladite bordure et le reste de ladite couche d’endroit formant un décrochement 11 ,
• coller une couche de revêtement d’envers 8 sur ladite face d’envers avec recouvrement de ladite bordure, ledit décrochement masquant la tranche 12 de ladite couche d’envers.

Claims

REVENDICATIONS
1. Panneau (1) d’habillage intérieur de véhicule automobile, ledit panneau comprenant :
• une âme (2) rigide présentant une face d’endroit (3) et une face d’envers (4), lesdites faces se reliant l’une à l’autre par une tranche (5),
• une couche de revêtement d’endroit (6) à base de fibres thermoplastiques collée sur ladite face d’endroit et sur ladite tranche, ladite couche présentant en outre une bordure périphérique (7) rabattue et collée en périphérie de ladite face d’envers,
• une couche de revêtement d’envers (8) collée sur ladite face d’envers avec recouvrement de ladite bordure,
ledit panneau étant caractérisé en ce que :
• ladite bordure est thermo-comprimée,
• ladite bordure est logée dans un évidement (9) ménagé en périphérie de ladite face d’envers, de sorte que la face externe (10) de ladite bordure s’inscrive dans le prolongement du reste de ladite face d’envers,
• l’interface entre ladite bordure et le reste de ladite couche d’endroit forme un décrochement (11 ) masquant la tranche (12) de ladite couche d’envers.
2. Panneau selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la couche d’endroit (6) est à base d’aiguilleté.
3. Panneau selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les fibres de la couche d’endroit (6) sont à base de polyester.
4. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le décrochement (11 ) présente une hauteur (13) analogue à l’épaisseur de la couche d’envers (8).
5. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la couche d’envers (8) est à base de matériau plastique.
6. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’âme (2) est à base de mousse de polyuréthanne.
7. Procédé de réalisation d’un panneau (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit procédé comprenant les étapes successives suivantes :
• prévoir une âme (2) rigide présentant une face d’endroit (3) et une face d’envers (4), lesdites faces se reliant l’une à l’autre par une tranche (5), ladite face d’envers étant pourvue d’un évidement (9) ménagé en sa périphérie,
• coller une couche de revêtement d’endroit (6) à base de fibres thermoplastiques sur ladite face d’endroit et sur ladite tranche, ladite couche présentant en outre une bordure périphérique (7) rabattue et collée dans ledit évidement,
• comprimer à chaud ladite bordure, à une température permettant son maintien permanent à l’état comprimé, de sorte que la face externe (10) de ladite bordure s’inscrive dans le prolongement du reste de ladite face d’envers, l’interface entre ladite bordure et le reste de ladite couche d’endroit formant un décrochement (11 ),
• coller une couche de revêtement d’envers (8) sur ladite face d’envers avec recouvrement de ladite bordure, ledit décrochement masquant la tranche (12) de ladite couche d’envers.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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