WO2024231484A2

WO2024231484A2 - Abgedichtetes lichtband

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Publication number: WO2024231484A2
Application number: PCT/EP2024/062811
Authority: WO
Inventors: Rudolf Niggemann; Mohammed Hadeil
Original assignee: Trilux GmbH and Co KG
Current assignee: Trilux GmbH and Co KG
Priority date: 2023-05-09
Filing date: 2024-05-08
Publication date: 2024-11-14
Anticipated expiration: 2025-11-09
Also published as: EP4710042A2; WO2024231484A3; DE102023112178A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein System zur Realisierung einer in Längsrichtung X langgestreckten Leuchte, das System umfassend mehrere Montagekörper (2) und zumindest eine Tragschiene (1) mit U-förmigem Querschnitt, die einen sich in einer Transversalrichtung Y zwischen zwei Tragschienenseitenwänden (12) erstreckenden Tragschienenboden (11) und eine dem Tragschienenboden (11) in einer Vertikalrichtung Z gegenüberliegende offene Seite aufweist. Das System umfasst eine Dichteinrichtung, die im Betriebs zustand zwischen zwei in Längsrichtung X benachbarten Montagekörpern (2) angeordnet ist und die zwei Dichtflächen aufweist, die jeweils genau einem der benachbarten Montagekörper zugeordnet sind, wobei an jedem der benachbarten Montagekörper (2) jeweils ein Dichtabschnitt vorgesehen ist, über den er in dem Betriebszustand an der ihm zugeordneten Dichtfläche abdichtend anliegt.

Description

Abgedichtetes Lichtband

Die Erfindung betrifft ein System zur Realisierung einer in Längsrichtung langgestreckten Leuchte, eine Leuchte sowie Bestandteile des erfindungsgemäßen Systems.

Gattungsgemäße Systeme sind geeignet zur Realisierung einer Leuchte, die in einer Längsrichtung langgestreckt ist und die zumindest eine in Längsrichtung langgestreckte Tragschiene sowie zumindest einen Montagekörper aufweist. Häufig weisen die Systeme mehrere Tragschienen und mehrere Montagekörper auf, wobei zur Realisierung der Leuchte die Tragschienen in Längsrichtung hintereinander angeordnet und miteinander verbunden werden und die Montagekörper in Längsrichtung hintereinander angeordnet werden. Mit solchen Systemen hergestellte Leuchten werden häufig auch als Lichtband bezeichnet, da sich mit solchen Systemen sehr langgestreckte und somit bandartige Leuchten herstellen lassen. Bevorzugt weisen sämtliche Tragschienen denselben Querschnitt auf und weisen sämtliche Montagekörper denselben Querschnitt auf. Bevorzugt sind zumindest einige, insbesondere sämtliche Tragschienen bzw. Montagekörper identisch ausgebildet.

Die Tragschiene weist üblicherweise einen Tragschienenboden und zwei sich von dem Tragschienenboden in einer Vertikalrichtung, die senkrecht auf der Längsrichtung steht, weg erstreckende Tragschienenseitenwände auf. Der Tragschienenboden verläuft in Transversalrichtung zwischen den Tragschienenseitenwänden, so dass die Tragschienenseitenwände durch den Tragschienenboden in Transversalrichtung voneinander beabstandet sind. Die Transversalrichtung verläuft senkrecht zur Vertikalrichtung. Der Tragschienenboden und die Tragschienenseitenwände bilden gemeinsam eine Wandung aus, die einen an beiden Längsenden der Tragschiene offenen Aufnahmeraum begrenzen, der zur Aufnahme der von elektrischen Versorgungsleitungen und von elektrischen Funktionselementen ausgebildet ist. Zur Realisierung einer Leuchte werden die Funktionselemente an die in der Tragschiene angeordneten Versorgungsleitungen angeschlossen. Häufig werden die Versorgungsleitungen durch in einer Stromleitschiene geführte Leitungsdrähte bereitgestellt, wie dies untenstehend näher erläutert ist. Häufig weist die Tragschiene senkrecht zur Längsrichtung einen Querschnitt auf, der nach Art einer U-Form ausgebildet ist, so dass der Aufnahmeraum nicht nur an den Längsenden der Tragschiene offen ist, sondern auch an einem vertikalen Ende der Tragschiene offen ist.

Bei der Realisierung einer Leuchte mittels eines gattungsgemäßen Systems unter Verwendung des erläuterten Montagekörpers wird der Montagekörper üblicherweise an dem offenen vertikalen Ende der Tragschiene montiert, so dass durch den Montagekörper der Aufnahmeraum an seiner dem Tragschienenboden vertikal gegenüberliegenden Seite vertikal begrenzt wird. Dabei wird zur Realisierung der Leuchte üblicherweise zumindest ein Funktionselement und eine Kontakteinrichtung an dem Montagekörper montiert, und entsprechend bestückt wird zur Realisierung der Leuchte der Montagekörper mit der Tragschiene verbunden und dabei die Kontakteinrichtung in elektrisch leitende Verbindung mit zumindest einigen, insbesondere sämtlichen in der Tragschiene angeordneten Versorgungsleitungen, insbesondere Leitungsdrähten, die in einer in dem Aufnahmeraum der Tragschiene angeordneten Stromleitschiene angeordnet sind, gebracht. Als Funktionselemente können beispielsweise Leuchtmodule, insbesondere umfassend Platinen mit LEDs, Betriebsgeräte, Funkmodule, Sensoren, wie beispielsweise Kameras oder sonstige elektrisch betriebene Elemente vorgesehen sein. Allgemein bevorzugt ist an zumindest einem der Montagekörper einer solchermaßen realisierten Leuchte ein Betriebsgerät als ein Funktionselement und eine Kontakteinrichtung angeordnet, bevorzugt an der zum Innenraum gewandten Seite des Montagekörpers. Allgemein bevorzugt ist ein Leuchtmodul als weiteres Funktionselement an einer von dem Innenraum abgewandten Außenseite des Montagekörpers angeordnet.

Wie erläutert sind bei gattungsgemäßen Leuchten die Versorgungsleitungen häufig über in Stromleitschienen geführte Leitungsdrähte bereitgestellt. Leitungsdrähte und Stromleitschiene sind in Längsrichtung langgestreckt. Die Stromleitschiene weist in Längsrichtung verlaufende Kanäle auf, die in einer senkrecht zur Längsrichtung stehenden Querrichtung nebeneinander angeordnet sind. Da die Kanäle entlang der Querrichtung nebeneinander aufgereiht sind, wird die Querrichtung mitunter auch als Aufreihungsrichtung bezeichnet. In einigen Ausführungsformen verläuft die Querrichtung parallel zur Transversalrichtung. Allgemein stehen Transversalrichtung, Vertikalrichtung und Längsrichtung jeweils senkrecht zueinander. In zumindest einigen der Kanäle ist jeweils zumindest ein Leitungsdraht angeordnet. Die Kanäle sind dazu ausgebildet, die in ihnen verlaufenden Leitungsdrähte gegeneinander zu isolieren. Zur Isolation der Leitungsdrähte gegeneinander verlaufen in Querrichtung Kanalwände, die die Kanäle ausbilden. Bevorzugt sind die Kanäle an einer Zugangsseite offen, wobei die Zugangsseite senkrecht zur Querrichtung und senkrecht zur Längsrichtung weist, so dass die in den Kanälen angeordneten Leitungsdrähte von der Zugangsseite aus zugänglich und somit kontaktierbar sind, wobei die Kanäle bevorzugt an der Zugangsseite über ihre LängserStreckung hinweg ununterbrochen offen sind. Bevorzugt weist die Zugangsseite zum offenen vertikalen Ende des von der Tragschiene ausgebildeten Aufnahmeraums. Bevorzugt sind die Kanäle an ihrer von der Zugangsseite abgewandten Seite, mit denen die Stromleitschiene bevorzugt an der Tragschiene anliegend montiert wird, zur Isolation der Leitungsdrähte gegenüber der Tragschiene geschlossen. Aufgrund ihrer Anordnung in der Stromleitschiene ist jeder der Leitungsdrähte von den übrigen Leitungsdrähten hinreichend beabstandet angeordnet, um von diesen isoliert zu sein. Bevorzugt sind hierzu die Leitungsdrähte so angeordnet, dass jeweils zwei in Querrichtung benachbarte Leitungsdrähte entweder an unterschiedlichen Kanalwänden eines Kanals hinreichend beabstandet angeordnet sind oder durch eine zwischen ihnen verlaufende Kanalwand, die zwei Kanäle voneinander trennt, voneinander getrennt sind. Typischerweise dient die Tragschiene zur Fixierung der Leuchte an einem Baukörper, beispielsweise an einer Decke.

Üblicherweise wird die Tragschiene über ihren Tragschienenboden an einem Baukörper befestigt. Üblicherweise weist die Leuchte, die mittels eines gattungsgemäßen Systems realisiert wird, einen Innenraum auf, der von dem genannten Aufnahmeraum der Tragschiene ausgebildet wird, wobei der Innenraum mit Bezug auf die Transversalrichtung und mit Bezug auf die Vertikalrichtung gemeinsam durch Tragschiene und Montagekörper begrenzt ist. Häufig ist er in Längsrichtung durch Tragschienenschutzkappen begrenzt, die an den Längsenden der Tragschiene zur Realisierung der Leuchte angeordnet werden, damit für die Versorgungsleitungen und insbesondere zumindest einige der Funktionselemente ein geschützter Innenraum ausgebildet ist. Während Tragschiene(n) und Montagekörper somit den Innenraum senkrecht zur Längsrichtung, d.h. um eine Längsachse umlaufend, umschließen, schließt die Tragschienenschutzkappe den Innenraum bezogen auf die Längsrichtung ab, bildet somit ein Längsende des Innenraums. Bevorzugt ist die Tragschienenschutzkappe aus Kunststoff, insbesondere als Spritzgussbauteil, hergestellt. Die Tragschiene und der Montagekörper sind im Allgemeinen üblicherweise getrennt voneinander hergestellt, besonders bevorzugt sind Tragschiene und/oder Montagekörper jeweils aus einem Blech mittels Umformens hergestellt. Der Montagekörper wird zur Realisierung einer Leuchte bevorzugt durch eine Haltefeder an der Tragschiene gehalten. Hierzu weist die Tragschiene üblicherweise an den zueinander gewandten Innenseiten ihrer Tragschienenseitenwände jeweils einen Halteabschnitt, insbesondere in Form eines Vorsprungs ausgebildet, auf, wobei die Haltefeder fest mit dem Montagekörper verbunden wird und in ihrem mit dem Montagekörper verbundenen Zustand an ihren transversalen Ende elastisch auslenkbare Haltearme aufweist, die während einer vertikalen Montagebewegung des Montagekörpers mit daran befestigter Haltefeder in Transversalrichtung elastisch aufeinander zu ausgelenkt werden können, während sie an den

Halteabschnitten der Tragschienenseitenwände vorbeibewegt werden, wonach sie diese Halteabschnitte unter elastisch bedingter Rückstellung und somit elastisch bedingtem in Transversalrichtung voneinander Wegbewegen hintergreifen, wodurch der Montagekörper zuverlässig an der Tragschiene gehalten sein kann. Jeder der Halteabschnitte ist von einer der Tragschienenseitenwände umfasst und somit von ihr ausgebildet. Beispielsweise kann die Tragschiene aus einem Blech mittels Umformens hergestellt sein, wobei der Halteabschnitt durch einen umgeformten Abschnitt der Tragschienenseitenwand ausgebildet ist. Beispielsweise kann die Tragschienenseitenwand eine transversale Außenseite der Tragschiene ausbilden und der Halteabschnitt an einer von der transversalen Außenseite in Transversalrichtung beabstandeten Innenseite der Tragschienenseitenwand vorgesehen sein. Bevorzugt ist die Kontakteinrichtung am Montagekörper befestigt und mit zumindest einem elektrischen Funktionselement elektrisch leitend verbunden, das ebenfalls am Montagekörper befestigt ist. Bevorzugt sind Montagekörper, Kontakteinrichtung, Stromleitschiene und Tragschiene dergestalt zueinander korrespondierend ausgebildet, dass während der Montagebewegung Kontaktfinger der Kontakteinrichtung in Kanäle der Stromleitschiene eingeführt werden und dadurch das Funktionselement über die Kontakteinrichtung elektrisch leitend mit zumindest einigen der in der Stromleitschiene angeordneten Leitungsdrähten elektrisch verbunden wird. Beispielsweise können die Halteabschnitte der Tragschienenseitenwände durch Umformung der Tragschienenseitenwände ausgebildet sein. Zur Realisierung einer Leuchte mittels eines Systems, das eine Stromleitschiene aufweist, ist es zunächst erforderlich, dass die Stromleitschiene in dem von der Tragschiene ausgebildeten Aufnahmeraum angeordnet und an der Tragschiene befestigt wird und anschließend der Montagekörper an der Tragschiene befestigt wird, so dass der Montagekörper den Innenraum begrenzt, insbesondere an einer vertikalen Seite den Innenraum begrenzt, d.h. den Aufnahmeraum unter Ausbildung des Innenraums verschließt. Es sind Ausführungsformen bekannt, in denen die erläuterte Stromleitschiene an zumindest einer der Tragschienenseitenwände befestigt wird. Häufig wird die erläuterte Stromleitschiene am Tragschienenboden befestigt. Durch Tragschiene und Versorgungsleitungen, insbesondere durch das Vorsehen der erläuterten Stromleitschiene mit Leitungsdrähten, wird eine Struktur bereitgestellt, die die Positionierung von Funktionselement und elektrischer Versorgung von Funktionselementen entlang der Erstreckung der Tragschiene ermöglicht. Üblicherweise erstreckt sich die Stromleitschiene über mindestens 80 %, insbesondere mindestens 90 %, insbesondere mindestens 95 % der LängserStreckung der Tragschiene. Die Stromleitschiene ist meist aus Kunststoff hergestellt, insbesondere mittels Extrusions- oder Spritzgussverfahrens.

Zur Realisierung einer Leuchte mittels eines gattungsgemäßen Systems ist es erforderlich, dass mehrere Montagekörper in Längsrichtung hintereinander an einer Tragschiene angeordnet werden und/oder dass mehrere Tragschienen hintereinander angeordnet werden unter Ausbildung einer Tragschienenanordnung und anschließend mehrere Montagekörper an der Tragschienenanordnung befestigt werden. Durch das Anordnen der Montagekörper an der offenen Seite der Tragschiene bzw. Tragschienenanordnung wird ein Innenraum der Leuchte an der dem Tragschienenboden abgewandten Seite abgeschlossen. Die Montagekörper werden somit dergestalt an der Tragschiene bzw. Tragschienenanordnung angeordnet, dass sie die Tragschienenseitenwände an deren vom Tragschienenboden abgewandten Seite verbinden bzw. die offene Seite der Tragschiene bzw. Tragschienenanordnung verschließen. In vorteilhaften Ausführungsformen wird zuerst in jeder der Tragschienen eine Stromleitschiene mit Leitungsdrähten angeordnet und werden anschließend die Tragschienen in Längsrichtung hintereinander angeordnet und die Leitungsdrähte ihrer Stromleitschienen miteinander elektrisch leitend verbunden. Hierzu kommt vorzugsweise ein elektrischer Verbinder zum Einsatz, der jeweils einen Leitungsdraht von einer der Stromleitschiene mit einem Leitungsdraht der anderen der Stromleitschienen verbindet. Meist werden zwei in Längsrichtung hintereinander angeordnete Tragschienen durch eine Kupplung miteinander verbunden. Solche Kupplungen können beispielsweise als U-Profil ausgebildet sein, das in zwei nebeneinander angeordnete Tragschienen eingesetzt und darin befestigt wird, beispielsweise verklemmt und/oder verschraubt. Zumeist wird dabei jede der Kupplungsseitenwände an einer ihr zugeordneten Tragschienenseitenwand von jeder der beiden in Längsrichtung benachbarten Tragschienen fixiert, die durch die Kupplung miteinander verbunden werden. Üblicherweise sind die Tragschienen durch die mechanische Kupplung relativ zueinander senkrecht zur Längsrichtung fixiert. Allgemein bevorzugt ist die Kupplung aus einem Blech hergestellt. Bevorzugt ist die Kupplung aus einem dickeren Blech als die Tragschiene und als der Montagekörper hergestellt. Bei einer Verbindung von zwei in Längsrichtung benachbarten Tragschienen mit einer Kupplung, wie obenstehend erläutert, wird der elektrische Verbinder bevorzugt an der Kupplung fixiert. Da in dem Innenraum der mittels eines gattungsgemäßen Systems hergestellten Leuchte die Versorgungsleitungen und insbesondere zumindest einige der elektrischen Funktionselemente angeordnet sind, muss der Innenraum hinreichend geschützt sein. Je nach Anforderungen an die Leuchte, d.h. je nach Einsatzumgebung der Leuchte, bestehen unterschiedliche Abdichtungserfordernisse. Beispielsweise ist die Anforderung bekannt, dass das System dazu geeignet sein muss, eine Leuchte zu realisieren, deren Innenraum dergestalt abgedichtet ist, dass die Norm IP50, insbesondere die Norm IP54 erfüllt ist. Systeme, die solche Anforderungen erfüllen, müssen entsprechend aufwendig ausgestaltet sein. So besteht die Gefahr, dass beispielsweise an den Stoßstellen zweier in Längsrichtung hintereinander angeordneter Tragschienen und/oder an den Stoßstellen zweier in Längsrichtung hintereinander angeordneter Montagekörper und/oder an einem Betätigungselement zum Betätigen einer Haltefeder, mit der der Montagekörper an der Tragschiene befestigt ist, die Gefahr von Öffnungen, die groß genug sind, dass Staub und/oder Wasser in den Innenraum eindringen kann. Einer solchen Gefahr wird bei gattungsgemäßen Systemen bzw. mit hergestellten Leuchten nur unzureichend und/oder aufwendig begegnet.

Der vorliegenden Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein System zur Realisierung einer Leuchte bzw. eine Leuchte bzw. Komponenten eines solchen Systems bereitzustellen, mit dem bzw. der bzw. denen eine möglichst vorteilhafte Realisierung einer abgedichteten Leuchte bzw. eines abgedichteten Lichtbands ermöglicht ist. Die vorliegende Erfindung schlägt verschiedene Lösungen zum Lösen dieser Aufgabe vor. Jede der nachfolgend beschriebenen Lösungen ist für sich genommen dazu geeignet, zur Lösung der genannten Aufgabe beizutragen und stellt somit eine eigene Lösung der Aufgabe dar. Die beschriebenen Lösungen und ihre Ausführungsformen sind besonders vorteilhaft miteinander kombinierbar. Die beschriebenen Lösungen und ihre

Ausführungsformen können somit Merkmale aufweisen, die im Zusammenhang mit anderen Lösungen bzw. anderen Ausführungsformen offenbart sind. Ferner können die beschriebenen Lösungen und ihre Ausführungsformen Merkmale aufweisen, die obenstehend im Zusammenhang mit gattungsgemäßen Systemen erläutert sind.

Als eine Lösung der der Erfindung zugrundeliegenden Aufgabe schlägt die Erfindung ein System vor, das mehrere Montagekörper und zumindest eine Tragschiene mit U-förmigem Querschnitt aufweist. Das System ist bestimmungsgemäß zur Realisierung einer in Längsrichtung langgestreckten Leuchte ausgebildet. Wie zu gattungsgemäßen Systemen erläutert, ist hierzu der Montagekörper an der Tragschiene anzuordnen und zu befestigen. Im Zuge der Realisierung einer solchen Leuchte umschließen Tragschiene und daran angeordnete Montagekörper gemeinsam einen Innenraum, in dem Versorgungsleitungen und insbesondere zumindest ein Funktionselement der Leuchte angeordnet sind. Wie zu gattungsgemäßen Systemen erläutert können beispielsweise eine Kontakteinrichtung und/oder ein Betriebsgerät an der zum Innenraum gewandten Seite von zumindest einem der Montagekörper angeordnet und an diesem Montagekörper fixiert sein. Beispielsweise kann an der vom Innenraum weggewandten Seite des Montagekörpers ein Leuchtmodul umfassend eine LED-Platine angeordnet sein, so dass die LEDs in einen bestimmungsgemäßen Inbetriebszustand der Leuchte Licht von dieser Seite des Montagkörpers aus in Richtung von dem Innenraum weg abstrahlen. Die Tragschiene weist einen sich in einer Transversalrichtung zwischen zwei Tragschienenseitenwänden erstreckenden Tragschienenboden und eine dem Tragschienenboden in einer Vertikalrichtung gegenüberliegende offene Seite auf, wobei durch Tragschienenboden und Tragschienenseitenwände der U-förmige Querschnitt der Tragschiene ausgebildet ist. Entsprechend erstrecken sich die Tragschienenseitenwände von dem Tragschienenboden in der Vertikalrichtung weg. In einem Betriebszustand des Systems sind die Montagekörper in Längsrichtung hintereinander an der offenen Seite der Tragschiene angeordnet und an der Tragschiene fixiert und umschließen gemeinsam mit der Tragschiene einen Innenraum. Der Betriebszustand ist allgemein durch eine bestimmte Anordnung der Bestandteile des Systems definiert. Bei einer Verwendung des Systems zur Realisierung einer Leuchte befindet sich das System dann, wenn die Leuchte realisiert ist, in dem Betriebszustand. Gemäß der vorgeschlagenen Lösung umfasst das System eine Dichteinrichtung, die im Betriebszustand zwischen zwei in Längsrichtung benachbarten Montagekörper angeordnet ist und die zwei Dichtflächen aufweist. Jede dieser beiden Dichtflächen ist genau einem der beiden in Längsrichtung benachbarten Montagekörper zugeordnet. Die beiden Dichtflächen sind somit jeweils einem anderen der beiden Montagekörper zugeordnet. Bevorzugt sind die beiden Dichtflächen in Längsrichtung voneinander beabstandet. Bevorzugt bilden die beiden Dichtflächen jeweils eine Längsseite der Dichteinrichtung aus. Allgemein bevorzugt weisen die Dichtflächen jeweils eine Teilfläche auf, wobei die Teilflächen der Dichtflächen entlang der Längsrichtung voneinander wegweisen und insbesondere zumindest einen Abschnitt von jeweils einem Längsende der Dichteinrichtung ausbilden. Durch das abdichtende Anliegen des jeweiligen Dichtabschnitts an der ihm zugeordneten Dichtfläche ist verhindert, dass Staub und/oder Wasser im Betriebszustand zwischen Dichtabschnitt und Dichtfläche von außen in den Innenraum gelangen kann. Bevorzugt ist eine solche abdichtende Anlage des Dichtabschnitts an der Dichtfläche gewährleistet, dass auf Höhe der Anlage zwischen Dichtabschnitt und Dichtfläche alleine durch das Anliegen des Dichtabschnitts an der Dichtfläche eine Abdichtung des Innenraums gegenüber der Umgebung gemäß IP50, insbesondere IP54, insbesondere IP64 gewährleistet ist. Allgemein wird vorliegend bei der abdichtenden Verbindung bzw. Anlage von zwei Elementen auf eine Abdichtung in diesem Sinne abgestellt. Gemäß einer erfindungsgemäßen Lösung weist jede der Tragschienenseitenwände an ihrer zur jeweils gegenüberliegenden Tragschienenseitenwand gewandten Seite jeweils einen Halteabschnitt auf, wobei in dem Betriebszustand die Dichteinrichtung an den Halteabschnitten fixiert ist unter Festlegung einer transversalen Relativposition der Tragschienenseitenwände zueinander auf Höhe ihrer Halteabschnitte. Die Halteabschnitte sind somit an den beiden mit Bezug auf die Transversalrichtung sich gegenüberliegenden Seiten der beiden Tragschienenseitenwände vorgesehen, und die Dichteinrichtung ist korrespondierend zu den Halteabschnitten der beiden Tragschienenseitenwände ausgebildet. Die Dichteinrichtung weist somit eine zu den Halteabschnitten der beiden Tragschienenseitenwände korrespondierende Halteeinrichtung auf, und in dem Betriebszustand greifen Halteeinrichtung und Halteabschnitte dergestalt ineinander, dass durch das Ineinandergreifen von Halteeinrichtung und Halteabschnitten die transversale Relativposition der Halteabschnitte der Tragschienenseitenwände zueinander und somit die transversale Relativposition der Tragschienenseitenwände auf Höhe des Eingreifens der Halteeinrichtung in die Halteabschnitte zueinander festgelegt ist. Durch die erfindungsgemäße, zu der Tragschiene korrespondierende Ausgestaltung der Dichteinrichtung ist somit ein Aufbiegen der Tragschiene, d. h. ein Vergrößern eines transversalen Abstands der Tragschienenseitenwände ausgehend von einer Ruhelage der Tragschiene im Betriebszustand effektiv verhindert. Hierdurch kann einer Verbreiterung der offenen Seite der Tragschiene effektiv vorgebeugt sein, und somit kann hierdurch der Bildung von Schlitzen zwischen Tragschienenseitenwände und beispielsweise Dichteinrichtung und/oder Montagekörper im Betriebszustand vorgebeugt sein, so dass eine besonders zuverlässige Abdichtung des Innenraums im Betriebszustand gewährleistet ist. Dabei ist zu berücksichtigen, dass auf Tragschienen eines erfindungsgemäßen Systems bei einer bestimmungsgemäßen Verwendung nicht unerhebliche Kräfte einwirken, beispielsweise im Zuge der Belastung eines an der Tragschiene befestigten Montagekörpers und/oder im Zuge von einer Belastung einer Aufhängung der Tragschiene, beispielsweise wenn die Tragschiene an eine Decke aufgehängt ist und insbesondere die Decke eine Bewegung erfährt. Einer Schlitzbildung und somit einer drohenden Undichtigkeit kann durch das Vorsehen der korrespondierenden Dichteinrichtung effektiv vorgebeugt werden, ohne dass kostenaufwendige und zeitaufwendige Maßnahmen bei der Realisierung der Tragschiene bzw. bei der Montage des Montagekörpers bzw. der Dichteinrichtung erforderlich sind. Beispielsweise kann hierdurch die Tragschiene auch bei dem Vorsehen von verhältnismäßig langen Tragschienenseitenwänden aus einem dünnen Blech gefertigt sein, und beispielsweise kann hierdurch auf das Vorsehen von komplizierten Hinterschnitten zwischen Montagekörper und Tragschiene verzichtet werden.

Allgemein bevorzugt ist die Tragschiene aus einem Blech mittels Umformens hergestellt. Allgemein bevorzugt sind die Halteabschnitte um mindestens 70% einer vertikalen Höhe der Tragschiene, d. h. der gesamten Erstreckung der Tragschiene in Vertikalrichtung, in Vertikalrichtung von dem Tragschienenboden beabstandet. Hierdurch kann zum einen ein möglichst großer lichter Querschnitt eines Innenraums bereitgestellt sein, zum anderen durch das Festlegen des transversalen Abstands der Tragschienenseitenwände auf Höhe ihrer Halteabschnitte ein Aufbiegen der Tragschiene besonders effektiv verhindert sein. Allgemein bevorzugt weist die Tragschiene eine vertikale Höhe von mindestens 5 cm, insbesondere mindestens 7 cm auf. Gemäß einer weiteren erfindungsgemäßen Lösung weist die Dichteinrichtung die erläuterten Dichtflächen auf und ist wie oben erläutert zwischen zwei in Längsrichtung benachbarten Montagekörpern angeordnet, wobei an jedem der benachbarten Montagekörper jeweils ein Dichtabschnitt vorgesehen ist, über den er in dem Betriebszustand an der ihm zugeordneten Dichtfläche der Dichteinrichtung anliegt, wobei bei dieser Lösung jedoch lediglich vorzugsweise wie zur vorstehenden erfindungsgemäßen Lösung erläutert die Dichteinrichtung an den Halteabschnitten unter Festlegung der transversalen Relativposition der Tragschienenseitenwände zueinander auf Höhe ihrer Halteabschnitte fixiert ist bzw. die diesbezüglichen, vorliegend beschriebenen vorteilhaften Merkmale aufweist, wobei zur Realisierung dieser Lösung beispielsweise die Dichteinrichtung lediglich das untenstehend erläuterte Stegelement, nicht aber das Fixierelement umfassen kann. Diese erfindungsgemäße Lösung kann selbstverständlich im Übrigen Merkmale aufweisen, die vorliegend im Zusammenhang mit Dichtflächen bzw. der Dichteinrichtung insgesamt erläutert sind.

In einer Ausführungsform hintergreift im Betriebszustand die Dichteinrichtung jeden der Halteabschnitte unter Festlegung ihrer transversalen Relativposition zueinander. Die Dichteinrichtung stellt durch das Hintergreifen somit Anschläge für die Halteabschnitte bereit, wobei durch das Bereitstellen dieser Anschläge ein Auseinanderbewegen der Halteabschnitte entlang der Transversalrichtung voneinander weg vermieden ist. Allgemein ist durch die Fixierung der Dichteinrichtung an den Halteabschnitten die transversale Relativposition der Halteabschnitte und somit der Tragschienenseitenwände zueinander auf Höhe ihrer Halteabschnitte zumindest dergestalt festgelegt, dass durch das Fixieren ein maximaler transversaler Abstand zwischen den Halteabschnitten festgelegt ist. Besonders bevorzugt ist sowohl ein maximaler als auch ein minimaler transversaler Abstand der Halteabschnitte durch das Fixieren der Dichteinrichtung an den Halteabschnitten festlegt, so dass die Halteabschnitte aufgrund des Festlegens bei einer bestimmungsgemäß zu erwartenden Verwendung des Systems sich mit Bezug auf die Transversalrichtung weder aufeinander zu- noch voneinander wegbewegen können. In einer Ausführungsform weisen die Tragschienenseitenwände jeweils eine Ausnehmung auf, wobei die Halteabschnitte der Tragschienenseitenwände jeweils zumindest abschnittsweise durch eine transversale Begrenzung der Ausnehmung ausgebildet sind, wobei die Dichteinrichtung in ihren beiden transversalen Endbereichen jeweils einen Fixierbereich aufweist, wobei in dem Betriebszustand jeder der Fixierbereiche in einer ihm zugeordneten der Ausnehmungen angeordnet ist. Indem die Halteabschnitte zumindest abschnittsweise durch eine transversale Begrenzung der jeweiligen Ausnehmung ausgebildet sind, grenzen die Halteabschnitte unmittelbar an die Ausnehmung an. Bevorzugt ist die Ausnehmung eine senkrecht zur Transversalrichtung verlaufende Ausnehmung, so dass durch das Anordnen der Fixierbereiche in den Ausnehmungen die transversale Relativposition der Tragschienenseitenwände besonders effektiv festgelegt werden kann. Besonders bevorzugt liegen in dem Betriebszustand die Fixierbereiche jeweils an einem solchen Abschnitt der Tragschienenseitenwände an, der die Ausnehmung an ihrer entlang der Transversalrichtung zu der ihr gegenüberliegenden Seitenwand weisenden Seite begrenzt, so dass durch dieses Anliegen ein Auseinanderbewegen der Halteabschnitte bzw. der Tragschienenseitenwände auf Höhe der Halteabschnitte, bezogen auf die Transversalrichtung, verhindert ist. Die Fixierbereiche können die oben erläuterte Halteeinrichtung ausbilden oder zumindest von dieser umfasst sein. Die Halteabschnitte können jeweils durch eine Umformung der Tragschienenseitenwände ausgebildet sein, durch die ebenfalls die jeweilige Ausnehmung ausgebildet sind.

In einer Ausführungsform liegt die Dichteinrichtung in dem Betriebszustand sowohl an einer vertikalen Oberseite als auch an einer vertikalen Unterseite der Halteabschnitte mit jeweils einem Kontaktbereich an. Die Dichteinrichtung umfasst somit vier Kontaktbereiche, von denen jeweils zwei genau einem der Halteabschnitte zugeordnet sind, wobei von den zweien dem jeweiligen Halteabschnitt zugeordneten Kontaktbereichen einer an der Oberseite und einer an der Unterseite des Halteabschnitts anliegt. Durch das Anliegen an Ober- und Unterseite an beiden Halteabschnitten ist eine besonders gute Stabilisierung und insbesondere Abdichtung ermöglicht. Die Kontaktbereiche können von der oben erläuterten Halteeinrichtung umfasst sein. Besonders bevorzugt sind die Kontaktbereiche bezogen auf die Transversalrichtung zwischen Fixierbereichen der Dichteinrichtung angeordnet. Die Fixierbereiche können wie oben erläutert ausgestaltet sein. Bevorzugt hintergreift die Dichteinrichtung mit den Fixierbereichen im Betriebszustand die Halteabschnitte unter Verhinderung einer Auseinanderbewegung der Halteabschnitte der Tragschienenseitenwände in Transversalrichtung. Indem die Kontaktbereiche zwischen den Fixierbereichen angeordnet sind und somit zwischen den beiden transversalen Bereichen, mit denen die Dichteinrichtung die Halteabschnitte hintergreift bzw. in der Ausnehmung angeordnet ist, können die Kontaktbereiche besonders vorteilhaft zur Abdichtung beitragen.

In einer Ausführungsform weist die Dichteinrichtung Federbereiche auf, mit der sie im Betriebszustand an der Oberseite der Halteabschnitte anliegt und mit einer Federkraft gegen diese presst. Besonders bevorzugt bildet jeder der Federbereiche einen der Kontaktbereiche aus. Die Federkraft weist bevorzugt zumindest eine Richtungskomponente entlang der Vertikalrichtung auf, so dass der jeweilige Federbereich bevorzugt aufgrund der Federkraft entlang der Vertikalrichtung von oben gegen den jeweiligen Halteabschnitt presst. Die Federbereiche sind allgemein bevorzugt in Vertikalrichtung federelastisch ausgestaltet. Besonders bevorzugt sind die Federbereiche sowohl in Vertikalrichtung als auch in Transversalrichtung federelastisch ausgestaltet. Hierdurch kann die Realisierung des Betriebszustands, d. h. einer bestimmungsgemäßen Anordnung der Komponenten des Systems zueinander, besonders vereinfacht sein, und darüber hinaus die Abdichtung besonders vorteilhaft gewährleistet sein. Besonders bevorzugt stützt sich die Dichteinrichtung mit einem Abschnitt an der Tragschiene ab, damit die Federkraft ausgeübt werden kann. Besonders bevorzugt weist die Dichteinrichtung Gegenbereiche auf, mit der sie im Betriebszustand an der Unterseite der Halteabschnitte anliegt und gegen diese presst. Bevorzugt bildet jeder der Gegenbereiche einen der oben erläuterten Kontaktbereiche aus. Bevorzugt bildet jeweils einer der Gegenbereiche mit einem der Federbereiche gemeinsam ein Paar an Kontaktbereichen aus, wobei der Federbereich den an der Oberseite anliegenden Kontaktbereich und der Gegenbereich den an der Unterseite anliegenden Kontaktbereich ausbildet und somit der Halteabschnitt, der diesem Paar an Federbereich und Gegenbereich zugeordnet ist, zwischen Gegenbereich und Federbereich verpresst gehalten ist. Hierdurch ist eine besonders gute Fixierung der Dichteinrichtung an der Tragschiene und/oder Abdichtung mittels der Dichteinrichtung ermöglicht. Besonders bevorzugt weisen die Federbereiche eine wesentlich größere vertikale Erstreckung als die Gegenbereiche auf. Durch die große vertikale Erstreckung der Federbereiche kann deren Federelastizität besonders einfach und vorteilhaft bereitgestellt sein. Bevorzugt sind die Federbereiche als aus einem Kunststoff hergestellter Federarm ausgebildet. Besonders bevorzugt sind die Gegenbereiche in Vertikalrichtung steifer ausgebildet als die Federbereiche, besonders bevorzugt sind die Federbereiche in Vertikalrichtung elastisch, wohingegen die Gegenbereiche in Vertikalrichtung starr sind. Bevorzugt sind Federbereiche und Gegenbereiche durch ein einziges, in sich zusammenhängendes Bauteil der Dichteinrichtung ausgebildet, wobei dieses Bauteil innerhalb der Gegenbereiche eine größere Materialstärke aufweist als innerhalb der Federbereiche. Besonders bevorzugt pressen die Gegenbereiche sowohl in Vertikalrichtung als auch in Transversalrichtung gegen den ihnen jeweils zugeordneten der Halteabschnitte. Besonders bevorzugt liegen die Gegenbereiche bezogen auf die Transversalrichtung nur an solchen Stellen an den Halteabschnitten an, die näher an der Transversalmitte der Tragschiene liegen als solche Stellen der Halteabschnitte, an denen die Fixierbereiche der Dichteinrichtung anliegen. Besonders bevorzugt liegen die Federbereiche bezogen auf die Transversalrichtung nur an solchen Stellen an den Halteabschnitten an, die näher an der Transversalmitte der Tragschiene liegen als solche Stellen der Halteabschnitte, an denen die Fixierbereiche der Dichteinrichtung anliegen. Indem somit bezogen auf die Transversalrichtung die Anlagestellen von Gegenbereichen und/oder Federbereichen zwischen den Fixierbereichen angeordnet sind, können die Fixierbereiche eine Festlegung der Form der Tragschiene gewährleisten, wohingegen Gegenbereiche bzw. Federbereiche an Anliegen bzw. Abdichten der Dichteinrichtung gegenüber der Tragschiene gewährleisten können. Besonders bevorzugt weist jeder der Halteabschnitte einen Anlagebereich auf, der bezogen auf die Transversalrichtung neben der dem jeweiligen Halteabschnitt zugeordneten Ausnehmung angeordnet ist und näher an der Transversalmitte der Tragschiene liegt als die Ausnehmung, wobei die Federbereiche und/oder Gegenbereiche sich an diesem Anlagebereich abstützen bzw. an diesem Anlagebereich, insbesondere ausschließlich an diesem Anlagebereich, anliegen.

In einer Ausführungsform weist die Dichteinrichtung Dichtstege auf, wobei jeder der Dichtstege jeweils einem der Gegenbereiche zugeordnet und von diesem beabstandet ist. Während der Gegenbereich dazu vorgesehen ist, im Betriebszustand an die Unterseite eines der Halteabschnitte der Tragschiene zu pressen und somit funktional zur Befestigung der Dichteinrichtung an der Tragschiene beiträgt, insbesondere im erläuterten Zusammenspiel mit dem jeweils zugeordneten Federbereich, dient der Dichtsteg dem Bereitstellen einer Barriere, die dem Eindringen von Staub ausgehend von einer Umgebung in den Innenraum entgegenwirkt. Indem der Dichtsteg von dem Gegenbereich beabstandet ist, können Dichtsteg und Gegenbereich ihre jeweilige Funktion besonders vorteilhaft erfüllen. Allgemein bevorzugt sind Gegenbereich und Dichtsteg integral von einem einzigen Bauteil, der Teil der Dichteinrichtung ist oder diese ausbildet, ausgebildet. Beispielsweise kann das Bauteil in einer Ausführungsform das vorliegend erläuterte Stegelement sein. Allgemein bevorzugt verlaufen Gegenbereich und Dichtsteg über einen selben Längsabschnitt hinweg. Allgemein bevorzugt erstreckt sich der Dichtsteg über mindestens 70 %, insbesondere mindestens 90 %, insbesondere mindestens 100 % der Längserstreckungslänge des Gegenbereichs hinweg, insbesondere an beiden Längsseiten des Gegenbereichs über diesen hinaus. In einer Ausführungsform ist im Betriebszustand jeweils einer der Halteabschnitte der Tragschiene zumindest abschnittsweise zwischen jeweils einem der Gegenbereiche und dem ihm zugeordneten Dichtsteg angeordnet. Indem sich der Halteabschnitt zumindest abschnittsweise zwischen Dichtsteg und Gegenbereich erstreckt, kann beispielsweise gleichzeitig durch den Gegenbereich an diesem Halteabschnitt eine Fixierung gewährleistet sein und durch den Dichtsteg im Zusammenspiel mit dem Halteabschnitt eine Staubbarriere bereitgestellt sein. Allgemein bevorzugt erstreckt sich jeder Dichtsteg zumindest abschnittsweise vertikal oberhalb des ihm zugeordneten Gegenbereichs. Hierdurch kann besonders vorteilhaft gewährleistet sein, dass der Gegenbereich vertikal von unten gegen den Halteabschnitt presst, der Dichtsteg jedoch oberhalb davon zumindest zum Bereitstellen einer Staubbarriere beiträgt.

In einer Ausführungsform umfassen die Dichtflächen der Dichteinrichtung jeweils zumindest eine Teilfläche, insbesondere mehrere Teilflächen. In einer Ausführungsform können die Dichtflächen somit durch jeweils eine der nachfolgend beschriebenen Teilflächen ausgebildet sein, in einer anderen Ausführungsform sind die Dichtflächen durch eine Mehrzahl an Teilflächen ausgebildet, von denen zumindest einige wie unten erläutert ausgestaltet sein können. Bevorzugt sind die Dichtflächen durch die unten erläuterten Teilflächen ausgebildet. In einer Ausführungsform umfassen die Dichtflächen jeweils eine in Längsrichtung verlaufende Teilfläche, wobei der an jedem der benachbarten Montagekörper jeweils vorgesehen Dichtabschnitt an jeweils einer ihm zugeordneten dieser Teilflächen abdichtend anliegt. Jedem der benachbarten Montagekörper ist, wie oben erläutert, genau eine der Dichtflächen zugeordnet. Indem der an dem jeweiligen Montagekörper vorgesehene Dichtabschnitt an der Teilfläche anliegt, die in Längsrichtung verläuft, kann der Dichtabschnitt relativ zur Dichteinrichtung eine Bewegung in Längsrichtung ausführen, ohne dass hierdurch die abdichtende Anlage beeinträchtigt wird, da sich der Dichtabschnitt entlang der LängserStreckung der genannten Teilfläche an dieser abdichtend anliegend bewegen kann. Allgemein bevorzugt ist in dem Betriebszustand ein Längsspiel zwischen jedem der Dichtabschnitte und der Dichteinrichtung dergestalt vorgesehen, dass die beiden Montagekörper mit den an ihnen vorgesehenen Dichtabschnitten sich zueinander in Längsrichtung bewegen können, während die Dichteinrichtung und somit ihre Dichtfläche unverändert in einer Position verbleibt und dabei die an beiden Montagekörpern vorgesehenen Dichtabschnitte ununterbrochen an der ihnen jeweils zugeordneten Teilfläche abdichtend anliegen. Die Dichteinrichtung ist dabei bevorzugt bezogen auf die Längsrichtung positionsfest relativ zur Tragschiene fixiert, wohingegen die benachbarten Montagekörper eine Bewegung in Längsrichtung relativ zur Tragschiene ausführen können. Hierdurch kann zum einen einem wärmeausdehnungsbedingten Längsbewegungsverhalten der Montagekörper relativ zur Tragschiene und zum anderen einer besonders einfachen Montierbarkeit der Montagekörper an der Tragschiene Rechnung getragen werden. Denn eine Abdichtung zwischen den beiden benachbarten Montagekörpern mittels der Dichteinrichtung ist über einen gewissen Bewegungsspielraum der Montagekörper, bezogen auf die Längsrichtung, gewährleistet. Besonders bevorzugt erstreckt sich jede der beiden in Längsrichtung verlaufenden Teilflächen über mindestens 5 mm, insbesondere mindestens 10 mm entlang der Längsrichtung. Besonders bevorzugt verläuft jede der beiden Teilflächen mit einem Winkel zwischen 70° und 110°, insbesondere zwischen 80° und 100°, insbesondere senkrecht zur Vertikalrichtung. Hierdurch kann eine besonders zuverlässige Anlage des Dichtabschnitts über einen wesentlichen Anteil der Längserstreckungslänge der genannten Teilfläche hinweg gewährleistet sein. Besonders bevorzugt sind die Montagekörper, die an ihnen vorgesehenen Dichtabschnitte, die Tragschiene und die Dichteinrichtung dergestalt zueinander korrespondierend ausgebildet, dass über einen Bewegungsspielraum, bezogen auf die Längsrichtung, von mindestens 2 mm, insbesondere mindestens 3 mm, insbesondere mindestens 5 mm, insbesondere mindestens 7 mm, insbesondere mindestens 10 mm der Montagekörper hinweg im Betriebszustand stets eine abdichtende Anlage des Dichtabschnitts an der genannten, in Längsrichtung verlaufenden Teilfläche gewährleistet ist. Bevorzugt erstreckt sich die genannte, in Längsrichtung verlaufende Teilfläche über den gesamten transversalen Abstand der Halteabschnitte der Tragschiene hinweg über ihre gesamte Längserstreckungslänge ununterbrochen. An dieser Stelle sei angemerkt, dass selbstverständlich die vorteilhaften Eigenschaften, die vorliegend mit Bezug auf eine Teilfläche beschrieben sind, auch bei anderen Teilflächen vorgesehen sein können. In einer Ausführungsform weisen die Dichtflächen der Dichteinrichtung jeweils eine in Vertikalrichtung verlaufende Teilfläche auf, wobei diese in Vertikalrichtung verlaufenden Teilflächen jeweils über einen selben vertikalen Erstreckungsbereich verlaufen und von dem Tragschienenboden vertikal beabstandet sind. Die in Vertikalrichtung verlaufenden Teilflächen liegen in dem Betriebszustand bevorzugt unmittelbar an dem Dichtabschnitt des jeweiligen Montagekörpers an oder sind von diesem um weniger als 3 mm, insbesondere weniger als 2 mm, insbesondere weniger als 1 mm beabstandet. Durch das Vorsehen der in Vertikalrichtung verlaufenden Teilflächen ist somit ein sich zwischen den Montagekörpern möglicherweise bildender Spalt nach Möglichkeit reduziert. Indem beide in Vertikalrichtung verlaufende Teilflächen sich über einen selben vertikalen Erstreckungsbereich hinweg erstrecken, können die Montagekörper auf einer selben vertikalen Höhe an den ihnen jeweils zugeordneten der Teilflächen angeordnet sein, so dass beispielsweise die Montagekörper bei einem unmittelbaren Anliegen an den Teilflächen gegen die jeweiligen Teilflächen pressen können und somit mittelbar über die Dichteinrichtung gegeneinander pressen können. Besonders bevorzugt sind die in Vertikalrichtung verlaufenden Teilflächen um mindestens 70% der vertikalen Höhe der Tragschiene, d. h. ihrer gesamten vertikalen Erstreckung, von dem Tragschienenboden beabstandet. Hierdurch kann zwischen Tragschienenboden und Teilflächen ein hinreichend großer Innenraum vorgesehen sein. Bei dem vorteilhaften Vorsehen von in Längsrichtung verlaufenden Teilflächen sind bevorzugt ebenfalls diese in Längsrichtung verlaufenden Teilflächen um mindestens 70% der vertikalen Höhe der Tragschiene von dem Tragschienenboden beabstandet. Allgemein bevorzugt ist die Dichteinrichtung im Betriebszustand über mindestens 70%, insbesondere mindestens 80%, ihrer transversalen Erstreckung hinweg um mindestens 70% der gesamten vertikale Erstreckung der Tragschiene, d. h. ihrer vertikalen Höhe, von dem Tragschienenboden beabstandet. Dabei ist auf die gesamte transversale Erstreckung der Dichteinrichtung abgestellt.

Allgemein bevorzugt ist die Dichteinrichtung über mindestens 90% der transversalen Länge des Abstands zwischen den Halteabschnitten im Betriebszustand ununterbrochen um mindestens 70% der vertikalen Höhe der Tragschiene von dem Tragschienenboden beabstandet.

In einer Ausführungsform weist die Dichteinrichtung ein Stegelement und ein Fixierelement auf, wobei das Stegelement zumindest einen überwiegenden Teil von zumindest einer Teilfläche von jeder der Dichtfläche ausbildet. Besonders bevorzugt bildet das Stegelement beide Dichtflächen vollständig aus. Das Fixierelement bildet bevorzugt die oben erläuterten Fixierbereiche der Dichteinrichtung aus und/oder hintergreift im Betriebszustand die Halteabschnitte der Tragschienenseitenwände unter Festlegung ihrer transversalen Relativposition zueinander, wie oben erläutert. Indem die Dichteinrichtung zum einen das Stegelement aufweist, das zumindest einen überwiegenden Anteil von einer Teilfläche der jeweiligen Dichtflächen bzw. einen überwiegenden Anteil der beiden Dichtflächen bzw. die beiden Dichtflächen ausbildet, und andererseits ein Fixierelement, das zur Festlegung der transversalen Relativposition der Halteabschnitte und somit der Tragschienenseitenwände auf Höhe der Halteabschnitte dient, kann jedes der beiden Elemente gezielt für seinen Zweck ausgestaltet sein. Besonders bevorzugt sind Stegelement und Fixierelement unabhängig voneinander hergestellt und somit als separat hergestellte Bauteile ausgebildet. Besonders bevorzugt ist das Fixierelement zur Realisierung des Betriebszustands mit dem Stegelement lösbar verbindbar. Besonders bevorzugt ist ausgehend von dem Betriebszustand das Fixierelement ohne Veränderung einer Relativposition des Stegelements relativ zur Tragschiene von der Tragschiene und von dem Stegelement lösbar. Besonders bevorzugt ist zur Realisierung des Betriebszustands zuerst das Stegelement an der Tragschiene unabhängig von dem Fixierelement fixierbar, wobei anschließend zur Realisierung des Betriebszustands das Fixierelement an der Tragschiene fixierbar ist und dabei zumindest mittels der Tragschiene relativ zum Stegelement fixierbar ist. In einer Ausführungsform sind Fixierelement und Stegelement jeweils als Kunststoff-, insbesondere als Spritzgussteil, hergestellt. In einer Ausführungsform sind Fixierelement und Stegelement aus einem selben Material hergestellt. In einer Ausführungsform ist das Fixierelement aus einem härteren Material als das Stegelement hergestellt. In einer Ausführungsform ist das Stegelement elastisch ausgestaltet, wohingegen das Fixierelement starr ausgestaltet ist. In einer Ausführungsform ist das Fixierelement nach Art einer vertikal nach oben oder unten offenen Wanne mit vertikal nach unten abragenden Fixierbereichen ausgebildet. Dadurch kann das Fixierelement besonders materialsparend und einfach und gleichzeitig hinreichend robust ausgebildet sein. Die Fixierbereiche können an den beiden transversalen Seiten der Wanne vorgesehen sein.

Die Dichteinrichtung kann im Rahmen einer vereinfachten Lösung lediglich das Stegelement aufweisen, das in diesem Fall sämtliche Dichtflächen der Dichteinrichtung aufweist. Das Fixierelement ist dann nur bevorzugt als weitere vorteilhafte Maßnahme vorgesehen. Das Stegelement kann dabei die vorliegend mit Bezug auf das Stegelement bzw. mit Bezug auf die Dichteinrichtung beispielsweise im Zusammenhang mit Kontaktbereichen, Federbereichen, Gegenbereichen, Dicht- bzw. Teilflächen beschriebenen vorteilhaften Eigenschaften aufweisen. In einer Ausführungsform umfasst das System mehrere Paare an in Längsrichtung benachbarten Montagekörpern, wobei die Paare in zwei Arten von Paaren aufgeteilt sind: Bei der ersten Art von Paaren ist zwischen den beiden benachbarten Montagekörpern des Paars jeweils eine Dichteinrichtung angeordnet, die nicht nur die erläuterten Dichtflächen aufweist, sondern darüber hinaus im Betriebszustand an den Halteabschnitten unter Festlegung der transversalen Relativposition der Tragschienenseitenwände zueinander auf Höhe ihrer Halteabschnitte fixiert ist. Beispielsweise umfasst die Dichteinrichtung, die zwischen den benachbarten Montagekörpern einer solchen ersten Art von Paaren an benachbarten Montagekörpern angeordnet ist, ein Stegelement und ein Fixierelement. Bei der zweiten Art von Paaren weist die zwischen den benachbarten Montagekörpern des Paars angeordnete Dichteinrichtung die erläuterten Dichtflächen auf, ohne dazu ausgebildet zu sein, im Betriebszustand an den Halteabschnitten unter Festlegung der transversalen Relativposition der Tragschienenseitenwände zueinander auf Höhe ihrer Halteabschnitte fixiert zu sein.

Beispielsweise weist die zwischen den benachbarten Montagekörpern der zweiten Art von Paaren angeordneten Dichteinrichtung lediglich das erläuterte Stegelement, nicht aber das Fixierelement auf. Bei der erläuterten Ausführungsform sind somit stets zwei in Längsrichtung benachbarte Montagekörper über eine abdichtende Anlage an der ihnen jeweils zugeordneten Dichtfläche der zwischen ihnen angeordneten Dichteinrichtung bzw. des zwischen ihnen angeordneten Stegelements zueinander abgedichtet, wohingegen nur durch manche der Dichteinrichtungen im Betriebszustand eine Festlegung der transversalen Relativposition der Tragschienenseitenwände erfolgt. Dadurch können die Kosten bei der Realisierung von Leuchten reduziert sein, und darüber hinaus kann dadurch einem Aufbiegen der Tragschienenseitenwände für viele Anwendungsfälle noch hinreichend vorgebeugt sein. Beispielsweise kann bei solchen Montagekörpern, die mit ihren zueinander weisenden Längsseiten innerhalb der LängserStreckung einer Kupplung angeordnet sind, eine hinreichende Festlegung der transversalen Relativposition der Tragschienenseitenwände bereits durch die Kupplung erfolgt sein, so dass hier die zwischen diesen Montagekörpern angeordnete Dichteinrichtung keine weitere Festlegung der Tragschienenseitenwände herbeiführen muss. Beispielsweise kann die Tragschiene an jeder ihrer Tragschienenseitenwände eine in Längsrichtung verlaufende, wie oben erläuterte Ausnehmung aufweisen, wobei in einem Längsabschnitt dieser Ausnehmung die Kupplung angeordnet ist und innerhalb dieses Längsabschnitts eine im Rahmen der vereinfachten Lösung vorgesehene Dichteinrichtung zwischen zwei Montagekörpern angeordnet ist, die sich somit bevorzugt nicht in die Ausnehmungen der Tragschienenseitenwände hinein erstreckt, und wobei in einem von der Kupplung beabstandeten Längsabschnitt der Ausnehmungen eine weitere Dichteinrichtung zwischen zwei weiteren Montagekörpern angeordnet ist und diese mit ihren erläuterten Fixierbereichen in der Ausnehmung angeordnet ist unter Festlegung der transversalen Relativposition der Tragschienenseitenwände zueinander. In einer Ausführungsform ist zwischen solchen in Längsrichtung benachbarten Montagekörpern, deren zueinander weisende Längsseiten im Betriebszustand des Systems innerhalb der LängserStreckung einer Kupplung des Systems angeordnet sind, lediglich ein Stegelement, nicht aber ein Fixierelement angeordnet, wohingegen bei zumindest einer Mehrzahl, insbesondere der Mehrheit, insbesondere sämtlichen Paaren an in Längsrichtung benachbarten Montagekörpern, deren zueinander weisende Längsseiten nicht innerhalb der LängserStreckung einer Kupplung des Systems liegt, ein Stegelement und ein Fixierelement als Dichteinrichtung angeordnet ist.

In einer Ausführungsform bildet das Stegelement die in Längsrichtung und/oder die in Vertikalrichtung verlaufende Teilfläche aus, wobei das Fixierelement im Betriebszustand innerhalb der transversalen Erstreckung der jeweiligen Teilfläche, d. h. der in Längsrichtung und/oder der in Vertikalrichtung verlaufenden Teilfläche, vertikal oberhalb der jeweiligen Teilfläche angeordnet ist und außerhalb der transversalen Erstreckung der jeweiligen Teilfläche die Halteabschnitte hintergreift. Dadurch kann das Stegelement eine Fixierung bewirken, ohne einen abdichtenden Kontakt des Dichtabschnitts zur jeweiligen Teilfläche zu behindern. Besonders bevorzugt weist das Stegelement einen senkrecht zur Transversalrichtung verlaufenden Querschnitt auf, der nach Art einer T-Form ausgestaltet ist. Durch das Vorsehen eines solchen T-artigen Querschnitts des Stegelements können die Dichtflächen, insbesondere umfassend die Teilflächen, besonders einfach und effektiv bereitgestellt sein. Besonders bevorzugt weist der T-artige Querschnitt einen Querbalken auf, der parallel zur Längsrichtung verläuft, und einen dazu senkrechten Balken, der parallel zur Vertikalrichtung verläuft, wobei die in Längsrichtung verlaufenden Teilflächen durch den Querbalken ausgebildet sind und die in Vertikalrichtung verlaufenden Teilflächen durch den dazu senkrecht verlaufenden Balken ausgebildet sind.

In einer Ausführungsform verläuft das Fixierelement innerhalb der

LängserStreckung des Stegelements und ist von beiden Längsenden des Stegelements beabstandet. Bevorzugt weist das Stegelement eine größere Längserstreckungslänge als das Fixierelement auf.

Bevorzugt verläuft das Fixierelement ausschließlich innerhalb der LängserStreckung des Stegelements, d.h. bezogen auf die Längsrichtung ragt das Fixierelement nicht über das Stegelement hinaus. In einer Ausführungsform verläuft das Stegelement innerhalb der Transversalerstreckung des Fixierelements und ist von beiden Transversalenden des Fixierelements beabstandet. Bevorzugt weist das Fixierelement eine größere Transversalerstreckungslänge als das Stegelement auf. Bevorzugt verläuft das Stegelement ausschließlich innerhalb der Transversalerstreckung des Fixierelements, d.h. bezogen auf die Transversalrichtung ragt das Stegelement nicht über das Fixierelement hinaus, bevorzugt ragt das Fixierelement bezogen auf die Transversalrichtung beidseitig über das Stegelement hinaus. Indem das Fixierelement von den Längsenden und/oder Transversalenden des Stegelements beabstandet ist, kann das Stegelement besonders vorteilhaft in Anlage an die Tragschienenseitenwände gebracht werden. Besonders bevorzugt liegt das Stegelement mit jeweils einer Randdichtfläche an einer vertikalen Unterseite eines jeden der Halteabschnitte abdichtend an und jeweils mit zwei in Längsrichtung voneinander beabstandeten Haltebereichen an einer vertikalen Oberseite eines jeden der Halteabschnitte an, insbesondere abdichtend an. Durch die abdichtende Anlage ist zumindest ein Propagieren von Staub über die entsprechende Anlagefläche hinweg gehemmt, was zu einer möglichst staubdichten Abdichtung des Innenraums beitragen kann. Die Randdichtfläche ist bevorzugt durch die oben erläuterten Gegenbereiche ausgebildet, und die Haltebereiche sind bevorzugt durch die oben erläuterten Federbereiche ausgebildet. Bevorzugt ist jede der Randdichtflächen durch jeweils ein Längsende des Stegelements ausgebildet. Durch die abdichtende Anlage der Randdichtfläche an der Unterseite kann eine besonders zuverlässige Abdichtung gewährleistet sein. Besonders bevorzugt ist jede der Randdichtflächen jeweils zweien in Längsrichtung voneinander beabstandeten Haltebereichen zugeordnet und bezogen auf die Längsrichtung zwischen diesen angeordnet, sodass die Haltebereiche eine besonders zuverlässige Anpressung der Randdichtfläche an die Unterseite gewährleisten können, da sie an beiden Seiten der Randdichtfläche das Ausüben einer Gegenkraft von der Oberseite aus auf den Halteabschnitt ermöglichen, während die Randdichtfläche mit einer Presskraft von unten an die Unterseite des Halteabschnitts gepresst gehalten ist. Besonders bevorzugt ist im Betriebszustand das Fixierelement in Längsrichtung zwischen den Haltebereichen bzw. Federbereichen angeordnet. Jedem der Halteabschnitte ist ein Paar an in Längsrichtung voneinander beabstandeten Haltebereichen zugeordnet, und das Fixierelement ist bevorzugt zwischen den Haltebereichen eines jeden Paars angeordnet. Hierdurch kann eine platzsparende und zuverlässige Fixierung der gesamten Dichteinrichtung zur Gewährleistung einer hinreichenden Abdichtung gewährleistet sein.

In einer Ausführungsform bildet das Stegelement die oben erläuterten Federbereiche aus. In einer Ausführungsform bildet das Stegelement die oben erläuterten Gegenbereiche aus. Allgemein bevorzugt weist das Stegelement an seinen beiden transversalen Seiten jeweils zumindest einen der Federbereiche und einen der Gegenbereiche auf. Allgemein bevorzugt weist der Federbereich in Vertikalrichtung und Transversalrichtung verlaufende Federarme auf. Allgemein bevorzugt liegt der Gegenbereich im Betriebszustand an dem an der jeweiligen transversalen Seite des Stegelements angeordneten Halteabschnitt an, insbesondere an einem von dem an der jeweiligen transversalen Seite des Stegelements angeordneten Halteabschnitt ausgebildeten Bogen an, d. h. an einem von dem Halteabschnitt ausgebildeten Bogen, der der jeweiligen transversalen Seite des Stegelements zugeordnet ist. Allgemein bevorzugt ist der Gegenbereich stabartig ausgebildet. Der Bogen verläuft bogenartig um eine parallel zur Längsrichtung verlaufende Achse, wobei durch eine stabartige Ausgestaltung des Gegenbereichs und das Anliegen an dem Bogen ein Anliegen sowohl in Vertikalrichtung als auch in Transversalrichtung gewährleistet sein kann. Durch die stabartige Ausgestaltung des Gegenbereichs ist der Gegenbereich entlang der Längsrichtung durchgehend ausgebildet. Beispielsweise kann der Gegenbereich nach Art eines Zylinders ausgebildet sein, der sich mit seiner Zylinderachse entlang der Längsrichtung erstreckt, beispielsweise kann der Gegenbereich nach Art einer Platte, insbesondere nach Art einer gekrümmten Platte, ausgebildet sein, die sich mit ihrer Plattenfläche entlang der Längsrichtung erstreckt. Allgemein bevorzugt weist der Gegenbereich über mindestens 50 %, insbesondere mindestens 70 % seiner Erstreckungslänge entlang der Längsrichtung einen gleichen Querschnitt senkrecht zur Längsrichtung auf.

In einer Ausführungsform weist das Fixierelement Ausnehmungen auf, die jeweils einem der vorliegend erläuterten, bevorzugt vorgesehenen Dichtstege oder einem vorliegend zu Ausführungsformen erläuterten, an einem Montagekörper bevorzugt vorgesehenen Laschensteg zugeordnet sind. Indem somit das Fixierelement Ausnehmungen für eine durch einen Körper ausgebildete Staubbarriere ausbildet, kann das Fixierelement mit seinen Ausnehmungen im Zusammenspiel mit diesem Körper besonders vorteilhaft zu einer Staubdichtigkeit beitragen. Als solcher Körper können die Dichtstege und/oder die Laschenstege fungieren. Bevorzugt sind die Ausnehmungen als entlang der Vertikalrichtung offene Ausnehmungen vorgesehen, sodass in Betriebszustand der Dichtsteg bzw. Laschensteg vertikal in die Ausnehmung eintaucht. Bevorzugt weisen die Ausnehmungen einen U-artigen Querschnitt auf, wobei im Betriebszustand der von der Ausnehmung aufgenommene Dichtsteg bzw. Laschensteg von dem dem U-Boden gegenüberliegenden offenen Ende des U-artigen Querschnitts aus zum U-Boden hin in die Ausnehmung eingetaucht ist, sodass eine besonders vorteilhafte Staubbarriere bereitgestellt ist. Allgemein bevorzugt ist im Betriebszustand in jeder Ausnehmung des Fixierelements jeweils der der jeweiligen Ausnehmung zugeordnete Dichtsteg oder der der jeweiligen Ausnehmung zugeordnete Laschensteg angeordnet. In einer Ausführungsform ist das Fixierelement entlang der Längsrichtung zwischen den Federbereichen angeordnet. Hierdurch kann eine Stabilisierung der Geometrie der Tragschiene zwischen den Federbereichen gewährleistet sein, wodurch ein Abstützen der Federbereiche an der Tragschiene besonders definiert erfolgen kann, was zur Abdichtung des Innenraums im Betriebszustand besonders vorteilhaft beitragen kann. In einer Ausführungsform verläuft im Betriebszustand das Fixierelement innerhalb eines selben Längsabschnitts, innerhalb dessen die Gegenbereiche verlaufen. Bevorzugt verlaufen Fixierelement und Gegenbereiche über mindestens 50 % ihrer jeweiligen Längserstreckungslänge innerhalb eines selben Längsabschnitts. Bevorzugt verläuft im Betriebszustand das Fixierelement innerhalb eines selben Längsabschnitts, innerhalb dessen die Dichtstege verlaufen. Bevorzugt verlaufen das Fixierelement und die Dichtstege über mindestens 50 % ihrer jeweiligen Längserstreckungslänge innerhalb eines selben Längsabschnitts.

Als eine Lösung der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe schlägt die Erfindung ein System vor, das mehrere Montagekörper und zumindest eine Tragschiene umfasst. Das System ist zur Realisierung einer in Längsrichtung lang gestreckten Leuchte ausgebildet. Die Tragschiene weist einen U-förmigen Querschnitt auf. Die Tragschiene weist einen sich in einer Transversalrichtung zwischen zwei Tragschienenseitenwänden erstreckenden Tragschienenboden und eine dem Tragschienenboden in einer Vertikalrichtung gegenüberliegende offene Seite auf. Tragschienenboden und Tragschienenseitenwände bilden den U- förmigen Querschnitt aus. Entsprechend erstrecken sich die Tragschienenseitenwände von dem Tragschienenboden in der Vertikalrichtung weg. Die Montagekörper sind in einem Betriebszustand des Systems in Längsrichtung hintereinander an der offenen Seite der Tragschiene angeordnet und an der Tragschiene fixiert und umschließen gemeinsam mit der Tragschiene einen Innenraum. Die Montagekörper weisen jeweils einen Montagekörperboden auf, der sich in der Transversalrichtung zwischen zwei Montagekörperseitenwänden erstreckt. Der Montagekörper weist somit einen U-förmigen Querschnitt auf, der durch Montagekörperboden und Montagekörperseitenwände ausgebildet ist, wobei sich die Montagekörperseitenwände, bezogen auf die Vertikalrichtung, von dem Montagekörperboden weg erstrecken. Jede der Tragschienenseitenwände weist an ihrer zur jeweils gegenüberliegenden Tragschienenseitenwand gewandten Seite jeweils einen Halteabschnitt auf. In dem Betriebszustand sind die Montagekörper an den Halteabschnitten fixiert. An den zueinander weisenden Längsseiten zweier in Längsrichtung benachbarter Montagekörper ist jeweils eine Dichtvorrichtung vorgesehen, mittels derer die benachbarten Montagekörper im Betriebszustand gegeneinander abgedichtet sind. Die dem jeweiligen Montagekörper zugeordnete Dichtvorrichtung, d. h. die an dem jeweiligen Montagekörper vorgesehene Dichtvorrichtung, bildet einen Dichtabschnitt aus, der somit ein an dem jeweiligen Montagekörper vorgesehener Dichtabschnitt ist. Die benachbarten Montagekörper sind im Betriebszustand mit ihren Dichtabschnitten abdichtend miteinander verpresst, d.h. durch ein Pressen der Dichtabschnitte der den Montagekörpern zugeordneten Dichtvorrichtungen ist eine Abdichtung der Dichtvorrichtungen und dadurch der Montagekörper zueinander gewährleistet. Jede der Dichtvorrichtungen weist zusätzlich zum Dichtabschnitt ferner einen Bodenabschnitt und einen Seitenabschnitt auf. In einer Ausführungsform presst die jeweilige Dichtvorrichtung mit ihrem Bodenabschnitt gegen den Montagekörperboden des Montagekörpers, an dem sie vorgesehen ist, und mit ihrem Seitenabschnitt presst sie gegen die Montagekörperseitenwände des Montagekörpers. Somit ist erfindungsgemäß besonders vorteilhaft vorgesehen, dass an jedem Montagekörper eine Dichtvorrichtung vorgesehen ist, die einerseits mittels ihres Seitenabschnitts und ihres Bodenabschnitts abdichtend an den Montagekörperseitenwänden und dem Montagekörperboden anliegt und andererseits mittels ihres Dichtabschnitts eine abdichtende Anlage an dem benachbarten Montagekörper gewährleistet. Die abdichtende Anlage bzw. das Verpressen der Dichtabschnitte miteinander kann unmittelbar oder mittelbar, beispielsweise mittels einer wie vorliegend erläuterten Dichteinrichtung erfolgen, die zwischen den Dichtvorrichtungen angeordnet ist. Ein Verpressen der Dichtvorrichtungen miteinander erfolgt bevorzugt zumindest dadurch, dass jede der Dichtvorrichtungen, insbesondere vertikal, insbesondere in jeweils dieselbe Richtung entlang der Vertikalrichtung, gegen jeweils eine Dichtfläche einer Dichteinrichtung presst, so dass durch das Pressen der beiden Dichtvorrichtungen gegen die Dichteinrichtung eine Abdichtung zwischen den Dichtvorrichtungen und darüber zwischen den Montagekörpern gewährleistet ist. Der Seitenabschnitt der Dichtvorrichtung ist beiden Montagekörperseitenwänden des ihr zugeordneten Montagekörpers zugeordnet. Der Seitenabschnitt kann zwei in Transversalrichtung voneinander beabstandete Teilabschnitte aufweisen, von denen jeder genau einer der Montagekörperseitenwände zugeordnet ist. In einer Ausführungsform verläuft jede der Dichtvorrichtungen mit einem Überkragungsabschnitt oberhalb einer von dem Montagekörperboden abgewandten Seite der Montagekörperseitenwände diese überkragend. Hierdurch kann eine besonders gute Abdichtung und Fixierung der Dichtvorrichtung relativ zum ihr zugeordneten Montagekörper und/oder zu einer Tragschienenseitenwand bzw. zu dem von der Tragschienenseitenwand ausgebildeten Halteabschnitt gewährleistet sein. Besonders bevorzugt presst die Dichtvorrichtung im Betriebszustand mit ihrem Überkragungsabschnitt in Vertikalrichtung gegen die Halteabschnitte, d.h. auf deren Oberseite, und insbesondere darüber hinaus gegen die Montagekörperseitenwände, d. h. gegen die Seite der Montagekörperseitenwände, die bezogen auf die Vertikalrichtung von dem Montagekörperboden am weitesten beabstandet ist. Durch das Pressen gegen die Halteabschnitte kann durch die Dichtvorrichtung eine Fixierung des ihr zugeordneten Montagekörpers an der Tragschiene gewährleistet sein. Durch das Pressen gegen die Montagekörper kann durch die Dichtvorrichtung eine besonders gute Abdichtung gewährleistet sein. Der Überkragungsabschnitt kann, analog wie zum Seitenabschnitt erläutert, zwei in Transversalrichtung voneinander beabstandete Teilabschnitte aufweisen, von denen jeder genau einer der Montagekörperseitenwände zugeordnet ist.

Allgemein bevorzugt ist die Dichtvorrichtung zumindest abschnittsweise aus einem elastischen Material hergestellt, insbesondere aus einem elastischen Kunststoff, wobei der Dichtabschnitt, der Seitenabschnitt und der Bodenabschnitt, und darüber hinaus insbesondere auch zumindest eine Teil des Überkragungsabschnitts, der insbesondere im Betriebszustand an den Halteabschnitten anliegt, aus diesem Material hergestellt sind. In einer Ausführungsform weist die Dichtvorrichtung ein Dichtelement und ein Stabilisierungselement auf, wobei das Dichtelement den Dichtabschnitt, den Bodenabschnitt und den Seitenabschnitt ausbildet und das Stabilisierungselement zumindest abschnittsweise umschließt, wobei das Stabilisierungselement aus einem härteren Material hergestellt ist als das Dichtelement. Durch die Realisierung der Dichtvorrichtung als umfassend ein Dichtelement und Stabilisierungselement kann somit einerseits das Dichtelement gezielt zur Gewährleistung einer abdichtenden Anlage an dem ihm zugeordneten Montagekörper und insbesondere mittelbar oder unmittelbar an dem benachbarten Montagekörper ausgebildet sein, wohingegen durch das Stabilisierungselement eine hinreichende Steifigkeit der Dichtvorrichtung ohne Rücksichtnahme auf das für die Abdichtung optimierte Material des Dichtelements gewährleistet sein kann. Besonders bevorzugt ist das Dichtelement und/oder das Stabilisierungselement aus Kunststoff, insbesondere mittels Spritzgießverfahrens, d. h. mittels Spritzgusses, hergestellt. In einer Ausführungsform sind Stabilisierungselement und Dichtelement als separate Bauteile unabhängig voneinander hergestellt und anschließend miteinander verbindbar. In einer anderen

Ausführungsform werden Stabilisierungselement und Dichtelement mittels 2K-Spritzgießverfahrens hergestellt. Besonders bevorzugt wird das Dichtelement hergestellt, indem das Stabilisierungselement mit einem weicheren Kunststoff umspritzt wird. Besonders bevorzugt weist das Material, aus dem das Stabilisierungselement hergestellt ist, einen größeren E-Modul auf als das Material, aus dem das Dichtelement hergestellt ist, insbesondere beträgt der E-Modul des Materials, aus dem das Stabilisierungselement hergestellt ist, mindestens das Doppelte, insbesondere mindestens das 3-Fache, insbesondere mindestens das 4-Fache des E-Moduls, aus dem das Dichtelement hergestellt ist.

In einer Ausführungsform weisen das Dichtelement und das Stabilisierungselement zueinander korrespondierende, in Längsrichtung verlaufende Führungsschienen auf, die ineinandergreifend angeordnet sind und die sich über mindestens 30 %, insbesondere über mindestens 50 % der gesamten LängserStreckung der Dichtvorrichtung erstrecken. Die Führungsschienen von Dichtelement und Stabilisierungselement können sowohl in solchen Ausführungsformen vorgesehen sein, in denen Dichtelement und Stabilisierungselement zunächst separat voneinander hergestellt werden, als auch in solchen Ausführungsformen, in denen Dichtelement und Stabilisierungselement in einem gemeinsamen Herstellverfahren, beispielsweise einem 2K-Spritzgussverfahren, hergestellt werden. Wesentlich für das Vorsehen von Führungsschienen ist, dass die Führungsschienen von Dichtelement und Stabilisierungselement ineinandergreifen und sich über einen wesentlichen Anteil, beispielsweise wie oben prozentual angegeben, besonders bevorzugt über mindestens 70 %, bevorzugt über mindestens 80 % der gesamten Längserstreckung der Dichtvorrichtung erstrecken, da hierdurch eine besonders vorteilhafte Stabilisierung der Dichtvorrichtung erreicht werden kann. In einer Ausführungsform sind die Führungsschienen des Stabilisierungselements und des Dichtelements in Längsrichtung ineinander schiebbar zur Realisierung der Dichtvorrichtung.

In einer Ausführungsform bildet das Stabilisierungselement zumindest einen Teil des Überkragungsabschnitts aus, der in Vertikalrichtung und Transversalrichtung federelastisch ausgebildet ist. Hierdurch kann der Überkragungsabschnitt besonders vorteilhaft zur Fixierung an der Tragschiene dienen, indem er im Betriebszustand durch den vom Stabilisierungselement ausgebildeten federelastischen Teil vertikal und insbesondere transversal gegen die Halteabschnitte der Tragschiene presst. Bevorzugt übergreift das Stabilisierungselement das Dichtelement mit dem genannten, von ihm ausgebildeten Teil des Überkragungsabschnitts vertikal, so dass das Stabilisierungselement das Dichtelement vertikal übergreifend zumindest einen Teil des Überkragungsabschnitts ausbildet. Das Stabilisierungselement bildet somit bevorzugt einen solchen Teil des Überkragungsabschnitts aus, mit dem es zum einen das Dichtelement vertikal übergreift und der zum anderen wie erläutert federelastisch ausgebildet ist. Mit diesem Teil des Überkragungsabschnitts ist im Betriebszustand das Stabilisierungselement somit an einer von dem Montagekörperboden mit Bezug auf die Vertikalrichtung abgewandten Seite des Dichtelements an diesem angeordnet. Das Vorsehen eines solchen, von dem Stabilisierungselement ausgebildeten Teils des Überkragungsabschnitts ist somit für eine zuverlässige Abdichtung zwischen Dichtvorrichtung und Montagekörper besonders vorteilhaft, da dieser Teil des Überkragungsabschnitts einen Anpressdruck auf das Dichtelement gegen die Montagekörperseitenwände ausüben kann. Indem er in Transversalrichtung und Vertikalrichtung federelastisch ausgebildet ist, kann der Überkragungsabschnitt auf einfache Weise zur Realisierung des Betriebszustands betätigt werden und seine im Betriebszustand erforderliche Position einnehmen und insbesondere betätigt werden, um ausgehend von dem Betriebszustand die Dichtvorrichtung von dem Montagekörper zu lösen.

In einer Ausführungsform weist der Überkragungsabschnitt einen Befestigungsabschnitt auf, der zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend, insbesondere vollständig, von dem Stabilisierungselement ausgebildet ist und der in dem Betriebszustand die Halteabschnitte der Tragschienen übergreifend gegen diese presst unter Gewährleistung einer Fixierung des Montagekörpers an der Tragschiene. Der Befestigungsabschnitt ist somit genau der Teil des Überkragungsabschnitts, der im Betriebszustand die Halteabschnitte der Tragschiene übergreifend gegen diese presst, sodass durch den Befestigungsabschnitt die vorteilhafterweise von der Dichtvorrichtung bereitgestellte Fixierung des Montagekörpers relativ zur Tragschiene, bezogen auf die Vertikalrichtung, gewährleistet ist. In einer Ausführungsform weist der Befestigungsabschnitt einen Federabschnitt und einen Anlageabschnitt auf. Mit dem Anlageabschnitt presst der Befestigungsabschnitt in dem Betriebszustand mit einer vertikalen und insbesondere transversalen Presskraft gegen den ihm zugeordneten Halteabschnitt der Tragschiene. Eine vertikale Presskraft ist eine Presskraft, die eine vertikale Komponente aufweist, eine transversale Presskraft ist eine Presskraft, die eine transversale Komponente aufweist. Eine vertikale und transversale Presskraft weist somit sowohl eine vertikale als auch eine transversale Komponente auf. Bevorzugt ist die vertikale Komponente der Presskraft größer als die transversale Komponente der Presskraft. Allgemein bevorzugt presst der Befestigungsabschnitt ausschließlich mit dem Anlageabschnitt gegen die Halteabschnitte, sodass durch das Pressen des Anlageabschnitts gegen die Halteabschnitte die erläuterte Fixierung des Montagekörpers an der Tragschiene durch die Dichtvorrichtung bereitgestellt ist. Bevorzugt ist der Anlageabschnitt von dem Stabilisierungselement ausgebildet. Der Anlageabschnitt und der Federabschnitt weisen bevorzugt jeweils zwei Seitenfederabschnitte bzw. Seitenanlageabschnitte auf, wobei jeder Seitenfederabschnitt bzw. jeder Seitenanlageabschnitt jeweils genau einem Halteabschnitt der Tragschiene und somit jeweils genau einer Tragschienenseitenwand zugeordnet ist und im Betriebszustand mit diesem Halteabschnitt wie erläutert zusammenwirkt. Indem der Anlageabschnitt durch das Stabilisierungselement ausgebildet ist, kann durch den Anlageabschnitt eine hinreichend hohe Presskraft zur zuverlässigen Fixierung des Montagekörpers an der Tragschiene bereitgestellt sein. Darüber hinaus ist bevorzugt vorgesehen, dass der Reibungskoeffizient zwischen dem Material, aus dem das Dichtelement hergestellt ist, und dem Material, aus dem die Tragschiene hergestellt ist bzw. die Halteabschnitte hergestellt sind, größer ist als der Reibungskoeffizient zwischen dem Material, aus dem das Stabilisierungselement hergestellt ist, und dem Material, aus dem die Tragschiene bzw. die Halteabschnitte hergestellt sind. Indem der Anlageabschnitt durch das Stabilisierungselement ausgebildet ist, kann nicht nur eine hohe Presskraft bereitgestellt sein, mit der der Anlageabschnitt gegen die Halteabschnitte presst, sondern darüber hinaus kann auch eine Reibung zwischen Anlageabschnitt und Halteabschnitten reduziert sein, sodass bei dem Aufwenden einer hinreichend großen vertikalen Relativkraft zwischen Montagekörper und Tragschiene ausgehend von dem Betriebszustand der Montagekörper entlang der Vertikalrichtung von der Tragschiene entfernt werden kann, ohne dass hierfür die Dichtvorrichtung bzw. der Befestigungsabschnitt der Dichtvorrichtung betätigt zu werden braucht. In einer Ausführungsform ist der Anlageabschnitt als Schrägflächenabschnitt ausgebildet, sodass er im Betriebszustand entlang der Vertikalrichtung zum Tragschienenboden hin den ihm jeweils zugeordneten Halteabschnitt zunehmend transversal überlappt. Durch die Ausgestaltung als Schrägflächenabschnitt kann eine Montage und/oder Demontage des Systems, d.h. ein Erreichen des Betriebszustands und/oder ein Auflösen des Betriebszustands, durch vertikale Bewegung von Montagekörper relativ zur Tragschiene besonders vorteilhaft ermöglicht sein. Ein Schrägflächenabschnitt verläuft mit den Erstreckungskomponenten seiner Oberfläche, mit der er im Betriebszustand zum jeweiligen Halteabschnitt weist, schräg zur Vertikalrichtung und schräg zur Transversalrichtung, sodass seine Oberfläche sich sowohl mit einer Komponente entlang der Transversalrichtung als auch mit einer Komponente der Vertikalrichtung erstreckt. Bevorzugt verläuft der Schrägflächenabschnitt parallel zur Längsrichtung, sodass eine über die Längserstreckung des Anlageabschnitts bzw. Schrägflächenabschnitts hinweg möglichst konstante Anlage an den Halteabschnitten im Betriebszustand gewährleistet sein kann.

In einer Ausführungsform weist der Federabschnitt mehrere entlang der Längsrichtung hintereinander angeordnete und voneinander beabstandete Teilfederabschnitte auf. Durch das Vorsehen der Teilfederabschnitte kann zum einen der Federabschnitt kostengünstig und vorteilhaft federelastisch ausgebildet sein, zum anderen eine hinreichend große Federkraft durch den Federabschnitt bereitgestellt sein, die die erläuterte Presskraft im Betriebszustand gewährleistet, mit der der Anlageabschnitt gegen die Halteabschnitte presst. Bevorzugt weist jeder der erläuterten Seitenfederabschnitte jeweils mehrere entlang der Längsrichtung hintereinander angeordnete und voneinander beabstandete Teilfederabschnitte auf. Bevorzugt sind die Teilfederabschnitte durch einen von dem Stabilisierungselement ausgebildeten Abschnitt miteinander verbunden. Bevorzugt sind die Teilfederabschnitte durch den Anlageabschnitt miteinander verbunden. Bei dem Vorsehen von zwei Seitenfederabschnitten, die jeweils mehrere Teilfederabschnitte aufweisen, sind bevorzugt die Teilfederabschnitte eines jeden Seitenfederabschnitts durch den Seitenanlageabschnitt, der dem jeweiligen Seitenfederabschnitt zugeordnet ist, miteinander verbunden. Allgemein bevorzugt bildet das Stabilisierungselement zumindest einen überwiegenden Teil des Federabschnitts, insbesondere den Federabschnitt aus. Allgemein bevorzugt weist der Federabschnitt einen Querschnitt nach Art einer U-Form auf, deren U-Boden im Betriebszustand zum Tragschienenboden hin weist.

In einer Ausführungsform weist das Dichtelement zumindest einen Eingriffsabschnitt auf, der in eine von dem Stabilisierungselement ausgebildete Aussparung eingreift. Bevorzugt ist die Aussparung innerhalb des Überkragungsabschnitts, insbesondere innerhalb des Befestigungsabschnitts, vorgesehen. Indem das Dichtelement mit seinem zumindest einen Eingriffsabschnitt in die von dem Stabilisierungselement ausgebildete Aussparung eingreift, kann eine besonders robuste und dauerhafte Verbindung zwischen Stabilisierungselement und Dichtelement gewährleistet sein. Darüber hinaus kann hierdurch ein möglichst gutes Zusammenspiel von der abdichtenden Wirkung des Dichtelements und der fixierenden Wirkung des Stabilisierungselements gewährleistet sein. In einer Ausführungsform weist der Eingriffsabschnitt mehrere entlang der Längsrichtung hintereinander und voneinander beabstandete Vorsprungsabschnitte auf und weist die Aussparung mehrere entlang der Längsrichtung hintereinander angeordnete und voneinander beabstandete Aussparungsabschnitte auf, wobei jeweils einer der Vorsprungsabschnitte in jeweils einem der Aussparungsabschnitte angeordnet ist. Somit greifen bevorzugt Eingriffsabschnitt und Aussparung verzahnt ineinander, was zu einer besonders robusten und dauerhaften Verbindung von Stabilisierungselement und Dichtelement beitragen kann.

In einer Ausführungsform liegt im Betriebszustand der Überkragungsabschnitt zur Gewährleistung der Fixierung des Montagekörpers an der Tragschiene ausschließlich mittels einer Anlagefläche an den Halteabschnitten an, wobei die Anlagefläche vollständig von dem Stabilisierungselement ausgebildet ist. Bevorzugt ist die Anlage von dem Dichtelement beabstandet. Bevorzugt ist die Anlagefläche von dem erläuterten Anlageabschnitt ausgebildet. Die Anlagefläche definiert genau den Kontaktbereich, mit dem der Überkragungsabschnitt bzw. sein Befestigungsabschnitt an den Halteabschnitten anliegt, um die erläuterte Fixierung des Montagekörpers an der Tragschiene, die die Dichtvorrichtung vorteilhaft gewährleistet, bereitzustellen. Indem die Anlagefläche vollständig von dem Stabilisierungselement ausgebildet ist, kann ein besonders robuster und zugleich lösbarer Kontakt der Dichtvorrichtung an der Tragschiene gewährleistet sein.

In einer Ausführungsform weist der Überkragungsabschnitt zumindest zwei Abdichtungswandabschnitte auf, von denen jeder jeweils einer der Montagekörperseitenwände zugeordnet ist. Die Abdichtungswandabschnitte können von der vorliegend erläuterten, in vorteilhaften Ausführungsformen vorgesehen Dichtlasche umfasst sein oder zusätzlich zu der Dichtlasche vorgesehen sein. Besonders bevorzugt tragen die beiden Abdichtungswandabschnitte vertikal über die Dichtlasche hinaus, wobei sie bevorzugt im Betriebszustand näher am Tragschienenboden angeordnet sind als die Dichtlasche. Im Betriebszustand verläuft jeder Abdichtungswandabschnitt entlang der Längsrichtung an der ihm zugeordneten Montagekörperseitenwand diese vertikal überragend. Somit erstreckt sich im Betriebszustand jeder Abdichtungswandabschnitt über einen selben Längsabschnitt wie die ihm zugeordnete Montagekörperseitenwand, wobei er diese über diesen Längsabschnitt hinweg vertikal überragt. Die Abdichtungswandabschnitte können hierdurch eine besonders vorteilhafte Barriere gegen das Eindringen von Staub in den Innenraum bereitstellen. Bevorzugt beträgt die Erstreckungslänge dieses Längsabschnitts in Längsrichtung mindestens 1 cm. Bevorzugt überragt jeder Abdichtungswandabschnitt im Betriebszustand die dem Montagekörperboden vertikal zugewandte Seite des ihm zugeordneten Halteabschnitts, sodass er weniger weit von dem Tragschienenboden entlang der Vertikalrichtung beabstandet ist als die genannte Seite des Halteabschnitts, insbesondere überragt der den jeweiligen Halteabschnitt vertikal, erstreckt sich also über den Halteabschnitt insgesamt vertikal hinaus. In einer Ausführungsform weist der Überkragungsabschnitt einen Befestigungsabschnitt auf, der wie vorliegend zur vorteilhaften Ausführungsformen erläutert einen Federabschnitt und einen Anlageabschnitt aufweist, wobei die Abdichtungswandabschnitte der Dichtvorrichtungen, die an den beiden im Betriebszustand benachbarten Montagekörpern vorgesehen sind, entlang der Längsrichtung zwischen dem Anlageabschnitt der jeweiligen Dichtvorrichtung und der Längsseite des der Dichtvorrichtung zugeordneten Montagekörpers verlaufen, die zum benachbarten Montagekörper hin weist. Somit können die Abdichtungswandabschnitte eine Abdichtung zwischen dem Anlageabschnitt und der Längsseite bzw. dem zum benachbarten Montagekörper zugewandten Längsende des Montagekörpers bereitstellen. Bevorzugt ist der Anlageabschnitt einer jeden Dichtvorrichtung von dem genannten Längsende des ihr zugeordneten Montagekörpers um einen Längsabstand beabstandet, wobei die Abdichtungswandabschnitte der Dichtvorrichtung sich über mindestens 50 %, insbesondere mindestens 70 %, insbesondere mindestens 80 %, insbesondere mindestens 90 % des Längsabstands, bezogen auf dessen Erstreckungslänge in Längsrichtung, hinweg erstrecken. Allgemein bevorzugt überragen die Abdichtungswandabschnitte den Dichtabschnitt vertikal. Während die Dichtvorrichtungen somit im Betriebszustand mittels ihrer Dichtabschnitte gegeneinander abdichtend verpresst sind, stehen bevorzugt ihre Abdichtungswandabschnitte vertikal über ihre Dichtabschnitte im Betriebszustand vor, sodass sie, ohne dass zwingend ein Anliegen an Montagekörperseitenwand und/oder Tragschienenseitenwand erforderlich ist, eine besonders vorteilhafte Barriere gegen das Eindringen von Staub in den Innenraum bereitstellen können.

Allgemein bevorzugt ist ein weiterer Teil des Überkragungsabschnitts von dem Dichtelement ausgebildet, wohingegen der genannte, von dem Stabilisierungselement ausgebildete Teil des Überkragungsabschnitts den vom Dichtelement ausgebildeten Teil des Überkragungsabschnitts im Betriebszustand gegen die beiden Montagekörperseitenwände und/oder gegen die den Montagekörperseitenwänden zugeordneten Halteabschnitte presst.

Besonders bevorzugt weist der von dem Stabilisierungselement ausgebildete Teil des Überkragungsabschnitts Betätigungsabschnitte auf, die als vertikal über die Montagekörperseitenwände vorstehende Vorsprünge ausgebildet sind. Jeder der Betätigungsabschnitte ist im Betriebszustand genau einer der Montagekörperseitenwände zugeordnet und über diese vorstehend ausgebildet. Somit kann der von dem Stabilisierungselement ausgebildete Teil des Überkragungsabschnitts besonders einfach mittels der Betätigungsabschnitte, bezogen auf die Transversalrichtung, komprimiert werden, um ein Erreichen des Betriebszustands zu ermöglichen bzw. ein Entfernen der Dichtvorrichtung von dem Montagekörper ausgehend von dem Betriebszustand zu ermöglichen. Allgemein bevorzugt ist der genannte Teil des Überkragungsabschnitts mittels der Betätigungsabschnitte bezogen auf die Transversalrichtung elastisch komprimierbar, insbesondere werkzeuglos per Hand elastisch komprimierbar. Dabei ist er elastisch komprimierbar ausgehend von seinem Zustand bzw. seiner Form, den bzw. die er im Betriebszustand innehat. Besonders bevorzugt presst der von dem Stabilisierungselement ausgebildete Teil des Überkragungsabschnitts in dem Betriebszustand die Halteabschnitte der Tragschiene übergreifend gegen diese unter Gewährleistung einer Fixierung des Montagekörpers an der Tragschiene. Der von dem Stabilisierungselement ausgebildete Teil des Überkragungsabschnitts kann somit besonders vorteilhaft für eine Fixierung des Montagekörpers an der Tragschiene im Betriebszustand eingesetzt werden. Besonders bevorzugt bildet das Dichtelement, wie erläutert, einen weiteren Teil des Überkragungsabschnitts aus, der in dem Betriebszustand zwischen dem Halteabschnitt der Tragschiene und dem von dem Stabilisierungsabschnitt ausgebildeten Teil des Überkragungsabschnitts angeordnet ist und durch diesen gegen den Halteabschnitt gepresst ist, sodass der von dem Stabilisierungselement ausgebildete Teil des Überkragungsabschnitts mittelbar über den von dem Dichtelement ausgebildeten Teil des Überkragungsabschnitts gegen den Halteabschnitt presst. Hierdurch kann nicht nur eine besonders gute Fixierung des Montagekörpers an der Tragschiene im Betriebszustand gewährleistet sein, sondern darüber hinaus auch eine besonders gute Abdichtung.

In einer Ausführungsform weist der Dichtabschnitt eine Dichtlasche auf, die zwischen den Montagekörperseitenwänden ununterbrochen verläuft und vertikal von dem Montagekörperboden beabstandet ist. Insbesondere verläuft sie über mindestens 70 %, insbesondere mindestens 80 %, insbesondere mindestens 90 %, insbesondere über 100 % des in Transversalrichtung zwischen den beiden Montagekörperseitenwänden vorgesehenen Abstands. Besonders bevorzugt ist die Dichtlasche um mindestens 50 %, insbesondere mindestens 70 %, insbesondere mindestens 80 % der gesamten vertikalen Erstreckungslänge, d. h. der vertikalen Höhe, des Montagekörpers in Vertikalrichtung von dem Montagekörperboden beabstandet. Besonders bevorzugt steht die Dichtlasche mit ihrer von dem Montagekörperboden mit Bezug auf die Vertikalrichtung abgewandten Seite über die Montagekörperseitenwände vor. Die Dichtlasche ermöglicht somit eine besonders vorteilhafte Abdichtung des Montagekörpers gegenüber der Tragschiene im Betriebszustand. Besonders bevorzugt weist das System eine wie oben erläuterte Dichteinrichtung auf, wobei die Dichtlasche in dem Betriebszustand an einer Dichtfläche, insbesondere der in Längsrichtung verlaufenden Teilfläche der Dichtfläche, abdichtend anliegt. Bevorzugt liegt die Dichtlasche über mindestens 70 %, insbesondere mindestens 80 %, insbesondere mindestens 90 %, insbesondere 100 % des zwischen den Montagekörperseitenwänden mit Bezug auf die Transversalrichtung vorgesehenen Abstands ununterbrochen abdichtend an der genannten Dichtfläche bzw. Teilfläche der genannten Dichteinrichtung an.

In einer Ausführungsform weist der Dichtabschnitt eine Dichtlippe auf, die innerhalb der vertikalen Erstreckung des Montagekörpers in einer senkrecht zur Längsrichtung verlaufenden Ebene ununterbrochen sowohl entlang dem Montagekörperboden als auch entlang den beiden Montagekörperseitenwänden verläuft. Bevorzugt weist die Dichtlippe einen linienartigen Verlauf auf, wobei die Linie einen ersten Linienabstand aufweist, der in Vertikalrichtung und entlang einer ersten der Montagekörperseitenwände verläuft und an den sich ein zweiter Linienabschnitt anschließt, der in Transversalrichtung und entlang des Montagekörperbodens verläuft, und an den sich ein dritter Linienabschnitt anschließt, der in Vertikalrichtung und entlang einer zweiten der Montagekörperseitenwände verläuft. Allgemein bevorzugt bildet Dichtlippe zumindest einen Abschnitt eines Längsendes einer von Montagekörper und Dichtvorrichtung ausgebildeten Anordnung aus. Indem die Dichtlippe einen Abschnitt eines solchen Längsendes ausbildet, kann die Dichtlippe an diesem Längsende der Anordnung eine besonders vorteilhafte Abdichtung gewährleisten. Besonders bevorzugt weist das System eine wie oben erläuterte Dichteinrichtung mit einer Dichtfläche auf, wobei die Dichtlippe im Betriebszustand an der Dichtfläche abdichtend anliegt, insbesondere an der in Vertikalrichtung verlaufenden Teilfläche der Dichtfläche. Besonders bevorzugt verläuft die Dichtlippe über mindestens 70 %, insbesondere mindestens 80 %, insbesondere mindestens 90 % der gesamten transversalen Erstreckungslänge des Montagekörpers und/oder über mindestens 50 %, insbesondere mindestens 60 %, insbesondere mindestens 70 %, insbesondere mindestens 80 % der gesamten vertikalen Erstreckungslänge des Montagekörpers. Besonders bevorzugt weist die Dichtlippe einen Querschnitt senkrecht zur Längsrichtung auf, der nach Art einer U- Form ausgebildet ist.

Allgemein bevorzugt ist die Dichtlasche und/oder die Dichtlippe von dem Dichtelement der Dichtvorrichtung ausgebildet. In einer Ausführungsform ist die Dichtlasche in Vertikalrichtung von der Dichtlippe beabstandet. Besonders bevorzugt steht die Dichtlasche mit ihrer von dem Montagekörperboden in Vertikalrichtung abgewandten Seite über die Montagekörperseitenwände vor. Allgemein bevorzugt erstreckt sich die Dichtlippe ausschließlich innerhalb der vertikalen Erstreckung des Montagekörpers. Allgemein bevorzugt erstreckt sich die Dichtlippe ausschließlich innerhalb der transversalen Erstreckung des Montagekörpers.

In einer Ausführungsform verläuft die Dichtlasche innerhalb ihrer transversalen Erstreckung bezogen auf eine senkrecht zur Vertikalrichtung verlaufende Ebene geschlängelt. Durch den geschlängelten Verlauf kann eine besonders zuverlässige Anlage der Dichtlasche an einer Gegendichtfläche, insbesondere an einer wie oben erläuterten Dichtfläche einer wie oben erläuterten Dichteinrichtung, anliegen, da durch den geschlängelten Verlauf eine möglichst ununterbrochene Anlage auch bei komplizierten Geometrien gewährleistet sein kann. Besonders bevorzugt verläuft die Dichtlasche über ihren geschlängelten Verlauf hinweg mit ihrem oberen Ende auf einer selben transversalen Höhe. In einer Ausführungsform weist die Dichtlasche transversale Endbereiche auf, die sich ausgehend von dem jeweiligen absoluten transversalen Ende der Dichtlasche über mindestens 10 %, insbesondere mindestens 20 %, insbesondere weniger als 40 %, insbesondere weniger als 30 %, insbesondere weniger als 20 % der gesamten transversalen Erstreckungslänge der Dichtvorrichtung erstrecken. Besonders bevorzugt weist die Dichtlasche ausschließlich innerhalb ihrer transversalen Endbereiche einen solchen geschlängelten Verlauf auf. In einer Ausführungsform weist die Dichtlasche transversale Endbereiche, insbesondere wie vorstehend erläutert, und einen Mittenbereich auf, durch den die transversalen Endbereiche miteinander ununterbrochen verbunden sind. Die gesamte transversale Erstreckung der Dichtlasche ist somit bevorzugt durch die transversalen Endbereiche und den Mittenbereich ausgebildet. In einer Ausführungsform erstreckt sich der Mittenbereich über mindestens 60 %, insbesondere mindestens 70 %, insbesondere mindestens 80 % der gesamten Transversalerstreckung der Dichtvorrichtung. In einer Ausführungsform verläuft die Dichtlasche in ihren transversalen Endbereichen geschlängelt und über ihren geschlängelten Verlauf hinweg mit ihrem oberen Ende auf einer selben vertikalen Höhe wie der Mittenbereich. In einer

Ausführungsform verläuft die Dichtlasche in ihrem Mittenbereich in einer senkrecht zur Vertikalrichtung verlaufenden Ebene geradlinig. Allgemein bevorzugt weist die Dichtlasche ihren geschlängelten Verlauf an genau der Seite auf, mit der sie im Betriebszustand an einer Gegendichtfläche, insbesondere an der wie oben erläuterten Dichtfläche bzw. Teilfläche der Dichtfläche, anliegt.

In einer Ausführungsform weist die Dichtlasche absolute transversale Enden auf, die durch jeweils einen Laschensteg ausgebildet sind, der in der senkrecht zur Vertikalrichtung verlaufenden Ebene geradlinig verläuft und oder der vertikal über einen an ihn angrenzenden transversalen Abschnitt der Dichtlasche hinausragt. Ein solcher Laschensteg kann eine besonders vorteilhafte Abdichtung gewährleisten. Besonders bevorzugt weist das System eine wie oben erläuterte Dichteinrichtung auf, die eine Aufnahme für den Laschensteg aufweist. Besonders bevorzugt weist die Dichteinrichtung für jeden der beiden benachbarten Montagekörper jeweils eine Ausnehmung auf, wobei insbesondere die Ausnehmungen voneinander durch einen Trennsteg getrennt sind und jede der Ausnehmungen zur Aufnahme des Laschenstegs der Dichtvorrichtung vorgesehen ist, die an dem jeweiligen Montagekörper vorgesehen ist. Der Laschensteg kann eine besonders gute seitliche Abdichtung des Montagekörpers relativ zur Tragschiene mittels Dichtvorrichtung und insbesondere Dichteinrichtung gewährleisten.

In einer Ausführungsform weist die Dichteinrichtung wie erläutert ein Fixierelement und ein Stegelement auf, wobei das Stegelement Dichtstege aufweist, wobei jeder Dichtsteg jeweils einem der Gegenbereiche der Dichteinrichtung zugeordnet und insbesondere von diesem beabstandet ist, wobei das Fixierelement für jeden der Dichtstege jeweils eine Ausnehmung aufweist und wobei die Dichtvorrichtung Abdichtungswandabschnitte aufweist, wobei im Betriebszustand jeder der Dichtstege in jeweils einer ihm zugeordneten Ausnehmung angeordnet ist und wobei die Abdichtungswandabschnitte entlang der Längsrichtung zwischen dem Dichtsteg und den Anlageabschnitten verlaufen, wobei sie insbesondere mindestens 70 %, insbesondere mindestens 80 %, insbesondere mindestens 90 % des Längserstreckungsbereichs zwischen dem Dichtsteg und dem Anlageabschnitt abdecken und über mindestens 70 % des LängserStreckungsbereichs hinweg, insbesondere über den gesamten LängserStreckungsbereich hinweg, vertikal über den Montagekörper bzw. seine jeweilige Montagekörperseitenwand, bevorzugt wie bereits zuvor zu einem Ausführungsbeispiel erläutert über den jeweiligen Halteabschnitt, zum Tragschienenboden hin vorstehen.

In einer Ausführungsform weisen die Montagekörperseitenwände an ihren vom Montagekörperboden abgewandten Enden an ihren zur jeweils gegenüberliegenden Montagekörperwand gewandten Seiten jeweils einen nach unten zum Montagekörperboden hingewandten Vorsprung auf. Ein solcher Vorsprung kann sowohl für die Stabilität des Montagekörpers als auch für die Fixierung von Bauteilen an dem Montagekörper, beispielsweise für die Fixierung von Haltefedern an dem Montagekörper, besonders vorteilhaft sein. Besonders bevorzugt weist die Dichtvorrichtung, insbesondere das Dichtelement der Dichtvorrichtung, für jeden der Vorsprünge eine diesem zugeordnete Aufnahme auf, wobei die Vorsprünge abdichtend an der Dichtvorrichtung anliegend in der ihnen jeweils zugeordneten Aufnahme angeordnet sind. Allgemein bevorzugt ist die Dichtvorrichtung zwischen den von den Montagekörperseitenwänden ausgebildeten Vorsprüngen und dem Montagekörperboden in Vertikalrichtung verpresst gehalten. Durch die entsprechende zueinander korrespondierende Ausgestaltung von Vorsprüngen der Montagekörperseitenwände und Dichtvorrichtung kann eine besonders gute Fixierung und/oder Abdichtung der Dichtvorrichtung relativ zum Montagekörper gewährleistet sein. Allgemein bevorzugt weist die Aufnahme zwei entlang der Längsrichtung voneinander beabstandete Teilaufnahmen auf. Bevorzugt sind die Teilaufnahmen um mindestens 50 % der Längserstreckungslänge der Dichtvorrichtung voneinander beabstandet. Durch das Vorsehen der Teilaufnahmen kann eine besonders zuverlässige Fixierung der Dichtvorrichtung am Montagekörper im Betriebszustand gewährleistet sein. Besonders bevorzugt weist die Dichtvorrichtung den vorliegend erläuterten, vorteilhaften Federabschnitt und den vorliegend erläuterten, vorteilhaften Anlageabschnitt auf, wobei Federabschnitt und Anlageabschnitt zumindest überwiegend, insbesondere vollständig, zwischen den beiden Teilaufnahmen angeordnet sind, sodass sie sich zumindest überwiegend, bevorzugt ausschließlich, zwischen den beiden Teilaufnahmen erstrecken. Bevorzugt weist die Dichtvorrichtung ferner einen AbdichtungsSteg auf, der, bezogen auf die Längsrichtung, zwischen den Teilaufnahmen angeordnet ist, wobei der AbdichtungsSteg im Betriebszustand an einer ihm zugeordneten der Montagekörperseitenwände entlang verläuft, insbesondere parallel zu der Montagekörperseitenwand verläuft, insbesondere an der Montagekörperseitenwand anliegt. Durch das Vorsehen des Abdichtungsstegs kann ein Abstand zwischen der Dichtvorrichtung und den Montagekörperseitenwänden vorteilhaft reduziert sein, was für die Abdichtung und/oder für die Stabilität der Fixierung der Dichtvorrichtung am Montagekörper vorteilhaft sein kann. Selbstverständlich weist bevorzugt die Dichtvorrichtung zwei Aufnahmen auf, wobei jeder der Aufnahmen jeweils eine der Montagekörperseitenwände bzw. dem von der Montagekörperseitenwand ausgebildeten Vorsprung zugordnet ist, wobei bevorzugt die Dichtvorrichtung ferner zwei Abdichtungsstege aufweist, von denen jeder einer jeweils anderen Montagekörperseitenwand zugeordnet ist. Die an den beiden transversalen Seiten der Dichtvorrichtung vorgesehenen Aufnahmen bzw. AbdichtungsStege können wie erläutert ausgebildet sein, insbesondere identisch ausgebildet sein.

In einer Ausführungsform weist das System eine wie vorliegend erläuterte Dichteinrichtung und eine wie vorliegend erläuterte Dichtvorrichtung auf, wobei im Betriebszustand die Dichtvorrichtungen der beiden benachbarten Montagekörper in dem Betriebszustand abdichtend an der Dichteinrichtung anliegen, die im Betriebszustand zwischen den beiden benachbarten Montagekörpern angeordnet ist, wobei die Montagekörper mit den Dichtabschnitten ihrer Dichtvorrichtungen an jeweils einer der Dichtflächen anliegen, bevorzugt an beiden erläuterten Teilflächen der Dichtfläche, bevorzugt mit ihren Dichtlaschen jeweils an der in Längsrichtung verlaufenden Teilfläche und mit ihren Dichtlippen jeweils an der in Vertikalrichtung verlaufenden Teilfläche. Allgemein weist besonders bevorzugt die Dichteinrichtung eine Aufnahme zum Aufnehmen von zumindest einem Teil der Dichtlasche der Dichtvorrichtung des jeweiligen Montagekörpers auf, insbesondere zur Aufnahme des erläuterten Laschenstegs. Allgemein bevorzugt liegt dieser Teil der Dichtvorrichtung, insbesondere der Laschensteg, im Betriebszustand verpresst an einer Begrenzung dieser von der Dichteinrichtung ausgebildeten Aufnahme an.

In einer Ausführungsform sind im Betriebszustand die Anlageabschnitte der Dichtvorrichtungen, die den beiden benachbarten Montagekörpern zugeordnet sind, entlang der Längsrichtung durch einen Längsabstandsbereich von einander beabstandet, wobei die Dichteinrichtung, insbesondere zumindest das Fixierelement der Dichteinrichtung, innerhalb des Längsabstandsbereichs verläuft. Bevorzugt ist die Dichteinrichtung von den Federabschnitten der beiden Dichtvorrichtungen an ihren Längsseiten umschlossen, sodass der Federabschnitt einer ersten der Dichtvorrichtungen an einem ersten Längsende der Dichteinrichtung angeordnet ist und der Federabschnitt einer zweiten der Dichtvorrichtungen an dem zweiten Längsende der Dichteinrichtung angeordnet ist. Bevorzugt erstrecken sich die Abdichtungswandabschnitte jeweils innerhalb eines selben LängserStreckungsabschnitts wie die Dichteinrichtung. Bevorzugt sind die Abdichtungswandabschnitte der beiden Dichtvorrichtungen entlang der Längsrichtung voneinander beabstandet, wobei sich die Dichteinrichtung im Betriebszustand zwischen den Abdichtungswandabschnitten der beiden Dichtvorrichtungen erstreckt und darüber hinaus mit jedem der Abdichtungswandabschnitte der beiden Dichtvorrichtungen entlang der Längsrichtungen überlappt. Bevorzugt erstrecken sich die Abdichtungswandabschnitte einer jeden Dichtvorrichtung jeweils, bezogen auf die Längsrichtung, zwischen dem Dichtsteg der Dichteinrichtung und dem Anlageabschnitt der Dichtvorrichtung, von der sie ausgebildet sind.

In einer Ausführungsform ist zumindest an einem der Montagekörper an seinen beiden Längsseiten jeweils eine Dichtvorrichtung vorgesehen. Im Betriebszustand ist der Montagekörper durch die Überkragungsabschnitte der beiden Dichtvorrichtungen an der Tragschiene, bezogen auf die Vertikalrichtung, fixiert. Somit tragen die an den beiden Längsseiten des Montagekörpers vorgesehenen Dichtvorrichtungen zur Fixierung des Montagekörpers an der Tragschiene bei.

In einer Ausführungsform ist zumindest einer der Montagekörper durch zumindest zwei betätigbare Haltefedern und darüber hinaus durch zumindest eine unbetätigbare Haltefeder, insbesondere mehrere unbetätigbare Haltefedern, an der Tragschiene gehalten. Das Vorsehen von betätigbaren Haltefedern, die elastisch auslenkbare Haltearme aufweisen, die im Betriebszustand jeweils einen Halteabschnitt der Tragschiene hintergreifen, wodurch der Montagekörper an der Tragschiene gehalten ist, ist im Stand der Technik hinlänglich bekannt. An solchen betätigbaren Haltefedern ist üblicherweise zumindest ein Betätigungselement vorgesehen, mittels dessen zumindest einer der Haltearme ausgehend vom Betriebszustand entlang der Transversalrichtung federelastisch ausgelenkt werden kann, wonach der Montagekörper auf einfache Weise entlang der Vertikalrichtung von der Tragschiene entfernt werden kann. Eine solche betätigbare Haltefeder kann beispielsweise wie vorliegend erläutert als erfindungsgemäße Haltefeder ausgebildet sein. Ferner ist vorteilhaft, zusätzlich zu solchen betätigbaren Haltefedern unbetätigbare Haltefedern vorzusehen, die beispielsweise als Blechfedern ausgebildet sind. Solche unbetätigbare Haltefedern können beispielsweise eine geringere Haltekraft bereitstellen als betätigbare Haltefedern, doch ist das Vorsehen solcher unbetätigbaren Haltefedern deshalb sinnvoll, weil die Betätigung der betätigbaren Haltefedern eine entsprechende Betätigungsaktion erfordert und die unbetätigbaren Haltefedern zusätzlich zu den betätigbaren Haltefedern zumindest eine gewisse weitere Haltekraft bereitstellen können, durch die gewährleistet ist, dass ein Montagekörper über seine gesamte LängserStreckung hinweg möglichst eng an der Tragschiene gehalten ist, was insbesondere einer besseren Abdichtung dient. Die Erfindung schlägt vor, dass zumindest eine der unbetätigbaren Haltefedern, bei dem Vorsehen von nur einer unbetätigbaren Haltefeder diese unbetätigbare Haltefeder, durch eine wie vorliegend erläuterte Dichtvorrichtung ausgebildet ist. Die Dichtvorrichtung erfüllt somit mit ihrem Überkragungsabschnitt bevorzugt den besonderen Zweck, zusätzlich zu den vorgesehenen, betätigbaren Haltefedern eine weitere Fixierung des Montagekörpers relativ zur Tragschiene zu gewährleisten. Besonders bevorzugt ist an dem Montagekörper an seinen beiden Längsseiten jeweils eine Dichtvorrichtung vorgesehen, wobei die beiden Dichtvorrichtungen jeweils eine der unbetätigbaren Haltefedern ausbilden. In einer Ausführungsform sind sämtliche unbetätigbaren Haltefedern durch die Dichtvorrichtungen ausgebildet, in einer anderen Ausführungsform sind zusätzlich zu den von den Dichtvorrichtungen ausgebildeten Haltefedern weitere unbetätigbare Haltefedern vorgesehen, beispielsweise Blechfedern. In einer Ausführungsform ist der Montagekörper ausgehend von dem Betriebszustand von der Tragschiene durch Betätigen der betätigbaren Haltefedern und durch Aufbringen einer zwischen Tragschiene und Montagekörper aufgebrachten Vertikalkraft zur Überwindung einer durch die unbetätigbaren Haltefedern erzeugten Federhaltekraft von der Tragschiene lösbar. Während somit die Haltekraft der betätigbaren Haltefedern ausgehend vom Betriebszustand durch Betätigen der betätigbaren Haltefedern zumindest reduziert, insbesondere aufgelöst sein kann, kann die von den unbetätigbaren Haltefedern gewährleistete Haltekraft bzw. Federhaltekraft durch einfaches Abziehen des Montagekörpers entlang der Vertikalrichtung von der Tragschiene überwunden werden.

In einer Ausführungsform weist das System eine Tragschienenschutzkappe auf, wobei im Betriebszustand einer der Montagekörper mit einem seiner Längsenden zur Tragschienenschutzkappe weist und mit einem Dichtabschnitt einer an ihm wie vorliegend erläutert vorgesehenen Dichtvorrichtung abdichtend an der Tragschienenschutzkappe anliegt, wobei die Tragschienenschutzkappe eine wie vorstehend erläutert zu der Dichtvorrichtung korrespondierende Dichtfläche aufweisen kann. An seinem anderen Längsende kann der Montagekörper wie erläutert mittels einer weiteren Dichtvorrichtung gegenüber einem an diesem Längsende vorgesehenen Montagekörper abgedichtet sein.

Als eine Lösung der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe schlägt die Erfindung ein System vor, das einen Montagekörper und zumindest eine Tragschiene mit U-förmigem Querschnitt aufweist. Das System ist zur Realisierung einer in Längsrichtung langgestreckten Leuchte ausgebildet. Die Tragschiene weist einen sich in einer Transversalrichtung zwischen zwei Tragschienenseitenwänden erstreckenden Tragschienenboden und eine dem Tragschienenboden in einer Vertikalrichtung gegenüberliegende offene Seite auf. Die Tragschienenseitenwände erstrecken sich von dem Tragschienenboden in der Vertikalrichtung weg. Der Montagekörper ist in einem Betriebszustand des Systems an der offenen Seite der Tragschiene angeordnet und an der Tragschiene fixiert und umschließt gemeinsam mit der Tragschiene einen Innenraum. Der Montagekörper weist einen Montagekörperboden auf, der sich in der Transversalrichtung zwischen zwei Montagekörperseitenwänden erstreckt. Jede der Tragschienenseitenwände weist an ihrer zur jeweils gegenüberliegenden Tragschienenseitenwand gewandten Seite jeweils einen Halteabschnitt auf. In dem Betriebszustand ist der Montagekörper an den Halteabschnitten fixiert. An dem Montagekörperboden ist zwischen den Montagekörperseitenwänden eine Haltefeder fixiert, die an ihren beiden transversalen Seiten jeweils einen in Transversalrichtung federnd auslenkbaren Haltearm aufweist. In dem Betriebszustand hintergreift jeder der Haltearme den Halteabschnitt der dem jeweiligen Haltearm zugeordneten Tragschienenseitenwand und presst vertikal gegen diesen unter Anpressung der Montagekörperseitenwände gegen die Halteabschnitte zur Fixierung des Montagekörpers an der Tragschiene. Die Haltearme liegen somit in dem Betriebszustand an der von dem Montagekörperboden vertikal weg weisenden Seite der Halteabschnitte an, sodass ausgehend von dem Betriebszustand der Montagekörper von der Tragschiene nur lösbar ist, wenn zuvor zumindest einer der Haltearme in Transversalrichtung soweit ausgehend von seiner im Betriebszustand vorliegenden Position ausgelenkt wird, dass er an dem ihm zugeordneten Halteabschnitt vorbei bewegt ist und somit nicht mehr an der erläuterten, dem Montagekörperboden abgewandten vertikalen Seite des Halteabschnitts anliegt. Allgemein bevorzugt weisen die Montagekörperseitenwände jeweils einen wie oben erläuterten Vorsprung auf, wobei die Haltefeder einen Grundkörper aufweist, der zwischen Montagekörperboden und den genannten Vorsprüngen der Montagekörperseitenwände verpresst gehalten ist und relativ zu dem zumindest einer der Haltearme, insbesondere beide Haltearme, in Transversalrichtung federnd auslenkbar ist. Um eine möglichst einfache Lösbarkeit des Montagekörpers von der Tragschiene ausgehend von dem Betriebszustand zu ermöglichen, ist bekannt, in zumindest einer der Montagekörperseitenwände eine Öffnung vorzusehen, durch die hindurch ein Betätigungselement gesteckt ist, das mit einem der Haltearme, nämlich dem dieser Montagekörperseitenwand, die die Öffnung aufweist, zugeordneten Haltearm, verbunden ist zum Ermöglichen einer Auslenkung des Haltearms in Transversalrichtung ausgehend von dem Betriebszustand mittels einer Betätigung des Betätigungselements von außerhalb des Innenraums. Das Betätigungselement erstreckt sich somit von außerhalb des Innenraums durch die Öffnung hindurch in den Innenraum hinein, in dem im Betriebszustand der Haltearm angeordnet ist. Im Stand der Technik ist bekannt, dass der Übergang zwischen Öffnung und Betätigungselement eine Gefahr für die Abdichtung des Innenraums darstellt. Daher ist im Stand der Technik bekannt, an der Montagekörperwand selbst eine Dichtung vorzusehen und/oder die Geometrie des Betätigungselements sehr präzise an die Geometrie der Öffnung anzupassen, um ein Eindringen von Schmutz zwischen Betätigungselement und Begrenzung der Öffnung nach Möglichkeit zu vermeiden. Dieses Vorgehen ist jedoch für eine kostengünstige Herstellung des Montagekörpers und/oder für eine möglichst einfache Realisierbarkeit des Betriebszustands nachteilig, da eine hochpräzise Ausrichtung der Haltefeder relativ zur Öffnung erforderlich ist bzw. aufwendig eine Dichtung am Montagekörper in Abhängigkeit von der Position der Haltefeder vorgesehen werden muss. Erfindungsgemäß ist eine Dichtung zwischen dem Betätigungselement und der in der Montagekörperwand vorgesehenen Öffnung vorgesehen, die im Betriebszustand eine Abdichtung des Betätigungselements gegenüber der Öffnung gewährleistet, wobei die Dichtung an dem Haltearm oder an dem Betätigungselement befestigt ist. Das Vorsehen der Dichtung zwischen Betätigungselement und Öffnung bzw. die Abdichtung zwischen Betätigungselement und Öffnung meint dabei selbstverständlich ein Vorsehen bzw. Abdichten zwischen einer von der Montagekörperseitenwand ausgebildeten Begrenzung der Öffnung und dem Betätigungselement, wobei die Begrenzung der Öffnung die Öffnung selbst definiert, da sie die Öffnung vollständig umgibt bzw. ausbildet. Die Erfinder haben festgestellt, dass durch das Vorsehen der Dichtung an dem Haltearm oder an dem Betätigungselement sowohl eine hinreichende Abdichtung einfach erzielt werden kann als auch eine kostengünstige Herstellung des Montagekörpers als auch eine besonders einfache Realisierbarkeit des Betriebszustands. Denn indem die Dichtung an dem Haltearm oder dem Betätigungselement vorgesehen ist, kann hierdurch eine Toleranz betreffend die Ausrichtung der Haltefeder relativ zur Öffnung gewährleistet sein. Darüber hinaus kann hierdurch der Montagekörper ohne Rücksichtnahme auf das Vorsehen einer Dichtung gefertigt werden, und die Dichtung kann an kleinen Einzelteilen, nämlich dem Betätigungselement oder dem Haltearm der Haltefeder herstellungstechnisch einfach realisiert werden.

In einer Ausführungsform sind Dichtung, Betätigungselement, Haltearm und Montagekörper dergestalt zueinander korrespondierend ausgebildet, dass sich die Dichtung bei der Betätigung des Betätigungselements relativ zum Montagekörper bewegt. Somit ist nur im Betriebszustand, d. h. bei einer solchen Anordnung von Montagekörper, Haltefeder und Tragschiene, in der die Haltefeder durch das Hintergreifen des Halteabschnitts mittels ihres Haltearms eine Fixierung des Montagekörpers an der Tragschiene gewährleistet, eine Abdichtung gewährleistet, wohingegen bei dem Auslenken des Haltearms mittels der Betätigung des Betätigungselements eine solche Abdichtung nicht mehr zwingend gewährleistet zu sein braucht. Die Erfinder haben festgestellt, dass auf eine solche Abdichtung verzichtet werden kann, da lediglich im Betriebszustand, in dem sich das System bei der bestimmungsgemäßen Verwendung einer mit dem System hergestellten Leuchte befindet, zuverlässig gewährleistet zu sein braucht. Die Erfinder haben somit gezielt davon Abstand genommen, die Dichtung an dem Montagekörper selbst vorzusehen und somit ein dichtendes Schleifen zwischen Betätigungselement und Dichtung zu vermeiden unter Inkaufnahme, dass bei einem Betätigen des Betätigungselements die Abdichtung nicht mehr gewährleistet ist, was jedoch unproblematisch ist, da ein solches Betätigen nicht während einer bestimmungsgemäßen Verwendung einer mit dem System hergestellten Leuchte, sondern lediglich bei deren Montage bzw. Wartung zu erwarten ist. Besonders bevorzugt ist das System somit dergestalt ausgebildet, dass bei einer solchen Betätigung des Betätigungselements die Dichtung von dem Montagekörper zumindest abschnittsweise gelöst wird und dadurch die Abdichtung aufgehoben wird.

In einer Ausführungsform ist die Dichtung einteilig in das Betätigungselement integriert. Beispielsweise kann die Dichtung mittels Anspritzens, insbesondere mittels 2K-Herstellprozesses, an einen Grundkörper des Betätigungselements angespritzt sein und/oder mit einem Grundkörper des Betätigungselements verrastet sein. Besonders bevorzugt sind Grundkörper und Dichtung jeweils aus Kunststoff hergestellt, insbesondere mittels Spritzgussverfahrens. Besonders bevorzugt sind Dichtung und Grundkörpers aus einem unterschiedlichen Kunststoff hergestellt. Besonders bevorzugt ist die Dichtung aus einem Material hergestellt, das einen niedrigeren E-Modul aufweist als das Material, aus dem der Grundkörper hergestellt ist. Allgemein bevorzugt ist der Grundkörper steifer ausgebildet als die Dichtung.

In einer Ausführungsform ist das Betätigungselement in dem Betriebszustand mit dem Haltearm verrastet. In einer Ausführungsform ist im Betriebszustand die Dichtung mit dem Haltearm verrastet. In einer Ausführungsform ist im Betriebszustand die Dichtung sowohl mit dem Haltearm als auch mit den Betätigungselement jeweils unmittelbar verrastet. In einer Ausführungsform ist die Dichtung im Betriebszustand nur mit entweder dem Haltearm oder dem Betätigungselement verrastet und nur durch ein Verrasten zwischen Haltearm und Betätigungselement an der jeweils anderen dieser beiden fixiert gehalten.

In einer Ausführungsform ist die Dichtung in einem Montagezustand, in dem die Haltefeder an dem Montagekörper befestigt ist, an dem Haltearm verrastet gehalten und ausgehend von dem Montagezustand durch Einstecken des Betätigungselements in die Öffnung des Montagekörpers mit dem Betätigungselement verrastbar. Bevorzugt ist in dem Montagezustand das Betätigungselement nicht an der Haltefeder fixiert, jedoch bereits die Haltefeder am Montagekörper fixiert. Dabei ist der Haltearm zur genannten, in der genannten Montagekörperseitenwand vorgesehenen Öffnung, fluchtend ausgerichtet. Durch Einstecken des Betätigungselements von außen durch die Öffnung hindurch ist dann die Dichtung mit dem Betätigungselement verrastbar. Besonders bevorzugt ist die Dichtung mit dem Betätigungselement verrastbar während einer mittels des Betätigungselements durchgeführten Betätigung des Haltearms. Besonders bevorzugt ist nach dem Verrasten der Dichtung mit dem Betätigungselement anschließend unter Realisierung des Betriebszustands die Dichtung an dem Betätigungselement verrastend bleibend von dem Haltearm lösbar, sodass im Betriebszustand die Dichtung mit dem Betätigungselement verrastet ist, jedoch nicht mehr mit dem Haltearm verrastet ist. Diese Ausführungsform ist für Transport und Montage des erfindungsgemäßen Systems besonders vorteilhaft, da die Dichtung in dem Montagekörper geschützt angeordnet sein kann, bis die Komponenten des Systems an eine Baustelle ausgeliefert sind, und erst durch Einstecken des Betätigungselements und Verrasten mit der Dichtung die Dichtung von dem Haltearm lösbar ist und an dem Betätigungselement fixierbar ist und somit anschließend der Betriebszustand realisiert werden kann, in dem eine zuverlässige Abdichtung zwischen Öffnung und Betätigungselement gewährleistet ist.

In einer Ausführungsform ist zwischen dem Haltearm und/oder der

Montagekörperseitenwand und dem Betätigungselement im Betriebszustand ein Spiel in Längsrichtung vorgesehen. Besonders bevorzugt beträgt das Spiel mindestens 0,2 mm, insbesondere mindestens 0,3 mm, insbesondere mindestens 0,5 mm, insbesondere mindestens 1 mm, insbesondere mindestens 1,5 mm. Das Betätigungselement liegt bevorzugt im Betriebszustand mit einem Anschlag an einer Anschlagsfläche des Haltearms an, wobei die Dichtung in Transversalrichtung zwischen dem Haltearm und einer Innenseite der Montagekörperseitenwand verpresst gehalten ist und dadurch um die Öffnung gegen die Innenseite der Montagekörperseitenwand gepresst ist. Somit ist durch die federnde Auslenkbarkeit des Haltearms in Transversalrichtung ein Verpressen der Dichtung zwischen Haltearm und Montagekörperseitenwand und somit eine zuverlässige Abdichtung gewährleistet. In einer Ausführungsform ist die Dichtung unabhängig von dem Betätigungselement in dem Betriebszustand zwischen Haltearm und Montagekörperseitenwand verpresst. In einer Ausführungsform ist im Betriebszustand das Betätigungselement an dem Haltearm fixiert, insbesondere verrastet, und ist die Dichtung am Betätigungselement integral vorgesehen oder an diesem fixiert, wobei durch die Ausübung einer in Transversalrichtung wirkenden Federkraft des Haltearms in Richtung zur Montagekörperseitenwand hin aufgrund der Fixierung des Betätigungselements an dem Haltearm und der Fixierung bzw. dem integralen Vorsehen der Dichtung an bzw. in dem Betätigungselement ein Verpressen der Dichtung gewährleistet ist.

In einer Ausführungsform ist die Dichtung in Transversalrichtung federelastisch komprimierbar. In einer Ausführungsform weist die Dichtung einen faltenbalgartigen Abschnitt auf, der in Transversalrichtung komprimierbar ist. Bevorzugt ist der faltenbalgartige Abschnitt federelastisch komprimierbar.

Als eine Lösung der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe schlägt die Erfindung ein System vor, das mehrere Montagekörper und mehrere Tragschienen mit U-förmigem Querschnitt umfasst. Das System ist zur Realisierung einer in Längsrichtung langgestreckten Leuchte ausgebildet. Die Tragschienen weisen jeweils einen sich in einer Transversalrichtung zwischen zwei Tragschienenseitenwänden erstreckenden Tragschienenboden und eine dem Tragschienenboden in einer Vertikalrichtung gegenüberliegende offene Seite auf. Die Tragschienenseitenwände erstrecken sich von dem Tragschienenboden in der Vertikalrichtung weg. In einem Betriebszustand des Systems sind die Tragschienen mit ihren U-förmigen Querschnitten fluchtend in Längsrichtung hintereinander angeordnet und aneinander fixiert. Ferner sind in dem Betriebszustand die Montagekörper in Längsrichtung hintereinander an der offenen Seite von jeweils einer der Tragschienen angeordnet und an dieser fixiert und umschließen gemeinsam mit den Tragschienen einen Innenraum. Zwei in Längsrichtung benachbarte der Tragschienen sind mittels einer Dichtmanschette abdichtend miteinander verbunden. Durch das Vorsehen einer solchen Dichtmanschette kann das Eindringen von Schmutz an der Stoßstelle zwischen zwei benachbarten Tragschienen nach Möglichkeit verhindert sein. Im Stand der Technik sind jedoch nur solche Dichtmanschetten bekannt, die aufwendig herzustellen sind und/oder aufwendig zu montieren sind und/oder eine unzureichende Abdichtung gewährleisten. Erfindungsgemäß weist die Dichtmanschette einen Dichtboden und zwei Dichtschenkel auf unter Ausbildung eines U-förmigen Querschnitts der Dichtmanschette. Im Betriebszustand ist die Dichtmanschette an beiden benachbarten Tragschienen an deren Außenseiten anliegend angeordnet. Die Tragschienen bilden jeweils mit jeder ihrer beiden Tragschienenseitenwänden jeweils einen Vorsprung an ihrer Außenseite aus, der von den absoluten Vertikalenden der Tragschienenseitenwand beabstandet ist. Die Dichtmanschette weist an jedem ihrer Dichtschenkel einen Haltevorsprung auf, der im Betriebszustand jeweils einen der Vorsprünge der Tragschiene hintergreift unter Realisierung einer vertikalen Presskraft gegen diesen Vorsprung. Somit kann die Dichtmanschette besonders einfach nachträglich von außen auf zwei benachbarte, aneinander fixierte Tragschienen aufgebracht und an diesen angeordnet werden, indem sie ausgehend von der Außenseite des Tragschienenbodens der beiden Tragschienen auf diese Tragschienen aufgesetzt wird. Dabei ist besonders bevorzugt die Dichtmanschette dergestalt ausgebildet, dass ihre Dichtschenkel entlang der Transversalrichtung federelastisch auslenkbar sind, sodass die Dichtmanschette aufgrund der federelastischen Auslenkung ausgehend von der Außenseite des Tragschienenbodens der beiden benachbarten Tragschienen auf diese aufgesetzt werden kann, bis die Haltevorsprünge ihrer Dichtschenkel in Eingriff mit den an den Tragschienenseitenwänden vorgesehenen Vorsprüngen gelangt sind und durch das Ineingriffbringen eine vertikale Presskraft erzeugt ist. Bevorzugt wird durch das Ineinandergreifen von HaltevorSprüngen und Vorsprüngen sowohl eine vertikale Presskraft zwischen HaltevorSprüngen und Vorsprüngen erzeugt als auch eine dieser vertikalen Presskraft entgegengerichtete Presskraft zwischen Dichtboden und Außenseite der Tragschienenböden der beiden benachbarten Tragschienen.

In einer Ausführungsform ist der Haltevorsprung eines jeden Dichtschenkels mit seinem im Betriebszustand zur Tragschienenseitenwand gewandten Transversalende um weniger als 10 % einer Gesamttransversalbreite der Dichtmanschette von einer im Betriebszustand von der Tragschienenseitenwand abgewandten Außenseite des ihm zugeordneten Dichtschenkels entfernt. Das im Betriebszustand zur Tragschienenseitenwand gewandte Ende ist somit nur geringfügig in Transversalrichtung von der entsprechenden transversalen Außenseite des Dichtschenkels beabstandet. Somit ist ein Hintergreifen zwischen Haltevorsprung des Dichtschenkels und Vorsprung der Tragschienenseitenwand möglichst weit außerhalb der Transversalmitte der Tragschiene gewährleistet, wodurch eine besonders gute Abdichtung der Dichtmanschette außen an der Außenseite der beiden Tragschienen gewährleistet sein kann. In einer Ausführungsform ist der Haltevorsprung um mindestens 10 %, insbesondere mindestens 20 % einer Gesamtvertikalhöhe der Dichtmanschette von einem von dem Dichtboden ausgebildeten vertikalen Ende der Dichtmanschette beabstandet. Durch diese Beabstandung kann eine besonders gute abdichtende Anlage der Dichtmanschette an den Außenseiten der Tragschienen gewährleistet sein, da durch das Erzeugen der vertikalen Presskraft zwischen Haltevorsprung und Vorsprung von Dichtschenkel und Tragschienenseitenwand und die entsprechende Beabstandung des Haltevorsprungs von dem Dichtboden über eine möglichst große vertikale Erstreckung der Dichtmanschette hinweg eine abdichtende Anlage zwischen Dichtmanschette und Außenseite der Tragschiene unterstützt sein kann.

In einer Ausführungsform weist der Dichtboden einen mittleren transversalen Bereich auf, an dessen beiden transversalen Enden jeweils ein abgewinkelter Bereich des Dichtbodens vorgesehen ist, über den hinweg der Dichtboden mit seiner Außenseite sowohl in Vertikalrichtung als auch in Transversalrichtung verläuft. Besonders bevorzugt verläuft der mittlere transversale Bereich geradlinig in Transversalrichtung, wohingegen die beiden abgewinkelten Bereiche beide von dem mittleren Bereich abgewinkelt sind und bevorzugt zueinander hin abgewinkelt sind, d. h. zwischen sich einen Winkel von <180°, insbesondere von <160°, insbesondere < 150° einschließen. Durch eine solche Ausgestaltung des Dichtbodens kann auf besonders vorteilhafte Weise eine Vorspannung der Dichtmanschette in Transversalrichtung gewährleistet sein, die ein möglichst gutes abdichtende Anliegen an der Außenseite der Tragschienenseitenwände unterstützt. Die Dichtschenkel sind an jeweils einem dem mittleren Bereich abgewandten Ende von jeweils einem der abgewinkelten Bereiche des Dichtbodens angeordnet und verlaufen von diesem aus in Vertikalrichtung weg.

In einer Ausführungsform hintergreift die Dichtmanschette die Tragschiene vertikal ausschließlich an deren Tragschienenboden. In einer Ausführungsform erstreckt sich die Dichtmanschette im Betriebszustand in Vertikalrichtung mit ihrem von dem Dichtboden abgewandten Vertikalende maximal bis zum dem Tragschienenboden abgewandten Vertikalende der Tragschiene. Durch die erläuterten vorteilhaften Ausgestaltungen kann sowohl die Realisierung der Dichtmanschette besonders vereinfacht sein als auch ihre Montage an zwei benachbarten Tragschienen.

In einer Ausführungsform sind die Haltevorsprünge im Betriebszustand dergestalt mit dem ihnen jeweils zugeordneten Vorsprung der Tragschiene bzw. der Tragschienenseitenwände verrastet, dass sie mit diesen sowohl über einen Vertikalabschnitt als auch über einen Transversalabschnitt überlappen. Somit ist ein Hintergreifen von Vorsprung und Haltevorsprung realisiert. Dies kann zur abdichtenden Fixierung der Dichtmanschette an der Außenseite der Tragschienen besonders vorteilhaft sein. Besonders bevorzugt beträgt die vertikale Erstreckung des Vertikalabschnitts weniger als ein Zehntel der transversalen Erstreckung des Transversalabschnitts. Dabei ist selbstverständlich auf die Erstreckungslänge des Vertikalabschnitts entlang der Vertikalrichtung bzw. auf die Erstreckungslänge des Transversalabschnitts entlang der Transversalrichtung abstellt.

In einer Ausführungsform ist die Dichtmanschette zur Realisierung des Betriebszustands auf zwei bereits aneinander befestigte benachbarte Tragschienen elastisch aufrastbar. In einer Ausführungsform ist die Dichtmanschette in Transversalrichtung elastisch komprimierbar. In einer Ausführungsform sind die beiden in Längsrichtung benachbarten Tragschienen durch eine Kupplung aneinander fixiert gehalten, die innerhalb des von den beiden Tragschienen jeweils ausgebildeten Aufnahmeraums angeordnet ist, wobei die Dichtmanschette auf zwei solchermaßen aneinander befestigte Tragschienen aufrastbar ist, insbesondere ausgehend von dem Tragschienenboden der beiden Tragschienen aus. Somit kann eine Abdichtung der beiden Tragschienen mittels der Dichtmanschette gewährleistet werden, nachdem die Tragschienen zuvor mittels der Kupplung aneinander fixiert worden sind. Allgemein bevorzugt ist die Dichtmanschette aus zwei unterschiedlichen Materialien ausgebildet, wobei das erste Material einen niedrigeren E-Modul als das zweite Material aufweist und die Dichtmanschette im Betriebszustand mit dem ersten Material an den Außenseiten der beiden benachbarten Tragschienen anliegt. Bevorzugt weist die Dichtmanschette einen Tragkörper auf, der aus dem zweiten Material hergestellt ist und an dem zumindest ein Dichtstreifen aus dem ersten Material vorgesehen ist. Bevorzugt verläuft der zumindest eine Dichtstreifen im Betriebszustand über den gesamten Tragschienenboden und ausgehend von dem Tragschienenboden über mindestens 80 %, insbesondere mindestens 90 %, insbesondere 100 % der vertikalen Erstreckung der Tragschienenseitenwände hinweg. Besonders bevorzugt ist der Dichtstreifen ein in Längsrichtung ununterbrochener Streifen, der im Betriebszustand mit einem ersten Längsabschnitt an einer ersten der Tragschienen und mit einem zweiten Längsabschnitt an einer zweiten der Tragschienen anliegt, wobei insbesondere die Längsabschnitte parallel zueinander um eine Längsachse verlaufen, wobei insbesondere beide Längsabschnitte über eine selbe Weglänge nebeneinander um die Längsachse verlaufen und/oder beide Längsabschnitte sowohl über den gesamten Tragschienenboden als auch ausgehend von dem Tragschienenboden über mindestens 70 %, insbesondere mindestens 80 %, insbesondere mindestens 90 %, insbesondere weniger als 100% der vertikalen Gesamterstreckung der Tragschienenseitenwände der jeweiligen Tragschiene, die diese ausgehend von dem Tragschienenboden bis zu dem diesem gegenüberliegenden vertikalen Ende der jeweiligen Tragschiene aufweisen, verlaufen. Durch einen solchen in Längsrichtung ununterbrochenen Dichtstreifen kann eine besonders gute Abdichtung erzielbar sein. Besonders bevorzugt ist der Tragkörper als U-förmiger Tragkörper ausgebildet, an dessen Innenseite der Dichtstreifen angeordnet ist.

Als eine Lösung der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe schlägt die Erfindung ein System mit mehreren Montagekörpern und mehreren Tragschienen mit U-förmigem Querschnitt vor. Das System ist zur Realisierung einer in Längsrichtung langgestreckten Leuchte ausgebildet. Die Tragschienen weisen jeweils einen sich in einer Transversalrichtung zwischen zwei Tragschienenseitenwänden erstreckenden Tragschienenboden und eine dem Tragschienenboden in einer Vertikalrichtung gegenüberliegende offene Seite auf. Die Tragschienenseitenwände erstrecken sich von dem Tragschienenboden in der Vertikalrichtung weg. Das System umfasst ferner eine Kupplung mit U-förmigem Querschnitt, die einen sich in der Transversalrichtung zwischen zwei Kupplungsseitenwänden erstreckenden Kupplungsboden und eine dem Kupplungsboden in Vertikalrichtung gegenüberliegende offene Seite aufweist. Wie zu der Tragschiene und dem Montagekörper, die entsprechend U-förmig ausgestaltet sind, erläutert, erstrecken sich die Kupplungsseitenwände in Vertikalrichtung von dem Kupplungsboden weg. In einem Betriebszustand des Systems sind die Tragschienen mit ihren U-förmigen Querschnitten fluchtend in Längsrichtung hintereinander angeordnet, wobei zwei in Längsrichtung benachbarte der Tragschienen durch die Kupplung aneinander fixiert sind. Dabei erstreckt sich die Kupplung in dem Betriebszustand mit jeweils einem Längsabschnitt in jeder der beiden benachbarten Tragschienen, und die benachbarten Tragschienen sind mit jeweils einem ihrer Längsenden, nämlich mit ihren zueinander weisenden Längsenden, innerhalb eines Verbindungsbereichs der Kupplung angeordnet und weisen mit diesen Längsenden zueinander. Der Verbindungsbereich ist ein sich in Längsrichtung erstreckender Erstreckungsbereich der Kupplung. In dem Betriebszustand sind die Montagekörper in Längsrichtung hintereinander an der offenen Seite von jeweils einer der Tragschienen angeordnet und an dieser fixiert und umschließen gemeinsam mit den Tragschienen einen Innenraum. Wie vorstehend erläutert besteht in dem Betriebszustand der Bedarf einer Abdichtung der Tragschienen zueinander innerhalb des Verbindungsbereichs der Kupplung, d. h. auf Höhe ihrer zueinander weisenden Längsenden, damit nicht zwischen den beiden Längsenden eine Verunreinigung in den Innenraum eintreten kann. Das System umfasst mehrere Dichteinsätze, wobei in dem Betriebszustand an jeder der Kupplungsseitenwände jeweils einer der Dichteinsätze angeordnet ist und sich über den Verbindungsbereich hinweg erstreckt. Die beschriebene Lösung sieht somit vor, dass an der Kupplung und somit innerhalb des jeweiligen, von den Tragschienen ausgebildeten Aufnahmeraums ein Dichteinsatz vorgesehen wird, der eine Abdichtung im Verbindungsbereich der Kupplung, d. h. an der Stoßstelle der beiden Tragschienen gegeneinander, gewährleistet. Die gemäß dieser Lösung vorgesehenen Dichteinsätze können alternativ oder ergänzend zu einer wie oben erläuterten Dichtmanschette zum Abdichten des Übergangs zwischen zwei in Längsrichtung benachbarten Tragschienen vorgesehen sein. Die Erfinder haben festgestellt, dass durch das Vorsehen solcher, innerhalb der Tragschienen angeordneter und an den Kupplungsseitenwänden vorgesehener Dichteinsätze auf besonders einfache Weise an solchen Stellen eine Abdichtung realisiert werden kann, an denen die Kupplung selbst keine hinreichende Abdichtung zwischen den benachbarten Tragschienen gewährleisten kann. Die Dichteinsätze können somit gezielt an die Geometrie der Kupplung angepasst sein, damit die Dichteinsätze gemeinsam mit der Kupplung eine hinreichende Abdichtung der beiden benachbarten, mittels der Kupplung aneinander fixierten Tragschienen gewährleisten können. Allgemein bevorzugt sind die Dichteinsätze ausschließlich an der Kupplung, jedoch nicht direkt an den Tragschienen befestigt. Allgemein bevorzugt sind die Dichteinsätze an den zueinander weisenden Innenseiten der Kupplungsseitenwände angeordnet. Allgemein bevorzugt sind die Dichteinsätze nur an den Kupplungsseitenwänden, jedoch nicht am Kupplungsboden angeordnet, wodurch die Montage und Realisierbarkeit der Dichteinsätze besonders vereinfacht sein kann und wobei die Tatsache genutzt sein kann, dass vorteilhafter Weise der Kupplungsboden selbst eine hinreichende Abdichtung zwischen den Tragschienenböden der benachbarten Tragschienen gewährleisten kann. Dabei ist zu berücksichtigen, dass zur Fixierung der beiden benachbarten Tragschienen zueinander üblicherweise an den Kupplungsseitenwänden besondere Maßnahmen vorgesehen sein müssen, wie etwa Kratzfedern, die eine Längsbewegung der Tragschienen ausgehend vom Betriebszustand zueinander nach Möglichkeit verhindern. Während somit die Kupplungsseitenwand häufig größere Öffnungen aufweist, durch die Verunreinigungen eindringen können, d. h. aufgrund derer die aneinander angrenzenden Tragschienenseitenwände der benachbarten Tragschienen nicht hinreichend gegeneinander abgedichtet sind, liegt eine solche Problematik bei einer Vielzahl an günstigen Ausgestaltungen von Tragschienen und Kupplungen von Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Systems nicht vor. Der Erfindung liegt somit der besondere Gedanke zugrunde, dass Kupplung und Dichteinsätze gemeinsam gezielt dazu ausgestaltet sind, eine hinreichende Abdichtung des Übergangs zwischen zwei in Längsrichtung benachbarten Tragschienen bereitzustellen.

In einer Ausführungsform sind die Dichteinsätze aus einem Kunststoff hergestellt, insbesondere zumindest teilweise aus seinem elastisch verformbaren Kunststoff hergestellt. In einer Ausführungsform ist die Kupplung aus einem Metallblech hergestellt, insbesondere einstückig mittels Umformens des Metallblechs. In einer Ausführungsform sind die Dichteinsätze vollständig aus einem elastisch verformbaren Kunststoff hergestellt. In einer Ausführungsform sind die Dichteinsätze plattenartig ausgebildet und in dem Betriebszustand an einer Innenseite der Kupplung angeordnet. Aufgrund ihrer plattenartigen Ausgestaltung können die Dichteinsätze mit ihrer Plattenfläche, d. h. ihrer großen Plattenseite, entlang den Kupplungsseitenwänden angeordnet werden, wohingegen sie mit ihren Schmalseiten, d. h. ihren kleinen Plattenseiten, sich von den Kupplungsseitenwänden nach innen weg erstrecken. Aufgrund der plattenartigen Ausgestaltung kann zum einen gewährleistet sein, dass die Dichteinsätze möglichst wenig Platz innerhalb der Tragschiene bzw. innerhalb der Kupplung einnehmen und zum anderen eine möglichst großflächige Abdichtung gewährleisten können.

In einer Ausführungsform weisen die Dichteinsätze jeweils eine Befestigungsanordnung auf, die Vorsprünge und/oder Ausnehmungen des jeweiligen Dichteinsatzes umfasst. Die Kupplungsseitenwände weisen jeweils eine zu der Befestigungsanordnung korrespondierende Halteanordnung auf, die Vorsprünge und/oder Ausnehmungen der jeweiligen Kupplungsseitenwand umfasst. In dem Betriebszustand sind Halteanordnung und Befestigungsanordnung in Eingriff gebracht, wodurch die Dichteinsätze an der Kupplung fixiert sind. Besonders bevorzugt ist in dem Betriebszustand die Befestigungsanordnung elastisch komprimiert mit der Halteanordnung verpresst. Besonders bevorzugt ist die Befestigungsanordnung in dem Betriebszustand elastisch verformt, wohingegen die Halteanordnung unverformt ist. In einer Ausführungsform weisen sämtliche Dichteinsätze dieselbe Befestigungsanordnung auf und weisen sämtliche Kupplungsseitenwände dieselbe Halteanordnung auf. Allgemein bevorzugt sind sämtliche Dichteinsätze identisch ausgebildet.

In einer Ausführungsform sind die Dichteinsätze an der Innenseite der Kupplung befestigbar, nachdem die Tragschienen mittels der Kupplung zueinander fixiert worden sind. In einer Ausführungsform sind die Dichteinsätze reversibel an den Kupplungsseitenwänden befestigbar und wieder von diesen lösbar. Besonders bevorzugt sind die Dichteinsätze werkzeuglos an den Kupplungsseitenwänden befestigbar und insbesondere lösbar.

In einer Ausführungsform weist die Kupplung in ihren Kupplungsseitenwänden mehrere Öffnungen auf, die in dem Betriebszustand von den an den Kupplungsseitenwänden angeordneten Dichteinsätzen verschlossen sind. Besonders bevorzugt taucht durch zumindest einige dieser Öffnungen eine Kratzfeder von einer Innenseite der Kupplung nach außen hindurch. Besonders bevorzugt sind an der Kupplung mehrere Kratzfedern vorgesehen, wobei im Betriebszustand an jeder der beiden benachbarten Tragschienen zumindest eine Kratzfeder, insbesondere an jeder der Tragschienenseitenwände der benachbarten Tragschienen jeweils zumindest eine Kratzfeder anliegt und durch das Anliegen der Kratzfedern die Tragschienen in Längsrichtung zueinander fixiert gehalten sind, wobei die Kratzfedern jeweils an der Kupplung fixiert sind und durch jeweils eine in der Kupplungsseitenwand vorgesehene Öffnung hindurch taucht, die im Betriebszustand durch jeweils einen der Dichteinsätze abgedichtet ist.

Die Erfindung betrifft ferner eine Leuchte, die mittels eines erfindungsgemäßen Systems hergestellt ist. Die Leuchte kann, über die obigen erläuterten Komponenten eines erfindungsgemäßen Systems hinausgehende Komponenten aufweisen, beispielsweise weitere elektrische Funktionselemente und/oder optische Abdeckungen, die zur Realisierung der Leuchte an einer von der Tragschiene abgewandten Seite des Montagekörpers angeordnet sind und durch die hindurch LEDs eines an dem Montagekörper vorgesehenen Leuchtmoduls Licht abstrahlen. Zur Realisierung der Leuchte befinden sich die Komponenten des Systems in ihrer definierten Anordnung, die sie im Betriebszustand zueinander innehaben.

Die Erfindung betrifft ferner eine Dichteinrichtung eines erfindungsgemäßen Systems. Die Dichteinrichtung kann Merkmale, insbesondere Eignungen, aufweisen, wie sie dem Fachmann aus der vorliegenden Erläuterung von Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Systems umfassend eine solche Dichteinrichtung ersichtlich sind. Die Erfindung betrifft ferner ein Stegelement eines erfindungsgemäßen Systems. Das Stegelement kann Merkmale, insbesondere Eignungen, aufweisen, wie sie dem Fachmann aus der vorliegenden Erläuterung von Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Systems, insbesondere aus den vorliegenden Erläuterungen einer Dichteinrichtung, von Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Systems ersichtlich sind. Die Erfindung betrifft ferner ein Fixierelement eines erfindungsgemäßen Systems. Das Fixierelement kann Merkmale, insbesondere Eignungen, aufweisen, wie sie dem Fachmann aus der vorliegenden Erläuterung von Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Systems, insbesondere aus den vorliegenden Erläuterungen einer Dichteinrichtung, von Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Systems ersichtlich sind. Die Erfindung betrifft ferner die Dichtvorrichtung eines erfindungsgemäßen Systems. Die Dichtvorrichtung kann Merkmale, insbesondere Eignungen, aufweisen, wie sie dem Fachmann aus den vorliegenden Erläuterungen von Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Systems, die eine solche Dichtvorrichtung umfassen, ersichtlich sind. Die Erfindung betrifft ferner eine Anordnung umfassend das Betätigungselement und die Dichtung einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems, die ein solches Betätigungselement und eine solche Dichtung zum Gewährleisten einer Abdichtung zwischen der in der Montagekörperseitenwand vorgesehenen Öffnung und dem Betätigungselement umfassen. Eine solche Anordnung kann Merkmale, insbesondere Eignungen, aufweisen, wie sie dem Fachmann aus den vorliegenden Erläuterungen von erfindungsgemäßen Ausführungsformen umfassend eine solche Anordnung ersichtlich sind. Die Erfindung betrifft ferner eine Dichtmanschette einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems. Die Dichtmanschette kann Merkmale, insbesondere Eignungen, aufweisen, die dem Fachmann aus der vorliegenden Erläuterung von Ausführungsformen umfassend eine solche Dichtmanschette ersichtlich sind. Die Erfindung betrifft ferner einen Dichteinsatz einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems. Der Dichteinsatz kann Merkmale, insbesondere Eignungen, aufweisen, wie sie dem Fachmann aus den vorliegenden Erläuterungen von Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Systems umfassend einen solchen Dichteinsatz ersichtlich sind. Die jeweiligen Komponenten des Systems, nämlich Dichteinrichtung, Stegelement, Dichtvorrichtung, Anordnung, Dichtmanschette und Dichteinsatz stellen jeweils für sich genommen eine erfindungsgemäße Lösung dar, da sie jeweils Eigenschaften aufweisen, die für sich genommen zur Lösung von zumindest einem Teil der genannten, der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe beitragen.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf 11 Figuren erläutert.

Es zeigen:

Figur 1: in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen Bestandteile einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems;

Figur 2: in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen eine Dichteinrichtung einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems und weitere Bestandteile dieses Systems;

Figur 3: in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen die Dichtvorrichtung einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems und weitere Bestandteile dieses Systems;

Figur 4: in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen weitere Detailansichten zu der Dichtvorrichtung des Systems gemäß Figur 3;

Figur 5: in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen verschiedene Ansichten der Dichtvorrichtungen einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems;

Figur 6: in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen verschiedene Ansichten der Dichteinrichtung einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems;

Figur 7: in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen verschiedene Ansichten von Bestandteilen einer

Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems, das eine Dichtvorrichtung gemäß Figur 5 und eine Dichteinrichtung gemäß Figur 6 aufweist;

Figur 8: in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen die Dichtmanschette einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems und weitere Bestandteile dieses Systems;

Figur 9: in einer schematischen Prinzipdarstellung eine Tragschienenschutzkappe einer Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Systems;

Figur 10: in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen eine Anordnung umfassend Betätigungselement und Dichtung einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems und weitere Bestandteile dieses Systems;

Figur 11: in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen eine weitere Ausführungsform einer Anordnung eines erfindungsgemäßen Systems;

Figur 12: in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen eine weitere Ausführungsform einer Anordnung eines erfindungsgemäßen Systems;

Figur 13: in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen eine weitere Ausführungsform einer Anordnung eines erfindungsgemäßen Systems;

Figur 14: in einer schematischen Prinzipdarstellung einen Dichteinsatz einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems sowie weitere Bestandteile dieses Systems.

In Figur 1 umfassend die Figuren 1a, 1b, 1c und 1d sind zur Erläuterung des Grundprinzips von verschiedenen Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Systems Komponenten einer solchen Ausführungsform im Betriebszustand in verschiedenen Prinzipdarstellungen dargestellt. In Figur la ist die Ausführungsform des Systems im Betriebszustand von einer Außenseite betrachtet dargestellt. Es ist ersichtlich, dass die Ausführungsform mehrere Tragschienen 1 umfasst, die an einer stoßsteile bzw. Übergangsstelle A mit ihren Längsenden zueinander weisen. Die Tragschienen 1 weisen jeweils einen U-förmigen Querschnitt mit Tragschienenboden 11 und Tragschienenseitenwänden 12 auf, wie dies aus Figur Id ersichtlich ist. Aus Figur la ist zu erkennen, dass zur Abdichtung des Übergangs zwischen zwei Tragschienen 1 eine Dichtmanschette 6 an den Außenseiten der beiden Tragschienen 1 angeordnet ist. Ferner ist in Figur la zu erkennen, dass im Betriebszustand Abdeckungen 10 an einer dem Tragschienenboden 11 gegenüberliegenden Vertikalseite der Tragschienen 1 angeordnet sind. Diese Abdeckungen 11 sind an in Figur la nicht ersichtlichen, jedoch beispielsweise in Figur 1c und Figur Id ersichtlichen Montagekörpern 2 angeordnet und fixiert, die ihrerseits an den Tragschienen 1 befestigt sind. In Figur la sind ferner Betätigungselemente 5 zu erkennen, die ausgehend von dem in Figur la gezeigten Betriebszustand betätigbar sind zum Lösen der Montagekörper 2 zusammen mit ihren Abdeckungen 10 von den Tragschienen 1. In Figur 1b ist das Längsende von einer der Tragschienen 1 dargestellt. Es ist ersichtlich, dass in dieses Längsende eine Kupplung 3 des Systems, die einen U-förmigen Querschnitt aufweist, eingesteckt ist. Im Betriebszustand ist die Kupplung 3 in das Längsende der benachbarten Tragschiene 1, die in Figur 1b nicht dargestellt ist, eingesteckt, so dass diese Kupplung 3 die beiden benachbarten Tragschienen 1 zueinander fixiert. Aus Figur 1b ist ferner der grundsätzliche Aufbau eines Montagekörpers 2 sowie die Stoßstelle B zwischen zwei in Längsrichtung benachbarten Montagekörpern 2 ersichtlich. Ferner ist ersichtlich, dass an den Montagekörpern 2 jeweils Betätigungselemente 5 zum Betätigen von an den Montagekörpern 2 fixierten Haltefedern 20 vorgesehen sind, und dass an ihren von dem Tragschienenboden 11 abgewandten Vertikalseiten jeweils eine Abdeckung 10 angeordnet ist. Diese Abdeckung 10 umschließt jeweils ein LED-Leuchtmodul, das an der von dem Tragschienenboden 11 abgewandten Seite des jeweiligen Montagekörpers 2 vorgesehen ist, so dass die LEDs dieses LED-Leuchtmoduls durch die Abdeckung 10 hindurch Licht in einen Raum abstrahlen können. Zwischen zwei in Längsrichtung benachbarten Montagekörpern 2 ist jeweils eine Dichteinrichtung umfassend ein Stegelement 8 und ein Fixierelement 7 vorgesehen, gegen das Dichtvorrichtungen 9 mit ihren Dichtabschnitten pressen, die an jeweils einem der beiden benachbarten Montagekörpern 2 vorgesehen sind, so dass an der Stoßstelle B zwischen zwei in Längsrichtung benachbarten Montagekörpern 2 eine Abdichtung gewährleistet ist. Zu Erläuterungszwecken ist eine Anordnung, wie in Figur 1b dargestellt, analog nochmals in Figur 1c dargestellt mit dem Unterschied, dass diese Anordnung die von dem Tragschienenboden 11 abgewandte Vertikalseite eines der Montagekörper 2 zeigt und dass die an diesem Montagekörper 2 vorgesehene Abdeckung nicht gezeigt ist. Aus Figur Id ist die Befestigung eines Montagekörpers 2 an der ihm zugeordneten Tragschiene 1 und die Befestigung der ihm zugeordneten Abdeckung 10 ersichtlich. An dem Montagekörper 2 ist eine Haltefeder 20 fixiert, die mit ihren Haltearmen einen Halteabschnitt 14, der an jeder der Tragschienenseitenwände 12 vorgesehen ist, hintergreift und dabei gegen diesen presst und hierdurch die Montagekörperseitenwände 22 von unten gegen die Halteabschnitte 14 der Tragschiene 1 presst. Die Abdeckung ist mittels Rastelementen 201 an dem Montagekörperboden 21 fixiert. An zumindest einem der Haltearme der Haltefeder 20 ist ein Betätigungselement 5 vorgesehen, das durch eine Öffnung von außen in den in Figur 1c dargestellten Innenraum eintaucht, die in einer der Montagekörperseitenwände 22 vorgesehen ist. Durch das Betätigungselement 5 ist ein diesem Betätigungselement 5 zugeordneter Haltearm der Haltefeder 20 federelastisch auslenkbar, so dass mittels einer Betätigung des Betätigungselements 5 der Haltearm von dem ihm zugeordneten Halteabschnitt 14 lösbar ist und anschließend der Montagekörper 2 von der Tragschiene 1 lösbar ist.

In Figur 2 umfassend die Figuren 2a, 2b, 2c und 2d ist in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen eine Dichteinrichtung einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems sowie weitere Bestandteile dieses Systems schematisch dargestellt. Die Dichteinrichtung weist ein Stegelement 8 und ein Fixierelement 7 auf. Das Stegelement 8 weist senkrecht zur Transversalrichtung Y einen T-artigen Querschnitt auf und bildet die Dichtflächen der Dichteinrichtung aus. Die Dichtflächen umfassen jeweils eine in Vertikalrichtung verlaufende Teilfläche 85 und eine in Längsrichtung verlaufende Teilfläche 84, wie dies in Figur 2a mit Bezug auf eine der Dichtflächen dargestellt ist. Die Dichteinrichtung weist an jeder ihrer Längsseiten jeweils eine solche Dichtfläche auf. Die an den beiden Längsseiten vorgesehenen Dichtflächen sind identisch ausgebildet. Das Stegelement 8 dient somit dem bereitstellen von Dichtflächen für zwei in Längsrichtung benachbarte Montagekörper 2, damit diese an der Dichteinrichtung abdichtend anliegen können. Das Stegelement 8 weist an seinen beiden transversalen Seiten jeweils zwei Federbereiche 81, 82 auf, die in Längsrichtung X voneinander beabstandet sind. Das Stegelement 8 weist ferner einen stabartig ausgebildeten Gegenbereich 83 auf, der zumindest abschnittsweise in Längsrichtung X zwischen den beiden Federbereichen 81, 82 verläuft. Wie insbesondere aus der Zusammenschau der Figuren 2c und 2d ersichtlich liegt im Betriebszustand der beschriebenen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems der Gegenbereich 83 an einer Unterseite des ihm zugeordneten HaltevorSprungs 14 an, wohingegen die Federbereiche 81, 82 an einer Oberseite dieses Halteabschnitts 14 anliegen. Hierdurch ist eine zuverlässige und abdichtende Fixierung des Stegelements 8 selbst relativ zur Tragschiene 1 gewährleistet. Die Dichteinrichtung weist ferner ein Fixierelement 7 auf, wie es in Figur 2b detailliert dargestellt ist. Das Fixierelement 7 weist an jeder transversalen Seite jeweils einen Fixierbereich 71 auf, mit dem es im Betriebszustand in einer von der jeweiligen Tragschienenseitenwand 12 ausgebildeten Ausnehmung 15 angeordnet ist. Entsprechend hintergreift das Fixierelement 7 die Halteabschnitte 14, die zumindest abschnittsweise von der Ausnehmung 15 ausgebildet sind und sich ausgehend von dieser zur Transversalmitte der Tragschiene 1 hin erstrecken, so dass durch das Vorsehen des Fixierelements 7 und dessen Anordnung relativ zur Tragschiene 1 im Betriebszustand ein Auseinanderbewegen der Tragschienenseitenwände 12 entlang der Transversalrichtung effektiv verhindert ist. Das Fixierelement 7 liegt dabei mit einem Auflagebereich 74 auf dem Stegelement 8 auf, was erfindungsgemäß allgemein vorteilhaft ist. Darüber hinaus weist das Fixierelement 7 in jedem transversalen Endbereich jeweils ein Paar an Ausnehmungen 72 auf, wobei die Ausnehmungen 72 eines jeden Paares durch eine Trennwand 73 voneinander getrennt sind. Jede dieser Ausnehmungen 72 ist zur Aufnahme eines untenstehend näher erläuterten Laschenstegs einer Dichtvorrichtung ausgebildet.

In Figur 3 umfassend die Figuren 3a, 3b und 3c und in Figur 4 umfassend die Figuren 4a, 4b und 4c ist eine Dichtvorrichtung 9 einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems sowie weitere Bestandteile dieses Systems in verschiedenen Prinzipdarstellungen schematisch dargestellt. Die Dichtvorrichtung 9 ist im Betriebszustand des erfindungsgemäßen Systems an einem der Montagekörper 2 des Systems angeordnet und an diesem fixiert. Dabei liegt sie mit einem Bodenabschnitt an dem Montagekörperboden 21 an und mit einem Seitenabschnitt an den beiden Montagekörperseitenwänden 22 an. Dabei liegt sie dergestalt an Montagekörperboden 21 und Montagekörperseitenwänden 22 an, dass sie abdichtend zu diesen verpresst gehalten ist. Darüber hinaus bildet die Dichtvorrichtung 9 einen Dichtabschnitt aus, mittels dessen der Montagekörper 2 gegenüber einem in Längsrichtung X benachbarten Montagekörper 2 abgedichtet sein kann. Der Dichtabschnitt weist eine Dichtlippe 91 und eine Dichtlasche auf, die vorliegend transversale Endbereiche 95 aufweist, die bezogen auf eine senkrecht zur Vertikalrichtung Z verlaufende Ebene geschlängelt verlaufen, sowie einen Mittenbereich 94, der die transversalen Endbereiche 95 miteinander verbindet, sowie Laschenstege 96, die jeweils ein absolutes transversales Ende der Dichtlasche ausbilden. Die Dichtlasche steht vertikal über die Montagekörperseitenwände 22 vor und ist vertikal von der Dichtlippe 91 beabstandet. Die Dichtlippe 91 ist linienartig ausgebildet und verläuft mit jeweils einem Linienabschnitt entlang jeder der beiden Montagekörperseitenwände 22 und mit einem weiteren Linienabschnitt, der die beiden erstgenannten ununterbrochen miteinander verbindet, entlang dem Montagekörperboden 21. Grundsätzlich ist in einfachen Ausführungsformen bereits durch die Dichtlippe 91 eine Abdichtung von zwei in Längsrichtung X benachbarten Montagekörpern 2 möglich, indem diese Dichtlippen 91 in Längsrichtung X aneinander anliegen. Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform trägt zur Abdichtung maßgeblich auch die Dichtlasche bei, wie dies beispielsweise aus Figur 3c ersichtlich ist. Bei der beschriebenen Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems ist zwischen den beiden Montagekörpern 2 eine wie oben erläuterte Dichteinrichtung vorgesehen, wobei die Dichtlaschen der Dichtvorrichtungen 9, die an den beiden in Längsrichtung X benachbarten Montagekörpern 2 vorgesehen sind, abdichtend an den in Längsrichtung X verlaufenden Teilflächen 84, 85 der Dichtflächen der Dichteinrichtung anliegen. Selbst bei einer Relativbewegung der Montagekörper 2 zueinander ausgehend von dem in Figur 3c gezeigten Betriebszustand ist somit weiterhin eine abdichtende Verbindung der beiden Montagekörper 2 mittels der Dichtabschnitte der an ihnen vorgesehenen Dichtvorrichtungen 9 gewährleistet. Bei dem in Figur 3c gezeigten Betriebszustand liegen darüber hinaus die Dichtlippen 91 abdichtend an der in Vertikalrichtung Z verlaufenden Teilfläche 85 der Dichteinrichtung an, so dass hierüber eine weitere vorteilhafte Abdichtung gewährleistet ist. Zur besonders vorteilhaften Abdichtung trägt darüber hinaus bei, dass die Dichtvorrichtung 9 einen Überkragungsabschnitt aufweist, mit dem sie oberhalb einer von dem Montagekörperboden 21 abgewandten Seite der Montagekörperseitenwände 22 diese überkragend verläuft und somit über diese in Vertikalrichtung Z vorsteht. Durch den Überkragungsabschnitt ist eine besonders zuverlässige, eine Abdichtung gewährleistende Fixierung der Dichtvorrichtung 9 und des gesamten Montagekörpers 2 an der Tragschiene 1 im Betriebszustand gewährleistet. Wie aus Figur 3b ersichtlich kann dabei der Überkragungsabschnitt von oben auf einen Halteabschnitt 14 der Tragschiene 1 pressen und hierdurch eine abdichtende Verbindung zwischen der Dichteinrichtung 9 und dem Halteabschnitt 14 und somit der Tragschiene 1 gewährleisten. Der Überkragungsabschnitt weist dabei vorliegend mehrere Teile auf. Zum einen weist er einen als Betätigungsabschnitt 93 ausgebildeten Teil auf, zum anderen einen weiteren Teil 92, der zur abdichtenden Anlage an dem Halteabschnitt 14 und/oder an der zugeordneten Montagekörperseitenwand 22 ausgebildet ist. Aus Figur 4 umfassend die Figuren 4a, 4b und 4c ist der Aufbau der Dichtvorrichtung 9 der vorliegend beschriebenen Ausführungsform ersichtlich. Die Dichtvorrichtung 9 weist ein Dichtelement 910 und ein Stabilisierungselement 920 auf, wobei das Dichtelement 910 den Dichtabschnitt, den Bodenabschnitt, den Seitenabschnitt und den oben erläuterten weiteren Teil 92 des Überkragungsabschnitts ausbildet. Das Stabilisierungselement 920 ist zumindest abschnittsweise von dem Dichtelement 910 umschlossen. Dabei bilden Stabilisierungselement 920 und Dichtelement 910 Führungsschienen 97, 98 aus, mit denen sie ineinandergreifen. Vorliegend ist das Dichtelement 910 durch Umspritzen des Stabilisierungselements 920 hergestellt, so dass Stabilisierungselement 920 und Dichtelement 910 als einstückiges Bauteil mittels 2K-Spritzgießens hergestellt sind. Der von dem Stabilisierungselement 920 ausgebildete Teil des Überkragungsabschnitts überkragt den von dem Dichtelement 910 ausgebildeten Teil des Überkragungsabschnitts, was erfindungsgemäß allgemein vorteilhaft ist. Denn hierdurch kann der von dem Stabilisierungselement 920 ausgebildete Teil des Überkragungsabschnitts den von dem Dichtelement 910 ausgebildeten Teil des Überkragungsabschnitts gegen den Halteabschnitt 14 und insbesondere den Montagekörperseitenwand 22 pressen. Dies ist besonders vorteilhaft, da das Stabilisierungselement 920 aus einem steiferen Material als das Dichtelement 910 hergestellt ist und somit eine vorteilhafte Anpresskraft gegen den von dem Dichtelement 910 ausgebildeten weiteren Teil 92 des Überkragungsabschnitts gegen den Halteabschnitt 14 ausüben kann. Der von dem Stabilisierungselement 920 ausgebildete Teil des Überkragungsabschnitts ist zumindest abschnittsweise als Betätigungsabschnitt 93 ausgebildet, so dass zu Montage- und Demontagezwecken über die Betätigungsabschnitte 93 ein einfaches Lösen der Dichtvorrichtung 9 und somit auch des Montagekörpers 2 In Figur 5 umfassend die Figuren 5a, 5b, 5c und 5d ist eine Dichtvorrichtung 9 einer weiteren Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen zu Erläuterungszwecken vereinfacht dargestellt bzw. erläutert. In Figur 6 umfassend die Figuren 6a, 6b und 6c ist eine Dichteinrichtung einer weiteren Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen zu Erläuterungszwecken vereinfacht dargestellt. In Figur 7 umfassend die Figuren 7a, 7b und 7c sind Bestandteile einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen zu Erläuterungszwecken vereinfacht dargestellt, wobei die in Figur 7 dargestellte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems eine Dichtvorrichtung 9 aufweist, wie sie in Figur 5 vereinfacht dargestellt ist, und eine Dichteinrichtung aufweist, wie sie in Figur 6 vereinfacht dargestellt ist. Nachfolgend werden zur besseren Verständlichkeit der Eigenschaften und Funktionen der Bestandteile von Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Systems die Figuren 5,6 und 7 gemeinsam erläutert.

Die Dichtvorrichtung 9, wie sie in Figur 5 dargestellt ist, ist im Betriebszustand des erfindungsgemäßen Systems an einem der Montagekörper 2 des Systems angeordnet und an diesem fixiert, wie aus Figur 7 ersichtlich ist. Dabei liegt sie mit einem Bodenabschnitt an dem Montagekörperboden 21 an und mit einem Seitenabschnitt an den beiden Montagekörperseitenwänden 22 an. Die Fixierung der Dichtvorrichtung 9 an Montagekörper 2 ist bei der Ausführungsform gemäß Figur 5 dadurch besonders vorteilhaft gewährleistet, dass die Dichtvorrichtung 9 an jeder ihrer transversalen Seiten jeweils eine Aufnahme aufweist, die durch zwei Teilaufnahmen 991,992 gebildet ist, die entlang der Längsrichtung X voneinander beabstandet sind. Zwischen diesen Teilaufnahmen 991,992 verläuft ein Abdichtungssteg 99. Wie insbesondere aus Figur 7a ersichtlich, ist jeweils der Vorsprung 23 einer zugeordneten Montagekörperseitenwand 22 in jeweils einer der Aufnahme angeordnet, wobei die Dichtvorrichtung 9 entlang der Vertikalrichtung Z zwischen dem Vorsprung 23 und dem Montagekörperboden 21 vertikal verpresst ist und seitlich zwischen den Montagekörperseitenwänden 22 verpresst ist. Die Dichtvorrichtung 9 weist ferner einen Überkragungsabschnitt auf, der einen Befestigungsabschnitt 900 aufweist, der einen Federabschnitt 902 und ein Anlageabschnitt 901 umfasst. Darüber hinaus weist die Dichtvorrichtung 9 Abdichtungswandabschnitte 960 auf, die zwischen dem Anlageabschnitt und der Dichtlasche verlaufen und vertikal über die Dichtlasche vorstehen, wobei die Dichtlasche transversale Endbereiche 95, einen Mittenbereich 94 und Laschenstege 96 aufweist, wie dies bereits anhand des Ausführungsbeispiels gemäß Figur 4 erläutert worden ist. Ferner weist die Dichtvorrichtung 9 eine bereits erläuterte Dichtlippe 91 auf. Die Dichtvorrichtung 9 weist ein Dichtelement 910 und ein Stabilisierungselement 920 auf. Das Stabilisierungselement 920 und Dichtelement 910 sind jeweils aus Kunststoff hergestellt, vorliegend jeweils mittels Spritzgussverfahrens, wobei das Stabilisierungselement 920 aus einem härteren Kunststoff als das Dichtelement 910 hergestellt ist. Dichtelement 910 und Stabilisierungselement 920 sind in den Figuren 5c und 5d jeweils separat dargestellt, wohingegen in den Figuren 5a und 5b die Dichtvorrichtung 9 insgesamt dargestellt ist. Die erläuterten Aufnahmen bzw. Teilaufnahmen 991,992 sind zumindest teilweise durch das Stabilisierungselement 920 ausgebildet, was erfindungsgemäß allgemein vorteilhaft ist, da hierdurch eine besonders zuverlässige Fixierung der Dichtvorrichtung 9 am Montagekörper 2 erfolgen kann. Ferner ist der Befestigungsabschnitt 900 zumindest überwiegend von dem Stabilisierungselement 920 ausgebildet, was erfindungsgemäß allgemein vorteilhaft ist. Der Federabschnitt 902 ist, erfindungsgemäß allgemein vorteilhaft, durch das Stabilisierungselement 920 ausgebildet. Der Federabschnitt 902 weist mehrere entlang der Längsrichtung X hintereinander angeordnete und voneinander beabstandete Teilfederabschnitte auf und weist darüber hinaus zwei Seitenfederabschnitte auf, die jeweils mehrere Teilfederabschnitte und einen Querschnitt nach Art einer U-Form aufweisen. Jeder Seitenfederabschnitt liegt im Betriebszustand an jeweils genau einem, ihm jeweils zugeordneten Halteabschnitt 14 der Tragschiene 1 an. Durch die beschriebene Ausgestaltung kann der Federabschnitt besonders einfach und kostengünstig zur Bereitstellung einer hinreichenden Haltefederkraft an der Tragschiene 1 ausgebildet sein, wobei auf den Betriebszustand abgestellt ist bzw. auf ein Halten, wie dies in Figur 7 dargestellt ist. Im Betriebszustand liegt die Dichtvorrichtung zum Ausbilden der vertikalen und transversalen Presskraft, mit der die Dichtvorrichtung 9 im Betriebszustand an den Halteabschnitten 14 anliegt und hierdurch an dieser gehalten ist bzw. zum Halten des Montagekörpers 2 an der Tragschiene 1 beiträgt, ausschließlich über eine von dem Anlageabschnitt 901 ausgebildete Anlagefläche an, die von dem Stabilisierungselement 920 ausgebildet ist. Hierdurch ist zum einen eine hinreichende Presskraft gewährleistet, zum anderen einer Demontierbarkeit ausgehend von dem Betriebszustand, indem ohne Betätigung der durch die Dichtvorrichtung 9 bereitgestellten, unbetätigbaren Haltefeder der Montagekörper 2 entlang der Vertikalrichtung Z von der Tragschiene 1 abgezogen wird. Der Anlageabschnitt 902 weist zwei Seitenanlageabschnitte auf, die jeweils einen Schrägflächenabschnitt ausbilden, mit dem sie im Betriebszustand an dem ihnen jeweils zugeordneten Halteabschnitt 14 anliegen. Zur besonders guten Fixierung des Dichtelements 910 an dem Stabilisierungselement 920 weist das Dichtelement einen Eingriffsabschnitt 911 und weist das Stabilisierungselement 920 eine Aussparung 9120 auf, wobei die Aussparung 9120 mehrere entlang der Längsrichtung X hintereinander und voneinander beabstandete Aussparungsabschnitte aufweist und der Eingriffsabschnitt 911 mehrere entlang der Längsrichtung X hintereinander angeordnete und voneinander beabstandete Vorsprungsabschnitte aufweist. Somit greifen Aussparung 9120 und Eingriffsabschnitt 911 verzahnt ineinander. Dabei liegt der Überkragungsabschnitt jedoch lediglich mit dem von dem Stabilisierungselement 920 ausgebildeten Teil und somit nicht mit den Eingriffsabschnitt 911 im Betriebszustand an den

Halteabschnitten 14 der Tragschiene 1 an, so dass das Stabilisierungselement alleine die Anlagefläche ausbildet. In Figur 6 ist eine Dichteinrichtung einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems gezeigt, wie sie beispielsweise von dem in Figur 7 gezeigte System umfasst ist. Die Dichteinrichtung weist ein Stegelement 8 und ein Fixierelement 7 auf. Das Fixierelement 7 ist wannenartig ausgebildet und weist nach unten abragende Fixierbereiche 71 auf, mit denen es im Betriebszustand in einer von der jeweiligen Tragschienenseitenwand 12 ausgebildeten Ausnehmung 15 angeordnet ist, wie insbesondere aus Figur 7b ersichtlich ist. Das Fixierelement 7 weist ferner zwei entlang der Längsrichtung durchgehende Ausnehmungen 72 auf, in denen im Betriebszustand jeweils ein Dichtsteg 86 des Stegelements 8 angeordnet ist, wie beispielsweise in Figur 6c, 7b und 7c ersichtlich. Das Stegelement 8 weist zwei solche Dichtstege 86 auf, die sich über einen selben Längsabschnitt hinweg erstrecken, innerhalb dessen die Gegenbereiche 83 des Stegelements 8 verlaufen. Die Gegenbereiche 83 sind von den Dichtstegen 86 transversal beabstandet, sodass im Betriebszustand, wie beispielsweise aus den Figuren 7b und 7c ersichtlich, die Gegenbereiche 83 von unten gegen einen jeweils zugeordneten Tragschienenvorsprung 14 pressen, wohingegen die Dichtstege 86 transversal versetzt und vertikal oberhalb relativ zu den Gegenbereichen 83 verlaufen und dabei an einer transversalen Seite der Halteabschnitte 14 verlaufen, wodurch eine besonders gute Dichtwirkung bzw. Staubbarriere bereitgestellt ist. Ferner ist aus der Zusammenschau der Figuren 6 und 7 ersichtlich, dass im Betriebszustand das Fixierelement 7 innerhalb eines selben Längsabschnitts wie die Gegenbereiche 83 und Dichtstege 86 verläuft, wobei das Fixierelement 7, bezogen auf die Längsrichtung X, zwischen den Federbereichen 81,82 des Stegelements 8 angeordnet ist, was erfindungsgemäß allgemein vorteilhaft ist.

Aus Figur 7 ist das Zusammenspiel der verschiedenen Abdichtungsmaßnahmen einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems besonders gut ersichtlich. Während in Figur 7a ein Schnitt durch Bestandteile des Systems senkrecht zur Transversalrichtung Y gezeigt ist, sind in den Figuren 7b und 7c Schnitte senkrecht zur Längsrichtung X, jedoch an unterschiedlichen Längspositionen gezeigt. Aus der Zusammenschau der Figuren 7a, 7b und 7c ist ersichtlich, dass im Betriebszustand die Dichtlaschen der Dichtvorrichtungen 9, die an den beiden benachbarten Montagekörpern 2 vorgesehen sind, gegen eine jeweils andere Teilfläche 84 des Stegelements 8 pressen, sodass sie mittels des Stegelements 8 abdichtend miteinander verpresst sind, wobei darüber hinaus die Dichtlippen 91 gegen eine jeweils andere Teilfläche 85 des Stegelements 8 pressen, was zu einer weiteren abdichtenden Verpressung führen kann. Bei einer möglichen Längsverschiebung der Montagekörper 2 gegeneinander können sich möglicherweise die Dichtlippen 91 von dem Stegelement 8 entfernen, wohingegen jedoch die Dichtlaschen aufgrund der T-förmigen Ausgestaltung des Stegelements 8, die erfindungsgemäß allgemein vorteilhaft ist, weiter gegen die ihnen jeweils zugeordnete Teilfläche 84 des Stegelements 8 pressen. Durch das Vorsehen von Federbereichen 81,82 und Gegenbereichen 83 kann eine besonders gute Fixierung der Dichteinrichtung an der Tragschiene 1 gewährleistet sein, wohingegen durch das Vorsehen der Dichtstege 86 und deren Aufnahme in jeweils einer Ausnehmung 72 des Fixierelements 7 eine besonders gute Abdichtung bereitgestellt sein kann.

In Figur 8 umfassend die Figuren 8a und 8b ist die Dichtmanschette 6 einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems sowie weitere Bestandteile dieses Systems in verschiedenen Prinzipdarstellungen schematisch dargestellt. Die Dichtmanschette 6 weist einen Dichtboden 61 und Dichtschenkel 62 auf. An den Dichtschenkeln 62 ist jeweils ein Haltevorsprung 63 vorgesehen, der im Betriebszustand des Systems einen ihm zugeordneten Vorsprung der Tragschienenseitenwand 12 hintergreift und gegen diesen Vorsprung presst. Dabei ist eine vertikale Presskraft zwischen dem Vorsprung und dem Haltevorsprung 63 erzeugt. Der Vorsprung der jeweiligen Tragschienenseitenwand 12 ist vorliegend dadurch ausgebildet, dass die Tragschienenseitenwand 12 eine Einkerbung aufweist, die über Vorsprünge in die an sie angrenzenden Abschnitte der Tragschienenseitenwand 12 übergeht. Durch das Hintergreifen der Vorsprünge der Tragschienenseitenwände 12 durch die HaltevorSprünge 63 ist somit eine vertikale Presskraft erzeugt, durch die der Dichtboden 61 gegen die Tragschienenböden 11 der beiden benachbarten Tragschienen 1 gepresst ist. Darüber hinaus ist aufgrund einer in Transversalrichtung federelastischen Ausgestaltung der Dichtmanschette 6 und das Hintergreifen sichergestellt, dass auch die Dichtschenkel 62 abdichtend an den Außenseiten der Tragschienenseitenwände 12 der beiden in Längsrichtung X benachbarten Tragschienen 1 anliegen.

In Figur 9 ist in einer schematischen Prinzipdarstellung eine Tragschienenschutzkappe einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems schematisch dargestellt. Das erfindungsgemäße System kann allgemein in vorteilhaften Ausführungsformen an den beiden Längsenden seiner Tragschiene 1 bzw. seiner Tragschienenanordnung umfassend in Längsrichtung X hintereinander angeordnete Tragschienen 1 jeweils eine solche Tragschienenschutzkappe 100 aufweisen. Die Tragschienenschutzkappe 100 weist für jede Tragschienenseitenwand 12 eine Tragschienenseitenwandaufnahme 112 auf und für den Tragschienenboden 11 eine Tragschienenbodenaufnahme 111, sowie für die Einkerbung 13 eine Einkerbungsaufnahme 113. Entsprechend kann die Tragschienenschutzkappe 100 auf ein Längsende einer Tragschiene 1 so aufgesetzt werden, dass sie mit einem umlaufenden Wandbereich 14 an einer Innenseite der Tragschiene 1 anliegt und die Tragschienenseitenwände 12 in den Tragschienenseitenwandaufnahmen 112 angeordnet sind und der Tragschienenboden 11 in der Tragschienenbodenaufnahme 111 angeordnet ist. Die Tragschienenschutzkappe 100 weist ferner Klemmvorsprünge 105, 196 auf, durch die eine Fixierung der Tragschienenschutzkappe 100 an der Tragschiene 1 vorteilhaft gewährleistet ist. Darüber hinaus bildet die Tragschienenschutzkappe 100 eine Dichtfläche 194, 195 aus, die korrespondierend zu dem Dichtabschnitt einer in einem Montagekörper 2 des Systems vorgesehenen Dichtvorrichtung 9 ausgebildet ist. Somit eignet sich die Tragschienenschutzkappe 100 nicht nur zum Abdichten der Tragschiene, sondern auch zum Abdichten des Übergangs zwischen Tragschienenschutzkappe 100 und Montagekörper 2. Entsprechend eignen sich die Dichtvorrichtungen 9 nicht nur zum Abdichten von zwei in Längsrichtung X benachbarten Montagekörpern 2 gegeneinander, sondern darüber hinaus auch zum Abdichten des Montagekörpers 2 gegenüber einer Tragschienenschutzkappe 100.

In Figur 10 umfassend die Figuren 10a, 10b, 10c, lOd und lOe ist eine Anordnung umfassend ein Betätigungselement 5 und eine Dichtung 52 einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems sowie weitere Bestandteile dieses Systems in verschiedenen Prinzipdarstellungen schematisch dargestellt. Das System umfasst eine Haltefeder 20 mit Haltearmen 220, die jeweils mittels einer Feder 211 an einem Grundkörper 210 der Haltefeder 20 zu diesem in Transversalrichtung Y federelastisch auslenkbar vorgesehen sind. Vorliegend ist die Feder 211 integral mit dem Grundkörper 210 hergestellt. Der Grundkörper 210 weist KlemmvorSprünge 212 auf, mit denen er unter Vorsprüngen 23 von Montagekörperseitenwänden 22 verklemmt werden kann zur Fixierung der Haltefeder 20 an dem Montagekörper 2. Die Haltearme 220 bilden jeweils einen Haltearmvorsprung 221 aus, mit denen sie im Betriebszustand wie vorliegend erläutert an der Oberseite von jeweils einem der Halteabschnitte 14 der Tragschiene 1 anliegen unter Fixierung des Montagekörpers 2 relativ zur Tragschiene 1. Die Haltearme 220 sind durch ein Betätigungselement 5 im Betriebszustand von einer Außenseite der Tragschiene 1 und des Montagekörpers 2 aus und somit von außerhalb des von diesen umschlossenen Innenraums betätigbar. Hierzu tauchen die Betätigungselemente 5, wie in Figur 7d gezeigt, jeweils durch eine Öffnung hindurch, die in einer Montagekörperseitenwand 22 vorgesehen ist. Im Betriebszustand liegen die Betätigungselemente 5 jeweils mit einem Anschlag 56, wie dies in Figur 7d gezeigt ist, an einer Anschlagsfläche 226, wie sie in Figur 7c gezeigt ist, des jeweiligen Haltearms 220 an, so dass durch eine Betätigung des Betätigungselements 5 an seiner Betätigungsseife 51 unter Verschiebung des Betätigungselements 5 zur Transversalmitte der Tragschiene 1 hin der Haltearm 220 ausgelenkt werden kann. Durch das Vorsehen eines Rückhaltevorsprungs 55 an dem Betätigungselement 5 und durch das Vorsehen eines Verliersicherungshakens 223 ist gewährleistet, dass die Haltearme 220 verliersicher an dem Grundkörper 210 gehalten sind und dass die Betätigungselemente 5 verliersicher an dem ihnen jeweils zugeordneten Haltearm 220 gehalten sind. Bei dem in Figur 7 gezeigten Ausführungsbeispiel ist an dem Betätigungselement 5 integral eine Dichtung 52 vorgesehen. Die Dichtung 52 presst im Betriebszustand mit einer in Figur 7d gezeigten Dichtseite 53 gegen die Innenseite der dem jeweiligen Betätigungselement 5 zugeordneten Montagekörperseitenwand 22. Dies erfolgt vorliegend dadurch, dass im Betriebszustand der Haltearm 220 aufgrund seiner in Transversalrichtung Z federelastischen Anbindung an den Grundkörper 210 eine Federkraft auf das Betätigungselement 5 entlang der Transversalrichtung Y zur Montagekörperseitenwand 22 hin ausübt. Da die Dichtung 52 integral an dem Betätigungselement 5 vorgesehen ist, wird sie dadurch gegen die Innenseite der Montagekörperseitenwand 22 gepresst.

In Figur 11 umfassend die Figuren 11a und 11b, in Figur 12 umfassend die Figuren 12a, 12b, 12c, 12d, 12e und 12f sowie in Figur 13 umfassend die Figuren 13a, 13b und 13c ist jeweils eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Anordnung umfassend Betätigungselement 5 und Dichtung 52 bzw. eines erfindungsgemäßen Systems umfassend eine solche Anordnung in schematischen Prinzipdarstellungen dargestellt. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 8 weist die Dichtung 58 einen faltenbalgartigen Abschnitt 583 auf und ist mit einer Dichtseite 582 gegen die Innenseite der Montagekörperseitenwand 22 gepresst. Mit einem Fixerabschnitt 581 ist sie an dem Haltearm 220 verrastet gehalten. Bei einer Betätigung des Haltearms 220 mittels des Betätigungselements 5 wird die Dichtung 58 in Transversalrichtung Y verformt, wobei sie durch ihre faltenbalgartige Ausgestaltung fortdauernd eine zuverlässige Abdichtung zwischen Öffnung und Betätigungselement 5 gewährleistet. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 9 ist die Dichtung 58 in einem Montagezustand an dem Haltearm 220 verrastet gehalten, wie dies in Figur 9d gezeigt ist. Ausgehend von dem Montagezustand ist das Betätigungselement 5 durch Einstecken des Betätigungselements 5 in die Öffnung des Montagekörpers 2 mit der Dichtung 58 verrastet, indem die Dichtung 58 mit dem Grundkörper 57 des Betätigungselements 5 verrastet. Hierzu ist an der Dichtung 58 eine Verrasteinrichtung mit Verrastabschnitten 584, 585 vorgesehen, mittels derer die Dichtung 58 mit dem Grundkörper 57 des Betätigungselements 5 verrastet werden kann. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 10 weist das Betätigungselement 5 einen Grundkörper 57 und die Dichtung 58 auf, wobei die Dichtung 58 aus einem anderen Kunststoff hergestellt ist als der Grundkörper 57 und in einem anderen herstellschritt hergestellt ist als der Grundkörper 57, wobei zur Realisierung des Betätigungselements 5 die Dichtung 58 mit dem Grundkörper 57 verrastet ist. Hierzu weisen Grundkörper 57 und Dichtung 58 zueinander korrespondierende Verrasteinrichtungen 576, 577, 586, 587 auf.

In Figur 14 umfassend die Figuren 14a, 14b, 14c, 14d, 14e und 14f ist ein Dichteinsatz einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems sowie weitere Bestandteile des Systems in verschiedenen schematischen Prinzipdarstellungen schematisch dargestellt. Aus Figur 14 ist ersichtlich, dass das gezeigte Ausführungsbeispiel mehrere Dichteinsätze 31 umfasst, die jeweils plattenartig ausgebildet sind und im Betriebszustand des Systems an einer Innenseite einer der Kupplungsseitenwände 302 angeordnet sind. Dabei ist zu berücksichtigen, dass die Kupplungsseitenwände 302 der Kupplung 3 durch einen Kupplungsboden 301 miteinander verbunden sind und dass zwar der Kupplungsboden 301 am Übergang zwischen zwei Tragschienen 1 eine hinreichende Abdichtung zwischen den Tragschienen 1 bereitstellen kann, nicht jedoch die Kupplungsseitenwände 302, da diese Öffnungen 300 aufweisen, durch die hindurch eine Kratzfeder 30 taucht, wobei jede der Kratzfedern 30 an jeweils einer der Tragschienen 1 verkratzt gehalten ist und somit die Tragschiene 1 relativ zur Kupplung 3 mit Bezug auf die Längsrichtung X fixiert ist. Während in Figur 14b die Öffnung 300 ersichtlich ist und dort das System im Betriebszustand ohne den Dichteinsatz 31 dargestellt ist, ist aus der Zusammenschau der Figuren Ile und llf ersichtlich, dass im Betriebszustand der Dichteinsatz 31 die Öffnungen 300 verschließt. Aufgrund seiner plattenartigen Ausgestaltung nimmt er dabei möglichst wenig Platz innerhalb der Kupplung 3 ein. Die Dichteinsätze 31 sind jeweils identisch ausgebildet und weisen als Befestigungsanordnung eine Vielzahl an Vorsprüngen und Ausnehmungen 311 auf, und die Kupplungsseitenwände 302 weisen eine dazu korrespondierende Halteanordnung auf, wobei jedem der Vorsprünge der Befestigungsanordnung jeweils eine Ausnehmung 311 der Halteanordnung zugeordnet ist und jede Ausnehmung 311 der Befestigungsanordnung ein Vorsprung der Halteanordnung zugeordnet ist. Die Dichteinsätze 31 sind an den Kupplungsseitenwänden 302 fixiert, indem ihre Befestigungsanordnungen elastisch verformt mit den Halteanordnungen der Kupplungsseitenwände 302 verpresst sind. Die Dichteinsätze 31 weisen darüber hinaus jeweils Aussparungen 313 auf, in denen die Kratzfedern 30 im Betriebszustand bewegbar angeordnet sind, sowie Verdeckungsbereiche 312, die gezielt korrespondierend zu in den Kupplungsseitenwänden 302 vorgesehenen Öffnungen ausgebildet sind, um diese im Betriebszustand verschließen zu können.

Abgedichtetes Lichtband

Bezugs Zeichenliste

1 Trags chiene

2 Montagekörper

3 Kupplung

5 Betätigungselement

6 Dichtmans chette

7 Fixierelement

8 Stegelement

9 Dichtvorrichtung

10 Abdeckung

11 Trags chienenboden

12 Trags chienenseitenwand

13 Einkerbung

14 Halteabschnitt

15 Ausnehmung

20 Halte feder

21 Montagekörperboden

22 Montagekörperseitenwand

23 Vorsprung

30 Kratz feder

31 Dichteinsatz

52 Dichtung

53 Dichtseite

55 Rückhaltevorsprung

56 Ans chlag

57 Grundkörper 58 Dichtung

61 Dichtboden

62 Dichtschenkel

63 Haltevorsprung

71 Fixierbereich

72 Ausnehmung

73 Trennwand

74 Auf lagebereich

81 Federbereich

82 Federbereich

83 Gegenbereich

84 Teilf läche ( in Längsrichtung verlaufend)

85 Teilf läche ( in Vertikalrichtung verlaufend)

86 Dichtsteg

91 Dichtlippe

92 weiterer Teil des Überkragungsabs chnitts

93 Betätigungsabschnitt

94 Mittenbereich

95 Endbereich

96 Las chensteg

97 Führungs s chiene

98 Führungs s chiene

99 Abdi chtungs Steg

100 Trags chienen s chütz kappe

105 Klemmvor sprung

111 Trags chienenbodenaufnahme

112 Trags chienenseitenwandaufnahme

113 Einkerbungsaufnahme

194 Dichtfläche

195 Dichtfläche

196 Klemmvorsprung

201 Rastelement

210 Grundkörper

211 Feder

212 Klemmvorsprung

220 Haltearm

221 Haltearmvorsprung 223 Verliersicherungshaken

226 Anschlagsfläche

300 Öffnung

301 Kupplungsboden

302 Kupplungsseitenwand

311 Ausnehmung

312 Verdeckungsbereich

313 Aussparung

576 Verrasteinrichtung

577 Verrasteinrichtung

581 Fixierabschnitt

582 Dichtseite

583 faltenbalgartiger Abschnitt

584 Verrastabschnitt

585 Verrastabschnitt

586 Verrasteinrichtung

587 Verrasteinrichtung

900 Befestigungsabschnitt

901 Anlageabschnitt

902 Federabschnitt

910 Dichtelement

911 Eingriffsabschnitt

920 Stabilisierungselement

960 Abdichtungswandabschnitt

991 Teilaufnahme

992 Teilaufnahme

9120 Aussparung

A Übergangsstelle

B Stoßstelle

X Längsrichtung

Y Transversalrichtung

Z Vertikalrichtung

Claims

Abgedichtetes Lichtband Patentansprüche

1. System zur Realisierung einer in Längsrichtung (X) langgestreckten Leuchte, das System umfassend mehrere Montagekörper (2) und zumindest eine Tragschiene (1) mit U- förmigem Querschnitt, die einen sich in einer Transversalrichtung (Y) zwischen zwei Tragschienenseitenwänden (12) erstreckenden Tragschienenboden (11) und eine dem Tragschienenboden (11) in einer Vertikalrichtung (Z) gegenüberliegende offene Seite aufweist, wobei sich die Tragschienenweitenwände (12) von dem Tragschienenboden (11) in der Vertikalrichtung (Z) weg erstrecken, wobei die Montagekörper (2) in einem Betriebszustand des Systems in Längsrichtung (X) hintereinander an der offenen Seite der Tragschiene (1) angeordnet und an der Tragschiene (1) fixiert sind und gemeinsam mit der Tragschiene (1) einen Innenraum umschließen, dadurch gekennzeichnet, dass das System eine Dichteinrichtung umfasst, die im Betriebszustand zwischen zwei in Längsrichtung (X) benachbarten Montagekörpern (2) angeordnet ist und die zwei Dichtflächen aufweist, die jeweils genau einem der benachbarten Montagekörper zugeordnet sind, wobei an jedem der benachbarten Montagekörper (2) jeweils ein Dichtabschnitt vorgesehen ist, über den er in dem Betriebszustand an der ihm zugeordneten Dichtfläche abdichtend anliegt, wobei jede der Tragschienenseitenwände (12) an ihrer zur jeweils gegenüberliegenden Tragschienenseitenwand gewandten Seite jeweils einen Halteabschnitt (14) aufweist und in dem Betriebszustand die Dichteinrichtung an den Halteabschnitten (14) fixiert ist unter Festlegung einer transversalen Relativposition der Tragschienenseitenwände (12) zueinander auf Höhe ihrer Halteabschnitte (14), wobei insbesondere die Tragschiene (1) aus einem Blech mittels Umformens hergestellt ist und/oder die Halteabschnitte (14) um mindestens 70 % einer vertikalen Höhe der Tragschiene (1) in Vertikalrichtung (Z) von dem Tragschienenboden (11) beabstandet sind.

2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschienenseitenwände (12) jeweils eine Ausnehmung (15) aufweisen, wobei die Halteabschnitte (14) der Tragschienenseitenwände (12) jeweils zumindest abschnittsweise durch eine transversale Begrenzung der Ausnehmung (15) ausgebildet sind, wobei die Dichteinrichtung in ihren beiden transversalen Endbereichen jeweils einen Fixierbereich (71) aufweist, wobei in dem Betriebszustand jeder der Fixierbereiche (71) in einer ihm zugeordneten der Ausnehmungen (15) angeordnet ist.

3. System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichteinrichtung in dem Betriebszustand sowohl an einer vertikalen Oberseite als auch an einer vertikalen Unterseite der Halteabschnitte (14) mit jeweils einem Kontaktbereich anliegt, wobei insbesondere die Kontaktbereiche bezogen auf die Transversalrichtung (Y) zwischen Fixierbereichen (71) der Dichteinrichtung angeordnet sind, mit denen die Dichteinrichtung im Betriebszustand die Halteabschnitte (14) hintergreift unter Verhinderung einer Auseinanderbewegung der Halteabschnitte (14) der Tragschienenseitenwände (12) in Transversalrichtung (Y).

4. System einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichteinrichtung Federbereiche (81, 82) aufweist, mit der sie im Betriebszustand an der Oberseite der Halteabschnitte (14) anliegt und mit einer Federkraft gegen diese presst, wobei insbesondere die Federbereiche (81, 82) jeweils sowohl in Vertikalrichtung (Z) als auch in Transversalrichtung (Y) federelastisch ausgestaltet sind.

5. System nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichteinrichtung Gegenbereiche (83) aufweist, mit denen sie im Betriebszustand an der Unterseite der Halteabschnitte (14) anliegt und gegen diese presst, wobei insbesondere die Gegenbereiche (82) sowohl in Vertikalrichtung (Z) als auch in Transversalrichtung (Y) gegen den ihnen jeweils zugeordneten der Halteabschnitte (14) pressen, wobei insbesondere die Gegenbereiche (83) und/oder die Federbereiche (81, 82) in Transversalrichtung (Y) nur an solchen Stellen an den Halteabschnitten (14) anliegen, die näher an der Transversalmitte der Tragschiene (1) liegen als solche Stellen der Halteabschnitte (14), an denen die Fixierbereiche (71) der Dichteinrichtung anliegen.

6. System nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichteinrichtung Dichtstege (86) aufweist, wobei jeder Dichtsteg (86) jeweils einem der Gegenbereiche (83) zugeordnet und von diesem beabstandet ist, wobei insbesondere im Betriebszustand jeweils einer der Halteabschnitte (14) zumindest abschnittsweise zwischen jeweils einem der Gegenbereiche (83) und dem ihm zugeordneten Dichtsteg (86) angeordnet ist, wobei insbesondere jeder Dichtsteg (86) sich zumindest abschnittsweise vertikal oberhalb des ihm zugeordneten Gegenbereichs (86) erstreckt.

7. System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtflächen der Dichteinrichtung jeweils eine in Längsrichtung (X) verlaufende Teilfläche (84) umfassen, wobei der an jedem der benachbarten Montagekörper (2) jeweils vorgesehene Dichtabschnitt an jeweils einer ihm zugeordneten dieser Teilflächen (84) abdichtend anliegt.

8. System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichteinrichtung im Betriebszustand über mindestens 70 % ihrer Transversalerstreckung hinweg um mindestens 70 % der gesamten vertikalen Erstreckung der Tragschiene (1) von dem Tragschienenboden (11) der Tragschiene (1) beabstandet ist.

9. System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtflächen (84, 85) der Dichteinrichtung jeweils eine in Vertikalrichtung (Z) verlaufende Teilfläche (85) umfassen, wobei diese Teilflächen (85) jeweils über einen selben vertikalen Erstreckungsbereich verlaufen und von dem Tragschienenboden (11) vertikal beabstandet sind, insbesondere um mindestens 70 % der gesamten vertikalen Erstreckung der Tragschiene (1) von dem Tragschienenboden (11) beabstandet sind.

10. System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichteinrichtung ein Stegelement (8) und ein Fixierelement (7) aufweist, wobei das Stegelement (8) zumindest einen überwiegenden Anteil von zumindest einer Teilfläche der Dichtfläche ausbildet, wobei das Fixierelement (7) die Halteabschnitte (14) der Tragschienenseitenwände (12) hintergreift unter Festlegung ihrer transversalen Relativposition zueinander, wobei insbesondere das

Fixierelement (7) zur Realisierung des Betriebszustands mit dem Stegelement (8) lösbar verbindbar ist und insbesondere ausgehend von dem Betriebszustand das Fixierelement (7) ohne Veränderung einer Relativposition des Stegelements (8) relativ zur Tragschiene (1) von der Tragschiene (1) und von dem Stegelement (8) lösbar ist, wobei insbesondere das System mehrere Stegelemente (8) und mehrere Fixierelemente (7) umfasst, wobei im Betriebszustand zwischen einigen Paaren an in Längsrichtung (X) benachbarten Montagekörpern (2) jeweils eine Dichteinrichtung umfassend eines der Stegelemente (8) und eines der Fixierelemente (7) angeordnet ist und zwischen anderen Paaren an in Längsrichtung (X) benachbarten Montagekörpern (2) jeweils nur eines der Stegelemente (8), jedoch keines der Fixierelemente (7) angeordnet ist und die Montagekörper (2) eines jeden Paars an in Längsrichtung (X) benachbarten Montagekörpern (2) jeweils abdichtend an dem zwischen ihnen angeordneten Stegelement (8) anliegen.

11. System nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Stegelement (8) die in Längsrichtung (X) und/oder die in Vertikalrichtung verlaufende Teilfläche (84, 85) ausbildet und das Fixierelement (7) im Betriebszustand innerhalb der transversalen Erstreckung der jeweiligen Teilfläche (84, 85) vertikal oberhalb der jeweiligen Teilfläche (84, 85) angeordnet ist und außerhalb der transversalen Erstreckung der jeweiligen Teilfläche (84, 85) die Halteabschnitte (14) hintergreift, wobei insbesondere das Stegelement (8) senkrecht zur Transversalrichtung (Y) einen T- artigen Querschnitt aufweist.

12. System nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixierelement (7) innerhalb der LängserStreckung des Stegelements (8) verläuft und von beiden Längsenden des Stegelements (8) beabstandet ist, wobei insbesondere das Stegelement (8) mit jeweils einer Randdichtfläche an einer vertikalen Unterseite eines jeden der Halteabschnitte (14) abdichtend anliegt und jeweils mit zwei in Längsrichtung voneinander beabstandeten Haltebereichen an einer vertikalen Oberseite eines jeden der Halteabschnitte (14) anliegt, wobei insbesondere im Betriebszustand das Fixierelement in Längsrichtung zwischen den Haltebereichen angeordnet ist.

13. System nach einem der Ansprüche 10 bis 12 und darüber hinaus zumindest nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Stegelement (8) an seinen beiden transversalen Seiten jeweils zumindest einen der Federbereiche (81, 82) und einen der Gegenbereiche (83) aufweist, wobei der Federbereich (81, 82) in Vertikalrichtung (Z) und Transversalrichtung (Y) verlaufende Federarme aufweist und der Gegenbereich (83) im Betriebszustand an dem an der jeweiligen transversalen Seite des Stegelements (8) angeordneten Halteabschnitt (14) anliegt, wobei insbesondere das Fixierelement (7) Ausnehmungen (72) aufweist, die jeweils einem der Dichtstege (86) oder einem an einem der Montagekörper (2) vorgesehenen Laschensteg zugeordnet sind, wobei im Betriebszustand in jeder Ausnehmung (72) jeweils der zugeordnete Dichtsteg (86) oder der zugeordnete Laschensteg angeordnet ist.

14. System nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass im Betriebszustand das Fixierelement (7) entlang der Längsrichtung (X) zwischen den Federbereichen (81, 82) angeordnet ist, und/oder dass im Betriebszustand das Fixierelement (7) innerhalb eines selben Längsabschnitts (X) verläuft, innerhalb dessen die Gegenbereiche (83) und insbesondere die Dichtstege (86) verlaufen.

15. System, insbesondere nach einem der vorangehenden Ansprüche, zur Realisierung einer in Längsrichtung (X) langgestreckten Leuchte, das System umfassend mehrere Montagekörper (2) und zumindest eine Tragschiene (1) mit U-förmigem Querschnitt, die einen sich in einer Transversalrichtung (Y) zwischen zwei Tragschienenseitenwänden (12) erstreckenden Tragschienenboden (11) und eine dem Tragschienenboden (11) in einer Vertikalrichtung (Z) gegenüberliegende offene Seite aufweist, wobei sich die

Tragschienenweitenwände (12) von dem Tragschienenboden (11) in der Vertikalrichtung (Z) weg erstrecken, wobei die Montagekörper (2) in einem Betriebszustand des Systems in Längsrichtung (X) hintereinander an der offenen Seite der Tragschiene (1) angeordnet und an der Tragschiene (1) fixiert sind und gemeinsam mit der Tragschiene (1) einen Innenraum umschließen, wobei die Montagekörper (2) jeweils einen Montagekörperboden (21) aufweisen, der sich in der Transversalrichtung (Y) zwischen zwei Montagekörperseitenwänden (22) erstreckt, wobei jede der Tragschienenseitenwände (12) an ihrer zur jeweils gegenüberliegenden Tragschienenseitenwand (12) gewandten Seite jeweils einen Halteabschnitt (14) aufweist und in dem Betriebszustand die Montagekörper (2) in dem Betriebszustand an den Halteabschnitten (14) fixiert sind, wobei an den zueinander weisenden Längsseiten zweier in Längsrichtung (X) benachbarter Montagekörper (2) jeweils eine Dichtvorrichtung (9) vorgesehen ist, mittels derer die benachbarten Montagekörper (2) im Betriebszustand gegeneinander abgedichtet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die dem jeweiligen Montagekörper (2) zugeordnete Dichtvorrichtung (9) einen Dichtabschnitt ausbildet, wobei die benachbarten Montagekörper (2) im Betriebszustand mit ihren Dichtabschnitten abdichtend miteinander verpresst sind, wobei die Dichtvorrichtung (9) mit einem Bodenabschnitt gegen den Montagekörperboden (21) presst und mit einem Seitenabschnitt gegen die Montagekörperseitenwände (22) presst und/oder wobei die Dichtvorrichtung (9) mit einem Überkragungsabschnitt oberhalb einer von dem Montagekörperboden (21) abgewandten Seite der Montagekörperseitenwände (22) diese überkragend verläuft und insbesondere im Betriebszustand in Vertikalrichtung (Z) gegen den der jeweiligen Montagekörperwand (22) zugeordneten Halteabschnitt (14) presst.

16. System nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtvorrichtung (9) ein Dichtelement (910) und ein Stabilisierungselement (920) aufweist, wobei das Dichtelement (910) den Dichtabschnitt, den Bodenabschnitt und den Seitenabschnitt ausbildet und das Stabilisierungselement (920) zumindest abschnittsweise umschließt, wobei das Stabilisierungselement (920) aus einem härteren Material hergestellt ist als das Dichtelement (910), wobei insbesondere das Dichtelement (910) und das Stabilisierungselement (920) aus Kunststoff, insbesondere mittels Spritzguss, hergestellt sind.

17. System nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (910) und das Stabilisierungselement (920) zueinander korrespondierende, in Längsrichtung (X) verlaufende Führungsschienen (97, 98) aufweisen, die ineinandergreifend angeordnet sind und sich über mindestens 30 %, insbesondere mindestens 50 % der gesamten Längserstreckung der Dichtvorrichtung (9) erstrecken, wobei insbesondere die Führungsschienen (98) des Stabilisierungselements (920) und die Führungsschienen (97) des Dichtelements (910) in Längsrichtung (X) ineinanderschiebbar sind zur Realisierung der Dichtvorrichtung (9).

18. System nach einem der Ansprüche 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Stabilisierungselement (920) zumindest einen Teil des Überkragungsabschnitts ausbildet, der in Vertikalrichtung (Z) und Transversalrichtung (Y) federelastisch ausgebildet ist, wobei insbesondere dieser Teil des Überkragungsabschnitts als vertikal nach oben vorstehende Vorsprünge ausgebildete Betätigungsabschnitte (93) aufweist, mittels derer er in Transversalrichtung (Y) werkzeuglos per Hand elastisch komprimierbar ist, wobei insbesondere das Dichtelement (910) einen weiteren Teil (92) des Überkragungsabschnitts ausbildet.

19. System nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Überkragungsabschnitt einen Befestigungsabschnitt umfasst, der zumindest teilweise von dem Stabilisierungselement (920) ausgebildet ist und der in dem Betriebszustand die Halteabschnitte (14) der Tragschiene (1) übergreifend gegen diese presst unter Gewährleistung einer Fixierung des Montagekörpers (2) an der Tragschiene (1).

20. System nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt einen Federabschnitt (902) und einen Anlageabschnitt (901) aufweist, mit dem er im Betriebszustand mit einer vertikalen und insbesondere transversalen Presskraft gegen den ihn zugeordneten Halteabschnitt (14) presst, wobei der Anlageabschnitt (901) von dem Stabilisierungselement (920) ausgebildet ist, wobei insbesondere der Anlageabschnitt als Schrägflächenabschnitt ausgebildet ist, so dass er im Betriebszustand entlang der Vertikalrichtung (Z) zum Tragschienenboden (11) hin den ihm jeweils zugeordneten Halteabschnitt (14) zunehmend transversal überlappt.

21. System nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass der Federabschnitt (902) mehrere entlang der Längsrichtung (X) hintereinander angeordnete und voneinander beabstandete Teilfederabschnitte aufweist, die insbesondere durch einen von dem Stabilisierungselement (920) ausgebildeten Abschnitt und/oder den Anlageabschnitt (901) miteinander verbunden sind, wobei insbesondere das Stabilisierungselement (920) den Federabschnitt (902) zumindest überwiegend ausbildet.

22. System nach einem der Ansprüche 19 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (910) zumindest einen Eingriffsabschnitt (911) aufweist, der in eine, insbesondere innerhalb des Überkragungsabschnitts, von dem Stabilisierungselement (920) ausgebildete Aussparung (9120) eingreift, wobei insbesondere der Eingriffsabschnitt (911) mehrere entlang der Längsrichtung (X) hintereinander angeordnete und voneinander beabstandete Vorsprungsabschnitte aufweist und die Aussparung (9120) mehrere entlang der Längsrichtung (X) hintereinander angeordnete und voneinander beabstandete Aussparungsabschnitte aufweist, wobei jeweils einer der Vorsprungsabschnitte in jeweils einer der Aussparungsabschnitte angeordnet ist.

23. System nach einem der Ansprüche 19 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass im Betriebszustand der Überkragungsabschnitt zur Gewährleistung der Fixierung des Montagekörpers (2) an der Tragschiene (1) ausschließlich mittels eine Anlagefläche an den Halteabschnitten (14) anliegt, wobei die Anlagefläche vollständig von dem Stabilisierungslement (920) ausgebildet und insbesondere von dem Dichtelement (910) beabstandet ist.

24. System nach einem der Ansprüche 15 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass der Überkragungsabschnitt zumindest zwei Abdichtungswandabschnitte (960) aufweist, von denen jeder jeweils einer der Montagekörperseitenwände (22) zugeordnet ist, wobei im Betriebszustand jeder Abdichtungswandabschnitt (960) entlang der Längsrichtung an der ihm zugeordneten Montagekörperseitenwand (22) diese vertikal überragend verläuft, wobei insbesondere das System zumindest nach Anspruch 20 ausgebildet ist und die Abdichtungswandabschnitte (960) der jeweiligen Dichtvorrichtung

(9) entlang der Längsrichtung (X) zwischen dem Anlageabschnitt (901) und der Längsseite des der Dichtvorrichtung (9) zugeordneten Montagekörpers (2) verlaufen, wobei insbesondere der Abdichtungswandabschnitt (960) den Dichtabschnitt vertikal überragt.

25. System nach einem der Ansprüche 16 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtabschnitt eine Dichtlasche aufweist, die zwischen den Montagekörperseitenwänden (22) ununterbrochen verläuft und vertikal von dem Montagekörperboden (21) beabstandet ist, und/oder dass der Dichtabschnitt eine Dichtlippe (91) ausbildet, die innerhalb der vertikalen Erstreckung des Montagekörpers (2) in einer senkrecht zur Längsrichtung (X) verlaufenden Ebene ununterbrochen sowohl entlang dem Montagekörperboden (21) als auch entlang den beiden Montagekörperseitenwänden (22) verläuft und insbesondere zumindest einen Abschnitt eines Längsendes einer von Montagekörper (2) und Dichtvorrichtung gebildeten Anordnung bildet.

26. System nach einem der Ansprüche 16 bis 25, dadurch gekennzeichnet, dass, die Dichtlasche in Vertikalrichtung von der Dichtlippe (91) beabstandet ist, wobei insbesondere die Dichtlasche mit ihrer von dem Montagekörperboden (21) in Vertikalrichtung abgewandten Seite über die Montagekörperseitenwände vorsteht.

27. System nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtlasche innerhalb ihrer transversalen Erstreckung bezogen auf eine senkrecht zur Vertikalrichtung (Z) verlaufende Ebene geschlängelt verläuft, wobei insbesondere die Dichtlasche über ihren geschlängelten Verlauf hinweg mit ihrem oberen Ende auf einer selben vertikalen Höhe verläuft.

28. System nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtlasche transversale Endbereiche (95) und einen Mittenbereich (94) aufweist, durch den ihre transversalen Endbereiche (95) miteinander ununterbrochen verbunden sind, wobei insbesondere sich der Mittenbereich (94) über mindestens 60 %, insbesondere mindestens 70 %, insbesondere mindestens 80 % der gesamten Transversalerstreckung der Dichtvorrichtung (9) erstreckt, wobei insbesondere die Dichtlasche in ihren transversalen Endbereichen geschlängelt verläuft und über ihren geschlängelten Verlauf hinweg mit ihrem oberen Ende auf einer selben vertikalen Höhe verläuft wie in dem Mittenbereich (95) und/oder die Dichtlasche in ihrem Mittenbereich in der senkrecht zur Vertikalrichtung (Z) verlaufenden Ebene geradlinig verläuft.

29. System nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtlasche absolute transversale Enden aufweist, die durch jeweils einen Laschensteg (96) gebildet sind, der in der senkrecht zur Vertikalrichtung (Z) verlaufenden Ebene geradlinig verläuft und/oder vertikal über einen an ihn angrenzenden Abschnitt vertikal hinausragt.

30. System nach einem der Ansprüche 16 bis 29, dadurch gekennzeichnet, dass die Montagekörperseitenwände (22) an ihren vom Montagekörperboden (21) abgewandten Enden an ihren zur jeweils gegenüberliegenden Montagekörperwand (22) gewandten Seiten jeweils einen nach unten zum Montagekörperboden (21) gewandten Vorsprung (23) aufweisen, wobei die Dichtvorrichtung (9), insbesondere das Dichtelement (910) der Dichtvorrichtung (9), für jeden der Vorsprünge (23) eine diesem zugeordnete Aufnahme aufweist und die Vorsprünge (23) abdichtend an der Dichtvorrichtung (9) anliegend in der ihnen jeweils zugeordneten Aufnahme angeordnet sind, wobei insbesondere die Aufnahme zwei entlang der Längsrichtung (X) voneinander beabstandete Teilaufnahmen (991, 992) aufweist, zwischen denen ein AbdichtungsSteg (99) angeordnet ist, der im Betriebszustand an einer ihm zugeordneten der Montagekörperseitenwände (2) entlang verläuft.

31. System nach Anspruch 1 und einem der Ansprüche 16 bis 30, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtvorrichtungen (9) der beiden benachbarten Montagekörper (2) in dem Betriebszustand abdichtend an der Dichteinrichtung anliegen, wobei die Montagekörper (2) mit den Dichtabschnitten ihrer Dichtvorrichtungen an jeweils einer der Dichtflächen anliegen und insbesondere die Dichteinrichtung eine Aufnahme zum Aufnehmen von zumindest einem Teil der Dichtlasche aufweist.

32. System nach Anspruch 31, dadurch gekennzeichnet, dass im Betriebszustand die Anlageabschnitte (901) der Dichtvorrichtungen (9), die den beiden benachbarten Montagekörpern (2) zugeordnet sind, entlang der Längsrichtung (X) durch einen Längsabstandsbereich voneinander beabstandet sind, wobei die Dichteinrichtung, insbesondere zumindest das Fixierelement (7) der Dichteinrichtung, innerhalb des Längsabstandsbereichs verläuft, insbesondere von den Federabschnitten (902) der beiden Dichtvorrichtungen (9) an ihren Längsseiten umschlossen ist.

33. System nach Anspruch 32 mit Rückbezug auf Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdichtungswandabschnitte (960) über einen selben LängserStreckungsabschnitt wie die Dichteinrichtung verlaufen.

34. System nach einem der Ansprüche 15 bis 33, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest an einem der Montagekörper (2) an seinen beiden Längsseiten jeweils eine Dichtvorrichtung (9) vorgesehen ist, wobei im Betriebszustand dieser Montagekörper (2) durch die Überkragungsabschnitte dieser Dichtvorrichtungen (9) an der Tragschiene (1) entlang der Vertikalrichtung (Z) fixiert ist.

35. System nach einem der Ansprüche 15 bis 34, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der Montagekörper (2) im Betriebszustand durch zumindest zwei betätigbare Haltefedern (20) und darüber hinaus durch zumindest eine unbetätigbare Haltefeder, insbesondere mehrere unbetätigbare Haltefedern, an der Tragschiene (1) gehalten ist, wobei zumindest eine der unbetätigbaren Haltefedern durch eine der Dichtvorrichtung (9) ausgebildet ist, wobei insbesondere der Montagekörper (2) ausgehend von dem Betriebszustand von der Tragschiene durch Betätigen der betätigbaren Haltefedern (20) und durch Aufbringen einer zwischen Tragschiene (1) und Montagekörper (2) aufgebrachten Vertikalkraft zur Überwindung einer durch die zumindest eine unbetätigbare Haltefeder erzeugten Federhaltekraft von der Tragschiene (1) lösbar ist.

36. System, insbesondere nach einem der vorangehenden Ansprüche, zur Realisierung einer in Längsrichtung langgestreckten Leuchte, das System umfassend zumindest einen Montagekörper (2) und zumindest eine Tragschiene (1) mit U-förmigem Querschnitt, die einen sich in einer Transversalrichtung (Y) zwischen zwei Tragschienenseitenwänden (12) erstreckenden Tragschienenboden (11) und eine dem Tragschienenboden (11) in einer Vertikalrichtung (Z) gegenüberliegenden offene Seite aufweist, wobei sich die Tragschienenweitenwände (12) von dem Tragschienenboden (11) in der Vertikalrichtung (Z) weg erstrecken, wobei der Montagekörper (2) in einem Betriebszustand des Systems an der offenen Seite der Tragschiene (1) angeordnet und an der Tragschiene (1) fixiert ist und gemeinsam mit der Tragschiene (1) einen Innenraum umschließt, wobei der Montagekörper (2) einen Montagekörperboden (21) aufweist, der sich in der Transversalrichtung zwischen zwei Montagekörperseitenwänden (22) erstreckt, wobei jede der Tragschienenseitenwände (12) an ihrer zu jeweils gegenüberliegenden Tragschienenseitenwand (12) gewandten Seite jeweils einen Halteabschnitt (14) aufweist und in dem Betriebszustand der Montagekörper (2) in dem Betriebszustand an den Halteabschnitten (14) fixiert ist, wobei an dem Montagekörperboden (21) zwischen den Montagekörperseitenwänden

(22) eine Haltefeder (20) fixiert ist, die an ihren beiden transversalen Seiten jeweils einen in Transversalrichtung (Y) federnd auslenkbaren Haltearm (220) aufweist, wobei in dem Betriebszustand jeder der Haltearme (220) den Halteabschnitt (14) der dem jeweiligen Haltearm (220) zugeordneten Tragschienenseitenwand (12) hintergreift und vertikal gegen diesen presst unter Anpressung der Montagekörperseitenwände (22) gegen die Halteabschnitte (14) zur Fixierung des Montagekörpers (2) an der Tragschiene (1), wobei zumindest eine der Montagekörperseitenwände (22) eine Öffnung aufweist, durch die hindurch ein Betätigungselement (5) gesteckt ist, das mit einem der Haltearme (220) verbunden ist zum Ermöglichen einer Auslenkung des Haltearms (220) in Transversalrichtung (Y) ausgehend von dem Betriebszustand mittels einer Betätigung des Betätigungselements (5) von außerhalb des Innenraums, wobei eine Dichtung zwischen dem Betätigungselement (5) und der in der Montagekörperwand (22) vorgesehenen Öffnung vorgesehen ist, die im Betriebszustand eine Abdichtung des Betätigungselements (5) gegenüber der Öffnung gewährleistet, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (52) an dem Haltearm (220) oder an dem Betätigungselement (5) befestigt ist.

37. System nach Anspruch 36, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (52) bei der Betätigung des Betätigungselements (5) sich relativ zum Montagekörper (2) bewegt, wobei insbesondere durch die Betätigung des Betätigungselements (5) die Dichtung (52) von dem Montagekörper (2) zumindest abschnittsweise gelöst wird und dadurch die Abdichtung aufgehoben wird.

38. System nach einem der Ansprüche 36 oder 37, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (52) einteilig in das Betätigungselement (5) integriert ist, insbesondere durch Anspritzen an einen Grundkörper (57) des Betätigungselements (5), und/oder in dem Betriebszustand mit dem Grundkörper des Betätigungselements (5) oder mit dem Betätigungselement (5) verrastet ist.

39. System nach einem der Ansprüche 36 bis 38, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (5) in dem Betriebszustand mit dem Haltearm (220) verrastet ist.

40. System nach einem der Ansprüche 36 bis 39, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (52) in einem Montagezustand, in dem die Haltefeder (20) an dem Montagekörper (2) befestigt ist, an dem Haltearm (220) verrastet gehalten ist und ausgehend von dem Montagezustand durch Einstecken des Betätigungselements (5) in die Öffnung des Montagekörpers (2) mit dem Betätigungselement (5) verrastbar ist und insbesondere anschließend unter Realisierung des Betriebszustands an dem Betätigungselement (5) verrastend bleibend von dem Haltearm (220) lösbar ist.

41. System nach einem der Ansprüche 36 bis 40, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Haltearm (220) und dem Betätigungselement (5) und/oder zwischen dem Betätigungselement (5) und der Öffnung im Betriebszustand ein Spiel in Längsrichtung vorgesehen ist, insbesondere von mindestens 0,5 mm, insbesondere mindestens 1 mm, wobei das Betätigungselement (5) mit einem Anschlag (56) an einer Anschlagsfläche (226) des Haltearms (220) anliegt und die Dichtung (52) zwischen dem Haltearm (220) und einer Innenseite der Montagekörperseitenwand (22) verpresst gehalten ist und dadurch die Dichtung (52) mit einer Dichtseite (53) gegen die Innenseite der Montagekörperseitenwand (22) gepresst ist.

42. System nach einem der Ansprüche 36 bis 41, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (52) in Transversalrichtung (Y) federelastisch komprimierbar ist.

43. System nach einem der Ansprüche 36 bis 42, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (52) einen faltenbalgartigen Abschnitt aufweist, der in Transversalrichtung komprimierbar ist.

44. System, insbesondere nach einem der vorangehenden Ansprüche, zur Realisierung einer in Längsrichtung langgestreckten Leuchte, das System umfassend mehrere Montagekörper, mehrere Tragschiene (1) mit U-förmigem Querschnitt, die jeweils einen sich in einer Transversalrichtung (Y) zwischen zwei Tragschienenseitenwänden (12) erstreckenden Tragschienenboden (11) und eine dem Tragschienenboden (11) in einer Vertikalrichtung (Z) gegenüberliegende offene Seite aufweisen, wobei sich die Tragschienenweitenwände (12) von dem Tragschienenboden (11) in der Vertikalrichtung (Z) weg erstrecken, und umfassend zumindest eine Kupplung mit U-förmigem Querschnitt, die einen sich in der Transversalrichtung (Y) zwischen zwei Kupplungsseitenwänden (302) erstreckenden Kupplungsboden (301) und eine dem Kupplungsboden (301) in Vertikalrichtung (Z) gegenüberliegende offene Seite aufweist, wobei in einem Betriebszustand des Systems die Tragschienen (1) mit ihren U-förmigen Querschnitten fluchtend in Längsrichtung (X) hintereinander angeordnet und in Längsrichtung (X) benachbarte der Tragschienen (1) durch die Kupplung (3) aneinander fixiert sind, wobei sich die Kupplung (3) in dem Betriebszustand mit jeweils einem Längsabschnitt in jeder der beiden benachbarten Tragschienen (1) erstreckt und die benachbarten Tragschienen (1) mit jeweils einem ihrer Längsenden innerhalb eines Verbindungsbereichs der Kupplung (3) angeordnet sind und mit diesen Längsenden zueinander weisen, und wobei in dem Betriebszustand die Montagekörper (2) in Längsrichtung (X) hintereinander an der offenen Seite jeweils einer der Tragschienen (1) angeordnet und an dieser fixiert sind und gemeinsam mit den Tragschienen (1) einen Innenraum umschließen, dadurch gekennzeichnet, dass das System mehrere Dichteinsätze (31) umfasst, wobei in dem Betriebszustand an jeder der Kupplungsseitenwände (302) jeweils einer der Dichteinsätze (31) angeordnet ist und sich über den Verbindungsbereich hinweg erstreckt.

45. System nach Anspruch 44, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (3) aus einem Metallblech hergestellt ist und die Dichteinsätze (31) aus einem elastisch verformbaren Kunststoff hergestellt sind, wobei insbesondere die Dichteinsätze plattenartig ausgebildet und in dem Betriebszustand an einer Innenseite der Kupplung (3) angeordnet sind.

46. System nach einem der Ansprüche 44 oder 45, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichteinsätze (31) jeweils eine Befestigungsanordnung aufweist, die Vorsprünge (311) und/oder Ausnehmungen des jeweiligen Dichteinsatzes (31) umfasst, und die Kupplungsseitenwände (302) jeweils eine zu der Befestigungsanordnung korrespondierende Halteanordnung aufweist, die Vorsprünge und/oder Ausnehmungen der jeweiligen Kupplungsseitenwand (302) umfasst, wobei in dem Betriebszustand die Befestigungsanordnung elastisch komprimiert und mit der Halteanordnung verpresst ist.

47. System nach einem der Ansprüche 44 bis 46, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (3) in ihren Kupplungsseitenwänden (302) mehrere Öffnungen aufweist, die in dem Betriebszustand von den an den Kupplungsseitenwänden angeordneten Dichteinsätzen verschlossen sind, wobei insbesondere durch zumindest einige dieser Öffnungen eine Kratzfeder (30) von einer Innenseite der Kupplung (3) nach außen durchtaucht.

48. System, insbesondere nach einem der vorangehenden Ansprüche, zur Realisierung einer in Längsrichtung langgestreckten Leuchte, das System umfassend mehrere Montagekörper (2) und mehrere Tragschiene (1) mit U-förmigem Querschnitt, die jeweils einen sich in einer Transversalrichtung (Y) zwischen zwei Tragschienenseitenwänden (12) erstreckenden Tragschienenboden (11) und eine dem Tragschienenboden (11) in einer Vertikalrichtung (Z) gegenüberliegende offene Seite aufweisen, wobei sich die Tragschienenweitenwände (12) von dem Tragschienenboden (11) in der Vertikalrichtung (Z) weg erstrecken, wobei in einem Betriebszustand des Systems die Tragschienen (1) mit ihren U- förmigen Querschnitten fluchtend in Längsrichtung (X) hintereinander angeordnet und aneinander fixiert sind und die Montagekörper (2) in Längsrichtung (X) hintereinander an der offenen Seite jeweils einer der Tragschienen (1) angeordnet und an dieser fixiert sind und gemeinsam mit den Tragschienen (1) einen Innenraum umschließen, wobei zwei benachbarte der Tragschienen (1) mittels einer Dichtmanschette (6) abdichtend miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtmanschette (6) einen Dichtboden (61) und zwei Dichtschenkel (62) unter Ausbildung eines U-förmigen Querschnitts der Dichtmanschette (6) aufweist und an beiden Tragschienen (1) an deren Außenseite anliegend angeordnet ist, wobei die Tragschienen (1) jeweils mit jeder ihrer beiden Tragschienenseitenwänden (12) jeweils einen Vorsprung an deren Außenseite ausbilden, der von den absoluten Vertikalenden der Tragschienenseitenwand (12) beabstandet ist, wobei die Dichtmanschette (6) an jedem ihrer Dichtschenkel (62) einen Haltevorsprung (63) aufweist, der im Betriebszustand jeweils einen der Vorsprünge der Tragschiene (1) hintergreift unter Realisierung einer vertikalen Presskraft gegen diesen Vorsprung, wobei insbesondere der Haltevorsprung (63) mit seinem im Betriebszustand zur Tragschienenseitenwand (12) gewandten Transversalende um weniger als 10 % einer Gesamttransversalbreite der Dichtmanschette (6) von einer im Betriebszustand von der Tragschienenseitenwand (12) abgewandten Außenseite des ihm zugeordneten Dichtschenkels (62)entfernt ist und/oder der Haltevorsprung (63) um mindestens 10 %, insbesondere mindestens 20 % einer Gesamtvertikalhöhe der Dichtmanschette (6) von einem von dem Dichtboden (61) ausgebildeten vertikalen Ende der Dichtmanschette (6) beabstandet ist.

49. System nach Anspruch 48, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtboden (61) einen mittleren transversalen Bereich aufweist, an dessen beiden transversalen Enden jeweils ein abgewinkelter Bereich vorgesehen ist, über den hinweg der Dichtboden (61) mit seiner Außenseite sowohl in Vertikalrichtung (Z) als auch in Transversalrichtung (Y) verläuft, wobei die Dichtschenkel (62) an jeweils einem dem mittleren transversalen Bereich abgewandten Ende von jeweils einem der abgewinkelten Bereiche angeordnet sind und von diesem aus in Vertikalrichtung von dem Dichtboden (61) weg verlaufen, und/oder dass die Dichtmanschette (6) die Tragschiene (1) vertikal nur an deren Tragschienenboden (11) hintergreift, wobei insbesondere die Dichtmanschette (6) sich im Betriebszustand in Vertikalrichtung (Z) mit ihrem von dem Dichtboden abgewandten Vertikalende maximal bis zum dem Tragschienenboden (11) abgewandten Vertikalende der Tragschiene (11) erstreckt.

50. System nach einem der Ansprüche 48 oder 49, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorsprünge (63) im Betriebszustand dergestalt mit dem ihnen jeweils zugeordneten Vorsprung der Tragschiene (1) verrastet sind, dass sie mit diesen sowohl über einen Vertikalabschnitt als auch über einen Transversalabschnitt überlappen, wobei insbesondere eine vertikale Erstreckung des Vertikalabschnitts weniger als ein Zehntel einer transversalen Erstreckung des Transversalabschnitts beträgt.

51. System nach einem der Ansprüche 48 bis 50, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtmanschette (6) zur Realisierung des Betriebszustands auf zwei bereits aneinander befestigte benachbarte Tragschienen (1) elastisch aufrastbar ist. aufweist, der in Transversalrichtung komprimierbar ist.

52. Leuchte, hergestellt aus einem System nach einem der vorangehenden Ansprüche.

53. Dichteinrichtung eines Systems nach einem der vorangehenden Ansprüche.

54. Stegelement (8) eines Systems nach einem der Ansprüche 10 bis 51.

55. Fixierelement (7) eines Systems nach einem der Ansprüche 10 bis 51.

56. Dichtvorrichtung eines Systems nach einem der Ansprüche 15 bis 51.

57. Anordnung umfassend das Betätigungselement (5) und die Dichtung (52) eines Systems nach einem der Ansprüche 36 bis 51.

58. Dichtmanschette eines Systems nach einem der Ansprüche 48 bis

51.

59. Dichteinsatz eines Systems nach einem der Ansprüche 44 bis 51.