WO2023058498A1 - バッテリ冷却用熱交換器 - Google Patents

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Definitions

  • the present invention relates to a battery cooling heat exchanger for thermally contacting a vehicle battery to cool the battery.
  • This type of battery cooling heat exchanger comprises a first metal plate 100 and a second metal plate 200 that are brazed to each other. It is known to form a cavity, which serves as a cooling medium flow path 300, between a first metal plate and a second metal plate by combining these unevennesses (see Patent Document 1).
  • the first metal plate 100 includes a bulging surface 101a, which is a flat surface that is in thermal contact with the battery A, and side edges on both sides of the bulging surface 101a.
  • the second metal plate 200 protrudes from the flat portion 201 so as to be joined to the bulging surface 101a and extends in the extending direction of the cooling medium flow path 300. It has a plurality of ridges 202a, 202b extending along it.
  • the cavity is formed by the first side gap portion 300a, that is, the portion formed by the first side wall surface 101b, the protrusion 202a adjacent thereto, the bulging surface 101a and the flat portion 201 of the second metal plate 200, and the second metal plate 200.
  • Two-side gap 300b that is, a portion formed by second side wall surface 101c, protrusion 202b adjacent thereto, bulging surface 101a, and flat portion 201 of second metal plate 200, and cooling medium flow portion 300c, that is, adjacent It is divided into mating ridges 202 a and 202 b , a portion formed by the bulging surface 101 a and the flat portion 201 of the second metal plate 200 .
  • the cooling medium is allowed to flow through all the cavities including the side gaps 300a and 300b on both sides to exchange heat with the battery.
  • the joint margin (brazing portion) between the first metal plate 100 and the second metal plate 200 located on the opposite side of the ridges 202a and 202b protrudes to a region away from the bulging surface 101a, contributing to heat exchange with the battery.
  • manufacturing errors, assembly errors, and the like may occur.
  • the present invention has been made in view of such circumstances, and is a battery cooling device capable of efficiently cooling the battery by minimizing the heat exchange between the cooling medium and the battery in the portion where the heat exchange efficiency with the battery is low.
  • the main problem is to provide a heat exchanger.
  • the battery cooling heat exchanger is a battery cooling heat exchanger 1 for cooling the battery A by thermally contacting the battery A, wherein the battery and a second metal plate 20 assembled to the first metal plate 10, wherein the first metal plate 10 and the second metal plate 20 In the battery cooling heat exchanger 1 in which a cooling medium flows between By the first metal plate 10 and the second metal plate 20, the upstream header portion 7 communicating with the inlet 2 for inflowing the cooling medium, and the upstream header portion communicating with the outlet 3 for flowing out the cooling medium.
  • the portion of the first metal plate 10 that forms the tube-constituting portion 9 includes a bulging surface 11a that bulges toward the battery A and a first side formed on one side edge of the bulging surface 11a.
  • a portion of the second metal plate 20 that forms the tube-constituting portion 9 bulges from the flat portions 21 and 21' so as to be joined to the bulging surface 11a, and extends along the extension direction of the tube-constituting portion 9.
  • the tube-constituting portion 9 includes a first side gap portion 30a formed by the first side wall surface 11b, the protrusion 22 adjacent thereto, the bulging surface 11a, and the flat portion 21, and the second side wall surface. 11c, one or both of the adjacent ridge 22, the bulging surface 11a, and the second side gap 30b formed by the flat portion 21, and the adjacent ridges 22 (22a and 22b, 22b and 22c, 22c and 22d), the bulging surface 11a, and the flat portions 21 and 21' between the adjacent ridges, the cooling medium flow portion 40, the first closing portion 50a and the second closing portion.
  • portions 50b has The width P (P1, P2, P3) of the heat exchange area of the cooling medium flow portion 40 facing the bulging surface 11a faces the bulging surface 11a of the first side gap portion 30a. formed wider than the width S1 of the first gap heat exchange area and the width S2 of the second gap heat exchange area facing the bulging surface 11a in the second side gap 30b,
  • the first side gap portion 30a is closed between the upstream side header portion 7 and the downstream side header portion 8 by the first closing portion 50a
  • the second side gap portion 30b is closed by the second closing portion 50a. It is characterized in that the upstream side header portion 7 and the downstream side header portion 8 are blocked by 50b.
  • the width P of the heat exchanging region facing the bulging surface of the cooling medium flowing portion 40 is defined by the width S1 of the first gap heat exchanging region facing the bulging surface of the first side gap 30a and the second side gap Since the width S2 of the second gap portion heat exchange area facing the bulging surface of the portion 30b is made wider than the width S2, the side gap portion, which contributes little to heat exchange with the battery A, is made as small as possible so that the battery A and the cooling medium flowing portion are made as small as possible. It becomes possible to ensure a large contact area with the battery A, and the heat exchange efficiency between the battery A and the cooling medium can be enhanced.
  • the heat exchange efficiency is to be improved, it is preferable to eliminate the side gaps, but the bulging surface of the first metal plate, the first and second side wall surfaces, and the plurality of ridges of the second metal plate are overlapped.
  • forming the ridges so as to eliminate the gap between the ridges and the side wall at both side edges of the tube structure part is difficult in consideration of molding errors. it gets harder. Therefore, even if the overlapping positions of the first metal plate and the second metal plate are adjusted to eliminate the side gap on one side edge, the side gap remains on the other side edge.
  • the width of the gap heat exchange area facing the bulging surface of the side gap smaller than the width of the flow passage heat exchange area, the heat exchange efficiency with the battery can be maintained at a high level. .
  • first side gap is closed between the upstream header portion and the downstream header portion by the first closing portion
  • second side gap is closed between the upstream header portion and the downstream side by the second closing portion. Since the space between the header and the header is closed, the cooling medium does not flow from the upstream header to the downstream header through the side gap, and all the cooling medium flows through the cooling medium flow part. Heat can be exchanged with the battery by circulating the coolant, and the heat exchange efficiency between the battery and the cooling medium can be further enhanced.
  • the first closing portion 50a is formed by a first notch 51a protruding into the first side gap portion 30a formed in the first metal plate 10 or the second metal plate 20, and the second closing portion 50a
  • the portion 50b may be formed by a second notch 51b protruding into the second side gap portion 30b formed in the first metal plate 10 or the second metal plate 20 .
  • One end of the cooling medium passage portion 40 communicates with the upstream header portion 7 , the other end communicates with the downstream header portion 8 , and an intermediate portion thereof communicates with the vicinity of the upstream header portion 7 and the downstream side.
  • a meandering passage may be formed between the side header portion 8 and the vicinity of the side header portion 8 .
  • the cooling capacity of the battery near the downstream header is lower than that near the upstream header.
  • the cooling medium passage part meander to form a flow path in which the coolant flows backward from the downstream header part to the upstream header part, the cooling capacity of the battery near the downstream header can be increased with respect to the vicinity of the upstream header. , it is possible to reduce the temperature distribution in the entire cell of the battery by reducing the temperature distribution in the extending direction of the tube-constituting portion.
  • the passage resistance of the cooling medium flow portion is relatively lower than that in the case where the cooling medium flow portion is not meandered. Therefore, if the first and second side gaps with low heat exchange efficiency are not blocked, the cooling heat medium can easily flow through the side gaps. Since the closing portions 50a and 50b are closed between the side header portion and the downstream side header portion, such inconvenience can be effectively avoided.
  • the dimension H1 by which the bulging surface 11a of the first metal plate 10 bulges is set to be larger than the distance H2 between the bulging surface 11a of the cooling medium flow portion 40 and the second metal plate 20.
  • the bulging height of the bulging surface 11a higher than the height of the cooling medium flow part 40, it is possible to cope with the case where it is desired to secure contact with the battery by increasing the bulging amount of the bulging surface.
  • the cooling medium flow part to a so-called raised bottom, the expansion of the flow passage cross-sectional area of the cooling medium flow part is suppressed, and the decrease in the flow velocity of the cooling medium is suppressed, thereby improving the heat exchange efficiency in the tube structure part. can be avoided.
  • the tube-constituting portion 9 has both the first side gap portion 30a and the first closing portion 50a closing the same, and the second side gap portion 30b and the second closing portion closing the same. is preferred. As described above, it is conceivable to form a ridge so as not to form a side gap on the side edge of the tube-constituting portion 9, but this requires highly accurate processing. In this respect, notches (first notch 51a, second notch 51b) are provided in the side gaps (first side gap 30a, second side gap 30b) on both sides. The side gap can be easily closed by bringing the notch into contact with the exit surface or the two side wall surfaces.
  • the distance from the upstream side header portion 7 or the downstream side header portion 8 to the first closing portion 50a provided in the first side gap portion 30a and the second closing portion 50b provided in the second side gap portion 30b is should be set differently. If the forming position of the closing portion formed on one side edge and the forming position of the closing portion formed on the other side edge are the same in the extending direction of the cooling medium flow portion, the thickness is relatively thin by press forming. The two parts are formed at the same position in the extending direction, and there is a concern that the strength of the tube structure will be reduced. However, if the two notches are at different positions in the extending direction, Since the substantially thin portion is displaced in the extension direction, it is possible to reduce the risk of strength reduction.
  • the tube-constituting portion 9 may be any one of the first side gap portion 30a and the first closing portion 50a closing the same, or the second side gap portion 30b and the second closing portion closing the same. You may make it have either.
  • the first metal plate 10 and the second metal plate 20 are arranged so that either the first side wall surface 11b and the adjacent protrusion 22 or the second side wall surface 11c and the adjacent protrusion 22 are adjacent to each other.
  • By assembling it is possible to form a side gap only on one side of the tube-constituting part. In this case, the side gap formed only on one side of the tube-constituting part is closed by the closing part. With this configuration, it is possible to reduce the number of side gaps that contribute less to heat exchange.
  • the first metal plate and the second metal plate are combined to form an upstream header portion, a downstream header portion separated therefrom, and a tube structure portion that communicates these header portions.
  • the tube-constituting portion 9 includes either one or both of a first side gap 30a formed on one side and a second side gap formed on the other side, and between adjacent ridges a cooling medium flow section formed, wherein the width of the flow section heat exchange area of the cooling medium flow section is the width of the first gap heat exchange area of the first side gap and the width of the second side gap
  • the first side gap is closed between the upstream header portion and the downstream header portion by the first closing portion, and the second side gap portion is formed wider than the width of the heat exchange area of the second gap portion of the section.
  • FIG. 1 is a schematic diagram of the overall configuration of a battery cooling heat exchanger according to the present invention and a heat medium cycle including this battery cooling heat exchanger.
  • FIG. 2 is a partially enlarged plan view of the first embodiment of the battery cooling heat exchanger.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of the battery cooling heat exchanger of FIG. 2 before the first metal plate and the second metal plate are assembled.
  • FIG. 4 is a diagram showing a cross section of a tube component in the battery cooling heat exchanger of FIG. Sectional views, (b) is an enlarged sectional view of a second side clearance portion, and (c) is an enlarged sectional view of a first side clearance portion.
  • FIG. 1 is a schematic diagram of the overall configuration of a battery cooling heat exchanger according to the present invention and a heat medium cycle including this battery cooling heat exchanger.
  • FIG. 2 is a partially enlarged plan view of the first embodiment of the battery cooling heat exchanger.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of the battery cooling heat exchanger of
  • FIG. 5 is a perspective view showing a closed portion provided in the middle of the side gap and its vicinity in the battery cooling heat exchanger of FIG. (c) and (d) are perspective views showing the middle of the second side gap from different angles.
  • FIG. 6 is a partially enlarged plan view of the second embodiment of the battery cooling heat exchanger. 7 is an exploded perspective view of the battery cooling heat exchanger of FIG. 6 before assembling the first metal plate and the second metal plate.
  • FIG. FIG. 8 is a diagram showing a cross section of a tube component in a battery cooling heat exchanger that employs the first modified example.
  • 1B is an enlarged cross-sectional view of a second side clearance portion; and (c) is an enlarged cross-sectional view of a first side clearance portion.
  • FIG. 9 is an exploded perspective view of the battery cooling heat exchanger of the third modification, before the first metal plate and the second metal plate are assembled.
  • FIG. 10 is a schematic cross-sectional view showing a conventional battery cooling heat exchanger for cooling a battery, (a) is an overall cross-sectional view showing a state in which it is in thermal contact with the battery, and (b) is a side view. 4 is an enlarged cross-sectional view showing the vicinity of the gap; FIG.
  • FIG. 1 is a schematic diagram of the overall configuration of a battery cooling heat exchanger according to the present invention and a coolant cycle including this battery cooling heat exchanger.
  • a large number of batteries A indicated by a dashed line are placed on the battery cooling heat exchanger 1 so as to be thermally coupled.
  • a battery cooling heat exchanger 1 includes an inlet 2 for inflowing a cooling medium such as cold water, and an outlet 3 for outflowing the cooling medium.
  • the inlet 2 and the outlet 3 are connected via piping 4 to an external heat exchanger 5 such as a chiller for cooling the cooling medium.
  • the cooling medium is pumped through the pipe 4 by operating the pump 6 installed in the pipe 4 .
  • the cooling medium is pumped from the pump 6, flows into the external heat exchanger 5, is cooled, flows out of the external heat exchanger 5, flows into the inlet 2, and cools the battery in the battery cooling heat exchanger 1.
  • It exchanges heat with A, is heated, flows out from the outlet 3, and flows into the pump 6 via the pipe 4. That is, the cooling medium is circulated between the battery cooling heat exchanger 1 and the external heat exchanger 5 by the pump 6 installed in the pipe 4 while transporting heat.
  • FIG. 2 is a partially enlarged plan view of the first embodiment of the battery cooling heat exchanger.
  • the battery cooling heat exchanger 1 includes an upstream header portion 7 communicating with the inflow port 2 and an upstream header portion 7 communicating with the outflow port 3 and separated from the upstream header portion 7 and extending substantially parallel to the upstream header portion 7. It has a downstream header portion 8 and a plurality of tube forming portions 9 extending so as to communicate between the upstream header portion 7 and the downstream header portion 8 .
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of the battery cooling heat exchanger of FIG. 2 before the first metal plate 10 and the second metal plate 20 are assembled.
  • the upstream header portion 7, the downstream header portion 8, and the tube structure portion 9 are formed by a first metal plate 10 and a second metal plate 20 assembled therewith.
  • the first metal plate 10 and the second metal plate 20 are laminated after being press-worked so that each has a predetermined shape, and are joined by a brazing process.
  • the material of the first metal plate 10 and the second metal plate 20 it is preferable to use an aluminum alloy or a copper alloy. Brazing can be performed.
  • the first metal plate 10 has a plurality of main bulges 11 bulging at predetermined intervals, leaving a brazing allowance, and bulges so that both ends of the adjacent main bulges 11 communicate with each other.
  • the second metal plate 20 is formed to have approximately the same size as the first metal plate 10, and has a flat portion 21 formed flat with a projection 22 described later. .
  • the main bulging portion 11 of the first metal plate 10 and the portion of the second metal plate 20 where the ridges 22 are formed form the tube forming portion 9 (see FIGS. 1 and 2).
  • An upstream header portion 7 and a downstream header portion 8 are formed by the end portion of the bulging portion 11 , the relay bulging portion 12 , and the flat portion 21 of the second metal plate 20 .
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of the tube-constituting portion 9 of the battery cooling heat exchanger of FIG.
  • a portion of the first metal plate 10 that forms the tube-constituting portion 9, that is, the main swelling portion 11 includes a flat swelling surface 11a that swells toward the battery A and one side edge of the swelling surface 11a. and a second side wall surface 11c formed on the other side edge of the bulging surface.
  • a portion of the second metal plate 20 that forms the tube-constituting portion 9 bulges so as to be joined to the bulging surface 11a, and has a plurality of ridges 22 ( 22a, 22b, 22c, 22d).
  • the tube-constituting portion 9 includes a first side gap portion 30a formed by a first side wall surface 11b, an adjacent ridge 22a, a bulging surface 11a, and a flat portion 21, a second side wall surface 11c, and an adjacent ridge 22a.
  • the cooling medium flow section 40 is formed by linear passages 40a, 40b, and 40c formed in parallel. Although the number of passages is shown as three in FIGS. 3 and 4, it is not limited to this. The number of passages formed in one tube-constituting portion 9 may be one or plural, and is set as appropriate.
  • Widths P1, P2, and P3 of the heat exchanging regions of the cooling medium flowing portion 40 facing the bulging surface 11a are the widths of the heat exchanging regions of the first side gaps 30a facing the bulging surface 11a. It is formed wider than the width S1 and the width S2 of the second gap portion heat exchange region facing the bulging surface 11a in the second side gap portion 30b.
  • the first side gap portion 30a is closed between the upstream side header portion 7 and the downstream side header portion 8 by a first closing portion 50a, which will be described later.
  • the portion 50b closes between the upstream header portion 7 and the downstream header portion 8 .
  • FIG. 5 is a perspective view of the battery cooling heat exchanger of FIG. 2 showing a closed portion provided in the side gap and its vicinity.
  • the first closing portion 50a is formed by a first notch 51a provided in the second metal plate.
  • the first notch 51a is a portion protruding from the ridge 22a toward the side wall surface 11b so as to block the first side gap 30a.
  • the second closing portion 50b is formed by a second notch 51b provided in the second metal plate.
  • the second notch 51b is a portion protruding from the ridge 22d toward the side wall surface 11c so as to close the second side gap 30b.
  • the notches protrude so as to abut not only the respective side wall surfaces (11b, 11c) but also the bulging surface 11a, thereby forming a passageway of the cooling medium flow section 40.
  • the side gaps (the first side gap 30a and the second side gap 30b) have substantially the same cross-sectional shape.
  • the upper surfaces of the notches (first notch 51a, second notch 51b) are brazed to the bulging surface 11a of the first metal plate 10, and the notches (first notch 51a, second notch 51b) are brazed.
  • the side surfaces can be brazed to the side wall surfaces 11 b and 11 c of the first metal plate 10 .
  • the notches are formed, for example, in a process of pressing the second metal plate 20. As shown in FIG.
  • a first closing portion 50a that closes the first side gap portion 30a is provided at a position closer to the upstream header portion 7 than an intermediate position in the extending direction of the tube forming portion 9, and closes the second side gap portion 30b.
  • the second closing portion 50 b is provided at a position closer to the downstream header portion 8 than the intermediate position of the tube forming portion 9 .
  • the cooling medium that has flowed in from the inlet 2 flows through the upstream header section 7 and branches to the cooling medium flow section 40 of each tube forming section 9 . Since the cooling medium flow part 40 of each tube structure part 9 is formed by a plurality of linear passages arranged in parallel, the cooling medium flowing from the upstream header part 7 into each cooling medium flow part 40 is , move toward the downstream header portion 8 . During this moving process, heat is exchanged between the battery A and the cooling medium via the bulging surface 11a that contacts the battery A, and the battery A is cooled. The cooling medium that has flowed through each cooling medium flow section 40 flows into the downstream header section 8 , is collected here, flows out from the outlet 3 , and is sent to the external heat exchanger 5 .
  • the cooling medium also enters the first side gap portion 30a and the second side gap portion 30b.
  • the width S1 of the first gap heat exchange area facing the exit surface 11a and the width S2 of the second gap heat exchange area are the same as the width S1 of the heat exchange area of the second gap part heat exchange area facing the bulging surface 11a of each cooling medium flow part 40. Therefore, the side gaps (first side gap 30a, second side gap 30b) that contribute less to heat exchange with the battery A are made smaller and the battery It is possible to secure a large contact area between A and the cooling medium flow portion 40 . Therefore, it is possible to improve the heat exchange efficiency between the battery A and the cooling medium.
  • the side gaps (first When the cooling medium flows through the side gap portion 30 a and the second side gap portion 30 b ), the heat exchange efficiency is inferior to that of the cooling medium flowing portion 40 .
  • the first side gap portion 30a is closed between the upstream side header portion 7 and the downstream side header portion 8 by the first closing portion 50a, and the second side gap portion 30b is closed by the second closing portion 50b on the upstream side. A space between the header portion 7 and the downstream header portion 8 is blocked.
  • the cooling medium does not flow through the respective side gaps (the first side gap 30a and the second side gap 30b), and all of the cooling medium branched to the tube-constituting portion 9 is cooled. It can flow to the medium flow part 40, and the heat exchange efficiency with the battery A can be improved.
  • the notches 51a and 51b are provided in the side gaps on both sides (the first side gap 30a and the second side gap 30b).
  • the notches 51a and 52b formed in the second metal plate 20 are brought into contact with the bulging surface 11a and the two side wall surfaces 11b and 11c to form the side gap (first side gap 30a , the second side gap 30b) can be easily closed.
  • the first side wall surface 11b and the side surface of the ridge 22a facing the first side wall surface 11b and the side surface of the second side wall surface 11c and the ridge 22d facing the second side wall surface 11c are slanted so as to expand outward as the distance from the battery A increases. , the assembly of the first metal plate and the second metal plate should be facilitated.
  • the side gaps (the first side gap 30a and the second side gap 30b). It is difficult to form the ridges 22 so as to eliminate the side gap portion 30a and the second side gap portion 30b) in consideration of molding errors and assembly errors. Therefore, even if the overlapping position of the first metal plate 10 and the second metal plate 20 can be adjusted to eliminate the side gap at one side edge of the tube-constituting portion 9, the other side edge has a side gap. A gap will remain. Therefore, when only one of the first side gap portion 30a and the second side gap portion 30b is to be formed, only the closing portion corresponding to that side gap portion should be formed.
  • the first closing portion 50a provided in the first side gap portion 30a and the second closing portion 50b provided in the second side gap portion 30b are provided at different distances from the upstream side header portion 7 or the downstream side header portion 8. (The formation position is different in the extending direction of the tube-constituting portion 9), the strength of the tube-constituting portion 9 is not impaired.
  • the formation positions of the first closing portion 50a that closes the first side gap portion 30a and the second closing portion 50b that closes the second side gap portion 30b are formed at the same positions in the extending direction of the tube forming portion 9.
  • the thinned portions are formed at the same position in the extension direction on both side edges of the tube-constituting portion 9, and there is a concern that the strength may be lowered.
  • the first notch 51a forming the first closing portion 50a and the second notch 51b forming the second closing portion 50b are provided at different positions in the extending direction of the tube forming portion 9. Therefore, it is possible to reduce the possibility that the relatively thin portion or the strain-accumulated portion will deviate in the extension direction, resulting in a decrease in strength.
  • first side gap portion 30a and second side gap portion 30b two or more closing portions for closing the side gap portions are provided in one side gap portion.
  • a closed space in which gas (air) is sealed is formed in the side gap portion by the adjacent closed portions. Since the sealed gas and the cooling medium have different expansion coefficients with respect to temperature, there is a concern that unintended stress may occur in response to temperature changes in the heat exchanger. For this reason, it is preferable that one closing portion be provided in one side gap portion.
  • FIG. 6 is a partially enlarged plan view of the second embodiment of the battery cooling heat exchanger.
  • 7 is an exploded perspective view of the battery cooling heat exchanger of FIG. 6 before assembling the first metal plate and the second metal plate.
  • FIG. One end of the cooling medium passage portion 40 communicates with the upstream header portion 7 , the other end communicates with the downstream header portion 8 , and an intermediate portion extends between the vicinity of the upstream header portion 7 and the vicinity of the downstream header portion 8 . formed by a meandering passageway between
  • the first circulation portion 40a' communicates with the upstream header portion 7 and extends to the vicinity of the downstream header portion 8, and the first circulation portion 40a' is connected to the turn-back circulation portion 40d.
  • a second circulation portion 40b' extending from the vicinity of the downstream header portion 8 to the vicinity of the upstream header portion 7; and a third flow portion 40c' communicating with the downstream side header portion 8 from the vicinity of , and the entirety is formed in an S shape.
  • the cooling medium flowing through the upstream header portion 7 extends through the tube structure portion 9 to the downstream header portion 8. Since it reciprocates one and a half times in the direction, it is possible to reduce the temperature difference between the cells of the battery A installed near the upstream header portion 7 and the cells of the battery A installed near the downstream header portion 8. Become.
  • the coolant is not meandered (in the case of the first embodiment in which the cooling medium flows linearly from the upstream header portion 7 to the downstream header portion 8)
  • the battery A near the downstream header portion with respect to the upstream header portion near the battery A the cooling capacity of the battery A decreases, and the temperature distribution of the cells of the battery A increases.
  • the temperature of the cooling medium flowing through the second flow portion 40b' is lower near the downstream header portion 8 than near the upstream header portion 7, and the temperature near the upstream header portion is lower than that near the upstream header portion.
  • the cooling capacity of the battery A in the vicinity of the portion can be enhanced, and the temperature distribution of the battery can be reduced in the extending direction of the tube-constituting portion 9 .
  • the passage resistance of the cooling medium passage portion 40 is relatively high with respect to the first side gap portion 30a and the second side gap portion 30b.
  • the side gap 30b is easily flowed, the first side gap 30a is closed by the first closing part 50a, and the second side gap 30b is closed by the second closing part 50b. It is possible to block the flowing cooling medium and effectively prevent the deterioration of the heat exchange efficiency.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view of the tube-constituting portion 9 of the battery cooling heat exchanger of Modification 1, in which the upstream header portion 7 is viewed from the downstream header portion 8 .
  • the dimension (H1) by which the bulging surface 11a of the first metal plate 10 bulges is set larger than the distance (H2) between the bulging surface 11a and the second metal plate 20 in the cooling medium flow portion 40.
  • the distance between the bulging surface 11a and the second metal plate 20 in the first side gap 30a and the second side gap 30b is the same as the bulging dimension of the bulging surface 11a.
  • the distance between the bulging surface 11a and the second metal plate 20 is larger than the distance between the bulging surface 11a and the second metal plate 20. Therefore, the flat portion 21' forming the lower end of the cooling medium flow portion 40 of the tube-constituting portion 9 is located between the side gap portions 30a and 30b. It is located above the flat portion 21 that forms the lower end (the so-called raised bottom prevents the cooling medium passage 40 from becoming deep). Since other configurations are the same as those of the above configuration example, the same reference numerals are given to the same portions, and description thereof will be omitted.
  • the height of the main swelling portion 11 (the dimension H1 of swelling of the swelling surface 11a) is set to the height of the cooling medium flow portion 40 (the swelling surface 11a of the cooling medium flow portion 40). and the second metal plate 20, it is possible to secure contact with the battery A by increasing the bulging amount of the bulging surface 11a. That is, it becomes easy to thermally couple the battery cooling heat exchanger to the battery A according to the layout of the battery A mounted on the vehicle.
  • the cooling medium flow portion 40 by setting the cooling medium flow portion 40 to a so-called raised bottom, the expansion of the flow passage cross-sectional area of the cooling medium flow portion 40 is suppressed, and the decrease in the flow velocity of the cooling medium is suppressed, thereby heat exchange in the tube structure portion 9. It becomes possible to avoid a decrease in efficiency.
  • FIG. 9 is an exploded perspective view of the battery cooling heat exchanger of the third modified example, before the first metal plate 10 and the second metal plate 20 are assembled.
  • the upstream header portion 7 and the downstream header portion 8 described in the first and second embodiments are formed by providing the main swelling portion 11 and the relay swelling portion 12 formed on the first metal plate.
  • both the relay swelling portion 12 and the recess portion 23 may be formed.
  • the three modified examples described above can be used independently for the first embodiment and the second embodiment, respectively, and can also be used after appropriately combining two or three modified examples.

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Abstract

バッテリとの熱交換効率が悪い部分を少なくし、バッテリの冷却効率を高めることが可能なバッテリ冷却用熱交換器を提供する。 【解決手段】バッテリ冷却用熱交換器1を、第1金属プレート10と第2金属プレート20によって構成し、上流側ヘッダ部7と下流側ヘッダ部8とを連通するチューブ構成部9を、一方の側縁に沿って設けられた第1サイド間隙部30aと、他方の側縁に沿って設けられた第2サイド間隙部30bと、これらサイド間隙部間に設けられた冷却媒体通流部40と、を有して構成する。冷却媒体通流部40のうちバッテリAと接触する膨出面11aに臨む領域の幅Pを、第1サイド間隙部30aのうち膨出面11aに臨む領域の幅S1と第2サイド間隙部30bのうち膨出面11aに臨む領域の幅S2よりも広く形成し、第1サイド間隙部30aを、第1閉塞部50aによって閉塞し、第2サイド間隙部30bを、第2閉塞部50bによって閉塞する。

Description

バッテリ冷却用熱交換器
 本発明は、車両用バッテリと熱的に接触してバッテリを冷却するためのバッテリ冷却用熱交換器に関する。
 この種のバッテリ冷却用熱交換器として、互いにろう付けされた第1金属板100と第2金属板200を備え、これら第1金属板100と第2金属板200に適当な凹凸を形成し、この凹凸が組み合わせられることにより、第1金属板と第2金属板との間に冷却媒体流路300となる空洞を形成するものが公知となっている(特許文献1参照)。
 具体的には、図10に示されるように、第1金属板100は、バッテリAと熱的に接触する平坦面である膨出面101aと、この膨出面101aの両側の側縁に形成された第1側壁面101b及び第2側壁面101cと、を備え、第2金属板200は、前記膨出面101aに接合されるように平坦部201から突出すると共に冷却媒体流路300の延設方向に沿って延びる複数の突条202a、202bを備えている。これにより、前記空洞は、第1サイド間隙部300a、すなわち第1側壁面101b、これと隣り合う突条202a、膨出面101a及び第2金属板200の平坦部201により形成された部分と、第2サイド間隙部300b、すなわち第2側壁面101c、これと隣り合う突条202b、膨出面101a及び第2金属板200の平坦部201により形成された部分と、冷却媒体通流部300c、すなわち隣り合う突条202a、202b、膨出面101a及び第2金属板200の平坦部201により形成された部分とに分割されている。
国際公開2020/213673号
 しかしながら、従来の構成においては、両脇のサイド間隙部300a、300bを含む全ての空洞に冷却媒体を通流させてバッテリと熱交換させるようにしているが、サイド間隙部300a,300bにおいては、突条202a,202bとは反対側に位置する第1金属板100と第2金属板200との接合代(ロウ付け部)が膨出面101aから離れた領域に突出し、バッテリとの熱交換に寄与しない面積が大きくなる。このため、バッテリ冷却用熱交換器は、サイド間隙部300a、300bを設けないよう構成することが、熱交換効率を向上するうえで望ましい。しかし、第1金属板100と第2金属板200とに凹凸を形成し、その凹凸を組み合わせることで冷却媒体が通流する間隙を形成する場合においては、製造誤差や組付け誤差等に起因してサイド間隙部を無くすことは難しい。むしろ、第1金属板100と第2金属板200との組付けを確実にしてろう付け不良が生じないようにするためには、意図的にサイド間隙部を形成する(第1側壁部101bと突条202a、第2側壁部101cと突条202bとを意図的に離す)設計も考えられる。
 このため、バッテリAとの熱交換効率が劣るサイド間隙部を備えたバッテリ冷却用熱交換器においては、バッテリの冷却効率を高める工夫が求められるものであった。
 本発明は係る事情に鑑みてなされたものであり、バッテリとの熱交換効率が悪い部分における冷却媒体とバッテリとの熱交換をできるだけ少なくし、バッテリを効率よく冷却することが可能なバッテリ冷却用熱交換器を提供することを主たる課題としている。
上記課題を達成するために、本発明にかかるバッテリ冷却用熱交換器は、バッテリAと熱的に接触して前記バッテリAを冷却するためのバッテリ冷却用熱交換器1であって、前記バッテリAと熱的に接触可能とする第1金属プレート10と、この第1金属プレート10に対して組み付けられる第2金属プレート20と、を備え、前記第1金属プレート10と前記第2金属プレート20の間に冷却媒体を通流させるバッテリ冷却用熱交換器1において、
 前記第1金属プレート10と前記第2金属プレート20により、前記冷却媒体を流入する流入口2と通じる上流側ヘッダ部7と、前記冷却媒体を流出する流出口3に通じると共に前記上流側ヘッダ部7と離間する下流側ヘッダ部8と、前記上流側ヘッダ部7と前記下流側ヘッダ部8とを連通するように延設される複数のチューブ構成部9とが形成され、
 前記第1金属プレート10のうち前記チューブ構成部9を形成する部分は、前記バッテリAに向かって膨出された膨出面11aと、当該膨出面11aの一方の側縁に形成された第1側壁面11bと,当該膨出面の他方の側縁に形成された第2側壁面11cとを備え、
前記第2金属プレート20のうち前記チューブ構成部9を形成する部分は、前記膨出面11aに接合されるよう平坦部21,21’から膨出すると共に前記チューブ構成部9の延設方向に沿って延びる複数の突条22を備え、
前記チューブ構成部9は、前記第1側壁面11b、これと隣り合う前記突条22、前記膨出面11a、及び前記平坦部21により形成された第1サイド間隙部30aと、前記第2側壁面11c、これと隣り合う前記突条22、前記膨出面11a、及び前記平坦部21により形成された第2サイド間隙部30bのいずれか一方または両方と、隣り合う前記突条22(22aと22b、22bと22c、22cと22d)、前記膨出面11a、及び隣り合う突条の間の平坦部21,21’とにより形成された冷却媒体通流部40と、第1閉塞部50aと第2閉塞部50bのいずれか一方または両方と、
を有し、
前記冷却媒体通流部40のうち前記膨出面11aに臨んだ通流部熱交換領域の幅P(P1,P2,P3)は、前記第1サイド間隙部30aのうち前記膨出面11aに臨んだ第1間隙部熱交換領域の幅S1、及び前記第2サイド間隙部30bのうち前記膨出面11aに臨んだ第2間隙部熱交換領域の幅S2よりも広く形成され、
 前記第1サイド間隙部30aは、前記第1閉塞部50aによって前記上流側ヘッダ部7と前記下流側ヘッダ部8との間で閉塞され、前記第2サイド間隙部30bは、前記第2閉塞部50bによって前記上流側ヘッダ部7と前記下流側ヘッダ部8との間で閉塞されていることを特徴としている。
 したがって、冷却媒体通流部40の膨出面に臨む通流部熱交換領域の幅Pを、第1サイド間隙部30aの膨出面に臨む第1間隙部熱交換領域の幅S1及び第2サイド間隙部30bの膨出面に臨む第2間隙部熱交換領域の幅S2よりも広くしたので、バッテリAとの熱交換の寄与度が低いサイド間隙部をできるだけ小さくしてバッテリAと冷却媒体通流部との接触面積を大きく確保することが可能となり、バッテリAと冷却媒体との熱交換効率を高めることができる。 
 熱交換効率を高めるのであれば、サイド間隙部は無くすことが好ましいが、第1金属プレートの膨出面と第1及び第2側壁面と、第2金属プレートの複数の突条とを重ね合わせて隣り合う突条間に冷却媒体通流部を形成する場合には、突条と側壁部との間隙をチューブ構成部の両側縁でなくすように突条を形成することは、成形誤差を考慮すると難しくなる。このため、第1金属プレートと第2金属プレートの重なり位置を調整して一方の側縁のサイド間隙部を無くすように組み付けたとしても、他の側縁にはサイド間隙部が残ることになるが、このサイド間隙部の膨出面に臨む間隙部熱交換領域の幅を通流部熱交換領域の幅より小さくすることで、バッテリとの熱交換効率を高い状態に維持することが可能となる。
 さらに、第1サイド間隙部を、第1閉塞部によって上流側ヘッダ部と下流側ヘッダ部との間で閉塞し、前記第2サイド間隙部を、第2閉塞部によって上流側ヘッダ部と下流側ヘッダ部との間で閉塞するようにしたので、冷却媒体が上流側ヘッダ部からサイド間隙部を介して下流側ヘッダ部へ通流することはなくなり、全ての冷却媒体を冷却媒体通流部に通流させてバッテリと熱交換させることが可能となり、バッテリと冷却媒体の熱交換効率を更に高めることができる。
 ここで、前記第1閉塞部50aは、前記第1金属プレート10又は前記第2金属プレート20に形成された前記第1サイド間隙部30aに突出する第1ノッチ51aによって形成され、前記第2閉塞部50bは、前記第1金属プレート10又は前記第2金属プレート20に形成された前記第2サイド間隙部30bに突出する第2ノッチ51bによって形成するとよい。このように閉塞部をノッチで形成することで、閉塞部を第1金属プレート又は第2金属プレートをプレス成形する際に同時に形成することが可能となる。
 また、前記冷却媒体通流部40は、一端が前記上流側ヘッダ部7に連通し、他端が前記下流側ヘッダ部8に連通し、中間部が前記上流側ヘッダ部7の近傍と前記下流側ヘッダ部8の近傍との間を蛇行する通路を形成するようにしてもよい。このように冷却媒体通流部を蛇行する通路とすることで、上流側ヘッダ近傍に設置されたバッテリと下流側ヘッダ近傍に設置されたバッテリの温度差を縮小可能となる。
 冷却媒体を蛇行させない場合(上流側ヘッダ部から下流側ヘッダ部に直線状に通流させるだけである場合)には、上流側ヘッダ近傍に対して下流側ヘッダ近傍のバッテリの冷却能力は低下する。冷却媒体通流部を蛇行させて下流側ヘッダ部から上流側ヘッダ部に向けて逆流する流路を形成することで、上流側ヘッダ近傍に対する下流側ヘッダ近傍のバッテリの冷却能力を高めることができ、チューブ構成部の延設方向で温度分布を縮小してバッテリの全体のセルの温度分布を縮小することが可能となる。
さらに、このように冷却媒体通流部を蛇行させて温度分布の縮小を図った熱交換器では、冷却媒体通流部を蛇行させない場合に比べて冷却媒体通流部の通路抵抗が相対的に上昇するため、熱交換効率の低い第1,第2サイド間隙部が閉塞されていない場合には冷却熱媒体がサイド間隙部に通流しやすくなるが、第1,第2サイド間隙部は、上流側ヘッダ部と前記下流側ヘッダ部との間で閉塞部50a,50bによって閉塞されているので、このような不都合を効果的に回避することができる。
 また、前記第1金属プレート10の前記膨出面11aが膨出する寸法H1は、前記冷却媒体通流部40における前記膨出面11aと前記第2金属プレート20との距離H2よりも大きく設定するようにするとよい。膨出面11aが膨出する高さを、冷却媒体通流部40の高さよりも高くすることで、膨出面の膨出量を大きくしてバッテリとの接触を確保したい場合に対応することができ、この場合に冷却媒体通流部をいわゆる上げ底に設定することで冷却媒体通流部の流路断面積の拡大を抑制し、冷却媒体の流速の低下を抑制してチューブ構成部における熱交換効率の低下を回避することが可能となる。
 前記チューブ構成部9は、前記第1サイド間隙部30a及びこれを閉塞する前記第1閉塞部50aと、前記第2サイド間隙部30b及びこれを閉塞する前記第2閉塞部と、は両方を有することが好ましい。前述した如く、チューブ構成部9の側縁にサイド間隙部が形成されないように突条を形成することも考えられるが、精度の高い加工が必要となる。この点、両側のサイド間隙部(第1サイド間隙部30a、第2サイド間隙部30b)にノッチ(第1ノッチ51a、第2ノッチ51b)を設けることで、格別なアジャストをすることなく、膨出面や2つの側壁面にノッチを接触させて容易にサイド間隙部を閉塞することが可能となる。
 ここで、第1サイド間隙部30aに設けられる第1閉塞部50aと第2サイド間隙部30bに設けられる第2閉塞部50bは、前記上流側ヘッダ部7又は前記下流側ヘッダ部8からの距離を異ならせて設けるようにするとよい。一方の側縁に形成される閉塞部の形成位置と他方の側縁に形成される閉塞部の形成位置が冷却媒体通流部の延設方向で同じであれば、プレス成形により相対的に薄肉となる2つの部分が延設方向の同位置に形成されることになり、チューブ構成部の強度の低下が懸念されるが、2つのノッチが延設方向で異なる位置にある場合には、相対的に薄肉となる部分が延設方向でずれて設けられるので、強度低下のおそれを低減することが可能となる。
 なお、前記チューブ構成部9は、前記第1サイド間隙部30a及びこれを閉塞する前記第1閉塞部50aと、前記第2サイド間隙部30b及びこれを閉塞する前記第2閉塞部と、のいずれか一方を有するようにしてもよい。第1側壁面11bとこれに隣り合う突条22、又は、第2側壁面11cとこれに隣り合う突条22、のいずれかを隣接させるよう第1金属プレート10と第2金属プレート20とを組み付けることで、チューブ構成部の片脇のみにサイド間隙部を形成することが可能となるが、この場合には、チューブ構成部の片脇のみに形成されたサイド間隙部を閉塞部で閉塞する構成とすれば、熱交換の寄与度の低いサイド間隙部の数を減らすことが可能となる。
以上述べたように、本発明によれば、第1金属プレートと第2金属プレートを組み合わせて、上流側ヘッダ部とこれに離間する下流側ヘッダ部と、これらヘッダ部を連通させるチューブ構成部とを備え、チューブ構成部9は、一方の脇に形成された第1サイド間隙部30aと、他方の脇に形成された第2サイド間隙部のいずれか一方または両方と、隣り合う突条間に形成された冷却媒体通流部を有し、冷却媒体通流部の通流部熱交換領域の幅は、第1サイド間隙部の第1間隙部熱交換領域の幅、及び、第2サイド間隙部の第2間隙部熱交換領域の幅よりも広く形成され、第1サイド間隙部は、第1閉塞部によって上流側ヘッダ部と下流側ヘッダ部との間で閉塞され、第2サイド間隙部は、第2閉塞部によって上流側ヘッダ部と下流側ヘッダ部との間で閉塞されているので、バッテリAと冷却媒体通流部との接触面積を大きく確保することが可能となり、バッテリと冷却媒体との熱交換効率を高めることができ、また、冷却媒体が上流側ヘッダ部からサイド間隙部を介して下流側ヘッダ部へ通流することを無くし、全ての冷却媒体を冷却媒体通流部に通流させてバッテリと熱交換させることができるので、バッテリと冷却媒体との熱交換性能を更に高めることが可能となる。
図1は、本発明に係るバッテリ冷却用熱交換器の全体構成と、このバッテリ冷却用熱交換器を含む熱媒体サイクルの概略図である。 図2は、バッテリ冷却用熱交換器の第1実施例の一部を拡大して示した平面図である。 図3は、図2のバッテリ冷却用熱交換器について、第1金属プレートと第2金属プレートとを組み付ける前の分解斜視図である。 図4は、図2のバッテリ冷却用熱交換器について、チューブ構成部の断面を示した図であり、(a)は、1つのチューブ構成部を延設方向と略垂直な面で切断した概略断面図、(b)は、第2サイド間隙部の部分を拡大した拡大断面図、(c)は、第1サイド間隙部の部分を拡大した拡大断面図である。 図5は、図2のバッテリ冷却用熱交換器について、サイド間隙部の途中に設けられる閉塞部及びその近傍を示した斜視図であり、(a)と(b)は、第1サイド間隙部の途中を異なる角度から示した斜視図、(c)と(d)は、第2サイド間隙部の途中を異なる角度から示した斜視図である。 図6は、バッテリ冷却用熱交換器の第2実施例の一部を拡大して示した平面図である。 図7は、図6のバッテリ冷却用熱交換器について、第1金属プレートと第2金属プレートとを組み付ける前の分解斜視図である。 図8は、第1変形例が採用されたバッテリ冷却用熱交換器について、チューブ構成部の断面を示した図であり、(a)は、1つのチューブ構成部を延設方向と略垂直な面で切断した概略断面図、(b)は、第2サイド間隙部の部分を拡大した拡大断面図、(c)は、第1サイド間隙部の部分を拡大した拡大断面図である。 図9は、第3変形例のバッテリ冷却用熱交換器について、第1金属プレートと第2金属プレートとを組み付ける前の、分解斜視図である。 図10は、バッテリを冷却する従来のバッテリ冷却用熱交換器を示す概略断面図であり、(a)は、バッテリと熱的に接触させた状態を示す全体断面図、(b)は、サイド間隙部の付近を示す拡大断面図である。
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。
図1は、本発明に係るバッテリ冷却用熱交換器の全体構成と、このバッテリ冷却用熱交換器を含む冷却媒体サイクルの概略図である。一点鎖線で示される多数のバッテリAは、バッテリ冷却用熱交換器1の上に熱的に結合されるように載置されている。バッテリ冷却用熱交換器1は、冷水等の冷却媒体を流入する流入口2と、冷却媒体を流出する流出口3とを備える。流入口2と流出口3は、配管4を介して、冷却媒体を冷却するチラー等の外部熱交換器5に接続される。冷却媒体は、配管4に設置されたポンプ6が作動することで、配管4内を圧送される。これにより、冷却媒体は、ポンプ6から圧送されて外部熱交換器5に流入し、冷却され、外部熱交換器5から流出して流入口2に流入し、バッテリ冷却用熱交換器1でバッテリAと熱交換し、加熱されて流出口3から流出し、配管4を経由してポンプ6に流入する。すなわち、冷却媒体は、配管4に設置されたポンプ6によってバッテリ冷却用熱交換器1と外部熱交換器5との間を、熱の輸送を伴いつつ循環する。
<第1実施例>
 図2は、バッテリ冷却用熱交換器の第1実施例の一部を拡大して示した平面図である。バッテリ冷却用熱交換器1は、流入口2と通じる上流側ヘッダ部7と、流出口3に通じると共に上流側ヘッダ部7と離間し、該上流側ヘッダ部7と略平行に延設された下流側ヘッダ部8と、上流側ヘッダ部7と下流側ヘッダ部8とを連通するように延設される複数のチューブ構成部9と、を有している。
図3を参照する。図3は、図2のバッテリ冷却用熱交換器について、第1金属プレート10と第2金属プレート20とを組み付ける前の分解斜視図である。上流側ヘッダ部7、下流側ヘッダ部8,及びチューブ構成部9は、第1金属プレート10と、これに組み付けられる第2金属プレート20とによって形成されている。第1金属プレート10と第2金属プレート20は、それぞれが所定の形状となるようにプレス加工されたのち積層され、ろう付け工程により接合される。第1金属プレート10と第2金属プレート20の材質は、アルミニウム合金や銅合金が用いられることが好ましい。ろう付けを行うことができる。
第1金属プレート10は、ろう付け代を残して、所定の間隔を開けて膨出された複数のメイン膨出部11と、隣り合うメイン膨出部11の両端部を連通するように膨出された中継膨出部12とを備え、第2金属プレート20は、第1金属プレート10とほぼ同じ大きさに形成され、平坦に形成された平坦部21に後述する突条22を備えている。第1金属プレート10のメイン膨出部11と第2金属プレート20の突条22が形成された部分によってチューブ構成部9(図1、図2参照)が形成され、第1金属プレート10のメイン膨出部11の端部及び中継膨出部12と第2金属プレート20の平坦部21によって上流側ヘッダ部7と下流側ヘッダ部8が形成される。
 図3と図4を参照する。図4は、図2のバッテリ冷却用熱交換器についてチューブ構成部9の断面を示した図であり、下流側ヘッダ部8から上流側ヘッダ部7を見ている。第1金属プレート10のうちチューブ構成部9を形成する部分、即ち、メイン膨出部11は、バッテリAに向かって膨出された平坦な膨出面11aと、当該膨出面11aの一方の側縁に形成された第1側壁面11bと,当該膨出面の他方の側縁に形成された第2側壁面11cとを備えている。また、第2金属プレート20のうちチューブ構成部9を形成する部分は、膨出面11aに接合されるよう膨出すると共に、チューブ構成部9の延設方向に沿って延びる複数の突条22(22a,22b,22c,22d)を備えている。
 チューブ構成部9は、第1側壁面11b、これと隣り合う突条22a、膨出面11a、及び平坦部21によって形成された第1サイド間隙部30aと、第2側壁面11c、これと隣り合う突条22d、膨出面11a、及び平坦部21により形成された第2サイド間隙部30bと、隣り合う前記突条22(22aと22b、22bと22c、22cと22d)、膨出面11a、及び隣り合う突条の間の平坦部21とにより形成された冷却媒体通流部40と、を有している。
 冷却媒体通流部40は、並列に形成された直線状の通路40a,40b,40cによって形成されている。図3や図4では、通路の数は3つとして示されているが、これに限らない。1つのチューブ構成部9に形成される通路の数は1つ、あるいは複数でよく、適宜設定される。
 冷却媒体通流部40のうち膨出面11aに臨む通流部熱交換領域の幅P1,P2,P3は、第1サイド間隙部30aのうち膨出面11aに臨む第1間隙部熱交換領域の幅S1、及び、第2サイド間隙部30bのうち膨出面11aに臨む第2間隙部熱交換領域の幅S2よりも広く形成されている。
 図2を参照する。前記第1サイド間隙部30aは、後述する第1閉塞部50aによって上流側ヘッダ部7と下流側ヘッダ部8との間で閉塞され、また、第2サイド間隙部30bは、後述する第2閉塞部50bによって上流側ヘッダ部7と下流側ヘッダ部8との間で閉塞されている。
 図5を参照する。図5は、図2のバッテリ冷却用熱交換器について、サイド間隙部に設けられる閉塞部及びその近傍を示した斜視図である。第1閉塞部50aは、第2金属プレートに設けられた第1ノッチ51aにより形成される。第1ノッチ51aは、第1サイド間隙部30aを閉塞するように、突条22aから側壁面11bに向けて突出した部分である。第2閉塞部50bは、第2金属プレートに設けられた第2ノッチ51bにより形成される。第2ノッチ51bは、第2サイド間隙部30bを閉塞するように、突条22dから側壁面11cに向けて突出した部分である。
より詳しくは、ノッチ(第1ノッチ51a,第2ノッチ51b)は、それぞれの側壁面(11b、11c)だけでなく膨出面11aにも当接するように突出され、冷却媒体通流部40の通路の延設方向から見たときに、サイド間隙部(第1サイド間隙部30a,第2サイド間隙部30b)の断面形状と略同じ形状に形成されている。これにより、ろう付け工程において、ノッチ(第1ノッチ51a,第2ノッチ51b)の上面が第1金属プレート10の膨出面11aにろう付され、ノッチ(第1ノッチ51a,第2ノッチ51b)の側面が第1金属プレート10の側壁面11b、11cにろう付けすることが可能となる。
ノッチ(第1ノッチ51a,第2ノッチ51b)は、例えば、第2金属プレート20をプレス加工する工程で、形成される。
 図2及び図3を参照する。第1サイド間隙部30aを閉塞する第1閉塞部50a は、チューブ構成部9の延設方向の中間位置よりも上流側ヘッダ部7寄りの位置に設けられ、第2サイド間隙部30bを閉塞する第2閉塞部50bは、チューブ構成部9の前記中間位置よりも下流側ヘッダ部8寄りの位置に設けられる。
 以上の構成において、流入口2から流入された冷却媒体は、上流側ヘッダ部7を流れ、各チューブ構成部9の冷却媒体通流部40へ分岐して流れる。各チューブ構成部9の冷却媒体通流部40は、並設された複数の直線状の通路によって形成されているので、上流側ヘッダ部7から各冷却媒体通流部40に流れ込んだ冷却媒体は、下流側ヘッダ部8に向かって移動する。この移動する過程で、バッテリAと接触する膨出面11aを介して、バッテリAと冷却媒体とが熱交換し、バッテリAを冷却する。各冷却媒体通流部40を流れた冷却媒体は、下流側ヘッダ部8に流入し、ここで集められて流出口3から流出し、外部熱交換器5へ送られる。
 各チューブ構成部9では、第1サイド間隙部30a及び第2サイド間隙部30bにも冷却媒体が入り込むが、これらサイド間隙部(第1サイド間隙部30a,第2サイド間隙部30b)において、膨出面11aに臨む第1間隙部熱交換領域の幅S1、及び、第2間隙部熱交換領域の幅S2は、それぞれの冷却媒体通流部40のうち膨出面11aに臨む通流部熱交換領域の幅P1,P2,P3よりも狭く形成されているので、バッテリAとの熱交換の寄与度が低いサイド間隙部(第1サイド間隙部30a,第2サイド間隙部30b)を小さくしてバッテリAと冷却媒体通流部40との接触面積を大きく確保することが可能となる。このため、バッテリAと冷却媒体との熱交換効率を高めることが可能となる。
 第1間隙部熱交換領域の幅S1と第2間隙部熱交換領域の幅S2を通流部熱交換領域の幅P1,P2,P3より狭くした場合においても、それぞれのサイド間隙部(第1サイド間隙部30a,第2サイド間隙部30b)に冷却媒体が通流する場合には、その分の冷却媒体が冷却媒体通流部40に流れる場合に比べて熱交換効率が劣ることになる。しかし、第1サイド間隙部30aは、第1閉塞部50aによって上流側ヘッダ部7と下流側ヘッダ部8との間が閉塞され、第2サイド間隙部30bは、第2閉塞部50bによって上流側ヘッダ部7と下流側ヘッダ部8との間が閉塞されている。このため、それぞれのサイド間隙部(第1サイド間隙部30a,第2サイド間隙部30b)を介して冷却媒体が通流することはなく、チューブ構成部9に分岐される冷却媒体の全てを冷却媒体通流部40に流すことができ、バッテリAとの熱交換効率を高くすることが可能となる。
 本実施例においては、両側のサイド間隙部(第1サイド間隙部30a,第2サイド間隙部30b)にノッチ51a,51bが設けられているので、第1金属プレート10と第2金属プレート20との間で格別なアジャストを行うことなく、膨出面11aや2つの側壁面11b、11cに第2金属プレート20に形成されたノッチ51a,52bを接触させてサイド間隙部(第1サイド間隙部30a,第2サイド間隙部30b)を容易に閉塞することが可能となる。この際、第1側壁面11bとこれに対峙する突条22aの側面、及び、第2側壁面11cとこれに対峙する突条22dの側面は、バッテリAから離れるにつれて外側へ広がるように傾斜させ、第1金属プレートと第2金属プレートの組み付けを容易に行えるようにするとよい。
 なお、熱交換効率を高めるのであれば、サイド間隙部(第1サイド間隙部30a,第2サイド間隙部30b)は無くすことが好ましいが、チューブ構成部9の両側縁でサイド間隙部(第1サイド間隙部30a,第2サイド間隙部30b)を無くすように突条22を形成することは、成形誤差や組付け誤差を考慮すると難しい。このため、第1金属プレート10と第2金属プレート20の重なり位置を調整してチューブ構成部9の一方の側縁でサイド間隙部を無くことができたとしても、他の側縁にはサイド間隙部が残ることになる。このため、第1サイド間隙部30aと第2サイド間隙部30bのいずれか一方のみを形成しようとする場合には、そのサイド間隙部に対応する閉塞部のみを形成するとよい。
 第1サイド間隙部30aに設けられる第1閉塞部50aと第2サイド間隙部30bに設けられる第2閉塞部50bは、上流側ヘッダ部7又は下流側ヘッダ部8からの距離を異ならせて設けられている(チューブ構成部9の延設方向で形成位置を異ならせている)ので、チューブ構成部9の強度を損なうこともなくなる。ノッチを形成部分は第2金属プレート20にプレス加工によってノッチを形成すると、ノッチが形成された部分は相対的に薄肉となり、ノッチの周囲には歪みが蓄積される。このため、第1サイド間隙部30aを閉塞する第1閉塞部50aと第2サイド間隙部30bを閉塞する第2閉塞部50bの形成位置がチューブ構成部9の延設方向で同じ位置に形成される場合であれば、薄肉となる部分がチューブ構成部9の両側縁で延設方向の同じ位置に形成されることになり、強度の低下が懸念される。しかし、本実施例では、第1閉塞部50aを構成する第1ノッチ51aと第2閉塞部50bを構成する第2ノッチ51bは、チューブ構成部9の延設方向で異なる位置に設けられているので、相対的に薄肉となる部分や歪みが蓄積された部分が延設方向でずれた位置となり、強度低下のおそれを低減することが可能となる。
 なお、サイド間隙部(第1サイド間隙部30a,第2サイド間隙部30b)を閉塞する閉塞部は、1つのサイド間隙部において2つ以上設けることも考えられるが、2つ以上設ける場合には、隣り合う閉塞部によってサイド間隙部に気体(空気)が密封された密閉空間が形成される。密封された気体と冷却媒体とでは温度に対する膨張率が異なるため、熱交換器の温度の変化に応じて意図しない応力が発生する懸念がある。このため、1つのサイド間隙部に設ける閉塞部は、1つであることが好ましい。
<第2実施例>
 以上の例においては、チューブ構成部9とバッテリAとの間で高い熱交換効率が得られる構成を提供できるものであるが、チューブ構成部9を流れる冷却媒体は、上流側ヘッダ部7から下流側ヘッダ部8に向けて直線状に流れるだけであるので、上流側ヘッダ部7に近いバッテリAのセルは下流側ヘッダ部8に近いバッテリAのセルよりも相対的によく冷却されることになり、バッテリ全体が均一に冷却されない不都合が懸念される。そこで、第2実施例として図6及び図7に示されるように、冷却媒体通流部40の形状を工夫することでバッテリAを均一に冷却するようにしてもよい。なお、以下の第2実施例の説明では、第1実施例と共通する部分については同じ符号を用いて説明を省略し、第1実施例との相違点を中心に説明する。
図6と図7を参照する。図6は、バッテリ冷却用熱交換器の第2実施例の一部を拡大して示した平面図である。図7は、図6のバッテリ冷却用熱交換器について、第1金属プレートと第2金属プレートとを組み付ける前の分解斜視図である。冷却媒体通流部40は、一端が上流側ヘッダ部7に連通し、他端が下流側ヘッダ部8に連通し、中間部が上流側ヘッダ部7の近傍と下流側ヘッダ部8の近傍との間を蛇行する通路によって形成されている。第2実施例では、上流側ヘッダ部7に連通し、下流側ヘッダ部8の近傍まで延びる第1通流部40a’と、第1通流部40a’と折返し通流部40dを介して接続され下流側ヘッダ部8の近傍から上流側ヘッダ部7の近傍まで延びる第2通流部40b’と、第2通流部40b‘と折返し通流部40eを介して接続され上流側ヘッダ部7の近傍から下流側ヘッダ部8に連通する第3通流部40c’と、を有して全体がS字状に形成されている。
 このような構成においては、第1実施例と同様の作用効果が得られることに加え、上流側ヘッダ部7を流れる冷却媒体は、下流側ヘッダ部8に至るまでにチューブ構成部9を延設方向で一往復半するので、上流側ヘッダ部7の近傍に設置されたバッテリAのセルと下流側ヘッダ部8の近傍に設置されたバッテリAのセルとの温度差を縮小することが可能となる。冷却媒体を蛇行させない場合(上流側ヘッダ部7から下流側ヘッダ部8に直線状に流す第1実施例の場合)には、上流側ヘッダ部近傍に対して下流側ヘッダ部近傍でのバッテリAの冷却能力が低下し、バッテリAのセルの温度分布が大きくなるが、冷却媒体通流部40を蛇行させて下流側ヘッダ部8から上流側ヘッダ部7に向けて逆流する流路を形成する本実施例においては、第2通流部40b′を流れる冷却媒体の温度は下流側ヘッダ部8の近傍の方が上流側ヘッダ部7の近傍よりも低く、上流側ヘッダ部近傍に対する下流側ヘッダ部近傍のバッテリAの冷却能力を高めることができ、チューブ構成部9の延設方向でバッテリの温度分布を縮小することが可能となる。
また、上述のように冷却媒体通流部40を蛇行させて温度分布の縮小を図ろうとすると、第1サイド間隙部30aと第2サイド間隙部30bが閉塞部50aと50bによって閉塞されない場合には、冷却媒体通流部40の通路抵抗が第1サイド間隙部30a、及び、第2サイド間隙部30bに対して相対的に高くなるので、熱交換効率の低い第1サイド間隙部30a及び第2サイド間隙部30bを通流しやすくなるが、第1サイド間隙部30aは第1閉塞部50aによって閉塞され、また、第2サイド間隙部30bは第2閉塞部50bによって閉塞されているので、ここを流れる冷却媒体を阻止し、熱交換効率の低下を効果的に阻止することが可能となる。
 続いて、第1実施例、第2実施例に適用可能な変形例について、説明する。
<第1変形例>
 図8を参照する。図8は、変形例1のバッテリ冷却用熱交換器についてチューブ構成部9の断面を示した図であり、下流側ヘッダ部8から上流側ヘッダ部7を見ている。第1金属プレート10の膨出面11aが膨出する寸法(H1)は、冷却媒体通流部40における膨出面11aと第2金属プレート20との距離(H2)よりも大きく設定されている。第1サイド間隙部30aと第2サイド間隙部30bにおける膨出面11aと第2金属プレート20との距離は、膨出面11aが膨出する寸法と同じに形成されているが、冷却媒体通流部40における膨出面11aと第2金属プレート20との距離より大きく形成されるので、チューブ構成部9の冷却媒体通流部40の下端を形成する平坦部21’は、サイド間隙部30a,30bの下端を形成する平坦部21よりも上方に位置している(所謂、上げ底にすることで、冷却媒体通路40の深さが深くなることを回避している)。
 なお、他の構成は、前記構成例と同様であるので、同一箇所に同一符号を付して説明を省略する。
 さらに、この第1変形例では、メイン膨出部11の高さ(膨出面11aが膨出する寸法H1)を、冷却媒体通流部40の高さ(冷却媒体通流部40における膨出面11aと第2金属プレート20との距離H2)よりも大きく形成しているので、膨出面11aの膨出量を大きくしてバッテリAとの接触を確保したい場合に対応することが可能となる。すなわち、車両に搭載されるバッテリAのレイアウトに応じて、バッテリ冷却用熱交換器をバッテリAと熱的に結合することが容易となる。また、冷却媒体通流部40をいわゆる上げ底に設定することで冷却媒体通流部40の流路断面積の拡大を抑制し、冷却媒体の流速の低下を抑制してチューブ構成部9における熱交換効率の低下を回避することが可能となる。
<第2変形例>
 ここまで、閉塞部50a,50bを第2金属プレート20に形成したノッチ51a,51bによって形成した例を示したが、第1金属プレート10に形成されたノッチによって形成しても、あるいは、第1金属プレート10と第2金属プレート20のそれぞれに形成されたノッチを突き合せて形成してもよい。
<第3変形例>
 図9を参照する。図9は、第3変形例のバッテリ冷却用熱交換器について、第1金属プレート10と第2金属プレート20とを組み付ける前の、分解斜視図である。実施例1及び実施例2で説明した上流側ヘッダ部7と下流側ヘッダ部8は、第1金属プレートに形成されたメイン膨出部11と中継膨出部12を設けることで形成したが、図9に示すように、メイン膨出部11間を連通するように第2金属プレート20に凹部23を形成することで第1金属プレート10に中継膨出部12の形成を無くすようにしてもよい。あるいは、中継膨出部12と凹部23との両方を形成してもよい。
以上に説明した3つの変形例は、第1実施例や第2実施例に対してそれぞれ単独で用いることができるほか、2つ、あるいは3つの変形例を適宜組み合わせたうえで用いることもできる。
 1 バッテリ冷却用熱交換器
 2 流入口
 3 流出口
7 上流側ヘッダ部
8 下流側ヘッダ部
9 チューブ構成部
10 第1金属プレート
11 メイン膨出部
11a 膨出面
11b 第1側壁面
11c 第2側壁面
20 第2金属プレート
21,21’ 平坦部
22、22a~22d 突条
30a 第1サイド間隙部
30b 第2サイド間隙部
40 冷却媒体通流部
50a 第1閉塞部
50b 第2閉塞部
51a 第1ノッチ
51b 第2ノッチ
A バッテリ

Claims (7)

  1.  バッテリAと熱的に接触して前記バッテリAを冷却するためのバッテリ冷却用熱交換器1であって、前記バッテリAと熱的に接触可能とする第1金属プレート10と、この第1金属プレート10に対して組み付けられる第2金属プレート20と、を備え、前記第1金金属プレート10と前記第2金属プレート20の間に冷却媒体を通流させるバッテリ冷却用熱交換器1において、
     前記第1金属プレート10と前記第2金属プレート20により、前記冷却媒体を流入する流入口2と通じる上流側ヘッダ部7と、前記冷却媒体を流出する流出口3に通じると共に前記上流側ヘッダ部7と離間する下流側ヘッダ部8と、前記上流側ヘッダ部7と前記下流側ヘッダ部8とを連通するように延設される複数のチューブ構成部9とが形成され、
     前記第1金属プレート10のうち前記チューブ構成部9を形成する部分は、前記バッテリAに向かって膨出された膨出面11aと、当該膨出面11aの一方の側縁に形成された第1側壁面11bと,当該膨出面11aの他方の側縁に形成された第2側壁面11cとを備え、
     前記第2金属プレート20のうち前記チューブ構成部9を形成する部分は、前記膨出面11aに接合されるよう平坦部21,21’から膨出すると共に前記チューブ構成部9の延設方向に沿って延びる複数の突条22a~22dを備え、
     前記チューブ構成部9は、前記第1側壁面11b、これと隣り合う前記突条22a、前記膨出面11a、及び前記平坦部21により形成された第1サイド間隙部30aと、前記第2側壁面11c、これと隣り合う前記突条22d、前記膨出面11a、及び前記平坦部21により形成された第2サイド間隙部30bのいずれか一方または両方と、隣り合う前記突条22a~22d、前記膨出面11a、及び隣り合う突条の間の平坦部21,21’とにより形成された冷却媒体通流部40と、第1閉塞部50aと第2閉塞部50bのいずれか一方または両方と、
    を有し、
     前記冷却媒体通流部40のうち前記膨出面11aに臨んだ通流部熱交換領域の幅Pは、前記第1サイド間隙部30aのうち前記膨出面11aに臨んだ第1間隙部熱交換領域の幅S1及び前記第2サイド間隙部30bのうち前記膨出面11aに臨んだ第2間隙部熱交換領域の幅S2よりも広く形成され、
     前記第1サイド間隙部30aは、前記第1閉塞部50aによって前記上流側ヘッダ部7と前記下流側ヘッダ部8との間で閉塞され、前記第2サイド間隙部30bは、前記第2閉塞部50bによって前記上流側ヘッダ部7と前記下流側ヘッダ部8の間で閉塞されていることを特徴とするバッテリ冷却用熱交換器。
  2.  前記第1閉塞部50aは、前記第1金属プレート10又は前記第2金属プレート20に形成された前記第1サイド間隙部30aに突出する第1ノッチ51aによって形成され、前記第2閉塞部50bは、前記第1金属プレート10又は前記第2金属プレート20に形成された前記第2サイド間隙部30bに突出する第2ノッチ51bによって形成されることを特徴とする請求項1に記載のバッテリ冷却用熱交換器。
  3.  前記冷却媒体通流部40は、一端が前記上流側ヘッダ部7に連通し、他端が前記下流側ヘッダ部8に連通し、中間部が前記上流側ヘッダ部7の近傍と前記下流側ヘッダ部8の近傍との間を蛇行する通路を形成することを特徴とする請求項1または請求項2に記載のバッテリ冷却用熱交換器。
  4.  前記第1金属プレート10の前記膨出面11aが膨出する寸法H1は、前記冷却媒体通流部40における前記膨出面11aと前記第2金属プレート20との距離H2よりも大きく設定されていることを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載のバッテリ冷却用熱交換器。
  5.  前記チューブ構成部9は、前記第1サイド間隙部30a及びこれを閉塞する前記第1閉塞部50aと、前記第2サイド間隙部30b及びこれを閉塞する前記第2閉塞部50bと、の両方を有することを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載のバッテリ冷却用熱交換器。
  6.  第1サイド間隙部30aに設けられる第1閉塞部50aと第2サイド間隙部30bに設けられる第2閉塞部50bは、前記上流側ヘッダ部7又は前記下流側ヘッダ部8からの距離を異ならせて設けられることを特徴とする請求項5に記載のバッテリ冷却用熱交換器。
  7.  前記チューブ構成部9は、前記第1サイド間隙部30a及びこれを閉塞する前記第1閉塞部50aと、前記第2サイド間隙部30b及びこれを閉塞する前記第2閉塞部50bと、のいずれか一方を有することを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載のバッテリ冷却用熱交換器。
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